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Problema 24.- Un motor Diesel de 4 tiempos y 6 cilindros desarrolla una potencia efectiva de
220 kW a 1500 rpm. El consumo específico efectivo de combustible es 280g/kW.h. Las presiones
del aire dentro del cilindro al inicio y al final de la inyección del combustible son 30 y 60 bar,
respectivamente. Los valores de la presión de inyección al inicio y al final de la inyección son
250 y 600 bar, respectivamente. Suponiendo que el coeficiente de descarga (Cd) de los agujeros
de los inyectores es 0,67, la densidad del combustible es 0,85 kg/L y la presión atmosférica es
1,013 bar. Asumiendo que la duración de la inyección es 15º de giro del cigüeñal y que los
inyectores tienen 4 agujeros c/u., determine:
a) El área de paso total por inyector.
b) El diámetro de cada orificio.
Problema 33.- Se tiene un gran motor Diesel de 4 tiempos turboalimentado, de uso minero. El
motor es ensayado a la velocidad de 500 rpm, obteniéndose: potencia efectiva Ne=5000 kW,
presión media efectiva pe=15 bar y un consumo de combustible Gc=1250 kg/h. La presión del
aire en la admisión es de 2 bar y la presión de los gases en el escape es 1,6 bar. Los gases de
escape al ingresar a la turbina están a 650°C y salen de la turbina a la presión ambiental. Asumir
que laa eficiencia volumétrica del motor turboalimentado es de 100%. El compresor del
turbocargador tiene una eficiencia adiabática de 70%. Calcule:
Considere: cp,aire=1,005 kJ/kg.K; cp,gases=1,050 kJ/kg.K; kaire=1,4; kgases=1,33; p0=1 bar; T0=27ºC
Pregunta 16. En la siguiente figura se muestra la variación del torque según la curva característica
externa de velocidad de un motor turbodiesel, de 4 cilindros, de 2,1 L de cilindrada, S/D=1,02, de
inyección directa, con velocidad nominal de 4.400 rpm. El motor desarrolla un torque máximo
constante de 310 N.m entre 1.400 y 3500 rpm. La presión media de las pérdidas mecánicas se
puede calcular por la fórmula pm=0,105+0,012Vp (en MPa), donde Vp es la velocidad media del
pistón (en m/s). Considerando que la eficiencia indicada del motor es igual a 49% en todo el rango
de velocidad y que Hu=42,5 MJ/kg, calcular:
a) El consumo de combustible, en L/h, en el régimen nominal ( c 0,82kg / L ).
b) El suministro cíclico de combustible, en mm3/(ciclo*cilindro), a 1400 rpm con la misma
posición del órgano de mando (acelerador) de la bomba de inyección que en el régimen
nominal.
310
290
Me, N/m
270
250
230
210
190
500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500
RPM
Problema 15. Un motor E.CH., a gasolina, con carburador, de cuatro tiempos, con una cilindrada
de 2,2 litros, tiene una velocidad nominal de 6.000 rpm. Luego, el motor es convertido para
trabajar a GNV manteniendo el carburador de gasolina. Considerar que la eficiencia volumétrica
del motor ( v =0,8) no cambia al trabajar con GNV. Asumir, también, que: p0=1,01 bar; T0=28ºC.
Asumir los siguientes datos cuando el motor trabaje con gasolina y GNV: