Turbocompresor

Sobrealimentación de motores
 ¿Cómo mejorar el llenado de los cilindros?

• COTAS de DISTRIBUCIÓN
• Geometría y aerodinámica de colectores
• Multiválvulas
• Distribución variable
• Turbocompresor
 CARACTERÍSTICAS de los MOTORES TURBOS

• Relación de compresión BAJA

• Cruce de válvulas reducido
• AAE amplio para favorecer el trabajo de la turbina.
• Materiales especiales: altas cargas térmicas y
mecánicas
• Aceite lubricante especial y circuito de engrase
modificado
 Apagar el motor sin acelerar
 Tras una reparación CEBAR el circuito de engrase
 Cambio regular dl filtro y aceite
Objetivo: mejorar el llenado de los cilindros
Idea básica del turbocompresor
Idea básica del turbocompresor
Turbina
Turbo básico
Turbo básico: componentes
TURBO básico
TURBO básico
Turbo básico
Válvula de Seguridad : WASTEGATE
Válvula de Seguridad : WASTEGATE
 COJINETE CENTRAL

Tiene dos misiones esenciales

 Soportar un eje que gira en torno a las 100.000 ÷ 120.000

rpm
• USO DE COJINETES FLUÍDOS
• Papel del aceite de engrase
 Servir de pantalla térmica entre la turbina y el compresor
• Elevado caudal de aceite
• Radiador de aceite
• Hermeticidad entre aceite, mezcla y gases de escape
Cojinete central
TURBO básico: cojinete central
Circuito de engrase
Circuito de engrase
Turbo de geometría
variable
Turbo de geometría variable
Turbo de geometría variable: mando
Motor BI-TURBO

AUDI 207 COUPÉ