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Los métodos de transporte se seleccionan teniendo en cuenta una serie de factores, tales
como: Tamaño y naturaleza del mineral sólido, Distancia del transporte, Capacidad de
transporte, Cambio de elevación del transporte. La clasificación de los equipos para el
transporte del mineral seco a granel es un tanto arbitraria, sin embargo se les puede
clasificar en: Transportadores mecánicos, Transportadores neumáticos.
La planta concentradora en su obtención del metal valioso que tenga el valor económico
rentable y así generar ingresos que cubran los costos y generen utilidades en el tiempo
depende principalmente de la producción proveniente del centro de extracción de
materiales por esta razón está en relación directa con el medio de transporte que emplee
en ciertas operaciones de explotación.
TRANSPORTE DE MINERALES
El hecho de que la mayoría haya sido utilizada desde la antigüedad previa a la cinta
transportadora de una cierta originalidad del transporte continuo.
Tipos de unidades:
Las principales ventajas de este sistema frente a los volquetes son las siguientes.
En lo relativo a los tipos de unidades, las cintas se puede clasificar según la movilidad son
los siguientes:
B.- MINERODUCTOS.
Se trata de una tubería reforzada que corre bajo el suelo y que es monitoreada en toda su
trayectoria. El mineroducto ha sido diseñado con el uso de la tecnología más avanzada
que incluye una red de fibra óptica. En su construcción se utilizó por primera vez en el
Perú el Mechanized Ultrasonic Testing (ensayo mecanizado ultrasónico), método de
comprobación de la calidad de los empalmes y las tuberías. Los Mineroducto consta de
una estación de bombas de alta presión y estaciones de válvulas con estranguladores de
agua y pulpa, para reducir la excesiva presión para el transporte de material concentrado
que contiene un elemento valioso.
CARACTERISTICAS GENERALES.
A.- SCOOPTRAM
Son equipos de bajo perfil, utilizados para el carguío, acarreo y descargue del mineral
derivado desde los frentes de rampa o tajeos a los echaderos. También se puede utilizar
para el carguío directo a los volquetes mineros.
OPERACIÓN
La mayoría de las empresas tienen reglas que regulan el uso de vehículos, estos reflejan
los reglamentos y condiciones especiales del lugar.
Cumplir el orden con todas las reglas de la Cia. Minera referente al uso del
vehículo.
Efectuar las revisiones correspondientes antes de poner en funcionamiento al
vehículo.
Utilizar siempre el equipo, como mascaras para polvo, tapones de oído, etc.
Cuando se estaciona al vehículo, girar las ruedas hacia la pared y cuando sea
posible colocar cuñas en las ruedas.
Estacionar el vehículo en terreno horizontal mientras sea posible.
Vigilar los instrumentos y obedecer las alarmas.
Desconectar el panel de control antes de dejar operar la maquina o antes
repararla.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS
DESVENTAJAS
Los volquetes de bajo perfil son usados en gran escala para distancia de acarreo mayores
de 300 metros y 400 metros donde los SCOOPTRAM no es una solución económica.
Pueden circular por rampas ascendentes de alrededor de 20% sin ninguna dificultad.
Los volquetes mineros son vehículos accionados por motor diesel.
TELETRAM
DUMPER
GHH
CAMINO DE RODADURA
Está constituido por los siguientes elementos: la plataforma, el valasto, las traviesas, el
carril y accesorios.
Las traviesas.- son elementos que soportan a los carriles y anulan a los esfuerzos
verticales, transversales y longitudinales sin sufrir deterioros
El carril.- la forma actual de los carriles se debe mas que todo a la experiencia que
ha cálculos precisos.
Se caracteriza por una relación favorable del momento de resistencia a la flexión
de la sección y de la superficie. La misión de los carriles es soportar las fuerzas
que actúan verticalmente y transmitirlas a las traviesas, luego al balasto y
finalmente a la base natural o plataforma.
Accesorios.- como accesorios de carril se tiene a las eclisas, pernos y escartias o
tira fondos.
C. VAGONES MINEROS
1. CARACTERISTICAS
a. Capacidad.- se dividen en tres categorías; pequeñas, hasta 1.3m3;
medianas entre 1.3 a 2.7m3 y grandes mayores de 2.7m3.
b. Tara.- el peso de las vagonetas sin carga. La disminución del peso propio
de las vagonetas aumenta la capacidad de transporte, el cual conduce a la
economía de la energía. Esto se realiza aceros con aleaciones ligeras.
c. Coeficiente de tara.- es el cociente del peso de la vagoneta a su carga útil
d. Nº de ejes.- las vagonetas mineras son todas de dos ejes. Las selección
transversal depende de las dimensiones de las labores subterráneas.
2. TIPOS DE VAGONETAS
Es el apoyo que permite descargar el mineral de la caja de la vagoneta, que
puede ser mecánico o manual.
a. Vagoneta tipo grambi.- son de volteo lateral realizando por rampo y
pistón matico; se emplea para el transporte de grandes tonelajes. Hay
de varias capacidades: 60, 70, 100,120 Kg. Para anchos de trocha de
24 36 pulgadas.
b. Vagoneta tipo U.- son de volteo lateral (la volta se mueve para ambos
lados) es ideal para el transporte manual y ha locomotoras seguros de
volteo de píe o manual, tiene un seguro automático que impide el volteo
casual hacia el operador.
c. Vagoneta tipo V.- son de volteo lateral diseñados para el acarreo rápido
en trabajos pesados, usándose para el transporte manual y con
locomotoras
Existen otros tipos de vagonetas, como vagoneta tipo cable,
cuchara, Z, fondo móvil, descarga por el fondo.
A.- LOCOMOTORAS
Son máquinas de tracción por adherencia que sirven para movilizar a las vagonetas
durante la operación del transporte. Según la energía utilizada, las locomotoras
subterráneas se dividen en locomotoras de aire comprimido, eléctricas y diesel.
Se compone de uno o varios depósitos de aire comprimido, que contiene cierto volumen a
alta presión.
El motor de estas locomotoras trabaja similar a las de vapor la presión de trabajo varia de
12 a 30 atmosferas. En galerías principales desarrollan una tracción normal de 750 Kg.
Con una potencia de 40 CV, la velocidad asciende a 3 m/seg.
VENTAJAS
La seguridad es excelente.
No causan problemas por corrientes eléctricas ni gases toxicos.
DESVENTAJAS
Tiene que tener una instalación previa del compresor en superficie y enviar a
interior mina por una red especial de tuberías a cierto número de estaciones de
carga de recipientes de la locomotora.
Tiene un rendimiento deficiente.
1. LOCOMOTORA A TROLLEY
Son locomotoras eléctricas de contacto que se emplea en ferrocarriles de via ancha como
en los de interior.
VENTAJAS
DESVENTAJAS
2. LOCOMOTORA DIESEL
Son locomotoras que son accionadas por motores de combustión interna. Se emplea para
el transporte de grandes tonelajes de mineral y por niveles principales de las minas. Estas
locomotoras pueden construirse para cualquier fuerza de tracción con reserva suficiente.
VENTAJAS
DESVENTAJAS
El Winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar, empujar o tirar la
carga; el Winche de izaje, es utilizado también para bajar e izar personal del interior de la
mina, siempre que cumpla con exigencias mínimas de seguridad.
En otras palabras el sistema de izaje a través de los Piques de una mina, tiene semejanza
a los ascensores de los edificios; en las minas importantes del Perú, se utiliza el Winche
como maquinaria principal de transporte vertical (para el arrastre de mineral, se utilizan
los winches de rastrillaje).
Este sistema permite el izaje de cargas de más de 1000 ton a alturas superiores a los
100m y se aplica a toda clase de procesos constructivos donde se requieran
desplazamiento sencillo y gran precisión tales como:
_ Losas de edificio
_ Tanques de agua
_ Chimeneas
_ Desplazamientos no verticales
b. Winches de fricción