INSPECCIONES

SENSORIALES E
INSTRUMENTALES
Prof. Tec. Percy Morales P.
• ¿A caso un equipo tan costoso, no requiere
personal especializado en diagnóstico?
• ¿Cuánta producción se pierde por un mal
diagnóstico?
 INTRODUCCION RELACIONAR
LAS
PROBABLES
REALIZAR INSPECCIONES
CAUSAS
INSTRUMENTALES
PLANTEAR
CONOCER O HIPOTESIS
ESTUDIAR BIEN EL
SISTEMA CONFIRMAR
QUE UNA
REALIZAR INSPECCIONES
HIPOTESIS ES
SENSORIALES
VERDADERA
ENTREVISTAR AL
OPERADOR

¿Cuál de estos dos mecánicos localizará la

causa de una avería más eficientemente?
 PASOS FUNDAMENTALES A SEGUIR
PARA UN BUEN DIAGNOSTICO

•1. Entrevistar al operador.

•2. Realizar inspecciones sensoriales.
•3. Conocer bien o estudiar el sistema.
•4. Realizar inspecciones instrumentales.
•5. Relacionar las probables causas.
•6. Plantear hipótesis.
•7. Confirmar que una hipótesis es
verdadera.
• I.ENTREVISTAR AL OPERADOR

• ¿Cómo? ¿Cuándo? ¿Dónde? ¿y por qué al

operador?
 • I. ENTREVISTAR AL OPERADOR
• Esta es la Etapa de Recopilación de la inforamación:
• Preguntar al operador directamente (si es posible).
• ¿Exactamente cuáles son los síntomas?
• ¿Cuándo empezaron los síntomas?
• ¿Es continuo o intermitente el problema?
• ¿Bajo qué condiciones ocurre el problema?
 PASOS FUNDAMENTALES A SEGUIR
PARA UN BUEN DIAGNOSTICO

•1. Entrevistar al operador.

•2. Realizar inspecciones sensoriales.
•3. Conocer bien o estudiar el sistema.
•4. Realizar inspecciones instrumentales.
•5. Relacionar las probables causas.
•6. Plantear hipótesis.
•7. Confirmar que una hipótesis es
verdadera.
• II. REALIZAR INSPECCIONES
SENSORIALES

• El personal de servicio debe servirse de la VISTA,

el OIDO, el TACTO, y el OLFATO para descubrir los
indicios que permitirán localizar la avería.
 • II. REALIZAR INSPECCIONES
SENSORIALES
• Revisar por ejemplo:
• Nivel del Refrigerante
• Nivel de aceite
• Filtros de Aire
• Nivel de combustible
• II. REALIZAR INSPECCIONES
SENSORIALES

• Buscar

• Pérdidas de Aceite.

• Pérdidas de Refrigerante

• Conexiones eléctricas sueltas, etc.

 PASOS FUNDAMENTALES A SEGUIR
PARA UN BUEN DIAGNOSTICO

•1. Entrevistar al operador.

•2. Realizar inspecciones sensoriales.
•3. Conocer bien o estudiar el sistema.
•4. Realizar inspecciones instrumentales.
•5. Relacionar las probables causas.
•6. Plantear hipótesis.
•7. Confirmar que una hipótesis es
verdadera.
• III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA

•¿Es acaso esto una pérdida de

• III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA
•Uso del Manual de Servicio
• Motor

• Localización de
Averías

• Mantenimiento
• III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA
•MOTOR
• OPERACIÓN DE LOS SISTEMAS -
PRUEBAS Y AJUSTES
• Explicaciones de como
funcionan los sistemas
mecánicos (Sistemas y
componentes del EUI)
• Procedimientos de Prueba para
los componentes mecánicos
(Pruebas para las bombas, etc.)
• Procedimientos de ajustes para
los componentes mecánicos
(Procedimiento para calibración
de válvulas, etc.)
• III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA
• MOTOR
• ESPECIFICACIONES
• Valores de torques
• Secuencia de
torques
• Regulación de
presiones
• Valores Numéricos
para las
regulaciones
• III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA
• MOTOR
• DESARMADO Y ARMADO.
• Desmontaje y
procedimientos de
instalación de los
componentes mayores
(Instalación de Inyectores).
• Procedimientos de
Desarmado y armado para
los componentes
suceptibles de servicio
(Bombas de agua, etc.)
• Procedimiento de Armado y
Desarmado para el motor
• III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA
•LOCALIZACIÓN DE
AVERÍAS
• ESQUEMA ELÉCTRICO
• Cableado.
• Conectores.
• Componentes
Eléctricos (Interruptores,
relés).
• Componentes
Electrónicos (Sensores,
ECM, etc.)
• III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA
•LOCALIZACIÓN DE
AVERÍAS
• DIAGNOSTICO
ELECTRONICO
• Vista general al sistema
electrónico.
• Parámetros de
programación.
• Localización de fallas
con un código de
diagnóstico.
•Localización de fallas
con código de
diagnóstico.
• III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA
• MANTENIMIENTO
• OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO
• Especificaciones
• Operación del Motor
• Recomendaciones
III. CONOCER BIEN O ESTUDIAR
EL SISTEMA

• Adicionalmente:
• Se podría revisar el historial de reparación de
la máquina en busca de:
• Ultima reparación relacionada al sistema.
• Cambio de componentes realizados.
• Nº de horas de algunos componentes.
• Personal que efectúo las reparaciones.
PASOS FUNDAMENTALES A SEGUIR
PARA UN BUEN DIAGNOSTICO

•1. Entrevistar al operador.

•2. Realizar inspecciones sensoriales.
•3. Conocer bien o estudiar el sistema.
•4. Realizar inspecciones instrumentales.
•5. Relacionar las probables causas.
•6. Plantear hipótesis.
•7. Confirmar que una hipótesis es
verdadera.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES

• Siempre que sea posible REPETIR LAS

CONDICIONES para REPETIR EL PROBLEMA
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• Nuevamente hay que valerse de la vista, oído,
tacto, olfato
• ¿Es normal lo que marcan los instrumentos de
control? (CMS, EMS, VIMS)
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• Utilizar las herramientas de servicio electrónico
para descartar una falla con CODIGO DE
DIAGNOSTICO O SIN CODIGO DE
DIAGNOSTICO
•Service Box: EMS y CMS
•ECAP (Programador y analizador de Control
Electrónico)
•E.T. (Electronic Technician)
•VIMS (Sistema de Administración de Información
Vital).
 • IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
•ET Y VIMS
•Permite obtener y analizar datos,
diagnosticar problemas
potenciales y existen dentro del
sistema electrónico.
•A su vez que ayuda en el
diagnóstico de algunas fallas que no
sean eléctricas ni electrónicas.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• CODIGOS DE DIAGNÓSTICO
• MID = Indentificación del Módulo.
Ejm. 036 = Módulo de Control Electrónico del Motor.
•CID = Identificador del Componente.
Ejem: 261 = Sensor Speed / Timing.
•FMI = Identicador del Modo de Falla.
Ejem : 13 = Dispositivo descalibrado.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• Realizar un diagnóstico eléctronico con la ayuda
del E.T. o del VIMS - PC para IDENTIFICAR,
ENTENDER Y CORREGIR:

• Fallas Activas

• Fallas Registradas.

• Eventos Registrados.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• Fallas Activas
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES

• Fallas Registradas.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• Eventos Registrados.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES

• NOTA

Antes de proseguir se deben primero

reparar cualquier código de diagnóstico
Activo / Registrado.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• Ejemplo
0.36 - 285 - 06 que significa: Qué existe una señal
abierta o cortocircuitada a tierra del sensor de
presión de aceite del motor
¿QUE HACER?
Trabajar con la sección del Manual: “Diagnóstico
Electrónico” y realizar las pruebas funcionales.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• Paso 1: Verificar el sistema EMS (con el test
switch).
• Paso 2: Buscar daños en los conectores
(visualmente).
• Paso 3: Probar el circuito de sensor de
presión de aceite de EMS (Condservice box)
• Paso 4: Buscar cortos a tierra en el mazo de
cables (con el multímetro).
• Paso 5: Buscar cortos a alimentación en el
mazo de cables (con multímetro).
• Paso 6: Verificar la resistencia a través del
mazo de cables (con el multímetro).
• Paso 7: Verificar la señal al ECM.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES

• Una vez corregidas las fallas activas y aún

persiste el problema continuar con las pruebas
mediante la ayuda del ET, VIMS para la lectura de
parámetros, Snapshot, Data logger, event recorder.
• IV. REALIZAR INSPECCIONES
INSTRUMENTALES
• Nuevamente hay que valerse de la vista, oído,
tacto, olfato
• ¿Se oye algún ruido anormal? ¿Dónde? ¿A qué
velocidad?
• ¿Se huele algo extraño? ¿Cómo es el humo del
escape?
• ¿Cómo se comporta el motor cuándo trabaja
con carga?
PASOS FUNDAMENTALES A SEGUIR
PARA UN BUEN DIAGNOSTICO

•1. Entrevistar al operador.

•2. Realizar inspecciones sensoriales.
•3. Conocer bien o estudiar el sistema.
•4. Realizar inspecciones instrumentales.
•5. Relacionar las probables causas.
•6. Plantear hipótesis.
•7. Confirmar que una hipótesis es
verdadera.
• V. DETERMINAR Y RELACIONAR
LAS CAUSAS POSIBLES

• Todas las etapas anteriores más la experiencia

del caso permitirán acercarse bastante a la
avería.
PASOS FUNDAMENTALES A SEGUIR
PARA UN BUEN DIAGNOSTICO
•1. Entrevistar al operador.
•2. Realizar inspecciones sensoriales.
•3. Conocer bien o estudiar el sistema.
•4. Realizar inspecciones instrumentales.
•5. Relacionar las probables causas.
•6. Plantear hipótesis.
•7. Confirmar que una hipótesis es
verdadera.
• VI.PLANTEAR HIPOTESIS

Repasar la lista de causas posibles que se ha hecho,

para decidir cual es la más probable de todas y la más
fácil de comprobar.
 PASOS FUNDAMENTALES A SEGUIR
PARA UN BUEN DIAGNOSTICO
•1. Entrevistar al operador.
•2. Realizar inspecciones sensoriales.
•3. Conocer bien o estudiar el sistema.
•4. Realizar inspecciones instrumentales.
•5. Relacionar las probables causas.
•6. Plantear hipótesis.
•7. Confirmar que una hipótesis es
verdadera.
• VII. CONFIRMAR QUE UNA
HIPOTESIS ES VERDADERA

Antes de comenzar la repación del sistema

debemos confirmar la validez de la hipotesis.
Prof. Tec. Percy Morales P.