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CAPITULO 1
Se divide el tema en los casos de flujo laminar por tuberías, incluyendo los fluidos no
newtonianos de interés (industria alimentaria y química) y en flujos turbulentos de fluidos
newtonianos.
El análisis de este sistema nos permite determinar las caídas de presión, tipos de flujos,
diámetros y otras características de los sistemas de tuberías más utilizadas.
A velocidades bajas de flujo de aceite dentro de la tubería, esta película exterior es casi
estacionaria debido a la fuerza adhesiva ejercida entre la superficie del metal y aceite.
Dentro de esta película estacionaria o de movimiento lento de líquido se desliza otro cilindro
líquido, también a velocidad relativamente lenta debido a su contacto con la película
estacionaria exterior. Dentro de este segundo cilindro, se desliza un tercero a velocidad algo
mayor dentro de este otro moviéndose algo más rápido y así sucesivamente hasta que en el
centro de la tubería se alcanza una la velocidad máxima.
Representado estas películas cilíndricas por líneas dibujadas en sección transversal al eje de la
tubería e indicamos sus velocidades relativas por flechas dibujadas a escala obtendremos
como se muestra en la (figura A). La línea que conecta estos puntos de estas flechas forma
una curva hiperbólica aguda.
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TRANSPORTE Y ALMACENAJE
La forma general de esta curva para una tubería dada cualquiera depende principalmente de
la cantidad de aceite que fluye. Tendrá prácticamente la misma forma, cualquiera que sea la
condición de superficie interior de la tubería o la viscosidad del petróleo.
Mientras exista esta condición ordenada simple de acciones dentro de la tubería, el cálculo de
pérdida de presión es un asunto comparativamente fácil. Varía directamente con la velocidad,
en otras palabras con flujo viscoso, como se llama a este tipo ordenado de flujo.
Probablemente la superficie interior áspera de la tubería es en gran parte la causa que induce
la turbulencia. El resultado neto es una tendencia a igualar la velocidad en toda la tubería, de
modo que en una sección transversal al eje del perfil de velocidad tiene una apariencia obtusa.
Una gran parte de la presión inicial impartida al aceite por la bomba, se utiliza en reponer
energía a las partículas que se han detenido por colisión y como consecuencia una presión
inicial dada puede forzar mucho menos aceite a través de la tubería que el que se podría si el
flujo fuera turbulento.
La energía de movimiento que posee cualquier partícula fluyente de aceite varia con el
cuadrado de su velocidad, por lo tanto la energía consumida para reponer la velocidad a
partículas que han sido detenidas durante el flujo turbulento depende del cuadrado de su
velocidad. En otras palabras si la resistencia debido a la turbulencia fuera la única resistencia
que vencer para forzar líquidos a través de tuberías, al duplicar cualquier velocidad de flujo se
requerirá cuatro veces la presión.
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TRANSPORTE Y ALMACENAJE
La viscosidad es una medida de esta resistencia interna de un fluido por que se opone al
movimiento de sus partes con respecto a cada una de las otras.
La magnitud de la resistencia ofrecida por estas fuerzas de fricción dependerá de los siguientes
parámetros:
Este último parámetro (viscosidad) varía en amplios límites con cambios de temperatura del
aceite.
Además de la resistencia por fricción si el aceite debe ser bombeado a una determinada
altura mayor al de su origen, se debe gastar energía en desplazar el aceite.
a) La altura de la elevación
b) Densidad del aceite
c) Velocidad de flujo
Compara la energía de un líquido en dos puntos diferentes y cuenta para la adición o remoción
de energía entre los mismos dos puntos. Esta ecuación combina la ecuación de Bernoulli con
los factores de pérdida por fricción el trabajo realizado por el fluido y la energía agregada al
fluido. La ecuación de energía de estado estable puede ser utilizada para calcular los valores
teóricos para la presión, velocidad de flujo, perdida de cabeza por fricción o cabeza requerida
por una bomba para las condiciones de flujo estable.
GRADIENTE DE FLUJO
Los tres términos para representar la energía en un líquido considerando flujo estable son:
Cabeza Estática
Cabeza Dinámica
Cabeza por Elevación
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TRANSPORTE Y ALMACENAJE
La energía convertida a energía térmica debido a la fricción o a las restricciones de flujo está
representada por el símbolo (hf).
La energía adicionada a las bombas, se representa por el símbolo (hp) y se encuentra a lado
izquierdo en la ecuación de energía de estado estable.
Este principio está representado por el teorema de BERNOULLI. Para un flujo unidimensional
estable de un líquido en una tubería por unidad de peso de fluido este principio es descrito
entre dos acciones o estaciones así como:
𝑝𝐴 𝑣𝐴2 𝑝𝐵 𝑣𝐵2
𝑍𝐴 + + + ℎ𝑝 = 𝑍𝐵 + + + ℎ𝑓
0.4333𝑆𝐺 2𝑔 0.4333𝑆𝐺 2𝑔
Dónde:
P = presión, (psig)
⍴ = densidad (lb/ft3)
V= velocidad (ft/seg)
ECUACION DE DARCYS
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TRANSPORTE Y ALMACENAJE
𝑓𝐿𝑣 2 𝑓𝐿𝑄 2
ℎ𝑓 = = 𝐸𝑐𝑢. 2
𝐷2𝑔 𝐷2𝑔𝐴2
Dónde:
L= Longitud de la tubería, ft
D= diámetro de la tubería, ft
V= velocidad, ft/seg
Las ecuaciones 1 y 2 podrán ser utilizadas para calcular la presión en algún punto en un
sistema de tuberías, velocidad de flujo, diámetro de la tubería y la altura son conocidos para
algún otro punto. Si el diámetro de la tubería, presión y la altura son conocidos para dos
puntos, la velocidad de flujo puede ser calculado.
NUMERO DE REYNOLDS.
Reynolds aplico el análisis dimensional al movimiento del fluido en relación a la viscosidad para
los flujos, definiendo los parámetros dimensionales. El número de Reynolds, parámetro
adimensional, utilizado para diferenciar entre un flujo laminar y turbulento, se define como la
relación entre el momento de fuerzas del fluido y las fuerzas viscosas o de corte.
𝑑𝑣𝜌
𝑁𝑅𝐸 =
𝜇
Donde
𝑑𝑣𝜌
𝑁𝑅𝐸 = 1488
𝜇
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TRANSPORTE Y ALMACENAJE
El denominado diagrama de Moody es una gráfica logarítmica del factor de fricción (f) entre el
número de Reynolds (Re) y la rugosidad relativa de la tubería (e/D) en el rango de los valores
de 0.000001 y 0.5 es una región laminar para (Re) menores a 2000, la función f = 64/Re es una
línea recta, para valores comprendidos del número de Reynolds entre 2000 y 4000 se tiene
una zonas de transición de flujo laminar a turbulento, caracterizada por un aumento sustancial
del factor de fricción. A partir de este punto el factor de fricción depende no solo del número
de Reynolds sino de la rugosidad relativa de la tubería (e/D). Para números de Reynolds muy
grandes el factor de fricción es independiente del (Re) y las curvas se vuelven rectas en el
diagrama de Moody.
CAIDAS DE PRESION.- El teorema de Bernoulli describe el flujo de fluidos para líquidos en una
tubería. La ecuación general para el flujo de líquidos en una tubería está dada por la fórmula
de Darcy. Para determinar las caídas de presión en un instante la ecuación utilizada para este
propósito es la siguiente:
𝜌𝑓𝐿𝑣 2
𝛻𝑃 =
144𝐷2𝑔
Donde:
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TRANSPORTE Y ALMACENAJE
En esta ecuación, L puede ser la longitud total de la tubería o en otra longitud especificada. Si
la longitud total de la tubería es utilizada, 𝛻P será la caída de presión total en la tubería. Pero
si L es cambiada, como por ejemplo a 100 pies, 𝛻P será entonces la caída de presión en
psig/100 pies.