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Calculo y Diseño Cimentacion Maquinarias PDF
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INGENIERO CIVIL
ELABORADO POR:
I
EXTRACTO
los equipos y maquinaria necesarios para este fin. Con lo cual se da una idea
cuenta previo al diseño. Del gran campo que abarca la obra civil dentro de la
II
ABSTRACT
This work describes themes not necessary related directly with the civil
production facility is about. The way that oil has to follow from its extraction until
its arrival to the principal pipeline; is detailed; also the principal stages of
separation and purging; and the machinery and equipment necessary to this
purpose. This gives a global and clear idea to the structural engineer about the
considerations that has to be made before the design. Of the large field covered
de civil works in the petroleum industry, this text focus in foundations for static
and dynamic equipment and structures of an oil facility; and emphasizes in the
foundation and the parameters for its design. Calculation is performed of the
foundation for a horizontal triphasic vessel, for the Wartsila generator exhaust
system and its structure, for a water injection pump; and for the 7MW Wartsila
generator. Finally, and as a contribution this work points the steps to follow
previous the calculation of foundations for static and dynamic equipment and
III
CERTIFICACIÓN
DIRECTOR CODIRECTOR
REVISADO POR
DIRECTOR DE LA CARRERA
IV
DEDICATORIA
enseñanza.
Jenniffer C. Salazar C.
V
AGRADECIMIENTO
ser uno de los mejores amigos que tengo y la alegría siempre. A todas
inolvidable.
Jenniffer C. Salazar C.
VI
DECLARACIÓN DE RESPONSABILIDAD
DECLARO QUE:
VII
AUTORIZACIÓN
exclusivamente de mi autoría.
VIII
Índice
Índice ................................................................................................................ IX
1 CAPÍTULO I ................................................................................................ 1
GENERALIDADES ............................................................................................ 1
1.1.1 ANTECEDENTES........................................................................... 2
1.1.4 JUSTIFICACIÓN............................................................................. 4
2 CAPÍTULO II ............................................................................................... 6
PETROLERA .................................................................................................. 6
IX
2.2.1.2.1 PARTES CONSTITUTIVAS Y FUNCIONAMIENTO ........... 18
VERTICALES ............................................................................................ 62
64
XI
3.1.6.5 EQUIPO MONTADO SOBRE RESORTES
(AMORTIGUADORES) ........................................................................... 67
XII
3.3.1.4 OTRAS CARGAS................................................................. 103
XIII
4.1.2.3 SELECCIÓN DEL TIPO DE CIMENTACIÓN ....................... 130
XIV
RESUMEN DE PROCEDIMIENTO PARA EL DISEÑO DE CIMENTACIONES
....................................................................................................................... 143
176
XV
13. ANEXO K: MEMORIA DE CÁLCULO CIMENTACIÓN DE GENERADOR
XVI
LISTADO DE TABLAS
CAPÍTULO II
CAPÍTULO III
Tabla 3-4 Ángulos de fricción aproximados para suelos sin cohesión. Fuente:
XVII
Tabla 3-12 Cargas dinámicas en equipo rotatorio .......................................... 117
CAPÍTULO IV
CAPÍTULO V
XVIII
LISTADO DE FIGURAS
CAPÍTULO II
Figura 2.5 Esquema del mecanismo y partes del bombeo mecánico. Fuente “EL
(NEXT) ............................................................................................................. 32
CAPÍTULO III
Figura 3.5 Zapatas arriostradas para vessel horizontal Fuente: ACI ................ 63
Figura 3.6 Zapata octogonal y pedestal para esfera vertical. Fuente: ACI ....... 64
Figura 3.10 Cimentación tipo pórtico (mesa) con aisladores. Fuente: ACI ....... 67
Figura 3.11 Cimentación bloque con equipo asentado en resortes. Fuente: ACI
......................................................................................................................... 67
XX
Figura 3.12 Bloque de inercia en estructura. Fuente: ACI ................................ 68
......................................................................................................................... 99
CAPÍTULO IV
XXI
LISTADO DE ANEXOS
………………………………………………………………………………..176
…………………………………………………………………………………180
XXII
NOMENCLATURA UTILIZADA
XXIII
CAPÍTULO I INGENIERÍA CIVIL
1 CAPÍTULO I
GENERALIDADES
1.1 INTRODUCCIÓN
1
CAPÍTULO I INGENIERÍA CIVIL
mismo, con el fin de tener una idea más clara sobre el tema, para así
diseño, así se tratará de abarcar todos los requisitos que debe tener un
1.1.1 ANTECEDENTES
inicios del siglo XX, varias empresas extranjeras han tenido a cargo la
3
CAPÍTULO I INGENIERÍA CIVIL
netamente estatales.
estructuras.
1.1.4 JUSTIFICACIÓN
1
El WTI es un promedio, en cuanto a calidad, del petróleo producido en los campos
occidentales del estado de Texas (Estados Unidos). Se emplea como precio de referencia para
fijar el precio de otros petróleos crudos producidos.
4
CAPÍTULO I INGENIERÍA CIVIL
ámbito debido a que los equipos aquí utilizados son especiales. Para el
equipos, que pueden ser estáticos o dinámicos, las obras civiles deben
5
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
2 CAPÍTULO II
PETROLERA
y desechos.
2
Siglas en inglés para Central Processing Facility
6
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
solo CPF al que llegue el flujo de varias plataformas y de aún más pozos,
desde el pozo.
del pozo en tres sustancias o fases: aceite, gas y agua; para luego bien
7
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
definiciones.
8
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
2.1.1.1 PLATAFORMAS
de:
o Bombeo mecánico
o Bombeo electro-sumergible
o Bombeo Hidráulico
3
Se mencionan los sistemas de levantamiento artificial comúnmente utilizados en la producción
petrolera.
9
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
- Manifold
de la plataforma)
o Bota de gas
o Lack unit
o Tanque de almacenamiento
10
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
almacenamiento a presión
o Depuradores (scrubber)
provee una idea de la calidad y cantidad del crudo que se podrá obtener
de determinado yacimiento.
11
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
comerciales.”4
4
“El Pozo Ilustrado”, Efrain E. Barberii
12
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
levantamiento.
- Bombeo mecánico
secundario)
y volúmenes pequeños.
13
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
14
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
superficie.
VENTAJAS
velocidad de bombeo.
16
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
computadora.
DESVENTAJAS
5
En caso de tener relación gas-líquido alta, se puede usar el bombeo electro sumergible junto
con un separador de gas.
17
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
por:
eléctrico.
transformadores.
en el fondo.
la bomba.
18
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
airear el gas que fluye a través del cable y evita que llegue al tablero.
19
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
VENTAJAS
relativamente bajo.
en desviados.
en áreas urbanas.
DESVENTAJAS
20
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
petróleo o agua.
21
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
energía cinética.
22
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
VENTAJAS
DESVENTAJAS
recolección.
ello.
23
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
producir explosiones.
24
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
eficiente.
2.2.3 DEFINICIONES
6
Compuestos formados por átomos de Carbono en Hidrógeno en distintas proporciones.
25
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
en yacimientos.
de su uso.
cada pozo y que tienen como función llevar el petróleo hacia un colector
de presión y temperatura.
26
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
Bota de gas: Equipo encargado de realizar una separación final del gas
separador vertical.
agua, etc.
en este trabajo.
- Una vez extraído el crudo del yacimiento pasa por el cabezal de cada
cada pozo con una presión de más o menos 400 PSI, del mismo se
28
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
2.2.4.1 CRUDO
vessel.
proceso.
2.2.4.2 AGUA
almacenamiento.
29
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
un drenaje.
2.2.4.3 GAS
presión.
o El gas de alta presión pasa por una unidad llamada KoD (knock
30
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
- Los residuos del paso del flujo por los KoD’s, scrubber y de los flare
31
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
OTROS
agua e impurezas.
32
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
porcentajes.
Elemento % en peso
Carbono 83-87
Hidrógeno 11-14
Azufre 0-05-2.5
Nitrógeno 0.1-2
Oxígeno 0-2
del crudo:
33
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
141.5
𝑆𝐺 =
131.5 + 𝐴𝑃𝐼
De donde:
Crudo °API
Livianos > 30
Medianos 22-20.9
Pesados 10-21.9
De donde:
34
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
o Nafténicos
o Parafínicos
o Mixto
pueda obtener.
PRODUCTOS
Lubricantes Asfalto Gasolinas Tratamiento de
productos
Parafínico 1 3 3 1
Mixto 2 2 2 2
Nafténico 3 1 1 3
1: Excelente 2: Bueno 3: Pobre
35
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
- Calentamiento
- Campo electrostático
36
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
Área de Químicos
Tubbing
37
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
asienten.
del fluido y por ende sobre su viscosidad y gravedad API. Existen crudos
negativas de los iones) para que se asienten por peso. Ésta es la última
transformadores.
38
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
necesaria de la compañía pública que opere (ya sea por costo elevado o
de los casos se cuenta con plantas instaladas por las compañías que
2.3.1 GENERALIDADES
producción petrolera”7
de producción de fluido.
Una vez que se cuenta con la energía necesaria, se define cuales son
7
“Análisis y Optimización de la Calidad de la energía eléctrica para pozos de producción
petrolera Oriente-Ecuador, realizado por la empresa EQUIPOIL S.A.”, Jhahaira Ludeña/César
Bastidas, ESPE, 2009
40
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
funcionar.
funcionamiento.
podrá determinar o deducir con mayor facilidad los esfuerzos a los que va
41
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
una mezcla que se encuentra formada por dos o más fases, con
características:
8
Sustancias que en ninguna proporción forman una mezcla homogénea, por ejemplo aceite y
agua.
42
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
gaseosa.
43
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
crudo.
en horizontal y vertical.
44
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
manifold.
anteriormente descritos:
funcionamiento.
45
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
(min)
>35°API 2
25-35°API 3-5
15-25°API 4-6
Espuma severa 10
46
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
la cimentación.
éstas se separan.
2.4.1.3 FUNCIONAMIENTO
47
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
disocien.
distribuidores.
48
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
separación líquido–líquido.
2.4.2 BOMBAS
principalmente:
49
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
50
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
Bomba
Bloque de cimentación
En esta sección las más importantes son las reciprocantes, las cuales
51
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
velocidades bajas).
52
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
53
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
comportamiento.
54
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
más adelante.
esfuerzos significativos.
55
CAPÍTULO II INGENIERÍA CIVIL
una vez aprovechado esta energía, los gases de escape pasan por el
atmósfera.
56
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
3 CAPÍTULO III
3.1 CIMENTACIONES
aplicación oportuna.
57
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
𝑆 4 𝑆
𝑆 4 𝑃
En donde:
de suelos correspondiente.
B es el ancho de la cimentación.
58
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
existentes.
económicas.
59
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
suelo:
apoyo normal en estratos de suelo que sean más resistentes que las
naturaleza.
=∫
En donde:
desplazamiento relativo.
=∫
60
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
En donde:
τ: esfuerzo tangencial
condiciones:
61
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
Debe ser capaz de resistir cargas por gravedad y debido a la altura del
equipo que soporta, estar lista para resistir grandes fuerza laterales (por
sismo o viento).
62
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
E INTERCAMBIADORES DE CALOR
63
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
64
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
DE APOYO
65
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
9
En el “Manual de diseño de cimentación tipo pórtico para equipo dinámico”, Eduardo Sebastián López
Moreno, ESPE 2010, se amplía a detalle el análisis de este tipo de cimentaciones.
66
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
67
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
armadura.
68
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
69
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
70
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
además menciona que el diagrama es una base que bien puede ser
necesarios de éstos.
71
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
3.1.8 DIMENSIONAMIENTO
estudio de suelos.
72
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
si fuera necesario.
73
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
o 60 cm
o No menor a:
1
𝐺𝐿4 3
= 0.01 ( ) ≥ 60
𝑏
En donde:
correspondiente de la cimentación.
10
Punto de aplicación de la resultante de todas las fuerzas de gravedad que actúan sobre un cuerpo.
74
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
vibración.
maquinaria.
75
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
premisas:
y mantenimiento y operación.
De donde:
la misma carga.
3.1.9 DISEÑO
76
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
facilidades petroleras.
ingenieril.
los calculados.
77
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
requerimientos:
permisibles.
cimentación.
ondas de vibración.
11
“Cimentaciones de estructuras y equipo” NRF-159-PEMEX-2006
78
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
serios.
análisis estructural.
79
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
diseño.
inspección en sitio.
80
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
cercano.
81
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
laboratorio son:
manera general:
mayor a 0.074 mm, más del 50% en peso de sus granos están
12
Según Norma Ecuatoriana de la Construcción, Capítulo 9 “Geotecnia y Cimentaciones” Sección 9.3.3.3
82
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
Pedregullos o suelos
Arenas
gravosos
Grava bien Arena bien
GW SW
graduada graduada
Arena mal
GP Grava mal graduada SP
graduada
GM Grava limosa SM Arena limosa
Arena
GC Grava arcillosa SC
arcillosa
G: Gravel (Grava)
S: Sand (Arena)
a 0.074 mm, más del 50% en peso de sus granos pasan el tamiz
83
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
LL<50 LL>50
Limo de baja Limo de alta
ML MH
compresibilidad compresibilidad
Arcilla de baja Arcilla de alta
CL CH
compresibilidad compresibilidad
Suelo orgánico de
Suelo orgánico de
OL baja OH
alta compresibilidad
compresibilidad
Arcillas)
Pt.
84
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
3'' 76.12
2'' 50.80
1 1/2'' 38.10
Grava
1'' 25.40
3/4'' 19.05
3/8'' 9.52
10 2.00
40 0.42
60 0.250
200 0.074
85
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
2.65.
suelo seco.
13
“Teoría de Mecánica de Suelos I”, Ing. Milton Torres
86
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
Coulomb:
= + ( )
En donde:
τ: resistencia al corte
c: cohesión
87
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
Merritt, McGraw-Hill
88
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
deformación.
89
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
choque varían con el material a través del cual viajan; por lo que
de cada material.
metros mínimo.
14
Muestra que teóricamente guarda exactamente las mismas condiciones del terreno donde fue
tomada.
90
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
peores condiciones.
(Criterio de rechazo).
𝑃
= 100 𝑃 =𝑃 𝑃
𝑃
91
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
En donde:
confinamiento)
interna φ.
92
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
por helicóptero.
obra especializada.
Son los códigos locales los que gobiernan los requisitos que deben
especifica lo siguiente:
kg/cm2.
Fy=4200 kg/cm2.
93
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
estructural A-36.
15
Fuente: “Suelos, Fundaciones y Muros”, Maria Graciela Fratelli.
16
Mortero autonivelante, usado para rellenar espacios entre superficies (hormigón/ placa).
94
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
alineación preciso.
17
Menor cantidad de material aglomerante que reaccione con el agua.
95
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
componentes agua/cemento.
f. Vibrar correctamente.
bombeadas.
18
Las juntas en cimentaciones para equipo vibratorio, principalmente en bloques debido a la necesidad
de una cimentación homogénea y continua.
96
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
interface a las placas, anclajes y pernos; los mismos que dependen del
de obra civil a realizar. Si bien es cierto, que para ciertos casos existen
losa fuerte, por lo que se puede optar por elegir un sistema combinado
97
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
Así también hay ocasiones en que no solo las cargas son las que
98
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
principales:
a la cimentación.
de la cimentación
99
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
= ≥ 1.5
( +𝑃 𝑃 ) ( )
𝑆 = ≥ 1.5
𝐴
𝑆 = ≥ 1.5
En donde:
A: área de la cimentación
19
Dato proporcionado por el estudio de suelos correspondiente.
20
Dato proporcionado por el estudio de suelos correspondiente.
100
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
considerar todas las condiciones críticas a las que van a estar sometidas
de equipo.
101
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
EQUIPO DINÁMICO
EQUIPO ESTÁTICO
(ESTÁTICAS)
Comprende el contenido de los Incluyen el peso del gas o líquido
equipos (líquido, granular, sólidos en dentro de la máquina, durante la
suspensión) en condiciones operación normal. Algunas máquinas
normales de operación. Puede incluir desarrollan un torque en la conexión
efectos de transferencia o entre el cuerpo de la máquina
movimiento de dicho contenido propiamente dicho y su mecanismo
(llenado, vaciado), sin embargo de arranque, el cual puede estar
estos efectos pueden ser tratados separado (motor eléctrico, turbina de
aparte y aplicarse diferentes factores vapor) o integrado. Dicho torque es
de mayoración. igual en magnitud y opuesto en
dirección en el mecanismo de
Incluyen cargas por cambios de
arranque y en el equipo; y se aplica
temperatura, sea en el equipo o en
en la cimentación como un par de
el sistema de tuberías conectado.
fuerzas en dirección vertical que
Por ejemplo en separadores
actúa en el “center line” de la
horizontales o intercambiadores de
máquina:
calor que posean dos sillas
asentadas cada una en un pedestal 5 50 (𝑃 )
separado, el cambio de temperatura = 𝑏
puede provocar fuerzas horizontales
críticas al tope de los mismos. NT: torque normal
102
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
EQUIPO DINÁMICO
CARGA EQUIPO ESTÁTICO
(CARGAS ESTÁTICAS)
En equipos que
participan en procesos,
como los separadores a
presión, es común
realizar la llamada:
DE PRUEBA prueba hídrica (se
prueba su resistencia
lleno de agua, ya que
su densidad, 1t/m3 es
mayor que la del
crudo).
Cargas temporales.
Son considerables en
equipos como Cargas temporales. Las de
intercambiadores de montaje suelen ser provistas
calor. Se las aplica por el fabricante en el
como una fracción del esquema de cargas que
actuarán sobre la
DE MONTAJE, peso (0.5-1.5) del grupo
cimentación. Se combinan
MANTENIMIENTO de tuberías que se
reemplaza o se retira con otras cargas: vivas,
Y REPARACIÓN
para limpieza. Se aplica muertas, sismo, viento.
en el “center line” del Aunque no se asume que las
equipo y solo se dos últimas actúen en su
combina con la carga totalidad en estas
muerta. Se recomienda combinaciones.
chequear las cargas de
montaje por seguridad.
DE MOVIMIENTO El movimiento de un Si un equipo dinámico
DEL CONTENIDO fluido o gas dentro de tuviere un contenido de
103
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
El cambio de temperatura
puede ser tan fuerte que
puede ocasionar que la
máquina trate de deslizar,
por lo que provoca fuerzas
de fricción, cuya magnitud
depende de: temperatura,
localización de los apoyos y
de la condición de la
superficie de apoyo. Dichas
Se considera dentro de fuerzas no son significativas
TEMPERATURA las cargas de para el suelo y la
operación. cimentación pero pueden
gobernar el diseño del
anclaje y grout en los
pedestales. Es difícil estimar
las fuerzas de fricción por
cargas de temperatura, pero
se recomienda el siguiente
cálculo:
=( ) ( )
El coeficiente de fricción μ,
varía entre 0.2-0.5 y la carga
104
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
consideraciones adecuadas.
3.3.2.1 SISMO
basal.
105
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
𝐼
=
𝐼
=
En donde:
106
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
107
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
arriostrados o no arriostrados.
108
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
=
∑ 1
Dónde:
109
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
3.3.2.2 VIENTO
110
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
puede utilizar el ASCE 7-2010 ya que esta norma excluye este tipo de
21
“Cimentaciones para Equipo Dinámico” ACI
111
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
1) = 0.613 𝐼
)𝑃 = 𝐺
En donde:
Ecuador se toma 1.
112
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
113
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
tamices vibratorios.
22
Tipo de equipo dinámico a base del movimiento de un pistón y la rotación de un cigüeñal, ver
“Manual de diseño de cimentaciones tipo bloque para Equipo Dinámico”, Miguel Ángel Angos Taco,
ESPE 2009
114
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
mínimas de la cimentación.
115
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
3.3.2.4 VIBRACIONES
116
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
EQUIPO ROTATORIO
Se caracterizan por el movimiento rotacional de uno o más rotores o
impulsores. Incluye compresores centrífugos de gas y aire, bombas
de flujo horizontal y vertical, generadores, turbinas de gas y vapor,
centrífugas, motores eléctricos y ventiladores.
Resultado del desequilibrio de las partes giratorias (rotor), además
cargas centrífugas desbalanceadas se presentan después de años
de servicio, por el uso.
TIPO DE CARGA CARACTERÍSTICAS/ CLASIFICACIÓN
a. Cargas dinámicas provistas por el
A. Debido a fabricante
desbalance de b. Desbalance de la máquina provista
masas por el fabricante
c. Desbalance de la máquina que
117
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
A. Cargas reciprocantes
Un mecanismo simple de manivela
primarias y
(un solo cilindro).
secundarias
118
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
D. Fuerzas de inercia
Cuando el fabricante no
reciprocantes
proporciona las fuerzas o algunos
estimadas para
componentes van a ser
máquinas
reemplazados
multicilindros
EQUIPO DE IMPULSIÓN
Las cargas se generan por un martillo de forja, cuando un pistón
golpea contra un yunque.
TIPO/ CARACTERÍSTICAS
El impacto transfiere energía cinética hacia todo el conjunto.
en el capítulo 4.
- Cargas Admisibles
o Ra1= D
o Ra2= D + L
o Ra3= D + Inst
o Ra5= Op ± ( 0.7 E ó W )
119
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
- Cargas Mayoradas
o Ru1= 1.4 D
o Ru5= 1.2 Op + L ± E
Donde:
D: Carga Muerta
L: Carga Viva
W: Carga Viento
E: Carga de Sismo
120
CAPÍTULO III INGENIERÍA CIVIL
(porcentaje del peso del equipo lleno), para tomar en cuenta la presión
presente.
121
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
4 CAPÍTULO IV
EJEMPLO PRÁCTICO
HORIZONTAL
características:
CARACTERÍSTICA CONDICIÓN
122
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
En donde:
totalmente lleno.
Además la hoja de datos del equipo (ver Anexo B), provee los
siguientes pesos:
123
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
124
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
351.2R-94.
del separador).
Podría usarse una zapata corrida con dos pedestales para asentar el
suelo, sin embargo dado que la distancia entre los ejes de las sillas es
125
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
respectivas combinaciones.
126
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
o Ancho de pedestal:
a+100 mm
200 mm
a’+12 φp
a’+180 mm
o Longitud de pedestal:
l+100 mm
l’+12 φp
l’+180 mm
127
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
obtenidos.
Una de las zapatas se considera apoyo fijo y la otra, apoyo móvil, sin
sino que una de las sillas del equipo presenta agujeros para los pernos
4.1.1.6 DISEÑO
compresión.
cálculo.
128
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
principal.
129
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
puede soportar sin problema las cargas transmitidas por la torre que
la torre a la cimentación:
23
Escape de gases dentro de la torre, proveniente del generador.
130
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
mantenimiento.
cimentación
131
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
la altura de la losa.
132
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
perfiles metálicos
4.1.2.6 DISEÑO
del viento hasta poder considerarse nula; los perfiles HEB son de
133
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
DE AGUA
134
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
bomba:
135
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
respectiva.
136
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
Mobley R. Keith
dinámico.
capacidad portante del suelo y que sea capaz de resistir sin problemas
estático.
137
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
4.2.1.6 DISEÑO
ENERGÍA DE 7MW
138
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
generación.
por Wartsila:
139
CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
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CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
4.2.2.4 CARGAS
cuadro:
por el fabricante.
sin embargo dado el peso tan grande de este equipo se decide partir
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CAPÍTULO IV INGENIERÍA CIVIL
4.2.2.6 DISEÑO
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CAPÍTULO V INGENIERÍA CIVIL
5 CAPÍTULO V
CIMENTACIONES
pasos a seguir son aplicables para todas las cimentaciones que se analicen, de
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CAPÍTULO V INGENIERÍA CIVIL
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CAPÍTULO V INGENIERÍA CIVIL
Condiciones Dinámicas
siguiente tabla:
operación”:
anteriores.
24
Carga que en ocasiones provee el fabricante, como resultado del impacto que producen las cargas
dinámicas de los componentes de la máquina sobre la cimentación, transformada en una carga vertical
aplicada en el centro de gravedad de la cimentación.
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CAPÍTULO V INGENIERÍA CIVIL
(plg/s)
0.010-0.020 Suave
0.040-0.080 Buena
0.080-0.16 Moderada
0.315-0.63 Brusca
>0.63 Suave
cada resorte.
25
“Suelos, Fundaciones y Muros”, María Graciela Fratelli
26
Coeficiente de proporcionalidad entre asentamientos y presiones, determinado con el ensayo de
carga con placa.
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CAPÍTULO V INGENIERÍA CIVIL
Las losas son elementos tipo “shell”, dividida en elementos para hacer
𝐿
0
Dónde:
h: altura
cálculo del espectro sísmico con los parámetros suscritos por la NEC-11.
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CAPÍTULO V INGENIERÍA CIVIL
correspondiente.
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BIBLIOGRAFÍA INGENIERÍA CIVIL
6 CAPÍTULO VI
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
6.1 CONCLUSIONES
demanda constante.
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
suelos.
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
diámetro mayor de los ojales de los pernos en uno de los apoyos, por
adyacente, lo que constituye una condición aún más crítica y que lleva
a un cálculo conservador.
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
carga axial que únicamente debe ser armado con acero mínimo para
de la cimentación.
preliminares de la cimentación.
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
mecánica.
por el equipo.
o Las dimensiones del bloque deben cumplir con los parámetros como
de fundación.
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
estructuras adyacentes.
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
placa que sirve de tapa del pilote se suelda al mismo y deberá existir
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
6.2 RECOMENDACIONES
petroleras.
ingeniería de calidad.
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CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
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BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS
2006
http://www.alipso.com/monografias/petroleo_comercio_mundial/, Octubre de
1999
http://blogpetrolero.blogspot.com/2009/06/bombeo-mecanico-diseno.html
mecanico/bombeo-mecanico.shtml
http://es.scribd.com/doc/19661146/Bombeo-Mecanico-Avanzado
DESVENTAJAS-DEL-BOMBEO-MECANICO
http://industria-petrolera.lacomunidadpetrolera.com/2009/05/bombeo-
electrosumergible-bes.html
http://yacimientos-de-gas-
condensado.lacomunidadpetrolera.com/2008/12/metodo-de-
levanvatamiento-artificial.html
http://www.ingenieroambiental.com/apunte-oil-gas-.pdf *
Bucaramanga, 2007
http://es.scribd.com/doc/69484804/71/Bomba-de-Circulacion-de- Petróleo
(http://petro-villa.blogspot.com/2009/03/bombas-centrifugas.html)
160
CAPÍTULO VI INGENIERÍA CIVIL
- Turbogenerador, http://www.secmotor.es/8-turbo-generator.html
“Cimentaciones profundas”.
curso de facilidades.
- ASCE 7-10 Minimum Design Loads for Buildings and Other Structures
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