REGULACION DE FLUJO

EN SISTEMAS DE BOMBEO
Ph.D.Ing. Milton Talavera Soto
AGIMF UNMSM MARZO 2018
INTRODUCCION

 Dentro de los sectores consumidores de electricidad, la industria es responsable de

aproximadamente el 46% de la energía eléctrica consumida en el país. A su vez
dentro de los diversos equipos utilizados en la industria, los sistemas motrices son
responsables por más del 60% del consumo de electricidad en la industria. La
industria eléctrica representa la forma de energía más utilizada en la actualidad, y su
conservación ha sido motivación de preocupación entre los usuarios, en especial los
tipos industriales. La aplicación de variadores de velocidad en bombas centrifugas
industriales no solamente representa una solución interesante bajo el punto de vista
energético, sino también bajo el punto de vista técnico y económico.
 CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS
 Existen diversos tipos de bombas, las cuales pueden ser clasificadas por su aplicación
o por la forma como la energía es cedida al fluido. Las bombas más utilizadas en
sistemas de bombeo en industrias petroquímicas son las bombas centrifugas
radiales. En estas bombas, toda la energía cinética se obtiene a través del desarrollo
de fuerzas centrífugas en la masa liquida por la rotación del impulsor.
 Las bombas centrifugas radiales son capaces de ofrecer elevadas cargas al fluido. La
capacidad de carga de la bomba es función del caudal en que la misma opera,
conforme a la Figura .
 Las curvas características de las bombas normalmente son proporcionadas por los
fabricantes, una vez que las mismas son determinadas experimentalmente
CURVAS CARACTERISTICAS-BOMBA
CURVA CARACTERISTICA DEL SISTEMA
La curva del sistema se compone por la suma de dos partes bien definidas:
PUNTO DE OPERACIÓN DEL SISTEMA:La intersección entre la curva de la bomba y la
curva del sistema ofrece un punto de operación del sistema, conforme se ilustra en la
Figura
MODIFICACIÓN DE LA CURVA DEL SISTEMA
RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS PARA LA ROTACIÓN CONSTANTE
RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS PARA LA VARIACIÓN DE ROTACIÓN
EFECTO DE LA VARIACIÓN DE LA ROTACIÓN DE LA BOMBA
Curvas de rendimiento para la rotación variable y diámetro del rotor
constante
CONTROL DE CAUDAL USANDO VÁLVULA DE CONTROL

 El control del caudal a través del uso de válvulas de control es una práctica
común en los sistemas de bombeo de la mayoría de las industrias. Esta
aplicación posee fácil operatividad y posibilita un ajuste fino en el control del
caudal. En tanto, el mismo resulta en una baja eficiencia de energía del
sistema, una vez que la bomba opera durante todo el tiempo en la rotación
nominal.
 Ese control puede ser realizado por medio de dos configuraciones diferentes:
 Instalación de válvula de control en la línea;
 Instalación de válvula de control en el reflujo.
 VÁLVULA POSICIONADA EN LA LÍNEA
 Cuando la válvula de control esta insertada directamente en la línea, de acuerdo con
la Figura , el control del caudal se realiza con base en la perdida de carga añadida al

.
sistema por la inserción de la válvula
 En esta configuración, la inserción de la válvula de control conlleva en un
estrangulamiento de la línea. Este estrangulamiento implica un aumento en la
presión de la línea, pudiendo dañar la bomba y la tubería, en caso que la
misma no está diseñada para tales condiciones
.
VÁLVULA POSICIONADA EN REFLUJO
CONTROL DEL FLUJO MEDIANTE LA VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD EN
LA BOMBA
 Conforme se vio anteriormente, la modificación del punto de
operación del sistema puede ser obtenida de dos formas:
 Modificación en la curva del sistema;
 Modificación en la curva de la bomba.El uso de las válvulas
para el estrangulamiento de caudal implica modificaciones en
la curva del sistema debido a la variación de la perdida de
carga en la línea . El control de caudal por variaciones de
velocidad, a su vez, busca modificar la curva de la bomba.
 La modificación de la curva de una bomba puede ser obtenida
por la variación de por lo menos uno de los siguientes
factores:
 Rotación de la bomba;
 Diámetro del rotor de la bomba.
 Como el diámetro del rotor es un parámetro físico, no es
posible modificarlo continuamente. Este factor inviabiliza el
control variable de caudal en la bomba solamente por la
adecuación del diámetro del rotor. En contrapartida, la rotación
(N) de la bomba puede ser continuamente modificada.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS INVERSORES DE FRECUENCIA
.
.
CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE VARIADORES DE VELOCIDAD
GRACIAS