SOSTENIMIENTOS Y CONSTRUCCIÓN DE

TÚNELES
ING. MARTIN ERNESTO RIASCOS CAIPE
DESARROLLO DE TUNELES
DESARROLLO DEL PROYECTO

Rápido desarrollo del proyecto

 Definición del trazado y el diámetro

 Definición preliminar de los parámetros
geotécnicos a corto plazo.
 Encargo del escudo EPB al fabricante
Robbins – Mitsubishi

Fuente: IRL 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.larepublica.co/empresas/irl-termino-el-

tunel-de-exploracion-del-proyecto-ollachea-2032307
DESARROLLO DEL PROYECTO

 Cálculos estructurales del revestimiento,

verificación del diámetro y distribución
zapatas TBM.
 Definición de los parámetros
geotécnicos a largo plazo.
 Calculo definitivo de las dovelas a lo
largo.

Fuente: Google 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

https://www.google.com.co/search?dcr=0&biw=580&bih=514&tbm=isch&sa=1
 INTRODUCCIÓN IMPERMEABILIZACIÓN,
REVESTIMIENTO, ANILLO DE HORMIGÓN IN SITU,
REVESTIMIENTOS DECORATIVOS, EL ACABADO
DEL INTERIOR DEL TÚNEL, ELEMENTOS
LATERALES
IMPERMEABILIZACION TUNELES

Factores a tener en cuenta

 Condiciones del terreno y tipo de

construcción.
 Presencia de agua y estado en que se
encuentra el terreno.
 Grado de impermeabilización requerido
y tipo de servicio que prestara el túnel.

Fuente: PAVCO 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://pavco.com.co/2/impermeabilizacion-de-

tuneles/5-225/i/225
IMPERMEABILIZACION TUNELES

 Acciones a las que puede estar expuesta

la impermeabilización.
 Tamaño y vida útil del túnel.
 Diseño elaborado para las instalaciones
del túnel.
 Economía, calidad y durabilidad.

Fuente: PAVCO 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

https://www.google.com.co/search?q=impermeabilizaci%C3%B3n+de+tuneles
IMPERMEABILIZACION TUNELES

Procedimiento para sostenimiento e

impermeabilización
Una vez acabada la excavación y el
sostenimiento del túnel se procederá a
colocar la impermeabilización, construir
drenaje y el revestimiento definitivo.
 Excavación y sostenimiento
 Operaciones preliminares
 Drenajes

Fuente: Google 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

https://www.google.com.co/search?dcr=0&biw=1193&bih=541&tbm=isch&sa=
IMPERMEABILIZACION TUNELES

 Regulación
 Revestimiento Estructural
 Impermeabilización:
- Instalación de geo textil
- Instalación de membrana

Fuente: Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=
IMPERMEABILIZACION TUNELES

Grado de impermeabilización

Fuente: Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=
REVESTIMIENTO

El revestimiento en túneles se realizan con

base en diferentes tipos de terreno.

 Terreno duro.
 Terreno quebradizo.
 Terreno blando.

Fuente: Google 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

https://www.google.com.co/search?q=revestimiento+tuneles&dcr=0
REVESTIMIENTO

Terreno duro

 Procedimiento de excavación en grandes

bloques
 Terreno estable
 No es necesario sostenimiento previo
 No se utiliza revestimiento para el
soporte del terreno y establezcan
equilibrio.

Fuente: MTC 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.etcg.upc.edu/estudis/aula-

paymacotas/tunels-a-mexic/ponencies/comulada.pdf
REVESTIMIENTO

 Solo se eliminan irregularidades y

rellenan fisuras con hormigón
proyectado.
 Revestir con hormigón encofrado o
proyectado para formar la estructura de
soporte del túnel teniendo en cuenta la
presión del terreno y el agua.

Fuente: MTC 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.etcg.upc.edu/estudis/aula-

paymacotas/tunels-a-mexic/ponencies/comulada.pdf
REVESTIMIENTO

Terreno quebradizo

 No se puede construir el túnel a sección

completa.
 Etapas sucesivas de avance (Nuevo
método Austriaco, Belga, Inglés etc.)
 Realización de sostenimiento previo en
cada fase asegurando la seguridad del
túnel.

Fuente: MTC 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.etcg.upc.edu/estudis/aula-

paymacotas/tunels-a-mexic/ponencies/comulada.pdf
REVESTIMIENTO

 Avance cerchas, hormigón proyectado,

bulones etc.
 Antes del revestimiento estructural se
realiza la impermeabilización.

Fuente: MTC 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.etcg.upc.edu/estudis/aula-

paymacotas/tunels-a-mexic/ponencies/comulada.pdf
REVESTIMIENTO

Terreno blando.

 Son terrenos plásticos.

 Construcción inmediatamente después
de abierto el espacio con la tuneladora
TMB.
 Sellado de juntas entre dovelas o sistema
de impermeabilización por dovelas.

Fuente: MTC 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.etcg.upc.edu/estudis/aula-

paymacotas/tunels-a-mexic/ponencies/comulada.pdf
REVESTIMIENTO

 Si la unión entre dovelas no es suficiente

para soportar la presión del agua, es
necesario construir un revestimiento
interior con hormigón encontrado.
 Materiales utilizados con un alto grado
de elasticidad.

Fuente: MTC 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.etcg.upc.edu/estudis/aula-

paymacotas/tunels-a-mexic/ponencies/comulada.pdf
 ANILLO DE HORMIGON

Este método permite la construcción de

túneles bajo grandes presiones de tierras y
agua, resistidas por un revestimiento
estructural.
Los revestimientos de túneles a base de
dovelas se componen de varias piezas de
hormigón prefabricadas que conforman un
anillo, el montaje sucesivo de los cuales
acaba formando la totalidad del
revestimiento

Fuente: Google 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

https://www.google.com.co/search?q=ANILLO+DE+HORMIGON+IN+SITU&dc
ANILLO DE HORMIGON

Revestimiento de anillo hormigón in situ

Es un revestimiento de hormigón en masa

encontrado que se coloca en todo el
perímetro de hastiales y bóveda del túnel,
sirviendo como terminación definitiva del
túnel para la fase de explotación.

Fuente: Google 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

https://www.google.com.co/search?q=ANILLO+DE+HORMIGON+I
ANILLO DE HORMIGON

Este revestimiento es el más idóneo para

túneles excavados en mina por métodos
como son la perforación y la voladura o
medios mecánicos y con máquina
tuneladora abierta. En estos casos, el
sostenimiento se garantiza previamente
con hormigón proyectado y elementos
metálicos.

Fuente: Google 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

https://www.google.com.co/search?dcr=0&biw=580&bih=514&tbm=isch&sa=1
ANILLO DE HORMIGON

Modelo estructural de calculo

Modelo convencional de barras: Dovelas

con articulaciones semirrígidas y anillos
acoplados.
 Ventajas:
- Modelo simple y probado
- Simulación detallada del comportamiento
rotacional elástico – plástico de las juntas
con transmisión de momento.

Fuente: Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=
ANILLO DE HORMIGON

 Desventajas:
- Simplificación de la interacción suelo –
estructura.
- Imposibilidad de simular la variación
temporal de presiones piezometricas ni
de parámetros geotécnicos
característicos.

Fuente: Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=
ANILLO DE HORMIGON

Modelo Estructural de calculo

Modelo convencional de barras: Anillo de

dovelas acoplados con articulaciones
semirrígidas
 Ventajas:
- Modelo simple y probado.
- Simulación detallada del comportamiento
rotacional elástico – plástico de las juntas
con transmisión de momento.

Fuente: Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=
ANILLO DE HORMIGON

 Desventajas:
- Simplificación de la interacción suelo –
estructura.
- Imposibilidad de simular la variación
temporal de presiones piezometricas ni
de parámetros geotécnicos
característicos.

Fuente: Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=
ANILLO DE HORMIGON

Modelo de calculo

Calculo con modelos continuos de

elementos finitos:
 Ventajas:
-Modelación mas precisa del
comportamiento del suelo.
- Simulación mas precisa de la interacción
suelo estructura mediante modelos
constructivos avanzados.

Fuente: Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=
ANILLO DE HORMIGON

- Consideración de las presiones

piezometricas reales y de su variación.
 Desventajas_
- Simulación simplificada del
comportamiento estructural del anillo.

Fuente: Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=view&id=
REVESTIMIENTO DECORATIVO

El revestimiento decorativo consigue

optimizar las condiciones de explotación
de la vía, entre las mejoras que ofrecen el
revestimiento decorativo se encuentran:
 Mayor luminosidad.
 Buen diseño de los paneles
contribuyente a romper la monotonía
visual.
 Mantenimiento a largo plazo y limpieza.

Fuente: Nuevas tecnologías y avances 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://nuevastecnologiasymateriales.com/wp-
content/uploads/2016/12/Capitulo-7.pdf
REVESTIMIENTO DECORATIVO

 Mejora acústica que implica mayor

confort para el conductor.
 Mayor eficacia del sistema de ventilación
 Función decorativa.
 Incombustibilidad.
 Resistencia al fuego.
 No emisión de gases tóxicos en caso de
incendio.
 Soporte de presión y depresión cíclica.

Fuente: Nuevas tecnologías y avances 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://nuevastecnologiasymateriales.com/wp-
REVESTIMIENTO DECORATIVO

Tipos de pañetes

 Paneles de acero esmaltado

 Paneles de chapa de acero pintado
 Paneles de aluminio
 Paneles de fibrocemento y hormigón

Fuente: Nuevas tecnologías y avances 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

http://nuevastecnologiasymateriales.com/wp-
ACABADOS TUNELES

Acabados e instalaciones definitivas

 Colocación de balastro.
 Asfaltado.
 Electrificación
 Colocación de señales
 Instalación contra incendios

Fuente: Google 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎

https://www.google.com.co/search?q=acabados+tuneles&dcr=0&source=lnms
SOSTENIMIENTO
ESTABILIDAD DE LAS BOQUILLAS DEL TÚNEL

Boquillas en túneles ejecutados con

escudos a través de sueldos blandos
saturados
Caso especial para suelos blandos en los
que el emboquille se plantea mediante
escudos abiertos o cerrados. En función de
la geometría, puede recurrirse a la
generación de un pozo mediante pantallas
de
hormigón, tablestacas, etc)

Diseño y ejecucion de obras subterraneas

𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://ocw.unican.es/pluginfile.php/184/course/section/86/tema_06.pdf
ESTABILIDAD DE LAS BOQUILLAS DEL TÚNEL

El escudo recurre con frecuencia a la

aplicación de fluidos estabilizantes para
controlar el frente, si bien no será posible
su empleo hasta que el escudo haya
penetrado completamente en el terreno, se
debe contrarrestar la presión intersticial y
controlar avenidas incontroladas de agua,
suele recurrirse a la aplicación de
tratamientos de mejora del terreno.

Diseño y ejecución de obras subterraneas

𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://ocw.unican.es/pluginfile.php/184/course/section/86/tema_06.pdf
ESTABILIDAD DE LAS BOQUILLAS DEL TÚNEL

Emboquillado de túneles OPEMA • Posición incial

Este sistema se realiza sin necesidad de

desmonte, anclajes, cerchas, paraguas,
gunitados y restablecimiento de laderas.
Solo el modulo de la longitud necesitaría
ser hincado por el sistema, quedando una
vez ubicado en su posición definitiva el
emboquillado totalmente ejecutado.

OPEMA 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 http://www.opema.com/emboquillado-de-tuneles/

ESTABILIDAD DE LAS BOQUILLAS DEL TÚNEL

• Avance • Posición final

OPEMA 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 http://www.opema.com/emboquillado-de-tuneles/ OPEMA 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 http://www.opema.com/emboquillado-de-tuneles/

ESTABILIDAD DE LOS TALUDES

Es necesario conocer el tipo de defecto en

la roca y en su intensidad de meteorización
para clasificar el tipo de roca que se pueda
encontrar. Roca dura inalterada, puede
verse afectada por chasquidos, lo que
implica la separación espontánea y violenta
de láminas de roca de las paredes o del
techo del túnel, llamadas también cajas
laterales y caja techo.

Estabilidad de taludes. Ingeniero Segundo Silva Maguiña

ESTABILIDAD DE LOS TALUDES

Los desprendidos son comunes en rocas

estratificadas en los túneles.
Las rocas comprimidas se desprenden en el
túnel sin aumento perceptible de volumen.
Un prerrequisito de compresión es un
porcentaje elevado de partículas
microscópicas o sub-microscópicas de
micas o de minerales arcillosos de poca
expansibilidad

Estabilidad de taludes. Ingeniero Segundo Silva Maguiña

ESTABILIDAD DE LOS TALUDES
Factores que favorecen la inestabilidad
de los taludes

 Geomorfológicos
 Estructurales
 Litológicas
 Estratigráficos
 Movimientos sísmicos
 Climáticos

Google 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.google.com.co/search?q=estratigrafia&safe=active&dcr=

0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwiz5pDpr-
ESTABILIDAD DE LOS TALUDES
Medida de corrección de los
deslizamientos

 Drenaje superficial
 Drenaje por túneles.
 Pernos en las rocas.
 Pilotes de concreto.
 Impermeabilización
Cuando el fenómeno es incontrolable se
recomienda, efectuar variantes para el caso
de trazo de túnel, carretera o reubicación
de centros poblados.
Google 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.google.com.co/search?safe=active&dcr=0&biw=580&bih
=514&tbm=isch&sa=1&q=drenajes+de+tuneles&oq=drena
ESTABILIDAD DE LOS TALUDES

Medidas de control o corrección en masa

 Muros de contención
 Drenaje túneles, cunetas
 Impermeabilización
 Hinca de pilotes
 Cantidades vegetación
 Anclajes con Perno
 Modificación de talud
 Reubicación

Google 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.google.com.co/search?q=canaletas+en+tuneles&safe=ac

tive&dcr=0&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjXsbuH0-
PARAGUAS ZUNCHADO
PARAGUAS DE MICROPILOTE EN
TÚNELES Corono de perforación del paraguas

 Buena gestión de compra de tubería en

origen.
 Capacidad de almacenamiento
 Capacidad de corte y roscado a medida
 Máquina de soldadura automática
 Mecanizado propio de la corona y la
boca de perforación.

MELMA 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 http://www.grupotdg.com/index.php/melma/productos/paraguas_de

_micropilote_en_tuneles/
PARAGUAS ZUNCHADO

Boca de perforación del paraguas Boca y corona del paraguas

MELMA 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 http://www.grupotdg.com/index.php/melma/productos/paraguas_de MELMA 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 http://www.grupotdg.com/index.php/melma/productos/paraguas_de

_micropilote_en_tuneles/ _micropilote_en_tuneles/
BULONES TUNELES

Es una barra de acero roscada de

distintas calidades y diámetros
anclada en su bulbo de anclaje,
mediante resina.
Permite garantizar tanto un
equilibrio de fuerzas, como una
limitación de las deformaciones para
aquellos elementos sueltos
pertenecientes al talud, plano o
paramento a estabilizar mediante la
transmisión de las cargas activas a
las zonas estables del terreno.
Google 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.google.com.co/search?q=bulones+tuneles&safe=active&
dcr=0&tbm=isch&source=iu&pf=m&ictx=1&fir=OKAEJ4EshLw4FM%253A%252ClhjT-
J8K5tk9MM%252C
BULONES TUNELES

Protecciones de los bulones

 Zona adherencia:
- Barra zincada
 Zona libre:
- Pintura brea-epoxi.
- Manguera termo retráctil.
- Vaina de P.E.
- Relleno posterior con lechada de
mortero en la perforación libre.

Casos prácticos sencillos de geología aplicada a la ingeniería. Manual adaptado al EEES,

Carlos López Fernández, Luis Alberto Pando González y Daniel Arias Prieto
BULONES TUNELES

 Cabeza de anclaje:
- Barra zincada.
- Tuerca hexagonal zincada.
- Placa reparto galvanizada.
- Caperuza de protección rellena con
masa protectora contra la corrosión
 Manguitos de unión:
- Tubos de PVC rellenos con masa
protectora.

Casos prácticos sencillos de geología aplicada a la ingeniería. Manual adaptado al EEES,

Carlos López Fernández, Luis Alberto Pando González y Daniel Arias Prieto
CORONA BULONES

En caso de anclajes pasivos en corona de

túneles, se podrán adoptar casquetes
semiesféricos como placa de reparto en
contacto directo con la roca, para absorber
las diferencias relativas de inclinación entre
ambos.

Google 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.google.com.co/search?safe=active&dcr=0&tbm=isch&q

=CORONA+BULONES&spell=1&sa=X&ved=0ahUKEwim0Ln53evWAhXDZCYKHQ
62BKkQBQghKAA&biw=580&bih=514&dpr=1.15#imgr
SOSTENIMIENTO

 Las recomendaciones de sostenimiento

son dadas en función del índice RMR (“
Rock mass rating” )
• Las medidas de sostenimiento
de túneles, se aplican
directamente en obra sin más
comprobación ni cálculo.

Google 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.google.com.co/search?q=sostenimiento+tuneles&dcr=0

&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjErp7o4uvWAhULziYKHcTfBIsQ_AUI
CigB&biw=580&bih=514#imgrc=7AKIzuIQfh35wM:
SOSTENIMIENTO

Recomendación de bieniawski (1989)

 Excavación: Partición de la sección,

longitud de pase y tiempo y distancia de
construcción del sostenimiento
 Bulonado: Situación, longitud,
espaciamiento y uso de mallazo.
 Hormigón proyectado: Situación y
espesores.

Google 𝐸𝑛 𝑙𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.google.com.co/search?q=sostenimiento+tuneles&dcr=0

&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjErp7o4uvWAhULziYKHcTfBIsQ_AUI
CigB&biw=580&bih=514#imgrc=aEqYKdi97mfHuM
SOSTENIMIENTO

Notas (de BIENIAWSKI): Sección del túnel en herradura. Ancho 10m. Tensión vertical
<25 Mpa. Excavado por voladura.
WEBGRAFIA
 IRL 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.larepublica.co/empresas/irl-termino-el-tunel-
de-exploracion-del-proyecto-ollachea-2032307
 PAVCO 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://pavco.com.co/2/impermeabilizacion-de-
tuneles/5-225/i/225
 Concretonline 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎
http://www.concretonline.com/index.php?option=com_content&task=vie
w&id=968&Itemid=37
 MTC 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎 https://www.etcg.upc.edu/estudis/aula-
paymacotas/tunels-a-mexic/ponencies/comulada.pdf
 Nuevas tecnologías y avances 𝐸𝑛 𝐿𝑖𝑛𝑒𝑎
http://nuevastecnologiasymateriales.com/wp-
content/uploads/2016/12/Capitulo-7.pdf
BIBLIOGRAFIA
 BIENIAWSKI, Z.T. (1976) “ Rock mass classification in rock engineering”
. Proc. Symp. On
 Exploration for Rock Eng. Balkema Vol. 1, pp 97-106.
 BIENIAWSKI, Z.T. (1979) “ The Geomechanics Classification in rock
engineering
 applications” . Proc. 4th Int. Cong. On Rock Mech ISRM Montreux.
Balkema, Boston.
 Chap. 5, pp 55-95.
 BIENIAWSKI, Z.T. (1989). “ Engineering Rock Mass Classifications” .
Wiley. New York.
 BIENIAWSKI, Z.T. (1997). “ Quo vadis Rock Mass Classifications” Vienna