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LAB n3 Ventilador Centrifugo
LAB n3 Ventilador Centrifugo
impunidad"
UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA
FACULTAD DE INGENIERIA MECÁNICA
VENTILADOR CENTRÍFUGO
INDICE
1. INTRODUCCIÓN______________________________________________________3
2. OBJETIVOS__________________________________________________________4
3. FUNDAMENTO TEÓRICO_______________________________________________5
4. QUIPOS UTILIZADOS__________________________________________________8
5. PROCEDIMIENTO____________________________________________________10
6. DATOS EXPERIMENTALES_____________________________________________11
7. CÁLCULOS Y RESULTADOS_____________________________________________13
8. GRÁFICAS__________________________________________________________15
9. CONCLUSIONES_____________________________________________________16
10. BIBLIOGRAFÍA______________________________________________________17
TIPOS DE PRESIÓN
PRINCIPIO DE BERNOULLI
Donde:
Donde:
TIPOS DE FLUJO
En primer lugar, se fijó con el tacómetro una velocidad de giro del motor
(valores cercanos a 2500 RPM, 2000 RPM, 1800RPM y 1500 RPM)
.
Luego, con ayuda del tubo de Pitot y el manómetro digital se midió las
presiones totales y estáticas del aire de tal modo que la presión de
velocidad sea siempre máxima (punto de medida casi a la mitad del
cilindro).
1260 RPM
PUNTO F(Lb) P(mmH2O) Pv(mmH2O)
1 0.6 25.2 0.2
2 0.67 16.9 1.6
3 0.6 11 2.6
4 0.75 8.1 3
5 0.78 6.2 2.9
6 0.79 5.3 3.5
7 0.79 4.7 3.7
8 0.79 4.3 3.6
1500 RPM
PUNTO F(Lb) P(mmH2O) Pv(mmH2O)
1 0.68 35.3 0.3
2 0.81 22.7 2.1
3 0.81 15.4 3.6
4 0.81 11.44 4.3
5 0.81 8.7 4.6
6 0.81 7.3 4.8
7 0.82 6.4 4.9
8 0.82 6 5.1
1800 RPM
PUNTO F(Lb) P(mmH2O) Pv(mmH2O)
1 1.1 51.5 0.2
2 1.2 34 1.5
3 1.15 22.5 4.9
4 1.15 17.3 6
5 1.15 13 6.8
6 1.15 11 7.2
7 1.15 9.6 7.4
8 1.15 9 7.6
2100 RPM
PUNTO F(Lb) P(mmH2O) Pv(mmH2O)
1 1.28 69.4 0.3
2 1.43 44.8 1.4
3 1.5 30 4.9
7. CÁLCULOS Y RESULTADOS
Para realizar los respectivos cálculos, se tomaron algunas consideraciones tales como:
V máx 2
PV =PT −P E=
2g
V m=0.82∗V máx
V m∗π D2
Q=
4
PT
H V= =H aire
γ aire
Peje =F∗b∗N
Paire
n=
Peje
1500 RPM
Vm(m/s) Qaire (m3/s) H(m) Paire(W) Pm(W) nv(%)
1.9388 0.1415 33.5281 55.8369 105.7596 52.7961
5.1297 0.3743 21.5606 94.9995 125.9783 75.4094
6.7163 0.4901 14.6270 84.3836 125.9783 66.9826
7.3403 0.5356 10.8658 68.5088 125.9783 54.3814
7.5921 0.5540 8.2633 53.8870 125.9783 42.7748
7.7553 0.5659 6.9336 46.1880 125.9783 36.6635
7.8357 0.5717 6.0788 40.9133 127.5336 32.0804
7.9940 0.5833 5.6988 39.1311 127.5336 30.6830
1800 RPM
Vm(m/s) Qaire (m3/s) H(m) Paire(W) Pm(W) nv(%)
1.5831 0.1155 48.9149 66.5133 171.0817 38.8781
4.3354 0.3163 32.2934 120.2570 186.6346 64.4345
7.8357 0.5717 21.3706 143.8357 178.8581 80.4189
8.6707 0.6327 16.4316 122.3792 178.8581 68.4225
9.2307 0.6735 12.3475 97.9002 178.8581 54.7363
9.4983 0.6931 10.4479 85.2403 178.8581 47.6580
9.6293 0.7026 9.1181 75.4177 178.8581 42.1662
9.7586 0.7120 8.5482 71.6532 178.8581 40.0614
2100 RPM
Vm(m/s) Qaire (m3/s) H(m) Paire(W) Pm(W) nv(%)
1.9388 0.1415 65.9165 109.7757 199.0769 55.1424
4.1884 0.3056 42.5513 153.0834 222.4062 68.8305
7.8357 0.5717 28.4941 191.7809 233.2932 82.2059
10.0121 0.7305 20.8957 179.7023 233.2932 77.0285
10.5008 0.7662 16.2417 146.4952 222.4062 65.8683
10.7950 0.7877 13.6772 126.8206 222.4062 57.0221
10.9677 0.8003 11.9675 112.7437 222.4062 50.6927
11.1939 0.8168 11.2077 107.7626 222.4062 48.4531
d) Para N=2100 RPM
8. GRÁFICAS
Se procede a graficar la relación H v Q y n v Q:
Altura vs Caudal
70
60
1260
50 RPM
1500
40 RPM
Altura (m)
1800
RPM
30
20
10
0
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00
Caudal (m3/s)
Eficiencia vs Caudal
90 90.0000
80 80.0000
70 70.0000
60 60.0000
Eficiencia (%)
50 50.0000
40 40.0000
1260
30 RPM30.0000
20 150020.0000
RPM
10 180010.0000
0 RPM0.0000
0.00 0.10 0.20 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80 0.90 1.00
Caudal (m3/s))
9. CONCLUSIONES
Se concluye que para mayor eficiencia la curva es más cerrada acorde a la teoría
brindada.