CATEDRA DE FÍSICA I

TRABAJO PRÁCTICO DE LABORATORIO

Nº 3

CINEMÁTICA DEL PUNTO MATERIAL

Autor: Cátedra de Física I

Los derechos de la propiedad intelectual son donados por sus autores a la Unidad
Docente Básica Física de la Facultad Regional General Pacheco de la Universidad
Tecnológica Nacional, la cual puede disponer su impresión, sin consulta ni autorización
previa, con sola mención de estos.

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TP Nº3: CINEMÁTICA DEL PUNTO MATERIAL

TRABAJO PRÁCTICO DE LABORATORIO Nº 3

CINEMÁTICA DE LA TRASLACIÓN DEL PUNTO MATERIAL

Estimados alumnos: en el siguiente trabajo práctico experimental evaluaremos las

siguientes competencias:

A) Desempeñarse de manera eficiente en equipos de trabajo.

B) Comunicarse con claridad utilizando el lenguaje apropiado.
C) Medir magnitudes físicas utilizando correctamente los instrumentos y
protocolos de medición y evaluando sus incertidumbres.
D) Comprender los conceptos de posición, desplazamiento, velocidad media e
instantánea y aceleración media e instantánea, reconociendo sus
características en los distintos tipos de movimientos estudiados.
E) Analizar críticamente los resultados de sus mediciones y cálculos,
determinando la coherencia con el hecho físico analizado y descartando
resultados absurdos.
F) Relacionar resultados experimentales obtenidos mediante el Método
Científico, estableciendo modelos que describan las relaciones causa-efecto
en forma lógica matemática.

OBJETIVOS:
 Reproducir movimientos rectilíneos variados (plano inclinado y caída vertical).
 Corroborar si ambos movimientos son o no uniformemente variados.
 Obtener las ecuaciones que los caractericen, y compararlas con las
ecuaciones teóricas estudiadas.
 Medir el módulo de la aceleración de la gravedad terrestre.

INTRODUCCIÓN:
Se define al movimiento como al cambio de posición a lo largo del tiempo. Existen
distintos tipos de movimientos, según su trayectoria y su velocidad: rectilíneos,
circulares, oscilatorios, uniformes, variados, periódicos, etc.

Uno de los tipos de movimientos vistos es el movimiento rectilíneo uniformemente

variado (MRUV). En este movimiento, la trayectoria es un recta y la velocidad del
móvil varía (crece o decrece) uniformemente a lo largo del tiempo.

Las ecuaciones que describen al MRUV son:

𝑎 = 𝑐𝑡𝑒 (1)

𝑉𝑖 = 𝑉𝑜 + 𝑎 . 𝛥𝑡 (2)

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𝑟𝑖 = 𝑟𝑜 + 𝑉𝑜. 𝛥𝑡 + ½ 𝑎 . (𝛥𝑡)2 (3)

Durante la experiencia se medirán y registrarán las posiciones ocupadas por el

móvil en los instantes de tiempo correspondientes. Dichos parámetros se analizarán
gráfica y analíticamente, para así obtener las funciones matemáticas que los
vinculan. Estas ecuaciones se compararán con las teóricas, y en base a dicha
comparación, se elaborarán las conclusiones que correspondan.

En todo este proceso deberán considerarse siempre las incertidumbres

experimentales propias de las mediciones y las incertidumbres propagadas en de los
cálculos indirectos.

EXPERIENCIA 1: MOVIMIENTO EN UN PLANO INCLINADO

Componentes del equipo a utilizar

1. Carril de aluminio y carro con ruedas y placa de bandas intercaladas (cebra).
2. Foto compuerta con su soporte de montaje e interface de conexión.
3. Computadora y programa de registro de datos (Logger Pro 3.8).
4. Calibre, cinta métrica, etc.

Arreglo experimental
Uno de los objetivos de la práctica es medir el desplazamiento en función del
tiempo de un carro sobre un carril y a partir de estos datos analizar la cinemática del
movimiento. Se procede a armar el equipo como se muestra en la Fotografía 1:

Fotografía 1: Montaje del equipo para la Experiencia 1

Para el montaje de la experiencia, primero se debe verificar que el carril este

correctamente nivelado sobre la mesa, ya sea con un nivel de burbuja o con el
propio carro. Una vez nivelado el carril, colocar unos suplementos de altura conocida
en uno de sus extremos, quedando un plano inclinado, con un tope de seguridad
elástico en su extremo inferior.

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La altura medida de los suplementos, y la distancia entre apoyos del carril, le

permitirá calcular el ángulo de inclinación del plano inclinado: este dato será
necesario para comparar la aceleración medida con la componente de la aceleración
de la gravedad en la dirección del movimiento.
Para despreciar el rozamiento, se utilizará un carro cuyas ruedas giran sobre
rodamientos de bajo rozamiento. Por otra parte, para la medición del
desplazamiento, se hace pasar una placa (cebra) con una sucesión de ranuras de
ancho conocido por delante de un haz de luz y se medirán los instantes de tiempo
en que se habilita e interrumpe dicho haz en cada ranura.
Ubicar el conjunto carro – placa de bandas (cebra) en el extremo superior del riel.

Posicionar la foto compuerta en el extremo superior del carril (ver Fotografía 2),
regulando de manera tal que:
- Las ranuras sean detectadas por la misma.
- Que en el instante t0 = 0 registre la posición X0 = 0 con V0 = 0.

Fotografía 1: Detalle de la ubicación del carro para comenzar la experiencia

Iniciar la medición a través del software LOGGER PRO, y soltar al carro dejando
que se desplace libremente hasta el extremo inferior del riel, evitando que en el
rebote regrese y accione nuevamente la foto compuerta.
Verificar que la gráfica indicada en la pantalla no registre discontinuidades y/o
dispersión de puntos (valores que se aparten excesivamente de los contiguos, lo que
puede indicar algún error en la medición). Si es así, guardar los valores de tiempos y
desplazamientos registrados por el software LOGGER PRO para su posterior
análisis. El programa permite exportar los valores a Excel o archivo de texto, lo cual
será necesario para su procesamiento.
Repetir la experiencia nueve (9) veces más.

Análisis de datos
1. Graficar el desplazamiento en función del tiempo para cada lanzamiento. De
cada gráfica resultante, obtener la función que vincula ambas variables y sus
constantes características. Linealizar dicha función si es necesario, en forma

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gráfica o mediante algún software (Véase “Linealización de Funciones” en el

apunte teórico).
2. Graficar el desplazamiento en función del cuadrado del tiempo (t2) para cada
lanzamiento. De cada gráfica resultante, obtener la función que vincula ambas
variables y sus constantes características.
3. Comparar las ecuaciones obtenidas en 1 y en 2 entre sí, analizando la
concordancia entre sus constantes características.
4. Comparar las ecuaciones obtenidas en 1 y en 2 con las teóricas, analizando su
concordancia con los conceptos estudiados.
5. Determinar la aceleración del carro en cada lanzamiento, y el valor de
aceleración con su incertidumbre para la experiencia en general. Utilizar el
concepto de “Incertidumbres de método (estadísticas)”, explicado en el apunte
teórico.
6. Relacionar el valor obtenido en el punto anterior con la aceleración de la
gravedad.

EXPERIENCIA 2: MOVIMIENTO EN CAÍDA LIBRE

Componentes del equipo a utilizar

1. Electroimán, fuente de tensión de 6 Vcc, y soporte universal.
2. Placa de bandas intercaladas (cebra).
3. Foto compuerta con su soporte de montaje e interface de conexión.
4. Computadora y programa de registro de datos (Logger Pro 3.8).
5. Calibre, cinta métrica, etc.

Arreglo experimental
El segundo objetivo de la práctica es medir el desplazamiento en función del
tiempo de un cuerpo en caída vertical.
Para la medición del desplazamiento, se hace pasar (en caída vertical) una placa
(cebra) con una sucesión de ranuras de ancho conocido por delante de un haz de
luz y se miden los instantes de tiempo en que se habilita e interrumpe dicho haz en
cada ranura.
Para el montaje de la experiencia, ubicar el electroimán en altura mediante el
soporte universal, y conectarlo a una fuente de tensión. Note que la fotocompuerta
se hace coincidir con la parte más baja de la placa de bandas (cebra).
Suspender la cebra del electroimán, energizándolo a través de la fuente de
tensión.

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Ubicar la foto compuerta cerca del extremo

inferior de la cebra, de manera tal que:

- Las ranuras sean detectadas por la misma.

- Que en el instante t0 = 0 registre la posición
Y0 = 0 con V0 = 0

Iniciar la medición a través del software

LOGGER PRO, y apagar la fuente de tensión,
dejando que la cebra caiga libremente hasta el
piso (¡Disponer en el piso de algún elemento
que amortigüe la caída!).

Verificar que la gráfica indicada en la pantalla

no registre discontinuidades y/o dispersión de Fotografía 3: Montaje del equipo
puntos (valores que se aparten excesivamente de para la Experiencia 2
los contiguos, lo que puede indicar algún error en
la medición).
Si es así, guardar los valores de tiempos y desplazamientos registrados por el
software LOGGER PRO para su posterior análisis.El programa permite exportar los
valores a Excel o archivo de texto, lo cual será necesario para su procesamiento.
Repetir la experiencia nueve (9) veces más.

ANÁLISIS DE DATOS:
1. Graficar el desplazamiento en función del tiempo para cada lanzamiento. De
cada gráfica resultante, obtener la función que vincula ambas variables y sus
constantes características. Linealizar dicha función si es necesario, en forma
gráfica o mediante algún software (Véase “Linealización de Funciones” en el
apunte teórico).
2. Graficar el desplazamiento en función del cuadrado del tiempo (t2) para cada
lanzamiento. De cada gráfica resultante, obtener la función que vincula ambas
variables y sus constantes características.
3. Comparar las ecuaciones obtenidas en 1 y en 2 entre sí, analizando la
concordancia entre sus constantes características.
4. Comparar las ecuaciones obtenidas en 1 y en 2 con las teóricas, analizando su
concordancia con los conceptos estudiados.
5. Determinar la aceleración del móvil en cada lanzamiento, y determinar el valor
de aceleración con su incertidumbre para la experiencia en general. Utilizar el
concepto de “Incertidumbres de método (estadísticas)”, explicado en el apunte
teórico.
6. Relacionar el valor obtenido en el punto anterior con la aceleración de la
gravedad.

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CONCLUSIONES:

Elaborar las conclusiones acerca de las experiencias realizadas, de los

resultados obtenidos, y de su relación con el modelo teórico estudiado,
considerando siempre las incertidumbres de todas las mediciones directas y todos
los cálculos indirectos y estadísticos.

INCERTIDUMBRES EXPERIMENTALES:

Para la propagación de incertidumbres en los cálculos indirectos, considerar las

siguientes incertidumbres experimentales:

a- Ancho de las ranuras: δx = 0,1 mm

b- Altura del suplemento: δh = definir según el instrumento de medición utilizado.
c- Distancia entre apoyos del carril: δD = definir según el instrumento de medición
utilizado.

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