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 Visión del Curso

Este curso esta diseñado para preparar al Técnico de

Servicio en:
1. Los Principios Básicos y Fundamentos del A/C
2. La Operación de los Tres Tipos de Sistemas Caterpillar 3.
La Identificación y funcionamiento de los Componentes
4. Realizar el Servicio al Sistema de Aire Acondicionado 5.
La Identificación de Componentes y Diagnostico del
Sistema Eléctrico y Electrónico
6. El Uso de las Herramientas Apropiadas para el Servicio

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 Objetivos
Después de finalizar este curso el participante estará en capacidad de:
1. Explicar los principios naturales para remover el calor
2. Explicar los Principios Básicos de operación del Aire Acondicionado
3. Identificar los Componentes en los tres sistemas y explicar su funcionamiento
4. Conectar y usar el Múltiple de Indicadores en el sistema
5. Usar la Herramienta de Pesaje, y Carga de Refrigerante
6. Hacer Diagnostico y Reparaciones en el Sistema de A/C
7. Discutir el uso del Equipo de Limpieza de componentes y sistema
8. Identificar los componentes eléctricos y realizar su diagnostico

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 Introducción
Este curso discutirá los principios naturales para remover el
calor y como es aplicado al funcionamiento de sistemas de aire
acondicionado vehicular.
Los componentes básicos del sistema de A/C y su
funcionamiento serán explicados de la manera como se
relacionan con el sistema.
También se cubrirán los procedimientos para la inspección,
reparación del sistema y las practicas de seguridad básicas.
El contenido en este curso debe tomarse como información
general para todos los sistemas de aire acondicionado en
todas las máquinas Caterpillar.

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 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO

CONDENSADOR

COMPRESOR

SECADOR
Y
TUBO DE
ORIFICIO ACUMULADOR

EVAPORADOR

CODIGO DE COLORES DEL SISTEMA ACEITE

GAS ALTA PRESION GAS BAJA PRESION
LIQ. GAS ALTA PRESION GAS LIQ. BAJA PRESION
DIVI LIQUIDO ALTA PRESION LIQUIDO BAJA PRESION

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 Principios de A/C - Transferencia de Calor
Muchos saben qué hace el A/C, pero pocos entienden cómo trabaja. Un evaporador de A/C,
trabaja semejante a una olla hirviendo agua en una estufa. De hecho, la razón por la cual
un A/C puede refrescar el aire es porque un líquido llamado refrigerante está hirviendo
dentro del serpentín del evaporador. Por supuesto, todos, saben que una olla hirviente está
"caliente" y un A/C está "frío." Una sustancia fría que normalmente esta hirviendo
realmente confunde.

Se piensa que el frío es una condición definida. Realmente, el "frío"

no existe. El "frío" sólo puede definirse como la ausencia de calor.
Cuando un objeto o sustancia está alejado del calor, como resultado se
pone fría . Tanto la olla de hervir el agua y el A/C simplemente son
dispositivos para cambiar el calor.

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 Flujo de Calor
La base de todos los sistemas de A/C es el flujo de calor de un objeto más caliente a uno más
fresco. Teóricamente, todas las substancias contienen algo de calor. la temperatura más baja
asequible es 459° bajo 0°F. Cuando se enfría un objeto, el calor se transfiere a otro objeto.
Como el agua, que siempre fluye en declive, el calor siempre fluye de caliente a frío.

El calor se transfiere de tres maneras que son:

- Conducción, el calor viaja a través de un objeto sólido
-Convección, el calor viaja a través de una sustancia como el aire, vapor o el agua
- Radiación, Cuando el aumento en la temperatura de una sustancia permite que una
cantidad de calor se escape al ambiente.
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 Medida de Calor

El calor es medido por la intensidad y por la

cantidad. Al poner una olla de agua encima de
una llama en una estufa. El agua se pone más
caliente y más caliente hasta hervir.
Un termómetro en el agua muestra la
temperatura y la intensidad de calor, no la
cantidad de calor presente.
La unidad para medir la cantidad de calor se
llama, Unidad Térmica británica, abreviado
BTU.
Un BTU se especifica como la cantidad de
calor necesario para elevar 1°F a 1 libra de
agua (473.6 ml de agua 0.55°C).

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 Cantidad de Calor
La cantidad de calor se puede explicar mejor pensando en
el calor como las gotas de tinte rojo. Cada gota de tinte
corresponde a 1 BTU. Si una gota de tinte rojo se agrega a
una taza de agua, el agua se pondrá ligeramente rosa. Dos
gotas volverán el agua rojiza. Agregando más gotas se
volverá el agua de un rojo más intenso. Agregando más
Btu al agua aumentara la temperatura.

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 Tipos de Calor
Existen dos tipos de calor: el calor Sensible y calor Latente.
El calor que es medido con un termómetro se llama Calor Sensible.
El calor sensible también puede sentirse. Otra explicación para el calor
sensible es la cantidad de calor necesario para levantar 1 libra de agua de
0°C (32°F) a 100°C (212°F).

Calor Sensible
+ 180 BTU'S =
(189.9 kJ)

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 Calor Latente
Es la energía absorbida por las sustancias
al cambiar de estado, de sólido a líquido (c
l de f) o de líquido a gaseoso (c l de vapor).
El termómetro lee 0°C. Al permitir que el
bloque de hielo se derrita y recoger el
agua en un recipiente la temperatura del
hielo será sin embargo, la misma 0°C. ¿a
donde se fue el calor que hizo que el hielo
se derritiera? Algunos piensan que el calor
agregado estaba en el agua que derritió el
hielo. Sin embargo, verificando la Calor latente
temperatura del agua mientras se derrite el
hielo, se ve que la temperatura del agua es utilizado.
ligeramente mayor
El ligero incremento en la temperatura del agua no se considera todo el calor absorbido por
el hielo. La única repuesta de la derecha es que el calor latente ha sido usado para cambiar
el hielo de un sólido a un líquido. Todo fluido sólido absorbe grandes cantidades de calor al
cambiar de un sólido a un líquido, a temperatura constante

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 970 Btu de calor latente se agrega para cambiar 1 Calor Latente de
libra de agua en vapor. Por consiguiente, 970 Btu de
calor latente es absorbido en 1 libra de agua antes
Vaporización
de todo la agua sea convertida a vapor.

Calor Latente
Cambio de Agua a
de Fusión Vapor y Viceversa
Cambio de Agua a
Hielo y Viceversa

Punto de ebullición a
144 Btu de calor latente se agrega Presión Atmosférica
para cambiar 1 la libra de hielo en 1
libra de agua. Y Viceversa.

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 Presión Atmosférica puede definirse como"el peso de la
atmósfera sobre un objeto." Sin tener en cuenta cómo
se produce, es medido en libras por pulgada cuadrada
(psi). A nivel del mar, la presión atmosférica es 14.7 psi.
Cualquier presión menor a (14.7 psi) es conocido como
un " vació parcial ". El vacío es medido en las pulgadas
Efectos de Presión de mercurio (In.Hg)..

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Hay una relación
directa entre el punto
de ebullición y la
presión en la superficie
del líquido.

Al bajar la presión el agua

hierve a menor temperatura.
Creando un vació el agua
puede hervir sin llama

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Compresión de Gas o Vapor - Presión y Temperatura

La temperatura de un gas o vapor es afectada

directamente por la presión. Cuando la presión en el
vapor se aumenta, la temperatura también aumenta.

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Existe una relación directa
entre el vacío, la temperatura
ambiente, y el punto de
ebullición de un líquido.
El agua hierve a temperatura
ambiente con un vacío de
Múltiple e Indicadores
28.2 In.Hg. Otras sustancias
reaccionan de la misma
manera que el agua pero
28.2
hierven a diferentes
in.Hg
temperaturas
Bomba de Agua
Vacío

Temperatura Ambiente 21°C

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La sustancia usada en aire acondicionado se llama “refrigerante”. Muchos
refrigerantes disponibles. De hecho, cualquier líquido que hierva en las
temperaturas cerca del punto de congelación del agua se puede utilizar como
refrigerante. Sin embargo, un buen refrigerante debe ser anticorrosivo, inodoro
y mezcla bien con aceite. El refrigerante que se utiliza en sistema de aire
acondicionado móvil actual se conoce como “refrigerante HFC-134a” HFC-
134a se hace de los Fluorocarbons hidrogenados. HFC-134a tiene las mismas
características de R-12 más HFC-134a no dañará la atmósfera.

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 Sistema Básico de A/C Representación
del Evaporador

Presión Atmosférica Hierve a 27°C (-16°F).

14.7 PSI

Temperatura
Ambiente

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Sistema Básico de A/C Representación del
Evaporador, compresor y
condensador

Incrementa la presión de vapor y

la intensidad de calor

Cambia de
estado de
Cambia de
liquido a
estado de
vapor
vapor a
liquido

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Sistema Básico de A/C Representación del tubo de
orificio

Diferencia de presión

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Componentes del sistema A/C Tubo de orificio

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 Compresor

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 COMPRESOR

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 Condensador

Dos tipos básicos de condensadores son

comúnmente usados:
Aire por presión dinámica
- usado en aplicaciones de automóviles.
Aire forzado
- usado en equipo de construcción.

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 Secador Tubo de Orificio

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 Evaporador

FROM ORIFICE
TUBE TO COMPRESSOR

BLOWER FAN

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 ACUMULADOR

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 CONDENSER COIL

RECEIVER - DRYER COMPRESSOR

CONDENSER FAN

CAPILLAR TUBE
EXPANSION VALVE

EVAPORATOR
TO COMPRESSOR
EVAPORATOR FAN

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 EXPANSION VALVE

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 RECEIVER - DRYER

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 “H” BLOCK EXPANSION VALVE SYSTEM
CONDENSER

RECEIVER - DRYER

FAN

COMPRESSOR

“H”BLOCK EXPANSION VALVE

EVAPORATOR BLOWER FAN

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“H” BLOCK EXPANSION VALVE

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TERMOSTATO AUTO AJUSTABLE

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 PARTES EXTERNAS DEL
COMPRESOR

5 1. Tapón de drenaje cargue de aceite

2. Válvulas de entrada y salida.
1 3. Válvula de alivio.
4. Switch de baja presión.
2 5. Conector de alimentación.
3

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ESPECIFICACIONES DEL COMPRESOR
Voltaje de operación : 24 V
Voltaje mínimo de embrague de la bobina 16 V
Resistencia de la bobina a 20 grado centígrado 17.6 Ohms
Máxima corriente a 20 grado centígrado 1.42 Amperios
Presión de apertura de la válvula de alivio de 507 a 590 PSI
Presión de sellado de la válvula de alivio de 421 PSI
RPM del compresor de 800 a 3000.
Capacidad de aceite 10 Onzas (depende del compresor)
Tensión correa nueva 100 a 130 Libras
Tensión correa usada 90 a 110 Libras

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Se muestra el interruptor de detección de baja presión (flecha) roscado en el
receptor-secador. El interruptor de baja presión se utiliza para proteger el sistema
contra el daño debido a la carencia del aceite. Localizado en el circuito eléctrico al
embrague magnético, el interruptor abre cuando la presión de sistema disminuye
debajo de 175KPa (25psi) y apaga el compresor. El interruptor se puede situar en el
secador, válvula de la extensión, línea líquida, o en el compresor. Un interruptor de
alta presión similar (no se muestra) se utiliza en algunas máquinas para apagar el
sistema antes de que la presión de sistema alcance el ajuste de alta presión de la
válvula de alivio. El interruptor de alta presión está situado en el circuito eléctrico
al embrague magnético. La alta presión de sistema abre el interruptor y apaga el
compresor.

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La válvula de alivio de alta presión (flecha) está situada en el
compresor o el receptor-secador. La válvula de alivio de alta presión
permite que el refrigerante sea lanzado a la atmósfera si la presión de
sistema aumenta sobre 3450KPa (500 PSI). En sistema de hoy, la
válvula de alivio de alta presión abre un interruptor de alta presión.
Esto evita que el refrigerante sea enviado a la atmósfera.

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El indicador de humedad está situado en la línea entre el receptor-
secador y la válvula de expansión. El indicador mide la humedad
relativa en el sistema. Una carta de color de la humedad está en la cara
del indicador. El color azul representa un sistema seco y el color
rosado representa un sistema mojado. El indicador de humedad se
debe comprobar en cada mantto.

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VALVULAS DE SERVICIO

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 VALVULA DE SERVICIO

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