INFORME

INFORME ESTRUCTURAL

1. GENERALIDADES

1.1. INTRODUCCION
En este capítulo se trata aspectos referentes al análisis de estructuras, mencionando los códigos
existentes para el diseño de la estructura, el análisis de acciones y reacciones, condiciones de
equilibrio estático y los métodos de diseño y procedimientos aplicables.

Se estudia también las cargas impuestas sobre la estructura, así como también los esfuerzos que
están sometidos sus componentes como son tensión, compresión, flexión y corte.
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Por último, se especifica las uniones generalmente aplicadas a los miembros estructurales entre sí.
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 La presente memoria de cálculo tiene por objetivo establecer los parámetros de diseño empleados
en el cálculo estructural realizado como complemento del proyecto

2. NORMATIVA VIGENTE
Los códigos, las especificaciones y otros documentos de uso común en lo referente a estructuras
tienen diferencias en cuanto a su extensión, alcance, aplicabilidad y propósito. A continuación, se
mencionan las características claves de algunos de estos documentos.

Código: es un conjunto de requisitos y condiciones, generalmente aplicables a uno o más procesos

que regulan de manera integral el diseño, materiales, fabricación, construcción, montaje, instalación,
pruebas, reparación, operación y mantenimiento de instalaciones, equipos, estructuras y
componentes específicos.

Normas: el término “norma” tal como es empleado por la AWS, la ASTM, la ASME, y el ANSI, se
aplica de manera indistinta a especificaciones, códigos, métodos, practicas recomiendas,
definiciones de términos, clasificaciones y símbolos gráficos que han sido aprobados por un comité
patrocinador de cierta sociedad técnica y adoptados por esta.

Especificación: es una norma que describe clara y concisamente los requisitos esenciales y técnicos
para un material, producto, sistema o servicio. También indica los procedimientos, métodos o
equipos a emplear para determinar si los requisitos especificaciones para el producto han sido
cumplidos o no.

Algunas de las entidades que generan las normas relacionadas con el diseño de estructuras
metálicas son:

 American Institute of Steel Construction – AISC (Instituto Americano de Construccion de

Aceros).
 American Iron and Steel Institute – AISI (Instituto Americano del Hierro y Acero).
 American National Standards Institute – ANSI (Instituto Nacional Americano de Normas).
 American Welding Society – AWS (Sociedad Americana de Soldadura).
 ASTM, anteriormente The Society for Testing and Materials (Sociedad Americana de
Pruebas y Materiales).
 International Organization for Standarization – ISO (Organización Internacional para la
Normalización).

Se tomó como referencia el Reglamento Nacional de Edificaciones, según las siguientes normativas:
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 Norma E.020 Cargas

 Norma E.030 Diseño Sismo resistente.
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  Norma E.050 Suelos y Cimentaciones
 Norma E.060 Concreto Armado
 Norma E.090 Estructuras Metálicas

3. METODOS DE DISEÑO

El método de diseño por factores de carga y resistencia (LRFD por sus siglas en ingles).

La resistencia requerida con base en las combinaciones de carga factorizadas, no debe exceder la
resistencia de diseño de cada componente estructural.

El diseño con factores de carga y resistencia se basa en los conceptos de estados de límite. El
termino estado limite se usa para describir una condición en la que una estructura o parte de ella
deja de cumplir su pretendida función. Existen dos tipos de estados límite: los de resistencia y los de
servicio.

Los estados límite de resistencia se basan en la seguridad o capacidad de carga de las estructuras e
incluyen las resistencias plásticas, de pandeo, de fractura, de fatiga, de volteo, etc.

En cambio, los estados límite de servicio se refieren al comportamiento de las estructuras bajo
cargas normales de servicio y tienen que ver con aspectos asociados con el uso u ocupación, tales
como deflexiones excesivas, deslizamientos, vibraciones y agrietamientos.

El AISC ha introducido el método LRFD no con el propósito específico de obtener ventajas

económicas inmediatas, sino porque ayuda a proporcionar una confiabilidad más uniforme para
todas las estructuras de acero, sean cuales sean las cargas.

En el método de diseño por esfuerzos permisibles (DEP) se usaba el mismo factor se seguridad para
las cargas muertas y para las vivas, en tanto que en el método del diseño por factores de carga y
resistencia (LRFD) se usa un factor de carga o de seguridad mucho menor para las cargas muertas
(ya que estas se pueden determinar con mayor exactitud que las vivas). En consecuencia, la
comparación del peso que se obtiene para una estructura diseñada con ambos métodos depende
necesariamente de la relación entre cargas vivas y muertas.

La ecuación de resistencias versus cargas puede escribirse de la forma:

𝑅𝑢 = ∑ 𝜆𝑖 𝑄𝑖 ≤ 𝜙𝑅𝑛

𝜆𝑖 : Factor de carga

𝑄𝑖 : Efecto de carga

𝜆𝑖𝑄𝑖 : Carga factorizada

:
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𝑅 𝑢 = ∑ 𝜆 𝑖 𝑄𝑖 Efectos de las cargas factorizadas en la estructura

𝜙 : Factor de reducción
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 𝑅𝑛 : Resistencia nominal

𝜙𝑅𝑛 : Resistencia de diseño

3.1. COMBINACIONES DE CARGAS EN LRFD

4. CALCULO DE CARGAS
Las cargas consideradas en el modelamiento son las siguientes:

4.1. CARGAS MUERTAS (Wd)

Se considerará el peso real de los materiales que conforman y los que deberán soportar la
edificación, calculados en base a los pesos unitarios. El peso real podrá determinar por medio de
análisis o usando los datos indicados en los diseños y catálogos de los fabricantes.

Para determinar el peso de las estructuras de acero a menudo se suelen usar ciertas fórmulas que
acercan al valor de la carga muerta a aplicarse, siendo una buena aproximación, pero
lamentablemente estas ecuaciones no consideran la inclinación de las cubiertas, por lo que, un
método más exacto es estimar la cantidad de material que entrarían la estructura, como lo es:
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 Peso de la cubierta y accesorios.

 Peso del arco o viga principal.
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  Peso de correas o viguetas.
 Peso de arriostres.

Estos valores detallan el fabricante en sus catálogos ya sea en kilogramos de material por metro
cuadrado o metro lineal.

4.1.1. PESO DE LA COBERTURA

La carga 𝑊𝐶 total en kg debido al peso de la cubierta se determina con la siguiente formula:

𝑊𝐶 = (𝑝)(𝑠)(𝑑)

Donde:

𝑊𝐶: Carga total de la cubierta (kgf)

𝑝: Peso estimado de la cubierta (𝑘𝑔⁄𝑚2), dado por el fabricante

𝑠: Longitud del arco de cubierta (m)

𝑑: Separación entre arcos (m)

La carga correspondiente 𝑤𝑐 vertical uniformemente repartida sobre la luz del pórtico se

determina como:

4.1.2. PESO DEL ARCO O VIGA PRINCIPAL

Para determinar el peso del pórtico 𝑊𝐴 se estima las secciones a utilizarse y sus dimensiones:

𝑊𝐴 = 𝑝. 𝐿𝐴

Donde:

𝑊𝐴 : Carga total del arco (kgf)

𝑝: Peso estimado de los perfiles (𝑘𝑔⁄𝑚), dado por el fabricante

𝐿𝐴: Longitud estimada de los perfiles (m)

La carga correspondiente 𝑤𝐴 vertical uniformemente repartida sobre la luz del arco se determina
como:
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 4.1.3. PESO DE LAS VIGUETAS O CORREAS

La carga 𝑊𝐺 total en kg debido al peso de las correas se determina:

𝑊𝐺 = 𝑝. 𝐿𝐺

Donde:

𝑊𝐺: Carga total de las correas (kgf)

𝑝: Peso estimado de los perfiles (𝑘𝑔⁄𝑚), dado por el fabricante

𝐿𝑔: Longitud estimada de las correas (m)

4.2. CARGAS VIVAS

Las cargas vivas son aquellas que pueden cambiar de lugar y magnitud.
Son causadas cuando una estructura se ocupa, se usa y se mantiene.
Dicho simplemente, todas las cargas que no son muertas, causadas al
construir, viento, lluvia, voladuras, suelos y cambios de temperatura.

Es aquella carga de gravedad que actúa sobre la estructura cuando esta

se encuentra ya en servicio y que puede variar en posición y valor
durante la vida útil de la estructura.

4.2.1. CARGA VIVA DEL TECHO

Las cargas vivas mínimas serán las siguientes:

a. Para los techos con una inclinación hasta de 3°, con respecto a la horizontal, 1.0 kPa (100 kgf/m2).
b. Para techos con inclinación mayor de 3°, con respecto a la horizontal 1.0 kPa (100kgf/m2) reducida en
0.05 kPa (5 kgf/m2), por cada grado de pendiente por encima de 3°, hasta un mínimo de 0.50 kPa (59
kgf/m2).
c. Para techos curvos, 0.50 kPa (50 kgf/m2).
d. Para techos con coberturas livianas de planchas onduladas o plegadas, calaminas, fibrocemento,
material platico, etc., cualquiera sea su pendiente, 0.30 kPa (30 kgf/m2), excepto cuando en el techo
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puede haber acumulación de nieve.

e. Cuando se trate de malecones o terrazas, se aplicará la carga viva correspondiente a su uso
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particular.

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 f. Cuando los techos tengan jardines, la carga viva mínima de diseño de las porciones con jardín será de
1.0 kPa (100 kgf/m2). Excepto cuando los jardines puedan ser de uso común o público, en cuyo caso
la carga viva de diseño será de 4.0kPa (400 kgf/m2).

.
4.3. CARGA DE VIENTO
La estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores de
todas las edificaciones expuestas a la acción del viento, serán diseñados
para resistir las cargas (presiones y/o succiones) exteriores e interiores
debidos al viento, suponiendo que este actúa en dos direcciones
horizontales perpendiculares entre sí. En la estructura la ocurrencia de
presiones y/o succiones exteriores serán consideradas simultáneamente.

4.3.1. VELOCIDAD DE DISEÑO

La velocidad de diseño del viento hasta 10 m de altura será la velocidad

máxima adecuada a la zona de ubicación de la estructura, pero no menos
de 75 km/h. la velocidad de diseño del viento en cada altura de la
edificación se obtendrá de la siguiente expresión:

Donde:

𝑉ℎ: Es la velocidad de diseño en la altura h en km/h

𝑉: Es la velocidad de diseño hasta 10 m de altura en km/h

ℎ: Es la altura sobre el terreno en metros

4.3.2. CARGAS EXTERIOR DEL VIENTO

La carga exterior (presión o succión) ejercida por el viento se supondrá

estática y perpendicular a la superficie sobre la cual actúa. Se calculará
mediante la expresión:

𝑃ℎ : Presión o succión del viento a una altura h en kg/m2

𝐶 : Factor de forma adimensional indicada en la tabla 4.1

𝑉ℎ : Velocidad de diseño a la altura h, en km/h

Tabla 4.1 Factores de forma (C)

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 4.3.3. CARGA INTERIOR DEL VIENTO

Para el diseño de los elementos de cierre, incluyendo sus fijaciones y

anclajes, que limitan en cualquier dirección el nivel que se analiza, tales
como paneles de vidrio, coberturas, alfeizares y elementos de
cerramiento, se adicionara a las cargas exteriores calculadas, las cargas
interiores (presiones y succiones) calculadas con los factores de forma
para presión interior de la tabla 4.2

Tabla 4.2 Factores de forma para determinar cargas adicionales en elementos

Figura 4.1 Mapa Eólico del Perú.

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 EN KPH A 10 m. SOBRE EL
PERIODO DE RECURRENCIA DE 50
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 4.4. CARGA DE NIEVE
La estructura y todos los elementos del techo que estén expuestos a la acción de carga de nieve serán
diseñados para resistir las cargas producidas por la posible acumulación de nieve en el techo. La carga de
nieve debe considerarse como carga viva. No será necesario incluir en el diseño el efecto simultáneo de
viento y carga de nieve.

Según el anexo 1 de la norma E0.20, el peso especifico de la nieve fresca es de 100kg/m3, para este
caso en particular se considera 20cm de altura de acumulación de nieve, además por la forma de la
cobertura se considera solo el 80% del total, siendo:

P nieve = 0.8*100*0.2=16kg/m2

4.5. DESPLAZAMIENTOS

Los desplazamientos laterales se calcularán multiplicando por 0.75R los resultados

obtenidos del análisis lineal y elástico con las solicitaciones sísmicas reducidas.
Para el cálculo de los desplazamientos laterales no se considerarán los valores
mínimos de C/R o del cortante mínimo en la base.

El máximo desplazamiento o deberá exceder la fracción de la altura de entrepiso

que se especifica en la tabla siguiente:

Tabla 5.7 Máximos desplazamientos.

𝐷𝑖/ℎ𝑒𝑖
Material predominante

0.007
Concreto Armado

0.001
Acero

0.005
Albañilería

0.010
Madera

5. ANALISIS ESTRUCTURAL
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 Figura 6.1 Componentes de la estructura a diseñar.

5.1. CONSIDERACIONES DE DISEÑO

Para realizar un diseño se debe tomar en cuenta ciertas consideraciones
para simplificar su análisis de este, entre las cuales se tiene:

 La estructura se supone montada sobre apoyos empotrados.

 Los esfuerzos transmitidos de un miembro a otro de la
armadura son axiales o longitudinales a ellos únicamente, es
decir trabajan solo a compresión o solo a tensión, y dichos
esfuerzos son iguales a lo largo de los miembros.
 No existen cargas intermedias en los elementos que conforman la armadura.
 Las cargas se suponen concentradas en cada junta donde se
apoyarán las correas y estos son los puntos de donde se
transmiten las fuerzas externas.
 La armadura es una estructura simétrica a los dos lados del claro.
 La estructura se asienta sobre bases niveladas sobre el suelo (pedestales) o
columnas de concreto armado.

5.2. ANALISIS Y DISEÑO ESTRUCTURAL

El análisis comprende la determinación de los esfuerzos causados por las

cargas en sus diferentes partes y miembros. El diseño, el
dimensionamiento seguro y económico.
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 5.2.1. CARACTERISTICAS DE LOS MATERIALES
5.2.2.
 Acero ASTM A500
Resistencia de Fluencia Fy=2740kg/cm2, cumpla con los requerimientos de la norma técnica
E090.
Resistencia de tensión Fu=3162kg/cm2, que cumpla con los requerimientos de la norma
técnica E090.
Módulo elástico: Es=2039000 kg/cm2

5.2.3. GEOMETRIA Y PROPIEDAD DE LAS SECCIONES DE LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES

 CUBIERTA ARCO METALICO

Compuesta por una cercha.

FIGURA: Arco metálico parabólico

El cordón superior e inferior está conformado por tubos de 2”x2”x2.00mm (ASTM36), cuya sección se
muestra a continuación.

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 Los refuerzos diagonales son de 2” x 2” x 2.00mm

Las columnas son de sección rectangular de 3”x3”x2.00mm

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 Las vigas son de sección rectangular de 2”x4”x2.00mm

5.3. METODO DE DISEÑO

El método que usaremos será el método de diseño por factores de carga
y resistencia o LRFD por sus siglas en inglés (Load and resistance factor
design), el cual expresa que la resistencia requerida con base en las
combinaciones de carga factorizadas, no debe exceder la resistencia de
diseño de cada componente estructural.

5.4. CALCULO DE CARGAS

5.4.1. CARGA VIVAS

Según RNE descrito en el numeral 4.2.1 literal d: Para techos

con coberturas livianas de planchas onduladas o plegadas,
calaminas, fibrocemento, material platico, etc., cualquiera sea
su pendiente, 0.30 kPa (30 kgf/m2), excepto cuando en el
techo puede haber acumulación de nieve.
= 30*3.35 = 101 kg/m2
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 Figura: Distribución de cargas por el caso de Carga Viva

Figura: Deformación del Tijeral por el caso de Viento de Carga Viva

5.4.2. CARGAS MUERTAS

El programa SAP200 considera el peso propio de los materiales
asignados en el programa, adicional a ello se agregaran las siguientes
cargas multiplicado por su Ancho tributario de 3.35 m

Metrado de Cargas
Peso de Cobertura 3.35 kg/m2
Peso de correas y luminarias 5 kg/m2
Peso propio de la instalacion 10 kg/m2
18.3
PESO TOTAL 5 kg/m2

Peso Total x Ancho tributario

= 18.35*3.35 = 61 kg/m2

Figura: Distribución de cargas por el caso de Carga Muerta

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 Figura: Deformación del Tijeral por el caso de Viento de Carga Viva

5.4.3. CARGA DE VIENTO

𝑉 = 70 𝑘𝑚/ℎ (Mapa eólico del Perú, figura 4.1)

ℎ = 5..00𝑚(min10m) (Altura total)

C = ±0.8 (barlovento, tabla 4.2)

C = −0.5 (sotavento, tabla 2.1)

De la ecuación descrita en el numeral 4.4.1 se calcula la velocidad de diseño del viento:

0.22
𝑉ℎ = 𝑉 (ℎ ⁄ 10)

𝑉ℎ = 70(⁄5.00)0.22

𝑉ℎ = 60.00 𝑘𝑚/ℎ

Velocidad Mínima

𝑉ℎ (min)= 75(⁄10.00)0.22

𝑉ℎ = 75.00 𝑘𝑚/ℎ

Con la ecuación descrita en el numeral 4.4.2 calculamos la carga exterior del viento:

𝑃ℎ = 0.005𝐶𝑉2 = 0.005
ℎ × 0.8 × 75.002

𝑃ℎ = ±22.50 𝑘𝑔/𝑚2 𝐵𝑎𝑟𝑙𝑜𝑣𝑒𝑛𝑡𝑜

𝑃ℎ = 0.005𝐶𝑉2 = 0.005
ℎ × (-0.5) × 76.052

𝑃ℎ = −14.06 𝑘𝑔/𝑚2 Sotavento

Distribución de cargas por metro lineal en un ancho tributario de 5.30m

  BARLOVENTO SOTAVENTO
CASO 01 (Kg/m) 75.38 -47.11
CASO 02 (Kg/m) -75.38 -47.11

Figura: Distribución de Cargas generados por el CASO1

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 Figura: Distribución de Cargas generados por el CASO2

5.5. RESULTADOS DEL ANÁLISIS ESTRUCTURAL

A continuación, se muestran los resultados obtenidos en el programa SAP200

Figura: Modelamiento 3D de la Cobertura Metálica en el programa SAP200

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 Las combinaciones de carga que se toman en cuenta para el diseño del arco parabólico corresponden a las establecidas en
el E090, tal como se muestra a continuación. (Para el proyecto no se tiene en cuenta el análisis sísmico debido a la
magnitud del proyecto)

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 En la siguiente figura, se muestra la relación demanda/capacidad en los elementos del tijeral.

Figura: Relación Demanda/Capacidad del Tijeral

Las secciones propuestas inicialmente no cumplen demanda de los esfuerzos solicitados.

5.5.1. DEFLEXIÓN VERTICAL

A continuación, se verifica para cargas de servicio la deflexión máxima en el arco central
ubicado y se limita a:
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 4.50 0.025 m > 0.02m
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5.5.2. DESPLAZAMIENTO LATERAL POR VIENTO

Según el articulo 24 de la E020, el máximo desplazamiento relativo entre pisos, causado por las
fuerzas de viento, será del 1% de la altura del piso

H= 5.00 0.050 >0.002

5.6. CONCLUIONES
 Según los resultados de esfuerzos, se observa que no todos los elementos tienen ratio menor
a 1, lo cual muestra que la estructura no satisface todas las condiciones de carga.
 Los desplazamientos horizontales y verticales para las cargas solicitadas se encuentran dentro
de los requerimientos.
 La estructura analizada ha presentado un comportamiento normal, frente a acciones
solicitadas, pero no cumpliendo en algunos elementos estructurales a los requerimientos
mínimos de resistencia y rigidez, estipulados en las normas actuales de diseño NTE E-020, E-
090

5.7. RECOMENDACIONES
 Se recomienda aumentar la sección de las columnas de 3”x3”x2mm o en todo caso reducir la
distancia de separación para las columnas que se separen mayor a 4.5mt.
 Para las columnas de 2”x2”x2mm que nacen de la viga se recomienda una buena soladura
que garantice la estabilidad de soportar antes esfuerzos de dirección gravitacional y laterales.
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