Sistema de combustible B-727 La válvula de descarga es una válvula de
cierre de tipo deslizante semi-sumergida y
operada manualmente que controla el flujo de combustible al colector de combustible y descarga desde el cruce de combustible colector.
Distribucion de tanques de combustible
El combustible se almacena tanto en el ala
como en el tanque central. La capacidad total de combustible es de 767 galones o 50,800 libras. Tipo de combustible utilizado El sistema de ventilación del tanque de es Jet-A peso 6.77 libras por galón. combustible evita daños a la estructura del Panel de combustible ala al proporcionar venteo de los tanques de combustible integrales. Durante el vuelo, Se ubica en el borde inferior del ala derecha la presión de impacto se aplica a la pala de está equipado con un interruptor de control ventilación de aire para mantener en de combustible, dos receptáculos de positiva la presión sobre el combustible. Un combustible, tres de abastecimiento de tanque de compensación de 27 galones combustible interruptores de válvula de fuera del tanque de combustible # 1 y 3 cierre, luces indicadoras y tres indicadores proporciona la capacidad de aumento de de cantidad de combustible. combustible. Los conductos de ventilación formados por refuerzos de la piel del ala superior sellados, en forma de sombrero, conectan el respiradero tanques de compensación a cada tanque de combustible.
El dripstick es un instrumento de medición
que está instalado en cada tanque. Estos pueden usarse para determinar el nivel de combustible en cada tanque en la posición de taxeo. Cuando la tapa de cierre de bloqueo y el conjunto de goteo se retira de Hay tres válvulas de recarga operadas la superficie inferior del ala, el combustible eléctricamente montadas fuera del larguero entra en la parte superior abierta de la frontal ala, dos en el ala derecha uno a la palanca y sale por un orificio de goteo cerca izquierda. Las válvulas son operadas por 28 de la base (indicado por una flecha en la voltios de CC de la fuente de alimentación superficie). La barra de goteo debe de la aeronave o interna fuente de empujarse hacia arriba lentamente hasta alimentación. que el combustible se detenga y luego baje nuevamente hasta que obtenga un flujo / goteo constante de combustible.
Es importante recordar que la medición se
realiza de arriba hacia abajo. Las lecturas se realizan en la superficie interna de la cavidad. Puede estar en unidades de pulgadas, libras o Kgs.