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VARIADOR DE FRECUENCIA

ÍNDICE

1.-INTRODUCCIÓN.-

2.-OPERACIÓN DE UN VARIADOR DE FRECUENCIA.-

3.-COMO FUNCIONA UN VARIADOR DE FRECUENCIA.-

3.1. ¿QUÉ IMPLICACIONES TIENE EL USO DE TECNOLOGÍA PWM?

3.2. ¿ES PWM UNA SEÑAL SINUSOIDAL?

3.3. RUIDO.-

4.- PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.-

5.-CRITERIOS GENERALES DE SELECCIÓN.-

6.-VENTAJAS DE UN VARIADOR DE FRECUENCIA.-

7.-APLICACIONES DE LOS VARIADORES DE FRECUENCIA.-

8.- INDUSTRIAS DONDE SE UTILIZAN.-

9.- EJEMPLO.-

10.-RESUMEN.-

11.-CONCLUCIONES.-

12.-BIBLIOGRAFIA.-
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1. INTRODUCCIÓN.-

Una gran parte de los equipos utilizados en la industria moderna funcionan a velocidades
variables, como por ejemplo los trenes laminadores, los mecanismos de elevación, las
máquinas-herramientas, etc. En los mismos se requiere un control preciso de la velocidad
para lograr una adecuada productividad, una buena terminación del producto elaborado, o
garantizar la seguridad de personas y bienes.

El estudio de este fenómeno para cada caso particular tiene una gran importancia práctica,
ya que la elección correcta de las características de los motores y variadores a instalar para
un servicio determinado, requieren el conocimiento de las particularidades de éste
producto.

La regulación de velocidad puede realizarse por métodos mecánicos, como poleas o

engranajes, o por medios eléctricos.

La máquina de inducción alimentada con corriente C.A., especialmente la que utiliza un

rotor en jaula de ardilla, es el motor eléctrico más común en todo tipo de aplicaciones
industriales y el que abarca un margen de potencias mayor. Pero no basta conectar un
motor a la red para utilizarlo correctamente, sino que existen diversos elementos que
contribuyen a garantizar un funcionamiento seguro.

La fase de arranque merece una especial atención. El par debe ser el necesario para mover
la carga con una aceleración adecuada hasta que se alcanza la velocidad de
funcionamiento en régimen permanente, procurando que no aparezcan problemas
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eléctricos o mecánicos capaces de perjudicar al motor, a la instalación eléctrica o a los

elementos que hay que mover.

El motor de corriente alterna, a pesar de ser un motor robusto, de poco mantenimiento,

liviano e ideal para la mayoría de las aplicaciones industriales, tiene el inconveniente de ser
un motor rígido en cuanto a su velocidad. La velocidad del motor asincrónico depende de
la forma constructiva del motor y de la frecuencia de alimentación. Como la frecuencia de
alimentación que entregan las Compañías de electricidad es constante, la velocidad de los
motores asincrónicos es constante, salvo que se varíe el número de polos, el resbalamiento
o la frecuencia.

El método más eficiente de controlar la velocidad de un motor eléctrico es por medio de un

variador electrónico de frecuencia. No se requieren motores especiales, son mucho más
eficientes y tienen precios cada vez más competitivos.

El variador de frecuencia regula la frecuencia del voltaje aplicado al motor, logrando

modificar su velocidad. Sin embargo, simultáneamente con el cambio de frecuencia, debe
variarse el voltaje aplicado al motor para evitar la saturación del flujo magnético con una
elevación de la corriente que dañaría el motor.

2. OPERACIÓN DE UN VARIADOR DE FRECUENCIA.-

El inversor de frecuencia es un dispositivo electrónico que básicamente y como

función principal, varía la velocidad desde cero hasta la nominal máxima de
motores de inducción asíncronos trifásicos de corriente alterna; estos motores son
los comúnmente empleados en toda la industria. El
inversor no es aplicable a motores monofásicos de
corriente alterna con arranque por capacitor. Una vez
instalado a la entrada del motor no es necesario tener
arrancadores, protecciones o contactores adicionales en el
circuito de alimentación del motor.

Todo el trabajo lo hará el inversor de frecuencia. Tanto su

instalación como su operación por el personal encargado
es sumamente sencilla; sin duda es más complicada la
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instalación y conexión de una arrancador convencional simple porque este tiene

contactor, bobina y protector térmico cuyo alambrado es exterior a los
componentes. La variación de velocidad se hace mediante el giro de una perilla y el
arranque y paro del motor mediante dos botones ya integrados al cuerpo del
mismo inversor. No se necesita gente especializada en electrónica para instalarlo o
para operarlo.

En un circuito donde ya exista un arrancador simple es posible quitar el arrancador

y conectar un variador de frecuencia simplemente usando los mismos tres cables
que entran al arrancador y los tres que van al motor. En una instalación básica de
inversor de frecuencia no es necesario ningún cableado especial o adicional al ya
existente. Igualmente que con un arrancador convencional será necesaria un
protección de corto circuito
tal como fusibles o termo
magnético a la entrada del
inversor. Es importante hacer
notar que un variador de
frecuencia no substituye a un
motor reductor por diversas
circunstancias técnicas
referentes al torque o par de
salida
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3. COMO FUNCIONA UN VARIADOR DE FRECUENCIA.-

En su concepto más básico, el inversor de frecuencia rectifica o transforma la

corriente alterna (CA) de la alimentación en corriente directa (CD), para ello cuenta
con un circuito de rectificadores formado por diodos, un contactor interno, unas
resistencias y unos capacitores que permiten obtener una CD lo mas plana posible
(sin rizo). Posteriormente, la CD se transforma nuevamente en CA de la frecuencia
deseada diferente o igual a los 60 ciclos por segundo estándar en la línea de
alimentación; esta variación de la frecuencia es la que propiciará que el motor gire
más rápido a más lento según se gire la perilla de control.

Para lograr la conversión de CD a CA, internamente en el inversor existen dos

tarjetas electrónicas, una de control que tiene un procesador similar al de una
computadora y que es el cerebro del aparato quien mandará a otra tarjeta
electrónica llamada de disparo o de potencia que regulará la operación de un
circuito de transistores de potencia IGBT quienes son los últimos encargados de
formar la nueva corriente alterna de la salida hacia el motor mediante el sistema
PWM, “Pulse Width Modulation”,”Modulación por ancho de pulso”).

El inversor de frecuencia, simultáneamente a que mueve la frecuencia, a su vez,

mueve el voltaje de salida al motor, por ejemplo, si se baja la frecuencia de salida
también se baja el voltaje de salida y a la inversa. Esto permite mantener la
capacidad de torque o par del motor ya que la corriente permanecerá
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aproximadamente constante para una determinada carga mecánica. Todo lo

anterior es hecho automáticamente en el interior del inversor de frecuencia sin
intervención o conocimiento del operador.

3.1. ¿QUÉ IMPLICACIONES TIENE EL USO DE TECNOLOGÍA PWM?

El uso de variadores de frecuencia, es en realidad… una pequeña trampa… que hacemos

para alimentar a un motor que en realidad (a no ser que esté diseñado para PWM) espera
una señal sinusoidal de entre 50 y 60 Hz

3.2. ¿ES PWM UNA SEÑAL SINUSOIDAL?

¡NO! El voltaje PWM es una señal digital, y utilizando un osciloscopio no veremos una
senoide, sino una señal bastante sucia… eso sí, con el periodo de la frecuencia sinusoidal
deseada.

La onda de corriente, en cambio, debido al bobinado del motor sí que se muestra en una
forma bastante parecida a una senoide.

3.3. RUIDO.-

Los convertidores de frecuencia son una fuente de ruido electromagnético.

Se trata de de ondas conducidas de gran potencia y, por su frecuencia (en la salida del
variador) son una fuente de ondas radiadas, lo que nos obligará a tener un cuidado
especial a la hora de cablear y apantallar el cableado de salida de potencia de un variador.
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En la práctica (vida real), no nos importa demasiado cómo funciona internamente un

variador ni qué tipo de modulación tiene, (aunque siempre es bueno saberlo), pero…basta
con que nos queden claras algunas.

4. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO.-

Los dispositivos variadores de frecuencia operan bajo el principio de que la velocidad

síncrona de un motor de corriente alterna (CA) está determinada por la frecuencia de CA
suministrada y el número de polos en el estátor, de acuerdo con la relación:

RMP = (60 X f)/P

Donde

RPM = Revoluciones por minuto

f = frecuencia de suministro CA (Hercio)

p = Número de polos (adimensional)

Las cantidades de polos más frecuentemente utilizadas en motores síncronos o en Motor

asíncrono son 2, 4, 6 y 8 polos que, siguiendo la ecuación citada, resultarían en 3000 RPM,
1500 RPM, 1000 RPM y 750 RPM respectivamente para motores sincrónicos únicamente y a
la frecuencia de 50 Hz. Dependiendo de la ubicación geográfica funciona en 50Hz o 60Hz.

En los motores asíncronos las revoluciones por minuto son ligeramente menores por el
propio asincronismo que indica su nombre. En estos se produce un desfase mínimo entre la
velocidad de rotación (RPM) del rotor (velocidad "real" o "de salida") comparativamente
con la cantidad de RPM's del campo magnético (las cuales si deberían cumplir la ecuación
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arriba mencionada tanto en Motores síncronos como en motores asíncronos ) debido a

que sólo es atraído por el campo magnético exterior que lo aventaja siempre en velocidad
(de lo contrario el motor dejaría de girar en los momentos en los que alcanzase al campo
magnético)

5. CRITERIOS GENERALES DE SELECCIÓN.-

Las principales cuestiones que hay que considerar son:

• Verificar la tensión de suministro y las tensiones nominales del convertidor y del motor.

• Seleccionar el convertidor adecuado a la potencia nominal del motor.

• Comprobar también que la corriente nominal del convertidor sea igual o mayor que la del
motor seleccionado.

• Verificar el tipo de característica de momento de la carga (constante, tipo centrífugo,

etcétera).

• El momento máximo del motor debe ser por lo menos 40% mayor que el momento a
cualquier frecuencia.

• La velocidad máxima permisible del motor no se puede exceder (esto se debe chequear
con las normas).

• A altas velocidades debe prestarse especial atención a la construcción de los rodamientos,

la lubricación, el ruido del ventilador, el balanceo, las velocidades críticas, los sellos de los
ejes y el momento máximo del motor.

• Cuando se emplee freno eléctrico, hay que realizar las comprobaciones adecuadas.

• Debe comprobarse el intervalo de velocidad requerido y el que puede proporcionar el

convertidor.
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• El momento real de la carga debe estar en todos los puntos por debajo del indicado por
la curva de cargabilidad (hay que conocer qué tipo de convertidor va a ser usado). Si la
operación no es continua en todos los puntos, se puede sobrepasar el momento indicado
por la curva, pero este caso requiere de una evaluación especial.

• Prestarle mucha atención a los casos especiales en cuanto a altos requerimientos de

momento de arranque o de momento máximo.

• Analizar si hay necesidades especiales en cuanto al medio ambiente.

• Debe comprobarse el sistema de tierra del motor, del equipo accionado y del tacómetro.

• Verificar técnica y económicamente si un sistema separado de enfriamiento reduce el

tamaño del motor y, consecuentemente, el tamaño del convertidor.

• A bajas velocidades debe evaluarse la lubricación de los rodamientos, la ventilación del

motor y el ruido electromagnético.

6. VENTAJAS DE UN VARIADOR DE FRECUENCIA.-

 Es posible mover la velocidad del motor o motor reductor según las

necesidades de la producción o el proceso, esto puede ser hecho de
forma automática o manual sin la necesidad de costosos motores
especiales de CD y controladores de CD que en conjunto resultan más
costosos sin ninguna ventaja sino por el contrario, conllevan mayores
costos de mantenimiento porque el motor tiene múltiples puntos de
falla.
 El inversor cuenta con una carátula en donde se indican corriente
circulante, voltaje, velocidad del motor, fallas, etc. no disponibles en
otro tipo de controles de velocidad como son los mecánicos o los de
CD.
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 No se requieren protecciones adicionales de sobre corriente para la

protección del motor, esto lo hace el propio inversor de forma fina y
ajustable sin ningún costo adicional protegiendo al motor reductor.
 Es posible automatizar el sistema utilizando otras características propias
del inversor de frecuencia utilizando para ellos circuitos de lazo cerrado
o similar. También es posible un excelente control de velocidad o par
usando lazo abierto mediante la característica de “control vectorial” de
los inversores.
 Se puede arrancar suavemente (tanto como se requiera) una
determinada carga sin golpear la trasmisión variando el tiempo de
aceleración lo que no es posible con otos sistemas de variación
mecánica.
 Se puede regular la corriente de arranque del motor aumentando la
capacidad de arranques y paros frecuentes ( hasta 20-25 por minuto)
sin sobrecalentar el motor y disminuyendo el consumo de energía.
 Mejora el factor de potencia y el consumo de corriente de la instalación
disminuyendo los costos operativos.
 Es posible manejar automáticamente varios inversores de frecuencia
funcionado en cascada en donde la velocidad de unos dependerán de
la indicación de otro llamado inversor maestro. Cualquiera de los
inversores puede ser el inversor maestro que mandará a los demás. Si
se mueve la velocidad de un tramo de banda transportadora,
automáticamente variará la velocidad de otros tramos de banda
interconectados en el mismo o diferente proceso que tengan motor
reductor diferente.
 Es posible adecuar con toda precisión el par o torque del motor a la
carga mecánica para obtener mínimo desgaste y esfuerzo del sistema
ahorrando energía eléctrica y en algunos casos será posible mover una
misma carga con menos potencia que cuando se utiliza un arrancador
convencional (alta inercia).
 Es factible usar el inversor de frecuencia para controlar el tiempo de
desaceleración del sistema mecánico.
 El costo inicial de adquisición es menor que un variador mecánico o un
conjunto de corriente directa (CD).
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7. APLICACIONES DE LOS VARIADORES DE FRECUENCIA.-

Los variadores de frecuencia tienen sus principales aplicaciones en los siguientes tipos de
máquinas:

 Transportadoras. Controlan y sincronizan la

velocidad de producción de acuerdo al tipo de
producto que se transporta, para dosificar, para
evitar ruidos y golpes en transporte de botellas y
envases, para arrancar suavemente y evitar la
caída del producto que se transporta, etc.

 Bombas y ventiladores centrífugos. Controlan el

caudal, uso en sistemas de presión constante y volumen variable. En este caso se
obtiene un gran ahorro de energía porque el consumo varía con el cubo de la
velocidad, o sea que para la mitad de la velocidad, el consumo es la octava parte
de la nominal.
 Bombas de desplazamiento positivo. Control de
caudal y dosificación con precisión, controlando
la velocidad. Por ejemplo en bombas de tornillo,
bombas de engranajes para transporte de pulpa
de fruta, pasta, concentrados mineros, aditivos
químicos, chocolates, miel, barro, etc.

 Ascensores y elevadores. Para arranque y parada

suaves manteniendo la cupla del motor constante, y
diferentes velocidades para aplicaciones distintas.

 Extrusoras. Se obtiene una gran variación de

velocidades y control total de de la cupla del motor.
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 Centrífugas. Se consigue un arranque suave evitando picos de corriente y

velocidades de resonancia.

 Prensas mecánicas y balancines. Se consiguen arranques

suaves y mediante velocidades bajas en el inicio de la
tarea, se evitan los desperdicios de materiales.

 Máquinas textiles. Para distintos tipos de materiales,

inclusive para telas que no tienen un tejido simétrico se
pueden obtener velocidades del tipo random para
conseguir telas especiales.

 Compresores de aire. Se obtienen arranques suaves

con máxima cupla y menor consumo de energía en el
arranque.

 Pozos petroleros. Se usan para bombas de extracción

con velocidades de acuerdo a las necesidades del
pozo.

 Otras aplicaciones. Elevadores de cangilones,

transportadores helicoidales, continuas de papel,
máquinas herramientas, máquinas para soldadura,
pantógrafos, máquinas para vidrios, fulones de
curtiembres, secaderos de tabaco, clasificadoras de frutas,
conformadoras de cables, trefiladoras de caños,
laminadoras, mezcladoras, trefiladoras de perfiles de
aluminio, cable, etc, trituradoras de minerales, trapiches de
caña de azúcar, balanceadoras, molinos harineros, hornos giratorios de cemento,
hornos de industrias alimenticias, puentes grúa, bancos de prueba, secadores
industriales, tapadoras de envases, norias para frigoríficos, agitadores, cardadoras,
dosificadoras, dispersores, reactores, pailas, lavadoras industriales, ilustradoras,
molinos rotativos, pulidoras, fresas, bobinadoras y desbobinadoras, arenadoras,
separadores, vibradores, cribas, locomotoras, vehículos eléctricos, escaleras
mecánicas, aire acondicionado, portones automáticos, plataformas móviles,
tornillos sinfín, válvulas rotativas, calandras, tejedoras, chipeadoras, extractores,
posicionadores, etc.
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8. INDUSTRIAS DONDE SE UTILIZAN.-

 Metalúrgicas: Caños, chapas y laminados, perfiles de hierro, aluminio, cables,

tornerías, electrodomésticos, revestimiento de caños, fundiciones, fresadoras,
electrodos, etc.

 Alimenticias : Panificadoras, galletitas, pastas secas, pastas frescas, chocolates,

golosinas, lácteos, azúcar, margarinas, frigoríficos, faenas, quesos, grasas animales,
molinos harineros, mantecas, criaderos de pollos, aceiteras, frutícolas, jugueras,
aguas minerales, bodegas vitivinícolas, cerveceras, productos balanceados, etc.

 Construcción: Edificios, autopistas, cementeras, tejas, azulejos, pisos, ladrillos,

bloques, fibrocemento, pretensados, aberturas, sanitarios, membranas asfálticas,
caleras, arenas especiales, etc.

 Automovilísticas: Montadoras de autos, montadoras de camiones, ómnibus, auto

partes, tapizados, plásticos, radiadores, neumáticos, rectificadora de motores, etc.

 Plásticos: Perfiles, poliestireno, telgopor, impresoras, batches, envases, juguetes,

muebles, bolsas, etc.

 Papeleras: Papel, cartón, corrugados, cajas, papel higiénico, bobinas, bolsas,

envases, etc.

 Cueros: Curtiembres, tintorerias, cuerinas, calzados, ropas, etc.

 Químicas: Laboratorios medicinales, pinturerias, adhesivos, detergentes, jabones,
explosivos, acrílicos, anilinas, insecticidas, fertilizantes, petroquímicas, etc.

 Petroleras: Petróleos, refinerías, lubricantes, destilerías, etc.

 Textiles: Tejidos, tintorerías, lavaderos, hilanderías, etc.

 Madereras: Aserraderos, muebles, impregnadoras, laminados, tableros, terciados,
etc.
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 Caucho: Neumáticos, gomas, látex, etc.

 Otras: Aeronáuticas, tabacaleras, vidrio, aguas sanitarias, cerealeras, universidades,

empresas de ingeniería, minería, acerías, agropecuarias, preparadores de vehículos
de competición, etc.

9. EJEMPLO.-

Un variador de Frecuencia es un sistema para el control de la velocidad rotacional de un

motor de corriente alterna (AC) por medio del control de la frecuencia de alimentación
suministrada al motor.

Aplicaciones :

Son usados generalmente para control de velocidad de motores AC , en donde las

funciones y aplicaciones varían de una aplicación a otra por lo cual lo podríamos dividir
en varias clases de acuerdo al tipo de aplicación :

a. Aplicaciones de Torque constante velocidad variable

b. Aplicaciones de Torque variables velocidad constante

Un sistema de variador de frecuencia (VFD) consiste generalmente en un motor de CA, un

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controlador y un interfaz operador.

Su aplicación es orientada al control de bombas de agua y Ventiladores con el objetivo

principal de ahorro energético usando la variación de frecuencia para tal efecto a lo cual
Surge la interrogante:

¿POR QUÉ UTILIZAR VARIADORES DE FRECUENCIA PARA CONTROLAR VENTILADORES

Y BOMBAS?

Las bombas centrífugas y los ventiladores siguen ciertos principios inherentes a ellos
conocidos como “Leyes de proporcionalidad” según las cuales existe una dependencia
del caudal, la presión y el consumo de energía de las revoluciones del motor.

Por lo cual podemos mencionar al menos 6 causas que justifican el uso de variadores de
frecuencia Para este tipo de aplicaciones.

AHORRO DE ENERGÍA.-

Los variadores de frecuencia sacan partido de las leyes de proporcionalidad para lograr
la principal ventaja del uso de variadores que es el ahorro de electricidad. Si se compara
con sistemas de control y tecnologías alternativos, un variador de frecuencia es el sistema
de control de energía óptimo para controlar sistemas de ventiladores y bombas.
Mostraremos esto a través del siguiente ejemplo práctico:

Ejemplo:
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El caudal se controla cambiando las rpm, al reducir la velocidad sólo un 20% respecto a la
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velocidad nominal, el caudal también se reduce en un 20%,esto se debe a que el caudal

es directamente proporcional a las rpm, sin embargo el consumo eléctrico se reduce en
un 50%. Si el sistema en cuestión sólo tiene que suministrar un caudal correspondiente al
100% durante unos días al año, mientras que el promedio es inferior al 80% del caudal
nominal para el resto del año, el ahorro de energía es incluso superior al 50%.

CONTROL MEJORADO.-

Si se utiliza un variador de frecuencia para controlar el caudal o la presión de un sistema,

se obtiene un control mejorado. Un convertidor de frecuencia puede variar la velocidad
de un ventilador o una bomba, lo que permite obtener un control variable de caudal y
presión. Además, adapta rápidamente la velocidad de un ventilador o de una bomba a
las nuevas condiciones de caudal o presión del sistema. Control simple del proceso
(caudal, nivel o presión) utilizando el controlador PID integrado en el variador de
MITSUBISHI el cual posee un sistema adicional de reducción de factor de consumos
energético ENERGY SAVING lo cual puede reducir el consumo energético hasta en un
83% de su factura eléctrica En aplicaciones de Bombas de agua y ventiladores

COMPENSACIÓN DE COS Ö.-

En general, un variador de frecuencia con un cos ö igual a 1proporciona una corrección

del factor de potencia para el cos ö del motor, lo que significa que no hay necesidad de
considerar el cos ö del motor cuando se dimensiona la unidad de corrección del factor de
potencia.

NO SE REQUIERE UN ARRANCADOR EN ESTRELLA/TRIÁNGULO O ARRANCADOR

SUAVE.-

Cuando se necesita arrancar motores relativamente grandes es necesario usar equipos

que limitan la tensión de puesta en marcha. En los sistemas tradicionales, se utiliza con
frecuencia un rrancador en estrella/triángulo o arrancador suave. Estos arrancadores de
motor no se necesitan si se usa un variador de frecuencia ya que nunca consume más
corriente que la nominal

FUNCIONES DEDICADAS A VENTILADORES Y BOMBAS.-

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Además de las ventajas antes mencionadas los variadores MITSUBISHI F 700

(Ventiladores y bombas), incluyen ciertas funciones dedicadas a estas aplicaciones que
hacen más fácil y eficiente el control de estos equipos, a continuación menciono algunas
de ellas:

1. Energy savings System : Provee 3 niveles de economía adicional

2. PID control system : Para la optimización del sistema de ahorro energético,

incluyendo un Sistema adicional de “ autotuning “

10. RESUMEN.-

INTRODUCCION: El método más eficiente de controlar la velocidad de un motor eléctrico

es por medio de un variador electrónico de frecuencia.

OPERACIÓN: El inversor de frecuencia es un dispositivo electrónico que básicamente y

como función principal, varía la velocidad desde cero hasta la nominal máxima de motores
de inducción asíncronos trifásicos de corriente alterna;

FUNCIONAMIENTO: En su concepto más básico, el inversor de frecuencia rectifica o

transforma la corriente alterna (CA) de la alimentación en corriente directa (CD),
para ello cuenta con un circuito de rectificadores formado por diodos, un contactor
interno, unas resistencias y unos capacitores que permiten obtener una CD lo mas
plana posible (sin rizo). Posteriormente, la CD se transforma nuevamente en CA de
la frecuencia deseada diferente o igual a los 60 ciclos por segundo estándar en la
línea de alimentación; esta variación de la frecuencia es la que propiciará que el
motor gire más rápido a más lento según se gire la perilla de control.

Los convertidores de frecuencia son una fuente de ruido electromagnético.

PRINCIPIO: Los dispositivos variadores de frecuencia operan bajo el principio de que la

velocidad síncrona de un motor de corriente alterna (CA) está determinada por la
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frecuencia de CA suministrada y el número de polos en el estator, de acuerdo con la

relación:

RMP = (60 X f)/P

CRITERIOS DE ELECCION: Verificar la tensión de suministro y las tensiones nominales del

convertidor y del motor, este es uno de los muchos parámetros que se deben de tener en
cuenta para la elección de un variador de frecuencia.

APLICACIONES: Transportadoras, bombas, elevadores, etc.

11. CONCLUSIONES.-

El variador de frecuencia es en dispositivo electrónico que permite tener muchas ventajas

en la aplicación a motores de inducción, nos permite mejorar las deficiencias desde el
arranque hasta el ahorro de energía que con lleva menos gastos económicos para las
industrias, pero como todo, si se gana mejoras, se paga deficiencias, para el variador de
frecuencias esa deficiencia es el ruido que este presenta, deficiencia que se tiene que tener
en cuenta al momento de implementar el mismo.

Estas características hacen que hoy en día el variador de frecuencia sea ideal respecto a
otros mecanismos que presentan mucha más deficiencias para las mejoras en la industria,
mucha industrias optan por los variadores de frecuencia en vez de un arrancador suave, un
variador de velocidad mecánico, etc. para las mejoras que se desea en el mismo.

Los variadores de frecuencia existen de toda marca y características en el mercado, solo se

debe determinar cuál es el que se quiere y para que aplicación.

12. BIBLIOGRAFIA.-

http://notasdeautomatizacion.blogspot.com/2009/09/parametrizacion-sencilla-de-un-
variador.html

http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=7&edi=31
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D:\Maquinasasincronas\variadoresdefrecuencia\Motoresconvariadoresdefrecuencia.mht

http://www.ifimoto.com/Spanish/Variadores/CF_Menu.htm

http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Variador_de_frecuencia&printable=yes

http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-91476899-variador-de-frecuencia-velocidad-allen-
bradley-15hp-_JM

http://es.wikipedia.org/wiki/Archivo:Small_VFD_2.jpg