INTRODCCION:

En este texto se realiza un estudio básico de los circuitos eléctricos trifásicos.

Hoy en día la mayoría de las redes eléctricas son trifásicas dadas las ventajas que este
tipo de redes presenta frente a las monofásicas, como se demuestran en los párrafos
siguientes. También existen aparatos, como algunos motores eléctricos, que solo pueden
funcionar en este tipo de redes. Esto significa que en cualquier estudio de la tecnología
eléctrica se introduzca un tema dedicado a los circuitos trifásicos.

Dada que este texto está elaborado por y para alumnos, se ha procurado resumir y
condensar los conocimientos más importantes y básicos para comprender y calcular este
tipo de circuitos. El lector que desee profundizar más en este tema deberá consultar la
bibliografía y web grafía especializada como la que se incluye al final de este escrito.

Desde el descubrimiento del fenómeno de inducción electromagnética por Michael

Faraday en1831, se inicia un esfuerzo conjunto de los científicos e investigadores de la
época para mejorarlas bobinas de inducción y obtener mayores tensiones inducidas. Un
resultado directo de estos esfuerzos es la invención del transformador eléctrico.

Se denomina transformador o trafo (abreviatura), a un dispositivo eléctrico que permite

aumentar o disminuir la tensión en un circuito eléctrico de corriente alterna,
manteniendo la frecuencia.

Gran parte de la Mecatrónica se utiliza para la automatización de procesos. Y

precisamente en este trabajo se busca analizar cómo se realiza el control de los motores
eléctricos. En este caso es de motores pues tiene estrecha relación con la materia.

n estas instalaciones el operador o el operario encargado del mantenimiento, empuja

generalmente el botón de puesta en marcha del ventilador por la mañana cuando se abre el
taller, y continua funcionando durante todo el día. Por la noche, o cuando se cierra el
taller, el operador empuja el botón parada, y el ventilador deja de funcionar hasta que se le
necesita nuevamente.
El arranque manual a tensión reducida mediante autotransformador se emplea
extensamente para controlar los motores polifásicos de jaula en los que se requiere el
arranque a tensión reducida siendo las funciones necesarias de control solamente las de
arranque y parada. Este tipo de arrancador suele llevar incorporada protección contra la
sobrecarga, desenganche por tensión nula y protección contra baja tensión. El arrancador
tipo autotransformador se utiliza muy frecuentemente asociado a un combinado tipo
tambor con resistencias de arranque en los motores de rotor bobinado. Esta combinación
da un completo control manual de arranque, parada, velocidad y sentido de giro.
Objetivos Generales:

 Análisis del comportamiento de los circuitos en configuración Estrella-Delta y

Estrella-Estrella cuando están balanceados inductiva, resistiva y capacitivamente
y del comportamiento de los circuitos en configuración Estrella-Delta y Estrella-
Estrella cuando están desbalanceados y se usa un elemento inductor, resistivo y
capacitivo.
 Establecer los principios e importancia de los transformadores.
 Definir los puntos básicos y más importantes de la protección e instalación de
motores.

Objetivos Específicos:

 Entender el funcionamiento de las configuraciones circuitales, en cuanto a las

fases, potencias, corrientes, voltajes, dependiendo si la configuración es
balanceada o desbalanceada y tener claro los conceptos de potencias, reactivas,
activas y aparentes, del mismo modo lograr identificar el factor de potencia y
saber reestructurarlo.
 Interpretar los principios de los transformadores y definir la importancia de la
utilización del mismo.
 Detallar los puntos esenciales para la correcta instalación, implementación y
protección de los motores.
Conclusiones:

 En todo sistema trifásico balanceado las corrientes de línea son iguales.

 En un sistema eléctrico, las cargas inductivas retrasan la corriente respecto al
voltaje, es decir sus efectos se contrarrestan
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