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1.

DEFINICIÓN DE ACANTARILLA

Se entiende por alcantarilla a una estructura de drenaje cuya luz mayor, medidaparalela
al eje de la carretera, sea de hasta 6 m; Losas de luces mayores, se trataráncomo
puentes en lo relativo a su cálculo hidráulico. La alcantarilla debe ser capaz desoportar
las cargas del tráfico en la carretera, el peso de la tierra sobre ella, las cargasdurante la
construcción, etc., es decir, también debe cumplir requisitos de tipoestructural.

2. ASPECTOS GENERALES DE LAS ALCANTARILLAS

2.1. Ubicación en Planta


Desde el punto de vista económico el reemplazo de la ubicación natural del cauce por
otra normal o casi normal al eje del camino, implica la disminución del largo delconducto,
el acondicionamiento del cauce y la construcción adicional de un canal de
entrada y/o de salida. Las distintas soluciones que podrían darse en el caso general,de
un cauce con fuerte esviaje aparecen en la Figura 5.1.

Figura 5.1 Cauces con fuerte esviaje respecto del eje del camino

Caso 1: Se conserva la entrada y la salida del canal natural. Esta solución de lalongitud
máxima de alcantarilla colocando la alcantarilla ligeramente a un lado delcanal natural
se puede obtener por lo general una mejor función, siendo necesariodesviar la corriente.

Caso 2: La entrada se la coloca en el canal natural y la salida se desplaza para tener


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una alcantarilla casi normal al eje de la carretera. Como en este caso se ha alargado
la línea de flujo, esto será acosta de reducir la pendiente. Las estructuras de entrada y
salida y la alineación del canal deben hacerse a tal modo de minimizar los efectos de
cambios bruscos de dirección. Ello podría aumentar la sección de la alcantarillacomparada
con la de la solución anterior. En los efecto será necesario considerarestructuras especiales
en la entrada y salida, la construcción del canal a la salida y sumantención.

Caso 3: Se ha desplazado la entrada de modo que la salida descargue directamenteen


el canal natural. El canal de acercamiento a la alcantarilla debe tener una buenaalineación
con ella para necesitar una entrada o salida especial. El tamaño de laalcantarilla puede
ser influenciado por el hecho que al aumentar la longitud de flujodebe reducirse la
pendiente. Habrá costos adicionales por construcción y mantencióndel canal, un posible
mayor diámetro y protección del terraplén en la entrada.
Caso 4: En este caso se ha desplazado, tanto la entrada como la salida. No seobtiene
un mejoramiento hidráulico con esta solución y solo conviene usarla cuando hay
restricciones de espacio para otras soluciones. En este caso se requieren estructuras
especiales de entrada y de salida de canales de acercamiento en los dosextremos, los
que deben considerarse en el costo, además de una posible mayorsección de la alcantarilla
debido a la disminución de la pendiente.

2.2. Perfil Longitudinal

La mayoría de las alcantarillas se colocan siguiendo la pendiente natural del cauce,sin


embargo, en ciertos casos puede resultar aconsejable alterar la situaciónexistente.
Estas modificaciones de pendiente pueden usarse para disminuir la erosiónen el o en los
tubos de la alcantarilla, inducir el depósito de sedimentos, mejorar las condiciones
hidráulicas, acortar las alcantarillas o reducir los requerimientosestructurales. Sin embargo,
las alteraciones de la pendiente deben ser estudiadas enforma cuidadosa de tal modo de
no producir efectos indeseables.

En general, al cambiar la pendiente en cada uno de estos casos, debe tenerseespecial


cuidado que el terreno de fundación de la alcantarilla no permitaasentamientos, debiendo
ser terreno natural firme o relleno estructural debidamentecompactado, en caso contrario
las fuerzas de corte causadas por el asentamiento deterraplenes importantes, pueden
causar el colapso total de la estructura.

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2.3. Forma y sección
Las formas usuales de alcantarillas son: Circulares, Cajón (rectangular), Elíptico, Tubo
– Arco, Arco y múltiples. La selección de la forma está basado en el coste de laconstrucción
de la alcantarilla, las limitaciones de la altura de agua río arriba, altura de terraplén de
calzada, y rendimiento hidráulico.

La alcantarilla circular es una de las más usadas y resiste en forma satisfactoria, en la


mayoría de los casos, las cargas a que son sometidas. Existen distintos tipos de tubos
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circulares que se utilizan con este propósito. El diámetro para alcantarillas de caminos
locales o de desarrollo deberá ser al menos 0,8 m, o bien 1m si la longitud de la obra
es mayor a 10 m. En las demás categorías de caminos y carreteras el diámetromínimo
será de 1 m.

Las alcantarillas de cajón cuadradas o rectangulares pueden ser diseñadas paraevacuar


grandes caudales y pueden acomodarse con cambios de altura, a distintaslimitaciones que
puedan existir, tales como alturas de terraplén o alturas permisibles de agua en la
entrada. Como generalmente se construyen en el lugar deberá tomarse en cuenta, el
tiempo de construcción al compararlas con las circulares prefabricadas.

2.4. Tipos de Entrada

Los distintos tipos de entrada en la circulación del flujo disminuirá gradual la pérdidade
energía y creará una condición de entrada más eficiente hidráulicamente por lotanto, los
bordes biselados son por lo tanto más eficientes que los bordescuadrados(Figura 5.5). Las
entradas con Alas y Muro frontal reducen la contracción decirculación más lejos(Figura
5.6). Las entrada hundidas con muro frontal y alas,incrementan la altura eficaz sobre la
sección de control de circulación (Figura 5.7), asíincrementando la eficiencia de alcantarilla
más lejos.

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2.5. Materiales
Los materiales más usados para las alcantarillas son el hormigón (armado in situ o
prefabricado) y el acero corrugado. En la elección del material de la alcantarilla se deben
tomar en cuenta la durabilidad, resistencia, rugosidad, condiciones del terreno,resistencia a
la corrosión, abrasión e impermeabilidad. No es posible dar reglas generales para la
elección del material ya que depende del tipo de suelo, del agua yde la disponibilidad
de los materiales en el lugar. Sin embargo, deberá tenersepresente al menos lo siguiente:

Según sea la categoría de la carretera se deben considerar las siguientes vidas útiles:

Autopistas > 50 años

Colectores y Locales > 30 años

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Desarrollo > 10 años

Si se trata de caminos pavimentados la alcantarilla debe asegurar unaimpermeabilidad


que evite la saturación del terraplén adyacente, lo cual puedeacarrear asentamientos
del terraplén con el consecuente daño al pavimento.Alcantarillas bajo terraplenes con
altura superior a 5 m, deberán construirsepreferentemente de hormigón armado, por la
dificultad que conlleva el reemplazo.

3. ASPECTOS DE DISEÑO

Las siguientes consideraciones para el diseño de una alcantarilla son


proporcionadas por el Bureau of Reclamation:

 Las alcantarillas son diseñadas para una presión hidrostática interna


mínima, es decir, el gradiente hidráulico está un poco por encima de la
parte superior del tubo y a veces dentro del tubo mismo.

 La elección del diámetro de la alcantarilla, se hace en función del caudal


de tal forma que no sobrepase a velocidad admisible, se puede usar la
tabla 01. Con esta tabla se puede definir el diámetro para:
Una velocidad máxima admisible de 1.06m/s (3.5pies/s), para una
alcantarilla con transición en tierra, tanto a la entrada como para la
salida

Una velocidad máxima admisible de 1.5 m/s (5pies/s), para una salida

Tabla 01

Transición de Transición de
tierra Vmax=1.06 concreto Tuberías
m/s Vmax=1.52 m/s

Dímetro Diámetro Área


Caudal (m3/s) Caudal (m3/s) (pulg.) (cm) (m2)
0.000-0.076 0.000 - 0.110 12 30.48 0.073
0.077 - 0.112 0.111 - 0.173 15 38.1 0.114
0.123 - 0.176 0.174 - 0.249 18 45.72 0.164
0.177 - 0.238 0.250 - 0.340 21 53.34 0.223
0.239 - 0.311 0.341 - 0.445 24 60.96 0.292
0.312 - 0.393 0.446 - 0.564 27 68.58 0.369
0.394 - 0.487 0.565 - 0.694 30 76.2 0.456
6
0.488 - 0.589 0.605 - 0.841 33 83.82 0.552
0.590 - 0.699 0.842 - 1.000 36 91.44 0.657
0.700 -0.821 1.001 - 1.175 39 99.06 0.771
0.822 - 0.954 1.176 - 1.362 42 106.68 0.894
0.955 - 1.096 1.363 - 1.563 45 114.3 1.026
1.097 - 1.246 1.564 - 1.778 48 121.92 1.167
1.247 - 1.407 1.779 - 2.008 51 129.54 1.318
1.408 - 1.578 2.009 - 2.251 54 137.16 1.478
1.579 - 1.756 2.252 - 2.509 57 144.78 1.646
1.757 - 1.946 2.510 - 2.781 60 152.4 1.824
1.947 - 2.146 63 160.02 2.011
2.147 - 2.356 66 167.64 2.207
2.357 - 2.574 69 175.26 2.412
2.575-2.803 72 182.88 2.627

 La máxima elevación del nivel del agua en la entrada de la alcantarilla


es igual al diámetro de la tubería más 1.5 la carga de velocidad en la
alcantarilla es decir:

D+1.5 hv

Donde:
𝑣2
ℎ𝑣 =
2𝑔

 La pendiente mínima de la alcantarilla es de 0.005(So=5%0)

 Cobertura de tierra mínima entre la corona del camino y el tubo:

 En carretas principales y ferrocarriles coberturas mínimas de 0.9


m (3pies).

 En carreteras de fincas (parcelas) coberturas mínimas de 0.60m


(2pies)

 Talud a la orilla de camino: 1.5:1

 Las transiciones reducen las pérdidas de carga y previenen la erosión


disminuyendo los cambios de velocidad.

Las transiciones de concreto son necesarias en los siguientes casos:

 En los cruces de ferrocarriles y carreteras principales

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 En las alcantarillas con diámetro mayor de 36 pulg (91.44 cm)

 En las alcantarillas con velocidades mayores de 1.06m/s


(3.5pies/s),

La pendiente máxima de la transición admite un talud de 4:1

 Collares que incrementan la longitud del movimiento del agua a través


del exterior del tubo.

 Las pérdidas asumidas son de 1.5 veces la carga de velocidad en la


tubería más las perdidas por fricción.

Hr1=1.5hv+hfE

 Para el cálculo de las pérdidas de las en las alcantarillas funcionando


llena, se puede usar la siguiente formula, en el sistema métrico decimal
0.0828(1 + 𝐾𝑒 ) 10.2907𝑛2 𝐿
ℎ 𝑇2 = 𝑄 2 ( + 16 )
𝐷4
𝐷3

Dónde:
HT2= carga, en m.
Ke= coeficiente de perdida a la entrada.
D = diámetro de la tubería, en m.
n= coeficiente de rugosidad.
L = longitud de la alcantarilla, en m.
Q = caudal, en m3/s
Se han determinado valores experimentales de Kc para
las diferentes condiciones de la entrada, los cuales varían
en forma que se indica

Tipo de entrada Variación Promedio

Para entradas con aristas rectangulares


instaladas al ras en los muros de cabeza 0.43-0.70 0.5
verticales

para entradas con aristas redondeadas


instaladas al ras en muros de cabeza 0.08-0.27 0.1
verticales r/D>=0.15

para tubo de concreto de espiga o de


0.10-0.33 0.15
campana instalado al ras en el muro de

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cabeza vertical

para tubos de concreto salientes con


0.2
extremos de espiga o de campana

Para tubos de acero o de metal ondulado 0.5-0.9 0.85

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4. ANEXOS

FOTO Nº1: midiendo la profundidad de la alcantarilla

FOTO Nº2: midiendo el diametro de la alcantarilla

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