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1.

- IDENTIFICA EL TIPO DE PALANCA USADA EN CADA CASO

a.- 2º grado

b.- alicates 1º grado

c.- pinza grado 3º

2.- ejercicio 18

a.- izquierda

b.-equilibrio

c.-derecha

d.-izquierda

e.-derecha

f.-izquierda

3.-ejercicio 19

a.- 1º grado

b.- 3º grado

c- 2º grado

d.- 3º grado

e.-2º grado

f.- 1º grado

4.- ejercicio 20

a)
2 gira más despacio.
1 y 2 giran en sentidos o
puestos.
b)
3 gira más despacio.
1 y 3 giran en sentido op
uesto a 2.
c)
3 gira más despacio.
1 y 3 giran en sentido op
uesto a 2.
d)
1 gira más despacio.
1 y 2 giran en el mismo
sentido.
e)
5 gira más despacio.
1, 3, 4 y 5 giran en sentido opuesto a 2
5 ejercicio 21

A tiene menos fuerza que B

B tiene igual fuerza que C

C tiene menos fuerza que D

D tiene mas fuerza que A

6.- ejercicio 22

Cadena

Diferencias : usa cadenas y ruedas dentadas

Ventajas transmite mayor esfuerzo

Inconvenientes: mas ruido y mas cara

CORREA

Diferncias: usa poleas y correas

Ventajas: absorbe frenadas sin romperse

Inconvenientes: mas frágil

7 ejercicio 23

8 ejercicio 24

9 ejercicio 25

De combustión externa: locomotora y olla ya que el combustible se quema fuera de la caldera

De combustión interna: el coche porque el combustible se quema dentro del motor.

Motor a reacción y el cohete

10 ejercicio 26

Datos: • R = 10 000 N • P = 5000 N • BR = 5 m

Aplicando la ley de la palanca y sustituyendo:

P ⋅ BP = R ⋅ BR → → 5000 N ⋅ BP = 10 000 N ⋅ 5 m → BP = 10 m

Hay que colocarlo a diez metros

11 ejercicio 27
Datos: • P = 500 N • BR = 0,4 m • BP = 1 m

Aplicando la ley de la palanca y sustituyendo: P ⋅ BP = R ⋅ BR → → 500 N ⋅ 1 m = R ⋅ 0,4 m → R =


1250 N

Por tanto, podremos transportar 1250 N

12 ejercicio 28

Funcionamiento del motor de cuatro tiempos de ciclo de Otto (gasolina): - Primer tiempo
Admisión: el pistón baja en el momento en que la válvula de admisión se abre, permitiendo el
ingreso de la mezcla aire/gasolina. Al bajar el pistón se hace el vacío y ayuda a que entre mejor
la mezcla.

- Segundo tiempo Compresión: el pistón sube comprimiendo la mezcla aire/gasolina, las dos
válvulas están cerradas. Para que suba el pistón la primera vez hay que ayudarse con un motor
de arranque alimentado por una batería, en los siguientes ciclos sube por el propio giro del
cigüeñal.

- Tercer tiempo Explosión o Expansión: El pistón llega al máximo de su recorrido, la bujía


entrega la chispa, se produce la explosión y el pistón es impulsado hacia abajo. Es la única fase
en la que se obtiene trabajo.

- Cuarto tiempo Escape: El pistón sube nuevamente, pero esta vez la válvula de escape se
encuentra abierta permitiendo la salida de los gases quemados, a través del tubo de escape
que los expulsa al exterior. El ciclo vuelve a empezar.

13 ejercicio 29

14 ejercicio 30

a) Sistema de transmisión por cadena.

b) Sistema de transmisión por correa

c) Datos: • Z1 = 4 • Z2 = 16 • ω1 = 6 rpm

Por tanto: Z1 ⋅ ω1 = Z2 ⋅ ω2 → → 4 ⋅ 6 rpm = 16 ⋅ ω2 → ω2= 1,5 rpm

d) Datos: • Φ3 = 10 cm • Φ4 = 2 cm • ω3 = 90 rpm

Por tanto: Φ3 ⋅ ω3 = Φ4 ⋅ ω4 → → 10 cm ⋅ 90 rpm = 2 cm ⋅ ω4 → ω4 = 450 rpm

e) en la fotocopia

15 ejercicio 31
FORMAS DE PENSAR

1.- Un ciclista es atropellado por un coche que sale de un garaje.

Es imprescindible usar luz y timbre tanto de noche como de dia en la bici y pegarse a su
izquierda para que sea mas visible para el conductor.

Al salir de un garaje debemos asegurarnos que el ciclista se pega a la derecha.

Un conductor estacionado a la derecha abre la puerta y golpea a un ciclista éste debe circular
lo mas a la izquierda del carril y con atención a los coches estacionados. Antes de abrir la puera
hay que comprobar por el retrovisor que no viene nadie.

Un ciclista es alcanzado por detrás por en vehiculo el ciclista debe estar señalizado mediante
luces y circular por calles anchas y con poco trafico. Por otro la do el conductor debe circular a
su velocidad y respetando la distancia de seguridad. Ademas debe ir atento y con el coche en
buen estado para poder ver y ser visto.

2.- En un cruce en el que un coche gira a la derecha con peligro de arrollar a un ciclista debe
esperar a que el ciclista gire por ser mas frágil y el ciclista debe indicar la acción con
antelación.

Si un ciclista a delanta a un coche por la derecha y el coche gira a la derecha. El ciclista tiene
prohibido adelantar por la derecha ya que esta maniobra suele realizarse siempre por la
derecha. El coche en este caso de be esperar que el ciclista gire para no chocar o arrollarlo.

3.-

En este caso debemos tener en cuenta:

El ciclista debe circular en línea y nunca en paralelo y además con la señalización obligatoria

Elconductor del coche debe circular manteniendo una distancia de seguridad de un metro
para no impactar con el y además la maniobra ebee ser señalizada con antelación.

4.-

COCHES CICLISTAS
Los conductores deben mantener la Los ciclistas deben circular siempre en línea
distancia de seguridad con el ciclista no en paralelo
Cuando esté estacionando y quiera abrir la Evitar circular entre los coches
puerta debe mirar por el retrovisor
Señalizar con antelación cualquier maniobra No adelantar por la derecha
Respetar los limites de velocidad Deber usar mecanismos se señalización
como chalecos reflectantes, luces y timbre.
5.- lo haces tuuuuuuuuuuu

6.- Respetar los limites de velocidad y sobre todo mantener la distancia de seguridad ntre el
vehiculo y el ciclista.
PONTE A PRUEBA

A.- LA C

B.- AUMENTO DEL BRILLO DEL CIELO LO QUE DIFICULTA LA CONTEMPLACION DE LAS
ESTRELLAS

Daña los ecosistemas porque modifican los ciclos vitales

Altera el sueño porque la luz artificial entra por las ventanas y nuestro cuerpo piensa que es e
día.

Deslumbramiento provoca destellos y provoque inseguridad.

C.- la b porque la proyección de la luz ocupa mas campo.

D.- EEUU si posee contaminación lumínica

Argelia no

España si

China si

Japon si

India no

Sudan no

Francia si

Etiopia si

*Las zonas del norte y centro de Europa porque son países mas desarrollados

*Sí porque son los que emplean más iluminación para prestar los servicios y necesidades de
una población con gran demanda de servicios.

GENERA TU PROPIA ELECTRICIDAD

A.- dinamo. Para generar luz mediante el movimiento

B.-

150-------1 150-----1 150-------1 150-------1 150--------1

1500----x 1200-----x 400-------x 250-------x 60---------x

X=10 x= 8 x= 2.6 x= 1.6 x= 0.4

DEMANDA DE ENERGÍA ELÉCTRICA EN ESPAÑA

A.-