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Enjuagar y Limpiar El Sistema de Aire Acondicionado
Enjuagar y Limpiar El Sistema de Aire Acondicionado
ENJUAGAR es cuando se tiene una suciedad o una avería del sistema AC el paso más importante en el
mantenimiento y el restablecimiento de la función de refrigeración del sistema de aire acondicionado.
¿Qué es enjuagar?
Enjuagar es el procedimiento por el cual se elimina la contaminación (suciedad) del sistema AC. Incluso las más
pequeñas partículas de suciedad son la causa de una función limitada de un compresor cambiado. Se necesita
menos de un 1/10 de una cucharilla de té en los sedimentos (suciedad) para colocar completamente el caudal
de refrigerante y de aceite en un típico sistema AC automático.
El compresor tiene que estar siempre lubrificado. El compresor es la única parte de todo el sistema que se
mueve y abastece al sistema de aceite. El aceite circula por todo el sistema y lubrica todas las partes
(condensador, mangueras, tuberías, evaporador, secadora, depósito) en el interior con una ligera película de
aceite. Por una ligera suciedad, pequeñísimos sedimentos o una contaminación en el sistema están todas las
partes afectadas. Si se elimina el aceite (y la película de aceite en las partes) se eliminará con ello al mismo
tiempo la suciedad del sistema AC. El aceite es el responsable de la suciedad en el sistema. Eliminación del
aceite = Eliminación de suciedad.
El sistema AC tiene que enjuagarse siempre que se cambie o se desmonte el compresor o haya señales de
suciedad en el sistema. Tenga como costumbre desinstalar y controlar de vez en cuando los tubos de orificio
fijo (en un equipo tal de sistema). Un control del filtro de entrada del tubo de orificio fijo le da información
acerca del estado del sistema AC. Sedimentos u otro tipo de material extraño en el tubo de orificio fijo debería
ser motivo para una posterior inspección de todo el sistema (véase imagen).
1. Elimine el refrigerante.
Elimine el refrigerante según las determinaciones o normas vigentes en el lugar.
2. Desmonte el sistema AC y ponga a un lado las partes que no hay que enjuagar.
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Partes que no deberían ser nunca enjuagadas.
Secadora y depósito:
Silenciador-lado superior
Compresor
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1. Desmonte los componentes a enjuagar.
Debería enjuagar de manera individual cada componente para un mejor resultado.
No sólo obtendrá un mejor resultado final, sino también finalizará el proceso de enjuague
más rápido.
1. Manguera del compresor al condensador (en el caso de que la manguera esté equipada con
un silenciador, éste se tiene que cambiar).
2. Condensador . La mayoría de los modelos de condensadores se pueden enjuagar y limpiar
sencillamente. Los usos más modernos con diseño de corriente continua o tubo pequeño tienen
tubos muy pequeños.
Dependiendo de la suciedad del condensador puede ser por tanto imposible limpiarlo
correctamente y debería ser por ello mismo reemplazado.
Desmonte el condensador para un mejor resultado durante el enjuague del coche. De suficiente
líquido de enjuague en la apertura y agite el condensador. Con ello el líquido se diversificará bien
y se disolverá el aceite, así como las suciedades en el condensador. Continúe a continuación con
el resto del procedimiento de enjuague para estar seguro de que todas las suciedades han sido
eliminadas.
4. Evaporador.
Para enjuagar el evaporador (exclusivamente en casos extremos y en suciedad grave) tiene que
desmontarlo del coche para que se pueda mover la parte y el detergente de enjuague pueda
dispersarse por completo para el desagüe del aceite y del detergente. A causa del diseño, es casi
imposible eliminar por completo el aceite y el detergente, si el evaporador está todavía instalado
en el coche. Deje abierto el evaporador después del proceso de enjuague por lo menos 24 horas.
Con un rayo de gas (aire o nitrógeno) se puede eliminar más fácilmente en el evaporador el
disolvente restante. Tras un enjuague del evaporador se deberían planear como mínimo 2 ó 3
horas para el vacío del sistema AC.
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2. Empezar el proceso de enjuague
Con ello producirá una ligera contrapresión (mantenga y deje el limpiaparabrisas como un
tapón). Así se disolverán y se eliminarán las suciedades mismas en los lugares más difíciles.
Repita el proceso de enjuague en ambas direcciones varias veces para la misma pieza.
Después del enjuague, deje la parte abierta por lo menos 1 hora al aire para que se puedan
evaporar los restos del detergente.
La parte no puede estar nunca demasiado limpia. Repita el proceso en ambas direcciones, en
caso de que sea necesario.
Monte todas las piezas de nuevo. La secadora o depósito de reemplazo debería ser lo último
que monte, justo antes del vacío. Reemplace asimismo los anillos O y las juntas para cada
conexión desmontada. No utilice ningún aceite PAG o ESTER para la lubricación de las juntas.
Estos aceites son muy higroscópicos (absorben la humedad) y podrían ser causa, usando las
juntas, de moho y corrosión en la conexión afectada. Utilice siempre el medio de
lubrificación que se ha desarrollado para los anillos O.
Ahora puede empezar el vacío con el sistema completamente ensamblado. El vacío profundo
debería aplicarse como mínimo por una hora. Aun cuando se haya enjuagado también el
evaporador, se recomienda alargar el tiempo al menos de 2 horas.
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Lleve a cabo una detección de fugas en todas las conexiones que se han ensamblado
anteriormente. Para ello, utilice o un detector de fugas electrónico o un medio de detector
de fugas externo que muestran incluso los soplos más pequeños en los lugares de fuga.
Para un relleno posterior tiene que tener siempre presente las indicaciones de cantidad del
fabricante.
Gire el embrague del compresor al menos 10 veces tras el relleno y antes de iniciar el sistema
AC. Con ello se asegura de que los líquidos (refrigerante y aceite) se van eliminando
lentamente del compresor y éste no se cierra hidráulicamente durante el inicio. Controle los
manómetros tras el inicio.
6. Aceite
Todos nuestros compresores TEAMEC se entregan con la cantidad exacta de aceite para todo
el sistema. No ponga aceite adicional en el sistema. NO debe sobrepasarse la cantidad total
de aceite del sistema. Aceite adicional en el sistema (completamente enjuagado), como se ha
explicado anteriormente, dañaría al sistema AC.
Resumen
Cláusula final
Atención
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