Accionamientos de cadena; Cadena de rodillos de precisión

La configuración básica de una cadena de rodillos estándar de una sola hebra se

ilustra en la Figura 17.3 (a). Cadena de rodillos de cadena múltiple, que consiste en
dos o más cadenas paralelas de cadena ensamblado en pasadores comunes,
también se ha estandarizado, al igual que las cadenas de doble paso. Además, es
posible que haya cadenas no estándar disponibles comercialmente, incluidas las
cadenas con sellado. Uniones o con bujes de metal sinterizado, cadenas con
espacio adicional y cadenas de materiales resistentes a la corrosión o al calor. Las
dimensiones y las resistencias finales nominales para la cadena de rodillos de un
solo hilo se muestran en la Tabla 17.6.

Se puede utilizar una cadena de rodillos de cadena múltiple para transmitir una
mayor potencia, pero debido a la carga no uniforme entre las cadenas, un factor de
cadena, Kst (siempre menor que el número de hebras), se debe introducir para tener
en cuenta la distribución desigual de la carga entre las hebras paralelas (consulte la
Tabla 17.7)
Refiriéndose de nuevo a la Figura 17.11, la fatiga de la placa de conexión gobierna
la envolvente de falla a velocidades más bajas, mientras que la fatiga del rodillo y el
buje tienden a gobernar a velocidades más altas.
Los límites superiores prácticos en la velocidad de la cadena lineal se imponen por
la aparición de desgaste excesivo o desgaste. Aproximadamente 9000 pies / min es
la velocidad máxima de la cadena que se puede usar con éxito; 2500 pies / min es
mucho más habitual.

Se han desarrollado expresiones empíricas para cada uno de los límites de falla
bosquejados en la Figura 17.11. Para la fatiga de la placa de enlace, la potencia
límite es dada por:

Donde:
Klp = 0.0022 para el No. de Cadena 41 (cadena ligera)
= 0.004 para todos los demás números de cadena
Ns = número de dientes en un piñón más pequeño
ns = velocidad de rotación de un piñón más pequeño, rpm

p = paso de la cadena, pulgadas

Para la fatiga del rodillo y del buje, la potencia límite es

Donde:
Krb = 29 para las cadenas No. 25 y 35
= 3.4 para la cadena No. 41

= 17 para las cadenas No. 40 a 240

Para desgaste excesivo o desgaste, la potencia límite es:

Donde:
NL = número de dientes en una rueda dentada más grande
nL = velocidad de rotación de un piñón más grande

Para cualquier aplicación dada, la potencia de diseño no debe exceder ninguno de

los límites de potencia calculados utilizando (17-21), (17-22) y (17-23).

La acción de la cuerda (acción poligonal), que causa una fluctuación en la velocidad

de la cadena y la tensión de la cadena cada vez que un eslabón de la cadena se
engancha con un diente de rueda dentada, puede ser un factor de diseño limitante
serio en el rendimiento de la cadena, especialmente en aplicaciones de alta
velocidad. Como se ilustra en la Figura 17.12 para la cadena de rodillos, la acción
cordal es una consecuencia cinemática del hecho de que la línea de aproximación
de la cadena no es tangente al círculo de inclinación de la rueda de espigas; Es
colineal con un acorde del círculo de tono. Por lo tanto, a medida que la rueda
dentada gira, el enlace hace el primer contacto con la rueda dentada cuando la línea
central del enlace está debajo de la tangente (paralela) al círculo de inclinación, que
tiene el radio. Como consecuencia, se hace que la línea central del enlace suba
desde rch a rp luego volver a rch, un comportamiento conocido como acción cordal.

Representación de la acción cordal en una cadena de rodillos

En efecto, la acción de la cuerda provoca que el radio de paso de la rueda dentada

fluctúe cíclicamente, lo que resulta en una fluctuación cíclica en la velocidad de la
cadena. Así, incluso si el piñón de accionamiento gira a Velocidad angular
constante, la rueda dentada accionada experimenta una fluctuación de velocidad.
La figura 17.13 muestra la fluctuación de la velocidad estimada en función del
número de dientes de la rueda dentada.

Fluctuación de la velocidad de la cadena de rodillos en función del número de dientes de la

rueda dentada.
Puede observarse que cuanto mayor sea el número de dientes en una rueda
dentada para una velocidad de cadena dada, más suave será la acción, más
uniforme será la velocidad de la cadena y menor será la carga de impacto entre la
cadena y la rueda dentada. Normalmente, sin embargo, las ruedas dentadas no
deben tener más de 60 dientes. Esto se debe a la dificultad para mantener un ajuste
adecuado (a medida que avanza el desgaste) para un mayor número de dientes, y
debido al aumento de los costos de fabricación de ruedas dentadas con un mayor
número de dientes

17-9

Se propone una cadena de rodillos de precisión N° 40 de cinco hilos para transmitir

potencia desde una rueda dentada motriz de 21 dientes que gira a 1200 rpm. La
rueda dentada accionada debe girar a un cuarto de la velocidad de la rueda dentada
motriz. Haz lo siguiente:

a. Determine los caballos de fuerza limitadores que pueden ser transmitidos

por esta unidad, e indique el modo de falla gobernante
b. Encuentra la tensión en la cadena
c. ¿Qué longitud de cadena se debe usar si se desea una distancia al centro de
aproximadamente 20 pulgadas?
d. ¿La distancia al centro de 20 pulgadas se encuentra dentro del rango recomendado
para esta aplicación?
e. ¿Qué tipo de lubricación se debe utilizar para esta aplicación?