1.

Clasifique y ejemplifique los combustibles según su estado físico

Combustibles sólidos:

Carbón mineral (coal): Combustible más abundante en la tierra. Originado en los restos de
biológicos de descomposición de plantas de hace millones de años durante prolongados
períodos de clima tropical y abundantes lluvias, con subsecuente acción de calor, presión y
otros fenómenos físicos metamórficos. El carbón mineral no es una sustancia uniforme y se
clasifican por su grado metamórfico.

Coke: Es el material sólido, celular e infusible remanente después de la carbonización de

carbón mineral, brea, residuos de petróleo y otros materiales carbonáceos. Los mecanismos
de su formación no están del todo identificados

Combustibles líquidos

Petrolíferos:

Los principales combustibles líquidos son hechos por destilación fraccionada de petróleo
crudo. Las especificaciones de las diferentes fuentes pueden diferir en los límites de prueba de
azufre, densidad, etc., pero se corresponden con las mismas categorías generales: tipo
kerosén, destilado para quemadores con atomizador, y mezclas más viscosas y residuales para
la industria pesada.

No petrolíferos:

Arenas bituminosas (tar sands): extraídas con agua caliente de minas a cielo abierto para
recuperar el aceite pesado (bitumen). El aceite es procesado en fracciones de nafta, querosén,
gasolina y gas.

Esquisto bituminoso (Oil shale): piedra no porosa que contiene kerógeno orgánico. El crudo
de aceite de esquisto bituminoso (shale oil) es extraído por pirólisis de la piedra minada o in
situ por inyección de vapor.

Combustibles gaseosos

Gas natural: comúnmente atrapado entre el petróleo y una capa de roca impermeable. En
condiciones de alta presión, se mezcla con el petróleo crudo. El metano es el principal
componente, con un punto de ebullición de 119 K . Etano puede estar presente en cantidades
de hasta 10 por ciento y propano de hasta 3 por ciento. También puede estar presentes
butano, pentano, hexano, heptano, y octano. No hay una única composición que puede
llamarse gas natural "típico". La mayor parte del gas natural está libre de compuestos de
azufre; sin embargo tiofenos, mercaptanos y sulfuros orgánicos deben ser eliminados
totalmente antes de ser transferidos a las tuberías comerciales.

Gas licuado de petróleo (GLP o LPG): Constituido principalmente por propano, propileno,
butano, butileno y isobutano (principalmente de la serie parafínica saturada). Es ampliamente
utilizado para el servicio doméstico, suministrado en tanques o por tuberías. También se utiliza
para aumentar las entregas de gas natural en los días pico y por algunas industrias como
combustible de reserva.

Otros gases: El Hidrógeno se utiliza como combustible en operaciones industriales de corte y

soldadura. Se fabrica mediante:
  reformado de gas natural,

 como subproducto de craqueo térmico de hidrocarburos , y otros

 por la electrólisis del agua, en menor medio.

Cuando se combinan electroquímicamente con oxígeno en pilas de combustible, sólo se

producen agua, calor y electricidad

2) Mencione al menos 3 materiales combustibles de la región nordeste de Argentina y

enlístelos de mayor a menor según sus poderes caloríficos promedio. Investigue sus
abundancias promedio en toneladas anuales. Cite sus fuentes.

Leña chips bagazo briquetas pellets

Bagazo seco mas P.C. que la madera seca. Ver abundancia promedio
Agregar mas
3) ¿Cuáles son las funciones y/o beneficios funcionales de los atomizadores y
quemadores? APUNTE INTERNET
La atomización es de suma importancia debido a que mientras más pequeñas sean el
diámetro de las partículas del combustible, requerirá de menor cantidad de aire para
realizar una óptima combustión y la temperatura de los gases será menor, lo que
significa menos energía perdida y expulsada a la atmosfera.
La función del atomizador es romper la fase continua del combustible líquido
pulverizándolo y transformarlo en pequeñas partículas para que entre en íntimo
contacto con el oxígeno del aire y así mejorar la combustión. Se admite como un buen
atomizador a aquel en que el 85% de las partículas son inferiores a 50 micras de
diámetro.

Atomizadores para combustibles líquidos y quemadores para gases

4) Nombre y esquematice 3 atomizadores de combustibles líquidos y 3 quemadores

de combustibles gaseosos. Indique la principal diferencia entre los mismos.

Atomizadores de presión: El tipo más común de atomizador de presión es el tipo de

remolino (Fig. 24-24). Introduciendo una pequeña taza a través de los orificios
tangenciales, el aceite gira a gran velocidad. La salida forma una presa alrededor del
extremo abierto de la copa, y el aceite derrama sobre la presa en forma de una
delgada hoja cónica, que posteriormente se descompone en finos filamentos y luego
gotitas. Dependiendo de la viscosidad del combustible, las presiones de
funcionamiento oscilan entre 0,69 y 6,9 MPa (100 a 1000 psia) y la relación de
reducción alcanzable es de aproximadamente 4: 1. La atomización de presión es más
efectiva para los combustibles más ligeros.
Atomizadores de doble fluido: En un atomizador de doble fluido, la corriente de
combustible se expone a una corriente de aire o vapor que fluye a alta velocidad. En la
configuración de mezcla interna (Fig. 24-25), el líquido se mezcla con los gases dentro
de la boquilla antes de descargar a través del orificio de salida. En la boquilla de mezcla
externa, la corriente de aceite es impactada por la corriente de gas de alta velocidad
fuera de la boquilla. El tipo interno requiere flujos menores de fluido secundario. En
los sistemas de combustión industrial, el vapor es el medio de atomización preferido
para estas boquillas. En las turbinas de gas, el aire comprimido está más fácilmente
disponible. La presión máxima de aceite es de aproximadamente 0,69 MPa (100 psia),
manteniéndose la presión de vapor o aire alrededor de 0,14 a 0,28 MPa (20 a 40 psia)
en exceso de la presión de aceite. El flujo másico de fluido de atomización varía de 5 a
30 por ciento del caudal de combustible, y representa sólo un
Modesto consumo de energía. El rendimiento del turndown es mejor que para los
atomizadores de presión y puede ser tan alto como 20: 1.
Un atomizador bien diseñado generará una nube de gotitas con un tamaño medio de
aproximadamente 30 a 40 μm y un tamaño superior de aproximadamente 100 μm
para aceites ligeros tales como fuelóleo N ° 2. Los tamaños medios y superiores son
algo mayores que los de los combustibles más pesados.
 Atomizadores que emplean fuerza centrífuga: (discos giratorios, copas giratorias)
utilizan como fluido auxiliar del 10 al 15% del aire total de combustión. Es un
atomizador sencillo y resistente y sus características de atomización no suelen ser
buenas. Posee gran facilidad para funcionar bajo condiciones adversas.

Quemadores de aceite: La estructura de una llama de aceite se muestra en la Fig. 24 -

26, y la Fig. 24-27 ilustra un quemador de aceite circular convencional para uso en
calderas. Se utiliza una combinación de técnicas de estabilización, incluyendo
típicamente remolinos. Es importante hacer coincidir las trayectorias de las gotas con
la aerodinámica de combustión de un quemador dado para asegurar una ignición
estable y un buen rendimiento de apagado.
Muchos quemadores de aceite están diseñados como quemadores de gas / aceite
combinados. Un
Ejemplo de un quemador de tiro de gas / petróleo de bajo contenido de NOx moderno
se muestra en la Fig. 24-28. Se trata de un diseño escalonado en aire, con el aire
dividido en corrientes primarias, secundarias y terciarias. En la Fig. 1 se ilustra un
quemador de aceite / gas calentador de proceso natural de aire comprimido. 24-29.
Las emisiones de carbono no quemado (principalmente las cenoesferas de coque)
pueden reducirse (1) obteniendo un tamaño medio de gotita de combustible más
pequeño (por ejemplo, mediante
(2) aumentar la temperatura de precalentamiento del aire de combustión, o (3)
encender aceites con alto contenido de vanadio (el vanadio parece catalizar el
agotamiento del coque).

Quemadores de gas: Los quemadores de gas pueden clasificarse como premezclados o no

premezclados. Muchos tipos de estabilizador de llama se emplean en quemadores de gas.
El cuerpo de Bluff, el remolino y sus combinaciones son los mecanismos de estabilización
predominantes.

Quemadores totalmente premezclados: Un quemador completamente premezclado incluye

una sección para mezclar completamente el combustible y el aire corriente arriba del
quemador.
El quemador propiamente dicho consiste esencialmente en un soporte de llama. El portado
que admite la mezcla a la cámara de combustión está diseñado para producir una velocidad
bastante alta a través de un gran número de orificios para evitar la posibilidad de que la llama
resplandezca de nuevo a través del soporte de llama e incendie la mezcla corriente arriba del
quemador.
Los dispositivos de combustión de superficie están diseñados para premezclar completamente
el combustible gaseoso y el aire y quemarlo sobre una superficie radiante porosa. El
acoplamiento estrecho del proceso de combustión con la superficie del quemador produce
temperaturas de llama bajas y, por consiguiente, baja formación de NOx. Los materiales
superficiales pueden incluir fibras cerámicas, cerámicas reticuladas y esterillas de aleación
metálica. Este enfoque permite personalizar la forma del quemador para adaptarla al perfil de
transferencia de calor con la aplicación.

Quemadores parcialmente premezclados: Estos quemadores tienen una sección de premezcla

en la que se genera una mezcla que es inflamable pero en general rica en combustible.
Entonces se suministra aire de combustión secundario alrededor del soporte de llama. El gas
combustible puede utilizarse para aspirar el aire de combustión o viceversa, siendo el primero
el mas común. Ejemplos de ambos se proporcionan en las Figs. 24-30 y 24-31.
Quemadores de Mezcla de Boquillas: Los quemadores de gas industriales más ampliamente
utilizados son del tipo boquilla-mezcla. El aire y el gas combustible se separan hasta que se
mezclan rápidamente y reaccionan después de salir de los puertos. Estos quemadores
permiten una amplia gama de proporciones de combustible-aire, una amplia variedad de
formas de llama y capacidades de cocción de múltiples combustibles. Pueden utilizarse para
generar atmósferas especiales mediante cocción en condiciones muy ricas (50 por ciento de
exceso de combustible) o condiciones muy delgadas (1000 por ciento de exceso de aire). Al
cambiar la forma de la boquilla y el grado de remolino, el perfil de llama y las velocidades de
mezcla pueden variar ampliamente, desde una llama corta de mezcla rápida (L / D = 1) hasta
una llama convencional (L / D = 5 a 10), a Una llama larga de mezcla lenta (L / D = 20 a 50).

5. Explique cuáles son los principales factores determinantes para la selección de un

atomizador para combustibles líquidos.

Atomizadores: La atomización es el proceso de romper una fase líquida continua en gotitas

discretas. La figura 24-22 muestra el proceso idealizado mediante el cual el área superficial de
una lámina líquida se incrementa hasta formar gotitas. Los atomizadores pueden clasificarse
en dos amplios grupos (ver Fig. 24-23), atomizadores de presión, en los que se inyecta fuel oil a
alta presión y atomizadores de dos fluidos, en los que se inyecta fuel oil a presión moderada y
un fluido compresible (Vapor o aire) ayuda en el proceso de atomización. Se requiere una baja
viscosidad del aceite (menos de 15 mm2 / s) para una atomización eficaz (es decir, un tamaño
de gotita pequeña). Los aceites ligeros, tales como el fuelóleo Nº 2, pueden atomizarse a
temperatura ambiente. Sin embargo, los aceites pesados se deben calentar para producir la
viscosidad deseada. Los precalentamientos requeridos varían desde aproximadamente 373 K
(212ºF) para el aceite Nº 6 a 623 K (480ºF) para los fondos de vacío.

6. ¿Cuáles son las principales diferencias entre caldera y horno?

Los hornos industriales sirven al sector manufacturero y se pueden dividir en dos

grupos.
 Calderas: que son el grupo más grande y se utilizan únicamente para generar vapor
 Hornos: equipos utilizados para el calentamiento a alta temperatura.

Calderas

Son generadores de vapor diseñados para:

 producir vapor según los requisitos del proceso,

 para las necesidades del proceso junto con la generación de energía eléctrica,
 o únicamente para la generación de energía eléctrica.

Las calderas han sido diseñadas para quemar una amplia gama de combustibles y operar a
presiones de hasta 12.4 MPa (~124 kgf/cm2) y velocidades de vaporización que alcanzan
455.000 kg/h.

Las calderas pre-ensambladas de alta capacidad (package boilers) varían en capacidad de 1500
kg/h a ~270.000 kg/h, con alcance de presiones de hasta 11,4 Mpa (~114 kgf/cm2) y 783 K (510
°C).

Hornos
Por lotes:

 Empleados principalmente para el tratamiento térmico de metales y el secado o

calcinación de cerámicas.

 En escalas industriales, se emplean hornos rotatorios (rotary kilns), hearth furnaces, y

hornos de cuba (shaft furnaces).

Continuos:

 Empleados para el tratamiento térmico de metales y secado o calcinación de

cerámicas.

 Principalmente para uso en grandes escalas.

 El material en proceso puede ser arrastrado a través del horno por medio de cadenas,
cintas o rodillos, o puede ser empujado sobre vagones con rodillos.

7) Explique las características principales que definen a un horno de calentamiento

directo. Clasifíquelos según la incidencia de las llamas

Los hornos industriales pueden ser calentados directa o indirectamente, y pueden ser
llenados con aire o una atmósfera protectora, o Bajo vacío. El calentamiento directo se
logra por los gases de combustión calientes que están dentro del horno y por lo tanto
en contacto directo con El material del proceso. Por lo tanto, el material se calienta por
radiación y convección a partir del gas caliente y por la reradiación del material
refractario calentado de las Paredes de la cámara. Tres tipos de disparos directos se
ilustran en la figura 24-45. La cocción directa sencilla (simple direct firing) se utiliza
cada vez más debido a su simplicidad Y debido a quemadores mejorados. El diseño
overhead permite que los Quemadores del techo se coloquen de tal manera que
proporcionen una distribución óptima de la temperatura en la cámara. Underfiring
ofrece la ventaja de proteger la carga de la llama. La temperatura máxima en estos
Hornos de calentamiento directo se limita a unos 1255 K (1800 ° F) para evitar
reducciones en el tiempo de vida útil de los refractarios en el horno.
 Direct-firing (simple) es usado por su simplicidad y disponer de quemadores
mejorados.

 El diseño overhead permite que los quemadores del techo sean colocados de tal
manera que se proporcione una óptima distribución de temperatura en la cámara

 Underfiring ofrece la ventaja proteger la carga de la llama.

Un ejemplo es el alto horno, horno de vidrio, horno de cal…

8. Defina descriptivamente a un horno de calentamiento indirecto tipo fired heater.

Los equipos de combustión y calentamiento indirecto, transfieren calor a través de una pared
metálica o refractaria separando la llama y los productos de combustión de la corriente de
proceso.

Algunos ejemplos son intercambiadores de calor, calderas de vapor, hornos de calentamiento

por llama, mufflas y crisoles.

Éstos se clasifican entonces por función y diseño de serpentín

9. Como se clasifican los hornos tipo fired heater.

Estos se clasifican entonces por función y diseño de serpentín

10. Diagrame un horno de calentamiento indirecto de fluidos e indique sus partes y

secciones principales.
11. Defina la eficiencia de un Horno.

La eficiencia de un horno es el porcentaje del calor liberado en la llama que es absorbido por el
fluido calentado (70% al 95%).

La fuente de la ineficiencia son:

 Las perdidas de calor en las paredes del horno (~2 %)

 Las perdidas en los gases producidos. La temperatura de salida de los gases ha de ser
de 50 a 75 ºF (25 a 40 ºC) superior a la del fluido de entrada.

12. Identifique la TSTACK de un horno y explique su importancia como variable de control.

Tstack = temperatura de entrada a chimenea (ºF)

Eff = Eficiencia del horno

ex air = Exceso de aire a los quemadores (%)

Para combustibles gaseosos

1
1.128
0.98 − 𝐸𝑓𝑓
𝑇𝑠𝑡𝑎𝑐𝑘 = { }
𝑒𝑥𝑎𝑖𝑟 0.748
9.25 ∙ 10−5 ∙ (1 + 100 )

Para combustibles diésel

 𝟏
𝟏.𝟏𝟒𝟒
𝟎. 𝟗𝟖 − 𝑬𝒇𝒇
𝑻𝒔𝒕𝒂𝒄𝒌 = { }
−𝟓 𝒆𝒙𝒂𝒊𝒓 𝟎.𝟗𝟏𝟏
𝟕. 𝟔𝟗𝟓 ∙ 𝟏𝟎 ∙ (𝟏 + 𝟏𝟎𝟎 )

Es importante como variable de control debido a que de ella dependerá en gran parte si la
operación será satisfactoria o no. Si ingresa a una temperatura menor, puede producirse que
no se alcancen las temperaturas deseadas y no se cumpla con los requisitos del proceso.

13. Identifique las principales factores de influencia para las ecuaciones de Lobo-Evans y
exprese las ecuaciones que las resuelven.

14. Identifique y defina la Tg de un horno.

Tg es la temperatura de los gases de un horno

15. Identifique las condiciones generales a tener en cuenta para el dimensionamiento de

la chimenea de un horno

 La altura de la chimenea depende normalmente de requisitos de contaminación

atmosférica por dilución de humos.

 Debe tenerse en cuenta el TIRO (draft) de la chimenea cuando este es natural.

 El TIRO es la diferencia de presión entre la presión atmosférica y la presión de la

chimenea a la misma temperatura.

 La presión en el interior del horno y chimenea ha de ser siempre inferior al exterior. En

el borde de la chimenea la presión ha de ser mayor a la ambiente para favorecer la
salida de gases.

16. Explique las consecuencias de operar un horno fuera de las condiciones de diseño, en
lo que a suministro de combustible y exceso de aire se refiere

El uso de aire en exceso superior al necesario a menudo hace

imposible mantener un tiro apropiado en el domo del horno. Además, a mayor exceso de aire se
requerirá mayor combustible para una carga térmica dada, de manera que los análisis de Orsat
de
los gasés de combustión deben formar parte de la rutina de operación para asegurar un
rendimiento económico del horno. Exceso
de oxígeno en los gases de combustión aumenta la velocidad de
oxidación de los tubos y sus soportes. En algunos tipos de horno
(dependiendo de la razón de radiante a sección de convección)
altos excesos de aire dan por resultado temperaturas mas altas de
los gases de combustión que entran a la sección de convección y
pueden originar fallas prematuras en los espejos de los tubos en
la sección de convección.

El horno no opera siempre en las condiciones de diseño.

1.- SI AUMENTA LA CARGA (CANTIDAD DE COMBUSTIBLE):

 Aumenta la temperatura de salida de gases (stack).

 Disminuye la eficiencia del horno.

 Aumentan los flujos de energía radiante, en tubos de choque y en zona de convección.

 Aumenta la temperatura en las aletas

 El porcentaje de energía transmitido en la sección radiante disminuye

 El porcentaje de energía transmitida en la sección de convección aumenta.

2.- SI AUMENTAMOS EL EXCESO DE AIRE EN EL HORNO:

 Implica una mayor carga a calentar con una disminución de la eficiencia del horno.

 La temperatura de los gases a la salida aumenta.

 La temperatura en área de radiación disminuye

 Disminuye la transmisión de calor en radiación.

17. Mencione los principales factores que integran el coste para la toma de decisiones
para la adquisición de un horno industrial.

Para construcción:

 Materiales e insumos

 Mano de obra

 Servicios auxiliares

 Transportes

Para compra:

 Valor cotizado

 Impuestos

 Infraestructura (obra civil, obra soporte, mano de obra, costos operativos en general)

 Transporte y descarga
Para operación:

 Combustible y flete

 Mano de obra/jornales

 Insumos de mantenimiento

Otros:

 Amortizaciones (en función de durabilidad)

 Financiamientos (cuotas e intereses)