NORMATIVA EURO VI

La Unión Europea exige a los fabricantes de vehículos unos objetivos

de reducción de emisiones cada vez más estrictos. La norma Euro, en
su última versión, obliga a reducir los niveles de monóxidos de
carbono e hidrocarburos en la combustión emitidos por automóviles y
vehículos comerciales. Al mismo tiempo, impulsa la eficiencia
energética y apuesta por la movilidad eléctrica como medida de
reducción de gases contaminantes en las ciudades.

¿Qué es la norma Euro?

En 1988, la Unión Europea publicó la primera norma referente a las emisiones
contaminantes de los vehículos, la llamada norma Euro 0, que afectaba tanto a
los vehículos ligeros como a los pesados. Desde entonces, las empresas
automovilísticas tienen que cumplir una serie de requisitos ambientales al
vender sus vehículos.

La norma Euro limita las emisiones de contaminantes potencialmente

peligrosos para la salud de los vehículos como, por ejemplo, los óxidos de
nitrógeno (NOx), el monóxido de carbono (CO) o las partículas en suspensión
(PM). Los límites de emisiones se aplican dependiendo de si son
vehículos diésel o gasolina.
Esta norma ha ido evolucionando en EURO 1, 2, 3, 4, 5 y 6 la actual EURO 6c,
siendo cada vez más restrictiva. El paso hacia unos límites de emisiones más
severos se realiza a la par del desarrollo de las nuevas tecnologías, que
impulsan la eficiencia energética en los vehículos y la movilidad eléctrica.

Así mismo, la norma Euro 6c establece la conversión del ciclo de homologación

actual “New European Driving Cycle” (NEDC) por uno nuevo “Worldwide
harmonized Light Vehicles Test Procedures” (WLTP), que tendrá pruebas fuera
de laboratorio gracias al protocolo de homologación complementario “Real
Driving Emissions” (RDE), que realiza también pruebas en carretera.

Los fabricantes de automóviles que no pasen estos exámenes, tendrían que

descatalogar modelos o pagar sanciones si no cumplen con los requisitos de la
norma.

¿Cuándo entra en vigor?

La normativa Euro 6c entró en vigor el pasado 1 de septiembre de 2017 para

los vehículos de nueva homologación. Sin embargo, habrá que esperar hasta
el 1 de septiembre de 2018 para que se aplique a los coches de nueva
matriculación.
¿Cuánto tiempo tienen las ciudades?

El horizonte destacado más próximo se corresponde con el 1 de enero de

2020, donde todos los modelos de nueva homologación deben cumplir la
normativa Euro 6D, siguiendo los criterios de WLTP y RDE.

Además, existen horizontes más restrictivos para el año 2030, 2050 y, así,
sucesivamente. Por ejemplo, el Ayuntamiento de Madrid prohibirá circular a los
vehículos antiguos a partir de 2025. Esta medida afectará a los modelos
matriculados antes de 2000, en el caso de los de gasolina, y antes del 2006,
para los de diésel.

¿Qué podemos hacer nosotros?

Nuestra manera de conducir es determinante en el consumo de combustible de

nuestro vehículo. Aprender a conducir de una manera eficiente
energéticamentepuede suponernos ahorros tanto en combustibles como en los
gatos asociados.

Sin embargo, una vez observada la línea temporal que hay proyectada para los
vehículos actuales, lo más sensato sería pasarse a la movilidad eléctrica. Esta
elección es la más adecuada por diversos motivos:

 Es una alternativa para cumplir con las leyes y normativas en materia

de reducción de emisiones a la atmósfera.
 Existen bonificaciones, incentivos y beneficios por tener un vehículo
eléctrico como, por ejemplo, aparcamiento gratuito.
 Es más barata la recarga de la batería, puesto que la electricidad
cuesta menos que los combustibles fósiles. Así mismo, la ITV es
más económica al no contar con la prueba de gases.
 Existen ayudas y subvenciones para la compra de un vehículo
eléctrico, ya sea un coche o una motocicleta.
 Es más silencioso, no se perciben vibraciones y no emiten apenas calor.
 Da una imagen de compromiso con el medio ambiente y la eficiencia
energética, puesto que no emiten gases contaminantes.
 Es una apuesta segura, ya que toda la sociedad avanza hacia la
movilidad eléctrica.