DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA ENERGÍA Y

MECÁNICA

CARRERA DE INGENIERÍA MECÁNICA

ASIGNATURA: REFRIGERACIÓN

NRC: 5508

INFORME DE LABORATORIO No. 04

FERNANDO ALMEIDA

Sangolquí – 10/12/2018
Laboratorio
Detección de fugas y recarga de refrigerante en cámara de refrigeración

Objetivos
 Detectar posibles fugas del sistema de la cámara de refrigeración.
 Realizar la recarga de refrigerante en el sistema por la línea de baja presión.

Materiales y Equipos
 Sistema de refrigeración de la cámara de refrigeración (compresor, evaporador,
condensador, válvula de exp., reservorio, filtro deshumidificador, mirilla,
intercambiador de calor)
 Manifull
 Bomba de vacío
 Tanque de refrigerante
 Tanque de nitrógeno
 Mangueras

Marco Teórico
Fugas de refrigerante

Uno de los principales problemas que se presentan en los sistemas de refrigeración son las
fugas del refrigerante. Si se presentan en el lado de alta presión, ocasionan la pérdida de
refrigerante de manera que llega el momento que el sistema falla.

Si las fugas se encuentran en el lado de baja presión del sistema, el escape de refrigerante es
más lento, pero también llega el momento en que el sistema va a fallar y si este defecto no se
corrige a tiempo es posible que llegue a entrar aire al sistema y con él la humedad
produciendo consecuencias graves hasta el punto de ocasionar daños en el compresor.

Los métodos usados son:

 Detector electrónico
 Lámpara de rayos ultravioleta
 Agua jabonosa

Carga de refrigerante

Se procede después de haber detectado y corregido el problema que pudo ser: Fuga de
refrigerante, humedad en el sistema o cambio de unidad. Puede realizarse tanto por la línea de
baja como por la de alta, sin embargo, cada una tiene su propio método y consideraciones.

Procedimiento
Detección de fugas

1. Conectar el manifull a la línea de baja del sistema de refrigeración (manguera azul) y la

manguera amarilla al tanque de nitrógeno
2. Abrir las llaves del tanque y del manifull e inyectar nitrógeno al circuito, hasta 10
bares, o hasta que el manifull llegue a la presión máxima.
3. Aplicar agua jabonosa en todas las uniones, juntas, soldaduras, racores, etc.
Reparación de la fuga

1. Usar soldadura preferiblemente

2. Reapretar todas las tuercas
3. En las bocas de ¼ colocar tapones con junta tórica
4. En la válvula de seguridad clocar un disco de rotura de igual tarado
5. Rehacer soldaduras eliminando gas del circuito

Carga de refrigerante (por línea de baja presión)

1. Inyectar el sistema de nitrógeno

2. Cerrar la llave del nitrógeno y conectar la manguera amarilla a la bomba de vacío
3. Realizar el vació del sistema por 15 minutos.
4. Repetir la carga de nitrógeno al sistema y el vació 2 veces más.
5. Conectar la manguera amarilla a la botella de gas refrigerante.
6. Purgar las mangueras y saturar de gas el sistema, esperar a que se equilibren las
presiones del sistema.
7. Arrancar el equipo y abrir la válvula del refrigerante par que este ingrese al sistema.

Análisis de resultados

Durante la aplicación de agua jabonosa no se presentaron fugas en las uniones de la tubería de

cobre, se procedió entonces a realizar el tripe vacío del sistema siguiendo el procedimiento
descrito.

Después de realizada la recarga de refrigerante se deberá establecer un proceso de

verificación de un mejoramiento en el funcionamiento del equipo mediante la
experimentación.
Conclusiones y recomendaciones
 La carga de refrigerante por la línea de baja permite controlar de mejor manera el
sobrecalentamiento o subenfriamiento del sistema.
 Se comprobó que en muchos de los equipos de refrigeración el equipo principal de
este no es responsable de los fallos, generalmente se producen cuando no se realiza
los procesos adecuados de cuidado de refrigerante u otros equipos como filtros, etc.
 Se recomienda llevar el equipo de protección adecuado para evitar golpes y
aplastamiento con los tanques de nitrógeno y refrigerante, así como afectaciones
respiratorias.