TRABAJO COLABORATIVO MOMENTO 1

PARTICIPANTES:

LEIDY PAOLA MANTILLA COD

RICARDO ANDRES MATHUS COD 18.145.794

LIBARDO CERON COD

EDWIN MAURICIO GOMEZ COD

MILTON ALONSO VALENCIA RINCÓN COD 1123304819

TUTOR:

DANIEL FRANCISCO CHICA

GRUPO: 100105_351

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA UNAD

ESCUELA DE CIENCIAS BÁSICAS, TECNOLOGÍA E INGENIERÍA

MARZO 20 DE

2016
 INTRODUCCIÓN

Actualmente la Estadística es una disciplina que se aplica en muchos campos de la actividad del ser

humano permitiéndonos presentar datos de una manera ordenada, resumida y clasificados con objeto de

tener una visión más precisa.

La estadística descriptiva es una herramienta muy importante, pues permite recolectar,

presentar y caracterizar datos con un fin específico de investigación, el análisis de una muestra

adecuada permite comprender el estado general de una población en sí, ahorrando trabajo e

inversión y tiempo. De esta manera la estadística descriptiva es muy importante en nuestra vida

personal, laboral y social, ya que es un elemento vital para la presentación y representación de

datos de cierta investigación con objeto de estudio.

En el presente trabajo se centra en el estudio y análisis de una problemática presente en el

municipio de Medellín que son los accidentes de tránsito donde se recurrirán al procedimiento de poner

en práctica los diferentes temáticas dentro del contenido de la unidad 1 del presente por medio de una

base de datos socializada por la secretaria de transito de Medellín.

 JUSTIFICACION

De acuerdo a los lineamientos y lecciones expuestas, se plasma un plan de trabajo para

analizar un problema de estudio empleando la estadística descriptiva, metodología con la cual
se hallara e identificara el análisis, métodos y conceptos que serán de gran utilidad y darán
certeza de un correcto análisis de investigación estadística, gracias a los estudios, porcentajes
y diagramas realizados y la información suministrada. La recolección de la información
organizada debidamente, siempre ha sido un método determinante para identificar problemas
y poder dar alternativas de solución. El conocimiento del contexto y los detalles de las
situaciones que caracterizan a una población permite determinar cuáles serán las prioridades al
momento de iniciar un trabajo que culmine en la solución a la situación problemática. En ese
orden de ideas, se presenta el informe con datos específicos que tiene que ver con las
características de un estudio realizado con información obtenida en 120 accidentes de tránsito,
ocurridos en el año 2015 en la ciudad de Medellín. Realizando los análisis de la base de datos
suministrada para tal fin; se organizan en tablas y gráficos que serán de utilidad para
comprender mejor la información. Además de lo anterior, también son presentados los
resultados y las conclusiones de los diagramas estadísticos del laboratorio planteado mediante
el análisis de las tablas de datos y gráficos resultantes de la actividad, siendo esto el aprendizaje
practico del estudiante para su formación.
 OBJETIVO GENERAL

Desarrollar competencias en el estudiante en el área de la estadística que contribuya y

fortalezca del desarrollo de su aprendizaje en su respectiva carrera profesional.

Objetivos Específicos

 Familiarizar a los estudiantes con los conceptos básicos en estadística y aprender a

identificar estos elementos en las futuras bases de datos que el aprendiz vaya a emplear

para estudios estadísticos.

 Aprender identificar y clasificar las variables cualitativas y cuantitavas.

 Desarrollar la habilidad para la elaboración de diversas graficas estadísticas como graficas

de barra, graficas de pastel e histogramas.

 Desarrollar la habilidad para la elaboración de tablas de frecuencia y de contingencia.

 Poner en práctica diversas herramientas para estudios estadísticos como el infostat

 FASE INTERMEDIA (MOMENTO 1)

Paso 1: Esquema de trabajo

En el entorno de aprendizaje colaborativo diríjase al foro Trabajo Colaborativo

Momento 1 y plantee un esquema de trabajo que incluya: rol a desempeñar, cronograma, etc.

y en consenso con los compañeros publiquen uno sólo, sobre el que van a trabajar.

Paso 2: Asociación de conocimientos

Estimado estudiante, por favor descargue la base de datos que se encuentra en el entorno

de aprendizaje colaborativo, /trabajo colaborativo momento 1.

A partir de la base de datos suministrada

a. Identifica

- La población: Los hombre y mujeres dentro de un rango de edad entre 17 y 60 años

que han causado un accidente de tránsito dentro del municipio de Medellín Antioquia.

- Tamaño de la muestra: 120 hombres y mujeres dentro de un rango de edad entre 17

y 60 años que han causado un accidente de tránsito dentro del municipio de Medellín

Antioquia.

- Instrumento de recolección de la información: Base de datos de la secretaria de

transito del municipio de Medellín

- Unidad Estadística: 120 hombre y mujeres

b. Clasifica las variables que intervienen en el problema en cualitativas (nominales,

ordinales), y cuantitativas (Discretas o Continuas)

Variables cualitativas

- Tipo vehículo

- Genero
 - Involucra Peatones

- Mes

- Día de la semana

- Otros Factores

- Tipo de Vía
Variables cualitativas

Nominal Ordinal

Tipo Vehículo Mes

Genero Día de la semana

Involucra Peatones

Otros Factores

Tipo de Vía

Variables Cuantitativas

- Número de accidentes

- Grados de alcohol

- Edad

- Número de heridos

- Número de muertos

- Hora

- Costo estimado del siniestro

- Velocidad

Variables cuantitativas

Discretas Continuas

Número de accidentes Grados de Alcohol

 Edad Hora

Número de heridos velocidad

Número de muertos

Costo estimado del siniestro

Paso 3: Laboratorio de Diagramas Estadísticos

Dirigirse al entorno de aprendizaje practico y participar en el tema denominado:

Laboratorio Diagramas Estadísticos, realizar los ejercicios que aparecen al final del

laboratorio.

Ejercicios de Laboratorio Estadístico

1. En una encuesta se preguntó a 100 ejecutivos cual creían que era el error más común

de los candidatos durante las entrevistas de trabajo. Los resultados fueron los

siguientes:

Razón Porcentaje
Poco o malo conocimiento de la compañía 44
Sin preparación para discutir sus planes profesionales 23
Escaso entusiasmo 16
Falta de contacto visual 5
Sin preparación para discutir sus habilidades
experiencias 3
Otras razones 9
a. Construya una gráfica de barras.

b. Construya una gráfica de pastel

c. ¿A qué tipo de variable corresponden los datos?

VARIABLE TIPO DE VARIABLE

RAZON CUALITATIVA NOMINALES
PORCENTAJE CUANTITATIVA DISCRETA
 d. Mencione dos conclusiones a partir del gráfico.

- Hay una gran problemática con las competencias fundamentales de los usuarios frente

a la búsqueda de un empleo formal dificultando más la posibilidad de éxito de alguna

colocación laboral.

- La mayor dificulta que presenta un usuario a la hora de presentar una entrevista

laboral, es su habilidad investigativa o tal vez la falta de interés frente a la consulta

acerca de la empresa donde desea laborar el buscador de empleo.

2. La siguiente tabla presenta el porcentaje de algodón en un material utilizado para la

fabricación de camisas para caballeros.

34,2 33,6 33,8 34,7 37,8 32,6 35,8 34,6

33,1 34,7 34,2 33,6 36,6 33,1 37,6 33,6
34,5 35,0 33,4 32,5 35,4 34,6 37,3 34,1
35,6 35,4 34,7 34,1 34,6 35,9 34,6 34,7
36,3 36,2 34,6 35,1 33,8 34,7 35,5 35,7
35,1 36,8 35,2 36,8 37,1 33,6 32,8 36,8
34,7 35,1 35,0 37,9 34,0 32,9 32,1 34,3
33,6 35,3 34,9 36,4 34,1 33,5 34,5 32,7

a. Construya una distribución de frecuencias y un histograma de frecuencias para los

datos de contenido de algodón.

lim sup lim inf rango n Nº intervalos A. clase

37,9 32,1 5,8 64 8 1
7,014579313 0,725

b. Realizar un polígono de frecuencias

Cerrado Abierto
Nº
Límite Xi Frecuencia
intervalos Lim inferior
superior
1 32,1 33,1 32,6 8 0,1250
 2 33,1 34,1 33,6 10 0,1563
3 34,1 35,1 34,6 25 0,3906
4 35,1 36,1 35,6 9 0,1406
5 36,1 37,1 36,6 8 0,1250
6 37,1 38,1 37,6 4 0,0625
7 38,1 39,1 38,6 0 0,0000
8 39,1 40,1 39,6 64 1,0000

c. Mencione dos conclusiones a partir del gráfico.

- A mayor porcentaje de algodón empleado mayor va a ser la frecuencia de uso de este

material.

- A partir del 35.4% de algodón empleado para en el material utilizado para la

fabricación de camisas el nivel de aumento de frecuencia es menor en comparación

con cantidades anteriores.

3. Considere la siguiente distribución de frecuencia, que proporciona el ingreso anual

bruto ajustado de Estados Unidos (Internal Revenue Service, marzo 2003).

 Tabla 2

Ingreso anual Frecuencia

(en miles de $) (en millones)

0 – 24 60
25 – 49 33
50 – 74 20
75 – 99 6
100 – 124 4
125 – 149 2
150 – 174 1
175 – 199 1
Total 127

a. Construya un polígono de frecuencias para la variable ingreso anual.

b. Consigne dos conclusiones a partir del gráfico.

- Se puede concluir con base a la gráfica que cuando el ingreso anual se encuentra en el

rango de 0 - 24 $US aportes son más constantes, más frecuentes evidenciándose un

total de 60

- Cuando se realizó un aporte superior a 175 $ este solo se evidencio una sola vez.

Paso 4: Operacionalización de variables

 a. En el entorno de aprendizaje colaborativo en el foro: Trabajo Colaborativo Momento

1, a partir de la base de datos suministrada, caracterizar las variables cualitativas

Variables cualitativas

Nominal Ordinal

Tipo Vehículo Mes

Genero Día de la semana

Involucra Peatones

Otros Factores

Tipo de Vía

b. Organiza cada variable cualitativa a través de tablas de frecuencias.

Variable Clase Categorías FA FR %Frecuencia

TIPO DE VEHICULO 1 buseta 9 0,08 8
TIPO DE VEHICULO 2 carro 53 0,44 44
TIPO DE VEHICULO 3 moto 48 0,4 40
TIPO DE VEHICULO 4 tractocamion 10 0,08 8

Variable Clase Categorías FA FR %Frecuencia

GENERO 1 hombre 84 0,7 70
GENERO 2 mujer 36 0,3 30

Variable Clase Categorías FA FR %Frecuencia

INVOLUCRA PEATONES 1 no 69 0,58 58
INVOLUCRA PEATONES 2 si 51 0,43 43

Variable Clase Categorías FA FR %Frecuencia

MES 1 abril 9 0,08 8
MES 2 agosto 7 0,06 6
MES 3 diciembre 28 0,23 23
MES 4 enero 6 0,05 5
MES 5 febrero 6 0,05 5
MES 6 julio 6 0,05 5
MES 7 junio 11 0,09 9
MES 8 marzo 7 0,06 6
MES 9 mayo 15 0,13 13
 MES 10 noviembre 7 0,06 6
MES 11 octubre 10 0,08 8
MES 12 septiembre 8 0,07 7

Variable Clase Categorías FA FR %Frecuencia

DIA DE LA SEMANA 1 domingo 20 0,17 17
DIA DE LA SEMANA 2 jueves 18 0,15 15
DIA DE LA SEMANA 3 lunes 15 0,13 13
DIA DE LA SEMANA 4 martes 9 0,08 8
DIA DE LA SEMANA 5 miercoles 21 0,18 18
DIA DE LA SEMANA 6 sabado 24 0,2 20
DIA DE LA SEMANA 7 viernes 13 0,11 11

Clas F %Frecuenc
Variable Categorías
e A FR ia
OTROS 0,0
1 Ausencia/falta revisión tecnico mecanica 9 8
FACTORES 8
OTROS Desconocimiento/irrespeto normas de 0,1
2 13 11
FACTORES transito 1
OTROS 0,1
3 Falta de señalización de la vía 19 16
FACTORES 6
OTROS 0,2
4 Imprudencia del conductor 31 26
FACTORES 6
OTROS 0,1
5 Mal estado de la vía 17 14
FACTORES 4
OTROS 0,1
6 Ninguno 15 13
FACTORES 3
OTROS 0,1
7 estado animico/fisico del conductor 16 13
FACTORES 3

Variable Clase Categorías FA FR %Frecuencia

TIPO DE VIA 1 Arteria (urbana) 12 0,1 10
TIPO DE VIA 2 Autopista (rural) 9 0,08 8
TIPO DE VIA 3 Carretera principal (rural) 16 0,13 13
TIPO DE VIA 4 Carretera secundaria (rural) 25 0,21 21
TIPO DE VIA 5 Local (urbana) 20 0,17 17
TIPO DE VIA 6 Principal (urbana) 9 0,08 8
TIPO DE VIA 7 Secundaria (urbana) 14 0,12 12
TIPO DE VIA 8 Troncal (urbana) 15 0,13 13

c. Representa la información por medio de diferentes diagramas estadísticos, según

corresponda: (diagrama de barras, diagramas circulares, etc).

 TIPO DE VEHICULO
60 53
48
50
40
30
20
9 10
10
0
buseta carro moto tractocamion

TIPO DE VEHICULO

8% 8%
buseta
carro

40% moto
44%
tractocamion

GENERO
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
hombre mujer
 GENERO

30%

70%

hombre mujer

INVOLUCRA PEATONES
80
70
60
50
40
30
20
10
0
no si

INVOLUCRA PEATONES

43%

57%

no si
 MES
30 28

25

20
15
15
11
10
10 9
8
7 7 7
6 6 6
5

MES

7% 8%
8% 6%
6%

13% 22%

6%
9% 5%
5%
5%

abril agosto diciembre enero febrero julio

junio marzo mayo noviembre octubre septiembre

DIA DE LA SEMANA
30

25 24
21
20
20 18
15
15 13

10 9

0
domingo jueves lunes martes miercoles sabado viernes
 DIA DE LA SEMANA

11% 17%

19%
15%

17% 13%
8%

domingo jueves lunes martes

miercoles sabado viernes

OTROS FACTORES
35 31
30
25
19
20 17 16
15
13
15
9
10
5
0
Desconoci
Ausencia/
miento/ir Falta de estado
falta Impruden Mal
respeto señalizaci animico/fi
revisión cia del estado de Ninguno
normas ón de la sico del
tecnico conductor la vía
de vía conductor
mecanica
transito
OTROS FACTORES 9 13 19 31 17 15 16
 OTROS FACTORES

13% 8%
11%
13%
16%
14%

25%

Ausencia/falta revisión tecnico mecanica Desconocimiento/irrespeto normas de transito

Falta de señalización de la vía Imprudencia del conductor
Mal estado de la vía Ninguno
estado animico/fisico del conductor

TIPO DE VIA
30
25
25
20
20
16 15
14
15 12
9 9
10

0
Arteria Autopista Carretera Carretera Local Principal Secundaria Troncal
(urbana) (rural) principal secundaria (urbana) (urbana) (urbana) (urbana)
(rural) (rural)

TIPO DE VIA

13% 10%
8%
12%
13%
8%

16% 20%

Arteria (urbana) Autopista (rural) Carretera principal (rural)

Carretera secundaria (rural) Local (urbana) Principal (urbana)
Secundaria (urbana) Troncal (urbana)
d. Halla la moda para cada una de las variables cualitativas y la asocia con la situación

objeto de estudio.

Variable Cualitativa Moda

TIPO DE VEHICULO Carro

GENERO Hombre

INVOLUCRA PEATONES No

MES Diciembre

DIA DE LA SEMANA Sábado

OTROS FACTORES Imprudencia del conductor

Carretera secundaria (rural)

TIPO DE VIA

e. Realiza una tabla de contingencias o de doble entrada, con dos variables cualitativas

Tabla de Contingencia

Involucra Peatones

Si No Total

Hombre 37 44 81

Genero Mujer 13 21 34

Total 50 65 115

Tabla de Contingencia de Frecuencia Relativa

Involucra Peatones

Si No Total

Hombre 37/115 44/115 81/115

Genero Mujer 13/115 21/115 34/115

Total 50/115 65/115 115/115

 Tabla de Contingencia de Porcentajes

Involucra Peatones

Si No Total

Hombre 32.17% 38.26% 70.43%

Genero Mujer 11.30% 18.26% 29.56%

Total 43.47% 56.52% 100%

Analizando la presente tabla se puede concluir:

 El porcentaje de accidentes de tránsito del hombre son mayor que al de la mujer

superándolo con un valor del 70.43%

 El nivel de accidentes de tránsito ocasionados por la mujer donde involucran peatones

es de 11.30%

 El 43.47% de los accidentes de tránsito ocasionados en el municipio de medellin

independientemente del genero han involucrado peatones.

 Conclusiones

- Gracias a la aplicación de la estadística se logra desarrollar conocimientos prácticos,

los cuales pueden ser aplicados a muchos eventos cotidianos.

- La herramienta infostat es una herramienta practica e indispensable para estudios y

análisis estadísticos que ayuda a cubrir tanto las necesidades elementales para la

obtención de estadísticas descriptivas y gráficos para el análisis exploratorio, como

métodos avanzados de modelación estadística.

- Se puede evidenciar mediante el análisis estadístico del presente trabajo que el nivel de

accidentes de tránsito ocurridos en el municipio de medellin es alta y el mayor factor

influyente es la imprudencia del conductor.

 Bibliografía

agutierrezc. (13 de 08 de 2012). HISTOGRAMA Y POLÍGONO DE FRECUENCIAS

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Garcia, O. M. (05 de 03 de 2015). Explicación Infostat 1. Obtenido de Youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=uJeIXKcG9nU

Gómez, J. (2012 de 02 de 23). Tabla de frecuencias e histograma. Obtenido de Youtube:

https://www.youtube.com/watch?v=Q7TKChYclfk

PAVA, M. F. (Julio de 2010). 100105 – ESTADÍSTICA DESCRIPTIVA Segunda versión.

Obtenido de http://datateca.unad.edu.co/:

http://datateca.unad.edu.co/contenidos/204040/Modulo-100105-2011-paginado.pdf