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1. INTRODUCCION
a. Objetivo
b. Importancia
c. Ubicación del Área en Estudio.
2. DESARROLLO
3. CONCLUSION
4. ANEXOS
5. BIBLIOGRAFIA
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CIVIL
INTERCAMBIOS VIALES
1. INTRODUCCION
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La ingeniería de caminos es una ciencia y un arte puesto que una carretera debe
estar bien proyectada, tiene que poseer tanto armonía interna como externa, es
decir, que los automóviles debes tener una visión clara del paisaje y principalmente
transitar en una forma segura y expedita. La selección del tipo de camino debe ser
bien considerada con todas las partes involucradas, estos requerimientos
demandan algo semejante a la visión y a la imaginación de un artista que pueda
visualizar aspectos tridimensionales de la las varias combinaciones de curvas
horizontales y verticales, de cortes que se funden con los rellenos y de taludes que
estén acordes con el terreno.
1.1 Objetivo
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1.2 Importancia
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2. DESARROLLO
Nuestro recorrido comienza abordando el bus a las 4:00 am en la empresa palomino
Ubicada en el km 302 panamericana sur
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Se descendió al puente para ver su infraestructura, como fue el diseño del puente con
respecto al caudal que da de 2.0 a 4.0 metros.
Se puede observar que la estructura está apoyada sobre pilares, además de estar
compuesta por vigas transversales de concreto armado y que tienen formas de vigas
solidas que contiene una losa inferior, estas vigas deben soportar las cargas actuantes, que
se da por el desplazamiento masivo de vehículos
Se observan los estribos, las vigas horizontales y trasversales la pila en forma de unas placas
y el tablero. La luz era de 20 metros y el ancho era de 6metros y altura de 4metros. Esta
construido de concreto armado. La carga máxima es de 36 toneladas, Es un puente
angosto.
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A unos 100 m de distancia ,se puede apreciar un puente colapsado , que tiene fallas , y
pobre diseño estructural que esta colapsado y es imposible para el transito para moviles
pesados , y que solo tiene la capacidad para una via vehicular que une dos centros
poblados , y tiene una via de 4 metros de longitud , este puente tiene una falla estructural
por lo cual ha colapsado , y que no tiene las garantias suficientes para su uso y transito
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Con la finalidad de agilizar el tránsito vehicular, se habilitó la vía del Tramo Chincha – Pisco
de la Red Vial N° 6 (Panamericana Sur). La apertura fue supervisada por el ministro de
Transportes y Comunicaciones, Cabe resaltar que este desvío de transito será únicamente
para vehículos livianos del tipo M1 (vehículos de ocho asientos o menos)
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Este puente cuenta con el sistema de su drenaje de carreteras por el alto nivel freático
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mPodes
dfPgs
Hhgkjaprecio
Apreciamos el diseño de la carretera de 3 carriles, 1 es para acoplarse a la vía de
norte a sur y vemos que el puente aún no tiene desfogue al desagüe en caso de
lluvia.
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El puente también tiene el mismo problema del drenaje de las aguas superficiales.
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dVaceo
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Esperar a que el asfalto este a temperatuca minima de 130° centígrados para pasar el rodillo
liso
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Sexplico
Se explicó que el mantenimiento se realiza picando la parte afectada luego se rosea aditivo
para que adhiera el concreto y se resana.
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Es el más común que entrelazan tres ramales importantes, ya que consiste de una o
más estructuras de separación de niveles, es complemento a carreteras de uno solo
sentido de circulación para todos los movimientos de tránsito.
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Son aquellos en los que algunos giros a la izquierda tienen movimiento continuo. Un
trébol parcial se justifica cuando los movimientos que tienen condición de parada
son minoritarios y las Intersecciones en la carretera secundaria no presentan
problemas.
Dos ramales en lazo eliminan los movimientos mayoritarios de giro a la izquierda, a
la vez que en esos mismos lazos se da servicio a los giros a la derecha que no se
desarrollan en los otros dos cuadrantes.
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La construcción de este intercambio vial reducirá los cuellos de botella que se generan en
este sector de la Panamericana norte.
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3. CONCLUSION.
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4. ANEXOS
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5. BIBLIOGRAFIA
http://sinia.minam.gob.pe/mapas/mapa-sistema-nacional-carreteras-peru
https://www.mtc.gob.pe/transportes/caminos/normas_carreteras/MAPAS_VI
ALES_2014/11-ICA.pdf
http://sinia.minam.gob.pe/mapas/buscar
http://www.gosur.com/map/?q=Google%20Earth%20Map&gclid=CK6nhp-
bztACFUgGhgodHAsPog
http://www.piarc.org/es/Base-Conocimiento/firmes-de-carreteras/Technical-
Reports-Road-Pavements/
https://sjnavarro.files.wordpress.com/2008/08/manual_centroamericano_de
_normas_2da.pdf
http://larepublica.pe/impresa/sociedad/792064-priorizaran-construir-18-
intercambios-viales-en-puntos-criticos-de-lima
http://coviperu.com/coviperu/proyecto-de-concesion/
http://www.mtc.gob.pe/estadisticas/transportes.html
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