FACULTAD DE CIENCIAS EMPRESARIALES

ESCUELA ACADÉMICO PROFESIONAL DE ADMINISTRACIÓN

ENSAYO
La logística como herramienta para la competitividad
empresarial

Autores:

Sandoval Sánchez Leydi Liz

Zegarra Vilchez Brenda Lisángel

Asesor:

Mgtr. Segundo Juan Sánchez

Tarrillo __________

Pimentel - Perú
-
2017

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 ÍNDICE

I. INTRODUCCIÓN
II. ARGUMENTACIÓN
2.1 Introducción a la logística.

2.1.1 Definición

2.1.2 Objetivos

2.2.3 Funciones de la logística según empresa

a) Empresas industriales
b) Empresas comerciales
c) Empresas de servicio

2.2 Herramientas para mejorar la logística empresarial

2.2.1 Cross Docking

2.2.2 Outsourcing

2.2.3 JIT

2.2.4 SMC

2.2.5 Manejo de inventario

2.2.6 PUSH Y PULL

2.3 Uso de la tecnología en la logística

2.4 Logística socialmente responsable.

2.5 Importancia de la logística en las Pymes

III. CONCLUSIONES
IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
Anexos

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 I. INTRODUCCIÓN

La planificación de un sistema logístico es uno de los mayores problemas que se plantea en

la empresa; se deben mantener unas existencias que permitan atender la demanda con el menor
coste posible. Una buena gestión de existencias o inventarios permite prever el aprovisionamiento
de los materiales necesarios para un periodo de tiempo programado (semana, mes, campaña, etc.);
de esta forma el fabricante o el distribuidor pueden conseguir una inversión racional, reduciendo
los costes de almacenaje y haciendo posible un servicio más rápido y eficaz al cliente. Realizar un
eficiente planeamiento logístico genera un coste añadido al coste total del producto, pero al mismo
tiempo se utiliza como herramienta para competir y obtener más beneficios. Haciendo que la
función del servicio de entrega al cliente se realice en menor tiempo y las mercancías lleguen a su
destino cuando se necesitan en la cantidad solicitada, con excelente calidad.

En la actualidad muchas organizaciones no tienen un buen manejo de su logística lo cual

provoca que pierdan clientes y competitividad en el mercado empresarial como es el caso de la
cadena de supermercados estadounidenses Walmart, que se ha visto envuelto en problemas por
falta de existencias lo cual ha sido destacado por analistas financieros como Walter Loeb quien
comenta en la revista Forbes esta problemática.

Pero Walmart afirma que cuenta con un nivel de stock para cubrir de 90% a 95% la demanda
de sus clientes, a pesar de eso las pérdidas pueden ser mayores, los clientes suelen evitar volver a
una tienda donde constantemente no encuentran los productos que desean comprar. Walmart es
reconocido por tener una cadena de suministro muy avanzada, tecnológicamente hablando, lo que
hace el problema aún más desconcertante para los analistas; ya que, según expertos, hay muchos
casos en los que sí contaban con stock suficiente en almacén, pero debido a la escasez en el
personal, hizo que se retrasaran en mover el producto a piso.

Poco a poco, los clientes dejaron de adquirir productos en Walmart debido a su mal servicio
y a sus, cada vez más comunes, estantes vacíos. Para hacer las cosas aún más graves, ignorando la
razón de fondo, el equipo administrativo de Walmart, recortó personal para ahorrar costos.

Este problema también ocurre en el Perú debido a que las empresas tienen un concepto
equivocado de logística, por esto Cristian Higa Gerente de Logística y Operaciones de la empresa
InkaFarma comenta que cuando comenzó a trabajar en esta compañía de fama mundial, los
almacenes no eran necesariamente automatizados y el transporte tampoco era optimo, teniendo

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como debilidad el tiempo de los envíos al entregar sus productos al interior del país, especialmente
en la selva, ya que cruzar el rio depende del caudal; como parte de su estrategia está en distribuir
en escala (camiones completos) y empaques diseñados para masivos y gran escala. InkaFarma, una
cadena de más de ochocientas boticas a nivel nacional que busca cercanía, precio más bajo que las
demás y surtir sus productos para el cliente, lo cual o logra con la confiabilidad y su capacidad de
respuesta.

En el entorno local encontramos en la tesis de los autores Carrión y Ortiz estudiantes de la

Universidad Señor de Sipán en donde hacen un estudio de la empresa Muchik S.A dedicada a la
producción y comercialización de harinas y pastas ubicada en Pítipo, Lambayeque comentan que
en la actualidad ésta atraviesa una fuerte crisis debido a que su estructura de la cadena de
suministros se realiza de manera rudimentaria, generando pérdida de oportunidades, lo cual se
debe a una carencia de planeación, además de una débil competitividad, reflejado en una escasa
innovación, en la implementación de la tecnología, la calidad de sus productos, agilidad comercial y
flexibilidad productiva.

¿Por qué un mal manejo de la logística causa una pérdida de clientes y competitividad en
las empresas?

El ensayo tiene como objetivos: Explicar que la logística es una herramienta de

competitividad empresarial, identificar los factores que afectan la deficiencia en la logística y
describir las necesidades de los clientes como elemento en la planeación logística.

Antes las organizaciones entendían por logística el tener el producto en el lugar indicado,
en el tiempo justo al menor costo posible, en la actualidad logística ya no solo abarca el concepto
antiguo sino que ha implementado nuevos conceptos llegando hacer considera como una
herramienta de competitividad empresarial, la cual ayudará a tener una idea más clara de lo que
necesita el cliente para satisfacer sus necesidades, evitando faltantes o excesos de productos. Para
ello las empresas deben tener una buena relación con sus proveedores para que estos les brinden
los insumos necesarios con la calidad solicitada para la elaboración del producto, en caso de que la
empresa encargado de la elaboración del producto final no cuente con el personal o la maquinaria
necesaria, puede optar por realizar un Outsourcing, el cual consiste en asignar funciones a otras
empresas especializas, de acuerdo a los requerimientos de la empresa que solicita sus servicios. La
logística también forma parte de la responsabilidad social de las empresas, para ello las empresas

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deben tener en cuenta que sus proveedores se rijan a las mismas normas de seguridad que esta
tiene como política y a la vez utilizar productos que ayuden a no contaminar el ambiente.

La logística como herramienta para la competitividad empresarial cumple un rol importante

dentro de la organización porque ayuda a llevar a cabo un mejor planeamiento de la cantidad y
volumen de los productos que ésta va a ofrecer haciendo uso óptimo de sus recursos con la finalidad
de satisfacer las necesidades del cliente. La productividad es una preocupación en especial para las
organizaciones que operan en un ambiente competitivo y globalizado ya que hoy en día las
empresas tienen que estar en constante innovación, lo cual implica la realización correcta del
proceso administrativo.

Las compañías pueden escoger las herramientas adecuadas atendiendo sus diferentes
necesidades de operación, existe una variedad de éstas que están disponibles para hacer las
operaciones más productivas, incluso la planeación y control de inventarios, por ejemplo, el sistema
de inventarios justo a tiempo, outsourcing, crossdocking y suplly chain.

Aprender la realidad del mercado empresarial es importante en la carrera de

Administración, con la finalidad de adquirir los conocimientos idóneos de cómo se controla una
empresa haciendo el uso óptimo de sus recursos y que efectos tienen estos en relación con el medio
exterior

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 II. ARGUMENTACIÓN

LA LOGÍSTICA COMO HERRAMIENTA PARA LA COMPETITIVIDAD EMPRESARIAL

Logística proviene etimológicamente del griego logistikos, que significa “el que sabe
calcular”. La palabra logística se empleó por primera vez en la administración de la milicia. Con el
tiempo, y al terminar la Segunda Guerra Mundial, el término se empezó a utilizar en un sentido más
amplio de la administración de las empresas considerando todas aquellas actividades relacionadas
con el flujo del producto para ubicarlo en tiempo y forma, entre la demanda y la oferta. Estas
funciones son almacenaje, trasportación, servicio al cliente, administración de inventarios,
planeación de productos y compras.

La misión logística presenta la teoría de los cinco adecuados o correctos: producto, cantidad,
lugar, tiempo, costo. De tal forma que la misión de la logística es lograr que el producto requerido
se encuentre en la cantidad solicitada, en el lugar demandado, en un tiempo específico y al coso
mínimo.

Logística involucra el movimiento de materias primas, materiales y otros insumos para la

trasformación de dichos elementos en productos terminados como lo son las compras, el
almacenamiento, la administración de los inventarios, el mantenimiento de las instalaciones y
maquinarias : “La logística es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea y controla
el flujo y almacenamiento eficiente y efectivo de bienes y servicios de la información relacionada,
desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos del
cliente”.(Council of Logistic Management,2014 en Vélez,2014,p.20)

Argumedo, Martínez y Contreras (2014) afirman que “la logística determina y coordina en
forma óptima productos correctos, el cliente correcto, el tiempo y lugar correcto por lo tanto la
logística no es una actividad funcional sino un modelo que permitirá reducir la incertidumbre de un
futuro desconocido”. (p. 1). Esto significa que la logística representa una ventaja competitiva ya
que a través de ésta las organizaciones van a planificar, implementar y controlar los costes y
almacenaje de materiales, inventarios en curso y productos terminados, así como la información
relacionada desde su punto de origen hasta el de su consumo con el fin de atender las necesidades
del cliente.

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 Logística se ha convertido en una función clave de la competitividad empresarial para dar
una respuesta adecuada al reto básico del tiempo actual, ofrecer a los clientes la máxima calidad de
servicio con una estructura de costos lo más reducida posible. Para esto debe verse a la logística
como un área de integración con las demás áreas que conforman la empresa para que puedan hacer
un buen planeamiento de demanda para evitar excesos o de caso contrario evitar fabricaciones de
productos no esperados por los clientes, contar con los recursos financieros necesarios para adquirir
buena materia prima.

Cliente es todo aquel que recibe algo de un proveedor en cualquier punto de una,
posiblemente, larga cadena de suministros y no necesariamente el cliente final. La logística debe
crear valor al cliente, el cual consiste agregar razones de demanda sin necesidad de aumentar el
precio.

Valor en forma, es el resultado de un proceso de transformación, valor de tiempo; el cliente

debe encontrar el producto cuando lo requiere, valor de lugar; se genera por una ubicación
privilegiada, por su acercamiento, y exhibición. La preocupación por eficiencia en la respuesta a
la demanda tanto en tiempo y lugar recibe el nombre de ECR (Efficient Customer Response), que
es una filosofía aplicada en la satisfacción del cliente. Por último está el valor de posesión el cual
nace y crece gracias a las acciones de mercadeo como la publicidad, beneficios que le brindan.
(Ballou, 2004, p.22) (Ver anexo N°02)

Uno de los objetivos que se logra con el uso correcto de la logística es la diferenciación de
la competencia tomando a los transportistas como socios estratégicos, el transporte ya sea aéreo,
marítimo y terrestre se vuelve cada vez más importante en el despacho de productos terminados a
clientes finales.

Aquí surge algo nuevo, las personas finales que tienen el contacto con los clientes no son los
empleados de finanzas, ni lo gerentes en general o algún jefe de ventas al momento de la
entrega, sino son los choferes y ayudantes en el despacho. Al estar alineados con las empresas y
prestar un buen servicio en terreno pueden inducir o cohibir una nueva compra a futuro. Esto,
porque son la imagen final del servicio de entrega, dejan de ser choferes o ayudantes para
convertirse en parte de la empresa proveedora. De ahí su gran importancia. (Rojas, 2014, p.4)

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 El transporte es siempre la cara visible final con los clientes, estos deben cumplir estándares
de buena imagen, limpieza de los equipos y sobre todo de seguridad, en aspectos tales como horas
de conducción, control de velocidad vía GPS y equipos de carga y descarga, en lo posible generar
todas las condiciones de seguridad en los peonetas de ser necesario.

Para tener un buen resultado es importante que entre la empresa encargadas de producir
el producto final y las empresas de transporte realicen contratos que garanticen la operación, sobre
todo que contemplen seguros de carga, accidentes y daños a terceros, con la finalidad de quedar
respaldados frente a cualquier eventualidad, ya que la carga es de cada empresa y se puede ver
involucrada en situaciones no deseadas.

Escudero (2013) menciona que el proceso logístico de una empresa industrial es más
complejo, pues el aprovisionamiento procede tanto de fuentes externas (proveedores), como
internos (centro de producción). Por ejemplo, como las materias primas y otros componentes llegan
con transporte externo desde el almacén del proveedor, mientras que los productos elaborados se
trasladan con medios internos (carretillas o cintas transportadoras) al almacén de productos
terminados.

En el caso de las empresas comerciales, estas principalmente se basan en las funciones de

aprovisionamiento y distribución, además cumplen el rol de intermediarias entre los
productores y consumidores, por lo tanto, estas no realizan ninguna clase de transformación
de materias primas. Por otro lado, las empresas de servicio centran sus funciones en la
satisfacción del cliente, logrando cumplir cada una de sus necesidades a través de los
servicios que brinda.

Monterroso (2000) nos dice que: “Cross Docking consiste en la distribución y entrega de
productos sin pasar por la fase de almacenamiento”. (p.22). Es decir que los bienes enviados por un
proveedor no van a ser almacenados, al contrario, estos son preparados de manera inmediata para
su próximo envío, así mismo ayuda a reducir costos de almacenamiento, además de ser una
herramienta efectiva para llevar un servicio rápido al cliente.

También nos explica que hay cuatro formas de Cross Docking: la primera, cuando el
proveedor envía al centro de distribución un pedido consolidado que será subdividido para reenviar
a varios destinatarios según su programación; la segunda, es cuando al proveedor se le coloca un
pedido especificando como debe ser subdividido de tal manera que puedan enviarlo a los centros

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de distribución debidamente identificados: la tercera, la recepción que se hace mayormente en los
supermercados cuando se recibe mercadería que va del muelle directamente a las góndolas para su
venta; por último , el transportador de carga de un centro de distribución que recibe paquetes y los
clasifica sin almacenamiento previo.

Frías (2012) nos dice que: “Outsourcing es asignar a una tercera entidad de negocios
funciones que demanden toma de decisiones”. (p.26). Es decir que consiste en la delegación de
funciones a empresas especializadas, las cuales deben adaptarse a los requerimientos de las
empresas que solicitan de sus servicios, el Outsourcing ayuda a recudir costos así mismo la
contratación externa es una herramienta importante para extender una compañía y mantener una
posición competitiva.(Ver anexo N°01)

En nuestro país existen muchas empresas que no ven la tercerización como un beneficio a
largo plazo, muchas de ellas pierden miles de soles causados por una ineficiencia en sus procesos
logísticos, malas prácticas de almacenamiento y falta de personal calificado, el problema de este
tipo de empresas es que la mayoría, duplican sus actividades y generan cuellos de botella que
terminan afectando toda la cadena logística. Por otro lado, existe un reducido grupo de
organizaciones bien posicionadas con amplia experiencia en este sector que ofrecen servicios de
logística de manera integral, una de las soluciones es escoger un buen operador que nos brinde
beneficios en función de ahorro y de valor agregado, estos cambios impactaran de manera
significativa a la empresa, pues le genera mayores ventas.

El sistema de inventario justo a tiempo es uno de los motivos de la alta productividad de

manufactura de Japón es la reducción de costos que logra a partir de su método de inventario justo
a tiempo; en el cual los proveedores entregan los componentes y partes a la línea de producción
solo cuando son necesarios y justo a tiempo para ser utilizados en la fabricación de un producto.
Para que este sistema funcione de una manera eficaz es necesario que todas las empresas que
forman parte de la cadena sean de alta calidad, debe existir relaciones confiables y una buena
cooperación entre proveedores y estos deben estar ubicados cerca de la compañía, con medios de
transporte confiables y disponible.

Escudero (2013) afirma que uno de los objetivos de la filosofía JIT es “eliminar la
sobreproducción, lo que ocasiona cuellos de botellas y costes de almacenaje”. (p. 40). Es decir
eliminar aquellas actividades que perjudican el proceso de producción, incrementado los tiempos
de espera y reduciendo la productividad, lo cual genera un aumento en el costo final del producto.

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 Cayo (2017) menciona que cuando una empresa tiene una estructura y modelos de gestión
obsoletos, no presenta tecnología, los materiales y la información no fluyen, y esta quiere reducir
los lead time es necesario que la empresa haga uso de supplly chain management; ésta permite que
haya una sincronización en las labores teniendo alianza estratégica con los proveedores, obteniendo
beneficios mutuos , trabajando con un nivel de inventarios adecuados a la vez aumentando las
utilidades y eliminando los recursos cuellos de botellas, con la finalidad de satisfacer al cliente.

Para que Supply Chain Management trabaje de una manera adecuada en la cadena de
abastecimiento es necesario que ésta cuente con características de agilidad, adaptabilidad y debe
estar alineada con los demás eslabones de la cadena.

Debe ser ágil para que pueda responder a los cambios de corto plazo en la oferta o
demanda. El objetivo es dar la información correcta de la demanda a toda la cadena para que
colectivamente se responda de una manera eficaz, reduciendo la incertidumbre y los tiempos de
entrega de los proveedores.

Por otro lado la cadena debe ser adaptable para que se ajuste a los cambios de estrategias,
productos o tecnologías, a través del tracking se puede detectar que anuncio ha sido el que ha
generado una llamada o venta, lo cual permite tener el control de que campañas funcionan y cuáles
no.

Y por último la cadena debe estar alineada para que defina claramente roles, tareas y
responsabilidades de proveedores; compartir equitativamente los riesgos, los costos y las ganancias
del mejoramiento continuo, para evitar que cada uno maximice sus propios intereses.

La existencia de los inventarios dentro de una organización y la cantidad de bienes que

deben tener almacenados es un tema de gran importancia ya que estos representan un porcentaje
relevante del capital de trabajo de una empresa, por lo tanto se espera aumentar la rentabilidad,
minimizando sobre costos y asegurando un nivel de servicio rápido al cliente. El propósito de una
empresa que cuenta con inventario es protegerse de la incertidumbre, previniendo los quiebres de
stock, demanda anticipada de los clientes y cambios de los precios.

La gestión de inventarios se aplica para conocer el volumen de salidas o las ventas de cada
artículo durante un periodo de tiempo programado (día, semana, campaña) y solicitar al
proveedor los productos necesarios para no guardar tanto capital inmovilizado en el
almacén. (Escudero. 2015. p.37)

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 El control de los inventarios que ingresan o salen de un almacén, debe ser registrado en
documentos o formatos que utilice cada empresa con el fin de conocer que artículos deben
reponerse y en qué tiempo. También debes tener en cuenta la cantidad de artículos que vas
almacenar, manteniendo un equilibrio entre las necesidades de la empresa y el nivel de existencia
mínimo, ya que un exceso de stock puede traer pérdidas de utilidades, debido a que los insumos
almacenados pueden sufrir daños, obsolencias o hurtos.

Todas las empresas tienen una ideología diferente, cada una diseña estrategias en el manejo
de sus inventarios, tomando decisiones relacionadas de cómo y cuándo reaprovisionar sus stock.
Para elaborar una estrategia que permita tener un adecuado manejo de sus inventarios, se debe
tener en cuenta estas cuatro variables claves: nivel de servicio, disponibilidad de productos en el
momento que el cliente lo requiera; inversión de inventarios, tener una clara incidencia de los costes
logísticos; costos de operación, identificar las ineficiencias de los centros de distribución; diseño de
la red de distribución, saber en dónde se debe mantener el inventario de los productos.

Otro punto importante para que las empresas sean eficiente en el control de sus inventarios,
es que primeramente identifiquen su core business (aquello que hace que su negocio prospere y lo
diferencie de los demás), en segundo lugar buscar servicios que satisfagan las necesidades de los
clientes, no vale la pena invertir en un servicio que no es valorado por sus clientes ya que esto se
convertiría en una perdida. Las empresas deben de enfocarse en lo que realmente las empresas
desean, necesitan y sobre todo lo que van a necesitar a futuro.

En logística existen dos sistemas relevantes, el sistema Pull y Push, el primero se enfoca en
satisfacer la demanda real de los consumidores sin excederse en su producción, reduciendo gastos
innecesarios y agilizando los tiempos de entrega de pedidos a los clientes; el segundo realiza
pronósticos de una demanda anticipada, según esta se colocan los productos en el mercado, en
ocasiones produciendo más de lo que los clientes demandan, generando pérdidas cuantiosas y
productos estancados en almacén.

El sistema Pull ocurre cuando los puntos de venta hacen los pedidos de las mercancías que
requieren para sus ventas, ya sea a los proveedores o a un centro de distribución del que dependen
sus suministros. Por otro lado el sistema Push ocurre cuando es el centro de distribución que provee
los puntos de venta quien decide qué mercancías y en cuales volúmenes le envía, para alimentar los
stocks, con base en lo que consideran que debe ser la rotación causada por las actividades de venta.
(Vélez. 2014. p.108)

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 En el sistema Pull (jalar), se fabrican artículos en respuesta a la demanda, en el sistema Push
(empujar), se fabrican artículos con base en lo que se planea o anticipa. Dependerá de la
organización que tipo de sistema se adecua mejor con los resultados que desean obtener.

En todo el mundo la mayoría de personas cuenta con internet en casa, es algo indispensable
en la era de la tecnología tener alguna noción acerca de internet, en esta podemos encontrar
distintas páginas web que facilitan información de distintos temas, haciendo más práctico y sencillo
nuestra búsqueda.

Internet está afectando de manera dramática la forma en que los productos y servicios son
adquiridos. La red permite a los consumidores seleccionar y solicitar artículos por vía
electrónica, examinar en cualquier momento cada faceta del producto o servicio que desean
comprar, y todo ello cómodamente, sin moverse de sus hogares. (Monterroso. 2000 p.29)

Las empresas no están alejadas a esta realidad, muchas de ellas no solo se enfocan en
vender sus productos en locales, sino que ofrecen sus productos mediante un sitio web o haciendo
publicidad en alguna de ellas, llegando a tener más ventaja competitiva y ser reconocida dentro del
mercado comercial.

Para tener éxito en el mundo del comercio electrónico, las empresas deben dar a los clientes
productos con un valor agregado, por ejemplo, dar una mayor selección en productos o la opción
de precios más bajos para que el cliente se sienta atraído por la variedad de productos que ofrecen
a precios cómodos sin tener la necesidad de ir a un centro comercial, para ello es importante tener
un sitio web atractivo y fácil de manejar, que muestre información necesaria a cerca de los
productos que ofrecen sin hacer complejo el proceso de compra , sobre todo entregar al cliente la
mercancía solicitada en el plazo acordado.

La logística socialmente responsable se define como el conjunto de responsabilidades

éticas y discrecionales que la sociedad espera que cumplan.

Las organizaciones que aplican la logística socialmente responsable, contribuyen al cuidado

del medio ambiente teniendo un código de ética para sus actividades, estas también esperan que
sus proveedores tomen en cuenta elementos de seguridad industrial, derechos humanos y cuidado
de la diversidad. En un estudio del Salam se identificó que el desarrollo de una cultura organizacional
esta positivamente relacionada con la LSR, al igual que le liderazgo de la gerencia, también se
encontró una relación positiva entre los valores individuales de los empleados de logística y LSR.

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 Iglesias (2014) comenta que las pymes no han llegado todavía a interiorizar las ventajas de
incorporar procesos logísticos en sus labores debido a la falta de una visión integral de este proceso,
no encuentran definidos los procedimientos de trabajo para tomar decisiones de manera adecuada.
Las pymes que apuesten por mejorar su logística pueden bajar costes asociados al inventario,
almacenamiento, transporte; aumentando su competitividad.

Por otro lado Velásquez (2017) afirma que “uno de los errores más frecuentes que
comenten los empresarios peruanos es la falta de asociatividad. Nadie puede subsistir como negocio
pequeño; tienen que asociarse y hacer compras de manera colectiva que les permita llegar a
mercados más grandes” (p.1).Es decir si una pyme es un cliente importante de alguna compañía o
tiene una ventaja estratégica para esta ya sea en ubicación, acceso a determinados canales de
distribución; tendrá mayores posibilidades de establecer relaciones más duraderas y de realizar
contratos de ayuda mutua.

La creación de cadenas integrales entre pymes, la búsqueda de nuevas oportunidades de

negocios, la mayor diferenciación de sus productos y servicios, la especialización para nichos de
mercado y las buenas practicas logísticas, son algunas de las herramientas que les permitirán la
supervivencia en el mercado, a partir de la mayor productividad, la eficiencia, la flexibilidad y el
menor tiempo de entrega que éstas permiten lograr.

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 III. CONCLUSIONES

El uso de la logística como herramienta de competitividad empresarial, hace que las

organizaciones se diferencien de otras ya que a través de esta las empresas utilizan métodos
innovadores como JIT, Cross Docking, Outsourcing, SCM, los cuales ayudarán que las empresas
tengan mejor relación con sus proveedores reduciendo costos y agilizando los tiempos de entrega
para ofrecer el producto en el tiempo que el cliente lo solicita bajo las condiciones de este.

El factor que implica que la logística sea deficiente es el uso inadecuado de la tecnología, el
cual hace que las empresas no estén alineadas a las necesidades de los clientes, por otro lado, su
uso adecuado ayuda a proporcionar un valor agregado a los productos que ofrecen, además que
simplifica los tiempos de producción y entrega del producto final.

El área de logística debe estar integrada con las demás áreas de la empresa para evitar
sobrecostos, tener claro el volumen de productos a elaborar y contactarse con proveedores que le
brinden la materia prima de calidad y saber a qué consumidores se dirigen.

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 IV. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS

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 Universidad Señor de Sipán. (2015). Rediseño de la cadena de suministros para la competitividad
de la empresa procesadora agroindustrial Muchic S.A-Pítipo, Lambayeque. Lambayeque.
 Vargas, M. (2016, 13,07). Administración logística y control de inventarios, (pp.1-2). Recuperado
de http://www.esan.edu.pe/conexion/actualidad/2013/11/07/futuro-logistica/
 Velásquez, A. (2017, 21,03). ¿Qué errores llevan a una micro empresa al fracaso?, (pp.1-2).
Recuperado de http://gestion.pe/tu-dinero/que-errores-llevan-micro-empresa-al-fracaso-
2185150
 Vélez, T. (2014). Logística empresarial. Bogotá: Buena semilla.
 Wong, M. (2014, 23,09). 30% de empresas peruanas tiene una alta eficiencia logística, (pp.1-2).
Recuperado de http://elcomercio.pe/economia/peru/30-empresas-peruanas-alta-eficiencia-
logistica-177578

16
ANEXOS

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 ANEXO Nº01

El anexo Nº1 muestra la teoría de las tres dimensiones: costo, servicio y flexibilidad, en las cual se
fundamentan los motivos reales del Outsourcing.

Frías, A. (2012). 10 estrategias logísticas. El valor de la logística en los negocios. México: Cengage Learning.

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ANEXO Nº02

CREARLE VALOR a un producto es:

Incrementar sus razones de demanda, hacerlo más apetecible.
 Razones del producto. El resultado de un proceso de trasformación.
 Razones de tiempo. Encontrarlo cuando se requiere.
 Razones de lugar. Que esté donde se espera encontrar.
 Razones de posesión. La satisfacción que genera al poseerlo.

El anexo Nº3 explica los cuatro tipos de valor que puede crearse y aumentarse, como cuatro
maneras de incrementar las razones por las que algo debe ser más apetecido y consiste en
modificaciones en la forma, o en el tiempo, en el lugar, en la posesión.

Vélez, T. (2014). Logística empresarial. Bogotá: Buena semilla.

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GLOSARIO

1. Cash flow: flujo de caja

2. Core business: aquello que hace que mi negocio prospere y lo diferencie de los demás.
3. Cross Docking: práctica logística que consiste en la distribución y entrega de productos sin
pasar por la fase de almacenamiento, lo que conlleva a una importante reducción de costos
y un menos lead time.
4. ECR: respuesta eficiente a la demanda del cliente
5. Inventario: acumulaciones de materias primas, provisiones, componentes, trabajo en
proceso y productos terminados, que aparecen en numerosos puntos a lo largo del canal de
producción y de logística de una empresa.
6. JIT: el proveedor entrega los componentes y las partes a la línea de producción solo cuando
son necesarios y justo a tiempo para ser ensamblados.
7. Lead time: tiempo de entrega de un producto.
8. Logística: administración del flujo de bienes y servicios, desde la adquisición de las materias
primas e insumos en su punto de origen, hasta la entrega del producto terminado en punto
de consumo.
9. Outsourcing: contratación externa
10. Peonetas: ayudante que colabora con el chofer en la carga y descarga en un camión o
vehículo de traslado de mercadería.
11. Recursos cuello de botella: aquellas actividades que perjudican el proceso de producción,
incrementado los tiempos de espera y reduciendo la productividad, lo cual genera un
aumento en el costo final del producto.
12. Retail: sector económico que engloba a las empresas especializadas en la comercialización
masiva de productos o servicios uniformes a grandes cantidades de clientes.
13. SMC: Supply Chain Management, modelo de referencia para el proceso de gestión de la
cadena de abastecimiento, que abarca desde el proveedor del proveedor hasta el cliente
del cliente.
14. Tracking: se trata de detectar qué anuncio ha sido el que ha generado una llamada o venta.
Permite rastrear las llamadas telefónicas que se reciben para saber desde dónde han
venido.

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