REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN UNIVERSITARIA

CIENCIA Y TECNOLOGIA

UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL “FRANCISCO DE MIRANDA”

EXTENSION URACHICHE-YARACUY.

Bachilleres:

Melvin Bracho

Neilyn Pereira

Carlos Camargo

Prof:

Ing. Juan Lobo

Unidad Curricular:

Equi. Maq. e Inst. Industriales

Urachiche; Noviembre del 2018

 TURBOMÁQUINAS

Son máquinas en las que existe un intercambio de energía entre el fluido de trabajo y
un dispositivo mecánico basados en el principio de cantidad de movimiento.

Las turbomáquinas se diferencian de otras máquinas térmicas en que son de

funcionamiento continuo, no alternativo o periódico como el motor de explosión o la
bomba de vapor a pistón.

TIPOS.

 Turbomáquinas Térmicas Cuando el fluido experimenta una variación de la

densidad en su paso a través de la máquina, es decir el fluido se considera
compresible. Ejemplo: Turbinas de Vapor, Turbinas de Gas, Compresores.
 Turbomáquinas Hidráulicas. Su diseño se hace sin tener en cuenta la
variación de la densidad o del volumen específico a través de la máquina. En
estas turbomáquinas el fluido de trabajo no necesariamente es agua aunque
etimológicamente esto signifique la palabra hidráulica, ni siquiera tiene que ser
un líquido; el fluido tiene que ser incompresible. Ejemplo: una bomba, una
turbina hidráulica, un ventilador.
 Turbomáquinas Motoras. En ellas el fluido cede energía a la máquina
disminuyendo la energía del fluido en su paso por la máquina. Producen
potencia expandiendo el fluido hasta una presión más baja. Ejemplo: Turbinas
de Vapor, Turbinas de Gas y Turbinas Hidráulicas.
 Turbomáquinas de flujo axial: Cuando la trayectoria del flujo que atraviesa la
máquina es paralela al eje de rotación
 Turbomáquinas de flujo radial: Cuando la trayectoria del flujo está en un
plano perpendicular al eje de rotación.
 Turbomáquinas de flujo mixto: Cuando en la dirección del flujo en la salida
del rotor intervienen las componentes axial y radial de la velocidad.

TURBINAS TÉRMICAS

Son máquinas en las que el fluido de trabajo le cede energía a un rotor provisto de
álabes basados en el principio de cantidad de movimiento, y originándose un cambio
apreciable en el volumen específico del fluido.
LAS TURBINAS DE VAPOR.

 Turbina de contrapresión: en la que la presión del vapor a la salida de la turbina

está por encima de la presión atmosférica y es susceptible de poder ser
empleado en un proceso industrial.
 Turbina de condensación, en la que el vapor se expande desde la presión de
entrada hasta una presión por debajo de la atmosférica, condensando
posteriormente y bombeando el agua a la caldera; es el tipo de turbina
empleado en las centrales térmicas de generación de energía eléctrica.
 Turbina de extracción, que consiste en una turbina con una toma de vapor en
la carcasa para alimentar un determinado servicio, o precalentar del agua de
alimentación de la caldera; la turbina de extracción puede ser de condensación
o no. La presión de extracción se mantiene constante al variar el caudal del
vapor extraído por medio de un regulador de presión que actúa sobre el vapor
de entrada en la turbina; si la extracción no se controla, la presión del vapor
extraído estará sometida a variaciones importantes en función del caudal de
vapor de salida de la turbina. Las turbinas de extracción se utilizan en aquellos
procesos industriales en los que se puedan requerir dos niveles de presión.

TURBINAS DE GAS

 De ciclo abierto: Estas utilizan la cámara de combustión para suministrar calor

al fluido de trabajo, pasando solo una vez por las turbinas.

 De ciclo cerrado: Estas siempre utilizan un proceso de transferencia para

agregar o retirar calor al fluido de trabajo, permitiendo reciclarlo continuamente
y mantener controlada su densidad. Emplean combustibles tales como gas
natural, kerosen o gasoil.

COMPONENTES DE UNA TURBOMÁQUINA

 Rotor: El rotor es el corazón de toda turbomáquina y el lugar donde se produce

el intercambio energético con el fluido. Está constituido por un disco que
funciona como soporte a palas, también llamadas álabes, o cucharas en el
caso de las turbinas Pelton. La geometría con la cual se realizan los álabes es
fundamental para permitir el intercambio energético con el fluido; sobre éstas
 reposa parte importante del rendimiento global de toda la turbomáquina y el
tipo de cambio energético generado (si la energía será transferida por cambio
de presión o velocidad). Los tipos de rotores pueden ser axiales, radiales,
mixtos o tangenciales, para su fácil identificación y distinción se hace uso de
representaciones por proyección específicas.

 Eje o árbol: Tiene la doble función de trasmitir potencia (desde o hacia el rotor)
y ser el soporte sobre el que yace el rotor. En el caso de las turbomáquinas
generadoras éste siempre está conectado a alguna clase de motor, como
puede ser un motor eléctrico, o incluso una turbina como es común en los
turboreactores, muchas veces entre el árbol y el motor que mueve a la
turbomáquina se encuentra algún sistema de transmisión mecánica, como
puede ser un embrague o una caja reductora. En el caso de las turbomáquinas
generadoras, es frecuente encontrar un generador eléctrico al otro extremo del
árbol, o incluso hay árboles largos que soportan al rotor en el medio y en un
extremo se encuentra una turbomáquina generadora y al otro un generado

 Entradas y Salidas: Estas partes son comunes en todas las turbomáquinas,

pero pueden variar de forma y geometría entre todas. Existen turbomáquinas
generadoras de doble admisión, es decir, que tienen dos entradas
diferenciadas y una salida única de fluido. Estas partes pueden constar de una
brida en el caso de la mayoría de las bombas y compresores, pero en las
turbinas hidráulicas grandes, sólo son grandes tuberías y la salida muchas
veces tiene forma de difusor. En los molinos de viento, por ejemplo, la entrada
y la salida sólo pueden ser superficies imaginarias antes y después del rotor.

 Álabes directores: También llamados palas directoras, son álabes fijos al

estator, por los cuales pasa el fluido de trabajo antes o después de pasar al
rotor a realizar el intercambio energético. Muchas turbomáquinas carecen de
ellos, pero en aquellas donde si figuran éstos son de vital importancia. En las
turbomáquinas motoras se encargan de dirigir el fluido en un cierto ángulo, así
como acelerarlo para optimizar el funcionamiento de la máquina. En las
turbomáquinas generadoras se encuentran a la salida del rotor. Los álabes
directores también pueden llegar a funcionar como reguladores de flujo,
abriéndose o cerrándose a manera de válvula para regular el caudal que entra
a la máquina.
  Cojinetes: Son elementos de máquina que permiten el movimiento del eje
mientras lo mantienen solidario a la máquina, pueden variar de tipos y tamaños
entre todas las turbomáquinas.

APLICACIÓNES

 Son utilizadas para el accionamiento de equipos como bombas, compresores y

ventiladores.
 Para la generación de potencia eléctrica
 En plantas termoeléctricas de vapor y termoeléctricas de gas
 En la industria naval, aérea o náutica y automotriz.

COMPRESOR.

Son turbomáquinas en las que un dispositivo mecánico le cede energía a un fluido de

trabajo que es compresible registrándose un cambio apreciable de la densidad y
volumen entre la entrada y la salida de la turbo-máquina.

Un compresor admite gas o vapor a una presión p1 dada, descargándolo a una

presión p2 superior. La energía necesaria para efectuar este trabajo la proporciona un
motor eléctrico o una turbina de vapor.

TIPOS.

Los compresores pueden ser

 De Desplazamiento Positivo.
 Turbo-Compresores ó Compresores dinámicos.

De Desplazamiento Positivo.

Son máquinas que comprimen intermitentemente pequeños volúmenes de gas en un

espacio cerrado para elevar la presión, alcanza valores muy elevados de presión que
son peligrosos al obstruirse la descarga. Entre estos tenemos los compresores
reciprocantes o de pistón y los rotativos de tornillo, paleta o lóbulos.

Turbo-Compresores.

Son máquinas rotatorias de flujo continuo donde un rotor provisto de álabes entrega
energía a un fluido de trabajo, tiene la particularidad que la presión alcanza un valor
máximo permitido por el diseño del compresor. Entre estos tenemos los compresores
centrífugos y los axiales.

COMPONENTES PRINCIPALES.

Entre los componentes principales de un compresor están

 Carcasa con alabes directrices.

 Alabes directrices.
 Álabes móviles
 Cojinetes.
 Sellos
 Acoplamientos.
 Sistema de Lubricación.
 Sistema de Control de Oleaje.

Carcasa con alabes directrices. Es la parte estática de la turbo-máquina y sostiene

al eje o rotor provisto de álabes

Alabes directrices. Son dispositivos que dirigen el fluido para que entre en el álabe
móvil evitando pérdidas.

Álabes móviles: son los dispositivos encargados de prever energía al fluido

Cojinetes. Sitio donde se soporta el eje en la carcasa

Sellos. Son dispositivos que evitan fugas del fluido de trabajo al exterior en los
cojinetes.

Acoplamientos. Son dispositivos que sirven para el accionamiento del compresor que
lo mantiene unido a la máquina que lo mueve.

Sistema de Lubricación. Sistema usado para mantener la película de aceite entre el

cojinete y el eje.

Sistema de Control de Oleaje. Consiste en evitar oscilaciones en el compresor

debido a cambios de presión de caudal o peso molecular del gas.
 CLASIFICACIÓN.

 Según el flujo de fluido.

Pueden ser centrífugos y axiales.

Compresores Centrífugos.

Se caracterizan por tener un rotor con álabes donde el proceso de intercambio de

energía se produce en forma radial o semi-radial.

Radial: el fluido entra axialmente y sale radialmente del compresor. Estos trabajan con
caudales pequeños y con presiones altas. El proceso de transferencia de energía se
realiza completamente radial en el álabe.

Semi-radiales: el fluido entra al álabe semi-axialmente y sale radialmente.

Compresores Axiales.

Son compresores en los que el fluido entra y sale del álabe en forma axial. El proceso
de transferencia es axial. Las carcasas son tronco-cónicas con álabes directrices.
Estos trabajan con grandes caudales y con bajas presiones.

 Según él numero de impulsores o coronas de álabes móviles o fijos.

Pueden ser mono-rotóricos y multicelular.

Compresores mono-rotóricos: Son compresores compuestos por una sola corona

de álabes o un solo impulsor.

Compresores multicelulares. Son compresores compuestos por varias coronas de

álabes o impulsores.

 Según la relación de presión.

Pueden ser sin enfriamiento o con enfriamiento.

Compresores sin enfriamiento. Son aquellos cuando la relación de presión de

presión es menor o igual a 2.

Compresores con enfriamiento. Son aquellos cuando la relación de presión de

presión es mayor 2.
 APLICACIONES

Los compresores son utilizados para

 Para la compresión de gas en refinería.

 Para la generación de potencia eléctrica. (ciclo Brayton)
 En la industria aeronáutica. (ciclo Brayton para turbo-yet y turbo hélice)