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Aire Comprimido PDF
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ASESOR
Ph. D ING. MIGUEL ANGEL ORMEÑO VALERIANO, miganorv@hotmail.com
RESUMEN
Actualmente nuestro mundo esta viviendo un continuo cambio tecnológico, debido a los
avances científicos que se vienen dando en los últimos tiempos, que va acompañado de una
política de conservación del medio ambiente. El presente estudio esta enfocado en el sector
automotriz, pues los vehículos son una fuente principal de contaminación del medio ambiente,
debido a que la mayoría de estos funcionan con motores de combustión interna, los cuales
emiten gases tóxicos causantes del efecto invernadero, por esto surge la necesidad utilizar
fuentes de energías no contaminantes. El desarrollo del presente proyecto tiene como objetivo
la concepción del futuro diseño de un motor para vehículos menores que funcione con aire
comprimido. El motor constará de un cilindro, un pistón, una biela y demás componentes que
puede esperarse de una mecánica convencional, con la novedad que a la cámara del cilindro
ingresará aire comprimido, cabe resaltar que el aire es un recurso renovable. La fuerza de
expansión del aire comprimido moverá el pistón dentro del cilindro y con ello se conseguirá la
energía mecánica de rotación para el desplazamiento del vehículo.
ABSTRACT
Today our world is experiencing a continuous technological change, due to scientific
advances that have been evolving in recent times, which is accompanied by a policy of
environmental conservation. This study is focused on the automotive sector, since vehicles are
a major source of environmental pollution, because a lot of these operate with internal
combustion engines, which emit toxic gases causing the greenhouse effect, for it arises the
need to use non-polluting energy sources. The development of this project aims at designing
the future design of a motor vehicle under that works with compressed air. The engine
consists of a cylinder, a piston, a crank and other components that may be expected from a
conventional mechanical, with the news that the camera will enter the cylinder compressed
air; it is worth noting that the air is a renewable resource. The force of expansion of the
compressed air moves the piston within the cylinder and thereby gets the mechanical energy
of rotation for the movement of the vehicle.
INTRODUCCIÓN Etapa 3 Cálculo teórico de la presión
necesaria para la autonomía del vehículo.
En la actualidad, en todas partes del mundo La cual se hallará haciendo un análisis de
se están viviendo los efectos del impacto las fuerzas que actúan sobre el sistema.
ambiental causados por el avance
tecnológico que originan diferentes fuentes Etapa 4 Elaboración de los diagramas
contaminantes que afectan la salud, el indicadores del motor: diagrama de
rendimiento laboral y académico de las desplazamiento de pistón y diagrama de
personas. presión.
Estas fuentes contaminantes causan uno de
los problemas mas graves que tiene el FORMULACION DE OBJETIVOS
mundo en estos momentos, que es el OBJETIVO GENERAL
calentamiento del planeta, provocado
principalmente por la emanación de CO2 Hallar los parámetros necesarios para la
de los vehículos convencionales que concepción del motor.
funcionan con motores de combustión
interna. Lo que se plantea en el presente OBJETIVOS ESPECIFICOS
proyecto es la concepción de los
parámetros necesarios para la autonomía Obtener la presión necesaria para
de vehículos menores que utilicen como autonomía del vehiculo.
combustible el aire previamente
comprimido en un deposito .El estudio se Obtener el esquema del sistema
realiza adaptando un sistema cilindro- detallado.
pistón al conjunto en la rueda de un
velocípedo para el impulso. Al llegar a Realizar los diagrama de indicadores.
una cierta distancia la carrera del pistón, es
decir el punto muerto superior, un resorte FORMULACION DE HIPÒTESIS
ejercerá la fuerza necesaria para trasladarla
al punto muerto inferior y así se repetirá el HIPOTESIS GENERAL
ciclo nuevamente.
Los resultados de este proyecto se Teniendo en un deposito cerrado, aire
mostraran a través de gráficos, que se comprimido a una alta presión, este al
expondrán, donde mostraran la presión liberarse dentro de un cilindro y entrar en
necesaria que necesitara tener el aire para contacto con el pistón, ejercerá la fuerza
poder mover el pistón. necesaria para el movimiento autónomo
del vehículo.
PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO DE
LA PRESION DE ADMISION
Ecin = Fres × l
Grafica 2
∑F x =0
Fres − F piston + Froz + Fresorte = 0
Grafica 1
Fres = F piston − Froz − Fresorte
Donde: Fres = Ppiston × A piston − m piston .g .µ est − k resorte .x
Ecin : Energia cinetica para poner en movimiento Ahora teniendo el concepto de que:
la rueda
W : Trabajo a realizar sobre la catalina Wext = ∫ Fres dx
Proseguiremos a hallar el trabajo Considerando la presión final igual a la
necesario: presión atmosférica:
l
Wext = ∫ (Ppiston × Apiston − m piston .g.µ est − k resorte .x )dx ∑F x =0
0 Patm . A piston = k resorte .l
Patm . Apiston
l2 k resorte =
Wext = Padm . A piston l . − m piston .g .µ est .l − k resorte . l
2
DIAGRAMA DE INDICADORES
Grafica 3
PRESION VS ANGULO DE GIRO DE PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
CATALINA DEL MOTOR DE AIRE
COMPRIMIDO
La grafica se muestra a continuación:
Lo que se trata de presentar en el siguiente
esquema es el funcionamiento básico de un
motor a aire comprimido.
Grafica 6
Grafica 5
ESQUEMA CAD
ESQUEMA GENERAL
Grafica 10
Grafica 7
Grafica 11
Grafica 8
VISTA DE PLANTA
Grafica 9
Grafica 12
RESULTADOS Y CONCLUSIONES
DATOS
Grafica 13
SOLUCION
l = 2πrcat = 19 cm
RECOMENDACIONES
4. Libro: MOTOR DE
AUTOMOVILES
Autor: JOVAJ