Método de diseño AASHTO 93

Coeficientes(3)
Componentes del Pavimento
a1 a2 a3

Capa de Rodamiento
Mezcla en sitio (baja estabilidad) 0,20
Mezcla en planta (alta estabilidad) 0,44*
Arena – asfalto 0,40

Capa Base
Grava arenosa 0,07(2)
Piedra picada 0,14*
Tratamiento de cemento (no suelo cemento):
– 650 lb/pulg2 o mayor(1) (46 Kg/cm2) 0,23(2)
– 400 a 650 lb/pulg2 (28 a 46 Kg/cm2) 0,20
– 400 lb/pulg2 o menor (28 Kg/cm2) 0,15
Tratamiento bituminoso
– Agregado grueso gradado 0,34(2)
– Arena – asfalto 0,30
Tratamiento de cal 0,15 – 0,30

Capa Sub-base
Grava arenosa 0,11*
Arena o arcilla arenosa 0,05 – 0,10
(1) Resistencia a la compresión a los 7 días.
(2) Estos valores han sido estimados a partir de los datos del ensayo de la carretera
experimental AASHO, pero sin llegar a la exactitud de aquellos factores marcados
con un asterisco (*).
(3) Se espera que quienes utilicen estos coeficientes los observen y hagan los
cambios que su experiencia considere necesario.
* De la ecuación del ensayo de la carretera experimental AASHO.

Tabla 1. Coeficientes de conversión del Número Estructural a Espesor de Pavimento

“Coeficientes de Resistencia Relativa”, utilizados en el experimento AASHTO

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# valores CBR c

2 1,41

3 1,91

4 2,24

5 2,48

6 2,67

7 2,83

8 2,96

9 3,08

10 ó más 3,18
Tabla 2. Valor de C Método Japonés

# valores CBR gnt

3 0,941

4 0,765

5 0,642

6 0,560

7 0,507

8 0,468

9 0,437

10 ó más 0,412
Tabla 3. Valor de gnt Método Japonés

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N´t CBR recomendado (percentil)

< 105 75

105 – 106 80

106 – 107 85

107 – 108 90

> 108 95
Tabla 4. Valor de Percentil de Diseño recomendado Método Alternativo

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Figura 1. Valores de a1 para mezclas asfálticas empleadas como capa de rodamiento

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Figura 2. Valores de a1 para mezclas de concreto asfáltico densamente gradada en

base al módulo resiliente

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Figura 3. Valores de a2 para mezclas asfálticas distintas a las de rodamiento

empleadas como capa base

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Figura 4. Valores de a2 para materiales granulares empleados en capa base

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Figura 5. Valores de a2 para mezclas de suelo cemento empleadas como base

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Figura 6. Valores de a3 para materiales granulares empleados como capa de sub-base

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Figura 7. Determinación del Módulo de Resiliencia Efectivo

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Figura 8. Zonas
Pluvioclimáticas de
Venezuela.

Meses
Zona
Seco Húmedo Saturado
I 2,0 2,0 8,0
II 6,0 4,0 2,0
III 3,0 3,0 6,0
IV 4,0 4,0 4,0
V 6,0 2,0 4,0
VI 5,5 3,0 3,5
VII 6,0 3,0 3,0
VIII 7,0 3,0 2,0
IX 10,0 1,5 0,5
X 7,0 4,0 1,0
XI 5,0 5,0 2,0
XII 12,0 0,0 0,0
Tabla 5. Número de meses en distintas condiciones climatológicas para diferentes
zonas de Venezuela

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Figura 9. Solución gráfica de la ecuación de diseño AASHTO 93

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Tabla 6. Niveles recomendados de confiabilidad

Nivel de confianza recomendado
Clasificación funcional Urbana Rural
Autopistas 85 – 99,9 80 – 99,9
Troncales 80 – 99 75 – 95
Locales 80 – 95 75 – 95
Ramales y vías agrícolas 50 – 80 50 – 80

Tabla 7. Valores de Desviación normal estándar para diversos grados de confiabilidad

Confiabilidad (R%) Desviación normal estándar, ZR
50 - 0,000
60 - 0,253
70 - 0,524
75 - 0,674
80 - 0,841
85 - 1,037
90 - 1,282
91 - 1,340
92 - 1,405
93 - 1,476
94 - 1,555
95 - 1,645
96 - 1,751
97 - 1,881
98 - 2,054
99 - 2,327
99,9 - 3,090
99,99 - 3,750

Tabla 8. Valores recomendados para la desviación estándar (So)

Tipo de Pavimento Desviación estándar , So
Flexible 0,40 – 0,50
Rígido 0,30 – 0,40

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Tabla 9. Características de drenaje del suelo de fundación

Calidad de drenaje Agua eliminada en menos de

Excelente 2 horas
Buena 1 día
Regular 1 semana
Mala 1 mes
Muy Mala El agua no se drena

Tabla 10. Valores recomendados del Coeficiente de Ajuste (mi) para los coeficientes
estructurales de las capas de base y/o subbases no tratadas

Porcentaje del tiempo durante el cual la estructura del pavimento

está expuesta a los niveles de humedad cercanos a la saturación
Calidad del Menos de 1% 1 – 5% 5 – 25% Más de 25%
drenaje XII IX II,VII,VIII,X,XI I,III,IV,V,VI
Excelente 1,40 – 1,35 1,35 – 1,30 1,30 – 1,20 1,20
Buena 1,35 – 1,25 1,25 – 1,15 1,15 – 1,00 1,00
Regular 1,25 – 1,15 1,15 – 1,05 1,00 – 0,80 0,80
Mala 1,15 – 1,05 1,05 – 0,80 0,80 – 0,60 0,60
Muy Mala 1,05 – 0,95 0,95 – 0,75 0,75 – 0,40 0,40

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Tabla 11. Espesores mínimos para capas de concreto asfáltico y base, en función del tráfico
esperado
Espesor mínimo (cm)
Cargas equivalentes
(periodo de diseño) Mezcla asfáltica (todas las Base y/o sub-base granular
capas)
< 50.000 2,5 (*) 10,0
50.000 – 150.000 5,0 10,0
150.000 – 500.000 6,25 10,0
500.000 – 2.000.000 7,5 15,0
2.000.000 – 7.000.000 8,75 15,0
> 7.000.000 10,0 15,0
(*) o tratamiento superficial, según tipo de vía

Tabla 12. Espesores mínimos en función de la facilidad y posibilidad de construcción

Tipo de mezcla Espesor mínimo (cm)
2,5 veces tamaño nominal máximo del
Concreto asfáltico
agregado en la mezcla
Base granular 10,0
Sub-base granular 10,0
Suelo cemento 15,0

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