UNIVERSIDAD DE GUAYAQUIL

FACULTAD DE CIENCIAS MATEMATICAS Y

FISICAS

MATERIA

GEOTECNIA 2
TEMAS DE INVESTIGACION

TERRAPLENES DE PRUEBA

NOMBRE: ANDRES GARCIA MORA

2018 - 2019

TERRAPLENES DE PRUEBA
DEFINICION:
El terraplén de prueba se define como una obra de movimiento de tierra que se realiza
como parte de la investigación geotécnica del suelo como material de construcción, con
la finalidad de conocer los parámetros de compactación más eficientes de un suelo, de
acuerdo con las características de un compactador determinado y las condiciones de
trabajo del suelo.
Suelo al que se ha calificado como crítico por ser de comportamiento mecánico, muy
deformable y poco resistente.
Desde un cierto punto de vista el comportamiento mecánico de un suelo fino saturado
depende de:

 contenido de agua (ω)

Aspectos generales, cómo se ha señalado los terraplenes de prueba, tienen la finalidad
de modelar en forma más cercana a la realidad, el comportamiento mecánico del terreno
de cimentación en que se apoyarán las estructuras definitivas. Tomando en forma
implícita aspectos que no se consideran en el diseño geotécnico a partir de sondeos de
exploración puntuales en campo y pruebas mecánicas ejecutadas en muestras de
suelos particulares.
Los resultados que se obtengan de los terraplenes de prueba permitirán validar los
resultados pronosticados con las teorías de cálculo aplicables, incluyendo en el análisis
un aspecto muy importante que no debe soslayarse en la interpretación de los
resultados de los modelos de prueba: el procedimiento constructivo; podría suceder que
no se haya ejecutado para generar las condiciones mecánicas supuestas en el diseño
y por lo tanto su influencia sería fundamental en el comportamiento de los terraplenes
de prueba y de las estructuras definitivas.
Aspectos particulares. Los terraplenes de prueba son en si un equipo de instrumentación
que pretende responder algunas cuestiones que no quedaron del todo claras en la etapa
de diseño del proyecto y que desde luego tienen que ver con el factor económico, de
seguridad y funcionalidad de las estructuras definitivas, según lo descrito en párrafos
anteriores.

EL OBJETO DE LA CONSTRUCCIÓN DE UN TERRAPLÉN DE PRUEBA ES

COMPROBAR:
 Si los asientos previstos en proyecto coincidían con los registrados en el modelo
a escala real.
 Si el tiempo de consolidación previsto coincidía con el obtenido en el ensayo
diseñado.
 Si el tratamiento del terreno de proyecto para la aceleración de la consolidación
era realmente necesario
 Si de la investigación realizada se desprendía algún aspecto no contemplado en
proyecto que requiriera la aplicación de medidas que se adaptaran mejor al
proceso constructivo.
LA COMPACTACION DE SUELOS
La compactación es el proceso realizado generalmente por medios mecánicos por el
cual se obliga a las partículas del suelo a ponerse más en contacto entre sí, mediante
la expulsión de aire de sus huecos, lo que implica una reducción rápida de los huecos ,
produciendo en la masa de suelo cambios de volumen importante, fundamentalmente
en el volumen de aire.
 Norma AASHTO T-224
 DEL CONTROL A CAPAS MAYORES A 20 CM
CARACTERÍSTICAS DEL TERRAPLÉN EXPERIMENTAL O DE PRUEBA
Se diseña un relleno experimental con el objeto de verificar el comportamiento real de
los materiales presentes en la zona de cara a su asiento, estabilidad frente al agua y
capacidad portante.
Para la zona de reconfiguración, las cuestiones serían:
1. ¿Cuál es la magnitud del asentamiento total?
2. ¿Cómo se presenta dicho asentamiento respecto al tiempo?
3. ¿Cuál es la configuración del asentamiento en la superficie del terreno de
cimentación?
4. ¿Cómo influye el procedimiento constructivo en la magnitud de los asentamientos?
5. ¿Cómo se comporta la presión de poro durante y después de la etapa de
construcción?
7.-Criterios... Instrumentación 141
6. ¿Se presentan desplazamientos laterales del terreno de apoyo y del terraplén
mismo?, ¿De qué magnitud y hasta que profundidad?.
7. ¿Cuál es el beneficio que se tiene al instalar drenes verticales?
Para el camino de acceso, se tendrían las mismas seis preguntas iniciales antes
indicadas más la que se listan enseguida.
7. ¿Qué beneficio se obtiene al utilizar los geosintéticos, en cuanto a volúmenes de
incrustación y magnitud de asentamiento?
8. ¿Cómo influye el procedimiento constructivo en la estabilidad de la obra, sobre todo
en la zona franca de pantano?
9. ¿Cómo influye el procedimiento constructivo en los volúmenes de incrustación,
principalmente en las zonas donde se tiene un tirante de agua?
10. ¿Cuáles son los aspectos constructivos que deben cuidarse en la construcción de
las estructuras definitivas, principalmente en aquellas zonas donde se tiene un tirante
superficial de agua y lodo?
Como se podrá notar, los capítulos precedentes al actual, se han dedicado a explicar
cuales deben ser las características físicas que deberían tener los terraplenes de prueba
para que sean instrumentos de medición eficientes y eficaces, en la modelación del
comportamiento de las estructuras reales.
La instrumentación propuesta se hace bajo la premisa, siempre presente, de que
cualquier aparato de medición debe ser elegido y ubicado para responder una pregunta
específica.
 PLACAS DE ASENTAMIENTOS

Conviene señalar que se está considerando que el cuerpo del terraplén, al ser
construido en capas compactadas, no experimentaría deformaciones verticales en sí
mismo, así que el equipo de instrumentación estaría orientado solo a monitorear la
superficie del suelo de desplante del modelo. Para elegir el equipo adecuado se debe
pensar en la precisión requerida, la que a su vez depende de la magnitud total del
asentamiento que se espera podría suceder en la superficie del terreno de cimentación
del terraplén de prueba. Por lo tanto, es necesario tener este dato para tomar decisiones.
De acuerdo con las condiciones estratigráficas existentes en la zona de estudio, serían
los estratos de suelos finos los que mayor aportación tendrían en la magnitud total del
asentamiento a largo plazo, así que, sólo para tener una idea del asentamiento se
propone utilizar la siguiente expresión de análisis que se obtiene a partir de la teoría de
consolidación de Terzaghi.
ΔHi = mv i Δσ iHi (ec. 7.1)
Donde ΔHi es la magnitud del asentamiento en el i-ésimo estrato de análisis; mvi es el
coeficiente de variación volumétrica (del estrato i), definido en capítulos anteriores; Δσi
es el incremento de esfuerzos en el estrato i (puede calcularse con la teoría de
distribución de Boussinesq) y Hi es el espesor del i-ésimo estrato.
En cada terraplén de prueba se colocarían dos estaciones piezométricas, una con
elementos del tipo 1 y la otra con piezómetros del tipo 2. Cada estación tendría dos
piezómetros para registrar la presión de poro a diferentes profundidades del terreno de
cimentación. Es decir. en total cada terraplén de prueba tendría cuatro piezómetros. La
ubicación de los piezómetros en planta, sería en la parte central del terraplén (en un
área circular de 5m de radio respecto a su centro geométrico), con la idea de estar en
la zona de máxima influencia de incremento de esfuerzos. Para la construcción de los
piezómetros abiertos se aprovecharía la perforación realizada para el sondeo de
exploración al centro de cada terraplén. En cuanto a las profundidades de lectura, las
que se han propuesto son las indicadas en la Tabla No. 7.2. Para cada terraplén solo
se indican dos profundidades, debido a que, se propone que tanto la celda del
piezómetro abierto como la del piezómetro neumático se instalen a la misma
profundidad.
 Colocación de geo sintéticos y construcción de la base granular reforzada
En los lugares elegidos para la construcción de estos terraplenes no hay tirante de agua
o lodo, así que los geosintéticos simplemente serán tendidos sobre la superficie
despalmada y nivelada. Según lo siguiente:
Primero se colocará el geotextil no tejido. Para cubrir la superficie requerida se unirán
diferentes tramos de geotextil mediante una costura a máquina que evitará el traslape
en dicha unión (ver figura 8.5). Las uniones deberán quedar orientadas en forma
perpendicular al eje longitudinal del terraplén. Para librar las tuberías de los piezómetros
e inclinómetros, se harán perforaciones circulares al geotextil.
Colocación de las placas de asentamientos
En todos los terraplenes de prueba, las placas de asentamientos se colocarán sobre las
dos primeras capas de geo sintéticos.

La disposición en planta de las placas, se haría considerando por un lado, que fueran
suficientes para obtener la información necesaria a fin de generar la forma deformada
del terreno de apoyo del terraplén de prueba y por otro lado, que entre cada placa
hubiera espacio suficiente para permitir el paso del equipo de construcción de los
terraplenes
Los terraplenes de prueba brindan la oportunidad de calibrar también el
procedimiento constructivo que se propone como parte del diseño geotécnico y
tomar las mejores decisiones en la construcción de la obra definitiva.
Todos los materiales experimentan deformaciones cuando a estos se les aplican
unas determinadas cargas. (PRECARGA)
Los terraplenes son estructuras construidas siguiendo un diseño previamente
elaborado, en sitios previamente definidos, con suelos previamente seleccionados y
utilizando métodos y recursos también previamente determinados.
Precarga simple
La precarga consiste en aplicar al terreno una carga igual o superior a la que producirá
en servicio la estructura que se proyecta apoyar en él, provocando su consolidación, lo
que se traduce en un aumento de la resistencia del terreno y una disminución de los
asientos postconstructivos.

Este tratamiento es un método de mejora destinado, en principio, a suelos cohesivos

blandos. Estos suelos son susceptibles de sufrir asientos importantes bajo sobrecargas
pequeñas, con una evolución lenta de estos asientos, y, dada su baja resistencia al
corte, procesos de rotura (deslizamiento de terraplenes, hundimiento de cimentaciones
superficiales, etc.).
SUEOS CHESIVOS BLANDOS: Existen partículas muy pequeñas donde predominan
los efectos electroquímicos superficiales. Las partículas tienden a juntarse (interacción
agua/partícula) en suelos plásticos como las arcillas.
En un suelo blando los asientos son irreversibles casi en su totalidad, aunque las cargas
aplicadas sean retiradas el terreno no vuelve a su posición original. Si se vuelve a cargar
hasta el mismo valor de la carga previa, o no hay asientos o son mucho menores.

a Figura 1 representa la curva de asientos de un suelo precargado bajo un terraplén.

Durante la precarga el suelo asienta según la curva descrita hasta llegar al punto 1,
correspondiente al instante del inicio de la retirada del terraplén. Así, la curva describe
esta descarga hasta llegar al punto 2 donde el suelo ya no tiene carga, pero los asientos
remanentes, son casi iguales a los producidos por la carga del terraplén.

Figura 1. Curva carga-asiento de un suelo precargado bajo un terraplén

Al recargar el suelo con una carga igual a la del terraplén (punto 3 de la Figura 2) el
suelo describe una curva similar a la de descarga, pero de sentido contrario. Se observa
como los asientos inducidos por la recarga son pequeños, debido a la memoria de carga
del suelo.

Figura 2. Curva carga-asiento tras la retirada del terraplén

Lo que se ha descrito es la finalidad de la precarga, preconsolidar un suelo compresible

para que cuando vuelva a ser cargado por la estructura definitiva sufra los menores
asientos, además de aumentar su resistencia.

Casi todos los tipos de suelos, tanto secos como saturados, pueden ser mejorados con
buenos resultados por medio de la precarga. Ésta ha sido aplicada en suelos naturales,
como arenas sueltas y limos, arcillas limosas blandas, limos orgánicos, turbas y
depósitos aluviales erráticos, al igual que en suelos artificiales formados de materiales
dragados sin compactar, residuos industriales (cenizas) y depósitos de residuos
urbanos.
Los suelos sobre consolidados (sometidos a una carga mayor que la actual) no
responden tan bien a la precarga, puesto que su comportamiento es más elástico que
los normalmente consolidados.
El método más común de aplicar la precarga es apilar el material de relleno sobre el
terreno original, usando camiones y extendedoras, y dejando la carga un cierto tiempo.
Una vez alcanzada la consolidación, el material se retira con medios auxiliares similares,
procediendo a continuación a la construcción de la nueva obra, considerando que las
deformaciones con que responderá el terreno ya sean admisibles para su
funcionamiento. El material retirado puede utilizarse para otra precarga de la obra o para
la construcción de terraplenes. Existen otros métodos de precarga que consisten en
bajar el nivel freático mediante pozos filtrantes, zanjas, bombeo al vacío en pozos, y el
fenómeno de electroósmosis.
VENTAJAS DE LA APLICACIÓN DE ESTE MÉTODO PUEDEN DESTACAR:
 Bajo coste. Entre un 10-20% respecto a otros métodos. Entre un 20-40% si la
precarga se realiza con drenes.
 Los equipos utilizados son sencillos y baratos (equipos de movimiento de tierras)
 Se evalúan los efectos de un modo directo e inmediato. Equivale a un ensayo a
escala natural.
 En zonas sensibles a la sismicidad, se reduce el riesgo de licuefacción en suelos
arenosos finos.

TERRAPLEN DE PRUEBA

EJEMPLO DE TERRAPLENES DE PRUEBA

Como ejemplo de esto, recientemente (2011) se realizó una experiencia en el proyecto
Conversión Profunda de la Refinería Puerto La Cruz, a 550 km al este de Caracas,
Venezuela. Se construyeron dos terraplenes de prueba de dos metros de altura por 60
metros de longitud cada uno con el material excavado de la misma área de
construcción.
En laboratorio se hicieron las pruebas de CBR sobre el material Yse obtuvieron las curvas de
diseño para diferentes grados de saturación.

En el campo se realizaron pruebas de placa de 300 y 600 mm de diámetro en cuatro

sectores de cada terraplén.

El resultado demostró una muy aceptable correlación entre los módulos elásticos
estimados en cada caso, lo que permite, al menos en este caso, correlacionar
satisfactoriamente campo y laboratorio. Las implicaciones de este hallazgo son muy
valiosas para la verificación geotécnica del relleno estructural.
El CBR es un ensayo para evaluar la calidad de un material de suelo con base en su
resistencia, medida a través de un ensayo de placa a escala.
Según la norma ASTM D 1883-07, el CBR es un ensayo de carga que usa un pistón
metálico, de 0.5 pulgadas cuadradas de área, para penetrar desde la superficie de un
suelo compactado en un molde metálico a una velocidad constante de penetración. Se
define CBR, el parámetro del ensayo, como la relación entre la carga unitaria en el pistón
requerida para penetrar 0.1” (2.5 cm) y 0.2” (5 cm) en el suelo ensayado, y la carga
unitaria requerida para penetrar la misma cantidad en una piedra picada bien gradada
estándar; esta relación se expresa en porcentaje
Según ASTM, para la versión de laboratorio del ensayo CBR existen dos variantes, una
llamada «CBR para humedad óptima», y la otra llamada «CBR para un rango de
contenidos de agua».
El CBR para humedad óptima es la variante más popular y es conocida también como
«CBR de tres puntos». Consiste en elaborar tres especímenes compactando el suelo
con energías de compactación de 12, 25 y 56 golpes por capa. La humedad de mezclado
del suelo es la humedad óptima del Proctor Modificado. Para obtener el CBR del suelo
se prepara una gráfica con los resultados del ensayo de los tres especímenes poniendo
en las abscisas al grado de compactación o la densidad y en las ordenadas al valor de
CBR, y se unen los puntos a través de una curva. El CBR del suelo se define como el
intercepto correspondiente al grado mínimo de compactación establecido por la
especificación del proyecto o agencia solicitante. Aunque ASTM explica que esta
variante está destinada a suelos que no son susceptibles al humedecimiento (por
ejemplo, suelos granulares limpios), es práctica común utilizarla para todo tipo de suelos
(corriendo el riesgo de no evaluar la influencia de la humedad en un suelo susceptible a
la humedad).
El CBR para un rango de humedades conocido también como «CBR de 15 puntos» y
ASTM lo recomienda para suelos susceptibles a la humedad (suelos cohesivos o todos
los suelos no limpios) o en los que se quiera evaluar el efecto de la humedad en la
resistencia. ASTM dice que se preparan varios especímenes de suelo compactándolos
en un rango de contenidos de agua similares a los que se piensa estará sometido en
campo, y a varios niveles de energía de compactación, típicamente 12, 25 y 56 golpes
por capa. Aunque antes el procedimiento ASTM proponía un método gráfico para definir
el CBR, a partir de la versión 2005 de la norma D 1883 dicho procedimiento fue
suprimido luego de la actualización de 2005. Entiendo que deja libre al laboratorista la
interpretación. La variante de CBR para un rango de humedad es propicia para elaborar
experimentos factoriales e interpretarlos con mapas de resistencia al estilo
RAMCODES.