Fe y Alegría
Escuela Técnica Industrial
‘’Simón Rodríguez’’
Aparicio Nestor
Ciudad Guayana, junio del 2017
Fe y Alegría
Escuela Técnica Industrial
‘’Simón Rodríguez’’
Trabajo presentado a los fines de cumplir con los requisitos establecidos
por la ley para optar al título de Técnico Medio en la Especialidad de
Mecánica de mantenimiento
Aparicio Nestor
Ciudad Guayana, junio del 2017
Fe y Alegría
Escuela Técnica Industrial
‘’Simón Rodríguez’’
Quienes suscriben miembros del jurado por la coordinación de pasantías
a los fines de evaluar el trabajo presentado por el alumno Aparicio
Nestor Daniel para optar por el título de Técnico Medio en Mecánica de
mantenimiento. Considerando que cumple con los requisitos respectivos
por lo que se da la aprobación del mismo.
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Tutor Industrial Tutor Académico
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Coord. Pasantía
DEDICATORIA
AGRADECIMIENTO
INDICE
INTRODUCCIÓN
1. MARCO REFERENCIAL
Origen
La empresa Platinum Cars, C.A nace el 18 de mayo del año 2006 y fue
inscrita ante el Registro Mercantil Primero de la Circunscripción Judicial
del Estado Bolívar, bajo el Nº54, tomo 23-A-Pro.Su domicilio ha sido
establecido en la zona industrial Unare II, calle querecure cruce neveri,
UD-286, en Puerto Ordaz, Municipio Autónomo Caroní del Estado Bolívar
pudiendo establecer agencias y sucursales en cualquier otro lugar de la
República o del exterior, cuando así lo decida la junta Directiva.
La empresa Platinum Cars, C.A, fue designada como concesionario en
el año 2005 por DaimlerChrysler de Venezuela, L.L.C (anteriormente
denominada DaimlerChrysler de Venezuela, L.L.C) a través de un
contrato donde acepta dicha designación, conforme a los términos y
condiciones del mismo, a fin de llevar a cabo la venta y prestar los
servicios para los productos, por su propia cuenta riesgo, exclusivamente
en sus instalaciones. DaimlerChrysler por este medio autoriza al
concesionario a vender y prestar servicios a todos los modelos de las
siguientes marcas de vehículos automotores. Chrysler, Dodge, y Jeep
(siendo todas estas marcas y modelos de vehículos autorizados
denominados conjuntamente como los ‘’Vehículos’’), así mismo se le han
planteado ciertas restricciones y normas que cumplir, manejar inventarios
y promocionar productos.
Desde su inicio la sociedad ha sido administrada por una junta
directiva conformada por tres miembros directores quienes tendrán los
más amplios poderes para obrar en nombre y representación de la
sociedad. El objetivo principal de la compañía es la compra, venta,
alquiler, permuta, depósito y/o exhibición de vehículos en general, así
como la importación, exportación o representación de los mismos;
estacionamiento y servicio de mantenimiento.
Ubicación Geográfica
Platinum Cars, C.A. se encuentra ubicada en la zona industrial Unare
II, calle Querecure, cruce con Neveri, UD-286, en Puerto Ordaz, Municipio
Autónomo Caroní del Estado Bolívar, pudiendo establecer agencias y
sucursales en cualquier otro lugar de la República o del exterior, cuando
así lo decida la Junta Directiva.
Ubicación Geográfica de Platinum Cars, C.A
Visión
Posicionarse y ser una empresa líder en el mercado automotriz, según
los objetivos y políticas de calidad de empresa bajo la tutoría de Chrysler
reconocimiento del trabajo es la clave del éxito y generador de valor y
fortalezas donde se concentra la satisfacción plena de los clientes y el
desarrollo de nuestra organización.
Misión
Satisfacer las necesidades de los clientes de la zona, oriente del país
en cuanto a venta de vehículos, servicios y repuestos de calidad en las
marcas Chrysler, Jeep y Dodge, creando a su vez un alto nivel
competitivo con las compras de su género y generando para la empresa
una maximización de sus utilidades. Ser siempre el numero uno del
Oriente del país.
Objetivos
1) Satisfacer las necesidades de nuestros clientes
2) Promover el bienestar y la participación de los trabajadores y el buen
trato hacia los clientes para lograr un clima organizacional efectivo
3) Aumentar la participación a 100% con Chrysler.
4) Ser número (1) uno en las instalaciones de los concesionarios de la
competencia de la zona.
5) Brindar la mejor asesoría en producto Chrysler, Jeep y Dodge.
6) Contar con el mejor Recurso Humano de la zona.
Valores
1) Clima organizacional efectivo para una buena comunicación.
2) Personal de alta calidad y principios morales para el buen trato hacia
los clientes y así lograr el éxito de la organización
Estructura Organizativa
Gerente General
Gerente de Servicios
Dpto. de Asesores Dpto. de Dpto. de Dpto. de
Garantía de Control Higiene y de Taller
servicios de Seguridad y
Calidad servicios
Técnicos
Mecánicos
Ayudantes
Lavadores
Personal de
Ambiente
Proceso Productivo
Platinum Cars, C.A se dedica a la compra, venta, alquiler, permuta,
depósito y/o exhibición de vehículos en general, así como la importación,
exportación o representación de los mismos; estacionamiento y servicio
de mantenimiento, latonería y pintura, lavado y engrase, taller de
reparación y mecánica de todo tipo; la importación, exportación,
representación, distribución, compra y venta de repuestos y accesorios
para vehículos, exclusivos de las marcas Chrysler-Jeep y Dodge.
Descripción del área de pasantía
Departamento de servicios
El departamento de servicios se encarga de satisfacer absolutamente
a los clientes con altos niveles de calidad de servicios en los vehículos de
la marca Chrysler-Jeep y Dodge.
Es deber de la gerencia de servicio brindar capacitación acerca de las
políticas y procedimientos de administración para todo el personal del
departamento e incentivar a los técnicos para que mantengan
actualizados sus conocimientos mediante cursos periódicos referidos
nuevos sistemas y componentes proporcionados por los fabricantes de
automóviles, por otro lado hace del conocimiento de su personal todas las
funciones y responsabilidades de acuerdo a las descripciones de cargos
correspondientes, asegurándose de su comprensión por parte de los
empleados y realizar en conjunto revisiones periódicas de los mismos
para acentuar su entendimiento y fiel cumplimiento, actualización y
complementando en cuanto sea posible su contenido
CAPÍTULO II
DESARROLLO DE LAS ACTIVIDADES
Objetivos de la pasantía
Objetivo General
Desarrollar actividades de mantenimiento preventivo y correctivo a
vehículos de combustión interna ciclo Otto para la puesta en
funcionamiento, en la empresa Platinum Cars, C.A, agente autorizado
Chrysler-Jeep y Dodge.
Objetivos Específicos
1) Ubicar el vehículo a intervenir dentro de las instalaciones del taller
2) Seleccionar los equipos y herramientas necesarios según el trabajo a
realizar
3) Intervenir la sección del vehículo que requiera del servicio o
mantenimiento de falla
4) Detectar las condiciones de los componentes intervenidos para el
análisis de fallas
5) Establecer las posibles causas en caso de haber presentado falla
6) Reemplazar las piezas o componentes del servicio u otros que se
hayan encontrado en mal estado previo acuerdo con el cliente
7) Realizar la puesta en funcionamiento para la prueba y entrega del
vehículo
Semanas
Actividades 1 2 3 4
Actividad 1
Actividad 2
Actividad 3
Actividad 4
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
Día 1: Recorrido por el taller, el jefe de seguridad nos mostró el área de
lavado, servicio rápido y área pesada 1 y 2.
Cambio de inyectores del vehículo, cambio de aceite del motor, llenado
del líquido refrigerante así como el del limpiaparabrisas, cambio de la
empacadura del cárter y limpieza del mismo
Día 2: Reemplazo de gomas de barra y pastillas traseras. Materiales:
Dado de 19 mm con palanca de fuerza para sacar las ruedas y el puente
elevador
Reemplazo de gomas de barra: Dado 16 mm, rache, berbiquí con
adaptador de 3/8’’- ½’’ y dado de 16 mm que se utilizó para sacar la
plancha que se encuentra por encima de la barra estabilizadora también
se uso una llave 18 mm para sacar unas tuercas de la plancha. Abrir el
capó y asegurarse que la varilla esté fija, se saca el …. Se eleva el
vehículo en el puente elevador, se localiza la barra estabilizadora y se
procede a sacar la plancha que la cubre, se aflojan las tuercas de… y se
saca la barra para seguidamente sacar el soporte de las gomas con la
ayuda de un destornillador, al retirarlas de sacan las gomas de ambos
lados y de colocan las nuevas para luego acoplar el soporte nuevamente
y montar la barra estabilizadora nuevamente en el vehículo y colocar
nuevamente las tuercas y ajustarlas.
Cambio de aceite del motor: Se enciende el vehículo para que esté a una
temperatura ideal si esta frío se vacía mal, pero tampoco muy caliente ya
que podría quemarse , se levanta el capó, se eleva en el puente, se
localiza el tapón del aceite, se coloca un recipiente para recoger el aceite,
se afloja el tapón con la llave y se retira el tapón e inmediatamente el
aceite caerá en el recipiente previamente colocado, al vaciarse por
completa se vuelve a colocar y ajustar el tapón de aceite, luego se
localiza el filtro de aceite y se saca con una llave de filtro de aceite, se
coloca el nuevo filtro pero antes se lubrica un poco en la goma que tiene,
se ajusta pero no tan fuerte ya que cuando se desgaste la goma que lleva
el filtro con el calor que produce el motor hace que se derrita y se pegue
con el metal haciendo que luego sea difícil su extracción para el próximo
cambio. Luego se baja el vehículo del puente elevador y se localiza el
tapón de aceite, lo destapas y se coloca un embudo para empezar a
llenarlo con el aceite nuevo, la cantidad de aceite varía según el vehículo
en la jeep grand cherokee 4.7 v8 (corregir la cantidad) se utilizan 5 litros
de aceite. Al terminar de llenarlo se utiliza la varilla de medición de aceite
para determinar si se echó la cantidad suficiente de aceite. Se retira el
embudo y se cierra el tapón de aceite. El aceite viejo del vehículo que
quedó en el recipiente se vacía en unos contenedores de reciclaje y los
filtros viejos se depositan en un tambor.
Día 3: Limpieza general del área de trabajo, limpiar el piso con
desengrasante, ordenar en la sala de herramientas en sus respectivos
estantes botando unas cajas, ponerle el forro a los vehículos que están
por ser revisados.
Día 4: Limpieza del área de trabajo
Segunda semana
Día 5: Colocarle el forro a los vehículos que están por ser revisados.
Cambio de bujías e inyectores del vehículo
Para el cambio de bujías: Abrir el capo del vehículo, con llave torx t 27 se
sacan a tornillos, con el rache con extensión y el dado 5/8 (16 mm) aflojar
as bujías, con el berbiquí con extensión y dado 5/8 (16mm) para terminar
de sacar más rápido las bujías, quitar los conectores de las bujías, con las
bobinas sacar las bujías (se hace con una especie de succion), se
colocan las nuevas bujías. Se coloca todo de nuevo como estaba.
Tiene 4 bobinas con sus 4 bujías respectivamente.
Cambio de inyectores.
Cambio de estopera trasera del cigüeñal.
Sacar una plancha, sacar la caja de transmisión del vehículo
Sacar una base.
Día 6: Cambio de aceite de la caja
-Se eleva el vehículo con el puente
-Se coloca una ponchera limpia para recoger el aceite de la caja
-Se aflojan los tornillos con un dado de 8 mm (los tornillos del carter de la
caja) dado de 8 mm con berbiquí
-Se deja que se escurra el aceite
-Se saca el carter de la caja y lo lavamos
-Con una espátula removemos la vieja empacadura
-Una vez limpio y removido la empacadura se le hecha limpia carburador
en spray por donde va la empacadura los restos de suciedad que hayan
quedado y se limpia con un trapo
-Se le hecha en los bordes de la empacadura una generosa cantidad de
silicon y se le esparce con los dedos (en silicon usado fue silicon pens
RTV 100 HI-TEMP)
-Se le rocía el limpia carburador y le limpiamos con la espátula y un trapo
donde va sellado el carter de la caja (arriba)
-Se le colocan los tornillos de nuevo con el berbiquí y el dado de 8 mm=
5/16, se colocan primero y luego se ajustan. Se ajustan con el berbiquí
que tenga dos extensiones.
-Bajamos el vehículo
-Con un embudo y una manguera se le echa de nuevo el aceite de la caja
al carro.
Cambio del soporte de la caja
Día 7: Limpieza total de un depósito
Tercera semana
Día 8: Cambio de las 2 mesetas superiores del vehículo.
Gato y dos soportes mecánicos también conocidos como burros
mecánicos
Llave 10 13 15 18 y 21
Rache con dados de 10 13 15 y 18 22 con extensión larga de 1/2
Palanca de fuerza con dado 18
Martillo y cincel
-Primero aflojar las tuercas del caucho, se eleva el vehículo con el gato y
se colocan los dos soportes para asegurar la suspensión del auto.
-Retirar los neumáticos con la palanca de fuerza con dado 22
-Retirar la batería
-Apartar el modulo TIPM
-Sacar la base del filtro, sacar el porta filtro completo
1) Meseta del lado izquierdo
-Desprender los conectores del TIPM y se retira a un lado
-Aflojar las tuercas de la base de la batería y el TIPM con rache dado 10 y
13, retirar ambas bases
-Con la palanca de fuerza ubicarse en el lado izquierdo de la meseta
superior y retirar el tornillo con el dado 18
-Retirar la tuerca principal que va conectado al mutante con la llave 21
-Golpear el montante con un martillo para que se desprenda la meseta del
mismo
-Con la palanca de fuerza y una extensión larga de ½ dado 18,
desprender la tuerca y el tornillo del lado derecho de la meseta
-Retiramos la meseta para su reparación o cambio
2) Meseta del lado derecho
-Retirar el porta filtro completo con las manos
-Con la palanca de fuerza ubicarse en el lado izquierdo de la meseta
superior y retirar el tornillo con el dado 18
-Retirar la tuerca principal que va conectado al mutante con la llave 21
-Golpear el montante con un martillo para que se desprenda la meseta del
mismo
-Con la palanca de fuerza y una extensión larga de ½ dado 18,
desprender la tuerca y el tornillo del lado derecho de la meseta
-Retiramos la meseta para su reparación o cambio
Por el lado derecho fue más fácil pues no es necesario retirar la batería, el
modulo TIPM y demás mangueras del filtro, solo se saca el filtro de aire.
(Un inconveniente fue que no se desprendía la meseta de este lado ([el
derecho]) ya con las tuercas retiradas, tuvo que ser golpeada con un
martillo y cincel para poderla encajar y sacarla)
-Continúa… para montar todo se hace lo mismo pero a la inversa
Día 9: Limpieza, cortar monte, llenar cauchos
Día 10: Cambio de pastillas de frenos
-Aflojar las tuercas de la rueda con la palanca de fuerza con extensión de
½ y dado 21
-Elevar el vehículo con el gato caimán
-Colocar el burro de seguridad
-Una vez elevada el vehículo, terminar de sacar las tuercas de la rueda
-Sacar la rueda
-Localizar donde están las pastillas
-Sacar la tapa de las pastillas, ayudarse con un destornillador
-Sacar las dos tapitas de las pastillas
-Aflojar dos tornillos con el rache y dado… y sacárselos
-Sacar las viejas pastillas y colocarles las nuevas en su respectivo lugar y
ajustarlas
-Volver a colocarle los dos tornillos con el rache y dado…, tienen que
entrar suaves
-Colocarle la tapa
-Ponerle las dos tapitas
-Montar la rueda y ajustar las tuercas
Bajar el vehículo con el gato no sin antes sacar el burro de seguridad
-Ajustar fuerte las tuercas de la rueda una vez bajado el vehículo. Con la
palanca de fuerza, el dado 21 y la extensión de ½
-Colocar el gato en el otro lado de la rueda y hacer lo mismo que el la
primera.
Día 11: No me acuerdo
Cuarta semana
Día 12: Montar la caja a un vehículo
Cambio de la bomba de gasolina en el tanque de gasolina.
Rache, dado 16 10 ½ llave 18 16 llave 15 llave estrella acodada 13,
extensión corta y larga de media, berbiquí , dado saca bujías 5/8 = 16
mm, martillo, grasa, palanca de fuerza, dado con punta torx de estrella no
me acuerdo el número, gato telescopio
Sacar dos planchas, sacar el cardan, el tubo de escape, bajar el tanque,
cambiar la bomba de gasolina por la nueva, volver a montar todo.
Día 13: Cambio de amortiguadores del vehículo
-Aflojar los tornillos de las dos ruedas con la palanca de fuerza y dado
22mm
-Sacar las 3 tuercas de arriba de los amortiguadores con la llave acodada
13 mm
-Elevar el vehículo con el puente y terminar de sacar las ruedas
-Sacar el tornillo grande que sujeta el amortiguador abajo con el sistema
de suspensión, llave 22 al mismo tiempo con la palanca de fuerza dado
24 mm para que no se ruede el tornillo
-Sacar un tornillo que esta unido a la bieleta y el disco de freno con la
llave 21
-Sacar la tuerca que sujeta todo arriba con la llave 21 y ayudarse con una
llave allen para que no ruede la tuerca
-Golpear con el martillo para soltar las bieletas del disco y la tuerca de
arriba
-Sacar el amortiguador y sacarle la tapita con un destornillador, se le
puede echar liga de freno para que se haga más fácil aflojar la tuerca que
va allí
-Colocar el amortiguador en el comprimidor de muelles y apretar, sacar la
tuerca con el rachet y dado…y aflojar
-Sacar el muelle y la goma tope del amortiguador
-Colocarle una nueva goma tope si es necesario y ponerle el muelle al
nuevo amortiguador
-Colocarla en el comprimidor de muelles y apretarlo fuerte, seguidamente
ajustar la tuerca con el rachet y el dado…
-Hacer lo mismo con el otro amortiguador
-Ponerle los amortiguadores al vehículo y las ruedas, los mismos pasos
pero a la inversa.
Cambio de bujes de mesetas.
Quinta semana
Día 14: Limpieza por dentro de la Grand cherokee chocada
