SISTEMA DE GESTION INTEGRADO N°: Y-SEG-ES-010

ESTÁNDAR DE SEGURIDAD Fecha: 14.06.2017

Rev.: 01.0
GRUAS E IZAJES CRÍTICOS Página: 1 de 6
Autor: F.A.S.

COPIA Nro.
ASIGNADA A:

1. OBJETIVO
 Establecer los requerimientos e instrucciones de seguridad para la operación, cuidado
y manejo de Grúas y trabajos de Izajes e Izajes Críticos.
 Establecer los requerimientos mínimos para el cuidado de los elementos de izaje.

2. ALCANCE
 Este estándar se aplica a personal de YURA S.A. y a todas las empresas contratistas
que lo utilicen, provean o utilicen grúas dentro de la empresa. Comprende todas las
tareas de izaje de materiales, especialmente los izajes críticos.
 Cada trabajador debe entender el presente estándar, familiarizarse y operar de
acuerdo a este.

3. REFERENCIAS LEGALES Y OTRAS NORMAS

Ley 29783 Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo
“Ley N°30222” “Modificatoria de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo”
D.S. 005-2012-TR Reglamento de la Ley 29783 “y su modificatoria”
“Modificatoria de la Ley de Seguridad y Salud en el Trabajo N°
“D.S 006- 2014- TR”
29783”
“D.S. 024-2016-EM” “Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en Minería”

ASME B30.5 Norma ASME referida a Grúas móviles y sobre vagón

Norma G0.50 Norma de Seguridad en la construcción

4. ESPECIFICACIONES DEL ESTÁNDAR

4.1. CONDICIONES GENERALES

 El responsable del trabajo debe llenar el PETAR y Checklist correspondiente.

 El responsable del trabajo inspeccionará el área y realizar el correspondiente PETAR
y Checklist para Trabajos con Gruas e Izajes.
 Antes de iniciar el trabajo deberán tomarse las siguientes precauciones:
 Las grúas deben contar con documentos de certificación, al igual que todos sus
componentes individuales, principalmente cables y pluma.
 Sólo se deben usar maquinas, equipos y elementos de maniobra en buen estado y
certificados.
 Debe estar elaborada la inspección pre-operacional del vehiculo según formato.
 Toda grúa debe contar con su tabla de carga y manual de operación, en la cabina.
Ninguna grúa será cargada con más peso de lo que especifica el cuadro de
capacidades nominales de carga (nunca para los fines de pruebas).

ELABORADO POR: FECHA REVISADO POR: FECHA REVISADO POR: FECHA APROBADO POR: FECHA
Rafael Silva S. José L. García P.
Fredy Armendáriz S. Ing. David Coila Q.
14.06.17 14.06.17 Gerente de Seguridad 14.06.17 Gerente de 14.06.17
Supervisor del Área Gerente del Área
y Salud Ocupacional Operaciones
FIRMA FIRMA FIRMA FIRMA

CONFIDENCIAL : No debe ser copiado sin permiso de la ASG de Yura S.A.

 SISTEMA DE GESTION INTEGRADO N°: Y-SEG-ES-010
ESTÁNDAR DE SEGURIDAD Fecha: 14.06.2017
Rev.: 01.0
GRUAS E IZAJES CRÍTICOS Página: 2 de 6
Autor: F.A.S.

 Una copia de las señales de mano deberá ser colocada visiblemente en la estación
del operador.
 La construcción, operación y mantenimiento de todos los equipos y accesorios
deben estar de acuerdo a las normas técnicas establecidas por los fabricantes.
 Al movilizar la grúa esta siempre deberá tener el gancho de izaje asegurado con
aparejos al cuerpo de la grúa.

4.2. CAPACITACIÓN
 Todos los trabajadores, supervisores y personal que realicen Trabajos en grúas e
izajes críticos, deberán recibir una capacitación antes de iniciar el trabajo donde
se tocarán los siguientes puntos:
 Elaboración de “ATS”
 Llenado de PETAR y Checklist “para trabajos de izajes, checklist Preuso
equipos de izaje”
 Uso de equipos de maniobra, estrobaje y arriostre
 Sistemas de Rescate
 Plan General de Emergencias y uso de sistemas de comunicación
 Primeros Auxilios y RCP

 Los trabajadores que realizan frecuentemente estas labores deberán entrenar

periódicamente y se efectuará por lo menos un simulacro anualmente.

4.3. COMUNICACIONES
 Deberá haber comunicación permanente entre el operador de grúa y el rigger
homologado y autorizado. En caso de tener vigías, deben tener conocimiento de
todas las maniobras a realizar y estar atentos a los movimientos de la grúa, para
que puedan actuar en caso de emergencia y dar aviso a Seguridad y Centro de
Control.

 La comunicación entre el operador, rigger y vigías, podrá ser a través de:

 Contacto Visual
 Voz
 Señales
 Equipos de comunicación (radio, teléfono “con hands free”).
 El rigger deberá verificar la comunicación con el operador en todo momento y en
caso de emergencia utilizar la frecuencia de emergencia de YURA S.A.
(Frecuencia 1), para activar el Plan General de Emergencias si se diera el caso.

4.4. EQUIPO DE RESCATE

 En caso de emergencia se aplica el protocolo de primera respuesta, paralizando el
trabajo, cerrando la zona de maniobra ante cualquier persona que no tenga que
ver con el trabajo, habilitar la zona de ingreso para el personal y vehículos de
emergencia.
 De preferencia bajar la carga o asentarla para evitar que siga en suspensión y
poder realizar las tareas de atención de emergencia.
 Antes de efectuar las operaciones de respuesta de emergencia, el rigger se
asegurará que todo el personal tiene conocimiento de lo ocurrido luego de
paralizar todo trabajo.

CONFIDENCIAL : No debe ser copiado sin permiso de la ASG de Yura S.A.

 SISTEMA DE GESTION INTEGRADO N°: Y-SEG-ES-010
ESTÁNDAR DE SEGURIDAD Fecha: 14.06.2017
Rev.: 01.0
GRUAS E IZAJES CRÍTICOS Página: 3 de 6
Autor: F.A.S.

5. RESPONSABLES.
 El Gerente es responsible de Proveer recursos y liderar el desarrollo de las
actividades.
 El Jefe de Seguridad es responsable de hacer cumplir el presente estándar, diseñar
programas de entrenamiento para asegurar que los Supervisores conozcan el
procedimiento, y diseñar y desarrollar programas de entrenamiento para los
trabajadores que realizan trabajos de grúa e izajes críticos.
 El responsable del Área o Equipo de trabajo es responsable de mantener la copia de
los Permiso de Trabajo de Alto Riesgo durante el periodo que dure el trabajo la cual
será traspasada turno a turno entre los demás responsables del área. Así mismo es
responsable de autorizar diariamente el Permiso de Trabajo de Alto Riesgo al
Responsable del trabajo, cancelar el Permiso de Ingreso si las condiciones de trabajo
no son seguras.
Actuar en la coordinación de los equipos de emergencia y rescate si se produce una
emergencia.
 El Responsable del Trabajo es responsable de asegurar que todo equipo sobre el
que se deba trabajar haya sido debidamente preparado (inspección, verificación,
limpieza, etc.), Verificar la aplicación del procedimiento aplicable. Verificar y asegurar
que todos los trabajadores que van a efectuar la tarea hayan sido debidamente
instruidos sobre los riesgos que entraña la misma, Verificar que se hayan identificado
y evaluado los riesgos; incluidos los riesgos asociados a la naturaleza de la carga
que será izada, mediante el respectivo AST, y Verificar que los servicios de rescate
estén disponibles y actuar en la coordinación de los equipos de emergencia y
rescate, si se produce una emergencia.
 El personal de la Empresa contratista es responsable de Proveer personal
competente para la supervisión de los trabajos de grúa e izajes críticos y capacitar a
sus trabajadores para seguir el presente estándar de trabajo, así como de Proveer a
su personal el equipo y la protección adecuada, de acuerdo a los riesgos inherentes
a la actividad que se va a realizar.
 Los Supervisores y/oJefes de Área son responsables de Asegurar que todo el
personal tenga acceso a la información y a la capacitación necesaria para realizar
sus actividades involucradas. Así mismo son responsables de Proveer
retroalimentación.
 Los Ingenieros y/o Supervisores de seguridad son responsables de revisar toda la
documentación obligatoria para el trabajo de grúas e izajes críticos y verificar que
este contiene toda la información necesaria antes de permitir el ingreso de los
trabajadores autorizados.
 El Supervisor del Trabajo YURA S.A. / Administrador de Contrato es repsonsable de
Verificar que el Responsable del Trabajo está capacitado como tal y que se está
dando pleno cumplimiento a las exigencias de YURA S.A., acompañar al responsable
del trabajo durante la inspección inicial del lugar de trabajo, a fin de identificar los
peligros y riesgos que se presentan en el área o equipo, y en caso de permitir el
trabajo, basado en un PETS, estar seguro de su vigencia, operatividad en base a los
riesgos y conocimiento por parte de las personas que realizarán el trabajo
 Todos los Colaboradores son responsables de ingresar a la zona crítica solo si se
tiene la Autorización completada y firmada por el supervisor, Cumplir con los
requerimientos de la Autorización, Reconocer los riesgos que pueden enfrentar en un
trabajo de grúa e izaje crítico y entender las consecuencias de los riesgos propios de
la tarea. Entender que no deben realizar tareas ajenas a aquellas indicadas por el

CONFIDENCIAL : No debe ser copiado sin permiso de la ASG de Yura S.A.

 SISTEMA DE GESTION INTEGRADO N°: Y-SEG-ES-010
ESTÁNDAR DE SEGURIDAD Fecha: 14.06.2017
Rev.: 01.0
GRUAS E IZAJES CRÍTICOS Página: 4 de 6
Autor: F.A.S.

Responsable del Trabajo del Trabajo, Comprender que no deben permitir el ingreso
de trabajadores no autorizados a la zona restringida.
 El Rigger es responsable de asegurar la maniobra, inspeccionar equipos necesarios,
dirigir las maniobras y paralizar todo el trabajo en caso de emergencia. Así mismo
debe de asegurarse que los equipos de emergencia o rescate estén operativos.
Activar el procedimiento de emergencia tan pronto como determine que hay una
emergencia.

6. DEFINICIONES
 Carga Límite de Trabajo (WLL): Es la máxima carga autorizada que soporta el
equipo.
 Carga Segura de Trabajo (SWL): Es la máxima carga puede ser levantada en forma
económica y segura cuando el equipo esta nuevo y en buenas condiciones.
 Carga Probada: Es la fuerza promedio al que ese somete el producto antes de que se
observe alguna deformación.
 Carga de ruptura: Es la carga aplicada al equipo, la cual falla o no sostiene dicha
carga.
 Carga Dinámica: Fuerza de la aplicación repentina (impactos o tirones).Produce un
aumento considerable de la carga estática.
 Factor de seguridad: Reserva teórica del producto, resulta de dividir la carga de
ruptura por la carga límite de trabajo.
 Izaje Crítico: Todo trabajo de izaje que se realice en cualesquiera de las siguientes
circunstancias:
 Cuando se supere el 75 % de la capacidad de la Grúa.
 Cuando la pendiente del terreno sea mayor a 5%.
 Cuando se realice con 2 ó más grúas.
 Cuando se izen cargas irregulares.
 Cuando se levanten materiales peligrosos o explosivos.
 Cuando se realice en lugares confinados.
 Cuando se eleven personas (en canastillos certificados y aprobados).
 Maniobrista o Rigger: Persona encargada de dar las señales al operador de la grúa
para el manejo de las cargas.
 Aparejamiento: Amarre de la carga que va hacer levantada por la grúa.
 Aparejador: Es la persona que realiza el amarre de la carga.
 Bloqueo del Gancho: Es un accesorio de levantamiento del cual esta suspendido el
gancho de la grúa y a través del cual pasan las líneas del cable.
 Aparejos: Elemento como eslingas y estrobos utilizados para levantar la carga.
 Eslingas: Son bandas sintéticas utilizadas para izar cargas.
 Estrobos: Son cables en acero utilizados para levantar cargas.
 Dispositivos de Izaje: Son los accesorios utilizados con los aparejos para el
levantamiento de cargas. Pueden ser grilletes, ganchos, pasadores, etc.
 Grilletes: Arco de hierro, semicircular, con sus extremos sujetados por un perno, para
asegurar una eslinga o estrobo a la carga o gancho de la grúa.
 Superestructura: Es la mayor estructura de la grúa y es donde se encuentran
apoyados la cabina, la pluma, el motor y los contrapesos.

CONFIDENCIAL : No debe ser copiado sin permiso de la ASG de Yura S.A.

 SISTEMA DE GESTION INTEGRADO N°: Y-SEG-ES-010
ESTÁNDAR DE SEGURIDAD Fecha: 14.06.2017
Rev.: 01.0
GRUAS E IZAJES CRÍTICOS Página: 5 de 6
Autor: F.A.S.

 Pluma o Boom: Es el brazo principal de la grúa, es donde cuelgan el bloque y a su

vez las cargas. Pueden ser telescópicas o de celosía / armazón.

7. REGISTROS, CONTROLES Y DOCUMENTACIÓN

Registro a conservar:

Conservado
Registro
por:
“Y-SEG-F-016” “Checklist - Equipos de izaje” -
Nota: Deben conservarse durante el tiempo especificado en Periodo de Conservación de Registros (Y-ASG-F-006)

Documento a consultar:

Y-SEG-P-010 Bloqueo de energias peligrosas

“Y-SEG-ES-011” “Estándar de Seguridad para Demarcación de Áreas”
“Y-SEG-P-007” “Controles administrativos de seguridad – Yura S.A”
“Y-SEG-P-001” “Identificacion de peligros, evaluación y control de riesgos”

8. FRECUENCIA DE INSPECCIONES.
8.1 VERIFICACION DE EQUIPOS DE MANIOBRA E IZAJE
8.1.1. El Rigger se encargará de inspeccionar y verificar todos los accesorios de maniobra
antes de colocarlos en los puntos de anclaje
8.1.2. La inspección se realizará antes de toda maniobra para verificar condición, estado y
posibles fallas
8.1.3. Verificará la capacidad de cada elemento: grillete, estrobo, eslinga, etc. Antes de
instalar en le punto de anclaje, oreja, cáncamo, etc.
8.1.4. Las Empresas contratistas deben proporcionar todo el equipo necesario en perfectas
condiciones, pudiendo ser decomisados o destruidos en campo en caso de encontrar
fallas importantes.
9. EQUIPO DE TRABAJO.
9.1 Trabajadores usuarios
9.2 Supervisores
9.3 Operadores
9.4 Riggers

10. REVISIÓN Y MEJORAMIENTO CONTINUO.

ÍTEM / CAMBIOS REALIZADOS EN ESTA NUEVA VERSIÓN DEL

ACTIVIDAD DOCUMENTO
Se ha adicionado la siguiente normativa:
 Ley N°30222 Modificatoria de la Ley de Seguridad y Salud en el
Trabajo.
3 / REFERENCIAS  D.S 006- 2014- TR Modificatoria de la Ley de Seguridad y Salud en el
LEGALES Y OTRAS Trabajo N° 29783.
NORMAS  D.S. 024-2016-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería.
Se ha eliminado la siguiente normativa:
 D.S. 055-2010-EM Reglamento de Seguridad y Salud Ocupacional en
Minería

CONFIDENCIAL : No debe ser copiado sin permiso de la ASG de Yura S.A.

 SISTEMA DE GESTION INTEGRADO N°: Y-SEG-ES-010
ESTÁNDAR DE SEGURIDAD Fecha: 14.06.2017
Rev.: 01.0
GRUAS E IZAJES CRÍTICOS Página: 6 de 6
Autor: F.A.S.

ÍTEM / ACTIVIDAD CAMBIOS REALIZADOS EN ESTA NUEVA VERSIÓN DEL

DOCUMENTO

3 / REFERENCIAS Se ha modificado el nombre de la siguiente normativa:

LEGALES Y OTRAS  Reglamento de la Ley 29783 y su modificatoria
NORMAS
En el punto 4.2 Capacitación, se ha modificado y adiconado texto en el ítem 1:
 Elaboración de ATS.
 Llenado de PETAR y Checklist para trabajos de izajes, checklist
4 / ESPECIFICACIONES Preuso equipos de izaje.
DEL ESTÁNDAR En el punto 4.3 Comunicaciones, se ha adiconado texto en el ítem 2:
 Elaboración de Equipos de comunicación (radio, teléfono con hands
free).
En registros a conservar, se ha modificado el siguiente registro:
 Y-SEG-F-016 Checklist - Equipos de izaje.
7 / REGISTROS, En documentos a consultar, se ha adicionado el siguiente documento:
CONTROLES Y  Y-SEG-ES-011 Estándar de Seguridad para Demarcación de Áreas.
DOCUMENTACIÓN  Y-SEG-P-007 Controles administrativos de seguridad – Yura S.A.
 Y-SEG-P-001 Identificacion de peligros, evaluación y control de
riesgos.

CONFIDENCIAL : No debe ser copiado sin permiso de la ASG de Yura S.A.