Arranque estrella-delta

Blázquez Gutiérrez Carlos Eduardo

Cervantes Guzmán Alan de Jesús
Gómez López Francisco Gustavo
Meza Novela Susana Berenice
Vázquez Banda Miguel Ángel
Verduzco Ochoa Pablo César
Ingeniería en Mecatrónica Docente:
José Luis Rocha
Marzo 20, 2018
I. INTRODUCCIÓN

En la industria usualmente se manejan motores de alta capacidad que si son arrancados

sin circuitos de arranque podrían generar problemas de consumo de corriente que
generalmente no son viables o convenientes para quienes manejan esos motores.

El arranque estrella-delta es uno de los métodos más convencionales para arrancar

motores, por su gran sencillez y buena eficacia. El motor se arranca en estrella para no
consumir mucha corriente y posteriormente se cambia la conexión a delta, todo esto con
ayuda de un arreglo de contactores.

En la siguiente práctica se mostrará la implementación de este circuito de arranque de un

motor síncrono controlado a través de un PLC.

II. MARCO TEÓRICO

Con el arranque estrella triángulo se pretende reducir la corriente en el momento del

arranque al alimentar a una tensión menor con la conexión en estrella. Con ello se consigue
que la intensidad baje a la tercera parte de la intensidad que se produciría en un arranque
directo. También el par de arranque se reduce a menos de la mitad, lo que hace imposible
este sistema en motores de media potencia que arranquen con mucha carga. Otro
inconveniente es el corte de tensión que se produce al pasar de estrella a triángulo.

Fig 1.- Curva corriente velocidad en el arranque estrella-delta(izq) y curva Par-velocidad en el

arranque estrella-delta (der)
En la figura se puede observar que el cambio de estrella a triángulo debe realizarse en el
instante en que el par motor en estrella es igual al par resistente, de lo contrario el motor
conectado en estrella no tendría fuerza suficiente para vencer el par resistente y seguir
acelerando el motor. La diferencia entre par motor y par resistente se traduce en aceleración
del motor. Es decir, cuando el motor alcanza una velocidad y deja de acelerar es cuando
debe hacerse el cambio a triángulo o delta.

III. MATERIAL UTILIZADO

• Motor Síncrono
• Cables de conexión
• 1 PLC
• 1 Computadora
• 1 Fuente variable CA 120v
• 1 Botonera
• 3 Contactores

IV. PROCEDIMIENTO

1. Realizar el programa en RSLogix

Se creó el programa en RSLogix con la siguiente lógica:

Fueron utilizados tres botones. Un botón de arranque y un botón de cambio que están
ambos normalmente abierto y un botón de paro que está normalmente cerrado.

a) Cuando el botón de arranque se presiona, las salidas del PLC que corresponden a
la alimentación del contactor principal y el contactor que conecta en estrella el motor,
se activan.

Fig 2.- Línea de código que se describe en el inciso a.

 b) Cuando el botón de cambio se activa, la salida que corresponde al contactor que
conecta el motor en estrella se desactiva e inicia el delay de 500 ms para que pueda
proceder con el cambio a conexión delta.

Fig 3.- Línea de código que se describe en el inciso b.

c) Por último, cuando el botón de paro se activa, desactiva las salidas
correspondientes a los contactores principal, estrella y delta.

Fig 4.- Línea de código que se describe en el inciso c.

2. Realizar conexiones físicas

Uno de los contactores permite la alimentación trifásica a través de la fuente variable de CA

120v al motor.

Mientras que los otros dos permiten la conexión en delta y en estrella, respectivamente.
 Figura 5. Conexiones de los contactores

El motor fue conectado de tal manera que el cambio de contactor permitiera ambas
conexiones trifásicas.

Figura 6. Conexión del motor

Por otro lado, la botonera fue conectado hacia las entradas del PLC.

Figura 7. Conexión de la botonera al PLC

3. Cargar programa al PLC

Por último, se cargó el programa al PLC y se hicieron pruebas observando el

funcionamiento correcto solamente en los contactores y una vez finalizadas las pruebas se
conectó el motor y se ejecutó el programa.

V. RESULTADOS OBTENIDOS

Los resultados que se obtuvieron fueron los esperados, el motor realizó el cambio de
estrella a delta correctamente, algo que se vio reflejado más claramente cuando se le
agregaba carga al motor. El botón de paro funcionaba en cualquier momento del proceso
(antes del cambio y después del cambio).

VI. CONCLUSIÓN

Este tipo de arranque es muy recomendado para motores de mayor capacidad, tiene
grandes ventajas y es por esa razón que es muy utilizado en la industria. El PLC, siendo un
dispositivo programable, permite que esta parte del proceso de un arranque con estrella-
delta sea prácticamente automático y abre las puertas hacia lo que es un control remoto del
proceso con botones virtuales.

VII. BIBLIOGRAFÍA

https://automatismoindustrial.com/motores/1-3-3-motores-asincronos/arranque-estrella-
triangulo/