INFORME TÉCNICO

TALLER, DIAGNOSTICO DE
COMPONENTES

N°: INSPECCION, DESARMADO, EVALUACION, DIAGNOSTICO Y ARMADO DEL

OT: Asunto
CONVERTIDOR PAR
1. DATOS GENERALES
Cliente: Tecsup Fecha de Eval. 24/09/2016
Contacto: ----------------------- Lugar: Taller think big TECSUP
Personal: Cossi Condori deyvi
Mendoza alexander
Sucari dante
Cahuana ivan

2. DATOS DE LA MÁQUINA
Componte a CONVERTIDOR
Máquina D9N diagnosticar PAR
Motor --------------------- Serie del motor: ------------------
N° de Serie 9YF

3. OBJETIVOS
 Inspeccionar visualmente el convertidor
 Desarmado del convertidor
 Evaluar componentes
 Limpiar todos los componentes
 Generar un listado de todos los componentes faltantes
 Armado del convertidor par

4. ANTECEDENTES
 Fue reparado por primera vez a las 6000 horas
 No tenemos el historial de antecedentes de falla del divisor de par.

5. COMPONENTES EVALUADOS
X Impelente X Estator X Embrague lock up X
X Turbina X Eje de salida X

6. TRABAJOS REALIZADOS
Inspección visual, Desarmado, limpieza, evaluación, mediciones, armado y elaboración del informe
técnico.
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7. HISTORIAL DE REPARACION
7.1. Inspección visual
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7.2. Proceso de desarmado

Desmontaje del eje de salida ( procedimiento de Desmontaje del eje con el portador del estator
izaje con cáncamos y eslingas )
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7.3. Evaluación Visual de componentes internos

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Signos de cavitación (impeller)

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7.4. Mediciones
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DATOS OBTENIDOS DE LAS MEDICIONES

Diámetro A Diámetro B
66.569mm 81.72mm
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Medición de la turbina

Medidas realizadas
Max diámetro D 6351.00mm

Min diámetro E 3967.00mm

-
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8. CONCLUSIONES
N°
8.1. El convertidor de para presenta repuestos faltantes que se darna conocer en la lista de piezas
8.2. Los componentes del convertidor de par en su mayoría están incompletos (rodillos,
8.3. Los rodillos de la jaula se salían al colocar el eje de salida
8.4. El estator se encuentra con rajaduras y presencia de cavitación en los alabes
8.5. El eje de salida se encontró con aparente recalentamiento
8.6.
9. RECOMENDACIONES
- Se recomienda soldar la superficie del housing por tener una rajadura que en funcionamiento generaría
fugas de aceite
- Se recomienda cambiar rodamiento ya que los que tiene están incompletos y tienen demasiado
desgaste. De abrasión y fricción
- Se recomienda que al desmontar o montar el housing encontrar un punto de equilibrio para evitar golpes
- Recomendación de fabricar cáncamos de acuerdo al hilo de los elementos para su izaje correcto
- Recomendación de manejar el torque de los pernos a un 50 % para su desmontaje posterior
- Usar siempre información del SIS para no cometer errores al armar o desarmar el convertidor de par

9.1. OBSERVACIONES
- La falta de parihuelas de trabajo para poder colocar los elementos que se desmontaban

9.2. FOTOS DE LAS OBSERVACIONES.

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7.7.2 LISTADO DE REPUESTOS

cant descripción Numero de parte

03 Placas de embrague 1T-1897
04 Discos de fricción 8E-8328
01 Conjunto de horquilla 8E-8328
01 Jaula de rodillo 7T-1664
24 Rodillos de rueda libre 1T-1754
01 Estator del convertidor (cambio por rajaduras) 6Y-1099
05 Discos de fricción (del embrague ) 6I-8597