2924 1585 00 Spa Compressor PDF

Libro de instrucciones
Atlas Copco Compresores de Aire Estacionarios
LE2, -3, -5, -7, -10, -15, -20

LT2, -3, -5, -7, -10 (50 Hz)
LT15/60, -15-30, -15, -20, -20-30
LF2, -3, -5, -7, -10
Copyright 2005, Atlas Copco Airpower n.v., Amberes, Bélgica.

Se prohíbe el uso no autorizado o la reproducción total o parcial del contenido. Esto se aplica
particularmente en lo que respecta a marcas registradas, denominaciones de modelos, números de
piezas y dibujos.
El presente libro de instrucciones cumple con los requisitos para instrucciones especificados en la
directiva sobre maquinaria 98/37/EC y es válido tanto para máquinas etiquetadas CE como no CE.
No. 2924 1585 00
2005-02
2924 1585 00 -1-

El presente libro de instrucciones describe cómo deben manejarse las máquinas para asegurar un
funcionamiento seguro, un rendimiento óptimo y larga duración de servicio.
Lea este libro antes de poner la máquina en funcionamiento para que ésta reciba el manejo correcto
y el mantenimiento adecuado desde el principio. El programa de mantenimiento abarca medidas para
mantener la máquina en buenas condiciones.
Tenga el libro a disposición del operador y asegure que la máquina se maneje y las acciones de
conservación se lleven a cabo conforme a las instrucciones. Apunte todos los datos de funcionamiento,
mantenimiento efectuado, etc. en el registro del operador, disponible en Atlas Copco. Siga todas las
precauciones de seguridad aplicables, incluidas las que se encuentran en la cubierta del presente libro.
Las reparaciones las debe realizar el personal especializado de Atlas Copco que puede suministrar
también informes más detallados.
En toda la correspondencia, indique siempre el tipo y número de serie marcados en la placa de datos.
Para todos los datos específicos que no se mencionan en el texto, consulte las secciones "Programa de
mantenimiento preventivo" y "Datos principales".
La compañía se reserva el derecho de introducir modificaciones sin previo aviso.
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1 Características principales...................................................................................................................... 5
1.1 Descripción general ............................................................................................................................. 5
1.1.1 Variantes del compresor ............................................................................................................... 8
1.2 Flujo de aire ......................................................................................................................................... 9
1.2.1 LE/LF2 hasta -5, LE7 y LE10 50 Hz (Fig. 1.10) ............................................................................ 9
1.2.2 LE10 60 Hz, LE15, -20, LF7, -10 y LT (Fig. 1.11)......................................................................... 9
1.3 Sistema de regulación ....................................................................................................................... 12
1.3.1 LE/LF/LT2 hasta -7 con arrancador DOL (Fig. 1.10) .................................................................. 12
1.3.2 LE/LT5 hasta -20, LF5 hasta -10, con sendos arrancadores Y/D (Fig. 1.11) ............................. 12
1.3.3 LE/LF/LT Trole (Fig. 1.12)........................................................................................................... 13
2 Instalación y manejo .............................................................................................................................. 15
2.1 Dibujos de dimensiones..................................................................................................................... 15
2.2 Propuestas de instalación.................................................................................................................. 36
2.2.1 LE/LF/LT...................................................................................................................................... 38
2.2.2 LE/LF/LT Trole ............................................................................................................................ 39
2.3 Conexiones eléctricas........................................................................................................................ 39
2.4 Ajuste de relé de sobrecarga - fusibles - tamaño de cables.............................................................. 43
2.4.1 Ajustes de relé de sobrecarga - fusibles de compresores con arrancador DOL ........................ 43
2.4.2 Ajustes de relé de sobrecarga - fusibles de compresores con arrancador Y-D ......................... 44
2.4.3 Tamaño de cables....................................................................................................................... 45
2.5 Pictogramas ....................................................................................................................................... 46
3 Instrucciones de funcionamiento ......................................................................................................... 47
3.1 Arranque inicial .................................................................................................................................. 47
3.2 Arranque ............................................................................................................................................ 47
3.3 Parada ............................................................................................................................................... 48
3.4 Puesta fuera de servicio a fines de la vida de servicio del compresor.............................................. 49
4 Mantenimiento ........................................................................................................................................ 50
4.1 Mantenimiento de motor de gasolina................................................................................................. 50
4.2 Programa de mantenimiento preventivo del compresor 1)................................................................ 50
4.3 Lubricación de compresores LE/LT ................................................................................................... 51
4.4 'Service kits' ....................................................................................................................................... 51
5 Servicio y procedimientos de ajuste .................................................................................................... 53
5.1 Descargador o válvula de retención .................................................................................................. 53
5.2 Válvulas ............................................................................................................................................. 53
5.2.1 Reemplazo de los discos de válvula (Figs. 5.1 y 5.2)................................................................. 55
5.3 Filtro de aire ....................................................................................................................................... 56
5.4 Ajuste del presostato MDR4S (Figs. 5.4 a 5.6) ................................................................................. 57
5.5 Ajuste del presostato MDR3 (Figs. 5.7 y 5.8).................................................................................... 59
5.6 Ajuste de válvula piloto en Trole (Fig. 5.9) ........................................................................................ 60
5.7 Válvula de seguridad (SV-Figs. 1.4, 1.6 y 1.8) 1).............................................................................. 61
5.7.1 Prueba en LE/LF/LT .................................................................................................................... 61
5.7.2 Prueba en LE/LF/LT Trole........................................................................................................... 61
5.8 Válvula de sobrepresión (8-Fig. 1.1) en LF7, -10, LE10 hasta -20 y LT ........................................... 61
6 Solución de problemas .......................................................................................................................... 62
7 Datos principales.................................................................................................................................... 64
7.1 Condiciones de referencia ................................................................................................................. 64
7.2 Límites ............................................................................................................................................... 64
7.3 Datos del compresor para LE 10 bar................................................................................................. 64
7.3.1 50 Hz ........................................................................................................................................... 64
7.3.2 60 Hz ........................................................................................................................................... 65
7.4 Datos del compresor para LF 10 bar ................................................................................................. 66
7.4.1 50 Hz ........................................................................................................................................... 66
7.4.2 60 Hz ........................................................................................................................................... 66
7.5 Datos del compresor para LT 15 bar ................................................................................................. 67
7.5.1 50 Hz ........................................................................................................................................... 67
2924 1585 00 -3-

7.5.2 60 Hz ........................................................................................................................................... 67
7.6.1 50 Hz ........................................................................................................................................... 68
7.6.2 60 Hz ........................................................................................................................................... 68
7.7.1 50 Hz ........................................................................................................................................... 69
7.7.2 60 Hz ........................................................................................................................................... 69
8 Lista de conversión de unidades SI en unidades estadounidenses/británicas .............................. 70
9 PED (Directiva para equipos de presión)............................................................................................. 70
9.1 Componentes sujetos a la Directiva de equipos de presión 97/23/EC ............................................. 70
9.2 Clasificación general.......................................................................................................................... 70
2924 1585 00 -4-

1 Características principales
1.1 Descripción general
Los LE, LF y LT son compresores de pistón, refrigerados por aire y de simple efecto. Los LE y LT son
compresores lubricados; los LF son compresores sin aceite que suministran aire exento de aceite. Los
LF2 hasta LF5, LE2 hasta LE7 y LE10 50 Hz son compresores de una sola etapa; los LE10 60 Hz, LE15,
-20, LF7, -10 y LT son compresores de dos etapas.
Los LT y LE/LF2 hasta -7 y LE10 50 Hz son compresores de dos cilindros, los LE10 60 Hz, LF10, LE15-
20 son compresores de tres cilindros.
Nota: Fíjese en que la dirección de rotación de compresores con tres cilindros es la indicada por la
flecha en la caja del ventilador (en sentido contrario a las agujas de un reloj visto desde el lado de la
carcasa del ventilador).
Los LE/LF están fabricados para presiones efectivas de trabajo hasta 10 bar. Los LT están fabricados
para presiones efectivas de trabajo de hasta 30 bar (los LT2 sólo para 15 y 20 bar).
Fig. 1.1 Ejemplo de Bloque Compresor con válvula de Fig. 1.2 Ejemplo de Power Pack con válvula de
descarga descarga
2924 1585 00 -5-

AF Filtro de aire
DP Tapón de drenaje de aceite
FN Ventilador
M Motor
SG Mirilla de nivel de aceite
1 Tapa
2 Refrigerador intermedio
3 Silenciador de entrada de aire
4 Cárter
5 Tubo de refrigeración
6 Cilindro
7 Descargador
8 Válvula de sobrepresión
9 Cilindro de AP
10 Cilindro de BP
Fig. 1.3 Power Pack
Figs. 1.1 hasta 1.3 Vistas generales, Bloque Compresor - Power Pack
Fig.1.5 Unidad montada sobre depósito, LE10 60 Hz, LE5-

Fig. 1.4 Unidad montada sobre depósito,
20, LT15, -20 y LT/LF5-10 (el depósito estándar
LE/LT/LF2, -3, depósito horizontal (el
tiene cabida para 250 l)
depósito estándar tiene cabida para 120
l)
2924 1585 00 -6-

AF
1
11
10
FN
7
5
AR
Dm
D0656
Fig. 1.6 Unidad montada sobre depósito, LE/LT/LF2, Fig. 1.7 Unidad montada sobre depósito, tres
-3, -5, depósito vertical (el depósito estándar cilindros
tiene cabida para 250 l)
2924 1585 00 -7-

Fig. 1.8 Versión montada sobre bastidor Fig. 1.9 LE/LF/LT con secador CD
AC Refrigerador de aire 2 Silenciador de expulsión

AF Filtro de aire 3 Silenciador de entrada de aire
AR Depósito de aire 4 Indicador de punto de rocío
AV Válvula de salida de aire 5 Tubo de refrigeración
CV Válvula de retención 6 Armario eléctrico
Dm Válvula de drenaje de condensado 7 Descargador
FC Tapón de llenado 8 Válvula de sobrepresión
FN Ventilador 9 Pictograma, desconectar el voltaje y despresurizar
Gp Manómetro, presión de aire antes de realizar mantenimiento o reparaciones
M Motor 10 Cilindro de BP
P1 Cuentahoras, horas de marcha 11 Cilindro de AP
SV Válvula de seguridad 12 Filtro DD
Y1 Válvula de solenoide de carga 13 Presostato de aire con interruptores de
1 Tapa conexión/desconexión
14 Filtro PD
15 Secador CD
Figs. 1.4 a 1.9 Vistas generales
1.1.1 Variantes del compresor
El Bloque Compresor (Fig. 1.1) incluye:

- Cárter (4) y cilindros (6)
- Filtro (AF) y silenciador (3) de entrada de aire
- Ventilador (FN)
- Tubería de refrigerador de aire (2) y (5)
- Descargador (7, estándar en LE/LF/LT5 hasta -10, LE15, -20 y LT15 hasta -20)
- Válvula de sobrepresión entre etapas (8, para LF7, -10, LE10 60 Hz, LE15, -20 y LT)
2924 1585 00 -8-

El Power Pack incluye (Figs. 1.2/1.3):

- Para LE/LF/LT2 y -3: el Bloque Compresor como se ha descrito más arriba, con un motor eléctrico
embridado (M), una válvula de retención (CV-Fig. 1.4) y un presostato de aire de 60 Hz con
interruptores de conexión/desconexión (13-Fig. 1.4).
- Para LE/LF/LT5 hasta -10, LT15 hasta -20: el Bloque Compresor como se ha descrito líneas atrás,
con un motor eléctrico embridado (M) y una válvula de solenoide (Y1-Fig. 1.5).
La Unidad montada sobre depósito abarca:

- Para LE/LF/LT2 y -3: el "Power Pack" montado sobre un depósito de aire (AR) horizontal (Fig. 1.4) o
vertical (Fig. 1.6) con válvula de salida de aire (AV), manómetro (Gp), válvula de seguridad (SV),
presostato de aire con interruptores de conexión/desconexión (13) y válvula de drenaje de
condensado (Dm).
- Para LE/LF/LT5 hasta -10, LE15, -20 y LT15, -20 (Fig. 1.5/1.7): el "Power Pack" montado sobre un
depósito de aire (AR) con válvula de salida de aire (AV), manómetro (Gp), válvula de seguridad (SV)
y válvula de drenaje de condensado (Dm). El arrancador del motor se encuentra en el cubículo
eléctrico (6). Se halla provisto un presostato (13) separado.
Se encuentra disponible como opción una carrocería silenciadora (1-Fig. 1.13). La carrocería está dotada
de una parte superior a bisagra con objeto de facilitar el acceso para el mantenimiento.
La Unidad montada sobre bastidor (Fig. 1.8) es una unidad enteramente operacional montada con
presostato de aire con interruptores de conexión/desconexión sobre bastidor (sin depósito de aire). Se
puede añadir como opción una cubierta silenciadora.
Las unidades LE, LF y LT Trole (Figs. 1.15 y 1.16) son compresores móviles. Están dotados bien de un
motor eléctrico embridado directamente (LE/LF/LT ETROL Fig. 1.15) bien de un motor de gasolina
(LE/LF/LT PETROL Fig. 1.16). Los compresores están provistos de dos conexiones de salida:
- una conexión para aire comprimido a presión de trabajo
- una conexión para aire comprimido a presión reducida vía el regulador de presión
El compresor Full-Feature es un compresor montado sobre depósito provisto adicionalmente con un

secador FX y filtros DD/PD.
1.2 Flujo de aire
1.2.1 LE/LF2 hasta -5, LE7 y LE10 50 Hz (Fig. 1.10)
El aire aspirado a través del filtro (AF) y silenciador de entrada (1) en los cilindros (3) se comprime y sale
por las tuberías del refrigerador (4) y (6), y la válvula de retención (CV) al depósito de aire (AR).
1.2.2 LE10 60 Hz, LE15, -20, LF7, -10 y LT (Fig. 1.11)
El aire aspirado a través del filtro (AF) y silenciador de entrada (1) en el (los) cilindro(s) de BP (baja
presión) (7) se comprime y sale al cilindro de AP (alta presión) (8) vía el refrigerador intermedio (10).
El aire sigue siendo comprimido y se descarga a través de la tubería del refrigerador (6) y la válvula de
retención (CV) al depósito de aire (AR).
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1 AF
FN FC COMPRESSED AIR (1)

3
3
4 M
4
6
SG
Gp SV DP
CV
AR
5
AV 2
Dm MDR
50980D
(1) Aire comprimido
Fig. 1.10 Flujo de aire de LE y sistema de regulación de LE/LF/LT2 hasta -7 con arrancador DOL y
presostato de aire independiente
1 AF
8
FC COMPRESSED AIR (1)
7
10 10 M
FN
6
SG UA
9
Gp SV DP
12 5 11
13 Y1
UV
CV
AV
AR
Dm
MDR
50981D
(1) Aire comprimido
Fig. 1.11 Flujo de aire de LT y sistema de regulación de LE5 hasta -20, LF5 hasta -10, LT5 hasta -10 y
LT15 hasta -20 con arrancador Y/D y armario eléctrico
2924 1585 00 - 10 -
AF
1
COMPRESSED AIR (1)
FN FC
3 3
4 4 M
UA
6
SG 9
12
DP
13 5
11
UV
CV
PD
Dm14 Gp SV
AV1
AV2 RV
PD
D0338_1
Dm
(1) Aire comprimido
Fig. 1.12 Flujo de aire de LE Trole y sistema de regulación de LE/LF/LT Trole
AF Filtro de aire UV Válvula de descarga

AR Depósito de aire Y1 Válvula de solenoide de carga
AV Válvula de salida de aire 1 Silenciador de entrada de aire
AV1/2 Válvulas de salida de aire 2 Válvula de alivio de presión
CV Válvula de retención 3 Cilindro
Dm Válvula de drenaje de condensado 4 Refrigerador
DP Tapón de drenaje de aceite 5 Interruptor de conexión/desconexión
FC Tapón de llenado de aceite 6 Tubo de refrigeración
FN Ventilador 7 Cilindro de BP
Gp Manómetro, presión de aire 8 Cilindro de AP
M Motor 9 Silenciador de expulsión
MDR Presostato de aire 10 Refrigerador intermedio
PD Amortiguador de pulsaciones 11 Armario eléctrico
RV Válvula piloto 12 Émbolo
SG Mirilla de nivel de aceite 13 Resorte
SV Válvula de seguridad 14 Regulador de presión
UA Descargador
Figs. 1.10 hasta 1.12 Flujo de aire y sistemas de regulación
2924 1585 00 - 11 -
1.3 Sistema de regulación

1.3.1 LE/LF/LT2 hasta -7 con arrancador DOL (Fig. 1.10)
El sistema de regulación incluye:
- Válvula de retención (CV)
- Presostato de aire (MDR) con válvula de alivio de presión (2) e interruptores de
conexión/desconexión (5).
Operación
El presostato de aire (MDR) abre y cierra sus contactos a presiones preestablecidas. Durante el
funcionamiento en carga, los contactos están cerrados: el motor anda.
Cuando la presión en el depósito de aire alcance la presión máxima preestablecida, tanto los contactos
como la válvula de alivio de presión (2) se abren. El motor se para, el aire por el lado de impulsión del
compresor sale a la atmósfera y la válvula de retención (CV) se cierra para impedir que se desahogue el
depósito.
Al reducirse la presión en el depósito de aire a la presión mínima preestablecida, los contactos del
presostato de aire se cierran así como la válvula de alivio de presión (2). El motor vuelve a arrancar y se
suministra otra vez aire comprimido al depósito.
1.3.2 LE/LT5 hasta -20, LF5 hasta -10, con sendos arrancadores Y/D (Fig. 1.11)
- Cubículo eléctrico (11)
- Presostato de aire (MDR)
- Interruptor de conexión/desconexión (5)
- Válvula de solenoide (Y1)
- Descargador (UA) con válvula de retención integrada (CV)
Operación
El presostato de aire (MDR) abre y cierra sus contactos a presiones preestablecidas. Durante el
funcionamiento en carga, los contactos están cerrados: el motor está en funcionamiento y la válvula de
solenoide (Y1) está energizada, impidiendo que el aire comprimido pase al descargador (UA).
Cuando la presión en el depósito de aire alcance la presión máxima preestablecida, los contactos del
presostato (MDR) se abren. El motor se para y la válvula de solenoide (Y1) se desenergiza. El aire
comprimido del depósito pasa por la válvula de solenoide al émbolo (12), lo que hace que se abra la
válvula de descarga (UV). El aire por el lado de impulsión del compresor pasa por el silenciador (9) a la
atmósfera y la válvula de retención (CV) se cierra para impedir que se desahogue el depósito.
Al reducirse la presión en el depósito de aire a la presión mínima preestablecida, los contactos del
presostato de aire se cierran. El motor vuelve a arrancar y se energiza la válvula de solenoide (Y1)
después de conmutar de estrella a triángulo. El aire de control de la cámara del émbolo del descargador
sale a la atmósfera. La válvula de descarga (UV) se cierra y se suministra otra vez aire comprimido al
depósito.
2924 1585 00 - 12 -
Fig. 1.13 Cubierta silenciadora opcional Fig. 1.14 Compresor Pack con cubierta silenciadora
opcional
AV Válvula de salida de aire

Dm Válvula de drenaje de condensado
1 Cubierta silenciadora (opción estándar)
2 Armario eléctrico
3 Interruptor de conexión/desconexión
4 Presostato de aire con interruptores de conexión/desconexión
Figs. 1.13 y 1.14 Pack - cubierta silenciadora
1.3.3 LE/LF/LT Trole (Fig. 1.12)

- Válvula piloto (RV)
- Descargador (UA) con válvula de retención integrada (CV)
- Armario eléctrico (11) (únicamente en compresores con Trole accionados por motor eléctrico)
Operación
La válvula piloto (RV) se abre y se cierra a presiones preestablecidas. Durante el funcionamiento en
carga, la válvula piloto (RV) está cerrada, impidiendo que el aire comprimido pase al descargador (UA).
Al alcanzar la presión en los amortiguadores de pulsaciones (PD) la presión máxima preestablecida, se

abrirá la válvula piloto (RV). El aire comprimido de los amortiguadores de pulsaciones pasa al émbolo
(12), lo que hace que se abra la válvula de descarga (UV). El aire por el lado de impulsión del compresor
pasa por el silenciador (9) a la atmósfera y la válvula de retención (CV) se cierra para impedir que se
desahoguen los amortiguadores de pulsaciones. El compresor marcha en descarga.
2924 1585 00 - 13 -
Al reducirse la presión en los amortiguadores de pulsaciones a la presión mínima preestablecida, se

cierra la válvula piloto. El aire de control de la cámara del émbolo del descargador sale a la atmósfera. La
válvula de descarga (UV) se cierra y se suministra otra vez aire comprimido a los amortiguadores de
pulsaciones.
Fig. 1.15 LE/LF/LT ETROL Fig. 1.16 LE/LF/LT PETROL
AF Filtro de aire UA Descargador

AV1 Válvula de salida de aire 1 Horqueta de elevación
Dm Válvula de drenaje de condensado 2 Cilindro
Gp Manómetro, presión de aire 3 Mango de remolque
Me Motor eléctrico 4 Silenciador de expulsión
Mp Motor de gasolina 5 Cubierta
PD Amortiguador de pulsaciones 6 Silenciador de entrada de aire
RV Válvula piloto 7 Tanque de combustible
Figs. 1.15 y 1.16 LE/LF/LT Trole
2924 1585 00 - 14 -
2 Instalación y manejo
2.1 Dibujos de dimensiones
(1)
(14)
2-5 2-3
(5)
(3)
(4)
2
3
(14) 5
2
3
5
(5) (5)
(3) (3)
9820 2239 01/3

55749D
Para ver una lista de textos de esta figura, consulte la página 35.
Fig. 2.1 Dibujo de dimensiones, LE/LT2 hasta -5 y LF2, -3 Power Pack
2924 1585 00 - 15 -
7 5-7 10
(1)
(14)
(3)
(5)
(4)
5
7
10
7
7
10
9820 2239 02/3
(3) 55750D
(5)
Fig. 2.2 Dibujo de dimensiones, LE/LT7, -10 y LF5, -7 Power Pack
2924 1585 00 - 16 -
10 10 15-20
(1)
(3)
(5)
(1)
(3)
(5)
(4) (4)
10
10 9820 2239 03/2
55751D
15
20
Fig. 2.3 Dibujo de dimensiones, LE10 60 Hz, LE15, -20 y LF10 Power Pack
2924 1585 00 - 17 -
(1)
(14)
(3)
(5)
(4)
15
20
15-30 9821 0468 00/8
55755D
20-30
Fig. 2.4 Dibujo de dimensiones, LT15, -20 y LT15-30, LT20-30 Power Pack
2924 1585 00 - 18 -
(1)
(14)
(3)
(15)
(4)
Base-
mounted
2
3
5 9820 2239 42/1
55752D
2
3
5
Fig. 2.5 Dibujo de dimensiones, LE/LT2 hasta -5 y LF2 montado sobre bastidor
2924 1585 00 - 19 -
(1)
(14)
(3)
(15)
(4) (4)
Base
-mounted
5
7
9820 2239 43/1
10 55753D
7
7
10
Fig. 2.6 Dibujo de dimensiones, LE/LT7 hasta -10 y LF5, -7 montado sobre bastidor
2924 1585 00 - 20 -
10 10 15 - 20
(1)
(3)
(19)
(4)
9820 2239 44
55754D
Fig. 2.7 Dibujo de dimensiones, LE10 60 Hz, LE15, -20 y LF10 montado sobre bastidor
2924 1585 00 - 21 -
(14)
(1)
(3)
(15)
9820 8011 00/2

15 55756D
20
Fig. 2.8 Dibujo de dimensiones, LT15, -20 montado sobre bastidor
2924 1585 00 - 22 -
2-7 2-7 10
(9) (9)
(10)
(13)
(12)
(4)
2
3
5
5
7
10
9820 2239 41/4
55757D
Fig. 2.9 Dibujo de dimensiones, LE/LF/LT2 hasta -7 y LE/LT10 50 Hz Pack con cubierta silenciadora
opcional
2924 1585 00 - 23 -
10 10 15-20
(9) (9)
(10)
(13)
(12)
(4)
10
15
10
20
9820 2239 40/3
55758D
Fig. 2.10 Dibujo de dimensiones, LE10 60 Hz, LE15, -20 y LF10 Pack con cubierta silenciadora opcional
2924 1585 00 - 24 -
2-5 2-3
(1)
(14)
(3)
(5)
(2)
(6)
9820 2239 21/3

55759D
(8) (4)
2
3
5
2
3
5
Fig. 2.11 Dibujo de dimensiones, LE/LT2 hasta -5 y LF2, -3 montado sobre depósito (depósito horizontal de
120 l)
2924 1585 00 - 25 -
2-5
(14)
(5)
(7)
(6)
(8) (4)
9820 2239 23/2
55760D
2
3
5
2
3
5
Fig. 2.12 Dibujo de dimensiones, LE/LT2 hasta -5 montado sobre depósito (depósito vertical de 250 l)
2924 1585 00 - 26 -
(14)
(1) 5
(3)
(5)
(2)
(6)
(8) (4)
9820 2239 22/2
5 55764D
Fig. 2.13 Dibujo de dimensiones, LE/LT5 montado sobre depósito (depósito horizontal de 250/475 l)
2924 1585 00 - 27 -
10 10 15-20
(3)
(5)
(7)
(6)
(8) (4)
10
10
15
9820 2239 27/5

20 55765D
Fig. 2.14 Dibujo de dimensiones, LE10 hasta -20 y LF10 montado sobre depósito (depósito horizontal de
250/475 l)
2924 1585 00 - 28 -
(14) (1)
(3)
(16)
(5)
(17)
(6)
(18) (4)
15/60
15
20
(8) (4)
15/60
15
20
9821 1041 00/8

52784D
Fig. 2.15 Dibujo de dimensiones, LT15, -20 montado sobre depósito (depósito horizontal de 250/475 l)
2924 1585 00 - 29 -
2-5 2-3
(9) (9)
(3)
(5)
(2)
(6)
(8) (4)
9820 2239 24/5

55767D
Fig. 2.16 Dibujo de dimensiones, LE/LT2 hasta -5 y LF2, -3 montado sobre depósito con cubierta
silenciadora opcional
2924 1585 00 - 30 -
7 5-7 10
(9) (9)
(3)
(5)
(2)
(6)
(8) (4)
10
10
9820 2239 26/5

55768D
Fig. 2.17 Dibujo de dimensiones, LE/LT7, -10 y LF5, -7 montado sobre depósito con cubierta silenciadora
opcional
2924 1585 00 - 31 -
5-20
(14)
(3)
(5)
(7)
(6)
2-3
(14)
(3)
(5)
(6)
(4)
2-3
7-10
7-10
15-20
7
10
9820 8006 00/3

55769D
Fig. 2.18 Dibujo de dimensiones, LE/LT/LF con secador CD
2924 1585 00 - 32 -
2-10 2-7
(12)
(11)
(14)
(3)
(8) (4)
5 9820 2239 71/3

55770D
5
7
10
Fig. 2.19 Dibujo de dimensiones, LE/LF/LT Trole con motor eléctrico
2924 1585 00 - 33 -
(5)
(5)
3-7
(14)
(8) (4)
3
5 9820 2239 91
55771D
5
7
Fig. 2.20 Dibujo de dimensiones, LE/LF/LT Trole con motor de gasolina
2924 1585 00 - 34 -
Textos sobre figuras 2.1 a 2.20
(1) Entrada de aire

(2) Agujero, 15 x 25 (4x)
(3) Entrada de aire de refrigeración
(4) Masa neta
(5) Salida de aire comprimido, G 1/2
(6) Dispositivo de drenaje manual de condensado
(7) Agujero, 15 x 25 (3x)
(8) Depósito
(9) Salida de aire de refrigeración
(10) Entrada de aire de refrigeración del motor
(11) Salida de aire comprimido
(12) Agujero, 15 x 24 (4 x), puede usarse para montaje sin almohadillas de goma
(13) Entrada de aire y aire de refrigeración del compresor
(14) Para desmontaje del filtro de aire
(15) Salida de aire del compresor con tubo flexible de 2 metros
(16) Entrada de cable eléctrico (en lado posterior)
(17) Agujero (4x)
(18) Depósito EURO
(19) Salida de aire
2924 1585 00 - 35 -
2.2 Propuestas de instalación
9820 2332 03
52790D
9820 2332 00
52791D
Fig. 2.21 Propuesta de instalación para Unidad Fig. 2.22 Propuesta de instalación para Unidad
montada sobre depósito (depósito de 120 l) montada sobre depósito (depósito de 250/475 l)
2924 1585 00 - 36 -
(1)
(2)
9820 2332 04
52792D
9820 2332 02
52794D
Fig. 2.23 Propuesta de instalación para Unidad Fig. 2.24 Propuesta de instalación para Unidad
montada sobre depósito (depósito vertical de 250 l) montada sobre depósito con cubierta silenciadora
opcional

(2) Entrada de aire de refrigeración y entrada de aire del compresor
2924 1585 00 - 37 -
(1)
(2)
9820 2332 01
52793D

(2) Entrada de aire de refrigeración y entrada de aire del compresor
Fig. 2.25 Propuesta de instalación para compresores Pack
2.2.1 LE/LF/LT
Coloque el compresor en posición horizontal, en una sala fresca y bien ventilada donde no pueda ser
influido por las heladas. Coloque el compresor lo más nivelado posible; no obstante, los LE/LT pueden
funcionar con una desviación angular inferior a 22,5 grados en cualquier dirección, los LF pueden
funcionar con cualquier desviación angular en cualquier dirección. El aire debe ser limpio.
Una Unidad Pack debe ubicarse a cierta distancia de las paredes para facilitar el mantenimiento. Tenga
libres las aberturas de ventilación.
Se recomienda instalar un dispositivo automático de drenaje de condensado (disponible como opción) en

el depósito de aire para asegurar una expulsión continua del condensado.
2924 1585 00 - 38 -
2.2.2 LE/LF/LT Trole
- Los compresores están dotados de un cáncamo u horqueta de elevación (1-Figs. 1.15 y 1.16).
- Durante el funcionamiento el compresor debe encontrarse lo más nivelado posible; no obstante,
es posible que funcione temporalmente con una desviación de 15 grados como máximo. El
compresor debe almacenarse en lugar bien ventilado donde no pueda ser influido por las
heladas.
2.3 Conexiones eléctricas
La instalación eléctrica la debe llevar a cabo un electricista competente y deberá corresponder a los
códigos locales.
Las indicaciones en la placa de datos del motor deben corresponder al voltaje y la frecuencia del
suministro eléctrico. La instalación debe incluir un interruptor separador en la línea de fuerza eléctrica
cerca de la unidad y debe ser protegido de cortocircuitos por medio de fusibles en cada fase. Véase la
sección 2.4.
Los conductores de suministro de energía eléctrica y de puesta a tierra deben ser de tamaño adecuado.
Véase la sección 2.4.
Para arrancadores DOL, conecte los cables de suministro de energía de la manera ilustrada en las
Figs. 2.27/2.28. Para arrancadores Y/D, conecte los cables de suministro de energía a la regleta
(X1-Fig. 2.26) de la manera ilustrada en las Figs. 2.29/2.31. Compruebe el ajuste del relé de sobrecarga.
Véase la sección 2.4.
F1 Fusible
F4 Relé de sobrecarga
K1 Contactor de línea con temporizador
Y-D integrado
K2 Contactor de estrella
K3 Contactor de triángulo
P1 Cuentahoras, horas de marcha
X2 Regleta de bornes
S1 Interruptor de conexión/desconexión
Fig. 2.26 Armario eléctrico
2924 1585 00 - 39 -
9820 2220 01 9820 2220 02

50924D 50925D
Fig. 2.27 Diagrama eléctrico de LE/LF/LT Fig. 2.28 Diagrama eléctrico de LE/LF/LT2 hasta -7
monofásico con arrancador directo (DOL) trifásico con arrancador directo (DOL)
9820 8059 00/4

52787D
Fig. 2.29 Diagrama eléctrico de LE/LT5 hasta -10, LE15, -20, LF5 hasta -10 y LT15/60, LT15, -20
trifásico con arrancador estrella-triángulo
2924 1585 00 - 40 -
L1
L2
3 Un
L3
(b)
N
(d)
PE
(1)
This connection should be delivered
in cubicle by the supplier
1X1 1X1 1X1 1X1
L1 L2 L3 PE
T1 [c]
1 3
F1 MDR
1 2 13 14 21 22 95 96
S1
F4 1
1 2
5
P
F3
F2
4 2
2
6
1 3 5 1 3 5 1 3 5
K1 K3 K2
2 4 6 2 4 6 2 4 6
53 13 67 55
K2 K1 K1 K1
54 14 68 56
21 21
K2 K3
(f)
1 3 5
22 22
F4
2 4 6 A1 A1 A1 A1
1X1
PE K1 P1 K3 K2
W1 V2 A2 A2 A2 A2
(e)
V1 U2
U1 W2
M1
A1 9820 8067 00/2
Y1 52788D
A2
(1) Esta conexión la debe instalar el suministrador en el cubículo
Fig. 2.30 Diagrama eléctrico de LE/LT5 hasta -10, LE15, -20, LF5 hasta -10 y LT15/60, LT15, -20
trifásico con transformador y arrancador estrella-triángulo
2924 1585 00 - 41 -
(e)
K3
L1 FOR 230V A (CUBICLE COMPRESSOR)
X1 CONNECT
L2
3 Un N
L3
X1 1 2
(b) L2 F2
N
(d)
PE
F2 TO BE ADDED KDCA1 (2)
95
variant:
1 3 5 A2
1X1 1X1 1X1 1X1 1X1
KDC
L1 L2 L3 N PE 2 4 6 96 KDC
F1 A
13 14 MECHANICAL
1 2 1 3 5 (3)
S1 2 4 6
TIMER
21
P TIMER
ELECTRONIC
MDR
22 (4)
CD 2-3-6
95
F4
96
1 3 5 1 3 5 1 3 5
K1 K3 K2 CD
2 4 6 2 4 6 2 4 6
TD
53 13 67 55
K2 K1 K1 K1
54 14 68 56
CUBICLE COMPRESSOR
21 21
K2 K3 A
(g)
1 3 5
22 22
F4 K3 K3
2 4 6 A1 A1 A1 A1
1X1
PE K1 P1 K3 K2
W1 V2 A2 (f) A2 A2 A2
2A A
V1 U2
U1 W2
M1 (2)
A1
1 3 5 variant:
Y1 KDC
KDC
A2 2 4 6
A1 X
X
X X
X
95 1 3 5
X X
KDC
A2 96 2 4 6
ELECTRONIC
TIMER (4)
CD 7 24
P1 P4
CD ELECTRONIC
52789D TD
TIMER
(2) Variante
(3) Temporizador mecánico
(4) Temporizador electrónico
Fig. 2.31 Diagrama eléctrico de LE/LT5 hasta -10, LE15, -20 y LF5 hasta -10 trifásico con arrancador
estrella-triángulo y secador CD
F1/3 Fusibles
F4 Relé de sobrecarga
K1 Contactor de línea
K2 Contactor de estrella
K3 Contactor de triángulo
M Motor del compresor
MDR Presostato de aire
P1 Cuentahoras, horas de marcha
S1 Interruptor de conexión/desconexión
T1 Transformador
X2 Regleta de bornes
Y1 Válvula de solenoide de carga
Figs. 2.27 a 2.31 Diagramas eléctricos
2924 1585 00 - 42 -
2.4 Ajuste de relé de sobrecarga - fusibles - tamaño de cables
2.4.1 Ajustes de relé de sobrecarga - fusibles de compresores con arrancador DOL
50 Hz
Tipo Voltaje Relé de sobrecarga Fusibles

(V) (A) (A)
LE/LF/LT2 230 (monofásico) 9,3 16
LE/LF/LT2 230 6,7 10
LE/LF/LT2 400 4,1 10
LE/LF2 500 3,5 10
LE/LF/LT3 230 (monofásico) 13,7 25

LE/LF/LT3 230 9,3 16
LE/LF/LT3 400 5,6 10
LF/LT5 230 15,7 25

LE/LF/LT5 400 9,3 16
LE/LF/LT7 230 20,3 25

LE/LT7 400 12,4 25
LT10 400 14,7 25
60 Hz

(V) (A) (A)
LE/LF/LT2 230 8,1 10
LE/LF/LT2 440 4,1 10
LE/LF/LT3 440 5,7 10
LE/LT5 380 11,1 25

LE/LT5 440 9,8 16
LE/LT5 460 9,4 16
LE/LT7 230 25,1 40

LE/LF7 440 12,8 25
LE/LT7 575 8,3 10
LE/LT10 230 28,5 40

LE/LT10 460 14,5 25
LE/LT10 575 11,7 25
LE15 230 39,9 63

LE15 460 20,2 40
LE20 575 19,9 40
2924 1585 00 - 43 -
2.4.2 Ajustes de relé de sobrecarga - fusibles de compresores con arrancador Y-D
50 Hz

(V) (A) (A)
LE/LT5 230 9,1 25
LE/LT5 400 5,4 16
LE/LT5 500 4,3 16
LE/LF/LT7 230 12,2 25

LE/LF/LT7 500 5,5 16
LE/LF/LT10 230 14,5 40

LE/LF/LT10 400 8,5 25
LF10 500 7,0 25
LE15 230 21,5 63

LE15 400 13,1 40
LE15 500 9,8 25
LE20 230 29,4 63

LE20 400 16,9 40
LE20 500 13,7 40

(V) (A) (A)
LT15-30 230 22,4 40
LT15-30 400 12,9 25
LT15 230 22,4 40

LT15 400 12,9 25
LT20 230 30,8 63

LT20 400 17,9 40
LT20-30 230 30,8 63

LT20-30 400 17,9 40
2924 1585 00 - 44 -
60 Hz

(V) (A) (A)
LE5 230 11,8 25
LE5 380 6,9 25
LE/LT5 440 5,7 16
LE5 460 5,4 16
LE/LT5 575 4,3 16
LE7 230 14,4 40

LE7 380 8,2 25
LF/LT7 460 6,5 16
LE/LT10 380 10,5 25

LE/LF/LT10 440 9,0 25
LE15 230 20,1 40

LE15 460 12,7 40
LE20 230 27,2 63

LE20 380 16,7 40
LE20 440 17,6 40
LE20 460 17,0 40

(V) (A) (A)
LT15-30 230 28 63
LT15-30 380 15,7 40
LT15 230 28 63
LT15 380 15,7 40
LT20 380 18,1 40
LT20-30 380 18,1 40
2.4.3 Tamaño de cables
Arrancador Tamaño de cables

mm²
LE/LF/LT2, -3 DOL 2,5
LE/LF/LT5, -7 DOL 4
LT10 DOL 6
LE/LT5 Y/D 2,5
LE/LF/LT7 Y/D 4
LE/LF/LT10 - LT15/60 - LT15-30 Y/D 6
LE15 - LT15 Y/D 6
LE20 - LT20 - LT20-30 Y/D 10
2924 1585 00 - 45 -
2.5 Pictogramas
1 Temperatura
2 Presión
3 Conectado
4 Desconectado
5 Aviso: voltaje
6 Desconectar el voltaje y despresurizar antes
de realizar reparaciones o mantenimiento
7 Leer el Libro de instrucciones antes de
arrancar
8 Consultar el Libro de instrucciones para la
dirección de rotación correcta
9 No ajustar nunca el interruptor si está
despresurizado
Fig. 2.32 Pictogramas (ejemplos típicos)
2924 1585 00 - 46 -
3 Instrucciones de funcionamiento
Precauciones de seguridad
El operador debe observar todas las precauciones de seguridad pertinentes, entre otras las que se
indican en el presente manual.
3.1 Arranque inicial
Si el compresor no ha funcionado en los últimos 6 meses, (verifique la fecha en la placa de características

durante la puesta en marcha inicial), se recomienda encarecidamente que mejore la lubricación del
elemento compresor: saque el aceite, vuelva a llenar el compresor con el mismo aceite mientras se está
girando el cigüeñal.
Se recomienda encarecidamente que se instale un equipo de drenaje entre etapas para sacar el
condensado sobrante, en los compresores LT con factor de carga menos del 20 % por hora. Consulte a
Atlas Copco.
1. Para unidades montadas sobre depósito, quite los dispositivos de fijación durante el transporte
debajo del compresor.
2. Compruebe la instalación eléctrica; debe estar hecha conforme a las instrucciones de la sección 2.3.
3. Los LE/LT están llenados de aceite para compresores PAO (polialfaolefina). Compruebe que el nivel
del aceite se halla todavía cerca del lado superior del círculo rojo de la mirilla (SG-Fig. 1.3). Añada
aceite si es preciso.
4. Conecte el voltaje. Ponga el motor en marcha.
5. En compresores con tres cilindros, compruebe la dirección de rotación correcta conforme lo indica la
flecha en la caja del ventilador. Si no es correcta la dirección de rotación, desconecte el voltaje e
invierta dos de las conexiones de la línea de entrada.
6. Compruebe el funcionamiento del presostato de aire. Véase la sección 5.4 ó 5.5. Compruebe el
funcionamiento de la válvula piloto (RV) en LE/LF/LT Trole. Véase la sección 5.6.
3.2 Arranque
LE/LF/LT
1. En LE/LT, compruebe el nivel del aceite; tiene que encontrarse cerca del lado superior del círculo
rojo de la mirilla (SG-Fig. 1.3). El nivel mínimo es la parte inferior del círculo rojo.
2. Conecte el voltaje.
3. Mueva el interruptor (4-Fig. 5.6) a la posición I o pulse el interruptor (S1-Fig. 2.26) a la posición I.
4. Abra la válvula de salida de aire (AV-Figs. 1.4/1.6).
5. Vacíe el condensado a intervalos regulares (Dm-Figs. 1.4/1.7).
LE/LF/LT Trole con motor eléctrico

2. Ponga la válvula piloto (RV-Fig. 1,12) en la posición de descarga girando el botón rojo 90° (véase la
sección 5.6).
3. Fije las líneas de aire a las salidas.
4. Enchufe y conecte el voltaje con el disyuntor principal.
2924 1585 00 - 47 -
Aviso
No traslade nunca el compresor después de enchufarlo.
5. Mueva el interruptor (4-Fig. 5.6) a la posición I o pulse el interruptor (S1-Fig. 2.26) a la posición I.
6. Abra las válvulas de salida (AV1/2-Figs. 1.12 y 1.16).
7. Ponga la válvula piloto (RV-Fig. 1.16) en la posición de descarga girando el botón rojo 90° (véase la
sección 5.6).
8. Gire el botón de regulación del regulador de presión (14-Fig. 1.12) en sentido de las agujas de un
reloj o en sentido opuesto para aumentar o reducir la presión en la salida del regulador de presión.
9. Vacíe a intervalos regulares el condensado (Dm-Fig. 1.15).
LE/LF/LT Trole con motor de gasolina

2. Compruebe el nivel de aceite del motor de la manera siguiente:
- Quite la tapa de llenado de aceite y limpie la varilla.
- Introduzca la varilla en el gollete de llenado sin atornillar.
- El nivel de aceite debe ser visible entre las marcas de mínimo y máximo de la varilla.
3. Llene el tanque de combustible con gasolina sin plomo o baja en plomo.
4. Arranque el motor; consulte el manual del mismo.
5. Fije las líneas de aire a las salidas.
6. Abra las válvulas de salida (AV1/2-Figs. 1.12 y 1.16).
7. Ponga la válvula piloto (RV-Fig. 1.16) en la posición de carga girando el botón rojo 90° (véase la
sección 5.6).
8. Gire el botón de regulación del regulador de presión (14-Fig. 1.12) en sentido de las agujas de un
reloj o en sentido opuesto para aumentar o reducir la presión en la salida del regulador de presión.
9. Vacíe a intervalos regulares el condensado (Dm-Fig. 1.16).
3.3 Parada
LE/LF/LT
1. Mueva el interruptor (4-Fig. 5.6) a la posición 0 o pulse el interruptor (S1-Fig. 2.26) a la posición 0.
2. Cierre la válvula de salida de aire (AV-Figs. 1.4/1.6).
3. Desconecte el voltaje.
Si un compresor con presostato dotado de una válvula de alivio de presión se para durante el
funcionamiento a causa de una interrupción eléctrica, hay que dejar escapar la presión del depósito de
aire moviendo el interruptor de arranque en el presostato de aire a 0 a fin de evitar que el compresor
vuelva a arrancar con contrapresión al restablecerse la corriente eléctrica.
LE/LF/LT Trole
1. Ponga la válvula piloto (RV-Fig. 1.16) en la posición de descarga girando el botón rojo 90° (véase la
sección 5.6).
2. En LE/LF/LT Trole con motor eléctrico, mueva el interruptor (4-Fig. 5.6) a la posición 0 o pulse el
interruptor (S1-Fig. 2.26) a la posición 0.
Si no se va a utilizar de nuevo el compresor dentro de poco, desconecte el voltaje con el disyuntor
principal y desenchufe.
3. En LE/LF/LT Trole con motor de gasolina:
Pare el motor; consulte el manual del mismo.
4. Cierre las válvulas de salida de aire (AV1/2-Fig. 1.12 y 1.16). Despresurice y desconecte las
mangueras de aire de las válvulas de salida.
2924 1585 00 - 48 -
3.4 Puesta fuera de servicio a fines de la vida de servicio del compresor
Al final de la vida útil del compresor, proceda de la manera siguiente:
1. Pare el compresor y cierre la(s) válvula(s) de salida de aire.

2. Desconecte el voltaje y separe el compresor de la red matriz.
3. Despresurice el compresor.
4. Cierre y despresurice la parte de la red de aire conectada a la válvula de salida. Separe el compresor
de la red de aire.
5. En LE/LT, vacíe el aceite.
2924 1585 00 - 49 -
4 Mantenimiento
4.1 Mantenimiento de motor de gasolina

Consulte el manual del motor.
4.2 Programa de mantenimiento preventivo del compresor 1)

El programa contiene un resumen de las instrucciones de mantenimiento. Lea la sección adecuada antes
de tomar cualquier medida de mantenimiento.
Al prestar servicio, cambie todas las empaquetaduras desmontadas, p.ej. juntas, juntas tóricas,
arandelas.
Las comprobaciones de los "intervalos largos" deben también incluir las de los "intervalos
cortos".
Periodo 2) Horas de Consulte Véanse Juego de Operación

marcha 2) la las notas mantenimiento
sección de la preventivo
tabla (Fig. 4.1)
siguiente
Semanal ------ 3,2 1 -- En LE/LT, compruebe el nivel de
aceite
" ------ -- -- -- Purgue el condensado del
depósito de aire o amortiguador
de pulsaciones
Cada 6 ------ 5.7/5.8 2 -- Pruebe la válvula de seguridad y,

meses si está instalada, también la
válvula de sobrepresión
" ------ 4.4/5.3 3/4 2 Inspeccione el filtro de aire
Anualmente 500 4.4/5.3 3/4 2 En LF10, LE15, LT15/60, LT15 y

LE/LT20, reemplace el filtro de
aire
" 600 4.4/5.3 3/4 2 En LE/LT5, -7, -10 y LF5, -7,
reemplace el filtro de aire
" 800 4.4/5.3 3/4 2 En LE/LF/LT2, -3, reemplace el
filtro de aire
" 2.000 -- -- 2 Reemplace el silenciador de
expulsión si está provisto
" 2.000 4.3 -- -- En LE/LT, si se utiliza aceite
mineral, cambie el aceite
Cada 2 3.000 4.3 -- 5 En LE/LT, si se utiliza aceite

años PAO de Atlas Copco, cambie el
aceite
----- 3000 a 4.4/5.1 -- 3/4 Reemplace la válvula de retención

4000 o el descargador
----- 4.000 4.4/5.2 -- 1 En LE/LT2, -3, -5, LT15/60, -15, -
20, reemplace los discos de las
válvulas
2924 1585 00 - 50 -
----- 5000 4.4/5.2 -- 1 En LE/LT7, -10, reemplace los

discos de las válvulas
----- 7500 4.4/5.2 -- 1 En LF, reemplace los discos de
las válvulas
Notas
1. Mantenga el nivel en el círculo rojo de la mirilla.
2. Póngase guantes y gafas de protección.
3. Para funcionamiento normal en un ambiente limpio. Más a menudo si se trabaja en un ambiente
polvoriento.
4. En un ambiente polvoriento, es indispensable un filtro para servicio pesado (disponible como opción).
4.3 Lubricación de compresores LE/LT

Se recomienda encarecidamente el uso del aceite para compresores PAO (polialfaolefina) aprobado por
Atlas Copco, para mantener el compresor en condiciones de funcionamiento excelentes.
Se puede pedir el aceite PAO de Atlas Copco en las siguientes cantidades:
Aceite PAO Número de pedido

Lata de 1 litro 1503 6142 63
Lata de 5 litros 1503 6142 60
1 Juego de válvula
2 Juego de filtros
3 Válvula de retención
4 Descargador
5 Aceite PAO
Fig. 4.1 Juegos ('kits') de mantenimiento preventivo (ejemplos típicos) 3)
4.4 'Service kits'

Se encuentran disponibles equipos de servicio ('service kits') que le ofrecen los beneficios de las partes
originales de Atlas Copco y al mismo tiempo mantienen bajo su presupuesto de mantenimiento. Los
equipos contienen todas las piezas necesarias para el servicio. Consulte la Lista de las partes para el
contenido de todos los equipos.
2924 1585 00 - 51 -
'Service kit' para filtro de aire (AF) Número de pedido Ref. en Fig. 4.1
Para LE/LF/LT2, -3 1503 6143 60 2
Para LE/LF/LT5 hasta -7 y LE/LT10 50 Hz 1503 6129 60 2
Para LE10-60 Hz, LF10, LE15, LE20, LT15 y 1503 6130 60 2
LT20
'Service kit' para descargador (UA) Número de pedido Ref. en Fig. 4.1
Para LE/LF/LT5 hasta -10 1503 6176 60 4
'Service kit' para válvula de retención (CV) Número de pedido Ref. en Fig. 4.1
Para todos los LE/LF/LT5 hasta -20 1503 6177 60 3
'Service kit' para discos de válvula Número de pedido Ref. en Fig. 4.1
Para LE2 hasta -5 y LF2, -3 1503 5800 60 1
Para LE7, LE10 50 Hz y LF5, LF7 1503 5800 61 1
Para LT2 hasta -5 1503 5800 62 1
Para LT7, LT10 50 Hz 1503 5800 63 1
Para LE10 60 Hz, LE15, LE20 y LF10 1503 5800 64 1
Para LT15/60 y LT15 1503 6140 60 1
Para LT20 1503 6141 60 1
Notas de pie de capítulo 4
1) Utilice únicamente recambios autorizados. Cualquier daño o mal funcionamiento resultante del uso de
piezas no autorizadas no está cubierto por la Garantía ni por la Responsabilidad del Producto.
2) El plazo que se cumpla antes. La Compañía de Ventas local puede desviarse del programa de
mantenimiento, particularmente por lo tocante a los intervalos de servicio, según las condiciones del
ambiente y trabajo del compresor.
3) Consulte la Lista de las partes para el contenido de dichos equipos.
2924 1585 00 - 52 -
5 Servicio y procedimientos de ajuste
Aviso
Desahogue la presión del compresor antes de efectuar trabajos de mantenimiento o reparación.
Desconecte el voltaje y separe el compresor de la red matriz.
5.1 Descargador o válvula de retención

Se recomienda reemplazar el descargador o la válvula de retención de la manera indicada en la
sección 4.2.
El funcionamiento de la válvula va influenciada por suciedad, condensado, oxidación y la formación de

coque. Dependiendo de las condiciones ambientales y de trabajo del compresor (temperatura ambiente,
presión de trabajo, ciclo de carga, tipo de aceite), la Compañía de Ventas local puede desviarse del
programa de mantenimiento (consulte a Atlas Copco).
5.2 Válvulas
Una válvula defectuosa debe reemplazarse inmediatamente. Se descubre una válvula defectuosa de
la manera descrita en la sección 6, puntos 1 y 4. Consulte a Atlas Copco.
Se recomienda encarecidamente reemplazar los discos de válvula, juntas tóricas y juntas cuando se
desarman las culatas.
Fig. 5.1 LE2 hasta -7, LE10 50 Hz, LF2 hasta -5 Fig. 5.2 Lado de alta presión de LF7, LT15/60, LT15-
Lado de baja presión de LE10 60 Hz, 30, LT15, LT2 hasta -10
LE15, -20, LF7, -10, LT15/60, LT15-30, LT15, -
20, LT20-30, LT2 hasta -10
2924 1585 00 - 53 -
12
16
5
6
7
8
9
14
15
13
3 2
4
52826D 10
Fig. 5.3 Lado de alta presión de LE10 60 Hz, LE15, -20, LF10, LT20, LT20-30
1 Perno 9 Pasador de guía

2 Junta 10 Junta
3 Junta tórica 11 Cilindro
4 Resorte 12 Cubierta de cilindro
5 Guía de válvula de salida 13 Tapa de cilindro
6 Disco de válvula de salida 14 Junta
7 Asiento de válvula 15 Tapa de salida
8 Disco de válvula de entrada 16 Junta
Figs. 5.1 hasta 5.3 Tapas de cilindro
2924 1585 00 - 54 -
5.2.1 Reemplazo de los discos de válvula (Figs. 5.1 y 5.2)
LE2, -3, -5, -7 Cilindro de AP Cilindro de AP Orden de trabajo

LE10 50 Hz para para
LF2, -3, -5 LF7 LE10 60 Hz
LT15/60, -15 LE15, -20
Cilindro de BP para LT15-30 LF10
LE10 60 Hz LT2, -3, -5, -7 LT20
LE15, -20 LT10 LT20-30
LF7, -10
LT15/60, -15, -20
LT15-30, LT20-30
LT2, -3, -5, -7, -10
Véase Véase Véase
Figs. 5.1/5.2 Figs. 5.1/5.2 Fig. 5.3
X X X Quite el guardaventilador, desatornille la tapa y quite
la cubierta (1-Fig. 1.1), el filtro de aire y la cubierta
del silenciador de aspiración de aire.
X Desconecte la cubierta de la tapa del cilindro (12) de
las bridas de los tubos de entrada y salida. Quite la
cubierta (12).
X X Desconecte la tapa (13) de las bridas de los tubos de
entrada y salida. Quite la cubierta de la tapa (12).
Quite la tapa (13).
X X X Quite el resorte (4), la guía (5) y el disco (6) de la
válvula de salida.
X X X Levante el asiento (7) y quite el disco (8) de la válvula
de entrada. No quite los pasadores de guía (9).
X X X Quite y deseche todas las juntas y juntas tóricas.
X X X En caso necesario, quite los depósitos de carbón de
la guía de la válvula de entrada en la tapa del
cilindro. Procure que no caiga suciedad en el cilindro.
X X X Limpie y revise todas las piezas.
X X X Monte una nueva junta (10). No estire la goma al
insertarla en la ranura; los extremos deben juntarse.
X X X Monte un nuevo disco de la válvula de entrada (8) e
instale el asiento (7).
X X X Monte una nueva junta tórica (3) y junta (2).
X X X Instale un nuevo disco (6) y guía (5) de la válvula de
salida así como un resorte (4).
X Instale la cubierta de la tapa del cilindro (12). Instale
nuevas juntas y juntas tóricas para las bridas de los
tubos. Monte los pernos de las bridas y tapa del
cilindro y apriételos alternadamente.
X Reinstale la tapa (13). Monte una nueva junta (14).
Instale la cubierta de la tapa del cilindro (12). Instale
nuevas juntas y juntas tóricas para las bridas de los
tubos. Monte los pernos de las bridas y tapa del
cilindro y apriételos alternadamente.
X Monte una nueva junta (16) e instale la tapa (13) y
tapa (15). Monte una nueva junta (14). Instale la
cubierta de la tapa del cilindro (12). Instale nuevas
juntas y juntas tóricas para las bridas de los tubos.
Monte los pernos de las bridas y tapa del cilindro y
2924 1585 00 - 55 -
apriételos alternadamente.
X X X Vuelva a instalar el guardaventilador, la cubierta del
silenciador de entrada del aire, el filtro de aire, la
cubierta (1-Fig. 1.1) y tapa.
Valor de par de apriete Valor de par de apriete Valor de par de apriete

M6: 10 Nm +/- 2 M8: 23 Nm +/- 2 M10: 46 Nm +/- 5
5.3 Filtro de aire
1. Pare el compresor.
2. En LE/LF/LT2 hasta -7, LE/LT10 50 Hz, LT15, -20 y LT15-30, LT20-30: desatornille la tapa encima
de la cubierta (1-Fig. 1.1). Levante la cubierta y el elemento filtrante. Procure que no caiga suciedad
en el silenciador de aspiración.
En LE10 60 Hz, LF10 y LE15, -20: desatornille la tapa (1-Fig. 1.7) y saque el filtro de aire. Procure
que no caiga suciedad en el silenciador de aspiración.
3. Limpie la cámara y cubierta del filtro con ayuda de un trapo húmedo. Deseche los elementos que
estén dañados.
4. Instale el nuevo elemento, cubierta y tapa.
2924 1585 00 - 56 -
5.4 Ajuste del presostato MDR4S (Figs. 5.4 a 5.6)
El ajuste de la presión máxima o de parada del compresor lo efectúa el presostato de aire. El presostato
controla también la diferencia de presión entre la presión máxima (presión de parada) y la presión a la
que se reanuda la compresión (presión de arranque).
Cuidado
- El ajuste del presostato de aire debe llevarse a cabo cuando esté presurizado.
- Desconecte el voltaje antes de quitar la cubierta del presostato; vuelva a instalarla después de
hacer un ajuste y antes de conectar de nuevo el voltaje.
Ajuste
La presión máxima la controla el tornillo de ajuste (4). Gire el tornillo en el sentido de giro de las agujas
de un reloj para aumentar la presión máxima o de parada, en el sentido opuesto para reducirla.
La diferencia de presión la regula el tornillo (5). Para reducir la diferencia entre las presiones de parada
y arranque, es decir, incrementar la presión de arranque, gire el tornillo en sentido contrario al de las
agujas de un reloj. Para incrementar la diferencia de presión, gire el tornillo en el sentido opuesto. El
alcance de ajuste se muestra en los diagramas (Fig. 5.6).
Fig. 5.4 Detalle del presostato de aire MDR4S Fig. 5.5 Tornillos de ajuste, MDR4
1 Presostato de aire
2 Válvula de solenoide
3 Válvula de alivio de presión
4 Tornillo de ajuste, presión de parada
5 Tornillo de ajuste, diferencia de presión
Figs. 5.4 a 5.5 Presostato de aire
2924 1585 00 - 57 -
Ejemplo: LE
Presión de parada: 7 bar(e)
Presión de arranque: ajustable entre 3 y 5,7 bar(e)
Fig. 5.6 Diagramas de diferencia de presión de MDR4S/11 bar y MDR4S/25 bar
2924 1585 00 - 58 -
5.5 Ajuste del presostato MDR3 (Figs. 5.7 y 5.8)
Con el presostato de aire se pueden seleccionar la presión de parada y la diferencia entre las presiones
de parada y arranque. Estas son las presiones de apertura y cierre del presostato.
La presión de parada la controla el tornillo de ajuste (2). Gire el tornillo en el sentido de las agujas de un
reloj para aumentar la presión de parada, en el sentido opuesto para reducirla.
La diferencia de presión entre arranque y parada la regula el tornillo de ajuste (3). Los límites de ajuste se
muestran en la Fig. 5.8. Gire el tornillo en el sentido contrario al de las agujas de un reloj para reducir la
diferencia de presión, en el sentido opuesto para aumentarla.
1 Cuadrante, relé de sobrecarga

2 Tornillo de ajuste, presión de parada
3 Tornillo de ajuste, diferencia de presión
4 Interruptor de conexión/desconexión
Fig. 5.7 Presostato de aire MDR3 con interruptor de conexión/desconexión (unidades de 30 bar)
52831D
STARTING PRESSURE (1)
30
26
22
18
bar(e)
14
10
6 10 14 18 22 26 30 34
STOPPING PRESSURE (2)
bar(e)
(1) Presión de arranque

(2) Presión de parada
Figs. 5.8 Diagrama de diferencia de presión, MDR3 30 bar
2924 1585 00 - 59 -
5.6 Ajuste de válvula piloto en Trole (Fig. 5.9)
El ajuste de la presión máxima o de descarga del compresor lo efectúa la válvula piloto (RV-Fig. 1.16). La
válvula controla también la diferencia entre la presión máxima preestablecida y la presión a la que se
reanuda la compresión.
A Aire de control a descargador

R Agujero de ventilación
1 Botón de descarga
2 Tornillo de ajuste de presión
3 Tuercas
4 Laminitas
Fig. 5.9 Válvula piloto en LE/LT Trole
Mecanismo de descarga
La válvula piloto viene dotada de un mecanismo de descarga accionado a mano: al girar el botón rojo (1)
90 grados, se levantará el émbolo de la válvula y se afloja el resorte. La presión de aire de los
amortiguadores de pulsaciones empujará hacia abajo el émbolo de descarga (12-Fig. 1.12), el compresor
marchará en descarga. Al girar el botón (1) 90 grados más, el émbolo vuelve a su posición original de
modo que la válvula piloto descargará y cargará otra vez el compresor a las presiones preestablecidas.
Ajuste de la válvula piloto

La presión máxima la controla el tornillo de ajuste (2):
- Afloje el botón (1) y las dos tuercas (3).
- Gire el tornillo de ajuste (2) en sentido de las agujas del reloj para aumentar la presión máxima.
- La diferencia de presión puede aumentarse quitando una o más laminitas (4).
- Monte las dos tuercas (3) y el botón (1) en sus posiciones originales.
2924 1585 00 - 60 -
5.7 Válvula de seguridad (SV-Figs. 1.4, 1.6 y 1.8) 1)
Reemplace la válvula si no se abre a la presión correcta. No se permite ningún ajuste.
Prueba
Sólo el personal competente debe realizar las pruebas como se describen a continuación.
5.7.1 Prueba en LE/LF/LT

1. Cierre la válvula de salida de aire, despresurice y desconecte la manguera o el tubo de la válvula.
2. Arranque el compresor y espere hasta que se pare automáticamente.
3. Desconecte el voltaje.
Quite la cubierta del presostato de aire y gire, con el depósito de aire a presión, el tornillo de ajuste
una vuelta en sentido de las agujas de un reloj para incrementar la presión de parada (véase también
las secciones 5.4/5.5). Vuelva a instalar la tapa.
4. Conecte el voltaje, abra un poquito la válvula de salida y ponga el compresor en marcha.
5. Cierre gradualmente la válvula de salida, observando al mismo tiempo el manómetro. Si no se abre la
válvula de seguridad a la presión especificada en la sección 7, debe ser reemplazada. Si el
compresor se descarga antes de alcanzar la presión de apertura especificada, repita el procedimiento
desde el punto 3.
6. Reajuste la presión de descarga de la manera descrita en las secciones 5.4 y 5.5.
7. Vuelva a conectar la manguera o el tubo a la válvula de salida de aire cerrada.
5.7.2 Prueba en LE/LF/LT Trole

1. Cierre las válvulas de salida de aire, despresurice y desconecte las mangueras de las válvulas.
2. Afloje el botón rojo de la válvula piloto (1-Fig. 5.9) y las dos tuercas (3).
3. Abra la válvula de salida (AV1-Fig. 1.16) una fracción de vuelta. Ponga el compresor en marcha.
4. Gradualmente gire el tornillo de ajuste (2-Fig. 5.9) en sentido de las agujas de un reloj y compruebe
simultáneamente el manómetro (Gp-Fig. 1.16).
Si no se abre la válvula de seguridad a la presión especificada en la sección 7, debe ser
reemplazada.
5. Reajuste la presión de trabajo normal después de la prueba. Consulte la sección 5.6.
6. Monte las tuercas (3-Fig. 5.9) y el botón (1) en sus posiciones originales.
5.8 Válvula de sobrepresión (8-Fig. 1.1) en LF7, -10, LE10 hasta -20 y LT
La válvula de sobrepresión protege el lado de BP del compresor. No se permite ningún ajuste.
Prueba
Sólo el personal competente debe realizar las pruebas como se describen a continuación.
Quite la válvula de sobrepresión y monte un tapón de 3/8 pulg B.S.P. en su lugar. Quite la válvula de
seguridad del depósito de aire y sustitúyala por la de sobrepresión. Entonces se puede probar ésta con
una presión ascendente en el depósito de aire, después de poner el compresor en marcha con válvula de
salida de aire abierta. Si no se ha abierto la válvula a la presión especificada en la sección 7, debe ser
reemplazada. Vuelva a montar las válvulas en sus sitios respectivos después de la prueba.
Nota de pie de capítulo 5
1) No en Bloque Compresor/Power Pack
2924 1585 00 - 61 -
6 Solución de problemas
1 Presión de aire insuficiente

a Fuga de aire
a Compruebe y repare, según sea necesario
b Filtro de aire obturado
b Reemplace el filtro
c Presostato de aire mal reglado
c Ajuste el presostato
d El consumo de aire excede el suministro máximo del compresor
d Compruebe el equipo conectado
e Válvula averiada
e Inspeccione las válvulas y reemplace las piezas necesarias
f El descargador 1) funciona mal
f Inspeccione y reemplace las piezas necesarias
g Averiada la válvula de solenoide 1)
g Quite y compruebe. Reemplácela si es necesario
2 La unidad no aumenta la velocidad

a Caída de voltaje en los bornes del motor
a Consulte a la Compañía Eléctrica. Utilice un cable de tamaño correcto
b El descargador funciona mal
b Véase 1f
c Averiada la válvula de solenoide
c Ver 1g
d Silenciador de expulsión 1) obturado
d Reemplazar
3 La presión del depósito de aire sube por encima del máximo y hace que se dispare la
válvula de seguridad
a Presostato de aire o válvula piloto 1) mal reglado o averiado
a Comprobar. Reemplace el presostato o la válvula en caso preciso
b Válvula de solenoide defectuosa
b Ver 1g
c El descargador funciona mal
c Véase 1f
d Silenciador de expulsión obturado
d Véase 2d
4 La válvula de sobrepresión dispara 1)

a Válvula de entrada defectuosa en la tapa del cilindro de AP
a Inspeccione y reemplace la(s) pieza(s) necesaria(s)
b Válvula de sobrepresión no estanca al aire
b Reemplace la válvula
5 El depósito de aire no retiene la presión

a Fugas en la válvula de retención
a Compruebe si se ha quebrado un resorte o válvula
b Fugas de aire
b Compruebe y repare, según sea necesario
2924 1585 00 - 62 -
6 Arranques frecuentes/períodos de funcionamiento breves

a Presostato de aire o válvula piloto 1) mal ajustado
a Aumente la diferencia de presión
b Fugas en la válvula de retención
b Véase 5a
7 Alto consumo de aceite en compresores LE/LT

a Nivel de aceite demasiado alto
a No debe sobrellenarse el cárter. Mantenga el nivel en el círculo rojo de la mirilla
b Segmento(s) de pistón desgastado(s) o roto(s)
b Haga comprobar la condición de los segmentos de pistón
8 La unidad no arranca
a Interrupción de corriente eléctrica
a Haga comprobar el sistema eléctrico. Compruebe que están bien sujetados los fusibles y los
bornes de línea
b Disparado el relé de sobrecarga
b Rearme el relé. Si dispara de nuevo después de arrancar, véase el punto 9
c Presión de aire superior a presión de arranque preestablecida
c El compresor se pondrá en marcha cuando la presión del aire sea inferior a la presión
preestablecida de arranque del presostato de aire
9 El relé de sobrecarga dispara

a Relé de sobrecarga mal reglado
a Compruebe y ajuste. Rearme el relé
b Averiada la válvula de solenoide
b Ver 1g
c Embolo de descarga atascado
c Véase 1f
d Silenciador de expulsión obturado
d Véase 2d
e Temperatura ambiente demasiado alta
e Mejore la ventilación de la sala
f Arranques y paradas demasiado frecuentes del motor
f Véase el punto 6
g Sobrecorriente a causa de un fallo del motor o compresor
g Consulte a Atlas Copco
1) Si está provisto.
2924 1585 00 - 63 -
7 Datos principales
7.1 Condiciones de referencia
Presión de entrada (absoluta) bar 1

Humedad relativa de aire % 0
Temperatura de entrada de aire °C 20
Presión de trabajo:
- para LE 10 bar bar(e) 7
- para LF 10 bar bar(e) 7
- para LT 15 bar bar(e) 12
7.2 Límites
Temperatura mínima de entrada °C 0

Temperatura máxima de entrada °C 40
Presión máxima de trabajo bar(e) Véase líneas abajo
7.3 Datos del compresor para LE 10 bar

7.3.1 50 Hz
Tipo de compresor LE2 LE3 LE5 LE7 LE10 LE15 LE20

Presión máxima de trabajo para LE bar(e) 10 10 10 10 10 10 10
Presión máxima de trabajo para LE bar(e) 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5
Trole
Diferencia de presión preestablecida bar 1 1 1 1 1 1 1
para LE Trole
Temperatura en válvula de salida,
aproximadamente
- Compresor no silenciado °C 40 44 66 59 80 65 91
- Compresor silenciado °C 48 52 74 67 88 73 99
Potencia alimentada a presión kW 1,82 2,54 4,57 6,11 8,28 10,69 14,92
máxima de trabajo
Velocidad del eje del motor r/min 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
Suministro de aire libre 2) l/s 3,4 4,4 8,4 11,7 15,7 18,6 23,9
Capacidad de aceite l 0,8 0,8 0,8 1,4 1,4 1,7 1,7
Presión de apertura de válvula de bar(e) 11 11 11 11 11 11 11
seguridad (no para Bloque/Power
Pack)
Nivel máximo de presión acústica 1):
-Versión estándar dB(A) 78 79 79 80 81 84 85
-Versión silenciada montada en dB(A) 65 66 66 70 70 73 73
depósito
-Versión montada en bastidor dB(A) 63 64 64 68 68 70 70
2924 1585 00 - 64 -
7.3.2 60 Hz
Tipo de compresor LE2 LE3 LE5 LE7 LE10 LE15 LE20

Presión máxima de trabajo para LE bar(e) 10 10 10 10 10 10 10
Presión máxima de trabajo para LE bar(e) 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5
Trole
Diferencia de presión preestablecida bar 1 1 1 1 1 1 1
para LE Trole
aproximadamente
máxima de trabajo
Presión de apertura de válvula de bar(e) 11 11 11 11 11 11 11
seguridad (no para Bloque/Power
Pack)
depósito
2924 1585 00 - 65 -
7.4 Datos del compresor para LF 10 bar
7.4.1 50 Hz
Tipo de compresor LF2 LF3 LF5 LF7 LF9

Presión máxima de trabajo para LF bar(e) 10 10 10 10 10
Presión máxima de trabajo para LF Trole bar(e) 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5
Diferencia de presión preestablecida bar 1 1 1 1 1
para LF Trole
aproximadamente
- Compresor no silenciado °C 40 44 45 50 51
- Compresor silenciado °C 48 52 53 58 59
Potencia alimentada a presión máxima kW 2,05 2,71 5,11 5,89 8,65
de trabajo
Velocidad del eje del motor r/min 1500 1500 1500 1500 1500
Suministro de aire libre 2) l/s 3,1 4,0 7,6 9,2 14,4
Presión de apertura de válvula de bar(e) 11 11 11 11 11
seguridad (no para Bloque/Power Pack)
-Versión estándar dB(A) 82 83 83 84 86
-Versión silenciada montada en depósito dB(A) 69 70 70 74 77
-Versión montada en bastidor dB(A) 67 68 68 72 74
7.4.2 60 Hz
Tipo de compresor LF2 LF3 LF5 LF7 LF10

Presión máxima de trabajo para LF bar(e) 10 10 10 10 10
Presión máxima de trabajo para LF Trole bar(e) 9,5 9,5 9,5 9,5 9,5
para LF Trole
aproximadamente
de trabajo
2924 1585 00 - 66 -
7.5 Datos del compresor para LT 15 bar

7.5.1 50 Hz
Tipo de compresor LT2 LT3 LT5 LT7 LT10

Presión máxima de trabajo para LT bar(e) 15 15 15 15 15
Presión máxima de trabajo para LT Trole bar(e) 13,7 13,7 13,7 13,7 13,7
para LT Trole
Temperatura en válvula de salida, °C
aproximadamente
de trabajo
Capacidad de aceite l 0,8 0,8 0,8 1,4 1,4
Presión de apertura de válvula de bar(e) 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5
sobrepresión
7.5.2 60 Hz
Tipo de compresor LT2 LT3 LT5 LT7

Presión máxima de trabajo para LT bar(e) 15 15 15 15
Presión máxima de trabajo para LT Trole bar(e) 13,7 13,7 13,7 13,7
Diferencia de presión preestablecida bar 1 1 1 1
para LT Trole
aproximadamente
- Compresor no silenciado °C 57 66 81 65
- Compresor silenciado °C 65 74 89 73
Potencia alimentada a presión máxima kW 2,49 3,44 6,16 8,27
de trabajo
Velocidad del eje del motor r/min 1800 1800 1800 1800
Suministro de aire libre 2) l/s 3,6 4,7 7,9 10,9
Capacidad de aceite l 0,8 0,8 0,8 1,4
Presión de apertura de válvula de bar(e) 16 16 16 16
Presión de apertura de válvula de bar(e) 6,5 6,5 6,5 6,5
sobrepresión
-Versión estándar dB(A) 80 81 81 82
-Versión silenciada montada en depósito dB(A) 67 68 68 72
-Versión montada en bastidor dB(A) 65 66 66 70
2924 1585 00 - 67 -
7.6.1 50 Hz
Tipo de compresor LT2 LT3 LT5 LT7 LT10 LT15 LT15 LT20
/60
Presión máxima de trabajo bar(e) 20 20 20 20 20 20 20 20
aproximadamente
- Compresor no silenciado °C 37 49 60 43 56 52 76 90
- Compresor silenciado °C 45 57 68 51 64 60 84 96
Potencia alimentada a presión kW 2,04 2,56 4,21 5,33 6,97 6,25 9,76 12,2
máxima de trabajo
Velocidad del eje del motor r/min 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
Suministro de aire libre 2) l/s 2,1 2,9 5,0 6,7 9,1 10,2 15,1 18,0
Capacidad de aceite l 0,8 0,8 0,8 1,4 1,4 5,1 5,1 5,1
Presión de apertura de válvula de bar(e) 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5
sobrepresión
Nivel máximo de presión acústica 1)
-Versión estándar dB(A) 78 79 79 80 81 85 86,5 86
-Versión silenciada montada en dB(A) 65 66 66 70 70 76 77 80
depósito
-Versión montada en bastidor dB(A) 63 64 64 68 68 -- 72 75
7.6.2 60 Hz
Tipo de compresor LT2 LT3 LT5 LT7 LT15/60 LT15 LT20

Presión máxima de trabajo bar(e) 20 20 20 20 20 20 20
aproximadamente
máxima de trabajo
Presión de apertura de válvula de bar(e) 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5
sobrepresión
depósito
2924 1585 00 - 68 -
7.7.1 50 Hz
Tipo de compresor LT3 LT5 LT7 LT10 LT15-30 LT20-30

Presión máxima de trabajo bar(e) 30 30 30 30 30 30
aproximadamente
- Compresor no silenciado °C 49 60 42 58 52 52
- Compresor silenciado °C 57 68 50 66 60 60
Potencia alimentada a presión kW 2,83 4,73 6,11 7,89 6,8 13,5
máxima de trabajo
Velocidad del eje del motor r/min 1500 1500 1500 1500 1500 1500
Suministro de aire libre 2) l/s 2,5 4,4 6,4 8,5 9,28 17,0
Capacidad de aceite l 0,8 0,8 1,4 1,4 5,1 5,1
Presión de apertura de válvula de bar(e) 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5
sobrepresión
-Versión estándar dB(A) 79 79 80 81 85 86
-Versión montada en bastidor dB(A) 64 64 68 68 76 80
7.7.2 60 Hz
Tipo de compresor LT3 LT5 LT7 LT15-30 LT20-30

Presión máxima de trabajo bar(e) 30 30 30 30 30
aproximadamente
Potencia alimentada a presión kW 3,44 5,77 7,63 8,42 16,4
máxima de trabajo
Capacidad de aceite l 0,8 0,8 1,4 5,1 5,1
Presión de apertura de válvula de bar(e) 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5
sobrepresión
Notas de pie de capítulo 7
1) Según CAGI PNEUROP PN8NTC2.2.

2) En condiciones de referencia.
2924 1585 00 - 69 -
8 Lista de conversión de unidades SI en unidades estadounidenses/británicas
1 bar = 14.504 psi

1 g = 0.035 oz
1 kg = 2.205 lb
1 km/h = 0.621 mph
1 kW = 1.341 hp (UK + US)
1 l = 0.264 US gal
1 l = 0.220 Imp gal (UK)
1 l = 0.035 cu.ft
1 m = 3.281 ft
1 mm = 0.039 in
1 m3/min = 35.315 cfm
1 mbar = 0.401 in wc
1 N = 0.225 lbf
1 Nm = 0.738 lbf.ft
x °C = (32 + 1.8 x) °F 1)
1) Una diferencia de temperatura de 1°C = una diferencia de temperatura de 1.8°F.
9 PED (Directiva para equipos de presión)
9.1 Componentes sujetos a la Directiva de equipos de presión 97/23/EC
Componentes sujetos a la Directiva de equipos de presión 97/23/EC mayor o igual a la Categoría II
Número de pieza Descripción Clase de PED

0830 1007 40 Válvula de seguridad IV
9.2 Clasificación general
Los compresores cumplen la Directiva de equipos de presión (PED), artículo 3, párrafo 3 (menor que la
Categoría I)
2924 1585 00 - 70 -
Notas:
2924 1585 00 - 71 -
Notas:
2924 1585 00 - 72 -

2924 1585 00 Spa Compressor PDF

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Libro de instrucciones

Atlas Copco Compresores de Aire Estacionarios

LE2, -3, -5, -7, -10, -15, -20

Copyright 2005, Atlas Copco Airpower n.v., Amberes, Bélgica.

No. 2924 1585 00

2924 1585 00 -1-

La compañía se reserva el derecho de introducir modificaciones sin previo aviso.

2924 1585 00 -2-

2924 1585 00 -3-

2924 1585 00 -4-

1.1 Descripción general

2924 1585 00 -5-

Fig. 1.3 Power Pack

Fig.1.5 Unidad montada sobre depósito, LE10 60 Hz, LE5-

2924 1585 00 -6-

2924 1585 00 -7-

AC Refrigerador de aire 2 Silenciador de expulsión

Figs. 1.4 a 1.9 Vistas generales

1.1.1 Variantes del compresor

El Bloque Compresor (Fig. 1.1) incluye:

2924 1585 00 -8-

El Power Pack incluye (Figs. 1.2/1.3):

La Unidad montada sobre depósito abarca:

El compresor Full-Feature es un compresor montado sobre depósito provisto adicionalmente con un

1.2 Flujo de aire

1.2.1 LE/LF2 hasta -5, LE7 y LE10 50 Hz (Fig. 1.10)

1.2.2 LE10 60 Hz, LE15, -20, LF7, -10 y LT (Fig. 1.11)

2924 1585 00 -9-

FN FC COMPRESSED AIR (1)

(1) Aire comprimido

(1) Aire comprimido

COMPRESSED AIR (1)

(1) Aire comprimido

Fig. 1.12 Flujo de aire de LE Trole y sistema de regulación de LE/LF/LT Trole

AF Filtro de aire UV Válvula de descarga

Figs. 1.10 hasta 1.12 Flujo de aire y sistemas de regulación

1.3 Sistema de regulación

AV Válvula de salida de aire

Figs. 1.13 y 1.14 Pack - cubierta silenciadora

1.3.3 LE/LF/LT Trole (Fig. 1.12)

Al alcanzar la presión en los amortiguadores de pulsaciones (PD) la presión máxima preestablecida, se

Al reducirse la presión en los amortiguadores de pulsaciones a la presión mínima preestablecida, se

Fig. 1.15 LE/LF/LT ETROL Fig. 1.16 LE/LF/LT PETROL

AF Filtro de aire UA Descargador

Figs. 1.15 y 1.16 LE/LF/LT Trole

2.1 Dibujos de dimensiones

9820 2239 01/3

Fig. 2.1 Dibujo de dimensiones, LE/LT2 hasta -5 y LF2, -3 Power Pack

Fig. 2.2 Dibujo de dimensiones, LE/LT7, -10 y LF5, -7 Power Pack

9820 8011 00/2

Fig. 2.8 Dibujo de dimensiones, LT15, -20 montado sobre bastidor

9820 2239 21/3

9820 2239 27/5

9821 1041 00/8

9820 2239 24/5

9820 2239 26/5

9820 8006 00/3

Fig. 2.18 Dibujo de dimensiones, LE/LT/LF con secador CD

5 9820 2239 71/3

Fig. 2.19 Dibujo de dimensiones, LE/LF/LT Trole con motor eléctrico

Fig. 2.20 Dibujo de dimensiones, LE/LF/LT Trole con motor de gasolina

Textos sobre figuras 2.1 a 2.20

(1) Entrada de aire