Proyecto- Diseño conceptual

Grupo 3

Problema 1:
Calentamiento de sillín de las motos en Cali.
Antecedentes:
Hace algunos años en unos países como Japón, China y Estados Unidos
se empezó a desarrollar una tecnología que consistía en la fabricación de unos
elementos orgánicos y componentes gelatinosos que permiten la absorción de la
fuerza calórica de la superficie.
Implementaron un producto innovador como es el Forro Aislante de calor para
Sillín de Motos para solucionar los inconvenientes de muchos motociclistas, hoy
ofrecen al mercado este producto con múltiples diseños y presentaciones donde
ha generado una importante expectativa en el mercado.
permiten aislar el calor de la silla ya que el forro está compuesto por una lona fabricada
con cristales de sales orgánicos y recubierto con una gel absorbente de la energía
calórica que funcionan gracias a que estos cristales con el calor se transforman en
sustancias semilíquidas para disipar el calor y la gel a su vez, funciona como aislador de
esta energía calórica los componentes son distribuidos en el forro en capas al vacío,
cuando el forro se encuentra expuesto a temperatura normales estas sustancias vuelven
a su estado original.
http://sillindemoto.blogspot.com.co/

 La empresa Moto Freeze, creó diseño especial que repele el calor y protege la silla
del calor extremo mientras el forro cubre el asiento, manteniéndola en una
temperatura mucho menor comparada con la silla expuesta directamente al sol.
Así el conductor y su pasajero pueden sentarse tranquilamente en el asiento de la
moto sin temor a quemarse y sin ese calor molesto que se siente cuando la moto
ha estado bajo el sol.

http://motofreeze.com/productos/

Problema 2:
Emisión de CO2 por los vehículos
 DOWNSIZING. MÁS CON MENOS:

Esta práctica la están implementando la mayoría de fabricantes y por su

impacto, ya que empieza a estar presente en carros de consumo masivo.
Consiste en hacer motores cada vez más pequeños, con piezas muy finas y
livianas, y que apoyados en una nueva generación de turbos, y de
tecnologías como TwinTurbo o dobles turbos.

PRO: ayuda a que los carros cada vez sean más eficientes, sin que pierdan
potencia y reducen las emisiones. Por costos es una tecnología ya en
producción que estará al alcance de muchas personas.

CONTRA: sigue dependiendo en un 100 por ciento de los derivados del

petróleo, diésel y gasolina.
MOTOR BMW 1.5 TRICILÍDRICO HÍBRIDO (GASOLINA-ELECTRICIDAD)

 MATERIALES LIVIANOS:

Gracias a la tecnología, se han empezado a aplicar diversos tipos de

materiales que hace unos años atrás era impensable unir y combinar para
armar un chasis de un carro, es decir su esqueleto. Así, el aluminio, la fibra
de carbono y los aceros de alta resistencia son ahora una tendencia que se
empieza a imponer para hacer carros cada vez más livianos, que por su
bajo peso consumen menos y no necesitan tener motores devoradores para
ofrecer buena potencia.

PRO: Tan importante como tener motores pequeños es tener un carro con
bajo peso. Se reduce el consumo, se ofrece una mejor seguridad para los
pasajeros y exceptuando la fibra de carbono, su reutilización es viable.

CONTRA: Aunque ya se aplica, estas combinaciones de materiales están

por el momento en las marcas Premium y en autos deportivos. Falta una
reducción en los costos de producción para que se masifique.
ESTUDIO EN ALEMANIA ASEGURA QUE UN AUTO ELECTRICO DE ALUMINIO COSTARIA MENOS QUE EL
MISMO EN ACERO.

 MEJORES COMBUSTIBLES:

Aunque no es la industria automotriz de forma directa, si le compete por

consecuencia. De nada sirven unos motores con altas relaciones de compresión si
no se tienen combustibles cada vez más ‘limpios’. Y en esas investigaciones se
han encontrado otras formas de producir combustibles a partir de materias primas
diferentes al petróleo, más orgánicas y ecológicas e incluso ya se obtienen
gasolinas y diésel sintéticos.

PRO: Como producto de la combustión interna, con buenos combustibles, las

emisiones también son menos contaminantes. Un caso evidente es el diésel que
en muchos lugares del mundo tiene mínimas partículas nocivas.

CONTRA: Aun se depende del petróleo, el gas de emisiones más limpias sigue
sin masificarse. Los biocombustibles generan también costos y contaminación en
otras áreas y los combustibles sintéticos aún están en fase de desarrollo, pero se
vislumbran como el futuro.
 CARROS ELÉCTRICOS:

Su aplicación no es nueva porque desde el comienzo del automóvil ya se

tenían, pero la diferencia en la actualidad es que tienen rangos de
autonomía que cada vez más los van haciendo viables. Son los carros más
ecológicos de todos pero aún falta mucho para su masificación y se
estudian diversas formas de generación de electricidad, como el hidrógeno.

PRO: No emiten gases contaminantes y ahora tienen presentaciones y

prestaciones que no hacen añorar los carros con motor de combustión. No
dependen del petróleo y sus derivados.

CONTRA: son muy pocos los carros que se han masificado en el mundo y
ejemplos de éxito se pueden contar con los dedos de la mano, aunque hay
esperanza. Faltan redes de electrolineras que obstaculizan su masificación.
Al eléctrico se le critica que sus baterías, que cada vez son mejores,
pueden convertirse en una fuente de contaminación también cuando
termine su vida útil. Y en algunos especialistas han alertado sobre las
consecuencias energéticas de un mundo en el que todos los carros fueran
eléctricos.
 CARROS HÍBRIDOS:

Esta es otra solución alternativa a la dependencia del petróleo. Un carro

híbrido es la combinación, en diversas configuraciones, de un motor de
combustión pequeño con uno o varios eléctricos. Las variantes dependen
de cada marca y del perfil de cada carro, y de estos el más ecológico es
aquel en el que el motor de combustión sólo funciona para cargar las
baterías del vehículo mientras que el o los eléctricos son los que trabajan
para mover el carro. Hay unas variantes que permiten cargar las baterías
de la misma forma que en un eléctrico.

PRO: Son muy eficientes, en su gran mayoría tienen una mejor autonomía
que los eléctricos, sus emisiones son bajísimas si se comparan con autos
del mismo tamaño.

CONTRA: son costosos, son más pesados al contar con dos motores, su
mecánica es más compleja, siguen dependiendo de los derivados del
petróleo en cualquiera de sus configuraciones.
  MATERIALES RECICLABLES:

Otra de las preocupaciones de la industria es usar piezas que estén hechas

con materiales reciclados en la medida de lo posible y que a su vez también
sean reciclables. Esto ha llevado a la mejora de industria de los plásticos
que se hacen cada vez con elementos menos nocivos para la salud y cuya
descomposición afecta en menor medida al medio ambiente.

PRO: La reutilización genera menos desechos y contaminación secundaria,

cuando ya el auto cumplió su vida útil. Estos materiales ofrecen una
apariencia, una durabilidad y una función muy similar a la de materiales
tradicionales.

CONTRA: Su aplicación no ha sido tan masiva como se quisiera porque se

siguen demandando materiales tradicionales como en el caso de los cueros
para las tapicerías. Hay carros cuyos interiores se han confeccionado con
materiales reciclados pero su producción se ha quedado en el proyecto.

http://www.motor.com.co/actualidad/industria/ocho-aportes-industria-automotriz-
reducir-contaminacion/25985

PROBLEMA 3:
Salpicadura de aceite caliente al verter sustancias frías.
Una empresa española, decidió fabricar una freidora con las siguientes
características:

- Construida totalmente en acero inoxidable AISI 304

-Sistema de agua y aceite: permite el ahorro de aceite y no mezcla sabores

-Cabezal eléctrico extraíble para facilitar su limpieza

-Termostato de trabajo regulable hasta 200°C

-Termostato de seguridad con rearme manual 230°C

-Resistencia blindada en acero inoxidable.

-Sistema elevación de la resistencia para calentar el volumen de aceite necesario

para freír

-Cesta reforzada en malla y varilla en acero inoxidable.

-Grifo incorporado para evacuar el aceite

-Dispone de una cesta para los residuos

-Patas antideslizantes

(http://www.movilfrit.com/freidoras/freidora-lux5/)

(https://www.youtube.com/watch?v=NauRL9I_6cA)