US 20030209637 A1 SISTEMA DE PROPULSIÓN

ELECTROSTÁTICA GIRATORIO

Breve resumen de la invención.

La invención, que es el objeto de mi presente solicitud, es un sistema de propulsión

de una nave espacial que desarrolla una tensión de curvatura en el espacio-tiempo
utilizando una combinación de un campo electrostático radial giratorio y un campo
electrostático vertical fijo. Los dos campos crean una tensión-energía Tzr gradiente
en la dirección radial que es igual a la fuerza.

El campo radial se crea en el lado de un cilindro giratorio cargado en la parte inferior

del casco. El campo vertical es creado por un anillo cargado anular concéntrico con
el cilindro. Tres cilindros giratorios están ubicados en un triángulo en la parte inferior
del casco para producir una fuerza en cualquier dirección en el plano horizontal.

PAPELES DE REFERENCIA

Gravitación, Wheeler, página 80.

ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Cuando se trabaja con las ecuaciones de Maxwell en notación tensorial, se hizo

evidente que un tensor puede cambiar de identidad dependiendo de la permutación
de las variables. Por ejemplo, una sola ecuación puede incluir tanto la densidad de
carga como la densidad de corriente. Y todas las ecuaciones de Maxwell se pueden
reducir a solo dos ecuaciones.

En la ecuación del tensor para el momento, si el brazo de palanca es la longitud,

entonces la ecuación es igual a la velocidad de flujo del momento angular. Si el brazo
de la palanca es el tiempo, entonces obtienes un impulso lineal. Y si el campo gira
con el tiempo, entonces la tasa de tiempo de cambio del momento lineal es una
fuerza que es la base de esta invención.

Einstein dijo que las curvas de masa espacio y espacio le dicen a la masa cómo
moverse. En este sentido, la masa generalizada puede ser masa, campos
electromagnéticos, carga o momento angular que crean una curvatura del espacio-
tiempo que produce una fuerza en la nave espacial.

SUMARIO DE LA INVENCIÓN

La invención se refiere a una nave espacial que utiliza un cilindro de carga

electrostática giratoria y un anillo cargado anular concéntrico para crear una
curvatura del espacio-tiempo de energía-tensión en el plano horizontal en el casco
inferior de la nave espacial.

Un motor acciona el cilindro giratorio que se extiende debajo del casco. Una
superficie cargada produce un campo eléctrico en la dirección normal a la superficie.
Los campos eléctricos verticales y giratorios se combinan para crear una tasa de
cambio de momento lineal que crea una fuerza de propulsión horizontal en el casco.

DECLARACIÓN SOBRE LA INVESTIGACIÓN O EL DESARROLLO

FEDERALMENTE PATROCINADO

No aplicable.

UNA BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS

La figura número 1. Vista en perspectiva del casco de la nave espacial (A) con los
tres cilindros giratorios cargados electrostáticamente (C) rodeados por sus anillos de
carga anulares (D) que se extienden hacia abajo en la parte inferior del casco (B).

La figura número 2. Vista en perspectiva del propulsor individual que muestra el

cilindro giratorio y el anillo.
La figura número 3. Tensión de tensión-energía creada por dos campos eléctricos y
con unidades de curvatura.

La figura número 4. Coordenadas cilíndricas del espacio-tiempo {t, r, θ, Z}.

La figura número 5. Faraday electromagnético F tensor que contiene campos
eléctricos en las direcciones radial y vertical.

La figura número 6. El tensor de tensión-energía T que muestra que es igual al

producto de los dos campos eléctricos dividido por 4π.

La figura número 7. La ecuación del tensor para la velocidad de flujo del momento
angular S.
La figura número 8. Las unidades son de momento lineal debido al brazo de palanca
de tiempo.

La figura número 9. La tasa de cambio del momento lineal es la fuerza horizontal

producida por los dos campos eléctricos.

La figura número 10. El momento angular fluye a través de un área cuyo vector
normal está en la dirección radial.
La figura número 11. Cilindro con un solo segmento cargado electrostáticamente.

La figura número 12. Anillo anular con tres segmentos individuales que se pueden
cargar por separado para crear una fuerza en una dirección particular.

DESCRIPCIÓN DETALLADA DE EL INVENTO

1. Con referencia a la figura número 1, la nave espacial comprende un casco superior
(A) con tres cilindros giratorios cargados electrostáticamente (C) con sus anillos
concéntricos cargados electrostáticamente anulares (D) ubicados en el casco inferior
de la nave espacial (B).

2. En una vista más cercana de uno de los cilindros vistos en la figura número 2 El
cilindro giratorio motorizado (A) tiene una superficie con carga electrostática que
produce un campo eléctrico (C) normal a dicha superficie. El anillo anular fijo,
cargado electrostáticamente (B), que es concéntrico con el cilindro, produce un
campo eléctrico vertical (D) normal a su superficie. Este campo cruzado (E) crea una
tensión de curvatura de espacio-tiempo negativa que es el producto de los dos
campos divididos por 4π como se ve en la ecuación, en la figura número 3.

3. Note que la ecuación involucra la permitividad del espacio ε0 dividido por la masa
lineal del universo y la velocidad de la luz. Esto produce unidades de metro cuadrado
inverso, que es la curvatura del espacio-tiempo. En la Teoría General de la
Relatividad de Einstein, el tensor de curvatura del espacio-tiempo es igual al tensor
de tensión-energía o G = 8πT donde G es la curvatura, y T es el producto de los
campos electromagnéticos. El problema con esta ecuación, que se ha resuelto con
esta invención, es que la masa lineal Ω veces la velocidad de la luz c es un número
enorme. Incluso con el cuadrado de campos eléctricos enormes, la curvatura sería
demasiado pequeña incluso para darse cuenta, y se generaría poca fuerza.

4. En otra solicitud de patente mía titulada Magnetic Vortex Generator, se demostró

que un cilindro giratorio que contiene imanes de barra incrustados y apilados
produce una masa negativa y una constante de resorte de espacio-tiempo
negativa. Se puede mostrar que esta combinación produce un pequeño agujero de
gusano o conexión interdimensional entre nuestro espacio y el hiperespacio a lo
largo de la línea central del cilindro giratorio.

Las co-dimensiones del hiperespacio tienen diferentes constantes físicas. Una

región de baja presión del hiperespacio tiene una densidad de masa muy baja y una
velocidad de luz muy baja. El agujero de gusano permite que esta energía
hiperespacial de baja densidad entre en nuestro espacio y penetre en el cilindro y el
anillo anular. La permitividad es proporcional a la inversa de la velocidad de la luz al
cuadrado. La velocidad hiperespacial de la luz, obtenida de mi diagrama de física de
tetraedro, Tiene 8971 metros por segundo.

La velocidad de la luz en nuestra dimensión es de 299792458 metros por

segundo. Como se muestra en el cálculo de referencia adjunto, la permitividad del
hiperespacio es aproximadamente un billón de veces más grande. Debido a que la
fuerza es igual a esta nueva permitividad por los campos eléctricos al cuadrado por
el área alrededor del cilindro, la fuerza se amplifica en gran medida por este aumento
en la permitividad del espacio.

5. Es pertinente para esta invención cómo se crea la energía de tensión debido a los
dos campos eléctricos en la dirección vertical y radial. En física gravitacional, hay un
tensor de Faraday F que contiene todos los componentes de los campos
electromagnéticos. Es una matriz de 4 por 4 cuyas filas y columnas corresponden a
las coordenadas del espacio-tiempo, que en coordenadas cilíndricas son {t, r, θ, z}
donde t es el tiempo, r el radio, theta el ángulo horizontal y z la altura vertical. Estas
coordenadas se muestran en la figura número 4.

6. La radial eléctrica Er campo y la vertical electrica ez campo se puede insertar en el

tensor de Faraday visto en la figura número 5. El signo del campo vertical es positivo
porque apunta en la dirección z positiva debido al hecho de que el anillo anular tiene
una carga negativa. El cilindro tiene una carga positiva. Esto produce el tensor de
tensión-energía negativo Tzr como se dibuja en la figura número 6.

7. Para calcular la fuerza sobre el cilindro, es necesario calcular la velocidad de flujo

del momento angular. El impulso es la velocidad de la masa o el medidor de masa
por segundo. Si la masa se está moviendo en un círculo, entonces hay un brazo de
palanca multiplicado por el impulso que lo hace medidor de masa al cuadrado por
segundo. Si esto se diferencia con respecto al tiempo, entonces se produce una tasa
de flujo de momento angular con unidades de medidor de masa al cuadrado por
segundo al cuadrado. Como se mencionó anteriormente, los tensores tienen esta
naturaleza dual en la que, dependiendo de la permutación de las variables, significa
una cosa u otra. En este caso, el brazo de palanca será el tiempo, en lugar de la
longitud, lo que convierte la velocidad de flujo del momento angular en un momento
lineal. Si cambias el impulso lineal con respecto al tiempo, entonces obtienes una
fuerza.

8. El caudal del momento angular S se muestra en la figura número 7. La fuerza debe

estar contra el área cuyo vector normal está en la dirección radial que es también la
dirección del momento. Entonces S tiene un subíndice r que indica que fluye en la
dirección radial. El tensor de permutación ε tiene tres subíndices que hacen un
seguimiento de la notación del tensor. El primer subíndice es el mismo que el
subíndice de impulso. Las permutaciones de las variables de coordenadas que están
en orden tienen un signo más uno. Las permutaciones que están en orden inverso
tienen un signo menos uno.

Las permutaciones en las que se repiten las variables son cero. Por ejemplo, εtrθz= −
εrtθz porque r y t están en orden inverso en coordenadas cilíndricas. Debido a que el
tensor de permutación comienza con r, entonces podemos tener permutaciones
como {r, t, z} que es una permutación negativa de orden inverso. Este signo negativo
cancela el signo negativo del tensor de tensión. La razón por la que se elige esta
permutación es porque el primer subíndice del tensor de tensión-energía ahora es
z. Debido a que lo normal en el área es en la dirección radial, entonces el tensor de
tensión coincide con los campos eléctricos que tenemos disponibles, que también
están en la dirección zr.

9. En este caso, el segundo subíndice del tensor de permutación es el tiempo, en

lugar de la longitud. Así se convierten las unidades, como se muestra en la figura
número 8, los de momento lineal. Para mí, esto fue muy sorprendente. Entonces me
di cuenta de que el campo eléctrico radial gira con el tiempo, lo que significa que el
diferencial del momento lineal produce una fuerza en el casco. En notación
exponencial, el campo eléctrico radial gira con Exp [iωt]. Esto se multiplica por el
brazo de palanca de tiempo, por lo que el término que debe diferenciarse es tees. El
brazo de palanca de tiempo ahorra la diferencia al hacer un término real para que la
fuerza sea real. Esto se muestra en la figura número 9. Las unidades del primer
término son newtons reales. En el segundo término, el tiempo t multiplicado por la
frecuencia se cancela en términos de unidades, por lo que las unidades siguen
siendo fuerza, pero imaginaria

10. Hay un área involucrada en la ecuación de fuerza que se representa en la figura

número 10. El cilindro giratorio cargado (C) ubicado dentro del anillo anular cargado
(B) es impulsado por el motor (A). El campo eléctrico radial (E) es normal al área (D)
cuyo vector normal también está en la dirección radial. El momento angular fluye a
través de esta área que rodea el cilindro. Al hacerlo, curva el espacio-tiempo que
produce la fuerza.

11. Si el campo eléctrico radial es continuo alrededor del cilindro, entonces la fuerza
neta es cero. Refiriéndose a la figura número 11, una sección (A) del cilindro giratorio
está cargada, lo que significa que hay una fuerza una vez por ciclo en una dirección
seleccionada dependiendo de cuándo se carga el anillo anular. La otra opción,
refiriéndose a la figura número 12, es que el anillo anular se divide en dos o tres
secciones con la función de que la carga se puede activar (A) o desactivar (B) en un
segmento en particular. A medida que el campo eléctrico giratorio gira, una de las
secciones de anillo anular tendrá un campo eléctrico para crear una fuerza en ese
lado.

12. Dado que hay tres cilindros de fuerza, esto permite el control del movimiento de
guiñada para que el casco de la nave pueda girar para cambiar de
dirección. Después del cambio de dirección, los dos cilindros traseros se pueden
sincronizar para producir un empuje en la dirección de avance.

13. También podría haber un cambio de polaridad para el campo eléctrico vertical,
de manera que se produzca una energía de tensión positiva que revertiría la
dirección del empuje.