Ejercicios de curvas verticales.

EJERCICIO Nº 1
Diseñe la longitud de la curva vertical para unir las tangentes AB y BC, tomando en
cuenta el criterio de Seguridad. Que la longitud mínima de la curva satisfaga cuando menos la
Distancia de Visibilidad de Parada y que esta longitud mínima de curva, se calcule empleando
las fórmulas correspondientes a la condición Dp<L (Caso más crítico).
Datos:
Velocidad de Diseño = 100 Km/h
Elevación de A = 83.75 m
Elevación de B = 61.43 m
Elevación de C = 81.49 m
Estacionamiento de A = 0+695.68
Estacionamiento de B = PIV 1+200.00
Estacionamiento de C = 1+808.14

Calculo de Pendiente
61.43𝑚 − 83.75𝑚
𝑔𝐴𝐵(−) = = −4.4%
1200𝑚 − 695.68𝑚
81.49𝑚 − 61.43𝑚
𝑔𝐵𝐶(+) = = 3.3%
1808.14𝑚 − 1200𝑚

𝑝 = 𝑔𝐴𝐵 − 𝑔𝐵𝐶 = −4.4% − 3.3% = −7.7%

𝑝𝐷𝑝2 (7.724) ∗ (83.159𝑚)2

𝐿= = = 53.31𝑚
200(√𝐻 + √ℎ)2 200(√1.14𝑚 + √1.37𝑚)2

Longitud de curva vertical en columpio:

𝑝𝐷𝑝2 7.724% ∗ 83.159𝑚2

𝐿= = = 130.181𝑚
200(𝐻 + 𝐷𝑝 ∗ 𝑡𝑎𝑛 ∝) 200(0.6𝑚 + 83.159𝑚 ∗ 𝑡𝑎𝑛1°
Donde:
H = Altura del centro de los faros sobre la carretera, siendo actualmente considerado como de
0.60 m.
α = Angulo máximo de los rayos del cono luminoso de los faros sobre el eje prolongado del
vehículo. Usualmente 1º.

Distancia de Visibilidad de Parada

𝐾𝑚 2
𝑉 2
𝑘𝑚 (0.278 ∗ 100)
𝐷𝑝 = 0.278𝑉 ∗ 𝑡 + = 0.278 (100 ) ∗ 2.5 + ℎ = 83.159𝑚
254(𝑓 ± 𝑝) ℎ 254(0.3 − 7.724%)

Donde:
t = Tiempo de percepción y reacción del conductor (1 a 2.5 Seg.)
f = Coeficiente de fricción longitudinal (varía entre 0.29 a 0.4)
p = Pendiente longitudinal de la vía, en fracción decimal.

Criterio de Comodidad:

pV 2
L p = (g1 – g2) en %
39.5
7.7 ∗ 0.278 ∗ 100
𝐿≥ = 5.436𝑚
39.5

Criterio de Apariencia:
L  30 p p = (g1 – g2) en %

𝐿 ≥ 30 ∗ 7.7 = 231𝑚

Criterio de Drenaje:
L  43 p p = (g1 – g2) en %

𝐿 ≥ 43𝑝 = 43(7.7) = 331.1𝑚

Distancia de visibilidad de rebase.

V  m  V  m  V 
Dr   t1  3S   t 3   t 3
 3.6   3.6   3.6 

S  0.189(V  m)  6

𝑆 = 0.189(𝑣 − 𝑚) + 6 = 0.189(100 − 85) + 6 = 8.835𝑚

(𝑣 − 𝑚) 𝑣−𝑚 𝑣
𝐷𝑟 = ∗ 𝑡1 + 3𝑠 + ∗ 𝑡3 + ( ) ∗ 𝑡3
3.6 3.6 3.6

(100 − 85) 100 − 85 100

𝐷𝑟 = ∗ 3 + 3(8.835𝑚) + ∗ 1.93 + ( ) ∗ 1.93 = 100.658𝑚
3.6 3.6 3.6

𝐷𝑟 > 𝐷𝑝 OK

Determine: Calculo de pendientes, determinación de la longitud de la curva (criterio de

seguridad), revisar criterios de Comodidad, Apariencia, Drenaje. Calcule las estaciones y las
elevaciones del PCV y PTV, calcule las elevaciones de la rasante por la curva espaciados a
cada 20m, encontrar la distancia desde el PCV, la elevación y el estacionamiento del punto
más bajo.

EJERCICIO Nº 2
Diseñe la longitud de la curva vertical para unir las tangentes AB y BC, tomando en
cuenta el criterio de Seguridad. Que la longitud mínima de la curva satisfaga cuando menos la
Distancia de Visibilidad de Parada y que esta longitud mínima se calcule empleando las
fórmulas de la AASHTO, para la condición Dp<L (Caso más crítico).
Datos:
Velocidad de Diseño = 100 Km/h
Estacionamiento PIV = 1+500.00
Elevación de PIV = 94.360 m
P1 = +0.03833 m/m
P2 = -0.05000 m/m

Determine: Determinación de la longitud de la curva (criterio de seguridad), revisar criterios de

Comodidad, Apariencia, Drenaje. Calcule las estaciones y las elevaciones del PCV y PTV,
calcule las elevaciones de la rasante por la curva espaciados a cada 20m, encontrar la
distancia desde el PCV, la elevación y el estacionamiento del punto más alto.

Calculo de Pendiente

𝑝 = 𝑔𝐴𝐵 − 𝑔𝐵𝐶 = +3.833% − (−5%) = 8.8%

Longitud de curva Vertical en Cresta

𝑝𝐷𝑝2 (7.724) ∗ (83.159𝑚)2

𝐿= = = 53.31𝑚
200(√𝐻 + √ℎ)2 200(√1.14𝑚 + √1.37𝑚)2

Donde:
L = Longitud mínima de la curva, en metros.
Dp = Distancia mínima de la visibilidad de parada, en metros.
p = Diferencia algebraica de pendientes en por ciento.
H = Altura del ojo del conductor sobre la carretera, en metros. Actualmente H = 1.14 m.
h = Altura del objeto, en metros. Actualmente se considera para h un valor de 0.15 m. para
rebase h = 1.37 m.
Distancia de Visibilidad de Parada

𝐾𝑚 2
𝑉 2
𝑘𝑚 (0.278 ∗ 100
)
𝐷𝑝 = 0.278𝑉 ∗ 𝑡 + = 0.278 (100 ) ∗ 2.5 + ℎ = 83.85𝑚
254(𝑓 ± 𝑝) ℎ 254(0.3 − 8.8%)

Donde:
t = Tiempo de percepción y reacción del conductor (1 a 2.5 Seg.)
f = Coeficiente de fricción longitudinal (varía entre 0.29 a 0.4)
p = Pendiente longitudinal de la vía, en fracción decimal.

Criterio de Comodidad:

pV 2
L p = (g1 – g2) en %
39.5
8.8 ∗ 0.278 ∗ 100
𝐿≥ = 6.19𝑚
39.5

Criterio de Apariencia:
L  30 p p = (g1 – g2) en %

𝐿 ≥ 30 ∗ 8.8 = 264𝑚

Criterio de Drenaje:
L  43 p p = (g1 – g2) en %

𝐿 ≥ 43𝑝 = 43(8.8) = 378.4𝑚

Distancia de visibilidad de rebase.

 V  m  V  m  V 
Dr   t1  3S   t 3   t 3
 3.6   3.6   3.6 

S  0.189(V  m)  6

𝑆 = 0.189(𝑣 − 𝑚) + 6 = 0.189(100 − 85) + 6 = 8.835𝑚

(𝑣 − 𝑚) 𝑣−𝑚 𝑣
𝐷𝑟 = ∗ 𝑡1 + 3𝑠 + ∗ 𝑡3 + ( ) ∗ 𝑡3
3.6 3.6 3.6

(100 − 85) 100 − 85 100

𝐷𝑟 = ∗ 3 + 3(8.835𝑚) + ∗ 1.93 + ( ) ∗ 1.93 = 100.658𝑚
3.6 3.6 3.6

𝐷𝑟 > 𝐷𝑝 OK

EJERCICIO Nº 3
Diseñe la longitud de la curva vertical para unir dos tangentes del alineamiento vertical,
tomando en cuenta el criterio de Seguridad. Que la longitud mínima de la curva satisfaga
cuando menos la Distancia de Visibilidad de Parada y que la de curva se calcule empleando
las fórmulas de la AASHTO, para la condición Dp<L (Caso más crítico).
Datos:
Velocidad de Diseño = 80 Km/h
Estacionamiento PIV = 23+140.00
Elevación de PIV = 34.145 m
P1 = +0.03200 m/m
P2 = -0.04400 m/m
Determine: Calculo de pendientes, determinación de la longitud de la curva (criterio de
seguridad), revisar criterios de Comodidad, Apariencia, Drenaje. Calcule las estaciones y las
elevaciones del PCV y PTV, calcule las elevaciones de la rasante por la curva espaciados a
cada 20m, encontrar la distancia desde el PCV, la elevación y el estacionamiento del punto
más alto.
Calculo de Pendiente

𝑝 = 𝑔𝐴𝐵 − 𝑔𝐵𝐶 = +3.2% − (−4.4%) = 7.6%

Longitud de curva Vertical en Cresta

𝑝𝐷𝑝2 (7.6) ∗ (64.29𝑚)2

𝐿= = = 31.35𝑚
200(√𝐻 + √ℎ)2 200(√1.14𝑚 + √1.37𝑚)2

Donde:
L = Longitud mínima de la curva, en metros.
Dp = Distancia mínima de la visibilidad de parada, en metros.
p = Diferencia algebraica de pendientes en por ciento.
H = Altura del ojo del conductor sobre la carretera, en metros. Actualmente H = 1.14 m.
h = Altura del objeto, en metros. Actualmente se considera para h un valor de 0.15 m. para
rebase h = 1.37 m.

Distancia de Visibilidad de Parada

𝐾𝑚 2
𝑉2 𝑘𝑚 (0.278 ∗ 80 )
𝐷𝑝 = 0.278𝑉 ∗ 𝑡 + = 0.278 (80 ) ∗ 2.5 + ℎ = 64.29𝑚
254(𝑓 ± 𝑝) ℎ 254(0.3 − 7.6%)

Donde:
t = Tiempo de percepción y reacción del conductor (1 a 2.5 Seg.)
f = Coeficiente de fricción longitudinal (varía entre 0.29 a 0.4)
p = Pendiente longitudinal de la vía, en fracción decimal.

Criterio de Comodidad:

pV 2
L p = (g1 – g2) en %
39.5
7.6 ∗ 0.278 ∗ 80
𝐿≥ = 4.27𝑚
39.5

Criterio de Apariencia:
L  30 p p = (g1 – g2) en %

𝐿 ≥ 30 ∗ 7.6 = 228𝑚

Criterio de Drenaje:
L  43 p p = (g1 – g2) en %

𝐿 ≥ 43𝑝 = 43(7.6) = 326.8𝑚

Distancia de visibilidad de rebase.

V  m  V  m  V 
Dr   t1  3S   t 3   t 3
 3.6   3.6   3.6 

S  0.189(V  m)  6

𝑆 = 0.189(𝑣 − 𝑚) + 6 = 0.189(80 − 65) + 6 = 8.835𝑚

(𝑣 − 𝑚) 𝑣−𝑚 𝑣
𝐷𝑟 = ∗ 𝑡1 + 3𝑠 + ∗ 𝑡3 + ( ) ∗ 𝑡3
3.6 3.6 3.6
 (80 − 65) 80 − 65 80
𝐷𝑟 = ∗ 3 + 3(8.835𝑚) + ∗ 2.6 + ( ) ∗ 2.6 = 107.61𝑚
3.6 3.6 3.6

𝐷𝑟 > 𝐷𝑝 OK