Universidad Autonoma Del Estado de Morel

Asignatura:
FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS E Conversión

INGENIERÍA Electromagnética III
MANUAL DE PRÁCTICAS DE LABORATORIO Clave: Créditos:

CONVERSION ELECTROMAGNETICA III IE21 10
Universidad Autónoma del

Estado de Morelos
FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS E INGENIERÍA
MANUAL DE PRACTICAS DE LABORATORIO

CONVERSION ELECTROMAGNETICA III
ETAPA DE FORMACION: LICENCIATURA A LA QUE PERTENECE; APROBÓ:

Disciplinaria Ingeniería Eléctrica
ELABORADO POR: FECHA:

REVISADO POR; Noviembre 2011
Dr. Limón Mendoza Mario
MANUAL DE PRACTICAS
1.- INTRODUCCIÓN
En la Facultad de Ciencias Químicas e Ingeniería dependiente de la Universidad

Autónoma del Estado de Morelos, el programa académico de Ingeniería Eléctrica, incluye en
su sexto semestre, la materia de Conversión Electromagnética III.
Ésta asignatura tiene un valor curricular de diez créditos, producto de cuatro horas clase y
dos horas práctica .Las horas prácticas de la materia de Conversión Electromagnética III se
lleva a cabo en el TMF del TAMULBA.
La finalidad de este Manual de Prácticas, es que sirva de guía para la realización de

prácticas y de los reportes correspondientes; con la ventaja de que al hacer las mismas prácticas
todos los alumnos logren una formación más uniforme en la asignatura.
La electricidad es la más flexible y versátil de todas las formas de energía existentes.

¿Quién no conoce sus numerosas aplicaciones tanto caseras, como industriales, ya sea para
alumbrado, calefacción o propulsión de motores y otros dispositivos electromecánicos?
Por lo tanto, no es sorprendente que la energía eléctrica y las maquinas eléctricas ocupen
preponderante en todos los niveles de estudio de la tecnología industrial. Este manual está
dedicado específicamente al tema de potencia eléctrica y al de los motores y generadores
eléctricos.
El método de presentación seguido en los Lab Volt EMS (Sistemas para la enseñanza de
electromecánica) es único debido a su equipo modular y por qué hace énfasis en que cada
estudiante participe activamente en la ejecución de los experimentos y demostraciones.
Se principia con la ley de Ohm y el tema se desarrolla progresivamente hasta abarcar los
principios de los circuitos de c-d y c-a, la corriente monofásica y trifásica, los motores y
generadores de c-d y c-a, el control de la velocidad y la regulación del voltaje, los
transformadores, las conexiones de estrella y delta, y la instrumentación de potencia.
Al final de cada experimento de laboratorio hay una serie de preguntas y problemas que el
estudiante debe resolver por sí solo ya sea en clase o en casa. Por lo general, los temas se
presentan en orden de dificultas creciente y, con conforme se pasa de un experimento a otro,
los ejercicios requieren conocimientos cada vez más avanzados y especializados.
Uno de los mayores méritos de este manual estriba en la importancia dada a la

demostración práctica de las teorías analizadas y en que no se requieren matemáticas
avanzadas, lo cual se ha logrado sin sacrificar el rigor técnico. El método seguido es
experimental y directo, además tiene gran flexibilidad que permite adaptarlo a los requisitos de
casi cualquier curso sobre tecnología de potencia y sistemas electromecánicos.
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MANUAL DE PRACTICAS
2.- OBJETIVO GENERAL
Lograr que el estudiante comprenda los principios de la conversión de la energía

electromagnética, mostrando la forma en que estos principios se aplican en el diseño y
funcionamiento de los tipos más comunes de circuitos, máquinas y dispositivos eléctricos y a
su vez comprobar estos principios estudiando el comportamiento de los motores y los
generadores, a base de experimentos de laboratorio.
3.- PRÁCTICAS
PRACTICA NO. 1:
EL MOTOR SINCRONO PARTE I
PRACTICA NO. 2:
EL MOTOR SINCRONO PARTE II
PRACTICA NO. 3:
EL MOTOR SINCRONO PARTE III
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MANUAL DE PRACTICAS
PRACTICA NO. 1
EL MOTOR SINCRONO PARTE I
OBJETIVOS:
1.- Analizar la estructura de un motor síncrono trifásico.

2- Calcular las características de arranque del motor síncrono trifásico.
EXPOSICION:
El motor síncrono deriva su nombre del término velocidad síncrona, que es la velocidad
natural del campo magnético giratorio del estator. Como ya se vio antes, la velocidad natural de
rotación está determinada por el número de pares de polos y la frecuencia de la potencia
aplicada.
Al igual que el motor de inducción, el motor síncrono utiliza un campo magnético
giratorio, pero a diferencia del motor de inducción, el par desarrollado no depende de las
corrientes de inducción del rotor. En resumen, el principio de operación del motor síncrono es
el siguiente: se aplica una fuente multifásica de c-a a los devanados del estator y se produce un
campo magnético rotatorio. Se aplica una corriente directa a los devanados del rotor y se
produce un campo magnético fijo. El motor está construido en tal forma que cuando estos dos
campos magnéticos reaccionan entre sí, el rotor gira a la misma velocidad que el campo
magnético giratorio. Si se aplica una carga al eje del rotor, éste tendrá un atraso momentáneo
con relación al campo giratorio; pero seguirá girando a la misma velocidad síncrona.
Para entender cómo se produce este atraso, imagínese que el rotor está acoplado a un
campo giratorio por medio de una banda elástica. Las cargas pesadas harán que se estire la
banda de modo que la posición del rotor tendrá cierto atraso con respecto al campo del estator,
pero el rotor seguirá girando a la misma velocidad. Si la carga es demasiado grande, el rotor se
saldrá de sincronismo con el campo giratorio y, como resultado, se parará. En este caso, se dice
que el motor está sobrecargado.
El motor síncrono no tiene par de arranque propio v su rotor de modo que, una vez parado
el motor, no habría manera de hacer que el rotor entre en acoplamiento magnético con el
campo magnético giratorio. Por esta razón, todos los motores síncronos tienen algún medio de
arranque. La forma más sencilla de arrancar un motor síncrono es usar otro motor que lo
impulse hasta que el rotor alcance aproximadamente 90 por ciento de su velocidad síncrona.
Entonces el motor de arranque se desconecta, y el rotor entra en acoplamiento con el campo
giratorio. En la práctica, el método de arranque más usado consiste en que el rotor incluya un
devanado de inducción de jaula de ardilla. Este devanado de inducción hace que el rotor
alcance una velocidad próxima a la síncrona, funcionando como en un motor de inducción. La
jaula de ardilla sigue útil incluso después de que el motor ha llegado a la velocidad síncrona, ya
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MANUAL DE PRACTICAS
que tiende a amortiguar las oscilaciones del rotor producidas por cambios repentinos en la
carga. El módulo de motor síncrono/generador contiene un rotor con dispositivo de arranque de
jaula de ardilla.
OBSERVACIONES:
¡En este Experimento de Laboratorio se manejan altos voltajes! ¡No haga ninguna
conexión cuando la fuente esté conectada! ¡La fuente debe desconectarse después de hacer
cada medición!
INSTRUMENTOS Y EQUIPO:
Módulo de motor síncrono /generador EMS 8241

Modulo de electrodinamómetro EMS 8911
Módulo de fuente de alimentación
(0-120/208V, 3Ø, 120V c-d, 0-120 V c-d) EMS 8821
Modulo de interruptor de sincronización EMS 8621
Módulo de medición de c-a (8) EMS 8425
Módulo de medición de c-a (250V) EMS 8426
Tacómetro de mano EMS 8920
Cables de conexión EMS 8941
Banda EMS 8942
PROCEDIMIENTO:
1.- Examine la estructura del Módulo EMS 8241 de motor síncrono generador, fijándose
especialmente en el motor, los anillos colectores, el reóstato, las terminales de conexión y el
alambrado.
2.- Observe el motor desde la parte posterior del módulo:

a) Identifique los dos anillos colectores y las escobillas.
b) ¿Se pueden mover las escobillas? = SI
c) Observe que las terminales de los dos devanados del rotor se llevan hasta los anillos
colectores a través de una ranura en el eje del rotor.
d) Identifique los devanados amortiguadores de c-d en el rotor. (Aunque sólo son dos
devanados, están conectados en tal forma que sus fuerzas magnetomotrices actúan en
oposición, creando así cuatro polos.)
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MANUAL DE PRACTICAS
e) Identifique los cuatro polos salientes inmediatamente debajo de los devanados de

amortiguación.
f) Identifique el devanado del estator y observe que es idéntico al de los motores trifásicos de
jaula de ardilla y de rotor devanado.
3.- Observe desde la cara delantera del módulo:

a) Los tres devanados independientes del estator están conectados a las terminales =
___1___ y ___4___, ___2___ y ___5___, ___3___ y __6___
b) ¿Cuál es el voltaje nominal de los devanados del estator? = 120 VOLTS
c) ¿Cuál es la corriente nominal de los devanados del estator? = 1 Ampere
d) El devanado del rotor se conecta (a través del reóstato de 150Ω) a las terminales =
___7___ y ___8___
e) ¿Cuál es la corriente nominal del devanado del rotor? = 0.6 Ampere
f) ¿Cuál es el voltaje nominal del devanado del rotor? = 120 VOLTS c-d
g) ¿Cuál es la velocidad nominal y la potencia del motor?
r/min = 1800 rpm
hp = ¼ hp
CARACTERÍSTICAS DE ARRANQUE
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MANUAL DE PRACTICAS
Figura 1-1
4.- Conecte el circuito ilustrado en la Figura 1-1, utilizando los Módulos EMS de motor síncro-
no/generador, fuente de alimentación y medición de c-a. Observe que los tres devanados del
estator están conectados en estrella a la salida trifásica fija de 208V de la fuente de
alimentación, terminales 1 , 2 y 3.
5.-a) Conecte la fuente de alimentación. Observe que el motor comienza suavemente a

funcionar y sigue operando como un motor ordinario de inducción.
b) Observe el sentido de rotación.
Rotación = ____Sentido horario_______, I1 = ____1.21_______ A c-a
c) Desconecte la fuente de alimentación e intercambie dos de los tres cables que van a la fuente
de alimentación.
d) Conecte la fuente de alimentación y observe el sentido de rotación.
Rotación = __Anti horario_________, I1 = ___1.21________ A c-a

e) Desconecte la fuente de alimentación.
6.- Conecte el circuito que aparece en la Figura 1-2, con los Módulos EMS del
electrodinamómetro y el interruptor de sincronización. Acople el motor al electrodinamómetro
por medio de la banda.
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MANUAL DE PRACTICAS
Figura 1-2
7.- a) El módulo de interruptor de sincronización se utilizará como interruptor para la potencia

trifásica que va a los devanados del estator. Ponga el interruptor en la posición "off".
b) El electrodinamómetro se conecta a la salida fija de 120V c-a de la fuente de alimentación,
terminales 1 y N. Ajuste la perilla de control del dinamómetro al 40 por ciento
aproximadamente de excitación
c) El rotor del motor síncrono se conecta a la salida fija de 120V c-d de la fuente de
alimentación 8 y N. Ajuste el reóstato de campo a una resistencia cero (la perilla de control
debe ponerse en la posición extrema, haciéndola girar en el sentido de las manecillas del reloj).
d) Si el motor síncrono tiene el interruptor S, ciérrelo al llegar a este paso.
8.- a) Conecte la fuente de alimentación. A continuación aplique potencia trifásica cerrando el

interruptor de sincronización y observe lo que sucede. ¡No aplique la potencia más de 10
segundos!
b) Describa lo que sucede. = El motor se amarra y no puede arrancar conectado
directamente a la corriente. (El motor empezó a vibrar)
El motor no pudo arrancar correctamente debido a que tenia conectado una carga, esa
carga hizo que se amarrara el motor debido que era muy grande.
c) ¿Qué lectura dio el amperímetro? = 5.2 Ampere
d) Si un motor síncrono tiene carga, ¿debe arrancarlo cuando existe excitación de c-d en su
campo? = NO, debido a que tiene bajo par de arranque
9.- a) Conecte el rotor del motor síncrono a la salida variable de 0-120V c-d de la fuente de
alimentación, terminales 7 y N. No cambie ninguna de las otras conexiones o los ajustes del
control.
b) Con el control del voltaje variable de salida en cero, conecte la fuente de alimentación. Apli-
que potencia trifásica cerrando el interruptor de sincronización y observe lo que sucede.
c) Describa lo que pasó.

Este caso sucedió lo contrario que en el caso anterior, el motor si puedo trabajar debido a que
la corriente suministrada fue gradual, esto hace que el motor inicie lentamente debido ala carga
que tiene conectada.
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MANUAL DE PRACTICAS
d) ¿Funciona el aparato como motor de inducción? SI, porque no trabaja con corriente
directa. (No tiene corriente directa)
e) Ajuste cuidadosamente la salida de la fuente de alimentación a 120V c-d, según lo indique el

medidor de la fuente de alimentación.
f) Describa lo que sucede. = La corriente de excitación aumento y la corriente de
armadura disminuyo.
10.- a) Conecte el circuito que se ilustra en la Figura 1-3. Observe cómo está conectado el
motor síncrono; ésta es la configuración normal de arranque (como un motor de inducción
trifásico de jaula de ardilla).
b) Ajuste la perilla de control del dinamómetro en su posición extrema haciéndola girar en el
sentido de las manecillas del reloj (a fin de proporcionarle al motor síncrono la máxima carga
en el arranque).
c) Si el motor síncrono tiene el interruptor S, ciérrelo al llegar a este paso.
Figura 1-3
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MANUAL DE PRACTICAS
11.- a) Conecte la fuente de alimentación y mida rápidamente E 1 , E 2 , I 1 y el par de arranque

desarrollado. Desconecte la fuente de alimentación.
b) Calcule la potencia aparente suministrada al motor en el arranque.
potencia aparente = (El dato obtenido de la corriente es muy elevado y me arroja un

voltaje muy alto) VA
c) Calcule el par a plena carga correspondiente a 1/4 hp a 1 800 r/min.
par a plena carga = lbf.plg
d) Calcule la relación entre el par de arranque y el par a plena carga.
relación =
e) Explique por qué se indujo un alto voltaje en c-a, E2 en los devanados del rotor.
Porque se induce un voltaje, esto sucede debido a el campo magnético de los devanados.
12.- Sin cambiar el circuito, conecte la fuente de alimentación y, para reducir la carga, haga
girar con lentitud la perilla de control del dinamómetro en sentido contrario al de las manecillas
del reloj. El motor aumentará a velocidad plena y funcionará como motor de inducción de jaula
de ardilla. Observe el efecto producido en el voltaje inducido E2.
a) ¿Por qué se reduce E2 conforme se incrementa la velocidad del motor? =
Porque cuando el motor toma su velocidad nominal deja de inducir voltaje.
PRUEBA DE CONOCIMIENTOS:
1.- ¿Qué precauciones deben tomarse durante el período de arranque de un motor síncrono?
Debe estar desconectado la carga del motor debido a que esta carga hace que el arranque
del motor sea casi nulo y comience a vibrar.
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MANUAL DE PRACTICAS
2.- Si se quitara el devanado de jaula de ardilla de un motor síncrono, ¿podría arrancar por si
solo? NO, debido al bajo par de arranque.
3.- Indique dos razones por las que el devanado del rotor de un motor síncrono se conecta casi
siempre a una resistencia externa durante el arranque. =
a) = Para aumentar el par de arranque, mediante una resistencia variable (reóstato de

campo).
b) = Para disminuir la corriente de arranque.
4.- Compare las características de arranque el motor síncrono con las del motor de inducción
trifásico de jaula de ardilla (Experimentos de Laboratorio N° 16)
La maquina sincrónica va a la velocidad de sincronismo, es decir a la misma velocidad

en la que "gira" el campo magnético de estáto y la velocidad de un motor de inducción
depende además de la frecuencia de alimentación, de la carga que se le aplique al
mismo, entre mas carga, mayor será el deslizamiento que sufra.
El motor síncrono tiene bajo par de arranque, se necesita tener un par de arranque
externo, y el motor de inducción tiene un alto par de arranque.
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MANUAL DE PRACTICAS
PRACTICA NO. 2
EL MOTOR SÍNCRONO PARTE II
OBJETIVOS:
1.- Entender por qué el motor síncrono puede comportarse como inductancia o capacitancia
variables.
2.- Obtener la cuna característica de la corriente de c-a en función de la corriente en c-d, para el
motor síncrono.
EXPOSICION:
Como ya se vio antes, se necesita una potencia reactiva positiva para crear el campo
magnético en un motor de corriente alterna. Esta potencia reactiva tiene la desventaja de
producir un factor de potencia bajo. Los factores de potencia bajos son indeseables por varias
razones. Los valores nominales de los generadores, transformadores y circuitos de
abastecimiento están limitados por la capacidad que tienen para llevar corriente. Esto significa
que la carga en kilowatts que pueden entregar es directamente proporcional al factor de
potencia de las cargas que alimentan. Por ejemplo, a un factor de potencia o 0.7, un sistema
sólo proporciona el 70 por ciento de la carga en kilowatts que podría entregar a un factor igual
a la unidad.
El motor síncrono requiere una considerable potencia reactiva cuando opera en vacío sin
ninguna excitación en c-d aplicada al rotor. Actúa como una carga inductiva trifásica en una
línea de potencia. Cuando el rotor se excita, se produce parte del magnetismo dentro del motor,
dando como resultado que el estator tiene que proporcionar una menor cantidad y la potencia
reactiva obtenida de la línea de alimentación disminuye. Si el rotor se excita hasta que produce
todo el magnetismo, la línea de alimentación sólo tendrá que proporcionar potencia real al
estator y el factor de potencia será igual a la unidad. En lo que respecta a la línea de
aumentación, el motor síncrono se comporta ahora como una carga resistiva trifásica.
12
MANUAL DE PRACTICAS
Si el rotor se excita más todavía, tendiendo a crear más magnetismo que el que requiere el
motor, entonces la línea de potencia comienza a proporcionar una potencia reactiva negativa al
estator a fin de mantener constante el flujo total. Sin embargo, la potencia reactiva negativa
corresponde a un capacitor y el motor síncrono actúa entonces como una carga capacitiva
trifásica con relación a la línea de potencia.
Cuando funciona en vacío, el motor síncrono tiene la propiedad de actuar como un
capacitor variable/inductor variable, en donde el valor de la reactancia ( X L ó Xc) queda
determinada por la intensidad de corriente directa qué fluye por el rotor.
Cuando un motor síncrono se usa en el mismo sistema de potencia junto con motores de
inducción, mejora el factor de potencia general del sistema.
OBSERVACIONES:
cada medición!
Módulo de motor/generador síncrono EMS 8241

Modulo de wattímetro trifásico EMS 8441
(0-120/208V, 3Ø, 0-120 V c-d) EMS 8821
Módulo de medición de c-a (0.5/2.5A) EMS 8425
Módulo de medición de c-d (0.5/2.5A) EMS 8412
PROCEDIMIENTO:
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MANUAL DE PRACTICAS
Figura 2-1
1.- Conecte el circuito que aparece en la Figura 2-1, utilizando los Módulos EMS de
motor/generador síncrono, wattímetro, fuente de alimentación y módulos de medición. Observe
qué los devanados del estator están conectados, a través del wattímetro, a la salida fija de 208V,
3Ø de la fuente de alimentación, terminales 1, 2 y 3. El devanado de rotor está conectado, a
través del amperímetro, a La salida variable de 0-120V c-d de la fuente de alimentación,
terminales 7 y N. La perilla de control de voltaje debe estar en cero.
b) Si el motor está equipado con un interruptor S, ábralo al llegar a este paso.
c) Ajuste el campo del reóstato para resistencia cero (haga girar totalmente la perilla en el
sentido de las manecillas del reloj.
2.- a) Conecte la fuente de alimentación; el motor debe comenzar a funcionar. Observe el valor
de la corriente alterna El motor toma potencia reactiva positiva de la fuente de alimentación a
una excitación de c-d igual a cero, y funciona como un inductor.
b) Si el motor tiene un interruptor S, ciérrelo al llegar a este paso.
c) Aumente gradualmente la excitación de c-d hasta que la corriente alterna I 1 esté en su valor
mínimo. Los dos wattímetros deben indicar lecturas positivas idénticas y, en lo que respecta a
la fuente de alimentación, el motor se comporta como una resistencia.
d) Observe I1, I2, W1, Y W2
I1 min = 0.14 A c-a, I2 min =0.6 A c-d
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MANUAL DE PRACTICAS
W1 = 10 W, W2 = 10 W
e) Aumente la excitación de c-d y observe que la corriente alterna I1 comienza a aumentar

nuevamente. El motor toma una potencia reactiva negativa de la fuente de alimentación y se
comporta como un capacitor.
3.- a) Reduzca la excitación de c-d a cero; mida y anote E„ I„ W 1 y W2, en la Tabla 2-1.
b) Repita esta operación para cada valor de corriente directa indicado en la Tabla 2-1. Cuando
la excitación exceda de 0.6A c-d, tome las mediciones tan rápidamente como sea posible.
Desconecte la fuente de alimentación y cambie la escala del amperímetro cuando la corriente
descienda por abajo de 0.5A c-d. Recuerde que debe observar las indicaciones de polaridad del
wattímetro.
c) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.
4.- Llene la Tabla 2-1, calculando la potencia aparente (recuerde que debe multiplicar por
1.73), la potencia real y el factor de potencia para cada valor de corriente directa indicado.
I2 E1 I1 POTENCIA POTENCIA
(VA) W1 W2 (watts)
FP
(amps) (volts) (amps)
0 225 1.25 281 75 165 0.58
0.1 225 1.1 247 65 135 0.54
0.2 225 0.8 180 45 100 0.55
0.3 225 0.65 146 30 80 0.54
0.4 225 0.5 112 20 60 0.53
0.5 225 0.3 67 0 25 0.37
0.6 225 0.2 45 0 10 0.22
0.7 225 0.15 33 15 0 0
0.8 225 0.23 45 30 0 0
0.9 225 0 0 40 5 0
Tabla 2-1
5.- a) De acuerdo con los resultados de la Tabla 2-1, calcule la potencia reactiva, para una
corriente del rotor en c-d igual a cero. =
15
MANUAL DE PRACTICAS
b) El factor de potencia ¿es adelantado o atrasado? = Atrasado.
6.- a) De acuerdo con los resultados de la Tabla 2-1, calcule la potencia reactiva para la
máxima corriente del rotor en c-d. = 0
b) ¿El factor de potencia (es adelantado o atrasado? = Adelantado (Teóricamente debe ser
adelantado, debido a que los datos obtenidos no son los correctos, este dato no puede ser
mostrado)
7.- De acuerdo con los resultados de la Tabla 2-1, calcule la potencia reactiva a la corriente mí-
nima de estator.
Potencia reactiva = 33.77 var (en este caso sucede lo mismo, debido a los datos
obtenidos no se puede asegurar que el dato sea el correcto)
Figura 2-2
16
MANUAL DE PRACTICAS
1.- a) En la gráfica de la Figura 2-2 marque los valores anotados de corriente alterna en
función de los valores de corriente directa según la Tabla 2-1.
b) Trace una curva continua por todos los puntos marcados.
c) En la gráfica de la Figura 2-2 marque los factores de potencia medidos en función de los
valores de corriente según la Tabla 2-1.
d) Dibuje una curva continua por los puntos marcados.
e) Haga sus comentarios acerca de la forma de ambas curvas.
Con forme se incrementa la corriente en el rotor se corrige el factor de potencia.
2.- El motor síncrono se denomina a veces capacitor síncrono. Explique esto.
Se comporta como capacitor porque la corriente es alta en el rotor, esto debido al alto
campo magnético del estator. ( Esto corrige el factor de potencia)
3.- ¿Podría llamársele a un motor síncrono, in ductor síncrono?
SI, porque a una corriente mínima en el rotor, el único campo magnético presente es el
del estator. (Esto atrasa el factor de potencia).
4.- Escriba sus observaciones acerca de la potencia real consumida por el motor durante el
Procedimiento 3
La potencia real disminuye conforme aumenta la excitación en el rotor.
17
MANUAL DE PRACTICAS
PRACTICA NO. 3
EL MOTOR SÍNCRONO PARTE III
OBJETIVOS:
1.- Determinar las características a plena carga del motor síncrono.

2.- Determinar el par de salida del motor síncrono.
EXPOSICION:
Al igual que se pudo variar el factor de potencia del motor síncrono en vacío, se puede
cambiarlo en condiciones de plena carga. Aunque el factor de potencia del motor se mantiene
normalmente cerca del 100 por ciento, se puede sobreexcitarlo con una corriente directa a fin
de mejorar el factor de potencia general de un sistema eléctrico grande.
Cuando en el mismo sistema eléctrico, los motores síncronos operan con motores de inducción
18
MANUAL DE PRACTICAS
u otros dispositivos que funcionan a factores de potencia atrasados, entonces los kilovars
adelantados que proporcionan los primeros, compensan los kilovars atrasados de los motores
de inducción u otros dispositivos, dando como resultado un mejoramiento en el factor de po-
tencia general del sistema eléctrico.
Los motores síncronos, al igual que los de inducción, se pueden sobrecargar en forma
temporal. Sin embargo, a diferencia del motor de inducción, el síncrono mantendrá una
velocidad constante hasta que las condiciones de sobrecarga no excedan determinado punto. El
punto máximo de sobrecarga depende de la excitación de c-d del rotor. Cuando se sobrepasa
este punto, los polos del rotor "se desacoplan" del campo giratorio del estator y el rotor pierde
su sincronismo. Este punto de sobrecarga se denomina par de salida del motor. Si no fuera por
los devanados de jaula de ardilla, dejaría de desarrollar par y, en consecuencia, se detendría
rápidamente. Cuando un motor síncrono sale de sincronismo, hay que desconectarlo de la línea
de alimentación tan rápidamente como sea posible.
OBSERVACIONES:
cada medición!
Módulo de motor/generador síncrono EMS 8241

Modulo de wattímetro trifásico EMS 8441
(0-120/208V, 3Ø, 0-120 V c-d) EMS 8821
Módulo de medición de c-a (2.5A) EMS 8425
Módulo de medición de c-d (200V/2.5A) EMS 8412
Banda EMS 8942
PROCEDIMIENTO:
19
MANUAL DE PRACTICAS
Figura 3-1
1.- Conecte el circuito ilustrado en la Figura 3-1, utilizando los Módulos EMS de
motor/generador síncrono, wattímetro, electrodinamómetro, fuente de alimentación y
medición. Observe que los devanados del estator están conectados a la salida trifásica variable
de la fuente de alimentación, terminales 4, 5 y 6, y que el devanado del rotor se conecta a la
salida fija de c-d de la fuente de alimentación, terminales 8 y N.
2.- a) Acople el motor al electrodinamómetro utilizando la banda.

b) Ponga la perilla de control del dinamómetro en su posición extrema haciéndola girar en
sentido contrario al de las manecillas del reloj.
c) Ajuste el reóstato del motor síncrono en su posición extrema haciéndolo girar en sentido
contrario al de las manecillas del reloj, para obtener una resistencia máxima. (Si el motor tiene
un interruptor S, debe mantenerlo abierto).
d) Conecte la fuente de alimentación y ajuste rápidamente E1 a 208V c-a, según lo indique el
voltímetro. El motor debe comenzar a funcionar.
20
MANUAL DE PRACTICAS
3.- a) Si el motor tiene un interruptor S, debe cerrarlo.

b) Aumente en forma gradual el par hasta llegar a 9 Ibf.plg, en tanto que hace variar la
excitación de c-d, hasta que la indicación en los dos wattímetros sea la misma, es decir, hasta
que el factor de potencia sea igual a la unidad. (I1 debe estar también en su valor mínimo.)
c) Mida y anote I1, I2, E2, W1, y W2.
I1 = ___0.29____ A c-a, I2 = __0.5_____A c-d, E2 = ___140____V c-d
W1 = ___35____ W, W2 = ___35____ W
4.- Sin cambiar la excitación de c-d del Procedimiento 3, aumente de un modo gradual la carga
hasta que el motor quede fuera de sincronismo. Anote el par requerido para ello y desconecte
la fuente de alimentación.
par de salida = 21 lbf.plg
5.- a) Repita los Procedimientos 2 y 3, pero en esta ocasión aumente la excitación de c-d a 0.8A
c-d, en tanto que mantenga un par de 9 Ibf.plg.
b) Mida y anote I1, E2, W1, y W2.
I1 = 0.5 A c-a, E2 = 140 V c-d
W1 = 70 W, W2 = 0 W
c) Explique por qué aumentó el valor de I1

Debido al sobreexcitamiento del motor y como consecuencia el factor de potencia es
adelantado.
d) ¿Es adelantado o atrasado el factor de potencia? = Adelantado
6.- Determine el par de salida con una excitación de 0.8A c-d. Desconecte la fuente de
alimentación.
21
MANUAL DE PRACTICAS
par de salida = 9 lbf.plg
1.- Con los resultados del Procedimiento 3 calcule las características a 9 lbf. plg del motor
síncrono.
a) potencia aparente = 0.1 x 208 x 1.73= 35.9 VA
b) potencia real = 30 W
c) potencia reactiva = = 26.25 var
d) factor de potencia = 0.8
e) potencia en c-d = 70 W
f) potencia (hp) = 0.042 hp
g) eficiencia = 0.29/0.042= 6.9 %
22
MANUAL DE PRACTICAS
2.- Calcule la relación del par de salida (Procedimiento 3) al par a plena carga.
3.- Con los resultados del Procedimiento 5, calcule las características a 9 lbf. plg (con el rotor
sobreexcitado) del motor síncrono.
a) potencia aparente = 0.5 x 208 x 1.73 = 179 VA
b) potencia real = 70 W
c) potencia reactiva = 140 x 0.6= 84 var
d) factor de potencia = 0.3888
e) potencia en c-d = 140 x 0.6= 84 W
f) potencia (hp) = 0.112 hp
4.- ¿Es positiva o negativa la potencia reactiva de la pregunta 3? =

Negativa, esto es debido a que el motor esta sobreexitado.
23
MANUAL DE PRACTICAS
5.- ¿Influye en el par de salida el grado de excitación de c-d? Explique por qué.
SI, todo depende de la excitación de rotor mediante cd, si este punto se sobrepasa los
polos se desajustan y la maquina pierde el sincronismo.
4.- ANEXOS:
SIMBOLOS Y ABREVIATURAS
Corriente alterna c-a Fuerza magnetomotriz FMM

American wire gauge ( calibres) AWG megavolt MV
Ampere amp, A microampere µA
Ampere (instantáneo) a fase Ø
24
MANUAL DE PRACTICAS
Ampere-vuelta Av picofarad pF
Potencia aparente VA potencial E
Voltaje aplicado VA Libre-fuerza pulgada lbf-plg
Promedio prom. Potencia aparente VA
Capacitancia C Potencia reactiva var
Reactancia capacitatica XC Reactancia inductiva XL
En el sentido de las manecillas del
esmr Resistencia-capacitancia RC
reloj
Coseno cos Resistencia-inductacnia RL
Coulomb C Revoluciones por minuto r/min
En el sentido contrario de las
escmr Revoluciones por segundo r/seg
manecillas del reloj
Corriente I Corriente de fuente Is
Ciclos por segundo Hz Voltaje de fuente Vs
Corriente directa c-d Corriente total IT
Valor efectivo (c-a) rmc Voltaje (instantáneo) v
Fuerza electromotriz FEM Voltaje (aplicado) VA
frecuencia f voltampere VA
henry H watthora Wh
hertz Hz
Caballo de potencia Hp
Impedancia Z
Inductancia L
Inductancia-capacitancia LC
Kilohertz kHz
kilovar kvar
Carga (resistencia) RL
TABLA 1
25
MANUAL DE PRACTICAS
RESISTENCIAS/REACTANCIAS TOTALES EQUIVALENTES QUE SE PUEDEN

OBTENER CON LOS MODULOS EMS 8311, 8321 Y 8331
TERCERA SECCION,
SEGUNDA SECCION,
INTERRUPTORES
VALORES PRIMERA SECCION, INTERRUPTORES
CERRADOS
EQUIVALENTES INTERRUPTORES CERRADOS
( EN PARALELO
DE RESISTENCIAS/ CERRADOS (EN ( EN PARALELO
CON
REACTANCIAS PARALELO) CON LA PRIMERA
LA SEGUNDA
SECCION)
SECCION)
1200Ω 1200 Ninguno Ninguno

400Ω 1200 & 600 Ninguno Ninguno
171.4Ω 1200 & 600 & 300 Ninguno Ninguno
150Ω 1200 1200 & 600 & 300 Ninguno
133.3Ω 600 1200 & 600 & 300 Ninguno
120Ω 300 600 & 300 Ninguno
109.1Ω 300 1200 & 600 & 300 Ninguno
100Ω 1200 & 300 1200 & 600 & 300 Ninguno
92.3Ω 600 & 300 1200 & 600 & 300 Ninguno
85.7Ω 1200 & 600 & 300 1200 & 600 & 300 Ninguno
80Ω 1200 1200 & 600 & 300 1200 & 600 & 300
75Ω 600 1200 & 600 & 300 1200 & 600 & 300
70.6Ω 300 600 & 300 1200 & 600 & 300
66.7Ω 300 1200 & 600 & 300 1200 & 600 & 300
63.1Ω 1200 & 300 1200 & 600 & 300 1200 & 600 & 300
60Ω 600 & 300 1200 & 600 & 300 1200 & 600 & 300
57.1Ω 1200 & 600 & 300 1200 & 600 & 300 1200 & 600 & 300
NOTA: se puede usar muchas combinaciones en paralelo (además de estas) para obtener los mismos valores
equivalentes resistencia/reactancia aquí incluidos.
26
MANUAL DE PRACTICAS
5.- REFERENCIA BIBLIOGRAFICA
EXPERIMENTOS CON EQUIPO ELÉCTRICO
THEODORE WILLDI, PROFESOR DE INGENIERIA ELECTRICA, UNIVERSIDAD LAVAL,

QUEBEC, CANADA Y MICHAEL J. DE VITO, INGENIERIA DE PROYECTOS, BUCK
ENGINEERING CO. INC. FAR MINGDALE, NEW JERSEY, U.S.A., LIMUSA, 1987
27

Universidad Autonoma Del Estado de Morel

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Asignatura:

FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS E Conversión

MANUAL DE PRÁCTICAS DE LABORATORIO Clave: Créditos:

Universidad Autónoma del

FACULTAD DE CIENCIAS QUÍMICAS E INGENIERÍA

MANUAL DE PRACTICAS DE LABORATORIO

ETAPA DE FORMACION: LICENCIATURA A LA QUE PERTENECE; APROBÓ:

ELABORADO POR: FECHA:

En la Facultad de Ciencias Químicas e Ingeniería dependiente de la Universidad

La finalidad de este Manual de Prácticas, es que sirva de guía para la realización de

La electricidad es la más flexible y versátil de todas las formas de energía existentes.

Uno de los mayores méritos de este manual estriba en la importancia dada a la

2.- OBJETIVO GENERAL

Lograr que el estudiante comprenda los principios de la conversión de la energía

EL MOTOR SINCRONO PARTE I

1.- Analizar la estructura de un motor síncrono trifásico.

Módulo de motor síncrono /generador EMS 8241

2.- Observe el motor desde la parte posterior del módulo:

b) ¿Se pueden mover las escobillas? = SI

e) Identifique los cuatro polos salientes inmediatamente debajo de los devanados de

3.- Observe desde la cara delantera del módulo:

___1___ y ___4___, ___2___ y ___5___, ___3___ y __6___

b) ¿Cuál es el voltaje nominal de los devanados del estator? = 120 VOLTS

c) ¿Cuál es la corriente nominal de los devanados del estator? = 1 Ampere

e) ¿Cuál es la corriente nominal del devanado del rotor? = 0.6 Ampere

g) ¿Cuál es la velocidad nominal y la potencia del motor?

r/min = 1800 rpm

5.-a) Conecte la fuente de alimentación. Observe que el motor comienza suavemente a

Rotación = ____Sentido horario_______, I1 = ____1.21_______ A c-a

Rotación = __Anti horario_________, I1 = ___1.21________ A c-a

7.- a) El módulo de interruptor de sincronización se utilizará como interruptor para la potencia

8.- a) Conecte la fuente de alimentación. A continuación aplique potencia trifásica cerrando el

c) ¿Qué lectura dio el amperímetro? = 5.2 Ampere

c) Describa lo que pasó.

e) Ajuste cuidadosamente la salida de la fuente de alimentación a 120V c-d, según lo indique el

11.- a) Conecte la fuente de alimentación y mida rápidamente E 1 , E 2 , I 1 y el par de arranque

potencia aparente = (El dato obtenido de la corriente es muy elevado y me arroja un

c) Calcule el par a plena carga correspondiente a 1/4 hp a 1 800 r/min.

par a plena carga = lbf.plg

d) Calcule la relación entre el par de arranque y el par a plena carga.

a) ¿Por qué se reduce E2 conforme se incrementa la velocidad del motor? =

Porque cuando el motor toma su velocidad nominal deja de inducir voltaje.

a) = Para aumentar el par de arranque, mediante una resistencia variable (reóstato de

b) = Para disminuir la corriente de arranque.

La maquina sincrónica va a la velocidad de sincronismo, es decir a la misma velocidad

EL MOTOR SÍNCRONO PARTE II

Módulo de motor/generador síncrono EMS 8241

I1 min = 0.14 A c-a, I2 min =0.6 A c-d

e) Aumente la excitación de c-d y observe que la corriente alterna I1 comienza a aumentar

b) El factor de potencia ¿es adelantado o atrasado? = Atrasado.

Con forme se incrementa la corriente en el rotor se corrige el factor de potencia.

2.- El motor síncrono se denomina a veces capacitor síncrono. Explique esto.

3.- ¿Podría llamársele a un motor síncrono, in ductor síncrono?

La potencia real disminuye conforme aumenta la excitación en el rotor.

EL MOTOR SÍNCRONO PARTE III

1.- Determinar las características a plena carga del motor síncrono.

Módulo de motor/generador síncrono EMS 8241

2.- a) Acople el motor al electrodinamómetro utilizando la banda.

3.- a) Si el motor tiene un interruptor S, debe cerrarlo.

c) Mida y anote I1, I2, E2, W1, y W2.

I1 = ___0.29____ A c-a, I2 = __0.5_____A c-d, E2 = ___140____V c-d

par de salida = 21 lbf.plg

b) Mida y anote I1, E2, W1, y W2.

_1_ y _4_, _2_ y _5_, _3_ y 6_

Rotación = Sentido horario_, I1 = 1.21_____ A c-a

Rotación = Anti horario_____, I1 = _1.21________ A c-a

I1 = _0.29 A c-a, I2 = 0.5___A c-d, E2 = _140____V c-d