04-05-2019 SEGURIDAD

INDUSTRIAL
Un Enfoque Integral

Cecilia Hidalgo Sánchez

Kengy Franco Vidaurre Ríos
Sheril Patricia Arévalo Pezo
Paul Quinteros García

SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE EN LA

CONSTRUCCION
1
I. EL ACCIDENTE Y SU RELACION CON LOS ELEMENTOS DEL SISTEMA
1.1 Definiciones
 Accidente: Acontecimiento imprevisto, fuera de control e indeseado,
interrumpe el desarrollo normal de una activad.
 Lesion: Daño físico que produce un accidente a las personas. Este ocurre
por dos circunstancias o por una de ellas:
- Descuido de una persona (acto inseguro)
- Existencia de riesgo físico o mecánico (condición insegura)
NOTA:
-El acto inseguro o la exposición a un peligro no siempre produce un
accidente.
-La gravedad de una lesión es fortuita.
-El accidente que ocasiona la lesión casi siempre es evitable.
-El accidente no implica por fuerza una lesión, pero toda lesión es
consecuencia de un accidente.

1.2 Elementos y Factores

 El agente: objetivo y sustancia relacionado de manera directa con la
lesión.
 Parte del agente: Parte especifica del agente directamente relacionado
con la lesión, que se debió proteger o corregir.

2
 Los elementos y factores están ligados, tanto que, el mal funcionamiento de
un de estos, crearía un desequilibrio, desencadenando en un accidente.
Los defectos humanos, son los que provocan la mayor parte de los
accidentes, algunos de los actos inseguros que originan accidentes son:
- Operar equipos sin autorización.
- Trabajo a velocidades peligrosas.
- Inutilizar herramientas o equipo inadecuado.
- Sobrecargar e instalar el equipo en forma defectuosa.
- Exponerse innecesariamente al peligro.
- Distraer la atención de otro trabajador
- No emplear dispositivos de seguridad, etc.

Ejemplo: el pintor cae, golpea a un aceitador que engrasaba los engranajes

descubiertos de una maquina en movimiento. El que cayo no sufrió lesión,
pero los dedos del aceitador fueron atrapados por el engranaje. Existen dos
agentes: escalera y maquina sin protección.
Análisis:
- Agente: maquina
- Parte del agente: engranaje
- Condición insegura: sin protección
- Tipo de accidente: cogido por
- Acto inseguro: aceitar equipo en movimiento
- Factor personal: inexperiencia
1.2.1 Causas de los hábitos inseguros

3
 Actos inseguros

CAUSAS ACCION PREVENTIVA

- Actitud impropia. - Formación: instrucción de prácticas seguras,
- Falta de conocimiento o ilustraciones, pruebas, etc.
preparación, causas - Revisión técnica: Protecciones, rediseño, etc.
primarias. - Asignación de puestos: Designación de trabajadores
- Defectos físicos. para el puesto.
- Practica de seguridad - Disciplina: obligatoriedad de las reglas de seguridad,
difícil o imposible. métodos, castigos.
- Tratamiento médico: tratamiento de defectos físicos.
- Psicología: tratamiento de las actitudes del hombre.
Se debe descubrí las causas de los actos inseguros y sugerir la acción practica
correctiva, sea esta educativa o técnica. Los métodos de corrección deben ajustar a
las causas que motivan tales actos.

 Condiciones inseguras
Inciden en menor porcentaje en las posibilidades de accidentes. Entre los
principales puntos se encuentran:

Con fines educativos, se mostrará un cuadro estadístico de años atrás,

pero valido aun para el presente:

4
 La labor de prevención de cualquier accidente individual recae en la
potencialidad de la lesión, y no en el hecho de que se produzca o no.

LESION GRAVE ACCIDENTE GRAVE

Los análisis de accidentes demuestran que:

1.2.2 Consecuencias de los accidentes

5
 CONSECUENCIAS DE LOS ACCIDENTES

Pérdida parcial de su salario, incapacidad permanente,

Trabajador reducción de su potencial, complejos derivados de las
lesiones

Familia Angustia, futuro incierto, gastos extras

Empresa Costos directos, costos indirectos

Nación Menor ingreso

Material No útil

Equipo Daños, costos de reparación

Tiempo Aumento de costo

Tarea Retrasos, calidad deficiente

entorno Mala imagen

6
Los accidentes no son homogéneos respecto a determinada variable, o
varias, ya que un mismo accidente puede resultar de diferentes variables
en casos distintos y con diferentes efectos, para un mismo tipo de
accidente.
En la tabla 9.2 se presentan los factores de riesgo
 Individuo = I
 Tarea = T
 Material = Ma
 Medio Ambiente = Me
 Entorno = E
 Accidente = Ac

7
Si se presenta los diferentes elementos mediante un esquema, donde A =
conjunto de elementos y N = conjunto de elementos llamados nodos, se
tendría un esquema mostrado en la figura 9.1
N = (E, I, T, Me, Ma, Ac)
A = (EI, ET, EMe, EMa, IE, IT, IMa, IAc, TE, TI, TMe, TMa, TAc, MeE, MeI,
MeT, MeMa, MeAc, MaE, MaI, MaMe, MaAc)

EJEMPLO: Encontrar la interrelación de los accidentes mortales en la

industria española, con base en el anuario estadístico de España de 1974,
se considera dos años.
CAUSAS 196 197
8 0
MEDIO 31 15
CAIDAS DE PESOS 200 198
CAIDAS DE PERSONAS 348 367

8
 MAQUINAS 60 99
MANEJO DE OBJETOS 36 19
MATERIAS NOCIVAS 91 85
MOTORES 26 18
ORGANOS DE 127 98
TRANSMISION
APARATOS/TRANSPORTE 410 482
CHOQUE O GOLPES 65 51
OTRAS CAUSAS 106 105
TOTAL 150 153
0 7

Para el presente estudio, se considerará como las diversas cargas de

accidentes van de un elemento a otro, repartidas de acuerdo con las de
mayor probabilidad de causa: así se puede realizar el cálculo matemático.
Ahora transportando los datos de la tabla según este criterio.

9
 De los resultados de deduce los siguiente:
 Existen causas de accidentes, a partir de alteraciones de uno o más
elementos del sistema, en relación con los demás.
 Dichos elementos están dispuestos en su disfunción, en forma tal que
son causa de accidentes.
 En ambos años, los elementos de mayor difusión en el sistema son el
individuo, el material y el entorno.
 Dichos factores, predominantes en la mayoría de los accidentes,
deben ser prioritarios en el estudio de la prevención de accidentes.

1.3 Análisis de los Accidentes

Cuando un sistema funciona todas las variables están controladas, algunos
estudios señalan que del 100%, 2% de accidentes son inevitables, existiendo

10
 un elemento externo, siendo esto una variable incontrolable, llamado azar o
probabilidad indeterminada.

1.3.1 Análisis Clínico

El análisis clínico parte de la recolección de datos, a fin de reconstruir el
suceso de acuerdo con los siguientes puntos:
 Factores internos del sistema.
 Ausencia de medidas de seguridad e higiene.
 Factores inherentes al trabajo (mala organización, fatiga).
 Factores del entorno (condición económica, condiciones sociales de
vida).

1.3.2 Análisis estadístico

El termino estadísticas de accidentes implica datos de conjunto. Estos datos
son valiosos para los casos en los cuales se basan.
La información se obtiene de la investigación original sobre los accidentes;
la estadística de accidentes, es representativa de una situación general,
nacional o de una operación industrial determinada.
Mediante esta técnica se almacenan datos representativos de los
accidentes, referentes a:
 Porcentajes según causas.
 Porcentajes según localización de las lesiones.
 Índices de frecuencia de accidentes.
 Cantidad de accidentes al año.
 Jornadas perdidas.
 Accidentes por edad.
 Accidentes según actividad profesional.
 Accidentes según horas de trabajo.
 Tipos de accidentes.
 Maquinas causantes de accidentes.
 Causas psicológicas y comportamientos que ocasionan accidentes
etc.
Toda estadística requiere datos, obtenidos mediante la investigación, estos
se recopilan en registros estadísticos de acuerdo con el plan de
necesidades, por agrupación y con base en diversos criterios. La finalidad
del registro es:
 Crear interés por la seguridad entre los responsables de esta.
 Determinar las principales causas de accidentes, y atacar ese sector.
 Proporcionar información necesaria sobre los actos inseguros y
condiciones inseguras frecuentes.
 Evaluar la efectividad del programa de seguridad.
 Permitir el cálculo de los índices de frecuencia y gravedad

11
  Servir de base para la compilación de la estadística general de
accidentes de la empresa.
Elaborar el registro se necesita:
 Obtener el reporte de toda lesión, incluidas las más leves
 Clasificar y registrar toda lesión de acuerdo con las normas y códigos
en uso.
 Prepara resúmenes que muestren los índices de lesiones,
circunstancias y causas.
 Analizar las causas y circunstancias de los accidentes
 Hacer un informe anual y enviarlo a las organizaciones encargadas
de la prevención de accidentes.

1.4 Código de causas de Heinrich

Método estadístico de análisis sobre factores de accidentes, mediante el
cual se puede recopilar información esencial para prevenir accidentes,
destacando aquello factores inseguros muy relaciones con la lesión y que
pueden conducir por si mismos a su corrección.

1.5 Otros Tipos de Estadísticas de Acciones – Factor Humano

 La edad en los accidentes

12
 Obreros menores de 18 años --- 3.5 % (aprendices, menor peligro)
Obreros de 18 a 25 años --- 20.1%
Obreros de 25 a 45 años --- 14.2%
Obreros de 45 a 65 --- 8.4%
De 65 años en adelante --- 5.1% (menor n° de obreros)
 Accidentes según la hora
Dos primeras horas 18.94%
Cuatro horas 34.10%
Quinta y sexta hora 25.48%
Dos últimas horas 19.79%
Horas extras 1.68%
 Accidentes según antigüedad en el empleo (según “x” fábrica)
Menos de un mes 3.66%
De 1 a 3 meses 6.10%
De 3 a 6 meses 7.32%
De 6 a 12 meses 17.07%
De 1 a 2 años 9.76%
3 años 0.00%
4 años 2.44%
5 años 6.10%
De 6 a 10 años 12.20%
De 11 a 15 años 14.64%
De 16 a 20 años 14.64%
De 21 a 25 años 0.00
Más de 25 años 4.88%
 Accidentes según días de la semana.
Para hacer estudios estadísticos se debe tener en cuenta:
Criterio de gravedad Criterio de localización de la Criterio de situación
lesión
Social Existen tablas de valor (tabla 9.4) Tipos de operación con mayor
Económica riesgo.
Lugares que requieren mayor
control y medidas de seguridad.
Momentos de mayor riesgo y
porqué.
Errores de organización y control

1.6 Análisis probabilístico de accidentes

13
Se usa la teoría de Bayesiana, si se considera E1, E2…En, como un
conjunto de elementos que constituyen un sistema y A, un suceso de
probabilidades positiva, entonces A se produce por fuerza al mismo tiempo
que aparece uno de sus elementos. Luego:

En un estudio
permanente se determina, a priori, los grados de peligro correspondientes a
cada elemento y que inciden en los demás elementos del sistema. Para ello,
de acuerdo con un criterio subjetivo, por una parte, y un criterio estadístico
por otra, se considera que la mayor carga de peligro dentro de las causas de
accidentes se debe al factor o elemento humano, se diseña ña tabla 9.3 de
valores de grado de peligros, según los elementos estudiados en capítulos
anteriores.

14
Cada uno de los elementos constituye una causa posible de accidente, se
elabora un diagrama de árbol. En la primera parte se anotó la relación del
entorno con cada uno de los elementos, en la segunda, la relación de un
elemento con los otros tres, dando a cada rama el valor que corresponde por
incidencia de las partes de un elemento sobre otro.

Relacionar el entorno E con los demás elementos, de acuerdo con la

situación actual de “X” empresa y el momento del análisis; determinar los
valores es de la siguiente manera:

15
La primera parte del árbol se define con las cargas fijas, igual procedimiento
se sigue en la segunda parte, cada elemento se relaciona con los demás. El
resultado puede constatarse en la figura 9.6, se observa que la probabilidad
de ocurrencias del accidente tiene diferente valor para cada rama del árbol
P(B/A) y su valor proviene del cociente de probabilidad asociada a la i-ésima
rama, es decir P(Bi)x P(A/Bi) por la suma de probabilidad asociadas a todas
las ramas del árbol, esto es, la aplicación de la formula Bayesiana, al realizar
los cálculos se obtiene: figura 9.7.

16
Analizando. las variaciones del entorno, medio ambiente e individuo, produce
una probabilidad de 21.5% de producir accidentes, siendo este el de mayor
riesgo, seguida de Me-T con 14.7% y de E-T-I con 10.5%.
Usando el siguiente esquema (figura 9.8), nos ayuda a comprobar los
resultados

17
1.7 Índices de Numeración o Medición de Accidentes
La numeración de accidentes permite compara los efectos respecto a una
misma unidad. La unidad de comparación es la (H) hora trabajada,
multiplicando el porcentaje del número medio de lesiones incapacitantes por
millón de horas de trabajo, se obtiene una gran frecuencia de accidentes; si
se multiplica el número de días perdidos como resultado de los accidentes,
por millón de horas trabajadas, se obtiene datos referentes a la gravedad de
las lesiones.

18
1.7.1 Tiempo cargado o tabulado
Las pérdidas causadas por lesiones se evalúan en términos de días de
incapacidad o imposibilidad, real o potencial, de producir. Estas pérdidas
se conocen como días de cargados.

Para que una lesión sea considera resultado de accidente de trabajo debe
cumplirse que ocurra en el área de trabajo, se realice un trabajo por

19
 instrucciones de un jefe, estar en hora de trabajo, durante el transporte a
cargo de la empresa, siendo consideradas en el cálculo del índice de
frecuencia, cuando exista, incapacidad temporal, parcial temporal, total
permanente.

1.7.2 Coeficiente o tasa de frecuencia

Es la cantidad de accidentes causantes de incapacidad, multiplicada por el
6
coeficiente K=10 y divida por el número de horas –hombre trabajadas
en un periodo.
Ax 1000000 H . H
Cf =
H . Ht
Ejemplo: En una fábrica, hay 400 trabajadores, trabajan 7 horas diarias por
26 días al mes, 20 de los 400 pierden un total de 50 días durante un mes,
si ocurren 5 accidentes con tiempos perdidos. ¿Cuál es el índice de
frecuencia?

El tiempo perdido es de 50 x 7= 350 H-H, restando esto al total se obtiene

69,650 H-H
5 x 1000000
Cf = =72.15
69650

Para el Índice de frecuencia acumulativo, Se suma el número de lesiones y

se totaliza el de H-Ht.

Ejemplo: En una fábrica, durante enero, el número total de H-H fue de

80000, 75000 durante febrero y 90000 durante marzo. Las lesiones

20
 incapacitantes sufridas fueron: 6 en enero, 4 en febrero y 4 en marzo.
¿Cuál es el índice de frecuencia acumulativo para los 3 meses?

Respuesta:
( 6+4 +5 ) x 1000000
Cfa= =61.22
80000+75000+ 90000

El Cf acumulativo es el promedio de los índices de cada mes.

1.7.3 Índice de gravedad

El índice de frecuencia considera incapacitantes todas las lesiones, sean
graves o leves, quiere decir que para su cálculo vale igual una muerte y
una incapacidad temporal de dos días.
Como complemento existe la tasa o coeficiente de gravedad, que consiste
en la medición de la gravedad en términos de cantidad de días perdidos
por accidentes causante de incapacidad, multiplicada por millón de H-Ht.
Para calcula este coeficiente existe una escala de coeficientes de tiempo,
publicada por la American Standard Association, adapta a casi todos los
países y que asignan distintos periodos, cuyo límite máximo son 6000 días
perdidos (tabla 9.4).
Dp x 1000000 H . H
Cg=
H . Ht
Dp= días reales perdidos + cantidad de días debidos a incapacidades
totales o parciales permanentes.

21
 Entonces, se perdieron 3640 días/ millón de H-H, o 3.64 días por cada
1000 H-H, si se consideran 2000 horas de trabajo por año, equivale a 7.28
días perdidos por trabajador.

Para determinar el promedio de días perdidos, se utilizará los dos

coeficientes.

Las tasas de frecuencia y gravedad de los accidentes, no otorgan

información valiosa acerca de la seguridad en la empresa.

1.8 Prevención de Accidentes

Se debe identificar las causas, para luego influir en ellas mediante medidas
preventivas; la necesidad de contar con el interés individual en la seguridad

22
 nos lleva a estimular y mantener por medio de motivación, considerando los
siguientes aspectos: Instinto de conservación, Ganancia material y personal,
Lealtad, Responsabilidad, Orgullo, Conformidad, Rivalidad, Liderazgo, Lógica
y Humanismo.

Dentro de las medidas a considerar en la política de seguridad se incluyen las

de tipo técnico, legislativo, administrativo y médico
Técnico Legislativo Administrativo Médico
- Empleo de un - Reglamentación - Disposición de - Inspección periódica
diseño antes de sobre las ciertos ambientes de los lugares de
construir un disposiciones de y equipos para trabajo a fin de
ambiente. seguridad evitar determinar
- Sustitución de - Disposiciones contaminación del deficiencias.
equipo y legales de control de medio. - Estudio de tipo
herramientas por eficacia de las - Mejora de las ergonómico
otros más seguros. medidas de condiciones - Instalación de
- Organización de protección y ambientales. elementos de
nuevos prevención. - Medidas de seguridad permanente
procedimientos - Establecer higiene personal. y de primeros auxilios.
técnicos responsabilidades. - Equipamiento de - Disponer de un eficaz
- Mantenimiento del - Obligar a los los trabajadores sistema de
equipo trabajadores a con medios información.
- Empleo de observar los personales de - Educación y
eficientes reglamentos de protección entrenamiento del
dispositivos de seguridad - Investigación personal, sobre
seguridad - Reglamentación del sobre las causas seguridad contra
- Medidas técnicas trabajo y horarios. de enfermedades. accidentes.
de - Disposiciones sobre - Examen previo al - Delimitación de tareas
almacenamiento obligatoriedad de la ingreso a la y responsabilidades.
de material y protección necesaria empresa - Realizar un estudio de
herramientas. en equipo y seguridad de la
- Descripción de herramientas empresa, el cual debe
tareas y sus - Cumplimiento de las ser revisado y
técnicas de disposiciones actualizado cada vez
ejecución legales del Estado que surjan cambios
sobre el particular importantes en la
estructura de la misma

1.9 Evaluación de mediad de prevención

La evaluación de medidas de prevención, además de permitir la revisión continua de la
política de seguridad y actualizar los planes, facilita:
a. Evaluar las tasas de accidentes y su relación con el entorno de la empresa y la
coyuntura económica.
b. Evaluar la influencia de las medidas preventivas en el rendimiento del
trabajador.
c. Determinar costos por accidentes y la rentabilidad del sistema.

23
24
II. COSTOS DE ACCIDENTES
2.1 Costo directo del Accidente
Los costos de accidentes, son relativos y específicos respecto a un punto
determinado: minimizar los gatos y optimización de ganancias, como
resultado de la disminución de accidentes. En el otro polo está el daño sufrido
por el obrero, cuando es de tipo permanente e irreversible, se denomina costo
social.

2.2 Elementos del costo directo

Se determina por costos ocasionados por diversos elementos que componen
el sistema, siendo las dos clases principales, los costos del seguro
(asegurado o directo) y los costos sin asegurar (indirectos).

2.3 Costos Directos

Cuando se habla de costo directo de un accidente, por lo general se refiere al
costo ocasionado por la seguridad social, que recae directamente sobre el
individuo. Se consideran indirectos los costos de otros elementos, tales como
material, tarea y medio ambiente.
Un buen punto de partid para este estudio, consiste en clasificar los
accidentes como sigue:
a. Accidentes que producen lesiones (esta clasificación también sirve para
calcular los índices de frecuencia y gravedad).
b. Accidentes o incidentes que causan daños a los objetos.
c. Accidentes mistos, ocasiona daños materiales y lesiones personales.

2.4 Elementos del costo directo

Si se llama S al costo directo, y se establece como hipótesis que dicho costo
resulta del desequilibrio del factor individuo; el costo directo siempre consistirá
en los saldos que por este reglón de seguridad se pagan, ya sea una
empresa privada o a instituciones estables.

25
 La tasa de cotización para seguridad social se calcula de acuerdo con el
riesgo especifico de cada establecimiento. La tasa bruta se determina por la

costode riesgo x 100

relación siguiente: Tb= Y la tasa neta:
salariossometidos a cotización
Tn=Tb+ Mt
Mt = mejoramiento a tanto alzado.
Teniendo el costo del seguro igual a la tasa de seguro pagable más l salario
respectivo correspondiente a uno o varios días, de acuerdo con la legislación
vigente en cada país.
a=t+ sd
Donde:
a=costo total del seguro t=tasa de cotizacion de seguro
sd =salario por días
2.5 Costo de capital humano
Al igual que la materia prima para por varias etapas, desde su adquisición
hasta su transformación en producto, el factor humano atraviesa por una serie
de procesos que al ser cuantificados representan dinero para la empresa,
tales como: contrato, asignación de tareas, entrenamiento, traslados,
integración en grupos, medición de su rendimiento, promoción, producción y
evaluación.
Dicho elemento conlleva un factor peculiar, que consiste en la adquisición de
conocimientos o inteligencia a todo lo largo de su vida, lo cual le da un gran
valor, difícil de cuantificar. Los requerimientos para las diversas tareas, en
relación directa a su valoración dan lugar a las denominaciones de mano de
obra calificada, semicalificada y no calificada, clasificación que representa un
mayor o menor índice salarial según el caso, dicha diferencia de mano de
obra, influye en el valor cualifica y cuantificar, pues la promoción a mayores
niveles, corresponden gastos mayores por las etapas de formación que
atraviesa el individuo.
Por lo tanto, si la empresa pierda un trabajador, pierde no solo el valor de las
H/Ht, sino también el coeficiente de valoración humana.
La rotación, además de otras causas, parte de la estructura organizativa de la
empresa.

Ejemplo:

26
Existe una empresa con 500 trabajadores con una rotación de un 20% anual,
al calcular en termino de costo lo que significa esta situación, se obtiene, con
base en estudios similares lo siguiente:
Anuncios = 300 000 soles
Entrevista: 20% de 500 = 100 entrevistados
Se considera una proporción de 3/1 a fin de realizar la elección:
100 soles x 300 = 30000 soles
Examen médico: 80 soles x 300 = 24000 soles 354000 soles
Personal aceptado 354000 soles
Recepción 120 soles x 100 = 12000 soles
Ambientación 500 soles x 100 = 50000 soles 416000 soles
Se añade las horas de trabajo, invertidas:
Entrevistas 0.5H x 300 = 150H
Examen médico 0.5H x 300 = 150H
Recepción 1d x 8H x 100 = 800H
Ambientación 15d x 8H x 100 = 1200H 13 100 H
Considerando salario base de 40.00/hora, se obtiene por tiempo perdido:
13100 x 40 = 424000 soles, sumados a los anteriores el costo total es:
416000+424000= 840000 soles, es decir 8400 por individuo.

Para la instrucción de los nuevos 100 individuos, se supone un curso de 40

horas de duración con costo de 50 soles la hora; se añaden los salarios base
de los participantes, a razón de 40 soles más otros conceptos, siento un
salario igual a 45 pesos.
El beneficio de la instrucción se prolonga muchos años, pero para efectos
cuantificables y contables, se considera un cálculo por un año, es decir, un
año de 50 semanas y 40 horas semanales de trabajo, el incremento de
productividad será:

27
2.6 El salario
El salario o sueldo a percibir, por razones de trabajo, debe ser función
exclusiva de: Las tareas que realiza, el tiempo en que las realiza y la actividad
realizada.
A partir de este conjunto de elementos la empresa tiene que desarrollar una
política de remuneración equitativa y racional, tratando de conservar un
equilibrio en la relación trabajo – retribución. Otros aspectos a considerar,
además de los enunciados de tipo externo y que toda política salarial debe
contener son:
 Constante actualización salarial, mediante una evolución lógica del
sistema.
 Sentido de equidad.
 Retribución de acuerdo con la coyuntura económica.
 Buen uso de la estructura de salarios.
 Apoyo a reivindicaciones de tipo social y humano.
Una política de salarios bien administrada, es la base para estabilidad de una
empresa, mediante motivaciones que influyan en el comportamiento positivo
del individuo.

Para expresarlo en cálculo, cada tarea recibirá una puntuación, referida a la

hora de trabajo la cual corresponderá a un índice salarial. El valor de H-Ht,
multiplicado por este índice da el valor del salario base: Sb=i x Ht …(7)

28
El análisis se puede realizar desde otro punto de vista, respecto al elemento
humano, como en todo trabajo, cuanto más se practica, el rendimiento es
mayor. La curva de aprendizaje es la representación gráfica del hecho por el
cual un obrero aprende a trabajar.

29
Ejemplo: x Y
1u 20 H-H
2u 15 H-H

y 2 15
se tiene : = =75
y 1 20

30
Se tienes:
u = (1-n) y, tiempo unitario para cualquier unidad.
Para evitar cálculos, los valores de n y de 1-n se encuentran en tablas
logarítmicas.

31
Ejemplo: Un trabajador tiene que producir 10 unidades de un producto. Se
reemplaza en la formula (12) y se tiene:

f) Ahora, si al terminar la tercera unidad el trabajador sufre un accidente, y se

contrata otro trabajador; se llama Tb a las tres unidades y Tb1, a los 7
restantes, se reemplaza y se tiene:

Total, de horas de trabajo 180 + 310 = 490, mayor que 406 en caso de
continuar el primer trabajador; 490-406= 87 H-H más, debido al empleo del
segundo trabajador.

32
g) En una gráfica se puede analizar esta variación o tiempo perdido por
motivo de un accidente, el cual puede ser un coeficiente de tiempo para
considerarse en el costo directo. Figura 10.3

Los resultados finales de grafica difieren de los usados en la fórmula de la

curva, ya que los cálculos no son muy exactos.
Por lo tanto, si se llama b al número de unidades trabajadas por el
accidentado, y (x-b) al número de unidades trabajadas por el substituto se
tiene:

33
 En resumen, el costo directo se constituye por el costo del seguro y los
salarios perdidos, de acuerdo con la ley, más los costos atribuidos
directamente al capital humano
 Costo del capital humano, está constituido por dos conceptos:
- El concepto de gasto inicial, representado por r equivale a un
% del ingreso total anual del trabajador
- El concepto de preparación especializada, denominado i,
equivale a un % del ingreso total anual del trabajador.
λ=( r +i ) que para el primer periodo es igual 1−λ
Al reunir todos estos conceptos en una sola formula se encuentra que el costo
directo de accidentes está dado por:
Ca=a+ n (1−λ ) R+Tp …… (15)

III. COSTO INDIRECTO DE LOS ACCIDENTES

3.1 Introducción
La medición del trabajo y sus consecuencias, a veces resulta más simple, ya
que la variable fundamental es el tiempo (t)

34
Así pues, todo método estructural está íntimamente relacionado con la
elaboración del modelo.
Colin Lee, define al modelo, “como una parte de la metodología de la
planificación que permite representar el sistema como tal”.
En forma esquemática se presenta la clasificación de modelos como se
indica en la figura 11.1

Gran parte del valor de un modelo matemático está en su precisión, a pesar

de las limitaciones impuestas por la disponibilidad de datos. Así pues, la
delimitación de problemas y objetivos es la tarea más importante en cualquier
actividad.

Antes de pasar al estudio de costo indirecto de los accidentes, se visualizará

un par de ejemplos
Ejemplo:
Un obrero sufre un accidente, ocasionándole una lesión, por tal motivo pierde
15 días de trabajo por incapacidad temporal; como consecuencia del

35
 accidente se descompuso un engranaje de la maquina A, la cual se paraliza
durante 2 días hasta su total reparación.
La empresa, según ley del país, debe pagar salario al accidentando los
quince primeros días

Costo Tiempo Tiempo otr Tot

Descripción
3.2 HH (h) (D) os al
Método Salario del accidentado por 1
50 8 6000
tiempo pérdido 5
Costo del tiempo perdido por
50 0,6 5 150
otros operarios
Costo de reparación de la
2000 2000
máquina
Paro de la máquina 20 8 2 320
Horas extras de trabajo. Máquina 320 320
0
Horas extras de trabajo. Operario 60 8 , 5 2400
2
Horas extras de trabajo.
50 8 2 800
Consumo energía
0
Costo del supervisor 66 5 , 165
5
Costo por baja rendimiento pro
15 8 5 0,3 600
regreso del trabajador (30% S.)
Costo de capacitación de un
operario durante la ausencia del 15 8 5 2 1200
lesionado (30% S.)
Costo de atención médica 100 100
1405
Subtotal
5
Gastos administrativos 0,02 281,1
COSTO TOTAL NO 1433
ASEGURADO 6,1
Estándar Moderno o de Simonds
Este método considera el estudio de todos los accidentes, a excepción de los
incendios y catástrofes, se expresa por la fórmula:
C T =S+ A+ B+C + D …… (16)

36
 a) Casos de tiempo perdido: accidentes con baja:
 Accidentes con incapacidad temporal total: pérdida total de la
capacidad de trabajar, depende del tiempo se considera total o parcial
 Accidentes con incapacidad permanente parcial: reducción de la
capacidad de trabajo con carácter permanente parcial.
 Incapacidad permanente total: pérdida total y permanente de la
capacidad de trabajo.
 Muerte
b) Casos de atención médica: accidentes sin baja que necesita asistencia
médica.
c) Casos de primeros auxilios: accidentes sin baja que no precisa asistencia
médica.
d) Casos de accidentes sin lesión: accidentes sin lesiones que podría haber
causado daños.
Luego se pasa a calcular el promedio de costos no asegurados por tiempo
determinado (1 año), existiendo dos hipótesis:
3.2.1 La empresa no cuenta con datos
Se realiza los calculo por categorías de accidentes, luego se elabora una
estadística y al final del periodo, el valor medio para cada categoría servirá
para la programación de los cotos del próximo periodo.
Ejemplo

3.2.2 La empresa cuenta con datos del año anterior

37
 Con los datos del año 1974, se calcula los relativos a 1975, obteniendo el
costo medio por accidente y por categoría, para el presente caso, columna
4 de la tabla 11.7.
Luego, se encuentra el cociente correspondiente al aumento salarial
promedio del presente año, entre el correspondiente al año anterior,
multiplicándolo por los costos promedios obtenidos.
Así:
s 2= promedio horario de salarios del presente año
s 1= promedio horario de salarios del año anterior

Al registrar en el presente año, el siguiente número de accidentes, se tiene:

3.2.3 Plan base

Se debe realizar cuando la empresa opere en condiciones óptimas,
respecto a número de empleados y rendimiento, es necesario
elaborar registros para cada tipo de accidente.
Categorización de los accidentes:
A-1 Mortales
A-2 con incapacidad permanente total.

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 A-3 con incapacidad permanente parcial.
A-4 con incapacidad temporal.
A-5 casos de atención médica.
A-6 casos de primeros auxilios.
A-7 Sin lesión, daños menores de $ 1000.00
A-8 Sin lesión, daños materiales mayores de $ 1000.00 y menores
$10000.00

Formula inicial:
CNA=C 1 A1 +C 2 A2 +C 3 A 3+C 4 A 4 +C5 A 5 +C 6 A 6+C 7 A 7 +C 8 A8
8
→ CNA=∑ C n A n …..(18)
1

Donde:
CNA= total del costo indirecto.
Cn An = costo total del número de accidentes por categoría
3.3 Hojas de Cálculo por Accidentes

3.4 Coeficiente de Corrección de Gravedad

IV. COSTOS TOTALES DE INCIDENCIA SOBRE EL PRODUCTO
4.1 Costos de Producción - Generalidades
4.2 El Producto
4.3 La Función de Producto
4.4 Costos
4.5 Descuentos por pedidos
4.6 Costo por merma o depreciación
4.7 Consideraciones para determinar salarios
4.8 Costo general de fabricación
4.9 Costo Primario
4.10 Costos Secundarios o Administrativos
4.11 Influencia del costo de Accidentes en el de Pro ducción
4.12 Calculo de los CNA para el Siguiente Año
4.13 Justificación del método

39
40
41