Apariencia externa robusta y llamativa, con detalles de acabados externos de alta

calidad.
Camioneta apta para todo tipo de actividades, tanto en la ciudad como en el campo, para recorrer todo tipo de
carreteras sin afectar la comodidad en su interior.
Especificaciones Generales
Modelo BJ2037Y3MDV

Largo* Ancho* Alto（mm） 5310×1880×1860

Dimensio
nes Distancia entre ejes（mm） 3105
generale
s Ancho de via “trocha” (mm) 1600/1580
Voladizo (mm) (frontal/trasero) 925/1280
Distancia al suelo( vacio/ cargado) mm 220/210
Velocidad maxima (km/h) 180
Consumo combustible (Km/Gal) 37 aprox.

Perform- Capacidad del tanque de combsutible（Gal） 18.5

ance
Peso en vacio/Peso bruto vehicular (kg) 1950/2975

Numero asientos. Doble Cabina 4 + Conductor

 Modelo de motor ISF2.8
Motor de 4 cilindros en linea Cummins diesel,
Tipo enfriado por agua, turbo cargado, Sistema de
combustible CRDI
Engine

Desplazamiento (L) 2.78 (94x100) Dxcarrera

Potencia nominal
161/3600
(HP/rpm)
Torque max. (N.m/rpm) 360/1800

Sistema de suspension Independiente frontal, traseros ballesta

Eje motriz (diferencial) Alojamiento semiflotante, relacion — 3.91

Ruedas 265/65R17

Caja de cambios 380J1 JC538 , 5 velocidades

Clutch 275mm Diafragma disco sencillo

CAPACIDAD VOLUMETRICA: 1 METRO CUBICO
Excelente capacidad de carga apta para variedad
de trabajos tanto en ciudad como en su Finca.
Con el equipo de potencia de
clase mundial “Motor
Cummins” usted puede
transitar fácilmente sobre
grava, pendientes inclinadas,
pendientes abruptas, lodo, y
otros ambientes violentos.
• Motor diésel de alta eficiencia ISF 2.8
• Sistema de admisión Turbocargado
• Sistema de inyección Common Rail Bosch, controlado electrónicamente.
• Válvula de recirculación de gases de escape (EGR), y catalizador de oxidación de partículas (DOC).
• Alto Desempeño
• Bajo Costo de Instalación
• Bajos Costos de Operación
• Confiabilidad Cummins
TUNLAND
• Potencia: 161HP@3600rpm

• Factor conversión KW a HP
• Multiplicar por 1.34
Timón multifunción
• Integrando tecnología de punta con elementos libres y
modernos, La camioneta Foton Tunland es de apariencia
moderna, con elementos altamente ergonómicos y
tecnológicos en su interior, para cumplir todos los
requerimientos de confort, amplitud y lujo
• La silla trasera es la mas cómoda en el mercado, con una
distancia entre asientos de 800mm brinda la mayor
comodidad para largos viajes.

Amplias guanteras
CD/DVD opcional

Botones de 4x4
Cómoda silletería y Botones elevavidrios
 Equipo CD, Auxiliar para
iPod, USB (pantalla
disponible para algunas Pantalla para reloj Aire Acondicionado
versiones
Equipo a Bordo

Llave control remoto

multifunción,
antirrobo y eleva
Airbags a ambos
vidrios automático
lados, generan
seguridad en
colisiones.

Provee interfaz inteligente hombre-maquina,

muestra fallas, consumo instantáneo de
combustible, consumo promedio de Timón multifunción, control de volumen y
combustible , acumulación de kilometraje y responder llamadas; estas reducen la intensidad
otros instrumentos de trabajo del conductor y mejorar la
accesibilidad.
Algunas de las características de la Tunland :

• Dirección Hidráulicamente asistida

• Timón multifunción
• Timón ajustable en altura
• Rines en aleación de aluminio
• Sistema de audio con DVD (opcional), bluetooth, GPS, interfaz para
iPod, USB, Aux.
• Radar de reversa
• Airbags frontales
• Luces exploradoras
• Direccionales en espejos retrovisores.
• Sistema activación 4x4 con botones
Vehículo con variados dispositivos de seguridad tales
como:

• Airbags Frontales.

• Cinturones con pretensor para mayor comodidad

• ABS (Sistema Antibloqueo)

• EBD (distribución electrónica de frenado).

Frenado Con sistema EBD

Frenado Sin sistema EBD

 Estructura Foton Tunland

• Motor Cummins ISF2.8 montaje frontal con eje tractor trasero /4x4
• Caja Manual de 5 velocidades con sincronismo.
• Suspensión delantera independiente con resorte helicoidal, suspension trasera con espiral helicoidal y barra
estabilizadora.
• Freno de disco en las 2 ruedas delanteras, tambor en las traseras, circuito hidráulico dual,
 Tren de Potencia

• Motor Cummins ISF2.8 161 HP, Torque 36.7 Kgm, EURO IV

• Transmisión manual GETRAG de 5 velocidades.
• Caja de transferencia BORG WARNER operada electrónicamente.

.
 Eje Tractor
• Esquema de tren de potencia
4X4
• Caja de transferencia
activada por el conductor en
cabina, en 3 modos:
• 2H,4H and 4L

• Cambiar de posicion 2H (4H)

a posicion 4H (2H), Esta
operacion puede ser
realizada cuando esta
manejando. (ojala a menos
de 40km/h)

• Cambiar de posicion 4H (4L)

a posicion 4L (4H), usted
debe parar el carro y
presionar el clutch primero,
esperar 5 segundos para
asegurar que el mecanismo
de cambio se haya encajado
completamente antes de
conducir
Sistema Suministro de Combustible

Tanque plástico de 18.5 galones, carcaza con elemento filtrante y separador de agua, platina enfriadora
de combustible y escudo protector bajo el tanque. Capacidad de almacenamiento que permite hacer
recorridos de trayectos bastantes extensos. Aprox 550-600 km de recorrido (dependiendo del manejo del
conductor y ruta)
 Sistema de Escape

Mofle simple, Tubería con unidad de oxidación diesel (DOC)

DOC – Catalizador de oxidación diesel, reduce los HC (hidrocarburos) y el PM (material particulado) en las emisiones.
Es un componente Standard en los motores ISF 2.8 con válvula EGR (válvula de recirculación de gases).
Este sistema permite ser amigable con el medio ambiente, y cumplir con los estandar de emisiones en Colombia.
 Sistema de Admisión

• Filtro de aire tipo carcaza . Que no permite la entrada de objetos extraños al sistema de
admisión.
• Intercooler que permite un mayor desempeño y rendimiento del motor
 Sistema de Enfriamiento

Tanque Auxiliar
Ventilador Principal

Ventilador Auxiliar

Sistema de refrigeración de Doble electro ventilador con tanque auxiliar. Sistema que permite al
motor trabajar a la temperatura idónea para una mejor combustión y eficiencia en combustible.
 Suspension Delantera
Brazo de doble control con resorte helicoidal

Mas confort y mayor control de esfuerzos laterales.

Amortiguador Brazo de control

superior

Resorte helicoidal
Acople Barra
estabilizadora

Barra estabilizadora Brazo de control

inferior
 Suspension Trasera

Amortiguador localizado en diferente posición, para mayor

confort

Sistema de suspensión tipo ballesta, esta permite

una versatilidad al la camioneta ya que puede aguantar una capacidad de carga de hasta 1 tonelada
 Características Principales

Motor Cummins ISF 2.8

Transmisión GETRAG

Transmisión Auxiliar Borg Warner

Eje Trasero Dana Holding Co.

Sistema de Frenos Bosch

Sistema inyección
Combustible Common Rail

Sistema Eléctrico y ECM Continental