Condiciones de Accidentes

El caso de carga de accidente (debido a rejas rotas, etc.) se basa en la carga

normal con un aumento del 50% en la densidad.
Supuesto: el caso de carga de accidente se basa en la falla de la parrilla ya que
es la causa más probable de una condición de sobrecarga. La falla se produce
como máximo dos veces al año (6 meses de vida útil en las parrillas) y la
condición de sobrecarga se rectificará en un máximo de 12 horas, es decir, la
condición de accidente puede ocurrir 24 horas al año.
Aplique la carga de carga para condiciones de accidente (+50%) y extraiga las
tensiones principales máximas y mínimas en las regiones de interés (es decir,
alto esfuerzo) y, por lo tanto, los rangos máximos de tensiones alternas.
Calcule la vida estimada de diseño usando la suma acumulativa de daños del
Minero.

La curva Sr-N básica estándar (categoría de soldadura F2)

Esta es la curva Sr-N de diseño básico estándar para la categoría de soldadura

F2. Se basa en el valor medio menos dos desviaciones estándar, lo que nos da
un factor de probabilidad nominal de 97.7%.

S0 es el rango de tensión de no propagación inicial de la amplitud constante en

N = 107 ciclos, para una soldadura F2 S0 es de 35 MPa.
La curva F2 expresada en términos de log10 es:
Donde d es el número de desviaciones estándar por debajo de la media, en
este caso 2.
Tenga en cuenta que la curva Sr-N tiene un cambio de pendiente inversa de m
a (m + 2) en N = 107 ciclos, BS-7608 párrafo 4.4.

Articulaciones sometidas a un espectro de estrés

El siguiente texto y ecuación se toma de BS-7608, párrafo 4.7.1, página 36:

"Para una articulación sometida a una serie de repeticiones n i de cada uno de

varios rangos de tensión Sri, el
Se debe determinar el valor de ni correspondiente a cada Sri. La cantidad de
ciclos hasta el fallo Ni en cada rango de esfuerzo, se debe determinar a partir
de la curva S-N básica, modificada como necesario de acuerdo con 4.3, para la
clase conjunta pertinente a la probabilidad seleccionada de
fracaso."

La suma del daño acumulado (Minero) debe cumplir con lo siguiente:

Condiciones de funcionamiento normales:

- Sr, normal determinado por el FEA
- N normal calculado usando la ecuación A.2, con pendiente inversa (m + 2)
- n normal calculado usando la ecuación A.3

Condiciones de operación de accidente (L / 3 ciego):

- Sr, accidente determinado por FEA
- N accidente calculado usando la ecuación A.2
- n accidente se calcula utilizando la suposición: "Puede ocurrir un caso de carga
de accidente 5 horas / mes durante la vida útil estimada del diseño "

"Si todos los valores de Sri son inferiores a S0, no es necesario considerar la
fatiga. Sin embargo, si algún valor de Sri supera S0, todos los rangos de
esfuerzos, incluidos los que están por debajo de S0, deben incluirse en
resumen ", BS-7608, párrafo 4.7.1, página 36.

Al usar la técnica mencionada anteriormente y una vida de fatiga de 10 años (~

50e6 ciclos, a 10 rpm) el esfuerzo de diseño debe ser de 25.4 MPa, si el rango
de tensión del accidente es superior a 35 MPa (Clase Soldadura F2). Este
enfoque es conservador teniendo en cuenta todas las instalaciones de
referencia diseñadas con un estrés permisible de 35 MPa.

Los trommels en este manual están diseñados usando el mismo enfoque que el
trommel para Batu Hijau. El cálculo se basa en una curva de fatiga que es
horizontal por encima de 107 ciclos, es decir, el el número de ciclos para la vida
infinita se toma como 107 ciclos. Para los trommels con estrés de sobrecarga
valores más altos que los permitidos por la fatiga a largo plazo (por lo tanto),
una nueva fatiga a largo plazo es permisible derivado (utilizando la suma de
Mineros) teniendo en cuenta el daño por fatiga causado por el corto sobrecarga
de términos

Con una vida de fatiga de 10 años, la condición del accidente puede ocurrir
durante 240 horas (10 años x 24 horas / año) que es igual a:

trommels SAG: 144e3 ciclos (10 rpm)

trommels BM: 216e3 ciclos (15 rpm)

Conclusiones

Todos los trommels en el surtido Modular Mill Trommel se verifican utilizando

FEA y el diseño la vida para las condiciones de operación del accidente está
determinada. Modular Mill Trommels están diseñados sin sistemas de
devolución. Trommels con sistemas de retorno necesitan una ingeniería más
detallada para cada caso específico, debido al aumento del peso estructural y
la carga.