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Cap Iii Estudio de Trafico PDF
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ESTUDIO DE TRÁFICO
3. ESTUDIO DE TRÁFICO
3..1 Aspectos Generales
N
Q=
T
Donde:
El aforo para determinar el TDPA puede llevarse durante todo el año que
sería lo más recomendable; por lo general en nuestro medio esta
información anual es difícil de obtener por el número de estaciones de aforo
necesarias y tiempo que finalmente representa costos adicionales. En
carreteras es posible obtener esta información de las casetas de cobro
(peajes) o a través de contadores automáticos en caso existieran, cuya
TF=TA +IT
TA= TE+TAt
IT = CNT + TG + TD
TF = TA + IT
TA = TE + TAt
IT = CNT + TG + TD
TD
D)
o (T
a rr o lla d
Des
TG
IT
Trá n s ito
G )
ra d o (T
ene
V O L Ú M E N D E T R Á N S IT O s i t o G
T rá n
CNT
C r e c im i e n t o N o r m a l d e l T r á n s i t o ( C N T )
TF
T E + Ta t
T r á n s i t o A c t u a l ( T A ) = E s i s t e n t e ( T E ) + A t r a í d o ( T a t )
TA
A Ñ O S
AÑO PRESENTE
AÑO FUTURO
F i g . C o m p o n e n t e s d e l v o lu m e n d e t r á n s it o f u t u r
TF = FP(TA)
Cuadro III - 01
Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas
Miercoles 1 de agosto Jueves 2 de agosto Autos
Autos
Cmtas. Cmtas.
800 800
Combis (Rural) Combis (Rural)
700 700
600 Combis Combis
600
500 Minibus Minibus B2
500
400 Omnibus Omnibus B2
400
300 Camion C2 Camion C2
300
200 Omnibus B3 Omnibus B3
200
100 Camion C3 Camion C3
100
0 Semi Trailer T2S2 Semi Trailer T2S2
0
Total
Semi Trailer T2S3 1 Semi Trailer T2S3
Vehiculos Semi Trailer T3S3 Semi Trailer T3S3
Vehiculos
Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas
Viernes 3 de agosto Sabado 4 de agosto
Autos Autos
Cmtas. 800 Cmtas.
900
Combis (Rural) 700 Combis (Rural)
800
600
700 Combis Combis
600 500
M inibus B2 Minibus B2
500 400
Omnibus B2 Omnibus B2
400 300
Camion C2 Camion C2
300 200
200 Omnibus B3 Omnibus B3
100
100 Camion C3 Camion C3
0
0 Semi Trailer T2S2 Semi Trailer T2S2
Total
Total
Semi Trailer T2S3 Vehicul os Semi Trailer T2S3
Vehiculos Semi Trailer T3S3 Semi Trailer T3S3
Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas
Domingo 5 de agosto Lunes 6 de agosto
Autos Autos
Cmtas. Cmtas.
800 800
Combis (Rural) Combis (Rural)
700 700
Combis Combis
600
600
Minibus B2 500 Minibus B2
500
400 Omnibus B2 400 Omnibus B2
300 Camion C2
300 Camion C2
200 200 Omnibus B3
Omnibus B3
100 100 Camion C3
Camion C3 0
0 Semi Trailer T2S2
Total Semi Trailer T2S2 Total
Semi Trailer T2S3
Vehi culos Semi Trailer T2S3 Vehiculos
Semi Trailer T3S3
Semi Trailer T3S3
Cuadro III - 02
Aforo Vehicular en Turno las 24 HorasAutos Aforo Vehicular en Turno las 24 HorasAutos
Miercoles 1 de agosto Cmtas. Jueve s 2 de agosto Cmtas.
600 700
Combis (Rural) Combis (Rural)
600
500 Combis Combis
500
400 Minibus B2 Minibus B2
400
300 Omnibus B2 Omnibus B2
300
Camion C2 Camion C2
200
200
Omnibus B3 Omnibus B3
100 100
Camion C3 Camion C3
0 0
Semi Trailer T2S2 Semi Trailer T2S2
Total Total
Semi Trailer T2S3 Semi Trailer T2S3
Vehi cul os Vehic ulos
Semi Trailer T3S3 Semi Trailer T3S3
Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas Autos Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas
Viernes 3 de agosto Cmtas. Sabado 4 de agosto Autos
700
900 Combis (Rural) Cmtas.
800 600 Combis (Rural)
Combis
700 Combis
500
600 Minibus B2
Minibus B2
400
500 Omnibus B2 Omnibus B2
400
Camion C2 300
CamionC2
300
200 Omnibus B3 200 Omnibus B3
100 Camion C3 100 CamionC3
0
Semi Trailer T2S2 0
Semi Trailer T2S2
Total Total Semi Trailer T2S3
Semi Trailer T2S3
Vehi cul os Vehiculos Semi Trailer T3S3
Semi Trailer T3S3
Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas Aforo Vehicular en Turno las 24 Horas
Domingo 5 de agosto Autos Lunes 6 de agosto Autos
700 800
Cmtas. Cmtas.
600 Combis (Rural) 700 Combis (Rural)
Combis 600 Combis
500
Minibus B2 500 Minibus B2
400
Omnibus B2 400 Omnibus B2
300
CamionC2 300 CamionC2
200
Omnibus B3 200 Omnibus B3
100 CamionC3 100 CamionC3
0 Semi Trailer T2S2 0 Semi Trailer T2S2
Total Total
Semi Trailer T2S3 Semi Trailer T2S3
Vehiculos Vehiculos
Semi Trailer T3S3 Semi Trailer T3S3
Cuadro III - 03
Cuadro III - 04
Combis
4000 Minibus B2
3000 Omnibus B2
2000 Camion C2
1000 Omnibus B3
0 Camion C3
1 Semi Trailer T2S2
4500 Autos
4000 Cmtas.
3500 Combis (Rural)
Combis
N° de Vehiculos
3000
Minibus B2
2500
Omnibus B2
2000
Camion C2
1500
Omnibus B3
1000 Camion C3
500 Semi Trailer T2S2
0 Semi Trailer T2S3
1 Semi Trailer T3S3
Tipos de Vehiculos
3000
N° de Vehiculos
2500
2000 Carril Der.
1500
1000 Carril Izq.
500
0
go
s
do
s
s
es
e
ne
te
ne
in
ol
ev
ba
ar
er
Lu
om
rc
Ju
M
Sá
ie
Vi
D
M
T P D S=
∑ (V olum en_ transito_ diario_ dom− sáb) x( f .c.e)
7
Donde:
T P D S=
∑ v o lu m e_ntra n sito_ d ia rio
7
TPDA = TPDS ± A
Donde:
A=KE
Donde:
Por lo tanto:
E=
’
Donde:
s ( N − n)
σ '=
n ( N − 1)
Donde:
S= Desviación estándar de la distribución de los volúmenes de tránsito
diario o desviación estándar muestral.
n = Tamaño de la muestra en número de días del aforo
∑(TD i −TPDS ) 2
S= i =1
n −1
Donde:
TPDA = TPDS ± A
TPDA = TPDS ± KE
Total
N° Fecha Dia Diario TPDS
1 01-Ago Miercoles 2482 2322 25463
2 02-Ago Jueves 2189 2322 17803
3 03-Ago Viernes 2477 2322 23892
4 04-Ago Sábado 2612 2322 83852
5 05-Ago Domingo 2289 2322 1117
6 06-Ago Lunes 2201 2322 14745
7 07-Ago Martes 2007 2322 99495
TOTAL 266368
∧
Desviación Estándar Poblacional Estimada
σ
S= 211 n= 7
N= 365
∧
211 365 − 7
σ = (
7 365 − 1
=79
σ = 79 Vehículos Mixtos/día
c. Crecimiento de Transito
Crecimiento Anual
IMD
4000
3500
3000
2500 AÑO
IM D
2000
1500
A ños
d. Tasa de Crecimiento ( t )
AÑO IMD
1996 1972
1997 2123
1998 2237
1999 2431
2000 2522
2001 2682
2002 2853
2003 3034
2004 3227
2005 3414
2006 3651
Cuadro III – 06
Fuente: del Peaje Caracoto
AÑO X X2 Y Y2 XY
1996 0 0 1972 3888784 0
1997 1 1 2123 4507129 2123
1998 2 4 2237 5004169 4474
1999 3 9 2431 5909761 7293
2000 4 16 2522 6360484 10088
2001 5 25 2682 7193124 13410
2002 6 36 2853 8139609 17118
2003 7 49 3034 9205156 21238
2004 8 64 3227 10413529 25816
2005 9 81 3414 11655396 30726
2006 10 100 3651 13329801 36510
TOTAL 55 385 30146 85606942 168796
Y=a+bx
Donde:
a=
N ∑ x − (∑ x ) 2
2
Reemplazamos valores:
a= 1919
b= 164
Y = 1919 + 164 X
Donde:
2 Y 'X
AÑO X X2 Y LOG Y Y'
1996 0 0 1972 3.2949 10.8564 0
1997 1 1 2123 3.3269 11.0686 3.3269
1998 2 4 2237 3.3497 11.2203 6.6993
1999 3 9 2431 3.3858 11.4635 10.1574
2000 4 16 2522 3.4017 11.5719 13.6070
2001 5 25 2682 3.4285 11.7543 17.1423
2002 6 36 2853 3.4553 11.9391 20.7318
2003 7 49 3034 3.4820 12.1244 24.3741
2004 8 64 3227 3.5088 12.3117 28.0704
2005 9 81 3414 3.5333 12.4840 31.7994
2006 10 100 3651 3.5624 12.6908 35.6241
TOTAL 55 385 30146 37.7293 129.485 191.5327
FC = 37.59
4 3.64501
3.5
2.94256
2.81198
3
Coheficiente
2.2838
2.5
2 1.7238
1.5
1
0.5 0.0202
0
Vehiculo C2 C3 T2S2 T3S2 T3S3
Ligero
Vehiculos
FC
FPN = 1.05