Concreto Pretensado

CONCRETO
10-6-2019
PRETENSADO Y
POSTENSADO
[Subtítulo del documento]
FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

ORDORES CAMARGO JUAN ANDRES IX “A”
A.- CLASIFICACION, DEFINICION, CARACTERISTICAS TECNICAS, USOS:
 CONCRETO PRETENSADO:
El hormigón pretensado es un método de construcción en el cual los elementos

estructurales son sometidos intencionadamente a esfuerzos de compresión previos a su
puesta en servicio, esto con el fin de superar la debilidad natural del hormigón frente a
esfuerzos de tracción. Consiste en aplicar esfuerzos mediante cables de acero que son
tensados y sujetados al hormigón, Esta técnica fue patentada por Eugène Freyssinet en
1920.
Como mencionamos anteriormente el objetivo es el aumento de la resistencia a tracción

del concreto, introduciendo un esfuerzo de compresión interno que contrarreste en
parte el esfuerzo de tracción que producen las cargas de servicio en el elemento
estructural.
CARACTERISTICAS TECNICAS:
 Patentado en 1920 por Eugène Freyssinet

 Mayor Capacidad de carga debido a su método constructivo
 Aumento de resistencia de tracción mediante la introducción de un esfuerzo
compresor interno
 Se elabora en “plantas” especiales
 Generalmente es utilizado en “piezas” o “bloques” que se montan en sitio.
FORMAS Y TIPO DE USO:
 El Hormigón pretensado se ha generalizado en casi todos los campos de la

construcción con el mayor éxito desde el punto de vista técnico y económico se
centra más detalladamente en la realización de las placas y vigas prefabricadas y
su utilización para la construcción de techos, dinteles de puertas, ventanas,
tejados, garajes, cerchas, postes de alumbrado público, torres para cables de alta
tensión y otras aplicaciones similares.
 Utilizadas también en construcción de puentes, edificios, carreteras,
construcciones hidráulicas, tuberías de hormigón traviesas de ferrocarril y
pilotes
 CONCRETO POSTENSADO:
El pre esfuerzo o potenzado es un estado especial de esfuerzos y deformaciones que es

inducido para mejorar el comportamiento estructural de un elemento.
Por medio del pre esfuerzo se aumenta la capacidad de carga y se disminuye la sección
del elemento. Se Inducen fuerzas opuestas a las que producen las cargas de trabajo
mediante cable de acero de alta resistencia al ser tensado contra sus anclas.
La aplicación de estas fuerzas se realiza después del fraguado, utilizando cables de acero
enductados para evitar su adherencia con el concreto.
CARACTERISTICAS TECNICAS:
 Se denomina hormigón potenzado o postesado a aquel hormigón al que se somete,

después del vertido y fraguado, a esfuerzos de compresión por medio de armaduras
activas (cables de acero) montadas dentro de vainas.
 A diferencia del hormigón pretensado, en el que las armaduras se tensan antes del
hormigonado, en el postensado las armaduras se tensan una vez que el hormigón
ha adquirido su resistencia característica.
 La ventaja del postensado consiste en comprimir el hormigón antes de su puesta en
servicio, de modo que las tracciones que aparecen al doblar la pieza se traducen en
una pérdida de la compresión previa, evitando en mayor o menor medida que el
hormigón trabaje a tracción, esfuerzo para el que no es un material adecuado.
FORMAS Y TIPO DE USO:

 Centros Comerciales.
- Combinación eficiente de pisos de estacionamiento con pisos comerciales y salas
de cine.
- Inclusión de mezzanines sin sacrificar alturas gracias a la esbeltez de los entrepisos.
 Aulas para Escuelas y Universidades.
 Aprovechamiento de alta economía que permite grandes claros.
 Auditorios y Centros Comerciales.
 Techumbres ligeras de grandes claros utilizando cubiertas metálicas
B Y C.- NOMBRE DEL SISTEMA, PATENTE, DESCRIPCION, USOS, DESIGNACION, REGISTRO, TIPOS,
AÑO, PROCEDENCIA O PAIS DE ORIGEN:
PATENTES SOBRE EL CONCRETO PRETENSADO:
 TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE LOSAS DE PISO Y TECHO

EN EDIFICACIONES
 FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04B 5/04
 INVENTOR: JOSE MARIA RIOBOO MARTIN
 PAIS: México
Esta invención se refiere a tablones de concreto prefabricados pretensados para construcción de

losas de piso y techo en edificaciones son tablones de una sola pieza, de distintas dimensiones
en relación claro/ancho/peralte, pueden variar según el tipo de construcción, fabricados a base
de concreto, pretensado a base de alambres, cables o torones de fácil colocación y fácil manejo
sin necesidad personal y equipo calificado, gracias a sus dimensiones pueden cortarse y ajustarse
al tipo de edificación estos tablones son de fabricación industrial.
 PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES CON CAJAS DE CONEXIÓN

MECÁNICA PARA SU ENSAMBLE EN SITIO
 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04C 5/00
 INVENTOR: JORGE RICARDO DE LA CRUZ
 PAIS: México
Esta invención se refiere a la construcción de viviendas hechas de elementos de concreto

ecológico por su ceniza volátil y de alta resistencia a la compresión con capacidad entre los
300 kg/cm2 y los 450 kg/cm2 prefabricado y pretensado con alambre de acero de pre-
esfuerzo de 3 a 7 mm de espesor tensado en dos dirección longitudinal y transversal,
conectados los muros y losas entre sí mediante el uso de cajas de conexión mecánicas y
tornillos de alta resistencia, permitiendo la creación de una vivienda donde todos sus
elementos forman un solo cuerpo estructural evitando el agrietamiento y que puede ser
producida en serie ya que la fabricación de los muros y las losas son hechas en planta y luego
instaladas en el sitio donde se requiere una vivienda, con esto se hace más rápida la
edificación de viviendas.
 SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA COLOCACION DE

TIRAFONDOS EN DURMIENTES DE CONCRETO PRETENSADO

 INVENTOR: AGUSTIN GRANADINO CABALLERO, UNION DE CONCRETERAS S.A. UNICON
 PAIS: Perú
Que comprende:
Insertos de neopreno o similar, cuya conformación exterior presenta nervaduras aserradas

con secciones de tronco piramidales superpuestas y que a su vez comprende un tubito
cilíndrico de 5/16" de diámetro ubicado al final del inserto para desfogar el aire comprimido;
b)2 pads de neopreno; c)4 arandelas; y, d)4 tirafondos. Donde los elementos de neopreno
van embebidos en el durmiente de concreto pretensado a la altura donde deberían
colocarse los tirafondos y es en este dispositivo donde se colocara (d) que asegura el riel al
durmiente. Siendo, 4 insertos de neopreno por durmiente para el ajuste del riel y la
colocación variable de acuerdo al tipo de riel y a la trocha. El sistema permite un ajuste
perfecto entre el tirafondo y el durmiente debido a que el orificio interior ha sido diseñado
de acuerdo con la sección cilíndrica y la helicoidal de manera que aloje perfectamente al
tirafondo. Las características de (a) son las siguientes: 1)longitud, variable de acuerdo al tipo
de durmiente, en promedio 17 cm; 2)área de la sección, variable en función al tipo de (d),
en promedio 3cm x 3 cm; 3)dureza de 65 +/- 5 grados shore; 4)resistencia a la tensión
minina, 9 mpa; 5)elongación mínima de 120%; 6)compresión de 20% como máximo en 24 h
a una temperatura de 70°c; 7)color negro y una resistencia superficial al ozono. El sistema
esta diseñado para absorber los esfuerzos de tracción indirecta transmitida por el riel hacia
(d) al paso del tren.
 TUNELES DE TRINCHERA CERRADA

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E21D 9/00
 INVENTOR: BECERRA PEÑUELA, Luis Enrique
La presente invención se refiere a una Maquina y sistema para la construcción de Túneles

De Trinchera Cerrada sin detener el tráfico de vehículos v el cual comprende de una
estructura de puente de arco prefabricado en acero por el cual los vehículos transitan sobre
ella. Colgada a su estructura se encuentra una maquina rozadora o cabeza de corte tipo
minera o cualquier otro sistema el cual excava el área a construir y a su vez también colgada
a la estructura se ubica una pala recogedora la cual extrae la tierra excavada por la rozadora
y la deposita en tanquetas haladas por camiones que se encuentran dentro del túnel ya
construido. Al excavar cierta área se prosigue con la instalación o ensamblaje de dovelas de
hormigón prefabricadas que le darán la forma al túnel de trinchera cerrada uniendo 3 tipos
de dovelas diferentes (laterales, de piso y de techo) la cual se transportan en planchones o
camas bajas haladas por camiones que transitan dentro del túnel. Estas dovelas son
enganchadas y levantadas por una grúa instalada que cuelga de la estructura del puente.
Una vez ensambladas y aseguradas las dovelas por medio de pernos o cualquier otra técnica
y formando un nuevo tramo o sección la maquina (puente) avanza hacia un nuevo tramo
utilizando unas ruedas que la levantan y giran en cualquier dirección hidráulicamente y la
ubican en el lugar indicado para construir el nuevo tramo o sección.
 BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS

 CLASIFICACION INTERNACIONAL:
 INVENTOR: CAPELLAN MIGUEL, Guillermo, PREFABRICADOS Y POSTES DE HORMIGON,
S.A.
La invención se basa en que sobre el tramo inferior del fuste correspondiente a una torre
eólica , se disponen elementos de refuerzo laterales , unidos a través de su parte superior
al propio fuste , y a través de la parte Inferior a la correspondiente base de cimentación ,
estableciendo una separación entre los elementos de refuerzo y el propio fuste , con una
amplitud que es creciente progresivamente desde la unión de la parte superior de los
elementos de refuerzo al fuste y el anclaje del extremo inferior de esos elementos de
refuerzo a la base de cimentación, consiguiéndose así una forma de reforzar el tramo
inferior de los fustes de torres eólicas, que están sometidos a mayores esfuerzos, con un
mínimo peso y con el consiguiente ahorro económico de material y costos.
 SISTEMA FUNCIONAL DE UN PANEL DE MORTERO DE CEMENTO CON ARMADURA
BIAXIALPRETENSADA:

 INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos
Este sistema funcional de un panel de mortero de cemento con armadura biaxial pretensada
consiste concretamente en un sistema que contribuye a la constitución física y formal y a la
manipulación y utilización en condiciones de máxima seguridad y eficiencia de un panel de
los prefabricados en mortero de cemento con armadura biaxial pretensada , en el que el
panel de mortero de cemento dispone empotrados en su masa de unos medios de actuación
versátil sobre el conjunto del panel que permiten su manipulación y/o su fijación a unos
medios de suspensión a la estructura de una edificación, de unos medios que controlan los
fenómenos sísmicos y los movimientos de asentamiento de la edificación, de unos medios
de reducción de la humedad en el interior de la edificación y de unos medios que reducen
la infiltración de la humedad en el interior del panel.
 PILOTE DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04H 12/00
 INVENTOR: WOBBEN, Aloys
 PAIS: México
La presente invención se refiere a un pilote de una instalación de energía eólica,

caracterizado porque el pilote comprende una pluralidad de segmentos de partes
acabadas, mutuamente superpuestas, que son abrazados conjuntamente por medio de
elementos de tensión, en donde cada segmento comprende sustancialmente un
elemento de anillo, y el elemento de anillo tiene un aparato de guía para guiar un
alambre o cable de tensión en las transiciones entre los segmentos, y el aparato de guía
es de una configuración en forma de embudo, en donde el lado más pequeño del
aparato de guía tiene una sección transversal que es sustancialmente la misma que una
sección transversal de un tubo de forro incorporado en el segmento, y el aparato de
guía sobre el lado más pequeño tiene una porción tubular que está dentro del tubo de
forro incorporado dentro del segmento, y los segmentos mutuamente superpuestos
están conectados entre sí por medio de un material de unión.
 CONSTRUCCION DE TEJADO TECHO DE CONCRETO PRETENSA INDIRECTAMENTE CON

SOFITO PLANO:
 FECHA DE PUBLICACIÓN: 12.11.2004

 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04B 1/22
 INVENTOR: Milovan Skendzic, Mara-Institut D.O.O.
 PAIS: México
La presente invención se refiere a una construcción de tejado-techo de concreto

pretensada indirectamente con sofito plano, como un elemento de construcción
prefabricado para construir edificios de gran extensión industriales, caracterizada
porque comprende la placa de concreto amplia y delgada distinta, el trabe superior en
forma de"V"invertida de paredes delgadas, ambos interconectados mediante tuberías-
vástagos de acero esbeltos distribuidos espaciadamente, mediante lo cual, la placa de
sofito es pretensada céntricamente.
 VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS ESTRUCTURALMENTE PARA LOSAS ALIGERADAS

 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/20
 INVENTOR: María Inés Castillo Aravena
 PAÍS: Perú
Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de 11 cm en la base

y 7 cm de altura, en cuyas alas se apoyan unas bovedillas de arcilla, concreto y/o poli
estireno, evitándose el fondo de encofrado. Tal que sobre las bovedillas se coloca una
losa, que forma una sección compuesta en conjunto con las viguetas en la cual van
embebidas las instalaciones eléctricas, sanitarias, malla de temperatura y acero
negativo. Asimismo dichas bovedillas son opcionales, de modo que permitan un
espaciamiento a ejes de viguetas que varía de 30 a 70 cm. Dicha la losa compuesta
aligerada puede tener alturas de peralte que varían de 12 a 30 cm. Esta vigueta permite
que se aproveche al máximo la capacidad resistente que ofrece el pretensado para
espacios pequeños, utilizando las viguetas para una losa que esta fuera de los rangos
de altura convencionalmente utilizados, reduciéndose la cantidad de concreto y
encofrado así como aligerando la losa.
 VIGAPRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION

 CLASIFICACIÓN INTERNACIONAL: E04C 3/26
 INVENTOR: HAN, Man, Yop, INTERCONSTEC CO., LTD.
Se describe una viga pretensada, ajustable con fuerza de tensión, la cual puede
compensar la flexión o grietas de una viga generadas debido al sobrepeso o arrastre o
incremento de una fuerza de resistencia de carga de un puente o un edificio. La viga
pretensada ajustable con fuerza de tensión para ajustar una fuerza de resistencia de
carga la cual consiste de una cabeza superior que soporta una cubierta superior de un
puente o edificio instalada sobre esta, una porción de cuerpo , y una cabeza inferior ,
la cual incluye alambres de acero de tensión proporcionados en una dirección
longitudinal de la viga y tensionados para compensar la fuerza de resistencia de carga,
y al menos uno o más alambres de acero sin tensión proporcionados en la dirección
longitudinal de la viga, de modo que la fuerza de resistencia de carga del puente o
edificio se puede incrementar tensionando los alambres de acero sin tensión. Así, las
grietas y flexión de una viga generada debido a la deterioración a largo plazo, el arrastre
o sobrecarga se puede corregir por el tensiona miento adicional de los alambres de
acero instalados internamente o externamente en una viga del puente o edificio. Así,
la reparación y el reforzamiento del puente o edificio es fácil de modo que la fuerza de
resistencia de carga del puente o edificio se puede incrementar fácilmente. Además,
ajustando la fuerza de tensión paso por paso la viga se puede fabricar económicamente
o el peso de la viga se puede disminuir.
 SISTEMA Y MÉTODO CONSTRUCTIVO DE TORRES DE HORMIGÓN, Y TORRE DE HORMIGÓN

OBTENIDA

 CLASIDICACION INTERNACIONAL: E04C 3/18
 INVENTOR : ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique
El sistema comprende un número limitado de grupos iguales de piezas de encofrado,
comprendiendo cada grupo:- unas piezas intermedias de curvatura y ancho constantes
en toda su longitud y- unas piezas extremas conformantes de dos esquinas laterales
simétricas, de contorno triangular o trapezoidal, con una curvatura igual al de las piezas
intermedias. Este sistema permite conformar, con los mismos grupos de piezas,
sucesivos tramos de encofrado, de sección variable o constante, para la construcción
de torres. La invención también incluye un método constructivo y la torre obtenida.
 ELEMENTO ESTRUCTURAL DE BAMBÚ PRETENSADO Y MÉTODO DE MANUFACTURACIÓN

 CLASIDICACION INTERNACIONAL: E04C 3/18
 INVENTOR : ESPINOSA BENITO, Jaime Enrique
La invención aporta un nuevo elemento estructural, resultante de pretensar bambú

rollizo mediante armado de cables pasantes longitudinalmente a través del bambú,
denominado pretensado. La invención aprovecha íntegramente las características
físico-mecánicas que presenta el bambú naturalmente gracias a aplicarle el pretensado
directamente. El refuerzo para pretensar atraviesa longitudinalmente las oquedades y
los diafragmas del bambú, se ejerce tracción sobre él y se fija mediante anclajes contra
placas que a su vez apoyan en los extremos de los bambúes a pretensar, ejerciéndose
así una sobre-compresión en éstos, previa a la utilización del <pretensado resultante.
La unidad más sencilla ejecutable mediante la invención consiste en un segmento de
bambú rollizo pretensado mediante armado pasante longitudinalmente por su interior
y anclado contra dos placas, colocadas cada una en un extremo del mencionado
bambú. Puede aumentarse tanto el número de bambúes en paralelo, generando
secciones transversales al eje compuestas, como la longitud del elemento final,
colocando tramos similares consecutivamente. Así obtenemos un nuevo <pretensado
capaz de competir en rendimiento mecánico, economía e impacto ambiental con los
materiales más sofisticados del mercado. Las principales ventajas de la invención con
respecto a la tecnología existente son: Aprovechar al máximo las propiedades físico-
mecánicas que ofrece naturalmente el bambú en su estado rollizo al ejercer sobre él
una sobre-compresión previa al empleo del elemento estructural, ejerciendo tracción
en los armados y fijándolos con anclajes a las placas, que resulta en una reserva de
carga; conformar elementos estructurales de secciones compuestas por varios
bambúes rollizos en paralelo, haciéndoles trabajar solidariamente, valiéndose
únicamente de la compresión ejercida sobre ellos gracias a la tracción del armado;
conformar elementos estructurales de gran longitud y ligereza, enlazando varios
tramos consecutivos; y aportar un sistema constructivo alternativo altamente
industrializable, económico, respetuoso con el medio ambiente, con un rendimiento
mecánico comparable al hormigón armado y al acero, de diseño flexible y compatible
con otros sistemas constructivos. Elemento estructural de bambú pretensado y
método para su manufacturación y ensamblaje. El elemento estructural resulta de
pretensar bambú rollizo mediante armado de cables que pasan longitudinalmente a
través de las oquedades y los diafragmas del bambú, y se fijan por anclaje en unas
placas apoyadas en los extremos de los bambús a pretensar, ejerciéndose así una
sobre- comprensión en éstos, previa a la utilización. Pueden conformarse elementos
estructurales de secciones compuestas por varios bambúes rollizos en paralelo,
haciéndoles trabajar solidariamente por la compresión ejercida sobre ellos gracias a la
tracción del armado fijado con anclajes en las placas extremas. También se pueden
conformar elementos estructurales de gran longitud y ligereza enlazando varios tramos
consecutivos.
 MÓDULO DE COLECTOR SOLAR PRETENSADO
 FECHA DE PUBLICACION; 06.10.2011

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: F24J 2/14
 INVENTOR: MUÑOZ GILABERT, FELIX, ABENGOA SOLAR NEW TECHNOLOGIES, S.A.
Módulo de colector solar pretensado que sirve de estructura soporte para colectores
solares, de los formados por una estructura de barras en celosía con una viga en su
parte central que cuente son una características esenciales como son: - la viga central
o torque box es de geometría cilíndrica o poliédrica de múltiples caras, seccionada y
con cada una de las secciones formadas a su vez por varias chapas plegadas o curvadas,
- cuenta con una estructura de celosía triangular envolvente para soportar la parábola
reflectante que está realizada en angulares en "L", con todas las uniones estarán
resueltas con remaches, - el conjunto de la estructura se pretensa mediante una serie
de tirantes que optimizan el comportamiento de la misma a flexión y cuentan con unos
puntos de amarre en los extremos y unos puntos intermedios solo pasantes que
permitan que se les dé la curvatura necesaria y logran mantener la tensión.
 INSTALACIÓN TENSORA DE LAS ARMADURAS DE ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS

PRETENSADOS:

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E04G 21/12
 INVENTOR: FRADERA PELLICER, Carlos
Instalación tensora de las armaduras de elementos arquitectónicos pretensados destinada

al pretensado bidireccional de placas de hormigón, mortero y similares, que comprende
un conjunto de moldeo formado por una placa plana de molde delimitada
perimetralmente por unos costeros de posicionado regulable. El conjunto descansa sobre
una plataforma de soporte sobredimensionada en la que el conjunto de moldeo está
circundado por una zona perimetral de la propia plataforma de soporte, en la cual zona
perimetral están dispuestos unos tensores hidráulicos que están solidarizados a la
plataforma de soporte y dispuestos yuxtapuestamente formando parejas enfrentadas
según unas alienaciones rectilíneas que configuran una cuadrícula. Estos tensores
hidráulicos están todos ellos conectados en serie entre sí formando un circuito hidráulico
que está, a su vez, conectado a una toma de presión hidráulica.
 PROCESO DE FABRICACION DE PLACAS DE FORJADO DE BOVEDILLA DE POLIESTIRENO Y

NERVIO DE HORMIGON PRETENSADO Y PLACAS DE FORJADO ASI OBTENIDAS

 INVENTOR: JIMENEZ SANCHEZ, Jaime Enrique
Consiste en un procedimiento de fabricación de placas del tipo bovedilla de poliestireno

y nervio de hormigón pretensado, que utilizando una máquina del tipo extrusora o
moldeadora deslizante modificada de producción continua sobre pista de pretensado,
rellena y vibra el hormigón sobre las propias bovedillas de poliestireno colocadas en la
pista. Dichas bovedillas tienen la forma del nervio del forjado recortado en las propias
bovedillas, y a la vez que hormigona, la máquina va dejando un alvéolo en el centro de
cada nervio. La placa prefabricada así obtenida, es totalmente autoportante con el
mismo canto que el forjado tradicional al que sustituye. Está constituida por dos nervios
de hormigón con forma de doble 'T' preferentemente, y mediante la aportación en obra
de una capa de compresión con acero, se constituye el forjado de la edificación
propiamente dicho.
 ESTRUCTURA FLOTANTE PARA SOPORTE DE TURBINAS EÓLICAS MARINAS Y

PROCEDIMIENTO PARA SU CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E02D 27/42 F03D 11/04
 INVENTORES: SANDNER Frank, MATHA Denis, MOLINS BORRELL Climent, CAMPOS
HORTIGÜELA Alexis
Con la estructura y los procedimientos de la invención se consiguen resolver los

inconvenientes citados, presentando otras ventajas que se describirán a continuación.
De acuerdo con un primer aspecto, la presente invención se refiere a una estructura

flotante para soporte de turbinas eólicas marinas, que comprende una torre que define
una porción superior donde se puede montar una turbina eólica y una porción inferior
que está sumergida, al menos parcialmente, en el mar, y se caracteriza porque también
comprende una plataforma de flotación formada de una sola pieza con dicha torre y
que está formada alrededor de dicha porción inferior de la torre.
Ventajosamente, dicha torre y dicha plataforma de flotación son de hormigón

pretensado.
De acuerdo con la realización preferida, dicha plataforma de flotación comprende:
- una placa de base en contacto con el extremo inferior de dicha torre;
- una pared lateral de planta circular; y
- una placa superior provista de un orificio central para el paso de dicha torre.
Además, dicha plataforma de flotación también comprende ventajosamente un lastre,

por ejemplo formado por áridos de lastre.
De acuerdo con dicha realización, la plataforma de flotación también comprende una

pluralidad de paredes interiores dispuestas radialmente entre dicha torre y dicha pared
lateral, y dichas paredes interiores comprenden preferentemente una pluralidad de
orificios.
Para permitir el acceso y colocar el lastre, dicha plataforma de flotación también

comprende una trampilla de acceso.
Preferentemente, dicha placa superior está colocada inclinada, de manera que está a
una altura superior en la parte central que en la parte exterior, y dicha porción superior
de la torre es cónica y dicha porción inferior de la torre es cilíndrica.
Ventajosamente, la relación entre la altura y el radio de la plataforma de flotación (2)

es aproximadamente de 1:1.
De acuerdo con un segundo aspecto, la presente invención se refiere a un

procedimiento para la construcción de una estructura flotante para soporte de turbinas
eólicas marinas de acuerdo con el primer aspecto, que se caracteriza porque
comprende las siguientes etapas: - montaje de la placa de base de la plataforma de
flotación;
- montaje de las paredes interiores sobre dicha placa de base;

- montaje de la pared lateral sobre el perímetro de dicha placa de base;
- montaje de la porción inferior de la torre;
- montaje de la placa superior sobre la pared lateral y unida en su parte central a dicha
porción inferior de la torre;
- colocación del lastre; y
- montaje de la porción superior de la torre sobre dicha porción inferior.
El montaje de dicha torre se realiza preferentemente mediante encofrados

trepantes/deslizantes, y la colocación del lastre se realiza mediante una trampilla en
dicha plataforma de flotación.
De acuerdo con un tercer aspecto, la presente invención se refiere a un procedimiento

para la instalación de una estructura flotante para soporte de turbinas eólicas marinas
de acuerdo con dicho primer aspecto, que se caracteriza porque comprende las
siguientes etapas:
- construir la estructura flotante;
- desplazar la estructura flotante a su posición de instalación;
- sumergir dicha estructura de manera que la parte superior de dicha plataforma de

flotación presente un calado superior a 10 metros y la parte inferior de dicha
plataforma de flotación presente un calado inferior a 45 metros.
Además, dicho procedimiento también comprende amarrar dicha estructura flotante

al lecho marino mediante una pluralidad de tirantes.
Con la estructura y los procedimientos de acuerdo con la presente invención se

consigue, por lo menos, las siguientes ventajas:
Permite sumar las ventajas del reducido coste del hormigón como material, una
geometría sencilla y de fácil ejecución en dicho material y un calado suficientemente
pequeño para poder instalar la estructura de acuerdo con la presente invención en un
amplio rango de profundidades: desde aguas intermedias hasta aguas profundas;
Además, con el calado propuesto, es posible remolcar la estructura verticalmente, lo

que permite que su producción e instalación sea económicamente más eficiente que
las de las plataformas de mucho mayor calado.
También permite garantizar la estabilidad que requirieren las turbinas eólicas de 5 o

más MW en operación, con una inclinación media de 3 a 4º para el empuje máximo en
operación con un oleaje normal. En condiciones extremas, la estabilidad está
garantizada con inclinaciones máximas en el rango de 5 a 10º, dependiendo de las
condiciones marítimas.
También asegura una rigidez y un momento estabilizador que limitan la inclinación de

la estructura al rango citado y unas frecuencias con amplitud máxima para periodos
por encima de los 35 segundos para los movimientos de balanceo y guiñada y 40
segundos para el movimiento vertical.
También asegura que los modos propios de vibración de la torre presenten frecuencias
mayores que en el caso de las estructuras equivalentes de acero. Consecuentemente,
la excitación inducida por el rotor de la turbina eólica en condiciones de operación, así
como la frecuencia de paso de las palas de la turbina eólica se mantienen por debajo
de las frecuencias propias de la torre. Esto permite una operación del sistema más
suave, lejos de resonancias estructurales, que a su vez contribuye a una disminución
de los esfuerzos a resistir. La gran rigidez de la estructura evita también la necesidad
de esquemas adaptados de arranque para evitar la interacción en dicho rango de
frecuencias.
Permite que pequeñas embarcaciones puedan atracar con seguridad al lado de la torre
durante las tareas de mantenimiento. Ello también reduce la superficie en el plano del
agua, reduciéndose a su vez la carga hidrodinámica del oleaje. La conexión entre la
torre y la plataforma de flotación asegura una transición continua y monolítica entre la
torre y la plataforma de flotación.
Además, la transmisión de las tensiones debidas a los esfuerzos que actúan en la base
de la torre se consigue mediante las paredes radiales interiores en la plataforma de
flotación.
Los orificios de dichas paredes interiores permiten una distribución adecuada del lastre
por el interior, y la distribución de las paredes interiores también tiene por objeto
resistir las presiones diferenciales debidas al peso del lastre y a la presión hidrostática
en la placa de base.
Si las regulaciones locales exigieran algún tipo de estabilidad en situaciones

accidentales de daño por impacto de buques, la estructura de la torre se puede
compartimentar añadiendo placas radiales y verticales de hormigón. Además, los
orificios en las paredes radiales interiores y en la extensión cilíndrica de la torre en el
interior, se podrían también cerrar.
La estructura de una sola pieza de hormigón permite evitar la colocación de piezas de

transición o utilizar materiales metálicos que se deterioren, empleándose hormigón
pretensado, que tiene gran resistencia al agua, por tanto tiene mayor durabilidad
Al tener un menor calado por la morfología de su estructura permite utilizarlo más

cerca de la costa y evitar cables de gran longitud para la transmisión de la electricidad
hasta la costa.
Debido al calado, aleja la estructura de las perturbaciones de oleaje que se producen

superficialmente, y tendría que ser una marejada de olas de 20 metros la que le
afectase, lo cual es muy poco habitual.
 TRAVIESA DE HORMIGON PRETENSADO CON CUATRO CARRILES ADAPTABLE A TRES
ANCHOS DE VIA

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: E01B 3/28 E01B 3/00 E01B 3/34
 INVENTORES: SANCHEZ MARTINEZ FRANCISCO JAVIER
La presente invención se enmarca dentro del sector ferroviario y en concreto dentro

de las traviesas que permiten la utilización de más de un ancho de vía
simultáneamente, entendiendo por simultáneamente el que, para que circule una
composición, con un ancho u otro, no es necesario realizar labores de cambio de carril
o adaptación en la traviesa.
Del estado de la técnica se conocen múltiples documentos relacionados con el sector

ferroviario y en concreto con las traviesas. Las traviesas son los elementos
transversales al eje de la vía que mantienen unidos a una distancia fija los carriles que
conforman la vía. También trasmiten el peso del material rodante al balasto y por
medio de éste a la plataforma. Otra función de las traviesas es dar peso al conjunto
para que el trazado tenga una resistencia transversal adecuada.
Por lo general las traviesas comprenden solo dos carriles que son los que forman la
vía de un ancho determinado. Así pues se conocen del estado de la técnica diversos
documentos que divulgan diferentes traviesas con dos carriles. Algunos de éstos
documentos son por ejemplo el US-844943 que describe una traviesa y unos carriles
que permiten su acoplado rápido sin necesidad de calcular la distancia entre los
carriles ya que es fija y se tiene en cuenta cuando se manufactura la traviesa, el ES-
2021485 que describe una traviesa de hormigón que comprende un canal con un
saliente que tiene una protuberancia para soportar una brida de fijación de los dos
carriles que comprende, el EP-0935022 que divulga una vía férrea para ser colocada
en una zona urbana, etc.
Así mismo se conocen del estado de la técnica traviesas que permiten modificar el
ancho de vía que se utiliza como por ejemplo el documento CN-201826223 que
comprende orificios en diferentes posiciones para la colocación de los carriles en una
posición u otra en función del ancho de vía que se quiere tener, el documento ES-
1060990 que describe una traviesa de hormigón pretensado de tres carriles en la que
la sujeción de cada carril se realiza mediante una vaina embutida en dicha traviesa,
etc.
PATENTES SOBRE EL CONCRETO POSTENSADO:
 CONCRETO POSTENSADOSEGMENTADA PARA GENERADORES DE ENERGIA EOLICA Y

METODO DE CONSTRUCCION

 CLASIFICACION INTERNACIONAL: C12N 1/15
 INVENTOR: Alejandro Cortina Cordero, CORTINA INNOVATIONS, S.A. DE C.V
Se describe una torre piramidal segmentada de concreto postensado, para generadores de

energía eólica o chimeneas y un método para erguir torres o chimeneas segmentadas de
concreto postensado mediante el uso de una columna de montaje seccionada ubicada
internamente.
 PISTAS RIGIDAS DE CONCRETO POSTENSADO CELULADAS PARA AEROPUERTOS Y

CARRETERAS

 INVENTOR: PABLO CORTINA ORTEGA, POSTENSADOS Y DISEÑOS DE ESTRUCTURAS, S.A.
DE C.V.
Se describe una pista 10 de concreto para aterrizaje y despeje de aeronaves, para

autodromos o para autopistas y carreteras, caracterizada porque comprende:(a) una
estructura celulada 20 en donde cada celda 15 comprende, nervaduras 21, una base 22 de
celda y una cubierta 23 de celda que forma la superficie de la pista 10;entre las nervaduras
21, la base 22 y la cubierta 23 se aloja un núcleo 24 de poliestireno expandido, de modo que
el peso volumétrico de las celdas es menor a la densidad del sub suelo; y (b) medios de
nivelación 30 que actúan sobre las celdas 15 de la estructura celulada 20. Los medios de
nivelación permiten que las celdas 15 se desplacen en la dirección Z-Z y la superficie de la
pista pueda con ello ser nivelada ante los hundimientos del suelo.
 TORRE DECONCRETO POSTENSADO Y ACERO PARA GENERADORES EÓLICOS

 INVENTOR: FRADERA PELLICER CARLOS
Taco versátil para panel prefabricado de mortero de cemento, concretamente un taco que
constituye los medios de fijación de un panel de mortero de cemento de armadura biaxial
pretensada a la estructura de un edificio que, insertados en la masa de mortero antes de su
fraguado y en el interior de las cuadrículas formadas por las armaduras, lo están de modo
que los medios de retención de los mismos quedan alojados en dicha masa de mortero por
debajo de las armaduras pretensadas y sin alcanzar la cara vista del panel, mientras que los
medios de anclaje a la estructura de la edificación presentan una zona de los mismos
enrasada con la superficie de la cara no vista del panel, caracterizado porque el taco está
formado por un cuerpo corto y grueso que, presentando en un extremo los medios de
retención del mismo en el seno del mortero fraguado y en el otro extremo los medios axiales
de anclaje, presenta su zona lateral provista de accidentes que incrementan la cuantía de
su superficie y la distancia a recorrer sobre la misma por la humedad que pueda filtrarse en
el espacio que, por dilataciones y/o contracciones térmicas, se pueda haber creado entre
dicho cuerpo y el mortero de cemento en el que se encuentra insertado. Taco versátil para
panel prefabricado de mortero de cemento, según la reivindicación anterior, caracterizado
porque el cuerpo corto y grueso presenta básicamente una configuración en su zona lateral
del grupo que comprende las superficies cónicas, las superficies cilíndricas, las superficies
ovales y las superficies prismáticas. Taco versátil para panel prefabricado de mortero de
cemento, según la reivindicación, caracterizado porque los accidentes superficiales de la
zona lateral del cuerpo corto y grueso de los tacos están constituidos por relieves que
resaltan sobre la superficie de la citada zona lateral. Taco versátil para panel prefabricado
de mortero de cemento, según la reivindicación, caracterizado porque los accidentes
superficiales de la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los tacos están constituidos por
rehundidos que resultan bajo la superficie de la citada zona latera. Taco versátil para panel
prefabricado de mortero de cemento, según las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque
los relieves de los accidentes superficiales de la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los
tacos presentan configuración anular y están contenidos en planos paralelos entre sí y
normales al eje del cuerpo corto y grueso del taco. Taco versátil para panel prefabricado de
mortero de cemento, según las reivindicaciones 3 y 4, caracterizado porque los relieves de
los accidentes superficiales de la zona lateral del cuerpo corto y grueso de los tacos
discurren según trayectorias helicoidales con dirección de mínima fluencia de la humedad.
Taco versátil para panel prefabricado de mortero de cemento, según la reivindicación,
caracterizado porque la línea exterior de contacto entre el taco y el mortero de cemento es
susceptible de ser cubierta y cerrada con una arandela que incluye una disposición de junta
de estanqueidad.
D.-PATENTES USADOS EN EL PERU:

 LOSA HUECA PRETENSADA EMPRESA SERCOGEN
 VIGUETAS PRETENSADAS VIGA T-12, T-18, T-21 SEMIRESISTENTE, EMPRESA LOMAR
PREFABRICATS.
 VIGUETAS DE HORMIGON PRETENSADO, EMPRESA HORMIPRET
 PISTAS RIGIDAS DE CONCRETO POSTENSADO CELULADAS PARA AEROPUERTOS Y CARRETERAS
E.-OPINION PERSONAL DE CADA PATENTE:
 TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE LOSAS DE PISO Y TECHO

EN EDIFICACIONES
Esta se refiere a tablones de concreto prefabricados pretensados para construcción de losas de

piso y techo en edificaciones son tablones de una sola pieza de fácil colocación y fácil manejo sin
necesidad personal y equipo calificado estos tablones son de fabricación industrial.

Esta se refiere a la construcción de viviendas hechas de elementos de concreto ecológico por su

ceniza volátil y de alta resistencia a la compresión permitiendo la creación de una vivienda donde
todos sus elementos forman un solo cuerpo estructural evitando el agrietamiento y que puede
ser producida en serie ya que la fabricación de los muros y las losas son hechas en planta y luego
instaladas en el sitio donde se requiere una vivienda, con esto se hace más rápida la edificación
de viviendas.

Esta presenta nervaduras aserradas con secciones de tronco piramidales superpuestas Donde
los elementos de neopreno van embebidos en el durmiente de concreto pretensado a la altura
donde deberían colocarse los tirafondos El sistema está diseñado para absorber los esfuerzos de
tracción indirecta transmitida por el riel hacia al paso del tren.
La invención se refiere a una Maquina y sistema para la construcción de Túneles De Trinchera

Cerrada sin detener el tráfico de vehículos Al excavar cierta área se prosigue con la instalación o
ensamblaje de dovelas de hormigón prefabricadas que le darán la forma al túnel de trinchera y
formando un nuevo tramo o sección la maquina (puente) avanza hacia un nuevo tramo utilizando
unas ruedas que la levantan y giran en cualquier dirección hidráulicamente y la ubican en el lugar
indicado para construir el nuevo tramo o sección.
 SISTEMA FUNCIONAL DE UN PANEL DE MORTERO DE CEMENTO CON ARMADURA
BIAXIALPRETENSADA:
Este sistema contribuye a la constitución física y formal y a la manipulación y utilización en

condiciones de máxima seguridad y eficiencia de un panel de los prefabricados en mortero de
cemento con armadura biaxial pretensada que controlan los fenómenos sísmicos y los
movimientos de asentamiento de la edificación, de unos medios de reducción de la humedad
en el interior de la edificación y de unos medios que reducen la infiltración de la humedad en
el interior del panel.
 PILOTE DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO
La presente invención se refiere a un pilote de una instalación de energía eólica, caracterizado

porque el pilote comprende una pluralidad de segmentos de partes acabadas, y los segmentos
mutuamente superpuestos están conectados entre sí por medio de un material de unión.
 CONSTRUCCION DE TEJADO TECHO DE CONCRETO PRETENSA INDIRECTAMENTE CON

SOFITO PLANO:
La presente invención se refiere a una construcción de tejado-techo de concreto pretensada

indirectamente con sofito plano, como un elemento de construcción prefabricado en forma
de"V"invertida de paredes delgadas, mediante lo cual, la placa de sofito es pretensada
céntricamente.
Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida. Asimismo dichas bovedillas
son opcionales, de modo que permitan un espaciamiento a ejes de viguetas que varía de 30 a
70 cm reduciéndose la cantidad de concreto y encofrado así como aligerando la losa.
 VIGAPRETENSADA AJUSTABLE CON FUERZA DE TENSION
Se describe una viga pretensada, ajustable con fuerza de tensión, la cual puede compensar la
flexión o grietas de una viga generadas debido al sobrepeso de modo que la fuerza de
resistencia de carga del puente o edificio se puede incrementar tensionando los alambres de
acero sin tensión.
 SISTEMA Y MÉTODO CONSTRUCTIVO DE TORRES DE HORMIGÓN, Y TORRE DE HORMIGÓN

OBTENIDA
El sistema comprende un número limitado de grupos iguales de piezas de encofrado, con una
curvatura igual al de las piezas intermedias. Este sistema permite conformar, con los mismos
grupos de piezas, sucesivos tramos de encofrado, de sección variable o constante, para la
construcción de torres.
 ELEMENTO ESTRUCTURAL DE BAMBÚ PRETENSADO Y MÉTODO DE MANUFACTURACIÓN
La invención aporta un nuevo elemento estructural, resultante de pretensar bambú rollizo

mediante armado de cables pasantes longitudinalmente a través del bambú, denominado
pretensado de diseño flexible y compatible con otros sistemas constructivos. Elemento
estructural de bambú pretensado y método para su manufacturación y ensamblaje. Pueden
conformarse elementos estructurales de secciones compuestas por varios bambúes rollizos en
paralelo, haciéndoles trabajar solidariamente por la compresión ejercida sobre ellos gracias a
la tracción del armado fijado con anclajes en las placas extremas.
 MÓDULO DE COLECTOR SOLAR PRETENSADO
Módulo de colector solar pretensado que sirve de estructura soporte para colectores solares,
seccionada y con cada una de las secciones formadas a su vez por varias chapas plegadas o
curvadas y unos puntos intermedios solo pasantes que permitan que se les dé la curvatura
necesaria y logran mantener la tensión.
 INSTALACIÓN TENSORA DE LAS ARMADURAS DE ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS

PRETENSADOS:
Instalación tensora de las armaduras de elementos arquitectónicos pretensados destinada al

pretensado bidireccional de placas de hormigón. El conjunto descansa sobre una plataforma
de soporte sobredimensionada en la que el conjunto de moldeo está circundado por una zona
perimetral de la propia plataforma de soporte, en la cual zona perimetral están dispuestos unos
tensores hidráulicos que están solidarizados a la plataforma de soporte y dispuestos
yuxtapuestamente formando parejas enfrentadas según unas alienaciones rectilíneas que
configuran una cuadrícula

Consiste en un procedimiento de fabricación de placas del tipo bovedilla de poli estireno y

nervio de hormigón pretensado y a la vez que hormigón, la máquina va dejando un alvéolo en
el centro de cada nervio. La placa prefabricada así obtenida, es totalmente auto portante con
el mismo canto que el forjado tradicional al que sustituye
 ESTRUCTURA FLOTANTE PARA SOPORTE DE TURBINAS EÓLICAS MARINAS Y

PROCEDIMIENTO PARA SU CONSTRUCCIÓN E INSTALACIÓN
De acuerdo con un primer aspecto, la presente invención se refiere a una estructura flotante
para soporte de turbinas eólicas marinas, que comprende una torre que define una porción
superior donde se puede montar una turbina eólica y una porción inferior que está sumergida,
al menos parcialmente, en el mar, y se caracteriza porque también comprende una plataforma
de flotación formada de una sola pieza con dicha torre y que está formada alrededor de dicha
porción inferior de la torre.
 TRAVIESA DE HORMIGON PRETENSADO CON CUATRO CARRILES ADAPTABLE A TRES
ANCHOS DE VIA
La presente invención se enmarca dentro del sector ferroviario y en concreto dentro de las
traviesas que permiten la utilización de más de un ancho de vía simultáneamente y en concreto
con las traviesas. Las traviesas son los elementos transversales al eje de la vía que mantienen
unidos a una distancia fija los carriles que conforman la vía. También trasmiten el peso del
material rodante al balasto y por medio de éste a la plataforma. Otra función de las traviesas
es dar peso al conjunto para que el trazado tenga una resistencia transversal adecuada.
 CONCRETO POSTENSADOSEGMENTADA PARA GENERADORES DE ENERGIA EOLICA Y

METODO DE CONSTRUCCION
Se describe una torre piramidal segmentada de concreto postensado, para generadores de

energía eólica o chimeneas y un método para erguir torres o chimeneas segmentadas de
concreto postensado mediante el uso de una columna de montaje seccionada ubicada
internamente.
 PISTAS RIGIDAS DE CONCRETO POSTENSADO CELULADAS PARA AEROPUERTOS Y

CARRETERAS
Se describe una pista de concreto para aterrizaje y despeje de aeronaves, para autódromos o
para autopistas y carreteras,. Los medios de nivelación permiten que las celdas se desplacen
en la dirección Z-Z y la superficie de la pista pueda con ello ser nivelada ante los hundimientos
del suelo.
Constituye los medios de fijación de un panel de mortero de cemento de armadura biaxial

pretensada a la estructura de un edificio que, mientras que los medios de anclaje a la estructura
de la edificación presentan una zona de los mismos enrasada con la superficie de la cara no
vista del panel, según la reivindicación anterior, caracterizado porque el cuerpo corto y grueso
presenta básicamente una configuración en su zona lateral del grupo que comprende las
superficies cónicas, las superficies cilíndricas, las superficies ovales y las superficies prismáticas.
 BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS
Se basa en que sobre el tramo inferior del fuste , se disponen elementos de refuerzo laterales
, unidos a través de su parte superior al propio fuste , y a través de la parte Inferior a la
correspondiente base de cimentación y con el consiguiente ahorro económico de material y
costos.
F.-REFERENCIAS BILBIOGRAFICAS:
 http://www.edingaps.com/soluciones_constructivas
 http://es.scribd.com/doc/44489753/Concreto-Postensado
 http://www.construaprende.com/tesis01/11-conceptos-basicos/113-clasificacion-y-
tipos.html
 Seguimiento de obra, edificio de oficinas, Holanda 100,Providencia, julio 2003.
 Repair and strengthening of concrete structures, Federation international de la
précontrainte
 Hormigón Pretensado Desarrollo estructuras ejecución aplicaciones, Julián Schmidt Edit.
Gustavo Gili, S.A. Barcelona enrique granados 45. pag. 161

Concreto Pretensado

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CONCRETO

FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL

El hormigón pretensado es un método de construcción en el cual los elementos

Como mencionamos anteriormente el objetivo es el aumento de la resistencia a tracción

 Patentado en 1920 por Eugène Freyssinet

FORMAS Y TIPO DE USO:

 El Hormigón pretensado se ha generalizado en casi todos los campos de la

El pre esfuerzo o potenzado es un estado especial de esfuerzos y deformaciones que es

 Se denomina hormigón potenzado o postesado a aquel hormigón al que se somete,

FORMAS Y TIPO DE USO:

PATENTES SOBRE EL CONCRETO PRETENSADO:

 TABLONES DE CONCRETO PREFABRICADOS PARA CONSTRUCCION DE LOSAS DE PISO Y TECHO

 FECHA DE PUBLICACION: 10.03.2004

Esta invención se refiere a tablones de concreto prefabricados pretensados para construcción de

 PREFABRICADO DE CONCRETO PRETENSADO EN DOS DIRECCIONES CON CAJAS DE CONEXIÓN

Esta invención se refiere a la construcción de viviendas hechas de elementos de concreto

 SISTEMA DE FIJACION CON INSERTO DE NEOPRENO O SIMILAR, PARA COLOCACION DE

 FECHA DE PUBLICACION: 24.07.2004

Insertos de neopreno o similar, cuya conformación exterior presenta nervaduras aserradas

 FECHA DE PUBLICACION: 09.02.2012

La presente invención se refiere a una Maquina y sistema para la construcción de Túneles

 BASAMENTO DE REFUERZO PARA FUSTES DE TORRES EÓLICAS

 FECHA DE PUBLICACION: 18.04.2013

 FECHA DE PUBLICACION: 07.10.2010

 PILOTE DE PARTES ACABADAS DE HORMIGON PRETENSADO

 FECHA DE PUBLICACION: 16.03.2005

La presente invención se refiere a un pilote de una instalación de energía eólica,

 CONSTRUCCION DE TEJADO TECHO DE CONCRETO PRETENSA INDIRECTAMENTE CON

 FECHA DE PUBLICACIÓN: 12.11.2004

La presente invención se refiere a una construcción de tejado-techo de concreto

 VIGUETAS PRETENSADAS OPTIMIZADAS ESTRUCTURALMENTE PARA LOSAS ALIGERADAS

 FECHA DE PUBLICACIÓN: 04.12.2004

Se refiere a una vigueta pretensada que tiene forma de t invertida de 11 cm en la base

 FECHA DE PUBLICACIÓN: 05.06.2002

 SISTEMA Y MÉTODO CONSTRUCTIVO DE TORRES DE HORMIGÓN, Y TORRE DE HORMIGÓN

 FECHA DE PUBLICACION: 14.08.2014

 ELEMENTO ESTRUCTURAL DE BAMBÚ PRETENSADO Y MÉTODO DE MANUFACTURACIÓN

 FECHA DE PUBLICACION: 10.01.2013

La invención aporta un nuevo elemento estructural, resultante de pretensar bambú

 MÓDULO DE COLECTOR SOLAR PRETENSADO

 FECHA DE PUBLICACION; 06.10.2011

 INSTALACIÓN TENSORA DE LAS ARMADURAS DE ELEMENTOS ARQUITECTÓNICOS

 FECHA DE PUBLICACION: 05.01.2006

Instalación tensora de las armaduras de elementos arquitectónicos pretensados destinada

 PROCESO DE FABRICACION DE PLACAS DE FORJADO DE BOVEDILLA DE POLIESTIRENO Y

 FECHA DE PUBLICACION: 23.11.2000

Consiste en un procedimiento de fabricación de placas del tipo bovedilla de poliestireno

 ESTRUCTURA FLOTANTE PARA SOPORTE DE TURBINAS EÓLICAS MARINAS Y

 FECHA DE PUBLICACION: 16.05.2014

Con la estructura y los procedimientos de la invención se consiguen resolver los

De acuerdo con un primer aspecto, la presente invención se refiere a una estructura

Ventajosamente, dicha torre y dicha plataforma de flotación son de hormigón

De acuerdo con la realización preferida, dicha plataforma de flotación comprende:

- una placa de base en contacto con el extremo inferior de dicha torre;

- una pared lateral de planta circular; y

Además, dicha plataforma de flotación también comprende ventajosamente un lastre,

De acuerdo con dicha realización, la plataforma de flotación también comprende una

Para permitir el acceso y colocar el lastre, dicha plataforma de flotación también

Ventajosamente, la relación entre la altura y el radio de la plataforma de flotación (2)

De acuerdo con un segundo aspecto, la presente invención se refiere a un

- montaje de las paredes interiores sobre dicha placa de base;

- montaje de la porción inferior de la torre;

- colocación del lastre; y