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Seccion 5
Seccion 5
N° 5
5.1 INTRODUCCIÓN
Se entiende por alcantarilla a una estructura de drenaje cuya luz mayor, medida paralela al eje de la
carretera, sea de hasta 6 m; Losas de luces mayores, se tratarán como puentes en lo relativo a su
cálculo hidráulico. La alcantarilla debe ser capaz de soportar las cargas del tráfico en la carretera, el
peso de la tierra sobre ella, las cargas durante la construcción, etc., es decir, también debe cumplir
requisitos de tipo estructural.
En general, se obtendrá la mejor ubicación de una alcantarilla cuando ésta se proyecta siguiendo la
alineación y pendiente del cauce natural, ya que existe un balance de factores, tales como, la
pendiente del cauce, la velocidad del agua y su capacidad de transportar materiales en suspensión y
266
arrastre de fondo. Cuando se cambia cualquiera de estos factores es necesario compensar con
cambios en otro de ellos. Por ejemplo, si se acorta un canal largo, se aumenta la pendiente y como
consecuencia, aumenta la velocidad. Un aumento en la velocidad tiene como efecto secundario
problemas de erosión, que agrandan la sección hasta que las pérdidas por fricción compensan el
aumento de pendiente y reducen la velocidad hasta límites bajo aquellos que producen erosión. En
un caso como el expuesto o en general para prevenir la erosión se puede revestir el cauce, o darle al
canal una forma tal que reduzca la velocidad, debido al aumento de la rugosidad.
Al alargar un canal corto ocurre la situación contraria. Se produce una disminución de la pendiente y
como consecuencia disminuye la velocidad. Con esto, la capacidad para transportar materiales en
suspensión se reduce y éstos se depositan. Para estos casos es necesario tratar de mantener la
velocidad original cambiando la forma del canal o disminuyendo la rugosidad.
Desde el punto de vista económico el reemplazo de la ubicación natural del cauce por otra normal o
casi normal al eje del camino, implica la disminución del largo del conducto, el acondicionamiento
del cauce y la construcción adicional de un canal de entrada y/o de salida. Las distintas soluciones
que podrían darse en el caso general, de un cauce con fuerte esviaje aparecen en la Figura 5.1.
Figura 5.1
Cauces con fuerte esviaje respecto del eje del camino
Caso 1: Se conserva la entrada y la salida del canal natural. Esta solución de la longitud máxima de
alcantarilla colocando la alcantarilla ligeramente a un lado del canal natural se puede obtener por lo
general una mejor función, siendo necesario desviar la corriente.
Caso 2: La entrada se la coloca en el canal natural y la salida se desplaza para tener una alcantarilla
casi normal al eje de la carretera. Como en este caso se ha alargado la línea de flujo, esto será acosta
267
de reducir la pendiente. Las estructuras de entrada y salida y la alineación del canal deben hacerse a
tal modo de minimizar los efectos de cambios bruscos de dirección. Ello podría aumentar la sección
de la alcantarilla comparada con la de la solución anterior. En los efecto será necesario considerar
estructuras especiales en la entrada y salida, la construcción del canal a la salida y su mantención.
La mayoría de las alcantarillas se colocan siguiendo la pendiente natural del cauce, sin embargo, en
ciertos casos puede resultar aconsejable alterar la situación existente. Estas modificaciones de
pendiente pueden usarse para disminuir la erosión en el o en los tubos de la alcantarilla, inducir el
depósito de sedimentos, mejorar las condiciones hidráulicas, acortar las alcantarillas o reducir los
requerimientos estructurales. Sin embargo, las alteraciones de la pendiente deben ser estudiadas en
forma cuidadosa de tal modo de no producir efectos indeseables.
En la Figura 5.2 se indican los perfiles longitudinales de alcantarillas más usuales con sus
respectivas estructuras especiales de salida o de entrada.
En general, al cambiar la pendiente en cada uno de estos casos, debe tenerse especial cuidado que el
terreno de fundación de la alcantarilla no permita asentamientos, debiendo ser terreno natural firme
o relleno estructural debidamente compactado, en caso contrario las fuerzas de corte causadas por el
asentamiento de terraplenes importantes, pueden causar el colapso total de la estructura.
268
Figura 5.2 Ubicación de alcantarillas, respecto de la pendiente del cauce
Las formas usuales de alcantarillas son: Circulares, Cajón (rectangular), Elíptico, Tubo – Arco,
Arco y múltiples. La selección de la forma está basado en el coste de la construcción de la
alcantarilla, las limitaciones de la altura de agua río arriba, altura de terraplén de calzada, y
rendimiento hidráulico.
269
Figura 5.3 Formas
de la alcantarilla
La alcantarilla circular es una de las más usadas y resiste en forma satisfactoria, en la mayoría de los
casos, las cargas a que son sometidas. Existen distintos tipos de tubos circulares que se utilizan con
este propósito. El diámetro para alcantarillas de caminos locales o de desarrollo deberá ser al
menos 0,8 m, o bien 1m si la longitud de la obra es mayor a 10 m. En las demás categorías de
caminos y carreteras el diámetro mínimo será de 1 m.
Las alcantarillas de cajón cuadradas o rectangulares pueden ser diseñadas para evacuar grandes
caudales y pueden acomodarse con cambios de altura, a distintas limitaciones que puedan existir,
tales como alturas de terraplén o alturas permisibles de agua en la entrada. Como generalmente se
construyen en el lugar deberá tomarse en cuenta, el tiempo de construcción al compararlas con las
circulares prefabricadas.
En los cauces naturales que presentan caudales de diseño importante, si la rasante es baja respecto
del fondo del cauce, se suelen ocupar alcantarillas múltiples. Sin embargo, cuando se ensancha un
canal para acomodar una batería de alcantarillas múltiples, se tiende a producir depósito de
sedimentos tanto en el canal como en la alcantarilla, situación que deberá tenerse presente.
La capacidad hidráulica de una alcantarilla puede ser mejorada por la selección de entrada
apropiada. Debido a que el canal natural es generalmente más amplio que el barril de alcantarilla, el
borde de entrada de alcantarilla representa una contracción de circulación y podría ser el control de
circulación principal.
270
Figura 5.4
Cuatro tipos de entrada usuales (esquemático)
Los distintos tipos de entrada en la circulación del flujo disminuirá gradual la pérdida de energía y
creará una condición de entrada más eficiente hidráulicamente por lo tanto, los bordes biselados
son por lo tanto más eficientes que los bordes cuadrados (Figura 5.5). Las entradas con Alas y Muro
frontal reducen la contracción de circulación más lejos (Figura 5.6). Las entrada hundidas con muro
frontal y alas, incrementan la altura eficaz sobre la sección de control de circulación (Figura 5.7),
así incrementando la eficiencia de alcantarilla más lejos.
271
Figu
ra 5.6 Entrada con Alas y Muro Frontal Figura 5.7 Entrada con Alas y Muro Frontal
sin caída con caída
5.3.3 Materiales
Los materiales más usados para las alcantarillas son el hormigón (armado in situ o prefabricado) y
el acero corrugado. En la elección del material de la alcantarilla se deben tomar en cuenta la
durabilidad, resistencia, rugosidad, condiciones del terreno, resistencia a la corrosión, abrasión e
impermeabilidad. No es posible dar reglas generales para la elección del material ya que depende
del tipo de suelo, del agua y de la disponibilidad de los materiales en el lugar. Sin embargo, deberá
tenerse presente al menos lo siguiente:
Según sea la categoría de la carretera se deben considerar las siguientes vidas útiles:
Si se trata de caminos pavimentados la alcantarilla debe asegurar una impermeabilidad que evite la
saturación del terraplén adyacente, lo cual puede acarrear asentamientos del terraplén con el
consecuente daño al pavimento. Alcantarillas bajo terraplenes con altura superior a 5 m, deberán
construirse preferentemente de hormigón armado, por la dificultad que conlleva el reemplazo.
272
5.4 ESTUDIOS HIDROLÓGICOS
Los estudios hidrológicos permiten determinar el caudal de diseño de la estructura, el cual está
en correspondencia con el tamaño y característica de la cuenca, su cubierta de suelo y la tormenta
de diseño. Para un estudio hidrológico apropiado, se ha dividido según el tamaño en: método
para cuencas menores y cuencas medianas.
Este método amplía el campo de aplicación del método racional, puesto que se considera el efecto
de la no uniformidad de las lluvias mediante un coeficiente de uniformidad. De este modo, se
admiten variaciones en el reparto temporal de la lluvia neta que favorecen el desarrollo de los
caudales punta, y solucionan el problema que planteaba la antigua hipótesis de lluvia neta constante
admitida en la fórmula racional, que ofrecía resultados poco acordes con la realidad.
El coeficiente de uniformidad representa el cociente entre los caudales punta en el caso de suponer
la lluvia neta variable y en el caso de considerarla constante dentro del intervalo de cálculo de
duración igual al tiempo de concentración de la cuenca en cuestión.
Según dicha formulación, el caudal punta de avenida en el punto de cruce de una vaguada con el
trazado, para un período de retorno dado, se obtiene mediante la expresión:
CIA
Q=CU × (5.1)
3.6
Donde:
273
El coeficiente de uniformidad (CU) corrige el supuesto reparto uniforme de la escorrentía dentro del
intervalo de cálculo de duración igual al tiempo de concentración contemplado en la formulación del
método racional.
Aunque el coeficiente de uniformidad varía de un aguacero a otro, su valor medio en una cuenca
concreta depende principalmente de su tiempo de concentración. Esta dependencia es tan acusada
que, a efectos prácticos, puede despreciarse la influencia de las restantes variables, tales como el
régimen de precipitaciones, etc. Según J. R. Témez, su estimación, en valores medios, puede
realizarse según la siguiente expresión:
1.25
tc
CU =1+ 1.25 (5.2)
tc +14
Donde:
Dicha expresión está basada en los contrastes realizados en diferentes cursos de agua dotados de
estaciones de aforo, y en las conclusiones deducidas de algunos análisis teóricos desarrollados
mediante el hidrograma unitario.
El Tiempo de Concentración se define como el lapso de tiempo, bajo precipitación constante, que
tarda el agua en ir desde el punto más distante hidráulicamente definido dentro la cuenca hasta el
punto de evacuación o control.
La Tabla 5.1 y Tabla 5.2 se resumen las expresiones que se han propuesto para estimar el tiempo de
concentración en distintos casos. Por ser este tipo de expresiones producto de resultados empíricos,
obtenidos bajo ciertas condiciones particulares, es necesario tener presente que debe juzgarse
cualitativamente la factibilidad física del resultado entregado, previo a su aceptación. Como norma
general, el tiempo de concentración no debe ser inferior a 10 minutos, salvo que se tengan
mediciones en terreno que justifiquen adoptar valores menores.
274
Tabla 5.1 Fórmulas para el cálculo del tiempo de concentración en regiones llanas
Fuente: Manuales técnicos para el diseño de carreteras de la ABC
Tabla 5.2 Fórmulas Para El Cálculo Del Tiempo De Concentración En Regiones Con Pendientes
Fuente: Manuales técnicos para el diseño de carreteras de la ABC
Los coeficientes de escurrimiento dependen de las características del terreno, uso y manejo del
suelo, condiciones de infiltración, etc. y se necesita un criterio técnico adecuado y experiencia para
275
seleccionar un valor representativo. En la Tabla 5.3 se entregan antecedentes con rangos usuales de
este coeficiente para diversos tipos de situaciones.
276
Los valores intensidades se pueden obtener a partir de las curvas Intensidad Duraci ón
Frecuencia (IDF). El ajuste de los datos por medio de los mínimos cuadrados resulta en una
ecuación en la cual se entra con la duración en minutos y se obtiene la intensidad.
A
I= (5.3)
(T +d )b
Donde:
I: Intensidad en mm/hora.
A, d y b: Coeficientes determinados
T: Duración de la lluvia en minutos
Si observamos una alcantarilla, no es más que un conducto cuya sección puede ser circular,
ovalada, rectangular, etc. Imaginemos que este conducto atraviesa un camino que se
encuentra en la ladera de una montaña. Evidentemente, el camino constituye una barrera
artificial para el agua que escurre a superficie libre sobre la ladera de la montaña y para
todos los cursos de agua que drenan por los múltiples cauces que bajan por la ladera.
Cuando esos flujos encuentran el camino, comienzan a escurrir paralelos al mismo y en la
dirección de la pendiente longitudinal del camino. Por esta razón se construyen a los bordes
del camino canales o canaletas que conducen el agua paralelo al mismo. Estos canales van
recolectando agua en su recorrido hasta llegar a una alcantarilla que la recibe y la cruza
transversalmente al otro lado del camino.
Entendiendo por sección de control, aquella sección donde existe una relación definida
entre el caudal y el tirante. Es la sección en la cual se asume que se desarrolla un tirante
próximo al crítico.
En el escurrimiento con control de entrada, el caudal que puede pasar por la alcantarilla,
depende fundamentalmente de las condiciones de entrada a la misma. Es decir, depende de la
sección transversal del conducto, de la geometría de la embocadura y de la profundidad del
agua a la entrada o altura del remanso. En este tipo de escurrimiento no influyen las
características del conducto mismo.
En el escurrimiento con control de salida debe agregarse a las anteriores el nivel del agua
277
a la salida, la pendiente, longitud y rugosidad del conducto.
Corresponde a la profundidad del agua en la entrada, medida desde el punto más bajo (umbral o
radier de la alcantarilla). Esta obra, al limitar el paso libre del agua, causará un aumento de nivel
hacia aguas arriba y en consecuencia puede ocasionar daños a la carretera o a las propiedades
vecinas. Se limitará la carga hidráulica máxima con el fin de proteger la vida de los usuarios o
vecinos, proteger la estabilidad del terraplén, no producir inundaciones a los terrenos adyacentes, no
producir daños a la alcantarilla y a la vía, no causar interrupciones al tráfico y no sobrepasar los
límites de velocidad de agua recomendados en las alcantarillas y en el cauce a la salida.
Tanto para alcantarillas con control de entrada como de salida, los tubos, cajones y losas se
diseñarán hidráulicamente, respetando una carga máxima He, según se trate de canales o cauces
naturales permanentes o impermanentes. En los canales, la carga máxima de diseño será igual a la
dimensión de la alcantarilla. En los cauces naturales se podrá aceptar una carga a la entrada igual a
la dimensión de la alcantarilla más 0,3 m para el gasto de diseño.
D + 0.6 m H + 0.6 m H
Verificación Cauces
Naturales Pero He máximo no puede sobrepasar la cota exterior del SAP - 0.3
m
Los principales factores que afectan a esta velocidad son la pendiente y rugosidad de la alcantarilla,
no influyendo la forma y tamaño significativamente, salvo en los casos en que se produce flujo a
boca llena.
278
Q 1
V= = ∙ R 2 /3 ∙ S 1/ 2 (5.4)
A n H
Velocidad en alcantarillas que fluyen con control de salida.- En el caso de una alcantarilla
con control de salida, la velocidad media en la salida de la alcantarilla será igual al caudal de
descarga, dividido por el área de la sección transversal de la corriente en dicho lugar.
Q
V=
A
Arcilla fina 1 1
279
cm.)
Si bien no es sencillo predefinir cuando un flujo tendrá control de entrada, los casos más
típicos son aquellos en los cuales:
280
Figura 5.8 Flujo con control de entrada. Fuete: Carciente,
1985.
2) La entrada está sumergida, y sin embargo no fluye lleno el conducto (Figura 5.9),
pudendo ser subcrítica o supercrítica la pendiente.
281
El procedimiento de cálculo es muy sencillo para este tipo de flujo, y puede plantearse en
los siguientes pasos:
1) Se adopta un caudal de diseño.
2) Se propone un tipo de alcantarilla (forma y dimensiones).
3) Se elige un tipo de entrada.
4) Se calcula el nivel que debe formarse a la entrada “He” necesario para permitir el
paso del caudal de diseño. Si ese nivel no supera la altura máxima admisible para el agua a la
entrada de la alcantarilla de acuerdo a los condicionantes de diseño planteados en el
problema en cuestión, se continúa en el paso 5, de lo contrario, se vuelve al paso 2.
5) Se observa que el nivel “He” no sea demasiado pequeño, es decir, que la alcantarilla no se
haya sobredimensionado, pues esto ocasionaría costos excesivos e innecesarios. Se adopta la
alcantarilla propuesta como una de las posibles soluciones del problema.
En las Figuras 5.20 a la Figura 5.60 se identifican los ábacos y las ecuaciones que se deben usar en
cada caso, dependiendo de la forma de la sección y de la disposición de los elementos a la entrada
de la obra, es decir muros frontales, alas, tipo de aristas y forma como empieza el conducto. En la
misma Figura se definen las situaciones que pueden darse a la entrada y se definen los ángulos de
los muros frontales y de los muros de ala.
Donde:
Alcantarilla circular de concreto, aristas 1 0,08748 0,70658 -0,2533 0,0667 -0,0066 0,000251
vivas Muro Frontal, alas 33 < p < 83g
282
Alcantarilla circular de concreto, aristas 2 0,1141 0,65356 -0,2336 0,05977 -0,0062 0,000243
ranuradas, muro frontal, alas 33 < p < 83g
Alcantarilla circular de concreto, aristas
3 0,10879 0,66238 -0,2338 0,05796 -0,0056 0,000205
ranuradas, tubo prolongado (sin muro ni
alas)
Alcantarilla circular de acero corrugado, 4 0,16743 0,5386 -0,1494 0,03915 0,00344 0,000116
muro frontal, alas 33 < p < 83g
Alcantarilla circular de acero corrugado, 5 0,10714 0,75779 -0,3615 0,12339 -0,0161 0,000767
tubo cortado a bisel (sin alas)
Alcantarilla circular de acero corrugado, 6 0,18732 0,56772 -0,1565 0,04451 -0,0034 0,00009
tubo prolongado (Sin muros ni alas)
Alcantarilla de cajón, aristas vivas, muro 7 0,07249 0,50709 -0,1175 0,02217 -0,0015 0,000038
frontal, 33 s p < 83g
Alcantarilla de cajón, aristas vivas, muro 8 0,12212 0,50544 -0,1086 0,02078 -0,0014 0,000035
frontal, alas (3 = 17 ó 100g
Alcantarilla de cajón, aristas vivas, muro 9 0,14414 0,46136 -0,0922 0,02003 -0,0014 0,000036
frontal, alas con P = 0g
Alcantarilla de cajón, aristas biseladas, muro 10 0,15661 0,39894 -0,064 0,0112 -0,0006 0,000015
frontal, alas 50g
Tabla 5.7 Coeficientes de regresión para alcantarillas con control de entrada
El escurrimiento en alcantarillas con control de salida puede presentarse con conducto lleno o
parcialmente lleno, ya sea en una zona o en toda la longitud de la alcantarilla. Si cualquier sección
transversal escurre llena, se dice que el escurrimiento es a sección llena. En la Figura 5.11 y Figura
5.12 muestra el flujo de una alcantarilla con condiciones de escurrimiento con control de salida
Sumergida y No Sumergida respectivamente para varias alturas.
283
Rugosidad del conducto.
A) Sección llena con nivel aguas abajo por encima del dintel de la sección de salida.
B) Sección llena con nivel aguas abajo por debajo del dintel de la sección de salida.
H e =H +ho−L∙ S0 (5.6)
284
Figura 5.11 Alcantarilla con salida sumergida
En este caso la carga (H), o energía necesaria para hacer circular un gasto dado por la alcantarilla, se
emplea en vencer las pérdidas de entrada, pérdidas por frotamiento, evaluadas con la ecuación de
Manning, y altura de velocidad en la salida.
H=h v + hf + he (5.7)
Donde:
V2 (5.8)
hV =
2g
V2 (5.9)
he =k c ∙
2g
2 g ∙ n2 ∙ L V 2
hf = 4/3
∙ (5.10)
R 2g
2∙ g∙ n2 ∙ L v 2
(
H= 1+k e +
R 4 /3 )
∙
2g
(5.11)
Donde:
La carga (H) es la diferencia entre la línea de energía en la sección de entrada y la cota piezométrica
en la sección de salida. Sin embargo, en general, debido a que la velocidad en el remanso es pequeña
se supone que la línea de energía es coincidente con el nivel de aguas a la entrada, lo que implica
que los niveles calculados pueden ser algo mayores que los reales.
La Tabla 5.6 entrega coeficientes de pérdida de carga en la entrada para los distintos tipos de
entrada en alcantarillas que escurren llenas o parcialmente llenas con control de salida. Este
285
coeficiente al ser multiplicado por la altura de velocidad, entrega la pérdida de energía debida a la
singularidad que produce la entrada a la obra.
- Con Muro Frontal perpendicular al eje del tubo sin o con Alas y bordes 0,5
cuadrados
- Con Muro Frontal perpendicular al eje del tubo con o sin Alas y bordes 0,25
biselados
- Con Alas formando ángulos entre 30° y 75° con el eje del conducto 0,4
286
- Bordes cuadrados 0,2
- Con Alas formando ángulos entre 10° y 25° con el eje del conducto, y bordes 0,7
cuadrados
Tabla 5.8 Coeficientes de pérdida de carga a la entrada en alcantarillas con control de salida
Materiales n
a) Hormigón 0,012
b) Metal Corrugado
287
Si el nivel de la corriente inmediatamente aguas abajo de la salida se encuentra por debajo del dintel
de la alcantarilla. La condición de salida sumergida no existe y la determinación del nivel de aguas a
la entrada se realiza en forma diferente. La mayoría de los cauces naturales suelen ser relativamente
anchos comparados con la alcantarilla, y la profundidad de agua en el cauce puede ser menor que la
profundidad crítica de la alcantarilla, por lo cual el nivel de la corriente aguas abajo no influye en la
capacidad o en el nivel de remanso en la entrada. Los casos en que se produce esta situación
corresponden a los presentados en la Figura 5.12, letras B, C y D.
Para el cálculo de la alcantarilla en los tres casos nos basamos en la ecuación (5.6) para su
resolución. De la misa, sólo conocemos el término L∙So.
Para la estimación de (ho), que representa el nivel de agua a la salida, se adopta el mayor entre:
d c+ D
2
288
Donde:
dc = Es la profundidad crítica para el caudal de diseño. Se proponen tablas para estimar este
valor (Figura 5.13 hasta la Figura 5.19).
** Para una sección rectangular o cuadrada La altura crítica para un gasto Q (m3/seg), está dada por
2 /3
Q
d c =0.467 × ( )
B
, siendo (B) el ancho de la obra en metros.
Para la estimación de (H), se utilizan los nomogramas de las Figura 5.20 hasta Figura 5.60. Al
igual que se hizo en flujo con control de entrada, vamos a suponer que se desea conocer cuál es el
nivel que tendrá el agua a la entrada de mi alcantarilla, si coloco una alcantarilla de ciertas
dimensiones, de cierto material, con cierta pendiente, con ciertas características de entrada y para un
caudal de diseño dado. Notar que en este caso interesa el material de la alcantarilla porque nos
define la rugosidad (n), también influye la pendiente, y su condición de nivel aguas abajo.
1. Se traza una recta que une las dimensiones de la sección transversal de la alcantarilla con la
longitud de la misma, definiendo un punto en la recta de paso. Notar que hay dos (o más)
curvas de longitud, de las que debe elegirse la que corresponde a las condiciones de
embocadura que corresponda a nuestro diseño en particular.
2. Se une el caudal de diseño, con ese punto recién definido en la recta de paso, cortando la
recta de H.
**Ese valor de H obtenido, se introduce en la ecuación (5.6), junto con ho y con L.So, para obtener
el valor de He buscado. Se compara este valor de He obtenido con el obtenido en el cálculo con
control de entrada y se elige el mayor.
289
290
Figura 5.13 Profundidad Critica para Tubos Circulares
291
292
Figura 5.15 Profundidad Critica para el Tubo Ovalado de Hormigón con el eje largo horizontal
293
Figura 5.16 Profundidad Critica para el Tubo Ovalado de Hormigón con el eje largo vertical
294
295
Figura 5.17 Profundidad Critica para Tubo Abovedado de Metal Corrugado Estándar
296
Figura
5.18 Profundidad Critica: Tubo Abovedado de Placa de Metal Corrugado con radios de 457 mm
297
Figura 5.19 Profundidad Critica para Alcantarillas de tipo Arco de Metal Corrugado
298
NOMOGRAMAS CON CONTROL DE
ENTRA Y SALIDA PARA EL CÁLCULO
DE ALCANTARILLAS
299
300
301
302
303
304
305
306
307
308
309
310
311
312
313
314
315
316
317
318
319
320
321
322
323
324
325
326
327
328
329
330
331
332
333
334
335
336
337
338
339
340
Ejercicios:
1.- Para una carretera se quiere determinar la dimensión de la alcantarilla según las siguientes
características hidrológicas:
Longitud de la alcantarilla: 15 m
Periodo de Retorno
2 15 25
(T)
d 11 4 2
Para el cálculo del tiempo de concentración en regiones con pendientes (Cuencas pequeñas)
se tiene la ecuación en la tabla 5.2 del Libro.
La pendiente será:
2565−2550
S= =0.0257 m/m
583
L 583
k =3.28∙ 1/ 2
⇝ 3.28 ∙ 1 /2
=3636.6541
S 0.0257
341
Remplazando el valor de (k) en:
0.77 0.77
t c =0.0078 ∙k ⇝ 0.0078∙ 3636.6541 =4.3036 min ≅ 0.0717 Hrs .
El coeficiente de escurrimiento depende de las características del terreno, uso y manejo del
suelo, condiciones de infiltración. En la Tabla 5.3 se encuentran los coeficientes para
diversos tipos de situaciones.
Los valores de la intensidad se pueden obtener a partir de las curvas Intensidad Duraci ón
Frecuencia (IDF). En nuestro caso tenemos los valores resumidos en la tabla:
Periodo de Retorno
2 15 25
(T)
d 11 4 2
A 629
I= b
⇝ 0 .553
=195.1175 mm /hr
( t c +d ) ( 4.3036+ 4 )
342
CIA 0 . 45 ∙195 .1175 ∙ 0 . 129
Q=CU × ⇝ 1. 0026 × =3.1554 m3 /seg
3.6 3 .6
343
I. Elegimos el tipo de alcantarilla (tentativo), material, forma del conducto y tipo de entrada.
344
Diámetro = 1.350 m.
He
=1.15 ⟹ Despejando ⟹ He=1.15 ∙1.35=1.5525 m
D
A 3 ∙Tw
RH= = (1)
P 2 ∙Tw +3
A
Q= ∙ R H2 /3 ∙ S 1/ 2 (2)
n
Despejando:
Tw = 0.4159 m
Tw = 0.4159 m
345
El valor de la Profundidad Critica (dc) para Tubos Circulares se encuentra en la
Figura 5.13
dc = 0.96 m.
D = 1.50 m.
dc+ D 0.96+1.35
= =1.155 m
2 2
∴ ho=1.155 m
dc+ D
“ho” es el mayor entre Tw y
2
VI. Calcular la carga (H): (Como la salida es NO SUMERGIDA entonces se utiliza los
nomogramas de las Figuras 5.24
VII. La profundidad del agua en la entrada medida desde el umbral (He) (Ecuación 5.6)
H e =H +ho−L∙ S0 ⟹ 0.48+1.155−15∗0.0257=1.2495 m
346
T =2× √ Tw ∙ ( D−Tw ) ⟹ 2× √ 0.4159∙ ( 1.35−0.4159 )=1.2466 m
∅ ∅
T =sin × D ⟹1.2466=sin ×1.5
2 2
D 1.35
P=∅ × ⟹ 3.9295× =2.6524 m
2 2
2/ 3 2 /3
Q 1 A 3.1554 1 A
= ×
A η P ( ) × So 1/ 2
⟹
A
=
0.024
×(2.6424 ) ×0.0257 1/ 2
Despejando: A = 0.942 m2
Q 3.1554
V= ⟹ =3 .35 m/s
A 0.942
2.- Una nueva alcantarilla en un cruce de calzada es requerida pasar un caudal circulación de 8.5
m3/s (Para un periodo de retorno de 50 años). Con las siguientes condiciones de flujo:
347
Cota del lecho del torrente en la entrada de la alcantarilla = 30.480 m.
SOLUCIÓN:
348
I. Elegimos el tipo de alcantarilla (tentativo), material, forma del conducto y tipo de entrada.
349
Altura de la caja → B = 3.1m
D = 1m
Área de la caja = 2.638 m2
Q=8.5 m 3 /s
0.5
A ∙ D =2.638 m }
2.5 ⟹
He
D
=2.24 ⟹ Despejando ⇝ He=2.24 ∙1=2.24 m
Tw = 1.219 m (Dato)
Tw = 1.219 m
}
Q
=3.22
A ∙ D 0.5 d C =0.80 m
Curva:0.3 ≤ Altura / Base ≤ 0.4
dc+ D 0.80+1
= =0.90 m
2 2
350
∴ ho=1.219 m
dc+ D
“ho” es el mayor entre Tw y
2
VI. Calcular la carga (H): Como la salida es SUMERGIDA entonces se utiliza la Ecuación
(5.11).
2 2
(
H= 1+k e +
R
4 /3 )
2∙ g∙ n ∙ L v
∙
2g
A 2.638
Radio Hidráulico → RH= ⇝ =0.5173 m
P 3.1+ 2∗1
Q 8.5
Velocidad media en la alcantarilla→ V m= ⇝ =3.2221 m/seg
A 2.638
VII. La profundidad del agua en la entrada medida desde el umbral (He) (Ecuación 5.6)
H e =H +ho−L∙ S0 ⇝1.891+1.219−76.20∗0.02=1.586 m
La velocidad con control de entrada puede calcularse como un canal abierto, mediante la
formula de Manning. El número de Manning para cajones de metal corrugado es: n=0.024
(Tabla 5.9)
351
2 /3 2/ 3
1 A 1 2.638
V= ×
η P ( ) × So
1 /2
⇝ (
×
0.024 2× 1+3.1 ) 1/ 2
× 0.02 =3.79 m/ s
II. Outlet Control: Full Flow.-Realiza el análisis para un caudal lleno en la salida de la
alcantarilla.
El programa trae por defectos el Sistema de unidades inglesas por esta razón conviene modificar el
sistema de unidades y cambiar al SI (sistema internacional de unidades métricas).
352
Sistema de unidades que trae por defecto Sistema de unidades cambiada al “SI (métrico)”
Para añadir una nueva alcantarilla presionamos el icono “Add new culvert crossing” de la
Barra de Herramientas).
Nombre Descripción
II. TAILWATER DATA.- Aquí encontraremos las característica de nuestro canal de aporte:
Nombre Descripción
353
Bottom Width Ancho del Canal (m)
Channel Invert
Elevación del canal en la entrada (m)
Elevation
{
¿ Rectangular Channel
(Canal Rectangular)
¿ Trapezoidal Channel
(Canal Trapezoidal)
¿ Triangular Channel
Channel Type (Canal Triangular )
(Tipode canal) ¿ Irregular Channel
(Canal Irregular)
¿ Enter Rating Curve
(Entre enla curva de Clasificación)
¿ Enter Const ant Tailwater Elevation
(Entre la la altura de agua en la Salida Tw )
Después de llenar todos los datos, presionamos el botón "View…", para que nos
muestre algunas características del flujo en el canal y una curva de clasificación:
354
III. ROADWAY DATA.- En esta subtitulo pondremos los datos de nuestra carretera:
Nombre Descripción
355
Roadway Profile
Tipo de calzada (constante o irregular)
Shape
IV. CULVERT DATA.- Se ingresa los datos y características de la alcantarilla a ser analizada:
356
Material El material Concreto
{
¿ Circular
(Circular )
¿ Concrete Box
(Cojón de Concreto)
¿ Elliptical
(Elíptico)
¿ Pipe Arch
(Tubo arco)
User Defined
¿
Shape (Definido por elusuario)
( Formade la alcantarilla ) Arch ,Open B ottom
¿
( Arco y piso)
¿ Low−Profile Arch
( Perfil de arco−bajo)
¿ High−Profile Arch
( Perfil de arco−alto)
¿ Metal Box
(Cajón de Metal)
¿ Arch−Box Concrete
( Arco−Caja de concreto)
357
{
¿ Concrete
(Concreto)
PVC
¿
(PVC )
Corrugated Steel
¿
( AceroCorrugado )
¿ Steel Structural Plate
( Placa de acero estructural )
¿ Corrugated Aluminum
Material ( Aluminio corrugado)
( Material de la alcantarilla ) Steel∨ Aluminum
¿
( Acero ó Alumimio)
Aluminum Structural Plate
¿
( Placa de aluminio estructural )
Corrugated Metal Riveted∨Welded
¿
( Metal Corugado soldadoó remachado)
Smooth HDPE
¿
(Uniforme HDPE)
¿ Corrugated PE
( PE corrugado)
En las pestañas “Inlet Type” y “Inlet Edge Condition” podemos escoger el tipo de
entrada y la condición de borde en la entrada respectivamente:
{
Conventional
¿
(Convencional)
Side−Tapered , Circular
¿
Inlet Type ( Entrada circular con alas y muro frontalsin caida)
( Tipo de entrada ) Side−Tapered , Rectangular
¿
( Entrada rectangular con alas y muro frontal sin caida )
Slope−Tapered
¿
( Entrada con alas y muro frontal con caida )
358
¿ Beveled
(Biselado)
¿ Beveled Edge
( Borde Biselado)
Beveled Edge Top Wingwall
¿
( Bordes biselados en la parte superior de la entrada )
Beveled Edge Top∧SideWingwall
¿
( Bordes biselados en la parte superior y laterales de la entrada )
Grooved End Projecting
¿
(Alcantarillado proyectado con bordes Ranurados)
V. SITE DATA.- En este subtitulo se debe ingresar los datos de las características topográficas
de lugar donde se encontrara la alcantarilla:
359
Nombre Descripción
Luego presionamos el botón “Analyze Crossing” para que realice el analizis hidráulico de la
alcantarilla. En esta parte también muestra las diferentes características de la alcantarilla:
a. Crossing Summary Table.- Esta tabla contiene los resultados de la elevación en la entrada
de la alcantarilla, el caudal de descarga y el numero de iteraciones que el programa realizo.
También existe un botón con el nombre de “Crossing Rating Curve”, que muestra la
curva Caudal de Diseño vs. el Tirante de Agua.
b. Culvert Summary Table = Abre una tabla de respuesta, con todas la característica a flujo
parcialmente lleno o flujo lleno según sea el caso. En esta tabla encontraremos:
360
Culvert Discharge.- Descarga en la alcantarilla.
c. Water Surface Profiles = Abre una tabla con todas las característica geométricas de la
alcantarilla y del flujo de agua, también grafica la alcantarilla (Selected Water profile).
361
Mean Slope.-Pendiente del espejo de agua.
El programa trae por defectos el Sistema de unidades inglesas por esta razón conviene modificar el
sistema de unidades y cambiar al SI (sistema internacional de unidades métricas). Para realizar esta
operación debemos desmarcar la casilla que indica “Add a culvert crossing”, para cambiar las
unidades y presionamos el botón “Continue”.
Sistema de unidades que trae por defecto Sistema de unidades cambiada al “SI (métrico)”
II. Añada una nueva alcantarilla “Add new culvert crossing” (Barra de Herramientas)
Nombre
Descripción Valor
362
Maximum Caudal Máximo de Diseño 3.50
Flow (m3/seg)
IV. Ingresar los datos del canal de Salida del proyecto en “TAILWATER DATA”:
Manning’s n 0.03
Numero de Manning del Canal
(channel)
363
Seleccione que al" botón de "View…", vea la curva de clasificación:
Paviment
Roadway Surface Tipo de superficie de calzada
o
364
Top Width Ancho de la calzada (m) 14.00
VII. Ingrese los siguientes datos del lugar de la alcantarilla “SITE DATA”:
Site Data Input Opción de entrada de datos de Ingresar los datos de la Alcantarilla
Option sitio
365
Luego Seleccionamos Analizar Alcantarilla “Analyze Crossing”
VIII. Después de analizar la alcantarilla, esta nos nuestra varias opciones , entre ellas esta:
a. Crossing Rating Curve = Nos muestra cómo actúa el Caudal de Diseño vs. el
Tirante de Agua.
b. Culvert Summary Table = Abre una tabla de respuesta, con todas la característica a
flujo parcialmente lleno. En esta tabla encontraremos:
366
Elevación a la entrada de la Alcantarilla = 2551.40 m (Control de
entrada)
c. Water Surface Profiles = Abre una tabla con todas las característica geométricas de
la alcantarilla y del flujo de agua, también grafica la alcantarilla (Selected Water
profile).
367
Caudal de descarga: Q = 3.16 m3/s
368
IX. El análisis que se realizo es para un flujo que escurre parcialmente lleno, para obtener
mejores resultados también tendremos que realiza un análisis para un flujo que escurre
llena.
Por tanto cerramos todas las ventanas de nuestro programa y cambiamos el análisis para un
flujo que escurre llena:
369
XI. Conclusiones:
El programa nos proporciona los siguientes resultados, que comparados con los hallados
manualmente témenos:
Tw = 0.4159 m. Tw = 0.42 m.
dc = 0.93 m. dc = 0.92 m.
370
V (En la salida) = 4.8023 m/s. V (En la salida) = 4.24 m/s.
Sistema de unidades que trae por defecto Sistema de unidades cambiada al “SI (métrico)”
II. Añada una nueva alcantarilla “Add new culvert crossing” (Barra de Herramientas)
Nombre
Descripción Valor
IV. Ingresar los datos del canal de Salida del proyecto en “TAILWATER DATA”:
Channel Invert
Ingrese la parte inferior del canal (m) 28.96
Elevation
Presione el botón "View…", para ver las características del flujo en el canal:
371
V. Ingrese los siguientes datos de la carretera "ROADWAY DATA":
Paviment
Roadway Surface Tipo de superficie de calzada
o
372
Nombre Descripción Valor
VII. Ingrese los siguientes datos del lugar de la alcantarilla “SITE DATA”:
Site Data Input Opción de entrada de datos de Ingresar los datos de la Alcantarilla
Option sitio
373
Number of Barrels Numero de alcantarillas 1
VIII. Después de analizar la alcantarilla, esta nos nuestra varias opciones , entre ellas esta:
a. Crossing Rating Curve = Nos muestra cómo actúa el Caudal de Diseño vs. el
Tirante de Agua.
374
b. Culvert Summary Table = Abre una tabla de respuesta, con todas la característica a
flujo parcialmente lleno. En esta tabla encontraremos:
375
**Como la Alcantarilla escurre totalmente lleno, no es necesario volver a analiza la alcantarilla.
c. Water Surface Profiles = Abre una tabla con todas las característica geométricas de
la alcantarilla y del flujo de agua, también grafica la alcantarilla (Selected Water
profile).
376
Profundidad del agua al ingresar a la alcantarilla = 1.02 m
377
IX. Conclusiones:
El programa nos proporciona los siguientes resultados, que comparados con los hallados
manualmente témenos:
dc = 0.80 m. dc = 0.89 m.
378