“AÑO DEL DIALOGO Y LA RECONCILIACION NACIONAL”

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA DE INGENIERIA CIVIL

CURSO : ESTRUCTURAS DE ACERO

CICLO : IX.

TEMA : TRABAJO COLABORATIVO

ESPECIFICACIONES AISC-LRFD, ÁREAS
NETAS EFECTIVAS Y PERFILES IPR.

DOCENTE : JOHANNA DEL CARMEN SOTELO

URBANO.

INTEGRANTES : GUZMAN LOYOLA JHONATAN LETDER

TORRES VILLASECA JORGE GIOVANNY

CRISTHIAN ALEXANDER PURIZACA GUTIERREZ

CHIMBOTE – 2018
 I. INTRODUCCION:
Esta Especificación está basada en el exitoso uso pasado, en los avances en el estado del

conocimiento, y en los cambios en las prácticas de diseño. La versión 2016 de

Especificación para Construcciones de Acero del American Institute of Steel

Construction, proporcionan un tratamiento integrado para el diseño por tensiones

admisibles (ASD) y para el diseño por factores de carga y resistencia (LRDF), y

reemplaza especificaciones anteriores. Según es indicado en el Capítulo B de esta

especificación, el diseño puede ser realizado de acuerdo con las disposiciones ASD o

LRFD. Esta Especificación, aprobada por ANSI, ha sido desarrollada en forma

consensuada mediante procedimientos acreditados por ANSI, con tal de proporcionar una

práctica uniforme en el diseño de edificios de pórticos de acero y otras estructuras. Su

intención es proporcionar criterios de diseño en usos habituales, y no para problemas de

baja frecuencia, los cuales tienden a ocurrir en todo el espectro del análisis estructural.

Esta Especificación es el resultado de la deliberación consensuada de un comité de

ingenieros estructurales con una vasta experiencia y un alto prestigio profesional, los que

representan una amplia distribución geográfica dentro de los Estados Unidos. El comité

incluye aproximadamente un número idéntico de ingenieros de agencias normativas y la

práctica privada, ingenieros involucrados en investigación y enseñanza, así como

ingenieros empleados por compañías productoras de acero. Asimismo, la contribución y

asistencia de más de 50 profesionales voluntarios adicionales, quienes trabajan en los

comités de tareas, es también reconocida. Los Símbolos, Glosario, Abreviaciones y

Anexos de esta Especificación son una parte integral de la Especificación. El Comentario,

el cual no es mandatorio, ha sido preparado para proporcionar un mejor entendimiento de

las disposiciones de la Especificación, siendo sugerida su consulta por parte del usuario.

Adicionalmente, se ha incorporado intercaladas a lo largo de la Especificación, notas para

orientar al usuario, las cuales tienen un carácter no mandatorio, entregando información

práctica y concisa para la aplicación de las disposiciones.

II. CONTENIDO

I. ESPECIFICACIONES AISC-LRFD

1. Especificaciones AISC para edificios de acero

En marzo de 2005, el American Institute of Steel Construction (AISC) publicó una nueva

edición del Manual of Steel Construction, que contiene disposiciones de diseño con los

métodos ASD y LRFD.

Especificaciones AISC 2005 para edificios de acero estructural

• Normas de diseño convenientes para la industria de las estructuras de acero.

• Especialmente útiles para diseño por sismo, diseño de marcos rígidos con conexiones

parcialmente restringidas y sistemas estructurales compuestos acero-concreto.

• Usos apropiados de combinaciones de carga para el criterio basado en resistencia y

servicio.

• Consistente con el diseño por estados límite, aplicable a estructuras, miembros

constitutivos y conexiones estructurales trabe-columna.

2. FORMATOS DE DISEÑO:

LRFD (Load and Resistance Factor Design, Diseño por Factores de Carga y Resistencia,

DFCR) y ASD (Allowable Stress Design, Diseño por Resistencia Permisible, DRP)

2.1. LRFD (DISEÑO POR FACTORES DE CARGA Y RESISTENCIA, DFCR)

Este método de diseño denominado también diseño por estados límite o resistencia última,
consiste en determinar en primer término, las acciones (cargas o momentos) que se
presentan en las secciones críticas de un miembro estructural o estructura bajo el efecto
de las acciones de diseño o cargas factorizadas. En general, las cargas factorizadas se
obtienen multiplicando las cargas de servicio o de trabajo por un factor de carga, que
suele ser mayor que la unidad. Ecuación básica de diseño:

ΣγiQi ≤ φRn

2.1.1. OBSERVACIÓN:

El margen de seguridad se incorpora en los dos factores de carga y reducción de la

resistencia (γ y φ), y se aplica a ambos lados de la ecuación básica de diseño: acciones
contra resistencia.

Con LRFD, el margen de seguridad proporcionado en el diseño puede ser más realista y
refleja la diferencia de niveles o incertidumbres asociadas con diferentes condiciones de
carga. Por ejemplo, se usa un factor de carga menor para las cargas muertas (1.2) que para
las cargas vivas (1.6), lo cual refleja una incertidumbre mayor en las cargas vivas.

2.1.2. VENTAJAS DEL FORMATO LRFD:

 LRFD proporciona un margen de seguridad más uniforme y confiable bajo

diferentes condiciones de carga. Es decir, LRFD permite que el factor de
seguridad sea más preciso para diferentes tipos de carga y combinaciones de las
mismas.
 Las resistencias nominales (Rn) se indican explícitamente en las Especificaciones
LRFD. El diseñador cuenta con mayor información sobre el comportamiento real
de la estructura.
 Cuando sea posible, las resistencias nominales se dan en términos de fuerzas en
vez de esfuerzos. Esto frecuentemente proporciona una mejor representación del
comportamiento estructural real.

Ecuación básica de diseño LRFD:

  Los dos lados de la ecuación básica de diseño están asociados a varias
incertidumbres. Incertidumbres en las acciones (dependiendo del tipo de carga).
 Incertidumbres en las combinaciones de carga.
 Incertidumbres en el modelaje y análisis estructural.

Incertidumbres en la resistencia

Incertidumbres en las propiedades de los miembros (propiedades del material,

dimensiones, imperfecciones iniciales, esfuerzos residuales). Incertidumbres en la
predicción del comportamiento estructural (depende del modo de falla de un elemento
estructural, es decir, pandeo general de una columna, pandeo local de patines o del alma,
pandeo por flexotorsión, fractura en la sección neta, ruptura por cortante y tensión
combinadas, etc.)

FRECUENCIA VERSUS RESISTENCIA-EFECTO DE LAS CARGAS:

Requiere un margen de seguridad entre Q y R. La diferencia fundamental entre los

métodos de diseño ASD (Diseño por Esfuerzos Permisible) y LRFD (Diseño por Factores
de Carga y Resistencia) consiste en la manera en que se incorpora el margen de seguridad
en el proceso de diseño.
 2.2. ASD (diseño elástico o diseño por esfuerzos permisibles, Allowable Stress

Design, DEP)

Este método de diseño denominado también diseño elástico, consiste en determinar, en

primer término, los esfuerzos que se presentan en las secciones críticas de un miembro

estructural bajo la acción de las cargas de servicio o de trabajo, considerando un

comportamiento elástico del material. Se considera que un miembro está diseñado
correctamente cuando los esfuerzos de trabajo, ocasionados por las cargas de servicio que
obran en el miembro no exceden los esfuerzos permisibles.

Los esfuerzos permisibles se estipulan en las especificaciones de diseño de acuerdo con

el tipo de elemento estructural, tipo de acero y solicitaciones que obran en la estructura.
En general, los esfuerzos permisibles se obtienen dividiendo los esfuerzos de falla del
material y tipo de solicitación entre un factor de seguridad. En general, los esfuerzos
permisibles son una fracción del esfuerzo correspondiente al límite inferior de fluencia
(esfuerzo de fluencia, Fy), o del esfuerzo mínimo especificado de ruptura en tensión, Fu,
del acero utilizado en el diseño de la estructura o del esfuerzo crítico de un elemento.

ECUACIÓN BÁSICA DE DISEÑO:

F calc. ≤ Fperm.

DONDE:

fcalc. = esfuerzo calculado en un componente estructural bajo las cargas de servicio o

de trabajo, en kg/cm2.

Fperm. = esfuerzo permisible, en kg/cm2.

 2.2.1. OBSERVACIONES:

El margen de seguridad se representa mediante el factor de seguridad (F.S.) y se aplica

en el mismo lado de la resistencia de la ecuación básica de diseño. Típicamente, FS =
1.67 para diseño de miembros estructurales en tensión y FS = 2.0 para diseño de
conexiones estructurales trabe-columna. El factor de seguridad no refleja las diferencias
de niveles de las incertidumbres asociadas con las diferentes combinaciones de carga. Por
ejemplo, se usa el mismo factor de seguridad para las cargas muertas y vivas.

II. AREAS NETAS EFECTIVAS Y PERFILES IPR

1. ÁREAS NETAS EFECTIVAS
Si un miembro que no sea una barra o una placa plana se somete a tensión axial hasta que

ocurre la falla en su sección neta, el esfuerzo real de falla a tensión probablemente será

menor que el obtenido en una probeta, a menos que las diversas partes que conforman la

sección estén conectadas de manera que el esfuerzo se transmita uniformemente a través

de la sección.

Si las fuerzas no se transfieren uniformemente a través de la sección transversal de un

miembro, habrá una región de transición de esfuerzo no uniforme que irá de la conexión

al miembro a lo largo de cierta distancia. Ésta es la situación mostrada en la Figura 3.9(a),

en donde un miembro a tensión de un ángulo individual está conectado únicamente por

un ala. En la conexión la mayor parte de la carga es soportada por el ala conectada y se

requiere la distancia de transición mostrada en la parte (b) de la fi gura para que el esfuerzo

se reparta uniformemente a través de todo el ángulo.

En la región de transición, el esfuerzo en la parte conectada del miembro puede

fácilmente exceder F y entrar al rango de endurecimiento por deformación. A menos que

la carga se reduzca, el miembro podrá fracturarse prematuramente. Entre más nos

alejamos de la conexión, más uniforme se vuelve el esfuerzo. En la región de transición,

el esfuerzo cortante se ha “retrasado” y el fenómeno se conoce como retraso del cortante.

En una situación así el flujo del esfuerzo de tensión entre la sección transversal del

miembro principal y la del miembro más pequeño conectado a éste, no es 100% efectivo.

Consecuentemente, la Especiación AISC (D.3) estipula que el área neta efectiva, Ay, de

dicho miembro se determine multiplicando el área A (que es el área neta o el área bruta o

el área directamente conectada, como se describe en las siguientes páginas) por un factor

de reducción U. El uso de un factor tal como U toma en cuenta de manera sencilla la

distribución no uniforme del esfuerzo.

El valor del coeficiente de reducción, U, está afectado por la sección transversal del

miembro y por la longitud de su conexión. Enseguida se presenta una explicación de la

manera en que se determinan los factores U.

El ángulo mostrado en la Figura 3.10(a) está conectado en sus extremos sólo en uno de

sus lados. Puede verse fácilmente que su área efectiva para resistir tensión puede

incrementarse considerablemente reduciendo el ancho del lado no conectado y

aumentando el del lado conectado, como se muestra en la Figura 3.10 (b).

Algunos investigadores han encontrado que una medida de la efectividad de un miembro,

Como un ángulo conectado por sólo uno de sus lados, es la distancia x entre el plano dela
Conexión y el centroide del área de la sección total. 2,3 Entre menor sea el valor de x,

mayor será el área efectiva del miembro, y por ende es mayor la resistencia de diseño del

miembro.

Otra medida de la efectividad de un miembro es la longitud de su conexión, L. Entre

mayor sea esta longitud, será más uniforme la transferencia del esfuerzo a las partes sin

conectar del miembro. En otras palabras, si se usan 3 tornillos a 3 pulgadas entre centros,

el área efectiva del miembro será menor que si se usan 3 tornillos a 4 pulgadas entre

centros. El efecto de estos dos parámetros, x y L, se expresa empíricamente con el factor

de reducción

A partir de esta expresión, puede verse que entre menor sea el valor de x y mayor sea el

valor de L, será mayor el valor de U, y por ende será mayor el área efectiva del miembro.

La Sección D3 del Comentario del AISC para la Sección D de la especiación tiene una

explicación adicional del efecto de retraso del cortante. Las Figuras C-D3.1 a C-D3.4

muestran cómo se determinan x y L para diversos miembros a tensión atornillados y

soldados.
Diseño de miembros en compresión conforme AISC 2005:

El dimensionamiento de los miembros en compresión consiste en comparar que la

resistencia de diseño no sea menor que las acciones factorizadas (Diseño por factores de
carga y resistencia, LRFD) o que los esfuerzos actuantes máximos no sobrepasen los
permisibles indicados en las especificaciones (Diseño de esfuerzos permisibles, ASD).
El diseño de secciones simétricas en compresión axial requiere algunas consideraciones
del estado límite de pandeo por flexión, asociado a la carga crítica de pandeo
correspondiente. En ambos métodos, las columnas, han sido diseñadas tradicionalmente
tomando como límite la carga crítica de pandeo elástico o inelástico. En la
Especificaciones AISC 2005, la resistencia nominal de un elemento en compresión está
dada por:

Pn= Fcr Ag

donde

Ag= área de sección transversal, en cm2

Fcr= esfuerzo de pandeo por flexión, en kg/cm2

φc = 0.90 (LRFD) Ωc = 1.67 (ASD)

El esfuerzo de pandeo por flexión, Fcr se determina como sigue:

Rango de comportamiento inelástico.

Rango de comportamiento elástico:

Estas ecuaciones son las mismas de las Especificaciones LRFD 1999. Si se desea
expresarlas en el formato de esfuerzos permisibles deben dividirse entre el factor
de seguridad.

Referencias de las Especificaciones AISC-2005

Capítulo F Diseño de miembros en flexión (vigas)
Capítulo G Diseño de vigas por cortante
Sección B4 Clasificación de las secciones de acero

Esta parte es aplicable a vigas laminadas y trabes hechas con placas soldadas, de
sección transversal I o en cajón, con dos ejes de simetría, cargadas en uno de los
planos de simetría.
También es aplicable a barras de sección transversal maciza, circular, cuadrada o
rectangular, estas últimas flexionadas alrededor de su eje de menor momento de
inercia, y a barras de sección transversal circular hueca.

Requisitos de Resistencia:

Flexión:

LRFD Mu ≤ φMn
ASD Ma ≤ Mn/Ω

Cortante:
Cortante LRFD Vu ≤ φVn
ASD Va ≤ Vn/Ω
Factor de reducción de resistencia en flexión y coeficiente de seguridad:
φb = 0.90 (LRFD) Ωb = 1.67 (ASD)

Factor de reducción de resistencia en cortante y coeficiente de seguridad

φb = 1.00 (LRFD) Ωb = 1.50 ASD)

ANEXO:
Ejemplo: