Sección 6

SECCIÓN 6
TABLA DE CONTENIDO
ESTRUCTURAS DE ACERO
6.1 – ALCANCE .............................................................................................................................................. 6-1
6.2 – DEFINICIONES ..................................................................................................................................... 6-1
6.3 – NOMENCLATURA ............................................................................................................................... 6-10
6.4 – MATERIALES ....................................................................................................................................... 6-24

6.4.1 – Aceros estructurales ...................................................................................................................... 6-24
6.4.2 – Pasadores, rodillos y balancines .................................................................................................... 6-26
6.4.3 – Pernos, tuercas y arandelas .......................................................................................................... 6-26
6.4.3.1 – Pernos..................................................................................................................................... 6-26
6.4.3.2 – Tuercas .................................................................................................................................. 6-27
6.4.3.2.1 – Tuercas para sujetadores estructurales .......................................................................... 6-27
6.4.3.2.2 – Tuercas usadas con pernos de anclaje ........................................................................... 6-28
6.4.3.3 – Arandelas ............................................................................................................................... 6-28
6.4.3.4 – Sujetadores alternativos ......................................................................................................... 6-28
6.4.3.5 – Dispositivos indicadores de carga .......................................................................................... 6-28
6.4.4 – Conectores de Cortante Tipo Espigo ............................................................................................. 6-29
6.4.5 – Metal de soldadura ........................................................................................................................ 6-29
6.4.6 – Metales de fundición ...................................................................................................................... 6-29
6.4.6.1 –Fundición de acero y hierro dúctil ........................................................................................... 6-29
6.4.6.2 –Fundiciones maleables ........................................................................................................... 6-29
6.4.6.3 –Fundición de hierro ................................................................................................................. 6-29
6.4.7 – Acero inoxidable ............................................................................................................................ 6-29
6.4.8 – Cables ............................................................................................................................................ 6-30
6.4.8.1 – Alambre brillante ..................................................................................................................... 6-30
6.4.8.2 – Alambre galvanizado............................................................................................................... 6-30
6.4.8.3 – Alambre con recubrimiento epóxico ........................................................................................ 6-30
6.4.8.4 – Cables para puentes ............................................................................................................... 6-30
6.5 – ESTADOS LÍMITES .............................................................................................................................. 6-30

6.5.1 – Disposiciones Generales ............................................................................................................... 6-30
6.5.2 – Estado límite de servicio ................................................................................................................ 6-30
6.5.3 – Estado límite de fatiga y fractura .................................................................................................... 6-30
6.5.4 – Estado límite de resistencia ........................................................................................................... 6-31
6.5.4.1 – Disposiciones generales ......................................................................................................... 6-31
6.5.4.2 – Factores de resistencia ........................................................................................................... 6-31
6.5.5 – Estado límite de evento extremo .................................................................................................... 6-33
6.6 – CONSIDERACIONES SOBRE EL ESTADO LÍMITE DE FATIGA Y FRACTURA ................................ 6-34

6.6.1 – Fatiga ............................................................................................................................................. 6-34
6.6.1.1 – Disposiciones generales ......................................................................................................... 6-34
6.6.1.2 – Fatiga inducida por las cargas ................................................................................................ 6-34
6.6.1.2.1 – Aplicación ......................................................................................................................... 6-34
6.6.1.2.2 – Criterios de diseño ........................................................................................................... 6-36
6.6.1.2.3 – Categorías para diseño a fatiga ....................................................................................... 6-36
6.6.1.2.4 – Detallado para reducir las restricciones ........................................................................... 6-49
6.6.1.2.5 – Resistencia a la fatiga ...................................................................................................... 6-50
6.6.1.3 – Fatiga inducida por distorsión ................................................................................................ 6-53
6.6.1.3.1 – Placas transversales de conexión .................................................................................... 6-53
6.6.1.3.2 – Placas de unión laterales ................................................................................................. 6-54
6.6.1.3.3 – Tableros Ortotrópicos ...................................................................................................... 6-55
6.6.2 – Fractura.......................................................................................................................................... 6-55
6.7 – REQUISITOS GENERALES DE DIMENSIONAMIENTO Y DETALLADO ........................................... 6-57

6.7.1 – Longitud efectiva de la luz ............................................................................................................. 6-57
6.7.2 – Contraflecha para carga muerta ................................................................................................... 6-57
6.7.3 – Espesor mínimo del acero ............................................................................................................ 6-60
6.7.4 – Diafragmas y arriostramientos transversales ................................................................................ 6-60
6.7.4.1 – Disposiciones generales ........................................................................................................ 6-60
6.7.4.2 – Secciones en I ....................................................................................................................... 6-61
6.7.4.3 – Miembros con conexión en cajón ........................................................................................... 6-64
6.7.4.4 – Armaduras y arcos ................................................................................................................. 6-66
6.7.5 – Arriostramiento lateral ................................................................................................................... 6-66
6.7.5.2 – Miembros de sección en I ...................................................................................................... 6-67
6.7.5.3 – Secciones tipo omega invertida ............................................................................................. 6-67
6.7.5.4 – Armaduras ............................................................................................................................. 6-70
6.7.6 – Pasadores ..................................................................................................................................... 6-71
6.7.6.1 – Ubicación ................................................................................................................................ 6-71
6.7.6.2 – Resistencia ............................................................................................................................. 6-71
6.7.6.2.1 –Combinación de flexión y cortante .................................................................................... 6-71
6.7.6.2.2 –Aplastamiento ................................................................................................................... 6-71
6.7.6.3 – Tamaño mínimo del pasador para barras de ojo .................................................................... 6-71
6.7.6.4 – Pasadores y tuercas para pasadores...................................................................................... 6-72
6.7.7 – Vigas laminadas y vigas armadas soldadas curvadas por calentamiento ..................................... 6-72
6.7.7.1 – Alcance .................................................................................................................................. 6-72
6.7.7.2 – Radio mínimo de curvatura .................................................................................................... 6-72
6.7.7.3 – Contraflecha ........................................................................................................................... 6-72
6.8 – MIEMBROS EN TENSIÓN ................................................................................................................... 6-73

6.8.1 – Disposiciones generales ............................................................................................................... 6-73
6.8.2 – Resistencia a la tensión ................................................................................................................ 6-74
6.8.2.2 – Factor de reducción, U ........................................................................................................... 6-74
6.8.2.3 – Combinación de tensión y flexión .......................................................................................... 6-77
6.8.3 – Área neta ...................................................................................................................................... 6-78
6.8.4 – Límites de la Relación de esbeltez ............................................................................................... 6-78
6.8.5 – Miembros armados ....................................................................................................................... 6-79
6.8.5.2 – Placas perforadas .................................................................................................................. 6-79
6.8.6 – Barras de ojo ................................................................................................................................. 6-79
6.8.6.1 – Resistencia de diseño ............................................................................................................ 6-79
6.8.6.2 – Dimensiones .......................................................................................................................... 6-79
6.8.6.3 – Paquetes de barras de ojo ..................................................................................................... 6-80
6.8.7– Placas conectadas mediante pasadores ........................................................................................ 6-80
6.8.7.2 – Placas para pasadores .......................................................................................................... 6-80
6.8.7.3 – Dimensiones .......................................................................................................................... 6-81
6.8.7.4 – Paquetes ................................................................................................................................ 6-81
6.9 – MIEMBROS EN COMPRESIÓN .......................................................................................................... 6-81

6.9.1 – Disposiciones generales ............................................................................................................... 6-81
6.9.2 – Resistencia a la compresión .......................................................................................................... 6-82
6.9.2.1 – Compresión axial .................................................................................................................... 6-82
6.9.2.2 – Combinación de compresión axial y flexion ............................................................................ 6-82
6.9.3 – Límites de la relación de esbeltez .................................................................................................. 6-83
6.9.4 – Miembros de sección no compuesta .............................................................................................. 6-83
6.9.4.1 – Resistencia nominal a la compresión ...................................................................................... 6-83
6.9.4.1.1 – Disposiciones generales .................................................................................................. 6-83
6.9.4.1.2 – Resistencia al pandeo elástico por flexión ....................................................................... 6-87
6.9.4.1.3 – Resistencia al pandeo elástico por torsión y al pandeo elástico por flexo-torsión ............ 6-87
6.9.4.2 – Elementos no esbeltos y esbeltos ........................................................................................... 6-89
6.9.4.2.1 – Elementos no esbeltos ..................................................................................................... 6-89
6.9.4.2.2 – Elementos esbeltos .......................................................................................................... 6-92
6.9.4.3 – Miembros armados ................................................................................................................. 6-95
6.9.4.3.1 – Disposiciones generales .................................................................................................. 6-95
6.9.4.3.2 – Placas perforadas ............................................................................................................ 6-96
6.9.4.4 – Miembros en perfil angular sencillo ......................................................................................... 6-96
6.9.5 – Miembros de sección compuesta ................................................................................................... 6-99
6.9.5.1 – Resistencia nominal a la compresión ...................................................................................... 6-99
6.9.5.2 – Limitaciones .......................................................................................................................... 6-101
6.9.5.2.1 – Disposiciones generales ................................................................................................ 6-101
6.9.5.2.2 – Tubos rellenos de concreto ............................................................................................ 6-101
6.9.5.2.3 – Perfiles revestidos de concreto ...................................................................................... 6-101
6.10 – ELEMENTOS DE SECCIÓN I SOLICITADOS A FLEXIÓN ............................................................. 6-102

6.10.1 – Disposiciones generales ............................................................................................................ 6-102
6.10.1.1 – Secciones compuestas ....................................................................................................... 6-104
6.10.1.1.1 – Esfuerzos ..................................................................................................................... 6-104
6.10.1.1.1a – Secuencia de carga ............................................................................................... 6-104
6.10.1.1.1b – Esfuerzos para secciones en flexión positiva ......................................................... 6-104
6.10.1.1.1c – Esfuerzos para secciones en flexión negativa........................................................ 6-105
6.10.1.1.1d – Esfuerzos en la losa de concreto ........................................................................... 6-105
6.10.1.1.1e – Ancho efectivo de la losa de concreto .................................................................... 6-105
6.10.1.2 – Secciones no compuestas .................................................................................................. 6-105
6.10.1.3 – Secciones híbridas .............................................................................................................. 6-106
6.10.1.4 – Secciones de profundidad de alma variable ....................................................................... 6-106
6.10.1.5 – Rigidez ................................................................................................................................ 6-108
6.10.1.6 – Esfuerzos en las aletas y momentos flectores en los miembros ......................................... 6-108
6.10.1.7 – Refuerzo mínimo para flexión negativa en la losa de concreto ........................................... 6-111
6.10.1.8 – Fractura de la sección neta ................................................................................................. 6-112
6.10.1.9 – Resistencia al pandeo por flexión del alma ......................................................................... 6-113
6.10.1.9.1 – Almas sin rigidizadores longitudinales ......................................................................... 6-113
6.10.1.9.2 – Almas con rigidizadores longitudinales ........................................................................ 6-115
6.10.1.10 – Factores de reducción de la resistencia de las aletas ....................................................... 6-116
6.10.1.10.1 – Factores de hibridez, Rh ............................................................................................. 6-116
6.10.1.10.2 – Factores de redistribución de las cargas, Rb .............................................................. 6-117
6.10.2 – Límites aplicables a las dimensiones de la sección transversal ................................................. 6-121
6.10.2.1 – Proporciones del alma ........................................................................................................ 6-121
6.10.2.1.1 – Límites aplicables a las dimensiones de la sección transversal ................................... 6-121
6.10.2.1.2 – Almas con rigidizadores longitudinales ........................................................................ 6-122
6.10.2.2 – Proporciones de las aletas .................................................................................................. 6-122
6.10.3 – Constructibilidad ........................................................................................................................ 6-123
6.10.3.1 – Disposiciones generales ..................................................................................................... 6-123
6.10.3.2 – Flexión ................................................................................................................................ 6-124
6.10.3.2.1 – Aletas con arriostramiento discreto solicitadas por compresión ................................... 6-124
6.10.3.2.2 – Aletas con arriostramiento discreto solicitadas por tensión .......................................... 6-126
6.10.3.2.3 – Aletas con arriostramiento continuo solicitadas por tensión o compresión .................. 6-126
6.10.3.2.4 – Losa de concreto.......................................................................................................... 6-127
6.10.3.3 – Cortante .............................................................................................................................. 6-127
6.10.3.4 – Colocación del tablero ......................................................................................................... 6-128
6.10.3.5 – Deflexiones por cargas muertas.......................................................................................... 6-130
6.10.4 – Estado Límite de Servicio .......................................................................................................... 6-131
6.10.4.1 – Deformaciones elásticas ..................................................................................................... 6-131
6.10.4.2 – Deformaciones permanentes .............................................................................................. 6-131
6.10.4.2.1 – Disposiciones generales .............................................................................................. 6-131
6.10.4.2.2 – Flexión ......................................................................................................................... 6-131
6.10.5 – Estado límite de fatiga y fractura ................................................................................................ 6-134
6.10.5.1 – Fatiga .................................................................................................................................. 6-134
6.10.5.2 – Fractura ............................................................................................................................... 6-134
6.10.5.3 – Requisito especial sobre fatiga aplicable a las almas ......................................................... 6-134
6.10.6 – Estado Límite de Resistencia ..................................................................................................... 6-135
6.10.6.2 – Flexión ................................................................................................................................ 6-137
6.10.6.2.2 – Secciones compuestas en flexión negativa.................................................................. 6-137
6.10.6.2.3 – Secciones compuestas en flexión negativa y secciones no compuestas ..................... 6-138
6.10.6.3 – Cortante .............................................................................................................................. 6-141
6.10.6.4 – Conectores de cortante ....................................................................................................... 6-141
6.10.7 – Resistencia a la flexión − Secciones compuestas en flexión positiva ........................................ 6-141
6.10.7.1 – Secciones compuestas ....................................................................................................... 6-141
6.10.7.1.2 – Resistencia nominal a la flexión ................................................................................... 6-142
6.10.7.2 – Secciones no compactas .................................................................................................... 6-144
6.10.7.2.1 – Disposiciones generales ............................................................................................... 6-144
6.10.7.2.2 – Resistencia nominal a la flexión .................................................................................... 6-145
6.10.7.3 – Requisito de ductilidad ........................................................................................................ 6-146
6.10.8 – Resistencia a la flexión − Secciones compuestas en flexión negativa y secciones no compuestas6-146
6.10.8.1.1 – Aletas con arriostramiento discreto solicitadas por compresión ................................... 6-146
6.10.8.1.2 – Aletas con arriostramiento discreto solicitadas por tensión .......................................... 6-147
6.10.8.1.3 – Aletas con arriostramiento continuo solicitadas por tensión o compresión .................. 6-147
6.10.8.2 – Resistencia a la flexión de la aleta en compresión ............................................................. 6-147
6.10.8.2.2 – Resistencia al pandeo local.......................................................................................... 6-148
6.10.8.2.3 – Resistencia al pandeo lateral torsional ......................................................................... 6-149
6.10.8.3 – Resistencia a la flexión de la aleta en tensión .................................................................... 6-154
6.10.9 – Resistencia al cortante ............................................................................................................... 6-154
6.10.9.2 – Resistencia nominal de las almas no rigidizadas ................................................................ 6-156
6.10.9.3 – Resistencia nominal de las almas rigidizadas ..................................................................... 6-156
6.10.9.3.2 – Páneles interiores ........................................................................................................ 6-156
6.10.9.3.3 – Páneles interiores ........................................................................................................ 6-158
6.10.10 – Conectores de cortante ............................................................................................................ 6-158
6.10.10.1 – Disposiciones generales ................................................................................................... 6-158
6.10.10.1.1 – Tipos .......................................................................................................................... 6-159
6.10.10.1.2 – Separación de los conectores de cortante a lo largo del eje longitudinal ................... 6-159
6.10.10.1.3 – Separación transversal .............................................................................................. 6-161
6.10.10.1.4 – Recubrimiento de concreto y penetración .................................................................. 6-161
6.10.10.2 – Resistencia a la fatiga ....................................................................................................... 6-161
6.10.10.3 – Requisitos especiales para puntos de contraflexión bajo carga muerta............................ 6-162
6.10.10.4 – Estado límite de resistencia .............................................................................................. 6-163
6.10.10.4.1 – Disposiciones generales ............................................................................................ 6-163
6.10.10.4.2 – Fuerza cortante nominal ............................................................................................ 6-164
6.10.10.4.3 – Resistencia nominal al cortante ................................................................................. 6-165
6.10.11 – Rigidizadores ........................................................................................................................... 6-166
6.10.11.1 – Rigidizadores transversales .............................................................................................. 6-166
6.10.11.1.2 – Ancho saliente............................................................................................................ 6-166
6.10.11.1.3 – Momento de inercia .................................................................................................... 6-167
6.10.11.2 – Rigidizadores de apoyo ..................................................................................................... 6-169
6.10.11.2.2 – Ancho saliente............................................................................................................ 6-169
6.10.11.2.3 – Resistencia al aplastamiento...................................................................................... 6-170
6.10.11.2.4 – Resistencia axial de los rigidizadores de apoyo ......................................................... 6-170
6.10.11.2.4a – Disposiciones generales ...................................................................................... 6-170
6.10.11.2.4b – Sección efectiva ................................................................................................... 6-170
6.10.11.3 – Rigidizadores longitudinales.......................................................................................... 6-171
6.10.11.3.1 – Disposiciones generales ........................................................................................ 6-171
6.10.11.3.2 – Ancho saliente........................................................................................................ 6-173
6.10.11.3.3 – Momento de inercia y radio de giro ........................................................................ 6-173
6.10.12 – Cubreplacas ............................................................................................................................. 6-175
6.10.12.1 – Disposiciones generales ................................................................................................... 6-175
6.10.12.2 – Requisitos aplicables a los extremos de los cubreplacas ................................................. 6-175
6.10.12.2.2 – Extremos soldados..................................................................................................... 6-175
6.10.12.2.3 – Extremos pernados .................................................................................................... 6-176
6.11 – MIEMBROS DE SECCIÓN EN CAJÓN SOLICITADOS POR FLEXIÓN ......................................... 6-177

6.11.1 – Disposiciones generales ........................................................................................................... 6-177
6.11.1.1 – Determinación de los esfuerzos ......................................................................................... 6-179
6.11.1.2 – Apoyos ................................................................................................................................ 6-183
6.11.1.3 – Conexiones entre la aleta y el alma .................................................................................... 6-183
6.11.1.4 – Agujeros de acceso y drenaje ............................................................................................. 6-184
6.11.2 – Límites aplicables a las dimensiones de la sección transversal ................................................ 6-184
6.11.2.1 – Proporciones del alma ....................................................................................................... 6-184
6.11.2.1.1 – Disposiciones generales ............................................................................................. 6-184
6.11.2.1.2 – Almas sin rigidizadores longitudinales ........................................................................ 6-184
6.11.2.1.3 – Almas con rigidizadores longitudinales ....................................................................... 6-185
6.11.2.2 – Proporciones de las aletas ................................................................................................. 6-185
6.11.2.3 – Restricciones especiales aplicables al uso del factor de distribución de las cargas vivas en
secciones en cajón múltiple ....................................................................................................................... 6-185
6.11.3 – Constructibilidad ........................................................................................................................ 6-186
6.11.3.2 – Flexión ................................................................................................................................ 6-186
6.11.3.3 – Cortante .............................................................................................................................. 6-189
6.11.4 – Estado límite de servicio ............................................................................................................ 6-190
6.11.5 – Estado Límite de Fatiga y Fractura ............................................................................................ 6-191
6.11.6 – Estado Límite de Resistencia ..................................................................................................... 6-193
6.11.6.2 – Flexión ................................................................................................................................ 6-194
6.11.6.2.2 – Secciones en flexión positiva ....................................................................................... 6-194
6.11.6.2.3 – Secciones en flexión negativa ...................................................................................... 6-195
6.11.6.3 – Cortante .............................................................................................................................. 6-195
6.11.6.4 – Conectores de cortante ....................................................................................................... 6-195
6.11.7 – Resistencia a la flexión − Secciones en flexión Positiva ............................................................ 6-196
6.11.7.1 – Secciones compactas ......................................................................................................... 6-196
6.11.7.1.2 – Resistencia nominal a la flexión ................................................................................... 6-196
6.11.7.2 – Secciones no compactas .................................................................................................... 6-196
6.11.7.2.2 – Resistencia nominal a la flexión .................................................................................... 6-197
6.11.8 – Resistencia a la flexión − Secciones en flexión negativa ........................................................... 6-198
6.11.8.1.1 – Aletas de secciones en cajón solicitadas por compresión ........................................... 6-198
6.11.8.1.2 – Aletas con arriostramiento continuo solicitadas por tensión ......................................... 6-200
6.11.8.2 – Resistencia a la flexión de las aletas de una sección en cajón solicitadas por compresión 6-200
6.11.8.2.2 – Aletas no rigidizadas .................................................................................................... 6-200
6.11.8.2.3 – Aletas rigidizadas longitudinalmente ............................................................................ 6-202
6.11.8.3 – Resistencia a la flexión de la aleta en tensión .................................................................... 6-204
6.11.9 – Resistencia al cortante ............................................................................................................... 6-204
6.11.10 – Conectores de cortante ............................................................................................................ 6-205
6.11.11 – Rigidizadores ........................................................................................................................... 6-206
6.11.11.1 – Rigidizadores de alma ....................................................................................................... 6-206
6.11.11.2 – Rigidizadores longitudinales de las aletas en compresión ................................................ 6-206
6.12 – MIEMBROS VARIOS SOLICITADOS POR FLEXIÓN ..................................................................... 6-210

6.12.1 – Disposiciones generales ........................................................................................................... 6-210
6.12.1.1 – Alcance .............................................................................................................................. 6-210
6.12.1.2 – Estado límite de resistencia ................................................................................................ 6-210
6.12.1.2.1 – Flexión ........................................................................................................................ 6-210
6.12.1.2.2 – Combinaciones de flexión y carga axial ....................................................................... 6-211
6.12.1.2.3 – Cortante ....................................................................................................................... 6-211
6.12.1.2.3a – Disposiciones generales ........................................................................................ 6-211
6.12.1.2.3b – Perfiles tubulares estructurales cuadrados y rectangulares ................................... 6-211
6.12.1.2.3c – Tubos de sección circular ....................................................................................... 6-211
6.12.2 – Resistencia nominal a la flexión ................................................................................................ 6-212
6.12.2.1 – Disposiciones generales .................................................................................................... 6-212
6.12.2.2 – Miembros no compuestos .................................................................................................. 6-212
6.12.2.2.1 – Miembros de sección en I y en H ................................................................................ 6-212
6.12.2.2.2 – Miembros de sección en cajón ..................................................................................... 6-213
6.12.2.2.3 – Tubos de sección circular ............................................................................................ 6-215
6.12.2.2.4 – Perfiles en Te y ángulos dobles ................................................................................... 6-217
6.12.2.2.5 – Canales ........................................................................................................................ 6-219
6.12.2.2.6 – Ángulos simples ........................................................................................................... 6-222
6.12.2.2.7 – Barras rectangulares y barras redondas solidas .......................................................... 6-222
6.12.2.3 – Miembros Compuestos ...................................................................................................... 6-224
6.12.2.3.1 – Perfiles revestidos de concreto ................................................................................... 6-224
6.12.2.3.2 – Tubos rellenos de concreto ......................................................................................... 6-225
6.12.3 – Resistencia nominal a la cortante de los miembros compuestos .............................................. 6-225
6.12.3.1 – Perfiles revestidos de concreto .......................................................................................... 6-225
6.12.3.2 – Tubos rellenos de concreto ................................................................................................ 6-226
6.12.3.2.1 – Tubos de sección rectangular ..................................................................................... 6-226
6.12.3.2.2 – Tubos de sección circular ........................................................................................... 6-226
6.13 – CONEXIONES Y EMPALMES .......................................................................................................... 6-227

6.13.2 – Conexiones pernadas ................................................................................................................ 6-228
6.13.2.1.1 – Conexiones de deslizamiento crítico ............................................................................ 6-228
6.13.2.1.2 – Conexiones por aplastamiento ..................................................................................... 6-229
6.13.2.2 – Resistencia de diseño ......................................................................................................... 6-229
6.13.2.3 – Pernos, tuercas y arandelas ............................................................................................... 6-230
6.13.2.3.1 – Pernos y tuercas .......................................................................................................... 6-230
6.13.2.3.2 – Arandelas ..................................................................................................................... 6-230
6.13.2.4 – Perforaciones ...................................................................................................................... 6-231
6.13.2.4.1 – Tipo .............................................................................................................................. 6-231
6.13.2.4.1b – Perforaciones agrandadas ..................................................................................... 6-231
6.13.2.4.1c – Perforaciones de ranura corta ................................................................................ 6-231
6.13.2.4.1d – Perforaciones de ranura larga ................................................................................ 6-231
6.13.2.5 – Tamaño de los pernos ........................................................................................................ 6-232
6.13.2.6 – Espaciamiento de los pernos .............................................................................................. 6-232
6.13.2.6.1 – Espaciamiento y distancia libre minimos ...................................................................... 6-232
6.13.2.6.2 – Máximo espaciamiento de los pernos que sellan una junta ......................................... 6-233
6.13.2.6.3 – Espaciamiento máximo de los pernos de armado........................................................ 6-233
6.13.2.6.4 – Espaciamiento máximo de los pernos de armado en el extremo de los miembros en
compresión ................................................................................................................................................. 6-234
6.13.2.6.5 – Distancias a un extremo ............................................................................................... 6-234
6.13.2.6.6 – Distancias al borde....................................................................................................... 6-234
6.13.2.7 – Resistencia al corte ............................................................................................................. 6-235
6.13.2.8 – Resistencia al deslizamiento ............................................................................................... 6-236
6.13.2.9 – Resistencia al aplastamiento en las perforaciones para pernos ......................................... 6-238
6.13.2.10 – Resistencia a la tensión .................................................................................................... 6-239
6.13.2.10.2 – Resistencia nominal a la tensión ................................................................................ 6-240
6.13.2.10.3 – Resistencia a la fatiga ................................................................................................ 6-240
6.13.2.10.4 – Acción de palanca ...................................................................................................... 6-240
6.13.2.11 – Combinación de tensión y cortante ................................................................................... 6-240
6.13.2.12 – Resistencia de pernos de anclaje al corte ......................................................................... 6-241
6.13.3 – Conexiones soldadas ................................................................................................................. 6-242
6.13.3.2 – Resistencia de diseño ......................................................................................................... 6-242
6.13.3.2.2 – Conexiones con soldaduras acanaladas de penetración completa.............................. 6-242
6.13.3.2.2a – Tensión y compresión ............................................................................................ 6-242
6.13.3.2.2b – Cortante ................................................................................................................. 6-242
6.13.3.2.3 – Conexiones con soldaduras acanaladas de penetración parcial.................................. 6-243
6.13.3.2.3b – Cortante ................................................................................................................. 6-243
6.13.3.2.4 – Conexiones con soldaduras de filete ........................................................................... 6-243
6.13.3.2.4b – Cortante ................................................................................................................. 6-243
6.13.3.3 – Área efectiva ....................................................................................................................... 6-244
6.13.3.4 – Tamaño de las soldaduras de filete .................................................................................... 6-244
6.13.3.5 – Longitud efectiva mínima de las soldaduras ....................................................................... 6-245
6.13.3.6 – Retorno en los extremos de las soldaduras de filete........................................................... 6-245
6.13.3.7 – Soldaduras de sellado......................................................................................................... 6-245
6.13.4 – Resistencia al desgarramiento en bloque .................................................................................. 6-245
6.13.5 – Elementos de conexión .............................................................................................................. 6-246
6.13.5.2 – Tensión ............................................................................................................................... 6-247
6.13.5.3 – Cortante .............................................................................................................................. 6-247
6.13.6 – Empalmes .................................................................................................................................. 6-248
6.13.6.1 – Empalmes pernados ........................................................................................................... 6-248
6.13.6.1.2 – Miembros en tensión .................................................................................................... 6-248
6.13.6.1.3 – Miembros en compresión ............................................................................................. 6-248
6.13.6.1.4 – Miembros solicitados por flexión .................................................................................. 6-248
6.13.6.1.4b – Empalmes en las almas ......................................................................................... 6-250
6.13.6.1.4c – Empalmes en las aletas ......................................................................................... 6-254
6.13.6.1.5 – Platinas de relleno........................................................................................................ 6-257
6.13.6.2 – Empalmes soldados ............................................................................................................ 6-258
6.13.7 – Conexiones en pórticos rígidos .................................................................................................. 6-259
6.13.7.2 – Almas .................................................................................................................................. 6-260
6.14 – REQUISITOS POR TIPO DE ESTRUCTURA .................................................................................. 6-261

6.14.1 – Puentes de vigas con tablero inferior ......................................................................................... 6-261
6.14.2 – Armaduras ................................................................................................................................. 6-261
6.14.2.2 – Miembros de las armaduras ................................................................................................ 6-261
6.14.2.3 – Esfuerzos secundarios ........................................................................................................ 6-262
6.14.2.4 – Diafragmas .......................................................................................................................... 6-262
6.14.2.5 – Contraflecha ........................................................................................................................ 6-262
6.14.2.6 – Lineas de trabajo y ejes centroidales .................................................................................. 6-262
6.14.2.7 – Arriostramiento en los marcos de portal e intemedios ........................................................ 6-263
6.14.2.7.2 – Puentes de armadura con tablero inferior .................................................................... 6-263
6.14.2.7.3 – Puentes de armadura con tablero superior .................................................................. 6-263
6.14.2.8 – Placas de conexión ............................................................................................................. 6-264
6.14.2.8.1 – Generalidades ............................................................................................................. 6-264
6.14.2.8.2 – Placas de conexión y empalme multicapa ................................................................. 6-264
6.14.2.8.3 – Resistencia a cortante ................................................................................................ 6-265
6.14.2.8.4 – Resistencia a compresión .......................................................................................... 6-266
6.14.2.8.5 – Resistencia a tensión ................................................................................................. 6-268
6.14.2.8.6 – Empalmes en las cuerdas .......................................................................................... 6-269
6.14.2.8.7 – Esbeltez del borde ..................................................................................................... 6-271
6.14.2.9 – Puentes de armadura con tablero intermedio ..................................................................... 6-272
6.14.2.10 – Resistencia de diseño ....................................................................................................... 6-272
6.14.3 – Superestructuras con tableros ortotrópicos ................................................................................ 6-272
6.14.3.2 – Tableros en compresión global ........................................................................................... 6-273
6.14.3.2.2 – Pandeo local ................................................................................................................ 6-273
6.14.3.2.3 – Pandeo del panel ......................................................................................................... 6-273
6.14.3.3 – Ancho efectivo del tablero ................................................................................................... 6-274
6.14.3.4 – Superposición de efectos globales y locales ....................................................................... 6-274
6.14.4 – Arcos de alma llena .................................................................................................................... 6-274
6.14.4.1 – Amplificación de momentos para considerar las deflexiones .............................................. 6-274
6.14.4.2 – Esbeltez de las almas ......................................................................................................... 6-274
6.14.4.3 – Esbeltez de las aletas ......................................................................................................... 6-275
6.15 – PILOTES ........................................................................................................................................... 6-275

6.15.2 – Resistencia estructural ............................................................................................................... 6-275
6.15.3 – Resistencia a la compresión ...................................................................................................... 6-277
6.15.3.1 –Compresión axial ................................................................................................................. 6-277
6.15.3.2 – Combinación de compresión axial y flexión ........................................................................ 6-277
6.15.3.3 – Pandeo................................................................................................................................ 6-277
6.15.4 – Esfuerzos máximos admisibles de hincado ............................................................................... 6-278
6.16 – PROVISIONES PARA DISEÑO SÍSMICO ........................................................................................ 6-278

6.16.2 – Materiales ................................................................................................................................. 6-280
6.16.3 – Requisitos de diseño para una Zona Sísmica 1 ......................................................................... 6-280
6.16.4 – Requisitos de diseño para Zonas Sísmicas 2,3 y 4 .................................................................. 6-280
6.16.4.1 – Disposiciones Generales ................................................................................................... 6-280
6.16.4.2 – Tablero ............................................................................................................................... 6-281
6.16.4.3 – Conectores de cortante ...................................................................................................... 6-283
6.16.4.4 – Superestructuras elásticas .................................................................................................. 6-285
6.17 – REFERENCIAS ............................................................................................................................... 6-287
APENDICE A6 - RESISTENCIA A LA FLEXIÓN DE SECCIONES EN I COMPUESTAS EN FLEXIÓN

NEGATIVA Y SECCIONES EN I NO COMPUESTAS, CON ALMAS COMPACTAS O NO COMPACTAS, EN
PUENTES RECTOS .................................................................................................................................... 6-301
APENDICE B6 - REDISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS SOBRE PILAS INTERIORES EN MIEMBROS DE

SECCIÓN EN I EN PUENTES RECTOS DE LUCES CONTINUAS ........................................................... 6-315
APENDICE C6 - CONCEPTOS BÁSICOS PARA LAS SUPERESTRUCTURAS DE LOS PUENTES DE

ACERO ........................................................................................................................................................ 6-327
APENDICE D6 - CÁLCULOS FUNDAMENTALES PARA MIEMBROS SOLICITADOS POR FLEXIÓN ..... 6-342
SECCIÓN 6 6-1
ESTRUCTURAS DE ACERO
6.1-ALCANCE C6.1
Esta sección abarca el diseño de componentes de acero, Estas provisiones no tienen límite en la luz. Sin embargo, han
empalmes y conexiones para estructuras de vigas rectas existido problemas constructivos relacionados con puentes
o curvadas horizontalmente pórticos, armaduras y arcos, curvos con vanos mayores de 100 m. El peso propio de vigas
sistemas atirantados y colgantes, y sistemas de tablero muy grandes puede causar esfuerzos y deflexiones críticas
metálico, según sea aplicable. durante el montaje cuando la estructura de acero está todavía
incompleta. Las grandes deflexiones laterales y rotaciones
Estas provisiones aplican para puentes con asociadas con vigas de vanos más largos tienden a dificultar el
superestructuras formadas por vigas longitudinales curvas ajuste a los marcos transversales. Se han construido grandes
horizontalmente, formadas por perfiles tipo I o cajón de puentes curvos de acero con éxito, sin embargo, estos puentes
una celda con radios superiores a (30.5m). Las requieren consideraciones especiales, tales como la posible
excepciones a este límite deben basarse en una necesidad de más de un soporte temporal en grandes vanos.
evaluación exhaustiva del puente bajo consideración, en
concordancia con los fundamentos estructurales básicos. La mayor parte de los requisitos relativos al pre
dimensionamiento de los elementos principales se agrupan
En el apéndice C6 se presenta un breve resumen para el por tipo de solicitación estructural:
diseño puentes vigas de acero
 Tensión y combinación de tensión y flexión (artículo 6.8)
 Compresión y combinación de compresión y flexión
(artículo 6.9)
 Flexión, cortante por flexión y torsión:
o Secciones en I (artículo 6.10)
o Secciones tipo cajón (Artículo 6.11)
o Secciones varias (artículo 6.12)
Las provisiones para las conexiones y empalmes se

encuentran en el artículo 6.13.
El artículo 6.14 contiene provisiones específicas para sistemas

estructurales particulares, como por ejemplo, vigas de tablero
inferior, sistemas de tablero ortotrópico y arcos.
6.2-DEFINICIONES
Acción de campo tensionado — El comportamiento de un panel de viga sometido a cortante en el cual se desarrollan
esfuerzos diagonales a tensión en el alma y fuerzas a compresión en los rigidizadores transversales de manera
análoga a una armadura tipo Pratt.
Acción de palanca — Acción que se desarrolla en conexiones cuya línea de aplicación de la carga es excéntrica al
eje del perno, causando deformación en los elementos de la conexión y una amplificación de la fuerza axial en el
perno.
Acción inelástica — una condición en la que la deformación no se recupera totalmente después del retiro de la carga
que la produce.
Agarre de un perno — Distancia entre la tuerca y la cabeza del perno.
Aleta compacta — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no compuesta, una aleta sometida
a compresión con arriostramiento discretizado con una esbeltez igual o menor de la cual la aleta puede sostener
suficientes deformaciones tal que se consiga la máxima resistencia potencial a la flexión, antes de que el pandeo local
de la aleta tenga una influencia estadísticamente significativa sobre la respuesta, garantizando que los requisitos de
arriostramiento lateral son suficientes para desarrollar la máxima resistencia potencial a la flexión.
Aleta con arriostramiento continuo — Una aleta embebida en concreto o anclada mediante conectores de cortante
para la cual los efectos de pandeo lateral no necesitan ser considerados. Una aleta continuamente arriostrada
sometida a compresión también se supone que no está sujeta a pandeo local o pandeo lateral torsional.
Aleta con arriostramiento discreto — Una aleta apoyada lateralmente por arriostramientos a intervalos discretos
suficientes para impedir la deformación lateral de la aleta y la torsión de la sección transversal completa en los puntos
SECCIÓN 6 6-2
de arriostramiento.
Aleta de una sección en cajón — Una aleta que está conectada a dos almas. La aleta puede ser una placa plana no
rigidizada, una placa rigidizada o una placa plana con concreto reforzado unido a la placa por medio de conectores de
corte.
Aleta esbelta — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no compuesta, una aleta a
compresión con arriostramiento discretizado con una esbeltez igual o mayor a aquella en la que la resistencia nominal
a flexión la gobierna el pandeo local elástico de la aleta, cumpliendo suficientemente los requisitos de arriostramiento
lateral.
Aleta no compacta — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no compuesta, una aleta a
compresión con arriostramiento discretizado con una esbeltez igual o menor al límite al cual los esfuerzos residuales
en la aleta a compresión tienen un efecto estadísticamente significativo sobre la resistencia nominal a la flexión al inicio
de la fluencia en ambas aletas de la sección transversal.
Aleta que controla — La aleta superior o inferior para la menor sección de un empalme que tenga la máxima relación
entre el esfuerzo elástico a flexión en la mitad de su espesor, debido a las cargas mayoradas, y su resistencia a flexión
reducida por su correspondiente factor de resistencia.
Aleta que no controla — La aleta opuesta a la que controla en un punto de empalme.
Alma compacta — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no compuesta, un alma con una
esbeltez igual o menor que garantice que la sección puede alcanzar una resistencia máxima a la flexión igual al
momento plástico antes de que el pandeo por flexión del alma tenga una influencia estadísticamente significativa en la
respuesta, garantizando que la resistencia del acero, su ductilidad, su esbeltez de aleta y/o los requisitos de
arriostramiento lateral son suficientemente satisfechos.
Alma esbelta — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no compuesta, un alma con una
esbeltez igual o mayor que aquella en la que el esfuerzo teórico elástico de pandeo lateral a flexión se produce en el
alma antes de alcanzarse la resistencia a la fluencia en la aleta en compresión.
Alma no compacta — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no compuesta, un alma que
satisface los requisitos de resistencia del acero con una esbeltez igual o menor al límite al cual no ocurre pandeo
elástico local teórico para esfuerzos en el rango elástico, calculado de acuerdo a la teoría de vigas, y que es menor
que el límite de la resistencia a flexión nominal.
Análisis de bifurcación — Un análisis utilizado para determinar la carga de pandeo o bifurcación
Análisis de primer orden — Análisis en el que las condiciones de equilibrio se formulan sobre la estructura no
deformada, es decir, el efecto de las deflexiones no se considera en la definición de las ecuaciones de equilibrio.
Análisis de segundo orden — Análisis en el que las condiciones de equilibrio se determinan sobre la estructura
deformada, es decir, en el que se utiliza la posición deformada de la estructura para formular las ecuaciones de
equilibrio.
Ancho efectivo — El ancho reducido de una placa o losa de concreto el cual, suponiendo una distribución de
esfuerzos uniforme, produce el mismo efecto en el comportamiento de un elemento estructural que el ancho real de la
placa con su distribución de tensión no uniforme.
Análisis elástico — Es la determinación de los efectos de la carga en elementos y conexiones suponiendo que la
respuesta esfuerzo/deformación del material es lineal y la deformación del material desaparece una vez retirada la
fuerza que la produjo.
Análisis plástico — Determinación de los efectos de carga en los elementos y conexiones basada en la suposición de
que el comportamiento es rígido-plástico, es decir, que el equilibrio se cumpla en toda la estructura y la fluencia no se
exceda en ningún lugar. Puede ser necesario considerar los efectos de segundo orden.
Ángulo de esviaje — El ángulo entre el eje del apoyo y una línea perpendicular al eje longitudinal del puente, es decir,
una inclinación de cero grados denota un puente rectangular.
Arco atirantado — Un arco en el que el empuje horizontal del arco es resistido por un tirante horizontal.
SECCIÓN 6 6-3
Arco verdadero — Un arco cuyo empuje horizontal es resistido por una fuerza externa provista por su cimentación.
Área neta efectiva — El área neta modificada para tener en cuenta el efecto de retraso por cortante.
Arriostramiento lateral — Una armadura colocada en un plano horizontal entre dos vigas en I o dos aletas de una
viga tubular armada para mantener la geometría de la sección transversal, y proporcionar rigidez adicional y estabilidad
al sistema del puente.
Arriostramiento transversal — Una armadura transversal que conecta componentes adyacentes longitudinales
sometidos a flexión o dentro de una sección tubular o cajón cerrado utilizada para transferir y distribuir las cargas
verticales y laterales y para proporcionar estabilidad a las aletas en compresión. A veces se utiliza también el término
diafragma.
Arriostramiento transversal — Arriostramiento vertical entre elementos de celosía.
Arrugamiento del alma — La falla local de una placa de alma en la proximidad inmediata de una carga concentrada o
reacción en un apoyo debida a la compresión transversal inducida por esta carga.
Barra de ojo — Un elemento de tensión con sección rectangular y extremo agrandado para realizar una conexión
articulada.
Bifurcación — El fenómeno por el cual un miembro o componente idealmente recto o plano sometido a compresión
puede tomar una posición deformada o permanecer sin deformarse, o un miembro idealmente recto sometido a flexión
puede deformarse y torcerse fuera de su plano o permanecer en su posición deformada en su plano.
Borde del filete — Punto de terminación de una soldadura de filete o del filete de una sección laminada.
Carga crítica — La carga a la que se produce la bifurcación determinada por medio de un análisis teórico de
estabilidad.
Carga de colapso — La carga que puede soportar un elemento estructural o la estructura justo antes de que la falla
se manifieste.
Carga de pandeo — La carga con la que un miembro o componente idealmente recto sometido a compresión toma
una posición deformada.
Carga mayorada — El producto de la carga nominal y un factor de carga.
Cargas de servicio — Son las cargas esperadas que serán soportadas por la estructura bajo su uso normal.
Categorías para diseño a fatiga — Un grupo de componentes y detalles de unión que tienen esencialmente la misma
resistencia a la fatiga.
Columna compuesta — Un miembro estructural sometido a compresión que puede consistir en perfiles estructurales
embebidos en concreto, o en un tubo de acero relleno de concreto, diseñado para responder a los efectos de una
fuerza como una unidad.
Componente — Parte constitutiva de una estructura.
Componente de arriostramiento lateral — Un componente utilizado de forma individual o como parte de un sistema
de arriostramiento lateral para evitar el pandeo de los componentes y/o de resistir cargas laterales.
Conector de cortante — Un dispositivo mecánico que evita movimientos relativos tanto normales como paralelos a
una interfaz.
Conexión — Una soldadura o conjunto de pernos que transfiere esfuerzos normales y / o esfuerzos cortantes de un
elemento a otro.
Conjunto de un perno — El perno, la tuerca(s), y la arandela(s).

SECCIÓN 6 6-4
Criterio de fluencia de Von Mises — Una teoría que establece que la acción inelástica en un punto bajo una
combinación de esfuerzos comienza cuando la energía de deformación de distorsión por unidad de volumen es igual a
la energía de deformación de distorsión por unidad de volumen en una barra simple sometida a tracción y esforzada
hasta el límite elástico bajo un estado de esfuerzo uniaxial. Esta teoría también se llama teoría de máxima energía de
deformación de distorsión. De acuerdo con esta, la fluencia por cortante se produce a 0,58 veces el esfuerzo de
fluencia.
Deformación de endurecimiento por deformación — Para los aceros estructurales que tienen una región plástica
plana o casi plana en la curva esfuerzo-deformación, es el valor de la deformación al inicio del endurecimiento por
deformación
Deformación permanente — Un tipo de acción inelástica en la cual la deformación permanece en un componente o

sistema después de que la carga se retira.
Deformación plástica — La diferencia entre la deformación total y la deformación elástica.
Diafragma — Un elemento transversal solido orientado verticalmente que conecta componentes adyacentes
longitudinales sometidos a flexión o dentro de una sección cajón cerrada o sección tubular para transferir y distribuir las
cargas verticales y laterales y para proporcionar estabilidad a las aletas en compresión.
Distancia de los pernos al borde — La distancia perpendicular a la línea de la fuerza entre el centro de una
perforación y el borde del componente.
Distancia de los pernos al extremo — La distancia a lo largo de la línea de fuerza entre el centro de un agujero y el
borde del componente.
Distancia libre de los pernos al extremo — Distancia entre el borde de una perforación de un perno y el borde del
elemento.
Distancia libre entre pernos — La distancia entre bordes de perforaciones de pernos adyacentes.
Distorsión de la sección transversal — Modificación de la forma del perfil de la sección transversal debido a la carga
torsional.
Efecto de carga — Momento, cortante, fuerza axial o torsión inducidos en un elemento por las cargas aplicadas a la
estructura.
Eje fuerte — El eje centroidal respecto al cual el momento de inercia es máximo.
Eje mayor — El eje centroidal respecto al cual el momento de inercia es máximo; también llamado como el eje
principal mayor.
Elástico — Es la respuesta estructural en la cual el esfuerzo es directamente proporcional a la deformación por unidad
de longitud y no hay deformación permanente una vez se retira la carga.
Elasto-Plástico — Es una curva esfuerzo-deformación idealizada del material que varía linealmente desde el punto de
cero deformación y cero esfuerzo hasta el punto de fluencia del material, y luego aumenta en deformación al valor del
esfuerzo de fluencia sin ningún nuevo incremento en el esfuerzo.
Elemento no rigidizado — Un elemento plano sometido a compresión con un elemento unido fuera de su plano a lo
largo de uno de sus bordes y paralelo a la dirección de la carga.
Elemento rigidizado — Un elemento plano sometido a compresión con elementos unidos fuera de su plano a lo largo
de ambos bordes y paralelos a la dirección de la carga.
Elemento secundario — Un elemento para el cual su esfuerzo no es evaluado en el análisis normalmente.
Empalme — Un grupo de conexiones pernadas, o una conexión soldada, suficiente para transferir el momento, la
fuerza cortante, axial, o torsión entre dos elementos estructurales unidos en sus extremos para formar un solo
elemento más largo.
Empalme en una cuerda — Una conexión entre dos miembros no continuos de una cuerda en una estructura tipo
SECCIÓN 6 6-5
armadura, que puede estar contenida por una placa de unión o darse donde no existe tal placa.
Encofrado permanente — Elementos de metal o de concreto prefabricado que permanecen en su sitio después de
finalizada la construcción.
Endurecimiento por deformación — Fenómeno en el que el acero dúctil, después de someterse a una deformación
considerable igual o mayor que el punto de fluencia, tiene la capacidad de resistir una carga sustancialmente mayor a
la que causó la fluencia inicial.
Entramado — Las placas o barras para conectar componentes de un miembro.
Esfuerzo a través del espesor — Esfuerzo de flexión en un alma o aleta de un cajón inducida por la distorsión de la
sección transversal.
Esfuerzo cortante torsional — Esfuerzo de cortante inducido por la torsión de St. Venant.
Esfuerzo de alabeo — Esfuerzo normal inducido en la sección transversal por la torsión de alabeo y/o por la distorsión
de la sección transversal.
Esfuerzo neto de tensión — La suma algebraica de dos o más esfuerzos en los cuales la resultante es de tensión.
Esfuerzos de flexión lateral — El esfuerzo normal causado por flexión lateral de la aleta.
Esfuerzo de redistribución — El esfuerzo de flexión resultante del momento de redistribución.
Esfuerzo residual — Los esfuerzos que permanecen en un elemento o componente sin carga después de que se ha
formado por doblado en frío, y/o enfriamiento después de la laminación o soldadura.
Estado límite — Una condición en la que un componente o estructura no es apto para cumplir su función o se
considera inseguro. Los límites de funcionalidad estructural incluyen la rotura frágil, colapso plástico, deformación
excesiva, durabilidad, fatiga, inestabilidad y capacidad de servicio.
Estribo — Un soporte del extremo de la superestructura para un puente.
Factor de forma — Es la relación entre el momento plástico y el momento de fluencia, o la relación entre el módulo
plástico de la sección y el módulo elástico de la sección.
Factor de longitud efectiva — La relación entre la longitud efectiva y la longitud no arriostrada del elemento medida
entre los centros de gravedad de los miembros de arriostramiento.
Fatiga — La iniciación y/o la propagación de grietas debidas a la variación repetitiva de un esfuerzo normal de tensión.
Fatiga inducida por carga — Efectos de la fatiga debidos a esfuerzos en el plano para los cuales se diseñan los
componentes y sus detalles explícitamente.
Fatiga inducida por distorsión — Los efectos de fatiga debido a esfuerzos secundarios normalmente no
cuantificados en el análisis típico y el diseño de un puente.
Flexión biaxial — Flexión Simultánea de un elemento o componente sobre dos ejes perpendiculares.
Flexión con curvatura doble — Una condición de deformación en la que los momentos extremos de un elemento
provocan que el elemento tome una forma de S.
Flexión con curvatura simple — Una forma deformada de un elemento en el que el centro de curvatura está en el
mismo lado del elemento a lo largo de la longitud no soportada.
Flexión lateral de la aleta — Flexión de una aleta sobre un eje perpendicular al de la placa de la aleta debida a cargas
laterales aplicadas a la aleta y/o torsión no uniforme en el elemento.
Flujo de cortante — Fuerza cortante por unidad de ancho que actúa paralela al borde de un elemento de placa.
Fuerza — Resultante de la distribución de esfuerzos sobre un área determinada. Término genérico que significa
SECCIÓN 6 6-6
cargas axiales, momentos flexionantes, torsiones y cortantes.
Gramil — La distancia entre líneas adyacentes de pernos. La distancia desde la parte posterior de un ángulo u otro
perfil a la primera línea de pernos.
Inestabilidad — Una condición alcanzada en el proceso de carga de un componente o estructura en la que la

deformación continuada resulta en una disminución de la capacidad de resistencia a la carga.
Ingeniero — Un ingeniero estructural con licencia, responsable del diseño del puente o la revisión de la construcción
del puente.
Lámina — Un producto laminado plano, cuyo espesor está entre 0,15 y 6.35 mm.
Longitud compacta no arriostrada — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no compuesta,
la longitud no arriostrada límite de una aleta sometida a compresión con arriostramiento discretizado igual o menor que
aquella con la puede conseguirse la máxima resistencia a la flexión potencial antes de que el pandeo lateral tenga una
influencia estadísticamente significativa en la respuesta, garantizando que los requisitos de esbeltez de la aleta son
suficientemente satisfechos para desarrollar la máxima resistencia potencial a la flexión.
Longitud efectiva - La longitud equivalente KL utilizada en las fórmulas de compresión y determinada por un análisis
de bifurcación
Longitud no arriostrada — Distancia entre puntos de arriostramiento que impiden el modo de pandeo o distorsión
considerado; generalmente, la distancia entre puntos de panel o ubicación de las riostras.
Longitud no arriostrada esbelta — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no compuesta, la
longitud limite no arriostrada de una aleta a compresión con arriostramiento discretizado igual o mayor que aquella en
la que la resistencia nominal a flexión la gobierna el pandeo lateral torsional elástico.
Longitud no arriostrada no compacta — Para una sección compuesta en flexión negativa o una sección no
compuesta, la longitud limite no arriostrada de una aleta a compresión con arriostramiento discretizado igual o menor al
límite al cual los esfuerzos residuales en la aleta a compresión tienen un efecto estadísticamente significativo sobre la
resistencia nominal de flexión al inicio de la fluencia en ambas aletas de la sección transversal.
Losa — Un tablero compuesto de concreto y refuerzo.
Marco de portal — Arriostramiento en el extremo del puente con armadura transversal en celosía o tipo vierendel para
proporcionar estabilidad y resistir cargas de viento o sísmicas.
Miembro armados — Un miembro fabricado a partir de elementos estructurales de acero que se sueldan, empernan o
remachan entre sí.
Miembro de arriostramiento — Un miembro cuya función es arriostrar un miembro principal o parte del mismo, para
evitar el desplazamiento lateral.
Miembro de fractura crítica (MFC) — Componente en tensión cuya falla que se espera resulte en el colapso del
puente o su incapacidad para cumplir su función.
Miembro principal — Un elemento diseñado para llevar las fuerzas internas determinadas a partir de un análisis.
Miembro redundante — Un elemento cuya falla no causa falla en el puente.
Momento de fluencia — En un elemento sometido a flexión, el momento en el que se alcanza la primera fluencia en la
fibra más alejada.
Momento de redistribución — Un momento interno causado por fluencia en un componente que trabaja como viga
continua a flexión y se mantiene en equilibrio por medio de reacciones externas.
Momento Plástico — El momento de resistencia de una sección transversal que ha fluido completamente.
Nivel — La parte de un pórtico rígido que incluye un miembro horizontal y todas las columnas entre ese elemento y la
SECCIÓN 6 6-7
base del pórtico o el siguiente elemento horizontal inferior.
Nivel del esfuerzo de fluencia — El esfuerzo determinado en una prueba a tensión cuando la deformación unitaria
llega a 0.005 mm por mm.
Pandeo lateral torsional — Pandeo de un componente que involucra deformación lateral y torsión.
Pandeo local — El pandeo de un elemento de placa en compresión.
Pandeo por flexión — Un modo de pandeo en el que un miembro a compresión se deforma lateralmente sin
torsionarse o cambiar la forma de su sección transversal.
Pandeo por flexo-torsión — Un modo de pandeo en el que un miembro a compresión se pandea y torsiona
simultáneamente sin un cambio en la forma de su sección transversal.
Pandeo por torsión — Un modo de pandeo en el que un elemento de compresión gira alrededor de su centro
cortante.
Panel extremo — La sección final de una armadura o viga.
Panel interior — La sección interior de una armadura o viga.
Paso — La distancia entre los centros de perforaciones de los pernos o conectores de cortante, a lo largo de la línea
de fuerza.
Perfil tubular estructural (PTE) — Una sección estructural hueca de acero cuadrada, rectangular o circular producida
de acuerdo con una especificación de productos tubulares.
Pila — Una columna o un grupo de columnas conectadas u otra configuración diseñada para ser un soporte interior
para una superestructura de puente.
Placa — Un producto laminado plano cuyo espesor es mayor a 6.3 mm.
Placa de unión — Material de placa utilizado para conectar entre sí elementos verticales, diagonales y horizontales de
una armadura en un punto común, o para conectar entre sí miembros diagonales y horizontales de un arriostramiento
transversal a ser conectado a placas transversales de conexión.
Placas de unión — Placas utilizadas para conectar componentes de un miembro.
Plastificación — El proceso de fluencia sucesiva de las fibras en la sección transversal de un elemento al incrementar
el momento flexionante.
Pórtico rígido — Una estructura en la que las conexiones mantienen la relación angular entre la viga y los elementos
de columna bajo carga.
Prueba charpy de muesca en V — Un ensayo de impacto que cumple con AASHTO T 243M/T 243 (ASTM A673/
A673M).
Puente de armadura con tablero inferior — Un sistema de armadura donde la calzada se encuentra cerca de la
cuerda inferior y se provee un sistema de restricción lateral para la cuerda superior.
Puente de armadura con tablero intermedio — Un sistema de armadura con la calzada situada en algún lugar entre
los cordones superior e inferior. Se excluye el uso de un sistema lateral superior.
Puente de armadura con tablero superior — Un sistema de armadura en la que la vía está en o por encima del nivel
de la cuerda superior de la viga de la armadura.
Puente de vigas con tablero intermedio — Un sistema de viga donde la calzada está por debajo del ala superior.
Rango de esfuerzos — La diferencia algebraica entre los esfuerzos extremos resultantes del paso de una carga.
Redistribución de momentos — Un proceso que resulta de la formación de deformaciones inelásticas en estructuras

SECCIÓN 6 6-8
continuas.
Redistribución inelástica — La redistribución de los efectos de fuerzas internas en un componente o estructura

causada por deformaciones inelásticas en una o más secciones.
Redundancia — La característica que le permite a un puente seguir realizando su función aun estando dañado.
Relación de aspecto — En cualquier configuración rectangular, la relación entre las longitudes de los lados.
Relación de esbeltez — La relación entre la longitud efectiva de un elemento y el radio de giro de la sección
transversal del elemento, ambos parámetros tomados respecto al mismo eje de flexión; o también puede ser el ancho
completo o parcial o la profundidad de un componente dividido por su espesor.
Relación de esbeltez del alma — La altura de un alma medida entre las aletas, dividida por el espesor del alma.
Requisitos de impacto para la prueba charpy de muesca en V — La energía mínima requerida que debe ser
absorbida en una prueba Charpy de muesca en V realizada a una temperatura especifica.
Resistencia a la fatiga — El máximo rango de esfuerzos que puede soportar un detalle de conexión sin fallar, para un
número de ciclos determinado.
Resistencia a la fluencia — El esfuerzo al cual un material muestra una desviación limite especificada, de la
proporcionalidad entre esfuerzo y deformación.
Resistencia a la tensión — El máximo esfuerzo a tensión que puede resistir un material.
Resistencia al pandeo por cortante — La carga máxima que puede soportar una placa de alma sin experimentar
pandeo teórico debido a cortante.
Resistencia al pandeo por flexión — La carga máxima que puede soportar una placa de alma sin presentar pandeo
local elástico teórico debido a flexión.
Resistencia postpandeo — La carga que puede soportar un elemento o componente después del pandeo.
Retraso de cortante — Distribución no lineal del esfuerzo normal a través de un componente debido a las distorsiones
de cortante.
Rigidez — La resistencia a la deformación de un elemento o estructura medida por la relación entre la fuerza aplicada
y el correspondiente desplazamiento.
Rigidizador — Elemento, por lo general un ángulo o placa, unido a una placa o alma de una viga o vigueta con el fin
de distribuir la carga, transferir el cortante, o para evitar el pandeo del elemento al que está unido.
Rótula plástica — Una zona de fluencia que se forma en un miembro estructural cuando se alcanza el momento
plástico.. Se supone que la viga gira como si estuviera articulada, excepto que la capacidad a momento plástico se
mantiene dentro de la articulación.
Rotura por desgarramiento en bloque — Es la falla de una conexión pernada en el alma de una viga desaletada o
de cualquier otra conexión a tensión debido a la ruptura de una porción de la platina a lo largo del perímetro de los
pernos de conexión.
Sección abierta — Un elemento a flexión que tiene una sección transversal que no tiene ninguna celda cerrada. Un
miembro de sección abierta resiste la torsión principalmente por torsión no uniforme, lo que produce esfuerzos
normales en los extremos de las aletas.
Sección agrietada — Una sección compuesta en la que se supone que el concreto no toma esfuerzos de tensión.
Sección cajón en U — Una sección en forma de U sin un ala superior continua.
Sección compacta — Una sección compuesta en flexión positiva que satisface la resistencia especificada del acero,
su esbeltez del alma y los requisitos de ductilidad, de manera que sea capaz de desarrollar una resistencia nominal
superior al momento de primera fluencia, pero sin exceder el momento plástico.
SECCIÓN 6 6-9
Sección con elementos esbeltos — Sección transversal de un miembro sometido a compresión compuesto por
placas de esbeltez suficiente como para que se produzca pandeo local en el rango elástico.
Sección en cajón — Un miembro a flexión que tiene una sección transversal compuesta por dos almas verticales o
inclinadas, y que tiene al menos una celda completamente cerrada. Un elemento de sección cerrada es eficiente para
resistir la torsión aplicada debido a que se desarrolla flujo de cortante en las almas y las aletas.
Sección híbrida — Una sección de acero fabricada con un alma que tiene una resistencia a la fluencia mínima inferior
a una o ambas aletas.
Sección no compacta — Una sección compuesta en flexión positiva a la cual no se permite que la resistencia nominal
sobrepase el momento de la primera fluencia.
Sección no compuesta — Una viga de acero donde el tablero o losa no está conectado a la sección de acero por
medio de conectores de cortante.
Sección sin elementos esbeltos — Sección transversal de un elemento a compresión compuesto de placas con una
esbeltez suficiente para desarrollar su resistencia nominal completa a la fluencia antes de la aparición de pandeo local.
Sección Whitmore — Una porción de una placa de unión en una armadura, definida a partir de la disposición de los
conectores en el extremo de un miembro tomando líneas de dispersión a 30 grados desde del conector extremo, sobre
la cual puede suponerse que la fuerza total del miembro se distribuye uniformemente para efectos de diseño.
Sistema de tablero — Una superestructura en la que la losa o tablero está integrada con sus componentes de apoyo,
o en la cual el efecto de la deformación de los componentes de apoyo en el comportamiento del tablero es importante.
Soldadura cargada longitudinalmente — Soldadura con un esfuerzo aplicado paralelo al eje longitudinal de la
soldadura.
Soldadura cargada transversalmente — Soldadura con esfuerzo aplicado perpendicular a su eje longitudinal.
Subpanel — Un panel de un alma rigidizada dividido por uno o más rigidizados longitudinales.
Sujetador — Término genérico para soldaduras, pernos, remaches u otro elemento de conexión.
Tablero — Un componente, con o sin superficie de desgaste, que soporta cargas de las ruedas directamente y es a su
vez soportado por otros componentes.
Tablero ortotrópico — Un tablero hecho con una placa de acero rigidizado con nervaduras de acero abiertas o
cerradas soldadas a la parte inferior de la placa de acero.
Tenacidad a la fractura — Una medida de la capacidad de un material estructural o elemento para absorber energía
sin fractura. Se determina generalmente por la prueba Charpy con entalla en V.
Torsión de alabeo — La parte de la resistencia total a la torsión de un miembro en el que se producen esfuerzos
cortantes y normales, y que es provista por la resistencia al alabeo fuera del plano de la sección transversal.
Torsión de St. Venant — La parte de la torsión interna resistente en un elemento que produce sólo esfuerzos de
cortante puros en una sección transversal, también conocida como torsión pura o torsión uniforme.
Torsión no uniforme — Una torsión interna resistente en secciones de pared delgada, también conocida como torsión
de alabeo, que produce esfuerzos de cortante y normales, bajo los cuales las secciones transversales no permanecen
planas. Los miembros que desarrollan torsión no uniforme resisten la torsión aplicada externamente por medio de
torsión de alabeo y torsión de St. Venant. Cada uno de estos componentes de resistencia a torsión interna varía a lo
largo del elemento, aunque la torsión concentrada externamente aplicada sea uniforme a lo largo del elemento entre
dos puntos adyacentes con restricción torsional. La torsión por alabeo domina sobre la torsión St. Venant en los
elementos que tienen secciones transversales abiertas, mientras que la torsión St. Venant domina sobre la torsión por
alabeo en los elementos que tienen secciones transversales cerradas.
Trayectoria de las cargas — Una sucesión de componentes y conexiones a través de las cuales una carga se
transmite desde su origen hasta su destino.
SECCIÓN 6 6-10
Umbral de fatiga para amplitud constante — El intervalo nominal de esfuerzos por debajo del cual un detalle
particular puede soportar un número infinito de repeticiones de carga sin que se presente falla por fatiga.
Unión — Área donde dos o más extremos, superficies o bordes están unidos. Se clasifica de acuerdo al tipo de
sujetador utilizado y al método de transferencia de la fuerza.
Vida útil de diseño por fatiga — El número de años que se espera que un detalle de conexión resista las cargas de
tráfico supuestas, sin fisuración por fatiga. En estas especificaciones se ha tomado como 75 años.
Vida útil por fatiga — El número de ciclos repetitivos de tensión que produce una falla por fatiga de un detalle de
conexión.
Vida útil por fatiga finita — El número de ciclos hasta la falla de un detalle de conexión cuando el rango máximo de
esfuerzos excede el umbral de fatiga de amplitud constante.
Vida útil requerida por fatiga — El producto del tráfico de camiones promedio diario en un solo carril, el número de
ciclos por el paso de camiones, y la vida de diseño en días.
Viga — Un miembro estructural cuya función principal es la de transmitir las cargas al apoyo principalmente por flexión
y cortante. En general, este término se utiliza cuando el componente está hecho de perfiles laminados.
Viga — Un componente estructural, cuya principal función es la de resistir las cargas de flexión y de cortante. En
general, este término se utiliza para las secciones fabricadas o armadas.
Viga-columna — Un miembro estructural, cuya principal función es la de resistir tanto cargas axiales como momentos
flectores.
Viga compuesta — Un miembro de acero sometido a flexión conectado a una losa de concreto de modo que el
elemento de acero y la losa de concreto, o el refuerzo longitudinal dentro de la losa, respondan a los efectos de una
fuerza como una unidad.
Viga curva — Una viga en I, un cajón cerrado, o una viga tubular que se curva en un plano horizontal.
Viga tipo omega invertida — Una viga de acero abierta por arriba que se compone de una placa para la aleta inferior,
dos placas de alma verticales o inclinadas, y dos aletas superiores independientes unidas al extremo superior de cada
alma. Las aletas superiores están conectadas por medio de elementos de arriostramiento lateral.
Vigueta compuesta — Una viga de acero conectada a una losa de manera que respondan a los efectos de una fuerza
como una unidad.
6.3 — NOMENCLATURA
A = constante asociada a la categoría del detalle de conexión; área comprendida por la línea media de las
2 2
paredes de un miembro en cajón (mm ); área bruta total de la sección transversal del miembro (mm )
(6.6.1.2.5) (6.9.4.2.2) (6.12.2.2.2)
2
Ab = área proyectada de aplastamiento de un pasador sobre una placa (mm ); área de la sección transversal de un
2
perno (mm ) (6.8.7.2) (6.13.2.7)
2
Abot = área de la aleta inferior (mm ) (6.10.10.1.2)
2 2
Ac = área del concreto (mm ); área del tablero de concreto (mm ) (6.9.5.1) (D6.3.2)
Ad = área mínima requerida para la sección transversal de un elemento diagonal del arriostramiento lateral superior
2
en secciones tipo omega invertida (mm ) (C6.7.5.3)
Aeff = suma de las áreas efectivas para la sección transversal, calculadas con base en el ancho efectivo para cada
elemento esbelto atiesado de la sección transversal =   b  be  t (mm ) (6.9.4.2.2)
2
ADTT = tráfico promedio diario de camiones durante la vida de diseño (6.6.1.2.5)

ADTTSL = ADTT para una sola línea (6.6.1.2.5)
2 2
Ae = área neta efectiva (mm ); área efectiva de la aleta (mm ) (6.6.1.2.3) (6.13.6.1.4c)
2
A f = área de la aleta inferior (inclinada) en un miembro de profundidad variable (mm ); área de una aleta en cajón
SECCIÓN 6 6-11
2
incluyendo los rigidizadores longitudinales de la aleta (mm ); suma de las áreas de los elementos de relleno
2
en las partes superior e inferior de una placa de conexión (mm ); área de la aleta a través de la cual se
2
transmite una carga concentrada (mm ) (C6.10.1.4) (C6.11.11.2) (6.13.6.1.5) (6.13.7.2)
A fn = suma del área de la aleta y el área de las platabandas del lado del eje neutro correspondiente a Dn en una
2
sección híbrida (mm ) (6.10.1.10.1)
2 2
Ag = área bruta de un miembro (mm ); área bruta de la sección transversal del miembro (mm ); área bruta de la
2 2
aleta en tensión (mm ); área bruta de la sección con base en el espesor de pared de diseño (mm ); área bruta
de la sección transversal Whitmore efectiva determinada con base en ángulos de dispersión a 30 grados
2
(mm ); área bruta de todas las placas de la sección transversal que intersectan el plano que se empalma
2
(mm ) (6.6.1.2.3) (6.8.2.1) (6.12.1.2.3c) (6.13.6.1.4c) (6.14.2.8.4) (6.14.2.8.6)
2 2
An = área neta de la sección transversal de un elemento en tensión (mm ); área neta de una aleta (mm ); área neta
de una placa de unión (6.6.1.2.3) (6.8.2.1) (6.10.1.8) (6.14.2.8.6)
2
Ao = área interior de una sección en cajón (mm ) (C6.7.4.3) (6.11.8.2.2)
Ap = el menor valor entre el área de la placa conectada y la suma de las áreas de las placas de empalme por
2
encima y por debajo de la placa conectada (mm ) (6.13.6.1.5)
Apn = área de los elementos salientes de un rigidizador que están por fuera de la soldadura alma-aleta pero no más
2
allá del borde de la aleta (mm ) (6.10.11.2.3)
2
Ar = área del refuerzo longitudinal (mm ) (6.9.5.1)
2
Arb = área de la capa inferior de refuerzo longitudinal dentro del ancho efectivo de la losa de concreto (mm ) (D6.1)
2
Ars = área total del refuerzo longitudinal dentro del ancho efectivo de la losa de concreto (mm ) (D6.3.2)
2
Art = área de la capa superior de refuerzo longitudinal dentro del ancho efectivo de la losa de concreto (mm )
(D6.1)
2
As = área de un perfil de acero estructural (mm ); área total del refuerzo longitudinal comprendido dentro del ancho
2 2
efectivo de la losa de concreto sobre un apoyo interior (mm ); área bruta de una placa de empalme (mm );
2
área de la losa de concreto (mm ) (6.10.10.3) (6.13.6.1.4c) (D6.3.2)
2
Asc = área de la sección transversal de un conector de cortante tipo espigo (mm ) (6.10.10.4.3)
2
At = área de la aleta en tensión (mm ) (D6.3.2)
Atn = área neta a lo largo de la línea sometida a esfuerzos de tensión para el estado límite de desgarramiento en
2
bloque (mm ) (6.13.4)
Av = área del refuerzo transversal que atraviesa una grieta diagonal de cortante en una sección compuesta tipo
2
perfil revestido de concreto (mm ) (6.12.3.1)
Avg = área bruta a lo largo de la línea sometida a esfuerzos de cortante para el estado límite de desgarramiento en
2 2
bloque (mm ); área bruta del elemento de conexión sujeto a cortante (mm ) (6.13.4) (6.13.5.3)
Avn = área neta a lo largo de la línea sometida a esfuerzos de cortante para el estado límite de desgarramiento en
2 2
bloque (mm ); área neta del elemento de conexión sometido a cortante (mm ) (6.13.4) (6.13.5.3)
2
Aw = área del alma de una sección de acero (mm ) (6.12.2.3.1)
a = distancia entre los conectores (mm); distancia centro a centro entre las aletas de las secciones en cajón
adyacentes en una sección de cajones múltiples (mm); espaciamiento longitudinal de los rigidizadores
transversales de la aleta (mm); distancia desde el centro de un perno al borde de un placa sujeta a una fuerza
de tensión debida a la acción de palanca (mm) (6.9.4.3.1) (6.11.2.3) (C6.11.11.2) (6.13.2.10.4)
awc = relación entre dos veces el área del alma en compresión y el área de la aleta en compresión (6.10.1.10.2)
B = ancho exterior de un perfil tubular estructural (PTE) de sección rectangular, perpendicular al plano de la
platina de conexión (mm) (6.8.2.2)
b = ancho de un elemento de placa rectangular (mm); ancho del cuerpo de una barra de ojo (mm); ancho de la
aleta más ancha (mm); distancia desde el borde de una placa o el borde de una perforación hasta el punto de
apoyo o distancia entre apoyos (mm); distancia libre entre placas (mm); el menor entre d o y D (mm); ancho
de un tubo rectangular (mm); dimensión total de una sección transversal compuesta del tipo perfil de acero
embebido en concreto, medida en el plano de pandeo (mm); distancia desde el centro de un perno al talón del
filete de una parte conectada (mm); distancia entre el borde de la aleta y la línea media del alma (mm)
(C6.7.4.3) (6.7.6.3)) (6.10.11.1.3) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.5) (6.12.2.3.1) (6.13.2.10.4) (6.14.4.2)
b1 , b2 = anchos de aletas individuales (mm) (C6.9.4.1.3)
bc = ancho total de la aleta en compresión (mm) (D6.1)
bf = ancho total de la aleta (mm); para secciones en I , ancho total de la aleta más ancha dentro de la sección
bajo consideración (mm); para secciones tipo omega invertida, ancho total de la aleta superior más amplia
SECCIÓN 6 6-12
dentro de la sección bajo consideración (mm); para secciones en cajón cerradas no aplica el límite de b f 4
(mm) (C6.7.4.2) (6.10.11.1.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
b fc = ancho total de la aleta en compresión; ancho de la aleta en compresión entre almas; ancho libre de la aleta en
compresión entre las almas menos el radio interior de esquina a cada lado (mm) (6.10.1.10.2) (6.11.8.2.2)
(6.12.2.2.2)
b ft = ancho total de la aleta en tensión (mm); ancho entre almas de una aleta en cajón en tensión (mm) (C6.10.9.1)
(6.11.9)
b = ancho sobresaliente de un rigidizador longitudinal (mm); ancho de la aleta mayor en un perfil angular de
aletas desiguales (mm) (6.9.4.4) (6.10.11.1.3)
bs = ancho efectivo de la losa de concreto (mm) (6.10.1.10.2)
bs = ancho de la aleta menor en un perfil angular de aletas desiguales (mm) (6.9.4.4)
bt = ancho sobresaliente de un rigidizador transversal o de apoyo (mm); ancho total de la aleta en tensión (mm)
(6.10.11.1.2) (D6.1)
C = relación entre la resistencia a pandeo por cortante y la resistencia mínima especificada a la fluencia por
cortante (6.10.9.2)
Cb = factor de modificación por gradiente de momentos (6.10.1.6) (6.12.2.2.5) .(6.12.2.2.7)
Cw = constante de alabeo torsional (mm6) (6.9.4.1.3) (6.12.2.2.5)
C1 ,C2 , C3 = constantes para columnas compuestas, especificadas en la Tabla 6.9.5.1-1 (6.9.5.1)
c = distancia desde el centro del refuerzo longitudinal a la cara más próxima de un perfil embebido en concreto,
medida en el plano de flexión (mm) (6.12.2.3.1)
crb = distancia desde el nivel superior de la losa de concreto a la línea media de la capa inferior del refuerzo
longitudinal de la losa de concreto (mm) (D6.1)
crt = distancia desde el nivel superior de la losa de concreto a la línea media de la capa superior del refuerzo
longitudinal de la losa de concreto (mm) (D6.1)
D = diámetro de un pasador (mm); distancia libre entre aletas (mm); diámetro exterior de un perfil tubular
estructural (PTE) de sección circular (mm); diámetro exterior de un tubo circular de acero (mm); diámetro
exterior del tubo (mm); profundidad del alma (mm); profundidad de la placa del alma medida a lo largo de la
pendiente (mm); distancia libre entre aletas menos el radio interior de esquina a cada lado (mm) (6.7.6.2.1)
(6.7.7.2) (6.8.2.2) (6.9.4.2) (6.9.4.2.1) (6.10.1.9.1) (6.11.9) (6.12.1.2.3c) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.3) (6.12.2.2.5)
D = profundidad para la cual una sección compuesta alcanza su capacidad teórica a momento plástico cuando la
deformación máxima en la losa de concreto es la deformación unitaria teórica de aplastamiento (mm)
(C6.10.7.3)
Dc = profundidad del alma en compresión en el rango elástico (mm) (6.10.1.9.1)
Dc1 = carga permanente que actúa sobre la sección no compuesta (C6.10.11.3.1)
Dc 2 = carga permanente que actúa sobre la sección compuesta definitiva (C6.10.11.3.1)
Dcp = profundidad del alma en compresión para el momento plástico (mm) (6.10.6.2.2)
Dn = la distancia mayor desde el eje neutro elástico de la sección transversal a las caras interiores de las aletas en
una sección híbrida, o la distancia desde el eje neutro a la cara interior de la aleta del lado del eje neutro en
donde se produce primero la fluencia cuando el eje neutro se encuentra en la mitad de la profundidad del
alma (mm) (6.10.1.10.1)
Dp = distancia desde el nivel superior de la losa de concreto al eje neutro de la sección compuesta para el
momento plástico (mm) (6.10.7.1.2)
Dt = profundidad total de la sección compuesta (mm) (6.10.7.1.2)
DW = carga de la superficie de rodamiento (C6.10.11.3.1)
d = profundidad total de la sección de acero (mm); diámetro de un conector de cortante tipo espigo (mm);
profundidad del miembro en el plano de flexión (mm); profundidad del miembro en el plano de corte (mm);
diámetro nominal de un perno (mm); profundidad total de la sección (mm); profundidad de la barra rectangular
(mm) (C6.10.8.2.3) (6.10.10.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.7) (6.12.2.3.1) (6.12.3.1) (6.13.2.4.2)
db = profundidad de una viga en un marco rígido (mm) (6.13.7.2)
dc = profundidad de una columna en un marco rígido (mm); distancia desde el eje neutro plástico a la línea media
del espesor de la aleta en compresión, usada para calcular el momento plástico (mm) (6.13.7.2) (D6.1)
do = espaciamiento entre rigidizadores transversales (mm); el menor entre los anchos de dos paneles adyacentes
(mm) (6.10.9.3.2) (6.10.11.1.3)
d rb = distancia desde el eje neutro plástico a la línea media de la capa inferior del refuerzo longitudinal de la losa de
SECCIÓN 6 6-13
concreto, usada para calcular el momento plástico (mm) (D6.1)

d rt = distancia desde el eje neutro plástico a la línea media de la capa superior del refuerzo longitudinal de la losa
de concreto, usada para calcular el momento plástico (mm) (D6.1)
ds = distancia desde la línea media del rigidizador longitudinal en lámina más cercano o desde la línea de gramil
del rigidizador longitudinal en ángulo más cercano a la superficie interior del elemento de la aleta en
compresión (mm); distancia desde el eje neutro plástico a la línea media del espesor de la losa de concreto,
usada para calcular el momento plástico (mm) (6.10.1.9.2) (D6.1)
dt = distancia desde el eje neutro plástico a la línea media del espesor de la aleta en tensión, usada para calcular
el momento plástico (mm) (D6.1)
dw = distancia desde el eje neutro plástico a la mitad de la profundidad del alma, usada para calcular el momento
plástico (mm) (D6.1)
2
E = módulo de elasticidad del acero (N/mm ) (6.7.7.3)
2
Ec = módulo de elasticidad del concreto (N/mm ) (6.10.1.1.1b)
2
Ee = módulo modificado de elasticidad del acero para una columna compuesta (N/mm ) (6.9.5.1)
EXX = número de clasificación para el metal de soldadura (C6.13.3.2.1)
𝑒𝑝 = distancia entre el centroide de la sección transversal y la fuerza resultante perpendicular al plano que se
empalma en placas de unión (mm) (6.14.2.8.6)
2
Fcf = esfuerzo de diseño para la aleta que controla en un punto de empalme (N/mm ) (C6.13.6.1.4b)
MFC = miembro de fractura crítica (6.6.2)
Fcb = resistencia nominal de la aleta al pandeo por compresión axial (6.11.8.2.2)
2 2
Fcr = esfuerzo crítico de pandeo para placas (N/mm ); esfuerzo de pandeo lateral torsional elástico (N/mm ),
2 2
resistencia a pandeo por cortante (N/mm ); esfuerzo de pandeo elástico local (N/mm ); esfuerzo en la sección
2
que se empalma al límite de la resistencia disponible (N/mm ) (C6.9.4.2) (6.10.1.6) (6.12.1.2.3c) (6.12.2.2.3)
(6.14.2.8.6)
2
Fcrs = esfuerzo de pandeo local para el rigidizador (N/mm ) (6.10.11.1.3)
2
Fcrw = resistencia nominal del alma al pandeo por flexión (N/mm ) (6.10.1.9.1)
Fcv = resistencia nominal de la aleta al pandeo por cortante (6.11.8.2.2)
2
Fe = resistencia nominal a la compresión de miembros de sección compuesta (N/mm ) (6.9.5.1)
2
Fexx = clasificación de resistencia del metal de soldadura (N/mm ) (6.13.3.2.2b)
F fat = rango de la fatiga a cortante radial por unidad de longitud, tomado como el mayor entre F fat1 y F fat 2 (N/mm)
(6.10.10.1.2)
F fat1 = rango de fatiga a cortante radial por unidad de longitud por efecto de cualquier curvatura entre puntos de
arriostramiento (N/mm) (6.10.10.1.2)
F fat 2 = rango de fatiga a cortante radial por unidad de longitud debida a la torsión causada por factores distintos de la
curvatura, tales como el esviaje (N/mm) (6.10.10.1.2)
F = fuerza lateral uniformemente distribuida, equivalente estáticamente a las cargas mayoradas de los voladizos
en la losa de concreto (N/mm) (C6.10.3.4)
PLA = pandeo local de la aleta (C6.10.8.2.1) (CA6.3.1) (CD6.4.1) (CD6.4.2)
2
Fmax = máxima resistencia potencial a la flexión de la aleta en compresión (N/mm ) (C6.10.8.2.1)
2
Fn = resistencia nominal a la flexión de una aleta (N/mm ) (C6.10.8.2.1)
2
Fnc = resistencia nominal a la flexión de una aleta en compresión (N/mm ) (C6.8.2.3)
Fnc PLA = resistencia nominal a la flexión para el estado límite de pandeo local de la aleta en compresión
2
(N/mm ) (CD6.4.1)
2
Fnt = resistencia nominal a la flexión para la aleta en tensión (N/mm ) (C6.8.2.3)
Fp = fuerza radial total en la losa de concreto en el punto de máximo momento positivo por carga viva más
impacto, a considerarse para el diseño de los conectores de cortante por el estado límite de resistencia, igual
a cero para tramos o segmentos rectos (N) (6.10.10.4.2)
Frc = rango neto de la fuerza del arriostramiento transversal en la aleta superior (N) (6.10.10.1.2)
Fs = fuerza vertical en la conexión entre un rigidizador longitudinal y un rigidizador transversal de la aleta (N);
2
esfuerzo de diseño de Servicio II para la aleta en consideración en un punto de empalme (N/mm )
(C6.11.11.2) (6.13.6.1.4c)
FT = fuerza radial total en la losa de concreto entre el punto de máximo momento positivo por carga viva más
SECCIÓN 6 6-14
impacto y la línea central de un soporte interior adyacente, a considerarse para el diseño de los conectores de
cortante por el estado límite de resistencia, igual a cero para tramos o segmentos rectos (N) (6.10.10.4.2)
Fu = resistencia mínima especificada a la tensión del acero (MPa); resistencia mínima especificada a la tensión de
los conectores de cortante tipo espigo (MPa); resistencia mínima especificada a la tensión de una parte
conectada (MPa); resistencia a la tensión de un elemento conectado (MPa); resistencia mínima especificada
a la tensión de una placa de conexión (MPa) (6.4.1) (6.10.10.4.3) (6.13.2.9) (6.13.5.3) (6.14.2.8.6)
Fub = resistencia mínima especificada a la tensión de un perno (MPa) (6.13.2.7)
Fvr = esfuerzo resistente de diseño a cortante por torsión para una aleta en una sección en cajón (MPa) (6.11.1.1)
Fw = fuerza vertical sobre la conexión entre un rigidizador transversal de la aleta y una de las almas de una sección
en cajón (N) (C6.11.11.2)
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia del acero (MPa); resistencia mínima especificada a la fluencia de
un pasador (MPa); resistencia mínima especificada a la fluencia de una platina de pasador (MPa); resistencia
mínima especificada a la fluencia de una parte conectada (MPa); resistencia mínima especificada a la fluencia
de una placa de unión (MPa) (6.4.1) (6.7.6.2.1) (6.8.7.2) (6.13.4) (6.13.6.1.4c) (6.14.2.8.3)
Fyc = resistencia mínima especificada a la fluencia de una aleta en compresión (MPa) (C6.8.2.3)
Fyf = resistencia mínima especificada a la fluencia de una aleta (MPa) (6.7.7.3)
Fyr = esfuerzo en la aleta en compresión al inicio de la fluencia nominal en la sección transversal, incluyendo los
efectos de esfuerzos residuales pero sin incluir la flexión lateral de la aleta en compresión, tomada como el
menor valor entre 0.7 Fyc y Fyw , pero no menor que 0.5Fyc ; el menor valor entre el esfuerzo en la aleta en
compresión al inicio de la fluencia nominal, teniendo en cuenta los esfuerzos residuales, y el esfuerzo de
fluencia mínimo especificado del alma (MPa) (6.10.8.2.2) (6.11.8.2.2)
Fyrb = resistencia mínima especificada a la fluencia de la capa inferior del refuerzo longitudinal de la losa de
concreto (MPa) (D6.1)
Fyrs = resistencia mínima especificada a la fluencia del refuerzo longitudinal de la losa de concreto (MPa) (D6.3.2)
Fyrt = resistencia mínima especificada a la fluencia de la capa superior del refuerzo longitudinal de la losa de
concreto (MPa) (D6.1) Fys = resistencia mínima especificada a la fluencia de un rigidizador (MPa)
(6.10.11.1.2) (6.10.11.1.3)
Fyt = resistencia mínima especificada a la fluencia de una aleta en tensión (MPa) (C6.8.2.3)
Fyw = resistencia mínima especificada a la fluencia del alma (MPa) (6.10.1.3)
f = rango de esfuerzos axiales o de interacción en diversos componentes de un tablero ortotrópico (MPa); flujo de
cortante en una sección en cajón (N/mm); Qs Fy (MPa) (6.6.1.2.3) (C6.11.1.1) (6.9.4.2.2)
f0 = esfuerzo debido a las cargas mayoradas, sin tener en cuenta la flexión lateral de la aleta, en un punto de
arriostramiento opuesto al punto correspondiente a f 2 , calculado a partir del valor de la envolvente de
momentos que produce la mayor compresión (o la mínima tensión si no hay compresión) en este punto de la
aleta en consideración; positivo para compresión y negativo para tensión (MPa) (6.10.8.2.3)
f1 = rango de esfuerzos axiales en diferentes componentes de un tablero ortotrópico (MPa); esfuerzo en el
extremo de una longitud arriostrada opuesto al punto correspondiente a f 2 , representa el intercepto de la
distribución lineal de tensiones más crítica supuesta ya sea a través de f 2 y f mid , o a través de f 2 y f 0 ,
tomada como 2 f mid  f 2  f0 (MPa) (C6.6.1.2.3) (6.10.8.2.3)
f2 = rango de esfuerzos locales de flexión causados en diferentes componentes de un tablero ortotrópico por la
interacción entre los nervios y las vigas de tablero (MPa); máximo esfuerzo de compresión debido a las
cargas mayoradas en cualquiera de los extremos de una longitud no arriostrada, calculado a partir del valor
crítico de la envolvente de momentos y sin tener en cuenta la flexión lateral; el valor de f 2 es siempre
positivo, excepto cuando el esfuerzo es nulo o de tensión en ambos extremos de la longitud no arriostrada, en
cuyo caso f 2 se toma igual a cero (MPa) (C6.6.1.2.3) (6.10.8.2.3)
fa = esfuerzo axial debido a las cargas mayoradas en un arco de alma llena (MPa) (6.14.4.2)
fb = máximo esfuerzo debido a las cargas mayoradas, incluyendo el efecto de la amplificación de momentos, en
un arco de alma llena (MPa) (6.14.4.2)
fbu = máximo valor del esfuerzo de compresión a lo largo de la longitud no arriostrada para la aleta bajo
consideración, calculado sin tener en cuenta la flexión lateral de la aleta (MPa) (6.10.1.6)
fby = esfuerzo en una aleta de una sección en cajón sobre una pila interior, asociado a la flexión respecto al eje
SECCIÓN 6 6-15
mayor en el diafragma interior sobre la placa de asiento, con cargas mayoradas (MPa) (C6.11.8.1.1)
fc = esfuerzo en la aleta en compresión debido a la combinación de cargas para el estado límite Servicio II,
calculado sin tener en cuenta la flexión lateral de la aleta (MPa); sumatoria de los esfuerzos de flexión que en
la aleta en compresión producen las distintas cargas ( DC1 , DC 2 , DSR y LL  IM ) actuando sobre las
secciones correspondientes (MPa) (6.10.4.2.2) (6.12.2.2.2) (D6.3.1)
f c = resistencia mínima especificada a la compresión del concreto a los 28 días (MPa) (6.9.5.1) (6.10.4.2.1)
f cf = máximo esfuerzo de flexión en un punto de empalme, calculado a la mitad del espesor de la aleta que
controla, con cargas mayoradas (MPa) (6.13.6.1.4c)
fd = esfuerzo cortante en una aleta de una sección en cajón sobre una pila interior, asociado a la fuerza cortante
vertical en el diafragma interior, con cargas mayoradas (MPa) (C6.11.8.1.1)
f DC1 = esfuerzo en la aleta en compresión debido a la carga permanente mayorada aplicada antes que la losa de
concreto se haya endurecido o se haya generado la acción compuesta, calculado sin considerar la flexión
lateral de la aleta (MPa) (6.10.1.10.2)
f DC 2 = esfuerzo en la aleta en compresión debido a la carga permanente mayorada que actúa a largo plazo sobre la
sección compuesta, calculado sin considerar la flexión lateral de la aleta (MPa) (C6.10.11.3.1)
ff = esfuerzo en la aleta debido a la combinación de cargas para el estado límite Servicio II, sin considerar la
flexión lateral de la aleta (MPa) (6.10.4.2.2)
f = esfuerzo de flexión lateral de la aleta (MPa); esfuerzo de flexión lateral de segundo orden de la aleta en
compresión (MPa); esfuerzo de flexión lateral de la aleta debido a la combinación de cargas para el estado
límite Servicio II (MPa); esfuerzo de flexión lateral en la aleta en consideración en una sección sobre una pila
interior (MPa) (6.10.1.6) (6.10.4.2.2) (B6.4.2.1)
f 1 = esfuerzo de flexión lateral de primer orden en la aleta en compresión para una sección determinada, o
máximo esfuerzo de flexión lateral de primer orden en la aleta a compresión a lo largo de la longitud no
arriostrada, según corresponda (MPa) (6.10.1.6)
f LL  IM = esfuerzo en la aleta a compresión debido a las cargas vivas vehiculares mayoradas más las cargas de
impacto que actúan a corto plazo sobre la sección compuesta, calculado sin considerar la flexión lateral de la
aleta (MPa) (C6.10.11.3.1)
f mid = esfuerzo debido a las cargas mayoradas en el punto medio de la longitud no arriostrada para la aleta en
consideración, calculado a partir del valor de la envolvente de momentos que produce en este punto la
máxima compresión, o la menor tensión si nunca ocurre la compresión, y sin tener en cuenta la flexión lateral
de la aleta; los esfuerzos se toman positivos para compresión y negativos para tensión (MPa) (6.10.8.2.3)
fn = esfuerzo normal en la aleta inferior (inclinada) de un miembro de profundidad variable (MPa); la mayor entre
las resistencias mínimas especificadas a la fluencia para cada uno de los componentes incluidos en el cálculo
de A fn para una sección híbrida cuando la fluencia ocurre primero en uno de dichos componentes, o el mayor
entre los esfuerzos elásticos en cada uno de los componentes del lado del eje neutro correspondiente a Dn
cuando la primera fluencia ocurre del lado opuesto del eje neutro (MPa) (C6.10.1.4) (6.10.1.10.1)
f ncf = esfuerzo de flexión calculado en un punto de empalme concurrente con f cf a la mitad del espesor de la aleta
que no controla (MPa) (C6.13.6.1.4b)
f os s = esfuerzo de flexión debido a las combinaciones de carga para el estado límite Servicio II, calculado a nivel
medio del espesor de la otra aleta en un punto de empalme concurrente con f s para la aleta en
consideración (MPa) (C6.13.6.1.4b)
fr = módulo de rotura del concreto (MPa) (6.10.1.7) (6.10.4.2.1)
fs = esfuerzo de flexión debido a las cargas mayoradas en un rigidizador longitudinal del alma (MPa); el mayor
entre los esfuerzos longitudinales debidos a las cargas mayoradas en los paneles de una aleta de una
sección en cajón a lado y lado de un rigidizador transversal de la aleta (MPa); máximo esfuerzo de flexión
debido a las cargas para el estado límite Servicio II a la mitad del espesor de la aleta en consideración en un
punto de empalme (MPa) (6.10.11.3.1) (C6.11.11.2) (C6.13.6.1.4b)
f sr = rango de esfuerzos de flexión en el refuerzo longitudinal sobre una pila interior (MPa) (6.10.10.3)
ft = esfuerzo sobre el área bruta de una aleta en tensión debido a las cargas mayoradas, calculado sin tener en
cuenta la flexión lateral de la aleta (MPa); sumatoria de los esfuerzos de flexión que en la aleta en tensión
producen las distintas cargas ( DC1 , DC 2 , DSR y LL  IM ) actuando sobre las secciones correspondientes
(MPa) (6.10.1.8) (D6.3.1)
fv = esfuerzo cortante por torsión de Saint-Venant en la aleta de una sección en cajón, debido al efecto las cargas
mayoradas en la sección bajo consideración (MPa) (6.11.3.2) (6.11.8.2.2)
SECCIÓN 6 6-16
f xx = diversos esfuerzos de flexión que en la aleta a compresión producen las distintas cargas mayoradas ( DC1 ,
DC 2 , DSR y LL  IM ) actuando sobre las secciones correspondientes (MPa) (C6.10.11.3.1)
G = módulo de elasticidad a cortante del acero =  0.385E (MPa) (6.9.4.1.3) (C6.12.2.2.2) (6.12.2.2.4)
g = distancia entre líneas de pernos (mm); paso horizontal entre los pernos en un empalme del alma (mm) (6.8.3)
(C6.13.6.1.4 (C6.13.6.1.4b)
H = garganta efectiva de una soldadura de filete (mm); ancho exterior de un perfil tubular estructural (PTE),
medido paralelo al plano de una cartela de extremo (mm) (6.6.1.2.5) (6.8.2.2)
H uw = fuerza resultante horizontal de diseño a la mitad de la profundidad del alma en un punto de empalme (N)
(C6.13.6.1.4b)
h = distancia entre los centroides de los perfiles individuales que conforman una sección armada, medida en
dirección perpendicular al eje de pandeo del miembro (mm); profundidad medida entre las líneas medias de
las aletas (mm); distancia entre los centroides de las aletas (mm) (6.9.4.3.1) (C6.9.4.1.3) (C6.10.8.2.3)
ho = distancia entre los centroides de las aletas (mm) (6.12.2.2.5)
I = momento de inercia de la sección compuesta a corto plazo u, opcionalmente en zonas de flexión negativa en
vigas rectas únicamente, el momento de inercia de la sección de acero más el refuerzo longitudinal siempre y
cuando el concreto no se considere efectivo para resistir tensión al calcular el rango de esfuerzos
4
longitudinales (mm ); momento de inercia del diafragma interior efectivo en una sección en cajón sobre una
pila interior (mm4) (6.10.10.1.2) (C6.11.8.1.1)
I = momento de inercia de un rigidizador longitudinal del alma, incluyendo un ancho efectivo del alma, tomado
4
respecto al eje neutro de la sección combinada (mm ); momento de inercia requerido para un rigidizador
longitudinal de una aleta de una sección en cajón, tomado respecto a un eje paralelo a la aleta por la base del
4
rigidizador (mm ) (6.10.11.1.3) (6.11.11.2)
2
Ip = momento polar de inercia de un grupo de pernos en un empalme de alma (mm ) (C6.13.6.1.4b)
Is = momento de inercia real de un rigidizador longitudinal de la aleta de una sección en cajón, tomado respecto a
4
un eje paralelo a la aleta por la base del rigidizador (mm ); momento de inercia de un rigidizador de nervadura
4
en un arco (mm ) (6.11.8.2.3) (6.14.4.2)
It = momento de inercia de un rigidizador transversal del alma, tomado respecto al borde en contacto con el alma
en el caso de rigidizadores simples y respecto a la línea media del espesor del alma en el caso de pares de
4
rigidizadores (mm ); momento de inercia de un rigidizador transversal de la aleta respecto a un eje que pasa
4
por su centroide y es paralelo a su borde inferior (mm ) (6.10.11.1.3) (C6.11.11.2)
4
Ix = momento de inercia de una sección transversal respecto a su eje principal mayor (mm ) (6.9.4.1.3)
4
Iy = momento de inercia de una sección en cajón respecto a un eje perpendicular al eje de flexión (mm );
4
momento de inercia de una sección transversal respecto a su eje principal menor (mm ); momento de inercia
4
de una sección transversal respecto a su eje y (mm ) (6.9.4.1.3) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
I yc = momento de inercia de la aleta a compresión de una sección de acero respecto al eje vertical en el plano del
4
alma (mm ) (6.10.2.2)
I yt = momento de inercia de la aleta en tensión de una sección de acero respecto al eje vertical en el plano del
4
alma (mm ) (6.10.2.2)
IM = incremento por carga dinámica del Artículo 3.6.2
4
J = constante de torsión de St. Venant (mm ); parámetro de rigidez flexional de un rigidizador (C6.7.4.3)
(C.9.4.1.3) (6.10.11.1.3) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
K = factor de longitud efectiva; factor de longitud efectiva en el plano de pandeo, determinado como se especifica
en el Artículo 4.6.2.5 (6.9.3) (6.9.4.1.2)
Kh = factor que considera el tamaño de perforación en las uniones pernadas (6.13.2.8)
Ks = factor que considera la condición de las superficies en las uniones pernadas (6.13.2.8)
Kx x= longitud efectiva para pandeo flexional respecto al eje x (mm) (6.9.4.1.3)
Ky y = longitud efectiva para pandeo flexional respecto al eje y (mm) (6.9.4.1.3)
K z z = longitud efectiva para pandeo torsional (mm) (6.9.4.1.3)
K r = relación de esbeltez (6.9.3)
k = coeficiente de pandeo de placas especificado en la Tabla 6.9.4.2.1-1; coeficiente de pandeo flexional elástico
del alma; coeficiente de pandeo por cortante del alma; coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo normal
uniforme en las aletas de secciones en cajón; distancia entre la cara exterior de la aleta y el talón del filete del
alma de un miembro a rigidizar que forma parte de un pórtico rígido (mm); coeficiente de pandeo de placas
para esfuerzo normal uniforme; distancia desde la cara exterior de una aleta que resiste una carga
concentrada o una reacción de apoyo hasta el talón del filete del alma (mm) (6.9.4.2.1) (6.9.4.3.2) (6.10.1.9.1)
SECCIÓN 6 6-17
(6.10.9.3.2) (6.11.8.2.2) (6.13.7.2) (6.14.4.2) (D6.5.2)

kc = coeficiente de pandeo local de la aleta (6.9.4.2.1)
ks = coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo cortante (6.11.8.2.2)
k sf = coeficiente de pandeo elástico del alma por flexión para bordes longitudinales totalmente restringidos
(C6.10.1.9.1)
k ss = coeficiente de pandeo elástico del alma por flexión para bordes longitudinales simplemente apoyados
(C6.10.1.9.1)
L = longitud efectiva de la luz para determinar el incremento a proveer en la contraflecha con el objeto de
compensar posibles pérdidas de la misma en una viga curvada con calor (mm); longitud máxima de las
soldaduras longitudinales de conexión o distancia entre los pernos extremos en una conexión paralela a la
línea de la fuerza (mm); longitud de cada tramo de viga para efectos de despacho (mm); distancia desde un
perno hasta el borde libre del miembro, medida en dirección paralela a la línea de aplicación de la fuerza
(mm) (6.6.1.2.3) (6.7.7.3) (6.8.2.2) (C6.10.3.4) (C6.13.2.9)
Lb = longitud no arriostrada (mm); longitud no arriostrada para desplazamiento lateral o torsión, según sea
aplicable (mm) (6.7.4.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5) (6.12.2.2.7)
Lc = longitud de un conector de cortante tipo canal (mm); distancia libre entre perforaciones para pernos o entre la
perforación para un perno y el extremo del miembro en la dirección de la fuerza de aplastamiento aplicada
(mm) (6.10.10.4.3) (6.13.2.9)
Lcp = longitud de una cubreplaca (mm) (6.10.12.1)
DFC = diseño por factores de carga
LL = carga viva de vehículos
𝐿𝑚𝑖𝑑 = en una conexión con placa de unión, la distancia desde la última fila de conectores en el miembro a
compresión bajo consideración hasta la primera fila de conectores en el miembro conectado adyacente más
próximo, medida a lo largo de la línea de acción de la fuerza axial de compresión (mm) (6.14.2.8.4)
𝐿𝑢𝑛𝑖ó𝑛 = en una placa de conexión, la distancia centro a centro entre las primeras líneas de conectores en los
miembros adyacentes en un empalme en una cuerda (mm) (6.14.2.8.4)
Ln = longitud del arco entre el punto de momento positivo máximo por carga viva más impacto y la línea de eje de
un apoyo interior adyacente (mm) (6.10.10.4.2)
L p = longitud no arriostrada límite para alcanzar la resistencia nominal a flexión Rb Rh Fyc bajo flexión uniforme
(mm); longitud de arco entre un extremo de la viga y un punto adyacente de máximo momento positivo por
carga viva más impacto (mm); longitud no arriostrada límite para la cual se alcanza la resistencia nominal a
momento M p cuando a lo largo de ella actúa un momento flector uniforme (6.10.1.6) (6.10.10.4.2)
(6.12.2.2.5)
Lr = longitud no arriostrada límite para la cual se alcanza el inicio de la fluencia nominal en cualquiera de las aletas
cuando a lo largo de ella actúa un momento flector uniforme, considerando los efectos de los esfuerzos
residuales en la aleta a compresión (mm) (6.7.4.2) (6.12.2.2.5)
DFCR = diseño por factores de carga y de resistencia
PLT = pandeo lateral torsional
= longitud no arriostrada de un miembro (mm); distancia entre los puntos de trabajo de los nudos medida a lo
largo del perfil angular (mm); longitud no arriostrada en el plano de pandeo (mm) (6.8.4) (6.9.4.1.2) (6.9.4.4)
M = momento flector respecto al eje mayor de la sección transversal (N-mm) (C6.10.1.4)
M 0 = momento flector debido a las cargas mayoradas en un punto de arriostramiento opuesto al punto
correspondiente a M 2 , calculado a partir del valor de la envolvente de momentos que para dicho punto
produce la mayor compresión en la aleta en consideración, o la menor tensión si este punto nunca está
solicitado por compresión; el momento se considera positivo o negativo según que genere compresión o
tensión respectivamente en la aleta en consideración (N-mm) (A6.3.3)
M1 = momento flector en el extremo de una longitud no arriostrada opuesto a M 2 , que representa el intercepto de
la distribución lineal de esfuerzos más crítica supuesta , ya sea a través de M2 y M mid , o a través de M 2 y
M 0 , tomado como 2M mid  M 2  M 0 (N-mm); momento flector, respecto al eje mayor de la sección
transversal, en el punto de arriostramiento adyacente a una sección de una pila interior a partir de la que se
redistribuyen momentos para el cual el momento debido a las cargas mayoradas sea menor, tomando entre
los valores máximo y mínimo de la envolvente de momentos aquél que produzca el menor valor admisible
para la longitud no arriostrada (N-mm) (A6.3.3) (B6.2.4)
M2 = mayor momento flector respecto al eje principal, en cualquiera de los extremos de una longitud no arriostrada,
que produce compresión en la aleta en consideración, calculado a partir del valor crítico de la envolvente de
momentos con cargas mayoradas; el valor de M 2 se considera positivo en todos los casos, excepto cuando
SECCIÓN 6 6-18
el momento sea nulo o produzca tensión en la aleta en consideración para ambos extremos de la longitud no
arriostrada, en cuyo caso M 2 se toma igual a cero (N-mm); momento flector, respecto al eje mayor de la
sección transversal, en el punto de arriostramiento adyacente a una sección de una pila interior a partir de la
cual se redistribuyen momentos para el cual el momento debido a las cargas mayoradas sea mayor, tomado
como el valor crítico de la envolvente de momentos (N-mm) (A6.3.3) (B6.2.4)
M AD = momento flector adicional que se debe aplicar a la sección compuesta a corto plazo para provocar la fluencia
nominal en cualquiera de las aletas de acero (N-mm) (D6.2.2)
Mc = momento en la columna debido a las cargas mayoradas en un pórtico rígido (N-mm) (6.13.7.2)
M cr = momento de pandeo lateral torsional elástico (N-mm) (C6.12.2.2.2)
M D1 = momento flector debido a la carga permanente mayorada aplicada antes que la losa de concreto se haya
endurecido o se haya desarrollado la acción compuesta (N-mm) (D6.2.2)
M D2 = momento flector debido a la carga permanente mayorada que se aplica a la sección compuesta a largo plazo
(N-mm) (D6.2.2)
Me = valor crítico de la envolvente de momentos elásticos producidos por las cargas mayoradas en una sección de
una pila interior a partir de la cual se redistribuyen los momentos (N-mm) (B6.3.3.1)
M fb = momento debido a las cargas mayoradas en una viga transversal que soporta un tablero ortotrópico (N-mm)
(6.14.3.4)
M ft = momento transversal debido a las cargas mayoradas que actúan en la placa de un tablero ortotrópico como
resultado del trabajo de la placa para transmitir las cargas de las ruedas a los nervios longitudinales
adyacentes (N-mm) (6.14.3.4)
M = momento de flexión lateral en las aletas debido a las cargas excéntricas de los voladizos de la losa de
concreto (N-mm) (C6.10.3.4)
M max = máxima resistencia potencial a la flexión con base en la aleta a compresión (N-mm) (C6.10.8.2.1)
M mid = momento flector respecto al eje mayor debido a las cargas mayoradas en el punto medio de la longitud no
arriostrada, calculado a partir del valor de la envolvente de momentos que produce la mayor compresión en la
aleta en consideración para este punto, o la menor tensión si este punto no llega a estar solicitado por
compresión; el momento se toma con signo positivo o negativo según que produzca compresión o tensión
respectivamente en la aleta en consideración (N-mm) (A6.3.3)
M n = resistencia nominal de una sección a la flexión (N-mm) (6.10.7.1.1)
M nc = resistencia nominal a la flexión con base en la aleta a compresión (N-mm) (C6.8.2.3)
M nc PLA = resistencia nominal a la flexión con base en el pandeo local de la aleta a compresión (N-mm) (CD6.4.2)
M nt = resistencia nominal a la flexión con base en la aleta en tensión (N-mm) (C6.8.2.3)
Mp = momento plástico (N-mm) (6.10.7.1.2) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.3) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5) (6.12.2.2.7)
M pe = momento plástico efectivo en flexión negativa para una sección sobre una pila interior a partir de la cual se
redistribuyen los momentos (N-mm) (B6.3.3.1)
M ps = resistencia al momento plástico de la sección de acero de un miembro de sección compuesta tipo perfil
revestido de concreto (N-mm) (6.12.2.3.1)
Mr = resistencia de diseño a la flexión (N-mm) (6.12.1.2.1)
M rb = resistencia de diseño a la flexión de una viga transversal que soporta un tablero ortotrópico (N-mm) (6.14.3.4)
M rd = momento de redistribución (N-mm) (B6.3.3.1)
M rt = resistencia de diseño a la flexión de una placa de tablero ortotrópico que transmite las cargas de rueda a los
nervios adyacentes (N-mm) (6.14.3.4)
M rx = resistencia de diseño a la flexión respecto al eje x , igual  f por la resistencia nominal a flexión respecto al
eje x calculada como se indica en los artículos 6.10, 6.11 o 6.12, según sea aplicable (N-mm) (6.9.4.2.1)
M ry = resistencia de diseño a la flexión respecto al eje y , igual a  f por la resistencia nominal a flexión respecto al
eje y calculada como se indica en el artículo 6.12, según sea aplicable (N-mm) (6.9.4.2.1)
M rx , M ry = resistencia de diseño a la flexión respecto a los ejes x y y , respectivamente (N-mm) (6.8.2.3)
Mu = momento debido a las cargas mayoradas (N-mm); máximo valor, sobre la longitud no arriostrada, del
momento flector respecto al eje mayor que produce compresión en la aleta en consideración (N-mm)
(6.7.6.2.1) (6.10.1.6)
M uw = momento de diseño, debido a las cargas mayoradas, calculado a la mitad de la profundidad del alma en un
punto de empalme (N-mm) (C6.13.6.1.4b)
SECCIÓN 6 6-19
M ux , M uy = momentos flectores debidos a las cargas mayoradas respecto a los ejes x y y,

respectivamente (N-mm) (6.8.2.3)
M ux = momento flector debidos a las cargas mayoradas respecto al eje x (N-mm) (6.9.4.2.1)
M uy = momentos flectores debidos a las cargas mayoradas respecto al eje y (N-mm) (6.9.4.2.1)
My = momento de fluencia (N-mm); momento de fluencia basado en la distancia al extremo del alma para una
sección en T (N-mm) (6.10.7.1.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.7)
M yc = momento de fluencia respecto a la aleta a compresión (N-mm); momento de fluencia de una sección
compuesta tipo perfil revestido de concreto (N-mm) (C6.8.2.3) (6.12.2.3.1)
M yt = momento de fluencia respecto a la aleta en tensión (N-mm) (C6.8.2.3)
m = número de líneas verticales de pernos en un empalme del alma (C6.13.6.1.4b)
N = número de ciclos del rango de esfuerzos; longitud de apoyo, tomada mayor o igual a k en las zonas de los
apoyos extremos (mm) (6.6.1.2.5) (D6.5.2)
END = ensayos no destructivos
Ns = número de planos de corte por perno; número de planos de deslizamiento por perno (6.13.2.7) (6.13.2.8)
n = número de ciclos por pasada de camión; relación de módulos; número de conectores de cortante en una
sección transversal; número mínimo de conectores de cortante en la zona considerada; número de
rigidizadores longitudinales igualmente espaciados de la aleta; número de pernos en una línea vertical de un
empalme de alma (6.6.1.2.5) (6.9.5.1) (6.10.10.1.2) (6.10.10.4.1) (6.11.8.2.3) (C6.13.6.1.4b)
nac = número de conectores de cortante adicionales que se requieren en las zonas donde hay puntos de
contraflexión bajo carga permanente para secciones no compuestas en las zonas de flexión negativa
(6.10.10.3)
P = fuerza cortante nominal total en la losa de concreto para el diseño de los conectores de cortante en el estado
límite de resistencia (N) (6.10.10.4.1)
P1n = fuerza longitudinal en la viga sobre un apoyo interior para el diseño de los conectores de cortante en el estado
límite de resistencia (N) (6.10.10.4.2)
P1p = fuerza longitudinal en la losa de concreto en el punto de máximo momento positivo por carga viva más
impacto, usada para el diseño de los conectores de cortante en el estado límite de resistencia (N)
(6.10.10.4.2)
P2n = fuerza longitudinal en la losa de concreto sobre un apoyo interior para el diseño de los conectores de cortante
en el estado límite de resistencia (N) (6.10.10.4.2)
P2 p = fuerza longitudinal en la viga en el punto de máximo momento positivo por carga viva más impacto, usada
para el diseño de los conectores de cortante en el estado límite de resistencia (N) (6.10.10.4.2)
Pc = fuerza plástica en la aleta a compresión, usada para calcular el momento plástico (N) (D6.1)
𝑃𝑒 = carga crítica de pandeo elástico, calculada como se especifica en el artículo 6.9.4.1.2 para pandeo por flexión,
como se especifica en el artículo 6.9.4.1.3 para pandeo por torsión o por flexo-torsión, según sea aplicable; y
como se especifica en el artículo 6.14.2.8.4 para pandeo de placas de unión (N) (6.9.4.1.1) (6.14.2.8.4)
Ph = componente horizontal de la fuerza en la aleta inferior (inclinada) de un miembro de profundidad variable (N)
(C6.10.1.4)
P = fuerza lateral concentrada estáticamente equivalente del voladizo de la losa de concreto, aplicada en la mitad
de la longitud no arriostrada (N) (C6.10.3.4)
Pn = para pasadores, resistencia nominal al aplastamiento en las placas (N); resistencia nominal a la compresión
axial (N); fuerza longitudinal total en la losa de concreto sobre un apoyo interior para el diseño de los
conectores de cortante en el estado límite de resistencia, tomada como el menor valor entre P1n y P2n (N);
resistencia nominal a la compresión de una sección Whitmore idealizada (6.8.7.2) (6.9.2.1) (6.10.10.4.2)
(6.14.2.8.4)
Pny = resistencia nominal a la tensión axial para fluencia en la sección bruta (N) (6.8.2.1)
Po = resistencia equivalente a la fluencia nominal  QFy Ag (N) (6.9.4.1.1)
Pp = fuerza longitudinal total en la losa de concreto en el punto de máximo momento positivo por carga viva más
impacto, usada para el diseño de los conectores de cortante en el estado límite de resistencia, tomada como
el menor valor entre P1p y P2 p (N) (6.10.10.4.2)
Pr = resistencia de diseño a tensión o compresión axial (N); resistencia de diseño al aplastamiento en placas para
pasadores (N); resistencia de diseño a carga axial de los rigidizadores de apoyo (N); resistencia de diseño a
la compresión de placas de unión (N); resistencia de diseño a la compresión axial de una pila de acero (N)
SECCIÓN 6 6-20
(6.8.2.1) (6.8.7.2) (6.10.11.2.4a) (6.14.2.8.4) (6.15.3.1)

Prb = fuerza plástica en la capa inferior del refuerzo longitudinal del tablero, usada para calcular el momento
plástico (N) (D6.1)
Prt = fuerza plástica en la capa superior del refuerzo longitudinal del tablero usada para calcular el momento
plástico (N) (D6.1)
Ps = fuerza plástica de compresión en la losa de concreto, usada para calcular el momento plástico (N) (D6.1)
PT = fuerza longitudinal total en la losa de concreto entre el punto de máximo momento positivo por carga viva más
impacto y la línea de eje de un soporte interior adyacente, usada para el diseño de los conectores de cortante
en el estado límite de resistencia, tomada como la suma de Pp y Pn (N) (6.10.10.4.2)
Pt = mínima tensión requerida en el perno (N); fuerza plástica en la aleta en tensión, usada para calcular el
momento plástico (N) (6.13.2.8) (D6.1)
Pu = fuerza axial debida a las cargas mayoradas (N); tensión directa o esfuerzo cortante que actúa sobre un perno
por efecto de las cargas mayoradas (N); tensión global debida a las cargas mayoradas que actúan sobre un
tablero ortotrópico (N); fuerza axial de compresión debida a las cargas mayoradas (N) (6.8.2.3) (6.9.4.2.1)
(6.13.2.10.4) (6.13.2.11)
Pv = componente vertical de la fuerza en la aleta inferior (inclinada) de un miembro de profundidad variable (N)
(C6.10.1.4)
Pw = fuerza plástica en el alma, usada para calcular el momento plástico (N) (D6.1)
p = separación de los conectores de cortante a lo largo del eje longitudinal (mm); paso alternado entre dos líneas
adyacentes de perforaciónes para pernos en zig-zag (mm) (6.10.10.1.2) (6.13.2.6.3)
Q = primer momento del área transformada de la losa de concreto a corto plazo respecto al eje neutro de la
sección compuesta a corto plazo u, opcionalmente en zonas de flexión negativa para vigas rectas
únicamente, primer momento del refuerzo longitudinal respecto al eje neutro de la sección compuesta siempre
y cuando el concreto no se considere efectivo en tensión al calcular el rango de esfuerzos longitudinales
3
(mm ); primer momento de la mitad del área efectiva de la aleta de una sección en cajón sobre una pila
3
interior respecto al eje neutro de la sección efectiva del diafragma interior (mm ); factor de reducción para
secciones con elementos esbeltos, calculado como se especifica en el artículo 6.9.4.2. Q se tomará igual a
1.0 para rigidizadores de apoyo (6.9.4.1.1) (6.10.10.1.2) (C6.11.8.1.1)
Qn = resistencia nominal al corte de un conector de cortante (N) (6.10.10.4.1)
Q´r = resistencia de diseño al corte de un conector de cortante (N) (6.10.10.4.1)
Qu = tensión en cada perno debida a la acción de palanca con cargas mayoradas (N) (6.13.2.10.4)
R = radio de transición de los accesorios soldados como se ilustra en la Tabla 6.6.1.2.3-1 (mm); radio mínimo de
una viga dentro de un panel (mm); radio de curvatura (mm); factor de reducción que se aplica a la resistencia
de diseño al corte de los pernos que atraviesan placas de relleno (6.6.1.2.3) (6.7.4.2) (6.7.7.2) (6.13.6.1.5)
R1 = para una aleta de una sección en cajón, constante que multiplicada por kE Fyc es igual a 0.6 veces la
esbeltez de dicha aleta para la cual el esfuerzo de pandeo elástico equivale a la resistencia a fluencia de este
elemento bajo una combinación de esfuerzo normal y esfuerzo cortante (6.11.8.2.2)
R2 = para una aleta de una sección en cajón, constante que multiplicada por kE Fyc es igual a la esbeltez de
dicha aleta para la cual el esfuerzo de pandeo elástico de este elemento equivale a Fyr (6.11.8.2.2)
Rb = factor de redistribución de esfuerzos en el alma (6.10.1.6)
Rcf = valor absoluto de la relación entre Fcf y f cf en un punto de empalme (C6.13.6.1.4b)
𝑅𝑔 = factor de modificación de la resistencia de la aleta (6.13.6.1.4c)
Rh = factor de hibridez (6.10.1.10.1) (6.11.8.2.2)
Rn = resistencia nominal de un perno, conexión o material conectado (N o MPa); resistencia nominal a una carga
concentrada (N) (6.13.2.2) (D6.5.2)
 RpB n = resistencia nominal al aplastamiento sobre pasadores (N) (6.7.6.2.2)
 RpB r = resistencia de diseño al aplastamiento sobre pasadores (N) (6.7.6.2.2)

R pc = factor de plastificación del alma para la aleta a compresión (A6.1.3)
R pt = factor de plastificación del alma para la aleta en tensión (A6.1.4)
Rr = resistencia de diseño de un perno, conexión o material conectado (N o MPa); resistencia de diseño a tensión
de elementos de conexión (N); resistencia de diseño a tensión de placas de unión (N) (6.13.2.2)
SECCIÓN 6 6-21
(6.13.5.2)(6.14.2.8.5)
 Rsb n = resistencia nominal al aplastamiento para el extremo ajustado de los rigidizadores de apoyo (N)
(6.10.11.2.3)
 Rsb r = resistencia de diseño al aplastamiento para el extremo ajustado de los rigidizadores de apoyo (N)
(6.10.11.2.3)
Ru = carga concentrada o reacción de apoyo mayorada (N) (D6.5.2)
r = mínimo radio de giro de un miembro solicitado por tensión o compresión (mm); radio de giro de un miembro
armado respecto a un eje perpendicular a una placa perforada (mm); radio de giro de un rigidizador
longitudinal del alma, incluyendo un ancho efectivo de alma, tomado respecto al eje neutro de la sección
combinada (mm) (6.8.4) (6.9.4.3.2) (6.10.11.3.3)
ri = radio mínimo de giro de un perfil individual (mm) (C6.9.4.3.1)
rib = radio de giro de un perfil individual, respecto a su eje centroidal paralelo al eje de pandeo del miembro (mm)
(6.9.4.3.1)
rn = esfuerzo nominal de aplastamiento en las perforaciónes de los pernos (MPa) (C6.13.2.9)
rs = radio de giro de un perfil o tubo de acero estructural respecto al eje perpendicular al plano de pandeo (mm)
(6.9.4.1.2)
rt = radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional (mm) (6.10.8.2.3)
rts = radio de giro usado para calcular Lr (mm) (6.12.2.2.5)
rx = radio de giro de un perfil angular respecto al eje geométrico paralelo a la aleta conectada (mm); radio de giro
respecto al eje x (mm) (6.9.4.1.3) (6.9.4.4)
ry = radio de giro de una sección de acero respecto a un eje vertical en el plano del alma (mm); radio de giro
alrededor del eje y (mm) (6.9.4.1.3) (6.12.2.2.5) (CB6.2.4)
ryc = radio de giro de la aleta a compresión respecto a un eje vertical en el plano del alma (mm) (C6.10.8.2.3)
rz = radio de giro de un perfil angular respecto a su eje principal menor (mm) (6.9.4.4)
r = relación objetivo de esfuerzos de flexión en una viga de sección en I con curvatura horizontal, tomada igual
a f fbu (C6.7.4.2)
ro = radio de giro polar respecto al centro de cortante (mm) (6.9.4.1.3)
3
S = módulo elástico de la sección (mm ); módulo elástico de la sección respecto al eje de flexión (mm3)
(C6.12.2.2.1) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.3)
Seff = módulo elástico efectivo de la sección respecto al eje de flexión, determinado usando para la aleta a
3
compresión un ancho efectivo be (mm ) (6.12.2.2.2)
3
𝑆𝑔 = módulo elástico de la sección bruta de placas de unión (mm ) (6.14.2.8.6)
3
𝑆𝑛 = módulo elástico de la sección neta de placas de unión (mm ) (6.14.2.8.6)
3
S LT = módulo elástico de la sección compuesta a largo plazo (mm ) (D6.2.2)
3
S NC = módulo elástico de la sección no compuesta (mm ) (D6.2.2)
3
Ss = módulo elástico de un rigidizador transversal de la aleta (mm ) (C6.11.11.2)
3
S ST = módulo elástico de la sección compuesta a corto plazo (mm ) (D6.2.2)
3
Sx = módulo elástico de la sección para la aleta inferior (inclinada) de un miembro de profundidad variable (mm );
3
módulo elástico de la sección respecto al eje x (mm ); módulo de la sección respecto al eje geométrico
3
mayor (mm ) (C6.10.1.4) (6.12.2.2.5) (6.12.2.2.7)
S xc = módulo elástico de la sección respecto a su eje mayor para la aleta a compresión, tomado como M yc Fyc
3
(mm ); módulo elástico de la sección para la aleta a compresión (C6.8.2.3) (6.12.2.2.4)
3
S xt = módulo elástico de la sección respecto a su eje mayor para la aleta en tensión, tomado como M yt Fyt (mm )
(C6.8.2.3)
3
Sy = módulo elástico de la sección respecto al eje paralelo al alma (mm ) (6.12.2.2.1)
s = distancia longitudinal entre dos pernos consecutivos en una cadena en zig-zag (mm); separación longitudinal
del refuerzo transversal en un miembro revestido de concreto (mm); separación de los pernos sobre una línea
individual o en un patrón en zig-zag adyacente a un borde libre de una placa o perfil exterior (mm); distancia
vertical entre pernos en un empalme de alma (mm) (6.8.3) (6.12.3.1) (6.13.2.6.2) (C6.13.6.1.4b)
st = máxima separación transversal entre conectores de cortante en la aleta de una sección en cajón compuesta
(mm) (6.11.10)
SECCIÓN 6 6-22
T = par torsor interno en una sección en cajón debido a las cargas mayoradas (N-mm); par torsor interno debido a
las cargas mayoradas (N-mm); espesor del metal base de la parte de mayor espesor en una conexión con
soldaduras de filete (mm) (Tabla 6.13.3.4-1) (C6.11.1.1) (6.13.3.4)
Tn = resistencia nominal de un perno solicitado por tensión axial o a una combinación de tensión axial y corte (N)
(6.13.2.2)
Tr = resistencia de diseño de un perno solicitado por tensión axial o a una combinación de tensión axial y corte (N)
(6.13.2.2)
Tu = fuerza de tensión en cada perno debida a la combinación de cargas para el estado límite Servicio II (N)
(6.13.2.11)
t = espesor de la placa o placas (mm); espesor del tubo o pared (mm); espesor del perfil o la placa exterior más
delgada (mm); espesor del material conectado (mm); espesor de la parte conectada más delgada (mm)
(C6.7.4.3) (6.9.4.2.1) (6.12.1.2.3c) (6.12.2.2.3) (6.12.2.2.7) (6.13.2.6.2) (6.13.2.9) (6.13.2.10.4)
tb = espesor de la aleta que transmite la fuerza concentrada en una conexión de un pórtico rígido (mm) (6.13.7.2)
tc = espesor de la aleta del miembro a rigidizar en una conexión de un pórtico rígido (mm) (6.13.7.2)
tf = espesor de la aleta (mm); espesor de la aleta de un conector de cortante tipo canal (mm); espesor de la aleta
que resiste una carga concentrada o reacción de apoyo (mm) (C6.9.4.1.3) (6.10.2.2) (6.10.10.4.3) (6.12.2.2.4)
(6.12.2.2.5) (D6.5.3)
t fc = espesor de la aleta a compresión (mm); espesor de pared de diseño de la aleta a compresión, tomada igual a
0.93 veces el espesor nominal de la pared para PTE fabricados por soldadura de resistencia eléctrica e igual
al espesor nominal de la pared para otros procesos de fabricación (mm) (6.10.1.10.2) (6.12.2.2.2)
t ft = espesor de la aleta en tensión (mm) (C6.10.9.1)
tp = espesor de una placa cargada transversalmente (mm); espesor de un elemento rigidizador saliente (mm)
(6.6.1.2.5) (6.10.11.1.2)
ts = espesor de una losa de concreto (mm); espesor de un rigidizador longitudinal de alma o de aleta (mm);
espesor de un rigidizador de nervadura de arco (mm) (6.10.1.10.2) (6.10.11.3.2) (6.14.4.2)
tw = espesor del alma (mm); espesor del alma o tubo (mm); espesor del alma de un conector de cortante tipo
canal (mm); espesor del alma a rigidizar en una conexión de un pórtico rígido (mm); espesor del alma de una
nervadura de arco (mm); espesor de pared de diseño del alma, igual a 0.93 veces el espesor nominal de la
pared para PTE fabricados por soldadura de resistencia eléctrica e igual al espesor nominal de la pared para
otros procesos de fabricación (mm) (6.7.7.2) (6.9.4.2) (6.10.10.4.3) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.5) (6.13.7.2)
(6.14.4.2)
U = factor de reducción que tiene en cuenta el retraso de cortante en conexiones solicitadas por tensión
(6.6.1.2.3) (6.8.2.1)
U bs = factor de reducción para el estado límite de desgarramiento en bloque, igual a 1.0 cuando el esfuerzo de
tensión es uniforme e igual a 0.50 cuando no lo es (6.13.4)
V = fuerza cortante adicional para miembros armados con placas perforadas (N); fuerza cortante vertical
mayorada en el diafragma interno de una sección en cajón sobre una pila interior, debida a la flexión más la
torsión de Saint Venant (N) (6.9.4.3.2) (C6.11.8.1.1)
Vcr = resistencia al pandeo por cortante (N) (6.10.3.3)
Vf = rango de la fuerza cortante vertical bajo la combinación de cargas para estado límite de fatiga (N)
(6.10.10.1.2)
V fat = rango de la fuerza cortante longitudinal de fatiga por unidad de longitud (N/mm) (6.10.10.1.2)
Vn = resistencia nominal a cortante (N) (6.10.9.1) (6.12.1.2.3a)
Vp = fuerza cortante plástica (N) (6.10.9.2)
Vr = resistencia de diseño a cortante (N); resistencia de diseño a cortante de placas de unión (6.12.1.2.3)
(6.14.2.8.3)
Vsr = rango de la fuerza cortante horizontal de fatiga por unidad de longitud (N/mm); suma vectorial del rango de la
fuerza cortante horizontal de fatiga más el rango de la fuerza cortante por torsión de fatiga en la losa de
concreto para la aleta de una sección en cajón compuesta (N/mm) (6.10.10.1.2) (6.11.10)
Vu = fuerza cortante debida a las cargas mayoradas (N); fuerza cortante vertical debida a las cargas mayoradas en
un alma inclinada de una sección en cajón (N) (6.7.6.2.1) (6.11.9)
Vui = fuerza cortante debida a las cargas mayoradas a lo largo de un alma inclinada de una sección en cajón (N)
(6.11.9)
Vuw = fuerza cortante de diseño para el alma en un punto de empalme (N) (6.13.6.1.4b)
SECCIÓN 6 6-23
w = distancia entre centros de las aletas superiores de una sección tipo omega invertida (mm); ancho de una
placa (mm); longitud efectiva del tablero que se supone actuando en dirección radial a la viga (mm); el mayor
valor entre el ancho entre rigidizadores longitudinales de la aleta de una sección en cajón y la distancia entre
un alma y el rigidizador longitudinal de la aleta más próximo (mm) (C.6.7.5.3) (6.8.2.2) (6.10.10.1.2)
(6.11.8.2.3)
xo = distancia sobre el eje x entre el centro de cortante y el centroide de una sección transversal (mm) (6.9.4.1.3)
x = distancia entre el centroide del miembro y la superficie de la cartela o platina de conexión (mm); distancia
perpendicular desde el plano de la conexión hasta el centroide de la sección transversal del miembro en
tensión o de la porción de dicha sección transversal que tributa a la conexión (mm); parámetro dimensional
usado en el cálculo del factor de reducción por retraso de cortante U (mm) (6.6.1.2.3) (6.8.2.2)
Yo = distancia del eje neutro a la fibra extrema de la sección transversal (mm) (6.7.7.3)
yo = distancia sobre el eje y entre el centro de cortante y el centroide de la sección transversal (mm) (6.9.4.1.3)
y = distancia del eje neutro plástico al nivel superior del elemento sobre el que se encuentra dicho eje neutro
(mm) (D6.1)
Z = parámetro de curvatura para determinar la rigidez que debe tener el rigidizador longitudinal del alma; módulo
3 3
plástico de la sección (mm ); módulo plástico de la sección respecto al eje de flexión (mm ) (6.10.11.3.3)
(6.12.2.2.2) (6.12.2.2.3) (6.12.2.2.7) (6.12.2.3.1)
Zr = resistencia a la fatiga por cortante de un conector de cortante individual (N) (6.10.10.1.2)
3
Zx = módulo plástico de la sección respecto al eje x (mm ) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
3
Zy = módulo plástico de la sección respecto al eje paralelo al alma (mm ) (6.12.2.2.1)
 = relación de separación  h 2rib ; factor que define la línea recta inclinada que representa la porción de vida
finita de la resistencia a corte por fatiga de un conector de cortante tipo espigo; factor para el diseño de
empalmes de aletas generalmente igual a1.0, excepto que para aletas con Fn menor que Fyf se puede
utilizar un valor igual a Fn Fyf (6.9.4.3.1) (6.10.10.2) (6.13.6.1.4c)
 = factor igual a dos veces el área del alma (calculada con base en Dn ) dividida entre A fn , usado para calcular
el factor de hibridez; factor que define la relación aproximada entre D p y Dt 7.5 para la cual una sección
compuesta en flexión positiva alcanza el momento plástico M p (6.10.1.10.1) (C6.10.7.1.2) (6.10.11.3.3)
 = modificador de las cargas relacionado con la ductilidad, la redundancia y la importancia operativa (C6.6.1.2.2)
 = factor de carga especificado en la Tabla 3.4.1-1; relación entre A f y Ap para el diseño de placas de relleno
(6.6.1.2.2) (6.13.6.1.5)
 = contraflecha total en cualquier sección a lo largo del vano efectivo para una viga curvada por calor, incluyendo
cualquier contraflecha adicional aplicada para compensar posibles pérdidas de dicha contraflecha (mm);
factor de reducción para el esfuerzo máximo en la aleta de una sección en cajón (6.7.7.3) (6.11.3.2)
 DL = contraflecha usada para compensar la deflexión por carga muerta u otras cargas especificadas en cualquier
sección a lo largo del vano efectivo para una viga curvada por calor (mm) (6.7.7.3)
 f  = rango de esfuerzos de la carga viva debida al paso de la carga de fatiga (MPa) (6.6.1.2.2)
 F cn = resistencia nominal a la fatiga para la Categoría C de diseño a fatiga (MPa) (6.6.1.2.5)
 F n = resistencia nominal a la fatiga (MPa) (6.6.1.2.2) (6.6.1.2.5)
 FTH  = umbral de fatiga para amplitud constante (MPa) (6.6.1.2.5)
M = máximo valor de  DL a lo largo del vano efectivo para una viga curvada por calor (mm) (6.7.7.3)
R = contraflecha adicional aplicada para compensar posibles pérdidas de dicha contraflecha en una viga curvada
por calor (mm) (6.7.7.3)
 = factor de esbeltez de columna normalizado (6.9.5.1)
f = relación de esbeltez para la aleta a compresión; relación de esbeltez para la aleta (6.10.8.2.2) (6.12.2.2.1)
 pf = relación de esbeltez límite para una aleta compacta (6.10.8.2.2) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.4) (6.12.2.2.5)
 pw = relación de esbeltez límite para un alma compacta (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.5)
 pw Dc  = relación de esbeltez límite para un alma compacta correspondiente a 2Dc tw (A6.2.2)
 pw D
 cp  = relación de esbeltez límite para un alma compacta correspondiente a 2Dcp tw (A6.2.1)
 rf = relación de esbeltez límite para una aleta no compacta (6.10.8.2.2) (6.12.2.2.2) (6.12.2.2.4)
SECCIÓN 6 6-24
 rw = relación de esbeltez límite para un alma no compacta (6.10.1.10.2)

w = relación de esbeltez para el alma con base en el momento elástico (A6.2.2)
 = relación entre el área total de la sección transversal y el área de la sección transversal de ambas aletas;
constante usada para determinar el momento de inercia que deben tener los rigidizadores longitudinales para
las aletas de las secciones tipo cajón (6.7.7.2) (6.11.11.2)
 = factor igual al menor valor entre Fyw f n y 1.0, usado para calcular el factor de hibridez (6.10.1.10.1)
t = factor igual al mayor valor entre Fyw fcrs y 1.0 (6.10.11.1.3)
 = ángulo de inclinación de la aleta inferior de un miembro de profundidad variable (grados); ángulo de
inclinación de la placa del alma de una sección en cajón respecto a la vertical (grados); ángulo de ensamble
entre un miembro a compresión y un miembro adyacente en una conexión con placa de unión (C6.10.1.4)
(6.11.9) (6.14.2.8.4)
p = rotación plástica en una sección sobre una pila interior (radianes) (B6.6.2)
RL = rotación plástica para la cual el momento en una sección sobre una pila interior comienza nominalmente a
disminuir a medida que aumenta  p (radianes) (6.10.7.1.2)
 f lg = rango de los esfuerzos longitudinales por fatiga en la aleta inferior, sin considerar la flexión lateral de la aleta
(MPa) (6.10.10.1.2)
 = factor de resistencia; factor de resistencia durante el hincado de pilotes; factor de resistencia para concreto en
tensión especificado en el Artículo 5.5.4.2.1 (6.5.4.2) (6.10.1.7)
b = factor de resistencia para aplastamiento (6.5.4.2)
bb = factor de resistencia para aplastamiento de pernos sobre el material conectado (6.5.4.2)
bs = factor de resistencia para desgarramiento en bloque (6.5.4.2)
c = factor de resistencia para compresión axial (6.5.4.2)
∅𝑐𝑔 = factor de resistencia para placas de unión en compresión en armaduras (6.5.4.2)
∅𝑐𝑠 = factor de resistencia para placas de unión en cuerdas de armaduras (6.5.4.2)
e1 = factor de resistencia para cortante sobre el área efectiva del metal de soldadura en soldaduras de penetración
completa; factor de resistencia para tensión normal al área efectiva del metal de soldadura en las soldaduras
de penetración parcial (6.5.4.2)
e 2 = factor de resistencia para cortante paralelo al eje del metal de soldadura en soldaduras de penetración
parcial; factor de resistencia para cortante en la garganta del metal de soldadura en soldaduras de filete
(6.5.4.2)
f = factor de resistencia para flexión (6.5.4.2) (6.11.8.2.2)
s = factor de resistencia para cortante en pernos (6.5.4.2)
sc = factor de resistencia para conectores de cortante (6.5.4.2)
sd = factor de resistencia para adaptación plástica (CB6.4.2.1)
∅𝑠𝑡 = factor de resistencia para conectores de cortante en tensión (6.5.4.2)
t = factor de resistencia para tensión en pernos (6.5.4.2)
u = factor de resistencia para fractura en la sección neta de miembros solicitados por tensión (6.5.4.2)
v = factor de resistencia para cortante (6.5.4.2) (6.11.8.2.2)
vu = factor de resistencia para rotura a cortante de elementos de conexión, especificado en el artículo 6.5.4.2
(6.13.5.3)
∅𝑣𝑦 = factor de resistencia para fluencia a cortante de placas de unión en armaduras (6.5.4.2)
w = factor de resistencia al arrugamiento del alma (6.5.4.2)
y = factor de resistencia para fluencia en la sección bruta de miembros solicitados por tensión (6.5.4.2)
Ω = factor de reducción para fluencia a cortante de placas de unión (6.14.2.8.3)
6.4 — MATERlALES
6.4.1 — Aceros estructurales — Los aceros C6.4.1 — El término resistencia a la fluencia se usa en estas
estructurales deberán satisfacer los requisitos especificaciones como un término genérico para designar
especificados en la Tabla 6.4.1-1, y el diseño se deberá tanto el esfuerzo mínimo especificado para el punto de
realizar con base en las propiedades mínimas indicadas. fluencia como la resistencia mínima especificada a la fluencia.
SECCIÓN 6 6-25
El módulo de elasticidad y el coeficiente de expansión La principal y en la mayoría de los casos única diferencia
-6
térmica se supondrán iguales a 200 000 MPa y 11,7×10 entre los requisitos de la AASHTO y la ASTM es la inclusión
mm/mm/ºC respectivamente para todos los aceros de requisitos obligatorios de soldabilidad y de tenacidad de la
estructurales. prueba con muesca en V en los estándares de materiales de la
AASHTO. Los aceros que satisfacen los requisitos para
Pueden utilizarse aceros AASHTO M 270M/M 270, Grado materiales de la AASHTO están precalificados para su uso en
36 (ASTM A 709 / A 709M, Grado 36) en espesores por puentes soldados.
encima de los 100 mm para aplicaciones no estructurales
o componentes de los apoyos. La resistencia a la fluencia en la dirección paralela a la
dirección de laminado es de interés primordial en el diseño de
Se permite utilizar perfiles estructurales de acero aleado la mayoría de las estructuras de acero. En los puentes
templado y revenido y tubos sin costura con una soldados, la tenacidad de la prueba con muesca en V es de
resistencia especificada a la tracción no mayor que 965 igual importancia. Otras propiedades físicas y mecánicas del
MPa en el caso de los perfiles estructurales ni mayor que acero laminado, tales como la anisotropía, la ductilidad, la
1000 MPa en el caso de los tubos sin costura, siempre y formabilidad y la resistencia a la corrosión, pueden también
cuando: ser de importancia para garantizar el adecuado desempeño de
la estructura.
 El material satisfaga todos los demás requisitos
mecánicos y químicos del acero AASHTO M 270M/M Ninguna especificación puede prever todas las condiciones
270 (ASTM A 709M), Grado HPS 100W, y únicas o especialmente exigentes que puedan surgir en la
 El diseño esté basado en las propiedades mínimas práctica. La literatura sobre las propiedades específicas de
especificadas para el acero AASHTO M 270M/M 270 interés en cada caso y los requisitos suplementarios de
(ASTM A 709/A709M), Grado HPS 100W. producción o calidad de los materiales, previstos en las
especificaciones de materiales de la AASHTO y la ASTM y
Los tubos estructurales deberán ser tubos conformados en el Código de Soldadura para Puentes AASHTO/AWS
en frío y soldados o tubos sin costura de acuerdo con la D1.5M/D1.5, deben tenerse en cuenta siempre que sea
norma ASTM A 500, Grado B o Grado C, o con la norma apropiado..
ASTM A847, o tubos soldados conformados en caliente o
tubos sin costura de acuerdo con la normas ASTM A 501 El acero AASHTO M 270M/M 270 (ASTM A709/A709M),
o ASTM 618. Grado HPS 70W, ha reemplazado al acero AASHTO M
270M/M 270 (ASTM A709/A709M), Grado 70W, y el acero
Las limitaciones del espesor relativas a los perfiles y AASHTO M 270M/M 270 (ASTM A 709/ A 709M), Grado
grupos laminados deberán satisfacer lo establecido en la HPS 100W, ha reemplazado al acero AASHTO M 270M/M
norma AASHTO M 160M/M 160 (ASTM A6/A6M). 270 (ASTM A 709/ A 709M), Grados 100 y 100W, en la tabla
(ASTM A 6M). 6.4.1-1. El propósito de estas sustituciones es fomentar el uso
de aceros HPS sobre los aceros del mismo nivel de resistencia
más convencionalmente usados, considerando a sus
propiedades mejoradas. Los aceros convencionales todavía
están disponibles, pero no se recomienda su uso y deben ser
utilizados sólo con la aprobación del propietario. Las
longitudes máximas disponibles en planchas de acero
AASHTO M 270M/M 270 (ASTMA709/A709M), Grados
HPS 70W y HPS 100W, están determinadas por su proceso de
producción, con las mayores longitudes en Grado HPS 70W
producidas como planchas laminadas sin tratamiento
adicional. Las longitudes máximas disponibles para planchas
de estas calidades deben consultarse con los productores.
La norma ASTM A500 advierte que la tubería estructural

fabricada bajo esa especificación puede ser inadecuada para
aplicaciones con elementos cargados de forma dinámica en
estructuras soldadas donde las propiedades de tenacidad de
muesca a bajas temperaturas puedan ser importantes. En
consecuencia, el uso de este material se debe evaluar
cuidadosamente consultando con el propietario respecto a su
aplicación específica. Cuando se contemple el uso de este
material en aplicaciones en las que las propiedades de
tenacidad de muesca a baja temperatura se consideren
importantes, se debe considerar el exigir que el material
satisfaga los requisitos de tenacidad de la prueba de Charpy
con muesca en V especificados en el artículo 6.6.2.
SECCIÓN 6 6-26
Tabla 6.4.1-1 — Propiedades mecánicas mínimas del acero estructural por forma, resistencia y espesor
M 270M/ M270M/ M270M/ M270M/ M 270M/ M270M/ M 270M/

Designación
M270 M 270 M270 M270 M270 M270 M 270
AASHTO
Grado 36 Grado 50 Grado 50S Grado 50W Grado HPS 50W Grado HPS 70W Grado HPS 100W
Designación A709/ A709/ A709/ A709/ A709/ A709/ A709/
Equivalente A709M A709M A709M A709M A709M A709M A709M
ASTM
Grado 36 Grado 50 Grado 50S Grado 50W Grado HPS 50W Grado HPS 70W Grado HPS 100W
hasta hasta No aplica hasta hasta hasta hasta Mayor que 64
Espesor de
102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 102 mm 64 mm mm
placas
a 102 mm
Todos los Todos los Todos los Todos los No aplica No aplica
Perfiles No aplica No aplica
grupos grupos grupos grupos
Resistencia
mínima a la
tracción, Fu , 400 450 450 485 485 585 760 690
MPa
Punto de
fluencia
mínimo
especificado
o
Resistencia 250 345 345 345 345 485 690 620
mínima
especificada
a la fluencia,
Fy , MPa
6.4.2 — Pasadores, rodillos y balancines — El acero

para los pasadores, rodillos y balancines de expansión
deberá satisfacer los requisitos de la Tabla 6.4.2-1, la
Tabla 6.4.1-1 o el artículo 6.4.7.
Los rodillos de expansión no deben tener menos de 100

mm de diámetro.
Tabla 6.4.2-1 — Propiedades mecánicas mínimas de los pasadores, rodillos y balancines por tamaño y
resistencia
M 169 M 102M/ M 102M/ M 102M/ M 102M/

Designación AASHTO con M 102 M 102 M 102 M 102
limitaciones de tamaño diámetro diámetro diámetro diámetro diámetro
≤ 102 mm ≤ 508 mm ≤ 508 mm ≤ 254 mm ≤ 508 mm
≤ 102 mm A668/ A668/ A668/ A668/
Designación ASTM - Grado o Clase Grados 1016 A668M A668M A668M A668M
a 1030 incl. Clase C Clase D Clase F Clase G
Punto de fluencia mínimo
especificado, Fy , MPa 250 228 258 345 345
6.4.3 — Pernos, tuercas y arandelas
6.4.3.1 — Pernos — Los pernos usados como C6.4.3.1 — La norma para pernos ASTM A307 cubre tres
sujetadores estructurales deben cumplir con una de las grados de sujetadores, A, B, y C. Bajo esta especificación se
siguientes especificaciones: pueden utilizar pernos Grado A y Grado B, según sea
adecuado. No existe una norma AASHTO correspondiente a
 Especificación Estándar para Pernos y Espigos de la ASTM A307.
Acero al Carbono, con Resistencia a la Tensión de
SECCIÓN 6 6-27
420 MPa, ASTM A307 Grado A o B. El propósito del colorante es permitir una comprobación
 Especificación Estándar para Pernos Estructurales de visual del uso del lubricante en la instalación en campo.
Acero, Tratados Térmicamente, con 830/725 MPa de
Resistencia Mínima a la Tensión, con una resistencia Los pernos negros deben ser grasosos al tacto cuando son
mínima requerida a la tensión de 830 MPa para despachados e instalados.
diámetros de 12.7 mm a 25.4 mm y de 725 MPa para
diámetros de 28.6 mm a 38.1 mm, AASHTO M 164 Los pernos ASTM A307 Grado A son pernos de anclaje sin
(ASTM A325) cabeza a usarse en anclajes estructurales. No existe una norma
 Especificación Estándar para Pernos Estructurales de AASHTO correspondiente a la ASTM F1554.
Acero Tratados Térmicamente, con 1035 MPa de
Resistencia Mínima a la tracción, AASHTO M 253
(ASTM A490).
Los pernos Tipo 1 deben utilizarse con aceros distintos de

los aceros intemperizables. Con los aceros
intemperizables deberán usarse pernos Tipo 3 conformes
ya sea con la norma AASHTO M 164 (ASTM A325) o con
la norma AASHTO M 253 (ASTM A490). Los pernos Tipo
1 conformes con la norma AASHTO M 164 (ASTM A325)
pueden ser galvanizados por inmersión en caliente de
acuerdo con la norma AASHTO M 232M /M 232 (ASTM
A153/A153M), Clase C, o galvanizados mecánicamente
de acuerdo con AASHTO M 298 (ASTM B695), Clase 50,
cuando así lo apruebe el Ingeniero. Los pernos
galvanizados deberán ser sometidos a ensayos
adicionales después del galvanizado, según lo requerido
por AASHTO M 164 (ASTM A325).
Los pernos AASHTO M 253 (ASTM A490) no deben ser

galvanizados.
Las arandelas, tuercas y pernos de cualquier conjunto

deberán ser galvanizados por el mismo proceso. Las
tuercas deben tener una rosca profunda, lo mínimo
necesario para permitir el ensamble, y se deberán lubricar
con un lubricante que contenga un colorante visible.
Los pernos de anclaje se ajustarán a una de las

siguientes normas:
 ASTM A307 Grado C

 ASTM F1554.
6.4.3.2 — Tuercas
6.4.3.2.1 — Tuercas para sujetadores estructurales —

Las tuercas utilizadas con sujetadores estructurales
deberán satisfacer las siguientes disposiciones, según
sea apropiado.
Excepto según se indica a continuación, las tuercas para

pernos AASHTO M 164 (ASTM A325) deben cumplir con
la Especificación Estándar para Tuercas de Acero al
Carbono y de Aleación, AASHTO M 291 (ASTM A563),
Grados DH, DH3, C, C3 y D.
Las tuercas para pernos AASHTO M 253 (ASTM A490)

deberán ajustarse a los requisitos de AASHTO M 291
(ASTM A563), Grados DH y DH3.
Las tuercas a ser galvanizadas deberán ser tratadas

térmicamente como Grado DH. Se aplicarán las
SECCIÓN 6 6-28
disposiciones del artículo 6.4.3.1. Todas las tuercas

galvanizadas deben ser lubricadas con un lubricante que
contenga un colorante visible.
Las tuercas normales deben tener una dureza mínima de

89 HRB.
Las tuercas a ser usadas con pernos AASHTO M 164

(ASTM A325) Tipo 3 deben ser de Grado C3 o DH3. Las
tuercas a ser usadas con pernos AASHTO M 253 (ASTM
A490) Tipo 3 deben ser de Grado DH3.
6.4.3.2.2 — Tuercas usadas con pernos de anclaje —

Las tuercas usadas con pernos de anclaje deberán
satisfacer las siguientes disposiciones, según
corresponda.
Las tuercas para pernos de anclaje ASTM A307 Grado C

y ASTM F1554 deben ajustarse a la norma AASHTO M
291 (ASTM A563) para el grado y tamaño
correspondientes del perno de anclaje.
Las tuercas a ser galvanizadas deben ser tratadas

térmicamente, Grado DH o DH3. Se aplican las
disposiciones del artículo 6.4.3.1. Todas las tuercas
galvanizadas deben lubricarse con un lubricante que
contenga un colorante visible.
6.4.3.3 — Arandelas — Las arandelas deben ajustarse a C6.4.3.3 — En las Especificaciones AASHTO LRFD para la
la Especificaciones Estándar para Arandelas de Acero Construcción de Puentes (2010) se incluyen provisiones para
Endurecidas, AASHTO M 293 (ASTM F436). la instalación de arandelas.
Para las arandelas galvanizadas se aplican las

disposiciones del artículo 6.4.3.1a.
6.4.3.4 — Sujetadores alternativos — Otros sujetadores

o conjuntos de sujeción no especificados en los artículos
precedentes, tales como los que se ajustan a los
requisitos de la norma ASTM F1852, pueden utilizarse
con la aprobación del Ingeniero, siempre y cuando:
 Se cumplan los requisitos de materiales, fabricación y

composición química de la norma AASHTO M 164
(ASTM A325) o la norma AASHTO M 253 (ASTM
A490),
 Se cumplan los requisitos de propiedades mecánicas
de la misma norma en pruebas a escala real, y
 El diámetro del cuerpo y las áreas de apoyo debajo de
la cabeza y la tuerca, o su equivalente, no sean
menores que los proporcionados por un perno y una
tuerca de las mismas dimensiones nominales
prescritas en los artículos 6.4.3.1 and 6.4.3.2,
Otras dimensiones de dichos sujetadores alternativos

pueden diferir de las correspondientes para los pernos,
tuercas y arandelas especificados en los artículos 6.4.3.1
a 6.4.3.3.
6.4.3.5 — Dispositivos indicadores de carga — Se C6.4.3.5 — En las Especificaciones AASHTO LRFD para la
pueden utilizar dispositivos indicadores de carga que se Construcción de Puentes (2010) se incluyen provisiones para
ajusten a los requisitos de la norma ASTM F959 la instalación de los dispositivos indicadores de carga.
conjuntamente con pernos, tuercas y arandelas. Se
SECCIÓN 6 6-29
permite el uso de dispositivos indicadores de carga como Un conjunto compuesto por un dispositivo indicador de carga
parte de ensambles de sujeción con tuercas hexagonales fijado por el fabricante de sujetadores a una tuerca estructural
pesadas endurecidas AASHTO M 291 (ASTM A563) hexagonal pesada endurecida se conoce también como un
Grado DH, siempre y cuando tanto el dispositivo indicador conjunto tuerca/Indicador Directo de Tensión ( IDT) cautivo.
de carga como la tuerca hexagonal pesada cumplan los
requisitos de propiedades mecánicas de las normas
ASTM correspondientes.
Cuando lo apruebe el ingeniero, se podrán utilizar

dispositivos indicadores directos de tensión alternativos.
6.4.4 — Conectores de Cortante Tipo Espigo — Los C6.4.4 — En las Especificaciones AASHTO LRFD para la
conectores de cortante tipo espigo deben fabricarse a Construcción de Puentes (2010) se incluyen las propiedades
partir de barras estiradas en frío , Grados 1015, 1018 o físicas, los métodos de ensayo y la certificación para los
1020, ya sean de acero calmado o semicalmado, de conectores de cortante de acero.
conformidad con la norma AASHTO M 169 (ASTM A108),
con una resistencia mínima especificada a la fluencia de
345 MPa y una resistencia mínima especificada a la
tensión de 415 MPa. Cuando se usen topes para contener
el fundente, éstos deberán ser de un acero de bajo
carbono apto para soldadura y deben ajustarse a la norma
ASTM A109.
6.4.5 — Metal de soldadura — El metal de soldadura se C6.4.5 — Los sistemas de denominación de la AWS no son
debe ajustar a los requisitos de la norma AASHTO/AWS consistentes. Por ejemplo, hay diferencias entre el sistema
D1.5M/D1.5 Código de Soldadura de Puentes. usado para denominar los electrodos para soldadura de arco
con electrodo revestido y el sistema que se utiliza para
denominar las soldaduras por arco sumergido. Por lo tanto, al
especificar el metal de soldadura y/o el fundente por su
denominación AWS, se debe revisar la especificación
aplicable para asegurar una completa comprensión de la
denominación a la cual se hace referencia.
6.4.6 — Metales de fundición
6.4.6.1 — Fundición de acero y hierro dúctil — El acero

de fundición se debe ajustar a una de las siguientes
especificaciones:
 AASHTO M 103M/M 103 (ASTM A27/A27M), Grado

70-36 (485 MPa – 250 MPa), a menos que se
especifique lo contrario;
 AASHTO M 163M/M 163 (ASTM A743/A743M) Grado
CA 15, a menos que se especifique lo contrario.
Las fundiciones de hierro dúctil deben cumplir con la

norma ASTM A536, Grado 60-40-18 (415 MPa – 275
MPa-18), a menos que se especifique lo contrario.
6.4.6.2 — Fundiciones maleables — Las fundiciones

maleables deberán cumplir con la norma ASTM A47,
Grado 35018. El esfuerzo mínimo especificado de fluencia
no deberá ser inferior a 242 MPa.
6.4.6.3 — Fundición de hierro — Las piezas de fundición

de hierro se deben ajustar a la norma AASHTO M 105
(ASTM A48), Clase 30.
6.4.7 — Acero inoxidable — El acero inoxidable puede

ajustarse a una de las siguientes especificaciones:
 ASTMA176,
SECCIÓN 6 6-30
 ASTM A240,
 ASTM A276, o
 ASTMA666.
Puede usarse un acero inoxidable que no se ajuste a una

de las especificaciones arriba mencionadas siempre que
cumpla con los requisitos químicos y mecánicos de una
de ellas o de otras especificaciones publicadas que
establezcan sus propiedades y aptitud y que estén sujetas
a análisis, pruebas y otros controles con la extensión y
métodos prescritos por una de las especificaciones
indicadas.
6.4.8 — Cables
6.4.8.1 — Alambre brillante — El alambre brillante se

debe ajustar a la norma ASTM A51O.
6.4.8.2 — Alambre galvanizado — El alambre

galvanizado se debe ajustar a la norma ASTM A641.
6.4.8.3 — Alambre con recubrimiento epóxico — El

alambre con recubrimiento epóxico se debe ajustar a la
norma ASTM A99.
6.4.8.4 — Cables para puentes — Los cables para

puentes deben cumplir la norma ASTM A586 o la ASTM
A603.
6.5 — ESTADOS LÍMITES
6.5.1 — Disposiciones Generales — Se deberá

investigar el comportamiento estructural de los
componentes de acero, o de acero en combinación con
otros materiales, para cada etapa que pueda resultar
crítica durante la construcción, manipulación, transporte y
montaje, así como durante la vida de servicio de la
estructura de la cual forman parte.
Los componentes de la estructura se deberán

dimensionar de manera que satisfagan los requisitos
correspondientes a los estados límites de resistencia,
eventos extremos, servicio y fatiga.
6.5.2 — Estado límite de servicio — Se aplicarán los C6.5.2 — Las provisiones relativas al estado límite de
requisitos del Artículo 2.5.2.6 según corresponda. servicio para miembros solicitados por flexión, incluidas en
las secciones 6.10 y 6.11, tienen como objetivo fundamental
Los miembros solicitados por flexión deberán ser evitar deformaciones permanentes que podrían ocurrir como
evaluados para el estado límite de servicio como se resultado de una fluencia localizada y resultarían inaceptables
especifica en las Secciones 6.10 y 6.11. pues afectarían el tránsito sobre el puente bajo las cargas de
un tráfico severo.
6.5.3 — Estado límite de fatiga y fractura — Los

componentes y los detalles deberán ser investigados para
el estado límite de fatiga como se especifica en la sección
6.6.
Se deberán aplicar las combinaciones de cargas de fatiga

especificadas en la Tabla 3.4.1-1 y la carga viva de fatiga
especificada en el Artículo 3.6.1.4.
SECCIÓN 6 6-31
Los elementos solicitados por flexión deberán ser

investigados para el estado límite de fatiga y fractura
como se especifica en las Secciones 6.10 y 6.11.
Los pernos sujetos a fatiga por tensión deberán satisfacer

los requisitos del Artículo 6.13.2.10.3.
Los requisitos de tenacidad a la fractura deberán estar de

acuerdo con lo especificado en el Artículo 6.6.2.
6.5.4 — Estado límite de resistencia
6.5.4.1 — Disposiciones generales — La resistencia y la

estabilidad se deberán considerar usando las
combinaciones de cargas de la Tabla 3.4.1-1 que sean
aplicables.
Se deberá considerar una combinación especial de

cargas para investigar las condiciones de construcción de
los componentes de la superestructura primaria de acero
bajo las cargas aplicadas a la estructura de acero
completamente montada, como se especifica en el
artículo 3.4.2.1.
6.5.4.2 Factores de resistencia C6.5.4.2 — Para el metal base, úsese el factor 

Los factores de resistencia,  , se deberán tomar como correspondiente al estado límite considerado.
sigue para el estado límite de resistencia:
Los factores de resistencia para las placas de conexión en
 Para flexión  f  1.00 armaduras se desarrollaron y calibraron con un índice de
confiabilidad objetivo de 4.5 para la combinación de carga
 Para corte v  1.00 Resistencia I con una relación de carga muerta a carga viva,
 Para compresión axial, elementos DL/LL, igual a 6.0. Se podrían justificar valores más liberales
solamente de acero ∅𝑐 = 0.95 de ø para valores de DL/LL menores que 6.0.
 Para compresión axial, elementos
compuestos c  0.90
 Para tensión, fractura en la sección neta
u  0.80
 Para tensión, fluencia en la sección
bruta  y  0.95
 Para aplastamiento sobre pasadores en
orificios escariados o perforados o sobre
superficies cepilladas b  1.00
 Para pernos en aplastamiento sobre el
material bb  0.80
 Para conectores de cortante sc  0.85
 Para pernos A 325 y A 490 a tensión t  0.80
 Para pernos A 307 a tensión t  0.80
 Para pernos F 1554 a tensión t  0.80
 Para pernos A 307 a cortante s  0.75
 Para pernos F 1554 a cortante s  0.75
 Para pernos A 325 y A 490 a cortante s  0.80
 Para desgarramiento en bloque bs  0.80
 Para rotura a cortante en un elemento
de conexión vu  0.80
 Para compresión en una placa de unión
de una armadura ∅𝑐𝑔 = 0.75
 Para placas de unión en empalmes de
SECCIÓN 6 6-32
cuerdas de una armadura ∅𝑐𝑔 = 0.65

 Para fluencia a cortante en una placa de
unión de una armadura ∅𝑐𝑔 = 0.80
 Para arrugamiento del alma w  0.80
 Para el metal de soldadura en soldaduras de
penetración completa:
o corte sobre el área
efectiva e1  0.85
o tensión o compresión
normal al área
efectiva igual que el metal base
paralela al eje de la
soldadura igual que el metal base
penetración parcial:
o corte paralelo al eje
de la soldadura e2  0.80
o compresión normal al
área efectiva igual que el metal base
o tensión normal al área
efectiva e1  0.80
filete:
o cortante en la
garganta del metal de
soldadura e2  0.80
 Para la resistencia durante el hincado
de pilotes   1.00
o Para la resistencia axial de
pilotes en compresión y
sujetos a daño por
condiciones de hincado
severas que hacen necesario
utilizar una punta de
perforación: c  0.50 pilotes
de sección en H c  0.50
o pilotes de sección tubular c  0.60
 Para la resistencia axial de pilotes en compresión
cuando las condiciones de hincado son buenas y
no es necesario utilizar una punta de perforación:
o pilotes de sección en H c  0.60
o pilotes de tubería circular c  0.70
 Para resistencia a carga axial y de flexión combinadas
en pilotes no dañados:
o resistencia axial para pilotes
de sección en H c  0.70
o resistencia axial para pilotes
de tubería circular c  0.80
o resistencia a flexión  f  1.00
o Para conectores de cortante
SECCIÓN 6 6-33
en tensión st  0.75
6.5.5 — Estado límite de evento extremo — Se deberán C.6.5.5 — Durante un movimiento sísmico, existe la
investigar todas las combinaciones de cargas posibilidad de que se presenten inversiones de las cargas de
correspondientes especificadas en la Tabla 3.4.1-1 para diseño y deformaciones inelásticas en los miembros y/o
un evento extremo. Para el evento extremo I,  p se conexiones. Por consiguiente, en caso de un evento sísmico
no es posible ni necesario impedir el deslizamiento en juntas
tomará igual a 1.0 para las cargas DC y DW .
pernadas localizadas sobre una trayectoria de cargas de sismo.
Después de un evento sísmico se recomienda adelantar una
Con excepción de los factores de resistencia para los
inspección especial de las juntas y las conexiones,
pernos y los conectores de cortante, todos los factores de
particularmente en miembros de fractura crítica, de acuerdo
resistencia para el estado límite de evento extremo se
con el Manual de Evaluación de Puentes (The Manual for
tomarán iguales a 1.0.
Bridge Evaluation, AASHTO, 2011).
Todos los factores de resistencia para pernos de anclaje
Para evitar deformaciones excesivas como consecuencia del
ASTM A307 Grado C y ASTM F1554 se tomarán iguales a
deslizamiento entre los planos de contacto en juntas pernadas
1.0 para el estado límite de evento extremo.
sometidas a eventos sísmicos, en aquéllas juntas que se
encuentren sobre la trayectoria de las cargas de sismo se
Las conexiones pernadas de deslizamiento crítico que se
permiten únicamente perforaciones estándar o perforaciones
encuentren dentro de una trayectoria de cargas de sismo
de ranura corta perpendicular a la línea de la fuerza. Para tales
se diseñarán de acuerdo con los requerimientos del
perforaciones, el límite superior de 2.4dtFu para la resistencia
Artículo 6.13.2.1.1. Igualmente, las conexiones se
diseñarán para suministrar resistencia a fuerzas cortantes, al aplastamiento busca evitar que los alargamientos debidos a
de aplastamiento y de tensión de acuerdo con los deformaciones por aplastamiento sean superiores a 6.4 mm.
artículos 6.13.2.7, 6.13.2.9 y 6.13.2.10, según sea Debe reconocerse, sin embargo, que la carga de aplastamiento
aplicable, bajo el estado límite de evento extremo. En real en un evento sísmico puede ser mucho mayor que la
tales conexiones se usarán perforaciones estándar o prevista en el diseño y que la deformación real de las
perforaciones de ranura corta perpendicular a la línea de perforaciones pueda exceder este valor teórico. No obstante,
la fuerza. dicho límite superior para la resistencia nominal al
aplastamiento debería minimizar de manera efectiva el daño
en los eventos sísmicos moderados.
SECCIÓN 6 6-34
6.6 — CONSIDERACIONES SOBRE EL

ESTADO LÍMITE DE FATIGA Y FRACTURA
6.6.1 — Fatiga
6.6.1.1 — Disposiciones generales — La fatiga se C6.6.1.1 — En las Especificaciones Estándar AASHTO para
deberá clasificar como fatiga inducida por las cargas o Puentes (2002), las provisiones que se referían explícitamente
fatiga inducida por las distorsiones. a la fatiga se ocupaban solamente de la fatiga inducida por las
cargas.
6.6.1.2 — Fatiga inducida por las cargas
6.6.1.2.1 — Aplicación — La solicitación a considerar C6.6.1.2.1 — El concreto puede aportar una resistencia
para el diseño a fatiga de los detalles de un puente de significativa a la tensión bajo niveles de carga de servicio. El
acero será el rango de esfuerzos debido a la carga viva. reconocimiento de este comportamiento tiene un efecto
Para los miembros a flexión que están provistos de considerablemente favorable al calcular los rangos de
conectores de cortante en toda su longitud y cuyo tablero esfuerzos de fatiga en las aletas superiores en zonas de
de concreto está reforzado de acuerdo con los requisitos inversión de esfuerzos y en zonas de flexión negativa. El uso
del Artículo 6.10.1.7, los esfuerzos y rangos de esfuerzos de conectores de cortante en estas regiones para asegurar la
debidos a carga viva para diseño por fatiga se podrán acción compuesta, combinado con el suministro de refuerzo
calcular usando la sección compuesta a corto plazo longitudinal en cuantía del uno por ciento que se requiere
suponiendo que el tablero de concreto es efectivo tanto siempre que el esfuerzo de tensión longitudinal en el tablero
para flexión positiva como para flexión negativa. de concreto es mayor que el módulo de rotura del concreto
multiplicado por el factor de reducción, permite controlar la
Al investigar la fatiga no se deberán considerar los longitud y el ancho de las fisuras de manera que no se
esfuerzos residuales. produzcan fisuras que abarquen toda la profundidad. Cuando
se inicia una fisura, se presenta un aumento en el esfuerzo en
Estos requisitos serán aplicables únicamente a los la armadura longitudinal hasta que la fisura se detiene.
detalles sujetos a un esfuerzo aplicado neto de tensión. Finalmente el concreto fisurado y la armadura alcanzan el
En zonas donde las cargas permanentes no mayoradas equilibrio. De esta manera, en cualquier sección de la losa de
produzcan compresión, se deberá considerar la fatiga concreto puede presentarse una pequeña cantidad de fisuras
solamente cuando dicho esfuerzo de compresión sea alternadas. Un refuerzo longitudinal correctamente colocado
menor que el máximo esfuerzo de tensión por carga viva evitará que dichas fisuras se combinen y crezcan.
que resulte de la combinación de cargas Fatiga I de la
Tabla 3.4.1-1. Se ha demostrado que el nivel del esfuerzo total aplicado es
insignificante para un detalle de acero soldado. Los esfuerzos
residuales debidos a la soldadura quedan incluidos
implícitamente puesto que el rango de esfuerzos se especifica
como único parámetro de esfuerzo determinante para el
diseño a fatiga. Este mismo concepto de considerar
únicamente el rango de esfuerzos se ha aplicado para detalles
laminados, pernados y remachados que presentan campos de
esfuerzos residuales muy diferentes entre sí. Su aplicación al
caso de detalles no soldados es conservadora. Un ciclo
completo del rango de esfuerzos puede incluir tanto una
componente de tensión como una de compresión. Al calcular
un ciclo del rango de esfuerzos se requiere considerar
únicamente los efectos de carga viva y carga dinámica; las
cargas permanentes no aportan al rango de esfuerzos. Los
esfuerzos de tensión hacen que se propaguen las grietas por
fatiga. Un material sujeto a una carga cíclica en cercanías de
una imperfección estará sujeto a un ciclo de esfuerzos
completamente efectivo en tensión, aún en casos de inversión
de esfuerzos, pues la superposición de los esfuerzos residuales
de tensión desplaza el ciclo completo a la zona de esfuerzos
de tensión.
Se requiere considerar los criterios de diseño a fatiga

solamente para componentes o detalles sujetos a ciclos de
esfuerzos efectivos a tensión o con inversión de esfuerzos.
Siempre que un componente o detalle está sujeto a inversión
de esfuerzos se debe tener en cuenta la fatiga, sin importar
SECCIÓN 6 6-35
qué tan pequeña sea la componente a tensión en el ciclo de

esfuerzos, puesto que cualquier imperfección en la zona de
esfuerzos residuales de tensión podría propagarse por efecto
de dicha pequeña componente de esfuerzo de tensión. La
decisión de si pudiera o no existir un esfuerzo de tensión se
toma con base en la combinación de carga Fatiga I porque a
ésta corresponde el mayor rango de esfuerzos al que se espera
que un detalle de esfuerzos pueda estar sometido con una
frecuencia suficiente para propagar una grieta. Cuando la
componente a tensión del ciclo de rango de esfuerzos que
resulta de esta combinación de carga es mayor que el esfuerzo
de compresión debido a las cargas permanentes sin mayorar,
resulta un esfuerzo neto de tensión en el componente o detalle
bajo consideración y, por consiguiente, se debe considerar la
fatiga. Si la componente a tensión del rango de esfuerzos no
excede al esfuerzo de compresión debido a las cargas
permanentes sin mayorar no hay un esfuerzo neto de tensión.
En este caso, el ciclo de esfuerzos es del tipo compresión-
compresión y una grieta por fatiga no se propagará más allá
de la zona afectada por el calentamiento.
Los arriostramientos transversales y los diafragmas que

conectan vigas adyacentes quedan sometidos a esfuerzos
cuando una viga se deflecta con respecto a aquella a la cual
está conectada. El sentido de los esfuerzos se invierte cuando
el vehículo se posiciona en una u otra viga. Dado que es el
rango total de esfuerzos el que produce la fatiga, la
consideración de los efectos de camiones actuando en
diferentes posiciones transversales es la que resulta en el
máximo rango de esfuerzos en estos miembros de
arriostramiento. Para que ocurra un ciclo del rango de
esfuerzos así calculado se requiere que dos vehículos recorran
el puente en posiciones transversales separadas, con un
vehículo por delante del otro. Cuando las solicitaciones en
estos miembros se hayan obtenido de un análisis, como es el
caso en puentes con curvatura horizontal o con un esviaje
marcado, es recomendable verificar detalles sensitivos a la
fatiga para aquellos miembros de arriostramiento sujetos a
esfuerzos netos de tensión calculados como aquí se indica. En
ausencia de una especificación más precisa suministrada por
el propietario, se recomienda tomar un ciclo de esfuerzos
igual al 75 por ciento del rango de esfuerzos calculado para el
paso de la carga de fatiga mayorada en las dos diferentes
posiciones transversales que se acaban de describir. Este
factor de 0.75 es distinto del factor de carga especificado para
la combinación de cargas de fatiga aplicable según la tabla
3.4.1-1; es decir, ambos factores pueden aplicarse
simultáneamente. Con este factor de reducción se busca
aproximar la baja probabilidad de que dos vehículos estén
localizados en las posiciones relativas críticas en millones de
ciclos. Sin embargo, el rango de esfuerzos calculado no debe
ser en ningún caso inferior al rango de esfuerzos causado por
la carga sobre un carril únicamente. En este procedimiento
recomendado no existe ninguna provisión para tener en cuenta
la necesidad de que dos camiones causen un solo ciclo de
esfuerzos. Para casos en los que la resistencia nominal a la
fatiga se calcule con base en una vida finita, el ingeniero
puede considerar una reducción en el número de ciclos
siempre que se requiera que dos camiones causen un solo
ciclo de esfuerzos.
SECCIÓN 6 6-36
6.6.1.2.2 — Criterios de diseño — En lo relativo a la C6.6.1.2.2 — La Ecuación 6.6.1.2.2-1 se puede obtener a

fatiga inducida por las cargas, cada detalle deberá partir de la Ecuación 1.3.2.1-1, reescrita en términos de los
satisfacer la siguiente relación: parámetros de la carga de fatiga y la resistencia:
  f    F n (6.6.1.2.2-1)   f     F n (C6.6.1.2.2-1)
donde: donde para el Estado Límite de Fatiga:
 = factor de carga especificado en la Tabla 3.4.1-1   1.0

para la combinación de cargas correspondiente a   1.0
fatiga
 f  = solicitación, rango de esfuerzos por carga viva
debido al paso de la carga de fatiga como se
especifica en el Artículo 3.6.1.4 (MPa)
 F n = resistencia nominal a la fatiga como se
especifica en el Artículo 6.6.1.2.5 (MPa)
6.6.1.2.3 — Categorías para diseño a fatiga — Los C6.6.1.2.3 — Los componentes y detalles susceptibles de
componentes y detalles se deberán diseñar de manera sufrir fisuración por fatiga inducida por las cargas se han
que satisfagan los requisitos de sus respectivas agrupado en ocho categorías, llamadas categorías para diseño
categorías para diseño a fatiga, las cuales se resumen en a fatiga, de acuerdo con su resistencia a la fatiga.
la Tabla 6.6.1.2.3-1. Cuando en esta tabla se representan
perforaciones para pernos, su fabricación deberá Para detalles pertenecientes a las Categorías A a B’, la
ajustarse a las provisiones del artículo 11.4.8.5 de las experiencia indica que las consideraciones relacionadas con la
Especificaciones AASHTO LRFD para Construcción de fatiga rara vez controlan el diseño. Sin embargo, estas
Puentes. Excepto cuando se especifique lo contrario, las categorías se han incluido en la Tabla 6.6.1.2.3-1 con el
perforaciones para pernos en arriostramientos objeto de que ésta comprenda todos los casos. Sin embargo,
transversales, diafragmas y miembros de arriostramiento algunas condiciones inusuales de diseño pueden requerir la
lateral y en sus platinas de conexión se supondrán investigación de componentes y detalles con una resistencia a
punzonadas a tamaño completo para efectos de diseño. la fatiga basada en las categorías A a B´.
Excepto lo que aquí se indica para componentes y La tabla 6.6.1.2.3-1 ilustra muchos detalles comunes en la
detalles en miembros de fractura crítica, cuando el Tráfico construcción de puentes e identifica potenciales puntos de
Promedio Diario de Camiones para un solo carril durante inicio de grietas para cada detalle. En la tabla 6.6.1.2.3-1,
75 años TPDCSL  es menor o igual que el valor aplicable “Longitudinal” indica que la dirección del esfuerzo aplicado
es paralela al eje longitudinal del detalle, y “Transversal”
especificado en la tabla 6.6.1.2.3-2 para la Categoría del
indica que la dirección del esfuerzo aplicado es perpendicular
Detalle bajo consideración, se podrá usar la combinación
al eje longitudinal del detalle.
de cargas Fatiga II especificada en la Tabla 3.4.1-1
conjuntamente con la resistencia nominal a fatiga para
La Categoría F, correspondiente al rango admisible de
vida finita especificada en el artículo 6.6.1.2.5. En caso
esfuerzos de cortante sobre la garganta de una soldadura de
contrario, se deberá usar la combinación de cargas Fatiga
filete, fue eliminada de la tabla 6.6.1.2.3-1. Es de esperarse
I conjuntamente con la resistencia nominal a fatiga para
que esta Categoría no controle el diseño de soldaduras de
vida infinita especificada en el artículo 6.6.2.1.5. El
filete dimensionadas adecuadamente por consideraciones de
Tráfico Promedio Diario de Camiones para un solo carril
resistencia. La resistencia a la fatiga estará controlada por la
TPDCSL  se calculará como se indica en el artículo fisuración del metal base en el borde de la soldadura y no por
3.6.1.4.2. el esfuerzo cortante en la garganta de la soldadura. En el
trabajo de Wattar et al. (1985) se discuten diferentes
Para componentes y detalles en miembros de fractura investigaciones sobre cubreplacas de extremo pernados.
crítica se recomienda usar la combinación de carga Fatiga
I especificada en la tabla 3.4.1-1 conjuntamente con la Cuando el rango de esfuerzos de diseño calculado usando la
resistencia nominal a la fatiga para vida infinita combinación de carga Fatiga I es menor que  F TH , el
especificada en el artículo 6.6.1.2.5.
detalle suministra en teoría una vida infinita. Para los
Los componentes y detalles de tableros ortotrópicos volúmenes de tráfico más altos, el diseño estará con mayor
deberán ser diseñados para satisfacer los requerimientos frecuencia controlado por la verificación para vida infinita
de sus respectivas categorías para diseño a fatiga, excepto para las categorías E y E’. La Tabla 6.6.1.2.3-2
resumidas en la tabla 6.6.1.2.3-1, para el nivel de diseño
que se haya seleccionado en la tabla y de acuerdo con lo muestra, para cada categoría, los valores del TPDCSL  por
especificado en el artículo 9.8.3.4. encima de los cuales controla la verificación para vida
SECCIÓN 6 6-37
infinita, suponiendo una vida de diseño de 75 años y un ciclo

de rango de esfuerzos por camión.
Los valores de la segunda columna de la Tabla 6.6.1.2.3-2

fueron calculados como sigue:
327.4 A
TPDCSL  para 75 años =
  F TH 
2
   365 75 n 
 2 
(C.6.6.1.2.3-1)
usando los valores de A y  F TH ) especificados en las

tablas 6.6.1.2.5-1 y 6.6.1.2.5-3 respectivamente, una vida de
diseño por fatiga de 75 años y un número de ciclos de rango
de esfuerzos por paso de camión, n, igual a uno. Estos valores
fueron redondeados a los cinco camiones por día más
cercanos. Esto es, los valores indicados fueron calculados
igualando las resistencias para vida infinita y para vida finita,
con la debida consideración de la diferencia entre los factores
de carga usados para las combinaciones de carga Fatiga I y
Fatiga II. Para otros valores de n , los valores de la tabla
deben ser ajustados multiplicándolos por la relación 75/(vida
por fatiga que se busca), en años.
Para el diseño de tableros ortotrópicos se siguen los

procedimientos para fatiga inducida por carga. Aunque el
rango de esfuerzos estructurales locales para ciertos detalles
para fatiga puede resultar de la distorsión de la lámina, las
costillas y las vigas de piso del tablero, las investigaciones
han demostrado que el análisis de la fatiga inducida por
cargas proporciona una evaluación confiable del
comportamiento a fatiga.
Considerando el incremento en el  LL y en el número de

ciclos por paso de camión  n  en los tableros ortotrópicos, el
TPDCSL  para 75 años que equivale a vida infinita es de 870
camiones por día para los detalles de la lámina del tablero y
de 4350 camiones por día para todos los demás detalles, con
base en la categoría C. De esta manera, el diseño para vida
finita puede producir diseños más económicos en vías de
menor tráfico.
Tabla 6.6.1.2.3.1 — Categorías para diseño a fatiga inducida por carga

Descripción Categoría Constante Umbral Punto de Ejemplos ilustrativos
del detalle A  F TH inicio de
grieta
MPa
potencial
Sección 1 – Material en zonas alejadas de soldaduras
1.1 — Metal base, excepto
acero autoprotegido sin
pintar, con acabado de
Alejado de
laminación o limpieza
cualquier
superficial. Bordes cortados 8
A 250 x 10 165.4 soldadura o
con llama con un valor de
conexión
rugosidad superficial de 25
estructural
micras o menos, pero sin
esquinas entrantes.
SECCIÓN 6 6-38
1.2 — Metal base de acero

autoprotegido sin pintar, con
acabado de laminación o
limpieza superficial,
Alejado de
diseñado y detallado de
cualquier
acuerdo con la norma FHWA 8
B 120 x 10 110.2 soldadura o
(1989). Bordes cortados con
conexión
llama con un valor de
estructural
rugosidad superficial de 25
micras o menos, pero sin
esquinas entrantes.
1.3 — Miembros con

esquinas entrantes en
destijeres, cortes, desaletes
y otras discontinuidades En cualquier
8
geométricas ejecutadas de C 44 x 10 68.9 borde
acuerdo con AASHTO/AWS externo
D1.5, sin incluir agujeros de
acceso de soldadura.
1.4 — Perfiles laminados En el metal

con agujeros de acceso de base, en la
soldadura que cumplan con esquina
8
los requisitos de C 44 X 10 68.9 reentrante
AASHTO/AWS D1.5, artículo del agujero
3.2.4 de acceso
de soldadura
1.5 — Agujeros abiertos en
miembros (Brown et al., En la
2007) sección neta
8
D 22 X 10 48.2 con inicio al
lado del
agujero
Sección 2- Material conectado en juntas unidas mecánicamente

2.1 — Metal base en la
sección bruta de juntas con
pernos de alta resistencia
pretensionados, diseñadas
como conexiones de
deslizamiento crítico, con los
pernos instalados en
perforaciones taladradas al
tamaño completo o
subpunzonadas y rimadas a A través de
la medida -por ejemplo, la sección
8
empalmes pernados en la B 120 x 10 110.2 bruta
aleta o el alma y cercana a la
rigidizadores pernados. perforación
(Nota: véase la condición 2.3
para perforaciones
punzonadas al tamaño
completo; véase la condición
2.5 para conexiones
pernadas de ángulos o
secciones en Te a cartelas o
platinas de conexión.)

sección neta de juntas con
A través de
pernos de alta resistencia
la sección
pretensionados, diseñadas
8 neta con
como conexiones a B 120 x 10 110.2
inicio al lado
aplastamiento pero
de la
fabricadas e instaladas
perforación
cumpliendo con todos los
requisitos aplicables a juntas
SECCIÓN 6 6-39
de deslizamiento crítico, con

los pernos instalados en
perforaciones taladradas al
tamaño completo o
subpunzonadas y rimadas a
la medida. (Nota: véase la
condición 2.3 para
perforaciones punzonadas al
tamaño completo; véase la
condición 2.5 para
conexiones pernadas de
ángulos o secciones en Te a
cartelas o platinas de
conexión.)

sección neta o bruta de
juntas con pernos de alta
resistencia pretensionados e
instalados en perforaciones
punzonadas al tamaño
En la
completo (Brown et al.,
sección neta
2007); y metal base en la
con inicio al
sección neta de otras juntas
lado de la
conectadas mecánicamente,
perforación o
con excepción de las barras
8 a través de
de ojo y las platinas de D 22 x 10 48.2
la sección
pasadores, por ejemplo
bruta
juntas con pernos ASTM
cercana a la
A307 o pernos de alta
perforación,
resistencia no
según sea
pretensionados. (Nota:
aplicable
véase la condición 2.5 para
conexiones pernadas de
ángulos o secciones en Te a
cartelas o placas de
conexión.)

sección neta de las cabezas
de las barras de ojo y las
platinas de pasadores.
En la
(Nota: para el metal base en
sección neta
el cuerpo de las barras de 8
E 11 x 10 31.0 con inicio al
ojo o a través de la sección
lado de la
bruta de las platinas de
perforación
pasadores, véase la
condición 1.1 o 1.2 según
sea aplicable.)
2.5 — Metal base en

miembros en perfiles
angulares o secciones en T
conectados a una cartela o A través de
platina de conexión con la sección
pernos de alta resistencia en bruta
condición de deslizamiento cercana a la
crítico. El rango de Ver perforación,
esfuerzos de fatiga se Ver arriba Ver arriba la
arriba el o en la
deberá calcular sobre el la categoría constante
umbral sección neta
área neta efectiva del aplicable aplicable
aplicable con origen al
miembro, Ae  UAg , donde lado de la
perforación,
U  1  x L  y donde Ag según sea
es la sección bruta del aplicable
miembro x es la distancia
del centroide del miembro a
la superficie de la cartela o
SECCIÓN 6 6-40
platina de conexión y L es
la distancia entre los pernos
extremos de la conexión en
dirección paralela a la línea
de la fuerza. El efecto del
momento debido a las
excentricidades en la
conexión no se tiene en
cuenta al calcular el rango
de esfuerzos (McDonald y
Frank, 2009). La categoría
de fatiga se tomará como la
especificada para la
condición 2.1. Para todos los
demás tipos de conexiones
pernadas, reemplazar Ag
por el área neta del
miembro, An , al calcular el
área neta efectiva de
acuerdo con la ecuación
anterior y usar la categoría
de fatiga adecuada para el
tipo de conexión según la
Condición 2.2 o 2.3, según
sea aplicable.
Sección 3 – Juntas soldadas entre componentes de perfiles armados

3.1 — Metal base y metal de
soldadura en miembros sin
accesorios, armados a partir
Desde
de láminas o perfiles unidos
discontinuida
por soldaduras continuas.
des
Estas pueden ser
superficiales
soldaduras longitudinales 8
B 120 x 10 110.2 o internas en
acanaladas de penetración
la soldadura,
completa, buscando la raíz y
lejos del
soldando desde el otro lado,
extremo de
o soldaduras de filete
la soldadura
paralelas a la dirección del
esfuerzo aplicado.

soldadura en miembros sin Desde
accesorios, armados a partir discontinuida
de láminas o perfiles unidos des
por soldaduras continuas. superficiales
Estas pueden ser o internas en
soldaduras longitudinales la soldadura,
8
acanaladas de penetración B’ 61 x 10 82.7 incluyendo
completa con platina de las
respaldo que no se remueve soldaduras
o soldaduras acanaladas de de fijación
penetración parcial paralelas de las
a la dirección del esfuerzo platinas de
aplicado. respaldo

soldadura en el extremo de
Desde la
una soldadura longitudinal
terminación
próximo a un agujero de
de la
acceso de soldadura 8
D 22 x 10 48.2 soldadura
ejecutado de acuerdo con la
entrando en
norma AASHTO/AWS D1.5,
el alma o la
artículo 3.2.4, en miembros
aleta
armados (Nota: no se
incluye el empalme a tope
SECCIÓN 6 6-41
en la aleta).
3.4 — Metal base y metal de Desde

soldadura en cubreplacas discontinuida
soldadas sobre parte de su des
longitud con soldaduras de superficiales
8
filete continuas, paralelas a B 120 x 10 110.2 o internas en
la dirección del esfuerzo la soldadura,
aplicado. lejos del
extremo de
la soldadura
3.5 — Metal base en el
En la aleta
extremo de cubreplacas de
sobre el
ancho menor que el de la
borde de la
aleta, que tienen extremos
soldadura
rectangulares o con
del extremo,
reducción del ancho, con o
o en la aleta
sin soldaduras transversales
donde
en los extremos, o
termina la
cubreplacas de ancho mayor
soldadura
que el de la aleta con
longitudinal,
soldaduras transversales en
o en el borde
los extremos:
de la aleta
8 en el caso
Espesor de aleta ≤ 20 mm E 11 x 10 31.0
de
8 cubreplacas
Espesor de aleta > 20 mm E’ 3.9 x 10 17.9
anchas
3.6 — Metal base en donde
terminan cubreplacas
soldadas sobre parte de su
En la aleta,
longitud, con conexiones de
8 al final de la
extremo pernadas de B 120 x 10 110.2
soldadura
deslizamiento crítico que
longitudinal
satisfacen los requisitos del
artículo 6.10.12.2.3.

En el borde
terminan cubreplacas más
de la aleta,
anchas que la aleta,
8 al final de la
soldadas sobre parte de su E’ 3.9 x 10 17.9
soldadura de
longitud y sin soldaduras
la
transversales en los
cubreplaca
extremos.
Sección 4 – Uniones de rigidizadores soldados

4.1 — Metal base en el Se inicia en
borde de la soldadura de la
filete entre un rigidizador discontinuida
transversal y la aleta o el d geométrica
alma. (Nota: incluye en el borde
8
soldaduras similares en C´ 44 X 10 82.7 de la
rigidizadores de apoyo y soldadura de
placas de conexión). filete y se
extiende en
el metal
base
4.2 — Metal base y metal de Desde
soldadura en un rigidizador discontinuida
longitudinal del alma o de la des
aleta de una sección en superficiales
8
cajón, conectado por B 120 X 10 110.2 o internas en
soldaduras de filete la soldadura,
continuas y paralelas a la lejos del
dirección del esfuerzo. extremo de
la soldadura
termina la soldadura de un
SECCIÓN 6 6-42
rigidizador longitudinal al
alma o a la aleta de una
sección en cajón:
Con el rigidizador unido por

soldaduras de filete y sin En el
proveer un radio de miembro
transición en la terminación : principal
donde
Espesor del rigidizador < 25 termina la
8
mm E 11 X10 31.0 soldadura,
sobre el
Espesor del rigidizador ≥ 25 borde de la
8
mm E` 3.9X10 17.9 soldadura
Con el rigidizador unido por

soldaduras de filete usando
un radio de transición R
donde termina la soldadura,
puliendo este tramo final de
la soldadura:
8
R ≥ 600 mm B 120X10 110.2 En el
miembro
8
600 mm > R ≥ 150 mm C 44X10 68.9 principal,
cerca al
8
150 mm > R ≥ 50 mm D 22X10 48.2 punto de
tangencia
8
50 mm > R E 11X10 31.0 del radio
Sección 5 – Juntas soldadas transversales a la dirección de los esfuerzos primarios

5.1 — Metal base y metal
de soldadura en, o
adyacente a, empalmes a
tope con soldaduras
acanaladas de
penetración completa, Desde
con la calidad de la discontinuid
soldadura verificada ades
mediante ensayos no internas en
destructivos (END) y con el metal de
las soldaduras pulidas a la
ras en dirección paralela soldadura o
a la dirección del a lo largo
esfuerzo. Las transiciones del límite
en el espesor se harán de la fusión
con una pendiente no o al
mayor que 1:2.5 (ver principio de
también la figura 6.13.6.2- la
1). transición
8
Fy  690 MPa B 120X10 110.2
8
B’ 61X10 82.7
Fy  690 MPa
5.2 — Metal base y metal Desde

de soldadura en, o discontinuid
adyacente a, empalmes a ades
8
tope con soldaduras 120X10 internas en
B 110.2
acanaladas de el metal de
penetración completa, la
con la calidad de la soldadura o
soldadura verificada discontinuid
SECCIÓN 6 6-43
mediante ensayos no ades a lo

destructivos (END) y con largo del
las soldaduras pulidas en límite de la
dirección paralela a la fusión
dirección del esfuerzo en
transiciones en el ancho
hechas con un radio no
menor que 600 mm, con
el punto de tangencia en
el extremo de la
soldadura acanalada (ver
también la figura 6.13.6.2-
1).
5.3 — Metal base y metal

de soldadura en, o
adyacente a, el borde de
juntas en T o de esquina
con soldaduras
acanaladas de Desde la
penetración completa, o discontinuid
en empalmes a tope con ad
soldaduras acanaladas superficial
de penetración completa, en el borde
con o sin transiciones en de la
8
espesor, teniendo la C 44X10 68.9 soldadura,
transición una pendiente extendiénd
no mayor de 1:2.5 cuando ose en el
no se remueve el refuerzo metal base
de la soldadura (Nota: se o a lo largo
puede presentar del límite
agrietamiento en la aleta de la fusión
de la Te debido a los
esfuerzos de flexión fuera
del plano inducidos por el
alma).
5.4 — Metal base y metal Se inicia en

de soldadura en detalles la
donde elementos en discontinuid
lámina discontinuos ad
sometidos a carga están geométrica
conectados con un par de en el borde
soldaduras de filete o de la
soldaduras acanaladas soldadura y
de penetración parcial se extiende
sobre lados opuestos de en el metal
la lámina perpendicular a 8 base, o se
44X10
la dirección del esfuerzo C 68.9 inicia en la
primario. raíz de la
soldadura
sometida a
tensión y
se extiende
primero
hacia arriba
y luego
hacia
afuera en la
soldadura
SECCIÓN 6 6-44
Sección 6 – Aditamentos soldados con carga transversal

6.1 — Metal base en un
componente cargado
longitudinalmente al cual se
conecta un aditamento con
carga transversal (por
ejemplo, una placa de
conexión lateral) unido por
una soldadura paralela a la
dirección del esfuerzo Cerca del
primario, incorporando un punto de
radio de transición R: tangencia
del radio en
Cuando se pule la el borde del
terminación de la soldadura: componente
cargado
8
R ≥ 600 mm B 120 X 10 110.2 longitudinal-
mente o en
8
600 mm > R ≥ 150 mm C 44 X 10 68.9 el borde de
la
8
150 mm > R ≥ 50 mm D 22 X 10 48.2 terminación
de la
8
50 mm > R E 11 X 10 31.0 soldadura
cuando ésta
no ha sido
8
Cuando no se pule la E 11 X 10 31.0 pulida.
terminación de la soldadura,
para cualquier radio de
transición
(Nota: se verificará también

la condición 6.2, 6.3 o 6.4
según aplique)

aditamento cargado
transversalmente (por
conexión lateral) unido a un
componente del mismo
espesor cargado
longitudinalmente por una
soldadura acanalada de
penetración completa
paralela a la dirección del
esfuerzo principal e
incorporando un radio de
transición R, con la calidad
de la soldadura verificada
mediante END y con
acabado pulido en la
terminación de la soldadura.
Cerca de los
Cuando se remueve el puntos de
refuerzo de la soldadura: tangencia
del radio o
8
R ≥ 600 mm B 120 X 10 110.2 en la
soldadura o
8’
600 mm > R ≥ 150 mm C 44X 10 68.9 en el límite
de fusión del
8
150 mm > R ≥ 50 mm D 22 X 10 48.2 componente
cargado
8
50 mm > R E 11 X 10 31.0 longitudinal
mente o del
aditamento
cargado
transversalm
ente
SECCIÓN 6 6-45
Cuando no se remueve el
refuerzo de la soldadura:
8
R ≥ 600 mm C 44 X 10 68.9 En el borde
de la
8’
600 mm > R ≥ 150 mm C 44X 10 68.9 soldadura,
ya sea a lo
8
150 mm > R ≥ 50 mm D 22 X 10 48.2 largo del
borde del
8
50 mm > R E 11 X 10 31.0 componente
cargado
(Nota: debe verificarse longitudinal
también la condición 6.1) mente o a lo
largo del
borde del
aditamento
cargado
transversalm
ente
aditamento cargado
componente de diferente
espesor cargado
En la punta
de la
paralela a la dirección del
soldadura a
esfuerzo principal e
lo largo del
incorporando un radio de
borde de la
transición R, con la calidad
placa más
de la soldadura verificada
delgada
mediante END y con
acabado pulido en la
En la
terminación de la soldadura:
terminación
de
Cuando se remueve el
soldaduras
refuerzo de la soldadura:
con radio de
8’ transición
R ≥ 50 mm D 22X 10 48.2
pequeño
8
R < 50 mm E 11 X 10 31.0
Para cualquier radio de

transición de la soldadura
cuando no se remueve el
refuerzo de la soldadura
(Nota: debe verificarse
también la condición 6.1)

aditamento cargado
componente cargado
Ver la
soldadura de filete o una
condición
5.4
penetración parcial paralela
a la dirección del esfuerzo
principal
(Nota: debe verificarse

también la condición 6.1)
SECCIÓN 6 6-46
Sección 7 – Aditamentos soldados con carga longitudinal

componente cargado
longitudinalmente al cual
se conecta un aditamento
de espesor t y longitud L
en la dirección del
esfuerzo primario con
soldaduras acanaladas o
de filete paralelas o
transversales a la
dirección del esfuerzo
primario, donde el detalle
no incorpora un radio de
En el
transición:
miembro
8 primario en
L < 50 mm C 44X 10 68.9
el extremo
8 de la
50 mm ≤ L ≤ 12t o 100 D 22 X 10 48.2
soldadura
mm
de la punta
8
L > 12t o 100 mm: E 11 X 10 31.0
t < 25 mm
8
t ≥ 25 mm E´ 3.9 X 10 17.9
(Nota. Ver la condición

7.2 para conexiones
soldadas de miembros en
perfil angular o en Te a
cartelas o platinas de
conexión)
7.2 — Metal base en

miembros en perfil
angular o en T
conectados a cartelas o
platinas de conexión por
soldaduras longitudinales
de filete a lo largo de
ambos bordes del
elemento conectado de la
sección transversal del
miembro. El rango de los
esfuerzos de fatiga se Bordes de
calculará sobre el área las
neta efectiva del 8 soldaduras
E 11 X 10 31.0
miembro, Ae  UAg , de filete en
el elemento
donde U  1  x L  y conectado
donde Ag es la sección
bruta del miembro. x es
la distancia del centroide
del miembro a la
superficie de la cartela o
platina de conexión y L
es la máxima longitud de
las soldaduras
longitudinales. Al calcular
el rango de esfuerzos no
SECCIÓN 6 6-47
se tendrá en cuenta el
efecto del momento
debido a las
excentricidades en la
conexión (McDonald y
Frank, 2009).
Sección 8 – Misceláneos
8.1 — Soldadura de
nervaduras al tablero,
desde un lado, con
penetración del 80%
(mínimo 70%) y abertura
8
en la raíz ≤ 0.5 mm antes C 44X 10 68.9 Ver figura
soldar:
Nivel de diseño admisible

1, 2 o 3
8.2 — Empalme de
nervadura soldado, con
soldadura acanalada a
tope desde un solo lado,
cuando no se remueve la
platina de respaldo, con
la abertura de la 8
D 22 X 10 48.2 Ver figura
soldadura mayor que el
espesor de la pared de la
nervadura.

1, 2 o 3
8.3 — Empalme de
nervadura pernado -
Metal base en la sección
bruta de una conexión de
deslizamiento crítico de 8
B 120 X 10 110.2 Ver figura
alta resistencia.

1, 2 o 3
8.4 — Platina de
empalme del tablero (en
el plano del tablero) –
Empalme longitudinal o
transversal a tope con
soldadura acanalada, 8
D 22 X 10 48.2 Ver figura
cuando no se remueve la
platina de respaldo

1, 2 o 3
SECCIÓN 6 6-48
8.5 — Soldadura de la
nervadura a la vigueta de
piso (en la nervadura) –
Pared de la nervadura en
la soldadura (de filete o
8
penetración completa) de C 44X 10 68.9 Ver figura
la nervadura a la vigueta
de piso.

1, 2 o 3
8.6 — Soldadura de la
nervadura a la vigueta de
piso (en el alma de la
vigueta de piso) – Alma
de la viga de piso en la
C
soldadura (de filete,
8
penetración parcial o 44X 10 68.9 Ver figura
(ver nota
penetración completa) de
1)
de piso.

1, 2 o 3
8.7 — Muesca en la
vigueta de piso – Metal
base en el borde con
corte por flama alisado de
8
acuerdo a AWS D1.5 A 250X 10 165.4 Ver figura

1, 2 o 3
8.8 — Pared de la
nervadura en la muesca –
Pared de la nervadura en
la soldadura (de filete,
penetración parcial o
penetración completa) de 8
C 44 X 10 68.9 Ver figura
de piso.

1, 2 o 3
8.9 — Nervadura a placa

de piso en la vigueta de
piso.
8
C 44 X 10 68.9 Ver figura
1, 2 o 3
Nota 1: donde los esfuerzos están controlados por las componentes en el plano en soldaduras de filete o de penetración
parcial, se tendrá en cuenta la ecuación 6.6.1.2.5-4. En este caso, se recomienda calcular f sobre la línea media del
espesor y no se requiere aplicar el procedimiento de extrapolación especificado en el artículo 9.8.3.4.3.
Sección 9 – Misceláneos
9.1 — Metal base donde En el borde
se instalan conectores de de la
8
cortante tipo espigo 44 X 10 68.9
soldadura
usando soldaduras de sobre el
SECCIÓN 6 6-49
filete o soldadura metal base

automática.
9.2 — Pernos de alta

resistencia no
pretensionados, pernos
comunes, pernos de
anclaje roscados y barras
de pendolones con
roscas fabricadas por En la raíz
corte, pulido o laminado. de las
Se debe tomar el rango roscas,
de esfuerzos sobre el extendiénd
área a tensión con base ose hacia
en la carga viva más la el área a
acción de palanca cuando tensión
sea aplicable.
8
(Fatiga II) Vida finita E’ 3.9 X 10 N/A
(Fatiga I) Vida infinita D N/A 48.2
Tabla 6.6.1.2.3-2 — (TPDC)SL para 75 años equivalente a

vida infinita
Categoría del TPDC SL para 75 años

detalle para equivalente a vida infinita
diseño a fatiga (camiones por día)
A 530
B 860
B' 1035
C 1290
C' 745
D 1875
E 3530
E' 6485
6.6.1.2.4 — Detallado para reducir las restricciones — C6.6.1.2.4 — Este artículo tiene por objeto recomendar unos
Hasta donde sea posible, las estructuras soldadas se lineamientos para el detallado de juntas comunes de manera
detallarán de manera que se eviten condiciones que que se eviten detalles susceptibles de fractura frágil.
generen juntas altamente restringidas y discontinuidades
que se asimilen a grietas susceptibles de fractura inducida El modo de fractura aquí considerado ha sido llamado
por restricción. Las soldaduras que sean paralelas al “fractura inducida por restricción” y puede ocurrir sin que se
esfuerzo primario pero sean interrumpidas por miembros presente un crecimiento perceptible de la grieta y, lo que es
que las intercepten se detallarán dejando una separación más crítico aún, puede ocurrir sin ningún aviso. Este tipo de
mínima de 25 mm entre los bordes de las soldaduras. falla fue documentado por Wright, Daufmann y Fisher (2003)
y por Kaufmann, Connor y Fisher (2004) a partir de la
investigación de la falla del Puente Hoan. Se han desarrollado
criterios para identificar puentes y detalles susceptibles de
este modo de falla, como los presentados por Mahmoud,
Connor y Fisher (2005).
Se debe evitar la intersección de soldaduras.
En algunos casos, los elementos conectados paralelos al

esfuerzo primario se ven interrumpidos cuando los intercepta
un elemento transversal de toda la profundidad. Estos
SECCIÓN 6 6-50
elementos son menos susceptibles a la fractura y la fatiga

cuando el elemento conectado paralelo al esfuerzo primario es
continuo y el elemento transversal es discontinuo, como se
muestra en la figura C6.6.1.2.4-1. Se muestra también en esta
figura la separación entre la soldadura del rigidizador
transversal al alma y la soldadura del rigidizador longitudinal
al alma, como se requiere para disminuir la restricción.
Figura C6.6.1.2.4-1 — Detalle de soldadura con el

rigidizador longitudinal continuo
6.6.1.2.5 — Resistencia a la fatiga — A excepción de lo C6.6.1.2.5 — Para puentes con altos volúmenes de tráfico, el
especificado a continuación, la resistencia nominal a la requerimiento de que el máximo rango de esfuerzos a que se vea
fatiga se deberá tomar como sigue: sometido un detalle esté por debajo del umbral de fatiga para
amplitud constante garantiza una vida a fatiga teóricamente
Para la combinación de cargas Fatiga I y vida infinita: infinita. Este requerimiento se plasma en la ecuación 6.6.1.2.5-1.
 F n   F TH
En términos del número de ciclos, la resistencia a la fatiga por
(6.6.1.2.5-1)
encima del umbral de fatiga para amplitud constante es
inversamente proporcional al cubo del rango de esfuerzos. Por
Para la combinación de cargas Fatiga II y vida finita: ejemplo, si el rango de esfuerzos se reduce a la mitad, la vida a
fatiga se multiplica por 23. Esto se plasma en la ecuación
1 6.6.1.2.5-2.
 227.4 A  3
 F n   (6.6.1.2.5-2)
En las Especificaciones AASHTO 2002 el umbral de fatiga para
 N 
amplitud constante se denomina rango admisible de esfuerzos de
fatiga por encima de 2 millones de ciclos en una estructura con
con N calculado como sigue:
trayectorias redundantes para las cargas.
N   365 75 n  ADTT SL (6.6.1.2.5-3) En el desarrollo de las presentes Especificaciones se consideró
una vida de diseño de 75 años. Si se tiene como objetivo una vida
donde: de diseño diferente, se puede utilizar el número correspondiente
en lugar de 75 al calcular N.
A = constante tomada de la Tabla 6.6.1.2.5-1
n = número de ciclos del rango de esfuerzos por
pasada de camión, tomado de la Tabla 6.6.1.2.5-
2
TPDC SL = TPDC en un solo carril como se
especifica en el Artículo 3.6.1.4
 F TH = umbral de fatiga para amplitud constante
(MPa) tomado de la tabla 6.6.1.2.5-3 (MPa)
La resistencia nominal a la fatiga para el metal base y el

SECCIÓN 6 6-51
metal de la soldadura en detalles donde elementos

discontinuos tipo placa se conectan con un par de
soldaduras de filete o de soldaduras acanaladas de
penetración parcial, aplicadas sobre una y otra cara de la
placa y en dirección perpendicular a la dirección de los
esfuerzos principales, se deberá tomar como:
  2a  
1.12  1.01  
 tp 
c     F c
 F n   F n  0.167   n (6.6.1.2.5-4)
 tp 
 
 
donde:
 F cn = resistencia nominal a la fatiga

correspondiente a la categoría C para diseño a
fatiga (MPa)
2a = longitud de la cara del fondo no soldada en
dirección del espesor de la placa cargada (mm).
Para conexiones con soldaduras de filete, el
 
valor 2a t p se deberá tomar igual a 1.0.
tp = espesor de la placa cargada (mm)
w = tamaño (cateto) del filete de refuerzo o de
contorno, de existir, en dirección del espesor de
la placa cargada (mm)
La ecuación 6.6.1.2.5-4 considera la posibilidad de una

grieta que se inicie en la raíz de la soldadura e incluye los
efectos de la penetración de la soldadura. Por
consiguiente, la ecuación 6.6.1.2.5-4 es aplicable también
a soldaduras acanaladas de penetración parcial, como se
muestra en la figura C6.6.1.2.5-2.
La Figura C6.6.1.2.5-1 es una representación gráfica de la

Tabla 6.6.1.2.5-1 — Constante A según la Categoría resistencia nominal a la fatiga para las Categorías A a E’.
del Detalle para diseño a fatiga
Categoría del Detalle Constante A

8
A 250.0 x 10
8
B 120.0 x 10
8
B' 61.0 x 10
8
C 44.0 x 10
8
C’ 44.0 x 10
8
D 22.0 x 10
8
E 11.0 x 10
8
E' 3.9 x 10
Pernos M 164 (A325) en 8
17.1 x 10
tensión axial
Pernos M 253 (A490) en 8
31.5 x 10
tensión axial
Figura C6.6.1.2.5-1 — Rango de esfuerzos en función del
número de ciclos.
SECCIÓN 6 6-52
Tabla 6.6.1.2.5-2 — Ciclos por pasada de camión, n
Miembros Longitud del vano

longitudinales >12.2 m ≤12.2 m
Vigas de luz
1.0 2.0
simple
Vigas continuas
1) Cerca de un
1.5 2.0
apoyo interior
2) en otras
1.0 2.0 Figura C.6.6.1.2.5-2 — Elemento tipo placa discontinuo
ubicaciones
Vigas en voladizo 5.0 cargado, conectado por un par de soldaduras acanaladas
Conexiones de de penetración parcial.
placas sujetas a
ciclos de carga de 5.0
rueda en tableros
ortotrópicos
Cerchas 1.0
Espaciamiento
Miembros
> 6.1 m ≤ 6.1 m
transversales
1.0 2.0
Tabla 6.6.1.2.5-3 — Umbrales de fatiga para amplitud

constante
Categoría de detalle Umbral (MPa)

A 165.4·
B 110.2
B’ 82.7
C 68.9
C’ 82.7
D 48.2
E 31.0
E’ 17.9
Pernos M 164 (A 325) en
213.6
tensión axial
Pernos M 253 (A 490) en
261.8
tensión axial
De manera conservadora, al calcular  F n con la

ecuación 6.6.1.2.5-4 puede ignorarse el efecto de
cualquier penetración de la soldadura tomando el valor
 2a t p  igual a 1.0. La resistencia nominal a la fatiga con
base en el inicio de la grieta desde la raíz de la soldadura
según la ecuación 6.6.1.2.5-4 está limitada a la resistencia
nominal a la fatiga para la Categoría C, la cual supone el
inicio de la grieta desde el borde de la soldadura. El
desarrollo de la ecuación 6.6.1.2.5-4 fue estudiado por
Frank y Fisher (1979).
En las Especificaciones AASHTO 2002 se especifican

rangos de esfuerzos admisibles tanto para miembros
redundantes como para miembros no redundantes.
Debido a la mayor gravedad de las potenciales
consecuencias de la falla de un elemento no redundante,
los valores admisibles para miembros no redundantes se
SECCIÓN 6 6-53
reducen allí arbitrariamente a un 80 por ciento de los

valores correspondientes a miembros redundantes. No
obstante, para dichos elementos no redundantes se
especifica adicionalmente una mayor tenacidad a la
fractura. Consideradas conjuntamente, la reducción del
rango de esfuerzos admisibles y la exigencia de una
mayor tenacidad a la fractura constituyen una doble
penalización innecesaria para los miembros no
redundantes. En la presente versión de las
Especificaciones se ha conservado el requisito de mayor
tenacidad a la fractura. Por lo tanto, los rangos de
esfuerzos admisibles representados por las ecuaciones
6.6.1.2.5-1 y 6.6.1.2.5-2 son aplicables tanto para
elementos redundantes como para elementos no
redundantes.
Para efectos de determinar los ciclos de esfuerzo por

pasada de camión en tramos continuos, se recomienda
considerar como zona cercana a cada lado de un apoyo
interior una distancia igual a la décima parte de la longitud
del tramo correspondiente.
Para las vigas en voladizo, el número de ciclos de

esfuerzos por pasada de camión se toma igual a 5.0
teniendo en cuenta que un puente de este tipo tiende a
experimentar grandes vibraciones que provocan ciclos
adicionales después de que el camión lo ha abandonado
(Moses et al. 1987; Schilling 1990).
En un tablero ortotrópico, los detalles que se conectan a

la lámina del tablero (por ejemplo, la soldadura de una
nervadura a la lámina del tablero) están sujetos a cargas
cíclicas directas de las ruedas. Así, el paso de un camión
de diseño resulta en cinco ciclos de carga de fatiga dado
que cada eje produce un ciclo de carga. El máximo efecto
 f  puede tomarse conservadoramente como el caso
más desfavorable entre las cinco ruedas o aplicando la
regla de Miner para determinar el rango efectivo de
esfuerzos de un grupo de ruedas.
6.6.1.3 — Fatiga inducida por distorsión — Se deberá C6.6.1.3 — Cuando no se han seguido las prácticas de
proveer trayectorias de cargas suficientes para transmitir detallado adecuadas, han ocurrido agrietamientos por fatiga
todas las fuerzas intencionales y no intencionales, asociada a deformaciones normalmente no calculadas en el
conectando todos los miembros transversales a los proceso de diseño. Este tipo de agrietamiento por fatiga se
componentes apropiados incluyendo entre éstos la llama fatiga inducida por distorsión. La fatiga inducida por
sección transversal de los miembros longitudinales. Las distorsión ocurre con frecuencia en la zona del alma cercana a
trayectorias de carga se deberán proveer conectando los una aleta donde hay una platina de conexión soldada como
diferentes componentes ya sea mediante soldaduras o parte de un arriostramiento transversal, cuando no se ha
pernos. suministrado una trayectoria de cargas con suficiente rigidez
para transmitir adecuadamente del alma a la aleta la fuerza del
Para controlar el pandeo del alma y la flexión elástica del miembro transversal.
alma se deberán cumplir los requisitos del Artículo
6.10.5.3. Estas trayectorias de cargas rígidas son necesarias para evitar
que se desarrollen esfuerzos secundarios significativos que
podrían provocar el crecimiento de las fisuras por fatiga ya
sea en el miembro longitudinal o en el miembro transversal
(Fisher et al. 1990).
6.6.1.3.1 — Placas transversales de conexión — C6.6.1.3.1 — Estos requisitos aparecen en el Artículo 10.20
Excepto lo especificado en esta sección, las placas de de las Especificaciones Estándares AASHTO “Diafragmas y
conexión se deberán soldar o pernar tanto a la aleta de Arriostramientos Transversales” sin ninguna explicación de
SECCIÓN 6 6-54
compresión como a la aleta de tensión de la sección sus fundamentos y sin ninguna referencia a la fatiga inducida
transversal cuando haya: por distorsión.
 Diafragmas o arriostramientos transversales de unión Estos requisitos se aplican tanto a diafragmas entre miembros
entre miembros longitudinales, conectados a placas longitudinales como a diafragmas internos de los propios
de unión transversales o a rigidizadores transversales miembros longitudinales. La carga de 90 kN constituye una
que funcionen como placas de unión, regla práctica aplicable al caso de los puentes rectos no
 Diafragmas o arriostramientos transversales internos esviados. En el caso de puentes curvos o esviados, las fuerzas
o externos propios de los miembros longitudinales, que actúan sobre los diafragmas se deberían determinar
conectados a placas de unión transversales o a mediante un análisis racional (Keating et al., 1990). Se hace
rigidizadores transversales que funcionen como notar que la rigidez de esta conexión es crítica para controlar
placas de unión, y el desplazamiento relativo entre componentes. En
 Vigas de tablero conectadas a placas de unión consecuencia, siempre que sea posible es preferible una
transversales o a rigidizadores transversales que conexión soldada pues una conexión pernada que tenga la
funcionen como placas de unión. rigidez necesaria puede resultar antieconómica.
En el caso de puentes rectos no esviados, la conexión En las secciones tipo cajón es frecuente que primero se unan
soldada o pernada se debería diseñar para resistir una las almas a las aletas superiores y se instalen las placas de
carga lateral de 90 kN cuando no se disponga de unión y los rigidizadores transversales; y que luego estos
información más precisa. conjuntos se unan a la aleta de la sección tipo cajón que les es
común. Para aplicar una soldadura continua de las almas a la
Cuando se usen diafragmas intermedios de conexión: aleta de la sección en cajón por el interior de esta sección, los
detalles deben permitir que la cabeza del equipo de soldadura
 Para vigas laminadas en puentes rectos con tableros pueda superar el borde inferior de las placas de unión y los
de sección compuesta reforzados cuyos apoyos sean rigidizadores. Un detalle similar puede requerirse también
perpendiculares o esviados en no más de 10º desde donde se tengan rigidizadores transversales intermedios que
la perpendicular, y deban conectarse a la aleta de la sección en cajón. En la
 Donde los diafragmas intermedios estén ubicados en publicación AASHTO/NSBA (2003) se presentan detalles
líneas contiguas paralelas a los apoyos se pueden recomendados. Se recomienda que el Ingeniero consulte con
usar ángulos o placas de conexión que no cubran la los fabricantes acerca de cuál sería la mejor manera de
profundidad total, pernados o soldados al alma de la fabricar la sección tipo cajón y que además proporcione
viga, para conectar los diafragmas. Los ángulos o detalles alternativos en los planos si fuera necesario.
placas extremos deben tener al menos dos tercios de
la profundidad de la viga. Para ángulos pernados, se
dejará una separación de 75 mm como mínimo entre
las perforaciones superior e inferior y la respectiva
aleta. Se deben cumplir las separaciones entre pernos
especificadas en el artículo 6.13.2.6. Para ángulos o
placas soldadas, se dejará una separación de 75 mm
como mínimo entre los extremos superior e inferior de
las soldaduras del ángulo o soldaduras de placa y la
respectiva aleta; el vértice y el borde de los ángulos
extremos o ambos lados de la placa de conexión,
según sea aplicable, se deberán soldar al alma de la
viga. No se deberá soldar a lo largo de los extremos
superior e inferior de los ángulos o platinas de
conexión extremos.
6.6.1.3.2 — Placas de unión laterales — Si no es C6.6.1.3.2 — La distancia mínima especificada a la aleta

posible conectar las placas de unión laterales a las aletas, pretende reducir a una magnitud tolerable la concentración de
las placas de unión laterales sobre las almas rigidizadas la distorsión fuera del plano que se presenta en el alma entre
deberían ubicarse por encima o por debajo de la aleta a la placa de unión lateral y la aleta. También permite un
una distancia vertical no menor que la mitad del ancho de adecuado acceso de los electrodos y acerca la placa de unión
la aleta. Las placas de unión laterales conectadas a almas al eje neutro de la viga para reducir el impacto de la
no rigidizadas se deberían ubicar como mínimo 150 mm terminación de la soldadura sobre la resistencia a la fatiga.
por encima o por debajo de la aleta, sin que esta distancia
sea menor que la mitad del ancho de la aleta, tal como se Este requisito reduce los potenciales esfuerzos inducidos por
especificó anteriormente. la distorsión en la separación entre el alma o el rigidizador y
los elementos laterales sobre la placa lateral. Estos esfuerzos
Los extremos de los miembros de arriostramiento lateral pueden ser provocados por la vibración del sistema lateral.
sobre la placa de unión lateral se deberán mantener como Igualmente se facilita así la pintura y la inspección de campo.
mínimo a 100 mm del alma y de cualquier rigidizador
SECCIÓN 6 6-55
transversal.
Si se utilizan rigidizadores, las placas de unión laterales

se deberán centrar sobre el rigidizador, ya sea que la
placa esté o no del mismo lado del alma que el
rigidizador. Si la placa de unión lateral está del mismo
lado del alma que el rigidizador, éste deberá ser
discontinuo y conectarse a ambas aletas y a la placa de
unión. El detallado de las placas de unión laterales
soldadas deberá cumplir igualmente con los requisitos del
artículo 6.6.1.2.4.
En la figura C.6.6.1.3.2-1 se presenta el detalle típico con la

placa de unión lateral del mismo lado del alma que el
rigidizador.
Figura C.6.6.1.3.2-1 — Detalle típico de un rigidizador

transversal discontinuo en una placa de unión lateral del
mismo lado del alma
6.6.1.3.3 —Tableros ortotrópicos — Los detalles C6.6.1.3.3 — El propósito de este requisito es controlar la
deberán satisfacer todos los requisitos del Artículo 9.8.3.7. fatiga inducida por distorsión de los detalles del tablero
sujetos a esfuerzos locales secundarios debidos a la flexión
fuera del plano.
6.6.2 — Fractura — Excepto lo especificado en este C6.6.2 — Los fundamentos y la filosofía detrás de los
artículo, se exigirá de manera obligatoria la ejecución de requisitos adicionales para impacto que se establecen en las
pruebas Charpy con muesca en V para todos los Especificaciones AASHTO para Materiales son presentados
componentes y conexiones primarios de la en AISI (1975).
superestructura longitudinal sometidos a esfuerzos de
tensión bajo la acción de las cargas de la combinación Queda a discreción del propietario la especificación de
Resistencia I, de acuerdo con la tabla 3.4.1-1, y para las pruebas Charpy con muesca en V obligatorias para
vigas transversales de piso sujetas a tales esfuerzos. A componentes y conexiones primarios, distintos de vigas de
discreción del propietario, se podrán exigir pruebas piso, que sean transversales a los componentes longitudinales
Charpy con muesca en V para otros componentes y primarios y estén solicitados por esfuerzos de tensión bajo la
conexiones primarios sometidos a esfuerzos de tensión acción de la combinación de carga especificada,.
bajo la acción de las cargas de la combinación
Resistencia I. Los planos deberán señalar de manera Los requisitos para la prueba de impacto Charpy sobre
clara todos los componentes y conexiones que requieran probeta con muesca en V son los mismos independientemente
la ejecución de pruebas Charpy con muesca en V. de si el componente es soldado o conectado mecánicamente,
pero varían dependiendo del tipo de acero, del tipo de
Excepto otra indicación en los documentos del contrato, construcción y de la mínima temperatura de servicio
no se considerarán obligatorios los requerimientos de aplicable. Los miembros de fractura crítica (MFC) están
SECCIÓN 6 6-56
pruebas Charpy con muesca en V en los siguientes sujetos a requisitos más estrictos que los aplicables a
elementos: miembros que no son de fractura crítica en lo que a esta
prueba se refiere.
 Platinas de empalme y platinas de relleno en
empalmes pernados a doble cizalladura; El material para miembros o componentes designados como
 Rigidizadores transversales intermedios del alma que de fractura crítica deberá ser ensayado de acuerdo con
no actúen como platinas de conexión; AASHTO T 243M/T (ASTM A673/A673M) Frecuencia P,
 Rodamientos, placas de apoyo de rodamientos y excepto las placas de material AASHTO M 270M/M270
placas de apoyo de elastómeros; (ASTM A709/A709M), Grados 36, 50, 50W, HPS 50W y
 Juntas de expansión; y HPS 70W (Grados 250, 345, 345W, HPS 345W y HPS
 Elementos para drenaje 485W), en cuyo caso las probetas se deberán seleccionar de la
siguiente manera:
La zona de temperatura apropiada se deberá determinar a
partir de la mínima temperatura de servicio aplicable  De las placas laminadas sin tratamiento adicional se
especificada en la Tabla 6.6.2-1 y deberá estar indicada deberán tomar muestras en cada extremo de cada placa.
en la documentación técnica.  De las placas normalizadas se deberán tomar muestras en
un extremo de cada placa luego del tratamiento térmico.
Los requisitos de tenacidad a la fractura por la prueba  De las placas templadas y revenidas se deberán tomar
Charpy con muesca en V deberán definirse de acuerdo muestras en cada extremo de cada placa luego del
con lo que se indica en la Tabla 6.6.2-2 para la zona de tratamiento térmico.
temperatura apropiada. La resistencia a la fluencia se
deberá tomar como el valor indicado en el certificado de la El material AASHTO M 270M/M270 (ASTM A709/A709M),
siderúrgica. Grados 36, 50, 50S, 50W y HPS 50W (Grados 250, 345,
345S, 345W y HPS 345W), para componentes identificados
El ingeniero diseñador tendrá la responsabilidad de como de fractura no crítica, deberá ser ensayado de acuerdo
determinar cuál componente, si lo hay, es un miembro de con AASHTO T 243M/T 243 (ASTM A673/A673M),
fractura crítica (MFC). Excepto cuando un análisis Frecuencia H. El material AASHTO M 270M/M 270 (ASTM
riguroso que suponga el agrietamiento hipotético de A709/A709M), Grados HPS 70W y HPS 100W (Grados HPS
algunos componentes confirme la resistencia y estabilidad 485W y HPS 690W), para componentes identificados como
de la estructura hipotéticamente dañada, la localización de fractura no crítica, deberá ser ensayado de acuerdo con
de todos los MFCs se deberá mostrar claramente en los AASHTO T 243M/T243 (ASTM A673/A673M), Frecuencia
planos del contrato. Los documentos del contrato deberán P.
exigir que los MFCs sean fabricados de acuerdo con la
Sección 12 del Código de Soldadura de Puentes Los criterios para un análisis refinado que permita demostrar
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5. que una parte de una estructura no sea de fractura crítica no
han sido aún codificados. Por consiguiente, los casos de carga
Cualquier accesorio cuya longitud en la dirección del a ser estudiados, la localización de las grietas potenciales, el
esfuerzo de tensión sea mayor que 100 mm y que esté grado al cual se deben incluir en el análisis los efectos
soldado a una zona en tensión de un componente de un dinámicos asociados con una fractura, y el grado de
MFC deberá ser considerado parte del componente elaboración de los modelos y la selección de los tipos de
solicitado por tensión y como tal también como un elementos deben ser objeto de un acuerdo entre el propietario
elemento de fractura crítica. y el ingeniero diseñador. La capacidad de un programa de
cálculo determinado para reflejar de manera adecuada la
complejidad del problema debería también ser considerada de
manera que la selección del programa a utilizar debería ser
también acordada entre el propietario y el ingeniero
diseñador. Estos acuerdos deberían considerar también la
atenuación de las cargas mayoradas con factores plenos
asociadas con la combinación de carga Resistencia I de la
tabla 3.4.1-1, así como el número de carriles de diseño
cargados versus el número de carriles demarcados.
Tabla 6.6.2-1 — Zonas de temperatura para los

requisitos de la prueba Charpy
Mínima temperatura de Zona de

servicio temperatura
Mayor o igual que −18ºC 1
Entre −19ºC y −34ºC 2
Entre −35ºC y −51ºC 3
SECCIÓN 6 6-57
Tabla 6.6.2-2 — Requisitos para la tenacidad a la fractura por la prueba Charpy con muesca en V
Componentes de fractura crítica Componentes de fractura no crítica

Mínimo
Espesor valor del ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3 ZONA 1 ZONA 2 ZONA 3
Grado
(mm) ensayo Joules @ ºC Joules @ ºC Joules @ ºC Joules @ ºC Joules @ ºC Joules @ ºC
Energía
(Joules)
36 t ≤ 100 27 34 @ 21 34 @ 4 34 @ −12 20 @ 21 20 @ 4 20 @ −12
50/50S/ t ≤ 50 27 34 @ 21 34 @ 4 34 @ −12 20 @ 21 20 @ 4 20 @ −12
50W
50< t 33 41 @ 21 41 @ 4 41 @ −12 27 @ 21 27 @ 4 27 @ −12
≤100
HPS t ≤ 100 33 41 @ −12 41 @ −12 41 @ −12 27 @ −12 27 @ −12 27 @ −12
50W
HPS t ≤ 100 38 48 @ −23 48 @ −23 48 @ −23 34 @ −23 34 @ −23 34 @ −23
70W
HPS t ≤ 65 38 48 @ −34 48 @ −34 48 @ −34 34 @ −34 34 @ −34 34 @ −34
100W
65< t 49 no permitido no permitido no permitido 48 @ −34 48 @ −34 48 @ −34
≤100
6.7 — REQUISITOS GENERALES DE

DIMENSIONAMIENTO Y DETALLADO
6.7.1 — Longitud efectiva de la luz — Las longitudes

efectivas de las luces se deberán tomar como la distancia
entre los centros de los apoyos u otros puntos de soporte.
6.7.2 — Contraflecha para carga muerta — Desde la C6.7.2 — En el sentido en que se usa aquí, una construcción
fabricación se debería generar en las estructuras de acero por etapas es aquella en la cual las superestructuras se
las contraflechas adecuadas para compensar las construyen en unidades longitudinales separadas con una
deflexiones debidas a la carga muerta y las desviaciones junta longitudinal, es decir, la expresión no se refiere a la
del alineamiento vertical. secuencia de vaciado del tablero.
Se deberán reportar separadamente las deflexiones El montaje y la provisión de la contraflecha en puentes rectos
debidas al peso del acero y al peso del concreto. Las esviados y puentes con curvatura horizontal, con o sin
deflexiones debidas a las superficies de rodadura u otras soportes esviados, representan un problema de una
cargas que no se apliquen en la etapa de construcción complejidad mayor que la generalmente considerada. En los
deberán igualmente reportarse separadamente. últimos años ha existido una tendencia hacia geometrías más
complejas y puentes más flexibles combinados con el uso de
Se deberá especificar la contraflecha vertical requerida aceros de más alta resistencia. En algunos casos, la falta de un
para tener en cuenta la deflexión calculada para la carga procedimiento de montaje adecuado para garantizar la
muerta. posición final proyectada de las vigas, así como de una
investigación de las implicaciones de los detalles para lograr
Cuando se especifique un sistema de construcción por dicho objetivo, ha resultado en retrasos en la construcción y
etapas, las contraflechas se deberían determinar las consiguientes reclamaciones. Es importante que los
considerando la secuencia de aplicación de las cargas. Ingenieros y los propietarios reconozcan la necesidad de
disponer de un plan de construcción y den la debida
En los sistemas de armadura, en arco y atirantados las importancia al nivel de revisión de los planos de taller de las
longitudes de los componentes se podrán modificar de vigas y de los arriostramientos transversales o diafragmas que
manera selectiva, según sea apropiado, para: esto implica, al diligenciamiento de las solicitudes de
información y a la inspección de campo.
 Ajustar la deflexión debida a la carga muerta para
SECCIÓN 6 6-58
lograr la posición geométrica final requerida, La posición en que debe quedar una viga en I montada en un
 Reducir o eliminar el acortamiento de los nervios, y puente recto esviado o en un puente con curvatura horizontal
 Ajustar el diagrama de momentos por cargas muertas debe corresponder a una de las situaciones que se definen a
en estructuras estáticamente indeterminadas. continuación:
Para puentes rectos esviados con vigas en I y puentes  Alma de la viga teóricamente vertical o a plomo, o
con curvatura horizontal con vigas en I , con o sin  Alma de la viga fuera de plomo.
soportes esviados, los documentos del contrato deberían
especificar claramente la posición en que deben quedar El logro teórico de una de estas posiciones finales de la viga
las vigas después de montadas y la condición bajo la cual puede definirse bajo una de tres posibles situaciones:
se debe llegar teóricamente a dicha posición. Se deberán
aplicar también las provisiones del artículo 2.5.2.6.1  Condición sin carga,
relativas a las rotaciones de los apoyos.  Condición de carga muerta del peso del acero, o
 Condición de carga muerta total
La condición sin carga se refiere a la situación donde las vigas

se montan bajo una condición teórica de cero esfuerzos, es
decir, despreciando cualquier esfuerzo debido a la carga
muerta del acero que actúa entre puntos de soporte temporal.
La condición de carga muerta del peso del acero se refiere a la
situación cuando se ha completado el montaje del acero. La
condición de carga muerta total se refiere a la situación
después de que toda la carga muerta de acción no compuesta,
incluyendo el tablero de concreto, se ha aplicado.
Para que las almas de las vigas de puentes rectos esviados con
vigas en I terminen teóricamente a plomo sobre los apoyos, ya
sea bajo la condición de carga muerta de peso del acero o bajo
la condición de carga muerta total, los arriostramientos
transversales o diafragmas deben ser detallados para esa
condición de manera que durante el montaje se introduzca la
torsión necesaria a las vigas. Aunque los arriostramientos
transversales o diafragmas pueden tener que ser forzados a su
posición en este caso, esto puede lograrse usualmente en estos
tipos de puentes sin introducir esfuerzos adicionales
significativos en las aletas de las vigas ni en los
arriostramientos transversales o diafragmas.
Alternativamente, las vigas pueden montarse a plomo en la
condición sin carga si se consideran debidamente el desplome
resultante sobre los apoyos y cualquier error potencial en el
alineamiento horizontal de la vía que puedan presentarse bajo
la condición de carga muerta total. En este caso, los
arriostramientos transversales o diafragmas se detallan para
que ensamblen teóricamente sin esfuerzos en la condición sin
carga. En cualquier caso, la capacidad de rotación de los
apoyos debe ser suficiente para acomodarse al giro o los
apoyos deben ser instalados de tal manera que se asegure que
su capacidad de rotación no será excedida.
Para puentes con curvatura horizontal con vigas en I, con o

sin soportes esviados, donde las vigas se monten a plomo en
la condición sin carga, donde los arriostramientos
transversales o diafragmas hayan sido detallados para que
ensamblen en la condición sin carga, las almas de las vigas no
quedarán a plomo en la condición de carga muerta total,
excepto en los apoyos que no tengan deflexión vertical en
puentes donde todos los soportes sean radiales. Este desplome
debería ser considerado al detallar el tablero y los apoyos,
según sea aplicable.
Para que las almas de las vigas de puentes con curvatura

horizontal con vigas en I, con o sin soportes esviados,
SECCIÓN 6 6-59
terminen teóricamente a plomo bajo las condiciones de carga

muerta de acero o carga muerta total, los arriostramientos
transversales o diafragmas deben ser detallados para esas
condiciones de manera que se introduzca la torsión necesaria
en las vigas. En este caso, sin embargo, a medida que los
arriostramientos transversales son forzados en posición y las
vigas son torsionadas fuera de plomo durante el montaje, las
aletas de las vigas curvas actúan para resistir el cambio
inducido en sus radios. Por consiguiente, puede ser necesario
para el Ingeniero considerar el potencial de cualquier esfuerzo
generado en las aletas de las vigas o en los arriostramientos
transversales siempre que este método de detallado sea
especificado para estos tipos de puentes. La decisión sobre
cuándo deberían calcularse estos esfuerzos sigue siendo
materia de criterio de ingeniería. Se anticipa que en la vasta
mayoría de los casos estos esfuerzos tendrán consecuencias
menores y que la torsión resultante en las vigas será lo
suficientemente pequeña como para que los arriostramientos
transversales o diafragmas lleven fácilmente las vigas a la
posición en que deben quedar y reversen cualquier esfuerzo
del armado a medida que se aplique la carga muerta.
Para que las almas de las vigas curvas en I queden

teóricamente a plomo en la condición final deseada sin que
teóricamente generen también cualquier esfuerzo de armado,
las vigas tendrían que ser fabricadas para la posición sin carga
con una torsión alrededor del eje tangencial de la viga para
esa condición en particular. En tal caso, las aletas de la viga se
soldarían perpendicularmente con respecto a las almas y los
arriostramientos transversales o diafragmas se detallarían para
la condición final deseada correspondiendo a la torsión. Tal
práctica es generalmente más costosa y ha tenido muy poca
aplicación.
Debería notarse que el detallado de los arriostramientos

transversales o diafragmas para el caso donde las almas de las
vigas están a plomo en la condición sin carga puede generar
muchas configuraciones diferentes para las placas de
conexión. En este caso, es usual que la escala en el nivel de
las vigas con respecto a los arriostramientos transversales o
diafragmas sea variable, lo que hace que las perforaciones
para los pernos en las placas de conexión queden a distintas
distancias desde las aletas.
Las vigas de sección tipo omega invertida deberían detallarse

para ser perpendiculares a la corona de la vía. Aunque la
torsión en este tipo de vigas es frecuentemente menor que en
vigas en I, puede también llegar a ser significativa. Casi todas
las vigas de sección tipo omega invertida con curvatura
horizontal son fabricadas con la geometría torsionada y no se
montan con las vigas a plomo en la condición sin carga. Esto
se hace así pues la rigidez torsional inherente a este tipo de
vigas hace que el ajuste en campo sea muy difícil. Se debe
tener particular cuidado en analizar y detallar las vigas de
sección tipo omega invertida, en particular en puentes con
soportes esviados.
El Ingeniero debe prestar especial atención a aquellos casos

que superen los límites actuales de la especificación o de la
práctica convencional, por ejemplo, casos donde se tengan
luces inusualmente largas, radios estrechos, ángulos de
esviaje marcados y aletas rígidas y/o esbeltas en la dirección
SECCIÓN 6 6-60
lateral. En aquellos casos donde se induzca la torsión a las

vigas durante el montaje, las aletas esbeltas pueden estar
sujetas a pandeo local y unas aletas inusualmente rígidas
pueden dificultar en la práctica el empuje o halado a la
posición deseada.
6.7.3 — Espesor mínimo del acero — El acero C6.7.3 — Para tableros ortotrópicos, la investigación, los
estructural, incluyendo el utilizado para las riostras, desarrollos y mejoras generales en el diseño a nivel mundial
arriostramientos transversales y todo tipo de placas de han demostrado que el uso de una lámina del tablero con
unión, y exceptuando las placas de unión usadas en espesor mínimo de 15.9 mm es efectivo para controlar las
armaduras, las almas de los perfiles laminados, las causas de muchos problemas resultantes de tableros
nervaduras cerradas en los tableros ortotrópicos, las excesivamente flexibles. Aun cuando el análisis indique que
placas de relleno y las barandas, no deberá tener menos un espesor inferior a 15.9 mm sería suficiente, la experiencia
de 7.9 mm de espesor. El espesor de las placas de muestra que es recomendable usar como mínimo este valor
conexión usadas en armaduras no deberá ser menor que tanto desde el punto de vista de la construcción como desde el
9.5 mm. del desempeño a largo plazo.
Para tableros ortotrópicos, el espesor del alma de las

vigas laminadas, perfiles en canal laminados y nervaduras
cerradas del tablero no deberá ser menor que 6.4 mm, el
espesor de la lámina del tablero no deberá ser menor que
15.9 mm ni menor que el cuatro por ciento del mayor
espaciamiento entre nervaduras, y el espesor de las
nervaduras cerradas no deberá ser menor que 4.8 mm.
Donde el metal vaya a estar expuesto a un ambiente

corrosivo severo, se deberá proporcionar protección
especial contra la corrosión o especificar un espesor
adicional como metal de sacrificio.
6.7.4 — Diafragmas y arriostramientos transversales
6.7.4.1 — Disposiciones generales — Los diafragmas o C6.7.4.1 — El requisito de las Especificaciones AASHTO
arriostramientos transversales se podrán colocar en los que establecía arbitrariamente que la separación entre los
extremos de la estructura, sobre los soportes interiores y diafragmas no fuera mayor que 7,60 m ha sido reemplazado
de manera intermitente a lo largo de la luz. La necesidad por la exigencia de un análisis racional que muchas veces dará
del uso de diafragmas o arriostramientos transversales se por resultado la eliminación de detalles de elementos
deberá investigar para todas las etapas del proceso de conectados propensos a la fatiga.
construcción previsto y para la condición final.
El arriostramiento es más crítico en miembros con curvatura
Se deberá investigar la necesidad de utilizar diafragmas o horizontal que en miembros rectos. Los miembros de los
arriostramientos transversales para todas las etapas de diafragmas y arriostramientos transversales resisten fuerzas
los procedimientos constructivos supuestos y también que son críticas para el adecuado funcionamiento de los
para la condición final. puentes con vigas curvas. Dado que ellos transmiten las
fuerzas necesarias para proveer el equilibro, se los considera
La investigación debería incluir, pero no limitarse a, lo miembros principales. Por consiguiente, las fuerzas en los
siguiente: miembros de arriostramiento deben ser calculadas y
consideradas en el diseño de dichos miembros. Cuando los
 Transferencia de cargas de viento laterales de la parte miembros de sección en I han sido analizados despreciando
inferior de la viga al tablero y del tablero a los apoyos, los efectos de la curvatura de acuerdo con las provisiones del
 Estabilidad de la aleta inferior para todas las cargas artículo 4.6.1.2.4, los diafragmas o arriostramientos
cuando se encuentra en compresión, transversales pueden ser analizados por el método de la carga
 Estabilidad de la aleta superior en compresión antes en V (United States Steel, 1984) u otros métodos racionales.
del curado del tablero,
 Consideración de cualquier efecto de la flexión lateral Si las aletas de los diafragmas o las cuerdas de los
de las aletas y arriostramientos transversales no se conectan directamente a
 Distribución de las cargas verticales muertas y vivas las aletas de la viga, las fuerzas de estos elementos se
aplicadas a la estructura. transfieren a través de las platinas de conexión. La
excentricidad entre las aletas de los diafragmas o las cuerdas
No se puede contar con que las formaletas metálicas de los arriostramientos transversales y las aletas de la viga
perdidas usadas para el tablero suministren la estabilidad deberían ser consideradas en el diseño de las platinas de
requerida a la aleta superior en compresión antes del conexión y sus conexiones al alma o la aleta.
SECCIÓN 6 6-61
curado del tablero.

El término platina de conexión se usa aquí en el sentido de un
Si el modelo estructural usado para determinar las rigidizador transversal soldado a la viga a la cual se conecta
solicitaciones incluye arriostramientos transversales o un diafragma o arriostramiento transversal.
diafragmas permanentes, éstos se deberán diseñar para
todos los estados límites aplicables para las solicitaciones
calculadas. Como mínimo, los diafragmas y
arriostramientos transversales se deberán diseñar para
transmitir las cargas de viento de acuerdo con los
requisitos del Artículo 4.6.2.7 y deberán satisfacer todos
los requisitos de esbeltez aplicables establecidos en los
Artículos 6.8.4 y 6.9.3. Los miembros de los diafragmas y
arriostramientos transversales se considerarán como
miembros principales.
Las platinas de conexión para los diafragmas y

arriostramientos transversales deberán satisfacer los
requisitos especificados en el Artículo 6.6.1.3.1. Cuando
las aletas del diafragma o las cuerdas del arriostramiento
transversal no estén conectadas directamente a las aletas
de la viga, se tomarán las medidas para transferir la
fuerza horizontal calculada en estos diafragmas o
arriostramientos transversales a dichas aletas a través de
platinas de conexión, excepto en aquellos casos donde
para conectar diafragmas intermedios se usen ángulos o
platinas de conexión extremos que no cubran la
profundidad total, según se permite en el artículo
6.6.1.3.1.
En los extremos del puente y en los puntos intermedios

donde se interrumpa la continuidad de la losa, los bordes
de la losa deberán estar soportados mediante diafragmas
u otros medios adecuados como se especifica en el
Artículo 9.4.4
6.7.4.2 — Secciones en I — Los diafragmas o C6.7.4.2 — Para los efectos de este artículo, en cuanto aplica
arriostramientos transversales para vigas laminadas y a vigas con curvatura horizontal, el término “perpendicular”
vigas armadas deberían ser tan profundos como sea se deberá entender como perpendicular a la tangente local.
práctico, como mínimo 0.5 veces la profundidad de la viga
para vigas laminadas y 0.75 veces la profundidad de la Los diafragmas o arriostramientos transversales intermedios
viga para vigas armadas. Los arriostramientos se deberían localizar con un espaciamiento aproximadamente
transversales en puentes con curvatura horizontal uniforme para la generalidad de los casos, por razones de
deberían incluir diagonales y cuerdas superior e inferior. eficiencia del diseño estructural, constructibilidad y/o para
permitir el uso de métodos simplificados de análisis para el
Los diafragmas de los extremos se deberán diseñar para cálculo de esfuerzos de flexión lateral de la aleta, tales como
las fuerzas y la distorsión transmitidas por el tablero y la los discutidos en los artículos C4.6.1.2.4b, C4.6.2.7.1 y
junta del tablero. Al diseñar la conexión entre el C6.10.3.4. Pueden requerirse espaciamientos menores en las
componente longitudinal y los diafragmas se deberán zonas adyacentes a soportes interiores o a soportes esviados, y
considerar los momentos en los extremos de los en algunos casos cerca del centro de la luz.
diafragmas. Los diafragmas que tengan una relación
longitud a profundidad mayor o igual que 4.0 pueden ser Los diafragmas con relaciones longitud a profundidad
diseñados como vigas. menores que 4.0 actúan como vigas profundas y deberían ser
evaluados considerando los esfuerzos principales antes que
Donde los soportes no sean esviados, se deberían con la teoría de vigas.
colocar diafragmas o arriostramientos transversales
intermedios en líneas continuas perpendiculares a las La posibilidad de usar un diafragma o arriostramiento
vigas. transversal intermedio oblicuo en donde el alineamiento del
soporte no tenga una desviación de más de 20 grados desde la
Donde los alineamientos de los soportes no tengan un perpendicular es consistente con la práctica en el pasado.
ángulo de desviación mayor de 20º, se pueden colocar Donde el alineamiento del soporte tenga una desviación de
diafragmas o arriostramientos transversales intermedios más de 20 grados desde la perpendicular, puede resultar
en líneas oblicuas continuas paralelas a los alineamientos conveniente ubicar el diafragma o arriostramiento transversal
SECCIÓN 6 6-62
de los soportes esviados. orientado perpendicularmente a las vigas en líneas

discontinuas de tal manera que la rigidez transversal del
Si el esviaje de los soportes es mayor que 20º los puente se reduce, particularmente en la vecindad de los
diafragmas o arriostramientos transversales intermedios soportes. El colocar los arriostramientos transversales en
deberán ser perpendiculares a las vigas y pueden líneas discontinuas tiene el efecto de disminuir las fuerzas en
localizarse en líneas continuas o discontinuas. dichos arriostramientos e incrementar la flexión lateral en las
aletas. Cuando se usa un arriostramiento transversal en líneas
Cuando el alineamiento del soporte sobre una pila interior discontinuas, los valores reales de los momentos por la
está esviado más de 20º desde la perpendicular se puede, flexión lateral en la aleta pueden diferir de los estimados
a discreción del propietario, considerar la eliminación de usando la ecuación C4.6.1.2.4b-1 o una equivalente, de
los diafragmas o arriostramientos transversales a lo largo manera que es recomendable una investigación especial de los
de dicho soporte esviado. Donde se empleen líneas momentos laterales en la aleta y de las fuerzas en el
discontinuas de diafragmas o arriostramientos arriostramiento transversal. La eliminación de diafragmas o
transversales intermedios orientados perpendicularmente arriostramientos transversales con solicitaciones muy altas,
a las vigas en la zona próxima de ese alineamiento del particularmente cerca a esquinas obtusas, libera
soporte, se debería hacer corresponder un diafragma o torsionalmente a las vigas y con frecuencia resulta beneficiosa
arriostramiento transversal, ya sea oblicuo o siempre y cuando la rotación de la viga no sea excesiva.
perpendicular, con cada apoyo que resista fuerza lateral.
Donde los alineamientos de los soportes extremos tengan una
Cuando el diafragma o arriostramiento transversal desviación de más de 20 grados desde la perpendicular, los
extremo sea oblicuo, se deberá considerar el efecto de la primeros arriostramientos transversales o diafragmas
componente tangencial de la fuerza transmitida por el intermedios colocados perpendicularmente a las vigas
elemento oblicuo a la viga. adyacentes a uno de tales soportes extremos deberían
idealmente estar desfasados de estos soportes como mínimo
Los diafragmas o arriostramientos transversales en los en una distancia de 1.5D o 0.4Lb, la que sea mayor, donde D
soportes se deberán dimensionar para transmitir todas las es la profundidad de la viga y Lb es la longitud no soportada
fuerzas laterales de la superestructura a los apoyos que entre el primer y el segundo arriostramiento transversal o
provean la restricción lateral. diafragma intermedio (White et al., 2012). Esta práctica
contribuye a aliviar la introducción de una trayectoria de
El espaciamiento, Lb , entre diafragmas o arriostramientos cargas rígida que atraería y transferiría fuerzas transversales
transversales intermedios en puentes con vigas en I con de gran magnitud a dichos soportes extremos esviados. En
curvatura horizontal no deberá exceder el límite siguiente algunos casos, puede resultar difícil alcanzar el límite de
después de montados: 0.4Lb, y el desfase debe hacerse tan grande como sea práctico,
pero nunca menor que 1.5D.
Lb  Lr  R 10 (6.7.4.2-1)
En líneas de soporte interiores que tengan un esviaje severo,
resulta complejo el detallado de las intersecciones entre
donde: diafragmas o arriostramientos transversales instalados a lo
largo del alineamiento de soporte esviado y diafragmas o
Lr = límite de la longitud no soportada calculado de la arriostramientos intermedios orientados perpendicularmente a
ecuación 6.10.8.2.3-5 (mm) las vigas y, en muchos casos, estos últimos deberían ser
R = radio mínimo de la viga en el panel (mm) suficientes por sí solos para resistir cualquier componente
lateral de la fuerza que se desarrolla en los apoyos. Donde
En ningún caso Lb deberá ser superior a 9150 mm. cerca a los soportes interiores se empleen diafragmas o
arriostramientos transversales intermedios discontinuos con
orientación perpendicular a las vigas, se debería buscar que un
diafragma o arriostramiento transversal coincida con cada
apoyo que resiste fuerza lateral. En caso contrario, debería
considerarse el efecto del momento lateral inducido en la aleta
inferior por la excentricidad entre el diafragma o
arriostramiento transversal intermedio y el apoyo. Igualmente,
siempre que un apoyo a lo largo de esa línea de soporte no
coincida con un diafragma o arriostramiento transversal, se
debería asegurar que la aleta inferior de la viga esté
arriostrada adecuadamente. Para tales casos, puede ser
necesario proveer diafragmas o arriostramientos transversales
a lo largo del soporte esviado. Se recomienda un análisis
refinado que permita una evaluación más detallada de las
fuerzas en el arriostramiento transversal, las reacciones
laterales en los apoyos y la flexión lateral de la aleta siempre
que se considere la eliminación de diafragmas o
arriostramientos transversales a lo largo o cerca de líneas de
SECCIÓN 6 6-63
soporte interiores. Cuando la desviación no exceda de 20

grados desde la perpendicular, puede ser suficiente el uso de
los diafragmas o arriostramientos transversales a lo largo de la
línea de soporte esviada únicamente. En este caso, los
diafragmas o arriostramientos transversales intermedios
orientados perpendicularmente a las vigas podrían resultar
demasiado cercanos entre sí, introduciendo una flexión lateral
significativa en las aletas de la viga. Para diafragmas o
arriostramientos transversales oblicuos, las platinas de
conexión deberían quedar orientadas en el plano del
arriostramiento transversal. La platina de conexión debe ser
capaz de transferir la fuerza entre la viga y el arriostramiento
sin ninguna distorsión. La soldadura de platinas de conexión
oblicuas a la viga puede resultar problemática cuando dichas
platinas forman un ángulo agudo con la viga.
El espaciamiento de los diafragmas y arriostramientos

transversales intermedios en puentes con vigas en I con
curvatura horizontal se limita a R 10 después de montados, lo
cual es consistente con la práctica en el pasado. El
espaciamiento se limita también a Lr de la ecuación
6.10.8.2.3-5, donde Lr es el valor límite de la longitud no
soportada que permite alcanzar el inicio de la fluencia
nominal en cualquiera de las aletas bajo flexión uniforme
considerando el efecto de los esfuerzos residuales en la aleta a
compresión antes del pandeo lateral torsional de esta aleta. Al
limitar la longitud no soportada a Lr teóricamente se evita el
pandeo lateral torsional de la aleta a compresión. Para
longitudes no soportadas superiores a Lr es probable que se
presente una flexión lateral significativa y el factor de
amplificación para la flexión lateral de la aleta especificado en
el artículo 6.10.1.6 tenderá a ser grande aún cuando se
considere un factor de longitud efectiva para pandeo lateral
torsional y/o un factor por gradiente de momentos, Cb .
La ecuación C6.7.4.2-1 puede usarse como guía para una

estructuración preliminar en puentes con vigas en I con
curvatura horizontal:
5
Lb  r Rb f (C6.7.4.2-1)
3
donde:
bf = ancho de la aleta (mm)

Lb = espaciamiento de los diafragmas o arriostramientos
transversales (mm)
r = relación deseada de los esfuerzos de flexión, igual a
f fbu
R = radio de la viga (mm)
El valor máximo a usarse para la relación de los esfuerzos de

flexión, r , es de 0.3. La ecuación C6.7.4.2-1 se derivó a
partir del concepto de la carga en V (Richardson, Gordon y
Asociados, 1976) y ha demostrado que presenta una buena
correlación con resultados de análisis por elementos finitos
tridimensionales si el espaciamiento entre los arriostramientos
transversales es relativamente uniforme (Davidson et al.,
SECCIÓN 6 6-64
1996).
6.7.4.3 — Miembros con sección en cajón — En las C6.7.4.3 — Es deseable realizar un análisis refinado de los
secciones tipo cajón se deberán proveer diafragmas diafragmas internos sobre los apoyos, teniendo en cuenta que
internos sobre cada apoyo para resistir la distorsión de la estos miembros principales son necesarios para la integridad
sección transversal del cajón. Estos diafragmas se del puente. Los diafragmas externos con relaciones de
deberán diseñar para resistir los momentos torsionales en aspecto, o relaciones entre la longitud y la profundidad,
el cajón y para transmitir las fuerzas verticales y laterales menores que 4.0, así como los diafragmas internos, actúan
del cajón a los apoyos. como vigas profundas y por consiguiente deberían ser
evaluados considerando los esfuerzos principales en lugar de
Para las secciones transversales compuestas por dos o la teoría elemental de vigas. Igualmente, los detalles sensibles
más cajones, se deberán utilizar diafragmas o a la fatiga en estos diafragmas y en las conexiones de los
arriostramientos transversales externos entre los cajones diafragmas a las aletas deberían ser investigados considerando
sobre los soportes extremos. En los soportes interiores se los esfuerzos principales de tensión.
deberán igualmente utilizar diafragmas o arriostramientos
transversales externos entre las líneas de vigas, excepto En algunos casos, las vigas en cajón pueden experimentar una
cuando el análisis indique que los cajones son rotación excesiva cuando se coloque el tablero de concreto si
torsionalmente estables sin estos componentes, no se han suministrado diafragmas o arriostramientos
particularmente durante el montaje. En los puntos donde transversales entre ellas. Cuando el análisis indique que se
se usen diafragmas o arriostramientos transversales producirá tal rotación, se pueden colocar arriostramientos
externos deberán suministrarse adicionalmente provisionales. La remoción de tales miembros provisionales
diafragmas o arriostramientos transversales internos. puede llevar a la falla de los pernos que permanecen. El efecto
de la liberación de las fuerzas de los arriostramientos en el
Si por razones de continuidad o para resistir las fuerzas puente puede investigarse considerando el efecto de la
de torsión generadas por los miembros estructurales se inversión de las cargas en los miembros. La remoción de los
usa un diafragma interno tipo placa, éste se deberá arriostramientos transversales provisionales que tengan
conectar a las almas y aletas de la sección tipo cajón. En fuerzas grandes puede generar un incremento de los esfuerzos
los diafragmas internos intermedios se deberían proveer en el tablero.
aberturas de acceso con dimensiones de 450 mm de
ancho y 600 mm de altura como mínimo. El diseño del En las secciones tipo omega invertida, se requieren
diafragma deberá considerar el efecto de la abertura de diafragmas o arriostramientos transversales internos y
acceso en los esfuerzos. Puede requerirse el uso de arriostramientos laterales de la aleta superior para estabilizar
refuerzo alrededor de la abertura. la sección hasta cuando el tablero haya fraguado. Para vigas
rectas en cajón sin esviaje que satisfagan los requisitos del
Se deberán proveer diafragmas o arriostramientos artículo 6.11.2.3 y tengan aletas plenamente efectivas, se ha
transversales internos intermedios. Para todas las vigas demostrado que los esfuerzos por flexión transversal y los
de cajón simple, las vigas con curvatura horizontal y las esfuerzos longitudinales por alabeo debidos a la distorsión de
secciones transversales compuestas por dos o más la sección transversal son generalmente pequeños y pueden
cajones que no satisfagan los requisitos del artículo despreciarse (Johnston y Mattock, 1967). Sin embargo, la
6.11.2.3 o tengan aletas de la sección en cajón que no torsión puede ser significativa si el peso del tablero actúa
sean plenamente efectivas de acuerdo con las provisiones asimétricamente sobre la sección en cajón. Se permite una
del artículo 6.11.1.1, el espaciamiento entre los reducción en el número de diafragmas o arriostramientos
diafragmas o arriostramientos transversales internos no transversales y/o miembros de arriostramiento lateral superior
deberá ser mayor de 12.20 m. en tales vigas en cajón cuando se haga la verificación
necesaria a través de un análisis apropiado. Se deberían
Las almas de los diafragmas internos y externos deberán colocar diafragmas o arriostramientos transversales internos
satisfacer la ecuación 6.10.1.10.2-2. La resistencia en o cerca de los puntos de momento máximo y adyacente a
nominal a cortante de los diafragmas internos y externos ambos lados de los empalmes de campo. El Ingeniero debería
deberá calcularse con la ecuación 6.10.9.3.3-1. considerar también la necesidad de diafragmas o
arriostramientos transversales internos adicionales, ya sean
provisionales o permanentes, que pueden requerirse para
efectos de transporte o construcción y en los puntos de izado
de cada pieza de despacho.
Los esfuerzos por distorsión de la sección transversal están

típicamente controlados por los diafragmas o arriostramientos
transversales internos, con un espaciamiento no mayor de
12.20 m entre estos componentes para los casos aquí
especificados. Para los casos particulares enumerados en el
artículo 6.11.1.1, los esfuerzos de flexión transversal debidos
a la distorsión de la sección transversal están limitados
explícitamente a 138 MPa para el estado límite de resistencia.
SECCIÓN 6 6-65
Se deben introducir diafragmas o arriostramientos

transversales internos adecuados para satisfacer este límite, y
estos elementos deberían también ser diseñados para controlar
los esfuerzos longitudinales por alabeo debidos a las cargas
torsionales mayoradas críticas. Tales esfuerzos no deberían
ser mayores que aproximadamente un diez por ciento de los
esfuerzos longitudinales debidos a la flexión respecto del eje
mayor para el estado límite de resistencia.
En los casos donde se tienen diafragmas o arriostramientos

transversales internos ampliamente espaciados, puede ser
necesario el uso de puntales adicionales entre las aletas
superiores de secciones tipo omega invertida con el objeto de
satisfacer las provisiones de constructibilidad del artículo
6.11.3.2. Como se indica en el artículo C6.11.3.2, a discreción
del Ingeniero puede considerarse que los puntales que forman
parte de los sistemas de arriostramiento lateral superior que se
conectan a las aletas en puntos donde no existen diafragmas o
arriostramientos transversales actúan como puntos de
arriostramiento.
Cuando la distorsión de la sección está adecuadamente

controlada por los diafragmas o arriostramientos transversales
internos, actuando conjuntamente con un sistema de
arriostramiento lateral superior en el caso de las vigas tipo
omega invertida, la inercia torsional de St. Venant, J, para una
sección en cajón puede calcularse como:
A02
j4 (C6.7.4.3-1)
b

t
donde:
A0 = área interior de la sección en cajón (mm2)

b = ancho del elemento de placa (mm2)
t = espesor de la placa (mm)
En secciones tipo omega invertida con almas inclinadas con

una pendiente mayor que 1 en 4 y/o donde la longitud no
arriostrada de las aletas superiores sea mayor que 9.15 m,
pueden requerirse diafragmas, arriostramientos transversales o
puntales internos intermedios adicionales para aumentar la
resistencia de las aletas superiores arriostradas discretamente
a la flexión lateral que resulta de una carga transversal
uniformemente distribuida que actúa sobre dichas aletas. Esta
carga lateral resulta del cambio en la componente horizontal
del cortante en el alma debido a la carga muerta más el
cambio en el cortante por torsión de St. Venant debido a la
carga muerta por unidad de longitud a lo largo del miembro, y
se discute en mayor detalle en el artículo C6.11.3.2.
Dado el carácter crítico de los diafragmas internos y externos,

particularmente sobre los apoyos, no es recomendable
depender de ninguna manera de la resistencia post-pandeo. El
cumplimiento de la ecuación 6.10.1.10.2-2 asegura que no
ocurrirá el pandeo flexional teórico de las almas de los
diafragmas internos y externos para niveles de esfuerzos
elásticos iguales o menores que el esfuerzo de fluencia.
Al limitar la resistencia nominal a cortante de las almas de los

SECCIÓN 6 6-66
diafragmas al valor de la resistencia al pandeo por cortante o a

la fluencia por cortante de acuerdo con la ecuación 6.10.9.3.2-
1 como máximo se evita cualquier dependencia de la
resistencia post-pandeo al cortante. Los rigidizadores de
apoyo en los diafragmas interiores actúan como rigidizadores
transversales para efectos de cálculo de la resistencia nominal
a cortante.
Una porción del ancho de la aleta de la viga en cajón, igual a

seis veces su espesor, puede considerarse efectiva para actuar
conjuntamente con un diafragma interno.
En el artículo C6.6.1.3.1 se discute en mayor detalle la

conexión de las platinas de unión de los arriostramientos
transversales internos a las aletas de las secciones tipo cajón.
6.7.4.4 — Armaduras y arcos — Se deberán proveer

diafragmas en las uniones a las vigas del tablero y en
otras uniones o puntos de aplicación de cargas
concentradas. También se podrán proveer diafragmas
internos para mantener la alineación de los miembros.
Las cartelas que soporten un pasador de pedestal en el

extremo de una armadura se deberán conectar mediante
un diafragma. Siempre que sea posible las almas del
pedestal se deberían conectar entre sí mediante un
diafragma.
Cuando el extremo de la placa de alma o el cubreplacas

se encuentre a una distancia mayor o igual que 1,20 m del
punto de intersección de los miembros se deberá proveer
un diafragma entre las cartelas donde se conectan los
miembros principales.
6.7.5 — Arriostramiento lateral
6.7.5.1 — Disposiciones generales — Se deberá C6.7.5.1 — En puentes con vigas en I, el arriostramiento

investigar la necesidad de utilizar arriostramiento lateral lateral de la aleta inferior genera una sección seudo-cerrada
para todas las etapas de los procedimientos constructivos formada por las vigas en I conectadas, el arriostramiento y el
supuestos así como para la condición final. tablero después de fraguado, de manera que dicho
arriostramiento se convierte en un componente portante. Las
Cuando se requiera, el arriostramiento lateral se debería fuerzas en los arriostramientos transversales aumentan con la
colocar en, o en la proximidad de, el plano de la aleta o adición del arriostramiento de la aleta inferior pues dichos
cuerda que se esté arriostrando. La investigación para arriostramientos transversales actúan para mantener la forma
determinar si se requiere arriostramiento lateral deberá de la sección seudo-cerrada. Adicionalmente, los momentos
incluir pero no limitarse a lo siguiente: en las vigas arriostradas resultan más balanceados y los
miembros del arriostramiento quedan también sujetos a
 Transferencia de cargas laterales de viento a los fuerzas significativas debidas a las cargas vivas.
apoyos como se especifica en el Artículo 4.6.2.7,
 Transferencia de cargas laterales como se especifica
en el Artículo 4.6.2.8, y
 Control de las deformaciones y la geometría de la
sección transversal durante la fabricación, el montaje
y la colocación del tablero.
Los componentes del arriostramiento que no se requieran

para la condición final no deberían considerarse como
miembros principales y podrán ser retirados a discreción
del propietario.
Si el modelo estructural usado para determinar las

solicitaciones debidas a la carga viva incluye miembros de
SECCIÓN 6 6-67
arriostramiento lateral permanente, éstos se deberán

diseñar para todos los estados límites aplicables y se
deberán considerar como miembros principales. Se
deberán satisfacer los requisitos de los Artículos 6.8.4 y
6.9.3.
Las placas de unión para los arriostramientos laterales

deberán satisfacer los requisitos especificados en el
Artículo 6.6.1.3.2.
Cuando el arriostramiento lateral se diseñe para cargas

de sismo, se deberán aplicar las provisiones del artículo
4.6.2.8.
6.7.5.2 — Miembros de sección en I — Para las aletas C6.7.5.2 — Los esfuerzos producidos por las cargas de viento
que tengan arriostramiento continuo no debería requerirse en las secciones en I se pueden reducir:
arriostramiento lateral.
 Modificando el tamaño de las aletas,
Para puentes con vigas en I se debería investigar la  Reduciendo la separación entre diafragmas o
necesidad de utilizar arriostramiento lateral en las zonas arriostramientos transversales, o
adyacentes a los soportes para dar rigidez durante la  Agregando arriostramiento lateral.
construcción.
Se debería investigar la economía relativa de cada uno de
estos métodos.
Para controlar la ocurrencia de movimientos horizontales

relativos apreciables durante la construcción en vigas de luces
mayores de 60,9 m, puede ser recomendable considerar el
suministro de arriostramientos laterales ya sean provisionales
o permanentes en uno o más paneles adyacentes a los soportes
de puentes con vigas en I. Para puentes de luces continuas, tal
arriostramiento sería necesario solamente en zonas adyacentes
a soportes interiores y debería considerarse en los extremos
libres de las unidades continuas. Tal sistema de
arriostramiento lateral puede también suministrar una
trayectoria de cargas más rígida para las cargas de viento que
actúen sobre la estructura de acción no compuesta durante la
construcción para ayudar así a reducir las deflexiones laterales
y los esfuerzos por flexión lateral de la aleta. Se prefiere un
arriostramiento lateral superior. El arriostramiento lateral
inferior puede cumplir una función similar pero, a diferencia
del arriostramiento superior, estaría sujeto a solicitaciones
significativas por cargas vivas en la estructura completa, las
cuales deberían ser consideradas.
Para puentes con curvatura horizontal, cuando la curvatura es

marcada y no es práctico el uso de soportes provisionales,
puede ser conveniente el suministro de arriostramiento lateral
tanto superior como inferior para asegurar la acción de
sección seudo-cerrada mientras el puente está en
construcción. Un arriostramiento lateral superior e inferior
provee estabilidad a un par de vigas en I.
Cuando se use arriostramiento lateral provisional, el método

de análisis usado debe ser capaz de reconocer su influencia.
6.7.5.3 — Secciones tipo omega invertida — Se deberá C6.7.5.3 — En general la investigación mostrará que no se
proveer arriostramiento lateral superior entre las dos requiere arriostramiento lateral entre las secciones tipo omega
aletas de las secciones tipo omega invertida individuales. invertida que conforman una sección múltiple.
Para vigas rectas, se deberá investigar la necesidad de
utilizar un sistema de arriostramiento lateral sobre toda la El centro de cortante de una sección tipo omega invertida
longitud para asegurar la estabilidad y el adecuado control abierta está localizado por debajo de la aleta inferior (Heins,
SECCIÓN 6 6-68
de las deformaciones de la sección tanto durante el 1975). La adición de arriostramiento lateral superior eleva la
montaje como durante la colocación del tablero de posición del centro de cortante acercándola al centro de la
hormigón. Se deberá investigar la estabilidad de las aletas sección seudo-cerrada, mejorando así significativamente la
a compresión entre puntos de panel del sistema de rigidez torsional.
arriostramiento lateral durante el vaciado del tablero. Si no
se provee un sistema de arriostramiento lateral sobre toda Además de resistir el flujo de corte antes de que el tablero de
la longitud, se deberá investigar la estabilidad local de las concreto haya fraguado o la acción compuesta sea efectiva,
aletas superiores y la estabilidad global de los tramos los miembros del arriostramiento lateral superior también
individuales en sección tipo omega invertida para la están sujetos a fuerzas significativas debidas a la flexión de la
secuencia constructiva supuesta por el Ingeniero. Para omega invertida no compuesta. En ausencia de un análisis
vigas con curvatura horizontal, se proveerá un sistema de más refinado, Fan y Helwig (1999) presentan un enfoque para
arriostramiento lateral sobre toda la longitud y se estimar estas fuerzas.
investigará la estabilidad de las aletas a compresión entre
puntos de panel del sistema de arriostramiento lateral Los miembros del arriostramiento lateral superior están
durante el vaciado del tablero. sujetos también a fuerzas debidas a las cargas de viento que
actúan sobre la sección seudo-cerrada no compuesta durante
El arriostramiento lateral superior se deberá diseñar para la construcción.
resistir el flujo de cortante en la sección seudo-cerrada
bajo las cargas mayoradas antes de que el concreto haya Para secciones tipo omega invertida rectas con luces de menos
fraguado o la acción compuesta sea efectiva. También se de 46 m aproximadamente, se debería proveer como mínimo
deberán considerar las fuerzas en el arriostramiento un panel de arriostramiento lateral horizontal dentro de la
debidas a la flexión de la omega invertida para la omega invertida a cada lado de los puntos de izaje. Se debería
secuencia constructiva supuesta por el Ingeniero. considerar la necesidad de utilizar arriostramiento lateral
adicional para resistir el flujo de cortante resultante de
Si el arriostramiento está unido a las almas, el área para cualquier momento torsional neto que actúe sobre la sección
flujo de cortante de la sección transversal de la omega de acero por efecto de cargas mayoradas desbalanceadas
invertida se deberá reducir de manera que refleje la debidas al peso del tablero que actúen a cada lado de las aletas
ubicación real del arriostramiento, y se deberán proveer superiores o de cualquier otra carga excéntrica conocida que
medios para transmitir las fuerzas del arriostramiento a la actúe sobre la sección de acero durante la construcción. Puede
aleta superior. requerirse considerar los esfuerzos debidos a la distorsión de
la sección transversal y a la flexión lateral de la aleta superior
cuando una sección tipo omega invertida que tenga un sistema
de arriostramiento sobre parte de su longitud únicamente esté
sometida a un momento torsor neto. Se debería considerar el
uso de un sistema de arriostramiento lateral sobre toda la
longitud para aquellos casos donde actúen momentos torsores
que se juzguen particularmente significativos, por ejemplo, en
secciones tipo omega invertida que se apoyen en soportes
esviados y/o carguen un tablero colocado asimétricamente. Si
no se provee un sistema de arriostramiento sobre toda la
longitud de una viga recta, el Ingeniero deberá garantizar la
estabilidad local y global de las aletas superiores y la sección
tipo omega invertida, respectivamente, durante las diferentes
etapas constructivas supuestas. Para las secciones tipo omega
invertida rectas con vanos de más de 46 m aproximadamente,
se debería proveer un sistema de arriostramiento lateral
interior a todo lo largo de la viga.
Para vigas de sección tipo omega invertida, tanto rectas como

con curvatura horizontal, un sistema de arriostramiento lateral
sobre toda la longitud conforma un seudo-cajón que
contribuye a limitar las distorsiones provocadas por los
cambios de temperatura que ocurren antes de la colocación
del tablero de concreto y a resistir la torsión causada por
cualquier carga excéntrica que actúe sobre la sección de acero
durante la construcción. La norma AASHTO (1993) requería
que los miembros diagonales del arriostramiento lateral
superior de la sección omega invertida cumplieran el siguiente
criterio:
Ad  0.76w (C6.7.5.3-1)
SECCIÓN 6 6-69
donde:
Ad = área mínima requerida para la sección transversal de

una diagonal (mm2)
w = distancia centro a centro entre las aletas superiores
(mm)
La intención de este criterio era asegurar que el

arriostramiento lateral superior fuera dimensionado de tal
manera que la sección tipo omega invertida actuara como una
sección seudo-cajón con un mínimo desplazamiento torsional
por alabeo y con esfuerzos normales debidos a la torsión con
alabeo menores o iguales a un diez por ciento de los esfuerzos
por flexión sobre el eje mayor. Este criterio fue desarrollado
suponiendo secciones tipo omega invertida con almas
verticales y relaciones ancho a profundidad de la sección entre
0.5 y 2.0, y un sistema de arriostramiento lateral superior en X
con las diagonales a 45 grados en relación con la línea de eje
longitudinal de las aletas de la sección (Heins, 1978). Aunque
este criterio puede no ser directamente aplicable a otras
geometrías de la sección transversal y configuraciones del
arriostramiento, se recomienda todavía el uso de la ecuación
C6.7.5.3-1 como una guía para garantizar que se suministre
un área mínima razonable para los miembros diagonales de
arriostramiento.
Los sistemas de arriostramiento lateral superior de

diagonalado simple se prefieren sobre los sistemas en cruz
debido a que requieren la fabricación y montaje de un menor
número de piezas y se reduce el número de conexiones Sin
embargo, las fuerzas en los miembros de un arriostramiento
lateral superior con diagonales simples alternadas tipo
armadura Warren como el mostrado en la figura C6.7.5.3-1
pueden, por efecto de la flexión de la sección tipo omega
invertida, resultar en el desarrollo de esfuerzos significativos
por flexión lateral en las aletas superiores. En lugar de un
análisis refinado, Fan y Helwig (1999) presentan un enfoque
para estimar los esfuerzos por flexión lateral en la aleta
superior debidos a estas fuerzas. Cuando sea necesario, los
esfuerzos por flexión lateral en la aleta y las fuerzas en los
miembros de arriostramiento para este caso pueden con
frecuencia ser mitigados de manera efectiva colocando con
buen criterio un diagonalado simple con miembros paralelos
(configuración tipo Pratt) en cada tramo, en lugar de una
configuración tipo Warren, como se muestra en la figura
C6.7.5.3-2. En la configuración tipo Pratt los miembros
deberían orientarse con base en el signo del momento torsor
de manera que las fuerzas inducidas en dichos miembros por
la torsión compensen las fuerzas de compresión o de tensión
inducidas en ellos por la flexión de la sección tipo omega
invertida. Las fuerzas en el sistema de arriostramiento lateral
son muy sensibles a la secuencia de vaciado. Si los tamaños
de los miembros han sido optimizados con base en una
secuencia de vaciado supuesta, es imperativo que esta
secuencia se muestre de manera expresa en los documentos
del contrato. Ensayos de campo han mostrado que las fuerzas
en el sistema lateral superior después de que se ha vaciado el
tablero son despreciables.
SECCIÓN 6 6-70
Figura C6.7.5.3-1 — Sistema de arriostramiento lateral

superior de diagonalado simple tipo Warren para un
miembro de sección tipo omega invertida – Vista en planta
Figura C6.7.5.3-2 — Sistema de arriostramiento lateral

superior de diagonalado simple tipo Pratt para un
miembro de sección tipo omega invertida – Vista en planta
Cuando no se dispone de un análisis refinado que permita

conocer las fuerzas en los miembros de arriostramiento, el
flujo de cortante a través del plano superior de la sección
seudo-cajón puede calcularse a partir de la ecuación
C6.11.1.1-1 suponiendo que el arriostramiento lateral superior
actúa como una placa equivalente. La fuerza cortante
resultante puede entonces calcularse multiplicando el flujo de
cortante resultante por el ancho w, y dicha fuerza cortante
puede entonces resolverse en los miembros diagonales de
arriostramiento. En caso de que por alguna razón resultara
necesario calcular la rigidez de la sección seudo-cajón a la
torsión de St. Venant de acuerdo con la ecuación C6.7.4.3-1,
se dispone de fórmulas (Kollbrunner y Basler, 1966;
Dabrowski, 1968) para calcular el espesor de la placa
equivalente para diferentes configuraciones posibles del
arriostramiento superior.
El arriostramiento lateral superior debería ser continuo sobre

los empalmes realizados en obra.
6.7.5.4 — Armaduras — Los puentes de armadura con

tablero inferior o superior deberán tener arriostramiento
lateral superior e inferior. Si se utiliza un sistema de
arriostramiento en X, los dos miembros en un panel se
podrán considerar efectivos simultáneamente si satisfacen
los requisitos de esbeltez tanto para elementos en tensión
como para elementos en compresión. Estos miembros
deberían estar conectados en su intersección.
Un miembro que provea arriostramiento lateral a la cuerda

en compresión debería ser tan profundo como sea posible
y estar conectado a ambas aletas.
Las uniones a las vigas del tablero deberían estar

ubicadas de manera que el sistema de arriostramiento
lateral abarque tanto la viga de tablero como los
miembros principales de soporte. En puntos donde el
sistema de arriostramiento lateral se cruce con una unión
formada por una viga de tablero y un miembro longitudinal
principal, el miembro del arriostramiento lateral se deberá
conectar a ambos elementos.
SECCIÓN 6 6-71
6.7.6 — Pasadores
6.7.6.1 — Ubicación — Los pasadores se deberían

ubicar de manera que se minimicen las solicitaciones
debidas a la excentricidad.
6.7.6.2 — Resistencia
6.7.6.2.1 — Combinación de flexión y cortante — Los C6.7.6.2.1 — El desarrollo de la Ecuación 6.7.6.2.1-1 se

pasadores sujetos a una combinación de flexión y discute en el trabajo de Kulicki (1983).
cortante se deberán dimensionar de manera que
satisfagan:
3
6.0M u  2.2V 
  u
  0.95 (6.7.6.2.1-1)
 f D3 Fy  v D 2 Fy 
donde:
D = diámetro del pasador (mm)

Mu = momento debido a las cargas mayoradas (N-
mm)
Vu = fuerza cortante debida a las cargas mayoradas
(N)
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia del
pasador (MPa)
f = factor de resistencia para flexión como se
v = factor de resistencia para cortante como se
El momento, M u , y el cortante, Vu , se deberían tomar en

la misma sección de diseño sobre el pasador.
6.7.6.2.2 — Aplastamiento — La resistencia de diseño al C6.7.6.2.2 — Para el diseño de pasadores nuevos sujetos a
aplastamiento sobre pasadores se deberá tomar como: rotaciones significativas, como en el caso de apoyos
basculantes o articulaciones, el coeficiente 1.5 de la ecuación
 RpB r  b  RpB n (6.7.6.2.2-1) 6.7.6.2.2-2 puede reducirse a 0.75 a discreción del Ingeniero.
Esto tiene en cuenta el mayor desgaste a lo largo de la vida de
los pasadores usados en aplicaciones con rotaciones
en la cual: significativas. Un enfoque equivalente al sugerido arriba fue
usado para diseño con esfuerzos permisibles en las
 RpB n  1.5tDFy (6.7.6.2.2-2) Especificaciones Estándar AASHTO para Puentes (Standard
Specifications for Highway Bridges, AASHTO). Para la
evaluación de pasadores existentes sujetos a rotaciones
donde: significativas, no debería aplicarse esta reducción al
coeficiente 1.5 de la ecuación 6.7.6.2.2-2
t = espesor de la placa (mm)
D = diámetro del pasador (mm)
b = factor de resistencia para aplastamiento como se
6.7.6.3 — Tamaño mínimo del pasador para barras de

ojo — El diámetro del pasador, D (mm), deberá satisfacer:
3 Fy 
D  b (6.7.6.3-1)
 4 2760 
SECCIÓN 6 6-72
donde:
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia de

la barra de ojo (MPa)
b = ancho del cuerpo de la barra de ojo (mm)
6.7.6.4 — Pasadores y tuercas para pasadores — Los

pasadores deberán tener una longitud suficiente para
asegurar que todas las partes conectadas se apoyen
completamente sobre el cuerpo del pasador. El pasador
se deberá asegurar en su sitio mediante:
 Tuercas hexagonales rebajadas,

 Tuercas macizas hexagonales con arandelas, o
 Si los pasadores tienen orificios pasantes, un
elemento de remate con un sistema de retención.
Las tuercas para los pasadores o varillas deberán ser de

fundición maleable o acero y se deberán asegurar
correctamente en su posición por retenedores o dañando
la rosca. Esto se podrá lograr usando chavetas, arandelas
especiales o contratuercas disponibles comercialmente.
6.7.7 — Vigas laminadas y vigas armadas soldadas

curvadas por calentamiento
6.7.7.1 — Alcance — Esta sección se refiere a vigas

laminadas y vigas armadas de sección en I con
profundidad constante curvadas por calentamiento para
obtener una curvatura horizontal. Se pueden curvar por
calentamiento los aceros estructurales según las normas
AASHTO M 270M/M 270 (ASTM A709/A709M), Grados
36, 50, 50S, 50W, HPS 50W, HPS 70W o HPS 100W
(Grados 250, 345, 345S, 345W, HPS 345W, HPS 485 W o
HPS 690W).
6.7.7.2 — Limitaciones Geométricas — Se aplicarán las

provisiones del artículo 11.4.12.2.2 de las Especificaciones
AASHTO LRFD para Construcción de Puentes (LRFD Bridge
Construction Specifications, AASHTO).
6.7.7.3 — Contraflecha — Cuando para vigas curvadas C6.7.7.3 — Una parte de la pérdida de contraflecha es
por calentamiento los documentos del contrato atribuible a las cargas de construcción y ocurrirá durante la
especifiquen una contraflecha adicional que compense la construcción del puente; la pérdida de contraflecha alcanzará
posible pérdida de contraflecha que puede ocurrir bajo su valor máximo después de varios meses de estar en servicio.
condiciones de servicio a medida que los esfuerzos Por consiguiente, el perfil del puente debería incluir una
residuales se disipan, la magnitud de dicha contraflecha fracción del incremento de la contraflecha. A falta de otros
en milímetros,  , en cualquier sección a lo largo de la lineamientos, la contraflecha puede ajustarse en la mitad del
longitud L de la viga deberá ser igual a: incremento de su valor. Es conocido también que en vigas
rectas también ocurren pérdidas de contraflecha de esta
 DL naturaleza, aunque generalmente son de menor magnitud.
   M  R  (6.7.7.3-1)
M
Para radios mayores que 305 m,  R debería tomarse igual a
siendo: cero.
Véase también el artículo 11.8.3.3.1 de las Especificaciones

0.02 L2 Fyf  305  R 
R    (6.7.7.3-2) AASHTO LRFD para Construcción de Puentes (LRFD Bridge
EYo  260  Construction Specifications, AASHTO).
donde:
SECCIÓN 6 6-73
 DL = contraflecha en cualquier punto sobre la longitud

L , calculada mediante procedimientos usuales,
para compensar la deflexión debida a las cargas
muertas o a cualquier otra carga especificada
(mm)
M = máximo valor de  DL sobre la longitud L (mm)
Fyf = resistencia mínima especificada a la fluencia de
una aleta (MPa)
Yo = distancia del eje neutro a la fibra exterior extrema
de la sección transversal (mm)
R = radio de curvatura (m)
L = la longitud de la luz para luces simples o
continuas, la distancia entre un soporte extremo
simple y el punto de contraflexión bajo carga
permanente, o la distancia entre los puntos de
contraflexión bajo carga permanente (mm)
La pérdida de contraflecha entre los puntos de

contraflexión adyacentes a las pilas bajo carga
permanente es pequeña y puede despreciarse.
6.8 — MIEMBROS EN TENSIÓN
6.8.1 — Disposiciones generales — Los miembros y C6.8.1 — Los orificios que típicamente se deducen al
empalmes sujetos a tensión axial deberán ser determinar la sección bruta incluyen los orificios para
investigados para: pasadores, los agujeros de acceso y las perforaciones.
 Fluencia en la sección bruta usando la ecuación

6.8.2.1-1 y
 Fractura en la sección neta usando la ecuación
6.8.2.1-2.
Al determinar la sección bruta se deberán deducir los

orificios mayores que los típicamente utilizados para
sujetadores tales como los pernos.
Para determinar la sección neta se deberán considerar:
 El área bruta a partir de la cual se harán las

deducciones o a la cual se aplicarán los factores de
reducción, según corresponda;
 Las deducciones por todos los orificios en la sección
transversal de diseño;
 La corrección de la deducción por perforaciones para
pernos en zig-zag, especificada en el Artículo 6.8.3;
 La aplicación del factor de reducción U para
considerar el retraso del cortante, especificado en el
Artículo 6.8.2.2 para los miembros y en el Artículo
6.13.5.2 para los cubreplacas y otros elementos de
empalme; y
 La aplicación de un 85% como máximo factor de
eficiencia del área para los cubreplacas y otros
elementos de empalme, según lo especificado en el
Artículo 6.13.5.2.
Los miembros en tensión deberán satisfacer los requisitos

de esbeltez especificados en el Artículo 6.8.4 y los
requisitos para fatiga del Artículo 6.6.1. En las conexiones
de los extremos se deberá investigar la resistencia a la
SECCIÓN 6 6-74
rotura por desgarramiento en bloque como se especifica

en el Artículo 6.13.4
6.8.2 — Resistencia a la tensión
6.8.2.1 — Disposiciones generales — La resistencia de C6.8.2.1 — El factor de reducción, U , no se aplica al

diseño a la tensión, Pr , se deberá tomar igual al menor de verificar la fluencia en la sección bruta pues la fluencia tiende
los valores obtenidos de las Ecuaciones 6.8.2.1-1 y a nivelar los esfuerzos de tensión no uniformes que el retraso
6.8.2.1-2. de cortante provoca en la sección transversal. El factor de
reducción, R p , tiene en cuenta de manera conservadora la
Pr   y Pny   y Fy Ag (6.8.2.1-1) menor resistencia a la rotura en la vecindad de las
perforaciones ejecutadas por punzonado al tamaño final
Pr  u Pnu  u Fu An RpU (6.8.2.1-2) (Brown et al., 2007). No se requiere aplicar una reducción a la
resistencia a la rotura en la sección neta para perforaciones
taladradas al tamaño final o punzonadas a un tamaño menor y
donde: rimadas al tamaño final. Anteriormente, la reducción de la
resistencia de diseño en las perforaciones punzonadas se tenía
Pny = resistencia nominal a la tensión para fluencia en en cuenta incrementando el diámetro de la perforación en 1.6
la sección bruta (N) mm para efectos de cálculo, con lo cual se penalizaban
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia igualmente las perforaciones taladradas o subpunzonadas y
rimadas y se aplicaba a las perforaciones punzonadas una
(MPa) reducción que no era uniforme pues variaba con el tamaño de
Ag = área bruta de la sección transversal del miembro la perforación.
2
(mm )
Pnu = resistencia nominal a la tensión para rotura en la Debido al endurecimiento por deformación, un miembro de
acero dúctil cargado en tensión axial puede resistir una fuerza
sección neta (N)
mayor que el producto de su sección bruta por su resistencia a
Fu = resistencia mínima especificada a la tensión
la fluencia antes de que se produzca la rotura. Sin embargo, el
(MPa) alargamiento excesivo debido a una fluencia no controlada del
An = área neta del elemento como se especifica en el área bruta no sólo marca el límite de utilidad del elemento
2
Artículo 6.8.3 (mm ) sino que también puede precipitar la falla del sistema
Rp = factor de reducción para perforaciones, igual a estructural del cual forma parte. Dependiendo de la relación
entre el área neta y el área bruta y de las propiedades
0.90 para perforaciones punzonadas al tamaño
mecánicas del acero, el componente puede fallar por rotura
final e igual a 1.0 para perforaciones taladradas
por el área neta para una carga menor que la requerida para
al tamaño final o punzonadas a un tamaño
que el área bruta entre en fluencia. Tanto la fluencia general
menor y rimadas al tamaño final.
sobre el área bruta como la rotura por el área neta constituyen
U = factor de reducción que considera el retraso de medidas de la resistencia del componente. La relación entre
cortante; igual a 1.0 para componentes en los los valores de los factores de reducción de resistencia para
cuales las fuerzas se transmiten a todos los fluencia y para fractura refleja los diferentes índices de
elementos y según lo especificado en el Artículo confiabilidad que se consideran adecuados para cada uno de
6.8.2.2 para todos los demás casos los dos modos de falla.
y = factor de resistencia para fluencia de los
miembros en tensión como se especifica en el Generalmente la zona del miembro sobre la que se extienden
Artículo 6.5.4.2 las perforaciones para sujetadores tiene una longitud
u = factor de resistencia para fractura de los despreciable en comparación con la longitud total del mismo.
miembros en tensión como se especifica en el En consecuencia, el endurecimiento por deformación se
Artículo 6.5.4.2 alcanza rápidamente y la fluencia sobre el área neta en la
sección con perforaciones no constituye un estado límite de
resistencia de significación práctica, excepto quizás para
algunos miembros armados de proporciones poco usuales.
Para las uniones soldadas, An es igual a la sección bruta

menos cualquier agujero de acceso existente en la zona de
unión.
6.8.2.2 — Factor de reducción, U — Al verificar la C6.8.2.2 — Los requisitos del Artículo 6.8.2.2 son una
resistencia para el estado límite de rotura en tensión adaptación de la Especificación ANSI/AISC 360-10, Artículo
especificado en el artículo 6.8.1 se deberá usar el factor D3, Área Neta Efectiva para el Diseño de Miembros en
de reducción por retraso de cortante, U . Tensión. En esta Especificación se anota que, para miembros
compuestos por más de un elemento, el valor calculado de U
SECCIÓN 6 6-75
Para tener en cuenta el retraso de cortante en las no debería tomarse menor que la relación entre el área bruta
conexiones, y en ausencia de un análisis más refinado o del elemento o los elementos conectados y el área bruta del
de ensayos, se podrán utilizar los factores de reducción miembro.
aquí especificados.
En la figura C6.8.2.2-1 se presentan ejemplos de las distancias
El factor de reducción por retraso de cortante, U , se x y L utilizadas en el cálculo del factor de reducción U para
puede calcular como se especifica en la Tabla 6.8.2.2-1. todo tipo de miembros en tensión, sin incluir placas ni perfiles
Para miembros compuestos por más de un elemento, el tubulares estructurales (PTE).
valor calculado de U no debería tomarse menor que la
relación entre el área bruta del elemento o los elementos Para miembros donde se combinan soldaduras longitudinales
conectados y el área bruta del miembro. y transversales, L es la máxima longitud de las soldaduras
longitudinales. La presencia de la soldadura transversal tiene
poco efecto en la transferencia de la carga a los elementos no
conectados de la sección transversal del miembro y por lo
tanto no afecta significativamente la resistencia a la rotura con
base en el retraso de cortante. La longitud de la conexión, L ,
se define para la mayoría de los casos como la máxima
longitud de las soldaduras longitudinales o como la distancia
entre los pernos extremos en la conexión, medida
paralelamente a la línea de la fuerza (mm).
Tabla 6.8.2.2-1 — Factores por retraso de cortante para conexiones en miembros a tensión
Caso Descripción del elemento Factor por rezago de cortante U Ejemplos

1 Todos los miembros en tensión donde la
carga se transmita directamente a cada
uno de los elementos de la sección __
U  1.0
transversal mediante pernos o
soldaduras (excepto para los casos 4, 5
y 6)
2 Todos los miembros en tensión, excepto
platinas y perfiles tubulares
estructurales (PTE), donde la carga de
tensión se transmita a algunos pero no
a todos los elementos de la sección
transversal mediante pernos o
x
soldaduras longitudinales, o por una U  1
combinación de soldaduras L
longitudinales y transversales (para
perfiles W, M, S, HP y perfiles
laminados similares se puede aplicar
alternativamente el caso 7. Para
ángulos se puede aplicar el caso 8).
3 Todos los miembros en tensión donde la U  1.0
fuerza se transmita mediante y
soldaduras transversales a algunos pero A = área de los elementos __
no a todos los elementos de la sección conectados directamente
transversal
4 Platinas donde la fuerza de tensión se L  2w U  1.0
transmita mediante soldaduras 2w  L  1.5w U  0.87
longitudinales únicamente. 1.5w  L  w U  0.75
5 PTE circulares con platina de conexión U  1.0
única y concéntrica L  1.3D
x
D  L  1.3D U  1
L
D
x

6 PTE con platina de x
rectangulares conexión única y LH U  1
L
SECCIÓN 6 6-76
concéntrica B 2  2 BH
x
4 B  H 
con dos platinas de LH x
conexión laterales U  1
L
B2
x
4B  H 
7 Perfiles W, M, S , conexión por las
HP o perfiles aletas, con 3 ó más b f   2 3 d U  0.90
laminados pernos por línea en __
similares, y dirección de la b f   2 3 d U  0.85
perfiles Te carga
derivados de conexión por el
ellos (se permite alma, con 4 o más
calcular U según pernos por línea en U  0.70 __
el caso 2 y tomar dirección de la
el mayor valor) carga
8 Ángulos sencillos Con 4 ó más
(se permite pernos por línea en __
U  0.80
calcular U según dirección de la
el caso 2 y tomar carga
el mayor valor) Con 3 pernos por
línea en dirección
de la carga (para
menos de 3 pernos __
U  0.60
por línea en
dirección de la
carga usar el caso
2)
L = longitud de la conexión (mm)
w = ancho de la platina (mm)
x = excentricidad de la conexión (mm)
B = ancho total de un miembro en PTE rectangular, medido perpendicularmente al plano de la conexión (mm)
H = altura de un miembro en PTE rectangular, medido en el plano de la conexión (mm)
d = profundidad nominal total de la sección (mm)
bf = ancho de la aleta (mm)
SECCIÓN 6 6-77
Figura C6.8.2.2-1 — Valores de x y L para el cálculo del factor de reducción por retraso de cortante, U
6.8.2.3 — Combinación de Tensión y Flexión — Un C6.8.2.3 — Las ecuaciones de interacción para miembros en
componente solicitado por tensión y flexión deberá tensión y en compresión son simplificaciones para efectos de
satisfacer la ecuación 6.8.2.3-1 o la 6.8.2.3-2. diseño. Las ecuaciones de este tipo que involucran exponentes
iguales a 1.0 para las relaciones de los momentos son
Pu usualmente conservadoras. Se dispone de curvas de
 Si  0.2 , entonces interacción no lineal, más exactas, como las presentadas por
Pr
Galambos (1998). Cuando se utilicen estas ecuaciones de
interacción será necesario investigar además los esfuerzos
Pu M M uy  bajo los Estados Límites de Servicio para evitar la fluencia
  ux    1.0 (6.8.2.3-1)

2.0 Pr  M rx M ry  prematura.

Para las secciones en las cuales la resistencia nominal a la
P flexión respecto al eje x se exprese en términos de esfuerzos,
 Si u  0.2 , entonces
Pr la resistencia de diseño a la flexión respecto al eje x en las
Ecuaciones 6.8.2.3-1 y 6.8.2.3-2 se debería tomar como:
Pu 8.0  M ux M uy 
     1.0 (6.8.2.3-2) M rx = el menor entre  f Fnc S xc y  f Fnt S xt (C6.8.2.3-1)
Pr 9.0  M rx M ry 

donde:
donde:
Fnc = resistencia nominal a la flexión de la aleta en
Pr = resistencia de diseño a la tensión como se
compresión (MPa)
especifica en el Artículo 6.8.2.1 (N) Fnt = resistencia nominal a la flexión de la aleta en
M rx = resistencia de diseño a la flexión respecto al eje
tensión (MPa)
x , tomada como  f por la resistencia nominal a M yc = momento de fluencia con respecto a la aleta en
la flexión respecto al eje x determinada como se compresión, determinado como se especifica en el
especifica en los Artículos 6.10, 6.11 o 6.12, Artículo D6.2 (N-mm)
según corresponda (N-mm) M yt = momento de fluencia con respecto a la aleta en
M ry = Resistencia de diseño a la flexión respecto al eje
tensión, determinado como se especifica en el
y , tomada como  f por la resistencia nominal a Artículo D6.2 (N-mm)
la flexión respecto al eje y determinada como se S xc = módulo elástico de la sección respecto al eje mayor
especifica en el Artículo 6.12 según corresponda para la aleta en compresión, tomado como
(N-mm) M yc Fyc (mm3)
M ux , M uy = momentos flectores debidos a las
S xt = módulo elástico de la sección respecto al eje mayor
cargas mayoradas respecto a los ejes x e y ,
para la aleta en tensión, tomado como M yt Fyt
respectivamente (N-mm)
(mm3)
Pu = fuerza axial debida a las cargas mayoradas (N)
S xc y S xt = quedan definidos de esta manera como
f = factor de resistencia para flexión especificado en
valores equivalentes que tienen en cuenta los
el Artículo 6.5.4.2 efectos combinados de las cargas que actúan sobre
diferentes secciones en los miembros compuestos.
Cuando la combinación de tensión y flexión produzca un
esfuerzo neto de compresión en una aleta, se deberá Para las secciones en las cuales la resistencia nominal a la
investigar su estabilidad para determinar si hay pandeo flexión respecto al eje x se determina de acuerdo con los
local. requisitos del Apéndice A6, la resistencia de diseño a la
flexión respecto al eje x se debería tomar como:
M rx = el menor entre  f M nc y  f M nt (C6.8.2.3-2)
donde:
M nc = resistencia nominal a la flexión con base en la aleta

en compresión (N-mm)
M nt = resistencia nominal a la flexión con base en la aleta
SECCIÓN 6 6-78
en tensión (N-mm)
Para las secciones en I y en H , la resistencia nominal a la

flexión respecto al eje y se determina de acuerdo con los
requisitos del Artículo 6.12.2.2.1.
Para secciones en T y ángulos dobles sujetos a tensión axial

y flexión combinadas en las cuales los esfuerzos axiales y por
flexión en las aletas de la T o en las aletas conectadas de los
ángulos sean aditivos en tensión, por ejemplo cuando se usa
una Te como miembro de arriostramiento y la conexión de
este miembro se hace por las aletas, se presenta un resalto en
la curva de interacción. Como resultado, las ecuaciones
6.8.2.3-1 y 6.8.2.3-2 pueden subestimar de manera
significativa la resistencia en casos como éste. Se recomienda
aplicar estas ecuaciones, lo cual es conservador, y considerar
el uso de enfoques alternativos como los descritos por White
(2006) en caso de que se requiera contar con una resistencia
adicional.
6.8.3 — Área neta — El área neta, An , de un elemento C6.8.3 — McGuire (1968) describe el desarrollo de la regla
es igual al producto del espesor del elemento por su de “ s 2 4 g ” para estimar el efecto de una cadena de
menor ancho neto. Para las perforaciones estándar, se perforaciones sobre la resistencia a la tensión de una sección.
deducirá el diámetro nominal de la perforación. Para las Aunque presenta algunas deficiencias teóricas, esta regla ha
perforaciones agrandadas y las alargadas, cuando su uso estado en uso durante mucho tiempo y ha resultado ser
esté permitido por el artículo 6.13.2.4.1, se deducirá el adecuada para las uniones habituales.
diámetro o la longitud nominal de la perforación, según
sea aplicable, con las dimensiones especificadas en el Al diseñar un miembro para tensión, una práctica
artículo 6.13.2.4.2. Se deberá determinar el ancho neto conservadora y conveniente consiste en utilizar el menor
para cada cadena de perforaciones que se extienda a ancho neto entre los correspondientes a las distintas cadenas,
través del miembro o elemento a lo largo de cualquier combinado con la fuerza de tensión total que actúa en el
línea transversal, diagonal o en zigzag. elemento. Algunas veces es posible lograr un diseño aceptable
y ligeramente menos conservador verificando cada una de las
El ancho neto de cada cadena se deberá determinar posibles cadenas con la fuerza de tensión obtenida restando de
restando del ancho del elemento la sumatoria de los la fuerza total de tensión en el miembro aquella parte que
anchos de todas las perforaciones que haya en la cadena toman los pernos ubicados delante de dicha cadena (es decir,
y sumando la cantidad s 2 4 g por cada espacio entre los pernos que se encuentran más próximos a la zona media
perforaciones consecutivas de la cadena, siendo: de la longitud del miembro). Este enfoque supone que la
totalidad de la fuerza se reparte por igual entre todos los
s = separación entre dos perforaciones consecutivas pernos en un extremo.
en la dirección de la carga (mm)
g = gramil, separación de las mismas dos
perforaciones en dirección perpendicular a la de
la carga (mm)
Para perfiles angulares, el valor de g entre dos

perforaciones en una y otra aleta se deberá tomar como la
sumatoria de los respectivos gramiles desde la arista
común del perfil menos el espesor.
6.8.4 — Límites de la Relación de esbeltez — A

excepción de las varillas, barras de ojo, cables y placas,
los miembros solicitados por tensión deberán satisfacer
los requisitos de esbeltez especificados a continuación:
 Para miembros principales sujetos a

l
inversiones de esfuerzos:  140
r
 Para miembros principales no sujetos a

SECCIÓN 6 6-79
l
inversiones de esfuerzos:  200
r
l
 Para miembros secundarios:  240
r
donde:
l = longitud no arriostrada (mm)

r = radio de giro (mm)
6.8.5 — Miembros armados
6.8.5.1 — Disposiciones generales — Los elementos C6.8.5.1 — En la actualidad, para los miembros armados se
principales de los miembros en tensión armados a partir utilizan casi exclusivamente placas perforadas en lugar de
de perfiles laminados o soldados se deberán conectar placas de unión y/o entramado. Sin embargo, cuando
mediante placas continuas con o sin perforaciones o bien circunstancias especiales lo justifiquen, se podrán utilizar
mediante placas de unión con o sin entramado. Las placas de unión con o sin entramado. Las especificaciones
soldaduras entre los perfiles y las placas deberán ser AASHTO (2002) y AISC (2005) indican dimensiones límite
continuas. Las uniones pernadas entre los perfiles y las para el diseño
placas deberán satisfacer los requisitos del Artículo
6.13.2.
6.8.5.2 — Placas perforadas — La relación entre la

longitud de los orificios en la dirección del esfuerzo y su
ancho no deberá ser mayor que 2.0.
La distancia libre entre orificios en la dirección del

esfuerzo no deberá ser menor que la distancia transversal
entre las líneas más próximas de pernos o soldaduras de
unión. La distancia libre entre el extremo de la placa y el
primer orificio no deberá ser menor que 1.25 veces la
distancia transversal entre pernos o soldaduras.
La periferia de los orificios deberá tener un radio mínimo

de 38 mm.
Se podrá suponer que los anchos no soportados en los

bordes de los orificios contribuyen al área neta del
miembro. Cuando los orificios estén alternados sobre
placas perforadas opuestas, el área neta del miembro se
deberá considerar igual que para una sección con orificios
en el mismo plano transversal.
6.8.6 — Barras de ojo
6.8.6.1 — Resistencia de diseño — La resistencia de C6.8.6.1 — La Ecuación 6.8.2.1-2 no controla pues la sección
diseño del cuerpo de la barra de ojo se deberá tomar neta en la cabeza es como mínimo 1.35 veces más grande que
como se especifica en la Ecuación 6.8.2.1-1. la sección en el cuerpo.
6.8.6.2 — Dimensiones — Las barras de ojo deberán C6.8.6.2 — La limitación en el diámetro del orificio para
tener un espesor uniforme no menor que 12 mm y ni aceros con una resistencia mínima especificada a la fluencia
mayor que 51 mm. mayor que 485 MPa, que no aparece en las Especificaciones
Estándar AASHTO para Puentes (Standard Specifications for
El radio de transición entre la cabeza y el cuerpo de una Highway Bridges, AASHTO), pretende evitar que se generen
barra de ojo no deberá ser menor que el ancho de la concavidades más allá del orificio para el pasador (AISC,
cabeza en el eje del orificio para el pasador. 2005).
El ancho neto de la cabeza en el eje del orificio para el

pasador no deberá ser menor que 1.35 veces el ancho
requerido para el cuerpo.
SECCIÓN 6 6-80
La dimensión neta de la cabeza más allá del orificio para

el pasador, tomada en dirección longitudinal, no deberá
ser menor que 0.75 veces el ancho del cuerpo.
El ancho del cuerpo no deberá ser mayor que ocho veces

su espesor.
El centro del orificio para el pasador deberá estar ubicado

sobre el eje longitudinal del cuerpo de la barra. El
diámetro del orificio para el pasador no deberá exceder en
más de 0.8 mm al diámetro del pasador.
Para los aceros cuya resistencia mínima especificada a la

fluencia sea mayor que 485 MPa, el diámetro del orificio
no deberá ser mayor que cinco veces el espesor de la
barra.
6.8.6.3 — Paquetes de barras de ojo — Las barras de C6.8.6.3 — El conjunto de barras de ojo se debería detallar de
ojo que forman un paquete deberán ser simétricas manera que se evite la entrada en las juntas de agentes que
respecto del plano central del miembro y tan paralelas puedan generar corrosión.
como sea posible. Deberán estar restringidas para evitar
su desplazamiento lateral sobre los pasadores y su Algunas veces estas barras vibran en dirección perpendicular
deformación lateral por efecto del esviaje del puente. a su propio plano. La intención de este requisito es evitar el
contacto repetido entre barras, ya sea suministrando una
Las barras de ojo deberán estar dispuestas de tal manera separación adecuada entre ellas o mediante el uso de grapas.
que las barras adyacentes en un mismo panel tengan una
separación de 12 mm como mínimo. Se deberán proveer
anillos separadores para llenar cualquier luz entre barras
adyacentes sobre un mismo pasador. Las barras
diagonales que se intersequen y que no estén lo
suficientemente separadas como para evitar que en algún
momento entren en contacto se deberán agarrar mediante
grapas en dicha intersección.
6.8.7 — Placas conectadas mediante pasadores
6.8.7.1 — Disposiciones generales — Siempre que sea

posible se debería evitar el uso de placas conectadas
mediante pasadores.
Se deberán satisfacer los requisitos del Artículo 6.8.2.1.
6.8.7.2 — Placas para pasadores — La resistencia de

diseño al aplastamiento en las placas para pasadores, Pr ,
se deberá tomar como:
Pr  b Pn  b Ab Fy (6.8.7.2-1)
donde:
Pn = resistencia nominal al aplastamiento (N)

2
Ab = área de apoyo proyectada sobre la placa (mm )
la placa (MPa)
b = factor de resistencia para aplastamiento como se
La placa principal se puede reforzar en la zona del orificio

usando placas para pasadores para aumentar el espesor
SECCIÓN 6 6-81
de la placa principal.
Si se utilizan placas para pasadores, éstas se deberán

disponer de tal manera que se minimice la excentricidad
de la carga y se deberán unir a la placa principal mediante
soldaduras o pernos suficientes para transmitir las fuerzas
de aplastamiento de las placas para pasadores a la placa
principal.
6.8.7.3 — Dimensiones — El área neta combinada de la C6.8.7.3 — Las dimensiones especificadas en este artículo
placa principal y las placas para pasadores en una aseguran que el elemento no fallará en la región del orificio si
sección a través del eje del orificio para el pasador no en la placa principal, lejos del orificio, se satisface el Estado
deberá ser menor que 1.4 veces el área neta requerida Límite de Resistencia.
para la placa principal lejos del orificio.
El área neta combinada de la placa principal y las placas

para pasadores tomada en dirección longitudinal más allá
del orificio para el pasador no deberá ser menor que el
área neta requerida para la placa principal lejos del
orificio.
El centro del orificio para el pasador deberá estar ubicado

sobre el eje longitudinal de la placa principal. El diámetro
del orificio para el pasador no deberá exceder en más de
0.8 mm al diámetro del pasador.
Para los aceros cuya resistencia a la fluencia mínima

especificada sea mayor que 485 MPa, el diámetro del
orificio no deberá ser mayor que cinco veces el espesor
combinado de la placa principal más las placas para
pasadores.
El espesor combinado de la placa principal más las placas

para pasadores no deberá ser menor que 0.12 veces el
ancho neto desde el borde del orificio hasta el borde de la
placa o las placas. El espesor de la placa principal no
deberá ser menor 0.12 veces el ancho requerido lejos del
orificio
6.8.7.4 — Paquetes — Los miembros conectados C6.8.7.4 — El conjunto conectado mediante pasadores se
mediante pasadores deberán estar restringidos para evitar debería detallar de manera que se evite la entrada en las juntas
su desplazamiento lateral sobre el pasador y su de agentes que puedan generar corrosión.
deformación lateral debida al esviaje del puente.
6.9 — MIEMBROS EN COMPRESIÓN
6.9.1 — Disposiciones generales — Los requisitos de C6.9.1 — Las fórmulas convencionales para el diseño de
este artículo se deberán aplicar a los miembros de acero columnas incluyen tolerancias para considerar las
prismáticos de sección compuesta y no compuesta imperfecciones y excentricidades admisibles en los procesos
solicitados ya sea por compresión axial o por una de fabricación y montaje habituales. El diseño del puente debe
combinación de compresión axial y flexión respecto a un tener en cuenta los efectos de cualquier otra excentricidad que
eje de simetría. sea significativa.
Los arcos también deberán satisfacer los requisitos del

Artículo 6.14.4.
Las cuerdas en compresión de los puentes de armadura

con tablero intermedio también deberán satisfacer los
requisitos del Artículo 6.14.2.9.
SECCIÓN 6 6-82
6.9.2 — Resistencia a la compresión
6.9.2.1 — Compresión axial — La resistencia de diseño

de los componentes en compresión, Pr, se deberá tomar
como:
Pr  c Pn (6.9.2.1-1)
donde:
Pn = resistencia nominal a la compresión como se

especifica en los Artículos 6.9.4 o 6.9.5, según
corresponda (N)
c = factor de resistencia para compresión como se
6.9.2.2 — Combinación de Compresión Axial y Flexión C6.9.2.2 — Estas ecuaciones son equivalentes a las
— Con excepción de lo permitido en el artículo 6.9.4.4, la ecuaciones (H1-1b) y (H1-1a) respectivamente de la
carga de compresión axial, Pu , y los momentos especificación ANSI/AISC 360-10. Su inclusión en la
concurrentes, M ux y M uy , calculados para las cargas especificación AISC se definió después de confrontarlas,
paralelamente con varias formulaciones alternativas, con los
mayoradas de acuerdo con métodos analíticos elásticos, resultados de análisis inelásticos refinados de 82 casos de
deberán satisfacer las siguientes relaciones: pórticos con desplazamiento lateral (Kanchanalai 1977). Pu,
M ux y M uy son las fuerzas axiales y de flexión que actúan
Pu
 Si  0.2 , entonces simultáneamente en una sección transversal, obtenidas
Pr mediante un análisis aplicando las cargas mayoradas. Se
debería considerar el máximo momento calculado en cada
Pu M M uy  dirección para el miembro, incluyendo los efectos de segundo
  ux    1.0 (6.9.2.2-1) orden. Cuando los máximos ocurran en diferentes secciones

2.0 Pr  M rx M ry 
 transversales, cada una de ellas debería ser verificada.
Pu En el artículo C6.8.2.3 se amplía la información sobre el

 Si  0.2 , entonces cálculo de las resistencias de diseño a flexión respecto a los
Pr
ejes x e y .
Pu 8.0  M ux M uy 
     1.0 (6.9.2.2-2) Para secciones en Te y ángulos dobles solicitados por una
Pr 9.0  M rx M ry 
 combinación de compresión axial y flexión donde los
esfuerzos axiales y por flexión en la aleta de la Te o en las
donde: aletas conectadas de los ángulos son aditivos en compresión,
es decir, cuando una Te se usa como miembro de
arriostramiento y este miembro se conecta por la aleta, se
Pr = resistencia de diseño a la compresión como se
presenta un resalto en la curva de interacción. Como
especifica en el Artículo 6.9.2.1 (N) resultado, las ecuaciones 6.9.2.2-1 y 6.9.2.2-2 pueden
M rx = resistencia de diseño a la flexión respecto al eje subestimar significativamente la resistencia en tales casos. Se
x , tomada como  f por la resistencia nominal a han propuesto enfoques alternativos con la intención de
manejar este resalto en la curva, pero generalmente han
la flexión respecto al eje x determinada como se
resultado incompletos o no concluyentes. Mientras se dispone
especifica en los Artículos 6.10, 6.11 o 6.12,
de resultados definitivos, se recomienda aplicar
según corresponda (N-mm)
conservadoramente las ecuaciones 6.9.2.2-1 y 6.9.2.2-2. En
M ry = resistencia de diseño a la flexión respecto al eje
caso de que se requiera contar con una resistencia adicional,
y , tomada como  f por la resistencia nominal a se puede considerar el uso de uno o más de estos enfoques
la flexión respecto al eje y determinada como se alternativos, como los presenta White (2006).
especifica en el Artículo 6.12 según corresponda
(N-mm)
M ux = momento flector respecto al eje x , debido a las
cargas mayoradas, calculado como se especifica
más adelante (N-mm)
M uy = momento flector respecto al eje y , debido a las
cargas mayoradas, calculado como se especifica
SECCIÓN 6 6-83
más adelante (N-mm)

f = factor de resistencia para flexión especificado en
el Artículo 6.5.4.2
Los momentos respecto a los ejes de simetría, M ux y

M uy , se pueden determinar mediante:
 Un análisis elástico de segundo orden que tome en

cuenta la amplificación de momentos debida a la
carga axial mayorada, o
 El método aproximado especificado en el Artículo
4.5.3.2.2b.
6.9.3 — Límites de la relación de esbeltez — Los

elementos solicitados por compresión deberán satisfacer
los requisitos de esbeltez especificados a continuación:
K
 Para elementos principales  120
r
K
 Para elementos secundarios  140
r
donde:
K = factor de longitud efectiva especificado en el

Artículo 4.6.2.5
= longitud no arriostrada (mm)
r = radio de giro (mm)
Exclusivamente para los efectos del presente artículo, el

radio de giro se podrá calcular sobre una sección ficticia
que desprecie una parte del área de un componente,
siempre que:
 La capacidad del componente, calculada con base en

el área y radio de giro reales, sea mayor que la
solicitación bajo cargas mayoradas, y
 La capacidad del componente con la sección ficticia,
calculada con base en el área reducida y el radio de
giro correspondiente, sea también mayor que la
solicitación bajo cargas mayoradas.
6.9.4 — Miembros de sección no compuesta
6.9.4.1 — Resistencia nominal a la compresión C6.9.4.1
6.9.4.1.1 — Disposiciones generales — La resistencia C6.9.4.1.1 — Las ecuaciones 6.9.4.1.1-1 y 6.9.4.1.1-2 son
nominal a la compresión, Pn , se deberá tomar como el equivalentes a las dadas en la especificación ANSI/AISC 360-
menor valor entre los obtenidos para los estados límites 10 para calcular la resistencia nominal a la compresión. Se
aplicables de pandeo por flexión, pandeo por torsión y presentan aquí en un formato diferente, en términos de la
pandeo por flexo-torsión, como sigue: carga crítica de pandeo elástico, Pe , y la resistencia nominal
equivalente a la fluencia, Po , de manera más conveniente para
 Modos de pandeo aplicables a miembros de simetría el cálculo de la resistencia nominal para miembros sujetos a
doble: modos de pandeo adicionales a, o distintos de, el pandeo por
o Se deberá aplicar el pandeo por flexión. El pandeo flexión, y para permitir la consideración de miembros en
por torsión se deberá aplicar también a miembros compresión con elementos esbeltos, como se define más
de sección abierta en los cuales la longitud adelante. Esta forma de las ecuaciones de la resistencia puede
efectiva no arriostrada para torsión sea mayor que usarse también de manera conveniente para calcular Pn
SECCIÓN 6 6-84
la longitud efectiva sin soporte lateral. cuando se ejecute un análisis refinado del pandeo para evaluar
 Modos de pandeo aplicables a miembros de simetría la estabilidad de armaduras, marcos o arcos en lugar de
simple: utilizar un enfoque de factor de longitud efectiva (White,
o Se deberá aplicar el pandeo por flexión. 2006). En tales casos, Pe para las ecuaciones 6.9.4.1.1-1 y
o El pandeo por flexo-torsión se deberá aplicar 6.9.4.1.1-2 se tomaría como la carga axial en un miembro
también a miembros de sección abierta. dado obtenida de un análisis para el inicio del pandeo elástico
 Modos de pandeo aplicables a miembros asimétricos: de la estructura o subestructura.
o Para miembros de sección abierta se deberá
aplicar únicamente el pandeo por flexo-torsión, Las ecuaciones 6.9.4.1.1-1 y 6.9.4.1.1-2 representan una curva
excepto que para miembros en perfil angular que es esencialmente la misma curva 2P para determinar la
sencillo diseñados de acuerdo con las provisiones resistencia de columnas, desarrollada por Galambos (1998).
del artículo 6.9.4.4 se aplicará únicamente el Ellas incorporan como criterio una desviación de la rectitud
pandeo por flexión. igual a L/1500. El desarrollo de la formulación matemática de
o Para miembros de sección cerrada se deberá estas ecuaciones se describe en el trabajo de Tide (1985),
aplicar únicamente el pandeo por flexión. mientras que Galambos (1998 y 2006) estudia la confiabilidad
estructural que ellas pretenden suministrar.
Los estados límites de pandeo por torsión y pandeo por
flexo-torsión no serán aplicables a los rigidizadores de La tabla 6.9.4.1.1-1 se puede usar como guía para seleccionar
apoyo. los modos potenciales de pandeo a aplicar en el cálculo de la
resistencia nominal, Pn , del miembro en consideración, así
Pn se determinará como sigue: como las ecuaciones que se deben usar para calcular los
valores correspondientes de la carga crítica de pandeo
Pe elástico, Pe , y el factor de reducción para secciones con
 Si  0.44 , entonces:
Po elementos esbeltos, Q , según sea aplicable. Para miembros
en compresión con secciones transversales que incluyen uno o
  Po  
 
más elementos esbeltos, o elementos que no satisfacen los
Pn  0.658 e   Po
P límites de la relación ancho-espesor especificados en el
(6.9.4.1.1-1)
  artículo 6.9.4.2.1, el factor de reducción por elementos
 
esbeltos, Q , tiene en cuenta el efecto del pandeo local
potencial de esos elementos sobre la resistencia al pandeo
Pe
 Si  0.44 , entonces: global del miembro y tiene un valor menor que 1.0. En este
Po caso, el valor de Q se determina de acuerdo con las
provisiones del artículo 6.9.4.2.2. Para secciones de miembros
Pn  0.877 Pe (6.9.4.1.1-2) en compresión que no incluyan ningún elemento esbelto, es
decir, secciones compuestas únicamente por elementos no
donde: esbeltos, Q se toma igual a 1.0 según lo especificado en el
artículo 6.9.4.2.1. Para rigidizadores de apoyo, Q se debe
Ag = área bruta de la sección transversal del miembro tomar siempre igual a 1.0.
2
(mm )
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia
(MPa)
Pe = carga crítica de pandeo elástico, determinada
como se especifica en el artículo 6.9.4.1.2 para
pandeo por flexión, y como se especifica en el
artículo 6.9.4.1.3 para pandeo por torsión o
pandeo por flexo-torsión, según sea aplicable (N)
Po = resistencia nominal equivalente a la fluencia
 QFy Ag (N)
Q = factor de reducción para secciones con
elementos esbeltos, determinado como se
especifica en el artículo 6.9.4.2. Q se deberá
tomar igual a 1.0 para rigidizadores de apoyo.
La tabla 6.9.4.1.1-1 puede usarse como guía para

seleccionar los modos potenciales de pandeo apropiados
para determinar Pn y las ecuaciones que deben usarse
para calcular Pe y Q , según sea aplicable.
SECCIÓN 6 6-85
Tabla 6.9.4.1.1-1 — Condiciones para determinar la Resistencia Nominal a la Compresión, Pn
Con elementos esbeltos

Sin elementos esbeltos  Q  1.0 
 Q  1.0
Sección transversal Ecuación Modo Ecuaciones
Modo potencial aplicable para aplicables para
potencial de
de pandeo Pe Pe y Q
pandeo
PF (6.9.4.1.2-1) PF (6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-1) (6.9.4.1.3-1)
además PT si: Nota: véase además PT si: Nota: véase
K z lz  K y l y también el K z lz  K y l y también el
artículo artículo
C.6.9.4.1.3 C.6.9.4.1.3
(6.9.4.2.2-1)
y: o (6.9.4.2.2-2)
PLA o (6.9.4.2.2-7)
o (6.9.4.2.2-8)
y/o:
(6.9.4.2.2-11)
PLA
PF (6.9.4.1.2-1) PF (6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-2) (6.9.4.1.3-2)
Nota: véase Nota: véase
y: y:
también el también el
PFT PFT
artículo artículo
C.6.9.4.1.3 C.6.9.4.1.3
(6.9.4.2.2-1)
y: o (6.9.4.2.2-2)
PLA o (6.9.4.2.2-7)
o (6.9.4.2.2-8)
y/o:
(6.9.4.2.2-11)
PLa
PF (6.9.4.1.2-1) PF (6.9.4.1.2-1)
Nota: para Nota: para
secciones secciones
armadas véase armadas véase
artículo 6.9.4.3 artículo 6.9.4.3
y: (6.9.4.2.2-10)
PLA o (6.9.4.2.2-11)
y/o: PLa (6.9.4.2.2-11)

PF (6.9.4.1.2-1) PF (6.9.4.1.2-1)
y:
(6.9.4.2.2-12)
PL
PF (6.9.4.1.2-1) PF (6.9.4.1.2-1)
(6.9.4.1.3-2) (6.9.4.1.3-2)
y: y:
PFT PFT
artículo artículo
C.6.9.4.1.3 C.6.9.4.1.3
(6.9.4.2.2-1)
Además para
o (6.9.4.2.2-2)
Tes:
o (6.9.4.2.2-7)
PLA
o (6.9.4.2.2-8)
y/o: (6.9.4.2.2-3)
PLaT o (6.9.4.2.2-4)
SECCIÓN 6 6-86
Además para
ángulos
dobles en (6.9.4.2.2-1)
contacto o (6.9.4.2.2-2)
continuo:
PLAL
(6.9.4.1.2-1) (6.9.4.1.2-1)
Nota: ver Nota: ver
PF también los PF también los
artículos 6.9.4.4 artículos 6.9.4.4
y C6.9.4.4 y C6.9.4.4
y: (6.9.4.2.2-5)
PLAL o (6.9.4.2.2-6)
(6.9.4.1.2-1) Ángulos (6.9.4.1.2-1)
Nota: véase dobles con Nota: véase
PF
también el separadores: también el
artículo 6.9.4.3 PF artículo 6.9.4.3
(6.9.4.1.3-2) (6.9.4.1.3-2)
y: y:
PFT PFT
artículo artículo
C.6.9.4.1.3 C.6.9.4.1.3
y: (6.9.4.2.2-5)
PLAL o (6.9.4.2.2-6)
PF (6.9.4.1.2-1) N.A. N.A.
(6.9.4.1.3-3) (6.9.4.1.3-3)
PFT también el PFT también el
Secciones asimétricas artículo artículo
abiertas C.6.9.4.1.3 C.6.9.4.1.3
Véase el
y:
artículo
PL
6.9.4.2.2
PF (6.9.4.1.2-1) PF (6.9.4.1.2-1)
Secciones asimétricas Véase el
y:
cerradas artículo
PL
6.9.4.2.2
(6.9.4.1.2-1)
Nota: véase
Rigidizadores de
PF también el N.A. N.A.
apoyo
artículo
6.10.11.2.4
donde:
PF = Pandeo por Flexión

PT = Pandeo por Torsión
PFT = Pandeo por Flexo-Torsión
PLA = Pandeo Local de la Aleta
PLa = Pandeo Local del alma
PLaT = Pandeo Local del alma de una sección en Te
PLAL = Pandeo Local de la Aleta de un perfil angular
PL = Pandeo Local
N.A. = No aplica
6.9.4.1.2 — Resistencia al pandeo elástico por flexión C.6.9.4.1.2 — El pandeo por flexión de miembros solicitados
La carga crítica de pandeo elástico por flexión se deberá por una carga concéntrica de compresión se refiere a un modo
SECCIÓN 6 6-87
tomar como: de pandeo en el cual el miembro se deflecta lateralmente sin

que haya torsión ni cambio en la forma de la sección
2 E transversal. El pandeo por flexión conlleva desplazamientos
Pe  2
Ag (6.9.4.1.2-1) laterales de las secciones transversales del miembro en
K  dirección de los ejes x e y , los cuales son resistidos por las
 
 rs  rigideces flexionales respectivas, EI x y EI y , del miembro.
donde: Para calcular las cargas críticas de pandeo por flexión

respecto a los ejes x e y debería utilizarse la ecuación
Ag = área bruta de la sección transversal del miembro
2
6.9.4.1.2-1, tomando el menor valor de Pe para usarlo en la
(mm ) ecuación 6.9.4.1.1-1 o la 6.9.4.1.1-2, según corresponda.
K = factor de longitud efectiva en el plano de pandeo,
determinado como se especifica en el artículo
4.6.2.5
= longitud no arriostrada en el plano de pandeo
(mm)
rs = radio de giro respecto al eje perpendicular al
plano de pandeo (mm)
6.9.4.1.3 — Resistencia al Pandeo Elástico por Torsión C6.9.4.1.3 — El pandeo por torsión de miembros solicitados
y al Pandeo Elástico por Flexo-Torsión — Para por una carga concéntrica de compresión se refiere a un modo
miembros de sección abierta con simetría doble, la carga de pandeo en el cual el miembro se torsiona alrededor de su
crítica de pandeo elástico con base en el pandeo por centro de cortante. El pandeo por torsión aplica únicamente
torsión, Pe , se deberá tomar igual a: para miembros de sección abierta con simetría doble
solicitados por compresión en los cuales el centro de cortante
coincide con el centroide. Raramente será el pandeo por
 2 EC  Ag torsión el modo que controle y de hecho no requiere ser
Pe   w
 GJ  (6.9.4.1.3-1)
  K z z 2  I x  I y considerado para miembros de sección en I de simetría doble
cuyas proporciones satisfagan los límites especificados en el
artículo 6.10.2, excepto cuando la longitud efectiva para el
donde: pandeo por torsión sea significativamente mayor que la
longitud efectiva para el pandeo por flexión respecto al eje y.
Ag = área bruta de la sección transversal del miembro La longitud efectiva para pandeo torsional, K z z , se toma
2
(mm ) típicamente como la longitud entre puntos donde se restrinja
6
Cw = constante torsional de alabeo (mm ) la torsión del miembro. Esto es, en muchos casos K z z puede
G = módulo de elasticidad a cortante del acero tomarse conservativamente como 1.0 z . Para un miembro en
 0.385E (N/mm )
2
voladizo con un extremo completamente restringido contra la
Ix , I y = momentos de inercia respecto a los ejes torsión y el alabeo y el otro extremo libre, K z z deberá
principales mayor y menor de la sección tomarse como 2 donde es la longitud del miembro
4
transversal, respectivamente (mm ) (White, 2006). Para un miembro con la torsión y el alabeo
4
J = constante torsional de St. Venant (mm ) restringidos en ambos extremos, K z z puede tomarse como
Kz z= longitud efectiva para pandeo por torsión (mm) 0.5 . Para una sección en I con simetría doble, Cw puede
Para miembros de sección abierta con simetría simple tomarse como I y h2 4 , donde h es la distancia entre los
donde el eje y es el eje de simetría de la sección centroides de las aletas, en lugar de efectuar un análisis más
transversal, la carga crítica de pandeo elástico con base preciso. Para secciones cerradas, GJ es relativamente grande
en el pandeo por flexo-torsión, Pe , se deberá tomar igual y Cw puede tomarse igual a cero. Dada la magnitud de GJ ,
a: el pandeo por torsión y el pandeo por flexo-torsión no
requieren ser considerados para miembros armados formados
  por secciones cerradas.
 Pey  Pez  4 Pey Pez H 
Pe    1  1  (6.9.4.1.3-2)

 
2 El pandeo por flexo-torsión de miembros solicitados por una
 2H  Pey  Pez 
 carga concéntrica de compresión se refiere a un modo de
pandeo en el cual el miembro se torsiona y flexiona
en la cual: simultáneamente sin que cambie la forma de la sección
transversal. Los miembros en compresión formados por
yo2 secciones transversales de simetría simple, donde el eje y se
H  1 (6.9.4.1.3-3) define como el eje de simetría de la sección transversal,
ro2
pueden fallar ya sea por pandeo por flexión respecto al eje x o
SECCIÓN 6 6-88
por torsión combinada con flexión respecto al eje y . Los

2 E miembros en compresión compuestos por secciones
Pey  2
Ag (6.9.4.1.3-4) transversales abiertas asimétricas y los miembros cuya
 Ky y  sección transversal no tenga un eje de simetría, fallan por
 
 ry  torsión combinada con flexión respecto a los ejes x e y . En
los dos casos precedentes, no coinciden el centroide y el
 2 EC  1 centro de cortante de la sección transversal. Al ocurrir el
Pez   w
 GJ  (6.9.4.1.3-5) pandeo, la carga axial tiene una componente lateral que
  K 2  ro2 resulta de la deflexión lateral del miembro. Esta componente
 z z 
lateral, al actuar respecto al centro de cortante de la sección
transversal, produce simultáneamente la torsión del miembro.
Ix  I y El grado de interacción entre las deformaciones por torsión y
ro2  yo2  (6.9.4.1.3-6)
Ag por flexión determina la reducción en el valor de esta carga de
pandeo en comparación con la carga de pandeo por flexión
donde: (Galambos, 1998). A medida que la distancia entre el
centroide y el centro de cortante se hace mayor, aumenta la
tendencia a la torsión y la carga de pandeo por flexo-torsión
Ky y= longitud efectiva para pandeo por flexión
disminuye. El pandeo por flexo-torsión puede constituir un
respecto al eje y (mm) modo crítico de falla para miembros en compresión de
ro = radio polar de giro respecto al centro de cortante sección abierta con simetría simple y pared delgada, por
(mm) ejemplo, secciones en Te, ángulos dobles y canales, y para
ry = radio de giro respecto al eje y (mm) miembros en compresión de sección abierta asimétrica,
debido a su relativamente baja rigidez torsional. Para
yo = distancia a lo largo del eje y entre el centro de miembros de sección abierta con simetría simple, la carga
cortante y el centroide de la sección transversal crítica de pandeo por flexo-torsión es siempre menor que la
(mm) carga crítica de pandeo por flexión respecto al eje y , Pey . Por
consiguiente, en tales casos, se requiere considerar
Para miembros de sección abierta asimétricos, la carga únicamente el pandeo por flexión respecto al eje x
crítica de pandeo elástico con base en el pandeo por conjuntamente con el pandeo por flexo-torsión. Para
flexo-torsiónl, Pe , se deberá tomar como la menor raíz de miembros de sección abierta asimétricos, con excepción de
la siguiente ecuación cúbica: miembros en perfil angular sencillo diseñados de acuerdo con
las provisiones del artículo 6.9.4.4, se considera únicamente el
 Pe  Pex   Pe  Pey   Pe  Pez  pandeo por flexo-torsión, sin que se requiera verificar el
pandeo por flexión respecto a los ejes x e y . Los miembros
x 
2
y 
2 (6.9.4.1.3-7)
 
 Pe2 Pe  Pey  o   Pe2  Pe  Pex   o   0 en perfil angular sencillo diseñados de acuerdo con las
provisiones del artículo 6.9.4.4 requieren ser verificados
 ro   ro 
únicamente para pandeo por flexión, sin que se requiera
en la cual: verificar el pandeo por flexo-torsión (AISC, 2005).
Las ecuaciones 6.9.4.1.3-2 a 6.9.4.1.3-6 suponen que el eje y

2 E
Pe  2
Ag (6.9.4.1.3-8) se define como el eje de simetría de la sección transversal. Por
 Kx x  consiguiente, al aplicar estas ecuaciones para una sección tipo
  canal, el eje x de la sección transversal debería en realidad
 rx 
tomarse como eje y , o eje de simetría de la sección tipo
Ix  I y canal. Al aplicar estas ecuaciones para secciones tipo Te y
ro2  xo2  yo2  (6.9.4.1.3-9) ángulos dobles, Cw se debería tomar conservadoramente
Ag
igual a cero. Para información adicional sobre el cálculo de la
constante torsional de St. Venant, J , para secciones en Te y
donde: ángulos dobles, véase el artículo C6.12.2.2.4. Para
información adicional sobre el cálculo de Cw y J para
Kx x= longitud efectiva para pandeo por flexión
secciones tipo canal, véase el artículo C6.12.2.2.5.
respecto al eje x (mm)
rx = radio de giro respecto al eje x (mm) Para miembros solicitados por compresión de sección en I de
xo = distancia a lo largo del eje x entre el centro de simetría simple, con aletas de anchos iguales y espesores
cortante y el centroide de la sección transversal diferentes, no se requiere considerar el pandeo por flexo-
(mm) torsión siempre y cuando se cumpla 0.67  t f 1 t f 2  1.5 y
Kz z  Ky y , donde t f 1 y t f 2 son los espesores de las aletas
y K z y K y son los factores de longitud efectiva para pandeo
SECCIÓN 6 6-89
por torsión y pandeo por flexión respecto al eje y ,

respectivamente (White, 2006). No obstante, el pandeo por
flexo-torsión debería verificarse para secciones en I de
simetría simple cargadas en compresión axial siempre que los
anchos de las aletas sean diferentes. Para tales secciones, Cw
puede calcularse como sigue en lugar de un análisis más
preciso (Salmon and Johnson, 1996):
t f h2  b13b23 
Cw    (C6.9.4.1.3-1)
12  b13  b23 
donde:
b1 , b2 = anchos de las aletas(mm)

h = distancia entre los centroides de las aletas (mm)
tf = espesor de la aleta (mm). Cuando las aletas tengan
espesores diferentes úsese el espesor promedio.
6.9.4.2 — Elementos No Esbeltos y Esbeltos
6.9.4.2.1 — Elementos No Esbeltos — Los elementos C6.9.4.2.1 — Los elementos no esbeltos que satisfacen los
no esbeltos deberán satisfacer los límites de esbeltez que límites de la relación ancho a espesor especificados aquí son
aquí se especifican. El factor de reducción por elementos capaces de desarrollar la resistencia a la fluencia en
esbeltos, Q , especificado en el artículo 6.9.4.1.1, deberá compresión uniforme antes de que ocurra un pandeo local.
tomarse como 1.0 para miembros a compresión cuya Para secciones transversales de miembros a compresión
sección transversal esté compuesta únicamente por compuestas únicamente por elementos no esbeltos, el pandeo
elementos no esbeltos. local no afecta la resistencia nominal a compresión; por
consiguiente, no es necesaria una reducción de la resistencia y
Excepto cuando aquí se indique lo contrario, la esbeltez el factor de reducción por elementos esbeltos del artículo
de las placas deberá satisfacer: 6.9.4.1.1, Q, se toma igual a 1.0. Estos límites no son válidos
para determinar la resistencia nominal de miembros
solicitados por flexión, pues en este caso puede requerirse que
b E
k (6.9.4.2.1-1) los elementos de la aleta a compresión y el alma tengan la
t Fy capacidad de acomodar deformaciones inelásticas mayores
para asegurar que el pandeo local no afecte adversamente la
donde: resistencia calculada. Para tales casos, se aplican los límites
más restrictivos de la relación ancho a espesor indicados en
k = coeficiente de pandeo de placa, especificado en las partes aplicables de los Artículos 6.10, 6.11 y 6.12.
la tabla 6.9.4.2.1-1
b = ancho de la placa como se especifica en la tabla En la tabla 6.9.4.2.1-1, las placas soportadas a lo largo de un
borde paralelo a la dirección de la fuerza de compresión se
6.9.4.2.1-1 (mm)
identifican como elementos no atiesados, y las placas
t = espesor de la aleta (mm). Para aletas de perfiles
soportadas a lo largo de sus dos bordes paralelos a la
en canal laminados en caliente úsese el espesor
dirección de la fuerza se identifican como elementos
promedio.
atiesados.
Las aletas de secciones en I armadas, y las placas o La forma de las ecuaciones para la relación ancho a espesor se
aletas de ángulos salientes en secciones en I armadas,
deriva de la fórmula clásica para determinar el esfuerzo crítico
deberán satisfacer:
  
elástico para placas: Fcr  2 kE  12 1  2  b t   , en la
2

b k E cual el coeficiente de pandeo, k , depende de las condiciones
 0.64 c (6.9.4.2.1-2)
t Fy de carga y de apoyo. Para una placa larga solicitada por
compresión uniforme con un borde longitudinal simplemente
y: soportado (libre de rotar) y el otro libre, k  0.425 , y para el
caso de ambos bordes simplemente soportados k  4.00
0.35  kc  0.76 (6.9.4.2.1-3) (Timoshenko y Gere, 1961). Para estas condiciones, los
coeficientes de la ecuación de b t se convierten en 0.620 y
en las cuales: 1.901 respectivamente. Los coeficientes aquí especificados
son el resultado de análisis adicionales y numerosos ensayos y
SECCIÓN 6 6-90
4 reflejan el efecto de las tensiones residuales, las

k (6.9.4.2.1-4) imperfecciones iniciales y las condiciones de apoyo reales
D
(diferentes de las ideales).
tw
En el caso de las aletas salientes de las secciones en I
donde: armadas solicitadas por compresión axial se considera la
interacción alma-aleta. La teoría indica que en las secciones
b = un medio del ancho de la aleta (mm) en I armadas solicitadas por compresión axial la interacción
D = profundidad del alma (mm). alma-aleta es por lo menos tan severa como para la flexión. El
factor kc tiene en cuenta la interacción del pandeo local de la
El espesor de la pared de tubos circulares, incluyendo aleta y el alma, comprobada a través de los experimentos
perfiles tubulares estructurales (PTE) circulares, deberá realizados por Johnson (1985). Para las secciones armadas en
satisfacer: las cuales D tw  130.6 , kc se puede tomar igual a 0.35. Para
valores de D tw más pequeños, kc aumenta desde 0.35 hasta
D E
 0.11 (6.9.4.2.1-5) un valor máximo de 0.76 en función de la esbeltez del alma
t Fy
D tw . Con un valor de kc igual a 0.76 se obtiene un valor de
k igual a 0.56. Las secciones en I laminadas se excluyen de
donde:
este criterio pues en este caso los efectos de la interacción
alma-aleta se consideran despreciables.
D = diámetro exterior del tubo (mm)
t = espesor del tubo (mm)
Por efecto de las imperfecciones de la forma y las
excentricidades de la carga, la resistencia al pandeo local de
Para miembros diseñados para compresión axial y flexión los tubos circulares, incluyendo perfiles tubulares
combinadas, Fy , en el sentido en que aquí se lo utiliza, estructurales (PTE) redondos, es sobreestimada de manera
puede reemplazarse por el máximo esfuerzo calculado de significativa por la teoría clásica para cilindros solicitados por
compresión debido a la fuerza axial y el momento una carga longitudinal de compresión. Con esto en
concurrente producidos por las cargas mayoradas consideración, el límite dado por la ecuación 6.9.4.2.1-5 para
siempre y cuando las relaciones de interacción del artículo evitar el pandeo local de tubos circulares se basa en resultados
6.9.2.2 se reemplacen por la siguiente relación lineal: de ensayos (Sherman, 1976), antes que en desarrollos
teóricos. Cuando la relación D t exceda el valor dado por la
Pu M ux M uy ecuación 6.9.4.2.1-5, se debería usar la ecuación 6.9.4.2.2-12
   1.0 (6.9.4.2.1-6)
Pr M rx M ry para calcular el factor de reducción por pandeo local, Qa .
Esta ecuación es válida hasta un valor límite de D t igual a
donde: 0.45E Fy . No se recomienda el uso de tubos circulares con
Pr = resistencia de diseño a la compresión como se valores de D t por encima de este límite como miembros en
compresión. Los tubos circulares pueden diseñarse usando las
especifica en el Artículo 6.9.2.1 (N)
provisiones especificadas aquí para perfiles tubulares
Pu = fuerza de compresión axial debida a las cargas
estructurales (PTE) redondos siempre y cuando estos cumplan
mayoradas (N) con la norma ASTM A53, Clase B, y se utilicen los
M rx = resistencia de diseño a la flexión respecto al eje parámetros apropiados en el diseño. En el numeral F.2.11 del
x , tomada como  f por la resistencia nominal a reglamento NSR-10 se encuentra información adicional sobre
el diseño de las conexiones para perfiles tubulares
la flexión respecto al eje x determinada como se
estructurales (PTE) redondos, cuadrados y rectangulares.
especifica en los Artículos 6.10, 6.11 o 6.12,
según corresponda (N-mm) Cuando, al verificar los límites de esbeltez para elementos no
M ry = resistencia de diseño a la flexión respecto al eje esbeltos, Fy se reemplaza por el máximo esfuerzo de
y , tomada como  f por la resistencia nominal a compresión calculado por efecto de la carga axial y el
la flexión respecto del eje y determinada como se momento flector concurrente bajo cargas mayoradas, se debe
especifica en el Artículo 6.12 según corresponda utilizar la ecuación 6.9.4.2.1-6 puesto que las relaciones
(N-mm) bilineares de interacción del artículo 6.9.2.2 no son válidas
M ux = momento flector respecto al eje x , debido a las cuando los límites para elementos no esbeltos se han
cargas mayoradas (N-mm) modificado de esta manera.
M uy = momento flector respecto al eje y , debido a las
cargas mayoradas (N-mm)
SECCIÓN 6 6-91
6.9.4.2.1-1 — Coeficientes de pandeo de placa y anchos de placa a considerar para compresión axial
Placas soportadas a lo largo de un borde

k b
(Elementos no atiesados)
 Para secciones en I y en Te
laminadas, la mitad del ancho de la
aleta
 Para secciones en canal, el ancho de
Aletas de secciones laminadas en I , en Te y en
la aleta
canal; placas salientes de secciones laminadas en
I ; aletas salientes de ángulos dobles en contacto
0.56  Para placas, la distancia entre el
continuo borde libre y la primera línea de
pernos o soldaduras
 Para ángulos dobles en contacto
continuo, el ancho total de la aleta
saliente
Almas de Tes laminadas 0.75  Profundidad total de la Te
 Para ángulos simples o ángulos
dobles con separadores, el ancho
Aletas salientes de ángulos simples;
total de la aleta saliente
Aletas salientes de ángulos dobles con separadores; 0.45
y todos los demás elementos no atiesados  Para todos los demás casos, el
ancho total del elemento que se
proyecta
Placas soportadas a lo largo de sus dos bordes
k b
(elementos atiesados)
 Para aletas de secciones en cajón
armadas, la distancia entre líneas
adyacentes de pernos o soldaduras
 Para almas de secciones en cajón
armadas, la distancia entre líneas
adyacentes de pernos o la distancia
libre entre aletas cuando se utilicen
juntas soldadas
Aletas y almas de secciones en cajón armadas y  Para perfiles tubulares estructurales
perfiles tubulares estructurales (HSS), cuadrados o 1.40 (PTE), la distancia libre entre las
rectangulares, y cubreplacas de aleta no perforadas almas o las aletas menos el radio
interior de la esquina a cada lado.
Cuando no se conozca el radio de la
esquina, úsese la dimensión exterior
menos tres veces el espesor de
pared de diseño apropiado según el
artículo 6.12.2.2.2.
 Para cubreplacas de aletas, la
distancia entre las líneas de
soldaduras o pernos
 Para almas de secciones laminadas
en I y en canal, la distancia libre
entre las aletas menos el filete o el
radio de esquina contra cada aleta
 Para almas de secciones armadas en
Almas de secciones en I y en canal, y todos los I y en canal, la distancia entre líneas
1.49
demás elementos atiesados adyacentes de pernos o la distancia
libre entre las aletas cuando se
utilizan soldaduras
 Para todos los demás casos, la
distancia libre entre los soportes de
los bordes
 La distancia libre entre los soportes
Cubreplacas perforadas 1.86 de los bordes; véase también el
párrafo al final del artículo 6.9.4.3.2
SECCIÓN 6 6-92
6.9.4.2.2 — Elementos esbeltos — Los elementos que C6.9.4.2.2 — La resistencia al pandeo global de miembros en
no satisfagan los límites de esbeltez especificados en el compresión con secciones transversales que incluyen uno o
artículo 6.9.4.2.1 se deberán clasificar como elementos más elementos esbeltos, o elementos que no cumplen los
esbeltos y deberán cumplir los requisitos que aquí se respectivos límites de la relación ancho a espesor
especifican. especificados en el artículo 6.9.4.2.1, puede verse afectada
adversamente por el pandeo local potencial de esos elementos.
Para secciones transversales de miembros en compresión En consecuencia, debe reducirse su resistencia nominal a
que incluyan únicamente elementos esbeltos no compresión, Pn , basada en el pandeo por flexión, por torsión
atiesados, el factor de reducción por elementos esbeltos, o por flexo-torsión, según corresponda. Las secciones
Q , especificado en el artículo 6.9.4.1.1, se deberá tomar laminadas en I con relaciones d b f  1.7 , donde d es la
igual a Qs , el factor para elementos no atiesados. Qs se
profundidad de la sección y b f es el ancho de la aleta, tienen
deberá tomar como el menor entre los valores calculados
para los diferentes elementos no atiesados de la sección típicamente almas esbeltas para compresión axial uniforme.
transversal. Para secciones transversales de miembros en Las almas de las secciones en I y en cajón soldadas también
compresión que incluyan únicamente elementos esbeltos se clasifican típicamente como elementos esbeltos para
atiesados, Q se deberá tomar igual al factor para compresión axial de acuerdo con este criterio. Las almas de
un número significativo de secciones laminadas en Te así
elementos atiesados, Qa . Para secciones transversales como una o ambas aletas de muchos perfiles angulares
de miembros en compresión que incluyan elementos laminados deben ser también clasificados como elementos
esbeltos tanto no atiesados como atiesados, Q se deberá esbeltos.
tomar como el producto de Qs por Qa .
Para miembros en compresión que contienen elementos
Para elementos esbeltos no atiesados, Qs se deberá esbeltos, la carga Pn del artículo 6.9.4.1.1 se calcula usando
tomar como sigue: una resistencia nominal reducida equivalente a la fluencia,
Po  QFy Ag , donde Ag es el área bruta de la sección
 Para aletas de secciones laminadas en I , en Te y transversal del miembro y el factor de reducción por
canales; placas salientes de secciones laminadas en elementos esbeltos, Q , es menor que 1.0. Este enfoque es
I ; y aletas salientes de ángulos dobles en contacto equivalente al que se sigue en la especificación ANSI/AISC
continuo: 360-10. Estos procedimientos emulan el enfoque
originalmente presentado por el AISI (1969). Al calcular Q
o Si:
como se especifica aquí, se hace una distinción entre
elementos no atiesados y elementos atiesados como se definen
E b E en el artículo C6.9.4.2.1.
0.56   1.03
Fy t Fy
Se supone que los elementos esbeltos no atiesados llegan a su
límite de resistencia cuando alcanzan su resistencia teórica al
entonces:
pandeo local. El factor de reducción para elementos esbeltos
no atiesados, Qs , es igual a la relación entre la menor de las
 b  Fy
Qs  1.415  0.74   (6.9.4.2.2-1) resistencias al pandeo local para los diferentes elementos no
t E atiesados de la sección transversal y Fy . Esto es, para un
miembro en compresión compuesto únicamente por
o Si:
elementos no atiesados, la resistencia nominal reducida
equivalente a la fluencia del miembro se toma como el
b E esfuerzo axial promedio para el cual el elemento no atiesado
 1.03
t Fy más crítico alcanza su resistencia al pandeo local.
entonces: Los elementos atiesados esbeltos utilizan la resistencia post-

pandeo disponible para una placa soportada a lo largo de dos
bordes longitudinales. Se usa un enfoque de ancho efectivo
0.69 E
Qs  2
(6.9.4.2.2-2) para determinar la resistencia post-pandeo disponible. El
b factor de reducción para elementos atiesados esbeltos, Qa ,
Fy  
t dado por la ecuación 6.9.4.2.2-9, se basa en un área efectiva
de la sección transversal, la cual se calcula con base en los
 Para almas de secciones en Te laminadas: anchos efectivos, be , para todos los elementos atiesados
esbeltos de la sección transversal. be representa el ancho total
o Si:
de los dos bloques rectangulares de esfuerzos, adyacentes
cada uno a un borde longitudinal, sobre los cuales se
SECCIÓN 6 6-93
E b E considera la acción uniforme del máximo esfuerzo, f , para

0.75   1.03 producir una fuerza de la misma magnitud que la que resulta
Fy t Fy
de los esfuerzos reales que actúan sobre al ancho completo de
la placa. Los esfuerzos promedio reales en la zona media de la
entonces: placa, promediados a través del espesor, son menores por
efecto de las deformaciones post-pandeo. El esfuerzo, f , se
 b  Fy
Qs  1.908  1.22   (6.9.4.2.2-3) toma simplemente como Qs Fy en las ecuaciones 6.9.4.2.2-10
t E y 6.9.4.2.2-11, en lugar de los valores especificados por
ANSI/AISC 360-10, pues se considera que esto corresponde
o Si: en todos los casos a un cálculo más representativo de la
verdadera resistencia (White et al., 2006).
b E
 1.03
t Fy Para información adicional sobre el desarrollo de las
ecuaciones para Qs y Qa , véanse White (2006) y los
entonces: Comentarios a la sección E7 de la Especificación ANSI/AISC
360-10. White (2006) presenta adicionalmente
recomendaciones para la aplicación de las ecuaciones que
0.69 E
Qs  2
(6.9.4.2.2-4) aquí se incluyen a secciones en I híbridas con elementos del
b alma esbeltos solicitados por compresión axial.
Fy  
t
 Para aletas salientes de ángulos simples; aletas

salientes de ángulos dobles con separadores; y todos
los otros casos de elementos no atiesados:
o Si:
E b E
0.45   0.91
Fy t Fy
entonces:
 b  Fy
Qs  1.34  0.76   (6.9.4.2.2-5)
t E
o Si:
b E
 0.91
t Fy
entonces:
0.53E
Qs  2
(6.9.4.2.2-6)
b
Fy  
t
 Para aletas de secciones armadas en I ; y placas o

aletas de ángulos salientes de secciones armadas en
I:
o Si:
kc E b k E
0.45   1.17 c
Fy t Fy
entonces:
SECCIÓN 6 6-94
 b  Fy
Qs  1.415  0.65   (6.9.4.2.2-7)
 t  kc E
o Si:
b k E
 1.17 c
t Fy
entonces:
0.90kc E
Qs  2
(6.9.4.2.2-8)
b
Fy  
t
 Para elementos esbeltos atiesados, con excepción de

tubos circulares y perfiles tubulares estructurales
(PTE) redondos, Qa se deberá tomar como:
Aeff
Qa  (6.9.4.2.2-9)
A
donde:
A = área bruta total de la sección transversal del

2
miembro (mm )
Aeff = suma de las áreas efectivas de cada uno de los
elementos de la sección transversal, con base en
un ancho efectivo reducido para cada elemento
esbelto atiesado  A    b  be  t (mm )
2
El ancho efectivo, be , se deberá calcular como sigue:
 Para aletas de secciones en cajón y perfiles tubulares

estructurales (PTE), cuadrados o rectangulares, y
cubreplacas no perforadas
E  0.38 E 
be  1.92t 1  b (6.9.4.2.2-10)
f   b t  f 
 Para almas; cubreplacas perforadas; y todos los otros

casos de elementos atiesados:
E  0.34 E 
be  1.92t 1  b (6.9.4.2.2-11)
f   b t  f 
donde:
f  Qs Fy (MPa)
Cuando todos los elementos no atiesados de la sección

transversal, donde los haya, se clasifiquen como no
esbeltos, Qs  1.0 .
SECCIÓN 6 6-95
Para tubos circulares, incluyendo PTE redondos, con D t

no superior a 0.45EI Fy , Qa deberá tomarse como:
0.038E 2
Qs   (6.9.4.2.2-12)
Fy  D t  3
En esta expresión, b , D , t y kc deberán tomarse como

se definió en el artículo 6.9.4.2.1 para el elemento en
consideración.
6.9.4.3 — Miembros armados
6.9.4.3.1 — Disposiciones generales — Se deberán C6.9.4.3.1 — En la construcción de puentes de acero se usan

aplicar los requisitos del Artículo 6.9.4.2. Para miembros comúnmente dos tipos de miembros armados: perfiles de
armados compuestos por dos o más perfiles, la relación acero estrechamente espaciados, conectados entre sí a
de esbeltez de cada perfil entre pernos de conexión o intervalos usando soldaduras o pernos, y miembros con
soldaduras no deberá ser mayor que el 75 por ciento de la entramado o presillas con un espaciamiento amplio entre los
relación de esbeltez que controla el diseño del miembro componentes de las aletas.
armado. Al calcular la relación de esbeltez de cada perfil
entre sujetadores se utilizará el radio de giro mínimo. La resistencia a compresión de miembros armados se ve
afectada por la interacción entre el modo de pandeo global del
Los elementos de entramado, incluyendo las barras miembro y el modo de pandeo localizado de un componente
planas, ángulos, canales u otros perfiles utilizados, así entre nudos del entramado o sujetadores intermedios.
como las presillas, se deberán espaciar de manera que la
relación de esbeltez de cada perfil no sea mayor que el 75 Duan, Reno y Uang (2002) se refieren a este tipo de pandeo
por ciento de la relación de esbeltez que controla el como pandeo compuesto. Para ambos tipos de miembros
diseño del miembro armado. armados, el efecto del pandeo compuesto se mitiga
efectivamente cuando la relación de esbeltez de cada perfil
La resistencia nominal a la compresión de los miembros componente entre pernos de conexión o soldaduras, o entre
armados compuestos por dos o más perfiles se deberá nudos del entramado, según sea aplicable, se limita a un 75
determinar según lo especificado en el artículo 6.9.4.1 con por cierto de la relación de esbeltez que controla el diseño del
sujeción a la siguiente modificación. Si el modo de pandeo miembro armado (Duan, Reno y Uang, 2002).
involucra deformaciones relativas que producen fuerzas
cortantes en los sujetadores que conectan los perfiles La resistencia a compresión de ambos tipos de miembros se
individuales, K r se deberá reemplazar por  KL r m ve también afectada por cualquier deformación relativa que
produzca fuerzas de cortante en los sujetadores entre los
calculado como sigue cuando los sujetadores sean perfiles individuales. La ecuación 6.9.4.3.1-1 se adoptó de la
soldaduras o pernos completamente tensionados: Especificación ANSI/AISC 360-10 y suministra una relación
de esbeltez modificada que tiene en cuenta el efecto de las
2
K  K 
2
 2   a  fuerzas cortantes. La ecuación 6.9.4.3.1-1 es aplicable cuando
      0.82  2 
 
(6.9.4.3.1-1) los sujetadores intermedios son soldaduras o pernos
 r m  r o  1     rib  completamente tensionados y fue derivada teóricamente y
comprobada mediante ensayos (Aslani y Goel, 1991). Para
donde: otros tipos de sujetadores intermedios en miembros armados,
incluyendo remaches en puentes existentes, debería usarse en
 KL r m = relación de esbeltez modificada para un cambio la ecuación C6.9.4.3.1-1, como sigue:
miembro armado
 KL r o
2
K   a 
2
= relación de esbeltez del miembro armado K 
       (C6.9.4.3.1-1)
actuando como una unidad en la dirección de  r m  r o  rb 
pandeo considerada
 = relación de separación  h 2b donde:
a = distancia entre conectores (mm)
rib = radio de giro de un perfil individual respecto a su ri = radio mínimo de giro de un perfil individual (mm)
eje centroidal paralelo al eje de pandeo del
miembro (mm) La ecuación C6.9.4.3.1-1 se basa empíricamente en resultados
h = distancia entre los centroides de los perfiles de ensayos (Zandonini, 1985). En todos los casos, los
individuales, medida perpendicularmente al eje conectores deben diseñarse para resistir las fuerzas cortantes
de pandeo del miembro (mm) que se desarrollan en el miembro pandeado.
SECCIÓN 6 6-96
Duan, Reno y Lynch (2000) presentan un enfoque para

determinar las propiedades de la sección transversal, tales
como el momento de inercia y la constante torsional, para
miembros armados con entramado.
6.9.4.3.2 — Placas perforadas — Las placas perforadas

deberán satisfacer los requisitos de los Artículos 6.9.4.2 y
6.8.5.2, y se deberán diseñar para la sumatoria del
esfuerzo cortante debido a las cargas mayoradas más un
esfuerzo cortante adicional igual a:
Pr  100 8.8  r  Fy 
V    (6.9.4.3.2-1)
100   r   10 E 
donde:
V = esfuerzo cortante adicional (N)

Pr = resistencia de diseño a la compresión
especificada en los Artículos 6.9.2.1 o 6.9.2.2 (N)
= longitud del elemento (mm)
r = radio de giro respecto a un eje perpendicular a la
placa perforada (mm)
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia
(MPa)
En adición a la verificación de los requisitos del artículo

6.9.4.2.1 para la distancia libre entre los dos soportes de
borde de la cubreplaca perforada, utilizando un coeficiente
de pandeo de placa k de 1.86, se deberán verificar
también separadamente los requisitos del artículo
6.9.4.2.1 para el ancho que se proyecta desde el borde de
la perforación hasta un soporte simple del borde,
utilizando un coeficiente de pandeo de placa k de 0.45.
6.9.4.4 — Miembros en perfil angular sencillo — Un C6.9.4.4 — Los ángulos sencillos se utilizan comúnmente
perfil angular sencillo sujeto a una combinación de como miembros a compresión en arriostramientos
compresión axial y flexión respecto a uno o ambos ejes transversales y arriostramientos laterales para puentes de
principales que satisfaga todas las condiciones siguientes, acero. Dado que un perfil angular se conecta típicamente a
según sean aplicables: través de una sola aleta, el miembro está sujeto a compresión
axial y flexión combinadas, o a momentos respecto a ambos
 Las conexiones en los extremos son por una sola ejes principales como resultado de las excentricidades de la
aleta del ángulo, y son soldadas o tienen dos pernos carga axial aplicada. Usualmente, el perfil angular está
como mínimo; además restringido en distintos grados con respecto a sus ejes
 El perfil angular está cargado a compresión a través geométricos x e y . Como resultado, se dificulta la
de la misma aleta en ambos extremos; predicción de la resistencia nominal a compresión de estos
 El perfil angular no está sujeto a ninguna carga miembros bajo las condiciones mencionadas. Los requisitos
transversal intermedia; y aquí incluidos proporcionan unas provisiones
 Cuando se lo usa como un miembro del alma en una significativamente simplificadas para el diseño de ángulos
armadura, todos los miembros adyacentes del alma sencillos que satisfacen algunas condiciones y están sujetos a
se conectan por el mismo lado de la cuerda o platina una combinación de compresión axial y flexión. Estas
de conexión; puede diseñarse como un miembro provisiones se basan en las correspondientes para el diseño de
cargado axialmente a compresión para pandeo por miembros en perfil angular sencillo para torres de transmisión
flexión únicamente, de acuerdo con las provisiones de en celosía (ASCE, 2000). Provisiones similares se establecen
los artículos 6.9.2.1, 6.9.4.1.1 y 6.9.4.1.2, siempre y en la sección E5 de la especificación ANSI/AISC 360-10.
cuando se utilice la siguiente relación de esbeltez
efectiva,  k r eff , para determinar la resistencia En esencia, estas provisiones permiten despreciar el efecto de
las excentricidades cuando los miembros se evalúan como
nominal a la compresión, Pn : miembros cargados en compresión axial para el estado límite
SECCIÓN 6 6-97
de pandeo por flexión únicamente usando una relación de

esbeltez efectiva,  k r eff , en lugar de  k r s en la
 Si  80 , entonces:
rx ecuación 6.9.4.1.2-1. La relación de esbeltez efectiva tiene en
cuenta de manera indirecta la flexión debida a la excentricidad
K  de la carga en los ángulos, y permite diseñar el miembro de
   72  0.75 (6.9.4.4-1) acuerdo con las provisiones del artículo 6.9.2.1 como si fuera
 r eff rx
un miembro a compresión articulado en sus extremos y
cargado concéntricamente. Más aún, cuando se utiliza la
relación de esbeltez efectiva no se requiere verificar los
 Si  80 , entonces:
rx ángulos sencillos para el pandeo por flexo-torsión. La relación
de esbeltez máxima real del perfil angular, diferente de
K   k r eff , no debe exceder la relación de esbeltez límite
   32  1.25 (6.9.4.4-2)
 r eff rx especificada en el artículo 6.9.3. Así, cuando la relación de
esbeltez máxima real sea mayor que el valor límite, se debe
seleccionar un perfil angular de mayores dimensiones hasta
Para ángulos de aletas desiguales, con una relación entre
las longitudes de las aletas menor que 1.7, conectados a que se satisfaga el límite. Cuando  k r eff supere el límite,
través de la aleta más corta: pero la relación de esbeltez máxima real esté por debajo de él,
el diseño puede considerarse adecuado. Los valores límites de
la relación de esbeltez especificados en el artículo 6.9.3 están
 Si  80 , entonces:
rz ampliamente por debajo de valor límite de 200 recomendado
en ANSI/AISC 360-10.
K   b  2  Las expresiones para la relación de esbeltez efectiva suponen

   72  0.75  4    1  0.95 (6.9.4.4-3)
 r eff rx  bs   rz una restricción rotacional significativa respecto al eje y en los
  extremos, siendo el eje y perpendicular a la aleta conectada y
a la platina de conexión, como se muestra en la figura
C.6.9.4.4-1.
 Si  80 , entonces:
rz
K   b  2 
   32  1.25  4    1  0.95 (6.9.4.4-4)
 r eff rx  bs   rz
 
donde:
b = ancho de la aleta mayor en un perfil angular de

aletas desiguales (mm)
bs = ancho de la aleta menor en un perfil angular de
aletas desiguales (mm)
= distancia entre los puntos de trabajo de los
nudos, medida sobre la longitud del ángulo (mm) Figura C6.9.4.4-1 — Ejes geométricos para un perfil
rx = radio de giro respecto al eje geométrico del perfil angular sencillo, utilizados en las expresiones para la
relación de esbeltez efectiva
angular paralelo a la aleta conectada (mm)
rz = radio de giro respecto al eje principal menor del
Como resultado de lo anterior, el ángulo tiende a pandearse
perfil angular (mm) primariamente con respecto al eje x debido a la excentricidad
de la carga respecto a este eje y al alto grado de restricción
La relación de esbeltez máxima real del perfil angular no respecto al eje y (Usami y Galambos, 1971; Woolcock y
deberá exceder el límite de la relación de esbeltez
Kitipornchai, 1986; Mengelkoch y Yura, 2002). Por
especificado en el artículo 6.9.3. Los ángulos sencillos
consiguiente, para las expresiones de la relación de esbeltez
diseñados usando  k r eff no deberán verificarse para efectiva se debe tomar como radio de giro el valor de rx,
pandeo por flexo-torsión. correspondiente al radio de giro respecto al eje geométrico
paralelo a la aleta conectada, y no el radio de giro respecto al
eje principal menor del perfil angular, rz . Cuando un perfil
angular tiene una restricción rotacional significativa respecto
al eje y , el esfuerzo a lo largo de la aleta conectada es
aproximadamente uniforme (Lutz, 1996). Lutz (2006)
comparó los resultados de las ecuaciones para la relación de
SECCIÓN 6 6-98
esbeltez efectiva que se presentan aquí con resultados de

ensayos para miembros en ángulo sencillo en compresión con
condiciones esencialmente articuladas en los extremos (Foehl,
1948; Trahair et al., 1969) y encontró un valor promedio de
0.998 para la relación Pn Pensayo , con un coeficiente de
variación de 0.109. No se incluye en las presentes
especificaciones un grupo separado de ecuaciones que se
presentan en ANSI/AISC 360-10, las cuales suponen un
mayor grado de restricción rotacional respecto al eje x y están
por lo tanto orientadas a ángulos sencillos usados como
miembros del alma en armaduras en cajón o espaciales.
Para el caso de ángulos de aletas desiguales conectados a

través de la aleta más corta, los limitados resultados de
ensayos disponibles muestran capacidades menores que las
correspondientes a ángulos de aletas iguales con valores de
rx comparables (Lutz, 2006). Cuando la aleta más corta se
rigidiza rotacionalmente se tiende a forzar que el eje de
pandeo del ángulo se aleje del eje x y se acerque al eje z . De
esta manera, el  K r eff para este caso se modifica
introduciendo un término adicional en las ecuaciones 6.9.4.4-
3 y 6.9.4.4-4 al tiempo que se introduce un límite de esbeltez
determinante basado en rz para miembros esbeltos en
perfiles angulares de aletas desiguales. El límite superior de
1.7 para la relación b bs se establece con base en el rango
de los datos de los ensayos físicos disponibles. Nótese que
para un ángulo de aletas desiguales conectado a través de la
aleta más larga, el valor rx se debería tomar como el menor
entre los valores de los radios de giro respecto a los ejes
geométricos de la sección, el cual aparece típicamente
tabulado como ry en el Manual de la Construcción en Acero
(Steel Construction Manual, AISC).
Los miembros a compresión en ángulo sencillo que no

satisfacen una o más de las condiciones requeridas por este
artículo, o con relaciones entre los anchos de las aletas,
b bs , mayores que 1.7, deberían por su parte ser evaluados
como vigas-columnas para la combinación de carga axial y
flexión, de acuerdo con el numeral F.2.8.2 del Reglamento
NSR-10. Al calcular el valor de Pn para estos casos, la
longitud efectiva K se deberían determinar con base en una
evaluación de las condiciones de restricción en los extremos,
tomando K  1.0 para pandeo en el plano. Una vez se hayan
determinado los factores de longitud efectiva con respecto a
ambos ejes geométricos, se pueden utilizar los procedimientos
dados por Lutz (1992) para obtener un radio de giro mínimo
efectivo para el ángulo. Se recomienda consultar los criterios
del AISC (2000) para determinar si en el cálculo de Pn se
requiere considerar la resistencia del ángulo al pandeo por
flexo-torsión. También se ha observado que, dado algún grado
de restricción respecto al eje x , la excentricidad real en un
ángulo es menor que la distancia desde la línea media de la
platina de conexión (Lutz, 1998). En este caso, la
excentricidad y puede reducirse en t 2 , donde t es el
espesor del ángulo, siempre que el ángulo esté a un lado de la
cuerda o platina de conexión (Woolcock y Kitipornchai,
1986). La resistencia nominal a la flexión del ángulo, M n ,
SECCIÓN 6 6-99
debería determinarse para estos casos de acuerdo con los

procedimientos dados en el numeral F.2.6.10 del Reglamento
NSR-10.
Con frecuencia se utilizan miembros en ángulo sencillo en

configuraciones en x como parte de arriostramientos
transversales. Se ha sugerido (ASCE, 2000) que para tales
configuraciones, donde una diagonal está en tensión con una
fuerza por lo menos igual al 20% de la fuerza en la diagonal
en compresión, el punto de intersección puede considerarse
como un punto de arriostramiento para pandeo por fuera del
plano. Un enfoque distinto se ha sugerido para diagonales en
compresión y en tensión igualmente cargadas en
configuraciones en x en las cuales todas las conexiones son
soldadas (El-Tayem y Goel, 1986), enfoque que supone
igualmente un nivel de restricción significativo en el punto de
intersección. Aunque dichos enfoques podrían utilizarse para
determinar la relación de esbeltez efectiva, no se han
sometido aún a una validación extensiva y en algunos casos el
nivel de restricción supuesto podría no estar presente. Por
ejemplo, si los miembros estuvieran conectados con un solo
perno en el punto de intersección, no se tendría en este punto
la necesaria restricción rotacional respecto al eje y , que es
uno de los supuestos en las ecuaciones de la relación de
esbeltez efectiva. Por lo tanto, se recomienda aquí que las
ecuaciones para el cálculo de la relación de esbeltez efectiva
se apliquen de manera conservadora a los miembros en ángulo
sencillo solicitados por compresión en arriostramientos con
configuraciones en x , usando para la longitud total de la
diagonal entre los puntos de trabajo de las conexiones.
6.9.5 — Miembros de sección compuesta
6.9.5.1 — Resistencia nominal a la compresión — Los C6.9.5.1 — El procedimiento para diseñar columnas de
requisitos de este artículo se deberán aplicar a las sección compuesta es el mismo que se utiliza para diseñar
columnas de sección compuesta no solicitadas por columnas de acero, excepto que se modifican la resistencia
flexión. Para las columnas de sección compuesta mínima especificada a la fluencia del acero estructural, el
solicitadas por flexión se deberán aplicar los requisitos del módulo de elasticidad del acero y el radio de giro de la
Artículo 6.12.2.3. sección de acero para tener en cuenta el efecto del concreto y
de las barras de refuerzo longitudinal. En los trabajos del
La resistencia nominal a la compresión de una columna SSRC Task Group 20 (1979) y Galambos y Chapuis (1980) se
de sección compuesta que satisfaga los requisitos del presenta una explicación de estas modificaciones y una
Artículo 6.9.5.2 se deberá tomar como: comparación del procedimiento de diseño, junto con los
resultados de numerosos ensayos.
 Si   2.25 , entonces:
Pn  0.66 Fe As (6.9.5.1-1)
 Si   2.25 , entonces:
0.88Fe As
Pn  (6.9.5.1-2)

en las cuales:
2
 K  Fe
  (6.9.5.1-3)
 rs   Ee
SECCIÓN 6 6-100
A   Ac 
Fe  Fy  CI Fyr  r   C2 fc   (6.9.5.1-4)
 As   As 
  C  A 
Ee  E 1   3   c  (6.9.5.1-5)
  n   As  
donde:
As = área de la sección transversal del perfil de acero

2
(mm )
Ac = área de la sección transversal del concreto
2
(mm )
Ar r = área total de la sección transversal del refuerzo
2
longitudinal (mm )
la sección de acero (MPa)
Fyr = resistencia mínima especificada a la fluencia del
refuerzo longitudinal (MPa)
f c = resistencia mínima especificada a la compresión
del concreto a los 28 días (MPa)
E = módulo de elasticidad del acero (MPa)
= longitud no arriostrada de la columna (mm)
K = factor de longitud efectiva como se especifica en
el artículo 4.6.2.5
n = relación modular del concreto como se especifica
en el artículo 6.10.1.1.1b
rs = radio de giro de la sección de acero en el plano
de flexión, pero no menor que 0.3 veces el ancho
del miembro de sección compuesta en el plano
de flexión para secciones compuestas tipo perfil
revestido (mm)
C1 , C2 , C3 = constantes para columnas de
sección compuesta, especificadas en la tabla
6.9.5.1-1
Tabla 6.9.5.1-1 — Constantes para columnas de

sección compuesta
Tubos Rellenos Perfiles revestidos

C1 1.00 0.70
C2 0.85 0.60
C3 0.40 0.20
Al determinar la amplificación de momentos para

miembros de sección compuesta sujetos a compresión
axial y flexión combinadas de acuerdo con el método
aproximado especificado en el artículo 4.5.3.2.2b, se
deberá aplicar la siguiente relación:
As Fe
Pe  (6.9.5.1-6)

SECCIÓN 6 6-101
6.9.5.2 — Limitaciones
6.9.5.2.1 — Disposiciones generales — Si el área de la C6.9.5.2.1 — Muy pocos de los ensayos en los cuales se basa
sección transversal del perfil de acero representa al el desarrollo de estas provisiones para el diseño de columnas
menos un 4 por ciento del área total de la sección de sección compuesta se realizaron con concretos de
transversal del miembro, la resistencia a la compresión se resistencia mayor que 41 MPa. Se considera que en todos los
deberá calcular de acuerdo con el Artículo 6.9.5.1. ensayos se utilizó concreto de peso normal. Se especifica un
límite inferior de 21 MPa para promover el uso de concretos
Si el área de la sección transversal del perfil o tubo de de buena calidad.
acero representa menos del 4 por ciento del área total de
la sección transversal, la resistencia a la compresión se
deberá calcular como para una columna de concreto
reforzado de acuerdo con la Sección 5 de las presentes
especificaciones.
La resistencia a la compresión del concreto deberá estar

entre 21 MPa y 55 MPa.
El valor de la resistencia mínima especificada a la fluencia

del perfil de acero y de la armadura longitudinal utilizado
para calcular la resistencia nominal a la compresión no
deberá ser mayor que 420 MPa.
Al diseñar los componentes de apoyo se deberá

considerar la transferencia de la totalidad de la carga de la
columna de sección compuesta.
La sección transversal deberá tener como mínimo un eje

de simetría.
6.9.5.2.2 — Tubos rellenos de concreto — Los

requisitos sobre el espesor de pared para tubos sin
relleno especificados en el Artículo 6.9.4.2 también se
aplicarán a los tubos rellenos de concreto.
6.9.5.2.3 — Perfiles revestidos de concreto — Los C6.9.5.2.3 — Las limitaciones referentes a la relación ancho a
perfiles de acero revestidos de concreto se deberán espesor especificadas en el Artículo 6.9.4.2 no se aplican a los
reforzar con refuerzo longitudinal y lateral. El refuerzo perfiles revestidos de concreto pues se ha comprobado que el
deberá satisfacer los requisitos del Artículo 5.7.4.6, concreto proporciona una restricción adecuada contra el
excepto que la separación vertical de los estribos laterales pandeo local.
no deberá ser mayor que el menor valor entre:
 16 diámetros de las barras longitudinales,

 48 diámetros de las barras de los estribos, o
 0.5 veces la menor dimensión lateral del miembro
compuesto.
Cuando se tengan múltiples perfiles de acero en una

misma sección transversal de una columna de sección
compuesta, tales perfiles deberán estar conectados entre
sí mediante entramado y presillas para evitar el pandeo
de los perfiles individuales antes que el concreto haya
fraguado.
SECCIÓN 6 6-102
6.10 — ELEMENTOS DE SECCIÓN I

SOLICITADOS A FLEXIÓN
6.10.1 — Disposiciones Generales C6.10.1
Los requisitos de este artículo se aplican a la flexión de los Este artículo se ocupa de temas generales que se aplican a todos
miembros de acero con sección en I laminados o los tipos de secciones en I de acero en los puentes rectos y los
fabricados rectos, continuos con quiebres (puentes curvos, puentes con curvatura horizontal, o puentes que contienen
pero en tramos rectos) o con curvatura horizontal, tanto segmentos rectos como curvos. Para la aplicación de los
simétricos respecto al eje vertical en el plano del alma. requisitos del artículo 6.10, los puentes que contienen
Estos requisitos cubren el diseño de secciones segmentos rectos y curvos deben tratarse como puentes con
compuestas y no compuestas, híbridas y no híbridas, de curvatura horizontal, puesto que los efectos de la curvatura en
profundidad de alma constante y variable tal como se las reacciones de los soportes y deflexiones de la viga, así
define en los Artículos 6.10.1.1 a 6.10.1.8 y sujetos a los como los efectos de la flexión lateral de la aleta, generalmente
requisitos de dichos artículos. Estos requisitos también se extienden más allá de los segmentos curvos. Se debe tener
abarcan los efectos combinados de la flexión respecto al en cuenta que las vigas con quiebres (curvas en tramos rectos)
eje mayor y la flexión lateral de las aletas, cualquiera sea presentan las mismas acciones que las vigas curvadas, excepto
su origen. que el efecto de la no colinealidad de las aletas se concentra en
los puntos de quiebre. Las vigas continuas quebradas (En
Todos los miembros de sección en I solicitados a flexión se tramos rectos) deben interpretarse en estos requisitos como
deberán diseñar de manera que satisfagan, como mínimo: vigas curvadas horizontalmente.
Los cinco puntos listados en las viñetas de este artículo indican
 Los límites aplicables a las dimensiones de la sección
transversal especificadas en el artículo 6.10.2; la forma global de organización que se les ha dado a los
requisitos para el diseño a flexión de los elementos rectos de
 Los requisitos sobre constructibilidad especificados en sección en I. Cada uno de los artículos de la sección 6.10 ha
el artículo 6.10.3; sido escrito de modo que sean en gran medida independientes
 Los requisitos sobre estados límites de servicio entre sí, minimizando así la necesidad de hacer referencia a
especificados en el artículo 6.10.4; múltiples artículos para tratar cualquiera de las consideraciones
fundamentales del diseño. Para el estado límite de resistencia,
 Los requisitos sobre estados límites de fatiga y el Artículo 6.10.6 direcciona a los Artículos 6.10.7 a 6.10.12
fractura especificados en el Artículo 6.10.5;
siguientes, y opcionalmente, para secciones en puentes rectos
 Los requisitos sobre estados límite de resistencia de vigas solamente en I, a los Apéndices A6 y B6, para hallar
especificados en el artículo 6.10.6. los requisitos de diseño apropiados con base en el tipo de
sección en I de que se trate. Los requisitos específicos de estos
En los elementos de alma esbelta, la resistencia de Artículos y Apéndices se discuten en los correspondientes
pandeo por flexión del alma se deberá determinar como se Artículos del Comentario.
especifica en el Artículo 6.10.1.9. Los factores de
reducción de la resistencia para las aletas de los Los requisitos del Artículo 6.10 y de los apéndices A6 y B6
elementos de alma esbelta y/o de los elementos híbridos proveen un enfoque unificado para considerar la combinación
se deberán determinar como se especifica en el artículo de flexión respecto al eje mayor y la flexión lateral de las aletas
6.10.1.10. cualquiera sea su origen. Para la mayoría de los puentes rectos
Los arriostramientos transversales y diafragmas para no esviados, los efectos de la flexión lateral de las aletas
secciones en I deberán satisfacer los requisitos del tienden a ser más significativos durante la construcción y
Artículo 6.7.4. Cuando se requiera, el arriostramiento tienden a ser insignificantes en la condición final, una vez
lateral para las secciones en I deberá satisfacer los terminada la construcción. El viento, la torsión provocada por
requisitos del 6.7.5 las cargas excéntricas actuando sobre los voladizos de la losa
de concreto que están dispuestos a lo largo de las vigas
exteriores, y el uso de arriostramientos transversales alternados,
que no forman una línea continua entre varias vigas, en
combinación con ángulos de esviaje superiores a 20º pueden
provocar una flexión lateral significativa en las aletas.
En estos casos, considerar o no la flexión lateral de las aletas

quedará a criterio del Ingeniero. A pesar de que para satisfacer
estos requisitos no se exige el uso de métodos de análisis
refinados, estos métodos, cuando se los utiliza, sí permiten
considerar estos efectos. Algunos de estos efectos no eran
tratados explícitamente en Especificaciones anteriores. La
intención de los requisitos del Artículo 6.10 es permitirle al
Ingeniero considerar los efectos de la flexión lateral de las
SECCIÓN 6 6-103
aletas en el diseño de manera directa y racional, si considera

que este efecto puede ser significativo. Si no se dispone de un
valor calculado para fℓ a partir de un análisis refinado, una
estimación razonable sugerida para fℓ no mayorado en una aleta
de un arriostramiento transversal o diafragma, debido al uso de
líneas de arriostramientos o diafragmas discontinuos en los
apoyos o cerca de ellos, pero no a lo largo de toda la longitud
del puente, es 69 MPa para vigas interiores y de 52 MPa para
vigas exteriores. Estas estimaciones se basan en una revisión
limitada de resultados de análisis refinados para puentes con
esviajes cercanos a 60 grados desde la perpendicular al eje del
puente y una relación D/bf promedio de aproximadamente 4.0.
En las zonas de las vigas con arriostramientos transversales o
diafragmas contiguos, no necesitan ser considerados estos
valores. La flexión lateral de la aleta en las vigas exteriores se
reduce sustancialmente cuando se colocan arriostramientos
transversales o diafragmas en líneas discontinuas sobre todo el
puente, debido a la reducción de las fuerzas de los
arriostramientos transversales o diafragmas.
En tales casos, se sugiere un valor de 14 MPa para fℓ en las
vigas exteriores, manteniéndose el valor sugerido de 69 MPa
para las vigas interiores. En todos los casos, se sugiere que los
valores recomendados de fℓ sean proporcionales a la carga
muerta y viva en la misma proporción que los esfuerzos del eje
principal en la sección considerada debidos a cargas viva y
muerta no mayoradas. Se considera prudente una evaluación de
las fuerzas de los arriostramientos transversales o diafragmas
en todos los puentes con ángulos de esviaje superiores a los 20
grados. Si se considera que los efectos antes mencionados son
despreciables o poco probables, el término correspondiente a la
flexión lateral de las aletas, fℓ, simplemente se toma igual a
cero en las ecuaciones. En este caso el formato de las
ecuaciones se reduce simplemente al formato más convencional
y familiar utilizado para verificar la resistencia nominal a la
flexión de las secciones en I en ausencia de flexión lateral de
las aletas.
Para puentes con curvatura horizontal, adicionalmente a

cualquier origen potencial de flexión lateral de las aletas
discutida previamente, los efectos de flexión lateral de las
aletas debidos a la curvatura siempre se deben considerar en
todos los estados límites y también durante la construcción.
White y otros. (2012) presentan un método para estimar los
esfuerzos debidos a flexión lateral de las aletas de vigas en I en
puentes rectos esviados y en puentes curvados con o sin
esviaje. El método es particularmente útil para calcular estos
esfuerzos cuando se utiliza una grilla o placa y cuando se
utiliza un análisis de viga excéntrica ya que estos resultados no
se pueden obtener directamente a partir de dichos análisis.
El hecho de que aquí se presenten nuevas ecuaciones y
requisitos de diseño no implica que los puentes existentes sean
inseguros o estructuralmente deficientes. Tampoco implica la
necesidad de rehabilitar o reevaluar la capacidad de carga de
las estructuras existentes para satisfacer estos requisitos.
En el Apéndice C se presentan diagramas de flujo para el
diseño de miembros de sección en I. Los cálculos
fundamentales para los elementos solicitados a flexión que
anteriormente se encontraban en el Artículo 6.10.3 de
AASHTO (2004) se han movido al Apéndice D6.
SECCIÓN 6 6-104
6.10.1.1 — Secciones compuestas — Las secciones que

consisten en una losa de concreto que provee acción
compuesta comprobada y soporte lateral conectada a una
sección de acero mediante conectores de cortante
diseñados de acuerdo con los requisitos del Artículo
6.10.10 se deberán considerar secciones compuestas.
6.10.1.1.1 Esfuerzos
6.10.1.1.1a- Secuencia de carga — En cualquier C6.10.1.1.1a

localización de la sección compuesta, el esfuerzo elástico
debido a las cargas aplicadas deberá ser igual a la Las Especificaciones anteriores indicaban que las losas de
sumatoria de los esfuerzos provocados por las cargas concreto se pueden considerar lo suficientemente fraguadas una
aplicadas separadamente a: vez que el concreto alcanza el 75 por ciento de su resistencia
mínima especificada a la compresión a los 28 días, ƒ’c. A
 La sección de acero, criterio del Ingeniero se podrán utilizar otros porcentajes.
Aunque estos requisitos permiten utilizar construcciones
 La sección compuesta a corto plazo, y apuntaladas, no se recomienda su uso. En general las
 La sección compuesta a largo plazo. construcciones no apuntaladas resultan más económicas.
Además, estos requisitos pueden no ser suficientes para las
En el caso de las construcciones no apuntaladas, se construcciones apuntaladas en las cuales sea importante
deberá suponer que la carga muerta aplicada antes que la respetar pequeñas tolerancias en las contraflechas de las vigas.
losa de concreto haya fraguado o se haya vuelto Las investigaciones realizadas para determinar los efectos de la
compuesta es soportada exclusivamente por la sección de deformación a largo plazo del concreto sobre las vigas de acero
acero; también se deberá suponer que la carga muerta y compuestas bajo grandes cargas muertas son limitadas. No se
carga viva aplicadas después de esta etapa serán conocen ejemplos de puentes importantes de construcción
soportadas por la sección compuesta. En el caso de las apuntalada en estados Unidos. En Alemania se construyeron
construcciones apuntaladas, se deberá suponer que toda puentes compuestos apuntalados que no conservaron su acción
la carga muerta se aplica después que la losa de concreto compuesta. Además, la probabilidad de que ocurran esfuerzos
ha fraguado o se ha vuelto compuesta y la documentación de tensión significativos en la losa de concreto en los puntos de
técnica así lo deberá especificar. soporte permanente es mayor cuando se utiliza construcción
apuntalada.
6.10.1.1.1b - Esfuerzos para secciones en flexión C6.10.1.1.1b

positiva
Para calcular los esfuerzos de flexión en las secciones Para el concreto de peso normal la relación de módulos se
sujetas a flexión positiva, la sección compuesta deberá puede tomar como:
consistir en la sección de acero y el área transformada del
ancho efectivo de la losa de concreto. La parte de 17 20 n= 10
concreto que se encuentre en el lado de tensión del eje
20 25 n=9
neutro no se debe considerar efectiva para el estado límite
de resistencia. 25 32 n=8
Para las cargas transitorias que se suponen aplicadas a la 32 42 n=7
sección compuesta a corto plazo, el área de la losa de
42 n=6
concreto se deberá transformar utilizando la relación de
módulos a corto plazo, n. Para las cargas permanentes
que se suponen aplicadas a la sección compuesta a largo
plazo, el área de la losa de concreto se deberá transformar
usando la relación de módulos a largo plazo, 3n. Cuando
en el estado límite de resistencia los momentos debidos a
las cargas transitorias y permanentes sean de signo
opuesto, la sección compuesta asociada se podrá utilizar
con cada uno de estos momentos si el esfuerzo neto
resultante en la losa de concreto debido a la sumatoria de
los momentos mayorados es de compresión. Caso
contrario, para determinar los esfuerzos en la sección de
acero se deberán utilizar los requisitos del Artículo
6.10.1.1.1c. Los esfuerzos en la losa de concreto se
deberán determinar como se especifica en el Artículo
SECCIÓN 6 6-105
6.10.1.1.1d
La relación de módulos se debería tomar como:
(6.10.1.1.1b-1)
dónde:
= módulo de elasticidad del concreto determinado como

se especifica en el Artículo 5.4.2.4 (MPa)
6.10.1.1.1c Esfuerzos para secciones en flexión

negativa
Para calcular los esfuerzos de flexión en las secciones

sujetas a flexión negativa, la sección compuesta tanto para
los momentos a corto plazo como para los momentos a
largo plazo deberá consistir en la sección de acero más el
refuerzo longitudinal que se encuentra dentro del ancho
efectivo de la losa de concreto, a menos que en los
Artículos 6.6.1.2.1, 6.10.1.1.1d o 6.10.4.2.1 se especifique
lo contrario.
6.10.1.1.1d Esfuerzos en la losa de concreto 6.10.1.1.1d
Para calcular los esfuerzos de flexión longitudinales en la Las Especificaciones anteriores exigían calcular los esfuerzos
losa debidos a todas las cargas muertas y transitorias, se de flexión longitudinales en la losa debidos a la carga muerta
deberá utilizar la relación de módulos a corto plazo, n. usando la sección correspondiente a n o 3n, cualquiera fuera la
que produjera el esfuerzo más crítico en la losa. Cuando los
esfuerzos en la losa debidos a las cargas a corto plazo y
permanentes tienen el mismo signo, típicamente el cálculo de
los esfuerzos de la losa es determinado por la sección
correspondiente a n. Además, la máxima compresión
combinada en la losa generalmente ocurre en una sección en la
cual los esfuerzos permanentes y a corto plazo son aditivos. Sin
embargo, al considerar la longitud de tablero sobre la cual se
han de aplicar los requisitos del Artículo 6.10.1.7, es posible
que al ser menores los esfuerzos de compresión debidos a las
cargas muertas, los esfuerzos netos de tensión cerca de los
puntos de inflexión sean mayores. En estos casos, el esfuerzo
de tensión más crítico en la losa se obtiene cuando para
calcular los esfuerzos debidos a las cargas muertas se utiliza la
sección correspondiente a 3n. Este nivel de refinamiento en el
cálculo de los esfuerzos longitudinales de tensión en la losa se
considera innecesario.
6.10.1.1.1e Ancho efectivo de la losa de concreto
El ancho efectivo de la losa de concreto se deberá

determinar cómo se especifica en el Artículo 4.6.2.6.
6.10.1.2 Secciones no compuestas C6.10.1.2
Las secciones en las cuales la losa de concreto no esté Aunque tampoco se prohíbe, no se recomienda el uso de
conectada a la sección de acero mediante conectores de secciones no compuestas.
cortante diseñados de acuerdo con los requisitos del
Artículo 6.10.10 se deberán considerar secciones no
compuestas.
SECCIÓN 6 6-106
6.10.1.3 Secciones híbridas C6.10.1.3
La resistencia mínima especificada a la fluencia del alma Las secciones híbridas las cuales consisten en un alma cuya
no debería ser menor que el mayor valor entre el 70 por resistencia mínima especificada a la fluencia es menor que la
ciento de la resistencia mínima especificada a la fluencia de una o ambas aletas se pueden diseñar usando estos
de la aleta de mayor resistencia y 250 MPa. requisitos. Aunque estos requisitos se pueden aplicar de manera
segura a todos los tipos de secciones híbridas (ASCE 1968), se
Para los elementos en los cuales el acero del alma es de recomienda preferentemente que la diferencia entre la
mayor resistencia que el acero de una o ambas aletas, el resistencia mínima especificada a la fluencia del alma y la de la
esfuerzo de fluencia del alma utilizado para determinar la aleta de mayor resistencia se limite a un grado de acero. Se cree
resistencia a la flexión y al cortante no se deberá tomar que este tipo de secciones son más eficientes desde el punto de
mayor que 120 por ciento de la resistencia mínima vista del diseño. Para este tipo de secciones el límite superior
especificada a la fluencia de la aleta de menor resistencia. de sobre el valor de , determinado en los Artículos
Para vigas compuestas en flexión positiva para las cuales 6.10.8.2.2, 6.10.8.2.3, A6.3.2 o A6.3.3 según corresponda, no
el acero del alma es de mayor resistencia que el acero de es determinante. Además, tal como se discute en el Artículo
la aleta en compresión, se puede usar la resistencia total a C6.10.1.9.1, este límite mínimo establecido para el esfuerzo de
la fluencia del alma para determinar la resistencia a la fluencia del alma protege a las almas de las secciones híbridas
flexión y al cortante. esbeltas contra el pandeo flexional inelástico.
Algunas de las vigas curvas no compuestas ensayadas por
Mozer y Culver (1970) y Mozer et. al. (1971) tuvieron /
entre 0,72 y 0,76. Las resistencias a la flexión y al cortante
de estas secciones híbridas se predicen adecuadamente con
estos requisitos, incluyendo el desarrollo de resistencia al
cortante asociada con la acción del campo tensionado. Los
esfuerzos de flexión respecto al eje mayor tienden a ser más
pequeños en las almas de vigas curvas en comparación con los
de las almas de vigas rectas, ya que parte de la resistencia a la
flexión es tomada por flexión lateral de la aleta. Los requisitos
de los artículos 6.1.0.2 y 6.10.5.3 evitan flexión fuera del plano
significativa en el alma en vigas rectas y curvas híbridas (Yen y
Mueller, 1966; ASCE, 1968).
Los datos de ensayos disponibles referentes a secciones con
esfuerzos de fluencia en el alma nominalmente mayores que en
una o ambas aletas son limitados. No obstante, en muchos
ensayos experimentales el esfuerzo de fluencia real del alma de
menor espesor es mayor que la de las aletas. Estos requisitos
limitan la resistencia nominal a la fluencia del alma que se
utiliza para determinar la resistencia a la flexión y al cortante a
un rango de valores que se soporta en los datos de ensayos
disponibles.
6.10.1.4 Secciones de profundidad de alma C6.10.1.4

variable
Si el esfuerzo normal en una aleta inferior inclinada, calculada
Al determinar el esfuerzo en la aleta inferior provocada sin considerar la flexión lateral de la aleta, se determina
por la flexión respecto al eje mayor de la sección simplemente dividiendo el momento flector respecto al eje
transversal, se deberá considerar el efecto de la mayor de la sección transversal por el módulo resistente
inclinación de la aleta inferior. elástico de la sección, este esfuerzo por lo general es
Dónde las condiciones de equilibrio estático así lo subestimado. El esfuerzo normal en una aleta inferior inclinada
permitan, el cortante en el alma debido a las cargas se puede determinar, en primer lugar, calculando la
muertas se puede reducir en un valor igual a la componente horizontal de la fuerza en la aleta requerida para
componente vertical de la fuerza en la aleta inferior. desarrollar este momento flector como:
En los puntos en los cuales la aleta inferior se vuelve
horizontal se deberá considerar nuevamente la Ph MAf / Sx (C6.10.1.4-1)
transferencia de la componente vertical de la fuerza en la
aleta al alma. dónde:
Af = área de la aleta inferior inclinada (mm²)
M = momento flector respecto al eje mayor de la sección

transversal en la sección considerada (N-mm)
SECCIÓN 6 6-107
Sx = módulo elástico de la sección para la aleta inferior

inclinada (mm³)
En el caso de las secciones compuestas, para calcular se

deberán aplicar los requisitos del Artículo 6.10.1.1.1a. El
esfuerzo normal en el aleta inclinada, , se puede determinar
como (Blodgett 1982):
(C6.10.1.4-2)
dónde:
θ = ángulo de inclinación de la aleta inferior (º grados)
La correspondiente componente vertical de la fuerza en el

aleta, , se puede determinar como:
(C6.10.1.4-3)
Esta componente de la fuerza en la aleta afecta el cortante

vertical en el alma. En las zonas de flexión positiva con
acartelamientos de sección uniformemente variable o
parabólicos con pendiente hacia los soportes, el cortante
vertical en el alma se incrementa . Para los acartelamientos
tipo “vientre de pescado,” = 0 cerca de los soportes. Para
todos los demás casos, el cortante en el alma es reducido . En
estos casos las Especificaciones permiten que el Ingeniero
reduzca el cortante por carga muerta en el alma de acuerdo a lo
anterior. Calcular este cortante reducido debido a la carga viva
es complicado, ya que es necesario evaluar numerosos
conjuntos de momentos y cortantes concurrentes a fin de
determinar la reducción de cortante menor o crítica, y por lo
tanto probablemente no valga la pena. Además, la mayoría de
las almas de profundidad variable se utilizan en vigas de luces
largas en las cuales la carga muerta es más predominante.
En los acartelamientos parabólicos, en los cuales la pendiente
descendiente de la aleta inferior es mayor en posiciones más
próximas al soporte interior, el cambio de la inclinación de la
aleta inferior en combinación con el esfuerzo de compresión en
la aleta inferior induce una fuerza transversal de compresión
distribuida sobre el alma (Blodgett 1982). En este tipo de
acartelamientos, si el alma de la viga no está rigidizada o si está
rigidizada transversalmente pero la separación entre
rigidizadores, do, es mayor que aproximadamente 1.5D, el
Ingeniero debería verificar la estabilidad del alma bajo esta
fuerza.
En los puntos en los cuales una aleta inclinada se vuelve
horizontal, la componente vertical de la fuerza en la aleta
inclinada se transfiere nuevamente hacia el alma en forma de
una carga concentrada. Esta carga concentrada provoca un
esfuerzo adicional en el alma y en las soldaduras entre el alma
y la aleta inferior, y con frecuencia requiere de rigidización
local adicional. En estos puntos, el alma no requiere
rigidización adicional si se satisface el requisito del Artículo
D6.5.2 usando una longitud de apoyo N igual a cero. En los
puntos dónde la carga concentrada es de compresión y N es
igual a cero, los requisitos del Artículo D6.5.2 generalmente
rigen sobre los del Artículo D6.5.3; por lo tanto, satisfacer los
requisitos del Artículo D6.5.2 usando una longitud de apoyo N
igual a cero asegura que el alma sea adecuada sin rigidización
adicional en puntos sometidos a cargas transversales
SECCIÓN 6 6-108
concentradas de compresión o tensión.
6.10.1.5 Rigidez C6.10.1.5
Para el análisis de los elementos a flexión se deberán De acuerdo con la práctica habitual, se especifica que para las
utilizar las siguientes propiedades de rigidez: secciones no compuestas se debe utilizar la rigidez de la
sección de acero solamente, a pesar de que numerosos ensayos
in situ han demostrado que en este tipo de secciones hay un
 Para cargas aplicadas a secciones no compuestas:
nivel considerable de acción compuesta no intencional.
propiedades de rigidez de la sección de acero
solamente
Ensayos realizados in situ sobre puentes compuestos continuos
han demostrado que en las zonas de flexión negativa hay una
 Para cargas permanentes aplicadas en secciones acción compuesta considerable (Baldwin y otros. 1978; Roeder
compuestas: propiedades de rigidez de la sección y Eltvik 1985; Yen y otros. 1995). Por lo tanto, al analizar
compuesta a largo plazo, suponiendo que la losa de elementos a flexión compuestos se deberá utilizar la rigidez de
concreto es efectiva sobre la totalidad de la longitud de la totalidad de la sección compuesta para la totalidad de la
la luz.
longitud del puente.
 Para cargas transitorias aplicadas a secciones
compuestas: propiedades de rigidez de la sección
compuesta a corto plazo, suponiendo que la losa de
concreto es efectiva sobre la totalidad de la longitud de
la luz.
El requisito para modelar la rigidez torsional de vigas en I
en puentes esviados y/o curvados que se especifica en el
artículo 4.6.3.3.2 tiene que ser satisfecho por la grilla
usada en el análisis o por el análisis de placa y viga
excéntrica de puentes de acero con vigas en I.
6.10.1.6 Esfuerzos en las aletas y momentos C6.10.1.6

flectores en los miembros
Para las verificaciones de diseño en que las que la Para verificar la resistencia al pandeo lateral torsional,
resistencia a la flexión se basa en el pandeo lateral generalmente el valor apropiado del esfuerzo fbuo del momento
torsional: Mu es el mayor valor que provoca compresión en la aleta
considerada en la totalidad de la longitud no arriostrada.
En el caso de una aleta en compresión con arriostramiento
 El esfuerzo se deberá determinar como el máximo discreto también sujeta a flexión lateral, cuando la resistencia se
valor del esfuerzo de compresión a lo largo de la base en el pandeo lateral torsional se deberá usar el mayor
longitud no arriostrada para la aleta considerada,
esfuerzo lateral en la totalidad de la longitud no arriostrada de
calculado sin considerar el pandeo lateral de las
aletas. la aleta considerada en combinación con fbu o Mu. Estos
requisitos consideran la combinación de flexión vertical y
 El momento se deberá determinar como el máximo flexión lateral de las aletas tratando a las aletas como vigas-
valor, sobre la longitud no arriostrada, del momento columnas equivalentes. Cuando la resistencia se determina por
flector respecto al eje mayor que produce compresión la estabilidad del elemento (es decir por el pandeo lateral
en la aleta considerada. torsional), el uso de los valores máximos de fl y fbu o M_u en la
 El esfuerzo se deberá determinar como el máximo totalidad de la longitud no arriostrada es consistente con las
valor, sobre la longitud no arriostrada, del esfuerzo prácticas habituales en la correcta aplicación de las ecuaciones
debido a flexión lateral en la aleta considerada. de interacción para vigas-columnas.
Los estados límites considerados son la fluencia, el pandeo
Para las verificaciones de diseño en que la resistencia a la local de las aletas y el pandeo flexional del alma. Por lo tanto,
flexión se basa en la fluencia, el pandeo local de las aletas se permite que para verificar estos estados límites el Ingeniero
o el pandeo flexional del alma, , y se podrán utilice valores de fl y f_bu o Mu u de secciones transversales
determinar como los correspondientes valores en la coincidentes. En general, este enfoque requiere verificar los
sección considerada. estados límites en diferentes secciones a lo largo de la longitud
no arriostrada. Cuando los valores máximos de fl y fbu o Mu
Los valores de , y se deberán determinar con ocurren en diferentes puntos de la longitud no arriostrada, una
base en las cargas mayoradas y se deberán tomar con práctica conservadora consiste en utilizar los valores máximos
signo positivo en todas las ecuaciones de resistencia. y aplicar una sola vez las ecuaciones de fluencia y pandeo local
de las aletas. La flexión lateral de las aletas no participa en las
ecuaciones de resistencia de pandeo por flexión del alma.
SECCIÓN 6 6-109
Los esfuerzos de flexión lateral en las aletas con

arriostramiento continuo se deberán tomar igual a cero. En ausencia de un análisis más refinado, el Artículo C6.10.3.4
Los esfuerzos de flexión lateral en las aletas con proporciona ecuaciones aproximadas para calcular los máximos
arriostramiento discreto se deberán determinar mediante momentos de flexión lateral de las aletas debidos a las cargas
un análisis estructural. Todas las aletas con excéntricas que sobresalen de la losa de concreto actuando
arriostramiento discreto deberán satisfacer: sobre los voladizos ubicados a lo largo de los elementos
exteriores. La determinación de los momentos en las aletas
f f  0.6Fvf (6.10.1.6-1) debidos al viento se discute en el Artículo 4.6.2.7. La mejor
manera de determinar los momentos de flexión lateral de las
En las aletas en compresión con arriostramiento discreto el aletas debidos al efecto de arriostramientos transversales
esfuerzo de flexión lateral de las aletas, , se puede desfasados y/o el esviaje de los soportes consiste en un análisis
determinar directamente a partir de un análisis elástico de estructural directo de la superestructura del puente. La
primer orden para lo cual: determinación de los momentos de flexión lateral de las aletas
debidos a curvatura se discute en el Artículo 4.6.1.2.4b.
Los valores de , y se deberán tomar con signo
positivo en todas las ecuaciones de resistencia. Sin embargo,
C R
L  1.2 L b b (6.10.1.6-2) cuando la suma de los esfuerzos o momentos debidos a carga
b p f /F viva y muerta para obtener el esfuerzo o momento total
bu yc mayorado respecto al eje mayor o y los esfuerzos
totales mayorados de flexión lateral, , que se usan en las
ecuaciones, se deben considerar los signos para cada uno de los
o de forma equivalente: esfuerzos o momentos. Cuando el efecto de la carga muerta
reduce la magnitud del efecto de la fuerza neta en el estado
C R límite de resistencia, se le deben aplicar al efecto de carga
L  1.2 L b b (6.10.1.6-3) muerta, el factor de carga mínimo especificado en la Tabla
b p M /M 3.4.1-2 y el correspondiente modificador de carga,ηi que se
u yc
especifica en el artículo 1.3.2.1.
dónde: Se puede considerar que la aleta superior tiene arriostramiento

continuo cuando tiene revestimiento de concreto o está anclada
Cb = factor de modificación por gradiente de momentos al tablero mediante conectores de cortante que satisfacen los
especificado en los Artículos 6.10.8.2.3 o A6.3.3, requisitos del Artículo 6.10.10. No es necesario considerar los
según corresponda. efectos de la flexión lateral de la aleta en el caso de aletas con
fbu = máximo valor del esfuerzo de compresión a lo largo arriostramiento continuo solicitadas por tensión o compresión.
de la longitud no arriostrada para la aleta Una vez que se coloca la losa de concreto los esfuerzos de
considerada, calculado sin tener en cuenta la flexión lateral adicionales son pequeños. Una vez que se ha
flexión lateral de la aleta (MPa). colocado el tablero no es necesario considerar los esfuerzos de
Lb = longitud no arriostrada (mm) flexión lateral inducidos en una aleta con arriostramiento
Lp = longitud no arriostrada límite especificada en el continuo con anterioridad a esta etapa. La resistencia de la losa
Artículo 6.10.8.2.3 (mm) de concreto compuesto generalmente es adecuada para
Mu = máximo valor, sobre la longitud no arriostrada, del compensar el hecho de despreciar estos esfuerzos de flexión
momento flector respecto al eje mayor que lateral iniciales. Si el tablero no le provee soporte continuo a la
produce compresión en la aleta considerada (N- aleta superior, el Ingeniero debería considerar los esfuerzos de
mm). flexión lateral no compuestos en dicha aleta.
Myc = momento de fluencia respecto a la aleta en Los requisitos del Artículo 6.10 acerca de cómo tratar la
compresión determinado como se especifica en el combinación de flexión vertical y lateral de las aletas se limitan
Artículo D6.2 (N-mm) a las secciones en I cargadas fundamentalmente en flexión
Rb = factor de redistribución de esfuerzos en el alma respecto al eje mayor. Para los casos en los cuales los esfuerzos
determinado como se especifica en el Artículo de flexión lateral del aleta calculada en forma elástica es mayor
6.10.1.10.2 (N-mm) que aproximadamente 0.6Fyf, la reducción de la resistencia a la
flexión respecto al eje mayor debida a la flexión lateral de las
Si no se satisfacen las Ecuaciones 2 ó 3, según aletas tiende a ser mayor que la determinada con base en estos
corresponda, se deberán determinar los esfuerzos de requisitos. Los requisitos establecidos en estas provisiones para
flexión lateral de segundo orden en la aleta en los estados límites de servicio y resistencia son suficientes para
compresión. asegurar el comportamiento aceptable de las vigas en I con
Los esfuerzos de flexión lateral de segundo orden en la valores de fℓ calculados elásticamente algo mayores que este
aleta en compresión se pueden determinar amplificando límite.
los valores de primer orden de la siguiente manera: Las Ecuaciones 6.10.1.6-2 ó 6.10.1.6-3, según corresponda,
simplemente proveen un valor máximo de Lb para el cual fℓ =
fℓ1 en las Ecuaciones 6.10.1.6-4 ó 6.10.1.6-5. Las Ecuaciones
6.10.1.6-4 ó 6.10.1.6-5, según corresponda, son fórmulas
SECCIÓN 6 6-110
  aproximadas que toman en cuenta la amplificación de los

 0.85  esfuerzos de flexión lateral de primer orden de la aleta
fl    f l1  f l1 (6.10.1.6-4) comprimida debido a los efectos de segundo orden. Las
 1  fbu  Ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5son formulas establecidas
  para estimar los máximos momentos elásticos de segundo
 Fcr  orden en elementos tipo viga-columna arriostrados, cuyos
extremos están restringidos mediante otros arriostramientos,
o de manera equivalente: tiende a ser significativamente conservadora en el caso de
longitudes no arriostradas más largas que se asocian con
valores de fbu próximos a Fcr (White y otros. 2001). Este
  conservatismo existe aun cuando para calcular Fcr se considere
 0.85  un factor de longitud efectiva para pandeo lateral torsional y/o
fl    f l1  f l1 (6.10.1.6-5) un modificador del gradiente de momentos Cb, e incluso
 1 Mu 
  cuando uno de los extremos del segmento no arriostrado
 Fcr S xc  considerado no esté restringido por un segmento adyacente.
Aunque las Ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5 se utilizan para
dónde: estimar el máximo esfuerzo de flexión lateral de segundo orden
dentro de la longitud no arriostrada, con el uso del máximo
fbu = máximo valor del esfuerzo de compresión a lo esfuerzo de flexión lateral de primer orden para fℓ1, estas
largo de la longitud no arriostrada para la aleta ecuaciones también se pueden utilizar para estimar los
considerada, calculado sin tener en cuenta la esfuerzos de flexión lateral de segundo orden en cualquier
flexión lateral de la aleta (MPa) sección transversal dentro de la longitud no arriostrada
fℓ1 = esfuerzo de flexión lateral de primer orden en la considerada usando el valor de fℓ1 correspondiente a dicha
aleta en compresión en la sección considerada, o ubicación.
máximo esfuerzo de flexión lateral de primer orden El propósito de las Ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5 es evitar
en la aleta en compresión a lo largo de la longitud de manera conservadora las grandes longitudes no arriostradas
no arriostrada, según corresponda (MPa) en las cuales los efectos de segundo orden de la flexión lateral
Fcr = esfuerzo de pandeo lateral torsional elástico para de las aletas son significativos. En situaciones constructivas
la aleta considerada determinado a partir de las para las cuales en estas ecuaciones la amplificación es
Ecuaciones 6.10.8.2.3-8 o A6.3.3-8. La ecuación importante, puede que el Ingeniero desee considerar un análisis
A6.3.3-8 sólo se puede aplicar para longitudes no no lineal geométrico directo para determinar con mayor
arriostradas de puentes rectos de vigas en I, en las precisión los efectos de segundo orden dentro de la
cuales el alma es compacta o no compacta superestructura, o bien utilizar un valor menor del factor de
Mu = máximo valor, sobre la longitud no arriostrada, del longitud efectiva para pandeo lateral torsional para aumentar
momento flector respecto al eje mayor que Fcr apropiadamente de acuerdo con el procedimiento sugerido
produce compresión en la aleta considerada (N- en el Artículo C6.10.8.2.3.
mm) Cuando se está determinando la amplificación de fℓ1 en vigas en
Sxc = módulo elástico de la sección respecto al eje mayor I con curvatura horizontal con Lb/R ≥ 0.05, Fcr en las
para la aleta en compresión, tomado como Myc/Fyc ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5 se puede obtener de las
(mm³) ecuaciones 6.10.8.2.3-8 o A6.3.3-8 reemplazando Lb con KLb =
0.5Lb. Para Lb/R < 0.05, se puede usar Lb. Usar KLb = 0.5Lb
para Lb/R ≥ 0.05 resulta en una mejor aproximación de la
amplificación de las deformaciones por flexión asociadas con
las condiciones de borde para la flexión lateral de la aleta en
localizaciones entre arriostramientos transversales, las cuales
son aproximadamente simétricas, y asume que una falla
progresiva por estabilidad de la aleta en compresión es poco
probable para esta valor de la curvatura horizontal. La Figura
C6.10.1.6-1ilustra cualitativamente, utilizando para simplificar
un elemento elástico recto, la deflexión lateral elástica de la
aleta de segundo orden amplificada asociada con los efectos de
curvatura horizontal, así como también el modo de falla
progresiva por estabilidad. Se observa que el valor de Fcr
calculado para utilizar en la ecuación 6.10.1.6-4 no se limita a
RbRhFFyc como se especifica en el Artículo 6.10.8.2.3, y que el
valor de FcrSxc calculado para utilizar en la ecuación 6.10.1.6-5
no se limita a RpcMyc como se especifica en el Artículo A6.3.3.
El esfuerzo elástico de pandeo es el esfuerzo apropiado en el
uso de las ecuaciones 6.10.1.6-4 y 6.10.1.6-5 para poder
estimar la amplificación elástica de segundo orden de los
esfuerzos de flexión lateral de la aleta.
SECCIÓN 6 6-111
Las definiciones de alma compacta y alma no compacta se

discuten en el Artículo C6.10.6.2.3.
Figura C6.1 0.1.6-1- Deflexión Lateral Elástica de Segundo

Orden Debida a los Efectos de Curvatura Horizontal versus el
Modo de Falla Progresiva por Estabilidad de la Aleta en
Compresión
6.10.1.7 Refuerzo mínimo para flexión negativa en C6.10.1.7

la losa de concreto
Dónde el esfuerzo de tensión longitudinal en la losa de Especificando el uso de una cuantía del 1 por ciento con barras
concreto debido ya sea a las cargas constructivas de tamaño no mayor a barras No. 20, un esfuerzo de fluencia
mayoradas o a la combinación de cargas para el Estado mayor o igual que 420 MPa, y una separación no mayor que
Límite de Servicio II de la Tabla 3.4.1-1 sea mayor que øfr, 300 mm se pretende controlar la fisuración de la losa de
la sección total del refuerzo longitudinal no deberá ser concreto. Los criterios a considerar para controlar la fisuración
menor que uno por ciento del área total de la sección del concreto se discuten más detalladamente en AASHTO
transversal de la losa de concreto. ø se debe tomar como (1991) y en Haaijer y otros. (1987).
0.9 y fr se deberá tomar como el módulo de rotura del Anteriormente, el requisito de la cuantía del 1 por ciento se
concreto, determinado como se especifica a continuación: limitaba a las zonas de flexión negativa de luces continuas, que
con frecuencia implícitamente se tomaban como las zonas entre
puntos de contraflexión bajo carga muerta. Bajo la acción de
 Para concreto de peso normal: cargas vivas móviles el tablero puede experimentar esfuerzos
de tensión significativos fuera de dichos puntos de
 En el caso concreto liviano: se calcula según lo contraflexión. La colocación del tablero en etapas también
especificado en el artículo 5.4.2.6 produce flexión negativa durante la etapa constructiva en las
zonas en las cuales el tablero ya ha sido colocado, aunque bajo
Los esfuerzos longitudinales en la losa de concreto se las condiciones finales estas zonas estén sujetas
deberán determinar como se especifica en el Artículo fundamentalmente a flexión positiva. Las deformaciones
6.10.1.1.1d. El refuerzo utilizado para satisfacer este térmicas y por retracción también pueden provocar esfuerzos
requisito deberá tener una resistencia mínima especificada de tensión en zonas del tablero en las cuales normalmente no se
a la fluencia mayor o igual que 420 MPa y su tamaño no anticiparían. Para tomar en cuenta todo esto se establece la
debe ser mayor que el de las barras No. 20. colocación de una cuantía de refuerzo longitudinal del 1 por
El refuerzo requerido se debería colocar en dos capas ciento dónde el esfuerzo de tensión en el tablero debido a las
uniformemente distribuidas en el ancho del tablero, cargas constructivas mayoradas, incluyendo las cargas durante
colocando dos tercios del refuerzo en la capa superior. La las diferentes fases de la secuencia de colocación del tablero, o
separación entre barras individuales no deberá ser mayor debido a la combinación de cargas para el Estado Límite de
que 300 mm. Servicio II de la Tabla 3.4.1-1, sea mayor que øfr. Si se
Si en la zona de momento negativo no se utilizan satisfacen los requisitos de este artículo para controlar el
conectores de cortante, todo el refuerzo longitudinal se tamaño de fisura en las zonas dónde también se provee
deberá prolongar hacia la zona de momento positivo, más conexión de cortante adecuada, se puede considerar que el
allá de los conectores de cortante adicionales tablero es efectivo en tensión para el cálculo de los rangos de
especificados en el Artículo 6.10.10.3, a una distancia no esfuerzo de fatiga, como se permite en el Artículo 6.6.1.2.1, y
menor que la longitud de anclaje especificada en la para la determinación de los esfuerzos de flexión en la sección
Sección 5. compuesta debido a la combinación de cargas para el Estado
Límite de Servicio II, como se permite en el Artículo
6.10.4.2.1.
Además de proveer en el tablero una cuantía de refuerzo
longitudinal del 1 por ciento, para controlar la fisuración de la
losa de concreto se debería evitar la fluencia nominal de este
refuerzo bajo la combinación de cargas para el Estado Límite
de Servicio II (Carskaddan 1980; AASHTO 1991; Grubb
1993). Se puede considerar que el uso de refuerzo longitudinal
en el tablero con una resistencia mínima especificada a la
SECCIÓN 6 6-112
fluencia mayor o igual que 420 MPa evitará la fluencia nominal

del refuerzo longitudinal bajo esta combinación de cargas en
los siguientes casos:
 Construcción no apuntalada en la cual la sección de acero

tiene una resistencia mínima especificada a la fluencia
menor o igual que 480 MPa en cualquiera de las aletas, o
 Construcción apuntalada en la cual la sección de acero

tiene una resistencia mínima especificada a la fluencia
menor o igual que 345 MPa en cualquiera de las aletas.
En estos casos se considera que los efectos de cualquier

fluencia nominal del refuerzo longitudinal son insignificantes.
Caso contrario, el Ingeniero debería verificar que las cargas del
Estado Límite de Servicio II aplicables no provoquen la
fluencia nominal del refuerzo longitudinal. Estas reglas se
basan en el trabajo de Carskaddan (1980) y se aplican para
elementos diseñados usando los requisitos del Artículo 6.10 o
el Apéndice A6, así como para elementos diseñados para
redistribución de momentos en las secciones sobre las pilas
bajo la combinación de cargas para el Estado Límite de
Servicio II usando los requisitos del Apéndice B.
Siempre que sea posible, aproximadamente dos tercios del
refuerzo requerido se debería colocar en la capa superior.
Cuando se utilizan páneles prefabricados como encofrados para
el tablero, es posible que no sea posible colocar el refuerzo
longitudinal en dos capas. En estos casos, a criterio del
Ingeniero, se podrán ignorar los requisitos sobre colocación.
6.10.1.8 Fractura de la sección neta C6.10.1.8
Al verificar los miembros a flexión para El Estado Límite de Si la ecuación 6.10.1.8-1 se satisface bajo las condiciones
Resistencia o para determinar su constructibilidad, en indicadas en una sección transversal en la que la aleta contiene
todas las secciones transversales que contengan perforaciones, entonces se evita la fractura de la sección neta
perforaciones en la aleta en tensión se deberán satisfacer de la aleta. En el caso de que las perforaciones sean mayores
los siguientes requisitos adicionales: que las que habitualmente se utilizan para colocar sujetadores
tales como pernos, ver el Artículo 6.8.1
A  En las secciones compuestas compactas en flexión positiva y en
ft  0.84  n  Fu  Fyt (6.10.1.8-1) las secciones diseñadas de acuerdo con los requisitos
A
 g  opcionales del Apéndice A6, sin perforaciones en la aleta en
tensión, se permite que la resistencia nominal a la flexión sea
mayor que el momento en primera fluencia para el Estado
Dónde: Límite de Resistencia. Mientras se espera por los resultados de
investigaciones adicionales, de manera conservadora también
An = área neta de la aleta en tensión determinada como
se requiere que la ecuación 6.10.1.8-1 se satisfaga para el
se especifica en el Artículo 6.8.3 (mm²)
Estado Límite de Resistencia en cualquier sección transversal
Ag = área bruta de la aleta en tensión (mm²)
en la que la aleta en tensión contenga perforaciones. Aún no se
ft = esfuerzo sobre el área bruta de la aleta en tensión
ha documentado exhaustivamente que en estas secciones se
debido a las cargas mayoradas, calculado sin tener
en cuenta la flexión lateral de la aleta (MPa) pueda producir la plastificación total de la sección transversal
Fu = esfuerzo de rotura a tensión mínimo especificado de antes que se produzca la fractura de la sección neta de la aleta
la aleta en tensión determinado como se especifica en tensión. Más aun, los requisitos para diseño de empalmes
en la Tabla 6.4.1-1 (MPa) del Artículo 6.13.6.1.4 no consideran la contribución de una
fluencia sustancial del alma en la resistencia a la flexión de
estas secciones. Probablemente la ecuación 6.10.1.8-1 evitará
que se ubiquen perforaciones en las aletas en tensión en o cerca
de los puntos de máximo momento aplicado cuando pueda
SECCIÓN 6 6-113
ocurrir una fluencia significativa del alma, por encima de la

fluencia localizada permitida en las secciones híbridas.
El factor 0.84 de la ecuación 6.10.1.8-1 equivale
aproximadamente a la relación entre el factor de resistencia
para fractura de miembros solicitados por tensión, u, y el
factor de resistencia para fluencia de miembros solicitado por
tensión, y, especificados en el Artículo 6.5.4.2.
6.10.1.9 Resistencia al pandeo por flexión del alma
6.10.1.9.1 Almas sin rigidizadores longitudinales C6.10.1.9.1
La resistencia nominal al pandeo por flexión se deberá En artículos posteriores la resistencia teórica al pandeo por
tomar como: flexión del alma se verifica contra el máximo esfuerzo en la
aleta en compresión debido a las cargas mayoradas, calculada
0.9 Ek sin considerar la flexión lateral de las aletas. No se puede
Fcrw  2
(6.10.1.9.1-1) garantizar que diferenciando entre el esfuerzo en la aleta en
D compresión y el máximo esfuerzo de compresión en el alma se
 
 tw  obtenga una mayor precisión. El potencial uso de un valor de
Fcrw mayor que el esfuerzo de fluencia mínimo especificado del
alma, Fyw, en las secciones híbridas está justificado, ya que la
pero no deberá ser mayor que el menor valor entre RhFyc
aleta tiende a restringir las deformaciones longitudinales
y Fyw/0.7
asociadas con el pandeo por flexión del alma para esfuerzos
nominales en la aleta en compresión de hasta RhFyc. Una aleta
En dónde:
en compresión nominalmente elástica estable restringe las
k= coeficiente de pandeo por flexión deformaciones longitudinales y por flexión en el alma
inelástica en la unión entre alma y aleta (ASCE 1968). ASCE
(1968) recomienda que el pandeo por flexión del alma no se
9
 (6.10.1.9.1-2) necesita considerar en las secciones híbridas con Fyc hasta 690
( Dc / D) 2 MPa siempre que la esbeltez del alma no sea mayor que
5.87√E/Fyc. La ecuación6.10.1.9.1-1 predice que Fcrw = Fyc
dónde: cuando 2Dc/tw = 5.7√E/Fyc. Para las secciones híbridas en las
cuales Fyw/Fyc < 0.7 estos requisitos adoptan un enfoque más
Dc = profundidad del alma en compresión en el rango conservador que el recomendado por ASCE (1968) limitando el
elástico (mm). Para las secciones compuestas Dc se valor de Fcrw al menor valor entre RhFyc y Fyw/0.7. Con las
deberá determinar como se especifica en el Artículo ecuaciones para resistencia a la flexión de estos requisitos, se
D6.3.1. obtienen predicciones algo conservadoras para las resistencias
Rh = factor de hibridez especificado en el Artículo de los miembros híbridos sin rigidizadores longitudinales
6.10.1.10.1 ensayados por Lew y Toprac (1968) que tuvieron valores de
D/tw y 2Dc/tw tan elevados como 305 y Fyw/Fyc = 0.32. Por lo
Si ambos bordes del alma están solicitados por tanto, no se necesitan requisitos adicionales en el Estado Límite
compresión k se deberá tomar igual a 7.2. de Resistencia para todos los valores potenciales de Fyw/Fyc
asociados con los aceros especificados en el Artículo 6.4.1.
En numerosos ensayos experimentales se han observado
deformaciones por flexión de la placa del alma y sus
desplazamientos trasversales asociados a partir del momento en
que se inicia la aplicación de las cargas, y éstas se producen
como resultado de las imperfecciones geométricas iniciales del
alma. Debido al comportamiento estable del alma en el
postpandeo, no hay cambios significativos en la tasa de
aumento de los desplazamientos transversales del alma en
función de las cargas aplicadas cuando se excede el esfuerzo
teórico de pandeo por flexión (Basler y otros. 1960). Debido a
la presencia inevitable de imperfecciones geométricas, el
pandeo por flexión del alma es más bien un problema que tiene
que ver con la relación carga-deformación antes que de
bifurcación. En estos requisitos la carga teórica de pandeo del
alma se utiliza como un índice sencillo para controlar las
deformaciones por flexión de las placas de alma y los
desplazamientos transversales.
SECCIÓN 6 6-114
Para una sección I doblemente simétrica sin rigidizadores

longitudinales de alma, con la ecuación 6.10.1.9.1-2 se obtiene
k = 36.0, valor que es aproximadamente igual a kss + 0.8 (ksf −
kss), dónde kss = 23.9 y ksf = 39.6 son los coeficientes de
pandeo por flexión para borde longitudinal simplemente
soportado y totalmente restringido, respectivamente
(Timoshenko y Gere 1961). Para las secciones I en las cuales
Dc ≠ 0.5D, la ecuación 6.10.1.9.1-2 proporciona una
aproximación razonable de la resistencia teórica al pandeo por
flexión (Galambos 1998) consistente con lo anterior.
Para las secciones compuestas sujetas a flexión positiva, estos
requisitos no requieren utilizar la ecuación 6.10.1.9.1-1 una vez
que la sección alcanza su condición compuesta final para almas
que con base en el Artículo 6.10.2.1.1 no requieren
rigidizadores longitudinales. La sección se debe verificar para
pandeo por flexión del alma durante la etapa constructiva,
mientras la sección se mantiene en condición no compuesta.
Para cargas aplicadas en los estados límites de fatiga y servicio
después que el tablero se haya endurecido o se haya vuelto
compuesto, los mayores esfuerzos a compresión en el alma
tienden a ser compensadas por el aumento de Fcrw que se da
como resultado de la correspondiente disminución de Dc. Esta
compensación se mantiene en el Estado Límite de Resistencia.
Con base en los límites para el dimensionamiento de la sección
especificados en el Artículo 6.10.2 y el requisito de ductilidad
especificado en el Artículo 6.10.7.3, para estas secciones Fcrw
generalmente tiene un valor similar o mayor que Fyc en el
Estado Límite de Resistencia.
Para las secciones compuestas en flexión positiva en las cuales
con base en el Artículo 6.10.2.1.1 se requieren rigidizadores
longitudinales del alma, el requisito sobre esbeltez del alma del
Artículo 6.10.2.1.2 generalmente no es suficiente para
garantizar que no habrá pandeo por flexión teórico del alma.
Por lo tanto, para estas secciones las Especificaciones exigen
calcular Rb, tal como se discute luego en el Artículo
C6.10.1.10.2.
Para las secciones compuestas en flexión negativa, Dc se debe
calcular usando la sección consistente en la viga de acero más
el refuerzo longitudinal del tablero, con una única excepción
que es la que se indica en el Artículo D6.3.1 para el Estado
Límite de Servicio. Este enfoque limita las potenciales
complicaciones que podrían surgir posteriormente al
determinar las capacidades de carga debido a que la resistencia
a la flexión es función de Dc y Dc es función de la carga
aplicada. Este enfoque lleva a un cálculo más conservador de la
resistencia a la flexión, pero típicamente su influencia sobre la
resistencia es insignificante.
Cerca de los puntos de contraflexión bajo carga muerta, cuando
los esfuerzos en el acero y en las secciones compuestas debidos
a momentos de signo opuesto son aditivos, es posible que
ambos bordes del alma resulten solicitados por compresión. En
este caso el eje neutro está ubicado fuera del alma. Por lo tanto,
cuando ambos bordes del alma están solicitados por
compresión las Especificaciones establecen que k se debe
tomar igual a 7.2, valor aproximadamente igual al coeficiente
de pandeo por flexión teórico para una placa bajo compresión
uniforme suponiendo condiciones de borde longitudinal
totalmente apoyado (Timoshenko y Gere 1961). Estos casos
son relativamente raros y, cuando ocurren, en general los
esfuerzos a compresión totales en el alma son pequeños; no
obstante, puede ocurrir que en los software de cálculo sea
SECCIÓN 6 6-115
necesario considerarlos.
6.10.1.9.2 Almas con rigidizadores longitudinales C6.10.1.9.2
En ausencia de un análisis racional alternativo, la Con las Ecuaciones 6.10.1.9.2-1 y 6.10.1.9.2-2 se obtiene una
resistencia nominal al pandeo por flexión se puede aproximación razonable del coeficiente de pandeo por flexión k
determinar como se especifica en la ecuación 6.10.1.9.1-1, para almas con un único rigidizador longitudinal en cualquier
tomando el coeficiente de pandeo por flexión de la localización vertical (Frank y Helwig 1995). El valor de k
siguiente manera: resultante depende de la ubicación del rigidizador longitudinal
del alma más próximo a la aleta comprimida con respecto a su
ds ubicación óptima en ds/Dc = 0.4 (Vincent 1969) y se utiliza
 Si  0.4 , entonces: para determinar la resistencia al pandeo por flexión a partir de
Dc la ecuación 6.10.1.9.1-1.
5.17 9 Las variaciones en el tamaño de la aleta hacen que Dc varíe a lo
k 2
 (6.10.1.9.2-1) largo de la longitud de una viga. En las vigas compuestas Dc
( d s / D) ( Dc / D) 2 también depende de la carga aplicada. Si el rigidizador
longitudinal está ubicado a una distancia fija de la aleta en
ds compresión (caso más habitual), no es posible que el
 Si  0.4 , entonces: rigidizador esté en su ubicación óptima en toda la longitud de
Dc la viga. En las vigas compuestas con almas rigidizadas
11.64 longitudinalmente sujetas a flexión positiva, Dc tiende a ser
k (6.10.1.9.2-2) mayor para cargas en condición no compuesta durante la etapa
 Dc  d s 
2
constructiva y por lo tanto será necesario verificar el pandeo
  por flexión del alma. Mas aun, Dc puede ser lo suficientemente
 D  grande para la viga compuesta en el Estado Límite de Servicio
como para que aún sea necesario verificar el pandeo por
Dónde: flexión. Por lo tanto, el valor de Dc para verificar el pandeo por
flexión de estas secciones en las zonas de flexión positiva en el
ds = distancia desde la línea media del rigidizador Estado Límite de Servicio se debe determinar con base en los
longitudinal en lámina más cercano o desde la línea esfuerzos de flexión acumulados debidos a las cargas
de gramil del rigidizador longitudinal en ángulo más mayoradas, tal como se especifica en el Artículo D6.3.1.
cercano a la superficie interior de la aleta en Para las secciones compuestas en flexión negativa Dc se debe
compresión (mm) calcular de la misma manera que se discute en el Artículo
C6.10.1.9.1
Si ambos bordes del alma están solicitados por Las Ecuaciones 6.10.1.9.2-1 y 6.10.1.9.2-2 y la ubicación
compresión k se deberá tomar igual a 7.2. óptima del rigidizador asociada a ellas suponen en las aletas
condiciones de borde simplemente soportado. Estas ecuaciones
de k le permiten al Ingeniero calcular la resistencia al pandeo
por flexión del alma cualquiera sea la posición del rigidizador
longitudinal con respecto a Dc.
Si la distancia entre el rigidizador longitudinal más próximo y

la aleta en compresión, ds, es menor que 0.4 Dc, el rigidizador
está por encima de su ubicación óptima y habrá pandeo por
flexión del alma en el pánel entre el rigidizador y la aleta en
tensión. Si ds es mayor que 0.4 Dc habrá pandeo por flexión del
alma en el pánel entre el rigidizador y la aleta en
compresión. Si ds es igual a 0.4 Dc el rigidizador se encuentra
en su posición óptima y habrá pandeo por flexión en ambos
páneles. En este caso, para una viga simétrica, usando
cualquiera de las dos ecuaciones se obtiene un valor de k igual
a 129.3 (Dubas 1948). El Artículo C6.10.11.3.1 contiene
información adicional respecto de la ubicación de los
rigidizadores longitudinales en el alma.
Debido a que el pandeo por flexión de un alma rigidizada
longitudinalmente se debe investigar tanto para esfuerzos en
condición compuesta como no compuesta en diferentes
localizaciones a lo largo de la viga, es posible que para una
condición determinada el rigidizador esté ubicado en una
posición ineficiente y que por lo tanto el coeficiente de pandeo
por flexión sea pequeño. Como al desarrollar las Ecuaciones
SECCIÓN 6 6-116
6.10.1.9.2-1 y 6.10.1.9.2-2 se supusieron condiciones de borde

simplemente soportado, la resistencia al pandeo por flexión del
alma calculada para el alma rigidizada longitudinalmente puede
ser menor que aquella calculada para un alma de las mismas
dimensiones sin rigidizadores longitudinales en la cual se
supone que las aletas tienen algo de restricción contra la
rotación. Para evitar esta anomalía, las Especificaciones
indican que el valor de k para un alma rigidizada
longitudinalmente obtenido mediante la ecuación 6.10.1.9.2-1
debe ser mayor o igual que 9.0/(Dc /D)², que es el valor de k
para un alma sin rigidizadores longitudinales obtenido
mediante la ecuación 6.10.1.9.1-2 suponiendo restricción
parcial contra la rotación de las aletas. Nótese que sólo es
necesario verificar este límite cuando la ecuación 6.10.1.9.2-1
es la que controla.
Como se discute en mayor detalle en el Artículo C6.10.1.9.1,
cuando ambos bordes del alma están solicitados por
compresión el coeficiente de pandeo por flexión se toma igual a
7.2
Las Ecuaciones 6.10.1.9.2-1 y 6.10.1.9.2-2 no toman en cuenta
el beneficio que representa colocar más de un rigidizador
longitudinal en el alma. Por lo tanto, estas ecuaciones se
pueden usar conservadoramente para las almas que tienen
múltiples rigidizadores longitudinales. Alternativamente, está
permitido que el Ingeniero determine Fcrw de la ecuación
6.10.1.9.1-1 o el correspondiente valor de k para utilizar en esta
ecuación mediante un análisis directo de pandeo del pánel del
alma. Para este análisis, en las aletas y en las posiciones de los
rigidizadores se deberían suponer condiciones de borde
simplemente soportado.
6.10.1.10 Factores de reducción de la resistencia

de las aletas
6.10.1.10.1 Factor de hibridez, Rh

C6.10.1.10.1
Para los perfiles laminados, las secciones armadas
homogéneas y las secciones armadas con acero de mayor El factor Rh toma en cuenta la contribución reducida del alma a
resistencia en el alma que en ambas aletas, Rh se deberá la resistencia nominal a la flexión después de la primera
tomar igual a 1.0. En caso contrario, en ausencia de un fluencia en cualquier elemento de la aleta, debido a que el acero
análisis racional alternativo, el factor de hibridez se deberá de menor resistencia del alma de la sección híbrida entra en
tomar como: fluencia en forma más temprana. De acuerdo con el uso que se
le da en el presente documento, elemento de la aleta se define
como una aleta o un cubreplaca o el refuerzo longitudinal.
12   (3   3 )
Rh  (6.10.1.10.1-1)
12  2
En dónde:
La ecuación 6.10.1.9.1-1 representa una condensación de las
2D t
 nw (6.10.1.10.1-2)
fórmulas para Rh de anteriores ediciones de las
Especificaciones AASHTO y considera todas las posibles
Afn
combinaciones asociadas con diferentes posiciones del eje
neutro elástico y diferentes esfuerzos de fluencia de los
 = menor valor entre Fyw / fn y 1.0 elementos de la aleta superior e inferior. La ecuación
fundamental, originalmente derivada para una sección I con
dónde: simetría doble (ASCE 1968; Schilling 1968; y Schilling y Frost
SECCIÓN 6 6-117
1964) ha sido adaptada en estos requisitos para abarcar

Afn = suma del área de la aleta y el área de las secciones con simetría simple y compuestas concentrándose en
cubreplacas del lado del eje neutro correspondiente el lado del eje neutro en el cual primero ocurre la fluencia. En
a Dn (mm²). Para las secciones compuestas en este lado del eje neutro es dónde ocurre la mayor fluencia del
flexión negativa, el área del refuerzo longitudinal se alma antes de la primera fluencia de cualquier elemento de la
puede incluir en el cálculo de Afn para la aleta aleta. Conservadoramente, se supone que todos los elementos
superior. de la aleta en este lado del eje neutro están ubicados en el borde
Dn = mayor entre las distancias desde el eje neutro del alma. La ecuación también se adaptó suponiendo que el
elástico de la sección transversal a la cara interna desplazamiento del eje neutro debido al inicio de la fluencia del
de cualquiera de las aletas (mm). Para las alma es despreciable. Estas hipótesis son similares a las que se
secciones en las cuales el eje neutro se encuentra a usaron en ediciones anteriores de las Especificaciones
la mitad de la profundidad del alma, la distancia AASHTO para desarrollar una ecuación separada para Rh para
desde el eje neutro a la cara interior de la aleta del miembros compuestos. En lugar de utilizar la ecuación
lado del eje neutro en dónde se produce primero la aproximada 6.10.1.10.1-1, el Ingeniero puede determinar Rh
fluencia. con base en un análisis iterativo de compatibilidad de
fn = para las secciones en las cuales la primera deformaciones. Debido a que típicamente los valores de Rh
fluencia ocurre en la aleta, cubreplaca o el refuerzo calculados mediante cualquiera de los enfoques son próximos a
longitudinal del lado del eje neutro correspondiente a Dn, la 1.0, las hipótesis conservadoras adoptadas al determinar la
mayor entre las resistencias mínimas especificadas a la ecuación 6.10.1.10.1-1 no iterativa no deberían resultar en una
fluencia para cada uno de los componentes incluidos en el fuerte penalización económica.
cálculo de Afn (MPa). En caso contrario, el mayor entre los Para las secciones compuestas en flexión positiva Dn se puede
esfuerzos elásticos en la aleta, cubreplaca o el refuerzo tomar conservadoramente como la distancia desde el eje neutro
longitudinal del lado del eje neutro correspondiente a Dn de la sección compuesta a corto plazo hasta la cara interna de la
cuando la primera fluencia ocurre del lado opuesto del eje aleta inferior. Se recomienda enfáticamente utilizar este
neutro. enfoque para evitar posibles complicaciones que podrían surgir
posteriormente al determinar la capacidad de carga como
consecuencia de que la resistencia a la flexión es función de
Dn, y Dn es función de la carga aplicada.
Para las secciones compuestas en las cuales el eje neutro se
encuentra a la mitad de la profundidad del alma y dónde la
primera fluencia ocurre simultáneamente en ambos elementos
de la aleta, Dn se debería tomar como la distancia al elemento
de la aleta con el menor Afn.
6.10.1.10.2 Factor de redistribución de las cargas, Rb C6.10.1.10.2
Al verificar la constructibilidad de acuerdo con los El término Rb es un factor de reducción de la resistencia al

requisitos del Artículo 6.10.3.2, o cuando: postpandeo que toma en cuenta la variación no lineal de los
esfuerzos después del pandeo por flexión localizado en las
 la sección es compuesta y está en flexión positiva y el almas esbeltas. Este factor considera la reducción de la
alma satisface los requisitos del Artículo 6.10.2.1.1, o resistencia a la flexión de la sección que ocurre cuando un alma
6.10.2.1.2, según aplique, esbelta reparte los esfuerzos a compresión y en consecuencia
aumenta el esfuerzo de flexión en la aleta en compresión. El
o bien: factor Rb dado por la ecuación 6.10.1.10.2-3 se basa en
 se proveen uno o más rigidizadores longitudinales y exhaustivos estudios experimentales y teóricos (Galambos
1998) y es la más refinada de las dos ecuaciones desarrolladas
por Basler y Thurlimann (1961). El factor Rb no se aplica al
determinar la resistencia nominal a la flexión de la aleta en
D Ek
 0.95 (6.10.1.10.2-1) tensión, ya que al repartir los esfuerzos a compresión del alma
tw Fyc no aumenta significativamente el esfuerzo en la aleta en tensión
(Basler y Thurlimann 1961).
Al calcular la resistencia nominal a la flexión de la aleta en

O bien: compresión para verificar la constructibilidad de acuerdo con
 el alma satisface: los requisitos del Artículo 6.10.3.2, Rb siempre se toma igual a
1.0. En estos requisitos esta condición se asegura para todas las
2 Dc secciones de alma esbelta limitando los esfuerzos flexionantes
 rw (6.10.1.10.2-2)
de la aleta en compresión bajo las cargas mayoradas durante la
tw
etapa constructiva a la resistencia al pandeo elástico del alma,
Fcrw.
SECCIÓN 6 6-118
Entonces Rb se deberá tomar igual a 1.0.

Para las secciones compuestas en flexión positiva en el estado
límite de resistencia, Rb generalmente es igual o próximo a 1.0
si las secciones satisfacen los requisitos de los Artículos
En caso contrario: 6.10.2.2 y 6.10.7.3, siempre que también se satisfagan los
requisitos del Artículo 6.10.2.1.1 de manera que no se
 awc  2 Dc 
Rb  1     rw   1.0 requieran rigidizadores longitudinales. Esto es particularmente
 1200  300awc  tw  válido cuando se toma un área transformada de la losa de
concreto como parte del área de la aleta en compresión como se
(6.10.1.10.2-3) hace en la ecuación 6.10.1.10.2-6. Por lo tanto, para estas
secciones la reducción de la resistencia a la flexión debida al
dónde: pandeo por flexión del alma es nula o despreciable y Rb
simplemente se toma igual a 1.0.
λrw = relación de esbeltez límite para un alma no
compacta Para las secciones en flexión positiva o negativa con uno o más
rigidizadores longitudinales en el alma y que satisfacen la
ecuación 6.10.1.10.2-1, Rb se toma igual a 1.0. Para estas
secciones la esbeltez del alma, D/tw, es menor o igual que el
E
 5.7 (6.10.1.10.2-4)
valor para el cual el esfuerzo teórico de pandeo por flexión en
Fyc el Estado Límite de Resistencia es igual a Fyc. Para una viga
doblemente simétrica, es decir para Dc = 0.5D, que tiene un
único rigidizador longitudinal en el alma ubicado en su
awc = para todas las secciones salvo las indicadas a posición óptima, dependiendo del grado del acero utilizado,
continuación, la relación entre dos veces el área del este límite tiene los siguientes valores:
alma en compresión y el área de la aleta en
compresión
2 Dc tw
 (6.10.1.10.2-5)
b fc t fc
2 Dctw
 (6.10.1.10.2-
b fct fc  bs ts (1  f DC1 / Fyc ) / 3n
6)
dónde: Tabla C6.10.1.10.2-1 Relación de esbeltez límite para Rb =

1.0 en una viga rigidizada longitudinalmente con el
bs = ancho efectivo de la losa de concreto (mm) rigidizador en la ubicación óptima y Dc/D = 0.5
fDC1 = esfuerzo en la aleta en compresión en la
sección considerada, debido a la carga permanente
mayorada aplicada antes que la losa de concreto
haya fraguado o se haya generado la acción Fyc (MPa)
compuesta, calculado sin considerar la flexión
250 300
lateral de la aleta (MPa)
345 260
k coeficiente de pandeo por flexión para almas con
485 220
rigidizadores longitudinales determinado como se
especifica en el Artículo 6.10.1.9.2 620 194
n = relación de módulos determinada como se 690 184
especifica en el Artículo 6.10.1.1.1b
ts = espesor de la losa de concreto (mm)
Dc = profundidad del alma en compresión en el rango Para las vigas monosimétricas con Dc/D > 0.5 y/o en las cuales
elástico (mm). Para las secciones compuestas Dc se hay un único rigidizador longitudinal no ubicado en su posición
deberá determinar como se especifica en el Artículo óptima, el valor limitante de D/tw de la ecuación 6.10.1.10.2-1
D6.3.1. en general será menor que el valor indicado en la Tabla
C6.10.1.10.2-1.
Para las secciones compuestas en zonas de flexión positiva,

típicamente la losa de concreto contribuye en una parte
importante de la resistencia a la flexión como un elemento de la
aleta en compresión. En el caso de las secciones de este tipo
rigidizadas longitudinalmente, la ecuación 6.10.1.10.2-6 toma
SECCIÓN 6 6-119
en cuenta esta contribución conservadoramente en el cálculo de

Rb incluyendo una fracción del área transformada del tablero
con base en la sección correspondiente a 3n junto con el área de
acero de la aleta en compresión al calcular el término awc.
Para la ecuación 6.10.1.10.2-6 Dc se deberá calcular como se

especifica en el Artículo D6.3.1 para secciones compuestas en
flexión positiva y es función de las cargas aplicadas. La
relación entre la posición del rigidizador longitudinal y Dc y el
efecto resultante sobre el coeficiente de pandeo por flexión del
alma, k, se discute en mayor detalle en los Artículos
C6.10.1.9.2 y C6.10.11.3.1. En general, para el diseño
preliminar de las secciones de este tipo rigidizadas
longitudinalmente en las cuales se anticipa que Rb será menor
que 1.0, se puede suponer un valor de Rb comprendido entre
0.85 y 0.95. Los elementos con relaciones carga muerta/carga
viva más elevadas tenderán a caer en el extremo inferior de este
rango. Este valor preliminar de Rb se puede refinar más
adelante durante el diseño usando la ecuación 6.10.1.10.2-3. En
los casos en los cuales para estas secciones Rb es igual a 1.0, se
evitan las potenciales complicaciones que podrían surgir
posteriormente al determinar la capacidad de carga debido al
hecho de que de la resistencia a la flexión es función de Dc y
que Dc depende de la carga aplicada.
La ecuación 6.10.1.10.2-1 ignora los efectos benéficos que se

logran al colocar más de un rigidizador longitudinal en el alma.
Cuando las almas tienen más de un rigidizador
longitudinal, la viga se puede dimensionar para Rb = 1.0 si Fcrw
determinado mediante un análisis racional alternativo realizado
como se especifica en el Artículo C10.1.9.2 es mayor o igual
que Fyc.
Los requisitos para el dimensionamiento de los rigidizadores

longitudinales indicados en el Artículo 6.10.11.3 aseguran que
se pueda desarrollar la resistencia al pandeo por flexión del
alma especificada en el Artículo 6.10.1.9. En estos requisitos
el pandeo por flexión de las almas rigidizadas
longitudinalmente no está permitido en el Estado Límite de
Servicio, pero sí en el Estado Límite de Resistencia. Los
requisitos para el dimensionamiento de los rigidizadores no
aseguran que se mantendrá una línea horizontal de deflexión
prácticamente nula luego del pandeo por flexión del alma
(Galambos 1998). Por lo tanto, al calcular el factor Rb para
almas rigidizadas longitudinalmente en zonas de flexión
positiva o negativa para el Estado Límite de Resistencia se
ignora la presencia de rigidizadores longitudinales.
Para las secciones compuestas en flexión negativa y secciones

no compuestas que satisfacen la ecuación 6.10.1.10.2-2, Rb
también se toma igual a 1.0 debido a que la esbeltez del alma, 2
Dc/ tw, es menor o igual que el valor para el cual el esfuerzo
teórico de pandeo por flexión elástico es igual a Fyc en el
Estado Límite de Resistencia. La ecuación 6.10.1.10.2-2
también define el límite de esbeltez para un alma no compacta.
Las almas cuyas relaciones de esbeltez son mayores que el
valor dado por la ecuación 6.10.1.10.2-2 se denominan
esbeltas. La siguiente tabla indica este límite de esbeltez para
diferentes grados de acero:
SECCIÓN 6 6-120
Tabla C6.10.1.10.2-2 Relación de esbeltez límite para un

alma no compacta y Rb = 1.0 en vigas sin rigidizadores
longitudinales del alma
Fyc (MPa) λrw

250 162
345 137
485 116
620 102
690 97
Las Especificaciones anteriores definían a las secciones como

compactas o no compactas y no diferenciaban explícitamente
entre un alma no compacta y un alma esbelta. Se debería
observar que estas clasificaciones del alma se aplican
solamente al caso de secciones compuestas en flexión negativa
y secciones no compuestas. Estas clasificaciones son
consistentes con las de AISC (2010)
Para secciones compuestas en flexión positiva, estos requisitos

continúan clasificando la totalidad de la sección transversal
como compacta o no compacta basadas en el criterio del
Artículo 6.10.6.2.2. La clasificación del Artículo 6.1.6.2.2
considera tanto la esbeltez del alma como también otras
características de la sección transversal.
Para el diseño preliminar de las secciones de alma esbelta sin

rigidizadores longitudinales, típicamente se puede suponer un
valor de Rb comprendido entre 0.9 y 1.0, dependiendo de un
valor de 2Dc/tw estimado en relación con el valor límite
aplicable indicado en la Tabla C.6.10.1.10.2-2. Típicamente,
para las secciones de alma esbelta rigidizadas
longitudinalmente se debería suponer un valor entre 0.85 y
0.95 cuando se anticipa que las secciones tendrán valores de D
/tw que no satisfacen la ecuación 6.10.1.10.2-1. Este valor
preliminar de Rb se puede refinar posteriormente usando la
ecuación 6.10.1.10.2-3.
Por los motivos discutidos en el Artículo C6.10.1.9.1, al

determinar Rb para secciones compuestas en flexión negativa,
Dc se debe calcular para la sección formada por la viga de acero
más el refuerzo longitudinal del tablero.
El factor 5.7 que aparece en la ecuación 6.10.1.10.2-4 se basa

en un coeficiente de pandeo por flexión k = 36.0, que es
aproximadamente igual a kss + 0.8 (ksf − kss), dónde kss = 23.9
y ksf = 39.6 son los coeficientes de pandeo por flexión para
condiciones de borde simplemente soportado y
totalmente restringido, respectivamente, en almas sin
rigidizadores longitudinales (Timoshenko y Gere 1961).
En el caso de las aletas en compresión que utilizan cubreplacas,

en el denominador de la ecuación 6.10.1.10.2-5 se puede sumar
el área de la cubreplaca al área de las aletas, bfctfc.
Aunque es posible utilizar el esfuerzo real que las cargas

mayoradas producen en las aletas en compresión, fbu, calculada
sin considerar la flexión lateral de las aletas, no es probable que
para Fyc en las Ecuaciones 6.10.1.10.2-1, 6.10.1.10.2-4 y
6.10.1.10.2-6 este refinamiento resulte en un aumento
SECCIÓN 6 6-121
significativo del valor de Rb. Usar el esfuerzo real en las aletas

para calcular la resistencia a la flexión también podría
ocasionar potenciales dificultades posteriores al calcular la
capacidad de carga, ya que en este caso la resistencia a la
flexión se volvería una función de la carga aplicada.
Si para una sección en la cual la resistencia nominal a la flexión

de la aleta en compresión es significativamente menor que Fyc
se desea un valor de Rb mayor, una alternativa recomendable
consiste en sustituir Fyc en las Ecuaciones 6.10.1.10.2-1,
6.10.1.10.2-4 y 6.10.1.10.2-6, según corresponda, por el menor
de los siguientes valores: (1) la resistencia nominal a la flexión
de la aleta en compresión, Fnc, calculada suponiendo que Rb y
Rh son iguales a 1.0, o bien (2) el esfuerzo elástica nominal en
la aleta en compresión cuando la aleta en tensión alcanza una
esfuerzo elástico nominal igual a RhFyt. Esto es similar al
enfoque adoptado por AISC (1999).
6.10.2 Límites aplicables a las dimensiones de la

sección transversal
6.10.2.1 Proporciones del alma

C6.10.2.1.1
6.10.2.1.1 Almas sin rigidizadores longitudinales
En la práctica, la ecuación 6.10.2.1.1-1 representa un límite
Las almas se deberán dimensionar de manera que:
superior para la esbeltez de las almas sin rigidizadores
longitudinales, expresado en términos de la profundidad del
D
 150 (6.10.2.1.1-1) alma, D. Esta ecuación hace que dimensionar el alma en la
tw etapa de diseño preliminar sea más simple que de acuerdo con
las Especificaciones anteriores. En las Especificaciones
anteriores, la ecuación 6.10.2.1.1-1 era el límite superior para
almas no rigidizadas. Limitando también la esbeltez de las
almas rigidizadas transversalmente a este valor, se permite una
separación máxima entre rigidizadores transversales de hasta
3D; además, se ha eliminado el requisito incluido en las
Especificaciones anteriores que establecía la necesidad de
proveer rigidizadores transversales adicionales a los requeridos
para cortante para poder manipular las vigas de almas más
esbeltas. Asimismo, satisfacer la ecuación 6.10.2.1.1-1 permite
despreciar el pandeo por flexión del alma al diseñar secciones
compuestas en flexión positiva, tal como se discute con mayor
detalle en el Artículo C6.10.1.9.1. El límite impuesto por la
ecuación 6.10.2.1.1-1 es válido para secciones con resistencias
mínimas especificadas a la fluencia menores o iguales que 690
MPa diseñadas conforme a estos requisitos.
Estos requisitos no consideran las ecuaciones del estado límite

correspondiente a pandeo vertical de las aletas de AISC (2005),
las cuales en gran parte se basan en ASCE (1968). Estas
ecuaciones especifican un límite para la esbeltez del alma a fin
de evitar el pandeo elástico teórico del alma como una columna
sujeta a una compresión transversal radial debida a la curvatura
de las aletas. Para las vigas que satisfacen la ecuación
6.10.2.1.1-1, a menos que Fyc sea mayor que 585MPa, estas
ecuaciones no determinan la esbeltez del alma. Además,
ensayos realizados por Lew y Toprac (1968), Cooper (1967) y
otros investigadores, en los cuales el modo de falla final
involucraba el pandeo vertical de las aletas, o bien un
SECCIÓN 6 6-122
plegamiento de la aleta en compresión en sentido vertical hacia

el alma, indican que la influencia de este modo de falla sobre
las resistencias a flexión estimadas para la viga es pequeña.
Esto es válido incluso para vigas con parámetros que violan
significativamente las ecuaciones del estado límite
correspondiente a pandeo vertical de las aletas.
6.10.2.1.2 Almas con rigidizadores longitudinales C6.10.2.1.2
Las almas se deberán dimensionar de manera que: En la práctica, la ecuación 6.10.2.1.2-1 representa un límite
superior para la esbeltez de las almas con rigidizadores
D longitudinales, expresado en términos de la profundidad del
 300 (6.10.2.1.2-1) alma, D. Esta ecuación hace que en la etapa de diseño
tw preliminar dimensionar el alma sea más simple que de acuerdo
con las Especificaciones anteriores. El límite impuesto por la
ecuación 6.10.2.1.2-1 es válido para secciones con resistencias
mínimas a la fluencia especificadas menores o iguales que
690MPa diseñadas conforme a estos requisitos.
Cooper (1967) discute el conservatismo de las ecuaciones del

estado límite correspondiente a pandeo vertical de las aletas
y la justificación detrás de la no consideración de este estado
límite en las vigas I rigidizadas longitudinalmente. Ensayos
realizados por Cooper (1967), Owen et al (1970) y otros
investigadores demostraron que los modos de falla finales que
involucran el pandeo vertical de las aletas no afectan
negativamente la resistencia a la flexión, incluso para vigas
rigidizadas longitudinalmente que superan el límite de la
ecuación 6.10.2.1.2-1. En todos los casos que involucran el tipo
de falla por pandeo vertical de las aletas, la falla es precedida
por un importante grado de fluencia por flexión de la aleta en
compresión. Sin embargo, las almas que tienen una relación
D/tw más grande que los valores especificados por la ecuación
6.10.2.1.2-1, son relativamente ineficientes, son probablemente
más susceptibles a fatiga inducida por distorsión, y son más
susceptibles a estados límites por arrugamiento del alma y
fluencia del alma tratados en el Articulo D6.5.
6.10.2.2 Proporciones de las aletas C6.10.2.2
Las aletas en compresión y en tensión se deberán diseñar La ecuación 6.10.2.2-1 es un límite práctico que asegura que la
de manera que: aleta no se distorsione excesivamente al soldarla al alma.
bf White y Barth (1998) observaron que la relación de aspecto de

 12.0 (6.10.2.2-1) la sección transversal D/bf es un parámetro significativo que
2t f afecta la resistencia y características momento-rotación de las
secciones I. La ecuación 6.10.2.2-2 limita esta relación a un
bf  D / 6 (6.10.2.2-2)
valor máximo de 6. No hay datos experimentales disponibles
para secciones de aleta muy angosta. Un número significativo
t f  1.1tw (6.10.2.2-3) de un número limitado de ensayos que se han realizado, indican
resistencias nominales a flexión y cortante relativamente bajas
con respecto a los valores determinados usando estas y las
Y: anteriores Especificaciones. Limitar esta relación a un valor
máximo de 6 tanto para aletas en compresión como para aletas
en tensión asegura que, si la sección a lo largo de todo el pánel
I yc
0.1   10 (6.10.2.2-4) está dimensionada de manera que satisfaga la ecuación
I yt 6.10.9.3.2-1, los paneles interiores rigidizados del alma puedan
desarrollar resistencia al cortante postpandeo debido a la acción
del campo tensionado (White 2004). La ecuación 6.10.2.2-2
proporciona un límite más bajo para el ancho de la aleta. En la
SECCIÓN 6 6-123
Dónde: mayoría de los casos prácticos, se requerirá una aleta más

ancha, particularmente para vigas con curvatura horizontal. Se
Iyc = momento de inercia de la aleta en compresión de debe notar que para establecer anchos mínimos apropiados para
una sección de acero respecto al eje vertical en el la aleta, la ecuación C6.10.3.4-1 también debería considerarse
4 aplicable, conjuntamente con estos límites de proporción de la
plano del alma (mm )
Iyt = momento de inercia de la aleta en tensión de una aleta.
sección de acero respecto al eje vertical en el plano
4
del alma (mm ) La ecuación 6.10.2.2-3 asegura que las aletas proporcionarán
algo de restricción contra el pandeo por cortante del alma,
y también que las condiciones de borde supuestas en las
uniones alma-aleta en las fórmulas de pandeo por flexión del
alma y pandeo local de la aleta en compresión incluidas en
estos requisitos sean lo suficientemente precisas.
Para los miembros que satisfacen las Ecuaciones 6.10.2.2-2 y
6.10.2.2-3 la relación entre el área del alma y el área de la aleta
en compresión es siempre menor o igual que 5.45. Por lo tanto,
no es necesario considerar el límite de 10 que AISC (2005)
establece para esta relación.
Una sección I con una relación Iyc/Iyt fuera de los límites

especificados en la ecuación 6.10.2.2-4 es más parecida a una
sección Te con su centro de cortante ubicado en la intersección
de la aleta mayor y el alma. Los límites de la ecuación 6.10.2.2-
4 son similares a los límites especificados en ediciones
anteriores de las Especificaciones, pero son más fáciles de
aplicar ya que se basan en la relación entre Iyc e Iyt en lugar del
momento de inercia de la totalidad de la sección de acero, Iy. La
ecuación 6.10.2.2-4 garantiza unas proporciones más eficientes
para las aletas y evita el uso de secciones que podrían ser
particularmente difíciles de manipular durante las etapas
constructivas. Además, la ecuación 6.10.2.2-4 asegura la
validez de las ecuaciones para Cb > 1 en casos que involucran
gradientes de momento. Asimismo, estos límites tienden a
evitar el uso de secciones extremadamente monosimétricas en
las cuales el mayor de los momentos de fluencia, Myc o Myt,
puede ser mayor que el momento plástico, Mp. Si las aletas
están compuestas por placas de igual espesor, estos límites
equivalen a bfc ≥ 0.46bft y bfc ≤ 2.15 bft.
La popularización del diseño compuesto ha llevado a una

considerable reducción del tamaño de las aletas en compresión
en las zonas de flexión positiva. Durante el diseño preliminar,
además de satisfacer las limitaciones indicadas en este
artículo, en estas zonas el ancho mínimo de la aleta en
compresión también se debería establecer con base en el
lineamiento sobre L/bfc sugerido en la ecuación C6.10.3.4-1.
6.10.3 Constructibilidad
6.10.3.1 Disposiciones generales C6.10.3.1
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo 2.5.3. Si se anticipa que durante cualquiera de las etapas constructivas
Además de proveer una resistencia adecuada, no estará habrá fuerzas de levantamiento, estará permitido colocar una
permitido que los miembros portantes principales alcancen carga temporal para contrarrestarlas. La magnitud y ubicación
la fluencia nominal ni confiar en la resistencia post-pandeo de cualquier carga temporal requerida debe estar indicada en la
durante las etapas críticas de la construcción, a excepción documentación técnica.
de la fluencia del alma de las secciones híbridas. Para
esto se deberán satisfacer los requisitos de los Artículos Para asegurar que se mantenga la correcta geometría de la
6.10.3.2 y 6.10.3.3 durante cada una de las etapas estructura, en las uniones pernadas de alta resistencia de los
críticas de la construcción. Para las secciones en flexión miembros portantes las fuerzas mayoradas están limitadas a la
SECCIÓN 6 6-124
positiva que son compuestas en su condición final pero resistencia al deslizamiento de la conexión durante cada una de
no compuestas durante su construcción se deberán las etapas críticas de la construcción.
aplicar los requisitos del Artículo 6.10.3.4.
Para investigar la constructibilidad de los miembros

solicitados a flexión todas las cargas se deberán mayorar
tal como se especifica en el Artículo 3.4.2. Para el cálculo
de las deflexiones los factores de carga se deberán tomar
iguales a 1.0.
Se deberán investigar potenciales fuerzas de

levantamiento en los apoyos en cada una de las etapas
críticas de la construcción.
Las almas sin rigidizadores de apoyo en las ubicaciones

sujetas a cargas concentradas no transmitidas a través del
tablero o del sistema de tablero deberán satisfacer los
requisitos del Artículo D6.5.
Si en la sección considerada hay perforaciones en la aleta

en tensión, la aleta en tensión también deberá
satisfacer el requisito especificado en el Artículo 6.10.1.8.
Las conexiones pernadas que tomen carga en un

miembro solicitado a flexión o que conecte a otros
miembros solicitados a flexión se deberán dimensionar de
manera que se evite el deslizamiento bajo las cargas
mayoradas correspondientes a cada etapa crítica de la
construcción.
Para investigar la resistencia al deslizamiento en

conexiones, se deberán aplicar los requisitos del Artículo
6.13.2.8.
6.10.3.2 Flexión
6.10.3.2.1 Aletas con arriostramiento discreto C6.10.3.2.1

solicitadas por compresión
Se distingue entre aletas en compresión y tensión con
Para las etapas críticas de la construcción se deberán arriostramiento discreto o continuo debido a que para las aletas
satisfacer cada uno de los requisitos siguientes. Para las con arriostramiento continuo no es necesario considerar la
secciones de alma esbelta no será necesario verificar la flexión lateral de las aletas.
ecuación 6.10.3.2.1-1 si fℓ es igual a cero. Para las
secciones con almas compactas o no compactas no será Este artículo especifica requisitos de constructibilidad para
necesario verificar la ecuación 6.10.3.2.1-3. aletas en compresión con arriostramiento discreto, los cuales se
expresan mediante las Ecuaciones 6.10.3.2.1-1, 6.10.3.2.1-2 y
fbu  fl   f Rh Fyc (6.10.3.2.1-1) 6.10.3.2.1-3 en función de la combinación de los esfuerzos
verticales y de flexión lateral en la aleta mayorados que actúan
1
fbu  fl   f Fnc (6.10.3.2.1-2) durante la construcción. Al realizar estas verificaciones los
3 esfuerzos fbu y fℓ se deben determinar de acuerdo con los
y procedimientos especificados en el Artículo 6.10.1.6.
La ecuación 6.10.3.2.1-1 se asegura que el máximo esfuerzo

fbu   Fcrw (6.10.3.2.1-3) combinado en la aleta en compresión no supere la resistencia
mínima especificada a la fluencia de la aleta multiplicada por el
dónde: factor de hibridez. En otras palabras, se trata de una
verificación del Estado Límite de Fluencia.
f = factor de resistencia para flexión especificado en el
Artículo 6.5.4.2 La ecuación 6.10.3.2.1-2 se asegura que el miembro tenga
fbu = esfuerzo en la aleta considerada, calculado sin suficiente resistencia con respecto a los estados límites basados
en el pandeo lateral torsional y el pandeo local de las aletas,
SECCIÓN 6 6-125
tener en cuenta la flexión lateral de la aleta incluyendo la consideración de la flexión lateral de las aletas
determinada como se especifica en el Artículo cuando se anticipa que estos efectos serán significativos. Para
6.10.1.6 (MPa) puentes horizontalmente curvos, siempre se tienen que
fℓ = esfuerzo de flexión lateral de la aleta determinada considerar los efectos de la flexión lateral de las aletas debidos
como se especifica en el Artículo 6.10.1.6 (MPa) a curvatura, en aletas con arriostramiento discreto durante la
Fcrw = resistencia nominal del alma al pandeo por flexión etapa de construcción.
especificada en el Artículo 6.10.1.9 (MPa)
Fnc = resistencia nominal a la flexión de la aleta (MPa). La ecuación 6.10.3.2.1-3 garantiza que durante la construcción
Fnc se deberá determinar como se especifica en el no ocurrirá el pandeo por flexión teórico del alma.
Artículo 6.10.8.2. Para las secciones con almas
compactas o no compactas, en puentes rectos de La ecuación 6.10.3.2.1-2 considera la aleta en compresión
vigas en I, la resistencia al pandeo lateral torsional como una viga-columna equivalente. Esta ecuación es en
se puede tomar como Mnc determinado como se
realidad una ecuación de interacción para vigas-columnas,
especifica en el Artículo A6.3.3 dividido por Sxc. Al
expresada en función de los esfuerzos de las aletas calculados a
calcular Fnc con el propósito de determinar la
partir de un análisis elástico (White and Grubb, 2005). El
constructibilidad el factor de redistribución de las
término fbu es análogo a la carga axial, mientras que el término
cargas, Rb, se deberá tomar igual a 1.0.
Myc = momento de fluencia respecto a la aleta en fℓ es análogo al momento flector en la viga-columna
compresión determinado como se especifica en el equivalente. El factor 1/3 delante del término fℓ de la ecuación
Artículo D6.2 (N-mm) 6.10.3.2.1-2 permite obtener una aproximación lineal precisa
Rh = factor de hibridez especificado en el Artículo de la resistencia de la viga-columna equivalente dentro de los
6.10.1.10.1. Para secciones hibridas en las cuales límites especificados en el Artículo 6.10.1.6 con relación a fℓ
fbu no es mayor que la resistencia mínima (White and Grubb, 2005).
especificada a la fluencia del alma, el factor de
hibridez se deberá tomar igual a 1.0. A menudo la ecuación 6.10.3.2.1-1 prevalece sobre la ecuación
Sxc = módulo elástico de la sección respecto al eje mayor 6.10.3.2.1-2, especialmente para vigas con fℓ elevado y para
para la aleta en compresión, tomado como Myc/Fyc los miembros con almas compactas o no compactas. Sin
(mm³) embargo, para los miembros con aletas no compactas o que
durante la construcción presentan grandes longitudes sin
soporte en combinación con valores de fℓ pequeños o nulos,
generalmente la ecuación 6.10.3.2.1-2 será la que controla. La
mayoría de las aletas son discretamente arriostradas durante la
etapa de construcción, antes de que la losa de concreto hayaj
fraguado. Las definiciones de alma compacta, no compacta y
esbelta se discuten en el Artículo C6.10.6.2.3. Para realizar
estas verificaciones con la sección en su condición no
compuesta, la clasificación del alma se deberá basar en las
propiedades de la sección no compuesta.
Los significados asignados a las clasificaciones de la aleta

compacta y no compacta se discuten en el Artículo C6.10.8.2.2.
Cuando fℓ = 0, la ecuación 6.10.3.2.1-1 no será la que controla
por lo cual no será necesario verificarla en el caso de las
secciones de alma esbelta. Esta ecuación sí se debería verificar
en el caso de las secciones con almas compactas o no
compactas. Sin embargo, no es importante considerar el pandeo
por flexión del alma para estos tipos de miembros y, por lo
tanto, para estas secciones en realidad no es necesario verificar
la ecuación 6.10.3.2.1-3.
Al verificar la ecuación 6.10.3.2.1-2 para secciones de puentes

de vigas en I rectas con almas compactas o no compactas, la
resistencia al pandeo lateral torsional de la aleta se puede
determinar a partir de los requisitos del Artículo A6.3.3, los
cuales consideran la contribución de la torsión de St.Venant.
Esto puede ser útil para secciones con almas compactas o no
compactas con grandes longitudes no arriostradas, si es que se
requiere resistencia al pandeo lateral torsional adicional a la
calculada con base en los requisitos del Artículo 6.10.8.2. La
resistencia al pandeo lateral torsional resultante, Mnc, se divide
por Sxc para expresar la resistencia en términos de esfuerzo para
su aplicación directa en la ecuación 6.10.3.2.1-2. En algunos
SECCIÓN 6 6-126
casos la resistencia calculada será mayor que Fyc debido a que

el Apéndice A6 toma en cuenta en general resistencias a la
flexión mayores que la resistencia al momento de fluencia, Myc
o Myt. Sin embargo, en estos casos la ecuación 6.10.3.2.1-1 será
la que controla, garantizando así que durante la construcción el
esfuerzo combinado mayorado en la aleta no será mayor que
Fyc multiplicado por el factor de hibridez.
En el Artículo CA6.1.1 se discute la lógica en la cual se basa el

cálculo de Sxc, tal como se define en este Artículo para utilizar
en la determinación de Fnc para secciones con almas no
compactas o compactas.
Para las secciones que en su condición final son compuestas

pero que durante la etapa constructiva no lo son, es necesario
calcular diferentes valores del factor de hibridez, Rh, para
realizar las verificaciones considerando al miembro como no
compuesto y también considerando al miembro como
compuesto.
Debido a que de acuerdo con la ecuación 6.10.3.2.1-3, el

esfuerzo en la aleta se limita al esfuerzo de pandeo por flexión
del alma, al calcular la resistencia nominal a la flexión de la
aleta en compresión con base en los requisitos de
constructibilidad el factor Rb siempre se debe tomar igual a 1.0.
En caso de que la resistencia al pandeo por flexión del alma sea

superada durante la etapa constructiva, hay varias opciones
que el Ingeniero puede considerar. Estas opciones incluyen
proveer una aleta en compresión de mayor tamaño o una aleta
en tensión de menor tamaño de manera que disminuya la
profundidad comprimida del alma, modificar la secuencia de
colocación del tablero para reducir el esfuerzo de compresión
en el alma, o proveer un alma de mayor espesor. Si ninguna de
estas opciones resulta práctica o efectiva desde el punto de
vista de sus costos, también se puede utilizar un rigidizador
longitudinal en el alma. Tal como se especifica en el Artículo
6.10.11.3.1, el rigidizador longitudinal se debe ubicar de
manera que durante la etapa constructiva se satisfaga la
ecuación 6.10.3.2.1-3, que en el Estado Límite de Servicio se
satisfaga la ecuación 6.10.4.2.2-4, y que en el Estado Límite de
Resistencia se satisfagan todos los requisitos de diseño
aplicables. El Artículo C6.10.11.3.1 contiene una discusión
adicional sobre los procedimientos para definir la ubicación de
los rigidizadores longitudinales.

solicitadas por tensión
Para las etapas críticas de la construcción, se deberá Para el caso de una aleta con arriostramiento discreto solicitada
satisfacer el siguiente requisito: por tensión, la ecuación 6.10.3.2.2-1 garantiza que durante la
etapa constructiva, bajo la combinación de los esfuerzos de
fbu  fl   Rh Fyt (6.10.3.2.2-1) flexión respecto al eje mayor y flexión lateral debidos a cargas
mayoradas, el esfuerzo en la aleta no supere la resistencia
mínima especificada a la fluencia multiplicada por el factor de
hibridez.
6.10.3.2.3 Aletas con arriostramiento continuo C6.10.3.2.3

solicitadas por tensión o compresión
Para las etapas críticas durante la etapa de Este artículo supone que una aleta con arriostramiento continuo
SECCIÓN 6 6-127
construcción, se deberá satisfacer el siguiente requisito: solicitada por compresión no está sujeta a pandeo local o lateral
torsional. El Artículo C6.10.1.6 establece las condiciones bajo
fbu   f Rh Fyf (6.10.3.2.3-1) las cuales se puede considerar que una aleta tiene
arriostramiento lateral continuo. Al revestir la aleta de concreto
o al unir la aleta a la losa de concreto mediante conectores de
cortante que satisfacen los requisitos del Artículo 6.10.10 se
evita que un lado de la aleta sufra pandeo local o bien se obliga
a que ambos lados de la aleta pandeen en la dirección opuesta a
la losa de concreto. Esto significa que se imponen condiciones
de borde muy restrictivas en las uniones entre el alma y las
aletas. Además, la losa de concreto es efectiva para evitar las
deformaciones por flexión lateral de las aletas que se requieren
para que ocurra una reducción significativa de la resistencia
asociada con el pandeo local de las aletas. Por lo tanto, para las
aletas en compresión que satisfagan las limitaciones referentes
a las proporciones especificadas en el Artículo 6.10.2.2 y que
tienen arriostramiento lateral continuo de acuerdo con las
condiciones especificadas en el Artículo C6.10.1.6, no es
necesario verificar ni el pandeo local ni el pandeo lateral
torsional de las aletas.
6.10.3.2.4 Losa de concreto C6.10.3.2.4
Durante las etapas críticas de la construcción el esfuerzo La intención primordial de este artículo es tener en cuenta lo
de tensión longitudinal en una losa compuesta de concreto que ocurre cuando se coloca la losa de concreto en un tramo
debido a las cargas mayoradas no deberá ser mayor que adyacente a otro en el cual el concreto ya ha sido colocado. El
fr, a menos que se provea refuerzo longitudinal de momento negativo en la luz adyacente provoca esfuerzos a
acuerdo con los requisitos del Artículo 6.10.1.7. El tensión en el concreto previamente colocado. Además, si se
esfuerzo del concreto se deberá determinar como se colocan tramos largos de manera que la primera colocación
especifica en el Artículo 6.10.1.1.1d.  y fr se deberá tomar incluya una zona de momento negativo, es posible que el
como se especifica en el Artículo 6.10.1.7. concreto en esta zona esté solicitado por tensión durante el
resto de la etapa de colocación del tablero, lo cual puede
provocar la fisuración anticipada del mismo. Si el esfuerzo de
tensión longitudinal en el tablero supera el módulo de rotura
mayorado del concreto, se debe proveer refuerzo longitudinal
de acuerdo con los requisitos del Artículo 6.10.1.7 a fin de
controlar la fisuración. Los esfuerzos en la losa de concreto se
deben calcular usando la relación de módulos a corto plazo, n,
de conformidad con el Artículo 6.10.1.1.1d.
6.10.3.3 Cortante C6.10.3.3
Las almas deberán satisfacer el siguiente requisito durante El alma se debe investigar para la sumatoria de las cargas
las etapas críticas de la construcción: permanentes mayoradas y las cargas de construcción
mayoradas aplicadas a la sección no compuesta durante la
Vu  vVcr (6.10.3.3-1) etapa construcción. Para esta verificación, la resistencia
nominal al cortante se limita a la resistencia a la fluencia por
cortante o a la resistencia al pandeo por cortante de acuerdo
dónde: con la ecuación 6.10.9.3.3-1. Durante la etapa de construcción,
bajo estas cargas no está permitido usar la acción del campo
v = factor de resistencia para cortante especificado en tensionado según la ecuación 6.10.9.3.2-2. La acción del
el Artículo 6.5.4.2 campo tensionado se puede usar una vez que el tablero haya
Vu = cortante en el alma en la sección considerada fraguado o la sección sea efectivamente compuesta, siempre
debido a las cargas permanentes mayoradas y las que la sección a lo largo de la totalidad del pánel se haya
cargas de construcción mayoradas aplicadas a la dimensionado de manera que satisfaga la ecuación 6.10.9.3.2.1.
sección no compuesta (N)
Vcr = resistencia al pandeo por cortante determinada a
partir de la ecuación 6.10.9.3.3-1 (N)
SECCIÓN 6 6-128
6.10.3.4 Colocación del tablero C6.10.3.4
Las secciones en flexión positiva que son compuestas en No se puede colocar la totalidad de la losa de concreto en una
su condición final pero que son no compuestas durante la sola etapa. Por lo tanto, es posible que partes de las vigas se
etapa de construcción se deberán investigar de acuerdo vuelvan compuestas en etapas sucesivas. Si el tablero se coloca
con los requisitos del Artículo 6.10.3.2 durante las siguiendo determinadas secuencias de colocación, los
diferentes etapas de colocación del tablero. momentos temporales inducidos en las vigas durante la
colocación del tablero pueden ser considerablemente mayores
Las propiedades geométricas, longitudes de que los momentos debidos a las cargas muertas finales en
arriostramiento y esfuerzos usados al calcular la estado no compuesto una vez completada la secuencia de
resistencia nominal a la flexión deberán ser las colocación.
correspondientes a la sección de acero exclusivamente.
Se deberán considerar los cambios en las cargas, rigidez y Las vigas compuestas más económicas generalmente tienen
arriostramiento durante las diferentes etapas de la aleta superior menor que la aleta inferior. Por lo tanto,
colocación del tablero. típicamente durante la colocación del tablero más de la mitad
de la profundidad del alma está en compresión en las zonas de
Se deberán considerar los efectos de las fuerzas de los flexión positiva. Si en el diseño no se consideran los máximos
voladizos que sobresalen del tablero y que actúan sobre momentos generados durante la secuencia de colocación del
las vigas exteriores. tablero, y si además las aletas superiores en compresión son de
poco ancho, estas condiciones pueden provocar problemas
durante la construcción, como por ejemplo distorsiones fuera
del plano de las aletas en compresión y el alma de las vigas. En
estos casos, al satisfacer la siguiente guía:
L
b fc  (C6.10.3.4-1)
85
dónde:
L= longitud de cada tramo de viga para efectos de despacho

(mm)
se pueden minimizar los problemas.

Por lo tanto, se debería usar la ecuación C6.10.3.4-1 junto con
las limitaciones referentes a las proporciones especificadas en
el Artículo 6.10.2.2 para establecer el mínimo ancho de la aleta
superior requerido en las zonas de flexión positiva de las vigas
compuestas. Se debe enfatizar que la ecuación C6.10.3.4-1 se
incluye exclusivamente a título de guía y no constituye un
requisito en lo absoluto.
Al asegurarse de que las aletas de todas las piezas que se
prevea será necesario izar en general satisfacen la guía anterior
en la mayor parte de la longitud de cada pieza, también puede
contribuir a lograr piezas más estables y que sean más fáciles
de manipular durante el montaje sin necesidad de utilizar
estructuras ni encofrados especiales.
La colocación secuencial de la losa de concreto también puede

provocar deformaciones significativas por tensión en el tablero
colocado anteriormente en las luces adyacentes. Cuando se
anticipa que habrá fisuración, para controlarla se requiere
refuerzo longitudinal en el tablero como se especifica en el
Artículo 6.10.3.2.4. Las deflexiones debidas a las cargas
muertas temporales durante la colocación secuencial del tablero
también pueden ser diferentes a las deflexiones debidas a las
cargas muertas finales en la sección no compuesta. Si se
considera que las diferencias son significativas, esto se debería
SECCIÓN 6 6-129
considerar al establecer los requisitos sobre contraflecha y

nivelación. Estos aspectos relacionados con la constructibilidad
se aplican tanto al remplazo del tablero como a su
construcción inicial.
Durante la construcción de los puentes de vigas de acero,

las cargas de los voladizos de la losa de concreto son
normalmente soportadas mediante ménsulas provisionales que
generalmente se colocan con una separación de entre 900 y
1200 mm a lo largo de los miembros exteriores. La
excentricidad del peso del tablero y otras cargas que actúan
sobre estas ménsulas genera momentos torsionales aplicados en
los miembros exteriores. Como resultado de ello, al diseñar los
miembros exteriores se deben tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
 Los momentos torsionales aplicados flexionan las
aletas superiores de la viga exterior hacia afuera. Los
esfuerzos de flexión lateral resultantes en las aletas
tienden a ser mayores en los puntos de arriostramiento
en uno o ambos extremos de la longitud no
arriostrada. El esfuerzo de flexión lateral en la aleta
superior es a tensión en los puntos de arriostramiento
del lado de la aleta opuesta a las ménsulas
provisionales. Estos esfuerzos de flexión lateral se
deberían considerar al diseñar las aletas.
 Las componentes horizontales de las reacciones de las
ménsulas de formaleta muchas veces son transmitidas
directamente al alma de la viga exterior. Debido a
estas cargas es posible que el alma de la viga presente
importantes deformaciones por flexión. Se debería
considerar el efecto de estas deformaciones sobre las
deformaciones verticales en el borde exterior del
voladizo del tablero. También se debería considerar el
efecto de las reacciones de las ménsulas de formaleta
sobre las fuerzas en el arriostramiento transversal.
 Una excesiva deformación del alma o de la aleta
superior puede producir una deflexión excesiva en las
ménsulas que soportan provisionalmente los voladizos
del tablero y generar problemas para la aplicación del
acabado al tablero.
Siempre que resulte práctico, las ménsulas de formaleta se

deberían prolongar hasta la intersección de la aleta inferior y el
alma. Alternativamente, las ménsulas pueden apoyarse sobre
las almas de las vigas si se proporcionan medios para asegurar
que el alma no resulte dañada y que las deformaciones
asociadas permitan la correcta colocación de la losa de
concreto. Los requisitos del Artículo 6.10.3.2 permiten tomar
en cuenta los esfuerzos de flexión lateral de las aletas al diseñar
las aletas. En ausencia de un análisis más refinado,
dependiendo de cómo se supone que la carga excéntrica es
aplicada a la aleta superior, se pueden utilizar las siguientes
ecuaciones para estimar los máximos momentos de flexión
lateral de las aletas debidos a las cargas excéntricas:
Fl Lb 2
Ml  (C6.10.3.4-2)
12
SECCIÓN 6 6-130
dónde:
Mℓ = momento de flexión lateral en las aletas debido a las

cargas excéntricas de las ménsulas de formaleta (N-mm)
Fℓ = fuerza lateral uniformemente distribuida, equivalente
estáticamente a las cargas mayoradas de las ménsulas de
formaleta (N/mm)
Lb = longitud no arriostrada (mm)
PL
Ml  l b
(C6.10.3.4-3)
8
dónde:
Pℓ = fuerza lateral concentrada estáticamente equivalente de

la ménsula de formaleta, aplicada en la mitad de la
longitud no arriostrada (N)
Las Ecuaciones C6.10.3.4-2 y C6.10.3.4-3 se basan en la

hipótesis de longitudes interiores no arriostradas en las cuales la
aleta es continua en longitudes no arriostradas adyacentes, o
bien en la hipótesis de longitudes no arriostradas adyacentes
iguales tales que, debido a la existencia de condiciones de
borde aproximadamente simétricas, los extremos de la longitud
no arriostrada están efectivamente impedidos de rotar. Si estas
hipótesis no se aproximan a las condiciones reales, el Ingeniero
debería considerar otras idealizaciones más apropiadas.
Las cargas muertas de construcción, como las que actúan

en los voladizos del tablero, frecuentemente son aplicadas a la
sección no compuesta y retiradas cuando el puente se vuelve
compuesto. Los momentos flectores respecto al eje mayor
debidos a estas cargas normalmente son pequeños respecto a
los producidos por las otras cargas de diseño. Sin embargo, el
Ingeniero podría decidir considerar el efecto de estos
momentos, particularmente en el cálculo de las deflexiones
para contraflecha. Los momentos de flexión lateral debidos a
las cargas de los voladizos del tablero que no son aplicadas por
el centro de cortante de la viga son con frecuencia más críticos.
Un análisis más refinado para este tipo de cargas, en el puente
no compuesto, proporcionaría más precisión en los momentos
de flexión lateral y podrían identificar alguna rotación del
saliente del tablero que pudiera afectar la nivelación para la
colocación del acabado.
La magnitud y aplicación de las cargas supuestas para el

diseño del voladizo del tablero deberían constar en la
documentación técnica.
6.10.3.5 Deflexiones por cargas muertas C6.10.3.5
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo 6.7.2 según Si se especifica una construcción por etapas, para determinar la
corresponda. contraflecha y los esfuerzos se deberá considerar la secuencia
de aplicación de las cargas.
SECCIÓN 6 6-131
6.10.4 Estado Límite de Servicio C6.10.4.1
6.10.4.1 Deformaciones elásticas Los requisitos del Artículo 2.5.2.6 contienen criterios
opcionales para las deflexiones debidas a la carga viva y
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo 2.5.2.6, criterios para las relaciones longitud de luz-profundidad. En
según corresponda. ausencia de restricciones que limiten la profundidad, para
establecer una profundidad mínima del alma razonable para el
diseño, se debería usar las relaciones longitud de luz-
profundidad de dicho artículo.
6.10.4.2 Deformaciones permanentes
6.10.4.2.1 Disposiciones generales C6.10.4.2.1

Para los propósitos del presente artículo se deberá aplicar
La intención de estos requisitos es que se apliquen a la carga
la combinación de cargas para El Estado Límite de
viva de diseño especificada en el Artículo 3.6.1.1. Si este
Servicio II especificada en la Tabla 3.4.1-1.
criterio se aplicara a una carga de diseño permitida, se debería
considerar una reducción del factor de carga para la carga viva.
Para calcular esfuerzos en acero estructural bajo el
Estado Límite de Servicio II se pueden usar los siguientes
El Artículo 6.10.1.7 requiere que se coloque un uno por ciento
métodos:
de refuerzo longitudinal en el tablero cuando el esfuerzo de
tensión en la losa de concreto debido ya sea a las cargas
 Para los miembros provistos de conectores de constructivas mayoradas o a las cargas correspondientes al
cortante en la totalidad de su longitud que también Estado Límite de Servicio II sea mayor que el módulo de rotura
satisfacen los requisitos del Artículo 6.10.1.7, mayorado del concreto. Controlando el tamaño de las fisuras en
los esfuerzos de flexión provocados por las las zonas dónde también hay una conexión de cortante
cargas correspondientes al Estado Límite de adecuada, la losa de concreto se puede considerar efectiva en
Servicio II aplicadas a la sección compuesta se tensión al calcular los esfuerzos de flexión en la sección
pueden calcular usando la sección compuesta a
compuesta debidos a la combinación de cargas para el Estado
corto o largo plazo, según corresponda. La losa de
concreto se puede suponer efectiva tanto para Límite de Servicio II.
flexión positiva como para flexión negativa, El comportamiento de formación de grietas y la
siempre que los máximos esfuerzos de tensión participación parcial de la losa físicamente agrietada en la
longitudinal en la losa de concreto en la sección transferencia de fuerzas en tensión es muy complejo. El
bajo consideración, provocados por las cargas Artículo 6.10.4.2.1 provee una guía específica de que la losa de
correspondientes al Estado Límite de Servicio II concreto puede suponerse como no fisurada cuando el máximo
sean menores que 2fr, dónde fr es el módulo de esfuerzo de tensión longitudinal en la losa de concreto es y
rotura del concreto especificado en el Artículo menor que 2fr. Este límite entre el uso de una sección no
6.10.1.7. agrietada o agrietada para el cálculo de esfuerzos de flexión en
 Para secciones compuestas para flexión negativa, el acero estructural es similar a un límite sugerido en CEN
con esfuerzos máximos de tensión longitudinal en (2004) más allá del cual los efectos de fisuración del concreto
la losa de concreto mayores o iguales a 2fr, los deben ser considerados.
esfuerzos de flexión en el acero estructural
provocados por las cargas correspondientes al
Estado Límite de Servicio II, se deben calcular
utilizando la sección correspondiente a la sección
de acero y el refuerzo longitudinal dentro del
ancho efectivo de la losa de concreto.
 Para secciones no compuestas para flexión
negativa, solamente se pueden usar las
propiedades de la sección de acero en el cálculo
de los esfuerzos de flexión en el acero estructural.
Los esfuerzos longitudinales en la losa de concreto se

determinan como se especifica en el Artículo 6.10.1.1.1d.
6.10.4.2.2 Flexión C6.10.4.2.2
Las aletas deberán satisfacer los siguientes requisitos: La intención de las Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-3
SECCIÓN 6 6-132
es evitar que las cargas de tráfico esperadas provoquen

 Para la aleta de acero superior de las
secciones compuestas: deflexiones permanentes objetables que pudieran afectar la
transitabilidad. Para el caso de las secciones homogéneas sin
flexión lateral en las aletas, estas ecuaciones corresponden a la
f f  0.95Rh Fyf (6.10.4.2.2-1) verificación bajo carga viva de las Especificaciones Estándares
AASHTO 2002 y se basan en prácticas que resultaron exitosas
en el pasado. Su desarrollo se describe en el trabajo de Vincent
 Para la aleta de acero inferior de las
secciones compuestas: (1969).
En estas ecuaciones no se aplica un factor de resistencia

ff
ff   0.95Rh Fyf (6.10.4.2.2-2) debido a que los límites especificados corresponden a criterios
2 de servicio para los cuales el factor de resistencia es igual a 1.0.
Al incluir el factor de hibridez, Rh, las Ecuaciones
6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-3 consideran el aumento de los
 Para ambas aletas de acero de las secciones esfuerzos en las aletas provocados por la fluencia temprana del
no compuestas: alma de las secciones híbridas.
Solamente para los miembros de luces continuas, en los
cuales para flexión negativa se utilizan secciones no
ff compuestas, se recomienda que se apliquen en estas zonas las
ff   0.80 Rh Fyf (6.10.4.2.2-3) Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 y 6.10.4.2.2-2, según corresponda.
2
Bajo las combinaciones de cargas especificadas en la Tabla
dónde: 3.4.1-1, las Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-3, según
corresponda, no controlan y por lo tanto no es necesario
ff = esfuerzo en la aleta de la sección considerada, verificarlas para las siguientes secciones:
debido a la combinación de cargas para el Estado
Límite de Servicio II calculado sin considerar la
 Secciones compuestas en flexión negativa para las cuales
flexión lateral de la aleta (MPa) la resistencia nominal a la flexión bajo las combinaciones
fℓ = esfuerzo de flexión lateral en la aleta de la sección de cargas para el Estado Límite de Resistencia se
considerada, debido a la combinación de cargas determina de acuerdo con los requisitos del Artículo
para el Estado Límite de Servicio II determinada 6.10.8;
como se especifica en el Artículo 6.10.1.6 (MPa)
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica  Secciones no compuestas con fℓ = 0 y para las cuales la
en el Artículo 6.10.1.10.1 resistencia nominal a la flexión bajo las combinaciones de
cargas para el Estado Límite de Resistencia se determina
Para los miembros a flexión de luces continuas en de acuerdo con los requisitos del Artículo 6.10.8;
puentes rectos de vigas en I, que satisfacen los requisitos  Secciones no compuestas en flexión positiva.
del Artículo B6.2, se puede redistribuir un porcentaje
calculado del momento negativo debido a las cargas Sin embargo, cuando corresponda, para estas secciones
correspondientes al Estado Límite de Servicio II en la igualmente se deberá verificar la ecuación 6.10.4.2.2-4.
sección considerada usando los procedimientos ya sea del El factor 1/2 que aparece en las Ecuaciones 6.10.4.2.2-2 y
Artículo B6.3 o del Artículo B6.6. 6.10.4.2.2-3 viene de los trabajos de Schilling (1996) y de Yoo
Para las secciones compuestas compactas en flexión y Davidson (1997). Las Ecuaciones 6.10.4.2.2-2 y 6.10.4.2.2-3
positiva que se utilizan en las construcciones con con una limitación a Fyf del lado derecho son una buena
apuntalamiento, el esfuerzo de compresión longitudinal en aproximación a las ecuaciones de interacción rigurosas para
la losa de concreto debido a las cargas correspondientes fluencia para el nivel de carga correspondiente al inicio de la
al Estado Límite de Servicio II, determinado de acuerdo fluencia en la unión entre el alma y las aletas, incluyendo el
con lo especificado en el Artículo 6.10.1.1.1d, no deberá efecto de fluencia de la punta de las aletas que ocurre antes de
ser mayor que 0.6f’c. esta etapa, pero excluyendo los efectos de los esfuerzos
Excepto para las secciones compuestas en flexión residuales en las aletas. Si las aletas son nominalmente elásticas
positiva en las cuales el alma satisface el requisito del en la unión entre el alma y las aletas y los esfuerzos de flexión
Artículo 6.10.2.1.1, todas las secciones también deberán lateral de las aletas calculadas elásticamente se limitan como lo
satisfacer el siguiente requisito: requiere la ecuación 6.10.1.6-1, las deflexiones permanentes
serán pequeñas. Los factores 0.95Rh y 0.80Rh se incluyen del
f c  Fcrw (6.10.4.2.2-4) lado derecho de las Ecuaciones 6.10.4.2.2-2 y 6.10.4.2.2-3 para
que estas ecuaciones sean compatibles con las correspondientes
dónde: ecuaciones de las Especificaciones anteriores cuando fℓ = 0 y
para proveer un grado de conservatismo adicional para
fc = esfuerzo en la aleta en compresión debido a la controlar las deformaciones permanentes cuando la flexión
combinación de cargas para el Estado Límite de lateral de las aletas sea significativa. En las Ecuaciones
Servicio II, calculado sin tener en cuenta la flexión 6.10.4.2.2-2 y 6.10.4.2.2-3 el signo de ff y fℓ siempre se debe
SECCIÓN 6 6-133
lateral de la aleta (MPa) tomar positivo.

ff no se incluye en la ecuación 6.10.4.2.2-1 porque la aleta
Fcrw =resistencia nominal al pandeo por flexión para almas superior tiene arriostramiento lateral continuo proporcionado
con o sin rigidizadores longitudinales, según corresponda, por la losa de concreto. Para las aletas superiores con
determinada como se especifica en el Artículo 6.10.1.9 arriostramiento continuo de las secciones no compuestas, el
(MPa) término fℓ de la ecuación 6.10.4.2.2-3 se puede tomar igual a
cero.
La flexión lateral en la aleta inferior solo es una
consideración para en el Estado Límite de Servicio para todos
los puentes horizontalmente curvos de vigas en I y para puentes
rectos de vigas en I con líneas de diafragma o arriostramientos
transversales discontinuos en conjunto con esviajes mayores de
20 grados. Las cargas de viento y los efectos de salientes del
tablero no se toman en cuenta en el Estado Límite de Servicio.
La fluencia localizada en las secciones en flexión negativa

sobre las pilas interiores provoca la redistribución de los
momentos elásticos. Para los miembros a flexión de luces
continuas en puentes rectos de vigas en I, que satisfacen los
requisitos del Artículo B6.2, para calcular los momentos de
redistribución en el Estado Límite de Servicio se pueden usar
ya sea los procedimientos del Artículo B6.3 o los del Artículo
B6.6. Estos procedimientos representan una mejora con
respecto a la anterior regla que estipulaba la redistribución del
diez por ciento. Cuando los momentos de redistribución se
calculan de acuerdo con estos procedimientos no es necesario
verificar las Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-3, según
corresponda, dentro de las zonas que se extienden desde la
sección de la pila en consideración hasta la transición de la
aleta o punto de contraflexión bajo carga permanente más
próximo, cualquiera sea el que esté más cerca, en cada luz
adyacente. Aun así, dentro de estas zonas será necesario
considerar la ecuación 6.10.4.2.2-4 usando los momentos
elásticos anteriores a la redistribución. En todas las ubicaciones
fuera de estas zonas, luego de la redistribución se deberán
satisfacer las Ecuaciones 6.10.4.2.2-1 a 6.10.4.2.2-4, según
corresponda. No se han realizado todavía investigaciones que
permitan extender los requisitos del Apéndice B6 a puentes
continuos de vigas plegadas (segmentos de cuerdas) o a
puentes horizontalmente curvos de vigas en I.
Para las secciones compuestas compactas que se utilizan
en las construcciones apuntaladas, los esfuerzos longitudinales
en la losa de concreto se limitan a 0.6f’c para asegurar el
comportamiento lineal del concreto. En las construcciones no
apuntaladas, el esfuerzo del concreto cerca de la primera
fluencia de cualquiera de las aletas de acero generalmente es
significativamente menor que f’c por lo cual en este caso no es
necesario verificar el esfuerzo del concreto.
Excepto para las secciones compuestas en flexión positiva
en las cuales el alma satisface los requisitos del Artículo
6.10.2.1.1 de manera que no se requieren rigidizadores
longitudinales y los efectos de pandeo por flexión en el alma
son despreciables, se deberá verificar el pandeo por flexión del
alma de todas las secciones bajo la combinación de cargas para
el Estado Límite de Servicio II de acuerdo con la ecuación
6.10.4.2.2-4. El Artículo C6.10.1.9.1 explica por qué no es
necesario verificar el pandeo por flexión del alma en el caso de
la excepción mencionada. En caso que se exceda la resistencia
al pandeo por flexión del alma, las opciones a considerar son
SECCIÓN 6 6-134
similares a las discutidas al final del Artículo C6.10.3.2.1 al

hablar de la etapa constructiva, excepto por supuesto la
modificación de la secuencia de colocación del tablero.
Si se supone que en las zonas de flexión negativa la losa de
concreto es efectiva en tensión, tal como se permite en el
Estado Límite de Servicio para las secciones compuestas que
satisfacen los requisitos especificados en el Artículo 6.10.4.2.1,
más de la mitad del alma podría estar comprimida, aumentando
así la susceptibilidad al pandeo por flexión del alma. Como se
especifica en el Artículo D6.3.1, para las secciones compuestas
en flexión negativa el valor de Dc apropiado a utilizar en el
Estado Límite de Servicio depende de si se supone que la losa
de concreto es o no efectiva en tensión. Para las secciones no
compuestas siempre se debería usar el valor de Dc
correspondiente a la sección de acero solamente.
6.10.5 Estado límite de fatiga y fractura
6.10.5.1 Fatiga C6.10.5.1
Se deberán investigar los detalles a fatiga como se En puentes curvos horizontalmente de vigas en I, el metal
especifica en el Artículo 6.6.1. Se deberán aplicar la base adyacente a las soldaduras a tope y aditamentos soldados
combinación de cargas para fatiga especificada en la en aletas con arriostramiento discreto sujetas a un esfuerzo
Tabla 3.4.1-1 y la carga viva de fatiga especificada en el aplicado neto de tensión se deberán revisar en el rango de
Artículo 3.6.1.4. esfuerzos de fatiga debidos a flexión respecto al eje mayor, más
la flexión lateral, en la ubicación transversal más crítica en la
Para puentes curvos horizontalmente de vigas en I, se aleta. Ejemplos de aditamentos soldados para los cuales se
deberá investigar el rango de esfuerzos de fatiga debido a aplica este requisito, incluyen rigidizadores transversales y
flexión respecto al eje mayor, más la flexión lateral. placas de unión que reciben los miembros del arriostramiento
lateral. El metal base adyacente a las soldaduras aleta a alma
Se deberán aplicar los requisitos para fatiga en solo requiere ser revisado para el rango de esfuerzos debidos a
conectores de cortante especificados en los Artículos flexión respecto al eje mayor, ya que las soldaduras se
6.10.10.2 y 6.10.10.3. localizan cerca del centro de la aleta. No se necesita considerar
la flexión lateral en la aleta para aditamentos pegados a aletas
continuas.
6.10.5.2 Fractura
Los requisitos sobre tenacidad a la fractura

especificados en la documentación técnica deberán
cumplir con los requisitos del Artículo 6.6.2.
6.10.5.3 Requisito especial sobre fatiga C6.10.5.3

aplicable a las almas
Si se satisface la ecuación 6.10.5.3-1, se anticipa que el
Para los propósitos del presente artículo, la carga de alma no sufrirá flexión elástica significativa y se asume que el
fatiga mayorada se deberá determinar usando la miembro será capaz de soportar un número infinito de cargas
combinación de cargas para Fatiga I especificada en la pequeñas sin que este efecto provoque fisuración por fatiga.
Tabla 3.4.1-1, tomando la carga viva de fatiga como se
especifica en el Artículo 3.6.1.4. Este requisito se incluye aquí y no en el Artículo 6.6
Los páneles interiores de las almas con rigidizadores debido a que involucra una verificación del máximo
transversales, con o sin rigidizadores longitudinales, esfuerzo de pandeo por cortante del alma y no una verificación
deberán satisfacer el siguiente requisito: de los rangos de esfuerzos que provocan las cargas cíclicas.
Vu  Vcr (6.10.5.3-1) Para esta verificación, el esfuerzo que provoca la carga

viva debido al paso de la carga viva de fatiga especificada
dónde: es la del camión más pesado que se anticipa atravesará el
puente en un período de 75 años.
SECCIÓN 6 6-135
Vu = cortante en el alma en la sección en consideración Estos requisitos no incluyen la verificación del pandeo por
debido a la carga permanente no mayorada más la flexión de las almas debido a la combinación de cargas
carga viva de fatiga (N) especificada en este artículo como se indica en AASHTO
(2004). Excepto para las secciones compuestas en flexión
Vcr = resistencia al pandeo por cortante determinada positiva en las cuales el alma satisface el Artículo 6.10.2.1.1,
mediante la ecuación 6.10.9.3.3-1 (N) para todas las secciones es necesario verificar el pandeo por
flexión del alma bajo la combinación de cargas correspondiente
al Estado de Servicio II según los requisitos del Artículo
6.10.4.2.2. Tal como se discutió en el Artículo 6.10.1.9.1, si el
alma de la sección satisface los requisitos del Artículo
6.10.2.1.1, el pandeo por flexión del alma de las secciones
compuestas en flexión positiva no constituye un riesgo en
ninguno de los estados límites después que la sección alcanza
su condición compuesta final. Para todas las demás secciones,
la verificación del pandeo por flexión del alma bajo las cargas
para el Estado Límite de Servicio II será la que controla con
respecto a una verificación similar bajo la combinación de
cargas especificada en esta sección. Para las secciones
compuestas en flexión positiva con almas que no satisfacen el
Artículo 6.10.2.1.1, el menor valor de Fcrw que resulta del
mayor valor de Dc en el Estado Límite de Fatiga tiende a ser
compensado por el menor esfuerzo de compresión en el alma
debido a la combinación de cargas especificada en este artículo.
El pandeo por flexión del alma de estas secciones también

se debe verificar bajo las condiciones existentes durante la
construcción de acuerdo con la ecuación 6.10.3.2.1-3.
De acuerdo con los requisitos del Artículo 6.10.9.2, en las
almas no rigidizadas el cortante ya está limitado a la resistencia
a la fluencia por cortantwe o bien a la resistencia al pandeo por
cortante en el Estado Límite de Resistencia. De acuerdo con los
requisitos del Artículo 6.10.9.3.3, el cortante en los páneles
extremos de las almas rigidizadas también está limitado a la
resistencia a la fluencia por cortante o a la resistencia al pandeo
por cortante en el Estado Límite de Resistencia. Por
consiguiente, no es necesario verificar el requisito indicado en
este artículo para las almas no rigidizadas ni para los páneles
extremos de las almas rigidizadas.
6.10.6 Estado Límite de Resistencia

Para los propósitos del presente artículo, se deberán
aplicar las combinaciones de cargas para El Estado Límite En el Estado Límite de Resistencia, el Artículo 6.10.6
de Resistencia especificadas en la Tabla 3.4.1-1. refiere al Ingeniero a los artículos aplicables para el diseño de
secciones I compuestas o no compuestas en zonas de flexión
positiva o negativa.
Para las secciones en las cuales la resistencia a la flexión
se expresa en términos del esfuerzo, el valor del esfuerzo en la
aleta calculado elásticamente no es estrictamente igual a el
esfuerzo real en la aleta, porque debido a que la combinación
de las solicitaciones provocadas por las cargas aplicadas, los
esfuerzos residuales iniciales y otros esfuerzos incidentales no
incluidos en los cálculos de diseño dentro de la sección
transversal, hay una limitada fluencia parcial. Los efectos de la
SECCIÓN 6 6-136
fluencia parcial de la sección transversal antes de que se

alcance la resistencia máxima como se define en estos
requisitos son muy pequeños y por lo tanto pueden ser
despreciados.
El uso de esfuerzos se considera más apropiado en
miembros en los cuales la máxima resistencia es siempre
menor o igual que el momento de fluencia My en flexión
respecto al eje mayor. Esto se debe a la naturaleza de los
diferentes tipos de cargas que contribuyen a los esfuerzos de
flexión en el miembro: en estado no compuesto, compuesto a
largo plazo, y compuesto a corto plazo. Los efectos
combinados de las cargas en estos diferentes estados de la
sección transversal se manejan mejor si se trabaja con los
esfuerzos en las aletas en lugar que con los momentos.
Además, si el Ingeniero utiliza para el análisis un software en el
cual las almas de los miembros de sección I y/o el tablero
compuesto se representan en forma de miembros tipo placa, los
esfuerzos en las aletas se obtienen directamente del software,
mientras que el momento flector total soportado por un
miembro dado requiere procesamiento adicional. Finalmente,
por lo general los ingenieros especializados en puentes están
más acostumbrados a trabajar con esfuerzos que con
momentos. Por lo tanto, aunque se pueden escribir requisitos
equivalentes en términos del momento flector, siempre que la
máxima resistencia potencial en términos de fbu sea menor o
igual que Fy, los requisitos del Artículo 6.10 se expresan en
términos del esfuerzo.
Por el contrario, para los miembros en los cuales la

resistencia es potencialmente mayor que My, la significativa
fluencia en la sección transversal hace que sea incómodo
manejar las capacidades en términos de esfuerzos. Aunque los
requisitos que están expresados en términos de momento se
pueden expresar de manera equivalente en términos de esfuerzo
elástico, los correspondientes límites al esfuerzo elástico
generalmente serán mayores que el nivel de esfuerzo de
fluencia debido a que los momentos son mayores que el
momento de fluencia. Además, el cálculo de la resistencia
cuando ésta es en general mayor que My, se basa
fundamentalmente en resultantes de esfuerzos. Por ejemplo, la
resistencia Mp para una sección compuesta compacta en
flexión positiva se basa en un análisis plástico de la sección
transversal compuesta. Por lo tanto, para este tipo de secciones
resulta más natural expresar las ecuaciones de resistencia en
términos de los momentos flectores. Este también es el enfoque
adoptado por AASHTO (2004).
Para las secciones en las cuales la resistencia a la flexión
se expresa en términos del momento, los momentos que actúan
en la sección no compuesta, compuesta a largo plazo y
compuesta a corto plazo se pueden sumar directamente para su
comparación contra la resistencia nominal a la flexión. En otras
palabras, no se considera el efecto de la secuencia de aplicación
de los diferentes tipos de cargas sobre los estados de esfuerzo
ni los efectos de la fluencia parcial de la sección transversal
sobre la máxima resistencia de la sección transversal.
En artículos subsiguientes se asume que una aleta en
compresión que tiene arriostramiento lateral continuo no está
sujeta a pandeo local ni lateral torsional. La lógica que justifica
la exclusión de estas verificaciones de estado límite se discute
en el Artículo C6.10.3.2.3.
Estos requisitos asumen que en el miembro los niveles de
SECCIÓN 6 6-137
fuerza axial son bajos o nulos. En el caso de las

secciones que en el Estado Límite de Resistencia también están
sujetas a una fuerza axial concéntrica, Pu, debida a las cargas
mayoradas superior al diez por ciento de la resistencia axial
mayorada del miembro, Pr, la sección se debería verificar de
acuerdo con los requisitos de los Artículos 6.8.2.3 o 6.9.2.2,
según corresponda. De acuerdo con las ecuaciones dadas en
estos artículos, cuando Pu es igual a diez por ciento de Pr, la
resistencia a la flexión del miembro se reduce en cinco por
ciento. Por debajo de este nivel, al diseñar el miembro es
razonable ignorar el efecto de la fuerza axial.
6.10.6.2 Flexión

Si en la sección considerada hay perforaciones en la
La intención del requisito del Artículo 6.10.1.8 es evitar la
aleta en tensión, la aleta en tensión también deberá
fractura de la sección neta de las secciones transversales que
satisfacer el requisito especificado en el Artículo 6.10.1.8.
tienen perforaciones en la aleta en tensión, ya sea que estas
secciones estén sujetas a flexión positiva o negativa.
6.10.6.2.2 Secciones compuestas en flexión C6.10.6.2.2

positiva
De acuerdo con los requisitos del Artículo 6.10.7, se
Las secciones compuestas en puentes continuos con permite que la resistencia nominal a la flexión de las secciones
quiebres (puentes curvos, pero en tramos rectos) o con compuestas en flexión positiva en puentes rectos que satisfacen
curvatura horizontal de vigas de acero, se deberán los requisitos sobre grado del acero, esbeltez del alma y
considerar como secciones no compactas y deberán ductilidad sea mayor que el momento en primera fluencia.
satisfacer los requisitos especificados en el Artículo
6.10.7.2.
Por lo tanto, es más apropiado expresar la resistencia nominal a

Las secciones compuestas en puentes rectos que la flexión de estas secciones, conocidas como secciones
satisfacen los siguientes requisitos deberán ser compactas, en términos del momento. Para las secciones
clasificadas como secciones compuestas compactas: compuestas en flexión positiva en puentes rectos que no
satisfacen uno o más de estos requisitos, o para secciones
 La resistencia mínima especificada a la fluencia de las compuestas en flexión positiva en puentes horizontalmente
aletas no sea mayor que 485 MPa, curvos, conocidas como secciones no compactas, no se permite
que la resistencia nominal a la flexión sea mayor que el
 El alma satisface el requisito del Artículo 6.10.2.1.1, y momento en primera fluencia. Por lo tanto para estos casos, es
más apropiado expresar la resistencia nominal a flexión en
La sección satisface el límite de esbeltez para el alma: términos del esfuerzo en la aleta calculado elásticamente.
Las secciones compuestas en flexión positiva en puentes
rectos cuyas aletas tienen un esfuerzo de fluencia mayor que
2 Dcp E
 3.76 (6.10.6.2.2-1) 485 MPa o cuyas almas no satisfacen el Artículo 6.10.2.1.1 se
tw Fyc deben diseñar en el Estado Límite de Resistencia como
secciones no compactas, tal como se especifica en el
dónde: Artículo 6.10.7.2. Para las resistencias a la compresión que
habitualmente se utilizan en la construcción de tableros, el uso
Dcp = profundidad del alma en compresión para el de esfuerzos de fluencia más elevados podría resultar en la no
momento plástico determinada como se especifica linealidad y potencial aplastamiento del concreto del tablero
en el Artículo D6.3.2 (mm) antes que éste alcance la resistencia a la flexión especificada en
el Artículo 6.10.7.1 para secciones compactas. Generalmente
Las secciones compactas deberán satisfacer los en las secciones cuyas almas no satisfacen el Artículo
requisitos del Artículo 6.10.7.1. En caso contrario, la 6.10.2.1.1 es necesario colocar rigidizadores longitudinales.
sección se deberá considerar no compacta y deberá Debido a que las secciones rigidizadas longitudinalmente
satisfacer los requisitos del Artículo 6.10.7.2. tienden a ser más profundas y se utilizan en tramos más largos
Tanto las secciones compactas como las secciones no con esfuerzos por carga muerta más elevados en estado no
compactas deberán satisfacer los requisitos de compuesto, estas secciones tienden a tener valores de Dc/tw que
SECCIÓN 6 6-138
ductilidad especificados en el Artículo 6.10.7.3. imposibilitarían el desarrollo de deformaciones por flexión

inelástica significativas dentro del alma antes del pandeo por
flexión para niveles de momento próximos a RhMy. Por lo tanto,
aunque típicamente la profundidad del alma comprimida se
reduce a medida que se producen las deformaciones plásticas
asociadas con momentos mayores que RhMy, y que de hecho
Dcp puede satisfacer la ecuación 6.10.6.2.2-1 al llegar a la
resistencia al momento plástico, no hay suficientes datos de
ensayos disponibles para justificar el diseño de este tipo de
secciones para Mp. Además, debido al tamaño relativo de la
sección de acero con respecto a la losa de concreto en este tipo
de secciones, muchas veces Mp no es sustancialmente mayor
que RhMy. Debido a todos estos factores, las secciones
compuestas en flexión positiva en las cuales el alma no
satisface el Artículo 6.10.2.1.1 se clasifican como secciones
no compactas. Las secciones compuestas en flexión positiva en
puentes continuos con quiebres (puentes curvos, pero en tramos
rectos) o con curvatura horizontal de vigas de acero también se
deben diseñar para el Estado Límite de Resistencia como
secciones no compactas, tal como se especifica en el Artículo
6.10.7.2. Todavía no se han realizado investigaciones que
justifiquen el diseño de estas secciones para una resistencia
nominal a la flexión mayor que el momento en la primera
fluencia.
El requisito de este artículo referente a la esbeltez fue
adoptado de AISC (2005) y con él se obtiene aproximadamente
la misma esbeltez admisible para el alma que la que AASHTO
(2002) específica para las secciones compactas. De acuerdo
con este criterio, la mayoría de las secciones compuestas en
flexión positiva sin rigidizadores longitudinales del alma serán
clasificadas como compactas porque la losa de concreto
provoca un desplazamiento del eje neutro hacia arriba, el cual
reduce la profundidad del alma en compresión. Además, para
estas secciones D/tw se limita a un valor máximo de 150 con
base en el requisito del Artículo 6.10.2.1.1.
La ubicación del eje neutro de la sección compuesta al

llegar al momento plástico se puede determinar usando las
ecuaciones de la Tabla D6.1-1.
Las secciones compuestas compactas en flexión positiva
también deben satisfacer los requisitos del Artículo 6.10.7.3
para asegurar que el modo de falla sea dúctil. Las secciones no
compactas también deben satisfacer el requisito de ductilidad
especificado en el Artículo 6.10.7.3 para asegurar que el modo
de falla sea dúctil. Satisfacer este requisito asegura un margen
de seguridad adecuado contra el aplastamiento prematuro de la
losa de concreto en el caso de secciones en las cuales se
utilizan aceros de 690 MPa y/o secciones utilizadas en
construcciones apuntaladas. Este requisito también es un límite
fundamental para determinar si está o no permitido despreciar
el pandeo por flexión del alma al diseñar secciones compuestas
en flexión positiva cuando el alma también satisface el Artículo
6.10.2.1.1, tal como se discute en el Artículo C6.10.1.9.1.
6.10.6.2.3 Secciones compuestas en flexión C6.10.6.2.3

negativa y secciones no compuestas
Para las secciones compuestas en flexión negativa y las
Las secciones en todos los puentes continuos con secciones no compuestas, los requisitos del Artículo 6.10.8
quiebres (puentes curvos, pero en tramos rectos) o con limitan la resistencia nominal a la flexión de manera que sea
curvatura horizontal de vigas de acero se deberán menor o igual que el momento en primera fluencia. En
dimensionar de acuerdo con los requerimientos del consecuencia, la resistencia nominal a la flexión para estas
SECCIÓN 6 6-139
Artículo 6.10.8. secciones se expresa convenientemente en términos del

Las secciones en puentes rectos cuyos soportes son esfuerzo en la aleta calculado elásticamente.
perpendiculares al eje del puente o esviados no más de 20 Para las secciones compuestas en flexión negativa o las
grados de la perpendicular al eje del puente, y con secciones no compuestas en puentes rectos sin soportes
diafragmas intermedios o arriostramientos transversales esviados o con un esviaje limitado que satisfacen requisitos
colocados en líneas continuas paralelas a los soportes, específicos en cuanto al grado del acero y con alma que
para las cuales: satisfaga la ecuación 6.10.6.2.3-1 y aletas que satisfagan la
ecuación 6.10.6.2.3-2, se pueden aplicar los requerimientos
 La resistencias mínimas especificadas a la fluencia de opcionales del Apéndice A6 para determinar la resistencia
las aletas no son mayores que 485 MPa, nominal a la flexión, la cual puede ser mayor que el momento
en primera fluencia. Por lo tanto, la resistencia nominal a la
flexión determinada a partir de los requisitos del Apéndice A6
 El alma satisface el límite de esbeltez correspondiente se expresa en términos del momento. Debido a que estos tipos
a sección no compacta:
de secciones son de uso menos frecuente, los requisitos para su
diseño se han ubicado en un apéndice a fin de simplificar el
2 Dc E cuerpo principal de las Especificaciones. Para este tipo de
 5.7 (6.10.6.2.3-1)
secciones se pueden utilizar los requisitos del Artículo 6.10.8
tw Fyc
para obtener una resistencia nominal a la flexión precisa pero
algo más conservadora con respecto a la que se obtendría
Y: usando el Apéndice A6.
Para las secciones compuestas en flexión negativa o las
 Las aletas satisfacen la siguiente relación: secciones no compuestas en puentes rectos que no satisfacen
uno o más de estos requisitos, o para aquellas secciones en
puentes horizontalmente curvos, se deberán usar los
I yc requerimientos del Artículo 6.10.8. Todavía no se han realizado
 0.3 (6.10.6.2.3-2) investigaciones que permitan extender los requerimientos del
I yt Apéndice A6 tanto a secciones en puentes continuos con
quiebres (puentes curvos, pero en tramos rectos) o con
curvatura horizontal de vigas de acero o a puentes con un
dónde: ángulo de esviaje en los soportes de más de 20 grados respecto
a la perpendicular al eje del puente. Los puentes severamente
Dc = profundidad del alma en compresión en el rango esviados con arriostramientos transversales continuos tienen
elástico (mm). Para las secciones compuestas, Dc una rigidez transversal significativa, y por lo tanto ya tienen
se deberá determinar como se especifica en el grandes fuerzas en el rango elástico entre arriostramientos
Artículo D6.3.1. transversales. Como las secciones en las pilas interiores
Iyc = momento de inercia de la aleta en compresión de alcanzan la fluencia y empiezan a perder rigidez y
una sección de acero respecto al eje vertical en el redistribuyen sus cargas, las fuerzas en el arriostramiento
4
plano del alma (mm ) transversal adyacente se incrementarán. No existe actualmente
Iyt = momento de inercia de la aleta en tensión de una un procedimiento establecido para predecir el incremento
sección de acero respecto al eje vertical en el plano resultante en las fuerzas sin realizar un análisis no lineal
4
del alma (mm ) refinado.
se podrán dimensionar de acuerdo con los requisitos para

Con arriostramientos transversales discontinuos, pueden ocurrir
secciones de alma compacta o no compacta especificados
efectos significativos de flexión lateral de la aleta. Los
en el Apéndice A6. En caso contrario, la sección se deberá
momentos de flexión lateral y esfuerzos resultantes se
dimensionar de acuerdo con los requisitos especificados
amplifican en la aleta inferior en compresión adyacente a la pila
en el Artículo 6.10.8.
a medida que esta aleta se deforma lateralmente. En la
Para los miembros a flexión de luces continuas en puentes actualidad no hay manera de predecir con precisión estos
rectos que satisfacen los requisitos del Artículo B6.2, se efectos de amplificación dado que la aleta también está en
puede redistribuir un porcentaje calculado del momento fluencia. Los soportes esviados también dan lugar a torsión de
negativo debido a las cargas mayoradas en la sección las vigas, que no se toma en cuenta en la teoría de diseño
plástico. Las deflexiones verticales relativas de las vigas
considerada usando los procedimientos ya sea del Artículo
producen excentricidades que tampoco se consideran en la
B6.4 o del Artículo B6.6 teoría. Por lo tanto, estos requisitos han adoptado un enfoque
conservador, hasta que se realice una mayor investigación que
examine tales efectos con mayor detalle.
La ecuación 6.10.6.2.3-1 define el límite de esbeltez para un
alma no compacta. Un alma cuya relación de esbeltez sea
mayor que este límite se denomina esbelta. Las
Especificaciones anteriores clasificaban a las secciones como
SECCIÓN 6 6-140
compactas o no compactas y no distinguían explícitamente

entre un alma no compacta y un alma esbelta. Para las almas no
compactas, el pandeo por flexión teórico del alma no ocurre
para valores elásticos del esfuerzo, calculados de acuerdo con
la teoría de vigas, menores que el límite de la resistencia a la
flexión. Bajo las combinaciones de cargas correspondientes al
Estado Límite de Resistencia, las secciones con almas esbeltas
dependen de la considerable resistencia post-pandeo por flexión
de las almas. En la Tabla C6.10.1.10.2-2 se indican valores
específicos del límite de esbeltez para almas no compactas
correspondientes a diferentes grados de acero.
Un alma compacta es un alma que satisface el límite de
esbeltez dado por la ecuación A6.2.1-1. Las secciones con
almas compactas y Iyc/Iyt ≥ 0.3 pueden desarrollar plenamente
su capacidad de momento plástico Mp siempre y cuando se
satisfagan otros requisitos sobre el grado del acero, ductilidad,
esbeltez de las aletas y/o arriostramiento lateral. El límite de
esbeltez del alma dado por la ecuación A6.2.1-1 es
significativamente menor que el límite indicado en la Tabla
C6.10.1.10.2-2. Generalmente los perfiles I laminados
satisfacen este límite, pero no así las secciones fabricadas de
proporciones más eficientes.
El esfuerzo de fluencia de la aleta, Fyc, es más relevante
que Fyw para el comportamiento de pandeo del alma y su
influencia sobre la resistencia flexional. En el caso de una
sección cuya alma está dimensionada en el límite
correspondiente a sección no compacta, una aleta en
compresión estable nominalmente elástica tiende a restringir el
alma híbrida de menor resistencia a niveles de esfuerzo
menores o iguales que RhFyc. Para una sección que tiene un
alma compacta, las deformaciones inelásticas asociadas con el
desarrollo de la resistencia a la flexión plástica están más
relacionadas con el esfuerzo de fluencia de la aleta que con el
del alma.
La mayoría de las secciones I de los puentes de acero
utilizan ya sea almas esbeltas o almas no compactas que se
acercan al límite de esbeltez de la ecuación 6.10.6.2.3-1,
representado por los valores listados en la Tabla C6.10.1.10.2-
2. Para estas secciones, los requisitos más simples del Artículo
6.10.8 son los más apropiados para determinar la resistencia
nominal a la flexión de las secciones compuestas en flexión
negativa y de las secciones no compuestas. Estos requisitos
también se pueden aplicar a secciones con almas compactas o
con almas no compactas o que son casi compactas, a reserva
de perder alguna economía.
Este tipo de secciones generalmente se utilizan en puentes de

luces más cortas. La potencial pérdida de economía aumenta a
medida que disminuye la esbeltez del alma. El Ingeniero
debería considerar cuidadosamente el uso de los requisitos del
Apéndice A6 para calcular la resistencia nominal a la flexión
de estas secciones, en particular, la de las secciones con almas
compactas.
La ecuación. 6.10.6.2.3-2 se especifica para prevenir que
se construyan secciones no compuestos en I extremadamente
monosimétricas, en las cuales los estudios analíticos indican
una pérdida significativa de la influencia de la rigidez torsional
de St. Venant GJ en la resistencia al pandeo lateral-torsional
debida a la distorsión de la sección. La influencia de la
distorsión del alma sobre la resistencia a pandeo lateral
SECCIÓN 6 6-141
torsional es mayor para dichos miembros. Si las aletas son de

igual espesor, este límite es equivalente a bfc ≥ 0.67bft.
La fluencia en las secciones en flexión negativa en las pilas
interiores en el Estado Límite de Resistencia provoca una
redistribución de los momentos elásticos. Para los miembros
a flexión de luces continuas en puentes rectos que satisfacen
los requisitos del Artículo B6.2, para calcular los momentos de
redistribución en el Estado Límite de Resistencia se pueden
utilizar los procedimientos ya sea del Artículo B6.4 o del
Artículo B6.6. Estos requisitos reemplazan la anterior regla que
estipulaba la redistribución del diez por ciento del momento y
proporcionan un enfoque más racional para calcular el
porcentaje a redistribuir para las secciones sobre las pilas
interiores. Cuando los momentos de redistribución se calculan
de acuerdo con estos procedimientos, no es necesario verificar
las resistencias a la flexión en el Estado Límite de Resistencia
dentro de las longitudes no arriostradas inmediatamente
adyacentes a las secciones sobre pilas interiores que satisfacen
los requisitos del Artículo B6.2. En todas las demás
ubicaciones, luego de la redistribución se deben satisfacer los
requisitos de los Artículos 6.10.7, 6.10.8.1 o A6.1, según
corresponda. Muchas veces las secciones sobre las pilas y de
aletas compactas, no rigidizadas o rigidizadas transversalmente,
que por lo demás son diseñadas de acuerdo con el Artículo
6.10.8 o el Apéndice A6 usando Cb = 1.0, satisfacen los
requisitos del Artículo B6.2. Aún no se ha llevado a cabo una
investigación para ampliar los requisitos del Apéndice B6 a
puentes continuos con quiebres (puentes curvos, pero en tramos
rectos) o con curvatura horizontal.
6.10.6.3 Cortante
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo 6.10.9.
6.10.6.4 Conectores de cortante
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo

6.10.10.4.
6.10.7 Resistencia a la flexión − Secciones

compuestas en flexión positiva
6.10.7.1 Secciones compactas
En el Estado Límite de Resistencia la sección deberá Para las secciones compuestas en flexión positiva no es
satisfacer: necesario considerar la flexión lateral en la aleta en compresión
en el Estado Límite de Resistencia, ya que la losa de concreto
1 le proporciona soporte lateral continuo a esta aleta.
Mu  fl S xt   f M n (6.10.7.1.1-1)
3
La ecuación 6.10.7.1.1-1 es una ecuación de interacción en
dónde: la que se considera la influencia de la flexión lateral dentro de
la aleta en tensión, representada por el esfuerzo de flexión
lateral de la aleta calculado elásticamente, fℓ, combinado con el
Artículo 6.5.4.2
fℓ = esfuerzo de flexión lateral de la aleta determinado momento flector respecto al eje mayor, Mu. Esta ecuación es
como se especifica en el Artículo 6.10.1.6 (MPa) similar a las ecuaciones 6.10.7.2.1-2 y 6.10.8.1.2-1, cuyos
SECCIÓN 6 6-142
Mn = resistencia nominal de una sección a la flexión fundamentos se explican en el Artículo C6.10.8.1.2. Sin
determinada como se especifica en el embargo, estas otras ecuaciones se expresan en formato de
Artículo 6.10.7.1.2 (N-mm) esfuerzos calculados elásticamente, y el término de resistencia
Mu = momento flector respecto al eje mayor de la sección a su derecha es generalmente igual a fRhFyt. La ecuación
transversal determinado como se especifica en el 6.10.7.1.1-1 se expresa en formato de momentos flectores, pero
Artículo 6.10.1.6 (N-mm) alternativamente se puede considerar en formato de esfuerzos
Myt = momento de fluencia respecto a la aleta en tensión dividiendo ambos lados de la ecuación por el módulo resistente
determinado como se especifica en el Artículo D6.2 elástico de la sección, Sxt.
(N-mm) El término Mn del lado derecho de la ecuación 6.10.7.1.1-1
Sxt = módulo elástico de la sección respecto a su eje es generalmente mayor que la capacidad de momento de
mayor para la aleta en tensión, tomado como Myt/Fyt fluencia, Myt. Por lo tanto, la correspondiente resistencia,
(mm³) escrita en el formato de un esfuerzo calculado elásticamente, es
generalmente mayor que Fyt. Estos requisitos usan un formato
de momentos para todas las ecuaciones de resistencia que si se
escriben en términos de un esfuerzo calculado elásticamente,
potencialmente pueden asumir valores de resistencia mayores
que la resistencia mínima especificada a la fluencia del acero.
En estos tipos de secciones el momento flector respecto al eje
mayor es físicamente una magnitud más significativa que la
correspondiente al esfuerzo de flexión calculado elásticamente.
La ecuación 6.10.7.1.1-1 proporciona una representación
razonablemente precisa pero conservadora de los resultados de
un análisis elasto-plástico de la sección en la cual, para tomar
en cuenta la flexión lateral de las aletas, a partir de las puntas
de la aleta en tensión se resta una fracción del ancho. El
fundamento en que se basa el cálculo de Sxt, tal como se define
en este artículo para ser utilizado en la ecuación 6.10.7.1.1-1 se
discute en el Artículo CA6.1.1.
6.10.7.1.2 Resistencia nominal a la flexión C6.10.7.1.2
La resistencia nominal a la flexión de la sección La ecuación 6.10.7.1.2-2 implementa la filosofía

se deberá tomar como: introducida por Wittry (1993) en el sentido de que se le debería
aplicar un margen de seguridad adicional a la resistencia
Si Dp ≤ 0.1Dt , entonces: nominal a la flexión teórica de las secciones compuestas
compactas en flexión positiva cuando la profundidad del eje
Mn  M p (6.10.7.1.2-1) neutro plástico por debajo de la cara superior del tablero, Dp,
sea mayor que un cierto valor. Este margen de seguridad
En caso contrario: adicional, que aumenta aproximadamente como una función
lineal de Dp/Dt, pretende proteger a la losa de concreto contra el
aplastamiento prematuro, asegurando así la adecuada
 Dp 
M n  M p 1.07  0.7  (6.10.7.1.2-2) ductilidad de la sección compuesta. Las secciones con Dp/Dt
 Dt  menor o igual que 0.1 pueden alcanzar como mínimo el
momento plástico, Mp, de la sección compuesta sin problemas
dónde: de ductilidad.
La ecuación 6.10.7.1.2-2 proporciona aproximadamente
Dp = distancia desde el nivel superior de la losa de los mismos resultados que la ecuación comparable de las
concreto al eje neutro de la sección compuesta para Especificaciones anteriores, pero es una forma más sencilla que
el momento plástico (mm) depende solamente de la resistencia al momento plástico Mp y
Dt = profundidad total de la sección compuesta (mm) de la relación Dp/Dt, como también se sugiere en Yakel y
Mp = momento plástico de la sección compuesta Azizinamini (2005). Ambas ecuaciones implementan la
determinado como se especifica en el Artículo D6.1 filosofía anterior justificada por Wittry (1993). La ecuación
(N-mm) 6.10.7.1.2-2 es algo más restrictiva que la ecuación de las
Especificaciones anteriores para las secciones con valores
En una luz continua la resistencia nominal a la flexión pequeños de Mp/My, tales como las secciones con almas
de la sección deberá satisfacer: híbridas, un área de tablero relativamente pequeña y una aleta
en tensión de alta resistencia. Es algo menos restrictiva para las
M n  1.3Rh M y (6.10.7.1.2-3) secciones con valores de Mp/My más elevados.
Wittry (1993) consideró diferentes resultados experimentales y

SECCIÓN 6 6-143
dónde: realizó una gran cantidad de análisis de parámetros de las
secciones transversales. La menor resistencia experimental o
Mn = resistencia nominal de una sección a la flexión teórica de todas las secciones transversales consideradas en esta
determinada como se especifica en las Ecuaciones investigación y en otros estudios posteriores es de 0.96Mp. La
6.10.7.1.2-1 o 6.10.7.1.2-2, según corresponda (N- ecuación 6.10.7.1.2-2 se basa en el margen de seguridad
mm) adicional objetivo de 1.28 especificado por Wittry para el valor
My = momento de fluencia determinado como se
máximo permitido de Dp combinado con una resistencia teórica
especifica en el Artículo D6.2 (N-mm)
supuesta igual a 0.96Mp en este límite. Para el valor máximo
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica
permitido de Dp especificado por la ecuación 6.10.7.3-1, la
en el Artículo 6.10.1.10.1
resistencia nominal de diseño a la flexión resultante es 0.78Mp.
El límite de Dp< 0.1Dt para utilizar la ecuación 6.10.7.1.2-
a menos que: 1 se obtiene utilizando un único valor implícito de β igual a
0.75 en las ecuaciones comparables de AASHTO (2004).
 la luz considerada y todas las secciones sobre pilas AASHTO (2004) especifica β = 0.7 para Fy = 345 y 485 MPa y
interiores adyacentes satisfagan los requisitos del β = 0.9 para Fy = 250 MPa. Considerando la dispersión de los
Artículo B6.2, datos sobre endurecimiento por deformación, para todos los
casos se justifica el valor de β = 0.75. Los valores de β
y presentados son sensibles a las características de
endurecimiento por deformación supuestas.
 el correspondiente valor de θRL del Artículo B6.6.2 sea En ciertos casos el factor de forma, Mp/My, para las
mayor que 0.009 radianes en todas las secciones secciones compuestas en flexión positiva puede ser algo mayor
sobre pilas interiores adyacentes, que 1.5. Por lo tanto, en estas situaciones para llegar a Mp se
requiere una fluencia considerable y la curvatura inelástica
 en el caso que la resistencia nominal a la flexión de la resultante. Esta fluencia reduce la rigidez efectiva de la sección
sección no esté sujeta a la limitación impuesta por la en flexión positiva. En luces continuas la reducción de la
ecuación 6.10.7.1.2-3. rigidez puede trasladar momento desde las zonas en flexión
positiva hacia las zonas en flexión negativa. Si las secciones
sobre las pilas interiores en estas zonas no tienen la capacidad
adicional para soportar estos momentos más elevados y no
están diseñadas de manera de tener una respuesta
momento/rotación dúctil de acuerdo con los requisitos del
Apéndice B6, trasladar momento a estas secciones podría
resultar en un colapso incremental bajo la aplicación repetitiva
de la carga viva. En consecuencia, para casos en los cuales la
luz o cualquiera de las secciones sobre las pilas interiores
adyacentes no satisfacen los requisitos del Artículo B6.2, o
bien cuando el valor apropiado de θRL del Artículo B6.6.2 en
cualquiera de las secciones sobre las pilas adyacentes es menor
o igual que 0.009 radianes, las secciones en flexión positiva
deben satisfacer la ecuación 6.10.7.1.2-3.
Los requisitos anteriores se pueden satisfacer asegurando
que cuando se redistribuyen momentos mayores que RhMy, y si
además estos momentos se combinan con los momentos
negativos concurrentes en las secciones sobre las pilas
determinados mediante un análisis elástico, no se supere la
resistencia a la flexión de esas secciones. AASHTO (2004)
denomina a este enfoque el Método Refinado. Sin embargo, los
momentos concurrentes generalmente no se consideran en el
análisis y por lo tanto este método no se incluye en estos
requisitos.
La intención de la ecuación 6.10.7.1.2-3 es limitar la
cantidad de momento adicional permitido por encima de RhMy
en las secciones compuestas en flexión positiva a 30 por ciento
de RhMy en luces continuas cuando la luz o cualquiera de
ambas secciones sobre las pilas adyacentes no satisfacen los
requisitos del Artículo B6.2. El límite de 1.3RhMy es igual que
el límite especificado en AASHTO (2004) para el Método
Aproximado. La resistencia nominal a la flexión determinada
mediante la ecuación 6.10.7.1.2-3 no debe ser mayor que la
resistencia determinada mediante las Ecuaciones 6.10.7.1.2-1 o
6.10.7.1.2-2, según corresponda, para asegurar la adecuada
SECCIÓN 6 6-144
resistencia y ductilidad de la sección compuesta.
En casos en los cuales Dp/Dt es relativamente elevado y Mp/My

es relativamente pequeño, es posible que la ecuación
6.10.7.1.2-2 sea la que controla con respecto a la ecuación
6.10.7.1.2-3. Sin embargo, en la mayoría de los casos que se
presentan en la práctica la ecuación que controla será la
ecuación 6.10.7.1.2-3.
Las secciones sobre pilas interiores que satisfacen los
requisitos del Artículo B6.2 y para las cuales el correspondiente
valor de θRL del Artículo B6.6.2 es mayor que 0.009 radianes
tienen suficiente ductilidad y una robustez tal que la
redistribución de momentos provocada por la fluencia parcial
dentro de las zonas de flexión positiva es insignificante. El
valor de 0.009 radianes se toma como límite superior para el
potencial aumento de las rotaciones inelásticas en las secciones
sobre las pilas interiores debido a la fluencia por momento
positivo. Por lo tanto, la resistencia nominal a la flexión de las
secciones en flexión positiva en luces continuas que
satisfacen estos requisitos no se ve limitada por el efecto de una
potencial redistribución de los momentos. Con frecuencia las
secciones en pilas con aletas compactas no rigidizadas o
rigidizadas transversalmente diseñadas de acuerdo con el
Artículo 6.10.8 o el Apéndice A6 usando Cb = 1.0 satisfacen
estas restricciones. Todos los perfiles I laminados disponibles
en la actualidad conformes con la norma ASTM A6 y que
satisfacen las Ecuaciones B6.2.1-3, B6.2.2-1 y B6.2.4-1
satisfacen estas restricciones. Todas las secciones armadas que
satisfacen el Artículo B6.2 y para las cuales D/bfc < 3.14 o que
satisfacen los requisitos adicionales del Artículo B6.5.1
también satisfacen estas restricciones.
Para poder utilizar la resistencia adicional en flexión
positiva, no se exige al Ingeniero redistribuir los momentos de
las secciones en las pilas sino sólo satisfacer las
restricciones indicadas del Apéndice B6 para asegurar una
significativa ductilidad y robustez de las secciones sobre las
pilas adyacentes. En estos casos, si se desea, está permitido
redistribuir los momentos en las pilas de acuerdo con los
requisitos del Apéndice B6.
Suponiendo que los estados límites de fatiga y fractura no
controlan bajo las combinaciones de cargas especificadas en la
Tabla 3.4.1-1 y en ausencia de flexión lateral de las aletas, el
criterio sobre deflexiones permanentes para el Estado Límite de
Servicio dado por la ecuación 6.10.4.2.2-2 muchas veces
determinará el diseño de la aleta inferior de las secciones
compuestas compactas en flexión positiva cuando la resistencia
nominal a la flexión en el Estado Límite de Resistencia se base
en las Ecuaciones 6.10.7.1.2-1, 6.10.7.1.2-2 o 6.10.7.1.2-3. Por
lo tanto, es prudente y conveniente diseñar inicialmente este
tipo de secciones de manera que satisfagan este criterio sobre
deformaciones permanentes para el Estado Límite de Servicio y
luego verificar la resistencia nominal a la flexión para el Estado
Límite de Resistencia de acuerdo con las Ecuaciones
6.10.7.1.2-1, 6.10.7.1.2-2 o 6.10.7.1.2-3 según corresponda
6.10.7.2 Secciones no compactas

En el Estado Límite de Resistencia la aleta en
En el Estado Límite de Resistencia, para las secciones no
SECCIÓN 6 6-145
compresión deberá satisfacer: compactas la aleta en compresión debe satisfacer la ecuación

6.10.7.2.1-1 y la aleta en tensión debe satisfacer la ecuación
fbu   f Fnc (6.10.7.2.1-1) 6.10.7.2.1-2. El fundamento de la ecuación 6.10.7.2.1-2 se
explica en el Artículo C6.10.8.1.2. Debido a que la aleta tiene
soporte lateral continuo proporcionado por la losa de concreto,
dónde: para las secciones compuestas en flexión positiva no es
necesario considerar la flexión lateral en la aleta en compresión
para el Estado Límite de Resistencia.
f = factor de resistencia para flexión especificado en el Para las secciones no compactas, el esfuerzo longitudinal en la
Artículo 6.5.4.2 losa de concreto se limita a 0.6f’c para garantizar el
fbu = esfuerzo en la aleta calculado sin considerar la comportamiento lineal del concreto, hipótesis que se supone en
flexión lateral de la aleta determinado como se el cálculo de los esfuerzos en las aletas de acero. Es poco
especifica en el Artículo 6.10.1.6 (MPa) probable que esta condición controle exceptuando para los
Fnc = resistencia nominal a la flexión de la aleta en casos que involucran: (1) construcción apuntalada o sin
compresión determinada como se especifica apuntalar, en la cual los esfuerzos debidos a la carga muerta de
en el Artículo 6.10.7.2.2 (MPa) acero no compuesta son bajos, en combinación con (2)
geometrías para las cuales el eje neutro de la sección
compuesta a corto plazo o largo plazo, esta significativamente
La aleta en tensión deberá satisfacer: por debajo de la cara inferior de la losa de concreto.
1
fbu  fl   f Fnt (6.10.7.2.1-2)
3
dónde:
fℓ = esfuerzo de flexión lateral en la aleta determinada

Fnt = resistencia nominal a la flexión de la aleta en
tensión determinada como se especifica en el
Artículo 6.10.7.2.2 (MPa)
El máximo esfuerzo de compresión longitudinal en la

losa de concreto para el Estado Límite de Resistencia,
determinado como se especifica en el Artículo 6.10.1.1.1d,
no deberá ser mayor que 0.6f’c.
La resistencia nominal a la flexión de la aleta en La resistencia nominal a la flexión de las secciones

compresión se deberá tomar como: compuestas no compactas en flexión positiva se limita al
momento en primera fluencia. Por este motivo la resistencia
Fnc  Rb Rh Fyc (6.10.7.2.2-1) nominal a la flexión se expresa simplemente en función del
esfuerzo en las aletas. Para las secciones no compactas, el
dónde: esfuerzo en cada aleta debido a las cargas mayoradas calculado
elásticamente, determinado de acuerdo con el Artículo
Rb = factor de redistribución de las cargas en el alma 6.10.1.1.1a, se compara con el esfuerzo de fluencia de la aleta
determinado como se especifica en el Artículo multiplicado por los factores de reducción de resistencia de la
6.10.1.10.2 aleta apropiados.
La resistencia nominal a la flexión de la aleta en

tensión se deberá tomar como:
Fnt  Rh Fyt (6.10.7.2.2-2)

SECCIÓN 6 6-146
6.10.7.3 Requisito de ductilidad C6.10.7.3
Las secciones compactas y no compactas El requisito de ductilidad especificado en este artículo

deberán satisfacer: pretende proteger a la losa de concreto contra el aplastamiento
prematuro. El límite de Dp < 5D’ dado en AASHTO (2004)
Dp  0.42Dt (6.10.7.3-1) corresponde a Dp/Dt < 0.5 para β = 0.75. En la ecuación
6.10.7.3- 1 la relación Dp/Dt se reduce a 0.42 para asegurar una
dónde: fluencia significativa de la aleta inferior cuando la cara superior
del tablero alcance la deformación de aplastamiento para todos
Dp = distancia desde el nivel superior de la losa de los casos potenciales. Al verificar este requisito Dt se debería
concreto al eje neutro de la sección compuesta para calcular usando una estimación de límite inferior del espesor
el momento plástico (mm) real de la transición de concreto, o bien se puede determinar de
Dt =profundidad total de la sección compuesta (mm) forma conservadora despreciando el espesor de la transición.
6.10.8 Resistencia a la flexión − Secciones

compuestas en flexión negativa y secciones
no compuestas
6.10.8.1 Disposiciones generales
6.10.8.1.1 Aletas con arriostramiento discreto

solicitadas por compresión C6.10.8.1.1
En el Estado Límite de Resistencia se deberá

satisfacer el siguiente requisito: La ecuación 6.10.8.1.1-1 considera la resistencia de la aleta
en compresión tratando a este miembro como una viga-
1 columna equivalente. De hecho, la ecuación es una ecuación
fbu  ft   f Fnc (6.10.8.1.1-1) de interacción para viga-columna, expresada en términos de los
3 esfuerzos en las aletas calculados a partir de un análisis elástico
dónde: (White and Grubb, 2004). El término fbu es análogo a la carga
axial, y el término fℓ es análogo al momento flector dentro de la
f = factor de resistencia para flexión especificado en el viga-columna equivalente. El factor 1/3 delante del término fℓ
Artículo 6.5.4.2 de la ecuación 6.10.8.1.1-1 permite obtener una aproximación
fbu = esfuerzo en la aleta calculado sin considerar la
lineal precisa de la resistencia de la viga- columna equivalente
flexión lateral de la aleta determinado como se
dentro de los límites especificados en el Artículo 6.10.1.6 para
especifica en el Artículo 6.10.1.6 (MPa)
fℓ (White and Grubb, 2005).
fℓ = esfuerzo de flexión lateral en la aleta determinado
Las ecuaciones. 6.10.8.1.1-1, 6.10.8.1.2-1 y 6.10.8.1.3-1
Fnc = resistencia nominal a la flexión de la aleta fueron desarrolladas específicamente para verificar secciones
determinada como se especifica en el no compuestas de alma esbelta y secciones compuestas de alma
Artículo 6.10.8.2 (MPa) esbelta en flexión negativa. Estas ecuaciones se pueden utilizar
como una verificación simple y conservadora de la resistencia
para otros tipos de secciones compuestas en flexión negativa y
secciones no compuestas. Los requisitos que se especifican en
el Apéndice A6 pueden utilizarse para las secciones
compuestas en flexión negativa y para secciones no compuestas
con almas compactas o no compactas en puentes rectos para las
cuales la resistencia mínima especificada a la fluencia de las
aletas y del alma no supera 485 MPa, y para las cuales las
aletas cumplen con la ecuación 6.10.6.2.3-2. El Ingeniero debe
considerar la posibilidad de utilizar los requisitos del Apéndice
A6 para tales secciones en puentes rectos con almas compactas.
Sin embargo, el Apéndice A6 proporciona sólo un incremento
mínimo en la resistencia nominal para las secciones dónde la
esbeltez del alma se acerca al límite de la ecuación 6.10.6.2.3-1
para alma no compacta.
SECCIÓN 6 6-147

En el Estado Límite de Resistencia se deberá La ecuación 6.10.8.1.1-1 es una aproximación precisa de la

satisfacer el siguiente requisito: resistencia plástica plena de la sección transversal de una aleta
rectangular solicitada a una combinación de carga vertical y
1 flexión lateral dentro de los límites de la ecuación 6.10.1.6- 1,
fbu  ft   f Fnt (6.10.8.1.2-1) propuesta originalmente por Hall y Yoo (1996).
3
dónde:
Fnt = resistencia nominal a la flexión de la aleta

determinada como se especifica en el
Artículo 6.10.8.3 (MPa)
6.10.8.1.3 Aletas con arriostramiento continuo

solicitadas por tensión o compresión

satisfacer el siguiente requisito:
fbu   f Rh Fyf (6.10.8.1.3-1)
6.10.8.2 Resistencia a la flexión de la aleta en

compresión
6.10.8.2.1 Disposiciones generales

C6.10.8.2.1
La ecuación. 6.10.8.1.1-1 deberá satisfacerse tanto
para el pandeo local como para el pandeo lateral torsional Todas las ecuaciones para determinar la resistencia a la
utilizando el valor apropiado de Fnc determinado para cada flexión de las aletas en compresión de las secciones I se basan
caso según se especifica en los Artículos 6.10.8.2.2 y consistentemente en la lógica de identificar los dos puntos de
6.10.8.2.3, respectivamente. anclaje ilustrados en la Figura C6.10.8.2.1-1para el caso de
flexión uniforme respecto al eje mayor. El punto de anclaje 1
está ubicado en la longitud Lb = Lp para pandeo lateral torsional
(PLT) o la esbeltez de la aleta bfc/2tfc = λpf para el pandeo local
de la aleta (PLA) correspondiente al desarrollo de la máxima
resistencia potencial a la flexión, indicada en la figura como
Fmax o Mmax. El punto de anclaje 2 está ubicado en la longitud
Lb = Lr o esbeltez de la aleta λrf para la cual las resistencias
inelásticas y elásticas PLT o PLA son la misma. En el Artículo
6.10.8 esta resistencia se toma como RbFyr, dónde Fyr se toma
como el menor valor entre 0.7 Fyc y Fyw, pero nunca menor que
0.5 Fyc. A excepción de las secciones híbridas en las cuales Fyw
es significativamente menor que Fyc, Fyr = 0.7 Fyc. Este límite
corresponde al efecto de un esfuerzo residual nominal en la
aleta en compresión de 0.3 Fyc. El límite de 0.5Fyc sobre Fyr
evita situaciones anómalas en algunos tipos de secciones
transversales en las cuales la ecuación de pandeo inelástico da
una resistencia mayor que la correspondiente curva de pandeo
elástico. Además, el límite de 0.5Fyc es equivalente al valor
implícito de Fyr que se utiliza en AASHTO (2004). Para Lb > Lp
o bfc/2tfc > λrf, las resistencias al PLT y al PLA son controladas
por pandeo elástico. Sin embargo en estos requisitos no se
especifican explícitamente ecuaciones de resistencia para PLA
SECCIÓN 6 6-148
elástico debido a que los límites del Artículo 6.10.2.2 evitan el

PLA elástico para resistencias mínimas especificadas a la
fluencia menores o iguales que Fyc=620 MPa. Se permite
utilizar la ecuación 6.10.8.2.2-2 de PLA inelástico para el
pequeño rango en el cual bfc/2tfc potencialmente puede ser
mayor que λrf para Fyc > 690 MPa.
Para longitudes no arriostradas sometidas a gradientes de
momento, las resistencias al PLT para el caso de flexión
uniforme respecto al eje mayor son simplemente escaladas por
el factor de modificación por gradiente de momentos Cb, con
excepción de que la resistencia al PLT tiene un tope de Fmax o
Mmax, como se ilustra por la línea de puntos en la Figura
C6.10.8.2.1-1. La máxima longitud no arriostrada a la que la
resistencia al PLT es igual a Fmax o Mmax bajo un gradiente de
momento puede determinarse a partir del Artículo D6.4.1 o
D6.4.2, según corresponda. La resistencia al PLA para casos de
gradiente de momento es la misma que para el caso de flexión
uniforme respecto al eje mayor, ignorando la relativamente
poca influencia de los efectos de gradiente de momento.
Figura C6.10.8.2.1-1 Forma básica de todas las ecuaciones

para determinar la resistencia a la flexión de las aletas en
compresión de las secciones I
6.10.8.2.2 Resistencia al pandeo local C6.10.8.2.2
La resistencia al pandeo local de la aleta en La ecuación 6.10.8.2.2-4 define el límite de esbeltez para
compresión se deberá tomar como: una aleta compacta, mientras que la ecuación 6.10.8.2.2-5 da el
límite de esbeltez para una aleta no compacta. La resistencia
 si  f   pf , entonces: nominal a la flexión de una sección con una aleta compacta es
independiente de la esbeltez de la aleta, mientras que la
resistencia a la flexión de una sección con una aleta no
Fnc  Rb Rh Fyc (6.10.8.2.2-1) compacta se expresa como una función lineal de la esbeltez de
la aleta como se ilustra en la Figura C6.10.8.2.1-1. El límite de
 En caso contrario: esbeltez para la aleta compacta es igual que el que especifican
AISC (2005) y AASHTO (1996, 2004). La siguiente tabla
indica este límite de esbeltez para diferentes grados de acero:
SECCIÓN 6 6-149
  Fyr   f   pf  
Fnc  1  1     Rb Rh Fyc
  Rh Fyc 
 rf   pf   Tabla C6.10.8.2.2-1 Relación de esbeltez límite para una
aleta compacta
(6.10.8.2.2-2)
Fyc (MPa) λpf
En dónde:
250 10.8
λf = relación de esbeltez para la aleta en compresión 345 9.2
485 7.7
b fc 620 6.8
 (6.10.8.2.2-3) 690 6.5
2t fc
La ecuación 6.10.8.2.2-5 se basa conservadoramente en el
límite más general dado en la ecuación A.6.3.2-5, pero con un
E
 pf  0.38 (6.10.8.2.2-4) coeficiente de pandeo local para la aleta de kc = 0.35. A
Fyc excepción de las secciones híbridas con Fyw < 0.7 Fyc, el
término Fyr en la ecuación 6.10.8.2.2-5 es siempre igual a
λrf = relación de esbeltez límite para una aleta no 0.7Fyc.
compacta
E
 0.56 (6.10.8.2.2-5)
Fyr
dónde:
Fyr = esfuerzo en la aleta en compresión al inicio de la

fluencia nominal en la sección transversal,
incluyendo los efectos de esfuerzos residuales pero
sin incluir la flexión lateral de la aleta en
compresión, tomado como el menor valor entre
0.7Fyc y Fyw, pero no menor que 0.5Fyc.
Rb = factor de redistribución de las cargas del alma
determinado como se especifica en el Artículo
6.10.1.10.2
6.10.8.2.3 Resistencia al pandeo lateral torsional C6.10.8.2.3
Para longitudes no arriostradas en las cuales el La ecuación 6.10.8.2.3-4 define el límite para la longitud
miembro es prismático, la resistencia al pandeo lateral no arriostrada compacta para un miembro sujeto a flexión
torsional de la aleta en compresión se deberá tomar como: uniforme respecto al eje mayor, mientras que la ecuación
6.10.8.2.3-5 define el correspondiente límite para la longitud no
 Si Lb  Lp , entonces: arriostrada no compacta. La resistencia nominal a la flexión de
un miembro arriostrado en o por debajo del límite
correspondiente a sección compacta es independiente de la
Fnc  Rb Rh Fyc (6.10.8.2.3-1) longitud no arriostrada, mientras que la resistencia a la flexión
de un miembro arriostrado en o por debajo del límite
correspondiente a sección no compacta se expresa como una
 Si Lp  Lb  Lr , entonces: función lineal de la longitud no arriostrada tal como se ilustra
en la Figura C6.10.8.2.1-1. El límite dado por la ecuación
6.10.8.2.3- 4 es similar al requisito de arriostramiento para uso
de las ecuaciones generales de resistencia a la flexión para
  Fyr  Lb  Lp   secciones compactas y/o las ecuaciones de la fórmula Q de
Fnc  Cb 1  1     Rb Rh Fyc  Rb Rh Fyc
  Rh Fyc 
AASHTO (2004) para Fyc = 345 MPa. Para valores de Fyc más
L
 r  L p   elevados es algo menos restrictivo que el requisito anterior. El
(6.10.8.2.3-2) límite dado por la ecuación 6.10.8.2.3- 4 generalmente es algo
más restrictivo que el límite dado por la correspondiente
SECCIÓN 6 6-150
ecuación de Lp en AASHTO (2004) y AISC (2010). El límite

 Si Lb  Lr , entonces: dado por la ecuación 6.10.8.2.3-4 se basa en un análisis de
regresión lineal dentro de la zona correspondiente a la ecuación
de pandeo lateral torsional inelástico, ilustrada cualitativamente
Fnc  Fcr  Rb Rh Fyc (6.10.8.2.3-3) en la Figura C6.10.8.2.1-1, para un amplio rango de datos
obtenidos de ensayos con flexión uniforme respecto al eje
mayor y en los cuales la longitud efectiva para pandeo lateral
dónde: torsional es efectivamente 1.0.
Observar que la solución más económica no siempre se
logra limitando la longitud no arriostrada al valor de Lp para
Lp = longitud no arriostrada límite para alcanzar la
alcanzar la máxima resistencia a la flexión, Fmax,
resistencia nominal a flexión RbRhFyc bajo flexión
uniforme (mm) particularmente si el modificador del gradiente de momentos,
Cb, se toma igual a 1.0.
La ecuación 6.10.8.2.3-8 es una simplificación conservadora de
E la ecuación A6.3.3-8, que da la solución exacta basada en la
 1.0rt (6.10.8.2.3-4) teoría de vigas para la resistencia al pandeo lateral torsional
Fyc elástico de una sección I doblemente simétrica (Timoshenko y
Gere 1961) para el caso de flexión uniforme respecto al eje
Lr = longitud no arriostrada límite para la cual se alcanza mayor cuando Cb es igual a 1.0 y cuando rt se define como:
el inicio de la fluencia nominal en cualquiera de las
aletas bajo flexión uniforme, considerando los b fc
efectos de los esfuerzos residuales en la aleta en rt  (C6.10.8.2.3-1)
compresión (mm)  h 1 Dc tw D 2 
12  
 d 3 b t hd 
 fc fc 
E
  rt (6.10.8.2.3-5)
Fyr
Las Ecuaciones 6.10.8.2.3-8 y A6.3.3-8 proporcionan una
única representación consistente de la resistencia al pandeo
Cb = factor de modificación por gradiente de momentos. lateral torsional elástico para todos los tipos de miembros de
En ausencia de un análisis racional alternativo, Cb sección en I. Estas ecuaciones dan una valoración conservadora
se puede calcular de la siguiente manera:
de la resistencia al pandeo lateral torsional elástico de los
miembros compuestos de sección I en flexión negativa, ya que
 Para voladizos no arriostrados y para miembros desprecian la restricción a la rigidez lateral y torsional que el
en los cuales fmed/f2 > 1 o f2 = 0: tablero le proporcionan a la aleta inferior en compresión. En
general, la distorsión del alma reduce los efectos de esta
Cb  1.0 (6.10.8.2.3-6) restricción. Se ha juzgado que los beneficios de esta restricción
no justifican la complejidad adicional asociada con una
solución general del pandeo distorsional, particularmente si se
sospecha que la restricción que proporciona el tablero es menor
 Para todos los demás casos:
que la necesaria para proveerle a una viga en I relativamente
2
larga una fijación efectiva contra la torsión.
 f   f 
Cb  1.75  1.05  1   0.3  1   2.3
 f2   f2  .
(6.10.8.2.3-7)
Fcr = esfuerzo de pandeo lateral torsional elástico (MPa)
Cb Rb 2 E
 2
(6.10.8.2.3-8) Para longitudes no arriostradas en las cuales el miembro
 Lb  consiste en secciones en I monosimétricas no compuestas y
 
 rt  está sujeto a flexión con curvatura doble, generalmente es
necesario verificar la resistencia al pandeo lateral torsional para
ambas aletas, a menos que se considere que la aleta superior
tiene arriostramiento lateral continuo. Debido a que en este tipo
rt = radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional de secciones las aletas son de diferentes tamaños, es posible
(mm) que la resistencia al pandeo lateral torsional sea gobernada por
la compresión en la aleta más pequeña, aun cuando este
esfuerzo de compresión puede ser menor que la máxima
SECCIÓN 6 6-151
b fc compresión en la aleta de mayor tamaño. Para estos casos el

 (6.10.8.2.3-9) enfoque especificado generalmente permite obtener valores de
 1 Dctw  Cb de precisos a conservadores. Para las secciones altamente
12 1  
 3b t monosimétricas y a flexión con curvatura doble, los valores de
 fc fc  Cb de entre 1.75 y 2.3 que se obtienen usando estos requisitos
son frecuentemente conservadores con respecto a los cálculos
dónde: refinados de la resistencia al pandeo lateral torsional, como por
ejemplo los indicados por Kitipornchai y Trahair (1986). Sin
Fyr = esfuerzo en la aleta en compresión al inicio de la embargo, estos requisitos son menos conservadores que las
fluencia nominal en la sección transversal, resistencias estimadas usando la versión refinada de la ecuación
incluyendo los efectos de esfuerzos residuales pero de AISC (2010) para Cb propuesta por Helwig y otros (1997)
sin incluir la flexión lateral de la aleta en cuando los efectos de las cargas transversales son pequeños y la
compresión, tomado como el menor valor entre variación del momento a lo largo de la longitud no arriostrada
0.7Fyc y Fyw, pero no menor que 0.5Fyc. es aproximadamente lineal. Para otros casos que involucran
Dc = profundidad del alma en compresión en el rango efectos significativos de las cargas transversales, la ecuación
elástico (mm). Para las secciones compuestas Dc se refinada de AISC recomendada por Helwig y otros. (1997) da
deberá determinar como se especifica en el Artículo resultados más precisos y menos conservadores para longitudes
D6.3.1. no arriostradas en las cuales el miembro está sujeto a flexión
fmed = esfuerzo debido a las cargas mayoradas en el punto con curvatura doble. No es necesario verificar la resistencia al
medio de la longitud no arriostrada para la aleta en pandeo lateral torsional de la aleta superior de las secciones I
consideración, calculado a partir del valor de la compuestas en el caso de longitudes no arriostradas en las
envolvente de momentos que produce en este cuales el miembro está sujeto a flexión con curvatura doble, ya
punto la máxima compresión, o la menor tensión si que dicha aleta tiene arriostramiento lateral continuo.
nunca ocurre la compresión, y sin tener en cuenta la Para aplicar en forma estricta los requisitos sobre Cb, sería
flexión lateral de la aleta; (MPa). fmed se deberá necesario considerar los momentos concurrentes a lo largo de
calcular considerando las cargas mayoradas y se la longitud no arriostrada. Para ello sería necesario calcular (1)
deberá tomar como positivo para compresión y
el máximo valor posible de f2 en el punto de arriostramiento
negativo para tensión.
con la mayor esfuerzo de compresión usando el valor crítico de
f0 = esfuerzo debido a las cargas mayoradas, sin tener
la envolvente de momentos, junto con el cálculo de fmed y f0
en cuenta la flexión lateral, en un punto de
arriostramiento opuesto al punto correspondiente a usando los momentos concurrentes, y (2) el máximo valor
f2, calculado a partir del valor de la envolvente de posible de fmed en compresión usando el valor crítico de la
momentos que produce la mayor compresión o la envolvente de momentos, junto con el cálculo de f0 y f2 usando
mínima tensión si no hay compresión en este punto los momentos concurrentes. Sin embargo, debido a que
de la aleta en consideración (MPa). f0 se deberá normalmente en el diseño no se hace un seguimiento de los
tomar como positivo para compresión y negativo momentos concurrentes, para calcular estos esfuerzos
para tensión. siempre es conveniente y conservador utilizar los valores de
f1 = esfuerzo en el extremo de una longitud arriostrada momento correspondientes al caso más desfavorable. Para el
opuesto al punto correspondiente a f2, representa la cálculo de f2 el caso más desfavorable es el valor crítico de la
intercepción de la distribución lineal de esfuerzos envolvente de momentos, o el momento que ocasiona el mayor
más crítica supuesta ya sea a través de f2 y fmed, o a valor de f2 en la aleta considerada. Los momentos más
través de f2 y f0, la que produzca el menor valor de desfavorables usados para calcular f0 y fmed son los valores que
Cb (MPa). f1 se deberá calcular de la siguiente se obtienen de las envolventes de momentos que producen el
manera: mayor esfuerzo de compresión, o el menor esfuerzo de tensión
si el punto jamás está en compresión, dentro de la aleta
considerada en cada una de estas ubicaciones. El uso de los
momentos correspondientes al caso más desfavorable para
 Cuando la variación en el momento a lo largo de toda calcular f2, fmed y f0 es siempre conservador, ya que para
la longitud entre los puntos de arriostramiento es de ninguna de las posibles cargas concurrentes puede existir una
forma cóncava:
distribución de esfuerzos más crítica en toda la longitud no
arriostrada. Esto incluye cualquier condición potencial en la
f1  f 0 (6.10.8.2.3-10) cual el esfuerzo sea menor en las ubicaciones de f2 o fmed, pero
en la cual el gradiente de momentos también sea menor,
produciendo así un valor de Cb más bajo. Además, utilizar los
 De otra manera:
momentos concurrentes para calcular f0 y fmed para la carga con
la que se obtiene el mayor valor de f2 siempre resultaría en un
f1  2 f med  f 2  f0 (6.10.8.2.3-11) valor de Cb más elevado para esta carga específica. De manera
similar, utilizar los momentos concurrentes para calcular f2 y f0
para la carga que produce el mayor valor a compresión de fmed
f2 = salvo las excepciones aquí indicadas, máximo
siempre resultaría en un valor de Cb más elevado para esta
esfuerzo de compresión debido a las cargas
carga específica.
mayoradas en cualquiera de los extremos de una
SECCIÓN 6 6-152
longitud no arriostrada, calculado a partir del valor Los lineamientos arriba indicados también son aplicables
crítico de la envolvente de momentos y sin tener en al cálculo de Cb para secciones de alma compacta y no
cuenta la flexión lateral; el valor de f2 es siempre compacta diseñadas de acuerdo con el Artículo A6.3.3. Se
positivo, excepto cuando el esfuerzo es nulo o de recomienda utilizar los esfuerzos de flexión respecto al eje
tensión en ambos extremos de la longitud no mayor de la aleta en compresión para calcular Cb en el caso de
arriostrada, en cuyo caso f2 se toma igual a cero las secciones diseñadas de acuerdo con el Artículo 6.10.8, ya
(MPa) que esta práctica refleja mejor el hecho de que en las vigas
compuestas los momentos flectores por carga muerta y carga
Rb = factor de redistribución de las cargas del alma viva debidos a las cargas mayoradas se aplican a diferentes
secciones. Sin embargo, por motivos de conveniencia, en lugar
6.10.1.10.2
de utilizar la relación entre los esfuerzos en la aleta en
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica compresión se puede utilizar la relación de los momentos
en el Artículo 6.10.1.10.1 flectores respecto al eje mayor en los puntos de arriostramiento,
siempre que el Ingeniero considere que esto no afectará
significativamente el valor final de Cb calculado. Para las
Para longitudes no arriostradas en las cuales el
secciones de alma compacta y no compacta diseñadas de
miembro consiste en secciones monosimétricas no
acuerdo con el Artículo A6.3.3 se especifica que para calcular
compuestas y está sujeto a flexión con curvatura doble, a
Cb se utilicen los momentos flectores respecto al eje mayor. En
menos que se considere que la aleta superior tiene
la ecuación A6.3.3-7 se utilizan momentos debido a que para
arriostramiento lateral continuo, se deberá verificar la
este tipo de secciones el efecto global de la aplicación de los
resistencia al pandeo lateral torsional de ambas aletas.
momentos a las diferentes secciones es menos crítico.
Cuando Cb es mayor que 1.0, lo que indica la presencia de
un importante efecto benefico del gradiente de momentos,
miembro no es prismático, la resistencia al pandeo lateral
alternativamente la resistencia al pandeo lateral torsional se
torsional de la aleta en compresión Fnc en cada sección
puede calcular aplicando los procedimientos equivalentes
dentro de la longitud no arriostrada, se puede tomar como
especificados en el Artículo D6.4.1. Cuando Cb es mayor que
la menor de las resistencias dentro de la longitud no
1.0, tanto las ecuaciones de este Artículo como las del Artículo
arriostrada en consideración, determinadas a partir de las
D6.4.1 permiten que se alcance Fmax de la Figura C6.10.8.2.1-1
Ecuaciones 6.10.8.2.3-1, 6.10.8.2.3-2 o 6.10.8.2.3-3,
en longitudes no arriostradas más largas. Los procedimientos
según corresponda, suponiendo que la longitud no
del Artículo D6.4.1 permiten que el Ingeniero se enfoque
arriostrada es prismática. En este caso el factor de
directamente en la máxima longitud no arriostrada en la cual la
modificación por gradiente de momentos, Cb, se deberá
resistencia a la flexión es igual a Fmax. Se recomienda
tomar igual a 1.0 y Lb no se deberá afectar por un factor de
enfáticamente utilizar estos procedimientos equivalentes
longitud efectiva.
cuando en el diseño se utilicen valores de Cb mayores que 1.0.
Para las longitudes no arriostradas que contienen una
transición a una sección menor a una distancia menor o
Aunque en general el cálculo de un Cb mayor que 1.0
igual que 20 por ciento de la longitud no arriostrada a partir
podría hacer que la resistencia flexional dependiera de la carga
del punto de arriostramiento con el menor momento, la
aplicada y, en consecuencia, podría provocar complicaciones
resistencia al pandeo lateral torsional se puede determinar
posteriores al determinar las capacidades de carga, en la
suponiendo que esta transición no existe siempre que el
mayoría de los casos un valor de Cb apenas un poco mayor que
momento lateral de inercia de la aleta o aletas de la
1.0 es suficiente para desarrollar la máxima resistencia a la
sección más pequeña es mayor o igual a la mitad del valor
flexión Fmax. Siempre que la combinación de la separación
correspondiente en la sección más grande.
entre puntos de arriostramiento y Cb > 0 sea suficiente para
desarrollar Fmax, la resistencia a la flexión es independiente de
las cargas aplicadas. Por tanto, cuando se utiliza Cb >1.0, se
recomienda que las longitudes no arriostradas, Lb, en las
ubicaciones críticas se seleccionen de manera que esta
condición se satisfaga en la condición final de la construcción.
Los requisitos de este Artículo tienden a proporcionar valores
de Cb que son de precisos a significativamente conservadores.
Por lo tanto, si en el diseño se siguen los lineamientos
indicados, es poco probable que la resistencia a la flexión
difiera de Fmax para cualquier determinación de las capacidades
de carga, particularmente si el Ingeniero calcula Cb de manera
más refinada para determinar estas capacidades de carga.
Galambos (1998) presenta otras formulaciones más refinadas
que se pueden utilizar para calcular Cb.
Tanto las ecuaciones para Cb de estos requisitos como las
de AISC (2005) desprecian el efecto de la ubicación de la carga
aplicada con respecto a la mitad de la altura de la sección. En
SECCIÓN 6 6-153
ciertas situaciones poco usuales sin arriostramiento transversal

intermedio y para voladizos no arriostrados con una carga
significativa aplicada al nivel de la aleta superior, el Ingeniero
debería considerar incluir los efectos de la altura de la carga en
del cálculo de Cb. En estos casos los valores de Cb asociados
pueden ser menores que 1.0. Galambos (1998) proporciona
ecuaciones que permiten considerar los efectos de la altura de
la carga tanto en luces simples como en luces continuas,
mientras que Doswell (2002) proporciona soluciones que
permiten considerar estos efectos en voladizos no arriostrados.
Cuando Cb < 1.0, es posible que Fn sea menor que Fmax en la
Figura C6.10.8.2.1-1 aun cuando Lb sea menor o igual que Lp.
Por lo tanto, para Cb < 1.0, la resistencia se debería calcular
usando la ecuación 6.10.8.2.3- 2 cuando Lb sea menor o igual
que Lr.
Para el caso de una rehabilitación o bajo circunstancias
extraordinarias, el Ingeniero podría considerar modificar Lb
aplicando un factor de longitud elástica efectiva para pandeo
lateral torsional. Galambos (1998) y Nethercot y Trahair (1976)
presentan un método sencillo que se puede utilizar para realizar
este cálculo.
Galambos (1998) proporciona lineamientos generales para
el diseño por estabilidad de los sistemas de
arriostramiento. En el pasado, algunas veces los puntos de
contraflexión eran considerados puntos de arriostramiento
cuando en las ecuaciones de resistencia al pandeo lateral
torsional no se incluía la influencia del gradiente de momentos.
En ciertos casos esta práctica puede llevar a una estimación
sustancialmente no conservadora de la resistencia a la flexión.
Estos requisitos no suponen que los puntos de contraflexión
sean considerados como puntos de arriostramiento. La
influencia del gradiente de momentos se puede considerar
correctamente usando Cb, mientras que el efecto de la
restricción proporcionada por segmentos adyacentes no
arriostrados se puede considerar usando un factor de longitud
efectiva menor que 1.0.
En el caso de flexión uniforme, la reducción de la

resistencia al pandeo lateral torsional elástico debido a la
transición a una sección menor es de aproximadamente 5 por
ciento si la transición está ubicada a una distancia igual al 20
por ciento de la longitud no arriostrada a partir de uno de los
puntos de arriostramiento y el momento de inercia lateral de la
aleta en la sección menor es igual a un medio del valor
correspondiente en la sección mayor (Carskaddan y Schilling
1974). Para casos de gradientes de momentos en los cuales el
momento flector mayor ocurre dentro de la sección mayor, y/o
cuando la transición entre secciones está más próxima al punto
de arriostramiento, y/o cuando el momento de inercia lateral de
la aleta de la sección menor es mayor que un medio del
correspondiente valor en la sección mayor, la reducción de la
resistencia al pandeo lateral torsional es menor que 5 por
ciento. Debido a que los acartelamientos entre secciones
típicamente se ubican en zonas en las cuales hay un gradiente
de momentos significativo, el efecto de la transición sobre la
resistencia al pandeo lateral torsional se puede despreciar
siempre que se satisfagan las condiciones especificadas. Para
un caso con más de una transición, cualquier transición ubicada
a una distancia menor o igual que 20 por ciento de la longitud
no arriostrada a partir del punto de arriostramiento con el
SECCIÓN 6 6-154
menor momento puede ser ignorada, y la resistencia al pandeo

lateral torsional de la longitud no arriostrada no prismática
restante se puede calcular como la menor resistencia con base
en las secciones restantes.
Para las longitudes no arriostradas que contienen una
transición a una sección menor a una distancia mayor que 20
por ciento de la longitud no arriostrada a partir del punto de
arriostramiento con el menor momento, la resistencia al pandeo
lateral torsional se debería tomar como la menor resistencia,
Fnc, dentro de la longitud no arriostrada en consideración.
Esta aproximación se basa en la sustitución del miembro
no prismático con un miembro prismático equivalente. La
sección transversal del miembro equivalente que da la
resistencia correcta al pandeo lateral torsional es generalmente
en alguna medida la media ponderada de todas las secciones
transversales a lo largo de la longitud no arriostrada. Si se usa
la sección transversal dentro de la longitud no arriostrada que
da la resistencia menor a la flexión uniforme, y la resistencia
calculada no se supera en cualquier sección a lo largo de la
longitud no arriostrada, se obtiene una solución conservadora.
En Grubb y Schmidt (2012) se presenta un procedimiento
sugerido para proporcionar una estimación más precisa de la
resistencia al pandeo lateral torsional para este caso.

tensión

tensión se deberá tomar como:
Fnt  Rh Fyt (6.10.8.3-1)
dónde:

6.10.9 Resistencia al cortante
C6.10.9.1
En el Estado Límite de Resistencia los páneles Este artículo se aplica a:

derechos o curvos del alma deberán satisfacer:
 Secciones sin rigidizadores,
Vu  vVn (6.10.9.1-1)  Secciones que solamente tienen rigidizadores
transversales, y
dónde:
 Secciones que tienen tanto rigidizadores transversales
v = factor de resistencia para cortante especificado en como rigidizadores longitudinales.
Vn = resistencia nominal al cortante determinada como
se especifica en los Artículos 6.10.9.2 y 6.10.9.3
para almas no rigidizadas y rigidizadas, A continuación se ilustra un diagrama de flujo que
respectivamente (N) describe la determinación de la resistencia al cortante de las
Vu = fuerza cortante debida a las cargas mayoradas en el secciones en I.
alma de la sección consideradas (N)
Los rigidizadores transversales intermedios se

SECCIÓN 6 6-155
deberán diseñar como se especifica en el Artículo

6.10.11.1. Los rigidizadores longitudinales se deberán
diseñar como se especifica en el Artículo 6.10.11.3.
Los páneles interiores de las almas en miembros de
sección I no híbridos e híbridos:
 Que no tengan un rigidizador longitudinal y en los
cuales la separación de los rigidizadores
transversales no sea mayor que 3D, o
 Que tengan uno o más rigidizadores longitudinales
y en los cuales la separación de los rigidizadores
transversales no sea mayor que 1.5D
se deberán considerar rigidizados, y por lo tanto se les

aplicarán los requisitos del Artículo 6.10.9.3. En caso
contrario se deberán aplicar los requisitos del Artículo
6.10.9.2.
Para las almas rigidizadas, los requisitos para los
páneles extremos serán como se especifica en el Artículo
6.10.9.3.3.
Figura C6.10.9.1-1 Diagrama de flujo para el diseño al

cortante de las secciones I
Los páneles interiores del alma no rigidizados y

rigidizados se definen de acuerdo con los requisitos sobre
máxima separación transversal de los rigidizadores
especificados en el presente artículo.
La resistencia nominal al cortante de los páneles de alma

no rigidizados tanto en miembros no híbridos como en
miembros híbridos se define ya sea en función de la fluencia
por cortante o del pandeo por cortante, dependiendo de la
relación de esbeltez del alma, tal como se especifica en el
Artículo 6.10.9.2.
La resistencia nominal al cortante de los páneles interiores

rigidizados del alma tanto de los miembros no híbridos como
de los miembros híbridos, cuando la sección en todo el pánel se
dimensiona de manera que satisfaga la ecuación 6.10.9.3.2-1,
se define por la sumatoria de la resistencia a la fluencia por
cortante o al pandeo por cortante más la resistencia postpandeo
debida a la acción del campo tensionado, tal como se especifica
en el Artículo 6.10.9.3.2. En caso contrario, la resistencia al
cortante se toma como la resistencia al cortante dada por la
ecuación 6.10.9.3.2-8.
Las Especificaciones anteriores no reconocían el potencial que

poseen los páneles de las almas de los miembros híbridos para
desarrollar resistencia postpandeo debido a la acción del campo
tensionado. La aplicabilidad de estos requisitos en la resistencia
al cortante de almas curvas no híbridas y almas híbridas se
aborda en Zureick y otros. (2002), White y otros. (2001), White
y Barker (2004), White y otros. (2004), y Jung y White (2006).
Para los miembros no híbridos e híbridos, la resistencia

nominal al cortante de los páneles extremos de las almas
rigidizadas se define ya sea por la fluencia por cortante o el
pandeo por cortante, como se especifica en el Artículo
SECCIÓN 6 6-156
6.10.9.3.3
6.10.9.2 Resistencia nominal de las C6.10.9.2

almas no rigidizadas
No está permitido considerar la acción del campo
La resistencia nominal al cortante de las tensionado (Basler 1961) en los páneles de alma no rigidizados.
almas no rigidizadas se deberá tomar como: La resistencia elástica a la fluencia por cortante o al pandeo por
cortante se calcula como el producto de la constante C
Vn  Vcr  CVp (6.10.9.2-1) especificada en el Artículo 6.10.9.3.2 por la fuerza cortante
plástica, Vp, dada por la ecuación 6.10.9.2-2. La fuerza cortante
dónde: plástica es igual al área del alma por el esfuerzo de fluencia por
cortante supuesto de Fyw/√3. El coeficiente de pandeo por
cortante, k, a utilizar para calcular la constante C se define
Vp  0.58Fyw Dtw (6.10.9.2-2)
como 5.0 para páneles de alma no rigidizados, lo cual
constituye una aproximación conservadora del valor exacto
dónde: igual a 5.35 correspondiente a una franja infinitamente larga
con sus bordes simplemente soportados (Timoshenko y Gere
C= relación entre la resistencia a pandeo por cortante y
1961).
la resistencia mínima especificada a la fluencia por
cortante determinada mediante las Ecuaciones
6.10.9.3.2-4, 6.10.9.3.2-5 o 6.10.9.3.2-6, según
corresponda, tomando el coeficiente de pandeo por
cortante, k, igual a 5.0
Vcr = resistencia al pandeo por cortante (N)
Vn = resistencia nominal al cortante (N)
Vp = fuerza cortante plástica (N)
6.10.9.3 Resistencia nominal de las almas

rigidizadas

C6.10.9.3.1
La resistencia nominal al cortante de los páneles
Los rigidizadores longitudinales dividen un pánel del alma
interiores del alma rigidizados transversalmente o
en subpáneles. En el trabajo de Cooper (1967), la resistencia al
rigidizados transversal y longitudinalmente deberá ser
cortante de la totalidad del pánel se toma igual a la sumatoria
como se especifica en el Artículo 6.10.9.3.2. La resistencia
de la resistencia al cortante de los subpáneles. Sin embargo, la
nominal al cortante de los páneles extremos del alma
contribución a la resistencia al cortante de un único rigidizador
rigidizados transversalmente o rigidizados transversal y
longitudinal ubicado en su posición óptima para flexión es
longitudinalmente deberá ser como se especifica en el
relativamente pequeña. Por lo tanto, de manera conservadora se
Artículo 6.10.9.3.3. Para determinar la resistencia nominal
especifica que al calcular la resistencia al cortante de la placa
al cortante de los páneles de alma con rigidizadores
longitudinales se deberá utilizar la profundidad total, D. La de alma se debe despreciar la influencia del rigidizador
separación requerida entre rigidizadores transversales se longitudinal.
deberá calcular usando el cortante máximo en el pánel.
Los rigidizadores deberán satisfacer los requisitos
especificados en el Artículo 6.10.11.
6.10.9.3.2 Páneles interiores C6.10.9.3.2
La resistencia nominal al cortante de un pánel interior del Los páneles interiores rigidizados del alma de los
alma que satisface los requisitos del Artículo 6.10.9.1 y en miembros no híbridos e híbridos que satisfacen la ecuación
el cual la sección a lo largo de la totalidad del pánel está 6.10.9.3.2-1 son capaces de desarrollar resistencia al cortante
dimensionada de manera que: postpandeo debido a la acción del campo tensionado (Basler
1961; White 2004). Esta acción es análoga a la de las
2 Dtw diagonales tensionadas de una cercha Pratt. La resistencia al
 2.5
b fct fc  bft t ft 
(6.10.9.3.2-1)
cortante de estos páneles se puede calcular sumando las
contribuciones de la acción de viga y la acción del campo
se deberá tomar como: tensionado posterior al pandeo. La expresión resultante es la
SECCIÓN 6 6-157
  que se indica en la ecuación 6.10.9.3.2-2, dónde el primer

  término dentro del paréntesis se relaciona ya sea con la fuerza
 0.87(1  C )  de fluencia por cortante o de pandeo por cortante y el segundo
Vn  V p C  (6.10.9.3.2-2)
2 
término se relaciona con la fuerza del campo tensionado
  do   posterior al pandeo. Si no se satisface la ecuación 6.10.9.3.2-1,
1  
  D  
el área total de las aletas dentro del pánel es pequeña en
relación con el área del alma y generalmente no es posible que
se desarrolle la totalidad de la resistencia postpandeo (White y
dónde: otros (2004). Sin embargo, en estos casos es conservador usar
la resistencia postpandeo dada por la ecuación 6.10.9.3.2-8. La
Vp  0.58Fyw Dtw (6.10.9.3.2-3) ecuación 6.10.9.3.2-8 da la solución despreciando el aumento
de esfuerzo dentro de las cuñas del pánel del alma fuera de la
dónde: franja en tensión implícitamente incluido en el modelo de
Basler (Gaylord 1963; Salmon y Johnson 1996).
do = espaciamiento entre rigidizadores transversales
(mm) Dentro de las restricciones especificadas por las
Vn = resistencia nominal al cortante del pánel del alma Ecuaciones 6.10.9.3.2-1 y 6.10.2.2-2 en general, y en
(N) particular por el Artículo 6.10.9.3.1 para las vigas I rigidizadas
Vp = fuerza cortante plástica (N) longitudinalmente, y siempre que al verificar la resistencia a la
C = relación entre la resistencia a pandeo por cortante y flexión se utilice el momento máximo dentro del pánel, White
la resistencia mínima especificada a la fluencia por y otros (2004) demuestran que las ecuaciones de estos
cortante requisitos abarcan en buena medida la resistencia de un
conjunto razonablemente completo de resultados
La relación C se deberá determinar como se especifica a
experimentales sin necesidad de considerar la interacción entre
continuación:
momento y cortante. Además, los requisitos sobre resistencia al
cortante de estos requisitos desprecian la resistencia al cortante
D Ek adicional y el anclaje de la acción del campo tensionado que
 Si  1.12 , entonces:
proveen los tableros compuestos. Asimismo, típicamente para
tw Fyw
el diseño se utilizan los valores máximos de las envolventes de
momentos y cortantes, mientras que los valores del máximo
C  1.0 (6.10.9.3.2-4) momento y el máximo cortante concurrente tienden a ser
menos críticos. Estos factores proveen un margen de seguridad
Ek D Ek adicional más allá de los niveles de seguridad suficientes que se
 Si 1.12   1.40 , entonces: obtendrían en caso que estos factores no existieran. Por este
Fyw tw Fyw motivo, estos requisitos no exigen los requisitos relacionados
con los efectos de la interacción entre momento y cortante que
se exigían anteriormente.
1.12 Ek
C (6.10.9.3.2-5)
D Fyw El coeficiente C es igual a la relación entre el esfuerzo de
tw pandeo elástico del pánel, calculado suponiendo
condiciones de borde simplemente soportado, y el esfuerzo de
fluencia por cortante supuesto igual a Fyw /√3. La ecuación
D Ek 6.10.9.3.2-6 es aplicable solamente para valores de C menores
 Si  1.40 , entonces: o iguales que 0.8 (Basler 1961). Por encima de 0.8, los
tw Fyw valores de C están dados por la ecuación 6.10.9.3.2-5 hasta
llegar a una relación de esbeltez límite para la cual el esfuerzo
1.57  Ek  de pandeo por cortante es igual al esfuerzo de fluencia por
C 2   (6.10.9.3.2-6) cortante y C = 1.0. La ecuación 6.10.9.3.2-7 para el
 D   Fyw  coeficiente de pandeo por cortante es una simplificación de
  dos ecuaciones exactas para k que dependen de la relación de
 tw  aspecto del pánel. Los coeficientes que aparecen en las
Ecuaciones 6.10.9.3.2-4 a 6.10.9.3.2-6 han sido modificados
en dónde: ligeramente con respecto a los valores indicados en
Especificaciones anteriores a fin de corregir errores de
k= coeficiente de pandeo por cortante redóndeo.
5
 5 2
(6.10.9.3.2-7)
Debido a que, de acuerdo con los requisitos del Artículo
 do  6.10.2.1.1, la esbeltez de las almas sin rigidizadores
  longitudinales está limitada a 150, el requisito referente a la
D manipulación de páneles de alma sin rigidizadores
longitudinales ya no es necesario y por lo tanto ha sido
SECCIÓN 6 6-158
En caso contrario, la resistencia nominal al cortante se eliminado de estos requisitos.

deberá tomar de la siguiente manera:
 
 
 0.87(1  C ) 
Vn  V p C   (6.10.9.3.2-
2
  do  do 
1   
 D D 
8)
6.10.9.3.3 Páneles extremos C6.10.9.3.3
La resistencia nominal al cortante de un pánel El cortante en los páneles extremos adyacentes a los
extremo del alma se deberá tomar como: soportes simples se limita ya sea a la resistencia a la fluencia
por cortante o a la resistencia al pandeo por cortante dada por la
Vn  Vcr  CVp (6.10.9.3.3-1) ecuación 6.10.9.3.3- 1 a fin de proveer un anclaje para el
campo tensionado en los páneles interiores adyacentes. El
En dónde: coeficiente de pandeo por cortante k, a utilizar para determinar
la constante C de la ecuación 6.10.9.3.3-1 se deberá calcular
con base en la separación entre el soporte y el primer
Vp  0.58Fyw Dtw (6.10.9.3.3-2) rigidizador adyacente al soporte, la cual no podrá ser mayor
que 1.5D.
Dónde:
C= relación entre la resistencia a pandeo por cortante y

la resistencia mínima especificada a la fluencia por
cortante determinada mediante las Ecuaciones
6.10.9.3.2-4, 6.10.9.3.2-5 o 6.10.9.3.2-6, según
corresponda
Vcr = resistencia al pandeo por cortante (N)
Vp = fuerza cortante plástica (N)
La separación de los rigidizadores transversales en los

páneles extremos con o sin rigidizadores longitudinales no
deberá ser mayor que 1.5D.
6.10.10 Conectores de cortante C6.10.10.
6.10.10.1 Disposiciones generales Los conectores de corte ayudan a controlar el

agrietamiento en las zonas de flexión negativa cuando el
En las secciones compuestas se deberán proveer tablero está sometido a esfuerzos de tensión y tiene refuerzo
conectores de cortante tipo espigo o tipo canal en la longitudinal.
interfaz entre la losa de concreto y la sección de acero
para resistir el cortante en la interfaz. Se deberán proveer conectores de cortante en las zonas de
Se deberán proveer conectores de cortante en la flexión negativa en puentes continuos curvos porque existe
totalidad de la longitud de los puentes compuestos de una cortante torsional y se desarrolla en la totalidad de la sección
sola luz. compuesta a lo largo de todo el puente. Para los puentes que
Normalmente se deberán proveer conectores de contienen uno o más segmentos curvos, los efectos de la
cortante en la totalidad de la longitud de los puentes curvatura por lo general se extienden más allá del segmento
compuestos rectos de luz continua. En las zonas de curvo. Por lo tanto también para en este caso, se especifica de
flexión negativa se deberán proveer conectores de forma conservadora que se suministren conectores de corte a lo
cortante si se considera que el refuerzo longitudinal forma largo de toda la longitud del puente.
parte de la sección compuesta. En caso contrario no será
necesario proveer conectores de cortante en las zonas de
flexión negativa, pero se deberán colocar conectores
adicionales en la zona dónde se encuentran los puntos de
SECCIÓN 6 6-159
contraflexión bajo carga muerta como se especifica en el

Artículo 6.10.10.3.
Cuando en las zonas de flexión negativa no se

coloquen conectores de cortante, el refuerzo longitudinal
se deberá prolongar hacia la zona de flexión positiva como
se especifica en el Artículo 6.10.1.7.
Se deberán proveer conectores de cortante en la
totalidad de la longitud de puentes curvos compuestos
continuos.
6.10.10.1.1 Tipos
Los conectores de cortante tipo espigo y tipo canal se

deberán diseñar de acuerdo con los requisitos del
presente artículo.
Los conectores de cortante deberían ser de un tipo tal

que permita compactar adecuadamente el concreto para
garantizar que la totalidad de sus superficies estén en
contacto con el concreto. Los conectores deberán ser
capaces de resistir movimientos tanto verticales como
horizontales entre el concreto y el acero.
La relación entre la altura y el diámetro de un conector

de cortante tipo espigo no deberá ser menor que 4.0.
Los conectores de cortante tipo canal deberán tener
soldaduras de filete de un tamaño no menor que 5 mm a lo
largo de las aristas del canal.
6.10.10.1.2 separación de los conectores de C6.10.10.1.2

cortante a lo largo del eje longitudinal
La separación de los conectores de cortante a lo largo En el Estado Límite de Fatiga, los conectores de cortante
del eje longitudinal se deberá determinar para satisfacer el están diseñados para el rango de cortante por carga viva entre
Estado Límite de Fatiga, tal como se especifica en los el tablero y la aleta superior de la viga. En vigas rectas en las
Artículos 6.10.10.2 y 6.10.10.3. El número de conectores cuales no se toma en cuenta la torsión, el rango de cortante
de cortante resultante no deberá ser menor que el número normalmente solo se debe a flexión respecto al eje mayor.
requerido para satisfacer el Estado Límite de Resistencia Curvatura, esviaje y otras condiciones pueden causar torsión,
tal como se especifica en el Artículo 6.10.10.4. que introduce un componente radial de la fuerza cortante
horizontal. En estos requisitos propone la consideración de
La separación de los conectores de cortante a lo largo sumar vectorialmente los dos componentes del cortante de
del eje longitudinal, p, deberá satisfacer: acuerdo con la ecuación. 6.10.10.1.2-2.
Los parámetros I y Q se deberían determinar considerando

nZ el tablero dentro del ancho efectivo de la aleta. Sin embargo, en
p r (6.10.10.1.2-1) las zonas de flexión negativa, los parámetros I y Q se pueden
Vsr
determinar usando el refuerzo longitudinal dentro del ancho
efectivo de la aleta para momento negativo, a menos que al
en dónde: calcular el rango del esfuerzo longitudinal se considere que la
losa de concreto es efectiva en tensión para momento negativo
Vsr =rango de la fuerza cortante horizontal para fatiga por tal como lo permite el Artículo 6.6.1.2.1.
unidad de longitud (N/mm)
El máximo rango de la fuerza cortante para fatiga
longitudinal, Vfat, se produce colocando la carga viva de fatiga
 (V fat )2  ( Ffat )2 (6.10.10.1.2-2) inmediatamente a la izquierda y a la derecha del punto
considerado. Con la carga en estas posiciones se producen
momentos positivos en porciones significativas de la longitud
Vfat = rango de la fuerza cortante longitudinal para fatiga
de la viga. En consecuencia, es razonable utilizar la totalidad de
por unidad de longitud (N/mm)
la sección compuesta, incluyendo la losa de concreto, para
SECCIÓN 6 6-160
calcular la rigidez usada para determinar el rango de cortante a

Vf Q lo largo de la luz. Asimismo, en la mayoría de los casos en el
 (6.10.10.1.2-3) análisis se considera que la fuerza cortante horizontal en el
I tablero es efectiva a lo largo de toda la luz.
Ffat = rango de la fuerza cortante radial para fatiga por A fin de satisfacer esta hipótesis la fuerza cortante en el tablero
unidad de longitud (N/mm) tomado como el valor se debe desarrollar en la totalidad de la luz. Una opción
máximo de: permitida consiste en ignorar la losa de concreto al calcular el
rango de cortante en las zonas de flexión negativa, a menos que
Abot f lg l al calcular el rango del esfuerzo longitudinal se considere que
Ffat1  (6.10.10.1.2-4) el concreto es efectivo en tensión, en cuyo caso se debe
wR
desarrollar la fuerza cortante en el tablero. Si en estas zonas se
ignora el concreto, no se podrá exceder la máxima separación
O:
especificada al final del presente Artículo.
Frc
Ffat 2  (6.10.10.1.2-5) El rango de cortante radial, Ffat, por lo general se determina
w para la carga viva de fatiga posicionada para producir los
máximos momentos flectores positivo y negativo, respecto al
Dónde: eje mayor en la luz. Por lo tanto, la suma vectorial de los
componentes longitudinales y radiales del rango de cortante es
σflg = rango de los esfuerzos longitudinales por fatiga en conservadora porque las cortantes longitudinales y radiales no
la aleta inferior, sin considerar la flexión lateral de la son producidas por cargas simultáneas.
aleta (MPa)
Abot = área de la aleta inferior (mm²) La ecuación. 6.10.10.1.2-4 se pueden usar para determinar
Frc = rango neto de la fuerza en el arriostramiento el rango de cortante radial para fatiga resultante del efecto de
transversal o diafragma en la aleta superior (N) cualquier curvatura entre los puntos de arriostramiento. El
I= momento de inercia de la sección compuesta a rango de cortante se toma como la componente radial del
4
corto plazo (mm ) máximo rango longitudinal de la fuerza en la aleta inferior
ℓ= distancia entre puntos de arriostramiento (mm) entre los puntos de arriostramiento, que se utiliza como una
n = número de conectores de cortante en una sección medida del momento flector respecto al eje mayor. El rango de
transversal cortante radial se distribuye sobre una longitud efectiva de la
p = separación de los conectores de cortante a lo largo aleta de la viga, w. En los soportes extremos, w se reduce a la
del eje longitudinal (mm) mitad. La ecuación 6.10.10.1.2-4 da las mismas unidades de
Q = primer momento del área transformada de la losa de
Vfat.
concreto a corto plazo respecto al eje neutro de la
sección compuesta a corto plazo (mm³)
La ecuación. 6.10.10.1.2-5 usualmente controlará el rango
R = radio mínimo de una viga dentro de un panel (mm)
Vf = rango de la fuerza cortante vertical bajo la de cortante radial para fatiga en casos dónde la torsión es
combinación de cargas para Estado Límite de causada por efectos distintos a curvatura tales como esviaje. La
Fatiga especificada en la Tabla 3.4.1-1, tomando la ecuación. 6.10.10.1.2-5 tiene más probabilidades de controlar
carga viva de fatiga como se especifica en el cuando se utilizan líneas discontinuas de arriostramientos
Artículo 3.6.1.4 (N) transversales o diafragmas junto con ángulos de esviaje de más
w = longitud efectiva del tablero (mm) tomado como de 20 grados tanto en puentes rectos como en puentes
1200mm, excepto en los soportes extremos en horizontalmente curvos. Para todos los demás casos, Frc se
dónde w se puede tomar como 600 mm. puede tomar igual a cero. Las ecuaciones. 6.10.10.1.2-4 y
Zr = resistencia a la fatiga por cortante de un conector de 6.10.10.1.2-5 producen aproximadamente el mismo valor si la
cortante individual determinada como se especifica luz o el segmento son curvos y no hay otras fuentes de torsión
en el Artículo 6.10.10.2 (N) en la zona considerada. Observe que Frc representa el rango
resultante de la fuerza horizontal de todos los arriostramientos
Para luces o segmentos rectos, el rango de la fuerza transversales o diafragmas en el punto considerado debido a la
cortante radial para fatiga de la ecuación. 6.10.10.1.2-4 se carga de fatiga mayorada más impacto que es resistido por los
puede tomar igual a cero. Para los puentes rectos o conectores de cortante. En lugar de un análisis refinado, Frc se
puentes horizontalmente curvos con esviajes no puede tomar como 170 MPa para una viga exterior, que es
superiores a 20 grados, el rango de la fuerza cortante típicamente la viga más crítica. Frc no se debe multiplicar por el
radial para fatiga de la ecuación. 6.10.10.1.2-5 se puede factor de 0,75 que se discute en el artículo C6.6.1.2.1.
tomar igual a cero.
La separación entre los centros de los conectores de Se proporcionan las Ecuaciones 6.10.10.1.2-4 y
cortante a lo largo del eje longitudinal no deberá ser mayor 6.10.10.1.2-5 para garantizar que se cuenta con una trayectoria
que 600 mm ni menor que seis veces el diámetro del de carga a través de los conectores de cortante para satisfacer el
conector. equilibrio en una sección transversal a través de las vigas, del
tablero, y de los arriostramientos transversales o diafragmas.
SECCIÓN 6 6-161
6.10.10.1.3 Separación transversal
Se podrán colocar conectores de cortante

transversalmente en la aleta superior de la sección de
acero. La separación entre dichos conectores de cortante
podrá ser constante o variable.
La separación entre centros de los conectores de

cortante tipo espigo no deberá ser menor que 4.0
diámetros del conector medidos en forma transversal al
eje longitudinal del miembro.
La distancia libre entre el borde de la aleta superior y

el borde del conector de cortante más próximo no deberá
ser menor que 25 mm.
6.10.10.1.4 Recubrimiento de concreto y C6.10.10.1.4

penetración
Los conectores de cortante tipo espigo deberían penetrar a
La profundidad libre del recubrimiento de concreto través del acartelamiento entre la parte inferior del tablero y la
sobre la parte superior de los conectores de cortante no aleta superior, si es que la hay, y hacia el interior del tablero.
debería ser menor que 50 mm. Los conectores de cortante En caso contrario el acartelamiento se debería reforzar de
deberían penetrar como mínimo 50 mm en la losa de manera que contenga al conector de cortante y desarrolle su
concreto. carga en el tablero.
6.10.10.2 Resistencia a la fatiga C6.10.10.2
La resistencia al cortante para fatiga de un conector de El desarrollo de esta información se puede consultar en el
cortante individual, Zr, se deberá tomar como: trabajo de Slutter y Fisher (1966).
Los valores de (TPDC)SC especificados en el presente
Para conectores de cortante tipo espigo: Artículo se determinan igualando resistencias de vida útil
infinita y finita con la debida atención a la diferencia entre los
factores de carga utilizados en las combinaciones de carga para
 Cuando la proyección del Tráfico Promedio Diario de
Fatiga I y para Fatiga II. También se suponen una vida útil de
Camiones para 75 años de un solo carril (TPDC)SC es
mayor o igual a 960 camiones por día, se utilizará la diseño para fatiga de 75 años y un número de ciclos del rango
combinación de cargas de Fatiga I y la resistencia al de esfuerzos por cada pasada de camión, n, igual a 1.0. Para
cortante para fatiga de vida útil infinita, se tomará otros valores de vida útil de diseño por fatiga, el valor
como: especificado de (TPDC)SC para conectores de cortante tipo
espigo, debe ser modificado multiplicando el valor por 71.768
y dividido por la vida útil por fatiga en años, que se quiere
38d 2
Zr   d 2  (6.10.10.2-1) evaluar; el valor especificado de (TPDC)SC para conectores de
2 cortante tipo canal debe ser modificado multiplicando el valor
por 138.488 y dividido por la vida útil por fatiga en años. Para
En otros casos, se utilizará la combinación de cargas otros valores de n, el valor de (TPDC)SC debe ser modificado
de Fatiga II y la resistencia al cortante para fatiga de
dividiendo por el valor apropiado de n tomado de la Tabla
vida útil infinita, se tomará como:
6.6.1.2.5-2.
Zr   d 2 (6.10.10.2-2)
En dónde:
  243  30.1log N (6.10.10.2-3)
Para conectores de cortante tipo canal:

SECCIÓN 6 6-162
 Cuando la proyección del Tráfico Promedio Diario de

Camiones para 75 años de un solo carril (TPDC)SC es
mayor o igual a 1850 camiones por día, se utilizará la
combinación de cargas de Fatiga I y la resistencia al
cortante para fatiga de vida útil infinita, se tomará
como:
Z r  375w (6.10.10.2-3)
 En caso contrario, se utilizará la combinación de

cargas de Fatiga II y la resistencia al cortante para
fatiga de vida útil infinita, se tomará como:
Z r  Bw (6.10.10.2-4)
En dónde:
B  1673  192.9log N (6.10.10.2-5)
dónde:
(TPDC)SC = TPDC un solo carril como se especifica en

el Articulo 3.6.1.4.2
d = diámetro de un conector de cortante tipo
espigo (mm)
N = número de ciclos especificado en el Artículo
6.6.1.2.5
w = longitud del conector tipo canal medida
transversalmente a la dirección de la aleta
(mm)
La separación de los conectores de cortante a lo largo

del eje longitudinal se deberá determinar a partir de la
ecuación 6.10.10.1.2-1 usando el valor de Zr y el rango de
fuerza de cortante Vsr.
Se deberá investigar el efecto del conector de cortante

sobre la resistencia a la fatiga de la aleta usando los
requisitos del Artículo 6.6.1.2.
6.10.10.3 Requisitos especiales para puntos C6.10.10.3

de contraflexión bajo carga muerta
En los miembros que en su condición final son no El propósito de los conectores adicionales es desarrollar las
compuestos para flexión negativa, se deberán proveer barras de refuerzo usadas como parte de la sección compuesta
conectores de cortante adicionales en la zona dónde se para flexión negativa.
encuentran los puntos de contraflexión bajo carga muerta.
El número de conectores de cortante adicionales, nac,

As f sr
nac  (6.10.10.3-1)
Zr
SECCIÓN 6 6-163
dónde:
As = área total del refuerzo longitudinal comprendido

dentro del ancho efectivo de la losa de concreto
sobre un soporte interior (mm²)
fsr = rango de esfuerzos en el refuerzo longitudinal sobre
un soporte interior bajo la combinación de cargas
para Estado Límite de Fatiga especificada en la
Tabla 3.4.1-1, tomando la carga viva de fatiga como
se especifica en el Artículo 3.6.1.4 (MPa)
Zr = resistencia a la fatiga por cortante de un conector de
cortante individual determinada como se especifica
en el Artículo 6.10.10.2 (N)
Los conectores de cortante adicionales se deberán

colocar a una distancia igual a un tercio del ancho efectivo
de la aleta especificado en el Artículo 4.6.2.6 a ambos
lados del punto de contraflexión del acero bajo carga
muerta. La separación entre centros de todos los
conectores de cortante, incluyendo los conectores
adicionales dentro de esa distancia deberá satisfacer los
requerimientos de distancia máxima y mínima para la
separación longitudinal entre conectores, especificados en
el Artículo 6.10.10.1.2. Los empalmes realizados en obra
se deberían ubicar de manera que no interfieran con los
conectores de cortante.
6.10.10.4 Estado Límite de Resistencia
La resistencia al cortante mayorada de un único

conector de cortante, Qr, en el Estado Límite de
Resistencia se deberá tomar como:
Qr  scQn (6.10.10.4.1-1)
dónde:
Qn = resistencia nominal al cortante de un conector de

cortante individual determinada como se especifica
en el Artículo 6.10.10.4.3 (N)
sc = factor de resistencia para conectores de cortante
especificado en el Artículo 6.5.4.2
En el Estado Límite de Resistencia el mínimo número

de conectores de cortante, n, sobre la zona considerada
P
n (6.10.10.4.1-2)
Qr
dónde:
P= fuerza cortante nominal total determinada como se

especifica en el Artículo 6.10.10.4.2 (N)
SECCIÓN 6 6-164
Qr = resistencia de diseño al cortante de un conector de

cortante, determinada mediante la ecuación
6.10.10.4.1-1 (N)
6.10.10.4.2 Fuerza cortante nominal C6.10.10.4.2
Para las luces simples y para luces continuas que en su Las vigas compuestas en las cuales la separación
condición final son no compuestas para flexión negativa, la longitudinal de los conectores de cortante varía dependiendo de
fuerza cortante nominal total, P, entre el punto de máximo la intensidad del cortante tienen esencialmente la misma
momento positivo de diseño debido a carga viva más resistencia última y la misma cantidad de deflexión bajo cargas
impacto y cada punto de momento cero adyacente se de servicio que otras vigas idénticas en las cuales los
deberá tomar como: conectores están uniformemente espaciados. Sólo se requiere
una ligera deformación en el concreto para que los conectores
P  Pp 2  Fp 2 (6.10.10.4.2-1) más solicitados deban redistribuir el cortante horizontal a los
demás conectores menos solicitados. Lo importante a tener en
cuenta es que el número total de conectores debe ser suficiente
en dónde: para desarrollar la fuerza cortante nominal, Pn, a ambos lados
Pp = fuerza longitudinal total en la losa de concreto en el del punto de máximo momento por carga viva más impacto.
punto de máximo momento positivo por carga viva
más impacto, (N) tomada como el menor de los Se especifica el punto de máximo momento por carga viva
siguientes valores: más impacto debido a que se aplica a la sección compuesta
y es más fácil de ubicar que el máximo de la sumatoria de los
momentos que actúan en la sección compuesta.
P1 p  0.85 fc'bsts (6.10.10.4.2-2) Para luces continuas que en su condición final no son
compuestas para flexión negativa, se deben tomar como puntos
O bien: de contraflexión del acero por carga muerta aquellos puntos de
momento cero dentro de la luz.
P2 p  Fyw Dtw  Fyt b ft t ft  Fycb fct fc (6.10.10.4.2-3)
Para luces continuas que en su condición final son
compuestas para flexión negativa, se requieren suficientes
Fp = fuerza radial total en la losa de concreto en el punto conectores de cortante para transferir la fuerza última a tensión
de máximo momento positivo por carga viva más en la refuerzo de la losa de concreto a la sección de acero. El
impacto (N) tomada como: número de conectores de cortante requeridos entre puntos de
máximo momento positivo por carga viva más impacto y el eje
de un soporte interior adyacente se calculan a partir de la
sumatoria de las fuerzas críticas en las ubicaciones de máximo
Lp
FP  Pp (6.10.10.4.2-4) momento positivo y negativo.
R
Como no hay ningún punto dónde el momento siempre cambie
Dónde: de signo, muchos conectores de cortante resisten acción de
inversión en la losa de concreto dependiendo de la posición de
bs = ancho efectivo de la losa de concreto (mm) la carga viva. Sin embargo, el número de conectores de
Lp = longitud de arco entre un extremo de la viga y un cortante requerido se determina conservadoramente a partir de
punto adyacente de máximo momento positivo por la sumatoria de las fuerzas críticas en las ubicaciones de
carga viva más impacto (mm) máximo momento con el objetivo de proveer una resistencia al
R= radio mínimo de una viga en la longitud, Lp(mm)
cortante adecuada cualquiera sea la posición de la carga viva.
ts = espesor de la losa de concreto (mm)
Para luces o segmentos rectos, Fp se puede tomar igual a La fuerza a tensión en el tablero dada por la ecuación
cero. 6.10.10.4.2-8 se define como 45 por ciento de la
Para luces continuas que en su condición final son resistencia mínima especificada a la compresión del concreto a
compuestas para flexión negativa, la fuerza cortante los 28 días. Esta es una aproximación conservadora para
nominal total, P, entre el punto de máximo momento considerar la contribución tanto del refuerzo longitudinal como
positivo por carga viva más impacto y un extremo del concreto que permanece efectivo en tensión con base en su
adyacente del miembro se deberá determinar usando la módulo de rotura. También se puede utilizar un valor más
ecuación 6.10.10.4.2-1. La fuerza cortante nominal total, preciso.
P, entre el punto de máximo momento positivo por carga
viva más impacto y el eje de un soporte interior adyacente El efecto radial de la curvatura se incluye en las
se deberá tomar como: Ecuaciones 6.10.10.4.2-4 y 6.10.10.4.2-9. Para luces o
segmentos curvos, se requiere la fuerza radial para equilibrar la
SECCIÓN 6 6-165
menor de las fuerzas longitudinales del tablero o de la viga. De

P  PT 2  FT 2 (6.10.10.4.2-
manera conservadora, cuando se calcula la componente radial,
5) la fuerza longitudinal se asume constante en toda la longitud Lp
o Ln, según corresponda.
en dónde:
PT = fuerza longitudinal total en la losa de concreto entre

el punto de máximo momento positivo por carga
viva más impacto y la línea de eje de un soporte
interior adyacente (N) tomada como:
PT  Pp  Pn (6.10.10.4.2-6)
Pn = fuerza longitudinal total en la losa de concreto sobre

un soporte interior (N) tomada como el menor de los
siguientes valores:
P1n  Fyw Dtw  Fyt b ft t ft  Fycb fct fc (6.10.10.4.2-7)
O bien:
P2n  0.45 fc'bsts (6.10.10.4.2-8)
FT = fuerza radial total en la losa de concreto entre el

punto de máximo momento positivo por carga viva
más impacto y la línea central de un soporte interior
adyacente (N) tomada como:
Ln
FT  PT (6.10.10.4.2-9)
R
dónde:
Ln = longitud del arco entre el punto de momento positivo

máximo por carga viva más impacto y la línea de eje
de un soporte interior adyacente (mm)
R= radio mínimo de una viga en la longitud, Ln (mm)
Para luces o segmentos rectos, FT se puede tomar igual a

cero.
6.10.10.4.3 Resistencia nominal al cortante C6.10.10.4.3
La resistencia nominal a cortante de un conector de Algunos estudios han definido la resistencia de los
cortante tipo espigo embebido en una losa de concreto se conectores de cortante tipo espigo como una función tanto del
deberá tomar como: módulo de elasticidad del concreto como de la resistencia del
concreto (Ollgaard y otros. 1971). Observar que la resistencia
Qn  0.5 Asc fc' Ec  Asc Fu (6.10.10.4.3-1) al cortante de los pernos está limitada por el producto entre el
área de la sección transversal del perno y su esfuerzo de rotura
a tensión. La ecuación 6.10.10.4.3-2 es una forma modificada
dónde: de la fórmula para determinar la resistencia de los conectores
de cortante tipo canal desarrollada por Slutter y Driscoll (1965)
Asc = área de la sección transversal de un conector de
cuyo uso se extendió tanto al concreto de agregados livianos
cortante tipo espigo (mm2)
como al concreto de peso normal.
Ec = módulo de elasticidad del concreto determinado
SECCIÓN 6 6-166
Fu = esfuerzo de rotura a tensión mínimo especificado de

los conectores de cortante tipo espigo determinado
como se especifica en el Artículo 6.4.4 (MPa)
La resistencia nominal al cortante de un conector de

cortante tipo canal embebido en una losa de concreto se
deberá tomar como:
Qn  0.3(t f  0.5tw ) Lc f c' Ec (6.10.10.4.3-2)
dónde:
tf = espesor de la aleta de un conector de cortante tipo

canal (mm)
tw = espesor del alma de un conector de cortante tipo
canal (mm)
Lc = longitud de un conector de cortante tipo canal (mm)
6.10.11 Rigidizadores
6.10.11.1 Rigidizadores transversales

C6.10.11.1.1
Los rigidizadores transversales deberán consistir en
placas o ángulos soldados o pernados a uno o ambos Cuando se utilizan rigidizadores transversales simples (por
lados del alma. una sola cara) en vigas horizontalmente curvas, estos deben
estar unidos a ambas aletas para ayudar a retener la
Los rigidizadores que no se utilicen como placas de configuración de la sección transversal de la viga cuando está
conexión se deberán ajustar estrechamente o conectar a sometida a torsión y para evitar la gran flexión localizada en el
la aleta en compresión, pero no requiere que estén en alma. Esto es particularmente importante en la aleta superior
contacto pleno con la aleta en tensión. Los rigidizadores debido a la restricción a la torsión que provee la losa. Por la
simples (por una sola cara) en vigas horizontalmente misma razón se requiere el ajuste o unión de pares de
curvas se deben unir a las dos aletas. Cuando se usan rigidizadores transversales contra las dos aletas.
pares de rigidizadores transversales en vigas curvas
horizontalmente, estos deberán estar estrechamente Se especifica la distancia mínima entre el extremo de una
ajustados o unidos a las dos aletas. soldadura alma-rigidizador y la soldadura adyacente alma-aleta
o rigidizador longitudinal-alma con el fin de disminuir la
Los rigidizadores que se utilicen como placas de flexión del segmento no soportado del alma para evitar
conexión para diafragmas o arriostramientos transversales agrietamiento inducido por fatiga de las soldaduras rigidizador-
se deberán conectar a ambas aletas. alma, y para evitar soldaduras de intersección inadvertidas. El
La distancia desde el extremo de una soldadura alma- criterio de distancia máxima de 6tw se especifica para evitar
rigidizador hasta el borde más próximo de la soldadura pandeo vertical del alma no soportada.
alma-aleta o rigidizador longitudinal-alma adyacente no
deberá ser menor que 4tw ni mayor que el menor valor
entre 6tw y 100 mm. En criterio de 100 mm se seleccionó arbitrariamente para evitar
grandes longitudes no soportadas para las cuales el espesor del
alma se ha seleccionado por razones diferentes a la estabilidad,
por ejemplo almas de vigas levadizas en soportes giratorios.
6.10.11.1.2 Ancho saliente C6.10.11.1.2
El ancho, bt, de cada elemento rigidizador saliente La ecuación 6.10.11.1.2-1 es tomada de Ketchum (1920).
deberá satisfacer: Esta ecuación tiende a controlar respecto a la ecuación
6.10.11.1.2-2 para vigas en I que tienen una relación grande de
D D/bf.
bt  50  (6.10.11.1.2-1) En la ecuación 6.10.11.1.2-2 para bf se utiliza el ancho
30 total de la aleta en compresión más ancha dentro de la sección
SECCIÓN 6 6-167
Y considerada, para asegurar un ancho mínimo del rigidizador

16t p  bt  b f / 4 (6.10.11.1.2-2) que estabilice la aleta en compresión de mayor ancho. Este
requisito también permite utilizar el mismo ancho mínimo del
rigidizador en la totalidad de la sección considerada, si se
dónde: desea.
Para secciones tipo omega invertida en la ecuación
bf = para secciones en I, el ancho total de la aleta más 6.10.11.1.2-2 se utiliza la aleta superior más ancha ya que la
ancha dentro de la sección considerada; para aleta inferior está restringida por un alma a lo largo de sus dos
secciones tipo omega invertida, ancho total de la bordes. Por la misma razón para secciones en cajón cerradas no
aleta superior más ancha dentro de la sección aplica el límite de bf /.
considerada; para secciones en cajón cerradas no
aplica el límite de bf /4 (mm)
tp = espesor de un elemento rigidizador saliente (mm)
6.10.11.1.3 Momento de inercia C6.10.11.1.3
Para rigidizadores transversales adyacentes a páneles Para que el alma pueda desarrollar adecuadamente la
de alma en los cuales ninguno de los páneles soporta una resistencia al pandeo por cortante o la resistencia combinada de
fuerza cortante, Vu, más grande que la resistencia pandeo por cortante y campo tensionado, el rigidizador
factorada al pandeo por cortante, vVcr, el momento de trasversal debe tener rigidez suficiente para mantener una
inercia, It, del rigidizador transversal deberá satisfacer el verticalidad con deflexión lateral prácticamente nula en la
menor de los siguientes límites: totalidad de la línea del rigidizador. Para relaciones (do/D)
menores que 1.0 se requieren valores mucho mayores de It,
It  btw3 J (6.10.11.1.3-1) para desarrollar la resistencia al pandeo por cortante, tal como
se discute en Bleich (1952) y como se representa mediante la
ecuación 6.10.11.1.3-1. En el caso de rigidizadores simples, se
1.5
D 4 t1.3  Fyw  asume implícitamente que una parte significativa del alma
It    (6.10.11.1.3-2) contribuye a la rigidez flexional de manera tal que el eje neutro
40  E  del rigidizador se encuentra próximo al borde en contacto con
el alma. Por lo tanto, por motivos de simplicidad, se supone
que el eje neutro está ubicado en este borde y se desprecia la
En dónde:
contribución del alma al momento de inercia respecto de este
eje. El término b en la ecuación. 6.10.11.1.3-1 sustituye do en
It = momento de inercia de un rigidizador transversal del Especificaciones anteriores. Este término y la ecuación
alma, tomado respecto al borde en contacto con el 6.10.11.1.3-5 dan un valor constante para el It requerido para
alma en el caso de rigidizadores simples y respecto desarrollar la resistencia al pandeo por cortante para paneles
a la línea media del espesor del alma en el caso de del alma en los cuales do> D (Kim y otros, 2004).
4
pares de rigidizadores (mm ) La ecuación 6.10.11.1.3-1 requiere tamaños de
b= el menor entre do y D (mm) rigidizadores excesivamente grandes cuando D/tw se reduce a
do = el menor entre los anchos de dos paneles
un valor menor que 1.12√(Ek/Fyw), que es la esbeltez de la aleta
adyacentes (mm)
requerida para C = 1, comoquiera que la ecuación 6.10.11.1.3-
J = parámetro de rigidez flexional de un rigidizador
1 se basa en el desarrollo de la resistencia elástica del pandeo
por cortante del alma.
2
 D 
J  2.5    2.0  0.5 (6.10.11.1.3-3) Soluciones de pandeo inelástico utilizando los procedimientos
 do / D  de Bleich (1952) demuestran que no son necesarios
rigidizadores más grandes cuando D/tw se reduce por debajo de
ρt = factor igual al mayor valor entre Fyw/fcrs y 1.0 este límite. Estos resultados han sido corroborados por
Fcrs = esfuerzo de pandeo local para el rigidizador (MPa) soluciones refinadas usando análisis por elementos finitos AEF
(Kim y otros, 2004). k es el coeficiente de pandeo por cortante
0.31E definido en el Artículo 6.10.9.
 2
 Fys (6.10.11.1.3-4)
 bt  Para desarrollar la resistencia postpandeo del alma
  asociada a la acción del campo tensionado, generalmente el
 tp  rigidizador transversal deberá tener un It más grande que el
definido en la ecuación 6.10.11.1.3-1. El valor de It definido en
la ecuación 6.10.11.1.3-2, para el cual cuando ρt = 1 es
aproximadamente igual al valor requerido por la ecuación
Fys = esfuerzo de fluencia mínimo especificado de un 6.10.11.1.3-1 para un alma con D/tw = 1.12√(Ek/Fyw),
rigidizador (MPa) proporciona un tamaño preciso a un poco conservador del
SECCIÓN 6 6-168
rigidizador, si se compara con las soluciones más refinadas de

Para rigidizadores transversales adyacentes a paneles AEF para vigas en I rectas y curvas para todos los valores de
de alma en los cuales la fuerza cortante, Vu, es mayor que D/tw permitidos en estos requisitos (Kim y otros, 2004). La
la resistencia factorada al pandeo por cortante, vVcr, y por ecuación 6.10.11.1.3-2 es aproximadamente un valor límite
lo tanto se requiere la resistencia postpandeo del alma o superior a los resultados para todos los valores de do/D de una
acción del campo tensionado en uno o ambos paneles, el ecuación recomendada por Kim y otros (2004), reconociendo
momento de inercia de los rigidizadores transversales, It, que los requerimientos del rigidizador son insensibles a este
deberá cumplir: parámetro.
Si It2 > It1, entonces: Múltiples investigaciones han demostrado que los
rigidizadores transversales en vigas en I diseñadas para la
 V  V  acción del campo tensionado, están solicitados
I t  I r1  ( I r 2  I r1 )  u v cr  (6.10.11.1.3-5) predominantemente por flexión debido a la restricción que ellos
 vVn  vVcr  aportan a la deflexión lateral del alma. Generalmente, hay
evidencia de un poco de compresión axial en los rigidizadores
De otra manera: transversales debido al campo tensionado, pero incluso en las
placas de alma más esbeltas permitidas por estos requisitos, el
It ≥ It2 (6.10.11.1.3-6) efecto de la compresión axial transmitida desde la placa de
Dónde: alma postpandeada es típicamente menor en comparación con
la efecto de la carga lateral. Por lo tanto, ya no se especifica el
Vn = menor de las resistencias nominales combinadas al requisito de área para el rigidizador transversal como en
pandeo por cortante y campo tensionado de los especificaciones anteriores.
páneles de alma adyacentes, determinado como se
especifica en el artículo 6.10.9.3.2 (N)
Para vigas con rigidizadores simples (por una sola cara), la
ecuación 6.10.11.1.3-2 normalmente requiere de rigidizadores
Los rigidizadores transversales utilizados en páneles de ligeramente más grandes que en Especificaciones anteriores
alma con rigidizadores longitudinales también deberán para un valor pequeño de D/tw ligeramente superior a
satisfacer:
1.12√(Ek/Fyw), mientras que el requisito It de la ecuación
6.10.11.1.3-1 controla en relación con el requisito de área para
rigidizadores simples dado en Especificaciones anteriores. Para
 b  D  valores más grandes de D/tw, la ecuación 6.10.11.1.3-2
I t   t   Il (6.10.11.1.3-7)
típicamente resulta en rigidizadores simples similares o
 bl  3.0do  menores a los que se obtenían con el requisito de área en
Especificaciones anteriores para Vu = vVn. Para vigas con
dónde: pares de rigidizadores transversales las Especificaciones
anteriores subestimaban considerablemente el tamaño
bt = ancho saliente de un rigidizador transversal (mm)
requerido del rigidizador para aumentar D/tw > 1.12√(Ek/Fyw).
bℓ = ancho saliente de un rigidizador longitudinal (mm)
Iℓ = momento de inercia de un rigidizador longitudinal La ecuación. 6.10.11.1.3-2 reconoce el hecho de que
del alma determinado como se especifica en el rigidizadores transversales simples y en pares con el mismo It
4
Artículo 6.10.11.3.3 (mm ) exhiben un comportamiento esencialmente idéntico (Horne y
Grayson, 1983; Rahal y Harding, 1990; Stanway y otros, 1996;
Lee y otros, 2003; Kim y otros, 2004).
El término ρt en la ecuación. 6.10.11.1.3-2 toma en cuenta
de forma conservadora el efecto de fluencia temprana en
rigidizadores transversales con Fys < Fyw como también el
efecto de un potencial pandeo local de rigidizadores que tienen
una relación ancho espesor, bt/tp, relativamente grande. La
definición del esfuerzo de pandeo local elástico para el
rigidizador, Fcrs, se mantiene de AASHTO (2004).
La ecuación. 6.10.11.1.3-9 toma en cuenta el hecho de que
el It necesario para desarrollar una resistencia al cortante mayor
o igual a Vu es menor cuando Vu es menor que la resistencia
total factorada y combinada de pandeo por cortante en el alma
y postpandeo, vVn (Kim y otros, 2004). Para vigas con
profundidad grande, la filosofía de proporcionar al rigidizador
con una rigidez a la flexión suficiente para desarrollar Vu =
vVn conlleva a tamaños de rigidizadores que son
significativamente más grandes que los que típicamente se
seleccionaban usando Especificaciones AASHTO anteriores,
mientras que el requisito anterior de área para rigidizadores se
SECCIÓN 6 6-169
reducía cuando Vu era menor que vVn. La ecuación

6.10.11.1.3-9 permite el cálculo de un tamaño de rigidizador
conservador, pero más económico para estas vigas con
profundidad más grande, suficiente para desarrollar una
resistencia de viga al cortante mayor o igual a Vu.
La ecuación. 6.10.11.1.3-10 se dirige a un pequeño número de

casos con almas robustas para las cuales Vn es
aproximadamente igual a Vp.
Las cargas laterales a lo largo de la longitud de un

rigidizador longitudinal se transfieren a los rigidizadores
transversales adyacentes como reacciones concentradas
(Cooper, 1967).
La ecuación. 6.10.11.1.3-11 da una relación entre los

momentos de inercia de los rigidizadores longitudinales y
transversales para garantizar que este último no falle bajo las
reacciones concentradas. Esta ecuación se aplica ya sea si los
rigidizadores están en el mismo lado o en lados opuestos del
alma.
6.10.11.2 Rigidizadores de apoyo

C6.10.11.2.1
Se deberán colocar rigidizadores de apoyo en las
almas de las secciones armadas en la ubicación de todos Las almas de las secciones armadas y los perfiles
los apoyos. En la ubicación de los apoyos de los perfiles laminados sin rigidizadores de apoyo en las ubicaciones
laminados y en otras ubicaciones de una sección armada indicadas se deben investigar para los estados límites de
o un perfil laminado que estén sujetas a cargas fluencia local del alma y arrugamiento del alma de acuerdo con
concentradas, si las cargas no son transmitidas a través los procedimientos especificados en el Artículo D6.5. Estas
de un tablero o sistema de tablero, se deberán colocar secciones se deberían modificar de manera que cumplan con
rigidizadores de apoyo o bien el alma deberá satisfacer los estos requisitos; en caso contrario, en las ubicaciones en
requisitos del Artículo D6.5. consideración se deberían colocar rigidizadores de apoyo
Los rigidizadores de apoyo deberán consistir en una o diseñados de acuerdo con estos requisitos.
más placas o ángulos soldados o pernados a ambos lados En particular, la inadecuada capacidad de resistir cargas
del alma. Las conexiones al alma se deberán diseñar de concentradas temporales que no se transmiten a través del
manera que transmitan la totalidad de la fuerza de tablero o del sistema de tablero podría provocar una falla
aplastamiento debida a las cargas mayoradas. durante la construcción. El Ingeniero debería tener en cuenta
Los rigidizadores deberán abarcar la totalidad de este tema muy especialmente cuando las vigas se lancen sobre
la profundidad del alma y prolongarse hasta tan cerca los soportes de manera incremental.
como sea posible de los bordes exteriores de las aletas.
Cada rigidizador se deberá pulir de manera que apoye
contra la aleta a través de la cual recibe su carga o bien se
deberá fijar a dicha aleta mediante una soldadura de
penetración completa.
6.10.11.2.2 Ancho saliente C6.10.11.2.2
El ancho, bt, de cada elemento rigidizador saliente La intención de los requisitos especificados en el presente
deberá satisfacer: artículo es evitar el pandeo local de las placas utilizadas en los
rigidizadores de apoyo.
E
bt  0.48t p (6.10.11.2.2-1)
Fys
SECCIÓN 6 6-170
dónde:
Fyt = esfuerzo de fluencia mínimo especificado de un

rigidizador (MPa)
tp = espesor de un elemento rigidizador saliente (mm)
6.10.11.2.3 Resistencia al aplastamiento C6.10.11.2.3
La resistencia al aplastamiento factorada para los Para que las placas utilizadas en los rigidizadores de apoyo
extremos ajustados de los rigidizadores de apoyo se estén en contacto firme contra las aletas, es necesario recortar
deberá tomar como: parte del rigidizador para acomodar la soldadura de filete entre
el alma y la aleta. Es por esto que el área que soporta
( Rsb )r  b ( Rsb )n (6.10.11.2.3-1) aplastamiento directo es menor que el área bruta del
rigidizador. La resistencia al aplastamiento se basa en esta área
de apoyo y en el esfuerzo de fluencia del rigidizador.
En dónde: La resistencia al aplastamiento mayorada especificada es
aproximadamente equivalente a la resistencia al aplastamiento
(Rsb)n = resistencia de diseño al aplastamiento para el indicada en AISC (2005).
extremo ajustado de los rigidizadores de apoyo (N)
 1.4 Apn Fys (6.10.11.2.3-2) La resistencia nominal al aplastamiento dada por la ecuación
6.10.11.2.3-2 está reducida respecto de la resistencia nominal al
dónde: aplastamiento de 1.8ApnFys especificada en AISC (2005) de
manera que refleje la diferencia relativa entre los factores de
b = factor de resistencia para aplastamiento resistencia para aplastamiento dados en las Especificaciones
especificado en el Artículo 6.5.4.2 para LRFD de AISC y AASHTO.
Apn = área de los elementos salientes de un rigidizador
que están por fuera de la soldadura alma-aleta pero
no más allá del borde de la aleta (mm²)
Fys = esfuerzo de fluencia mínimo especificado de un
rigidizador (MPa)
6.10.11.2.4 Resistencia axial de los rigidizadores

de apoyo
6.10.11.2.4a Disposiciones generales C6.10.11.2.4a
La resistencia axial mayorada, Pr, se deberá La restricción en el extremo contra el pandeo de columna
determinar como se especifica en el Artículo 6.9.2.1 provista por las aletas permite utilizar una longitud efectiva
usando esfuerzo de fluencia mínimo especificado de los reducida. Al calcular la resistencia axial se utiliza el esfuerzo
rigidizadores, Fys. El radio de giro se deberá calcular de fluencia mínimo especificado de los rigidizadores, Fys, para
respecto de la mitad del espesor del alma y la longitud tomar en cuenta la fluencia temprana de los rigidizadores de
efectiva se deberá tomar igual a 0.75D, siendo D la menor resistencia.
profundidad del alma.
6.10.11.2.4b Sección efectiva C6.10.11.2.4b

Para los rigidizadores pernados al alma, la sección de
Se supone que una parte del alma actúa conjuntamente con
columna efectiva deberá consistir exclusivamente en los
las placas que forman el rigidizador de apoyo. Esta parte del
elementos rigidizadores.
alma no se incluye en el caso de los soportes interiores de los
Excepto que aquí se especifique lo contrario, para los
miembros híbridos continuos con Fyw menor que el valor
rigidizadores soldados al alma se deberá incluir una parte
especificado debido a la cantidad de fluencia del alma que se
del alma como parte de la sección de columna efectiva.
anticipa ocurrirá a causa del esfuerzo de flexión longitudinal
Para los rigidizadores que consisten en dos placas
que actúa en este caso particular. En los soportes extremos de
soldadas al alma, la sección de columna efectiva deberá
los miembros híbridos se puede incluir el alma,
consistir en los dos elementos rigidizadores, más una
independientemente del esfuerzo de fluencia mínimo
franja central del alma que se extienda no más de 9tw a
especificado del alma.
cada lado de los rigidizadores. Si se utiliza más de un par
SECCIÓN 6 6-171
de rigidizadores, la sección de columna efectiva deberá Para los casos raros en los cuales Fys es mayor que Fyw, la
consistir en todos los elementos rigidizadores, más un resistencia axial del rigidizador toma en cuenta la fluencia del
franja central del alma que se extienda no más de 9tw a alma de menor resistencia modificando el ancho de la franja de
cada lado de los elementos exteriores del grupo. alma incluida en la sección efectiva aplicando el factor Fyw/Fys.
No se deberá incluir la franja del alma en la sección
efectiva en el caso de los soportes interiores de luces
continuas de los elementos híbridos en los cuales el
esfuerzo de fluencia mínimo especificado del alma es
menor que 70 por ciento del esfuerzo de fluencia mínimo
especificado de la aleta de mayor resistencia.
Si el esfuerzo de fluencia mínimo especificado del
alma es menor que el de los rigidizadores, la franja del
alma incluida en la sección efectiva se deberá reducir
multiplicando por la relación Fyw/Fys.
6.10.11.3 Rigidizadores longitudinales

Cuando sean requeridos, los rigidizadores
Para las secciones compuestas en zonas de flexión
longitudinales deberían consistir ya sea en una placa
positiva, la profundidad del alma en compresión Dc cambia con
soldada a un lado del alma o bien en un ángulo pernado.
relación a la posición vertical de un rigidizador longitudinal del
Los rigidizadores longitudinales deberán estar ubicados en
alma, que generalmente se encuentra a una distancia fija de la
una posición vertical sobre el alma tal que se satisfagan la
aleta en compresión, una vez que se ha colocado la losa de
ecuación 6.10.3.2.1-3 para constructibilidad, la ecuación
concreto.
6.10.4.2.2-4 para el Estado Límite de Servicio, y todos los
requisitos de diseño aplicables para el Estado Límite de
Resistencia. Por lo tanto, la resistencia al pandeo por flexión del alma
calculada es diferente antes y después de colocar el tablero y
Siempre que sea práctico, los rigidizadores además depende de la carga. En consecuencia, es posible que
longitudinales se deberán extender sin interrupción en sea necesario investigar diferentes ubicaciones del rigidizador a
toda su longitud especificada, a menos que se permita lo fin de determinar la ubicación del rigidizador que satisfagan la
contrario en la documentación técnica. Si elementos ecuación 6.10.3.2.1-3 para constructibilidad, la ecuación
transversales del alma que sirven como rigidizadores son 6.10.4.2.2-4 para el Estado Límite de Servicio, y los requisitos
interrumpidos por un rigidizador longitudinal, el elemento de diseño aplicables para el Estado Límite de Resistencia a lo
transversal se deberá unir al rigidizador longitudinal para largo de la viga. Para determinar una ubicación de prueba
desarrollar la resistencia a la flexión y la resistencia axial inicial para el rigidizador en las zonas de flexión positiva se
del elemento transversal. puede utilizar la siguiente ecuación:
El esfuerzo de flexión en el rigidizador longitudinal, fs,

debido a las cargas mayoradas en el Estado Límite de ds 1
Resistencia y al verificar la constructibilidad deberá 
satisfacer: Dc f DC1  f DC 2  f DW  f LL  IM
1  1.5
f DC1
f s   f Rh Fys (6.10.11.3.1-1)
(C6.10.11.3.1-1)
dónde: dónde:
f = factor de resistencia para flexión especificado en el ds = distancia desde la línea media del rigidizador
Artículo 6.5.4.2 longitudinal en lámina más cercano o desde la línea de
Fys = esfuerzo de fluencia mínimo especificado de un gramil del rigidizador longitudinal en ángulo más
rigidizador (MPa) cercano a la superficie interior o pie del elemento de la
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica aleta en compresión (mm)
en el Artículo 6.10.1.10.1 Dc = profundidad del alma en compresión en el rango
elástico de una sección de acero no compuesta (mm)
fxx = diversos esfuerzos de flexión que en la aleta en
compresión producen las distintas cargas mayoradas en
el Estado Límite de Resistencia en la sección con el
máximo esfuerzo de compresión.; ejemplo DC1, carga
SECCIÓN 6 6-172
permanente que actúa sobre la sección no compuesta;

DC2, carga permanente que actúa sobre la sección
compuesta definitiva; DSR, carga correspondiente a la
superficie de rodamiento; y LL+IM; actuando sobre las
secciones correspondientes (MPa). En este cálculo se
debe despreciar la flexión lateral de las aletas.
Para satisfacer todos los criterios especificados para los

diferentes estados límites puede que sea necesario mover el
rigidizador hacia arriba o hacia abajo.
Para las secciones compuestas en zonas de flexión negativa
y para las secciones no compuestas se sugiere analizar una
ubicación de prueba inicial para el rigidizador a 2Dc/5 de la
superficie interna de la aleta en compresión en la sección con el
máximo esfuerzo de compresión por flexión debido a las cargas
mayoradas en el Estado Límite de Resistencia. Asimismo, para
las secciones compuestas, Dc se debería calcular para la sección
formada por la viga de acero más el refuerzo longitudinal del
tablero. Para satisfacer todos los criterios especificados puede
que sea necesario mover el rigidizador hacia arriba o hacia
abajo, en particular en aquellos casos en los cuales se supone
que la losa de concreto es efectiva para soportar tensión en las
zonas de flexión negativa para el Estado Límite de Servicio, tal
como se permite para las secciones compuestas que satisfacen
los requisitos especificados en el Artículo 6.10.4.2.1.
Estudios teóricos y experimentales realizados sobre vigas
no compuestas indican que la ubicación óptima de un
rigidizador longitudinal es 2Dc/5 para flexión y D/2 para
cortante.
Ensayos realizados también indican que en estas secciones los

rigidizadores ubicados a 2Dc /5 son efectivos para controlar las
deflexiones laterales del alma bajo flexión (Cooper 1967). Se
recomienda usar la distancia 2Dc/5 debido a que el cortante
siempre está acompañado por momento y debido a que un
rigidizador longitudinal correctamente dimensionado también
reduce las deflexiones laterales del alma provocadas por el
cortante. Además, debido a que Dc puede variar a lo largo de la
luz, se recomienda que el rigidizador se ubique con base en el
valor de Dc calculado en la sección con el mayor esfuerzo de
compresión por flexión. De este modo es posible que el
rigidizador no esté ubicado en su posición óptima en otras
secciones con menor esfuerzo y un valor de Dc diferente. Estas
secciones también se deberían analizar para verificar que
satisfagan los estados límites especificados.
En las zonas en las cuales el alma está sujeta a inversión
de esfuerzos puede ser necesario, o deseable, utilizar dos
rigidizadores longitudinales en el alma.
Se prefiere que los rigidizadores longitudinales estén

ubicados del lado del alma opuesto a aquél dónde se
encuentran los rigidizadores transversales intermedios. En caso
contrario, en los rigidizadores de apoyo y placas de conexión
en los cuales el rigidizador longitudinal y el elemento
transversal del alma se deban intersectar, el rigidizador
longitudinal se debe instalar continuo, a menos que los
documentos técnicos permitan lo contrario, pues los
rigidizadores longitudinales se diseñan como miembros
continuos. Sin embargo, el elemento interrumpido transversal
del alma se debería unir a ambos lados del elemento continuo
mediante uniones suficientes para desarrollar la resistencia a la
SECCIÓN 6 6-173
flexión y la resistencia axial del elemento transversal. Si se

interrumpe el rigidizador longitudinal, este se debe conectar de
forma similar a todos los elementos transversales del alma.
Todas las interrupciones se deben diseñar a fatiga,
particularmente si el rigidizador no está unido a los elementos
transversales del alma. La ecuación 6.6.1.2.5-3 se puede aplicar
cuando el rigidizador longitudinal está unido a los elementos
transversales del alma.
Schilling (1986) describe diferentes rigidizadores y

detalles junto con las correspondientes categorías para diseño a
fatiga. Para evitar la intersección de soldaduras siempre se
deberían realizar recortes. Cuando los rigidizadores
longitudinales se interrumpan en los empalmes pernados, se
debe considerar la posibilidad de llevar el rigidizador al borde
libre del alma dónde el esfuerzo normal es cero.
Los rigidizadores longitudinales están sujetos a las

mismas deformaciones por flexión que sufre el alma en la
posición vertical en la que están ubicados. Por lo tanto, deben
tener rigidez y resistencia suficientes para resistir el pandeo por
flexión del alma, cuando sea necesario, y para transmitir los
esfuerzos en el rigidizador y en una parte del alma como si se
tratara de una columna equivalente (Cooper 1967). Por lo tanto,
no se permite la fluencia nominal total de los rigidizadores
como límite superior para el Estado Límite de Resistencia y
cuando se está revisando la condición de constructibilidad. La
ecuación 6.10.11.3.1-1 limita la validez de la ecuación
6.10.11.3.3-2, la cual a su vez se basa en la resistencia axial de
una sección de columna equivalente formada por el rigidizador
y una parte de la placa del alma. Para tomar en cuenta la
influencia de la fluencia del alma sobre el esfuerzo en el
rigidizador longitudinal en los miembros híbridos, en la
ecuación 6.10.11.3.1-1 el esfuerzo calculado elásticamente en
el rigidizador se limita a fRhFys.
Para el Estado Límite de Resistencia y cuando se está revisando

la condición de constructibilidad, se debería utilizar el valor de
Rh en la ecuación 6.10.11.3.1-1 en la sección considerada.
6.10.11.3.2 Ancho saliente C6.10.11.3.2
El ancho saliente, bℓ, del rigidizador deberá satisfacer: La intensión de este requisito es evitar el pandeo local del
rigidizador longitudinal.
E
bl  0.48ts (6.10.11.3.2-1)
Fys
dónde:
ts = espesor del rigidizador (mm)
6.10.11.3.3 Momento de inercia y radio de giro C6.10.11.3.3
Los rigidizadores longitudinales deberán satisfacer: La ecuación 6.10.11.3.3-1 se asegura de que el rigidizador
tendrá rigidez suficiente para mantener una línea horizontal con
deflexión lateral prácticamente nula en el pánel de alma cuando
sea necesario resistir pandeo por flexión del alma (Galambos
SECCIÓN 6 6-174
  d 2  1998). La ecuación 6.10.11.3.3-2 se asegura de que el

I l  Dtw3  2.4  o   0.13  (6.10.11.3.3-1) rigidizador longitudinal actuando en combinación con una
  D   franja del alma adyacente soportará el esfuerzo de compresión
axial sin pandeo lateral. El momento de inercia, Iℓ, y el radio de
Y giro, r, se toman respecto al eje neutro de la sección transversal
de una columna equivalente de sección en cruz, formada por el
Fys rigidizador y una franja del alma adyacente, tal como lo sugirió
0.16d o Cooper (1967). Las Especificaciones anteriores requerían que
r E (6.10.11.3.3-2) estas magnitudes se calcularan respecto del borde del
Fyc rigidizador en contacto con la placa de alma. Los valores de Iℓ
1  0.6 y r calculados de acuerdo con la sugerencia de Cooper (1967)
Rh Fys son generalmente menores que los correspondientes valores
determinados de acuerdo con las Especificaciones anteriores.
El procedimiento especificado para el cálculo de Iℓ y r es
en dónde:
consistente con los requisitos de AASHTO (2003) para vigas I
horizontalmente curvas en el límite en el cual la viga es recta.
β= factor de corrección de curvatura para la rigidez de
En el caso de que la placa del alma tenga menor esfuerzo de
los rigidizadores longitudinales calculado como se
fluencia que el rigidizador longitudinal esto se toma en cuenta
especifica a continuación:
modificando la franja de alma que contribuye a la sección de
columna efectiva mediante el factor Fyw/Fys.
 Para los casos en que el rigidizador longitudinal
está en el lado del alma por fuera del centro de La rigidez requerida en los rigidizadores longitudinales en
curvatura: almas curvas es mayor que la rigidez necesaria en almas rectas
debido a la tendencia de las almas curvas a inclinarse. El factor
Z β de la ecuación. 6.10.11.3.3-1 es una simplificación del
 1 (6.10.11.3.3-3) requisito en las provisiones para rigidizadores longitudinales
6
utilizados en vigas curvas de Hanshin (1988). Para
rigidizadores longitudinales en almas rectas, la ecuación.
 Para los casos en que el rigidizador longitudinal 6.10.11.3.3-5 conduce a β = 1,0.
está en el lado del alma hacia el centro de
curvatura: La ecuación 6.10.11.3.3-2 se basa en el modelo descrito
por Cooper (1967), excepto que además considera la
Z posibilidad de que el esfuerzo de fluencia mínimo especificado
 1 (6.10.11.3.3-4) para el rigidizador y la aleta en compresión sean diferentes.
12 Además, se toma en cuenta la influencia de un alma híbrida
incluyendo en esta ecuación el factor de hibridez, Rh.
Z = parámetro de curvatura:
Para una sección I no híbrida, el radio de giro requerido
determinado mediante la ecuación 6.10.11.3.3-2 es ligeramente
mayor que el que requería las Especificaciones anteriores. Para
0.95do2
  10 (6.10.11.3.3-5) una sección en I en la cual Fyw/Fys es mayor que la unidad, el
Rtw radio de giro requerido determinado mediante la ecuación
6.10.11.3.3-2 es significativamente mayor que el que requería
las Especificaciones anteriores. Esto es necesario porque en
dónde:
estos casos el rigidizador longitudinal está sujeto a esfuerzos
do = espaciamiento entre rigidizadores transversales más elevados en comparación con su resistencia como una
(mm) columna equivalente que en una sección homogénea
Iℓ = momento de inercia de un rigidizador longitudinal equivalente.
del alma, incluyendo un ancho efectivo del alma El Artículo 6.10.9.3.1 requiere que la resistencia al
igual a 18tw tomado respecto al eje neutro de la cortante del pánel del alma se determine en base a la
4
sección combinada (mm ). Si Fyw es menor que Fys, profundidad total del alma, D. Por este motivo no se
la franja de alma incluida en la sección efectiva se especifica ningún requisito de área para los rigidizadores
deberá reducir multiplicando por la relación Fyw/Fys. longitudinales para el anclaje del campo tensionado.
R= radio mínimo de una viga dentro de un panel (mm).
r= radio de giro de un rigidizador longitudinal del alma,
incluyendo un ancho efectivo de alma igual a 18tw
tomado respecto al eje neutro de la sección
combinada (mm).
SECCIÓN 6 6-175
6.10.12 Cubreplacas
La longitud de cualquier cubreplacas, Lcp, en mm, que

se añade a un miembro deberá satisfacer:
Lcp  2d  900 (6.10.12.1-1)
dónde:
d= profundidad total de la sección de acero (mm)
No se deberán usar cubreplacas unidos mediante

soldaduras de longitud parcial en las aletas de más de 20
mm de espesor para estructuras con trayectorias no
redundantes de la carga sujetas a cargas repetitivas que
producen tensión o inversión de esfuerzos en la aleta.
El máximo espesor de un cubreplacas único no deberá
ser mayor que dos veces el espesor de la aleta a la cual el
cubreplacas está unido. No estará permitido utilizar
múltiples cubreplaca soldados.
Los cubreplaca podrán ser de ancho mayor o menor
que la aleta a la cual están unidos.
6.10.12.2 Requisitos aplicables a los extremos

de los cubreplacas
El extremo teórico del cubreplacas se deberá tomar

como la sección en la cual el momento, Mu, o el esfuerzo
de flexión, fbu, debido a las cargas mayoradas es igual a la
resistencia a la flexión factorada de la aleta. El
cubreplacas se deberá prolongar más allá del extremo
teórico una distancia suficiente para que:
 El rango de esfuerzos en el extremo real satisfaga

los requisitos de fatiga correspondientes
especificados en el Artículo 6.6.1.2, y
 La fuerza longitudinal en el cubreplacas debida a

las cargas mayoradas en el extremo teórico se
pueda desarrollar mediante soldaduras y/o pernos
colocados entre los extremos teórico y real.
El ancho en los extremos de los cubreplaca de sección

uniformemente variable no deberá ser menor que 75 mm.
6.10.12.2.2 Extremos soldados
Las soldaduras que conecten el cubreplacas a la aleta

entre los extremos teórico y real deberán ser adecuadas
para desarrollar la fuerza calculada en el cubreplaca en el
extremo teórico.
SECCIÓN 6 6-176
Si los cubreplacas tienen mayor ancho que la aleta,

las soldaduras no deberán rodear los extremos del
cubreplaca.
6.10.12.2.3 Extremos pernados C6.10.12.2.3
Los pernos en las uniones por fricción entre el Wattar y otros. (1985) discuten diferentes investigaciones que
cubreplaca y la aleta que están ubicados entre los se han realizado sobre cubreplacas pernados en sus extremos.
extremos teórico y real deberán ser capaces de desarrollar
la fuerza debida a las cargas mayoradas en el cubreplaca
en el extremo teórico.
La resistencia al deslizamiento crítico de las
uniones pernadas en los extremos se deberá determinar
de acuerdo con el Artículo 6.13.2.8. Las soldaduras
longitudinales que conectan el cubreplacas a la aleta
deberán ser continuas y se deberán interrumpir a una
distancia igual a una separación entre pernos antes de
llegar a la primera fila de pernos en la parte pernada en los
extremos. Cuando se utilicen cubreplacas pernados en los
extremos, la documentación técnica deberá especificar
que se instalen siguiendo la siguiente secuencia:
 Realizar las perforaciones,
 Limpiar las superficies de contacto,
 Instalar los pernos, y soldar las placas.

SECCIÓN 6 6-177
6.11 - MIEMBROS DE SECCIÓN EN CAJÓN

SOLICITADOS POR FLEXIÓN
6.11.1 Disposiciones generales C6.11.1
El Artículo 6.11.1 se ocupa de temas generales que se

Los requisitos de este artículo se aplican a la flexión de
aplican a secciones en cajón y omega invertida sometidas a
las secciones de acero en cajón u omega invertida,
flexión tanto en puentes rectos como en puentes con
simples o múltiples, rectas o con curvatura horizontal, en
curvatura horizontal o que contienen tanto segmentos
puentes de luces simples o continuas de longitud
rectos como curvos. Para la aplicación de los requisitos del
moderada. Los requisitos abarcan el diseño de miembros
artículo 6.11, los puentes que contienen tanto segmentos
compuestos, híbridos y no híbridos, y de alma con
rectos como curvos deben ser tratados como puentes con
profundidad constante o variable tal como se definen en el
curvatura horizontal puesto que los efectos de la curvatura
Artículo 6.10.1.1, los Artículos 6.10.1.3 a 6.10.1.8 y los
en las reacciones de los soportes y las deflexiones de la
Artículos 6.11.1.1 a 6.11.1.4. Los requisitos del Artículo
viga, así como los efectos de la flexión lateral de la aleta y
6.10.1.6 se deberán aplicar solamente a las aletas
el cortante por torsión, generalmente se extienden más allá
superiores de las secciones tipo omega invertida.
de los segmentos curvos. En los presentes requisitos, el
Las secciones en cajón simple se deberán ubicar en
término “longitud moderada” se refiere a puentes con luces
una posición centrada con respecto a la sección
hasta de 105 m aproximadamente. Los requisitos se
transversal, y el centro de gravedad de la carga muerta
pueden aplicar a luces de mayor longitud siempre que sea
deberá estar tan cerca del centro de cortante del cajón
con base en una evaluación exhaustiva de la aplicación
como sea posible. Estos requisitos no se deberán aplicar a
del puente, consistente con los fundamentos básicos de la
las secciones en cajón simple de múltiples celdas, ni a las
ingeniería estructural. La FHWA (1980) ha publicado
aletas de las secciones en cajón compuestas que se
información adicional sobre el diseño de puentes de vigas
utilizan como aletas inferiores.
cajón en acero con grandes luces. En Wolchuk (1997) el
Todo tipo de miembros de sección en cajón solicitados
lector encontrará un panorama general sobre los puentes de
por flexión se deberán diseñar de manera que como
vigas cajón.
mínimo satisfagan:
Los cinco puntos listados en este artículo indican la
organización global que se les ha dado a los requisitos para
el diseño de los miembros de sección en cajón solicitados
 Los límites aplicables a las dimensiones de la sección por flexión. Para evitar repeticiones, algunos de los temas
transversal especificados en el Artículo 6.11.2: generales del presente artículo hacen referencia a los
 Los requisitos sobre constructibilidad especificados en requisitos generales para secciones en I del Artículo 6.10.1
el Artículo 6.11.3; que también se aplican a las secciones en cajón. Cuando es
necesario, el Artículo 6.11 hace referencia a otros
 Los requisitos sobre Estado Límite de Servicio apartados del Artículo 6.10.
especificados en el Artículo 6.11.4; En los presentes requisitos, el término “aleta de una
 Los requisitos sobre Estado Límite de Fatiga y sección en cajón” se refiere a una placa de aleta que está
Fractura especificados en el Artículo 6.11.5; conectada a dos almas.
Estos requisitos no se aplican a las secciones en cajón
 Los requisitos sobre Estado Límite de Resistencia
cuya condición final sea de secciones no compuestas, tal
como se definen en el Artículo 6.10.1.2, que se utilicen
como miembros a flexión. De acuerdo con los requisitos
En los miembros de alma esbelta, la resistencia al del Artículo 6.10.1.5, en el análisis para las cargas
pandeo por flexión del alma se deberá determinar como se aplicadas a la sección compuesta se debe asumir que la
especifica en el Artículo 6.10.1.9. Los factores de losa de concreto es efectiva sobre la totalidad de la luz. Por
reducción de la resistencia para las aletas de los miembros lo tanto, es necesario que sobre toda la luz haya conectores
de alma esbelta y/o de los miembros híbridos se deberán de cortante que resistan la cortante por torsión que existe a
determinar como se especifica en el Artículo 6.10.1.10. lo largo de la luz en todos los tipos de secciones
Los arriostramientos transversales y diafragmas compuestas en cajón y eviten así el posible
internos y externos para las secciones en cajón deberán desprendimiento del tablero. Igualmente, debe haber
satisfacer los requisitos del Artículo 6.7.4. El conectores de cortante en las zonas de flexión negativa
arriostramiento de las aletas superiores de las secciones para ser consistentes con el prototipo y los puentes modelo
tipo omega invertida deberá satisfacer los requisitos del que se estudiaron cuando se desarrollaron originalmente
Artículo 6.7.5. los requisitos sobre distribución de la carga viva en las
secciones en cajón (Johnson y Mattock, 1967). Para las
consideraciones requeridas cuando una sección en cajón
compuesta se encuentra en construcción, se pueden usar
SECCIÓN 6 6-178
los requisitos aplicables de los artículos 6.10 y 6.11,

dependiendo de si se considera que la sección se comporta
como efectivamente abierta o en cajón, según corresponda.
La resistencia a la flexión de las secciones no compuestas
en cajón que se utilizan como miembros solicitados por
compresión o por tensión se especifica en el Artículo
6.12.2.2.2.
Estos requisitos se pueden aplicar a las secciones
compuestas en cajón, o a las secciones cuya aleta superior
es una placa de acero en acción compuesta con la losa de
concreto, que se utilicen como miembros solicitados por
flexión. El uso de estas secciones ha sido limitado debido a
consideraciones económicas relacionadas con la
implementación de los requisitos de seguridad necesarios
para trabajar dentro de los cajones. Las presentes
provisiones no se aplican al uso de concreto en acción
compuesta sobre las aletas inferiores de las secciones en
cajón para rigidizar estas aletas en las zonas de flexión
negativa.
Estos requisitos permiten utilizar secciones en cajón
simple porque es posible establecer el equilibrio torsional
usando apoyos dobles en algunos soportes. En las
secciones en cajón simple, al ubicar el centro de gravedad
de la carga muerta cerca del centro de cortante se asegura
que la torsión sea mínima. En este tipo de secciones puede
resultar crítico el efecto de ciertos elementos tales como
las barreras sonoras que se colocan a un solo lado del
puente.
Estos requisitos no se aplican a las secciones en cajón
simple de múltiples celdas debido a que la información
publicada sobre este tipo de miembros es muy limitada. El
análisis de este tipo de puentes implica considerar el flujo
de cortante en cada una de las celdas.
Para simplificar su análisis y fabricación, en los
miembros en cajón con almas inclinadas de profundidad
variable, la inclinación de las almas debería
preferentemente ser constante. Para que la distancia entre
las almas en la parte superior del cajón sea constante, algo
que también se prefiere, es necesario que el ancho de la
aleta inferior varíe con la longitud y que las almas tengan
la misma altura en una sección transversal dada. Si el
puente se ha de lanzar de manera incremental se
recomienda utilizar cajones de profundidad constante.
Los requisitos del Artículo 6.11 proporcionan un
enfoque unificado para considerar la combinación de la
flexión respecto al eje mayor y la flexión lateral de las
aletas, cualquiera sea su origen, en el diseño de las aletas
superiores de las secciones tipo omega invertida durante su
construcción. Estos requisitos también proporcionan un
enfoque unificado para considerar la combinación de
esfuerzos normales y esfuerzos cortantes por torsión de St.
Venant en secciones en cajón y omega invertida tanto
durante su construcción como en su condición final. Se
proporcionan ecuaciones generales de diseño para
determinar la resistencia nominal a la flexión de las aletas
de las secciones en cajón bajo los efectos combinados de
esfuerzos normales y esfuerzos cortantes por torsión. Los
requisitos permiten también considerar la cortante por
torsión en el diseño de las almas y los conectores de
cortante de las secciones en cajón. En el caso de los
cajones rectos, normalmente los efectos de la cortante por
SECCIÓN 6 6-179
torsión son relativamente pequeños, a menos que el puente

esté sujeto a grandes pares torsores. Por ejemplo, los
cajones que se apoyan sobre soportes esviados
generalmente están sujetos a grandes pares torsores. Para
las secciones en cajón con curvatura horizontal, se
deberán considerar en la generalidad de los casos los
efectos de la flexión lateral de las aletas debidos a la
curvatura y los efectos de la cortante por torsión para todos
los estados límites así como durante la etapa de
construcción.
Para aquellos casos en los cuales se estima que
los efectos de la flexión lateral y/o la cortante por torsión
de las aletas son insignificantes o incidentales, o bien
cuando estos efectos no se han de considerar, los términos
relacionados con estos efectos simplemente se igualan a
cero en las ecuaciones correspondientes. En este caso el
formato de las ecuaciones se reduce al mismo formato que
tienen las ecuaciones más familiares que se incluían en las
Especificaciones anteriores para verificar la resistencia
nominal a la flexión de las secciones en cajón en ausencia
de flexión lateral de las aletas y de torsión de St. Venant.
Los cálculos fundamentales para los miembros en
flexión, anteriormente incluidos en el Artículo 6.10.3 de
AASHTO (2004), se han trasladado al Apéndice D6.
6.11.1.1 Determinación de los esfuerzos C6.11.1.1
Las aletas de las secciones en cajón simple y múltiple Se realizaron análisis de esfuerzos, con base en
se deberán considerar totalmente efectivas para resistir diseños reales de puentes de vigas cajón, para evaluar el
flexión si el ancho de la aleta no es mayor que un quinto de ancho efectivo de la aleta de una sección en cajón usando
la luz efectiva. En el caso de las luces simples, la luz una serie de ecuaciones para placas plegadas (Goldberg y
efectiva se deberá tomar igual a la longitud de la luz. En el Leve 1957). El estudio incluyó puentes con relaciones
caso de las luces continuas, la luz efectiva se deberá entre la longitud de luz y el ancho de la aleta comprendidas
tomar igual a la distancia entre puntos de contraflexión entre 5.65 y 35.3. Los anchos efectivos de la aleta
bajo carga permanente, o entre un soporte simple y un utilizados, como proporción del ancho total de la aleta,
punto de contraflexión bajo carga permanente, según abarcaron un rango de valores entre 0.89 (para el puente
corresponda. Si el ancho de la aleta es mayor que un con la menor relación entre la longitud de la luz y el ancho
quinto de la longitud de luz efectiva, se deberá considerar de la aleta) y 0.99 (para el puente con la mayor relación
que solamente un ancho igual a un quinto de la luz entre la longitud de la luz y el ancho de la aleta). Estos
efectiva es efectivo para resistir flexión. datos sugieren que es razonable permitir que una aleta de
Para las secciones en cajón múltiple en puentes rectos una sección en cajón sea considerada totalmente efectiva y
que satisfacen los requisitos del Artículo 6.11.2.3, el sujeta a una esfuerzo longitudinal uniforme, siempre que
momento flector debido a la carga viva en cada cajón se su ancho no sea mayor que un quinto de la longitud de luz
puede determinar de acuerdo con los requisitos aplicables del puente. En el caso de las aletas de secciones en cajón
del Artículo 4.6.2.2.2b. La cortante debida a la torsión de extremadamente anchas puede ser necesario realizar una
St. Venant y los esfuerzos transversales de flexión y investigación especial para determinar los efectos del
longitudinales de alabeo debidos a la distorsión de la retraso de cortante.
sección transversal se pueden además despreciar para las Aunque los resultados citados en el párrafo anterior
secciones de estos puentes que tengan aletas totalmente fueron obtenidos para puentes simplemente apoyados, este
efectivas. criterio se podría aplicar también a los puentes continuos
La sección de un miembro exterior que se supone resiste utilizando la luz efectiva definida en el presente artículo
cargas de viento horizontales mayoradas en estos puentes para la sección bajo consideración.
se puede tomar como la aleta inferior del cajón actuando Al calcular los esfuerzos de flexión en la sección
como alma y 12 veces el espesor del alma actuando como debidos a las cargas mayoradas se debería utilizar el ancho
aletas. efectivo de la aleta. Al calcular la resistencia nominal a la
Los requisitos del Artículo 4.6.2.2.2b no se deberán flexión de la aleta de la sección en cajón se debería utilizar
aplicar a: el ancho total de la aleta.
Las secciones en cajón pueden resistir torsión con
 Secciones en cajón simple de puentes rectos o con
limitada distorsión de su sección transversal. Debido a que
curvatura horizontal,
generalmente la distorsión se controla proporcionando
SECCIÓN 6 6-180
suficientes arriostramientos internos de conformidad con el

 Secciones en cajón múltiple de puentes rectos que no
Artículo 6.7.4.3, la torsión se resiste fundamentalmente
cumplen los requisitos del Artículo 6.11.2.3, o
mediante el flujo de cortante por torsión de St. Venant. La
 Secciones en cajón múltiple de puentes con curvatura constante de alabeo es aproximadamente cero para las
horizontal. secciones tipo cajón. En consecuencia, la cortante por
alabeo y los esfuerzos normales debidos a la torsión de
Para estas secciones, y para las secciones en cajón que alabeo son típicamente bastante pequeños y por lo general
no tienen aletas totalmente efectivas, se deberán se desprecian.
considerar los efectos tanto de la cortante por flexión como Los esfuerzos transversales de flexión en las aletas y
de la cortante por torsión de St. Venant. En las aletas de almas de las secciones en cajón, debidos a la distorsión de
las secciones en cajón, el esfuerzo cortante por torsión de la sección transversal, se producen como consecuencia de
St. Venant debido a las cargas mayoradas en el estado los cambios de dirección del vector del flujo de cortante.
límite de resistencia no deberá ser mayor que la resistencia La rigidez a flexión transversal de las almas y aletas no es
de diseño a cortante por torsión de la aleta, Fvr, tomada suficiente por sí sola para conservar la forma del cajón, de
como: manera que es necesario colocar arriostramiento
transversal interno. Igualmente, la mejor manera de
Fyf controlar los esfuerzos longitudinales de alabeo debidos a
Fvr  0.75v (6.11.1.1-1) la distorsión de la sección transversal consiste en utilizar
3 arriostramiento transversal interno, tal como se discute en
mayor profundidad en el Artículo C6.7.4.3.
donde: Las aletas superiores de las vigas tipo omega
invertida sujetas a cargas de torsión se deben arriostrar de
manera que la sección actúe como un “seudo cajón” para
v = factor de resistencia para cortante especificado las cargas que actúan sobre la sección no compuesta, es
en el Artículo 6.5.4.2 decir, aquellas aplicadas antes que la losa de concreto
fragüe o se vuelva sección compuesta. El arriostramiento
Además, los esfuerzos transversales de flexión debidos a de la aleta superior, trabajando conjuntamente con el
la distorsión de la sección transversal se deberán arriostramiento transversal interno, permite conservar la
considerar tanto para analizar la fatiga, tal como se forma del cajón y resistir la fuerza lateral que inducen las
especifica en el Artículo 6.11.5, como en el estado límite almas inclinadas y la torsión.
de resistencia. Los esfuerzos transversales de flexión Tal como se discutirá en el Artículo C6.11.2.3, los
debidos a las cargas mayoradas no deberán ser mayores efectos de la cortante por torsión de St. Venant y los
que 135 MPa en el estado límite de resistencia. Los esfuerzos secundarios debidos a la distorsión de la sección
esfuerzos longitudinales de alabeo debidos a la distorsión transversal se pueden despreciar para las secciones en
de la sección transversal se deberán considerar para cajón múltiple en puentes rectos que satisfacen las
analizar la fatiga tal como se especifica en el Artículo restricciones especificadas en el Artículo 6.11.2.3, a menos
6.11.5, pero estos esfuerzos se podrán ignorar en el que la aleta de la sección en cajón sea muy ancha. Al
estado límite de resistencia. Los esfuerzos transversales analizar estos puentes se puede aplicar también el factor de
de flexión y los esfuerzos longitudinales de alabeo se distribución de las cargas vivas especificado en el Artículo
deberán determinar por medio de un análisis estructural 4.6.2.2.2b para secciones rectas en cajón múltiple de acero.
racional y aplicando los principios de la resistencia de Los puentes que no satisfacen una o más de estas
materiales. Los rigidizadores transversales unidos a las restricciones se deberán investigar utilizando alguno de los
almas o aletas de las secciones en cajón se deberían métodos de análisis estructural refinado disponibles, u
considerar efectivos para resistir flexión transversal. otros métodos aceptables de análisis estructural
aproximado según se especifica en los artículos 4.4 o
4.6.2.2.4, ya que el factor de distribución de las cargas
vivas especificado no se aplica a puentes de estas
características. En las secciones de este tipo de puentes los
efectos de la cortante por torsión de St. Venant y los
esfuerzos secundarios debidos a la distorsión de la sección
transversal son también más significativos y por lo tanto
deben ser considerados. Se incluyen en esta categoría
todos los tipos de puentes que contienen secciones en
cajón simple y puentes con curvatura horizontal que
contienen secciones en cajón múltiple. Los esfuerzos de
flexión transversal requieren especial atención en cajones
que pueden ser objeto de grandes pares torsores; por
ejemplo secciones en cajón simple, cajones fuertemente
curvados, y cajones que se apoyen sobre soportes esviados.
Para otros casos, los esfuerzos de distorsión pueden
ignorarse si se puede demostrar que los pares torsores son
SECCIÓN 6 6-181
de magnitud comparable a los pares torsores actuantes en

los casos para los cuales la investigación ha demostrado
que los esfuerzos son lo suficientemente pequeños y se
pueden ignorar (Johnston y Mattock, 1967), por ejemplo,
en un puente recto de proporciones similares que cumpla
los requisitos del artículo 6.11.2.3, o si los pares torsores
se consideran lo suficientemente pequeños a juicio del
propietario y el Ingeniero. En tales casos, se recomienda
que todos los rigidizadores del alma se unan a ambas aletas
para mejorar el desempeño bajo fatiga.
En particular, en las secciones en cajón simple pueden
haber cargas torsionales significativas durante la
construcción y bajo la acción de las cargas vivas. Las
cargas vivas en el extremo del tablero pueden provocar
cargas torsionales críticas sin provocar momentos flectores
críticos. En el análisis, las cargas vivas se deberían ubicar
tanto para la máxima flexión como para la máxima torsión.
El estudio debería tomar en cuenta la posición de los
apoyos de manera que las reacciones se puedan calcular de
forma directa.
Cuando sea necesario, la cortante por torsión de St.
Venant y el esfuerzo cortante en los elementos del alma y
de las aletas se pueden calcular a partir del flujo de
cortante, el cual se determina de la siguiente manera:
T
f  (C6.11.1.1-1)
2 Ao
donde:
Ao = área interior de la sección cajón (mm²)

f = flujo de cortante (N/mm)
T = par torsor interno debido a las cargas mayoradas (N-
mm)
En el caso de pares torsores aplicados a la sección no

compuesta, Ao se debe calcular para la sección en cajón no
compuesta. Como se especifica en el Artículo 6.7.5.3, si el
arriostramiento lateral superior de una sección tipo omega
invertida está unido a las almas, Ao se deberá reducir de
manera que refleje la ubicación real del arriostramiento.
Debido a que de acuerdo con estos requisitos se deben
tener conectores de cortante en toda la longitud de las
secciones en cajón, la losa de concreto se puede considerar
efectiva para resistir torsión en cualquier punto de la luz.
En consecuencia, en el caso de pares torsores aplicados a
la sección compuesta en zonas de flexión positiva o
negativa, Ao se deberá calcular para la sección compuesta
usando la profundidad desde la aleta inferior hasta la mitad
del espesor de la losa de concreto. La profundidad se
puede calcular a partir de un estimativo del límite inferior
del espesor del acartelamiento de concreto, o bien se puede
determinar de manera conservadora despreciando el
espesor de dicho acartelamiento.
La torsión que actúa en la sección compuesta también
introduce cortante horizontal en la losa de concreto, la cual
se debería considerar al diseñar el refuerzo. El Artículo
C6.11.10 sugiere un procedimiento para determinar la
cortante por torsión en la losa de concreto en el caso de las
SECCIÓN 6 6-182
secciones en cajón. En el caso de las secciones en forma de

omega invertida se debería suponer que el tablero resiste la
totalidad del cortante por torsión que actúa sobre la
sección en cajón compuesta.
Especificaciones anteriores (AASHTO, 1993)
limitaban la resistencia nominal al cortante por torsión
de St. Venant de las aletas de las secciones en cajón al
esfuerzo de fluencia por cortante, Fyf/√3. Sin embargo,
para este nivel de esfuerzo cortante hay una
reducción significativa de la resistencia nominal a la
flexión de la aleta. Por lo tanto, estos requisitos limitan la
resistencia nominal al cortante a 0.75Fyf /√3. Rara vez se
encuentra este nivel de esfuerzo cortante por torsión en los
diseños de vigas en cajón que se utilizan en la práctica.
Cuando sea necesario, los esfuerzos y rangos de
esfuerzos de flexión transversales o a través del espesor en
las almas y aletas, debidos a la distorsión de la sección
transversal, se pueden determinar utilizando la analogía de
la viga sobre fundación elástica (VFE) presentada por
Wright y Abdel-Samad (1968). En este método, los
diafragmas o arriostramientos transversales internos son
análogos a los soportes intermedios de la viga sobre
fundación elástica, y la resistencia a la distorsión que
provee la sección transversal en cajón es análoga a una
fundación elástica continua. La deflexión de la viga sobre
fundación elástica es análoga al esfuerzo de flexión
transversal. Los rigidizadores transversales se deberían
considerar efectivos con el alma o la aleta de la sección en
cajón, según corresponda, al calcular las rigideces de estos
elementos. En las publicaciones de Heins y Hall (1981) y
AASHTO (2003) el lector encontrará ejemplos de cálculos
realizados con base en la analogía de la viga sobre
fundación elástica. Es poco práctico el uso de análisis por
elementos finitos para determinar los esfuerzos de flexión
a través del espesor como parte del análisis general de
secciones en cajón, debido al refinamiento de malla
requerido para el cálculo preciso de estos esfuerzos.
Los esfuerzos longitudinales de alabeo debidos a
la distorsión de la sección transversal también se pueden
determinar usando la analogía de la viga sobre fundación
elástica. El esfuerzo de alabeo es análogo al momento en la
viga sobre fundación elástica. Los esfuerzos de alabeo son
mayores en las esquinas del cajón, donde generalmente
están ubicados los detalles de soldadura más críticos, y
deberían ser considerados al analizar la fatiga (Wright y
Abdel-Samad 1968). Ensayos realizados indican que estos
esfuerzos de alabeo no afectan la resistencia última de las
vigas en cajón de dimensiones habituales.
Debido a que el arriostramiento lateral superior de las
vigas tipo omega invertida contribuye a su rigidez
flexional, al calcular las propiedades de la sección de estas
vigas se debería considerar la inclusión de la componente
longitudinal del área de arriostramiento de la aleta
superior. Cuando se utilicen, los rigidizadores
longitudinales de la aleta se deberían incluir también al
determinar las propiedades de la sección del cajón u omega
invertida.
SECCIÓN 6 6-183
6.11.1.2 Apoyos C6.11.1.2
La disposición de los apoyos determina la manera

Se podrán utilizar apoyos simples o dobles en los
como los soportes resisten la torsión, y es especialmente
soportes. Se pueden colocar apoyos dobles ya sea del
crítica en el caso de las secciones en cajón simple. Cuando
lado interior o exterior de las almas de la sección tipo
en las secciones en cajón múltiple se utiliza un arreglo con
cajón. Si se utilizan apoyos simples de menor ancho que
un único apoyo, el par torsor se puede eliminar usando
la aleta inferior, éstos se deberán alinear con el centro de
arriostramientos transversales o diafragmas entre los
cortante de la sección en cajón, y los demás soportes
diferentes cajones. Dos apoyos debajo de cada cajón
deberán tener apoyos adecuados para asegurarse de que
proporcionan un par resistente para el par torsor en cada
ninguna combinación de cargas provoque volcamiento.
cajón. Los apoyos dobles se pueden ubicar entre las almas
Cuando se utilicen apoyos que deban evitar el
del cajón o del lado exterior del cajón. Al ubicar los
levantamiento, las fuerzas resultantes se deberán
apoyos del lado exterior del cajón se reducen las cargas de
considerar en el diseño.
volcamiento sobre los apoyos y puede eliminar la fuerza de
levantamiento. El levantamiento puede ser particularmente
crítico en el caso de los apoyos dobles si los voladizos del
tablero tienen grandes dimensiones y en los bordes de los
mismos se colocan barandas pesadas o barreras sonoras. El
levantamiento se debería verificar ignorando los efectos de
la futura superficie de rodamiento.
Para las secciones en cajón, en lugar de apoyos se

utilizan a menudo vigas cabezales integrales de acero o
concreto.
6.11.1.3 Conexiones entre la aleta y el alma C6.11.1.3
Si en cada luz no se proveen como mínimo dos

A menos que se especifique lo contrario, el espesor
arriostramientos transversales o diafragmas internos
efectivo total de las soldaduras entre la aleta y el alma no
intermedios, es fundamental que el tamaño de las
deberá ser menor que el menor entre los espesores del
soldaduras entre las almas y las aletas sea suficiente para
alma y la aleta.
desarrollar la sección total del alma o de la aleta,
cualquiera que sea menor. En este caso, debido a la
Cuando en cada luz se provean dos o más diafragmas
posibilidad de que en la sección en cajón se desarrollen
internos intermedios estará permitido utilizar soldaduras de
esfuerzos secundarios de flexión como consecuencia de las
filete para realizar las conexiones entre la aleta y el alma.
vibraciones y/o distorsiones de la sección transversal, se
El tamaño de las soldaduras no deberá ser menor que el
deberían proveer soldaduras que abarquen todo el espesor.
tamaño que satisfaga los requisitos del Artículo 6.13.3.4. Si
Haaijer (1981) demostró que en las conexiones soldadas
se utilizan soldaduras de filete, éstas se deberán ubicar a
entre un alma y una aleta de este tipo de secciones, el
ambos lados de la placa de aleta o de alma que se
rango de los esfuerzos transversales secundarios debidos a
conecta.
la distorsión se reduce en más de un 50 por ciento cuando
se introduce un arriostramiento transversal interno
intermedio, y en más de un 80 por ciento cuando se
introducen dos arriostramientos transversales internos
intermedios en cada luz. Por este motivo, cuando en cada
luz se proveen dos o más arriostramientos transversales o
diafragmas internos intermedios, se puede suponer que es
adecuado utilizar soldaduras de filete diseñadas de acuerdo
con los requisitos del Artículo 6.13.3.4 a ambos lados del
alma.
Ya sea que se utilicen soldaduras de penetración total
o de filete, es fundamental ubicar las soldaduras a ambos
lados de la placa de aleta o de alma que se conecta. Esto
ayudará a minimizar la posibilidad de que los esfuerzos
por flexión transversal provoquen una falla por fatiga.
SECCIÓN 6 6-184
6.11.1.4 Agujeros de acceso y drenaje C6.11.1.4
Los agujeros de acceso de las secciones en cajón En los agujeros de acceso en las aletas del cajón
deberían estar ubicados en la aleta inferior en zonas de sujetas a compresión, la resistencia nominal a la flexión de
bajo esfuerzo. Se debería investigar el efecto de los la aleta remanente a cada lado del agujero se determina
agujeros de acceso sobre los esfuerzos en las aletas para usando las ecuaciones de resistencia al pandeo local para
todos los estados límites con el fin de determinar si se aletas en comprensión de vigas en I, determinando la
requieren refuerzos. En los agujeros de acceso en las esbeltez de la aleta con base en la proyección del ancho de
aletas del cajón sujetas a compresión, la resistencia la aleta de ese lado del agujero.
nominal a la flexión de la aleta remanente a cada lado del
agujero para el estado límite de resistencia se deberá Los agujeros de acceso exteriores deberían tener un
determinar de acuerdo con lo dispuesto en el Artículo tamaño suficiente para permitir un fácil acceso para
6.10.8.2.2, con λf tomada como la proyección del ancho de realizar inspecciones. Las puertas de los agujeros de
la aleta de ese lado del agujero dividida entre el espesor acceso exteriores deberían estar montadas sobre bisagras y
de la aleta, incluyendo cualquier refuerzo. Se debería estar equipadas con cerraduras o candados. Todas las
proveer ventilación y drenaje en las secciones interiores aberturas en el exterior de las vigas en cajón se deberían
del cajón. cubrir con malla de manera que se evite el ingreso de
personal no autorizado, aves e insectos.
Se debería considerar pintar el interior de las secciones

en cajón de un color claro. El interior de estas secciones se
pinta fundamentalmente para facilitar las inspecciones y,
en el caso de las secciones tipo omega invertida, para
evitar la captación solar y proporcionar al acero un nivel
mínimo de protección contra la intemperie mientras la
sección tipo omega invertida permanece abierta durante su
construcción. No es necesario que la calidad de la pintura
sea la que habitualmente se utiliza para pintar las
superficies exteriores. En la mayoría de los casos una sola
capa de pintura debería ser suficiente, particularmente si se
proveen ventilación y drenaje al interior de los cajones.
6.11.2 Límites aplicables a las dimensiones de la

sección transversal
6.11.2.1 Proporciones del alma
Las almas podrán ser inclinadas o verticales. La Las almas inclinadas tienen la ventaja de reducir el
inclinación de las placas de alma respecto de un plano ancho de la aleta inferior.
normal a la aleta inferior no debería ser mayor que 1 a 4.
En el caso de las almas inclinadas, todos los requisitos de No se deben utilizar aletas superiores de secciones tipo
diseño se deberán verificar con base en la distancia omega invertida con almas en ubicaciones diferentes a la
medida a lo largo del alma. Las almas que se unan a las mitad del ancho de la aleta, ya que se introducirían fuerzas
aletas superiores de las secciones tipo omega invertida se adicionales de flexión lateral de las aletas para las cuales
deberán unir a la mitad del ancho de las aletas. sería necesario realizar una investigación especial.
6.11.2.1.2 Almas sin rigidizadores longitudinales C6.11.2.1.2
Las almas se deberán proporcionar de manera que: La Ecuación 6.11.2.1.2-1 se discute en el Artículo
C6.10.2.1.1.
SECCIÓN 6 6-185
D
 150 (6.11.2.1.2-1) C6.11.2.1.3
tw
6.11.2.1.3 Almas con rigidizadores longitudinales La Ecuación 6.11.2.1.3-1 se discute en el Artículo
C6.10.2.1.2.
Las almas se deberán proporcionar de manera que:
D
 300 (6.11.2.1.3-1)
tw
6.11.2.2 Proporciones de las aletas C6.11.2.2
Las Ecuaciones 6.11.2.2-1 a 6.11.2.2-3 se aplican a las

Las aletas de las secciones tipo omega invertida
aletas de las secciones en I y también se aplican a una aleta
sujetas a compresión o tensión se deberán diseñar de
superior de una sección tipo omega invertida. Las
manera que:
Ecuaciones 6.11.2.2-1 a 6.11.2.2-3 se discuten en el
Artículo C6.10.2.2.
bf Las aletas de las secciones en cajón se deberían
 12 (6.11.2.2-1)
2t f prolongar al menos 25 mm más allá de la cara externa de
cada alma para que sea posible soldar las almas a la aleta.
bf  D / 6 (6.11.2.2-2) El Ingeniero debería considerar presentar en los planos de
diseño una opción para que, en caso de ser necesario, el
fabricante aumente esta distancia con el objetivo de
Y: proporcionar un mayor acceso para soldar.
t f  1.1tw (6.11.2.2-3)
6.11.2.3 Restricciones especiales aplicables C6.11.2.3

al uso del factor de distribución de las cargas
vivas en secciones en cajón múltiple
Las secciones transversales de los puentes rectos que Las restricciones que se especifican en este artículo
consisten en dos o más secciones en cajón de una sola para los puentes rectos que utilizan secciones en cajón
celda, para las cuales el momento flector en cada cajón múltiple son necesarias si se desea emplear el factor de
debido a la carga viva se determina de acuerdo con los distribución lateral de las cargas vivas indicado en el
requisitos del Artículo 4.6.2.2.2b, deberán satisfacer las Artículo 4.6.2.2.2b para secciones rectas en cajón múltiple
restricciones geométricas aquí especificadas. Además, los de acero. Este factor de distribución fue desarrollado con
alineamientos de los apoyos no deberán ser esviados. base en un exhaustivo estudio de puentes dentro de estas
limitaciones (Johnston y Mattock 1967). En este estudio
La distancia entre los centros de las aletas de dos se supuso una rigidez no fisurada para la sección
cajones adyacentes, a, medida a la mitad de la luz, no compuesta a lo largo de la totalidad de la luz.
deberá ser mayor que el 120 por ciento ni menor que el 80
por ciento de la distancia entre los centros de las aletas en Además, se determinó que cuando se satisfacen
cada uno de los cajones adyacentes, w, tal como se ilustra estas restricciones se pueden despreciar la cortante debida
en la Figura 6.11.2.3-1. Además de este requisito que se a la torsión de St. Venant y los efectos secundarios de los
debe satisfacer a la mitad de la luz, cuando se utilicen esfuerzos de flexión debidos a la distorsión de la sección
secciones en cajón no paralelas la distancia entre los transversal, siempre que el ancho de la aleta de la sección
centros de las aletas de los cajones adyacentes, medida en cajón no sea mayor que un quinto de la luz efectiva
sobre los soportes, no deberá ser mayor que el 135 por definida en el Artículo 6.11.1.1. Con base en un estudio
ciento ni menor que el 65 por ciento de la distancia entre analítico sobre este tipo de puentes se determinó que
los centros de las aletas en cada uno de los cajones cuando estos puentes se cargan de manera que se produzca
adyacentes. Las distancias entre los centros de las aletas el máximo momento en una viga determinada, y por
en cada uno de los cajones individuales deberán ser consiguiente la máxima compresión en la placa de la aleta
iguales. cerca de un soporte intermedio, la torsión en dicha viga es
despreciable. Por lo tanto, parece razonable que, para los
La inclinación de las placas de alma respecto a puentes que se ajustan a las limitaciones indicadas en este
un plano normal a la aleta inferior no deberá ser mayor que artículo y en los cuales las aletas son totalmente efectivas,
1 a 4. no sea necesario considerar la cortante debida a la torsión
SECCIÓN 6 6-186
al diseñar las aletas para las cargas máximas de

El voladizo de la losa de concreto, incluyendo el compresión o tensión.
bordillo y la baranda, no deberá ser mayor que el 60 por
ciento de la distancia promedio entre los centros de las
aletas de acero superiores de las secciones en cajón En el caso de los puentes con soportes esviados,
adyacentes, a, o 1800 mm, cualquiera sea el valor que ocurren en las secciones en cajón efectos torsionales
resulte menor. adicionales y la distribución lateral de las cargas también
se ve afectada. Aunque el puente satisfaga las restricciones
especificadas en este artículo, estos efectos no están
cubiertos por el factor de distribución lateral de las cargas
especificado en el Artículo 4.6.2.2.2b. Por lo tanto, en
estos casos es necesario realizar un análisis de esfuerzos
más riguroso usando alguno de los métodos de análisis
estructurales refinados disponibles. Para los tramos rectos
de puentes que satisfacen estos requisitos pero contienen
además segmentos con curvatura horizontal también se
recomienda realizar un análisis refinado. Si el Ingeniero así
lo desea puede utilizar también, sin que sean obligatorios,
dichos métodos de análisis estructural refinado para los
puentes que satisfacen las limitaciones del presente
Figura 6.11.2.3-1 Distancia entre los centros de las artículo.
aletas
Se han establecido algunas limitaciones sobre la
variación de la distancia a respecto de la distancia w,
ilustradas en la Figura 6.11.2.3-1, que se deben aplicar si
se utiliza el factor de distribución, ya que los estudios en
los cuales se basan los requisitos sobre el factor de
distribución de las cargas vivas se realizaron en puentes en
los cuales a era igual a w. Las limitaciones indicadas para
secciones en cajón no paralelas permitirán cierta
flexibilidad en el diseño, a la vez que mantendrán la
validez general de los requisitos. Para los casos con
secciones en cajón no paralelas en los que se utiliza el
factor de distribución de las cargas vivas, véanse los
requisitos del Artículo 4.6.2.2.2b.
6.11.3 Constructibilidad
A menos que se especifique lo contrario, se deberán El Ingeniero debería considerar las cargas excéntricas
aplicar los requisitos del Artículo 6.10.3. que podrían ocurrir durante la construcción. Estas podrían
La geometría de las secciones individuales en cajón se incluir la colocación no uniforme del concreto y los
deberá mantener durante todas las etapas de la equipos. Los diafragmas o arriostramientos transversales
construcción. Se deberá investigar si es necesario utilizar, provisionales que no forman parte del diseño original se
de manera temporal o permanente, diafragmas o deberían retirar, ya que estos miembros podrían afectar
arriostramientos transversales internos intermedios, significativamente el comportamiento estructural de la
diafragmas o arriostramientos transversales externos sección en cajón, incluyendo la distribución de las cargas.
intermedios, arriostramiento lateral superior u otros
componentes para asegurar que se controlen las En NSBA (1978) y United States Steel (1978) se
deformaciones de la sección en cajón. puede encontrar información adicional sobre la
construcción de secciones en cajón compuestas.
En el caso de las secciones en cajón pintadas, el

Ingeniero debería considerar el peso de la pintura. Para las
estructuras habituales una estimación razonable del peso
de la pintura es el tres por ciento del peso del acero.
6.11.3.2 Flexión C6.11.3.2
Para las etapas críticas de la construcción, los Aunque las ecuaciones de los Artículos 6.10.3.2.1
SECCIÓN 6 6-187
requisitos de los Artículos 6.10.3.2.1 a 6.10.3.2.3 se a 6.10.3.2.3 se aplican a las aletas de las secciones en I,
deberán aplicar solamente a las aletas superiores de las éstas se pueden aplicar también a una aleta superior
secciones tipo omega invertida. La longitud no arriostrada individual de una sección tipo omega invertida. Cuando se
se debería tomar como la distancia entre los utilizan estas ecuaciones se aplican también los requisitos
arriostramientos transversales o diafragmas internos. Los del Artículo 6.10.1.6.
requisitos del Artículo A6.3.3 no se deberán aplicar al
determinar la resistencia al pandeo lateral torsional de las A criterio del Ingeniero, los miembros de
aletas superiores de las secciones tipo omega invertida arriostramiento lateral superior unidos a las aletas en
con almas compactas o no compactas. puntos en los cuales existen solamente puntales entre ellas
podrán ser considerados como puntos de arriostramiento.
Para las etapas críticas de la construcción, las
aletas en compresión de las secciones en cajón deberán En el caso de las vigas rectas, la acción del viento y la
satisfacer los siguientes requisitos: torsión de diversos orígenes producen flexión lateral en las
aletas superiores con arriostramiento discreto de las
fbu   f Fnc (6.11.3.2-1) secciones tipo omega invertida, antes de que la losa de
concreto haya fraguado o trabaje como sección compuesta
por efecto de. Las ecuaciones de los Artículos 6.10.3.2.1 y
Y 6.10.3.2.2 le permiten al Ingeniero considerar
directamente los efectos de la flexión lateral de las aletas si
fbu   f Fcrw (6.11.3.2-2) a su criterio resultan significativos. Si el Ingeniero
considera que los efectos de la flexión lateral de las aletas
son insignificantes o incidentales, el término fℓ
simplemente se iguala a cero en estas ecuaciones. En este
donde:
caso el formato de las ecuaciones se reduce al formato más
convencional que se utiliza para verificar las aletas para los
f = factor de resistencia para flexión especificado en el estados límite de fluencia, pandeo lateral torsional o
Artículo 6.5.4.2 pandeo local, según corresponda, en ausencia de flexión
fbu = esfuerzo longitudinal en la aleta debido a las lateral de las aletas. Para vigas con curvatura horizontal, se
cargas mayoradas en la sección bajo deben considerar en todos los casos los efectos de la
consideración, calculado sin tener en cuenta el flexión lateral de la aleta debidos a la curvatura durante la
alabeo longitudinal (MPa) etapa de construcción. Para las cargas que se aplican
Fcrw = resistencia nominal al pandeo por flexión del alma durante la construcción una vez que las aletas superiores
especificado en el Artículo 6.10.1.9 (MPa) tienen arriostramiento continuo se aplican los requisitos
Fnc = resistencia nominal a la flexión de una aleta en del Artículo 6.10.3.2.3. El Artículo 6.10.3.2 distingue entre
compresión de una sección en cajón, determinada aletas con arriostramiento discreto y continuo debido a que
como se especifica en el Artículo 6.11.8.2 (MPa). para las aletas con arriostramiento continuo no es
Al calcular Fnc para determinar la constructibilidad, necesario considerar la flexión lateral de las aletas. El
el factor de redistribución de esfuerzos en el alma, Artículo C6.10.1.6 establece las condiciones bajo las
Rb, se deberá tomar igual a 1.0. cuales se puede considerar que una aleta tiene
arriostramiento continuo. Típicamente, los cortantes
Para las secciones con almas compactas o no debidos a la torsión de St. Venant se desprecian también en
compactas no será necesario verificar la Ecuación las aletas superiores con arriostramiento continuo de las
6.11.3.2-2. secciones tipo omega invertida. Al verificar los requisitos
de los Artículos 6.10.3.2.1 a 6.10.3.2.3 para una aleta
Para las etapas críticas de la construcción, las aletas de las superior individual de una viga tipo omega invertida, se
recomienda realizar las verificaciones considerando la
secciones en cajón no compuestas en tensión y las aletas
mitad de la sección tipo omega invertida.
de las secciones en cajón con arriostramiento continuo en
tensión o en compresión deberán satisfacer el siguiente Al verificar la Ecuación 6.10.3.2.1-2 para
requisito: secciones en I con almas compactas o no compactas en
puentes rectos, el Artículo A6.3.3 permite opcionalmente
fbu   f Rh Fyf  (6.11.3.2-3) determinar la resistencia al pandeo lateral torsional de la
aleta en compresión considerando la contribución
beneficiosa de la constante torsional de St. Venant, J.
En donde: Conservadoramente, se prohíbe utilizar estas provisiones
para verificar las aletas superiores de las secciones tipo
2
omega invertida con almas compactas o no compactas. En
 f  el Artículo C6.10.6.2.3 se discuten las definiciones de
  1 3 v  (6.11.3.2-4)
F alma compacta, no compacta y esbelta. Para realizar estas
 yf  verificaciones con la sección en su condición no
compuesta, la clasificación del alma se ha de hacer según
SECCIÓN 6 6-188
las propiedades de la sección no compuesta.

fv = esfuerzo cortante por torsión de St.Venant en la
aleta, debido al efecto las cargas mayoradas en Una fuente potencial de flexión lateral de las aletas
la sección bajo consideración (MPa) debida a la torsión son las cargas excéntricas del voladizo
de la losa de concreto que actúan sobre los voladizos
dispuestos a lo largo de las vigas tipo omega invertida
T
 (6.11.3.2-5) exteriores. En ausencia de un análisis más refinado, los
2 Aot f máximos momentos de flexión lateral de las aletas en la
aleta superior más externa de una sección omega invertida,
debidos a estas cargas excéntricas, se pueden estimar
donde:
usando ya sea la Ecuación C6.10.3.4-2 o bien la Ecuación
C6.10.3.4-3 dependiendo de cómo se supone que la
Ao = área interior de la sección cajón (mm²)
carga lateral se aplica a la aleta.
En las secciones en cajón con almas inclinadas, la
T= par torsor interno debido a las cargas mayoradas
suma de la variación de la componente horizontal de la
(N- mm)
cortante en el alma debida a la carga muerta y la
variación de la cortante por torsión de St. Venant debida a
Para las cargas que se aplican a la aleta de una
la carga muerta por unidad de longitud del miembro actúa
sección en cajón compuesta antes que el concreto haya
como una carga transversal uniformemente distribuida
fraguado o trabaje como sección compuesta, la aleta se
sobre las aletas de la viga. Puede ser necesario colocar
deberá diseñar como una aleta no compuesta. La máxima
arriostramientos transversales, diafragmas o puntales
deflexión vertical de la aleta no compuesta de la sección
internos intermedios adicionales para reducir la flexión
en cajón, debida a las cargas permanentes no mayoradas
lateral que esta carga transversal provoca en las aletas
incluyendo el peso propio de la aleta y las cargas
superiores de secciones tipo omega invertida con
constructivas no mayoradas, no deberá ser mayor que
arriostramiento discreto. Esto puede ser particularmente
1/360 veces la separación transversal entre las almas. El
cierto en los casos en los cuales se permite que la
esfuerzo de flexión a través del espesor de la aleta no
inclinación de las placas de alma respecto de un plano
compuesta debido a las cargas permanentes mayoradas y
normal a la aleta inferior sea mayor que 1 a 4, y/o cuando
las cargas constructivas mayoradas no deberá ser mayor
la longitud no arriostrada de las aletas superiores sea
que 135 MPa. El peso del concreto húmedo y otras cargas
mayor que 9.0 m. En caso contrario, esta carga transversal
temporales o permanentes aplicadas sobre la aleta no
puede típicamente ser ignorada. En ausencia de un análisis
compuesta se podrán considerar suponiendo que la aleta
más refinado, los máximos momentos de flexión lateral de
de la sección en cajón actúa como una viga simplemente
las aletas debidos a esta carga transversal se pueden
apoyada entre las almas. Las aletas se podrán rigidizar
estimar usando la Ecuación C6.10.3.4-2, tomando Fℓ como
cuando sea necesario para controlar la deflexión de las
la magnitud de la carga transversal uniformemente
aletas y los esfuerzos debidos a las cargas que se aplican
distribuida mayorada. Se debería asumir que la totalidad de
antes que el concreto haya fraguado o trabaje como
la carga transversal se aplica sobre las aletas superiores
sección compuesta.
(Fan y Helwig, 1999). Se puede asumir que el
arriostramiento transversal o puntal soporta la totalidad de
la carga transversal dentro del panel considerado.
Otra fuente potencial de flexión lateral de las aletas
son las fuerzas que se desarrollan en los sistemas
de arriostramiento lateral superior tipo Warren de una sola
diagonal, debido a la flexión de la sección tipo omega
invertida. Véase el Artículo C6.7.5.3 para ampliar la
discusión con respecto a este tema.
En aquellos casos en los cuales dentro de una sección

tipo omega invertida no se utiliza un sistema de
arriostramiento lateral que abarque la totalidad de la
longitud, tal como se discute en mayor profundidad en el
Artículo C6.7.5.3, el ancho mínimo de las aletas superiores
dentro de cada pieza armada en obra debería satisfacer los
lineamientos dados por la Ecuación C6.10.3.4-1,
juntamente con los límites aplicables a las dimensiones de
las aletas especificados en el Artículo 6.11.2.2. En este
caso, en la Ecuación C6.10.3.4-1, L se debe tomar como la
mayor de las distancias entre paneles de arriostramiento
lateral o entre un panel de arriostramiento lateral y el
extremo de la pieza a lo largo de la pieza armada en obra.
SECCIÓN 6 6-189
Para las aletas de las secciones en cajón no compuestas

en compresión, el pandeo local de la aleta durante las
etapas críticas de la construcción se verifica de acuerdo
con la Ecuación 6.11.3.2-1. Para las aletas de las
secciones en cajón no es necesario verificar la flexión
lateral de las aletas ni el pandeo lateral torsional.
La Ecuación 6.11.3.2-2 garantiza que durante la

construcción no se producirá teóricamente el pandeo por
flexión del alma en ubicaciones donde las aletas no
compuestas de la sección en cajón estén sujetas a
compresión. La Ecuación 6.10.3.2.1-3 cumple una función
similar en ubicaciones donde las aletas superiores de las
secciones tipo omega invertida estén sujetas a compresión.
En ambos casos, para las secciones en cajón con almas
inclinadas, al determinar la resistencia al pandeo por
flexión del alma, Fcrw, Dc se debería tomar como la
profundidad del alma en compresión, medida a lo largo de
la pendiente. Debido a que el esfuerzo en las aletas está
limitado por el esfuerzo de pandeo por flexión del alma, el
factor Rb se debe tomar siempre igual a 1.0 cuando se
calcula la resistencia nominal a la flexión de la aleta en
compresión al analizar la constructibilidad. En el Artículo
C6.10.3.2.1 se discuten opciones a considerar si la aleta no
satisface la Ecuación 6.11.3.2-2 o la Ecuación 6.10.3.2.1-3,
según corresponda, para la condición de construcción. Para
las secciones con almas compactas o no compactas, el
pandeo por flexión del alma no constituye un problema y
por lo tanto no es necesario verificarlo.
Para las aletas de las secciones en cajón no compuestas

en tensión, o para las aletas de las secciones en cajón con
arriostramiento continuo en tensión o en compresión, se
utiliza en la Ecuación 6.11.3.2-3 el criterio de fluencia de
von Mises (Boresi y otros, 1978) para considerar el efecto
de la cortante por torsión.
Típicamente, no es necesario considerar los esfuerzos

longitudinales de alabeo debidos a la distorsión de la
sección transversal al verificar las Ecuaciones 6.11.3.2-1 y
6.11.3.2-3, pero en cambio sí es necesario considerarlos al
verificar el deslizamiento de las conexiones en los
empalmes pernados de las aletas para la condición de
construcción tal como se especifica en el Artículo
6.13.6.1.4c.
En las secciones tipo cajón, las aletas no

compuestas en la parte superior del cajón reciben el peso
del concreto húmedo y otras cargas durante la etapa de
construcción, antes que el tablero haya fraguado o trabaje
como sección compuesta. Para controlar la deflexión y los
esfuerzos de las aletas de las secciones en cajón puede ser
necesario rigidizar transversal y/o longitudinalmente
dichas aletas.
6.11.3.3 Cortante
Al verificar el requisito sobre cortante especificado en

el Artículo 6.10.3.3 se deberán aplicar también los
requisitos del Artículo 6.11.9, según corresponda.
SECCIÓN 6 6-190
6.11.4 Estado Límite de Servicio C6.11.4
A menos que se especifique lo contrario, se deberán El Artículo 6.10.4.1 hace referencia a los requisitos del
aplicar los requisitos del Artículo 6.10.4. Artículo 2.5.2.6, los cuales contienen criterios opcionales
En la Ecuación 6.10.4.2.2-2 el término fℓ se deberá para las deflexiones debidas a la carga viva y criterios
tomar igual a cero. No se aplicará la Ecuación 6.10.4.2.2-3. aplicables a las relaciones luz-profundidad. En ausencia de
Excepto para las secciones en flexión positiva en las restricciones que limiten la profundidad, se puede
cuales el alma satisface los requisitos del Artículo establecer una profundidad de alma mínima razonable para
6.11.2.1.2, todas las secciones deberán satisfacer la el diseño utilizando las mismas relaciones de luz-
Ecuación 6.10.4.2.2-4. profundidad listadas para las secciones en I. Sin embargo,
En las secciones sobre pilas interiores de los miembros debido a la rigidez torsional propia de las secciones en
en flexión continuos no se deberá aplicar la redistribución cajón, la profundidad óptima para una sección en cajón
del momento negativo debido a las cargas será en general algo menor que la profundidad óptima para
correspondientes al estado límite Servicio II usando los una sección en I de la misma luz. Como típicamente es
procedimientos especificados en el Apéndice B6. poco habitual que el tamaño de las aletas de las secciones
en cajón varíe a lo largo del puente, en el caso de las
secciones en cajón es particularmente importante
establecer una profundidad óptima razonable. Los cajones
de profundidad excesivamente reducida pueden estar
sujetos a cortantes por torsión significativos.
Bajo las combinaciones de cargas especificadas en

la Tabla 3.4.1-1, es necesario verificar las Ecuaciones
6.10.4.2.2-1 y 6.10.4.2.2-2 solamente para las secciones
compactas en flexión positiva. Estas ecuaciones no
controlan para las secciones en flexión negativa ni para las
secciones no compactas en flexión positiva, por lo que en
tales casos no es necesario verificarlas. Sin embargo,
cuando corresponda, sí se deberá verificar la Ecuación
6.10.4.2.2-4 para estas secciones.
La flexión lateral de las aletas no es crítica

para las aletas de las secciones en cajón y por lo tanto no
es necesario considerarla al verificar la Ecuación
6.10.4.2.2-2. En la Ecuación 6.10.4.2.2-1 no se considera
la flexión lateral de las aletas porque en el estado límite de
servicio las aletas superiores tienen arriostramiento
continuo. Al verificar las ecuaciones del Artículo
6.10.4.2.2 no es necesario considerar los esfuerzos
sección transversal, pero sí es necesario considerarlos al
verificar el deslizamiento de las conexiones en los
empalmes pernados de las aletas para el estado límite de
servicio tal como se especifica en el Artículo 6.13.6.1.4c.
Tampoco se consideran los esfuerzos cortantes por torsión
de St. Venant al verificar las ecuaciones del Artículo
6.10.4.2.2 para las aletas de las secciones en cajón. Se
considera que la influencia de los esfuerzos longitudinales
de alabeo y la cortante por torsión sobre las deflexiones
globales permanentes en el estado límite de servicio son
relativamente insignificantes.
Para las secciones en cajón con almas inclinadas, Dc se

debería tomar como la profundidad del alma en
compresión medida a lo largo de la pendiente al determinar
la resistencia de pandeo por flexión del alma, Fcrw,
utilizada para verificar la Ecuación 6.10.4.2.2-4.
SECCIÓN 6 6-191
Aún no se ha comprobado que los requisitos

opcionales del Apéndice B6 sean aplicables a las secciones
en cajón. Por lo tanto, estos requisitos no se pueden utilizar
para diseñar secciones en cajón.
6.11.5 Estado Límite de Fatiga y Fractura C6.11.5
A menos que se especifique lo contrario, se deberán Cuando una sección en cajón está sujeta a torsión, su
aplicar los requisitos del Artículo 6.10.5. sección transversal se distorsiona, y se restaura en los
Para verificar la fatiga en los conectores de cortante, puntos donde existen diagramas o arriostramientos
también se deberán aplicar los requisitos del Artículo transversales. Esta distorsión origina esfuerzos secundarios
6.11.10, según corresponda. Los requisitos para fatiga en de flexión. Una torsión actuando en la dirección opuesta
los conectores de cortante especificados en el Artículo produce una inversión de estos esfuerzos secundarios de
6.10.10.3 no se aplicarán. flexión. En ciertos casos, tal como se define en el presente
Al verificar el requisito sobre cortante especificado en documento, estos esfuerzos de distorsión deben ser
el Artículo 6.10.5.3, se deberán aplicar también los considerados en la revisión de fatiga. En el Artículo
requisitos del Artículo 6.11.9, según corresponda. C6.11.1.1 se discuten algunos casos en los cuales se debe
Se deberán considerar los esfuerzos de alabeo dar particular consideración a estos esfuerzos de distorsión
longitudinal y los esfuerzos por flexión transversal debidos y otros en los cuales potencialmente se podrían ignorar.
a la distorsión de la sección transversal para los siguientes
casos: Los rangos de esfuerzos transversales de flexión y
 Secciones en cajón simple en puentes rectos o con
sección transversal se pueden determinar usando la
curvatura horizontal,
analogía de la viga sobre fundación elástica (VFE), tal
 Secciones en cajón múltiple en puentes rectos que no como se discutió en el Artículo C6.11.1.1. Los esfuerzos
satisfacen los requisitos del Artículo 6.11.2.3, longitudinales de alabeo se suman a los esfuerzos
longitudinales de flexión respecto al eje mayor.
 Secciones en cajón múltiple en puentes con curvatura
horizontal, o Generalmente, el mayor rango de esfuerzos de
 Cualquier sección de cajón simple o múltiple con una distorsión se causa al posicionar la carga viva en un lado
aleta que no sea totalmente efectiva de acuerdo con del cajón y luego en el lado opuesto. Este ciclo de
los requisitos del Artículo 6.11.1.1. esfuerzos se produce cuando dos vehículos atraviesan el
puente sobre carriles diferentes, uno de los vehículos
Al verificar la resistencia a la fatiga del metal base en todos más adelantado que el otro. Para tener en cuenta que es
los detalles de la sección en cajón de acuerdo con los improbable que esto ocurra durante millones de ciclos,
requisitos del Artículo 6.6.1 se deberá considerar el rango estos requisitos permiten aplicar un factor de 0,75 al rango
de esfuerzos debidos al alabeo longitudinal. Al evaluar la calculado de los esfuerzos inducidos por distorsión,
resistencia a la fatiga del metal base adyacente a las excepto cuando el rango máximo de esfuerzo sea causado
soldaduras de filete entre una aleta y un alma y adyacente por la carga de un solo carril. Este factor de 0,75 es
a la terminación de las soldaduras de filete que conectan diferente del factor de carga especificado para la
elementos transversales a las almas y aletas de las combinación de carga de fatiga aplicable en la Tabla 3.4.1-
secciones en cajón, se deberá considerar separadamente 1, es decir, cuando corresponda, ambos factores se pueden
el rango de esfuerzos de flexión transversal. Para aplicar de forma simultánea. No hay disposiciones para
determinar los rangos de esfuerzos de alabeo longitudinal tener en cuenta el hecho de que para este caso se requieren
y de flexión transversal, un ciclo de esfuerzo se definirá dos camiones para provocar un solo ciclo de esfuerzos.
como el 75 por ciento del rango de esfuerzos determinado Para aquellos casos en los cuales la resistencia nominal a
por el paso de la carga de fatiga en dos posiciones la fatiga se determina con base en la vida útil por fatiga
transversales críticas diferentes. En ningún caso el rango finita, es posible que el Ingeniero desee considerar una
de esfuerzos calculado de este modo podrá ser menor que reducción del número de ciclos puesto que se requieren
el rango de esfuerzos debido al paso de la carga de fatiga dos ciclos para causar un solo ciclo de esfuerzos.
mayorada por solo un carril. Se deberá investigar la
necesidad de un elemento transversal inferior en los Probablemente el caso más crítico para flexión
arriostramientos transversales internos para resistir el transversal se dé en el metal base donde terminan las
rango de esfuerzos transversales de flexión en la aleta soldaduras de filete que conectan elementos transversales a
inferior del cajón en la terminación de las soldaduras de las almas y aletas de las secciones en cajón. Como
filete que conectan las placas de conexión de los resultado de la flexión transversal se produce una
arriostramientos transversales a la aleta. Los miembros de concentración de esfuerzos en la terminación de estas
los arriostramientos transversales adyacentes a las aletas soldaduras. En la actualidad no se hace una estimación de
SECCIÓN 6 6-192
del cajón se deberán conectar a la aleta del cajón a menos la resistencia a la fatiga para este detalle sujeto a flexión
que se utilicen rigidizadores longitudinales en la aleta, en transversal, pero se anticipa que la resistencia sea tal vez
cuyo caso los miembros transversales se conectarán a los tan baja como la estimada en la Categoría E.
rigidizadores longitudinales mediante pernos. El momento
de inercia de estos miembros de los arriostramientos Si esta situación se considera crítica en el alma en
transversales no deberá ser menor que el momento de puntos donde existen rigidizadores transversales que no
inercia de la placa de conexión más grande para el funcionan como platinas de conexión, el rango de
arriostramiento interno transversal en consideración, esfuerzos de flexión transversal se podría reducir soldando
tomado respecto al borde en contacto con el alma. estos rigidizadores a las aletas. El hecho de fijar
rigidizadores transversales a las aletas reduce los fuertes
Para las secciones en cajón simple, las aletas en esfuerzos de flexión a través del espesor dentro de las
tensión se deberán considerar de fractura crítica, a menos partes no rigidizadas del alma donde terminan las
que un análisis demuestre que, luego de ocurrir una soldaduras entre el rigidizador y el alma, que es
fractura hipotética total de la aleta y las almas en cualquier generalmente la sección más crítica para esta
punto, la sección puede soportar la totalidad de la carga verificación. Por esta razón, de acuerdo con los requisitos
muerta y una parte apropiada de la carga viva. del Artículo 6.6.1.3.1ya se exige que las platinas de
A menos que por medio de un análisis refinado se conexión de los arriostramientos transversales estén
pueda verificar la adecuada resistencia y estabilidad de conectadas a las aletas.
una estructura dañada, en las secciones transversales que
comprenden dos secciones en cajón sólo las aletas Si fuese necesario reducir el rango de los esfuerzos de
inferiores en las zonas de momento positivo deben ser flexión transversal en la zona de la aleta del cajón
diseñadas como de fractura crítica. Cuando una sección adyacente a las soldaduras de la platina de conexión del
transversal contiene más de dos secciones de viga cajón, arriostramiento transversal a dicha aleta, la instalación de
ninguno de los componentes de las secciones en cajón se miembros transversales en la parte inferior del cajón o de
debe considerar de fractura crítica. la sección omega invertida, como parte del arriostramiento
transversal, reduce significativamente el rango de
esfuerzos de flexión transversal en las soldaduras y
asegura que se retiene la forma de sección transversal. El
uso de espaciamientos menores entre los arriostramientos
transversales también permite reducir los esfuerzos de
flexión transversal. Si se instalan elementos transversales
inferiores como parte del arriostramiento transversal, estos
se deben conectar a la aleta del cajón o a los rigidizadores
longitudinales de la aleta, según corresponda. Para
secciones cerradas en cajón, los miembros transversales
superiores que formen parte del arriostramiento transversal
deberían conectarse de igual forma a la aleta superior o a
los rigidizadores longitudinales. Donde se tengan
miembros transversales de arriostramiento que se suelden
directamente a la aleta de la sección en cajón, se debería
considerar también el rango de esfuerzos debidos a la
flexión transversal al verificar la resistencia a la fatiga del
metal base adyacente a la terminación de estas soldaduras.
En los casos donde los miembros transversales de
arriostramiento se sueldan directamente a la aleta del
cajón, se debería también considerar el rango de esfuerzos
debido a flexión transversal al revisar la resistencia a la
fatiga del metal base adyacente a la terminación de estas
soldaduras. En los casos donde los miembros transversales
de arriostramiento se conectan a los rigidizadores
longitudinales de la aleta, la aleta del cajón se puede
considerar rigidizada cuando se estén calculando los
esfuerzos de flexión transversal. En tales casos, las placas
transversales de conexión se deben unir a ambas aletas tal
como se especifica en el Artículo 6.6.1.3.1
Como la losa de concreto es mucho más rígida y toma

más carga que el arriostramiento, la fatiga inducida por
carga generalmente no resulta crítica para el
arriostramiento lateral superior en las secciones tipo
omega invertida. Dado que en estos casos el tablero resiste
SECCIÓN 6 6-193
la mayoría de la cortante por torsión, es aconsejable revisar

el refuerzo en el tablero para la cortante horizontal
adicional. Los soportes severamente esviados pueden
causar una cortante horizontal crítica en el tablero.
Es aconsejable conectar el arriostramiento lateral a las

aletas superiores para eliminar una trayectoria de carga a
través del alma. Aunque el encofrado removible es
problemático en secciones tipo omega invertida, a veces es
requerido por el cliente. En tales casos, puede ser necesario
bajar el arriostramiento lateral y conectarlo a las almas del
cajón. En estos casos, las conexiones a las almas se deben
hacer se acuerdo con los requisitos del Artículo 6.6.1.3.2
para evitar los problemas potenciales que podrían resultar
por fatiga. Se deberá proporcionar una trayectoria de carga
adecuada, que considere la fatiga, entre las conexiones del
arriostramiento al alma y las aletas superiores. Estas
conexiones del arriostramiento lateral al alma se pueden
evitar mediante el uso de encofrados metálicos
permanentes para el tablero.
Se debe considerar la fatiga del metal base en la

sección neta de los agujeros de acceso. La resistencia a la
fatiga en la sección neta de los agujeros de acceso grandes
no se especifica actualmente; sin embargo, se ha
demostrado que el metal base en la sección neta de
agujeros para pernos satisface la Categoría D (Brown y
Otros, 2007). Esto supone una concentración de esfuerzos,
o una relación de 3,0 entre el esfuerzo de tensión elástico
adyacente al agujero y el esfuerzo promedio en el area
neta. Se podría considerar una categoría de fatiga menos
severa si se evalúa la concentración de esfuerzos adecuada
en los bordes del agujero de acceso.
Se puede consultar el Artículo C6.6.2 para ampliar la
discusión respecto al uso de análisis refinados para
demostrar que una parte de una estructura no es de fractura
crítica
Puede haber excepciones en las cuales no sea

necesario considerar como miembros de fractura crítica las
aletas en tensión de las secciones en cajón simple. Por
ejemplo, las aletas superiores con arriostramiento continuo
en zonas de flexión negativa cuando el refuerzo del tablero
es adecuado para que actúe como una aleta superior. En
estos casos también se debe proveer una conexión de
cortante adecuada.
6.11.6 Estado Límite de Resistencia
Para los propósitos del presente Artículo se deberán En el estado límite de resistencia, el Artículo 6.11.6
aplicar las combinaciones de cargas para Estado Límite de refiere al Ingeniero a los artículos aplicables para el diseño
Resistencia especificadas en la Tabla 3.4.1-1. de secciones en cajón en zonas de flexión positiva o
negativa.
SECCIÓN 6 6-194
6.11.6.2 Flexión
6.11.6.2.1 Disposiciones generales 6.11.6.2.1
Si en la sección bajo consideración hay perforaciones La intención del requisito del Artículo 6.10.1.8 es
en la aleta en tensión, esta aleta deberá satisfacer el evitar la fractura de la sección neta en las secciones
requisito especificado en el Artículo 6.10.1.8. transversales que tienen perforaciones en la aleta en
tensión, ya sea que estas secciones estén sujetas a flexión
positiva o negativa. Cuando se provee un agujero de
acceso en la aleta en tensión, el área de este orificio se
debería deducir al determinar la sección bruta para
verificar este requisito, tal como se especifica en el
Artículo 6.8.1.
Se supone que una aleta en compresión con

arriostramiento lateral continuo no está sujeta a pandeo
local o lateral torsional, según corresponda. La
justificación para excluir estas verificaciones de estado
límite se discute en el Artículo C6.10.3.2.3.
Estos requisitos suponen que los niveles de fuerza
axial en el miembro son nulos o muy bajos. En secciones
que también están sujetas a una fuerza axial concéntrica,
Pu, debida a las cargas mayoradas, superior al diez por
ciento de la resistencia de diseño a carga axial del
miembro, Pr, en el estado límite de resistencia, la sección
se debería verificar de acuerdo con los requisitos de los
Artículos 6.8.2.3 o 6.9.2.2, según corresponda. De acuerdo
con las ecuaciones dadas en estos artículos, cuando Pu es
igual al diez por ciento de Pr, la resistencia a la flexión del
miembro se reduce en un cinco por ciento. Por debajo de
este nivel es razonable ignorar el efecto de la fuerza axial
al diseñar el miembro.
6.11.6.2.2 Secciones en flexión positiva C6.11.6.2.2
Las secciones en puentes de vigas de acero con Se permite que la resistencia nominal a la flexión de
curvatura horizontal se considerarán como secciones no las secciones en flexión positiva en puentes rectos que
compactas y deberán cumplir los requisitos del Artículo satisfacen los requisitos del Artículo 6.11.2.3, y que
6.11.7.2. también satisfacen los requisitos sobre grado del acero,
Las secciones en puentes rectos que satisfacen los esbeltez del alma y ductilidad, sea mayor que el momento
siguientes requisitos deberán ser clasificadas como de inicio de la fluencia de acuerdo con los requisitos del
secciones compactas: Artículo 6.10.7. Por lo tanto, es más apropiado expresar la
resistencia nominal a la flexión de estas secciones,
 La resistencia mínima especificada a la fluencia de las
aletas y del alma no es mayor que 485 MPa, conocidas como secciones compactas, en términos de
momento. Para las secciones en flexión positiva en puentes
 El alma satisface el requisito del Artículo 6.11.2.1.2, rectos que no satisfacen uno o más de estos requisitos, o
 La sección forma parte de un puente que satisface los para secciones compuestas en flexión positiva en puentes
requisitos del Artículo 6.11.2.3, con curvatura horizontal, conocidas como secciones no
compactas, no se permite que la resistencia nominal a la
 La aleta de la sección en cajón es totalmente efectiva flexión sea mayor que el momento de inicio de la fluencia.
como se especifica en el Artículo 6.11.1.1, Por lo tanto en estos casos, es más apropiado expresar la
y resistencia nominal a la flexión en términos del esfuerzo
La sección satisface el límite de esbeltez para el alma: en la aleta calculado elásticamente.
2 Dcp Por los motivos discutidos en el Artículo C6.10.6.2.2,

E
 3.76 (6.11.6.2.2-1) las secciones compuestas en flexión positiva en puentes
tw Fyc rectos cuyas aletas tienen un esfuerzo de fluencia mayor
que 485 MPa, o cuyas almas no satisfacen el Artículo
6.11.2.1.2 o la Ecuación 6.11.6.2.2-1, se deben diseñar en
dónde: el estado límite de resistencia como secciones no
SECCIÓN 6 6-195
compactas, tal como se especifica en el Artículo 6.11.7.2.

Además, si la sección no forma parte de un puente recto
Dcp = profundidad del alma en compresión para el
que satisface las restricciones especificadas en el Artículo
momento plástico determinada como se especifica
6.11.2.3, o forma parte de un puente con curvatura
en el Artículo D6.3.2 (mm)
horizontal, o si la aleta de la sección en cajón no es
totalmente efectiva tal como se define en el Artículo
Las secciones compactas deberán satisfacer los 6.11.1.1, la sección se debe diseñar como una sección no
requisitos del Artículo 6.11.7.1. En caso contrario, la compacta. Aún no se ha comprobado si estas secciones
sección se deberá considerar no compacta y deberá tienen capacidad para desarrollar una resistencia nominal a
satisfacer los requisitos del Artículo 6.11.7.2. la flexión mayor que el momento de inicio de la fluencia
en presencia de esfuerzos cortantes por torsión de St.
Tanto las secciones compactas como las secciones Venant y esfuerzos por distorsión de la sección transversal
no compactas deberán satisfacer los requisitos de potencialmente significativos.
ductilidad especificados en el Artículo 6.10.7.3.
Las secciones compactas en flexión positiva deben
satisfacer los requisitos del Artículo 6.10.7.3 para asegurar
que el modo de falla sea dúctil. Las secciones no
compactas también deben satisfacer el requisito de
ductilidad especificado en el Artículo 6.10.7.3 para
asegurar que el modo de falla sea dúctil. Al satisfacer este
requisito se asegura un margen de seguridad adecuado
contra el aplastamiento prematuro de la losa de concreto en
el caso de secciones en las cuales se utilizan aceros de
hasta 690MPa y/o secciones que se utilizan en
construcciones apuntaladas. Este requisito también es un
límite fundamental para determinar si está o no permitido
despreciar el pandeo por flexión del alma al diseñar
secciones compuestas en flexión positiva cuando el alma
satisface también el Artículo 6.11.2.1.2, tal como se
discute en el Artículo C6.10.1.9.1.
6.11.6.2.3 Secciones en flexión negativa C6.11.6.2.3
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo 6.11.8. Para las secciones en flexión negativa, los requisitos
No se deberán aplicar los requisitos del Apéndice A6. No del Artículo 6.11.8 limitan la resistencia nominal a la
se deberá aplicar la redistribución del momento negativo flexión a un valor menor o igual que el momento de inicio
debido a las cargas mayoradas en las secciones sobre de la fluencia. En consecuencia, para estas secciones es
pilas interiores de los miembros en flexión continuos conveniente expresar la resistencia nominal a la flexión en
usando los procedimientos especificados en el Apéndice términos del esfuerzo en la aleta calculado elásticamente.
B6. Aún no se ha comprobado que los requisitos
opcionales de los Apéndices A6 y B6 sean aplicables a las
secciones en cajón. Por lo tanto, estos requisitos no se
pueden utilizar para diseñar secciones en cajón.
6.11.6.3 Cortante
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo 6.11.9.
6.11.6.4 Conectores de cortante
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo 6.10.10.4.

También se deberán aplicar los requisitos del Artículo
6.11.10, según corresponda.
SECCIÓN 6 6-196
6.11.7 Resistencia a la flexión − Secciones en

flexión Positiva
6.11.7.1 Secciones compactas

C6.11.7.1.1
Para las secciones compuestas en flexión positiva, no

6.11.7.1.1 Disposiciones generales es necesario considerar la flexión lateral en las aletas en
compresión de las secciones tipo omega invertida en el
En el estado límite de resistencia la sección deberá estado límite de resistencia, ya que las aletas tienen soporte
satisfacer: continuo provisto por la losa de concreto. La flexión lateral
tampoco constituye una consideración para las aletas de las
Mu   f M n (6.11.7.1.1-1) secciones en cajón.
donde:

Artículo 6.5.4.2
Mn = resistencia nominal de una sección a la flexión
determinada como se especifica en el
Artículo 6.11.7.1.2 (N-mm)
Mu = momento flector respecto al eje mayor de la
sección transversal debido a las cargas mayoradas
en la sección bajo consideración (N-mm)
La resistencia nominal a la flexión de la sección se Las ecuaciones del Artículo 6.10.7.1.2 se discuten
deberá tomar como se especifica en el Artículo 6.10.7.1.2, detalladamente en el Artículo C6.10.7.1.2.
excepto que para las luces continuos la resistencia Para las secciones en cajón se debe utilizar siempre la
nominal a la flexión siempre deberá estar sujeta a la Ecuación 6.10.7.1.2-3 para determinar el límite de la
limitación impuesta por la Ecuación 6.10.7.1.2-3. resistencia nominal a la flexión de las secciones compactas
en flexión positiva en luces rectas continuas. Los requisitos
del Apéndice B6, los cuales aseguran que las secciones
sobre las pilas interiores tengan suficiente ductilidad y una
robustez tal que la redistribución de momentos provocada
por la fluencia parcial dentro de las zonas de flexión
positiva sea insignificante, no son actualmente aplicables a
las secciones en cajón.
6.11.7.2 Secciones no compactas
En el estado límite de resistencia las aletas en Para las secciones no compactas, en el estado límite de
compresión deberán satisfacer: resistencia la aleta en compresión debe satisfacer la
Ecuación 6.11.7.2.1-1 y la aleta en tensión debe satisfacer
fbu   f Fnc (6.11.7.2.1-1) la Ecuación 6.11.7.2.1-2. Debido a que las aletas tienen
soporte lateral continuo proporcionado por la losa de
concreto, para las secciones compuestas en flexión positiva
donde: no es necesario considerar la flexión lateral en las aletas en
compresión en el estado límite de resistencia. La flexión
lateral tampoco constituye una consideración para la aleta
f = factor de resistencia para flexión especificado en el en tensión, que en este caso es siempre una aleta de una
Artículo 6.5.4.2 sección en cajón.
fbu = esfuerzo longitudinal en la aleta bajo consideración Para las secciones no compactas el esfuerzo
calculado sin tener en cuenta la flexión lateral de la longitudinal en la losa de concreto se limita a 0.6f’c para
SECCIÓN 6 6-197
aleta ni el alabeo longitudinal, según corresponda garantizar el comportamiento lineal del concreto, hipótesis
(MPa) que se asume en el cálculo de los esfuerzos en las aletas de
Fnc = resistencia nominal a la flexión de una aleta en acero. Es poco probable que esta condición gobierne el
compresión determinada como se especifica en el diseño exceptuando los casos que involucran: (1) una
Artículo 6.11.7.2.2 (MPa) construcción apuntalada, o una construcción no apuntalada
con bajos esfuerzos en la sección no compuesta por efecto
de la carga muerta del acero, en combinación con (2)
ciertas geometrías que causen que el eje neutro de la
La aleta en tensión deberá satisfacer: sección compuesta a corto plazo y a largo plazo esté
significativamente por debajo de la parte inferior de la losa
de concreto.
fbu   f Fnt (6.11.7.2.1-2)
donde:
Fnt = resistencia nominal a la flexión para la aleta en

tensión determinada como se especifica en
el Artículo 6.11.7.2.2 (MPa)
El máximo esfuerzo longitudinal de compresión en la

losa de concreto en el estado límite de resistencia,
determinado como se especifica en el Artículo 6.10.1.1.1d,
no deberá ser mayor que 0.6f’c.
La resistencia nominal a la flexión de las aletas en La resistencia nominal a la flexión de las secciones no
compresión de las secciones tipo omega invertida se compactas en flexión positiva se limita al momento de
deberá tomar como: inicio de la fluencia. Por este motivo la resistencia nominal
a la flexión se expresa simplemente en función del
Fnc  Rb Rh Fyc (6.11.7.2.2-1) esfuerzo en la aleta. Para las secciones no compactas, se
compara el esfuerzo en cada aleta debido a las cargas
mayoradas calculado elásticamente, determinado de
donde: acuerdo con el Artículo 6.10.1.1.1a, contra el esfuerzo de
fluencia de la aleta multiplicado por los factores de
Rb = factor de distribución de esfuerzos en el alma reducción de la resistencia apropiados.
determinado como se especifica en el Artículo Para las aletas de las secciones en cajón, cuando
6.10.1.10.2 corresponda, también se debe considerar el efecto del
Rh = factor de hibridez determinado como se especifica esfuerzo cortante por torsión de St. Venant. En el Artículo
en el Artículo 6.10.1.10.1 C6.11.1.1 se discute cómo calcular el esfuerzo cortante por
torsión en las aletas usando las Ecuaciones 6.11.7.2.2-4 o
La resistencia nominal a la flexión de la aleta en 6.11.7.2.2-7, según corresponda, debido a los pares
compresión de las secciones en cajón se deberá tomar torsores que se aplican separadamente a las secciones no
como: compuesta y compuesta.
Fnc  Rb Rh Fyc  (6.11.7.2.2-2)
En donde:
2
 f 
  1 3 v  (6.11.7.2.2-3)
F
 yc 
fv = esfuerzo cortante por torsión de St.Venant

en la aleta, debido al efecto las cargas
SECCIÓN 6 6-198
mayoradas en la sección bajo

consideración (MPa)
T
 (6.11.7.2.2-4)
2 Aot fc
Donde:
Ao = área al interior de la sección cajón (mm²)

(N- mm)

tensión de las secciones en cajón y omega invertida se
deberá tomar como:
Fnt  Rh Fyt  (6.11.7.2.2-5)
Donde:
2
 f 
  1 3 v  (6.11.7.2.2-6)
F
 yt 
fv = esfuerzo cortante por torsión de St.Venant en la

aleta, debido al efecto las cargas mayoradas en la
sección bajo consideración (MPa)
T
 (6.11.7.2.2-7)
2 Aot ft
6.11.8 Resistencia a la flexión − Secciones en

flexión negativa
6.11.8.1.1 Aletas de secciones en cajón solicitadas C6.11.8.1.1

por compresión
En el estado límite de resistencia se deberá satisfacer La Ecuación 6.11.8.1.1-1 garantiza que las aletas de
el siguiente requisito: las secciones en cajón solicitadas por compresión tengan
suficiente resistencia con respecto al pandeo local. La
fbu   f Fnc (6.11.8.1.1-1) flexión lateral y el pandeo lateral torsional no constituyen
una consideración de diseño para las aletas de las
secciones en cajón.
donde:
En general, en las secciones sobre pilas interiores las
f = factor de resistencia para flexión especificado en el aletas inferiores de los cajones están sujetas a esfuerzos
Artículo 6.5.4.2 biaxiales debidos a la flexión respecto al eje mayor de la
fbu = esfuerzo longitudinal en la aleta para la sección en sección en cajón y la flexión respecto al eje mayor del
consideración, debido a las cargas mayoradas, diafragma interno sobre la placa de apoyo. La aleta está
calculado sin tener en cuenta el alabeo longitudinal sujeta también a esfuerzos cortantes debidos a la cortante
(MPa) vertical del diafragma interno y, en aquellos casos en los
Fnc = resistencia nominal a la flexión de la aleta, cuales es necesario considerarla, a la cortante por torsión
SECCIÓN 6 6-199
determinada como se especifica en el Artículo de St. Venant. La flexión del diafragma interno sobre la
6.11.8.2 (MPa) placa de apoyo puede ser particularmente significativa para
los cajones soportados sobre apoyos simples. Para los
casos en los cuales se considera que los esfuerzos cortantes
y/o de flexión del diafragma interno son significativos, se
puede utilizar la siguiente ecuación para verificar el estado
de esfuerzos combinados en la aleta de la sección cajón en
el estado límite de resistencia:
fbu2  fbu fby  fby2  3( fd  fv )2   f Rb Rh Fyc

(C6.11.8.1.1-1)
donde:
fby = esfuerzo en la aleta debido a las cargas mayoradas,

asociado a la flexión respecto al eje mayor del
diafragma interno sobre la placa de apoyo (MPa)
fd = esfuerzo cortante en la aleta, asociado a la fuerza
cortante vertical en el diafragma interno debida a
las cargas mayoradas (MPa)
fv = esfuerzo cortante por torsión de St. Venant, debido
al efecto las cargas mayoradas (MPa)
Rb = factor de distribución de esfuerzos en el alma
6.10.1.10.2
La Ecuación C6.11.8.1.1-1 representa la forma general del

criterio de fluencia de Huber-von Mises-Hencky (Ugural y
Fenster 1975).
Para una sección cajón soportada en dos apoyos,

normalmente el valor de fby en la Ecuación C6.11.8.1.1-1
es relativamente pequeño y con frecuencia se puede
despreciar.
Al realizar esta verificación en una sección sobre una
pila interior, se puede considerar que la aleta de la sección
en cajón es efectiva con el diafragma interno. Se puede
considerar como efectivo con el diafragma interno un
ancho de aleta igual a 6 veces su espesor. El esfuerzo
cortante en la aleta, fd, causado por la fuerza cortante
vertical en el diafragma interno debida a las cargas
mayoradas, se puede estimar como:
VQ
fd  (C6.11.8.1.1-2)
It fc
donde:
V= fuerza cortante vertical en el diafragma interno debida

a la flexión más la torsión de St. Venant (N)
Q= primer momento de la mitad del área efectiva de la
aleta de una sección en cajón respecto al eje neutro de
la sección efectiva del diafragma interno (mm³)
I= momento de inercia de la sección efectiva del
diafragma interno (mm4)
SECCIÓN 6 6-200
Cuando en el diafragma interno se use un agujero de

acceso, se debería considerar el efecto de dicho orificio al
determinar las propiedades de la sección efectiva del
diafragma.
6.11.8.1.2 Aletas con arriostramiento continuo C6.11.8.1.2

En el Estado Límite de Resistencia se deberá Para las aletas superiores de las secciones tipo omega
satisfacer el siguiente requisito: invertida que tienen arriostramiento continuo no es
necesario considerar la flexión lateral de las aletas. En
fbu   f Fnt (6.11.8.1.2-1) general también se desprecian los cortantes por torsión de
St. Venant. Por el contrario, los cortantes por torsión no se
pueden despreciar en las aletas de las secciones en cajón
Fnt = resistencia nominal a la flexión para la aleta que tienen arriostramiento continuo.
determinada como se especifica en el Artículo
6.11.8.3 (MPa)
6.11.8.2 Resistencia a la flexión de las aletas

de una sección en cajón solicitadas por
compresión
La resistencia nominal a la flexión de las aletas sin

rigidizadores longitudinales de una sección en cajón,
solicitadas por compresión, se deberá determinar como se
especifica en el Artículo 6.11.8.2.2. La resistencia nominal
a la flexión de las aletas con rigidizadores longitudinales de
una sección cajón, solicitadas por compresión se deberá
determinar como se especifica en el Artículo 6.11.8.2.3.
6.11.8.2.2 Aletas no rigidizadas C6.11.8.2.2
La resistencia nominal a la flexión de la aleta en La esbeltez de las aletas no rigidizadas se basa en el

compresión, Fnc, se deberá tomar como: ancho total entre las almas, bfc.
Para las aletas sujetas a una combinación de esfuerzo
2 normal y esfuerzo cortante por torsión, se utiliza la
 f  siguiente curva de interacción no lineal para determinar la
Fnc  Fcb 1  v  (6.11.8.2.2-1)
 v Fcv 
resistencia de la aleta (NHI, 2011):
2
 fv   fc 
2
     1.0
en donde:
 (C6.11.8.2.2-1)
Fcb = resistencia nominal al pandeo por compresión axial
 v Fcv    f Fcb 
de la aleta bajo compresión solamente, calculada
como sigue: Reordenando la ecuación. C6.11.8.2.2-1 en términos de fc
y sustituyendo fc por Fnc se facilita la definición de la
resistencia nominal a la flexión de la aleta en compresión
 Si λf ≤ λp, entonces: tal como se presenta en la ecuación. 6.11.8.2.2-1. En
Galambos (1998) se puede encontrar una discusión general
Fcb  Rb Rh Fyc  (6.11.8.2.2-2) del problema de la reducción de los esfuerzos críticos de
pandeo local debido a la presencia de cortante por torsión.
 Si λp < λf ≤ λr, entonces: La resistencia nominal al pandeo por compresión axial

de la aleta sometida a compresión únicamente, Fcb, se
define considerando tres zonas diferentes con base en la
    0.3    f   p   esbeltez de la aleta. La Ecuación 6.11.8.2.2-4 calcula la
Fcb  Rb Rh Fyc        
  Rh   r   p   resistencia al pandeo elástico de la aleta con base en las
ecuaciones de pandeo elástico de Euler para una placa
SECCIÓN 6 6-201
(6.11.8.2.2-3) infinitamente larga bajo un esfuerzo normal uniforme

(Timoshenko y Gere 1961). En el caso de las placas
robustas, se puede lograr la fluencia total de la placa para
 Si λf > λr, entonces: una combinación de esfuerzo normal y cortante según el
criterio de fluencia de von Mises (Boresi y Otros. 1978).
0.9 ERb k Para estas placas, Fcb se define en la Ecuación 6.11.8.2.2-2.
Fcb  (6.11.8.2.2-4)
 f2 Entre las dos zonas descritas hay una zona de transición
que refleja el hecho de que la fluencia parcial debida a los
esfuerzos residuales e imperfecciones iniciales no permite
Fcv = resistencia nominal al pandeo por cortante de la alcanzar el esfuerzo de pandeo elástico. La resistencia
aleta bajo cortante solamente, calculada como nominal a la flexión de la aleta en esta zona se define
sigue: arbitrariamente en la Ecuación 6.11.8.2.2-3 como una
función lineal de la esbeltez de la aleta. Se supone un nivel
de esfuerzo residual igual a 0.3Fyc sin presencia de
cortante.
Eks
 Si  f  1.12 entonces: La esbeltez límite de la aleta, λp, que determina si se
Fyc ha de utilizar la Ecuación. 6.11.8.2.2-2 o la Ecuación
6.11.8.2.2-3, se define como 0.6 veces la esbeltez de la
aleta para la cual el esfuerzo de pandeo elástico dado por la
Fcv  0.58Fvc (6.11.8.2.2-5) Ecuación 6.11.8.2.2-4 es igual a RbFycΔ. La esbeltez límite
de la aleta, λr, que determina si se ha de utilizar la
Ecuación 6.11.8.2.2-3 o la Ecuación 6.11.8.2.2-4, se define
Eks Eks como la esbeltez de la aleta para la cual el esfuerzo de
 Si 1.12   f  1.40 entonces:
pandeo elástico dado por la Ecuación 6.11.8.2.2-4 es igual
Fyc Fyc
a RbFyr, donde Fyr se calcula usando la Ecuación
6.11.8.2.2-13.
0.65 Fyc Eks
Fcv  (6.11.8.2.2-6) Las ecuaciones para la resistencia nominal al pandeo
f por cortante de la aleta bajo cortante solamente, Fcv, se
determinan a partir de las ecuaciones para la constante, C,
dadas en el Artículo 6.10.9.3.2, donde C es la relación
Eks entre la resistencia al pandeo por cortante y el esfuerzo de
 Si  f  1.40 entonces: fluencia por cortante de la aleta tomado como Fyc/√3.
Fyc
En el Artículo C6.11.1.1 se discute cómo calcular el
esfuerzo cortante por torsión en la aleta, fv, con base en la
0.9 Eks
Fcv  (6.11.8.2.2-7) Ecuación 6.11.8.2.2-12 para el caso de pares torsores
 f2 aplicados separadamente a las secciones no compuestas y
compuestas. En los casos en que fv es relativamente
pequeño, podría considerarse la posibilidad de asumir Δ
donde: igual a 1,0 y Fnc igual a Fcb para el diseño preliminar.
λf = relación de esbeltez para la aleta en compresión
El coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo
normal uniforme, k, y el coeficiente de pandeo por
b fc cortante, ks, suponen que los bordes de las aletas están
 (6.11.8.2.2-8) simplemente soportados (Timoshenko y Gere 1961).
t fc
El término Rb es un factor de reducción de la
resistencia postpandeo que toma en cuenta la reducción de
Ek
 p  0.57 (6.11.8.2.2-9) la resistencia a la flexión provocada en una sección por el
Fyc  la distribución de los esfuerzos de compresión de un alma
esbelta y por consiguiente el aumento del esfuerzo flector
dentro de la aleta en compresión. El factor Rh toma en
cuenta la reducción de la contribución del alma a la
Ek resistencia nominal a la flexión cuando se inicia la fluencia
r  0.95 (6.11.8.2.2-10) en cualquier elemento de la aleta, debido a la fluencia
Fyr previa del acero de menor resistencia en el alma de una
sección híbrida. Los factores Rb y Rh se discuten en mayor
profundidad en los Artículos C6.10.1.10.2 y C6.10.1.10.1,
respectivamente. En el cálculo de Rb y Rh para una sección
tipo omega invertida, se utiliza la mitad del ancho efectivo
SECCIÓN 6 6-202
2 de la aleta inferior del cajón junto con una aleta superior y

 f  una sola alma. El ancho efectivo de la aleta de un cajón se
  1 3 v  (6.11.8.2.2-11)
F define en el Artículo 6.11.1.1. Para una sección en cajón,
 yc  se utiliza la mitad del ancho efectivo de las aletas superior
e inferior junto con una sola alma.
fv = esfuerzo cortante por torsión de St. Venant en la
aleta debido a las cargas mayoradas en la sección
bajo consideración (MPa)
T
 (6.11.8.2.2-12)
2 Aot fc
Fyr = el menor valor entre el esfuerzo en la aleta en

compresión al inicio de la fluencia nominal,
teniendo en cuenta los esfuerzos residuales, y el
esfuerzo de fluencia mínimo especificado del alma
(MPa)
 (  0.3) Fyc (6.11.8.2.2-13)
k = coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo

normal uniforme
= 4.0
ks = coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo
cortante.
= 5.34
donde:

Artículo 6.5.4.2
v = factor de resistencia para flexión especificado en el
Artículo 6.5.4.2
bfc = ancho de la aleta en compresión entre las almas
(mm)
Ao = área interior de una sección tipo cajón (mm²)
Rb = factor de distribución de las cargas en el alma
6.10.1.10.2
(N- mm)
6.11.8.2.3 Aletas rigidizadas longitudinalmente C6.11.8.2.3
Cuando una aleta no rigidizada de una sección en cajón no

compuesta se vuelve tan esbelta que la resistencia nominal a la
compresión se deberá tomar igual a la resistencia nominal
flexión de dicha aleta disminuye hasta un nivel que presenta
a la flexión de la aleta en compresión sin rigidizadores
problemas prácticos, se le pueden agregar rigidizadores
longitudinales, determinada como se especifica en el longitudinales.
Artículo 6.11.8.2.2, con las siguientes consideraciones:
 bfc se deberá reemplazar por w, La resistencia nominal a la flexión de una aleta de una
sección en cajón rigidizada longitudinalmente se determina
SECCIÓN 6 6-203
usando las mismas ecuaciones básicas especificadas en el

 el coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo
Artículo 6.11.8.2.2 para aletas no rigidizadas. En lugar de bfc,
normal uniforme, k, se deberá tomar como:
en las ecuaciones se debe utilizar el ancho w. El coeficiente de
 Si n = 1 entonces: pandeo por cortante, ks, para placas rigidizadas que se utiliza
1
en las ecuaciones está dado por la Ecuación 6.11.8.2.3-3, la
 8I  3 cual proviene de Culver (1972). El coeficiente de pandeo de
k   3s  (6.11.8.2.3-1) placas para esfuerzo normal uniforme, k, a utilizar en las
 wt  ecuaciones depende de la rigidez de los rigidizadores
 fc  longitudinales utilizados en las aletas y se deriva de la
 Si n = 2 entonces: Ecuación 6.11.11.2-2. El coeficiente k puede tomar cualquier
valor comprendido entre 1.0 y 4.0.
1
 0.894 I s 3 Sin embargo, en general se debe suponer un valor de k que
k   (6.11.8.2.3-2)
 wt 3 esté entre 2.0 y 4.0. La Ecuación 6.11.8.2.3-1 se aplica para el
 fc  caso de un solo rigidizador longitudinal (n = 1), mientras que la
Ecuación 6.11.8.2.3-2 se aplica cuando se utilizan dos
rigidizadores longitudinales (n = 2). Tal como se discute en el
Artículo C6.11.11.2, a medida que aumenta el número de
1.0  k  4.0 y:
rigidizadores, el momento de inercia requerido de la Ecuación
 el coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo 6.11.11.2-2 para lograr el valor de k deseado comienza a
cortante, ks, se deberá tomar como: aumentar dramáticamente y eventualmente se vuelve casi
imposible desde el punto de vista práctico. Por lo tanto, para
lograr la máxima economía, se recomienda no utilizar más de
1 un rigidizador longitudinal de la aleta al diseñar secciones en
 I  3 cajón de las dimensiones habituales.
5.34  2.84  s3 
 wt 
ks   fc   5.34 (6.11.8.2.3-3)
Nótese que, debido a que las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 y
6.11.8.2.3-2 fueron derivadas directamente a partir de la
(n  1) 2 Ecuación 6.11.11.2-2, esta última ecuación se satisface
automáticamente por el momento de inercia del rigidizador
dónde:
longitudinal de la aleta supuesto al determinar el valor de k
mediante las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o 6.11.8.2.3-2, según
Is = momento de inercia de un rigidizador longitudinal corresponda. En lugar de utilizar las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o
de la aleta , tomado respecto a un eje paralelo a la 6.11.8.2.3-2, otra opción consiste en suponer un valor de k y a
4
aleta por la base del rigidizador (mm ) partir de dicho valor, usando la Ecuación 6.11.11.2-2,
n= número de rigidizadores longitudinales de la aleta determinar el mínimo momento de inercia requerido para cada
igualmente espaciados rigidizador longitudinal de la aleta con el cual se obtendrá el
w= el mayor valor entre el ancho de la aleta entre valor de k supuesto.
rigidizadores longitudinales y la distancia desde un
alma hasta el rigidizador longitudinal de la aleta Si los rigidizadores longitudinales de la aleta son muy
más próximo (mm) rígidos, k tendrá un valor cercano o igual a 4.0 y se obligará a
que el pandeo de las placas se produzca entre los rigidizadores.
Si se utilizan rigidizadores de menor rigidez, el valor de k
Los rigidizadores longitudinales de las aletas en será menor y por consiguiente también será menor el
compresión deberán satisfacer los requisitos correspondiente valor de la resistencia nominal a la flexión de
especificados en el Artículo 6.11.11.2 la aleta. Las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o 6.11.8.2.3-2, o
alternativamente la Ecuación 6.11.11.2-2, le permiten al
Ingeniero hallar la correspondencia entre el tamaño de
rigidizador requerido y la resistencia requerida de la aleta, en
lugar de proveer siempre el mayor tamaño de rigidizador
requerido para obtener un valor de k igual a 4.0.
Es recomendable interrumpir los rigidizadores

longitudinales de la aleta en los sitios donde se realizan
empalmes en obra, particularmente cuando el balance en el
vano hace innecesario rigidizar la aleta del cajón del otro lado
del empalme. Para lograr esto exitosamente las platinas de
empalme utilizadas en las aletas se deben cortar de manera que
permitan llevar el rigidizador hasta el borde libre de la aleta
donde el esfuerzo normal en la aleta es nulo. Se debería
verificar la resistencia a la compresión de la aleta no rigidizada
del otro lado del empalme. En caso contrario, si el rigidizador
SECCIÓN 6 6-204
se debe interrumpir en una zona sujeta a un esfuerzo neto de

tensión diferente de cero, determinado como se especifica en el
Artículo 6.6.1.2.1, el remate de la soldadura entre el rigidizador
y la aleta se debe verificar por fatiga de acuerdo con el tipo de
detalle de dicho remate. Si fuera necesario prolongar el
rigidizador más allá del empalme realizado en obra, se
recomienda empalmar dicho rigidizador sobre el empalme
realizado en obra.

tensión
La resistencia nominal a la flexión de las aletas en

tensión de las secciones tipo omega invertida se deberá
tomar como:
Fnt  Rh Fyt (6.11.8.3-1)
donde:


tensión de las secciones en cajón se deberá determinar
con base en la Ecuación 6.11.7.2.2-5.
6.11.9 Resistencia al cortante C6.11.9
A menos que se especifique lo contrario, para Para las secciones en cajón con almas inclinadas, las
determinar la resistencia a la cortante de un alma simple almas se deben diseñar para la componente de la cortante
se deberán utilizar los requisitos del Artículo 6.10.9. Para el vertical en el plano del alma.
caso de las almas inclinadas, en el Artículo 6.10.9 D se Generalmente las almas de las secciones en cajón se
deberá tomar como la profundidad de la placa de alma diseñan con almas de igual altura. Si el tablero es
medida sobre la pendiente. peraltado, el cajón puede rotarse para adaptarlo a la
Para el caso de las almas inclinadas, cada alma se pendiente del tablero, lo cual generalmente se prefiere
deberá diseñar para un cortante, Vui, debido a las cargas debido a que simplifica el proceso de fabricación
mayoradas, tomado como: manteniendo la simetría de las secciones de las vigas. El
resultado de esto es que la inclinación de una de las almas
Vu es mayor de lo que hubiera sido si la viga no se hubiera
Vui  (6.11.9-1) rotado. La cortante calculada en el alma debido a las
cos  cargas aplicadas verticalmente se debería ajustar para
dónde: considerar este efecto.
Al diseñar las almas de las secciones en cajón
específicamente citadas en este Artículo, incluyendo
Vu = fuerza cortante vertical debida a las cargas secciones en puentes con curvatura horizontal, es necesario
mayoradas en un alma inclinada (N) considerar la cortante debido a la torsión de St. Venant.
θ = ángulo de inclinación de la placa del alma de una Debido a que la cortante por torsión tiene signo contrario
sección en cajón respecto a la vertical (grados) en una y otra alma, en una misma sección la cortante total
en una de las almas es mayor que en la otra. Por motivos
Para todas las secciones en cajón simple, secciones prácticos ambas aletas se pueden diseñar para la cortante
con curvatura horizontal y para las secciones en cajón crítica.
múltiple en puentes que no satisfacen los requisitos del Aunque el esfuerzo cortante y los esfuerzos
Artículo 6.11.2.3, o con aletas que no son totalmente longitudinales debidos al alabeo en las almas no son
efectivas de acuerdo con los requisitos del Artículo nulos, estos efectos son típicamente muy pequeños y se
6.11.1.1, Vu se deberá tomar como la sumatoria de las pueden ignorar al diseñar las almas.
cortantes por flexión y por torsión de St. Venant. Para las secciones en cajón múltiple en puentes rectos
que satisfacen los requisitos del Artículo 6.11.2.3 donde
SECCIÓN 6 6-205
Para las aletas de las secciones en cajón, al verificar la para los momentos se utiliza un factor de distribución de
Ecuación 6.10.9.3.2-1, bfc o bft, según corresponda, se las cargas vivas, se debería utilizar la mitad del factor de
deberá tomar como un medio del ancho efectivo de la aleta distribución de los momentos para calcular la cortante
entre las almas, tomando el ancho efectivo de la aleta tal vertical debido a la carga viva en cada alma.
como se especifica en el Artículo 6.11.1.1, pero no mayor
que 18tf siendo tf el espesor de la aleta de la sección en
cajón.
Los rigidizadores de alma deberán satisfacer los

requisitos del Artículo 6.11.11.1
6.11.10 Conectores de cortante C6.11.10
A menos que se especifique lo contrario, los En las zonas de flexión negativa se deben colocar
conectores de cortante se deberán diseñar de acuerdo con conectores de cortante para resistir la cortante por torsión
los requisitos del Artículo 6.10.10. que existe a lo largo de la totalidad de la luz en todos los
Se deberán proveer conectores de cortante en las tipos de secciones en cajón compuestas. Además, todos los
zonas de flexión negativa. prototipos y puentes que se estudiaron al desarrollar
Para las secciones en cajón simple, secciones con originalmente los requisitos sobre distribución de las
curvatura horizontal y secciones en cajón múltiple en cargas vivas en las secciones en cajón tenían conectores de
puentes que no satisfacen los requisitos del Artículo cortante en toda la zona de flexión negativa.
6.11.2.3, o con aletas que no son totalmente efectivas de Típicamente las máximas cortantes por flexión y por
acuerdo con los requisitos del Artículo 6.11.1.1, los torsión no son producidas por cargas simultáneas. Sin
conectores de cortante se deberán diseñar para la embargo, la interacción entre la flexión y la torsión que
sumatoria de los cortantes por flexión y por torsión de St. producen las cargas móviles es tan compleja que no resulta
Venant. El rango de cortante longitudinal de fatiga por práctico considerarla. En lugar de ello, para aquellos casos
unidad de longitud, Vfat, para una aleta superior de una en los cuales es necesario co
viga tipo omega invertida, se deberá calcular para el alma nsiderar el cortante por torsión, estos requisitos
en la cual los cortantes por flexión y por torsión se suman. permiten calcular el rango de fuerza cortante longitudinal
La separación resultante para los conectores de cortante para fatiga por medio de la Ecuación 6.10.10.1.2-3 usando
se deberá utilizar también para la otra aleta superior. El la sumatoria de las máximas cortantes por flexión y por
rango de la fuerza cortante radial para fatiga debido a torsión en el alma en la cual ambos cortantes se suman. El
curvatura, Ffat1, dado por la Ecuación. 6.10.10.1.2-4 puede rango de cortante y la separación resultante se deberían
ser ignorado en el diseño de secciones en cajón para luces calcular usando un medio del momento de inercia de la
o segmentos rectos o con curvatura horizontal. sección en cajón compuesta. La aleta superior sobre la otra
Para verificar que el número de conectores de cortante alma, o la otra mitad de la aleta en el caso de una sección
resultante satisfaga el estado límite de resistencia, al en cajón, debería contener el mismo número de conectores
determinar P mediante las Ecuaciones 6.10.10.4.2-2, de cortante. Debido al conservatismo inherente de estos
6.10.10.4.2-3, 6.10.10.4.2-7 y 6.10.10.4.2-8 se deberá requisitos, el rango de la fuerza cortante radial para fatiga
utilizar el área de la sección transversal de la sección en debido a la curvatura no requiere ser incluido al calcular el
cajón de acero bajo consideración y el área de la losa de rango de la fuerza cortante horizontal para fatiga en
concreto asociado con dicha sección en cajón. secciones cajón, ya sea en luces o segmentos rectos o con
En las aletas de las secciones en cajón compuestas curvatura horizontal.
los conectores de cortante se deberán distribuir La mejor manera de distribuir los conectores de
uniformemente en el ancho de la aleta. La máxima cortante en el ancho de las aletas de las secciones en cajón
separación transversal, st, entre los conectores de cortante para asegurar que la totalidad de la aleta actúe de manera
de las aletas de las secciones en cajón compuestas compuesta con la losa de concreto consiste en hacerlo
deberá satisfacer el siguiente requisito: uniformemente. Para ayudar a evitar el pandeo local de la
placa de la aleta cuando está solicitada por compresión, la
Fyf separación transversal de los conectores de cortante debe
st
 R1 (6.11.10-1) satisfacer la Ecuación 6.11.10-1. La cortante por torsión o
tf kE rango de cortante resistido por la losa de concreto se puede
determinar multiplicando la cortante por torsión o rango de
cortante que actúa en la parte superior de la sección en
donde: cajón compuesta por la relación entre el espesor de la losa
de concreto transformado y el espesor total de la aleta
k= coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo superior más el tablero transformado. La losa de concreto
normal uniforme determinado como se especifica debería tener refuerzo transversal adecuado para resistir
SECCIÓN 6 6-206
en el Artículo 6.11.8.2 este cortante por torsión.

R1 = relación de esbeltez límite para la aleta de la
sección en cajón determinada mediante la
Ecuación 6.11.8.2.2-8
Para las aletas de las secciones en cajón compuestas en

el estado límite de fatiga, Vsr de la Ecuación 6.10.10.1.2-1
se deberá determinar como la suma vectorial del rango
de fuerza cortante longitudinal para fatiga dado por la
Ecuación 6.10.10.1.2-3 y el rango de cortante por torsión
para fatiga en la losa de concreto. El número de
conectores de cortante requerido para satisfacer el
estado límite de resistencia se deberá determinar de
acuerdo con los requisitos del Artículo 6.10.10.4.
Además, para cada conector de cortante individual la
suma vectorial de los cortantes longitudinales y por
torsión debidos a las cargas mayoradas en la losa de
concreto no deberá ser mayor que el valor de Qr
determinado de la Ecuación 6.10.10.4.1-1.
6.11.11 Rigidizadores
6.11.11.1 Rigidizadores de alma C6.11.11.1
Los rigidizadores transversales intermedios del alma se Cuando se utilicen almas inclinadas, los rigidizadores
deberán diseñar de acuerdo con los requisitos del Artículo de apoyo se deberían unir a un diafragma ya sea interno o
6.10.11.1. externo y no a las almas, de manera que los rigidizadores
Los rigidizadores longitudinales del alma se deberán de apoyo sean perpendiculares a la placa de apoyo. Los
diseñar de acuerdo con los requisitos del Artículo movimientos térmicos del puente pueden provocar que el
6.10.11.3. diafragma sea excéntrico con respecto a los apoyos. Esta
A menos que se especifique lo contrario, los excentricidad debe ser tomada en cuenta en el diseño del
rigidizadores de apoyo se deberán diseñar de acuerdo con diafragma y los rigidizadores de apoyo. En general los
los requisitos del Artículo 6.10.11.2. Los rigidizadores de efectos de la excentricidad son más críticos cuando los
apoyo se deberían unir a los diafragmas antes que a almas rigidizadores de apoyo se unen a diafragmas. Los efectos
inclinadas. En el caso de los rigidizadores de apoyo unidos de la excentricidad se pueden considerar diseñando el
a un diafragma, los requisitos del Artículo 6.10.11.2.4b se rigidizador de apoyo como si se tratara de una viga-
deberán aplicar al diafragma antes que al alma. En los columna conforme a los requisitos de los Artículos
apoyos de expansión, los rigidizadores de apoyo y los 6.10.11.2 y 6.9.2.2.
diafragmas se deberían diseñar considerando la
excentricidad debida a los movimientos de origen térmico.
6.11.11.2 Rigidizadores longitudinales de las C6.11.11.2

aletas en compresión
La intención de la Ecuación 6.11.11.2-1 es evitar el

Los rigidizadores longitudinales de las aletas en
pandeo local de los miembros salientes de los rigidizadores
compresión de las secciones en cajón deberán estar
longitudinales de las aletas. Para perfiles estructurales tipo
igualmente espaciados sobre el ancho de la aleta. La
Te, bℓ debe ser tomada como la mitad del ancho de la aleta.
resistencia mínima especificada a la fluencia de los
La Ecuación 6.11.11.2-2, utilizada para calcular el
rigidizadores no deberá ser menor que la resistencia
momento de inercia requerido para el rigidizador
mínima especificada a la fluencia de la aleta a la cual están
longitudinal, Iℓ, es una expresión aproximada que, dentro
unidos.
de su rango de aplicabilidad, permite obtener valores del
El ancho saliente, bℓ, de un elemento rigidizador
esfuerzo crítico de pandeo de la aleta próximos a los que se
longitudinal de la aleta deberá satisfacer:
obtienen usando las ecuaciones de equilibrio elástico, las
cuales son exactas pero difíciles de aplicar (Timoshenko y
E Gere 1961). El tamaño requerido para el rigidizador
bl  0.48ts (6.11.11.2-1)
aumenta a medida que el panel se vuelve más pequeño, ya
Fyc
que la resistencia al pandeo de los paneles aumenta a
SECCIÓN 6 6-207
medida que los paneles se vuelven más pequeños.

dónde:
El momento de inercia real del rigidizador longitudinal
de la aleta, Is, que se usa para determinar el coeficiente de
ts = espesor del elemento rigidizador longitudinal
pandeo de placas para esfuerzo normal uniforme, k, con las
saliente (mm)
Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o 6.11.8.2.3-2, según corresponda,
satisface automáticamente la Ecuación 6.11.11.2-2 cuando
El momento de inercia, Iℓ, de cada rigidizador respecto
se utiliza dicho valor de k, ya que las ecuaciones para k
de un eje paralelo a la aleta y tomado en la base del
han sido desarrolladas directamente a partir de la Ecuación
rigidizador deberá satisfacer:
6.11.11.2-2. Alternativamente, se puede suponer un valor
de k en lugar de utilizar las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o
Il  wt 3fc (6.11.11.2-2) 6.11.8.2.3-2. k puede tomar cualquier valor comprendido
entre 1,0 y 4,0. Sin embargo, generalmente se debe
donde: suponer un valor de k comprendido entre 2.0 y 4.0. Luego,
el mínimo momento de inercia requerido para cada
ψ= 0.125k³ for n = 1 rigidizador longitudinal de la aleta con el cual se obtiene el
= 1.120k³ for n = 2 valor de k supuesto se puede determinar a partir de la
k= coeficiente de pandeo de placas para esfuerzo Ecuación 6.11.11.2-2.
normal uniforme Cuando sea necesario utilizarlos, se recomienda no
= 1.0 ≤ k ≤ 4.0 utilizar más de un rigidizador longitudinal en la aleta ya
n= número de rigidizadores longitudinales igualmente que con un solo rigidizador se logra la máxima economía
espaciados de la aleta en las secciones en cajón de las dimensiones habitualmente
w= el mayor valor entre el ancho de la aleta entre utilizadas. La Ecuación 6.11.11.2-2 supone que la placa de
rigidizadores longitudinales y la distancia desde un la aleta y los rigidizadores son infinitamente largos e
alma hasta el rigidizador longitudinal de la aleta ignora el efecto de cualquier arriostramiento o rigidizador
más próximo (mm) transversal. Por lo tanto, cuando n es mayor que 1, el
momento de inercia requerido calculado mediante la
Ecuación 6.11.11.2-2 comienza a aumentar
dramáticamente. Cuando n es mayor que 2, valor para el
cual ψ es igual a 0.07k³n4, el momento de inercia requerido
por la Ecuación 6.11.11.2-2 se vuelve casi inaplicable
desde el punto de vista práctico.
Para aquellos raros casos en los cuales se requiere una
aleta excepcionalmente ancha y puede ser necesario que n
sea mayor que 2, se sugiere considerar la utilización de
rigidizadores transversales en la aleta para así reducir el
tamaño de los rigidizadores longitudinales a un valor más
práctico. También se podría considerar el uso de
rigidizadores transversales en la aleta para aquellos casos
en los cuales n es igual a 2 si se requiere un valor de k
mayor que aproximadamente 2.5 y se desea reducir el
tamaño requerido de los rigidizadores longitudinales con
respecto a lo indicado por la Ecuación 6.11.11.2-2. La
resistencia mínima especificada a la fluencia de los
rigidizadores transversales de la aleta no debería ser menor
que la resistencia mínima especificada a la fluencia de la
aleta de la sección en cajón. Se pueden usar perfiles
estructurales en Te individuales como rigidizadores
transversales en la aleta, y/o un puntal inferior, provisto
dentro del arriostramiento transversal interno del cajón y
que satisfaga los requisitos del Artículo 6.11.5, puede
trabajar como rigidizador transversal de la aleta si dicho
puntal satisface también el requisito de rigidez dado por la
Ecuación C6.11.11.2-4. En cualquier caso, los
rigidizadores transversales de las aletas se deberían unir a
los rigidizadores longitudinales de las aletas mediante
pernos. La conexión a cada rigidizador longitudinal se
debería diseñar para resistir la siguiente fuerza vertical:
SECCIÓN 6 6-208
 f Fys S s
Fs  (C6.11.11.2-1)
nb fc
donde:

Artículo 6.5.4.2
Fys = resistencia mínima especificada a la fluencia de un
rigidizador transversal de la aleta (MPa)
Ss = módulo elástico de un rigidizador transversal de la
aleta (mm³)
Los perfiles estructurales individuales en forma de Te que

funcionan como rigidizadores transversales de la aleta
también se deberían unir a las almas de la sección cajón.
La conexión de los rigidizadores transversales de la aleta a
cada alma se debería diseñar para resistir la siguiente
fuerza vertical:
 f Fys Ss
Fw  (C6.11.11.2-2)
2b fc
Para los casos excepcionales en los cuales se estima

necesario utilizar rigidizadores transversales de la aleta, la
constante ψ se debe tomar igual a 8.0 en la Ecuación
6.11.11.2-2 al determinar el momento de inercia requerido
para los rigidizadores longitudinales de la aleta. En este
caso preferiblemente n no debería ser mayor que cinco.
Para que los rigidizadores transversales puedan ser
considerados efectivos, su espaciamiento longitudinal no
debería ser mayor que tres veces el ancho total de la aleta
de la sección en cajón, bfc. En lugar de utilizar el valor de k
determinado mediante las Ecuaciones 6.11.8.2.3-1 o
6.11.8.2.3-2, el coeficiente de pandeo de placas, k, para el
esfuerzo normal uniforme a utilizar en las Ecuaciones del
Artículo 6.11.8.2.2 se puede tomar de la siguiente manera:
2
1  (a / b fc ) 2   87.3
k  4.0
(n  1)2 (a / b fc ) 2 1  0.1(n  1) 
(C6.11.11.2-3)
donde:
a= espaciamiento longitudinal de los rigidizadores

transversales de la aleta (mm)
Si el espaciamiento entre rigidizadores transversales

de la aleta es menor o igual que 4w, de acuerdo con la
Ecuación C6.11.11.2-3 se obtendrá un valor de k
aproximadamente igual a 4.0 mientras n no sea mayor que
5. Cuando se utiliza el valor de k calculado mediante la
Ecuación C6.11.11.2-3, el momento de inercia, It, de cada
uno de los rigidizadores transversales de la aleta respecto
de un eje centroidal paralelo a su borde inferior deberá
satisfacer:
SECCIÓN 6 6-209
f s Af
I t  0.1(n  1)3 w3 (C6.11.11.2-4)
Ea
donde:
Af = área de la aleta del cajón incluyendo los

rigidizadores longitudinales de la aleta (mm²)
fs = el mayor entre los esfuerzos longitudinales en la
aleta, debidos a las cargas mayoradas, en los
paneles a lado y lado de un rigidizador transversal
de la aleta (MPa)
Los rigidizadores longitudinales preferidos para la

aleta son los perfiles estructurales en forma de Te, ya que
estas secciones tienen una elevada relación entre su rigidez
y su sección transversal. Los perfiles en Te también
minimizan el potencial de pandeo lateral torsional de los
rigidizadores. El uso de platinas, menos eficientes como
rigidizadores, es una alternativa no deseable. Debido a que
los rigidizadores longitudinales de la aleta son miembros
portantes primarios, la resistencia mínima especificada a la
fluencia de los rigidizadores no debe ser menor que la
resistencia mínima especificada a la fluencia de la aleta a
la cual están unidos. Cuando no sea posible conseguir
perfiles en Te de acero de grados superiores, éstos se
pueden fabricar a partir de placas.
Los rigidizadores longitudinales de la aleta deberían
mantener su continuidad a través de los diafragmas
internos. Se debería considerar la posibilidad de unir los
rigidizadores longitudinales de la aleta a los diafragmas
internos. Una manera práctica de unir los perfiles en Te a
los diafragmas es usando un par de elementos de conexión
en ángulo. Para los casos especificados en el Artículo
6.11.5, donde los esfuerzos transversales de flexión
debidos a la distorsión de la sección transversal se deben
considerar para fatiga, puede ser necesario en ciertas
situaciones considerar proveer miembros de
arriostramiento transversal inferior como parte del sistema
de arriostramiento interno de manera que se pueda
controlar la distorsión de la aleta de la sección en cajón y
reducir el rango de los esfuerzos transversales de flexión
en la aleta. Cuando se utilizan rigidizadores longitudinales
en la aleta, el miembro transversal se debe unir a los
rigidizadores longitudinales usando pernos. Tal como se
discutió anteriormente en este artículo, en el raro caso de
una aleta excepcionalmente ancha también puede ser
necesario utilizar miembros de arriostramiento inferiores
y/o rigidizadores transversales individuales de la aleta
unidos a los rigidizadores longitudinales de la aleta. En los
demás casos no es necesario colocar rigidizadores
transversales adicionales para las aletas de las secciones en
cajón. Se debe enfatizar que, cuando se utilizan, los
miembros del arriostramiento transversal inferior y sus
uniones los requisitos de las Ecuaciones C6.11.11.2-1,
C6.11.11.2-2 y C6.11.11.2-4, a menos que para diseñar la
aleta de la sección en cajón se utilice el valor de k
determinado mediante la Ecuación C6.11.11.2-3.
SECCIÓN 6 6-210
6.12 - MIEMBROS VARIOS SOLICITADOS

POR FLEXIÓN
6.12.1 Disposiciones generales
6.12.1.1 Alcance C6.12.1.1

Los requisitos de este artículo se deberán aplicar a: Este artículo se ocupa de diversos tipos de miembros,
compuestos o no compuestos, laminados o armados,
 Miembros no compuestos en forma de H solicitados solicitados por flexión, frecuentemente en combinación
por flexión respecto a cualquiera de los ejes de la con cargas axiales; es decir, los miembros en flexión que
sección transversal; y miembros en forma de I no no estén cubiertos por los requisitos de los Artículos 6.10 o
compuestos en flexión respecto a su eje menor; 6.11. Se incluyen los miembros de simetría doble no
 Miembros no compuestos de sección en cajón, compuestos de sección en cajón que se utilizan en
incluyendo perfiles tubulares estructurales (PTE) armaduras, pórtico y arcos, y ángulos, perfiles en Te y
cuadrados y rectangulares; canales utilizados como miembros en arriostramientos
transversales, diafragmas y arriostramientos laterales.
 Tubos de sección circular no compuesta, incluyendo Las secciones no compuestas en tubería circular se
perfiles tubulares estructurales (PTE) redondos;
pueden diseñar utilizando los requisitos especificados en
 Canales, ángulos, perfiles en Te y barras rectangulares el presente documento para los perfiles tubulares
y redondas; estructurales (PTE) redondos, siempre que se ajusten a la
 Perfiles laminados revestidos de concreto; y norma ASTM A53 grado B y que se usen los parámetros
adecuados en el diseño. En el numeral F.2.11 del
 Tubos compuestos. Reglamento NSR-10 se puede encontrar información
adicional sobre el diseño de conexiones para secciones en
PTE cuadrados, rectangulares y redondos. Los valores de
la resistencia para el diseño por fatiga de secciones en PTE
cuadrados, rectangulares y redondos se pueden encontrar
en la sección 2.20.6 del Código de Soldadura Estructural
(Structural Welding Code, ANSI/AWS D1.1) o en la
sección 11 de las Especificaciones Estándar para Soportes
Estructurales para Señalización en Carreteras,
Luminarias y Señales de Tránsito (Standard Specifications
for Structural Supports for Highway signs, Luminaries and
Traffic Signals, AASHTO). Cuando estos miembros se
utilicen en aplicaciones de fractura crítica, refiérase al
Artículo 8.2.3 de las Especificaciones Guía para el Diseño
de Puentes Peatonales (Guide Specifications for the
Design of Pedestrian Bridges, AASHTO).
6.12.1.2 Estado Límite de Resistencia
6.12.1.2.1 Flexión
La resistencia de diseño a la flexión, Mr, se deberá

tomar como:
Mr  f Mn (6.12.1.2.1-1)
dónde:
Mn = resistencia nominal de una sección a la flexión

especificada en los Artículos 6.12.2.2 y 6.12.2.3
para miembros no compuestos y compuestos,
respectivamente (N-mm)
Artículo 6.5.4.2
SECCIÓN 6 6-211
6.12.1.2.2 Combinación de flexión y carga axial
Se deberán aplicar las ecuaciones de interacción

especificadas en el Artículo 6.8.2.3 para combinación de
tensión axial y flexión o las ecuaciones de interacción
especificadas en el Artículo 6.9.2.2 para combinación de
compresión axial y flexión.
6.12.1.2.3 Cortante
6.12.1.2.3a Disposiciones generales
La resistencia de diseño a cortante, Vr, se deberá

tomar como:
Vr  vVn (6.12.1.2.3-1)
donde:
Vn = resistencia nominal acortante determinada como se

especifica en los Artículos 6.10.9.2 y 6.12.3 para
almas de miembros no compuestos y compuestos,
respectivamente; con excepción de las almas de
los miembros no compuestos de sección en cajón,
incluyendo PTE cuadrados y rectangulares, para
los que se aplican los requisitos del Artículo 6.11.9,
y tubos circulares, incluyendo PTE redondos, para
los cuales se aplican los requisitos del Artículo
6.12.1.2.3c (N).
v = factor de resistencia para cortante especificado en
Para las almas de perfiles en Te y para los elementos

de los perfiles no compuestos en I y en H cargados sobre
su eje débil, el coeficiente de pandeo por cortante, k, se
deberá tomar como 1.2.
6.12.1.2.3b - Perfiles Tubulares Estructurales

Cuadrados y Rectangulares
Para PTE cuadrados y rectangulares, la altura del

alma, D, se deberá tomar como la distancia libre entre
aletas menos el radio interior de la esquina a cada lado y el
área de ambas almas se considerará efectiva para resistir
la fuerza cortante.
6.12.1.2.3c - Tubos de Sección Circular C6.12.1.2.3c
Para tubos circulares, incluyendo PTE redondos, la Los requisitos para tubos circulares, incluyendo secciones
resistencia nominal al cortante, Vn, se deberá tomar como: PTE redondos, sujetos a cortante transversal se basan en los
requisitos para el pandeo local de cilindros debido a torsión.
Vn  0.5Fcr Ag (6.12.1.2.3c-1) Sin embargo, ya que la torsión es generalmente constante a lo
largo de la longitud del miembro y la cortante transversal tiene
donde:
típicamente un gradiente, el esfuerzo crítico de pandeo para
cortante transversal se toma como 1,3 veces el esfuerzo crítico
Fcr = resistencia al pandeo por cortante (N/mm²), que
de torsión (Brockenbrough y Johnston 1981; Galambos 1998).
debe tomarse como el mayor valor entre:
SECCIÓN 6 6-212
1.60 E Las ecuaciones de torsión se aplican en toda la longitud del

Fcr1  5
 0.58Fy (6.12.1.2.3c-2) miembro, pero para cortante transversal es razonable utilizar la
Lv  D  4 longitud entre los puntos de máxima cortante y de cortante
  cero. La resistencia nominal al cortante se calcula suponiendo
D t  que el esfuerzo cortante en el eje neutro toma el valor Fcr. El
Y esfuerzo resultante en el eje neutro es V/πRt, donde el
denominador se puede identificar como la mitad del área del
0.78E tubo circular.
Fcr1  3
 0.58Fy (6.12.1.2.3c-3)
D 2
 
 t 
dónde:
Ag = área bruta de la sección con base en el espesor de

pared de diseño (mm²)
D = diámetro exterior del tubo (mm)
Lv = distancia entre puntos de máxima cortante y cero
cortante (mm)
t = espesor de pared de diseño tomado igual a 0.93
veces el espesor nominal de la pared para PTE
fabricados por soldadura de resistencia eléctrica e
igual al espesor nominal de la pared para otros
procesos de fabricación (mm)
6.12.2 Resistencia nominal a la flexión
A menos que se especifique lo contrario, no se

requiere aplicar los requisitos sobre pandeo lateral
torsional a los miembros compuestos, miembros de
sección en cajón no compuestos, miembros no
compuestos de sección en I y en H solicitados por flexión
respecto a su eje débil, ni a los tubos de sección circular.
6.12.2.2 Miembros no compuestos
6.12.2.2.1 Miembros de sección en I y en H C6.12.2.2.1
Los requisitos de este Artículo se aplican a los Las ecuaciones 6.12.2.2.1-1 y 6.12.2.2.1-2 fueron
miembros de sección en I y en H y a los miembros que tomadas del Apéndice F de la Especificación AISC (1999),
consisten en dos aletas en canal conectadas mediante una excepto que la esbeltez de la aleta λrf correspondiente a la
placa de alma. transición de pandeo local inelástico a pandeo local
Para flexión respecto a un eje perpendicular al alma se elástico de la aleta se basa siempre en el momento de
deberán aplicar los requisitos del Artículo 6.10. fluencia en flexión respecto al eje débil, FyfSy. La
La resistencia nominal a la flexión para flexión respecto Especificación AISC (1999) utiliza FyfSy como el momento
al eje paralelo al alma se deberá tomar como: correspondiente a la transición de pandeo local inelástico a
pandeo local elástico de la aleta, pero luego especifica λrf
 Si λf < λpf , entonces:
con base en un momento de menor nivel. El enfoque
adoptado en estos requisitos se debe interpretar como una
Mn  M p (6.12.2.2.1-1) forma corregida de las ecuaciones del AISC (1999) y es
conservador con respecto a las ecuaciones tal como
 Si λpf < λf < λrf , entonces: aparecen en dicha especificación. Conservadoramente, el
momento de fluencia FyfSy se puede tomar como el
momento en la transición de pandeo local inelástico a
pandeo local elástico de la aleta debido a los efectos
beneficiosos del gradiente de esfuerzos en la aleta asociado
SECCIÓN 6 6-213
con la flexión respecto del eje débil.

   Para los miembros de sección en H, Mp = 1.5FyS,
   siendo S el módulo elástico de la sección respecto al eje
  Sy    f   pf   débil.
M n  1  1      Fyf Z y
 Z
  y   0.45 E  
  Fyf  
 
(6.12.2.2.1-2)
En donde:
λf = relación de esbeltez para la aleta
bf
 (6.12.2.2.1-3)
2t f
λpf = relación de esbeltez límite para una aleta

compacta
E
 0.38 (6.12.2.2.1-4)
Fyf
λrf = relación de esbeltez límite para una aleta no

compacta
E
 0.83 (6.12.2.2.1-5)
Fyf
Dónde:
Fyf = resistencia mínima especificada a la fluencia de la

aleta de menor resistencia (MPa)
Mp = momento plástico respecto al eje paralelo al alma
(N-mm)
Sy = módulo elástico de la sección respecto al eje
paralelo al alma (mm³)
Zy = módulo plástico de la sección respecto al eje
paralelo al alma (mm³)
6.12.2.2.2 Miembros de sección en cajón C6.12.2.2.2
En general los miembros de sección en cajón tienen

A menos que se especifique lo contrario, para los
una elevada resistencia a la torsión lateral y por lo tanto
miembros homogéneos de sección en cajón con simetría
este efecto se ignora. Sin embargo, en el caso de los
doble sometidos a flexión respecto cualquiera de los ejes,
miembros de armaduras, miembros de pórticos, arcos y en
la resistencia nominal a la flexión se deberá tomar
otras situaciones en las cuales puede haber grandes
como:
longitudes no arriostradas, esta simplificación puede
resultar inadecuada. La Ecuación 6.12.2.2.2-1 se
desarrolló a partir del momento de pandeo lateral
torsional elástico, MCR, dado por la siguiente expresión:
SECCIÓN 6 6-214
  b 
0.5 
   M CR  EI y GJ (C6.12.2.2.2-1)
 0.064 Fy Sl   t    l
M n  Fy S 1   
 AE  Iy   dónde:
   
   
G  0.385E (C6.12.2.2.2-2)
(6.12.2.2.2-1)
4A2
donde: J (C6.12.2.2.2-3)
b
S= módulo elástico de la sección respecto al eje de

t
flexión (mm³)
A= área al interior de las líneas medias de las paredes Reemplazando las Ecuaciones C6.12.2.2.2-2 y
de un miembro en cajón (mm²) C6.12.2.2.2-3 en la Ecuación C6.12.2.2.2-1:
ℓ= longitud no arriostrada (mm)
Iy = momento de inercia de una sección respecto a un
4
eje perpendicular al eje de flexión (mm ) 3.90 EA I y
M CR  (C6.12.2.2.2-4)
b/t = ancho de cualquiera de las aletas o profundidad de l b
cualquier componente del alma dividido por su 
espesor, sin tener en cuenta las partes de las
t
aletas o almas que sobresalen del perímetro del
cajón. Se supuso que el pandeo sería en el rango inelástico,
por lo que para estimar el efecto del pandeo inelástico se
utilizó la ecuación para columnas circulares de concreto
Para PTE cuadrados y rectangulares solicitados
reforzado:
por flexión respecto a cualquiera de los ejes, la
resistencia nominal a la flexión se deberá tomar como
el menor valor basado en la fluencia, el pandeo local  Fy S 
de la aleta o el pandeo local del alma, según
M1  Fy S 1   (C6.12.2.2.2-5)
corresponda.  4M CR 
Para la fluencia, la resistencia nominal a la flexión
para PTE cuadrados y rectangulares se deberá tomar Reemplazando la Ecuación C6.12.2.2.2-4 en la
como: Ecuación C6.12.2.2.2-5 se obtiene la Ecuación
6.12.2.2.2-1. De forma conservadora, los efectos del
gradiente de momento no se tienen en cuenta en la
M n  M p  Fy Z (6.12.2.2.2-2) ecuación. 6.12.2.2.2-1.
Para los PTE cuadrados y rectangulares más pequeños,
dónde: no se considera el pandeo lateral torsional y se puede
obtener una mayor resistencia nominal a la flexión,
Mp = momento plástico (N-mm) potencialmente superior a My. Los PTE rectangulares
Z = módulo plástico de la sección respecto al eje de solicitados por flexión respecto al eje menor o eje débil no
flexión (mm³) están sujetos a pandeo lateral torsional. Para pandeo lateral
torsional respecto al eje mayor, la reducción en la
resistencia al pandeo lateral torsional por flexión uniforme,
Cuando la esbeltez de la aleta, λf, del PTE basada en una reducción lineal supuesta entre el momento
cuadrado o rectangular excede λpf, se deberá verificar plástico y momento de fluencia, es típicamente menor en
el pandeo local de la aleta. Para pandeo local de la la mayoría de los casos prácticos. Además, un factor de
aleta, la resistencia nominal a flexión se deberá tomar modificación por gradiente momento, Cb, apenas
como: ligeramente mayor que la unidad hace que esta reducción
sea inexistente. Para pandeo local de las aletas a
compresión de los PTE, cuando se trata de miembros con
 Si λf ≤ λrf , entonces: aletas esbeltas la Ecuación 6.12.2.2.2-4 utiliza la misma
expresión del ancho efectivo usada en el Artículo 6.9.4.2.2
M n  M p  (M p  Fy S ) para PTE cuadrados o rectangulares solicitados por
 b fc Fy  compresión axial, salvo que el esfuerzo f en la ecuación
 3.57  4.0   M P (6.12.2.2.2-3)
 t fc E  6.9.4.2.2-10 se toma como Fy. Esta sustitución implica que
  el esfuerzo en las esquinas de la aleta en compresión está
en fluencia cuando se alcanza la resistencia última
postpandeo de la aleta. En tales casos, la resistencia
nominal a la flexión se determina con base en un módulo
de sección efectivo para la aleta en compresión utilizando
SECCIÓN 6 6-215
la distancia desde el eje neutro desplazado. Se puede

 Si λf > λrf , entonces:
obtener una estimación conservadora de la resistencia
nominal a la flexión mediante el uso del ancho efectivo de
M n  Fy Seff (6.12.2.2.2-4) la Ecuación. 6.12.2.2.2-7 tanto para la aleta en compresión
como para la aleta en tensión, esto con el fin de mantener
donde: la simetría de la sección transversal y simplificar los
cálculos. Dado que la resistencia postpandeo se supone en
λf = relación de esbeltez para la aleta en el estado límite de resistencia para miembros con aletas
compresión = bfc/tfc esbeltas, tales miembros también deben satisfacer la
λpf = relación de esbeltez límite para una aleta compacta Ecuación. 6.12.2.2.2-8 para asegurarse que el pandeo local
de la aleta en compresión no ocurra teóricamente en los
estados límites de servicio y fatiga y para efectos de
constructibilidad. Existen chequeos similares en la
E especificación para asegurarse de que el pandeo por
1.12 (6.12.2.2.2-5)
Fy cortante y el pandeo por flexión del alma no se producen
teóricamente bajo estas condiciones.
compacta
E
1.40 (6.12.2.2.2-6)
Fy
donde:
bfc = ancho libre de la aleta a compresión entre las

almas menos el radio interior de la esquina a cada
lado
S = módulo elástico de la sección respecto al eje de
flexión (mm³)
Seff = módulo elástico efectivo de la sección respecto al
eje de flexión, determinado usando para la aleta a
compresión un ancho efectivo be (mm³)
determinado como sigue:
E  0.38 E
be  1.92t fc 1    b fc
Fy  (b fc / t fc ) Fy 
(6.12.2.2.2-7)
tfc = espesor de pared de diseño de la aleta en

compresión, tomado igual a 0.93 veces el espesor
nominal de la pared para PTE fabricados por
soldadura de resistencia eléctrica e igual al
espesor nominal de la pared para otros procesos
de fabricación (mm)
Cuando la esbeltez de la aleta λf de un PTE

cuadrado o rectangular excede λrf, se deberá satisfacer
también la siguiente condición en los estados límites de
fatiga y de servicio, así como para efectos de
constructibilidad:
1.96 E
fc  (6.12.2.2.2-8)
 f2
SECCIÓN 6 6-216
dónde:
fc = esfuerzo en la aleta solicitada por compresión en la

sección bajo consideración, debido a:
 Las cargas de la condición Servicio II en el estado

límite de servicio;
 La carga permanente sin mayorar más la
combinación de carga Fatiga I en el estado límite
de fatiga;
 La carga permanente mayorada apropiada para
efectos de constructibilidad.
Cuando la esbeltez del alma, D/tw, del PTE cuadrado y

rectangular excede λpw, se deberá verificar el pandeo
local del alma. Para pandeo local del alma, la
resistencia nominal se deberá tomar como:
 D Fy 
M n  M p  ( M p  Fy S )  0.305  0.738   M p
 tw E 
 
(6.12.2.2.2-9)
dónde:
λpw = relación de esbeltez límite para un alma compacta
E
 2.42 (6.12.2.2.2-10)
Fy
dónde:
D= distancia libre entre aletas menos el radio interior

de la esquina a cada lado
tw = espesor de pared de diseño del alma, igual a 0.93
veces el espesor nominal de la pared para PTE
fabricados por soldadura de resistencia eléctrica e
igual al espesor nominal de la pared para otros
procesos de fabricación (mm)
6.12.2.2.3 Tubos de sección circular C6.12.2.2.3
La resistencia nominal a la flexión de los tubos de Los modos de falla y el comportamiento en el

sección circular, incluyendo PTE redondos, se deberá postpandeo de los tubos circulares, incluyendo los perfiles
tomar como el menor valor basado en fluencia o en tubulares estructurales (PTE) redondos, se pueden agrupar
pandeo local, según corresponda. La relación D/t de tubos en las siguientes tres categorías (Sherman, 1992;
de sección circular usados como miembros a flexión no Galambos, 1998): 1) para D/t menor que aproximadamente
deberá ser mayor que 0.45E/Fy. 0.05E/Fy, se presenta una larga meseta inelástica en la
curva momento-rotación. La sección transversal
Para fluencia, la resistencia nominal a la flexión se gradualmente se vuelve ovalada, hasta que eventualmente
deberá tomar como: se producen ondulaciones locales por pandeo y a partir de
este punto la resistencia a la flexión decae lentamente; 2)
M n  M p  Fy Z (6.12.2.2.3-1) para 0.05E/Fy ≤ D/t ≤ 0.10E/Fy, casi se alcanza el momento
plástico pero antes se produce un pandeo local simple y la
resistencia a la flexión decae lentamente con poca o
donde:
SECCIÓN 6 6-217
ninguna meseta inelástica; y 3) para D/t > 0.10E/Fy, se

D= diámetro exterior del tubo (mm) producen repentinamente múltiples pandeos con poca
Mp = momento plástico (N-mm) ovalización y la resistencia a la flexión disminuye
t= espesor del tubo (mm) rápidamente a un nivel más estable.
Z= módulo plástico de la sección (mm³) Las ecuaciones indicadas de resistencia a la flexión
reflejan las zonas de comportamiento descritas
Para secciones donde D/t sea superior a 0.07E/Fy, anteriormente para secciones con amplias zonas de
se deberá verificar el pandeo local. Para pandeo local, momento constante y poca restricción contra la ovalización
la resistencia nominal a la flexión se deberá tomar en la zona donde ocurre la falla. Las ecuaciones se basan
como: en cinco estudios norteamericanos hechos con tubería sin
costura formada en caliente, tubos con costura fabricados
D 0.31E por soldadura de resistencia eléctrica, y tubería fabricada
 Si  , entonces: (Sherman, 1992; Galambos, 1998).
t Fy
 
 0.021E 
Mn    Fy  S (6.12.2.2.3-2)
D
 
 t 
D 0.31E
 Si  , entonces:
t Fy
M n  Fcr S (6.12.2.2.3-3)
Dónde:
Fcr = esfuerzo de pandeo elástico local (N/mm²)
0.33E
 (6.12.2.2.3-4)
D
t
dónde:
S= módulo elástico de la sección (mm³)
6.12.2.2.4 Perfiles en Te y Ángulos Dobles C6.12.2.2.4
Los requisitos para secciones en Te y ángulos dobles

Para perfiles en Te y ángulos dobles cargados en el
dados en este Artículo fueron tomados de la Especificación
plano de simetría, la resistencia nominal a la flexión se
AISC (2005). Para este tipo de secciones se supone que el
deberá tomar como el menor valor según las limitaciones
plano de simetría corresponde al eje débil o eje y. Para la
impuestas por la fluencia, el pandeo lateral torsional, o el
flexión de secciones en Te y ángulos dobles respecto al eje
pandeo local de los elementos de la sección, según
y, lo que se considera como un caso poco común en
corresponda.
aplicaciones en puentes, se deberá consultar el Comentario
a la Sección F9 de la Especificación AISC (2005).
Para la fluencia, la resistencia nominal a la flexión se
El límite de 1.6My para Mn en la Ecuación. 6.12.2.2.4-
deberá tomar como:
1 cuando el alma está en tensión, está dirigido a controlar
indirectamente situaciones donde pueda ocurrir una
M n  M p  Fy Z x (6.12.2.2.4-1) fluencia significativa del alma a niveles de carga de
servicio. Al verificar las ecuaciones de este Artículo, se
El valor de Mn en la Ecuación 6.12.2.2.4-1 se limita a puede suponer que las dos aletas de los ángulos dobles, en
1.6My para almas en tensión y a My para almas en contacto continuo o con separadores, se pueden tratar
compresión. conjuntamente como el alma de una sección en Te.
La Ecuación. 6.12.2.2.4-2 es una versión simplificada de la
SECCIÓN 6 6-218
donde: ecuación de pandeo lateral torsional elástico desarrollada

por Kitipornchai y Trahair (1980) y discutida en mayor
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia (MPa) profundidad por Ellifritt et al. (1992). El factor de
Mp = momento plástico (N-mm) modificación por gradiente de momentos, Cb, especificado
My = momento de fluencia basado en la distancia al para perfiles en I en el Artículo A6.3.3, no se incluye en la
extremo del alma (N-mm) Ecuación 6.12.2.2.4-2 puesto que aplicar Cb es poco
Zx = módulo plástico de la sección respecto al eje x conservador en los casos en que el alma está en
(mm³) compresión.También, para flexión con curvatura doble, la
zona con el alma en compresión puede gobernar la
Para el pandeo lateral torsional, la resistencia resistencia al pandeo lateral torsional aún cuando los
nominal a la flexión se deberá tomar como: momentos correspondientes sean pequeños comparados
con los momentos en las otras zonas de la longitud no
arriostrada. La resistencia al pandeo lateral torsional es
 EI y GJ
Mn   B  1  B2   M sustancialmente menor para aquellos casos en los cuales el
Lb   P alma está en compresión que para aquellos casos en los
cuales el alma está en tensión. Para los casos en los cuales
(6.12.2.2.4-2) el alma está en tensión, los detalles de conexión deben
Donde: estar diseñados para minimizar los momentos de
restricción en los extremos que podrían hacer que el alma
estuviera sometida a compresión por flexión en dichos
d Iy
B  2.3 (6.12.2.2.4-3) extremos del miembro.
Lb J Para las secciones laminadas, la constante torsional de
Saint Venant, J, incluyendo el efecto de los filetes entre el
alma y la aleta, se encuentra tabulada en el Manual del
Dónde:
AISC (2011a). Para secciones fabricadas, se puede usar la
Ecuación. A6.3.3-9 eliminando uno de los términos de la
d= profundidad total de la sección (mm)
aleta.
G= módulo de elasticidad a cortante del acero
Para los casos en los cuales la aleta está en compresión
= 0.385E (MPa)
y λf no es mayor que λpf, el pandeo local de la aleta no
Iy = momento de inercia de una sección transversal
4 controla y no se necesita verificar.
respecto a su eje y (mm )
4 La Ecuación. 6.12.2.2.4-4 representa una ecuación de
J= constante torsional de Saint Venant (mm )
resistencia al pandeo local inelástico de la aleta y corrige
un error en la ecuación de pandeo local inelástico de la
aleta presentada en el AISC (2005). No se presenta una
En la Ecuación. 6.12.2.2.4-3, B se deberá tomar
ecuación de resistencia al pandeo local elástico de la aleta
con signo positivo cuando el alma está en tensión y
para casos en los cuales λf es mayor que λrf, es decir, para
con el signo negativo cuando el alma está en
aletas esbeltas, debido a que el valor de la relación de
compresión. Si el extremo del alma está en compresión
esbeltez límite λrf por encima del cual controla el pandeo
en cualquier punto a lo largo de la longitud no
local elástico de la aleta es mayor que el valor de esbeltez
arriostrada, se deberá utilizar el valor negativo de B.
límite de 12,0 dado por la Ecuación 6.10.2.2-1. Las aletas
de todas las secciones en Te laminadas en caliente
Para las secciones donde la aleta está en
presentadas en el AISC (2011a) satisfacen la Ecuación
compresión y la esbeltez de la aleta λf es mayor que
6.10.2.2-1; por lo tanto, sólo será necesario verificar este
λpf, se deberá verificar el pandeo local de la aleta. Para
límite para secciones fabricadas. En la Especificación
el pandeo local de la aleta, la resistencia nominal a la
AISC (2005) se presenta una ecuación para el pandeo
flexión se deberá tomar como:
elástico local de la aleta.
La Ecuación 6.12.2.2.4-7, usada para verificar el
pandeo local de las almas en compresión, se deriva
indirectamente de la Ecuación 6.12.2.2.4-2 en el límite
  f   pf 
M n  M p  (M p  0.7 Fy S xc )   1.6M y cuando la longitud no soportada es cero.
    
 rf pf 
(6.12.2.2.4-4)
dónde:
λf = relación de esbeltez para la aleta = bf /2tf.
λpf = relación de esbeltez límite para una aleta compacta

SECCIÓN 6 6-219
E
 0.38 (6.12.2.2.4-5)
Fy

compacta
E
 1.0 (6.12.2.2.4-6)
Fy
donde:
bf = ancho total de la aleta (mm). Para ángulos dobles,

bf, se deberá tomar como la suma de los anchos
de las aletas salientes.
Sxc = módulo elástico de la sección respecto la aleta en
compresión (mm³)
tf = espesor de la aleta (mm).
Para las secciones donde el alma está en

compresión, se deberá verificar el pandeo local del
alma. La resistencia al pandeo local del alma se tomará
como:
EJ
M n  0.424  My (6.12.2.2.4-7)
d
Las aletas de secciones fabricadas en compresión

o tensión deberán satisfacer la ecuación. 6.10.2.2-1.
6.12.2.2.5 - Canales C6.12.2.2.5

Para canales en flexión respecto a su eje fuerte o eje x, Los requisitos para canales en flexión respecto a su eje
la resistencia nominal a la flexión se deberá tomar
como el menor valor según las limitaciones impuestas fuerte o eje x se tomaron de la especificación AISC (2005).
por la fluencia o el pandeo lateral torsional, según Para pandeo lateral torsional, donde Lb es menor o igual a
corresponda. la longitud límite, Lp, el pandeo lateral torsional no
controla y no se necesita verificar. Las Ecuaciones
Para la fluencia, la resistencia nominal a la flexión se 6.12.2.2.5-2 y 6.12.2.2.5-3 para pandeo lateral torsional
deberá tomar como: suponen que la sección en canal tiene aletas compactas que
satisfacen la Ecuación 6.12.2.2.5-10 y un alma compacta
que satisface la Ecuación 6.12.2.2.5-12; por lo tanto, no se
M n  M p  Fy Z x (6.12.2.2.4-1) requiere verificar el pandeo local de la aleta ni el del alma.
Todas las canales laminadas en caliente presentadas en el
donde: Manual del AISC (2011a) tienen aletas y almas compactas
para Fy ≤ 450 MPa. Por lo tanto, para canales laminadas en
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia (MPa) caliente no se requiere verificar las Ecuaciones. 6.12.2.2.5-
Mp = momento plástico (N-mm) 10 y 6.12.2.2.5-12 . Para utilizar las Ecuaciones 6.12.2.2.5-
Zx = módulo plástico de la sección respecto al eje x 2 y 6.12.2.2.5-3 en canales fabricadas o dobladas, se deben
(mm³) satisfacer las Ecuaciones 6.12.2.2.5-10 y 6.12.2.2.5-12.
Las Ecuaciones. 6.12.2.2.5-2 y 6.12.2.2.5-3 suponen
Cuando la longitud no arriostrada Lb sea mayor que también que la canal está restringida en los puntos de
Lp, se deberá verificar el pandeo lateral torsional. Para arriostramiento de tal manera que no se presenta torsión
el pandeo lateral torsional, la resistencia nominal a la del miembro en esos puntos. Para canales fabricadas o
flexión se deberá tomar como: dobladas, se pueden usar la Ecuación 6.12.2.2.5-5, tomada
de Salmon y Johnson (1996), y la Ecuación A6.3.3-9 para
SECCIÓN 6 6-220
calcular Cw y J, respectivamente. Para canales laminadas,

 Si Lb ≤ Lr entonces:
los valores de la constante de alabeo torsional, Cw, y la
constante torsional de Saint Venant, J, incluyendo el efecto
  Lb  Lp 
M n  Cb  M p   M p  0.7 Fy S X  
de aletas inclinadas y el efecto de los filetes entre el alma y
 L L    M P la aleta, se encuentran tabulados en AISC (2011a) y se
  r p   pueden utilizar en lugar de los valores de las Ecuaciones
(6.12.2.2.5-2) 6.12.2.2.5-5 y A6.3.3-9.
Para canales en flexión respecto a su eje débil o eje y, el

 Si Lb >Lr entonces: límite de 1.6FySy en la resistencia nominal a la flexión está
dirigido a controlar indirectamente situaciones donde
puede ocurrir una fluencia significativa del miembro a
M n  Fcr S x  M P (6.12.2.2.5-3) niveles de carga de servicio.
Dónde:
Fcr = esfuerzo de pandeo lateral torsional elástico

(N/mm²)
2
Cb 2 E Jc  Lb 
 2
1  0.078   (6.12.2.2.5-4)
 Lb  S x ho  rts 
 
 rts 
ho Iy
c (6.12.2.2.5-5)
2 Cw
6
Cw = constante de alabeo torsional (mm )
t f b3ho2  3bt f  2hotw 

   (6.12.2.2.5-6)
12  6bt f  hotw 
Lp = longitud no arriostrada límite para la cual se

alcanza la resistencia nominal a la flexión Mp
cuando a lo largo de ella actúa un momento flector
uniforme (mm)
E
 1.76ry (6.12.2.2.5-7)
Fy
Lr = longitud no arriostrada límite para la cual se

alcanza el inicio nominal de la fluencia cuando a lo
largo de ella actúa un momento flector uniforme,
considerando los efectos de los esfuerzos
residuales en la aleta en compresión (mm)
2
E Jc  0.7 Fy S x ho 
 1.95rts 1  1  6.76  
0.7 Fy S x ho  E Jc 
(6.12.2.2.5-8)
SECCIÓN 6 6-221
I y Cw
rts 2  (6.12.2.2.5-9)
Sx
Dónde:
Cb = factor de modificación por gradiente de momentos

determinado mediante el Artículo A6.3.3
b = distancia entre el borde de la aleta y la línea media
del alma (mm)
ho = distancia entre los centroides de las aletas (mm)
Iy = momento de inercia de una sección transversal
4
respecto a su eje y (mm )
4
J= constante torsional de Saint Venant (mm )
rts = radio de giro usado para calcular Lr (mm)
ry = radio de giro alrededor del eje y (mm)
Sx = módulo elástico de la sección respecto al eje x
(mm³)
tf = espesor de la aleta (mm); para secciones en canal
laminadas en caliente se debe usar el espesor
promedio.
tw = espesor del alma (mm)
Para canales solicitadas por flexión respecto a su eje

débil o eje y, la resistencia nominal a la flexión se deberá
determinar de acuerdo con los requisitos presentados en el
Artículo 6.12.2.2.1. La resistencia nominal a la flexión no
deberá ser mayor que 1.6FySy, donde Sy es el módulo
elástico de la sección respecto al eje y.
La esbeltez de la aleta, λf, de canales fabricadas o

dobladas deberá satisfacer:
 f   pf (6.12.2.2.5-10)
dónde:
λf = relación de esbeltez para la aleta de la canal = bf

/tf.
λpf = relación de esbeltez límite para una aleta compacta
E
 0.38 (6.12.2.2.5-11)
Fy
dónde:
bf = ancho de la aleta (mm).

tf = espesor de la aleta (mm).
La esbeltez del alma de canales fabricadas o dobladas

deberá satisfacer:
SECCIÓN 6 6-222
D
  pw (6.12.2.2.5-12)
tw
dónde:
λpw = = relación de esbeltez límite para un alma

compacta
E
 3.76 (6.12.2.2.5-13)
Fy
dónde:
D = profundidad del alma (mm).

tw = espesor del alma (mm).
6.12.2.2.6 Ángulos Simples C6.12.2.2.6
No se deben usar miembros conformados por Los ángulos simples no están normalmente destinados
ángulos simples como elementos solicitados por flexión a servir como miembros en flexión pura en aplicaciones de
pura. Los miembros conformados por ángulos simples puentes. En las aplicaciones más comunes, los ángulos
solicitados por compresión axial y flexión combinadas simples están sujetos a flexión sobre los dos ejes
pueden ser diseñados de acuerdo a los requisitos principales, debido a la excentricidad de las cargas axiales
previstos en el Artículo 6.9.4.4. aplicadas. La condición de flexión debida a una fuerza de
tensión axial excéntrica se aborda básicamente a través del
uso del coeficiente de retraso de cortante, U, que se
especifica en el Artículo 6.8.2.2. La condición de flexión
debida a una fuerza de compresión axial excéntrica puede
manejarse de manera eficiente mediante el uso de una
relación de esbeltez efectiva, (Kℓ/r)eff, tal como se
especifica en el Artículo 6.9.4.4, que permite diseñar
ángulos simples que cumplen ciertas condiciones
específicas como miembros en compresión cargados
axialmente para pandeo por flexión solamente. Por lo
tanto, para estos casos típicos no se requiere normalmente
calcular la resistencia nominal a la flexión Mn de un
miembro conformado por un ángulo simple. En algunos
casos poco comunes tratados en el artículo C6.9.4.4, los
ángulos simples solicitados por compresión axial y flexión
combinadas deben ser evaluados como elementos viga-
columna de acuerdo con los requisitos especificados en el
numeral F.2.8.2 del Reglamento NSR-10 en lugar de usar
la relación de esbeltez efectiva. En tales casos, la
resistencia nominal a momento Mn del miembro
conformado por un ángulo simple se puede determinar de
acuerdo con los procedimientos presentados en el numeral
F.2.6.10 del Reglamento NSR-10.
6.12.2.2.7 Barras Rectangulares y Barras C6.12.2.2.7

Redondas solidas
Para barras rectangulares y barras redondas Estos requisitos se aplican a barras sólidas de sección
sólidas en flexión, la resistencia nominal a la flexión transversal redonda o rectangular y se toman de la
deberá ser el menor valor según las limitaciones impuestas Especificación AISC (2005). La resistencia nominal a
por la fluencia o pandeo lateral torsional, según flexión de estas secciones estará típicamente controlada
SECCIÓN 6 6-223
corresponda. por la fluencia, excepto para barras rectangulares con una

profundidad mayor que el ancho, en las cuales puede
Para la fluencia, la resistencia nominal a la flexión se controlar el pandeo lateral torsional. Dado que el factor de
deberá tomar como: forma de una sección transversal rectangular es de 1.5 y el
de una sección transversal redonda es de 1.7, se deben
tener en cuenta potenciales deflexiones excesivas o
Lb d 0.08E
 Para barras rectangulares con  en deformaciones permanentes bajo condiciones de servicio.
t2 Fy
flexión respecto a su eje geométrico mayor,
barras rectangulares en flexión respecto a su eje
geométrico menor y barras redondas sólidas:
M n  M p  Fy Z  1.6M y (6.12.2.2.7-1)
donde:
d = profundidad de la barra rectangular (mm).

Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia (MPa)
Lb = longitud no arriostrada para desplazamiento lateral
o torsión, según sea aplicable (mm)
Mp = momento plástico (N-mm)
My = momento de fluencia (N-mm)
t= ancho de la barra rectangular paralelo al eje de
flexión (mm)
Z= módulo plástico de la sección (mm³)
Por pandeo lateral torsional, la resistencia nominal

a la flexión para barras rectangulares en flexión
respecto a su eje geométrico mayor se deberá tomar
como sigue:
0.08E Lb d 1.9 E
 Si  2  , entonces:
Fy t Fy
  L d  Fy 
M n  Cb 1.52  0.274  b2   M y  M p
  t E
(6.12.2.2.7-2)
Lb d 1.9 E
 Si  , entonces:
t2 Fy
M n  Fcr Ss  M p (6.12.2.2.7-3)
Dónde:
1.9 ECb
Fcr  (N/mm²)
Lb d
t2
SECCIÓN 6 6-224
dónde:
Cb = factor de modificación por gradiente de momentos

determinado mediante el Artículo A6.3.3
Sx = módulo elástico de la sección respecto al eje mayor
(mm³)
No se considerará pandeo lateral torsional para

barras rectangulares en flexión respecto a su eje
geométrico menor ni para barras redondas sólidas.
6.12.2.3 Miembros compuestos
6.12.2.3.1 Perfiles revestidos de concreto

C6.12.2.3.1
La resistencia nominal a la flexión sin compresión de El comportamiento de los perfiles revestidos de

los perfiles revestidos en concreto que satisfacen los concreto y los tubos rellenos de concreto cubiertos por el
requisitos del Artículo 6.9.5.2.3 se deberá tomar como el presente Artículo se discute exhaustivamente en Galambos
menor valor entre: (1998) y en la Especificación AISC (2010). El uso más
frecuente de este tipo de miembros es como columnas o
M n  M ps , o (6.12.2.3.1-1) vigas-columnas. Los requisitos para PTE circulares
rellenos de concreto aplican también para tubos ASTM
A53 Grado B rellenos de concreto.
M n  M yc (6.12.2.3.1-2)
Para los efectos del Artículo 6.9.2.2, la resistencia

nominal a la flexión de los perfiles revestidos en concreto
La ecuación para Mn cuando (Pu/cPn) ≥ 0.3 es una
sujetos a compresión y flexión se deberá tomar como:
ecuación aproximada para la resistencia al momento
plástico que combina las resistencias a la flexión del perfil
de acero, las barras de refuerzo y el concreto reforzado.
Pu
 Si  0.3 , entonces: Estas resistencias se definen en el primer, segundo y el
c Pn tercer término respectivamente de la ecuación (Galambos
1998). Esta ecuación ha sido verificada mediante
numerosos ensayos (Galambos y Chapuis 1980).
(d  2c) Ar Fyr  d Aw Fy 
M n  ZFy    '  w y
AF No se dispone de datos de ensayos respecto de la
pérdida de adherencia en las vigas-columnas compuestas.
3  2 1.7 f c b 
Sin embargo, considerando la fisuración por tensión del
concreto, (Pu/cPn) = 0.3 pareciera ser un límite
(6.12.2.3.1-2) conservador (AISC 1999). Se supone que cuando (Pu/cPn)
es menor que 0.3 la resistencia nominal a la flexión se
Pu reduce por debajo de la resistencia correspondiente al
 Si 0.0   0.3 , entonces:
c Pn momento plástico de la sección compuesta dada por la
Ecuación 6.12.2.3.1-3.
Cuando no hay carga axial, aún en el caso de
revestimiento total, se asume que la adherencia solamente
Mn se deberá determinar interpolando linealmente entre el es capaz de desarrollar la resistencia al momento plástico
valor de Mn dado por las Ecuaciones 6.12.2.3.1-1 o de la sección de acero o la resistencia al momento de
6.12.2.3.1-2 para Pu = 0 y el valor de Mn dado por la
fluencia de la sección compuesta, cualquiera sea el valor
Ecuación 6.12.2.3.1-3 para (Pu/cPn) ≥ 0.3
que resulte menor.
dónde:
Pu = fuerza axial de compresión debida a las cargas

mayoradas (N)
Pn = resistencia nominal a la compresión axial
especificada en el Artículo 6.9.5.1 (N)
c = factor de resistencia para compresión axial
SECCIÓN 6 6-225

Mps = momento plástico de la sección de acero (N-mm)
Myc = momento de fluencia de la sección determinado
como se especifica en el Artículo D6.2 (N-mm)
Z= módulo plástico de la sección de respecto al eje de
flexión (mm³)
Aw = área del alma de la sección de acero (mm²)

f’c= resistencia mínima especificada a la compresión
del concreto a los 28 días (MPa)
Ar = área del refuerzo longitudinal (mm²)
c= distancia desde el centro del refuerzo longitudinal a
la cara más próxima del perfil embebido en
concreto, medida en el plano de la flexión (mm)
d= profundidad del miembro en el plano de la flexión
(mm)
b= ancho del miembro perpendicular al plano de la
flexión (mm)
refuerzo longitudinal (MPa)
6.12.2.3.2 Tubos rellenos de concreto C6.12.2.3.2
Las Ecuaciones 6.12.2.3.2-1 y 6.12.2.3.2-2 representan

La resistencia nominal a la flexión de los tubos
una función escalonada para determinar la resistencia
rellenos de concreto que satisfacen las limitaciones
nominal a la flexión.
especificadas en el Artículo 6.9.5.2 se puede tomar como:
D E
 Si  2.0 , entonces:
t Fy
M n  M ps (6.12.2.3.2-1)
E D E
 Si 2.0   8.8 , entonces:
Fy t Fy
M n  M yc (6.12.2.3.2-2)
6.12.3 Resistencia nominal a la cortante de los

miembros compuestos
6.12.3.1 Perfiles revestidos de concreto
La resistencia nominal a cortante se puede tomar

como:
Fyr Av (d  c)
Vn  0.58Fyw Dtw  (6.12.3.1-1)
s
SECCIÓN 6 6-226
dónde:
Fyw = resistencia mínima especificada a la fluencia del

alma del perfil de acero (MPa)
refuerzo transversal (MPa)
D = profundidad del alma del perfil de acero (mm)
tw = espesor del alma o de las almas del perfil de acero
(mm)
Av = área del refuerzo transversal que atraviesa una
grieta diagonal de cortante (mm²)
s= espaciamiento longitudinal del refuerzo transversal
(mm)
d= profundidad del miembro en el plano de cortante
(mm)
c= distancia desde el centro del refuerzo longitudinal a
la cara más próxima del miembro, medida en el
plano de flexión (mm)
6.12.3.2 Tubos rellenos de concreto
6.12.3.2.1 Tubos de sección rectangular

como:
Vn  1.16Dtw Fy (6.12.3.2.1-1)
dónde:
D= profundidad del alma del tubo (mm)

tw = espesor de la pared del tubo (mm)
6.12.3.2.2 Tubos de sección circular

como:
Vn = resistencia nominal a cortante del tubo de

acero solamente (N)
SECCIÓN 6 6-227
6.13 – CONEXIONES Y EMPALMES
6.13.1 - Disposiciones generales - A menos que se C6.13.1 - En un empalme donde cambie la sección, se tomará
especifique lo contrario, las conexiones y empalmes para la menor de las secciones como base para aplicar estos
los miembros principales se deberán diseñar en los requisitos. Estos requisitos se han mantenido tal como estaban
estados límites de resistencia para una fuerza no menor en AASHTO (2002).
que la mayor entre:
La excepción para los componentes de arriostramiento de
 El promedio entre el momento flector, el cortante o la miembros rectos o con curvatura horizontal que se incluyan en
fuerza axial debidos a las cargas mayoradas en el el modelo estructural usado para determinar los efectos de las
punto de empalme o conexión y la resistencia de fuerzas se establece como resultado de la experiencia con
diseño a la flexión, cortante o carga axial del miembro detalles desarrollados invocando las provisiones del 75 por
o elemento en el mismo punto, y ciento y de la carga promedio presentadas aquí. Estos detalles
 El 75 por ciento de la resistencia de diseño a la flexión, tendían a resultar en excentricidades y concentraciones de
cortante o carga axial del miembro o elemento. fuerzas tan grandes que los hacían inmanejables. Se decidió
que las desventajas asociadas a las conexiones así diseñadas
Cuando los diafragmas, arriostramientos transversales, justifican la excepción que aquí se permite.
arriostramientos laterales, viguetas longitudinales o
viguetas de piso que sirvan de arriostramiento a miembros Las perforaciones de tamaño estándar para pernos en puentes
rectos o con curvatura horizontal se incluyan en el modelo con curvatura horizontal garantizan el ajuste del acero en la
estructural usado para determinar los efectos de las obra.
cargas, o alternativamente cuando ellos se diseñen para
fuerzas calculadas explícitamente como resultado de una
investigación separada, las conexiones en los extremos de
estos componentes de arriostramiento se deberán diseñar
para las solicitaciones mayoradas obtenidas para ellos. De
no ser así, las conexiones de extremo para estos miembros
se deberán diseñar de acuerdo con la provisión del 75 por
ciento de la resistencia presentada aquí.
Siempre que sea posible, las conexiones deberían ser

simétricas con respecto al eje de los miembros. Excepto en
el caso de las barras de enlace y las barandas, las
conexiones deberán tener por lo menos dos pernos. Los
miembros, incluyendo las riostras, se deberían conectar de
manera que sus ejes centroidales se intersequen en un
punto. Se deberían evitar las conexiones excéntricas.
Cuando no sea posible evitar el uso de conexiones
excéntricas, los miembros y conexiones se deberán
dimensionar para los efectos combinados de cortante y
momento debidos a la excentricidad.
En el caso de las conexiones que transmiten la totalidad

del cortante en el extremo del miembro, la sección bruta se
deberá tomar como la sección bruta de los elementos
conectados.
El espesor de los perfiles angulares usados en las

conexiones de extremo de las viguetas longitudinales,
viguetas de piso y vigas no deberá ser menor que 9.5 mm.
Las conexiones de los extremos de las viguetas
longitudinales, viguetas de piso y vigas se deberían realizar
usando dos perfiles angulares. Al determinar el número de
sujetadores requeridos para transmitir el cortante en el
extremo, no se debe contar con las ménsulas o silletas en
ángulo que se utilicen para proveer apoyo durante el
montaje.
Excepto cuando los documentos del contrato permitan algo

distinto, las perforaciones para pernos en las conexiones
SECCIÓN 6 6-228
de puentes con curvatura horizontal deberán ser de

tamaño estándar.
Las conexiones de los extremos de las viguetas

longitudinales, viguetas de piso y vigas se deberían
efectuar usando pernos de alta resistencia. Cuando no
resulte práctico realizar conexiones pernadas estará
permitido utilizar conexiones soldadas. Cuando se las
utilice, las conexiones soldadas de los extremos se
deberán diseñar para la carga vertical y el momento flector
resultante de la restricción a la rotación del extremo.
Cuando se tenga una estructura con viguetas

longitudinales de madera que se conecten a viguetas de
piso de acero, se deberán proveer silletas en ángulo con
rigidizadores para soportar la reacción total. El espesor de
las silletas en ángulo no deberá ser menor que 11 mm.
6.13.2 - Conexiones pernadas
6.13.2.1 - Disposiciones generales - Las partes de acero

pernadas pueden tener o no recubrimiento y deberán
quedar en contacto firme entre sí una vez que los pernos
se hayan apretado. Los documentos del contrato deberán
especificar que todas las superficies de las conexiones,
incluyendo las superficies adyacentes a la cabeza del
perno y la tuerca, deberán estar libres de escamas de
laminación, excepto óxido de hierro bien adherido, y libres
de suciedad u otros materiales extraños.
Las conexiones con pernos de alta resistencia se podrán

clasificar ya sea como conexiones de deslizamiento crítico
o como conexiones por aplastamiento. Para las conexiones
de deslizamiento crítico el valor de la fricción deberá ser
consistente con la condición especificada para las
superficies de contacto según el Artículo 6.13.2.8. Todos
los elementos comprendidos dentro de la longitud de
apriete del perno deberán ser de acero.
6.13.2.1.1 Conexiones de deslizamiento crítico - Las C6.13.2.1.1 - En las conexiones pernadas de deslizamiento
conexiones sujetas a inversiones de esfuerzos, cargas de crítico sujetas a cortante, la carga se transmite a través de
impacto elevadas o vibraciones severas, así como aquellas fricción entre las diferentes partes conectadas, hasta un cierto
ubicadas en zonas donde los esfuerzos y deformaciones nivel de fuerza que depende de la fuerza de apriete total sobre
debidos al deslizamiento de la conexión podrían perjudicar las superficies de contacto y del coeficiente de fricción entre
la funcionalidad de la estructura, se deberán clasificar dichas superficies. Los conectores no están sujetos a cortante, y
como de deslizamiento crítico. Estas conexiones incluyen: el material conectado no está sujeto a esfuerzos de
aplastamiento. Cuando la carga aumenta hasta un nivel mayor
 Conexiones sujetas a cargas de fatiga; que la resistencia friccional entre las superficies de contacto, se
 Conexiones solicitadas por cortante con pernos produce el deslizamiento sin que ocurra una falla en el sentido
instalados en perforaciones agrandadas; de rotura. En consecuencia, las conexiones de deslizamiento
 Conexiones solicitadas por cortante con pernos crítico son capaces de resistir cargas aún mayores a través de
instalados en perforaciones de ranura corta o larga cortante y aplastamiento contra el material conectado. La
cuando la fuerza que actúa sobre la conexión tiene una resistencia de la conexión no está relacionada con la carga de
dirección que no es perpendicular al eje de la ranura, deslizamiento. Estas Especificaciones requieren que la
excepto cuando el Ingeniero decida lo contrario y así lo resistencia al deslizamiento y las resistencias al corte y al
indique en los documentos del contrato; aplastamiento se calculen en forma separada. Debido a que el
 Conexiones sujetas a significativas inversiones de efecto combinado de la resistencia friccional con el cortante o
cargas; el aplastamiento es incierto y no ha sido estudiado de manera
 Conexiones en las cuales la fuerza se transmite de sistemática, se desprecia cualquier resistencia potencial mayor
manera compartida entre soldaduras y pernos en una atribuible a este efecto combinado.
superficie de contacto común;
En el caso de las perforaciones de ranura, se entiende como
SECCIÓN 6 6-229
 Conexiones solicitadas por tensión axial o por una “perpendicular al eje de la ranura” una condición con un
combinación de tensión axial y cortante; ángulo entre 80º y 100º respecto del eje de la ranura.
 Conexiones solicitadas únicamente por compresión La intención de este requisito es evitar deformaciones
axial, con perforaciones estándar o con perforaciones permanentes por efecto de sobrecargas asociadas al
de ranura solamente en una de las capas de la deslizamiento en las conexiones, las cuales podrían afectar
conexión y cargadas en dirección perpendicular a la significativamente la capacidad de servicio de la estructura.
ranura, excepto para las conexiones diseñadas de Estos requisitos están orientados a aplicarse a la carga viva de
acuerdo con los requisitos especificados en el Artículo diseño especificada en el Artículo 3.6.1.1. Al aplicar este
6.13.6.1.3; y criterio a una condición de carga que involucre el vehículo de
 Conexiones en las cuales, a criterio del Ingeniero, circulación restringida, se debería considerar una reducción del
cualquier deslizamiento afectaría críticamente el factor de carga para carga viva. Las conexiones de
comportamiento de la conexión o de la estructura, las deslizamiento crítico se deben verificar también para las
cuales deberán estar debidamente identificadas en los combinaciones de cargas para los estados límites de resistencia
documentos del contrato. especificadas en la tabla 3.4.1-1, suponiendo que la conexión
ha experimentado deslizamiento bajo estas cargas elevadas y se
Las conexiones de deslizamiento crítico se deberán ha producido aplastamiento contra el material conectado.
dimensionar de manera que se evite el deslizamiento bajo
la combinación de cargas correspondiente al estado límite
Servicio II, tal como se especifica en la Tabla 3.4.1-1, y
para proveer resistencia al aplastamiento, el cortante y la
tensión bajo las combinaciones de cargas
correspondientes al estado límite de servicio aplicable. Se
deberán aplicar los requisitos del Artículo 6.13.2.2.
6.13.2.1.2 - Conexiones por aplastamiento - Estará C6.13.2.1.2 - En las conexiones pernadas por aplastamiento la
permitido utilizar conexiones por aplastamiento solamente carga se resiste por cortante en el perno y aplastamiento sobre
cuando ellas estén sujetas exclusivamente a compresión el material conectado, más una cantidad incierta de fricción
axial o en miembros de arriostramiento. Estas conexiones entre las superficies de contacto. La falla final ocurrirá por
deberán satisfacer la resistencia de diseño, Rr, para el corte de los conectores, por desgarramiento del material
estado límite de resistencia. conectado, o por una deformación inaceptable de las
perforaciones. La carga final de falla es independiente de la
fuerza de apriete suministrada por los pernos (Kulak et al.
1987).
6.13.2.2 - Resistencia de diseño C6.13.2.2 - La Ecuación 6.13.2.2-1 se aplica para un estado

límite de servicio para el cual el factor de resistencia es igual a
Para las conexiones de deslizamiento crítico, la resistencia 1.0 y, por lo tanto, éste no aparece en la ecuación.
de diseño, Rr, de un perno bajo la combinación de cargas
correspondiente al estado límite Servicio II se deberá tomar
como:
Rr  Rn (6.13.2.2-1)
donde:
Rn = resistencia nominal como se especifica en el Artículo

6.13.2.8
La resistencia de diseño, Rr o Tr, de una conexión pernada

en el estado límite de resistencia se deberá tomar como
una de las siguientes:
Rr   Rn (6.13.2.2-2)
Tr  Tn (6.13.2.2-3)
Rn = resistencia nominal del perno, de la conexión o del

material conectado, determinada como sigue:
SECCIÓN 6 6-230
 Para pernos solicitados por cortante, Rn se deberá

tomar como se especifica en el Artículo 6.13.2.7
 Para el material conectado en conexiones por
aplastamiento, Rn se deberá tomar como se especifica
en el Artículo 6.13.2.9
 Para el material conectado solicitado por tensión o
cortante, Rn se deberá tomar como se especifica en el
Artículo 6.13.5
Tn = resistencia nominal del perno, determinada como

sigue:
 Para pernos solicitados por tensión axial, Tn se deberá

 Para pernos solicitados por una combinación de
tensión axial y cortante, Tn se deberá tomar como se
ϕ = factor de resistencia para pernos especificado en el

Artículo 6.5.4.2, tomado como:
ϕs para pernos en corte,
ϕt para pernos en tensión,
ϕbb para pernos en aplastamiento sobre material,
ϕy o ϕu para material conectado en tensión, según

corresponda, o
ϕv o ϕvu para material conectado en cortante.
6.13.2.3 - Pernos, tuercas y arandelas
6.13.2.3.1 - Pernos y tuercas - Se deberán aplicar los

requisitos del Artículo 6.4.3.
6.13.2.3.2 – Arandelas - Las arandelas utilizadas en las C6.13.2.3.2 - El correcto uso de las arandelas endurecidas es
conexiones pernadas deberán satisfacer los requisitos tan importante como los otros elementos de un detalle para
especificados en el Artículo 6.4.3. En las conexiones con lograr un buen comportamiento de los pernos. Los planos
pernos de alta resistencia se deberán utilizar arandelas deberían indicar claramente el número y la disposición de las
endurecidas cuando: arandelas, especialmente aquellas que se requieren para
aplicaciones con perforaciones de ranura.
 La cara externa de los elementos pernados tiene una
pendiente mayor que 1:20 con respecto a un plano
normal al eje del perno;
 El apriete se realiza usando el método de la llave
calibrada, en cuyo caso la arandela se deberá usar
debajo del elemento que se gira al apretar;
 Se instalan pernos AASHTO M 253 (ASTM A490) en
un material cuya resistencia mínima especificada a la
fluencia es menor que 345 MPa, independientemente
del método de apriete utilizado;
 Se requieren por tener perforaciones agrandadas o de
ranura, de acuerdo con los requisitos aquí
especificados;
 Se instalan pernos AASHTO M 253M (ASTM A 490) de
SECCIÓN 6 6-231
más de 25.4 mm de diámetro en perforaciones

agrandadas o de ranura corta en una capa exterior, en
cuyo caso se deberá utilizar como mínimo un espesor
de 7.9 mm tanto bajo la cabeza como bajo la tuerca.
No se deberán utilizar múltiples arandelas endurecidas.
Se deberán instalar arandelas endurecidas sobre todas las

perforaciones agrandadas y de ranura corta en una capa
exterior.
Se deberán utilizar arandelas de placa estructural o una

barra continua con perforaciones estándar, de no menos
de 7.9 mm de espesor, para cubrir completamente las
perforaciones de ranura larga. Sobre la superficie exterior
de la arandela de placa o la barra se deberán instalar
arandelas endurecidas aptas para pernos de alta
resistencia.
No se deberán instalar dispositivos indicadores de la carga
sobre perforaciones agrandadas o de ranura en una capa
exterior, a menos que también se use una arandela
endurecida o una arandela de placa estructural.
6.13.2.4 – Perforaciones
6.13.2.4.1 – Tipo
6.13.2.4.1a Disposiciones generales - A menos que se

especifique lo contrario, en las conexiones pernadas de
alta resistencia se deberán utilizar perforaciones estándar.
6.13.2.4.1b - Perforaciones agrandadas - Se pueden

utilizar perforaciones agrandadas en alguna o en todas las
capas de una conexión de deslizamiento crítico. No se
deberán utilizar perforaciones agrandadas en las
conexiones por aplastamiento.
6.13.2.4.1c - Perforaciones de ranura corta - Se pueden

utilizar perforaciones de ranura corta en alguna o en todas
las capas de una conexión de deslizamiento crítico o por
aplastamiento. En las conexiones de deslizamiento crítico
estas ranuras se pueden utilizar independientemente de la
dirección de la carga, pero en las conexiones por
aplastamiento la mayor dimensión deberá ser
perpendicular a la dirección de la carga.
6.13.2.4.1d - Perforaciones de ranura larga - Tanto en las

conexiones de deslizamiento crítico como en las
conexiones por aplastamiento, las perforaciones de ranura
larga se pueden utilizar solamente en una de las capas. En
las conexiones de deslizamiento crítico las perforaciones
de ranura larga se pueden utilizar independientemente de
la dirección de la carga, pero en las conexiones por
aplastamiento estas perforaciones deberán ser
perpendiculares a la dirección de la carga.
SECCIÓN 6 6-232
Tabla 6.13.2.4.2-1
Tamaño máximo de las perforaciones
Serie de diámetros en pulgadas
Tabla 6.13.2.4.2-1M
Tamaño máximo de las perforaciones
Serie de diámetros en mm
6.13.2.5 - Tamaño de los pernos - El diámetro de los

pernos no deberá ser menor que 15.9 mm. No se deberán
utilizar pernos de 15.9 mm de diámetro en miembros
principales, excepto en aletas de perfiles angulares de 64.0
mm y en aletas de secciones cuyas dimensiones requieran
pernos de 15.9 mm para satisfacer otros requisitos de
detallado especificados en este documento. El uso de
perfiles estructurales que no permitan el uso de pernos de
15.9 mm de diámetro se deberá limitar a las barandas.
En los perfiles angulares cuyo tamaño no esté determinado

por cálculos se podrán utilizar:
 Pernos de 15.9 mm de diámetro en aletas de 51 mm,

 Pernos de 19.1 mm de diámetro en aletas de 64 mm,
 Pernos de 22.2 mm de diámetro en aletas de 76 mm, y
 Pernos de 25.4 mm de diámetro en aletas de 89 mm.

El diámetro de los pernos utilizados en los perfiles
angulares de los miembros principales no deberá ser
mayor que un cuarto del ancho de la aleta en la cual se
instalan.
6.13.2.6 - Espaciamiento de los pernos
6.13.2.6.1 - Espaciamiento y distancia libre mínimos - El

mínimo espaciamiento entre centros de pernos en
perforaciones estándar no deberá ser menor que tres
veces el diámetro del perno. Cuando se utilicen
SECCIÓN 6 6-233
perforaciones agrandadas o de ranura, la distancia libre

entre los bordes de perforaciones para pernos adyacentes,
tanto en la dirección de la fuerza como en dirección
transversal a la dirección de la fuerza, no deberá ser menor
que dos veces el diámetro del perno.
6.13.2.6.2 - Máximo espaciamiento de los pernos que C6.13.2.6.2 - No se espera que se presenten problemas de
sellan una junta - Para evitar que penetre humedad en corrosión entre las superficies de contacto en conexiones de
una junta, el espaciamiento a lo largo de una única línea estructuras de acero autoprotegido sin recubrimiento en las
adyacente a un borde libre de una placa o perfil exterior cuales los pernos satisfacen los requisitos sobre separación
deberá satisfacer: máxima especificados en el Artículo 6.13.2.6.2
(Brockenbrough 1983).
s  (100  4.0t )  175 (6.13.2.6.2-1)
con s, t, g en milímetros.
Cuando haya una segunda línea de pernos con un desfase

uniforme con respecto a aquellos en la línea adyacente al
borde libre (en zig-zag), con un espaciamiento menor que
(en mm) en dirección perpendicular a la fuerza, el
espaciamiento desfasado, s, entre estas dos líneas,
consideradas en forma conjunta, deberá satisfacer:
 3.0 g 
s  100  4.0t     175 (6.13.2.6.2-2)
 4.0 
con s, t, g en milímetros.
donde:
t = espesor de la placa o perfil exterior de menor espesor

(mm)
g = distancia entre líneas de pernos, en dirección

perpendicular a la fuerza (mm)
No es necesario que la separación desfasada sea menor

que un medio de la separación requerida para una sola
línea de pernos.
6.13.2.6.3 - Espaciamiento máximo de los pernos de C6.13.2.6.3 - La intención de este requisito es asegurar que
armado - En los miembros armados con sujetadores todas las piezas actúen como una unidad y, en el caso de los
mecánicos se deberán utilizar pernos de armado donde miembros en compresión, evitar el pandeo
dos o más placas o perfiles estén en contacto.
En los miembros solicitados por compresión, el
espaciamiento de los pernos de armado en la dirección de
la fuerza no deberá ser mayor que 12.0t. El espaciamiento
entre líneas de pernos adyacentes, g, no deberá ser mayor
que 24.0t. El espaciamiento desfasado entre dos líneas
adyacentes de perforaciones (en zig-zag) deberá
satisfacer:
 3.0 g 
p  15.0t     12.0t (6.13.2.6.3-1)
 4.0 
Para los miembros en tensión, el espaciamiento en la
dirección de la fuerza no deberá ser mayor que dos veces
el que aquí se especifica para los miembros en
compresión. Para los miembros en tensión el
SECCIÓN 6 6-234
espaciamiento perpendicular a la dirección de la carga no

deberá ser mayor que 24.0 t. En los miembros armados
con sujetadores mecánicos la separación de los
sujetadores en la dirección de la carga no deberá ser
mayor que el menor valor entre los requeridos para los
pernos que sellan una junta y para los pernos de armado.
6.13.2.6.4 - Espaciamiento Máximo de los pernos de

armado en el extremo de los miembros en compresión
- El espaciamiento de los pernos utilizados para conectar
las partes que componen un miembro en compresión no
deberá ser mayor que cuatro veces el diámetro del perno
dentro de una longitud, medida a partir del extremo, igual a
1.5 veces el máximo ancho del miembro. Más allá de esta
longitud, el espaciamiento se puede aumentar
gradualmente a lo largo de un tramo igual a 1.5 veces el
máximo ancho del miembro hasta llegar a la máxima
separación especificada en el Artículo 6.13.2.6.3.
6.13.2.6.5 - Distancias a un extremo - Para todos los tipos

de perforaciones, la distancia a un extremo, medida a partir
del centro del perno, no deberá ser menor que la distancia
al borde especificada en la Tabla 6.13.2.6.6-1. Cuando se
utilicen perforaciones agrandadas o de ranura, la mínima
distancia libre al extremo no deberá ser menor que el
diámetro del perno.
La máxima distancia a un extremo deberá ser igual a la

máxima distancia al borde especificada en el Artículo
6.13.2.6.6.
6.13.2.6.6 - Distancias al borde - La mínima distancia al

borde deberá ser como se especifica en las Tablas
6.13.2.6.6-1 y 6.13.2.6.6-1M.
La máxima distancia a un borde no deberá ser mayor que

ocho veces el espesor de la placa exterior de menor
espesor ni mayor que 125 mm.
Tabla 6.13.2.6.6-1 Distancias mínimas al borde

SECCIÓN 6 6-235
6.13.2.7 - Resistencia al corte - En conexiones con una C6.13.2.7 - La resistencia nominal al corte se basa en la
longitud entre sujetadores extremos menor que 1270 mm, observación de que la resistencia al corte de un único perno de
medida en dirección paralela a la línea de acción de la alta resistencia es aproximadamente igual a 0.60 veces la
fuerza, la resistencia nominal para el estado límite de corte resistencia a la tensión de dicho perno (Kulak et al. 1987). Sin
de un perno de alta resistencia (ASTM A325 o ASTM A490) embargo, en las conexiones de cortante en las cuales hay más
o un perno ASTM A307, se deberá tomar como: de dos pernos en la línea de fuerza, la deformación del material
conectado provoca una distribución no uniforme de la fuerza
 Cuando no hay filetes de rosca en el plano de corte: cortante en los pernos, de manera que la resistencia de la
conexión en términos de la resistencia media de los pernos
Rn  0.48 Ab Fub N s (6.13.2.7-1) disminuye a medida que aumenta la longitud de la conexión.
Antes que definir una función que reflejara esta disminución de
la resistencia media de los sujetadores a medida que aumenta la
 Cuando hay filetes de rosca en el plano de corte: longitud de la conexión, se estableció un factor de reducción
único de 0.80 sobre el multiplicador 0.60. Esto se puede aplicar
Rn  0.38 Ab Fub N s (6.13.2.7-2) a conexiones de hasta 1270 mm de longitud sin afectar
significativamente la economía de las conexiones muy cortas.
dónde: La resistencia nominal al corte de los pernos en conexiones de
más de 1270 mm de longitud se debe reducir un 20 por ciento
Ab = área del perno correspondiente al diámetro adicional. Estudios realizados demuestran que el factor de
nominal (mm )
2 seguridad para el esfuerzo admisible contra la falla por corte
Fub = resistencia mínima especificada a la tensión del varía entre 3.3 para conexiones compactas (es decir, cortas)
perno, según el Artículo 6.4.3 (MPa) hasta aproximadamente 2.0 para el caso de conexiones con una
longitud total superior a 1270 mm. Es interesante observar que
Ns = número de planos de corte por perno las conexiones más largas, con frecuencia las más importantes,
son las que tenían el menor factor de seguridad, lo que indica
La resistencia nominal al corte de un perno en conexiones que un factor de seguridad de 2.0 ha resultado satisfactorio
de más de 1270 mm de longitud se deberá tomar como para las estructuras en servicio (Kulak et al. 1987). Para los
0.80 veces el valor dado por las Ecuaciones 6.13.2.7-1 o empalmes en la aleta, la longitud de 1270 mm se debe medir
6.13.2.7-2 entre los pernos extremos a un solo lado de la conexión.
Para determinar si los filetes de rosca están excluidos de A partir de una serie de ensayos se determinó que el valor
los planos de corte, la longitud de rosca del perno de promedio de la resistencia nominal para pernos con filetes de
deberá considerar como la longitud de rosca especificada rosca en el plano de corte es , con una
más dos veces la separación entre filetes de rosca. desviación estándar de 0.03 (Yura et al. 1987). Para la fórmula
de la especificación se eligió un valor cercano a 0.80 con base
Si en algún plano de corte de la conexión hay filetes de en el área correspondiente al área nominal del cuerpo del
rosca, la resistencia al corte del perno se calculará perno.
tomando para todos los planos de corte la resistencia La resistencia al corte de los pernos no se ve afectada por la
calculada para el caso con filetes de rosca incluidos en el tensión de instalación de los sujetadores, siempre y cuando las
plano de corte. partes que se unen estén en contacto en los planos entre ellas.
Para los pernos ASTM A 307, el diseño al corte se deberá La resistencia de diseño es igual a la resistencia nominal al
basar en la Ecuación 6.13.2.7-2. Si la longitud de apriete corte multiplicada por un factor de resistencia menor que el que
de un perno A 307 es mayor que 5.0 veces su diámetro, la se utiliza para determinar la resistencia de diseño de un
resistencia nominal se deberá reducir en 1.0 por ciento por componente. Esto asegura que la máxima resistencia del puente
cada 1.6 mm de longitud de apriete por encima de 5.0 esté limitada por la resistencia de los miembros principales
diámetros. antes que por las conexiones.
La ausencia de provisiones específicas para la resistencia de

diseño de un perno solicitado por doble cortante que atraviesa
un plano de corte con un vástago no roscado y el otro con una
sección roscada se debe a la incertidumbre en la repartición del
cortante entre las dos superficies de corte. También se reconoce
así que el Ingeniero diseñador no tiene generalmente control
sobre la colocación de los pernos, que podrían quedar con
sección roscada sobre ambos planos de corte.
La longitud roscada de un perno ASTM A307 no es tan

confiable como la de un perno de alta resistencia. El requisito
que exige utilizar la Ecuación 6.13.2.7-2 refleja esta
incertidumbre.
Los pernos ASTM A307 que tienen una longitud de apriete
SECCIÓN 6 6-236
importante tienden a flexionarse, lo cual reduce su resistencia.
6.13.2.8 Resistencia al deslizamiento - La resistencia C6.13.2.8 - En la investigación sobre la probabilidad de

nominal al deslizamiento de un perno en una conexión de deslizamiento de las conexiones en las cuales los pernos se han
deslizamiento crítico se deberá tomar como: pretensionado según los requisitos de la Tabla 6.13.2.8-1, se
han analizado estadísticamente una gran cantidad de datos,
Rn  Kh Ks Ns Pt (6.13.2.8-1) obtenidos a través de numerosas investigaciones. La tensión de
instalación del perno y el coeficiente de fricción de las
superficies de contacto, o sea el factor de condición de dichas
dónde: superficies, se han identificado como las dos variables que más
afectan la resistencia al deslizamiento de las conexiones.
Ns = número de planos de deslizamiento por perno
Pt = mínima tensión requerida en el perno Para los pernos en perforaciones agrandadas y de ranura se
especificada en la Tabla 6.13.2.8-1 (N) indican factores Kh menores que 1.0, dado el efecto de estas
Kh = factor según el tamaño de la perforación , perforaciones sobre la tensión que se induce en los pernos al
especificado en la Tabla 6.13.2.8-2 emplear cualquiera de los métodos de instalación
Ks = factor según la condición de las superficies, especificados. En el caso de los pernos en perforaciones de
especificado en la Tabla 6.13.2.8-3 ranura larga, aunque la carga de deslizamiento es igual
independientemente de que los pernos estén cargados en forma
transversal o paralela al eje de la ranura, los valores se han
Tabla 6.13.2.8-1 - Mínima tensión requerida en los reducido aún más para pernos cargados en forma paralela al eje
pernos dada las mayores implicaciones de un eventual deslizamiento.
Los criterios para la resistencia al deslizamiento son válidos

para el caso de las conexiones sujetas a una carga coaxial. Para
aquellos casos en los cuales las cargas tienden a hacer que la
conexión rote en el plano de la superficie de contacto, se
debería utilizar una fórmula modificada que tenga en cuenta la
colocación de los pernos con respecto al centro de rotación
(Kulak et al. 1987).
La tensión requerida especificada para los pernos AASHTO M

164 (ASTM A325) mayores que M24 refleja una actualización
con respecto a la Especificación ISO que lista propiedades de
materiales idénticas para el rango de tamaños comprendido
entre M16 y M36.
Tabla 6.13.2.8-2 Valores de Kh
Los valores de la mínima tensión dados en la Tabla 6.13.2.8-1
equivalen al 70 por ciento de la resistencia mínima a la tensión
Para perforaciones estándar 1.00
de los pernos. Este mismo porcentaje de la resistencia a la
Para perforaciones agrandadas y de ranura 0.85
tensión se ha utilizado tradicionalmente para la tensión
corta
requerida de los pernos.
Para perforaciones de ranura larga con la 0.70
ranura perpendicular a la dirección de la fuerza El efecto de la aplicación de pintura común en zonas limitadas
Para perforaciones de ranura larga con la 0.60 del área de contacto y el efecto de la aspersión accidental sobre
ranura paralela a la dirección de la fuerza 0.60 toda el área de contacto han sido investigados
experimentalmente (Polyzois y Frank 1986). Los ensayos
Tabla 6.13.2.8-3 Valores de Ks mostraron que el área efectiva para transferencia de cortante
por fricción entre las superficies de contacto se concentra en
Para Superficies Clase A 0.33 una zona anular alrededor de los pernos y próxima a los
Para Superficies Clase B 0.50 mismos. La presencia de pintura sobre las superficies de
Para Superficies Clase C 0.33 contacto a una distancia de aproximadamente 25 mm pero no
menor que el diámetro del perno, medida a partir del borde de
Las superficies especificadas en la Tabla 6.13.2.8-3 se la perforación, no redujo la resistencia al deslizamiento. Por
definen de la siguiente manera: otra parte, la tensión de instalación de los pernos podría no ser
adecuada para aplanar completamente materiales gruesos y
 Superficies Clase A: superficies libres de óxido de llevarlos a un contacto firme alrededor de todos los pernos. Por
hierro sin pintar, y superficies limpiadas con chorro lo tanto, estas Especificaciones requieren que todas las áreas
abrasivo con recubrimientos Clase A, entre pernos estén también libres de pintura.
 Superficies Clase B: superficies limpiadas con chorro
SECCIÓN 6 6-237
abrasivo sin pintar y superficies limpiadas con chorro En lo referente a las superficies libres de óxido de hierro, esta
abrasivo con recubrimientos Clase B, y investigación determinó que aún una cantidad mínima de
 Superficies Clase C: superficies galvanizadas por aspersión de pintura común (es decir, un recubrimiento no
inmersión en caliente y tratadas luego del galvanizado calificado como Clase A) dentro del área especificada como
con cepillo de alambre para darles rugosidad. libre de pintura reducía significativamente la resistencia al
deslizamiento. En las superficies limpiadas con chorro, por el
Los documentos del contrato deberán especificar que en contrario, no era tan perjudicial la presencia de una pequeña
las conexiones sin recubrimiento no deberá quedar pintura, cantidad de aspersión de pintura. Por motivos de simplicidad,
ni siquiera por aspersiones accidentales, en las áreas que estas Especificaciones prohíben la presencia de cualquier
se encuentren a menos de un diámetro del perno o 25 mm aspersión en las áreas de las conexiones de deslizamiento
del borde de cualquier perforación ni en el área encerrada crítico que deben estar libres de pintura, independientemente
por el patrón que forman los pernos. de si la superficie se especifica como libre de óxido de hierro o
Los documentos del contrato deberán especificar que las limpiada con chorro abrasivo.
conexiones que tienen superficies de contacto pintadas
deben ser limpiadas con chorro abrasivo y recubiertas con Los valores promedio de los coeficientes de deslizamiento
una pintura que mediante ensayos haya sido clasificada calculados con base en numerosos ensayos realizados sobre
como recubrimiento Clase A o Clase B. superficies libres de óxido de hierro, superficies de acero
limpiadas con chorro abrasivo y superficies galvanizadas y
Con sujeción a la aprobación del Ingeniero, se podrán tratadas con cepillo de alambre para darles rugosidad se
utilizar recubrimientos que provean un factor Ks menor que tomaron como base para las tres clases de superficie. A partir
0.33, siempre y cuando el factor Ks promedio sea de la investigación realizada por Frank y Yura (1981) se
establecido mediante ensayos. La resistencia nominal al desarrolló un método de ensayo para determinar el coeficiente
deslizamiento se deberá determinar como la resistencia de deslizamiento para los revestimientos usados en las
nominal al deslizamiento para las condiciones conexiones pernadas (AISC, 1994). El método incluye
correspondientes a superficies Clase A, según corresponda requisitos sobre la realización de ensayos de relajación a largo
para el tipo de perforación y perno, multiplicada por el plazo para asegurar un comportamiento confiable de los
factor Ks determinado mediante ensayos dividido entre recubrimientos calificados. El método, que exige realizar una
0.33. reclasificación si se modifica alguna de las variables
esenciales, es la única base admitida para clasificar cualquier
Los documentos del contrato deberán especificar que: recubrimiento a utilizar bajo estas Especificaciones. Además,
normalmente se reconocen solamente dos categorías de
 Las conexiones con recubrimiento no se deberán superficies para las pinturas a utilizarse en las conexiones de
armar antes de que los recubrimientos tengan un deslizamiento crítico: Clase A para recubrimientos que no
tiempo de curado como mínimo igual al tiempo usado reducen el coeficiente de deslizamiento por debajo del
en el ensayo de calificación, y correspondiente a una superficie libre de óxido de hierro, y
 Las superficies de contacto especificadas como Clase B para pinturas que no reducen el coeficiente de
galvanizadas se deberán galvanizar por inmersión en deslizamiento por debajo del correspondiente a las superficies
caliente de acuerdo con la Especificación AASHTO M de acero limpiadas con chorro abrasivo.
111M/M 111 (ASTM A 123/A123M) y luego se les
deberá dar rugosidad con cepillo de alambre en un Para abarcar aquellos casos en los cuales podría resultar
proceso manual. No se permitirá el uso de cepillos de adecuado utilizar un coeficiente de fricción menor que 0.33, la
alambre eléctricos. Especificación indica que, sujeto a la aprobación del Ingeniero
y siempre que el coeficiente de deslizamiento promedio Ks sea
Si una conexión de deslizamiento crítico está sujeta a una establecido mediante el procedimiento de ensayo
fuerza de tensión aplicada que reduce la fuerza neta de recomendado, se pueden emplear sobre las superficies de
apriete, la resistencia nominal al deslizamiento se deberá contacto recubrimientos que provean una resistencia al
multiplicar por el factor especificado por la Ecuación deslizamiento menor que la correspondiente a un recubrimiento
6.13.2.11-3. Clase A. Se debería notar que ambos tipos de recubrimiento,
Clase A y Clase B, se deben aplicar sobre acero limpiado con
chorro abrasivo.
La investigación citada en el párrafo precedente también

estudió el efecto de la variación del tiempo transcurrido entre la
aplicación del recubrimiento sobre las superficies de contacto y
el armado de la conexión para determinar si la pintura
parcialmente curada continuaba con su proceso de curado. Se
concluyó que el curado se detenía completamente a partir del
momento de armar y apretar la conexión y que las pinturas que
no habían completado su curado actuaban como un lubricante,
de manera que la resistencia al deslizamiento de la junta se
reducía notablemente.
SECCIÓN 6 6-238
En cuanto a las superficies de contacto galvanizadas, las

investigaciones realizadas demuestran que el factor de
deslizamiento de las superficies galvanizadas mejora
significativamente al aplicarles tratamientos tales como
cepillado a mano o una limpieza suave con chorro abrasivo
(Birkemore y Herrschaft 1970). En cualquier caso el
tratamiento debe ser controlado a fin de lograr la rugosidad
necesaria. Los cepillos de alambre eléctricos no son
satisfactorios ya que tienden a pulir en lugar de dar rugosidad a
la superficie.
Ensayos realizados sobre superficies tratadas con cepillo de
alambre luego del galvanizado han arrojado un valor promedio
de 0.35 para el coeficiente de deslizamiento (Kulak et al.
1987). Las superficies galvanizadas sin un tratamiento
adicional tienen coeficientes de deslizamiento mucho menores.
Aunque el coeficiente de deslizamiento para superficies Clase
C es igual que para las superficies Clase A, se ha mantenido
una clase separada para evitar potenciales confusiones. El valor
más elevado del coeficiente de deslizamiento que se daba en
especificaciones anteriores (0.40) supone que la superficie se
limpia con chorro abrasivo después del galvanizado, lo cual no
constituye una práctica habitual. Tanto la experiencia en obra
como los ensayos realizados indican que los miembros
galvanizados pueden tener una tendencia a continuar
deslizando bajo una carga sostenida (Kulak et al. 1987).
Ensayos realizados sobre conexiones galvanizadas por
inmersión en caliente sujetas a cargas sostenidas indican un
comportamiento similar al de la relajación (creep). Los
tratamientos aplicados a las superficies de contacto
galvanizadas antes de armar la junta que aumentaron la
resistencia al deslizamiento bajo cargas de baja duración no
mejoraron significativamente el comportamiento frente al
deslizamiento bajo carga sostenida.
Si se utiliza galvanizado por inmersión en caliente, y

particularmente si la conexión consiste en múltiples capas de
material con recubrimientos de gran espesor, la relajación de la
tensión de los pernos puede ser significativa y requerir que se
vuelvan a tensionar los pernos luego de su apriete inicial. Esta
pérdida puede ser considerada en el diseño o alternativamente
los pernos se pueden ajustar nuevamente para llevarlos al nivel
indicado de tensión inicial luego de un período de
acomodamiento inicial.
Aunque en las conexiones de deslizamiento crítico con pernos

pretensionados a los niveles especificados en la tabla 6.13.2.8-
1 no es normal que las cargas previstas produzcan un
deslizamiento que lleve a la condición de aplastamiento, se
requiere que ellas satisfagan los requisitos de los Artículos
6.13.2.7 y 6.13.2.9 para mantener un factor de seguridad igual
a 2.0 en caso de que por efecto de una carga significativa
imprevista se produzca dicho deslizamiento y los pernos
comiencen a trabajar por aplastamiento.
6.13.2.9 - Resistencia al aplastamiento en las C6.13.2.9 - El esfuerzo de aplastamiento producido por un

perforaciones para pernos - El área efectiva de perno de alta resistencia que presiona contra la pared de una
aplastamiento de un perno se deberá tomar como su perforación en una pieza conectada es importante sólo como un
diámetro multiplicado por el espesor del material conectado indicador del comportamiento de la pieza conectada. Por lo
sobre el cual ejerce el aplastamiento. Para un material tanto, siempre se aplica la misma resistencia al aplastamiento,
conectado con perforaciones avellanadas se deberá tomar independientemente de la resistencia del perno al corte o de la
como espesor efectivo el espesor del material conectado presencia o ausencia de filetes de rosca en el área de
SECCIÓN 6 6-239
menos la mitad de la profundidad del avellanado. aplastamiento. El valor crítico se puede derivar a partir del caso
Para las perforaciones estándar, perforaciones de un único perno en el extremo de un miembro en tensión.
agrandadas, perforaciones de ranura corta cargadas en
cualquier dirección, y perforaciones de ranura larga Usando pernos apretados a mano, se ha demostrado que una
paralelas a la fuerza de aplastamiento aplicada, la placa conectada no fallará por desgarramiento en el borde libre
resistencia nominal de las perforaciones para pernos del material si la distancia L, medida paralelamente a la línea
interiores y extremos en el estado límite de resistencia, Rn, de la fuerza aplicada desde un único perno hasta el borde libre
se deberá tomar como sigue: del elemento hacia el cual se dirige la fuerza, no es menor que
el diámetro del perno multiplicado por la relación entre el
 Si la distancia libre entre perforaciones es mayor o igual esfuerzo de aplastamiento y la resistencia a la tensión de la
que 2.0d y la distancia libre al extremo es mayor o igual pieza conectada (Kulak et al. 1987).
que 2.0d: El criterio para la resistencia nominal al aplastamiento es el
siguiente:
Rn  2.4dtFu (6.13.2.9-1)
L rn
 Si la distancia libre entre perforaciones es menor o igual  (C.13.2.9-1)
que 2.0d y la distancia libre al extremo es menor o igual d Fu
que 2.0d: dónde:
Rn  1.2LctFu (6.13.2.9-2) rn = presión de aplastamiento nominal (MPa)

Fu = resistencia mínima especificada a la tensión de la
parte conectada (MPa)
Para las perforaciones de ranura larga perpendiculares a la
En estas Especificaciones la resistencia nominal al
fuerza de aplastamiento aplicada:
aplastamiento de una perforación interior se basa en la
 Si la distancia libre entre perforaciones es mayor o igual distancia libre entre dicha perforación y la perforación
que 2.0d y la distancia libre al extremo es mayor o igual adyacente en la dirección de la fuerza de aplastamiento. La
que 2.0d: resistencia nominal al aplastamiento de una perforación
extrema se basa en la distancia libre entre dicha perforación y
Rn  2.0dtFu (6.13.2.9-3) el extremo del miembro. La resistencia nominal al
aplastamiento del miembro conectado se puede tomar como la
sumatoria de las resistencias de las perforaciones individuales.
 Si la distancia libre entre perforaciones es menor o igual
que 2.0d y la distancia libre al extremo es menor o igual Se trabaja con base en la distancia libre para simplificar los
que 2.0d: cálculos para perforaciones agrandadas y de ranura.
Rn  LctFu (6.13.2.9-4)
Las perforaciones se pueden localizar con distancias libres
menores que los valores especificados, siempre y cuando para
la resistencia nominal al aplastamiento se utilice el menor valor
dónde: especificado por la Ecuación 6.13.2.9-2 o la Ecuación 6.13.2.9-
d = diámetro nominal del perno (mm) 4, según corresponda.
t = espesor del material conectado (mm)
Fu = resistencia a la tensión del material conectado
especificada en la Tabla 6.4.1-1 (MPa)
Lc = distancia libre entre perforaciones o entre la
perforación y el extremo del miembro en la
dirección de la fuerza de aplastamiento aplicada
(mm)
6.13.2.10 - Resistencia a la tensión
6.13.2.10.1 - Disposiciones generales - Los pernos de

alta resistencia sujetos a tensión axial se deberán instalar
con la fuerza especificada en la Tabla 6.13.2.8-1. La fuerza
de tensión aplicada se deberá tomar como la fuerza debida
a las cargas externas mayoradas, más cualquier tensión
resultante de la acción de palanca producida por la
deformación de las partes conectadas, tal como se
especifica en el Artículo 6.13.2.10.4.
SECCIÓN 6 6-240
6.13.2.10.2 - Resistencia nominal a la tensión - C6.13.2.10.2 - La resistencia de diseño recomendada es

Independientemente de cualquier fuerza de apriete inicial, aproximadamente igual a la fuerza de apriete inicial; por lo
la resistencia nominal a la tensión de un perno, Tn, , se tanto, la tensión en los pernos de alta resistencia experimentará
deberá tomar como: poca o ninguna variación bajo las cargas de servicio. Por esta
razón se requiere que los pernos se instalen totalmente
Tn  0.76 Ab Fub (6.13.2.10.2-1) tensionados en las conexiones donde estén sujetos a tensión
axial por efecto de las cargas aplicadas.
dónde:
Ab = área del perno correspondiente al diámetro

2
nominal (mm )
Fub = resistencia mínima especificada a la tensión del
perno, según el Artículo 6.4.3 (MPa)
6.13.2.10.3 - Resistencia a la fatiga - Cuando se tengan 6.13.2.10.3 - Los pernos A325 y A490 correctamente apretados
pernos de alta resistencia solicitados por tensión axial que no se verán afectados negativamente por la aplicación repetida
estén sujetos a fatiga, el rango de esfuerzos en el perno del esfuerzo recomendado de tensión por la carga de servicio,
debidos a la carga viva de fatiga de diseño, Δf, más el siempre que el material de los elementos de conexión sea lo
incremento por carga dinámica para cargas de fatiga suficientemente rígido como para que la fuerza de palanca sea
especificado en el Artículo 3.6.1.4, más la fuerza por acción una fracción relativamente pequeña de la tensión aplicada. Los
de palanca resultante de la aplicación cíclica de la carga de requisitos referentes a la fatiga por tensión de los pernos se
fatiga, deberá satisfacer la Ecuación 6.6.1.2.2-1. basan en el estudio de resultados de ensayos en los que los
pernos fueron sometidos a cargas de tensión repetitivas hasta
Para calcular el rango de esfuerzos en el perno se deberá llegar a la falla (Kulak et al. 1987).
usar su diámetro nominal. En ningún caso la fuerza de
palanca calculada podrá ser mayor que el 30 por ciento de
la carga externa aplicada.
En las conexiones sujetas a fatiga no se deberán utilizar
pernos de acero de bajo contenido de carbono ASTM
A307.
6.13.2.10.4 - Acción de palanca - La fuerza de tensión C6.13.2.10.4 - La Ecuación 6.13.2.10.4-1 usada para estimar la
debida a la acción de palanca se deberá tomar como: magnitud de la fuerza debida a la acción de palanca es una
simplificación presentada por la ASCE (1971) a partir de una
 3b t3  expresión semiempírica (Douty y McGuire, 1965). Esta
Qu     Pu (6.13.2.10.2.4-1) fórmula simplificada tiende a sobrestimar la fuerza de palanca
 8a 328000  y da por resultado diseños conservadores (Nair et al. 1974).
donde:
Qu = tensión por la acción de palanca en cada perno,

debida a las cargas mayoradas, considerada igual a
cero si es negativa (N)
Pu = tensión directa en un perno debida a las cargas

mayoradas (N)
a = distancia desde el centro del perno hasta el borde de la

placa (mm)
b = distancia entre el centro del perno y el borde del filete

de una parte conectada (mm)
t = espesor de la parte conectada de menor espesor (mm)
6.13.2.11 - Combinación de tensión y cortante - La C6.13.2.11 - La resistencia nominal a la tensión de los pernos
resistencia nominal a la tensión de un perno sujeto a una sujetos a una combinación de tensión axial y cortante viene
combinación de cortante y tensión axial, Tn, se deberá dada por curvas de interacción elípticas que tienen en cuenta el
tomar como: efecto de la longitud de la conexión sobre los pernos cargados
en cortante, la relación entre la resistencia al corte y la
SECCIÓN 6 6-241
Pu resistencia a la tensión de los pernos roscados, y las relaciones

 Si  0.33 , entonces: entre el área por la raíz y el área nominal del cuerpo y entre el
Rn área para esfuerzos de tensión y el área nominal del cuerpo
(Chesson et al. 1965). Las Ecuaciones 6.13.2.11-1 y 6.13.2.11-
Tn  0.76 Ab Fub (6.13.2.11-1) 2 son simplificaciones conservadoras del conjunto de curvas
elípticas. AISC (1988) presenta las ecuaciones
correspondientes al conjunto de curvas elípticas para diferentes
casos. Cuando la fuerza cortante aplicada sobre el perno,
 En caso contrario: debida a las cargas mayoradas, es menor o igual que el 33 por
ciento de la resistencia nominal del perno, no se requiere
2 reducir la resistencia nominal a la tensión.
 P 
Tn  0.76 Ab Fub 1  u  (6.13.2.11-2)
 s Rn 
dónde:
Ab = área del perno correspondiente al diámetro

2
nominal (mm )

perno, según el Artículo 6.4.3 (MPa)
Pu = fuerza cortante que actúa sobre el perno, debida

a las cargas mayoradas (N)
Rn = resistencia nominal al corte de un perno

especificada en el Artículo 6.13.2.7 (N)
La resistencia nominal de un perno sujeto a una

combinación de cortante y tensión axial en una conexión
de deslizamiento crítico bajo la combinación de cargas
Servicio II, especificada en la Tabla 3.4.1-1, no deberá ser
mayor que la resistencia nominal al deslizamiento
especificada en el Artículo 6.13.2.8 multiplicada por:
Tu
1 (6.13.2.11-3)
Pt
dónde:
Tu = fuerza de tensión debida a las cargas mayoradas

bajo la Combinación de Cargas Servicio II (N)
Pt = mínima tensión requerida en el perno,

especificada en la Tabla 6.13.2.8-1 (N)
6.13.2.12 – Resistencia de Pernos de Anclaje al Corte - C6.13.2.12 - En las conexiones con pernos de anclaje existen
La resistencia nominal al corte de un perno de anclaje típicamente condiciones donde es probable que no se utilice
ASTM F1554 o ASTM A307 Grado C para el estado límite plenamente la resistencia de cada perno para resistir las fuerzas
de resistencia se deberá tomar como: cortantes aplicadas. Las perforaciones agrandadas y otros
factores tienen a producir en los pernos esfuerzos no uniformes
que hacen ineficiente la conexión. Debido a estos efectos, se
 Cuando la rosca está incluida en el plano de corte: debería aplicar un factor de reducción de 0.8 al multiplicador
de 0.48 en la ecuación 6.13.2.12-1 según sea apropiado.
Rn  0.48 Ab Fub N s (6.13.2.12-1)
Véase el artículo C6.13.2.7 para comentarios adicionales sobre
los factores de reducción de resistencia.
dónde:
Para el diseño integral de anclajes a concreto, refiérase al
Ab = área del perno de anclaje correspondiente al
SECCIÓN 6 6-242
2
diámetro nominal (mm ) Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente
NSR-10, Apéndice C-D.
perno de anclaje, según el Artículo 6.4.3 (MPa)
Ns = número de planos de corte por perno de anclaje
6.13.3 - Conexiones soldadas C6.13.3.1 - Para las soldaduras de filete que conectan aceros
con resistencias mínimas especificadas a la fluencia mayores
6.13.3.1 - Disposiciones generales - El metal base, el que 345 MPa se recomienda enfáticamente utilizar un metal de
metal de soldadura y los detalles de diseño de las aporte de menor resistencia que la del metal base. Las
soldaduras deberán satisfacer los requisitos del Código de investigaciones realizadas han demostrado que las soldaduras
Soldadura para Puentes (Bridge Welding Code, ejecutadas con un metal de aporte de menor resistencia que el
AASHTO/AWS D1.5M/D1.5). Los símbolos de soldadura metal base son mucho menos sensibles a la fisuración retardada
deberán ser los especificados en la Publicación A2.4 de la inducida por hidrógeno y por lo tanto permiten lograr de
AWS. manera más consistente soldaduras libres de defectos.
En las soldaduras acanaladas y de filete se deberá utilizar

metal de aporte de resistencia equivalente a la del metal
base, a menos que al detallar las soldaduras de filete el
Ingeniero opte por especificar clasificaciones de electrodos
con resistencias menores que la del metal base, en cuyo
caso el procedimiento de soldadura y el metal de soldadura
se deberán seleccionar garantizando que las soldaduras
resulten libres de defectos.
6.13.3.2 - Resistencia de diseño C6.13.3.2.1 - La resistencia de diseño de una conexión soldada

está controlada por la resistencia del metal base o del metal de
6.13.3.2.1 - Disposiciones generales - La resistencia de soldadura depositado. La resistencia nominal de las soldaduras
diseño de las conexiones soldadas en el estado límite de de filete está determinada por el área de la garganta efectiva,
resistencia, Rr, se deberá tomar como se especifica en los mientras que la resistencia nominal de las partes conectadas
Artículos 6.13.3.2.2 a 6.13.3.2.4. está determinada por sus respectivos espesores.
El área efectiva de la soldadura se deberá tomar como se La resistencia correspondiente a la clasificación del metal de
especifica en el Artículo 6.13.3.3. La resistencia de diseño aporte se puede tomar de manera conservadora como igual al
de los elementos de conexión se deberá tomar como se número de clasificación, EXX. Las letras XX representan los
especifica en el Artículo 6.13.5. niveles mínimos de resistencia de los electrodos en así.
6.13.3.2.2 – Conexiones con soldaduras acanaladas de

6.13.3.2.2a Tensión y compresión - La resistencia de C6.13.3.2.2a - En las soldaduras acanaladas las fuerzas
diseño de las conexiones con soldaduras acanaladas de máximas son usualmente de tensión o compresión. Ensayos
penetración completa sujetas a tensión o compresión realizados han demostrado que las soldaduras acanaladas del
normal al área efectiva o paralela al eje de la soldadura se mismo espesor que las partes conectadas son adecuadas para
deberá tomar igual a la resistencia de diseño del metal desarrollar la resistencia de diseño de dichas partes conectadas
base.
6.13.3.2.2b – Cortante - La resistencia de diseño de las

conexiones con soldaduras acanaladas de penetración
completa sujetas a corte en el área efectiva se deberá
tomar como el menor valor entre el valor obtenido mediante
la Ecuación 6.13.3.2.2b-1 y el 60 por ciento de la
resistencia de diseño del metal base en tensión:
Rr  0.6el Fexx (6.13.3.2.2b-1)
dónde:
SECCIÓN 6 6-243
Fexx = resistencia correspondiente a la clasificación del

metal de aporte (MPa)
ϕe1 = factor de resistencia para el metal de soldadura

6.13.3.2.3 - Conexiones con soldaduras acanaladas de

penetración parcial
6.13.3.2.3a - Tensión o compresión - La resistencia de C6.13.3.2.3a - Véanse las restricciones relativas al uso de
diseño de las conexiones con soldaduras acanaladas de soldaduras acanaladas de penetración parcial en el Artículo
penetración parcial sujetas a tensión o compresión paralela 6.6.1.2.4.
al eje de la soldadura o a compresión normal al área
efectiva se deberá tomar como la resistencia de diseño del
metal base.
La resistencia de diseño de las conexiones con soldaduras

acanaladas de penetración parcial sujetas a tensión normal
al área efectiva se deberá tomar como el menor valor entre
el obtenido mediante la Ecuación 6.13.3.2.3a-1 y la
resistencia de diseño del metal base:
Rr  0.6el Fexx (6.13.3.2.3a-1)
dónde:

6.13.3.2.3b – Cortante - La resistencia de diseño de las

conexiones con soldaduras acanaladas de penetración
parcial sujetas a cortante paralelo al eje de la soldadura se
deberá tomar como el menor valor entre la resistencia de
diseño del material conectado, especificada en el Artículo
6.13.5, y la resistencia de diseño del metal de soldadura
tomada como:
Rr  0.6e 2 Fexx (6.13.3.2.3b-1)
dónde:

6.13.3.2.4 - Conexiones con soldaduras de filete
6.13.3.2.4a - Tensión y compresión - La resistencia de C6.13.3.2.4a - Las conexiones con soldaduras de filete entre la
diseño de las conexiones con soldaduras de filete sujetas a aleta y el alma se pueden diseñar sin considerar el esfuerzo de
tensión o compresión paralela al eje de la soldadura se tensión o compresión paralelo al eje de las soldaduras en
deberá tomar igual a la resistencia de diseño del metal dichos elementos.
base.
6.13.3.2.4b – Cortante - La resistencia de las soldaduras C6.13.3.2.4b - La resistencia de diseño de las soldaduras de
de filete sujetas a cortante que se hayan realizado con filete sujetas a cortante a lo largo de la longitud de la soldadura
metal de aporte de resistencia equivalente o menor que la depende de la resistencia del metal de soldadura y de la
SECCIÓN 6 6-244
del metal base y que tengan perfiles de soldadura típicos dirección de la carga aplicada, que puede ser paralela o
se deberá tomar como el producto entre el área efectiva transversal a la soldadura. En ambos casos la soldadura falla
especificada en el Artículo 6.13.3.3 y el esfuerzo resistente por corte, pero el plano de rotura no es el mismo. La fluencia
de diseño del metal de aporte tomado como: por cortante no es crítica en las soldaduras, ya que el material
entra en el rango de endurecimiento por deformación sin que
Rr  0.6e 2 Fexx (6.13.3.2.4b-1) ocurran grandes deformaciones globales. Por lo tanto, la
resistencia de diseño al corte se basa en la resistencia al corte
del metal de soldadura multiplicada por un factor de resistencia
adecuado para asegurar que la parte conectada pueda
desarrollar la totalidad de su resistencia sin que se produzca
una falla prematura de la soldadura.
Las soldaduras de filete sujetas a cargas excéntricas que
produzcan una combinación de esfuerzos de cortante y de
flexión se deben dimensionar con base en la adición vectorial
directa de las fuerzas cortantes que actúan sobre la soldadura.
No es usual que ocurra la falla por el cateto de una soldadura
en el metal base. El área efectiva aplicable para el metal base
es el cateto de la soldadura, que es un 30 por ciento mayor que
la garganta de la soldadura. Si se utiliza un metal de aporte de
resistencia excesiva o si la garganta de la soldadura es
excesivamente convexa, sí pueden ser el cateto de la soldadura
y la resistencia a la rotura por corte del metal base (0.6Fu) los
que controlen la capacidad
6.13.3.3 - Área efectiva - El área efectiva deberá ser la C6.13.3.3 – El Artículo 2.3 del Código de Soldadura para
longitud efectiva de la soldadura multiplicada por la Puentes (Bridge Welding Code, AASHTO/AWS D1.5M/D1.5)
garganta efectiva. Se tomará como garganta efectiva la contiene requisitos adicionales.
menor distancia desde la raíz de la junta hasta la cara de la
soldadura.
6.13.3.4 - Tamaño de las soldaduras de filete - Al diseñar C6.13.3.4 - Los requisitos referentes al tamaño mínimo de las
una conexión se debe suponer un tamaño de la soldadura soldaduras de filete no se basan en consideraciones de
de filete tal que las fuerzas debidas a las cargas resistencia sino en el efecto de enfriamiento rápido que los
mayoradas no superen la resistencia de diseño de la materiales de gran espesor producen en las soldaduras
conexión, especificada en el Artículo 6.13.3.2. pequeñas. El enfriamiento muy rápido del metal de soldadura
El tamaño máximo de la soldadura de filete que se pueden puede provocar una pérdida de ductilidad. Además, la
usar a lo largo de los bordes de las partes conectadas se restricción que los materiales de gran espesor imponen a la
deberá tomar como: contracción del metal de soldadura puede provocar la
fisuración de las soldaduras. Una soldadura de filete de 8 mm
 Para material de espesor menor que 6 mm: el es la soldadura de mayor tamaño que se puede depositar en una
espesor del material conectado, y sola pasada cuando se utilizan procedimientos de soldadura
 Para material de espesor mayor o igual que 6 mm: manuales, pero se deberán proveer temperaturas mínimas de
1.6 mm menos que el espesor del material, a precalentamiento e interpasos.
menos que en los documentos del contrato se
especifique que la soldadura debe ejecutarse de
manera que se obtenga el espesor total de la
garganta.
El tamaño mínimo de una soldadura de filete debería ser

como se especifica en la Tabla 6.13.3.4-1. No es necesario
que el tamaño de la soldadura sea mayor que el espesor
de la pieza conectada de menor espesor. El Ingeniero
diseñador podrá autorizar el uso de soldaduras de filete de
menor tamaño con base en el esfuerzo aplicado y el uso de
un precalentamiento adecuado.
SECCIÓN 6 6-245
Tabla 6.13.3.4-1 - Tamaño mínimo de las soldaduras de

filete
Espesor del metal base de la Tamaño mínimo de la
pieza conectada de mayor soldadura de filete,
espesor (T) mm
T ≤ 19.1 6.4
19.1 < T 7.9
6.13.3.5 - Longitud efectiva mínima de las soldaduras

de filete - La longitud efectiva mínima de una soldadura de
filete será igual a cuatro veces su tamaño y en ningún caso
será menor que 40 mm.
6.13.3.6 - Retorno en los extremos de las soldaduras de C6.13.3.6 - No se deben proveer retornos de los extremos
filete - Las soldaduras de filete que resisten una fuerza de alrededor de los rigidizadores transversales.
tensión no paralela al eje de la soldadura o que no estén
dimensionadas para soportar esfuerzos repetidos no
deberán terminar en una esquina de una pieza o elemento.
Cuando sea posible hacerlos en el mismo plano, los
retornos deberán doblar la esquina de forma continua, con
todo su tamaño, en una longitud igual a dos veces el
tamaño de la soldadura. Los retornos de los extremos de
las soldaduras deberán estar indicados en los documentos
del contrato.
Las soldaduras de filete depositadas en los lados opuestos
de un plano de contacto común entre dos partes se
deberán interrumpir en las esquinas comunes a ambas
soldaduras.
6.13.3.7 - Soldaduras de sellado - Las soldaduras de

sellado deberían ser soldaduras continuas que combinen
las funciones de sellado y resistencia, y su sección
solamente debería variar según lo requiera la resistencia o
los requisitos de tamaño mínimo de las soldaduras de
filete.
6.13.4 Resistencia al desgarramiento en bloque

Las conexiones de las almas de las vigas con destijeres y
todas las conexiones sujetas a tensión, incluyendo las
placas de conexión, las placas de empalme y las cartelas,
se deberán investigar para asegurar que se provea
material de conexión adecuado para desarrollar la
resistencia de diseño de la conexión.
La conexión se deberá investigar considerando todos los

posibles planos de falla en el miembro y las placas de
conexión. Entre estos planos deberán incluir tanto los
paralelos como los perpendiculares a las fuerzas aplicadas.
Se deberá considerar que los planos paralelos a la fuerza
aplicada resisten solamente esfuerzos cortantes. Se
deberá considerar que los planos perpendiculares a la
fuerza aplicada resisten solamente esfuerzos de tensión.
La resistencia de diseño de la combinación de planos

paralelos y perpendiculares se deberá tomar como:
SECCIÓN 6 6-246
Rr  bs Rp (0.58Fu Avn  Ubs Fu Atn )  bs Rp (0.58Fy Av

Ubs Fu Atn ) (6.13.4-1)
dónde:
Rp = factor de reducción para perforaciones, igual a

0.90 para perforaciones punzonadas al tamaño final e igual
a 1.0 para perforaciones taladradas al tamaño final o
punzonadas a un menor tamaño y rimadas al tamaño final
Avg = área bruta a lo largo del plano que resiste

2
esfuerzo cortante (mm )
Avn = área neta a lo largo del plano que resiste

2
esfuerzo cortante (mm )
Ubs = factor de reducción para la resistencia al

desgarramiento en bloque, igual a 0.50 cuando el esfuerzo
de tensión no es uniforme e igual a 1.0 cuando el esfuerzo
de tensión es uniforme
Atn = área neta a lo largo del plano que resiste

2
esfuerzo de tensión (mm )

material conectado (MPa)
Fu = resistencia mínima especificada a la tensión del

material conectado, especificada en la Tabla 6.4.1-1 (MPa)
ϕbs = factor de resistencia para desgarramiento en

bloque especificado en el Artículo 6.5.4.2
El área bruta se deberá determinar como la longitud del
plano multiplicada por el espesor del componente. El área
neta será igual al área bruta menos el número de
perforaciones en el plano (incluyendo fracciones de
perforaciones) multiplicado por el diámetro nominal de la
perforación especificado en la Tabla 6.13.2.4.2-1, y por el
espesor del componente.
Al determinar la sección neta de las líneas de rotura que

soportan esfuerzos de tensión, se deberá tener en cuenta
el efecto de las perforaciones desfasadas adyacentes a
dichas líneas de acuerdo con el Artículo 6.8.3. Para las
secciones netas de las líneas de rotura que soportan
esfuerzos cortantes, se deberá deducir la totalidad del
diámetro efectivo de las perforaciones cuyos centros se
encuentren a dos diámetros o menos de dichas líneas. Se
podrá ignorar el efecto de las perforaciones más alejadas.
6.13.5 - Elementos de conexión
6.13.5.1 - Disposiciones generales - Este artículo se

deberá aplicar al diseño de los elementos de conexión
tales como placas de empalme, placas de conexión y
ménsulas solicitados por tensión o cortante, según sea
aplicable.
SECCIÓN 6 6-247
6.13.5.2 – Tensión - La resistencia de diseño en tensión, C6.13.5.2 - Debido a que la longitud de la placa de conexión o
Rr, se deberá tomar como el menor entre los valores placa de empalme es pequeña en comparación con la longitud
obtenidos de las Ecuaciones 6.8.2.1-1 o 6.8.2.1-2 para del miembro, la deformación inelástica de la sección bruta es
fluencia y rotura, respectivamente y el valor de la limitada. Por esta razón el área neta del elemento de conexión
resistencia a la rotura por desgarramiento en bloque se limita a 0.85Ag, de manera que se reconoce la limitada
especificada en el Artículo 6.13.4. deformación inelástica y se provee una capacidad de reserva
(Kulak et al., 1987).
Al determinar Pnu como se especifica en la Ecuación
6.8.2.1-2 para las placas de conexión y placas de
empalme, el factor de reducción, U, especificado en el
Artículo 6.8.2.2, se deberá tomar igual a 1.0 y el área neta
de la placa, An, utilizada en la Ecuación 6.8.2.1-2 no se
deberá tomar mayor que el 85 por ciento del área bruta de
la placa.
6.13.5.3 – Cortante - La resistencia de diseño al corte para

los elementos de conexión, Rr, se deberá tomar como el
menor valor entre la fluencia por cortante y la rotura por
cortante.
Para la fluencia por cortante, la resistencia de diseño a

cortante del elemento de conexión se deberá tomar como:
Rr  v 0.58Fy Avg (6.13.5.3-1)
dónde:
Avg = área bruta del elemento de conexión sujeto a

2
cortante (mm )

elemento de conexión (MPa)
ϕv = factor de resistencia para desgarramiento en

bloque especificado en el Artículo 6.5.4.2
Para la rotura por cortante, la resistencia de diseño a

cortante del elemento de conexión se deberá tomar como:
Rr  v 0.58RP Fu Avn (6.13.5.3-2)
dónde:
Avn = área neta del elemento de conexión sujeto a

2
cortante (mm )
Fu = resistencia mínima especificada a la tensión del

elemento de conexión (MPa)
Rp = factor de reducción para perforaciones, igual a

0.90 para perforaciones punzonadas al tamaño final e igual
a 1.0 para perforaciones taladradas al tamaño final o
punzonadas a un menor tamaño y rimadas al tamaño final
ϕvu = factor de resistencia para rotura por cortante de

los elementos de conexión, especificado en el Artículo
6.5.4.2
SECCIÓN 6 6-248
6.13.6 – Empalmes
6.13.6.1 - Empalmes pernados
6.13.6.1.1 - Disposiciones generales - Los empalmes

pernados se deberán diseñar en el estado límite de
resistencia para satisfacer los requisitos especificados en el
Artículo 6.13.1. Cuando en un empalme haya un cambio de
sección, se deberá utilizar para el diseño la menor de las
dos secciones conectadas.
6.13.6.1.2 - Miembros en tensión - Los empalmes para

miembros en tensión deberán satisfacer los requisitos
especificados en el Artículo 6.13.5.2. Los empalmes para
miembros en tensión se deberán diseñar usando
conexiones de deslizamiento crítico como se especifica en
el Artículo 6.13.2.1.1.
6.13.6.1.3 - Miembros en compresión - Los empalmes C6.13.6.1.3 - Estas provisiones son consistentes con los
para miembros en compresión detallados con extremos requisitos de las ediciones anteriores de las Especificaciones
maquinados plenamente en contacto y para los cuales los Estándar AASHTO para Puentes (Standard Specifications for
documentos del contrato especifican la inspección durante Highway Bridges, AASHTO) que permitían que hasta el 50 por
la fabricación y el montaje se deben dimensionar como ciento de la fuerza en un miembro en compresión fuera
mínimo para el 50 por ciento de la menor de las transmitida a través de un empalme por aplastamiento sobre los
resistencias de diseño de las secciones empalmadas. extremos maquinados de los componentes.
Los empalmes en los cordones de las armaduras,

miembros de arcos y columnas deberían estar localizados
tan cerca de los puntos de panel como sea posible y en
general del lado donde la fuerza es menor. La disposición
de las placas, perfiles angulares u otros elementos de
empalme deberá ser tal que se consideren adecuadamente
todas las solicitaciones en las partes que componen los
miembros empalmados.
6.13.6.1.4 - Miembros solicitados por flexión –
6.13.6.1.4a - Disposiciones generales - En las luces C6.13.6.1.4a - Para un miembro en flexión, se recomienda
continuas los empalmes se deberían realizar en o cerca de tomar como menor sección en el punto del empalme aquella
los puntos de inflexión bajo carga muerta. Los empalmes del lado del empalme que tiene el menor momento de inercia
del alma y la aleta en zonas sujetas a inversión de calculado para la sección de acero no compuesta.
esfuerzos se deberán investigar tanto para flexión positiva
como para flexión negativa. Para determinar cuál es la condición que controla, los
empalmes pernados localizados en regiones sujetas a inversión
Tanto en los empalmes del alma como en los empalmes de de esfuerzos y próximos a puntos de contraflexión bajo carga
la aleta deberá haber como mínimo dos hileras de pernos a muerta se deben verificar tanto para flexión positiva como para
cada lado de la conexión. En los empalmes pernados no se flexión negativa.
deberán utilizar perforaciones agrandadas ni de ranura en
el miembro ni en las placas de empalme. Para asegurar la correcta alineación y estabilidad de la viga
Los empalmes pernados para miembros solicitados por durante la construcción, los empalmes en las almas y aletas no
flexión se deberán diseñar usando conexiones de deben tener menos de dos hileras de pernos a cada lado de la
deslizamiento crítico tal como se especifica en el Artículo conexión. Además, para un mejor control de la geometría
6.13.2.1.1. Las conexiones se deberán dimensionar durante el montaje y considerando que si se utilizan
también para evitar el deslizamiento durante el montaje de perforaciones agrandadas o de ranura en una conexión pernada
los miembros de acero y durante el vaciado del tablero de por el alma sujeta a carga excéntrica se podría producir una
concreto. reducción de la resistencia, no está permitido utilizar
perforaciones de este tipo en el miembro ni en las placas de
Para las aletas en el punto de empalme, la resistencia de empalme
SECCIÓN 6 6-249
diseño a la flexión en el estado límite de resistencia deberá

satisfacer los requisitos aplicables del Artículo 6.10.6.2. Del mismo modo, para un mejor control de la geometría, las
conexiones pernadas tanto para empalmes en las almas como
Los esfuerzos de flexión debidos a las cargas mayoradas para empalmes en las aletas se deben dimensionar de manera
en el estado límite de resistencia y para la verificación del que se evite el deslizamiento bajo las solicitaciones máximas
deslizamiento de las conexiones pernadas en el punto de inducidas durante el montaje de los miembros de acero y el
empalme se deberán determinar usando las propiedades vaciado del tablero de concreto.
de la sección bruta. Para las siguientes secciones con perforaciones en la aleta en
En los empalmes de aleta con perfiles angulares pernados tensión:
se deberán usar dos perfiles angulares, uno a cada lado
del miembro solicitado por flexión.  Secciones compuestas compactas en flexión positiva
en puentes rectos;
 Secciones en I compuestas en flexión negativa o
secciones en I no compuestas con almas compactas o
no compactas, en tramos rectos, diseñadas de acuerdo
con los requisitos del Apéndice A6,
para las cuales se permite que la resistencia nominal a la

flexión sea mayor que el momento de inicio de la fluencia en el
estado límite de resistencia, no se ha llegado todavía a
documentar de manera concluyente que se pueda alcanzar la
plastificación total de la sección transversal antes de que se
produzca la rotura por la sección neta de la aleta en tensión.
Además, los requisitos para diseño de empalmes de este
artículo no consideran la contribución de una fluencia
significativa del alma a la resistencia a la flexión de las
secciones listadas arriba. Por lo tanto, en las secciones
transversales que tienen perforaciones, la resistencia de diseño
a la flexión de la aleta en tensión en el estado límite de
resistencia o para efectos de constructibilidad se limita
conservadoramente un valor menor o igual que el esfuerzo
mínimo especificado de fluencia de la aleta en tensión de
acuerdo con las provisiones del Artículo 6.10.1.8. Como
resultado, este requisito probablemente evitará que los
empalmes pernados queden localizados en o cerca de los
puntos de máximo momento aplicado donde para el estado
límite de resistencia se permite una fluencia significativa del
alma, más allá de la fluencia localizada del alma permitida para
los miembros híbridos.
En el pasado los empalmes para miembros solicitados por

flexión se diseñaban típicamente tratando las aletas y el alma
de la viga como componentes individuales y calculando un
momento de diseño para el empalme de cada componente. Sin
embargo, esta superposición de momentos no es aplicable a las
secciones compuestas cuando éstas están sometidas a esfuerzos
en el rango elástico pues los momentos actúan sobre secciones
diferentes, mientras que sí es válida la superposición de los
esfuerzos. En consecuencia, para calcular las acciones
necesarias para diseñar el empalme se prefiere tomar como
base los esfuerzos de flexión.
La fatiga del metal base adyacente a una conexión de

deslizamiento crítico en las placas de empalme se puede
verificar como se especifica en la Tabla 6.6.1.2.3-1 usando la
sección bruta de las placas de empalme y el miembro. Sin
embargo, las áreas de las placas de empalme de las aletas y el
alma son con frecuencia iguales o mayores que las áreas de
dichas aletas y alma a las cuales se conectan. Las aletas y el
alma se verifican separadamente para categorías de diseño a
fatiga ya sean equivalentes o más críticas. Por lo tanto, el
diseño de las placas de empalme no estará generalmente
SECCIÓN 6 6-250
controlado por la fatiga.
6.13.6.1.4b - Empalmes en las almas - Las placas de C6.13.6.1.4b - Las Ecuaciones 6.13.6.1.4b-1 y 6.13.6.1.4b-2
empalme de las almas y sus conexiones se deberán proporcionan un valor del cortante de diseño a usarse para el
diseñar para el cortante, el momento debido a la diseño de las placas de empalme del alma y sus conexiones en
excentricidad del cortante en el punto de empalme y la el estado límite de resistencia más consistente que el que se
parte del momento flector que se supone resiste el alma en obtenía aplicando ediciones anteriores de las Especificaciones
el punto de empalme. Para las secciones tipo cajón Estándar AASHTO para Puentes (Standard Specifications for
sencillo, y para las secciones tipo cajón múltiple en puentes Highway Bridges, AASHTO) y la primera edición de las
que no satisfacen los requisitos del Artículo 6.11.2.3, Especificaciones AASHTO LRFD para Construcción de
incluyendo puentes con curvatura horizontal, o con aletas Puentes (LRFD Bridge Construction Specifications, AASHTO).
de la sección en cajón que no sean totalmente efectivas de Cuando en el punto de empalme el cortante debido a las cargas
acuerdo con los requisitos del Artículo 6.11.1.1, el cortante mayoradas, Vu, es menor que el 50 por ciento de la resistencia
se deberá tomar como la sumatoria del cortante por flexión de diseño al corte, , la Ecuación 6.13.6.1.4b-1 limita
más el cortante por torsión de Saint-Venant en aquella arbitrariamente a un 50 por ciento de Vu. el incremento del
alma donde ambos cortantes sean aditivos. Para los cortante en dicho punto de empalme. Este incremento del
cajones con almas inclinadas, los empalmes en el alma se cortante se limita a un 50 por ciento de Vu porque las
deberán diseñar para la componente del cortante vertical posibilidades de que Vu tenga un valor distinto del calculado
en el plano del alma. son menores que para el momento; es improbable que ocurran
grandes variaciones no previstas en el valor del cortante en el
Como mínimo, en el estado límite de resistencia, el empalme. Además, el máximo cortante generalmente no ocurre
cortante de diseño, Vuw, se deberá tomar como sigue: simultáneamente con el máximo momento en los empalmes.
Por lo tanto, se considera razonable utilizar un menor valor del
 Si , entonces: cortante de diseño en las regiones donde el cortante aplicado es
bajo. El uso de un menor valor del cortante de diseño es
Vuw  1.5Vu (6.13.6.1.4b-1) también más razonable para las vigas laminadas, que tienen
valores de la resistencia de diseño al corte considerablemente
mayores. Para los casos donde Vu es mayor que el 50 por ciento
 En caso contrario: de Vr, la fuerza cortante de diseño se determina mediante la
(Vu  vVn ) Ecuación 6.13.6.1.4b-2 como el promedio entre Vu y Vr. Para
Vuw  (6.13.6.1.4b-2) verificar el deslizamiento de las conexiones pernadas, el
2
cortante de diseño se toma simplemente como el cortante en el
punto de empalme bajo la combinación de cargas Servicio II
Dónde:
definida en la Tabla 3.4.1-1. El alma que tenga la menor
resistencia nominal al corte a uno u otro lado del empalme se
ϕv = factor de resistencia para cortante, especificado
debería tomar como base para determinar el cortante de diseño.
en el Artículo 6.5.4.2
Los empalmes en el alma se deben diseñar también para el
Vu = cortante debido a las cargas mayoradas en el
momento debido a la excentricidad del cortante de diseño. La
punto de empalme (N)
excentricidad se define explícitamente como la distancia desde
la línea media del empalme hasta el centroide de la conexión
Vn = resistencia nominal al corte determinada como se
del lado de la junta bajo consideración y no como la distancia
especifica en los Artículos 6.10.9.2 y 6.10.9.3 para almas
entre los centroides de las conexiones a cada lado de la junta
no rigidizadas y almas rigidizadas, respectivamente (N)
(Sheikh-Ibrahim y Frank 1998).
El cortante de diseño en el estado límite de resistencia no
Se han utilizado muchos enfoques diferentes para determinar
deberá ser mayor que el menor valor entre la resistencia de
qué proporción del momento total soporta el alma en el punto
diseño a cortante de las placas de empalme del alma
de empalme, los cuales no siempre han producido resultados
especificada en el Artículo 6.13.4 y la resistencia de diseño
consistentes. Por razones que se discuten más adelante, se
a cortante de las placas de empalme del alma especificada
sugiere que la proporción del momento total que se supone
en el Artículo 6.13.5.3.
soporta el alma se aplique a nivel de la mitad de la profundidad
La excentricidad del cortante de diseño se deberá tomar
del alma. Como resultado, en las secciones en las cuales el eje
como la distancia entre la línea media del empalme y el
neutro no coincide con la mitad de la profundidad del alma se
centroide de la conexión del lado de la junta bajo
hace necesario aplicar a este nivel una fuerza resultante
consideración.
horizontal para establecer el equilibrio. Se puede suponer que
esta fuerza resultante horizontal se distribuye igualmente entre
En el estado límite de resistencia, el esfuerzo combinado
todos los pernos del alma. Se sugiere utilizar las siguientes
por flexión y por fuerza axial en las placas de empalme del
ecuaciones para determinar el momento de diseño, Muw, y la
alma no deberá ser mayor que la resistencia mínima
fuerza resultante horizontal de diseño, Huw, a ser aplicados a
especificada a la fluencia de las placas de empalme
nivel de la mitad de la profundidad del alma para diseñar las
multiplicada por el factor de resistencia, ϕf, especificado en
placas de empalme del alma y sus conexiones en el estado
el Artículo 6.5.4.2.
límite de resistencia:
SECCIÓN 6 6-251
Las conexiones pernadas para los empalmes en el alma se

deberán diseñar como conexiones de deslizamiento crítico
para la máxima fuerza de diseño resultante en un perno.
Como mínimo, para verificar el deslizamiento de los pernos tw D 2
de un empalme en el alma, la fuerza cortante de diseño se M uw  Rh Fcf  Rcf f ncf (C6.13.6.1.4b-1)
deberá tomar como el cortante en el punto de empalme 12
bajo la combinación de cargas Servicio II, tal como se
especifica en la Tabla 3.4.1-1.
H uw 
tw D
2
 Rh Fcf  Rcf fncf  (C6.13.6.1.4b-2)
Las almas se deberán empalmar simétricamente colocando
donde:
placas de empalme a ambos lados. Las placas de
empalme se deberán extender tanto como sea posible
tw = espesor del alma de la menor sección en el punto del
sobre la profundidad total entre las aletas.
empalme (mm)
D = profundidad del alma de la menor sección en el

punto del empalme (mm)
Rh = factor de hibridez especificado en el Artículo

6.10.1.10.1. Para las secciones híbridas en las cuales Fcf no es
mayor que la resistencia mínima especificada a la fluencia del
alma, el factor de hibridez se deberá tomar igual a 1.0
Fcf = esfuerzo resistente de diseño para la aleta que

controla en el punto del empalme, especificada en el Artículo
6.13.6.1.4c; positiva si es de tensión y negativa si es de
compresión (MPa)
Rcf = valor absoluto de la relación entre Fcf y el máximo

esfuerzo de flexión, fcf, debido a las cargas mayoradas a nivel
de la mitad del espesor de la aleta que controla en el punto de
empalme, tal como se define en el Artículo 6.13.6.1.4c
fncf = esfuerzo de flexión debido a las cargas mayoradas, a

nivel de la mitad del espesor de la aleta que no controla, en el
punto de empalme concurrente con fcf, positivo si es de tensión
y negativo si es de compresión (MPa)
En las Ecuaciones C6.13.6.1.4b-1 y C6.13.6.1.4b-2 se sugiere

calcular Muw y Huw usando conservadoramente los esfuerzos a
nivel de la mitad del espesor de las aletas. De esta manera estos
mismos valores de los esfuerzos se pueden utilizar para diseñar
tanto los empalmes en el alma como los empalmes en las
aletas, lo que simplifica los cálculos. Otra alternativa consiste
en utilizar los esfuerzos en las fibras internas de las aletas. En
cualquiera de los dos casos los esfuerzos se deben calcular
considerando la aplicación de los momentos debidos a las
cargas mayoradas apropiadas a las respectivas secciones
transversales que soportan dichas cargas. Para satisfacer los
requisitos generales de diseño del Artículo 6.13.1, en las
Ecuaciones C6.13.6.1.4b-1 y C6.13.6.1.4b-2 se aplica al
esfuerzo de flexión concurrente en la mitad del espesor de la
aleta que no controla el mismo factor que se aplica al esfuerzo
de flexión en la aleta que controla. La aleta que controla y la
aleta que no controla se definen en el Artículo C6.13.6.1.4c.
Los esfuerzos en las Ecuaciones C6.13.6.1.4b-1 y

C6.13.6.1.4b-2 se deben tomar como magnitudes con signo.
Por motivos de conveniencia, en la Ecuación C6.13.6.1.4b-1 se
toma el valor absoluto de la diferencia de esfuerzos resultante.
En realidad, el signo de Muw corresponde al signo del momento
flector para el estado de carga considerado. En la Ecuación
SECCIÓN 6 6-252
C6.13.6.1.4b-2, Huw se toma como una magnitud con signo,

positiva para tensión, negativa para compresión. Para las
secciones en las cuales el eje neutro está localizado a la mitad
de la profundidad del alma, Huw será igual a cero. Para todas las
demás secciones la aplicación conjunta de Muw y Huw dará por
resultado una distribución de esfuerzos combinados
equivalente a la distribución no simétrica de esfuerzos en el
alma.
Las Ecuaciones C6.13.6.1.4b-1 y C6.13.6.1.4b-2 se pueden

usar también para calcular los valores de Muw y Huw a utilizarse
al verificar el deslizamiento de los pernos del alma. Sin
embargo, se deben realizar antes los siguientes reemplazos en
ambas ecuaciones:
 Reemplazar Fcf por el máximo esfuerzo de flexión, fs,

debido a la combinación de cargas Servicio II en la
mitad del espesor de la aleta considerada para la
menor sección en el punto de empalme,
 Reemplazar fncf por el esfuerzo de flexión, fos, debido a
la combinación de cargas Servicio II en la mitad del
espesor de la otra aleta en el punto de empalme
concurrente con fs en la aleta considerada, y
 Definir para los factores Rh y Rcf un valor igual a 1.0.
Para verificar el deslizamiento no es necesario
determinar una aleta que controla y una que no
controla. Para los esfuerzos se deben aplicar las
mismas convenciones de signos.
En las zonas sujetas a inversión de esfuerzos, Muw y Huw se

deben calcular independientemente para flexión positiva y
negativa a fin de poder identificar la condición que controla.
Para empalmes del alma que no estén en una zona sujeta a
inversión de esfuerzos, se requiere calcular Muw y Huw
únicamente para la combinación de cargas que provoca el
máximo esfuerzo de flexión en la aleta que controla en el
estado límite de resistencia o en la aleta bajo consideración
para la combinación de cargas Servicio II.
Sheikh-Ibrahim y Frank (1998, 2001) presentan un enfoque

alternativo para secciones de acero compactas según el cual se
supone que la totalidad del momento flector es resistido por los
empalmes en las aletas, siempre y cuando las aletas sean
capaces de resistir el momento de diseño. Este método
solamente se debe aplicar en el estado límite de resistencia; y
sigue siendo necesario verificar el deslizamiento de los pernos
usando el enfoque convencional. Si las aletas no fueran capaces
de resistir la totalidad del momento de diseño, se supone que el
empalme del alma resiste el momento flector adicional además
del cortante de diseño y el momento debido a la excentricidad
del cortante de diseño.
Para los grupos de pernos sujetos a cortante excéntrico, se

utiliza frecuentemente un enfoque tradicional según el cual se
supone que el grupo de pernos está sujeto a un cortante
concéntrico más un momento respecto del centroide. Se realiza
un análisis vectorial suponiendo que no hay fricción y que las
placas y pernos son elásticos (AISC, 2010). Es preferible
utilizar este enfoque elástico antes que el enfoque basado en la
resistencia última presentado por el AISC (2010), que parte de
una relación carga-deformación empírica para un perno
individual, pues con el primero se obtiene un factor de
SECCIÓN 6 6-253
seguridad más consistente.
Para utilizar de manera efectiva el enfoque elástico tradicional

en el cálculo de la fuerza resultante máxima en los pernos,
todas las acciones se deberían aplicar a nivel de la mitad de la
profundidad del alma y el momento de inercia polar del grupo
de pernos, Ip, se debería calcular respecto al centroide de la
conexión. Al trasladar el momento polar de inercia del grupo
de pernos al eje neutro de la sección compuesta, que
típicamente no coincide con la mitad de la profundidad del
alma, se pueden subestimar las fuerzas en los pernos a menos
que la posición del eje neutro se calcule a partir de la sumatoria
de los esfuerzos debidos a las cargas apropiadas actuando sobre
las respectivas secciones transversales que soportan las cargas.
Por lo tanto, con el fin de simplificar los cálculos y evitar
posibles errores, se recomienda que para efectos de diseño del
empalme todas las acciones calculadas sobre el alma se
consideren aplicadas a nivel medio de su profundidad. Cuando
los pernos del alma tengan un paso vertical uniforme, se puede
utilizar la siguiente fórmula (AISC, 1963) para calcular Ip
respecto al centroide de la conexión:
nm 2 2
Ip   s (n  1)  g 2 (m2  1) 
12 
(C6.13.6.1.4b-3)
dónde:
m = número de hileras verticales de pernos
n = número de pernos en una hilera vertical
s = separación vertical (mm)
g = separación horizontal (mm)
Al verificar la resistencia al aplastamiento del alma en las

perforaciones para pernos, la resistencia de una de las
perforaciones más externas, calculada usando la distancia libre
al borde, se puede verificar conservadoramente comparándola
contra la máxima fuerza resultante que actúa en el perno
extremo de la conexión. Esta verificación es conservadora, ya
que la fuerza resultante actúa en dirección de una distancia
inclinada que es mayor que la distancia libre al borde. En caso
que se supere la resistencia al aplastamiento, se recomienda
aumentar ligeramente la distancia al borde en lugar de
aumentar el número de pernos o el espesor del alma. Otras
opciones serían calcular la resistencia al aplastamiento con
base en la distancia inclinada o resolver la fuerza resultante en
la dirección paralela a la distancia al borde. En aquellos casos
en los cuales controle la resistencia al aplastamiento de las
placas de empalme del alma, se puede utilizar el menor valor
entre la distancia libre al borde y al extremo en las placas de
empalme para calcular la resistencia al aplastamiento de la
perforación más externa.
SECCIÓN 6 6-254
Figura C6.13.6.1.4b-1 Ubicaciones críticas para las

perforaciones más externas
Las placas de empalme del alma deben ser simétricas a cada

lado del alma y se deben extender tanto como sea posible sobre
la profundidad total del alma entre las aletas sin interferir con
los accesos necesarias para la colocación de los pernos. Las
distancias requeridas para accesos en la instalación de los
pernos se indican en AISC (2001).
6.13.6.1.4c - Empalmes en las aletas - En el estado límite C6.13.6.1.4c - La Ecuación 6.13.6.1.4c-1 define un esfuerzo de
de resistencia, las placas de empalme y sus conexiones en diseño que se debe multiplicar por la menor área efectiva de la
la aleta que controla se deberán dimensionar de manera aleta a cualquiera de los lados del empalme para determinar la
que provean una resistencia mínima tomada como el fuerza de diseño para el empalme en la aleta que controla en el
esfuerzo de diseño, Fcf, multiplicado por la menor área estado límite de resistencia.
efectiva de la aleta, Ae, a cualquiera de los lados del
empalme, donde Fcf se define como: El esfuerzo de diseño se basa en los requisitos generales de
diseño especificados en el Artículo 6.13.1. El uso del área
efectiva de la aleta asegura en teoría que se evitará la fractura
en la sección neta de la aleta de tensión en el empalme. Para
 f cf 
    f Fyf Rg determinar la fuerza de diseño en las aletas se utiliza la menor
Fcf   Rh 
 0.75 f Fyf Rg
de las áreas efectivas de las aletas, de manera que se asegura
que la fuerza de diseño no supere la resistencia de diseño de la
2 aleta de menor tamaño.
(6.13.6.1.4c-1) Como aleta que controla se define aquella aleta, ya sea la

en la cual: superior o la inferior en la sección de menores dimensiones en
2
el punto de empalme, para la cual la relación entre el esfuerzo
Ae = área efectiva de la aleta (mm ). Para las aletas elástico de flexión a la mitad de su espesor debido a las cargas
en compresión, Ae se deberá tomar como el área bruta de mayoradas para la condición de carga investigada y su
la aleta. Para las aletas de tensión, Ae se deberá tomar resistencia de diseño a la flexión es mayor. La otra aleta se
como: denomina aleta que no controla. En las zonas sujetas a
inversión de esfuerzos el empalme se debe verificar
 F  independientemente tanto para flexión positiva como para
Ae   u u  An  Ag (6.13.6.1.4c-2) flexión negativa. Para las secciones compuestas en flexión
 F
 y yt  positiva la aleta que controla es típicamente la aleta inferior.
Para las secciones en flexión negativa cualquiera de las dos
donde:
aletas puede ser la aleta que controla.
fcf = máximo esfuerzo de flexión, debido a las cargas
El factor α de la Ecuación 6.13.6.1.4c-1 se toma generalmente
mayoradas, a la mitad del espesor de la aleta que controla
igual a 1.0, excepto que para las aletas en las cuales Fn es
en el punto de empalme (MPa)
menor que Fyf se puede utilizar un valor menor igual a la
Rh = factor de hibridez especificado en el Artículo relación entre Fn y Fyf. Entre los casos potenciales donde se
6.10.1.10.1. Para las secciones híbridas en las cuales Fcf puede dar esta situación se incluyen las aletas inferiores de las
secciones en I en compresión o las aletas inferiores de las
no es mayor que la resistencia mínima especificada a la
secciones tipo cajón en compresión o tensión en el punto de
fluencia del alma, el factor de hibridez se deberá tomar
empalme. En estos casos el valor de Fn calculado para la aleta
como 1.0.
SECCIÓN 6 6-255
en el empalme puede ser significativamente menor que Fyf y en

α = 1.0, excepto que para las aletas en las cuales Fn consecuencia sería excesivamente conservador utilizar Fyf en la
es menor que Fyf se puede usar un valor menor igual a Ecuación 6.13.6.1.4c-1 para determinar la fuerza de diseño en
la aleta para diseñar el empalme. Para las aletas de las
secciones en I en compresión, la reducción de Fn por debajo de
ϕf = factor de resistencia para flexión especificado en Fyf no es típicamente tan grande como en el caso de las aletas
el Artículo 6.5.4.2 de las secciones tipo cajón. Por lo tanto, por motivos de
simplicidad, se puede utilizar para este caso un valor
Fn = resistencia nominal a la flexión de la aleta (MPa) conservador de α igual a 1.0 aun cuando las especificaciones
Fyf = resistencia mínima especificada a la fluencia de permitirían el uso de un valor menor.
la aleta (MPa)
La Ecuación 6.13.6.1.4c-3 define un esfuerzo de diseño para la
ϕu = factor de resistencia para rotura de miembros en aleta que no controla en el estado límite de resistencia. En la
tensión como se especifica en el Artículo 6.5.4.2 Ecuación 6.13.6.1.4c-3, el esfuerzo de flexión a la mitad del
espesor de la aleta que no controla, concurrente con el esfuerzo
ϕy = factor de resistencia para fluencia de miembros en la aleta que controla, se amplifica en la misma proporción
en tensión como se especifica en el Artículo 6.5.4.2 que el esfuerzo de flexión en la aleta que controla con el fin de
satisfacer los requisitos de diseño generales del Artículo 6.13.1.
An = área neta de la aleta en tensión determinada Sin embargo, como mínimo, el esfuerzo amplificado debe ser
2
como se especifica en el Artículo 6.8.3 (mm ) mayor o igual que .
La Ecuación 6.13.6.1.4c-5 define un esfuerzo de diseño a ser
2
Ag = área bruta de la aleta en tensión (mm ) utilizado para calcular la fuerza de diseño en la aleta para
verificar el deslizamiento de los pernos bajo la combinación de
Fu = resistencia mínima especificada a la tensión de la cargas Servicio II dada en la Tabla 3.4.1-1. Debido a que la
aleta en tensión, determinada como se especifica en la rotura de la sección neta no es una consideración a tener en
Tabla 6.4.1-1 (MPa) cuenta al verificar el deslizamiento bajo esta combinación de
cargas, para calcular la fuerza de diseño se utiliza la menor área
Fyt = resistencia mínima especificada a la fluencia de bruta de la aleta a cualquiera de los lados del empalme. Para
la aleta en tensión (MPa) verificar la resistencia al deslizamiento se recomienda utilizar
una condición de superficie Clase B, a menos que:
Las placas de empalme y sus conexiones en la aleta que
no controla en el Estado Límite de Resistencia se deberán  Se hayan aplicado recubrimientos Clase A,
dimensionar de manera que provean una resistencia  Se haya dejado óxido de hierro sin pintar en la
mínima tomada como el esfuerzo de diseño, superficie de contacto, o
 el recubrimiento no se haya ensayado adecuadamente
Fncf, multiplicado por la menor área efectiva de la aleta, Ae, para demostrar que satisface los requisitos para ser
a cualquiera de los lados del empalme, para lo cual Fncf se considerado un revestimiento Clase B.
define como:
Dado que se permite que las aletas de las vigas híbridas lleguen
f ncf a Fyf, en las Ecuaciones 6.13.6.1.4c-1, 6.13.6.1.4c-3 y
Fncf  Rcf  0.75 f Fyf Rg (6.13.6.1.4c-3) 6.13.6.1.4c-5 el esfuerzo de flexión aplicado a la mitad del
Rh espesor de la aleta se divide por el factor de hibridez, Rh, en
lugar de reducir Fyf dividiéndolo entre Rh. En realidad, la
dónde: fluencia en el alma provoca un aumento del esfuerzo aplicado
en la aleta. Cuando el esfuerzo de diseño en la aleta es menor o
Rcf = valor absoluto de la relación entre Fcf y fcf para la igual que la resistencia mínima especificada a la fluencia del
aleta que controla alma, Rh se toma igual a 1.0 porque teóricamente no hay
fluencia en el alma. Estas ecuaciones no incluyen el factor de
fncf = esfuerzo de flexión debido a las cargas balanceo de las cargas del alma, Rb, ya que la presencia de
mayoradas a la mitad del espesor de la aleta que no placas de empalme en el alma elimina la posibilidad de pandeo
controla en el punto de empalme concurrente con fcf (MPa) local en este elemento.
Rh = factor de hibridez especificado en el Artículo Las placas de empalme sujetas a tensión se deben verificar para
6.10.1.10.1. Para las secciones híbridas en las cuales Fcf fluencia en la sección bruta, rotura en la sección neta, y rotura
no es mayor que la resistencia mínima especificada a la por desgarramiento en bloque en el estado límite de resistencia
fluencia del alma el factor de hibridez se deberá tomar de acuerdo con los requisitos del Artículo 6.13.5.2. No es usual
como 1.0. que la rotura por desgarramiento en bloque controle el diseño
de placas de empalme de dimensiones habituales. Las placas de
En el estado límite de resistencia la fuerza de diseño en las empalme de las aletas sujetas a compresión en el estado límite
placas de empalme sujetas a tensión no deberá ser mayor de resistencia se deben verificar solamente para fluencia en la
que la resistencia de diseño a tensión especificada en el sección bruta de las placas de acuerdo con la Ecuación
6.13.6.1.4c-4. La Ecuación 6.13.6.1.4c-4 supone una longitud
SECCIÓN 6 6-256
Artículo 6.13.5.2. La fuerza de diseño en las placas de no arriostrada igual a cero para las placas de empalme.
empalme sujetas a compresión no deberá ser mayor que la
resistencia de diseño en compresión, Rr, tomada como: Para un empalme en una aleta con placas de empalme
interiores y exteriores, se puede suponer que la fuerza de
Rr  c Fy As (6.13.6.1.4c-4) diseño de la aleta en el estado límite de resistencia se distribuye
por igual entre las placas internas y externas y sus conexiones
siempre y cuando las áreas de las placas interiores y exteriores
dónde: no difieran en más de 10 por ciento. Para este caso las
conexiones se deberían dimensionar suponiendo dos planos de
ϕc = factor de resistencia para compresión como se corte. Por el contrario, si las áreas de las placas interiores y
especifica en el Artículo 6.5.4.2 exteriores difieren en más de 10 por ciento, la fuerza de diseño
para cada placa de empalme y su conexión en el estado límite
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia de de resistencia se debería determinar multiplicando la fuerza de
la placa de empalme (MPa) diseño de la aleta por la relación entre el área de la placa de
2
empalme considerada y el área total de las placas de empalme
As = área bruta de la placa de empalme (mm ) interiores y exteriores. Para este caso la resistencia al corte de
la conexión se debería verificar para la máxima fuerza
Las conexiones pernadas para los empalmes en las aletas calculada en la placa de empalme actuando en un solo plano de
se deberán diseñar como conexiones de deslizamiento corte. Para verificar el deslizamiento de la conexión para un
crítico para la fuerza de diseño de la aleta. Como mínimo, empalme de aleta con placas de empalme interiores y
para verificar el deslizamiento de los pernos utilizados en exteriores, la resistencia al deslizamiento se debería en todo
los empalmes en las aletas, la fuerza de diseño para la caso determinar repartiendo la fuerza de diseño de la aleta por
aleta considerada se deberá tomar como el esfuerzo de igual entre los dos planos de deslizamiento,
diseño para la combinación de cargas Servicio II, Fs, independientemente de la relación entre las áreas de las placas
multiplicado por la menor área bruta de la aleta a de empalme. No es posible que se produzca el deslizamiento de
cualquiera de los lados del empalme, tomando Fs como: la conexión a menos que dicho deslizamiento se produzca en
ambos planos.
fs
Fs  (6.13.6.1.4c-5)
Para las secciones tipo cajón mencionadas en este artículo,
Rh
incluyendo secciones en puentes con curvatura horizontal, los
esfuerzos longitudinales de alabeo debidos a la distorsión de la
dónde: sección transversal pueden ser significativos bajo condiciones
de construcción y de servicio, y por lo tanto deben ser
fs = máximo esfuerzo de flexión debido a la combinación de considerados al verificar las conexiones de los empalmes
cargas Servicio II, a la mitad del espesor de la aleta pernados de las aletas para deslizamiento y fatiga. Típicamente
considerada, para la menor sección en el punto de en estos casos los esfuerzos de alabeo se pueden ignorar al
empalme (MPa) verificar los empalmes en una aleta superior cuando dicha aleta
tiene arriostramiento lateral continuo. Los esfuerzos de alabeo
Rh = factor de hibridez especificado en el Artículo también se pueden ignorar al verificar los empalmes tanto en la
6.10.1.10.1. Para las secciones híbridas en las cuales fs en aleta superior como en la aleta inferior en el estado límite de
la aleta con el mayor esfuerzo no es mayor que la resistencia. Al diseñar empalmes pernados para las aletas de las
resistencia mínima especificada a la fluencia del alma, el secciones tipo cajón se debe considerar también, en todos los
factor de hibridez se deberá tomar como 1.0 estados límites, el esfuerzo de cortante por torsión de Saint-
Venant. Típicamente los esfuerzos cortantes por torsión de
Cuando se requieran platinas de relleno se deberán aplicar Saint-Venant se desprecian en las aletas superiores de las
los requisitos del Artículo 6.13.6.1.5. secciones tipo omega invertida cuando las aletas tienen apoyo
lateral continuo. Los pernos para los empalmes en las aletas de
Al verificar por deslizamiento y fatiga los empalmes las secciones tipo cajón se pueden diseñar para los efectos del
pernados en las aletas para todas las secciones tipo cajón cortante torsional usando el método vectorial elástico
sencillo y para las secciones tipo cajón múltiple en puentes tradicional que típicamente se aplica para el diseño de los
que no satisfacen los requisitos del Artículo 6.11.2.3, empalmes en las almas. Dependiendo del estado límite
incluyendo puentes con curvatura horizontal, o con aletas investigado, el cortante en el grupo de pernos de la aleta se
de las vigas en cajón que no sean totalmente efectivas de supone producido ya sea por la fuerza en la aleta debida a las
acuerdo con los requisitos del Artículo 6.11.1.1, se deberán cargas mayoradas o por la fuerza de diseño apropiada de la
considerar los esfuerzos longitudinales de alabeo debidos aleta, según corresponda. El momento en el grupo de pernos se
a la distorsión de la sección transversal. En el estado límite toma como el momento resultante de la excentricidad del
de resistencia se podrán ignorar los esfuerzos cortante por torsión de Saint-Venant debido a las cargas
longitudinales de alabeo. Al diseñar empalmes pernados mayoradas, supuesto aplicado en la línea media del empalme.
para las aletas de estas secciones, se deberá considerar el En el estado límite de resistencia, el cortante torsional debido a
cortante por torsión de Saint-Venant en todos los estados las cargas mayoradas no necesita ser multiplicado por el factor
límites. Rcf de la ecuación 6.13.6.1.4c-3 al calcular el momento para el
diseño del empalme. En estos casos las placas de empalme de
SECCIÓN 6 6-257
Cuando corresponda, se deberán considerar los efectos de las aletas de las secciones tipo cajón también se deberían
la flexión lateral en las aletas superiores de las secciones diseñar en el estado límite de resistencia para los efectos
tipo omega invertida con arriostramiento discreto y en las combinados de la fuerza apropiada en la aleta y el momento
aletas de secciones en I con arriostramiento discreto al resultante de la excentricidad del cortante torsional de St.
diseñar los empalmes pernados en dichas aletas. Venant debido a las cargas mayoradas.
En el caso de vigas rectas en las cuales se considere que la

flexión lateral de las aletas es significativa, y para vigas con
curvatura horizontal, se deben tener en cuenta los efectos de la
flexión lateral en el diseño de los empalmes pernados para las
aletas superiores arriostradas discretamente de las secciones
tipo omega invertida o las aletas de las secciones en I
arriostradas discretamente. En estos casos se puede usar
también el método vectorial elástico tradicional para tener en
cuenta el efecto de la flexión lateral de las aletas en el diseño
de los pernos del empalme. El cortante en el grupo de pernos
de la aleta se supone generado por la fuerza de la aleta,
calculada como se describe en el párrafo precedente. La fuerza
de la aleta se calcula sin considerar la flexión lateral de la aleta.
El momento en el grupo de pernos se toma como el momento
por flexión lateral de la aleta debido a las cargas mayoradas. Al
calcular el momento para el diseño del empalme en el estado
límite de resistencia, no se requiere multiplicar el momento por
flexión lateral de la aleta debido a las cargas mayoradas por el
factor Rcf de la ecuación 6.13.6.1.4c-3. Las placas de empalme
sujetas a flexión lateral de la aleta se deberían también diseñar
en el estado límite de resistencia para los efectos combinados
de la fuerza apropiada en la aleta y el momento de flexión
lateral de la aleta debido a las cargas mayoradas. Puede
despreciarse la flexión lateral de las aletas al diseñar los
empalmes en la aleta superior cuando dicha aleta tenga apoyo
lateral continuo.
6.13.6.1.5 - Platinas de relleno - Cuando se tienen pernos C6.13.6.1.5 - Las platinas de relleno se deben asegurar usando
que soportan carga y atraviesan platinas de relleno con un sujetadores adicionales, de manera que en el estado límite de
espesor mayor o igual que 6.0 mm en una conexión resistencia sean efectivamente una parte integral del
cargada axialmente, incluyendo los empalmes en las aletas componente conectado a cortante. Como resultado de esta
de las vigas: conexión integral se obtienen planos de corte bien definidos y
no se reduce la resistencia de diseño al corte de los pernos.
 Las platinas de relleno se deberán prolongar más allá
del material de las placas de conexión o de empalme, y En lugar de prolongar y desarrollar las platinas de relleno, se
dicha prolongación se deberá asegurar usando una puede aplicar el factor de reducción dado por la Ecuación
cantidad adicional de pernos suficiente para distribuir 6.13.6.1.5-1 a la resistencia de diseño de los pernos en cortante.
uniformemente la fuerza total en el miembro sobre la Este factor compensa la reducción que la flexión en un perno
sección combinada del elemento y las platinas de ocasiona en su resistencia nominal al corte, y típicamente hará
relleno, o bien necesario proveer pernos adicionales en la conexión. El factor
de reducción solo se debe aplicar del lado de la conexión donde
 Como alternativa, se puede obviar la prolongación y el se encuentran las platinas de relleno. El factor de la Ecuación
desarrollo de las platinas de relleno siempre que la 6.13.6.1.5-1 fue desarrollado matemáticamente (Sheikh-
resistencia de diseño de los pernos en cortante en el Ibrahim 2002) y verificado por comparación con los resultados
estado límite de resistencia, especificada en el Artículo de un programa experimental sobre empalmes pernados
6.13.2.2. se reduzca aplicando el siguiente factor: cargados axialmente con platinas de relleno no desarrolladas
(Yura et al, 1982). Este factor es más general que un factor
similar dado en AISC (2010), ya que tiene en cuenta las áreas
 1     de la placa conectada principal, las placas de empalme y las
R  (6.13.6.1.5-1) platinas de relleno, y se puede aplicar a platinas de relleno de
 (1  2 )  cualquier espesor. A diferencia del factor empírico del AISC,
el factor dado por la Ecuación 6.13.6.1.5-1 será típicamente
menor que 1.0 para las conexiones que utilizan separadores de
6.0 mm de espesor para asegurar tanto una resistencia al corte
adecuada como una deformación limitada de la conexión.
SECCIÓN 6 6-258
dónde:
Para las conexiones de deslizamiento crítico, no se requiere
Y  Af / Ap ajustar la resistencia de diseño al deslizamiento de un perno
para considerar el efecto de las platinas de relleno. La
resistencia al deslizamiento entre las platinas de relleno y
Af = suma de las áreas de las platinas de relleno por cualquiera de las partes conectadas es comparable a la que
2
encima y por debajo de la placa conectada (mm ) existiría entre las partes conectadas si no se utilizara ningún
relleno.
Ap = menor valor entre el área de la placa conectada y
la suma de las áreas de las placas de empalme por encima Para las platinas de relleno de espesor mayor o igual que 6.0
2
y por debajo de la placa conectada (mm ) mm en conexiones pernadas cargadas axialmente, la resistencia
mínima especificada a la fluencia de las platinas de relleno
Para las conexiones de deslizamiento crítico, la resistencia debería teóricamente ser mayor o igual que la resistencia
de diseño al deslizamiento de un perno, especificada en el mínima especificada a la fluencia de la placa conectada
Artículo 6.13.2.2, no se deberá ajustar por efecto de las multiplicada por el factor [1/(1+γ)] a fin de proveer rellenos
platinas de relleno. que se desarrollen completamente y actúen de forma integral
con la placa conectada. Sin embargo, este requisito puede
A menos que el Ingeniero apruebe una configuración resultar no práctico ni conveniente por motivos relacionados
diferente, los rellenos de un espesor mayor o igual que 6.0 con la disponibilidad de los materiales. En consecuencia, en
mm no deberán consistir de más de dos platinas. algunos casos se puede producir fluencia prematura de las
platinas de relleno, flexión de los pernos y mayor deformación
Para los empalmes pernados en el alma en los cuales la de la conexión en el Estado Límite de Resistencia. Para
diferencia de espesor es de 2.0 mm o menos no se controlar una deformación excesiva de la conexión, se
requieren placas separadoras. recomienda un límite inferior para la resistencia mínima
especificada a la fluencia del material de las platinas de relleno
La resistencia mínima especificada a la fluencia de las cuando estas tengan un espesor mayor o igual que 6.0 mm. Las
platinas de relleno de un espesor mayor o igual que 6.0 conexiones en las cuales las platinas de relleno se prolongan y
mm no debería ser menor que el 70 por ciento de la desarrollan correctamente o aquellas en las cuales en lugar de
resistencia mínima especificada a la fluencia de la placa prolongar las platinas de relleno se proveen pernos adicionales
conectada ni menor que 250 MPa. de acuerdo con la Ecuación 6.13.6.1.5-1, pero que no satisfacen
el límite recomendado para la resistencia a la fluencia, tendrán
todavía una adecuada reserva de resistencia al corte en los
pernos. Sin embargo, estas conexiones tendrán una mayor
probabilidad de sufrir mayores deformaciones en el estado
límite de resistencia. Para las platinas de relleno de espesor
menor que 6.0 mm los efectos de la fluencia y la deformación
de la conexión se consideran despreciables. Para las
aplicaciones que involucran el uso de aceros autoprotegidos, se
debería especificar también un material de grado autoprotegido
para las platinas de relleno.
6.13.6.2 - Empalmes soldados - El diseño y los detalles

de los empalmes soldados deberán satisfacer los requisitos
de la edición más reciente del Código de Soldadura para
Puentes (Bridge Welding Code, AASHTO/AWS
D1.5M/D1.5) y los requisitos aquí especificados.
Los empalmes soldados se deberán diseñar para resistir el

momento, el cortante o la fuerza axial de diseño
especificados en el Artículo 6.13.1. Los miembros en
tensión y en compresión se pueden empalmar mediante
juntas a tope de penetración total; se deberían evitar las
placas de empalme.
Los empalmes soldados en obra se deben disponer de
manera de que se reduzcan a un mínimo las soldaduras
sobre cabeza.
Los materiales de diferentes anchos empalmados mediante

soldaduras a tope deberán tener transiciones simétricas de
acuerdo con la Figura 6.13.6.2-1. El tipo de transición
seleccionada deberá ser consistente con las categorías
SECCIÓN 6 6-259
para diseño a fatiga indicadas en la Tabla 6.6.1.2.3-1 para

el empalme con soldadura acanalada usada en el diseño
del miembro. Los documentos del contrato deberán
especificar que los empalmes soldados a tope que
conectan materiales de diferentes espesores se deberán
pulir hasta lograr una pendiente uniforme entre las
diferentes superficies, incluyendo la soldadura, de no más
de 1 en 2.5.
Figura 6.13.6.2-1 Detalles de los empalmes
6.13.7 - Conexiones en pórticos rígidos
6.13.7.1 - Disposiciones generales - Todas las C6.13.7.1 - Los requisitos que se aplican para las conexiones
conexiones en pórticos rígidos se deberán diseñar para de los pórticos rígidos están bien documentados en el Capítulo
resistir los momentos, cortantes y fuerzas axiales debidos a 8 de ASCE (1971).
las cargas mayoradas en el estado límite de resistencia.
La rigidez es una condición esencial para la continuidad
supuesta como base para el diseño.
SECCIÓN 6 6-260
6.13.7.2 – Almas C6.13.7.2 - El requisito de verificar el alma de la viga o de la

conexión asegura que la resistencia y la rigidez de la conexión
El espesor del alma de una viga no rigidizada deberá del pórtico de acero sean adecuadas.
satisfacer:
En las estructuras de puentes los rigidizadores diagonales de
 Mc  espesor mínimo proveerán rigidez suficiente. Otra alternativa
tw  3   (6.13.7.2-1) consiste en aumentar el espesor del alma en la zona de la
 F d d
 v y b c  conexión.
La intención de los requisitos que establecen la necesidad de

dónde: investigar un miembro sujeto a fuerzas concentradas aplicadas
a su aleta por las aletas de otro miembro que se conectan a él es
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia del evitar el arrugamiento del alma y la distorsión de la aleta. Es
alma (MPa) conservador proveer rigidizadores de un espesor igual al de las
aletas del otro miembro
Mc = momento en la columna debido a las cargas
mayoradas (N-mm)
db = profundidad de la viga (mm)
dc = profundidad de la columna (mm)
ϕv = factor de resistencia para corte como se

Cuando el espesor del alma en la conexión es menor que

el valor dado por la Ecuación 6.13.7.2-1, el alma se deberá
reforzar usando rigidizadores diagonales o una placa de
refuerzo en contacto con el alma sobre el área de la
conexión.
En las conexiones de rodilla donde las aletas de un

miembro se conectan rígidamente a la aleta de otro
miembro se deberán proveer rigidizadores en el alma del
segundo miembro, localizados en posición opuesta a la
aleta de compresión del primer miembro, cuando se tenga:
Af
tw  (6.13.7.2-2)
tb  5k
y proveer igualmente rigidizadores localizados en posición

opuesta a la aleta de tensión del primer miembro cuando
se tenga:
tc  0.4 Af (6.13.7.2-3)
dónde:
tw = espesor del alma a rigidizar (mm)
k = distancia entre la cara exterior de la aleta y el

borde del filete del alma del miembro a rigidizar (mm)
tb = espesor de la aleta que transmite la fuerza

concentrada (mm)
tc = espesor de la aleta del miembro a rigidizar (mm)

Af = área de la aleta que transmite una carga
2
concentrada (mm )
SECCIÓN 6 6-261
6.14 – REQUISITOS POR TIPO DE

ESTRUCTURA
6.14.1 Puentes de vigas con tablero inferior C6.14.1
Cuando las vigas constituyan los miembros principales Este requisito se puede combinar con otros requisitos sobre
de un puente con tablero inferior, dichos miembros se rigidización de placas.
deberán rigidizar contra la deformación lateral mediante
placas de conexión o pie de amigos de alma llena
conectados a los rigidizadores de los miembros
principales y a las viguetas del tablero. El diseño de las
placas de conexión deberá satisfacer los requisitos del
Artículo 6.14.2.8.
6.14.2 Armaduras
Los puntales extremos de las armaduras deberían ser

inclinados. El nudo en el extremo superior de estos
miembros debe tener soporte lateral.
La separación centro a centro entre las armaduras
principales deberá ser suficiente para evitar el
volcamiento.
Se deberán suponer como profundidades efectivas de
la armadura las siguientes distancias:
 La distancia entre los centroides de las cuerdas
conectadas con pernos, y
 La distancia entre los centros de los pasadores.
C6.14.2.2
6.14.2.2 Miembros de las armaduras
Las cuerdas y los miembros del alma de las armaduras
Los miembros deberán ser simétricos respecto al plano deberían en general ser fabricados de perfiles en H, en
central de la armadura. canal o en cajón. Estos miembros o componentes pueden
Si la forma de la armadura lo permite, las cuerdas en
ser perfiles laminados o perfiles fabricados usando
compresión deberán ser continuas.
Las conexiones en los extremos de los miembros del soldaduras o sujetadores mecánicos. Las placas o
alma que estén sujetos a inversión de esfuerzos no componentes laterales deberían ser sólidas. Los
deberán ser articuladas. cubreplacas o placas de alma pueden ser sólidos o
Se debería evitar el uso de paneles con diagonales en perforados.
X resistentes a tensión únicamente.
En las cuerdas compuestas por perfiles angulares que
conforman miembros de sección en forma de canal, las
aletas verticales de los ángulos deberían preferiblemente
proyectarse hacia abajo.
Algunas veces en armaduras livianas se utilizan como

miembros del alma diagonales dispuestas en X en un panel.
Las diagonales en X deberían ser rígidas. Cuando se

utilicen diagonales ajustables, deberían tener tensores
abiertos, y, para considerar la tensión inicial, al diseñarlas
se deberá aplicar un incremento de 70.0 MPa en el esfuerzo
al que están sometidas. Solamente un conjunto de
diagonales debería ser ajustable en cada panel. No se
deberían utilizar tuercas de acople ni pernos en U. El factor
SECCIÓN 6 6-262
de carga para la tensión inicial se debería tomar igual a 1.0.
6.14.2.3 Esfuerzos secundarios
El diseño y los detalles deberán ser tales que los

esfuerzos secundarios sean tan pequeños como sea
posible. Se deberán considerar los esfuerzos debidos
al momento por carga muerta del miembro, así como
aquellos provocados por la excentricidad de las
uniones o líneas de trabajo. En los miembros cuyo
ancho, medido en el plano de distorsión, sea menor
que un décimo de su longitud, no será necesario
considerar los esfuerzos secundarios debidos a la
distorsión de las armaduras o a la deflexión de las
viguetas de piso.
6.14.2.4 Diafragmas
En las armaduras se deberán proveer diafragmas de

acuerdo con los requisitos especificados en el Artículo
6.7.4.4.
6.14.2.5 Contraflecha
La longitud de los miembros de las armaduras se

deberá ajustar de tal manera que la contraflecha sea
mayor o igual que la deflexión debida a la carga
muerta.
Para calcular las deflexiones de las armaduras se
deberá usar el área bruta de cada uno de sus
miembros. Cuando se utilicen placas perforadas, se
deberá tomar como área efectiva de la placa
perforada el volumen neto entre los centros de las
perforaciones dividido por la distancia entre dichos
centros.
Los requisitos de diseño para las placas perforadas

deberán satisfacer los requisitos especificados en los
Artículos 6.8.5.2 y 6.9.4.3.2.
6.14.2.6 Líneas de trabajo y ejes centroidales
Los miembros principales se deberán dimensionar de

manera que sus ejes centroidales sean tan cercanos
al centro de la sección como sea posible.
En los miembros en compresión de secciones
asimétricas, tales como las cuerdas cuya sección está
formada por elementos laterales y una cubreplaca, el
eje centroidal de la sección deberá hasta donde sea
posible coincidir con la línea de trabajo, excepto que
se podrá introducir alguna excentricidad para
contrarrestar la flexión debida a la carga muerta. En
los miembros de las cuerdas inferiores o diagonales
formados por dos perfiles angulares, la línea de
SECCIÓN 6 6-263
trabajo se puede tomar como la línea de gramil más

próxima a la espalda del perfil angular o, para el caso
de las armaduras soldadas, en el eje centroidal.
6.14.2.7 Arriostramiento en los marcos de portal e

intermedios
Se deberá investigar la necesidad de utilizar

arriostramientos transversales verticales en los
marcos de portal e intermedios en las armaduras.
Será aceptable cualquier análisis estructural
consistente, con o sin arriostramientos transversales
intermedios, siempre y cuando se satisfagan las
condiciones de equilibrio, compatibilidad y estabilidad
para todos los estados límites aplicables.
6.14.2.7.2 Puentes de armadura con tablero

inferior
Los puentes de armadura con tablero inferior deberán

tener arriostramientos transversales en los marcos de
portal o bien se deberá demostrar que la resistencia y
la rigidez del sistema de armadura son adecuadas sin
estos arriostramientos. Cuando se utilicen, los
arriostramientos en los marcos de portal deberían ser
de tipo doble plano o cajón, estar rígidamente
conectados a los puntales extremos y a las aletas de
la cuerda superior, y ser tan profundos como el gálibo
lo permita. Si se utiliza un marco de portal de un solo
plano, debería quedar localizado en el plano
transversal medio de los puntales extremos, con
diafragmas entre las almas de estos miembros para
permitir una distribución de los esfuerzos del marco
de portal.
El marco de portal, con o sin arriostramiento, se

deberá diseñar para que tome la totalidad de la
reacción del sistema lateral de la cuerda superior, y
los puntales extremos se deberán diseñar para
transferir esta reacción a los apoyos de la armadura.
6.14.2.7.3 Puentes de armadura con tablero C6.14.2.7.3

superior
En general en los puentes de armadura con tablero superior
Los puentes de armadura con tablero superior resulta sencillo disponer un arriostramiento transversal de
deberán tener arriostramiento transversal en el plano toda la profundidad, y se recomienda su uso.
de los puntales extremos, o bien se deberá demostrar
que la resistencia y la rigidez del sistema de armadura
son adecuadas. Cuando se utilice arriostramiento
transversal, éste se deberá extender sobre toda la
profundidad de las armaduras por debajo del sistema
de piso, y el arriostramiento transversal del marco de
portal se deberá dimensionar para que transmita la
totalidad de la carga lateral superior a los apoyos a
SECCIÓN 6 6-264
través de los puntales extremos de la armadura.
6.14.2.8 - Placas de conexión
6.14.2.8.1 - Generalidades C6.14.2.8.1
Para conectar los miembros principales se deberían Las provisiones de este artículo están enfocadas al diseño de
utilizar placas de conexión, excepto cuando los placas de conexión dobles para cerchas. La validez de estos
miembros estén conectados mediante pasadores. En requisitos para placas de conexión sencillas no se ha verificado.
tanto sea posible, los sujetadores que conectan cada Estas provisiones están basadas en los hallazgos del Proyecto
miembro deberán ser simétricos respecto al eje del NCHRP 12-84 (Ocel, 2013). En esta última referencia se
miembro, y se debería considerar que las conexiones presentan ejemplos de cálculo de las ecuaciones de resistencia
de todos los elementos del miembro faciliten la que aquí se incluyen.
transferencia de carga.
Excepto en el caso de curvas proyectadas con fines

estéticos, los cortes reentrantes se deberían evitar
siempre que sea posible.
Las placas de conexión deberán satisfacer los

requisitos de espesores mínimos para placas de
conexión de cerchas que se especifican en el artículo
6.7.3.Las placas de conexión deberán diseñarse para
para el cortante, compresión o tensión que ocurran en
la vecindad de cada miembro conectado, o sus
respectivas combinaciones aplicables, de acuerdo
con los requisitos especificados en los artículos
6.14.2.8.3 a 6.14.2.8.5. Las placas de conexión que
se utilicen en empalmes de cuerdas también deberán
diseñarse independientemente como empalmes de
acuerdo a los requisitos del artículo 6.14.2.8.6.
Deberán considerarse los requisitos sobre esbelteces
de borde especificados en el artículo 6.14.2.8.7.
Las placas de conexión pernadas deberán satisfacer

los requisitos aplicables de los artículos 6.13.1 y
6.13.2. Cuando se requieran placas de relleno, se
deberán aplicar los requisitos del artículo 6.13.6.1.5.
Se deberán aplicar los requisitos de los Artículos

6.13.1 y 6.13.2, según corresponda. Cuando se
requiera usar placas de relleno, se deben aplicar las
provisiones del artículo 6.13.6.1.5.
6.14.2.8.2 – Placas de conexión y empalme C6.14.2.8.2

multicapa
Cuando se usen placas de conexión y empalme en Kulak y otros (1987), incluyen recomendaciones adicionales
varias capas, para determinar las resistencias para determinar el número requerido de sujetadores para
reducidas por el factor de resistencia que se desarrollar la resistencia en placas multicapa de unión y
especifican en los artículos 6.14.2.8.3 a 6.14.2.8.6, y empalme.
siempre y cuando se coloquen suficientes sujetadores
para desarrollar la fuerza en las placas de conexión o
empalme multicapas, se pueden sumar las
resistencias de las placas individuales.
SECCIÓN 6 6-265
6.14.2.8.3 – Resistencia a cortante C6.14.2.8.3
La resistencia reducida de placas de unión, V r, debe El factor de reducción Ω se utiliza solamente para la
tomarse como el menor valor de la fluencia por evaluación de placas de unión de cerchas por fluencia en
cortante o la rotura por corte. cortante. Este factor toma en cuenta la distribución no lineal de
los esfuerzos de cortante que se generan a lo largo de un plano
Para la fluencia por cortante, la resistencia reducida de falla, en comparación con una distribución lineal ideal de
se tomara como: esfuerzos de cortante plásticos.
Vr  vy 0.58Fy Avg  (6.14.2.8.3-1) La no linealidad se desarrolla principalmente a causa de las

fuerzas de corte que no se distribuyen uniformemente en el
Dónde: plano, así como al endurecimiento por deformación y efectos
de estabilidad. El factor Ω se desarrolló a partir del NCHRP
vy = factor de resistencia para fluencia por cortante Proyect 12-84 (Ocel, 2013). En promedio, Ω valía 1.02 para
una gran variedad de geometrías de placas de unión; sin
en placas de unión de cerchas. embargo, había una dispersión significativa en los datos por las
proporciones de carga en los miembros, las variaciones en los
 = factor de reducción de resistencia para placas espesores de placa y la configuración de la unión. El factor Ω
de unión, cuyo valor se toma como 0.88 especificado se calibró para tener en cuenta la relación entre la
longitud del plano de corte y el espesor, que varío entre 85 y
Avg = área bruta del plano de corte (mm 2) 325.
Fy = esfuerzo de fluencia mínimo especificado de la La falla del ancho total del plano de corte requiere
desplazamientos relativos entre dos zonas de la placa,
placa de unión (MPa) normalmente a lo largo de las cuerdas. Este desplazamiento
relativo no se presenta cuando el plano de corte pasa a través
de un miembro continuo; por ejemplo, un plano que pase a
Para rotura por cortante, la resistencia reducida través de un miembro de cuerda continuo que pudiera requerir
deberá determinarse a partir de la ecuación 6.13.5.3- cortar el miembro mismo.
2.
Las investigaciones han mostrado que el pandeo de conexiones
• El cortante debe revisarse para longitudes de con un espaciamiento muy cerrado de sus miembros está
planos de falla parciales o totales que sean relacionada con fluencia por cortante alrededor de miembros a
relevantes. Los planos de cortante parciales deben compresión. Esto es importante por cuanto el criterio de
revisarse en elementos a compresión mediante la pandeo usado en el artículo 6.14.2.8.4 podría sobre-estimar la
resistencia por pandeo a compresión de este tipo de
ecuación 6.14.2.8.3-1 únicamente. La longitud del
conexiones. Cuando un plano fluye a cortante, la reducción en
plano de cortante parcial deberá tomarse a lo
el módulo de la placa reduce la rigidez fuera del plano de tal
largo de líneas de sujetadores en el miembro, manera que la estabilidad de la placa queda afectada.
entre bordes de placa y otras líneas de Generalmente, los montantes y cuerdas de la cercha no están
sujetadores. Para la revisión del plano de corte que sujetas a la revisión de la fluencia a cortante en un plano
controla, deben evaluarse los siguientes planos de parcial porque no hay líneas de sujetadores de miembros
corte que sean aplicables: El plano paralelo al adyacentes que puedan fluir en cortante y provocar
borde chaflanado del miembro a compresión, como inestabilidad en el miembro a compresión. Por ejemplo, los dos
se muestra en la figura 6.14.2.8.3-1 miembros en compresión mostrados en la figura C6.14.2.8.3-1
no deberían revisarse por plano parcial a cortante.
• El plano del lado del miembro a compresión que
tiene el menor ángulo de incidencia entre el
miembro y los miembros adyacentes, como se
muestra en la figura 6.14.2.8.3-2
• El plano con la menor sección transversal a

cortante, si el extremo del miembro no está
chaflanado y el ángulo de incidencia es igual a
ambos lados del miembro a compresión.
SECCIÓN 6 6-266
Figura 6.14.2.8.3-1 – Ejemplo de un plano parcial a

cortante que controla paralelo al extremo
chaflanado del miembro a compresión, cuando
dicho miembro se conecta con ángulo de 45° a la Figura C6.14.2.8.3-1 – Ejemplo que muestra miembros de
cuerda y el montante cuerdas y montantes a compresión que no requieren
revisiones de plano de corte parcial
Figura 6.14.2.8.3-2 – Ejemplo de un plano parcial a

cortante que controla paralelo al extremo
chaflanado del miembro a compresión, cuando
dicho miembro se conecta con ángulo de 45° a la
cuerda y el montante
6.14.2.8.4 – Resistencia a compresión C6.14.2.8.4
La resistencia de placas de unión a compresión ya Las zonas de las placas de unión en la vecindad de miembros a
reducida por el factor de resistencia, Pr, debe tomarse compresión deben diseñarse para la estabilidad de la placa.
como:
Las pruebas experimentales y simulaciones con elemento finito
Pr  cg Pn (6.14.2.8.4-1) realizadas como parte del proyecto NCHRP 12-84 (Ocel, 2013)
y otros (Yamamoto et. Al., 1988; Hafner el al., 2012) han
demostrado que las placas de unión de cerchas sujetas a
Dónde: compresión siempre pandean lateralmente de tal manera que el
elemento de compresión que llega a la placa se mueve fuera del
cg = factor de resistencia para placas de unión a plano. La resistencia a pandeo depende del chaflanado del
compresión especificada en el artículo 6.5.4.2 miembro, los ángulos de incidencia de los miembros que entran
SECCIÓN 6 6-267
a la placa, y la distancia libre del miembro a compresión

Pn = resistencia nominal a compresión de una relativa a los miembros adyacentes, es decir, la distancia Lmid.
En la figura C6.14.2.8.4-1 se muestra un ejemplo de conexión
sección Whitmore determinada a partir de la de un miembro con extremo chaflanado típico y un ángulo de
ecuación 6.9.4.1.1-1 o 6.9.4.1.1-2, la que sea conexión. La investigación encontró que la resistencia a
aplicable (N) compresión de las placas de unión con distancias Lmid largas
puede predecirse razonablemente haciendo un análisis con las
ecuaciones de pandeo modificadas y la sección Whitmore.
En el cálculo de P n, el factor de reducción por Cuando los miembros tienen un chaflán pronunciado para
esbeltez, Q, debe tomarse como 1 y la resistencia reducir la distancia Lmid, el pandeo de la placa se inicia por
crítica fluencia a cortante en el plano parcial de cortante aledaño al
miembro a compresión produciendo un efecto desestabilizador,
como se comentó en el artículo C6.14.2.8.3
3.29 E
Pe  2
Ag (6.14.2.8.4-2)
La ecuación 6.14.2.8.4-2 se derivó sustituyendo las
propiedades de la placa en la ecuación 6.9.4.1.2-1, con un
 Lmid 
  factor de longitud efectiva de 0.5 que se consideró adecuado
 tg  para una gran variedad de geometrías de placas de unión
(Ocel,2013).
Dónde:
Ag = área bruta de la sección transversal de la sección

Whitmore determinada con base en una
distribución a 30°, como se ilustra en la figura
6.14.2.8.4-1 (mm²). La sección Whitmore no se
reduce si intersecta líneas de pernos adyacentes
Lmid = área bruta de la sección transversal de la

sección Whitmore determinada con base en una
distribución a 30°, como se ilustra en la figura
6.14.2.8.4-1 (mm²). La sección Whitmore no se
reduce si intersecta líneas de pernos adyacentes
t g = espesor de la placa de unión (mm)
Figura C6.14.2.8.4-1 – Ejemplo de una conexión que

muestra un miembro con extremo chaflanado típico y un
ángulo de conexión.
SECCIÓN 6 6-268
Figura 6.14.2.8.4-1 – Ejemplo de conexión que

ilustra la sección Whitmore para un miembro a
compresión a partir de la distribución de 30° y la
distancia Lmid
Las provisiones de este artículo no se aplican para

empalmes de cuerdas a compresión.
6.14.2.8.5 – Resistencia a tensión
La resistencia a tensión de placas de unión reducida

por su correspondiente factor de reducción, Rr, debe
tomarse como como la menor resistencia a la tensión
por fluencia, rotura, o rotura de bloque de cortante, de
acuerdo a los requisitos del artículo 6.13.5.2.
Cuando se utilicen las ecuaciones 6.8.2.1-1 y 6.8.2.1-

2, para definir el área efectiva debe utilizarse la
sección Whitmore que se define en la figura
6.14.2.8.5-1. La sección Whitmore no debe ser
reducida si su longitud intersecta las líneas de pernos
de miembros adyacentes.
SECCIÓN 6 6-269

ilustra la sección Whitmore para un miembro a
tensión a partir de la distribución de 30°
Los requisitos de este artículo no deben aplicarse a

empalmes de cuerdas a tensión.
6.14.2.8.6 – Empalmes en la cuerdas C6.14.2.8.6
Las placas de conexión que se usen en el empalme de dos El objetivo de este artículo no es cubrir el diseño de empalmes
secciones de una cuerda se deberán verificar mediante un de cuerdas que ocurren por fuera de las placas de conexión;
análisis de la sección que considere las excentricidades esta situación está cubierta por las provisiones del artículo
relativas entre todas las placas que atraviesan el empalme 6.13.6.1.2 o el 6.13.6.1.3, según sea aplicable. Para placas que
y las cargas en el plano donde se hace el empalme. conexión que cumplen también la función de empalme en una
cuerda, se deben considerar las fuerzas de todos los miembros
Para empalmes en la cuerda en compresión, la resistencia que se ensamblan en la conexión. Las fuerzas en el empalme de
de diseño a la compresión, Pr, de la sección empalmada se la cuerda resultan de la resolución de las fuerzas axiales que
deberá tomar como: actúan a cada lado se la sección donde se hace el ensamble,
como se ilustra en la figura C6.14.2.8.6-1. Generalmente,
 S g Ag  debido al uso de envolventes de fuerzas que no son
Pr  cs Fcr   (6.14.2.8.6-1) simultáneas, resulta una diferencia en las fuerzas resueltas a
 S e A
 g p g  lado y lado del empalme en la cuerda. Cuando se usan
envolventes de fuerzas, las fuerzas resueltas deberán incluir la
Siendo: consideración de si se trata de fuerzas simultáneas o no para
evitar trabajar del lado no conservador con fuerzas de conexión
Fcr = esfuerzo límite de resistencia en la sección reducidas. El desempeño del empalme en la cuerda se debería
verificar para la mayor de las fuerzas resueltas a lado y lado del
empalmada (MPa). Se deberá tomar como la empalme.
resistencia mínima especificada a la fluencia de la
placa de conexión siempre que se satisfaga la Para empalmes en la cuerda que están solicitados por
siguiente ecuación: compresión bajo las cargas consideradas y que están detallados
con extremos pulidos en contacto pleno a aplastamiento, las
fuerzas resueltas se pueden ajustar para tener en cuenta que una
porción de la carga de compresión se transfiere a través de
KLempalme 12 aplastamiento en el extremo siempre y cuando se verifique tal
 25 (6.14.2.8.6-2) capacidad a aplastamiento. La porción de la fuerza de
tg compresión que en tales casos se puede transferir por
aplastamiento se especifica en el artículo 6.13.6.1.3.
Dónde:
cs = factor de reducción de resistencia para empalmes

SECCIÓN 6 6-270
con placas de conexión en cuerdas de armaduras,

especificado en el artículo 6.5.4.2
Ag = área bruta de todas las placas en la sección

transversal en el plano donde se hace el empalme
(mm²)
e p = distancia entre el centroide de la sección transversal

y la fuerza resultante perpendicular al plano donde
se hace el empalme (mm)
K = factor de longitud efectiva de la columna, tomado

como 0.50 para empalmes en las cuerdas.
Lempalme = distancia centro a centro entre las primeras

líneas de conectores en las cuerdas que se Figura C6.14.2.8.6-1 – Ejemplo de conexión que muestra
cómo las fuerzas en los miembros se resuelven en fuerzas
conectan, como se muestra en la figura 6.14.2.8.6-1
que actúan a cada lado de un empalme en la cuerda
(mm)
Las ecuaciones de resistencia en este artículo suponen que las
S g = módulo de la sección bruta de todas las placas en la placas de conexión y de empalme se comportan como una
sección transversal en el plano donde se hace el sección de empalme combinada para resistir la carga axial
empalme (mm³) aplicada y la flexión debida a la excentricidad de las fuerzas
resultantes con respecto al centroide de la sección combinada,
t g = espesor de la placa de conexión (mm) como se ilustra en la figura C6.14.2.8.6-2. La sección
empalmada combinada se trata como una viga y la resistencia
de diseño para el estado límite de resistencia se determina
suponiendo que el esfuerzo en la sección combinada para el
límite de la resistencia os igual a la resistencia mínima
especificada a la fluencia de la placa de conexión si se cumple
el límite de esbeltez para la sección empalmada, definido por la
ecuación 6.14.2.8.6-2, lo cual ocurrirá en la generalidad de los
casos. En caso contrario, el ingeniero diseñador necesitará
obtener un valor reducido de para tener en cuenta la
posibilidad del pandeo elástico de la placa de conexión en el
empalme.

muestra el parámetro de empalme en una cuerda,
Lempalme.
Para empalmes en la cuerda en tensión, la resistencia de

diseño a la tensión, Pr, se deberá tomar como el menor
Figura C6.14.2.8.6-2 – Ilustración de la sección combinada
entre los valores dados por las ecuaciones 6.14.2.8.6-3 y
en un empalme en la cuerda
6.14.2.8.6-4.
 S g Ag 
Pr  cs Fy   (6.14.2.8.6-3)
 S e A Para el diseño de un empalme en una cuerda a compresión no
 g p g  se considera aplicable la verificación de la sección Whitmore
especificada en el artículo 6.14.2.8.4.
SECCIÓN 6 6-271
 Sn An 
Pr  cs Fu 
 S  e A 
(6.14.2.8.6-4) Para el diseño de un empalme en una cuerda a tensión no se
 n p n consideran aplicables las verificaciones de la fluencia y la
rotura por el área neta para la sección Whitmore como se
Dónde: especifica en el artículo 6.14.2.8.5.
cs = factor de reducción de resistencia para empalmes

con placas de conexión en cuerdas de armaduras,
especificado en el artículo 6.5.4.2
Ag = área bruta de todas las placas en la sección

transversal en el plano donde se hace el empalme
(mm²)
e p = distancia entre el centroide de la sección transversal

y la fuerza resultante perpendicular al plano donde
se hace el empalme (mm)
Fy = resistencia mínima especificada a la fluencia de la

placa de conexión (MPa)
Fu = resistencia mínima especificada a la tensión de la

placa de conexión (MPa)
S g = módulo de la sección bruta de todas las placas en la

sección transversal en el plano donde se hace el
empalme (mm³)
S n = módulo de la sección neta de todas las placas en la

sección transversal en el plano donde se hace el
empalme (mm³)
Los miembros que se empalman en la cuerda en tensión

se deberán verificar también para la rotura por
desgarramiento en bloque como se especifica en el artículo
6.13.4.
6.14.2.8.7 – Esbeltez del borde C6.14.2.8.7
Si la longitud del borde no soportado de una placa de El objetivo de este artículo es establecer una buena práctica de
conexión es mayor que
1/2
2.06t g ( E / Fy ) , donde tg es el detallado para reducir las deformaciones de los bordes libres
durante la fabricación, el montaje y el servicio frente al
espesor de la placa de conexión y Fy es la resistencia suministro de un incremento en la resistencia al pandeo por
mínima especificada a la fluencia de la placa de conexión, compresión del miembro en el estado límite de resistencia. El
el borde debe ser rigidizado. proyecto 12-94 del NCHRP (Ocel, 2013) no encontró una
correlación directa entre la resistencia al pandeo de la placa de
conexión y la esbeltez del borde libre. No existen criterios
especificados para el dimensionamiento de los rigidizadores de
borde pero la práctica tradicional de usar perfiles angulares con
espesores de aleta de 12.7 mm ha producido un
comportamiento adecuado en la generalidad de los casos.
SECCIÓN 6 6-272
6.14.2.9 Puentes de armadura con tablero C6.14.2.9

intermedio
Timoshenko y Gere (1961) y Galambos (1998) abordan el
En los puentes de armadura con tablero intermedio, análisis del pandeo de columnas con apoyos laterales
los miembros verticales de las armaduras y las elásticos.
viguetas de piso y sus conexiones se deberán
dimensionar para resistir una fuerza lateral no menor
que 4,38 kN/m aplicada en los puntos de panel de la
cuerda superior de cada armadura, considerada como
una carga permanente para la combinación de cargas
Resistencia I y mayorada según corresponda.
La cuerda superior se deberá considerar como una
columna con apoyos laterales elásticos en los puntos
de panel.
6.14.2.10 Resistencia de diseño
La resistencia de diseño de los miembros solicitados

por tensión deberá satisfacer los requisitos
La resistencia de diseño de los miembros solicitados
por compresión deberá satisfacer los requisitos
La resistencia nominal a la flexión de los miembros
cuya resistencia de diseño es controlada por las
ecuaciones de interacción, especificadas en los
Artículos 6.8.2.3 o 6.9.2.2, se deberá evaluar cómo se
especifica en el Artículo 6.12.
6.14.3 Superestructuras con tableros ortotrópicos
Los requisitos de este artículo se deberán aplicar al Las calzadas con sistema de tablero ortotrópico se pueden
diseño de puentes de acero que utilizan como tablero utilizar como aletas superiores o inferiores en puentes de
una placa de acero rigidizada. armadura, de vigas armadas o de vigas cajón; como
Un tablero ortotrópico se deberá considerar parte miembros rigidizadores en puentes colgantes o atirantados;
integral de la superestructura del puente y deberá como tirantes en puentes de arco; etc.
participar en resistir las solicitaciones globales que El Artículo 9.8.3 incluye requisitos detallados para el diseño
actúan sobre el puente. Las uniones entre el tablero y de los tableros ortotrópicos
los miembros estructurales principales se deberán
diseñar para los efectos de interacción especificados
en el Artículo 9.4.1.
Al analizar el tablero ortotrópico se deberán

considerar los efectos combinados de las fuerzas
globales y locales. Al analizar la placa del tablero y las
vigas de los puentes de vigas tipo cajón con tablero
ortotrópico se deberán considerar los efectos de las
distorsiones de la sección transversal debidas a la
torsión.
SECCIÓN 6 6-273
6.14.3.2 Tableros en compresión global
6.14.3.2.1 Disposiciones Generales
Los siguientes comportamientos potenciales

relacionados con la estabilidad deberán ser
evaluados en el tablero ortotrópico: pandeo local de la
placa del tablero entre nervaduras, pandeo local de la
pared de la nervadura, y pandeo del panel ortotrópico
entre las viguetas de piso.
6.14.3.2.2 Pandeo Local C6.14.3.2.2
Para el pandeo local se deberá considerar la esbeltez El artículo 6.9.4 aplica el método recomendado para la
de cada componente: la relación entre el cuantificación de la reducción de la resistencia por efecto del
espaciamiento de las nervaduras y el espesor del pandeo local, tal como se presenta para los elementos esbeltos
tablero, la relación entre el espaciamiento de las atiesados en la Especificación para Edificios de Acero
caras y el espesor del tablero (para nervaduras Estructural (Specification for Structural Steel Buildings,
cerradas), y la relación entre la altura de la nervadura ANSI/AISC 360-10). Este método se basa en los resultados de
y el espesor de la nervadura. Para determinar el ensayos presentados por Winter (1947) y es también la base de
ancho efectivo de cada componente se deberá aplicar la Especificación Norteamericana para el diseño de Miembros
el artículo 6.9.4.2. Estructurales de Acero formados en Frío (North American
Specification for the Design of Cold Formed Steel Structural
Members, AISI S100-07, 2007).
Para consideraciones de pandeo local, la placa del tablero y las
paredes de las nervaduras se pueden considerar elementos
atiesados pues sus dos bordes longitudinales están soportados.
6.14.3.2.3 Pandeo del Panel C6.14.3.2.3

La resistencia a la compresión en el plano está controlada
Para efectos del análisis, cada panel entre viguetas por la estabilidad. El comportamiento de pandeo de los
de piso puede simplificarse como un puntal aislado paneles de placa rigidizados es un problema complicado
constituido por la nervadura y el ancho efectivo del debido al efecto de rigidización ortogonal en dos
tablero especificado en la Figura 6.14.3.2.3-1, donde: direcciones y al efecto de la restricción parcial en los
a = ancho de la nervadura cerrada, medido a soportes de los bordes sobre los cuatro lados del panel.
nivel de la placa del tablero entre los puntos medios Troitsky (1977) y el SSRC (1998) presentan un resumen de
de los espesores de las caras de la nervadura (mm) la investigación histórica relevante sobre este tema. Como
e = distancia libre entre nervaduras adyacentes, ocurre con los elementos tipo placa rigidizados, en los
medida entre los puntos medios de los espesores de paneles existe una resistencia de reserva post-pandeo más
las caras de la nervadura (mm) allá del punto de pandeo inicial que puede ser cuantificada
El esfuerzo crítico de pandeo del puntal se deberá usando el enfoque del ancho local efectivo.
determinar de acuerdo con el artículo 6.9.4 o Un enfoque simplificado para estimar la resistencia al
mediante métodos refinados de análisis como se pandeo del panel rigidizado es analizar el panel como una
define en el artículo 4.6.3.2.3. serie de columnas aisladas compuestas por una nervadura y
el ancho efectivo asociado de la placa (Horne y Narayanan,
1977). Sobre este modelo se puede aplicar la teoría básica
de columnas. De manera conservadora, este enfoque no
toma en cuenta de manera la rigidez a flexión y de
membrana del panel en la dirección transversal y la rigidez
torsional de las nervaduras de sección cerrada.
Alternativamente, se puede ejecutar un análisis refinado
para tener una evaluación más exacta de la resistencia del
panel al pandeo considerando completamente el
Figura 6.14.3.2.3-1 Puntal idealizado para la comportamiento de rigidez ortogonal.
evaluación de la resistencia a la compresión
SECCIÓN 6 6-274
6.14.3.3 Ancho efectivo del tablero
Se deberán aplicar los requisitos del Artículo

4.6.2.6.4.
6.14.3.4 Superposición de efectos globales y

locales
Al calcular las solicitaciones extremas en el tablero se

deberán superponer los efectos globales y los locales.
Estas solicitaciones combinadas se deberán calcular
para la misma configuración y posición de la carga
viva.
6.14.4 Arcos de alma llena
6.14.4.1 Amplificación de momentos para

considerar las deflexiones
Para la amplificación de los momentos se deberán

satisfacer los requisitos especificados en el Artículo
4.5.3.2.2c.
6.14.4.2 Esbeltez de las almas

La esbeltez de las almas de las nervaduras de los
arcos deberá satisfacer la siguiente relación:
D E
k (6.14.4.2-1)
tw fa
dónde:
fa = esfuerzo axial debido a las cargas mayoradas

(MPa)
k = factor de estabilidad de placas especificado

en la tabla 6.14.4.2-1
El momento de inercia de los rigidizadores respecto a

un eje paralelo al alma por la base del rigidizador no
deberá ser menor que el especificado en la Tabla
6.14.4.2-1.
Tabla 6.14.4.2-1 Esbeltez de placa de los arcos
Condición k Is
Sin rigidizador longitudinal 1.25 -
Un rigidizador longitudinal 1.88
Dos rigidizadores 2.51
longitudinales
La relación entre el ancho y el espesor de los

rigidizadores deberá satisfacer la siguiente expresión:
SECCIÓN 6 6-275
b E
 0.408  12 (6.14.4.2-2)
ts f
fa  b
3
dónde:
fb = máximo esfuerzo debido a las cargas

mayoradas, incluyendo la amplificación de momentos
(MPa)
6.14.4.3 Estabilidad de las aletas
La relación entre el ancho y el espesor de las aletas

deberá satisfacer la siguiente expresión:
 Para el ancho de elementos entre almas:
b E
 1.06 (6.14.4.3-1)
t f a  fb
 Para el ancho de elementos entre almas:
b E
 0.408  12 (6.14.4.3-2)
t f a  fb
6.15 – PILOTES
6.15.1 Disposiciones generales C6.15.1
Los pilotes se deberán diseñar como elementos Típicamente, debido a la falta de un análisis detallado de la
estructurales capaces de soportar todas las cargas interacción suelo-estructura para los grupos de pilotes que
impuestas de forma segura. contienen tanto pilotes verticales como pilotes inclinados,
En el caso de un grupo de pilotes compuesto la evaluación de las cargas axiales y por flexión
exclusivamente por pilotes verticales y sujeto a una carga combinadas solo se aplica a los grupos de pilotes que
lateral, el análisis estructural de los pilotes deberá contienen solamente pilotes verticales.
considerar explícitamente los efectos de la interacción
suelo-estructura como se especifica en el Artículo 10.7.3.9.
6.15.2 Resistencia estructural C6.15.2
Los factores de resistencia, y , para el estado Debido a la naturaleza del hincado de los pilotes, al
límite de resistencia se deberán tomar como se seleccionar los factores de resistencia es necesario
especifica en el Artículo 6.5.4.2. Los factores de considerar variables adicionales que normalmente no se
resistencia para la resistencia axial de los pilotes en toman en cuenta en los miembros de acero. Las variables
compresión que están sujetos a daños por el hincado consideradas al desarrollar los factores de resistencia
se deberán aplicar solamente a la sección del pilote especificados incluyen:
SECCIÓN 6 6-276
con posibilidades de sufrir daños. Por lo tanto, los

factores iguales a 0.50 y 0.70 especificados para la  La excentricidad accidental de la carga aplicada
resistencia axial de pilotes en compresión sin flexión se respecto al eje del pilote,
deberán aplicar únicamente a la capacidad axial del  Las variaciones de las propiedades del material del
pilote. Los factores iguales a 0.70 y 0.80 y el factor pilote, y
igual a 1.00 se deberán aplicar a la resistencia del  Los daños que puede sufrir el pilote debido al
pilote a carga axial y de flexión combinadas en la hincado.
ecuación de interacción para los términos de
compresión y flexión, respectivamente. Davisson (1983) presenta una discusión de estos factores.
Aunque los factores de resistencia aquí especificados
generalmente cumplen con las recomendaciones dadas por
Davisson (1983), éstos han sido modificados para reflejar
la filosofía de diseño actual.
La resistencia de diseño a la compresión, , incluye
factores de reducción para considerar excentricidades
accidentales de las cargas y variaciones en las propiedades
de los materiales, así como una reducción para considerar
daños potenciales que puedan sufrir los pilotes durante su
hincado, los cuales ocurrirán con mayor probabilidad cerca
de la punta del pilote. Los factores de resistencia para
calcular la capacidad de diseño del pilote a carga axial
cerca de la punta del pilote son 0.50 a 0.60 y 0.60 a 0.70
para condiciones de hincado severas y buenas,
respectivamente. Estos factores incluyen un factor base de
resistencia a la compresión axial igual a 0.90,
modificado aplicando factores de reducción iguales a 0.78
y 0.87 para carga excéntrica en pilotes en H y pilotes en
tubería, respectivamente, y factores de reducción iguales a
0.75 y 0.875 para condiciones de hincado difíciles y
moderadamente difíciles.
En los pilotes de acero, la flexión ocurre principalmente
hacia la cabeza del pilote. Es menos probable que esta zona
superior del pilote sufra daños durante el hincado. Por lo
tanto, en lo que se refiere a la combinación de compresión
axial y flexión, el rango del factor de resistencia para carga
axial = 0.70 a 0.80 tiene en cuenta tanto la excentricidad
accidental de la carga como las variaciones de las
propiedades de los materiales del pilote, mientras que el
factor de resistencia para cargas de flexión = 1.00 toma
en cuenta solamente la resistencia básica a la flexión. Este
enfoque de diseño se ilustra en la Figura C6.15.2-1, la cual
muestra la profundidad hasta el empotramiento
determinada mediante un análisis .
SECCIÓN 6 6-277
Figura C6.15.2-1 – Diagramas de Momentos y Deflexiones

en Pilotes Verticales sujetos a Carga Lateral
6.15.3 Resistencia a la compresión
6.15.3.1 Compresión axial
Para los pilotes bajo carga axial, la resistencia de

diseño de los pilotes en compresión, , se deberá
usando el factor de resistencia, , especificado en
el Artículo 6.5.4.2.
6.15.3.2 Combinación de compresión axial y

flexión
Los pilotes sujetos a carga axial y flexión se

deberán diseñar de acuerdo con el Artículo 6.9.2.2
usando los factores de resistencia, y ,
especificados en el Artículo 6.5.4.2
6.15.3.3 Pandeo C6.15.3.3
La inestabilidad de los pilotes que se extienden a En lugar de utilizar un análisis se podrá optar por utilizar
través de agua o en el aire se deberá considerar un método aproximado que el Ingeniero considere aceptable.
como se especifica en el Artículo 6.9. Los pilotes
que se extienden a través del agua o en el aire se
deberán suponer empotrados a una cierta
profundidad debajo de la superficie del terreno. La
estabilidad se deberá determinar de acuerdo con
los requisitos del Artículo 6.9 para elementos en
compresión, usando una longitud equivalente del
pilote igual a la longitud sin apoyo lateral más una
profundidad embebida hasta el empotramiento. La
profundidad hasta el empotramiento se deberá
determinar de acuerdo con el Artículo 10.7.3.13.4
en el caso de los pilotes inclinados o mediante un
análisis en el caso de los pilotes verticales
SECCIÓN 6 6-278
6.15.4 Esfuerzos máximos admisibles de

hincado
Los esfuerzos máximos admisibles de hincado

para los pilotes hincados de acero se deberán
tomar como se especifica en el Artículo 10.7.8.
6.16 – PROVISIONES PARA DISEÑO SÍSMICO

6.16.1 – Disposiciones Generales C6.16.1
Las provisiones del artículo 6.16 serán aplicables Estas especificaciones se basan en los trabajos de Itani et
únicamente al diseño de superestructuras de puentes al. (2010), NCHRP (2002, 2006), MCEER/ATC (2003),
del tipo losa sobre vigas de acero para el estado límite Caltrans (2006), las Especificaciones Guía para el Diseño
del evento extremo. Sísmico de Puentes – Método LRFD (Guide
En adición a los requerimientos que aquí se Specifications for LRFD Seismic Bridge Design,
especifican, se deberán aplicar también los LRFDSEIS-2, AASHTO. 2011), y el AISC (ANSI/AISC
requerimientos de la longitud mínima de apoyo 360-10, AISC.2010 y AISC.2010b). Los sismos de Loma
especificados en el artículo 4.7.4.4. Prieta en 1989, Petrolia en 1992, Northridge en 1994 y
Dentro de la superestructura se deberá establecer una Hyogoken-Nanbu (Kobe) en 1995 plantearon nuevas
trayectoria de las cargas de sismo claramente definida visiones en lo relativo al comportamiento de los detalles en
para transmitir las fuerzas de inercia a la subestructura la construcción de acero bajo cargas de sismo. La Federal
con base en las características de rigidez del tablero de Highway Administration, Caltrans y el American Iron and
concreto, los arriostramientos transversales o Steel Institute iniciaron un número de proyectos de
diafragmas, y los apoyos. El flujo de las fuerzas de investigación que han aportado información de gran
sismo se deberá distribuir a lo largo de la trayectoria de utilidad tanto para el diseño de estructuras de puentes de
carga prescrita a través de todos los componentes y acero nuevos como para el reforzamiento de estructuras
conexiones de la superestructura de acero afectados con vigas de acero existentes.
incluyendo, pero sin limitarse a, las vigas Esta nueva información abarca todas las facetas de la
longitudinales, los arriostramientos transversales o ingeniería sísmica, incluyendo los espectros de diseño, las
diafragmas, las conexiones entre componentes de técnicas de análisis, y los detalles de diseño. Se
acero, la superficie de contacto tablero-acero, los recomienda a los diseñadores de puentes que trabajan en
apoyos y los pernos de anclaje. zonas de diseño sísmico 2, 3 ó 4 mantenerse actualizados
con los reportes de las investigaciones más recientes y con
otras fuentes para complementar estas Especificaciones.
En general se considera que los puentes de vigas de acero
tienen un buen desempeño en los eventos sísmicos. Sin
embargo, los sismos mencionados arriba pusieron en
evidencia la vulnerabilidad de los puentes de vigas de
acero cuando no han sido diseñados y detallados para
resistir los movimientos sísmicos (Roberts, 1992; Astaneh-
Asl et al., 1994; Itani y Reno, 1995; Bruneau et al., 1996; y
Carden et al., 2005a). Los daños típicos incluyeron vigas
longitudinales que se salieron de sus apoyos y la falla de
arriostramientos transversales y sus conexiones, juntas de
expansión, y apoyos. En unos pocos casos, particularmente
durante el sismo de Kobe, se presentó la falla de miembros
principales portantes de cargas de gravedad, efecto
disparado en algunos casos por la falla de componentes en
alguna otra parte de la estructura. Estos sismos
confirmaron la vulnerabilidad de los puentes de vigas de
acero durante los eventos sísmicos. Algunos de los nuevos
aspectos que generaron alerta incluyen:
SECCIÓN 6 6-279
• La falta de comprensión de las trayectorias de las

cargas sísmicas en los puentes con vigas de acero,
• El daño a componentes de la superestructura de acero,
por ejemplo, vigas, conectores de cortante,
arriostramientos transversales en los extremos,
rigidizadores de apoyo, apoyos y pernos de anclaje,
y
• Falla de las subestructuras de acero.
Las especificaciones de diseño sísmico no requirieron

durante mucho tiempo el diseño explícito de las
superestructuras de los puentes para cargas de sismo. Se
suponía que una superestructura diseñada para cargas de
gravedad fuera del plano tendría por sí misma la
resistencia suficiente para resistir fuerzas de sismo en su
plano. Sin embargo, los sismos de las últimas décadas han
puesto en evidencia la falacia de esta suposición y han
demostrado la necesidad de tener una trayectoria de cargas
claramente definida, analizada y diseñada para las cargas
de sismo.
Investigaciones realizadas sobre el comportamiento

sísmico de superestructuras de puentes con vigas de acero
(Astaneh-Asl y Donikian, 1995; Itani, 1995; Dicleci y
Bruneau, 1995a y 1995b; Itani y Rimal, 1996; Carden et
al., 2005a y 2005b, y Bahrami et al., 2010) confirmaron
que la ocurrencia de daños inducidos por sismos es
probable en superestructuras sujeta a grandes terremotos y
que se deberían tomar las medidas apropiadas para
asegurar un desempeño sísmico satisfactorio.
El terremoto de Kobe demostró la vulnerabilidad potencial
de las subestructuras de acero no dúctiles. Sin embargo,
dado que las subestructuras de acero son menos comunes y
que cuando se usan no corresponden a un tipo
estandarizado, no se abordan en esta especificación. El
diseñador puede encontrar información sobre este tema en
las Especificaciones Guía para el Diseño Sísmico de
Puentes – Método LRFD (Guide Specifications for LRFD
Seismic Bridge Design, LRFDSEIS-2, AASHTO. 2011) y
en MCEER/ATC (2003) para complementar la
información disponible en la literatura.
Estas especificaciones se concentran en el diseño y

detallado sísmico de superestructuras de puentes de vigas
de acero. Estos tipos de superestructuras han
experimentado sismos moderados y han sido investigados
analítica y experimentalmente en la investigación citada
arriba. El factor común de estas investigaciones es la
vulnerabilidad de dichas superestructuras durante los
sismos cuando no han sido diseñadas y detalladas para
resistir las fuerzas sísmicas resultantes. Se requiere una
trayectoria de cargas continua y claramente definida para
la transmisión de las fuerzas de inercia de la
superestructura a la subestructura.
6.16.2 – Materiales C6.16.2
Los aceros estructurales usados a lo largo de la La experiencia con sismos anteriores ha mostrado que los
trayectoria de las cargas de sismo deberán cumplir los arriostramientos transversales sobre alineamientos de
requerimientos del artículo 6.4.1, excepto por las soporte transfieren las fuerzas de inercia de la
modificaciones que aquí se introducen. superestructura a la subestructura. Por consiguiente, las
SECCIÓN 6 6-280
Cuando un miembro o conexión está protegido por un conexiones de los miembros de los arriostramientos
diseño por capacidad, la resistencia nominal requerida transversales adyacentes deben ser componentes
del miembro o conexión deberá determinarse con base protegidos durante los eventos sísmicos. Esto se logra
en la resistencia esperada a la fluencia, Ry Fy, de los utilizando una metodología de diseño por capacidad en la
miembros adyacentes, donde Fy es la resistencia cual las conexiones del arriostramiento transversal se
mínima especificada a la fluencia del acero usado en diseñan con base en la resistencia nominal esperada de los
los miembros adyacentes y Ry es la relación entre la miembros adyacentes. Esta metodología sirve para
resistencia esperada a la fluencia y la resistencia confinar la demanda de ductilidad a los miembros que
mínima especificada a la fluencia. Para el material tienen un excedente de resistencia disponible para
AASHTO M 270M/M 270 (ASTM A709/A709M) Grado garantizar un comportamiento dúctil. En la metodología de
36, Ry se deberá tomar igual a 1.5 para perfiles diseño por capacidad, todos los componentes que rodean al
estructurales laminados en caliente e igual a 1.3 para elemento de comportamiento no lineal se diseñan con base
láminas. Para el material AASHTO M 270M/M 270 en la resistencia nominal máxima esperada de dicho
(ASTM A709/A709M) Grados 50, 50S y 50W, Ry se elemento. La metodología de diseño por capacidad
deberá tomar igual a 1.1. requiere un estimativo realístico de la resistencia nominal
esperada de los miembros designados para que entren en
fluencia. Con este propósito, se ha establecido la
resistencia esperada a la fluencia de varios aceros a través
de un muestreo de reportes de ensayos de siderúrgica y se
han definido valores de la relación entre el esfuerzo de
fluencia esperado y el nominal, Ry, (AISC, 2010b) los
cuales se han adoptado aquí. La resistencia esperada de los
miembros designados para que entren en fluencia se debe
por lo tanto determinar con base en la resistencia esperada
a la fluencia, Ry Fy, la cual amplifica la resistencia nominal
para tener en cuenta el efecto del endurecimiento por
deformación cuando se espera que el miembro
experimente respuesta no lineal.
6.16.3 – Requisitos de diseño para una Zona C6.16.3

Sísmica 1
Estos requisitos para una Zona 1 buscan asegurar una
Para los puentes de vigas de acero localizados en una trayectoria de cargas claramente definida para las fuerzas
zona sísmica 1, definida como se especifica en el de sismo.
artículo 3.10.6, el diseño de todos los miembros de
arriostramientos transversales o diafragmas sobre
soportes y sus conexiones, así como las conexiones de
la superestructura a la subestructura, deberán
satisfacer los requisitos mínimos especificados en los
artículo 3.10.9 y 4.7.4.4.
6.16.4 – Requisitos de Diseño para Zonas Sísmicas

2, 3 y 4
6.16.4.1 – Disposiciones Generales C6.16.4.1
Los componentes de puentes tipo losa sobre vigas de La estrategia convencional de diseño sísmico para puentes
acero localizados en zonas de diseño sísmico 3 o 4, del tipo losa sobre vigas de acero, denominada aquí
definidas como se especifica en el artículo 3.10.6, se estrategia Tipo A, consiste en proveer una superestructura
deberán diseñar usando uno de los dos tipos de elástica en combinación con una subestructura dúctil. En
estrategias de respuesta especificadas en este artículo. tales casos, los arriostramientos transversales sobre los
Para puentes localizados en una Zona Sísmica 2 se soportes se diseñan para transferir las fuerzas sísmica de
debería igualmente considerar el uso de uno de estos manera elástica y el comportamiento inelástico se limita a
dos tipos de estrategias de respuesta: la subestructura de concreto, que se diseña típicamente de
acuerdo con las provisiones del artículo 5.10.11. En el
• Tipo A – Diseñar una superestructura elástica sentido en que se lo utiliza en este artículo, un componente
con una subestructura dúctil de acuerdo con las elástico es aquél en el cual la relación entre la demanda y
presentes especificaciones. la resistencia nominal es menor que 1.0.
• Tipo B – Con la aprobación del propietario,
incluyendo la metodología de diseño, diseñar una Una estrategia alternativa viable para la estrategia tipo A
SECCIÓN 6 6-281
superestructura elástica y una subestructura con un en el diseño de puentes con vigas de acero resistentes a
mecanismo de fusible en el empalme entre la cargas de sismo consiste en proveer una superestructura y
superestructura y la subestructura. una subestructura esencialmente elásticas utilizando
dispositivos de modificación de la respuesta, tales como
El tablero y los conectores de cortante en puentes aislamiento sísmico, a manera de mecanismo fusible.
localizados en Zonas Sísmicas 3 ó 4 deberán también Cuando se usa aislamiento sísmico, el diseñador debe
satisfacer las provisiones de los artículos 6.16.4.2 y remitirse a las Especificaciones Guía para el Diseño de
6.16.4.3, respectivamente. Para puentes localizados en Aislamiento Sísmico (Guide Specifications for Seismic
una zona sísmica 2 en los que se invoque la estrategia Isolation Design, AASHTO. 2010)
Tipo A o la Tipo B, se deberían considerar las La provisión de un mecanismo fusible alternativo en la
provisiones de los artículos 6.16.4.2 y 6.16.4.3. interfaz entre la superestructura y la subestructura a través
Los miembros de los arriostramientos transversales del corte de los pernos de anclaje puede también constituir
sobre soportes en puentes localizados en zonas una estrategia sísmica adecuada. Sin embargo, se debe
sísmicas 3 ó 4 se deberán considerar como miembros tener cuidado de suministrar una longitud de apoyo
primarios para el diseño sísmico. El análisis estructural adecuada y de rigidizar el alma de la viga sobre los
para cargas de sismo deberá considerar la rigidez soportes para atender las fuerzas por fuera del plano.
relativa del tablero de concreto, las vigas, los Cuando se utilice esta estrategia es de esperarse que
arriostramientos transversales o diafragmas sobre los durante un evento sísmico se presenten deformaciones
soportes, y la subestructura. grandes en la superestructura sobre los apoyos.
Las provisiones de diseño recomendadas para puentes
localizados en una zona sísmica 2 han sido incluidas en
este artículo conjuntamente con los requisitos para puentes
localizados en zonas sísmicas 3 y 4. Los puentes
localizados en una zona sísmica 2 tienen una probabilidad
razonable de estar sujetos a fuerzas sísmicas significativas
pues el límite superior para esta zona en la edición actual
de las especificaciones es significativamente más alto que
el de ediciones previas debido al aumento de 500 a 1000
años en el periodo de retorno para el sismo de diseño.
En puentes de acero con curvatura horizontal o esviados, o
con ambas condiciones, las fuerzas en los arriostramientos
transversales debidas a las cargas de gravedad pueden
controlar sobre las cargas de sismo dependiendo de las
condiciones de frontera en los estribos, de la flexibilidad
de las pilas; y del grado de curvatura o de esviaje, o de
ambos.
6.16.4.2 – Tablero C6.16.4.2
Los tableros de concreto reforzado conectados En general, los puentes con tablero de concreto reforzado
mediante conectores de cortante que satisfacen los sobre vigas de acero provistos de conectores de cortante
requisitos del artículo 6.16.4.3 se deberán diseñar para tipo espigo adecuados tienen en su plano horizontal la
proveer una acción de diafragma horizontal para rigidez suficiente para que su respuesta se aproxime a la de
transferir las fuerzas de sismo a los soportes como se un movimiento de cuerpo rígido. Por consiguiente, el
especifica en este artículo. tablero puede proveer una acción de diafragma horizontal
Cuando el tablero tenga una relación luz a ancho igual para transferir las fuerzas de sismo a los arriostramientos
o menor que 3.0 y el desplazamiento lateral neto por transversales o diafragmas sobre los soportes. Las fuerzas
sismo en la mitad de la luz de la superestructura sea de sismo son recolectadas en los arriostramientos
menor que dos veces el promedio de los transversales o diafragmas sobre los soportes y transferidas
desplazamientos laterales por sismo de los soportes a la subestructura a través de los elementos de apoyo y los
adyacentes, se puede suponer que el tablero en ese pernos de anclaje. De esta manera, los arriostramientos
vano actúa como un diafragma horizontal rígido transversales o diafragmas sobre los soportes se deben
diseñado para resistir solamente el cortante debido a diseñar para las fuerzas sísmicas resultantes. En puentes
las fuerzas de sismo. En caso contrario, se supondrá rectos, la carga lateral en los arriostramientos transversales
que el tablero actúa como un diafragma horizontal intermedios entre los soportes es mínima y consiste
flexible diseñado para resistir cortante y flexión, según principalmente de las fuerzas de inercia tributarias locales
corresponda, debidos a las cargas de sismo. de las vigas. Se requieren conectores tipo espigo
La fuerza cortante transversal por sismo sobre el adecuados para asegurar la acción de diafragma necesaria;
tablero dentro del vano en consideración, Fpx, se en algunos puentes en California en los cuales se
deberá calcular como: presentaron daños en los conectores de cortante en puntos
de soporte durante un evento sísmico se observó que el
tablero había llegado a deslizarse sobre la parte superior de
SECCIÓN 6 6-282
Wpx las vigas de acero (Roberts, 1992 y Carden et al., 2005a).

Fpx  F (6.16.4.2-1) Durante un evento sísmico, las fuerzas de inercia
W generadas por la masa del tablero deben ser transferidas a
los arriostramientos transversales o diafragmas sobre los
Dónde: soportes. Las fuerzas sísmicas son transferidas a través de
fuerzas cortantes longitudinales y transversales y de
F = fuerza (N) calculada como sigue: fuerzas axiales.
En los casos donde el tablero se puede idealizar como un
 Para estructuras en una zona sísmica 2 diseñadas diafragma horizontal rígido, Fpx se distribuye a los soportes
usando la estrategia Tipo A, el cortante elástico con base en sus rigideces relativas. En los casos donde el
transversal en la base sobre el soporte en tablero se debe idealizar como un diafragma horizontal
consideración, dividido entre el factor de flexible, Fpx se distribuye a los soportes con base en sus
modificación de la respuesta, R, tomado igual a 1.0. respectivas áreas tributarias. Los tableros idealizados como
 Para estructuras en zonas sísmicas 3 ó 4 diafragmas rígidos requieren ser diseñados únicamente a
diseñadas usando la estrategia Tipo A, el menor cortante. Los tableros idealizados como diafragmas
valor entre: flexibles se deben diseñar tanto para cortante como para
o El cortante elástico transversal en la base momento teniendo en cuenta que las deflexiones máximas
sobre el soporte en consideración, dividido en el plano del tablero bajo cargas laterales son en este
entre el factor de modificación de la caso más del doble del promedio de las deflexiones
respuesta, R, tomado igual a 1.0, y laterales en los soportes adyacentes. Los tableros de
o La fuerza del análisis de articulación concreto se pueden diseñar para cortante y momento
inelástica determinada como se especifica flector con base en modelos tipo puntal y diagonal, como
en el artículo 3.10.9.4.3. se definen en el artículo 5.6.3.
En los casos donde el tablero no puede proveer una acción
 Para estructuras en zonas sísmicas 2, 3, o 4 de diafragma horizontal, el ingeniero diseñador debería
diseñadas usando la estrategia Tipo B, la considerar proveer un arriostramiento lateral que sirva
resistencia lateral esperada del mecanismo fusible, como diafragma horizontal para transferir las fuerzas de
multiplicada por el factor de sobrerresistencia sismo.
aplicable. En la ecuación 6.16.4.2-1, Fpx representa la fuerza cortante
transversal total por sismo a la cual está sujeto el tablero en
W = peso total del tablero, las vigas de acero y, un vano en particular. En soportes esviados de estructuras
donde sea aplicable, la viga cabezal más la mitad del diseñadas usando la estrategia Tipo 1, F se debería tomar
peso de la columna en el vano en consideración (N) como la suma de los valores absolutos de las componentes
paralelas a la línea de esviaje de los cortantes transversal y
Wpx = peso del tablero más la mitad del peso de las longitudinal en la base, combinados según se especifica en
vigas de acero en el vano en consideración (N) el artículo 3.10.8, como se muestra en la figura C6.16.4.2-
1.
Figura C6.16.4.2-1 – Cortante de diseño del tablero,

Fpx, en soportes esviados
Las llaves de cortante se diseñan típicamente para que

actúen como fusibles durante el sismo de diseño. En lugar
de recurrir a datos experimentales, la relación de
sobrerresistencia para llaves de cortante se puede obtener
de las Especificaciones Guía para el Diseño Sísmico de
Puentes – Método LRFD (Guide Specifications for LRFD
Seismic Bridge Design, LRFDSEIS-2, AASHTO. 2011).
De esta manera, cuando se usan llaves de cortante de
concreto reforzado como mecanismo fusible, la resistencia
lateral esperada de las llaves de cortante, incluyendo un
factor de sobrerresistencia, se debería tomar igual a 1.5Vni,
donde Vni es igual a la resistencia nominal a cortante del
SECCIÓN 6 6-283
empalme, determinada como se especifica en el artículo

5.8.4.
6.16.4.3 – Conectores de cortante C6.16.4.3
A lo largo del empalme entre el tablero y las vigas de Los conectores de cortante tipo espigo juegan un papel
acero, o a lo largo del empalme entre el tablero y la importante en la transferencia de las fuerzas de sismo del
parte superior de los arriostramientos transversales o tablero a los arriostramientos transversales o diafragmas sobre
diafragmas sobre los soportes, o en ambas, se deben
los soportes. Estas fuerzas sísmicas se transfieren a la
proveer conectores de cortante tipo espigo según se
requieran para transferir las fuerzas de sismo. Cuando subestructura en los puntos de soporte. De esta manera, los
en los puntos de soporte se usan diafragmas de conectores de cortante en los puntos de soporte están sujetos a
concreto reforzado conectados integralmente con el las mayores cargas de sismo, excepto cuando se usan
tablero del puente, no se requiere aplicar las diafragmas de concreto reforzado conectados integralmente
provisiones de este artículo para diseñar los conectores con el tablero del puente. La falla de estos conectores de
de cortante sobre las vigas de acero en dichos puntos. cortante hará que el tablero se deslice sobre la aleta superior de
Los conectores de cortante sobre las vigas que se
las vigas ocasionando que se altere la trayectoria de las cargas
supondrán como efectivos en un soporte serán
aquellos que estén a una distancia no mayor que 9t_w sísmicas (Caltrans, 2001; Carden et al., 2005a; y Bahrami et
a cada lado de los elementos salientes más exteriores al., 2010).
de los rigidizadores de apoyo en dicho soporte.
El diámetro de los conectores de cortante dentro de El centro de cortante de las superestructuras con vigas de acero
esta región no deberá ser mayor que 2.5 veces el de sección compuesta se localiza por encima del tablero
espesor de la cuerda superior del arriostramiento (Zahrai y Bruneau, 1998 y Bahrami et al., 2010). Por
transversal o de la aleta superior del diafragma. consiguiente, durante un evento sísmico, la superestructura
En puntos de apoyo, los conectores de cortante sobre estará sujeta a momentos torsionales a lo largo del eje
las vigas o sobre los arriostramientos transversales o
longitudinal del puente, los cuales producen cargas axiales
diafragmas sobre los puntos de soporte, o ambos,
según sea necesario, se deberán diseñar para resistir sobre los conectores de cortante en adición a los cortantes
la combinación de fuerzas cortantes y axiales longitudinales y transversales. Las deformaciones laterales
correspondientes a la fuerza cortante transversal de durante un evento sísmico producen doble curvatura en la
sismo, Fpx, determinada como se especifica en el cuerda superior del arriostramiento transversal, generando
artículo 6.16.4.2. fuerzas axiales en los conectores de cortante de dicho miembro,
La resistencia de los conectores de cortante tipo espigo
las cuales deben ser consideradas. Investigaciones
sujetos a fuerzas cortantes y axiales combinadas se
deberá evaluar de acuerdo con la siguiente ecuación experimentales y analíticas (Carden et al., 2004 y Bahrami et
de interacción tensión-cortante: al., 2010) demostraron que, cuando en la zona de un soporte los
conectores de cortante se colocan únicamente sobre las vigas,
5 5 la demanda sísmica sobre ellos puede causar un daño
 Nu   Qu 
3 3
significativo a los mismos conectores y al tablero.
      1.0 (6.16.4.3-1)
 N r   Qr  El apéndice D del ACI (2008) presenta ecuaciones para el
anclaje a concreto de anclajes pre- y post-instalados sujetos a
en la cual:
cargas axiales y de cortante. Sin embargo, esas ecuaciones no
Wh se usan en este artículo para el diseño de conectores de cortante
hh  heff  d h  (6.16.4.3-2) en puentes tipo losa sobre vigas de acero sujetos a fuerzas
3 axiales y de cortante combinadas. Mouras et al. (2008)
investigaron el comportamiento de conectores de cortante
Nr = resistencia de diseño a la tensión de un solo
conector de cortante tipo espigo (N) instalados en una viga de acero bajo cargas axiales estáticas y
dinámicas. Se investigaron los efectos de los acartelamientos
 st N n (6.16.4.3-3) de los tableros de concreto reforzado, la longitud de los
conectores tipo espigo, el número de conectores, y la
Nn = resistencia nominal a la tensión de un solo disposición de los conectores en las direcciones transversal y
conector de cortante tipo espigo (N) longitudinal del puente. De esta investigación resultó la
recomendación de varias modificaciones a aplicarse sobre el
Anc Apéndice D del ACI, las cuales se reflejan en las ecuaciones
  g ed Nb  Asc Fu (6.16.4.3-4)
que se presentan en este artículo. Estas modificaciones
Anco
aseguran una respuesta dúctil de los conectores de cortante, lo
SECCIÓN 6 6-284
g = factor de modificación por efecto de grupo, que es beneficioso en aplicaciones sísmicas. Estas
modificaciones son las siguientes:
tomado como sigue:
 Provisiones para que los conectores de cortante tengan un
 Para espaciamiento transversal:
embebido adecuado que los vincule al refuerzo de la losa,
 g = 0.95 para dos conectores tipo espigo
g = 0.90 para tres conectores tipo espigo  Uso de una altura efectiva del acartelamiento en lugar de
la altura efectiva dada en las ecuaciones del Apéndice D
 Para espaciamiento longitudinal: del ACI, y
 g = 0.95 para espaciamiento  3heff  Consideración de un factor de modificación de grupo para
 g = 1.0 para espaciamiento  3heff el espaciamiento longitudinal y transversal. Este factor
tiene en cuenta el traslapo de los conos cuando los
Ca
 ed  0.7  0.3  1.0 (6.16.4.3-5) conectores están estrechamente espaciados.
1.5hh
En la figura C6.16.4.3-1 se ilustra el cálculo del área
Anco = área proyectada de la superficie de falla del proyectada de la falla del concreto para un solo conector de
concreto para un solo conector de cortante tipo espigo, cortante tipo espigo, con base en la resistencia del concreto a la
con base en la resistencia a la rotura en tensión del rotura en tensión, Anco.
2
concreto (mm )
 9hh2 (6.16.4.3-6)
Nb = resistencia a la rotura del concreto en tensión para

un solo conector de cortante tipo espigo en concreto
agrietado (N)
 0.057 fc' hn1.5 (6.16.4.3-7)
dónde:
ϕst = factor de resistencia para conectores de cortante

en tensión, especificado en el artículo 6.5.4.2
Anc = área proyectada de la superficie de falla del
concreto para un solo conector de cortante tipo espigo
o un grupo de conectores, aproximada tomando la
base de la figura geométrica rectilínea que resulta al
proyectar la superficie de falla hacia afuera en una
distancia 1.5hh desde la línea de eje del conector
único o, en el caso de un grupo de conectores, desde
Anco  1.5hh  1.5hh 1.5hh  1.5hh   9hh2
una línea a través de una fila de conectores
2
adyacentes (mm ) (C6.16.4.3-1)
Asc = área de la sección transversal de un conector de
cortante tipo espigo (mm )
2
Figura C6.16.4.3-1 – Cálculo de Anco
Ca = menor distancia desde el centro de un conector de
cortante tipo espigo al borde del concreto (mm) El cálculo de Anc para un grupo de cuatro conectores tipo
dh = altura del ensanche del tablero de concreto (mm) espigo, consistente en dos filas con dos conectores por fila,
Fu = resistencia mínima especificada a la tensión de un se ilustra en la figura C6.16.4.3-2.
conector de cortante tipo espigo, determinada como se
especifica en el artículo 6.4.4 (MPa)
heff = profundidad embebida efectiva de un conector de
cortante tipo espigo (mm)
hh = altura efectiva del conector de cortante tipo espigo
por encima del nivel superior del ensanche del tablero,
medida hasta la cara inferior de la cabeza (mm)
Nu = demanda de fuerza axial por sismo en un conector
tipo espigo en el arriostramiento transversal o
diafragma sobre el soporte en consideración (N)
SECCIÓN 6 6-285
Qu = demanda de fuerza cortante por sismo en un

conector tipo espigo en el arriostramiento transversal o
diafragma sobre el soporte en consideración, debida la
combinación ortogonal de cortantes sísmicos que
controla (N)
Qr = resistencia de diseño a cortante de un conector de
cortante tipo espigo, determinada como se especifica
en el artículo 6.10.10.4.1 (N)
wh = ancho del ensanche del tablero de concreto
perpendicular al eje del vano del puente (mm)
Anc   3hh  x  3hh  y  (C6.16.4.3-2)
Figura C6.16.4.3-2 – Cálculo de Anc para un grupo de

cuatro conectores tipo espigo (dos filas con dos
conectores por fila)
La investigación experimental por Bahrami et al. (2010)

demostró que estas ecuaciones para la resistencia a
cortante y carga axial y su interacción se pueden usar para
determinar satisfactoriamente la resistencia de los
conectores de cortante tipo espigo bajo el efecto de las
cargas combinadas.
Para el diseño sísmico de luces continuas en construcción
compuesta, se deberían proveer conectores de cortante a
todo lo largo del puente. No obstante los requisitos de este
artículo, en caso de que los conectores de cortante fueran
omitidos en regiones de flexión negativa, se deberá de
todas maneras proveer una fijación positiva del tablero a
los arriostramientos transversales o diafragmas sobre los
soportes localizados en pilas interiores. Investigaciones
analíticas (Carden et al., 2004) demostraron que la falta de
conectores de cortante en regiones de flexión negativa
hacía que las fuerzas sísmicas se transfirieran a las vigas de
acero en puntos de contraflexión bajo carga muerta,
provocando grandes esfuerzos de flexión respecto al eje
débil en las vigas. Adicionalmente, los arriostramientos
transversales intermedios se veían sometidos a grandes
fuerzas sísmicas, mientras que los arriostramientos
transversales sobre los soportes estaban solicitados por
fuerzas menores. Esto indicaba que la trayectoria de las
cargas sísmicas se había alterado significativamente.
6.16.4.4 – Superestructuras Elásticas C6.16.4.4
Para una superestructura elástica, los miembros de los Para lograr una superestructura elástica, los distintos
arriostramientos transversales o diafragmas sobre los componentes de los arriostramientos transversales o
soportes se deberán diseñar de acuerdo con las diafragmas sobre los soportes, según sea aplicable, se
provisiones aplicables de los artículos 6.7, 6.8 o 6.9, o deben diseñar de manera que se mantengan en el rango
alguna combinación de las mismas, para que se elástico bajo la acción de las fuerzas que se generan
mantengan en el rango elástico durante un evento durante el sismo de diseño, de acuerdo con las provisiones
sísmico. aplicables de los artículos 6.7, 6.8 o 6.9, o alguna
La fuerza lateral, F, para el diseño de los miembros de combinación de ellas. En este caso no se especifican para
los arriostramientos transversales o diafragmas sobre estos miembros otros requisitos sísmicos especiales.
SECCIÓN 6 6-286
los soportes se deberá determinar cómo se especifica La superestructura elástica puede tener arriostramientos
en el artículo 6.16.4.2 para estructuras diseñadas transversales de distintas configuraciones, diafragmas de
usando la estrategia Tipo A o la estrategia Tipo B, acero, o diafragmas de concreto reforzado. Bahrami et al
según sea aplicable. (2010) e Itani y Reno (1995) presentan detalles para
diafragmas de concreto reforzado en puntos con curvatura
y otros tipos de diafragmas.
SECCIÓN 6 6-287
6.17—REFERENCIAS
AASHTO. 1991. Guide Specifications for Alternate Load Factor Design Procedures for Steel Beam Bridges Using
Braced Compact Sections. American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
AASHTO. 1993. Guide Specifications for Horizontally Curved Highway Bridges. American Association of State
Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
AASHTO. 2002. Standard Specifications for Highway Bridges and Interim Specifications, 17th Edition, HB-17.
American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
AASHTO. 2003. Guide Specifications for Horizontally Curved Steel Girder Highway Bridges with Design
Examples for I-Girder and Box-Girder Bridges, Fourth Edition, GHC-4. American Association of State Highway
and Transportation Officials, Washington, DC.
AASHTO. 2010. AASHTO LRFD. Guide Specifications for Seismic Isolation Design, Third Edition, GSID-3,
American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
AASHTO. 2011. Guide Specifications for LRFD Seismic Bridge Design, Second Edition, LRFDSEIS-2. American
Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
AASHTO. 2011a. The Manual for Bridge Evaluation, Second Edition, MBE-2-M. American Association of State
Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
AASHTO. 2012. AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, Sixth Edition, LRFDUS-6, American Association
of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
AASHTO/AWS. 2010. Bridge Welding Code, BWC-6 (AASHTO/AWS D1.5M/D1.5:2010). American Association
of State Highway and Transportation Officials and American Welding Society, Washington, DC.
AASHTO/NSBA Steel Bridge Collaboration. 2003. Guidelines for Design for Constructibility, G12.1, NSBAGDC-
2. American Association of State Highway and Transportation Officials, Washington, DC.
ACI. 2008. Building Code Requirements for Structural Concrete, 318-08. American Concrete Institute, Farmington
Hills, MI.
AIS, 2010. Reglamento Colombiano de Construcción Sismo Resistente NSR-10. Asociación Colombiana de
Ingeniería Sísmica, 2010.
AISC. 1963. Manual of Steel Construction, Sixth Edition. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL.
AISC. 1988. Load and Resistance Factor Design Specification for Structural Joints Using ASTM A325 or A490
Bolts. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Junio.
AISC. 1999. Load and Resistance Factor Design. LRFD Specification for Structural Steel Buildings and
Commentary, American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Diciembre 27, 1999.
AISC. 2001. Manual of Steel Construction—Load and Resistance Factor Design, Third Edition. American Institute
of Steel Construction, Chicago, IL, Noviembre.
AISC. 2009. Specification for Structural Joints Using High-Strength Bolts. Research Council on Structural
Connections, disponible en el American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Diciembre 31, 2009.
AISC. 2010. Specification for Structural Steel Buildings, ANSI/AISC 360-10. American Institute of Steel
Construction, Chicago, IL.
SECCIÓN 6 6-288
AISC. 2010a. Seismic Provisions for Structural Steel Buildings. American Institute of Steel Construction, Chicago,
IL.
AISC. 2011. Steel Construction Manual, 14th Edition. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL.
AISI. 1969. Specification for the Design of Cold-Formed Steel Structural Members. American Iron and Steel
Institute, Washington, DC.
AISI. 1975. The Development of AASHTO Fracture-Toughness Requirements for Bridge Steels. American Iron
and Steel Institute, Washington, DC, Febrero.
ASCE. 1968. “Design of Hybrid Steel Beams.” Joint ASCE–AASHO Subcommittee on Hybrid Beams and Girders.
Journal of the Structural Division, American Society of Civil Engineers, Vol. 94, No. ST6., New York, NY.
ASCE. 1971. Plastic Design in Steel—A Guide and Commentary, Second Edition, ASCE Manual No. 41.
American Society of Civil Engineers, New York, NY.
ASCE. 2000. Design of Latticed Steel Transmission Towers, ASCE 10-97. American Society of Civil Engineers,
Reston, VA.
Aslani, F. y S. C. Goel. 1991. “An Analytical Criteria for Buckling Strength of Built-up Compression Members,”
AISC Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 28, No. 4,4th Qtr., 1991, pp.
159–168.
Astaneh-Asl, A., B. Bolt, K. M. McMullin, R.Donikian, D. Modjtahedi, y S. Cho. 1994. Seismic Performance of
Steel Bridges During the 1994 Northridge Earthquake, Report UCB/CESTEEL-94/01. Department of Civil
Engineering, University of California at Berkeley, Berkeley, CA.
Astaneh-Asl, A., y R. Donikian. 1995. Seismic Behavior and Design of Steel Bridges, Volume I—Response
Modification Factor Based Design. American Iron and Steel Institute, Washington, DC.
Astaneh-Asl, A., S. C. Goel, y R.D. Hanson. 1985. “Cyclic Out-of-Plane Buckling of Double Angle Bracing,”
Journal of Structural Engineering. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 111, No. 5.
ASTM. 2001. Standard Specifications for Carbon and High-Strength Low-Alloy Structural Steel Shapes, Plates and
Bars and Quenched-and-Tempered Alloy Structural Steel Plates for Bridges, ASTM A709/A709M – 01bε3.
American Society for Testing and Materials, West Conshohocken, PA.
Bahrami, H., A. M. Itani, y I. G. Buckle. 2010. Guidelines for the Seismic Design of Ductile End Cross-Frames in
Steel Girder Bridge Superstructures, Report No. CCEER 09-04. Center for Civil Engineering Earthquake Research,
University of Nevada, Reno, NV.
Baldwin, J. W., H. J. Salame, y R. C. Duffield. 1987. Fatigue Test of a Three-Span Composite Highway Bridge,
Report 73-1. Department of Civil Engineering, University of Missouri, Columbia, MO, Junio.
Barker, M. G., B. A. Hartnagel, C. G. Schilling, y B.E. Dishongh. 1997. Inelastic Design and Experimental Testing
of Compact and Noncompact Steel Girder Bridges, Report 93-1. Missouri Cooperative Highway Research Program.
Barth, K. E., B. A. Hartnagel, D. W.White, y M. G. Barker. 2004. “Improved Simplified Inelastic Design of Steel I
Girder Bridges,” Journal of Bridge Engineering. American Society of Civil Engineers, Reston, VA, Vol. 9, No. 3.
Barth, K. E., D. W. White, J. E. Righman, y L. Yang.2005. “Evaluation of Web Compactness Limits for Singly and
Doubly Symmetric Steel I-Girders,” Journal of Constructional Steel Research. Elsevier, Orlando, FL, Vol. 61, No.
10.
SECCIÓN 6 6-289
Basler, K. 1961. “Strength of Plate Girders in Shear,” Journal of the Structural Division. American Society of Civil
Engineers, New York, NY, Vol. 87, No. ST7, Octubre , pp. 151–180.
Basler, K., y B. Thurlimann. 1961. “Strength of Plate Girders in Bending,” Journal of the Structural Division.
American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 87, No. ST6, Agosto, pp. 153–181.
Basler, K., B. T. Yen, J. A. Mueller, y B. Thurlimann. 1960. “Web Buckling Tests on Welded Plate Girders,” WRC
Bulletin No. 64. Welding Research Council, New York, NY.
Birkemoe, P. C., y M. I. Gilmour. 1978. “Behavior of Bearing Critical Double-Angle Beam Connections,” AISC
Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 15, No. 4, 4th Qtr., pp. 109–115.
Birkemoe, P. C., y D. C. Herrschaft. 1970. “Bolted Galvanized Bridges: Engineering Acceptance Near,” Civil
Engineering. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 40, No. 4, Abril, pp. 42–46.
Bleich, F. 1952. Buckling Strength of Metal Structures. McGraw–Hill, New York, NY.
Blodgett, O. W. 1982. Design of Welded Structures. The James F. Lincoln Arc Welding Foundation, Cleveland,
OH, pp. 4.4-1–4.4-7.
Boresi, A. P., O. M. Sidebottom, F.B. Seely, y J. O. Smith. 1978. Advanced Mechanics of Materials, Third Edition.
John Wiley and Sons, New York, NY.
Brockenbrough, R. L. 1983. “Considerations in the Design of Bolted Joints for Weathering Steel,” AISC
Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 20, 1st Qtr., pp. 40–45.
Brockenbrough, R. L., y B. G. Johnston. 1981. USS Steel Design Manual. United States Steel Corporation,
Pittsburgh, PA.
Brown, J. D., D. J. Lubitz, Y. C. Cekov, y K. H. Frank. 2007. Evaluation of Influence of Hole Making Upon the
Performance of Structural Steel Plates and Connections, Report No. FHWA/TX-07/0-4624-1. University of Texas
at Austin, Austin, TX.
Bruneau, M., J. W. Wilson, y R. Tremblay. 1996. “Performance of Steel Bridges during the 1995 Hyogoken-Nanbu
Earthquake,” Canadian Journal of Civil Engineering. National Research Council on Canada, Ottawa, ON, Canada,
Vol. 23, No. 3, pp. 678–713.
California Department of Transportation (Caltrans). 2001. Seismic Design Criteria (Version 1.2). California
Department of Transportation, Sacramento, CA.
California Department of Transportation (Caltrans). 2006. Seismic Design Criteria (Version 1.4). California
Department of Transportation, Sacramento, CA.
Carden, L. P., A. M. Itani, y I. G. Buckle. 2002. “Composite Action in Steel Girder Bridge Superstructures
Subjected to Transverse Earthquake Loading,” Transportation Research Record No. 1814. Transportation Research
Board, National Research Council, Washington, DC.
Carden, L. P., A. M. Itani, y I. G. Buckle. 2005a. Seismic Load Path in Steel Girder Bridge Superstructures, Report
No. CCEER 05-03. Center for Civil Engineering Earthquake Research, University of Nevada, Reno, NV.
Carden,L. P., A. M. Itani, y I. G. Buckle. 2005b. Seismic Performace of Steel Girder Bridge Superstructures with
Ductile End Cross-Frames and Seismic Isolation, Report No. CCEER 05-04. Center for Civil Engineering
Earthquake Research, University of Nevada, Reno, NV.
SECCIÓN 6 6-290
Carden, L. P., A. M. Itani, y I. G. Buckle. 2006. “Seismic Performance of Steel Girder Bridges with Ductile End
Cross Frames Using Single Angle X Braces,” Journal of Structural Engineering. American Society of Civil
Engineers, Reston, VA, Vol. 132, No. 3, pp. 329–337.
Carden, L. P., F. Garcia-Alverez, A. M. Itani, y I. G. Buckle. 2006. “Cyclic Behavior of Single Angles for Ductile
End Cross-Frames,” Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL.
Carskaddan, P. S. 1980. Autostress Design of Highway Bridges—Phase 3: Interior-Support-Model Test. Research

Laboratory Report. United States Steel Corporation, Monroeville, PA, Febrero.
Carskaddan, P. S., y C. G. Schilling. 1974. Lateral Buckling of Highway Bridge Girders, Research Laboratory
Report 22-G-001 (019-3). United States Steel Corporation, Monroeville, PA.
CEN. 1992. Eurocode 3: Design of Steel Structures, EN 1993-1-9. European Committee for Standardization,
Brussels, Belgium, Part 1-9: Fatigue Strength.
CEN. 2004. Eurocode 4: Design of Composite Steel and Concrete Structures, EN 1994-1-1. European Committee
for Standardization, Brussels, Belgium, Part 1-1:General—Common Rules and Rules for Buildings.
Chesson, E., N. L. Faustino, y W.H. Munse. 1965. “High-Strength Bolts Subjected to Tension and Shear,” Journal
of the Structural Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 91, No. ST5, Octubre , pp.
55–180.
Connor, R. J. y J. W. Fisher. 2004. Results of Field Measurements Made on the Prototype Orthotropic Deck on the
Bronx-Whitestone Bridge—Final Report, ATLSS Report No. 04-03. Center for Advanced Technology for Large
Structural Systems, Lehigh University, Bethlehem PA.
Cooper, P. B. 1967. “Strength of Longitudinally Stiffened Plate Girders,” Journal of the Structural Division.
American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 93, ST2, Abril, pp. 419–451.
Csagoly, P. F., B. Bakht, y A. Ma. 1975. Lateral Buckling of Pony Truss Bridges, R & D Branch Report RR-199.
Ontario Ministry of Transportation and Communication, Downsview, Ontario, Canada, Octubre .
Culver, C. G. 1972. Design Recommendations for Curved Highway Bridges, Final Report for PennDOT Research
Project 68-32. Civil Engineering Department, Carnegie–Mellon University, Pittsburgh, PA, Junio.
Dabrowski, R. 1968. Curved Thin-Walled Girders, Translation No. 144. Cement and Concrete Association,
London, England, p. 12.
Davidson, J. S., M. A. Keller, y C. H. Yoo. 1996. “Cross-Frame Spacing and Parametric Effects in Horizontally
Curved I-Girder Bridges,” Journal of Structural Engineering. American Society of Civil Engineers, Vol. 122, No. 9,
Septiembre, New York, NY, pp. 1089–1096.
Davisson, M. T., F. S. Manuel, y R. M. Armstrong. 1983. Allowable Stresses in Piles, FHWA/RD-83/059. Federal
Highway Administration, U.S. Department of Transportation, Washington, DC, Diciembre.
Dexter, R. T., J. E. Tarquinio, y J.W. Fisher. 1994. Application of Hot Spot Stress Fatigue Analysis to Attachments
on Flexible Plate. In Proc., 13th International Conference on Offshore Mechanics and Arctic Engineering. ASME,
New York, NY, Vol. III, Material Engineering, pp. 85–92.
Dicleli, M., y M. Bruneau. 1995a. “Seismic Performance of Multispan Simply Supported Slab-on-Girder Highway
Bridges,” Engineering Structures, Elsevier, Vol. 17, No. 1, pp. 4–14.
Dicleli, M., y M. Bruneau. 1995b. “Seismic Performance of Simply Supported and Continuous Slab-on-Girder
Steel Bridges,” Journal of Structural Engineering. American Society of Civil Engineers, Reston, VA, Vol. 121, No.
10, pp. 1497–1506.
SECCIÓN 6 6-291
Dowswell, B. 2002. “Lateral-Torsional Buckling of Wide Flange Cantilever Beams.” Proceedings of the 2002
Annual Stability Conference. Structural Stability Research Council, University of Missouri, Rolla, MO, pp. 267–
290.
Douty, R. T., y W. McGuire. 1965. “High-Strength Bolted Moment Connections,” Journal of the Structural
Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 91, No. ST2, Abril, pp. 101–128.
Duan, L., M. Reno, y L. Lynch. 2000. “Section Properties for Latticed Members of San Francisco-Oakland Bay
Bridges,” Journal of Bridge Engineering. American Society of Civil Engineering, Reston, VA, Vol. 4, No. 2, Mayo,
pp. 156–164.
Duan, L., M. Reno, y C. M. Uang. 2002. “Effect of Compound Buckling on Compression Strength of Built-Up
Members,” AISC Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 39, No. 1, 1st
Qtr., 2002, pp. 30–37.
Dubas, C. 1948. A Contribution to the Buckling of Stiffened Plates. IABSE Preliminary Publication. Third
Congress, International Association for Bridge and Structural Engineers, Zurich, Switzerland.
El Darwish, I. A., y B. G. Johnston.1965. “Torsion of Structural Shapes,” Journal of the Structural Division.
American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 91, No. ST1, Febrero.
Elgaaly, M., y R. Salkar. 1991. “Web Crippling Under Edge Loading,” Proceedings of AISC National Steel
Construction Conference. Washington, DC, pp. 7-1–7-21.
Ellifritt, D. S., G. Wine, T. Sputo, y S. Samuel. 1992. “Flexural Strength of WT Sections,” Engineering Journal.
American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 29, No. 2, 2nd Qtr.
El-Tayem, A., y S. C. Goel. 1986. “Effective Length Factor for the Design of X-Bracing Systems,” AISC
Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 23, No. 1, 1st Qtr.
Fan Z., y T. A. Helwig. 1999. “Behavior of Steel Box Girders with Top Flange Bracing,” Journal of Structural
Engineering. American Society of Civil Engineers, Reston, VA, Vol. 125, No. 8, Agosto, pp. 829–837.
FHWA. 1980. “Proposed Design Specifications for Steel Box Girder Bridges.” FHWA-TS-80-205. Federal
Highway Administration, Washington, DC.
FHWA. 1989. Technical Advisory on Uncoated Weathering Steel in Structures. Federal Highway Administration,
U.S. Department of Transportation, Washington, DC, Octubre .
FHWA. 2012. Manual for Design, Construction and Maintenance of Orthotropic Steel Deck Bridges. Federal
Highway Administration, U.S. Department of Transportation, Washington, DC.
Fisher, J. W., J. Jin, D. C. Wagner, y B. T. Yen. 1990. Distortion-Induced Fatigue Cracking in Steel Bridges,
NCHRP Report 336. Transportation Research Board, National Research Council, Washington, DC, Diciembre.
Foehl, P. J. 1948. “Direct Method of Designing Single Angle Struts in Welded Trusses,” Design Book for Welding.
Lincoln Electric Company, Cleveland, OH.
Frank, K. H., y J. W. Fisher. 1979. “Fatigue Strength of Fillet Welded Cruciform Joints,” Journal of the Structural
Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 105, No. ST9, Septiembre, pp. 1727–1740.
Frank, K. H., y T. A. Helwig. 1995, “Buckling of Webs in Unsymmetric Plate Girders,” AISC Engineering Journal.
American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 32, 2nd Qtr., pp. 43–53.
Frank, K. H., y J. A. Yura. 1981. An Experimental Study of Bolted Shear Connections, FHWA/RD-81/148. Federal
Highway Administration, U.S. Department of Transportation, Washington, DC, Diciembre.
SECCIÓN 6 6-292
Frost, R. W., y C. G. Schilling. 1964. “Behavior of Hybrid Beams Subjected to Static Loads,” Journal of the
Structural Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 90, No. ST3, Junio, pp. 55–88.
Galambos, T. V., ed. 1998. Guide to Stability Design Criteria for Metal Structures, Fifth Edition. Structural
Stability Research Council, John Wiley and Sons, Inc., New York, NY.
Galambos, T. V. 2006. “Reliability of the Member Stability Criteria in the 2005 AISC Specification,” Engineering
Journal. AISC, Fourth Quarter, 257–265.
Galambos, T. V., y J. Chapuis. 1980. LRFD Criteria for Composite Columns and Beam Columns. Revised draft.
Washington University Department of Civil Engineering, St. Louis, MO, Diciembre.
Galambos, T. V., R. T. León,C. E. French, M. G. Barker, y B. E. Dishongh. 1993. Inelastic Rating Procedures for
Steel Beam and Girder Bridges, NCHRP Report 352, Transportation Research Board, National Research Council,
Washington, DC.
Gaylord, E.H. 1963. “Discussion of K. Basler ‘Strength of Plate Girders in Shear,” Transaction ASCE. American
Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 128 No. II, pp. 712–719.
Goldberg, J. E., y H. L. Leve. 1957. “Theory of Prismatic Folded Plate Structures,” IABSE. International
Association for Bridge and Structural Engineers, Zurich, Switzerland, Vol. 16, pp. 59–86.
Graham, J. D., A. N. Sherbourne, R. N. Khabbaz, y C. D. Jensen. 1959. Welded Interior Beam-to-Column

Connections. American Institute of Steel Construction, New York, NY.
Grubb, M. A. 1993. “Review of Alternate Load Factor (Autostress) Design,” Transportation Research Record 1380.
Transportation Research Board, National Research Council, Washington, DC, pp. 45–48.
Grubb, M. A., y R.E. Schmidt. 2012. Steel Bridge Design Handbook, Design Example 1: Three-Span Continuous
Straight Composite Steel I-Girder Bridge, Publication No. FHWA-IF 12-052, Vol. 20, U.S. Department of
Transportation, Federal Highway Administration, Washington, DC, Noviembre, pp 155-160.
Haaijer, G. 1981. “Simple Modeling Technique for Distortion Analysis for Steel Box Girders.” Proceedings of the
MSC/NASTRAN Conference on Finite Element Methods and Technology. MacNeal/Schwendler Corporation, Los
Angeles, CA.
Haaijer, G., P. S. Carskaddan, y M. A. Grubb. 1987. “Suggested Autostress Procedures for Load Factor Design of
Steel Beam Bridges,” AISI Bulletin. American Iron and Steel Institute, Washington, DC, No. 29, Abril.
Hafner, A., O. T. Turan, y T. Schumacher, 2012. “Experimental Tests of Truss Bridge Gusset Plates Connections
with Sway-Buckling Response”, Journal of Bridge Engineering, American Society of Civil Engineers, Reston, VA.
Hall, D. H., y C. H. Yoo. 1996. I-Girder Curvature Study. Interim Report, NCHRP Project 12-38. Submitted to
NCHRP, Transportation Research Board, Washington, DC, pp. 1–72 (or see Appendix A of NCHRP Report 424,
Improved Design Specifications for Horizontally Curved Steel Highway Bridges, pp. 49–74).
Hanshin Expressway Public Corporation and Steel Structure Study Subcommittee. 1988. Guidelines for the Design
of Horizontally Curved Girder Bridges (Draft). Hanshin Expressway Public Corporation, Octubre , pp. 1–178.
Heins, C. P. 1975. Bending and Torsional Design in Structural Members. Lexington Books, D. C. Heath and
Company, Lexington, MA, pp. 17–24.
Heins, C. P. 1978. “Box Girder Bridge Design—State of the Art.” AISC Engineering Journal, American Institute of
Steel Construction, Chicago, IL, 4th Qrt., pp. 126–142.
SECCIÓN 6 6-293
Heins, C.P., y D. H. Hall. 1981. Designer's Guide to Steel Box-Girder Bridges, Booklet No. 3500, Bethlehem Steel
Corporation, Bethlehem, PA, pp. 20–30.
Helwig, T. A., K. H. Frank, y J. A. Yura. 1997. “Lateral-Torsional Buckling of Singly Symmetric I-Beams,”
Journal of Structural Engineering. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 123, No. 9, pp. 1172–
1179.
Horne, M. R. y W. R. Grayson. 1983. “Parametric Finite Element Study of Transverse Stiffeners for Webs in Shear.
Instability and Plastic Collapse of Steel Structures.” In Proc., the Michael R. Horne Conference, L. J. Morris, ed.,
Granada Publishing, London, pp. 329–341.
Horne, M. R. y R. Narayanan. 1977. “Design of Axially Loaded Stiffened Plates,” ASCE Journal of the Structural
Division. American Society of Civil Engineers, Reston, VA, Vol. 103, ST11, pp. 2243–2257.
Huhn, H., y G. Valtinat. 2004. “Bolted Connections with Hot Dip Galvanized Steel Members with Punched Holes.”
Proceedings of the ECCS/AISC Workshop, Connections in Steel Structures V: Innovative Steel Connections, Junio
3–5, 2004. European Convention for Constructional Steelwork/American Institute of Steel Construction,
Amsterdam.
IIW. 2007. Recommendations for Fatigue Design of Welded Joints and Components, doc. XII-1965-03/XV-1127-
03. International Institute of Welding, Paris, France.
Itani, A. M. 1995. Cross-Frame Effect on Seismic Behavior of Steel Plate Girder Bridges. In Proc., Annual
Technical Session, Structural Stability Research Council, Kansas City, MO. University of Missouri, Rolla, MO.
Itani, A. M., M. A. Grubb, y E. V. Monzon. 2010. Proposed Seismic Provisions and Commentary for Steel Plate
Girder Superstructures, Report No. CCEER 10-03. Center of Civil Engineering Earthquake Research, University of
Nevada, Reno, NV. With design examples.
Itani, A. M., y M. Reno. 1995. Seismic Design of Modern Steel Highway Connectors, In Proc., ASCE Structures
Congress XIII, Boston, MA. American Society of Civil Engineers, Reston, VA.
Itani, A. M., y P. P. Rimal. 1996. “Seismic Analysis and Design of Modern Steel Highway Bridges,” Earthquake
Spectra. Earthquake Engineering Research Institute, Volume 12, No. 2.
Itani, A. M., y H. Sedarat. 2000. Seismic Analysis and Design of the AISI LRFD Design Examples of Steel
Highway Bridges, Report N. CCEER 00-08. Center for Civil Engineering Earthquake Research, University of
Nevada, Reno, NV.
Johnson, D. L. 1985. “An Investigation into the Interaction of Flanges and Webs in Wide Flange Shapes.”
Proceedings SSRC Annual Technical Session, Cleveland, OH, Structural Stability Research Council, Gainesville,
FL.
Johnston, B. G., y G. G. Kubo. 1941. Web Crippling at Seat Angle Supports, Fritz Engineering Laboratory, Report
No. 192A2, Lehigh University, Bethlehem, PA.
Johnston, S. B., y A. H. Mattock. 1967. “Lateral Distribution of Load in Composite Box Girder Bridges,” Highway
Research Record. Bridges and Structures, Transportation Research Board, National Research Council, Washington,
DC, No. 167.
Jung, S. K., y D. W. White. 2006. “Shear Strength of Horizontally Curved Steel I-Girders—Finite Element
Studies,” Journal of Constructional Steel Research. Vol. 62, No. 4, pp. 329–342.
Kanchanalai, T. 1977. The Design and Behavior of Beam-Columns in Unbraced Steel Frames, AISI Project No.
189, Report No. 2. American Iron and Steel Institute, Washington, DC, Civil Engineering/Structures Research Lab,
University of Texas, Austin, TX, Octubre .
SECCIÓN 6 6-294
Kaufmann, E. J., R. J. Connor, y J. W. Fisher. 2004. Failure Investigation of the SR 422 over the Schuylkill River
Girder Fracture—Draft Final Report. ATLSS Engineering Research Center, Lehigh University, Bethlehem, PA.
Keating, P. B., ed. 1990. Economical and Fatigue Resistant Steel Bridge Details, FHWA-H1-90-043. Federal
Highway Administration, Washington, DC, U.S. Department of Transportation, Washington, DC, Octubre .
Ketchum, M. S. 1920. The Design of Highway Bridges of Steel, Timber and Concrete. McGraw–Hill Book
Company, New York, NY, pp. 1–548.
Kim, Y. D., S. K. Jung, y D. W. White. 2004. Transverse Stiffener Requirements in Straight and Horizontally
Curved Steel I-Girders, Structural Engineering Report No. 36. School of Civil and Environmental Engineering,
Georgia Institute of Technology, Atlanta, GA.
Kitipornchai, S., y N. S. Trahair. 1980. “Buckling Properties of Monosymmetric I-Beams,” Journal of the Structural
Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 106, No. ST5, Mayo, pp. 941–957.
Kitipornchai, S., y N. S. Trahair. 1986. “Buckling of Monosymmetric I-Beams under Moment Gradient,” Journal of
Structural Engineering. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 112, No. 4, pp. 781–799.
Kollbrunner, C., y K. Basler. 1966. Torsion in Structures. Springer–Verlag, New York, NY, pp. 19–21.
Kolstein, M. H. 2007. Fatigue Classification of Welded Joints in Orthotropic Steel Bridge Decks, Ph.D.
Dissertation, ISBN 978-90-9021933-2. Delft University of Technology. The Netherlands.
Kulak, G. L., y G. Y. Grondin. 2001. “AISC LRFD Rules for Block Shear—A Review” AISC Engineering Journal.
American Institute of Steel Construction, Chicago, Vol. 38, No. 4, Qtr. 4th, pp. 199–203.
Kulak, G. L., J. W. Fisher, y J. H. A. Struik. 1987. Guide to Design Criteria for Bolted and Riveted Joints, Second
Edition. John Wiley and Sons, Inc. New York, NY.
Kulicki, J. M. 1983. “Load Factor Design of Truss Bridges with Applications to Greater New Orleans Bridge No.
2,” Transportation Research Record 903. Transportation Research Board, National Research Council, Washington,
DC.
Lee, S. C., C. H. Yoo, y D. Y. Yoon. 2003. “New Design Rule for Intermediate Transverse Stiffeners Attached on
Web Panels,” Journal of Structural Enginneering. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 129,
No. 12, pp. 1607–1614.
Lew, H. S., y A. A. Toprac. 1968. Static Strength of Hybrid Plate Girders, SFRL Technical Report. University of
Texas, Austin, TX.
Lutz, L. A. 1992. “Critical Slenderness of Compression Members with Effective Lengths about Non-Principal
Axes.” Proceedings of the Annual Technical Session and Meeting, Pittsburgh, PA, Structural Stability Research
Council, University of Missouri, Rolla, MO.
Lutz, L. A. 1996. “A Closer Examination of the Axial Capacity of Eccentrically Loaded Single Angle Struts,”
AISC Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 33, No. 2, 2nd Qtr.
Lutz, L. A. 1998. “Toward a Simplified Approach for the Design of Web Members in Trusses.” Proceedings of the
Annual Technical Session and Meeting. Atlanta, GA, Structural Stability Research Council, University of Missouri,
Rolla, MO, Septiembre 21–23.
Lutz, L. A. 2006. “Evaluating Single Angle Compression Struts Using an Effective Slenderness Approach,” AISC
Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 43, No. 4, 4th Qtr.
SECCIÓN 6 6-295
Mahmoud, H. N., R. J. Connor, y J. W. Fisher. 2005. “Finite Element Investigation of the Fracture Potential of
Highly Constrained Details,” Journal of Computer-Aided Civil and Infrastructure Engineering. Blackwell
Publishing, Inc., Malden, MA, Vol. 20.
McDonald, G. S., y K. H. Frank. 2009. The Fatigue Performance of Angle Cross-Frame Members in Bridges,
Ferguson Structural Engineering Laboratory Report FSEL No: 09-1. University of Texas at Austin, Austin, TX.
McGuire, W. 1968. Steel Structures. Prentice-Hall, Inc., Englewood Cliffs, NJ.
Mengelkoch, N. S., y J. A. Yura. 2002. “Single-Angle Compression Members Loaded Through One Leg,”
Proceedings of the Annual Technical Session and Meeting. Seattle, WA, Structural Stability Research Council,
University of Missouri, Rolla, MO, Abril 24–27.
Moses, F., C. G. Schilling, y K. S. Raju. 1987. Fatigue Evaluation Procedures for Steel Bridges, NCHRP Report
299. Transportation Research Board, National Research Council, Washington, DC, Noviembre.
Mouras, J. M., J. P. Sutton, K. H.Frank, y E. B. Williamson. 2008. The Tensile Capacity of Welded Shear Studs,
Report 9-5498-R2. Center for Transportation Research at the University of Texas, Austin, TX.
Mozer, J. y C. G. Culver. 1970. Horizontally Curved Highway Bridges: Stability of Curved Plate Girders, Report
No. P1. Prepared for Federal Highway Administration, U.S. Department of Transportation, Agosto, p. 95.
Mozer, J., R. Ohlson, y C. G. Culver. 1971. Horizontally Curved Highway Bridges: Stability of Curved Plate
Girders, Report No. P2. Prepared for Federal Highway Administration, U.S. Department of Transportation,
Septiembre, p. 121.
MCEER y ATC. 2003. Recommended LRFD Guidelines for Seismic Design of Highway Bridges. Applied
Technology Council / Multidisciplinary Center for Earthquake Engineering Research Joint Venture, Redwood City,
CA, Partes I y II.
Nair, R. S., P. C. Birkemoe, y W. H. Munse. 1974. “High-Strength Bolts Subjected to Tension and Prying,” Journal
of the Structural Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 100, No. ST2, Febrero, pp.
351–372.
Nethercot, D. A., y N. S. Trahair. 1976. “Lateral Buckling Approximations for Elastic Beams,” The Structural
Engineer, Vol. 54, No. 6, pp. 197–204.
NCHRP. 2002. Comprehensive Specification for the Seismic Design of Bridges, NCHRP Report 472.
Transportation Research Board, National Research Council, Washington, DC.
NCHRP. 2006. Recommended LRFD Guidelines for the Seismic Design of Highway Bridges, Report NCHRP
Project 20-07, Task 193. Transportation Research Board, National Research Council, Washington, DC.
NHI. 2011. “Design Criteria for Arch and Cable Stayed Signature Bridges,” Reference Manual for NHI Course No.
130096, FHWA-NHI-11-023. National Highway Institute, Federal Highways Administration, U.S. Department of
Transportation, Washington, D.C.
NSBA. 1996. “Composite Box Girder,” Highway Structures Design Handbook, Second Edition. National Steel
Bridge Alliance, Chicago, IL, Chapter II/7.
Ocel, J. M. 2013. Guidelines for the Load and Resistance Factor Design and Rating of Welded, Riveted and Bolted
Gusset-Plate Connections for Steel Bridges, NCHRP Web-Only Document 197. Transportation Research Board,
National Research Council. Washington DC.
Ollgaard, J. G., R. G. Slutter, y J.W. Fisher. 1971. “Shear Strength of Stud Connectors in Lightweight and Normal
Weight Concrete,” AISC Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 8, No. 2,
Abril, p. 55.
SECCIÓN 6 6-296
Owen, D. R. J., K. C. Rockey, y M. Skaloud. 1970. Ultimate Load Behavior of Longitudinally Reinforced Web
Plates Subjected to Pure Bending. IASBE Publications, Vol. 30-I, pp. 113–148.
Polyzois, D., y K. H. Frank. 1986. “Effect of Overspray and Incomplete Masking of Faying Surfaces on the Slip
Resistance of Bolted Connections,” AISC Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago,
IL, Vol. 23, 2nd Qtr., pp. 65–69.
Rahal, K. N. y J. E. Harding. 1990. Transversely Stiffened Girder Webs Subjected to Shear Loading—Part 1:
Behaviour. Proceedings of the Institution of Civil Engineers. Part 2, 89, Marzo, pp. 47–65.
Richardson, Gordon, and Associates (presently HDR Pittsburgh Office). 1976. “Curved Girder Workshop Lecture
Notes.” Prepared under Contract No. DOT-FH-11-8815, Federal Highway Administration. The four-day workshop
was presented in Albany, Denver and Portland during Septiembre–Octubre 1976.
Ricles, J. M., y J. A. Yura. 1983. “Strength of Double-Row Bolted Web Connections,” Journal of the Structural
Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 109, No. ST1, Enero, pp. 126–142.
Roberts, J. E. 1992. “Sharing California’s Seismic Lessons,” Modern Steel Construction. American Institute of
Steel Construction, Chicago, IL, pp. 32–37.
Roberts, T. M. 1981. Slender Plate Girders Subjected to Edge Loading. Proceedings, Institution of Civil Engineers,
Part 2, 71, London.
Roeder, C. W., y L. Eltvik. 1985. “An Experimental Evaluation of Autostress Design,” Transportation Research
Record 1044. Transportation Research Board, National Research Council, Washington, DC.
Salmon, C. G., y J. E. Johnson. 1996. Steel Structures: Design and Behavior, Fourth Edition. HarperCollins College
Publishers, New York, NY.
Schilling, C. G. 1968. “Bending Behavior of Composite Hybrid Beams,” Journal of the Structural Division.
American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 94, No. ST8, Agosto, pp. 1945–1964.
Schilling, C. G. 1986. Exploratory Autostress Girder Designs, Project 188 Report. American Iron and Steel
Institute, Washington, DC.
Schilling, C. G. 1986. “Fatigue.” Chapter I/6. Highway Structures Design Handbook. American Institute of Steel
Construction Marketing, Inc., Available from the National Steel Bridge Alliance, Chicago, IL, Febrero.
Schilling, C. G. 1990. Variable Amplitude Load Fatigue—Volume I: Traffic Loading and Bridge Response,
FHWA-RD-87-059.Federal Highway Administration, Washington, DC, U.S. Department of Transportation, Julio.
Schilling, C. G. 1996. “Yield-Interaction Relationships for Curved I-Girders,” Journal of Bridge Engineering.
American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 1, No. 1, pp. 26–33.
Schilling, C. G., M. G. Barker, B. E. Dishongh, y B. A. Hartnagel. 1997. Inelastic Design Procedures and
Specifications. Final Report submitted to the American Iron and Steel Institute, Washington, DC.
Seaburg, P. A., y C. J. Carter. 1997. Torsional Analysis of Structural Steel Members, Steel Design Guide Series No.
9, American Institute of Steel Construction, Chicago, IL.
Sheikh-Ibrahim, F. I. 2002. “Design Method for the Bolts in Bearing-Type Connections with Fillers,” AISC
Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 39, No. 4, pp. 189–195.
Sheikh-Ibrahim, F. I., y K. H. Frank. 1998. “The Ultimate Strength of Symmetric Beam Bolted Splices,” AISC
Engineering Journal, American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 35, No. 3, 3rd Qtr., pp. 106–118.
SECCIÓN 6 6-297
Sheikh-Ibrahim, F. I., y K. H. Frank. 2001. “The Ultimate Strength of Unsymmetric Beam Bolted Splices,” AISC
Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL, Vol. 38, No. 2, 2nd Qtr., pp. 100–117.
Sherman, D. R. 1976. “Tentative Criteria for Structural Applications of Steel Tubing and Pipe.” American Iron and
Steel Institute, Washington, DC.
Sherman, D. R. 1992. “Tubular Members.” Constructional Steel Design—An International Guide, Dowling, P. J., J.
H. Harding, y R. Bjorhovde (eds.). Elsevier Applied Science, London, United Kingdom.
Sim, H. y C. Uang. 2007. Effects of Fabrication Procedures and Weld Melt-Through on Fatigue Resistance of
Orthotropic Steel Deck Welds, Report No. SSRP-07/13. University of California, San Diego. Agosto.
Slutter, R. G., y G. C. Driscoll, Jr. 1965. “Flexural Strength of Steel-Concrete Composite Beams,” Journal of the
Structural Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 91, No. ST2, Abril, pp. 71–99.
Slutter, R. G., y J. W. Fisher. 1966. “Fatigue Strength of Shear Connectors,” Highway Research Record No. 147.
Highway Research Board, Washington, DC.
SSRC (Structural Stability Research Council) Task Group 20. 1979. “A Specification for the Design of Steel
Concrete Composite Columns,” AISC Engineering Journal. American Institute of Steel Construction, Chicago, IL,
Vol. 16, 4th Qtr., p. 101.
SSRC (Structural Stability Research Council). 1998. Guide to Stability Design Criteria for Metal Structures, Fifth
Edition. Galambos, T., ed., John Wiley and Sons, Inc., New York, NY.
Stanway, G. S., J. C. Chapman, y P. J. Dowling.1996. A Design Model for Intermediate Web Stiffeners.
Proceedings of the Institution of Civil Engineers, Structures and Buildings. 116, Febrero, pp. 54–68.
Tide, R. H. R. 1985. “Reasonable Column Design Equations.” Presented at Annual Technical Session of Structural
Stability, Research Council, Gainesville, FL, Abril 16–17, 1985.
Timoshenko, S. P., y J. M. Gere. 1961. Theory of Elastic Stability. McGraw–Hill, New York, NY.
Trahair, N. S., T. Usami, y T. V. Galambos. 1969. “Eccentrically Loaded Single-Angle Columns,” Research Report
No. 11. Civil and Environmental Engineering Department, Washington University, St. Louis, MO.
Troitsky, M. S. 1977. Stiffened Plates, Bending, Stability, and Vibrations. Elsevier, New York, NY.
Ugural, A.C., y Fenster, S.K. 1978. Advanced Strength and Applied Elasticity. Elsevier North Holland Publishing
Co., Inc., New York, NY, pp. 105–107.
United States Steel. 1978. Steel/Concrete Composite Box-Girder Bridges: A Construction Manual. Available from
the National Steel Bridge Alliance, Chicago, IL, Diciembre.
United States Steel. 1984. V-Load Analysis. Vol. 1, Chapter 12 of Highway Structures Design Handbook.
Available from the National Steel Bridge Alliance, Chicago, IL, pp. 1–56.
Usami, T., y T. V. Galambos. 1971. “Eccentrically Loaded Single-Angle Columns.” International Association for
Bridge and Structural Engineering, Zurich, Switzerland.
Vincent, G. S. 1969. “Tentative Criteria for Load Factor Design of Steel Highway Bridges,” AISI Bulletin.
American Iron and Steel Institute, Washington, DC, No. 15, Marzo.
Wattar, F., P. Albrecht, y A. H. Sahli. 1985. “End-Bolted Cover Plates,” Journal of the Structural Division.
American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 3, No. 6, Junio, pp. 1235–1249.
SECCIÓN 6 6-298
White, D. W. 2004. “Unified Flexural Resistance Equations for Stability Design of Steel I-Section Members—
Overview,” Structural Engineering, Mechanics and Materials Report No. 24a. School of Civil and Environmental
Engineering, Georgia Institute of Technology, Atlanta, GA.
White, D. W. 2006. “Structural Behavior of Steel,” Structural Engineering, Mechanics and Materials Report No. 51.
School of Civil and Environmental Engineering, Georgia Institute of Technology, Atlanta, GA.
White, D. W., B. W. Shafer, y S.-C. Kim. 2006. “Implications of the AISC (2205) Q-Factor Equations for
Rectangular Box and I-Section Members,” Structural Mechanics and Materials Report. Georgia Institute of
Technology, Atlanta, GA.
White, D. W., y M. Barker. 2004. “Shear Resistance of Transversely-Stiffened Steel I-Girders,” Structural
Engineering, Mechanics and Materials Report No. 26. School of Civil and Environmental Engineering, Georgia
Institute of Technology, Atlanta, GA.
White, D. W., M. Barker, y A. Azizinamini. 2004. “Shear Strength and Moment-Shear Interaction in Transversely
Stiffened Steel I-Girders,” Structural Engineering, Mechanics and Materials Report No. 27. School of Civil and
Environmental Engineering, Georgia Institute of Technology, Atlanta, GA.
White, D. W., y K. E. Barth. 1998. “Strength and Ductility of Compact-Flange I Girders in Negative Bending,”
Journal of Constructional Steel Research. Vol. 45, No. 3, pp. 241–280.
White, D. W., y M. A. Grubb. 2005. “Unified Resistance Equations for Design of Curved and Tangent Steel Bridge
I-Girders.” Proceedings of the 2005 TRB Bridge Engineering Conference, Transportation Research Board,
Washington, DC, Julio.
White, D. W. y Jung, S.-K 2003. “Simplified Lateral-Torsional Buckling Equations for Singly-Symmetric I-Section
Members,” Structural Engineering, Mechanics and Materials Report No. 24b. School of Civil and Environmental
Engineering, Georgia Institute of Technology, Atlanta, GA.
White, D. W., J. A. Ramirez, y K. E. Barth. 1997. Moment Rotation Relationships for Unified Autostress Design
Procedures and Specifications. Final Report, Joint Transportation Research Program, Purdue University, West
Lafayette, IN.
White, D .W., B. W. Shafer, y S.-C. Kim. 2006. Implications of the AISC (2005) Q-Factor Equations for
Rectangular Box and I-Section Members, Structural Mechanics and Materials Report. Georgia Institute of
Technology, Atlanta, GA.
White, D. W., A. H. Zureick, N. Phoawanich, y S.-K. Jung. 2001. Development of Unified Equations for Design of
Curved and Straight Steel Bridge I Girders. Final Report to American Iron and Steel Institute Transportation and
Infrastructure Committee, Professional Services Industries, Inc., and Federal Highway Administration, School of
Civil and Environmental Engineering, Georgia Institute of Technology, Atlanta, GA.
White, D. W., Coletti, D., Chavel, B. W., Sánchez, A., Ozgur, C., Jiménez Chong, J. M., León, R. T., Medlock, R.
D., Cisneros, R. A., Galambos, T. V., Yadlosky, J. M., Gatti, W. J., y Kowatch, G. T. 2012, “Guidelines for
Analytical Methods and Construction Engineering of Curved and Skewed Girder Bridges”, NCHRP Report 725.
Transportation Research Board, National Research Council, Washington, DC.
Winter, G. 1947. “Strength of Thin Steel Compression Flanges”, Transactions of the ASCE. American Society of
Civil Engineers, Reston, VA, Vol. 112.
Wittry, Dennis M. 1993. An Analytical Study of the Ductility of Steel Concrete Composite Sections. Masters
Thesis. University of Texas, Austin, TX, Diciembre.
Wolchuk, R. 1963. Design Manual for Orthotropic Steel Plate Deck Bridges. American Institute of Steel
Construction, Chicago, IL.
SECCIÓN 6 6-299
Wolchuck, R. 1997. “Steel-Plate-Deck Bridges and Steel Box Girder Bridges,” Structural Engineering Handbook,
Fourth Edition, E. H. Gaylord, Jr., C. N. Gaylord, y J. E. Stallmeyer, eds., McGraw-Hill, New York, NY, pp. 19-1–
19-31.
Woolcock, S. T., y S. Kitipornchai. 1986. “Design of Single-Angle Web Struts in Trusses,” Journal of Structural
Engineering. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 112, No. ST6.
Wright, R. N., y S. R. Abdel-Samad. 1968. “Analysis of Box Girders with Diaphragms,” Journal of the Structural
Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 94, No. ST10, Octubre , pp. 2231–2256.
Wright, R. N., y S. R. Abdel-Samad. 1968. “BEF Analogy for Analysis of Box Girders,” Journal of the Structural
Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 94, No. ST7, Julio.
Wright, W. J., J. W. Fisher, y E. J. Kaufmann. 2003.“Failure Analysis of the Hoan Bridge Fractures,” Recent
Developments in Bridge Engineering, Mahmoud ed. Swets & Zeitlinger, Lisse.
Xiao. 2008. Effect of Fabrication Procedures and Weld Melt-Through on Fatigue Resistance of Orthotropic Steel
Deck Welds, Final Report No. CA08-0607. Department of Structural Engineering University of California, San
Diego, CA.
Yakel, A. J., y A. Azizinamini. 2005.“Improved Moment Strength Prediction of Composite Steel Plate Girder in
Positive Bending,” Journal of Bridge Engineering. American Society of Civil Engineers, Reston, VA,
Enero/Febrero.
Yamamoto, K. et al., 1998. “Buckling Strengths of Gusseted Truss Joints,” Journal of Structural Engineering.
American Society of Civil Engineers, Reston, VA, Vol. 114.
Yen, B. T., T. Huang, y D. V. VanHorn. 1995. Field Testing of a Steel Bridge and a Prestressed Concrete Bridge,
Research Project No. 86-05, Final Report, Vol. II. Pennsylvania Department of Transportation Office of Research
and Special Studies, Fritz Engineering Laboratory Report No. 519.2, Lehigh University, Bethlehem, PA, Mayo.
Yen, B. T., y J. A. Mueller. 1966. “Fatigue Tests of Large Size Welded Plate Girders,” WRC Bulletin. No. 118,
Noviembre.
Yoo, C. H., y J. S. Davidson. 1997. “Yield Interaction Equations for Nominal Bending Strength of Curved I-
Girders,” Journal of Bridge Engineering. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 2, No. 2, pp.
37–44.
Yura, J. A., K. H. Frank, y D. Polyzois. 1987. High-Strength Bolts for Bridges, PMFSEL Report No. 87-3.
University of Texas, Austin, TX, Mayo.
Yura, J. A., M. A. Hansen, y K.H. Frank. 1982. “Bolted Splice Connections with Undeveloped Fillers,” Journal of
the Structural Division. American Society of Civil Engineers, New York, NY, Vol. 108, No. ST12, Diciembre, pp.
2837–2849.
Zahrai, S. M., y M. Bruneau. 1998. “Impact of Diaphragms on Seismic Response of Straight Slab-on-Girder Steel
Bridges,” Journal of Structural Engineering. American Society of Civil Engineers, Reston, VA, Vol. 124, No. 8, pp.
938–947.
Zahrai, S. M., y M. Bruneau. 1999a. “Ductile End-Diaphragm for Seismic Retrofit of Slab-on-Girder Steel
71–80.
Zahrai, S. M., y M. Bruneau. 1999b. “Cyclic Testing of Ductile End-Diaphragms for Slab-on-Steel Girder
987–996.
SECCIÓN 6 6-300
Zandonini, R. 1985. “Stability of Compact Built-up Struts: Experimental Investigation and Numerical Simulation,”
Construczione Metalliche. Milan, Italy, No. 4, 1985, pp. 202–224.
Zureick, A. H., D. W. White, N. P. Phoawanich, y J. Park. 2002. Shear Strength of Horizontally Curved Steel I-
Girders—Experimental Tests. Final Report to PSI Inc. and Federal Highway Administration, U.S. Department of
Transportation, p. 157.
SECCIÓN 6 6-301
APÉNDICE A6 - RESISTENCIA A LA FLEXIÓN DE SECCIONES EN I COMPUESTAS EN

FLEXIÓN NEGATIVA Y SECCIONES EN I NO COMPUESTAS, CON ALMAS COMPACTAS
O NO COMPACTAS, EN PUENTES RECTOS
A6.1 DISPOSICIONES GENERALES CA6.1
Los requisitos opcionales del Apéndice A6 toman en

Estos requisitos se deberán aplicar solamente a
cuenta la capacidad de las secciones en I de alma compacta
secciones en puentes rectos cuyos soportes son normales
o no compacta para desarrollar resistencias a la flexión
o esviados no más de 20 grados de la normal, y con
significativamente mayores que My cuando la esbeltez del
diafragmas o arriostramientos transversales intermedios
alma, 2Dc/tw está bastante por debajo del límite no
colocados en líneas contiguas paralelas a los soportes,
compacto dado por la Ecuación A6.1-1 (que es una
que satisfagan las siguientes condiciones:
reformulación de la Ecuación 6.10.6.2.3-1) y cuando se
satisfacen requisitos suficientes con respecto a los
 La resistencias mínimas especificadas a la fluencia de esfuerzos de fluencia mínimos especificados de las aletas,
las aletas y el alma no son mayores que 485 MPa, la esbeltez de la aleta en compresión, bfc/2tfc, y la
separación entre arriostramientos laterales. Estos requisitos
 El alma satisface el límite de esbeltez correspondiente también toman en cuenta la contribución benéfica de la
a sección no compacta: constante de torsión de Saint Venant, J. Esto puede resultar
de utilidad, particularmente bajo condiciones
constructivas, para aquellas secciones con almas
2 Dc E
 5.7 (A6.1-1) compactas o no compactas que tengan grandes longitudes
tw Fyc no arriostradas en las cuales se pueda requerir resistencia
adicional al pandeo lateral torsional. Además, en el caso de
 Las aletas satisfacen la siguiente relación: los perfiles pesados con D/bf < 1.7, los cuales se pueden
utilizar como vigas-columnas en los pórticos de acero,
I yc tanto la resistencia al pandeo inelástico como la resistencia
 0.3 (A6.1-2) al pandeo elástico se ven fuertemente influenciados por el
I yt valor de J.
Los potenciales beneficios de las provisiones del
dónde: Apéndice A6 tienden a ser pequeños para las secciones en
I con almas que se aproximan al límite de esbeltez para
Dc = profundidad del alma en compresión en el rango almas no compactas de la Ecuación A6.1-1. Para esos
elástico (mm). Para las secciones compuestas, Dc se casos se recomienda utilizar los requisitos más sencillos y
deberá determinar como se especifica en el Artículo directos del Artículo 6.10.8. Los potenciales beneficios
D6.3.1. económicos que se obtienen usando el Apéndice A6
Iyc = momento de inercia de la aleta en compresión de la aumentan a medida que disminuye la esbeltez del alma. El
sección de acero respecto al eje vertical en el plano Ingeniero debería considerar seriamente utilizar el
4
del alma (mm ) Apéndice A6 para las secciones en las cuales el alma es
Iyt = momento de inercia de la aleta en tensión de la compacta o prácticamente compacta. En particular, se
sección de acero respecto al eje vertical en el plano recomienda utilizar los requisitos del Apéndice A6 para las
4
del alma (mm )
secciones con almas compactas, tal como se definen en el
Artículo A6.2.1.
Los requisitos del Apéndice A6 son totalmente
En caso contrario, la sección se deberá dimensionar de
consistentes con los procedimientos principales del
acuerdo con los requisitos especificados en el Artículo
6.10.8. Artículo 6.10.8 en términos de conceptos e
implementación, y constituyen una extensión directa de los
mismos. El cálculo de potenciales resistencias a la flexión
Las secciones diseñadas de acuerdo con estos mayores que My se realiza usando los parámetros de
requisitos deberán ser calificadas ya sea como secciones plastificación del alma Rpc y Rpt del Artículo A6.2,
de alma compacta o como secciones de alma no compacta correspondientes a compresión y tensión por flexión,
tal como se especifica en el Artículo A6.2. respectivamente. Estos parámetros se aplican de manera
muy similar a los parámetros para pandeo por flexión del
alma y para secciones híbridas, Rb y Rh, que se utilizan en
los requisitos de la parte principal de la especificación.
Los miembros de sección en I cuyas aletas tienen
una resistencia mínima especificada a la fluencia mayor
que 485 MPa tienen una mayor probabilidad de estar
limitados por la Ecuación A6.1-1 y de estar controlados
SECCIÓN 6 6-302
por consideraciones de diseño diferentes a las

Combinaciones de Cargas para Estado Límite de
Resistencia que se utilizan en la construcción usual de
puentes. En los casos en que la Ecuación A6.1-1 se
satisface con Fyc > 485 MPa, las implicaciones de diseñar
en general tales miembros usando una resistencia nominal
a la flexión mayor que My no han sido suficientemente
estudiadas como para que amerite el uso del Apéndice A6.
La Ecuación A6.1-2 se especifica para evitar las

secciones en I no compuestas extremadamente
monosimétricas, en las cuales estudios analíticos realizados
indican que hay una pérdida significativa de la influencia de
la rigidez a la torsión de Saint Venant GJ sobre la resistencia
al pandeo lateral torsional debido a la distorsión de la sección
transversal. La influencia de la distorsión del alma sobre la
resistencia al pandeo lateral torsional es mayor para dichos
miembros. Si las aletas son de igual espesor, este límite es
equivalente a bfc ≥ 0.67bft.
A6.1.1 Secciones con aletas en compresión con CA6.1.1

arriostramiento discreto
La Ecuación A6.1.1-1 considera el efecto de la

combinación de flexión respecto al eje mayor y flexión lateral
satisfacer el siguiente requisito:
de la aleta en compresión utilizando el enfoque de una
ecuación de interacción. Esta ecuación expresa la resistencia a
1
Mu  fl S xc   f M nc (A6.1.1-1) la flexión en términos del momento flector respecto al eje
3 mayor de la sección, Mu, y el esfuerzo de flexión lateral de la
aleta, fℓ calculado mediante un análisis elástico, aplicable
dónde: dentro de los límites para fℓ especificados en el Artículo
6.10.1.6 (White y Grubb, 2005).
Para las secciones adecuadamente arriostradas que tienen
Artículo 6.5.4.2
el alma y la aleta en compresión compactas, las Ecuaciones
fℓ = esfuerzo de flexión lateral de la aleta determinado
A6.1.1-1 y A6.1.2-1 generalmente constituyen una
Mnc = resistencia nominal a la flexión con base en la aleta representación conservadora de la resistencia que se obtiene
en compresión determinada como se especifica mediante procedimientos que toman en cuenta el efecto de los
en el Artículo A6.3 (N-mm) momentos que el viento provoca en las aletas, indicados en el
Mu = momento flector respecto al eje mayor de la sección Artículo 6.10.3.5.1 de AASHTO (2004). En el límite teórico
transversal determinado como se especifica en el en que el área del alma se vuelve despreciable con respecto al
Artículo 6.10.1.6 (N-mm) área de la aleta, estas ecuaciones son una buena aproximación
Myc = momento de fluencia respecto a la aleta en de los resultados de un análisis elasto-plástico de la sección en
compresión determinado como se especifica en el el cual una fracción del ancho de las puntas de las aletas se
Artículo D6.2 (N-mm) sustrae para tomar en cuenta la flexión lateral de la aleta. El
Sxc = módulo elástico de la sección respecto a su eje grado de conservatismo de estas ecuaciones con respecto a la
mayor para la aleta en compresión, tomado como solución teórica aumenta a medida que aumenta el valor de
Myc /Fyc (mm³) Dcptw/bfctfc, fℓ y/o |Dcp - Dc|. El grado de conservatismo en el
límite para fℓ especificado por la Ecuación 6.10.1.6-1 varía
entre aproximadamente tres y diez por ciento para las
secciones en I que se utilizan en la práctica para resistir
flexión.
El hecho de multiplicar fℓ por Sxc en la Ecuación A6.1.1-1
y por Sxt en la Ecuación A6.1.2-1 surge de la manera en que se
desarrollaron estas ecuaciones, y se explica detalladamente en
White y Grubb (2005). Estas ecuaciones se pueden expresar
en un formato basado en esfuerzos, dividiendo ambos lados
de las mismas por el módulo elástico correspondiente, en
cuyo caso la Ecuación A6.1.1-1 se reduce efectivamente a las
SECCIÓN 6 6-303
Ecuaciones 6.10.3.2.1-2 y 6.10.8.1.1-1 en el límite en que el

alma se aproxima a su límite de esbeltez no compacta. En
consecuencia, en este límite la Ecuación A6.1.2-1 se reduce
efectivamente a las Ecuaciones 6.10.7.2.1-2 y 6.10.8.1.2-1.
Los módulos resistentes elásticos, Sxc en este Artículo y
Sxt en el Artículo A6.1.2, se definen como Myc/Fyc y Myt/Fty
respectivamente, donde Myc y Myt se calculan como se
especifica en el Artículo D6.2. Esta definición es necesaria de
manera que, para una sección compuesta con un alma
dimensionada precisamente en el límite no compacto dado por
la Ecuación A6.1-1, la resistencia a la flexión
anticipada por el Apéndice A6 sea aproximadamente igual a
la anticipada por el Artículo 6.10.8. Las diferencias entre
estos dos valores anticipados se deben a las hipótesis
simplificadoras de considerar J = 0 en lugar de J ≠ 0 al
determinar la resistencia al pandeo lateral torsional en el
rango elástico y la longitud no arriostrada límite Lr, al uso de
kc = 0.35 en lugar del uso de kc de la Ecuación A6.3.2-6 para
determinar la esbeltez límite para una aleta no compacta, y al
uso de una definición de Fyr levemente diferente. La
máxima resistencia potencial a la flexión, indicada como Fmax
en la Figura C6.10.8.2.1-1, se define en términos de los
esfuerzos en la aleta como RhFyf para una sección con un alma
dimensionada precisamente en el límite para un alma no
compacta y diseñada de acuerdo con los requisitos del
Artículo 6.10.8, siendo Rh es el factor de hibridez definido en
el Artículo 6.10.1.10.1. Tal como se discutió en el Artículo
6.10.1.1.1a, para las secciones compuestas el esfuerzo de la
aleta calculado elásticamente que se debe comparar con este
límite se deberá tomar como la sumatoria de los esfuerzos
provocados por las cargas aplicadas separadamente a la
sección de acero, a la sección compuesta a corto plazo y a la
sección compuesta a largo plazo. Los requisitos resultantes
del Artículo 6.10.8 constituyen un pronóstico razonable de la
resistencia para secciones de alma esbelta en las cuales el
alma se dimensiona precisamente en el límite no compacto.
Calculando Sxc y Sxt de la manera indicada se obtienen
módulos elásticos de la sección que, al ser multiplicados por
las correspondientes resistencias a la flexión determinadas a
partir del Artículo 6.10.8 para el caso de una sección
compuesta de alma esbelta dimensionada precisamente en el
límite de alma no compacta, producen aproximadamente las
mismas resistencias a la flexión que las que se estiman usando
el Apéndice A6.
Para las secciones compuestas en las cuales los valores de
esbeltez del alma se aproximan al límite correspondiente a
alma compacta indicado por la Ecuación A6.2.1-2, los efectos
de la aplicación de las cargas a la sección de acero, a la
sección a corto plazo y a la sección a largo plazo son anulados
por la fluencia que ocurre en la sección debido al desarrollo
de la resistencia a la flexión especificada. Por lo tanto, para
las secciones de alma compacta, las presentes
especificaciones definen la máxima resistencia potencial a la
flexión, indicada como Mmax en la Figura C6.10.8.2.1-1, como
el momento plástico Mp, que es independiente de los efectos
de las diferentes cargas.
SECCIÓN 6 6-304
A6.1.2 Secciones con aletas en tensión con CA6.1.2

arriostramiento discreto
En el Estado Límite de Resistencia se deberá La Ecuación A6.1.2-1 es similar a la Ecuación

satisfacer el siguiente requisito: A6.1.1-1 para aletas en compresión con arriostramiento
discreto, pero se aplica al caso de las aletas con
arriostramiento discreto en tensión por flexión debida al
momento flector respecto del eje mayor.
1
Mu  fl S xt   f M nt (A6.1.2-1) Cuando fℓ es igual a cero y Myc es menor o igual que
3 Myt, no controla la resistencia a la flexión basada en la
aleta en tensión y por lo tanto no es necesario verificar la
Dónde: Ecuación A6.1.2-1. En este caso tampoco es necesario
calcular el factor de plastificación del alma para fluencia
de la aleta en tensión, Rpt, del Artículo A6.2.
Mnt = resistencia nominal a la flexión con base en la
fluencia en tensión determinada como se
especifica en el Artículo A6.4 (N-mm)
Myt = momento de fluencia respecto a la aleta en tensión
determinado como se especifica en el Artículo D6.2
(N-mm)
Sxt = módulo elástico de la sección respecto a su eje
mayor para la aleta en tensión, tomado como
Myt/Fyt (mm³)
A6.1.3 Secciones con aletas en compresión con CA6.1.3

arriostramiento continuo
En el Estado Límite de Resistencia se deberá Tal como se discute en el Artículo C6.10.1.6, en las
satisfacer el siguiente requisito: aletas con arriostramiento continuo no es necesario
considerar la flexión lateral de las aletas.
M u   f Rpc M yc (A6.1.3-1)
dónde:
Myc = momento de fluencia respecto a la aleta en

compresión determinado como se especifica en el
Artículo D6.2 (N-mm)
Rpc = factor de plastificación del alma para la aleta en
compresión determinado como se especifica en los
Artículos A6.2.1 o A6.2.2, según corresponda
A6.1.4 Secciones con aletas en tensión con

arriostramiento continuo

satisfacer
el siguiente requisito:
M u   f Rpt M yt (A6.1.4-1)
SECCIÓN 6 6-305
Dónde:
Myt = momento de fluencia con respecto a la aleta en

tensión determinado como se especifica en el
Rpt = factor de plastificación del alma para la aleta en
tensión determinado como se especifica en los
A6.2 FACTORES DE PLASTIFICACIÓN DEL ALMA
A6.2.1 Secciones de alma compacta CA6.2.1
Las secciones que satisfacen el siguiente requisito La Ecuación A6.2.1-1 garantiza que la sección será capaz
deberán ser clasificadas como secciones de alma de desarrollar la capacidad total del momento plástico Mp
compacta: siempre que se satisfagan los demás requisitos referentes a la
esbeltez de la aleta y de arriostramiento lateral torsional. Este
límite es significativamente menor que el límite para almas no
2 Dcp compactas indicado en la Tabla C6.10.1.10.2-2. Los perfiles
  pw( Dcp ) (A6.2.1-1) en I laminados generalmente lo satisfacen, no así las
tw
secciones armadas más eficientes.
dónde: La Ecuación A6.2.1-2 es un límite de compacidad del
alma modificado con respecto a ediciones anteriores de las
λpw (Dcp) = relación de esbeltez límite para un alma Especificaciones que toma en cuenta las mayores demandas a
compacta, correspondiente a 2Dcp/tw las cuales está sometida el alma en las secciones en I no
compuestas monosimétricas y en las secciones en I
compuestas en flexión negativa con factores de forma, Mp/My,
más grandes (White y Barth, 1998; Barth et al., 2005). Este
E nuevo límite de compacidad del alma elimina la necesidad de
Fyc  Dcp  proveer una ecuación de interacción entre los requisitos de
2
 rw   (A6.2.1-2) compacidad del alma y de la aleta (AASHTO 1996, 2004).
 Mp   Dc  Cuando Mp/My = 1.12 (valor representativo del factor de
 0.54  0.09 
R M  forma de las secciones en I no compuestas de simetría doble),
 h y  la Ecuación A6.2.1-2 se reduce al límite de compacidad del
alma dado por la Ecuación 6.10.4.1.2-1 de AASHTO (2004).
λrw = relación de esbeltez límite para un alma no
compacta Se ha mantenido en la Ecuación 6.10.6.2.2-1 la expresión
anteriormente usada para el límite de compacidad del alma de
las secciones compuestas en flexión positiva, debido a que no
se han realizado investigaciones para cuantificar de manera
precisa los requisitos de compacidad del alma para secciones
E
 5.7 (A6.2.1-3) de este tipo , y teniendo en cuenta además que la mayoría de
Fyc las secciones compuestas en flexión positiva satisfacen
fácilmente este requisito.
Las restricciones referentes a la compacidad del alma
impuestas por la Ecuación A6.2.1-2 son aproximadamente
dónde:
iguales a los requisitos implícitamente requeridos para
desarrollar la resistencia al momento plástico, Mp, mediante la
Dc = profundidad del alma en compresión en el rango
fórmula para determinar Q de la AASHTO (2004). En la
elástico (mm). Para secciones compuestas, Dc se
Figura CA6.2.1-1 se grafican ambos requisitos en función de
deberá determinar como se especifica en el
Mp/My para Fyc = 345 MPa
Artículo D6.3.1 (mm)
momento plástico, determinada como se especifica
My = momento de fluencia tomado como el menor valor
entre Myc y Myt, determinado como se especifica en
SECCIÓN 6 6-306
el Artículo D6.2 (N-mm)

Los factores de plastificación del alma se deberán

tomar como:
Mp
R pc  (A6.2.1-4)
M yc
Mp
R pt  (A6.2.1-5)
M yt
dónde:
Mp = momento plástico determinado como se especifica

en el Artículo D6.1 (N-mm)
(N-mm)
compresión
Rpt = factor de plastificación del alma para fluencia de la

aleta en tensión
A6.2.2 Secciones de alma no compacta CA6.2.2
Las secciones que no satisfacen el requisito de la Las Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5 toman en cuenta
Ecuación A6.2.1-1, pero cuya alma tiene una esbeltez que la influencia de la esbeltez del alma sobre la máxima
satisface el siguiente requisito: resistencia potencial a la flexión, Mmax en la Figura
C6.10.8.2.1-1, para secciones de alma no compacta. A
medida que 2Dc/tw se aproxima al límite de alma no
w  rw (A6.2.2-1) compacta λrw, Rpc y Rpt se aproximan a valores iguales a Rh
y la máxima resistencia potencial a la flexión, expresada
deberán ser calificadas como secciones de alma en las ecuaciones en el estado límite subsecuentes, se
no compacta, donde: aproxima al valor límite de Rh My.
λw = relación de esbeltez para el alma con base en el

momento elástico
2 Dc
 (A6.2.2-2) A medida que 2Dc/tw se aproxima al límite de alma
tw compacta λpw(Dcp) las Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5
definen una transición suave en la máxima resistencia
λrw = relación de esbeltez límite para un alma no potencial a la flexión, expresada por las ecuaciones en el
compacta estado límite subsecuentes, entre My y la resistencia al
momento plástico Mp. Para una sección de alma compacta,
los factores de plastificación del alma Rpc y Rpt son
E
 5.7 (A6.2.2-3) simplemente los factores de forma correspondientes a las
Fyc aletas en compresión y tensión, Mp/Myc y Mp/Myt. Para
SECCIÓN 6 6-307
estos tipos de secciones, antes que simplemente expresar la

Dc = profundidad del alma en compresión en el rango máxima resistencia como Mp, las ecuaciones subsecuentes
elástico (mm). Para secciones compuestas, Dc se para la resistencia a la flexión se expresan usando Rpc y Rpt
deberá determinar como se especifica en el a fin de evitar la repetición de ecuaciones de resistencia
Artículo D6.3.1 (mm) que en todo lo demás son idénticas.
En las Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5, se definen
unos límites máximos explícitos de Mp/Myc y Mp/Myt para
Los factores de plastificación del alma se deberán Rpc y Rpy, respectivamente. En consecuencia, la mayor de
tomar como: las resistencias base, RpcMyc o RptMyt, se limita a Mp para
una sección altamente monosimétrica en la cual Myc o Myt
pueden ser mayores que Mp. Los límites para Iyc/Iyt
indicados en el Artículo 6.10.2.2 tenderán a evitar el uso
  Rh M yc   w   pw( D )   M p M p de secciones extremadamente monosimétricas que tengan
Rpc  1  1   c
  valores de Myc o Myt mayores que Mp. Los límites
   M p  rw   pw( Dc )   M yc M yc superiores para Rpc y Rpt se proveen para que en estos
casos extremos las Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5 sean
correctas desde un punto de vista teórico, aunque es poco
(A6.2.2-4) probable que ocurran los tipos de secciones
monosimétricas en las cuales estos límites resultan
determinantes.
  Rh M yt   w   pw( Dc )   M p M p La Ecuación A6.2.2-6 convierte el límite de
Rpt  1  1     compacidad del alma dado por la Ecuación A6.2.1-2, el
  Mp 
 rw   pw( Dc )   M yt M yt cual se define en términos de Dcp, en un valor que se puede
usar consistentemente en términos de Dc en las
Ecuaciones A6.2.2-4 y A6.2.2-5. En aquellos casos en los
(A6.2.2-5)
cuales Dc/D > 0.5, Dcp/D es típicamente mayor que Dc/D;
dónde: por lo tanto, λpw(Dc) es menor que λpw(Dcp). Sin embargo,
cuando Dc/D < 0.5 Dcp/D es típicamente menor que Dc/D y
λpw(Dc) = relación de esbeltez límite para un alma compacta, λpw(Dc) es mayor que λpw(Dcp). En casos extremos en los
correspondiente a 2Dc/tw cuales Dc/D es significativamente menor que 0.5, la
esbeltez del alma asociada con la sección transversal
D  elástica, 2Dc/tw, puede ser mayor que λrw, mientras que la
  pw( Dc )  c   rw (A6.2.2-6)
D asociada con la sección transversal plástica, 2Dcp/tw, puede
 cp  ser menor que λpw(Dcp) sin el límite superior de λrw(Dcp/Dc)
que se impone para este valor. En otras palabras, el alma
elástica se clasifica como esbelta, mientras que el alma
plástica se clasifica como compacta. En estos casos el
límite de alma compacta se define como λpw(Dcp) =
λrw(Dcp/Dc). Esta es una aproximación conservadora cuyo
objeto es evitar que ocurra pandeo por flexión en el alma
antes de llegar a la resistencia plástica de la sección.
La relación Dc/D es generalmente mayor que 0.5 para
secciones no compuestas con una aleta más pequeña en
compresión, tales como las vigas típicas de secciones en I
en flexión positiva antes que trabajen en sección
compuesta.
A6.3 RESISTENCIA A LA FLEXIÓN BASADA EN

LA ALETA EN COMPRESIÓN
A6.3.1 Disposiciones generales CA6.3.1

La Ecuación. A6.1.1-1 deberá ser satisfecha tanto para Todas las ecuaciones para resistencia a la flexión de la
el pandeo local como para el pandeo lateral torsional aleta en compresión de las secciones en I de estos
utilizando el valor apropiado de Mnc que se determina para requisitos se basan consistentemente en la identificación de
cada caso según se especifica en los artículos A6.3.2 y los dos puntos de anclaje ilustrados en la Figura
A6.3.3, respectivamente. C6.10.8.2.1-1 para el caso de flexión uniforme respecto al
eje mayor. El punto de anclaje 1 está ubicado en la
longitud Lb = Lp para pandeo lateral torsional o la
SECCIÓN 6 6-308
esbeltez de la aleta bfc/2tfc = λpf para pandeo local de la

aleta correspondiente al desarrollo de la máxima
resistencia potencial a la flexión, designada como Fmax o
Mmax en la figura. El punto de anclaje 2 está ubicado en la
longitud Lr o la esbeltez de la aleta λrf para la cual las
resistencias elásticas e inelásticas al pandeo lateral
torsional o al pandeo local de la aleta son iguales.
En el Artículo A6.3 esta resistencia se toma como
RbFyrSxc donde Fyr se toma como el menor valor entre
0.7Fyc, Fyw o RhFytSxt/Sxc, pero no menor que 0.5Fyc. Las
dos primeras de estas resistencias son las mismas que en el
Artículo 6.10.8. La tercera expresión de resistencia,
RhFytSxt/Sxc, que es simplemente el esfuerzo elástico de la
aleta en compresión cuando el momento en la sección
transversal RhFytSxt = RhMyt aparece solamente en el
Artículo A6.3 y refleja los efectos de una fluencia
temprana significativa de la aleta en tensión en las
secciones en las cuales la profundidad del alma en
compresión es pequeña. En las secciones que presentan
esta característica, la fluencia temprana de la aleta en
tensión invalida la ecuación para pandeo lateral torsional
elástico en la cual se basa el límite para arriostramiento no
compacto Lr, y también pone en duda la correspondiente
ecuación para pandeo local elástico de la aleta debido a
una potencial redistribución inelástica significativa de los
esfuerzos hacia la aleta en compresión. El límite
RhFytSxt/Sxc raramente resulta determinante para las vigas
en I usadas en puentes, pero puede resultar determinante
en algunos casos de secciones sobre pilas solicitadas a
momento negativo en luces continuas compuestos antes
que la sección se vuelva compuesta, cuando la aleta
superior es significativamente menor que la aleta inferior.
Para Lb > Lr o bfc/2tfc > λrf, las resistencias al pandeo
lateral torsional y al pandeo local de la aleta están
gobernadas por pandeo elástico. Sin embargo en estos
requisitos no se especifican explícitamente las ecuaciones
para la resistencia al pandeo local elástico de la aleta
debido a que los límites del Artículo 6.10.2.2 significan
que no habrá pandeo local elástico para esfuerzo de
fluencia mínimo especificado menor o igual que
Fyc = 485 MPa, que es el esfuerzo de fluencia mínimo
especificado límite para la aplicación de los requisitos del
Apéndice A6.
Para longitudes no arriostradas sometidas a un
gradiente de momento, las resistencias al pandeo lateral
torsional para el caso de flexión uniforme respecto al eje
mayor son simplemente escaladas por el factor de
modificación por gradiente de momentos Cb, excepto que
las resistencias al pandeo lateral torsional tiene un tope
máximo de Fmax o Mmax, como se ilustra por la línea
punteada en la Figura C6.10.8.2.1-1. La longitud no
arriostrada máxima a la que la resistencia al pandeo lateral
torsional es igual a Fmax o Mmáx bajo un gradiente de
momento se puede determinar a partir del artículo D6.4.1 o
D6.4.2, según corresponda. La resistencia al pandeo local
del alma para casos con gradiente de momento es similar
que para el caso de flexión uniforme respecto al eje mayor,
sin tomar en cuenta la influencia relativamente mínima de
los efectos del gradiente momento.
SECCIÓN 6 6-309
A6.3.2 Resistencia al pandeo local CA6.3.2
La resistencia a la flexión basada en el pandeo local La Ecuación A6.3.2-4 define el límite de esbeltez para
de la aleta en compresión se deberá tomar como: una aleta compacta, mientras que la Ecuación A6.3.2-5 da
la relación de esbeltez para una aleta no compacta. La
resistencia nominal a la flexión de una sección con una
 Si λf ≤ λpf , entonces:
aleta compacta es independiente de la esbeltez de la aleta,
mientras que la resistencia a la flexión de una sección con
una aleta no compacta se expresa como una función lineal
M nc  Rpc M yc (A6.3.2-1)
de la esbeltez de la aleta, tal como se ilustra en la Figura
C6.10.8.2.1-1. El límite de esbeltez para las secciones que
tienen una aleta compacta es el mismo que especifican
AISC (2005), AASHTO (1996, 2004) y el Artículo
 Caso contrario:
6.10.8.2.2. En la Tabla C6.10.8.2.2-1 se especifica este
límite de esbeltez para diferentes grados de acero. Todos
  Fyr S xc   f   pf   los perfiles ASTM W actuales tienen aletas compactas
M nc  1  1     Rpc M yc
 
  Rpc M yc  rf   pf  
para Fy < 345MPa excepto W530×71, W360×147,
W360×134, W310×97, W250×17.9, W200×46.1,
W200×15, W150×22.5, W150×13.5 y W150×12.7.
(A6.3.2-2) La Ecuación A6.3.2-6 para determinar el coeficiente
dónde: de pandeo local de la aleta viene de la implementación de
la investigación de Johnson (1985) en AISC (2005). El
λf = relación de esbeltez para la aleta en compresión valor de kc = 0.35 es un límite inferior que resulta de
devolverse en el cálculo, mediante la igualación de las
b fc resistencias de estos requisitos (o en caso que este artículo
 (A6.3.2-3) no sea aplicable, las del Artículo 6.10.8.2.2), con las
2t fc
resistencias medidas en los ensayos realizados por Johnson
y otros investigadores como por ejemplo Basler y Otros
λpf = relación de esbeltez límite para una aleta (1960). Se consideraron ensayos con valores de D/tw = 72
compacta a 245. Para uno de los ensayos realizados por Basler y
Otros (1960) para el cual D/tw = 185 y cuya aleta en
E compresión había sido dañada en un ensayo previo y
 0.38 (A6.3.2-4) posteriormente enderezada y recortada para que tuviera un
Fyc ancho menor antes de ensayarla de nuevo, presento un kc
calculado por igualación de 0.28. Al seleccionar el límite
λrf = relación de esbeltez límite para una aleta no inferior no se consideró el resultado de este ensayo. Para
compacta otros ensayos realizados por Johnson (1985) con valores
de D/tw más elevados se calcularon valores de kc superiores
Ekc a 0.4. En la condición ideal de alma y aleta simplemente
 0.95 (A6.3.2-5) soportadas se obtiene un valor de kc = 0.43 (Timoshenko y
Fyr Gere 1961). Los valores de kc más pequeños se deben al
hecho de que en las almas más esbeltas el pandeo local del
kc = coeficiente de pandeo local de la aleta alma tiende a desestabilizar la aleta en compresión. El
valor de kc = 0.76 para perfiles laminados fue tomado de
AISC (1999).
• Para las secciones armadas:
4
 (A6.3.2-6)
D
tw
0.35  kc  0.76
• Para los perfiles laminados:
 0.76
SECCIÓN 6 6-310
dónde:
Fyr = esfuerzo en la aleta en compresión al inicio de la

fluencia nominal en la sección transversal,
incluyendo los efectos de esfuerzos residuales
pero sin incluir la flexión lateral de la aleta en
compresión, tomado como el menor valor entre
0.7Fyc y Fyw, pero no menor que 0.5Fyc.
(N-mm)
Sxc = módulo elástico de la sección respecto a su eje
mayor para la aleta en compresión, tomado como
Myc /Fyc (mm³)
Myt/Fyt (mm³)
A6.3.3 Resistencia al pandeo lateral torsional CA6.3.3
Para longitudes no arriostradas en las cuales el La Ecuación A6.3.3-4 define el límite para longitud
miembro es prismático, la resistencia a la flexión basada no arriostrada compacta para un miembro sujeto a flexión
en el pandeo lateral torsional se deberá tomar como: uniforme respecto al eje mayor, mientras que la Ecuación
A6.3.3-5 da el límite correspondiente para la longitud no
arriostrada no compacta. La resistencia nominal a la
 Si Lb ≤ Lp, entonces:
flexión de un miembro arriostrado en o por debajo del
límite compacto es independiente de la longitud no
arriostrada, mientras que la resistencia a la flexión de un
M nc  Rpc M yc (A6.3.3-1) miembro arriostrado en o por debajo del límite no
compacto se expresa como una función lineal de la
longitud no arriostrada como se ilustra en la Figura
C6.10.8.2.1-1. El límite de arriostramiento compacto de la
 Si Lp < Lb ≤ Lr, entonces: Ecuación A6.3.3-4 es similar al requisito de
arriostramiento para uso de las ecuaciones generales de
  Fyr S xc  Lb  Lp   resistencia a la flexión para secciones compactas y/o de las
M nc  Cb 1  1     Rpc M yc  Rpc M yc ecuaciones para Q de AASHTO (2004). El límite dado por
  Rpc M yc   Lr  L p   la Ecuación A6.3.3-4 generalmente es algo más restrictivo
que el límite dado por la correspondiente ecuación de Lp en
AASHTO (2004) y AISC (2005). El límite dado por la
(A6.3.3-2) Ecuación A6.3.3-4 se basa en un análisis de regresión
lineal dentro de la zona correspondiente a la ecuación de
 Si Lb > Lr, entonces: pandeo lateral torsional inelástico, ilustrada
cualitativamente en la Figura C6.10.8.2.1-1, para un
M nc  Fcr S xc  Rpc M yc (A6.3.3-3) amplio rango de datos obtenidos de ensayos con flexión
respecto al eje mayor y en los cuales la longitud física
dónde: efectiva para pandeo lateral torsional era efectivamente
1.0.
Lb = longitud no arriostrada (mm) Nótese que la solución más económica no siempre se
Lp = longitud no arriostrada límite para alcanzar la logra limitando la longitud no arriostrada al valor de Lp
SECCIÓN 6 6-311
resistencia nominal a flexión RpcMyc bajo flexión para alcanzar la máxima resistencia a la flexión, Mmax,
uniforme (mm) particularmente si el factor de modificación por gradiente
de momentos, Cb, se toma igual a 1.0.
La Ecuación A6.3.3-8 da la solución exacta basada en
la teoría de vigas para la resistencia al pandeo lateral
E torsional elástico de una sección en I doblemente simétrica
 1.0rt (A6.3.3-4) (Timoshenko y Gere 1961) para el caso de flexión
Fyc uniforme respecto al eje mayor cuando Cb es igual a 1.0 y
cuando rt se define como se especifica en la Ecuación
Lr = longitud no arriostrada límite para la cual se C6.10.8.2.3-1. La Ecuación A6.3.3-10 es una
alcanza el inicio de la fluencia nominal en simplificación de esta ecuación para rt que se obtiene
cualquiera de las aletas bajo flexión uniforme, suponiendo D = h = d. Para las secciones con aletas
considerando los efectos de los esfuerzos gruesas, la Ecuación A6.3.3-10 da un valor de rt que puede
residuales en la aleta en compresión (mm) ser hasta tres o cuatro por ciento conservador con respecto
a la ecuación exacta. Está permitido usar la Ecuación
C6.10.8.2.3-1 para los cálculos realizados con ayuda de
2
software o si el Ingeniero requiere un cálculo más preciso
E J  Fyr S xc h  de la resistencia al pandeo lateral torsional elástico.
 1.95rt 1  1  6.76  
Fyr S xc h  E J  El formato de la Ecuación A6.3.3-8 y el correspondiente
límite de Lr de la Ecuación A6.3.3-5 son particularmente
(A6.3.3-5) convenientes para su uso en el diseño, ya que los términos
Lb, rt, J, Sxc y h son familiares y fáciles de calcular o bien
Cb = factor de modificación por gradiente de momentos. se pueden obtener rápidamente de las tablas de diseño.
En ausencia de un análisis racional alternativo, Cb Además, si se toma J igual a cero, la Ecuación A6.3.3-8 se
se puede calcular de la siguiente manera: reduce a la resistencia al pandeo lateral torsional elástico
usada en el Artículo 6.10.8.2.3.
 Para voladizos no arriostrados y para miembros en los La Ecuación A6.3.3-8 también proporciona una
cuales Mmid/M2 > 1 o M2 = 0: aproximación precisa de la solución exacta para pandeo
lateral torsional elástico de miembros de sección en I
monosimétricos basada en la teoría de vigas (White y Jung
Cb  1.0 (A6.3.3-6) 2003). Para el caso de J > 0 y flexión uniforme, y
considerando secciones en I en las cuales D/bf > 2, bfc/2tfc
 Para todos los demás casos: > 5 y Lb = Lr el error de la Ecuación A6.3.3-8 respecto de
la solución exacta con base en la teoría de vigas varía entre
2 un 12 por ciento del lado conservador y un dos por
M  M 
Cb  1.75  1.05  1   0.3  1   2.3 ciento del lado no conservador (White y Jung 2003). Una
 M2   M2  ecuación comparable de AASHTO (2004) basada en Iyc da
errores máximos del lado no conservador de
(A6.3.3-7) aproximadamente 14 por ciento para el mismo conjunto de
parámetros estudiados. Para el caso poco común de una
sección no compuesta de alma compacta o no compacta
Fcr = esfuerzo de pandeo lateral torsional elástico (MPa) con Iyc/Iyt > 1.5 y D/bf < 2, D/bf < 2 o bfc/2tfc< 10, se
debería considerar el uso de las ecuaciones exactas basadas
Cb 2 E J en la teoría de vigas (White y Jung 2003) si se desea
 1  0.078  Lb / rt 
2
(A6.3.3-8) obtener una solución más precisa o bien J de la Ecuación.
 Lb / rt 
2
S xc h A6.3.3-9 se puede multiplicar por 0,8 para tener en cuenta
la tendencia de la Ecuación A6.3.3-8 a sobreestimar la
J= constante de torsión de Saint Venant (mm )
4 resistencia al pandeo lateral torsional en estos casos. Para
las secciones en I altamente monosimétricas con una aleta
en compresión más pequeña o para las secciones en I
Dtw3 b fct fc  t fc  b ft t 3ft  
3
t ft
  1  0.63   1  0.63 
compuestas en flexión negativa, tanto la Ecuación A6.3.3-
3 3  b fc  3  b ft 
8 como la anterior ecuación de AASHTO (2004) basada en
Iyc, son algo conservadoras en comparación con las
soluciones rigurosas basadas en la teoría de vigas. Esto se
(A6.3.3-9) debe a que estas ecuaciones no toman en cuenta la
restricción contra el pandeo lateral de la aleta en
rt = radio de giro efectivo para pandeo lateral
compresión proporcionada por la aleta en tensión de mayor
torsional (mm)
tamaño o por el tablero. Sin embargo, en muchas
situaciones prácticas la flexibilidad distorsional del alma
reduce este efecto beneficioso de manera significativa.
SECCIÓN 6 6-312
La Ecuación A6.3.3-9 se tomó de El Darwish y

b fc Johnston (1965) y proporciona una buena aproximación de
 (A6.3.3-10) la constante de torsión de Saint Venant, J, despreciando el
 1 Dctw  efecto de los filetes entre el alma y la aleta. Para una aleta
12 1  
 3b t en compresión o tensión en la cual la relación bf /2tf es
 fc fc  mayor que 7.5, el término entre paréntesis de la Ecuación
A6.3.3-9 se puede tomar igual a uno. Las ecuaciones de El
dónde: Darwish y Johnston (1965) que se emplean en el Manual
del AISC (2011a) para calcular los valores de J
Fyr = esfuerzo en la aleta en compresión al inicio de la considerando el efecto de los filetes entre el alma y la aleta
fluencia nominal en la sección transversal, se incluyen en Seaburg y Carter (1997).
incluyendo los efectos de esfuerzos residuales El Ingeniero debería observar la importancia del
pero sin incluir la flexión lateral de la aleta en término Dctw correspondiente al alma en la Ecuación
compresión, tomado como el menor valor entre A6.3.3-10. Especificaciones anteriores utilizaban con
0.7Fyc, RhFyt Sxt/Sxc y Fyw, pero no menor que frecuencia el radio de giro de la aleta en
0.5Fyc. compresión únicamente, ryc = bfc /√12, en las ecuaciones
Dc = profundidad del alma en compresión en el rango de diseño para pandeo lateral torsional. Esta aproximación
elástico (mm). Para las secciones compuestas Dc puede llevar a pronósticos significativamente no
se deberá determinar como se especifica en el conservadores si se los compara con resultados
Artículo D6.3.1. experimentales y análisis refinados por elementos finitos.
h= profundidad medida entre las líneas medias de las El término correspondiente al alma de la Ecuación A6.3.3-
aletas (mm) 10 toma en cuenta los efectos desestabilizadores de la
Mmid = momento flector respecto al eje mayor debido a las compresión por flexión dentro del alma.
cargas mayoradas en el punto medio de la longitud
no arriostrada, calculado a partir del valor de la
envolvente de momentos que produce la mayor El efecto de la variación del momento sobre la
compresión en la aleta en consideración para este longitud entre puntos de arriostramiento se toma en cuenta
punto, o la menor tensión si este punto no llega a usando el factor de modificación por gradiente de
estar solicitado a compresión; el momento se toma momentos, Cb. El Artículo C6.10.8.2.3 contiene una
con signo positivo o negativo según que produzca discusión detallada del parámetro Cb. Este artículo también
compresión o tensión respectivamente en la aleta se ocupa de longitudes no arriostradas para las cuales el
en consideración (N-mm) miembro es no prismático. El Artículo A6.3.3 amplía las
M0 = momento flector debido a las cargas mayoradas en disposiciones para tales longitudes no arriostradas a
un punto de arriostramiento opuesto al punto miembros con almas compactas y no compactas.
correspondiente a M2, calculado a partir del valor Cuando Cb es mayor que 1.0, lo que indica la
de la envolvente de momentos que para dicho presencia de un gradiente de momentos, las resistencias al
punto produce la mayor compresión en la aleta en pandeo lateral torsional se pueden calcular
consideración, o la menor tensión si este punto alternativamente mediante los procedimientos equivalentes
nunca está solicitado a compresión; el momento se especificados en el Artículo D6.4.2. Tanto las ecuaciones
considera positivo o negativo según que genere de este artículo como las del Artículo D6.4.2 permiten
compresión o tensión respectivamente en la aleta alcanzar Mmax de la Figura C6.10.8.2.1-1 para longitudes
en consideración (N-mm). no arriostradas mayores cuando Cb es mayor que 1.0. Los
M1 = momento flector en un punto de arriostramiento procedimientos del Artículo D6.4.2 permiten que el
opuesto al punto correspondiente a M2, que Ingeniero se concentre directamente en la máxima longitud
representa la intersección de la distribución lineal no arriostrada para la cual la resistencia a la flexión es
de momentos más crítica supuesta , ya sea a igual a Mmax. Se recomienda decididamente utilizar estos
través de M2 y Mmid, o a través de M2 y M0, la que procedimientos equivalentes cuando se utilicen valores de
produzca el menor valor de Cb (N-mm). M1 se Cb mayores que 1.0 en el diseño.
puede calcular de la siguiente manera:
 Cuando la variación en el momento a lo largo de

toda la longitud entre los puntos de arriostramiento
es de forma cóncava:
M1  M o (A6.3.3-11)
• Para todos los demás casos:

SECCIÓN 6 6-313
M1  2M mid  M 2  M o (A6.3.3-12)
M2 = excepto como se indica más abajo, el mayor

momento flector respecto al eje principal, en
cualquiera de los extremos de una longitud no
arriostrada, que produce compresión en la aleta en
consideración, calculado a partir del valor crítico de
la envolvente de momentos con cargas mayoradas
(N-mm). El valor de M2 se considera positivo en
todos los casos, excepto cuando el momento sea
nulo o produzca tensión en la aleta en
consideración para ambos extremos de la longitud
no arriostrada, en cuyo caso M2 se toma igual a
cero.
(N-mm)
Myc /Fyc (mm³)
Myt/Fyt (mm³)

miembro está formado por secciones monosimétricas no
compuestas y está sujeto a flexión con curvatura doble, se
deberá verificar la resistencia al pandeo lateral torsional de
ambas aletas a menos que se considere que la aleta
superior tiene arriostramiento continuo.
miembro es no prismático, la resistencia a la flexión
basada en el pandeo lateral torsional se puede tomar como
la menor resistencia dentro de la longitud no arriostrada
bajo consideración determinada mediante las Ecuaciones
A6.3.3-1, A6.3.3-2 o A6.3.3-3, según corresponda,
asumiendo que la longitud no arriostrada es prismática.La
resistencia a la flexión, Mnc en cada sección dentro de
la longitud no arriostrada se deberá tomar igual a esta
resistencia multiplicada por la relación entre Sxc en la
sección bajo consideración y Sxc en la sección que
gobierna la resistencia al pandeo lateral torsional. En
este caso el factor de modificación por gradiente de
momentos, Cb, se deberá tomar igual a 1.0 y Lb no se
deberá modificar por un factor de longitud efectiva.
Para longitudes no arriostradas que contienen una
transición hacia una sección de menor tamaño a una
distancia menor o igual que 20 por ciento de la longitud no
arriostrada a partir del punto de arriostramiento que tiene el
SECCIÓN 6 6-314
menor momento, la resistencia a la flexión basada en el

pandeo lateral torsional se puede determinar suponiendo
que no existe tal transición, siempre y cuando el momento
de inercia lateral de la aleta o aletas de la sección más
pequeña sea mayor o igual que la mitad del valor
correspondiente en la sección más grande.
A6.4 RESISTENCIA A LA FLEXIÓN BASADA EN LA CA6.4

FLUENCIA DE LA ALETA EN TENSIÓN
La resistencia nominal a la flexión basada en la La Ecuación A6.4-1 utiliza una transición lineal en la
fluencia de la aleta en tensión se deberá tomar como: resistencia a la flexión entre Mp y Myt en función de 2Dc/tw
para secciones monosimétricas que tienen una aleta en
tensión de mayor tamaño y para secciones compuestas en
M nt  Rpt M yt (A6.4-1) flexión negativa en las cuales la primera fluencia ocurre en
la aleta superior o en el acero de refuerzo longitudinal.
dónde: Cuando 2Dc/tw se aproxima al límite para alma no
compacta dado por la Ecuación A6.2.2-3, la Ecuación
Myt = momento de fluencia con respecto a la aleta en A6.4-1 se reduce al límite para fluencia de la aleta en
tensión determinado como se especifica en el tensión especificado en el Artículo 6.10.8.3.
Artículo D6.2 (N-mm) En las secciones en las cuales Myt > Myc, la Ecuación
Rpt = factor de plastificación del alma para fluencia de la A6.4-1 no controla y por lo tanto no es necesario
aleta en tensión determinado como se especifica verificarla.
en los Artículos A6.2.1 o A6.2.2, según
corresponda
SECCIÓN 6 6-315
APÉNDICE B6 - REDISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS SOBRE PILAS INTERIORES EN

MIEMBROS DE SECCIÓN EN I EN PUENTES RECTOS DE LUCES CONTINUAS
B6.1 DISPOSICIONES GENERALES CB6.1
Estos requisitos opcionales reemplazan la regla que

Este artículo se deberá aplicar para calcular la estipulaba la redistribución del diez por ciento incluida en
redistribución de momentos sobre pilas interiores en ediciones anteriores de las Especificaciones, y
proporcionan un enfoque simple y más racional para
miembros continuos de sección en I solicitados por flexión
calcular el porcentaje de redistribución en las secciones
en los estados límites de servicio y/o resistencia. Estos sobre pilas interiores. Este enfoque utiliza envolventes de
requisitos se deberán aplicar solamente para los miembros momento elástico y no requiere el uso directo de ningún
de sección en I que satisfagan los requisitos del Artículo método de análisis inelástico. Las restricciones del
B6.2. Artículo B6.2 aseguran que las secciones sobre las pilas
interiores tengan suficiente ductilidad y robustez.
Bajo los métodos de análisis y diseño convencionales,
las envolventes de momento y cortante se determinan
típicamente usando un análisis elástico sin considerar
ninguna redistribución por los efectos de fluencia. Las
secciones se dimensionan así para una resistencia mayor o
igual que la requerida por las envolventes. Los diseños
realizados para satisfacer estos requisitos requieren con
frecuencia la adición de cubreplacas en las vigas
laminadas, lo cual introduce detalles que suelen tener baja
resistencia a la fatiga, o el uso de múltiples transiciones en
las aletas de las vigas soldadas, lo que puede elevar los
costos de fabricación. Cuando resulte apropiado, el uso de
estos requisitos para tomar en cuenta la redistribución de
momentos permite eliminar tales detalles usando secciones
prismáticas en toda la longitud del puente o entre
empalmes realizados en obra. Esta práctica puede mejorar
la resistencia global a la fatiga y lograr ahorros
significativos en la fabricación.
El desarrollo de estos requisitos está documentado en
una serie de exhaustivos informes (Barker et al., 1997;
Schilling et al., 1997; White et al. 1997) y en un artículo
resumen de Barth et al. (2004) que contiene una gran
cantidad de referencias a otras investigaciones
relacionadas. Estos requisitos toman en cuenta el hecho de
que la esbeltez de la aleta en compresión, bfc/2tfc, y la
relación de aspecto de la sección transversal, D/bfc, son los
principales factores que afectan el comportamiento
momento-rotación en secciones sobre pilas interiores
correctamente arriostradas. Los requisitos se aplican a
secciones con almas compactas, no compactas o esbeltas.
B6.2 ALCANCE CB6.2
La redistribución de momentos se deberá aplicar Estos procedimientos fueron desarrollados

solamente a miembros de sección en I en luces rectas predominantemente en el contexto de superestructuras de
continuas cuyas líneas de apoyo no tengan un esviaje puentes rectos, sin esviaje y sin arriostramientos
mayor de 10 grados respecto de la perpendicular al eje del transversales discontinuos. Por este motivo su uso se
puente y a lo largo de las cuales no haya arriostramientos restringe a puentes que no se desvían significativamente de
transversales discontinuos. Las secciones pueden ser estas condiciones idealizadas.
tanto compuestas como no compuestas en flexión positiva
o negativa. El desarrollo de estos requisitos se realizó
estudiando vigas hibridas y no hibridas con resistencias
Las secciones transversales en las longitudes no mínimas especificadas a la fluencia menores o iguales que
arriostradas inmediatamente adyacentes a una sección 485 MPa. Por este motivo no se permite utilizar estos
SECCIÓN 6 6-316
sobre una pila interior a partir de la cual se redistribuyen requisitos con esfuerzos de fluencia más elevados. No se
los momentos deberán tener una resistencia mínima conoce a profundidad el efecto de las perforaciones en las
especificada a la fluencia menor o igual que 485 MPa. No aletas en tensión sobre la potencial fractura de la sección
se deberán hacer perforaciones en la aleta solicitada por neta en las secciones transversales que experimentan
tensión en una distancia igual a dos veces la profundidad deformaciones inelásticas significativas. Por lo tanto, no se
del alma a cada lado de la sección sobre la pila interior permite que en las aletas en tensión haya perforaciones en
desde la cual se redistribuyen momentos. Todas las demás una distancia igual a dos veces la profundidad del alma, D,
secciones que tengan perforaciones en la aleta solicitada a cualquiera de los lados de la sección sobre la pila interior
por tensión deberán satisfacer los requisitos del Artículo desde la cual se redistribuyen momentos. La distancia 2D
6.10.1.8 después que los momentos se hayan es un límite superior aproximado para la longitud de la
redistribuido. zona principal de respuesta inelástica en estas secciones.
A menos que se realice un análisis directo mediante el
Los momentos se deberán redistribuir solamente en los Método Refinado descrito en el Artículo B6.6, todas las
soportes sobre pilas interiores para los cuales las secciones sobre las pilas interiores de un miembro
secciones transversales ubicadas dentro de las longitudes
no arriostradas inmediatamente adyacentes a dichos continuo deben satisfacer los requisitos de los Artículos
soportes satisfacen los requisitos de los Artículos B6.2.1 a B6.2.1 a B6.2.6 para poder redistribuir los momentos en
B6.2.6. Si para calcular los momentos de redistribución se las pilas. Esto se debe a las aproximaciones que involucran
utiliza el método refinado del Artículo B6.6, no es necesario los requisitos simplificados de los Artículos B6.3 y B6.4 y
que todas las secciones sobre las pilas interiores al hecho de que los momentos de redistribución inelásticos
satisfagan estos requisitos; sin embargo, no se deberán de un soporte interior generalmente producen algunos
redistribuir momentos de secciones que no satisfagan
estos requisitos. En lugar de ello, después de la momentos de redistribución no nulos en todos los apoyos
redistribución dichas secciones deberán satisfacer los interiores.
requisitos de los Artículos 6.10.4.2, 6.10.8.1 o el Artículo
A6.1, según corresponda. Si para calcular los momentos de
redistribución en las pilas interiores se utilizan los requisitos
de los Artículos B6.3 o B6.4, las longitudes no arriostradas
inmediatamente adyacentes a todas las secciones sobre
las pilas interiores deberán satisfacer los requisitos de los
Artículos B6.2.1 a B6.2.6.
B6.2.1 Proporciones del alma CB6.2.1
Dentro de la longitud no arriostrada bajo consideración, La Ecuación B6.2.1-1 es simplemente una expresión
el alma se deberá dimensionar de manera que: paralela a la Ecuación 6.10.2.1.1-1, y su intención es
eliminar la consideración de cualquier aporte de la
D rigidización longitudinal del alma en la sección sobre la
 150 (B.6.2.1-1) pila. Las características momento-rotación de las secciones
tw con rigidizadores longitudinales en el alma no han sido
estudiadas. Las Ecuaciones B6.2.1-2 y B6.2.1-3
2 Dc E corresponden a los límites de la esbeltez del alma y la
 6.8 (B.6.2.1-2) profundidad del alma en compresión considerados al
tw Fyc desarrollar estos procedimientos.
Dcp  0.75D (B.6.2.1-3)
dónde:
Dc = profundidad del alma en compresión en el

rango elástico (mm). Para las secciones
compuestas Dc se debe determinar como se
especifica en el Artículo D6.3.1.
momento plástico, determinada como se especifica
SECCIÓN 6 6-317
B6.2.2 Proporciones de la aleta en compresión CB6.2.2
Dentro de la longitud no arriostrada bajo La aleta en compresión debe satisfacer el límite de

consideración, la aleta en compresión se deberá compacidad dentro de las longitudes no arriostradas
dimensionar de manera que: adyacentes a la sección sobre la pila. Este límite se
establece en la Ecuación B6.2.2-1. En las investigaciones
b fc E en las cuales se apoyan estos requisitos se consideraron
 0.38 (B.6.2.2-1) valores de bfc/2tfc ligeramente mayores que este límite. El
2t fc Fyc límite de compacidad de los Artículos A6.3.2 y 6.10.8.2 se
utiliza por motivos de simplicidad.
Y La Ecuación B6.2.2-2 representa la mayor relación de
aspecto D/bfc = 4.25 considerada en las investigaciones
que respaldan estos requisitos. Como se observa en los
D
b fc  (B.6.2.2-2) Artículos C6.10.2.2 y CB6.1, valores más elevados de esta
4.25 relación tienen un efecto negativo sobre la resistencia y las
características momento-rotación de los miembros de
sección en I.
B6.2.3 Transiciones entre secciones diferentes CB6.2.3
El miembro de sección en I de acero deberá ser En las investigaciones que respaldan estos requisitos
prismático dentro de la longitud no arriostrada bajo se consideraron solamente miembros que eran prismáticos
consideración. en las longitudes no arriostradas adyacentes a las pilas
interiores. Por lo tanto, se prohíben las transiciones entre
secciones diferentes en estas zonas.
B6.2.4 Arriostramiento de la Aleta en Compresión CB6.2.4
La Ecuación B6.2.4-1 arroja aproximadamente los

La longitud no arriostrada bajo consideración deberá mismos resultados que los requisitos de arriostramiento
satisfacer: para las aletas en compresión de las secciones
compactas del Artículo 6.10.4.1.7 de AASHTO (2004),
  m  r E pero está expresada en términos de rt y no de ry. El uso de
Lb  0.1  0.06  1   t (B.6.2.4-1) ry en las ecuaciones anteriores originaba una ambigüedad
  m2   Fyc en la aplicación de este límite de arriostramiento para las
donde: secciones compuestas en flexión negativa. Además, debido
a que rt se concentra estrictamente en la zona en
Lb = longitud no arriostrada (mm) compresión de la sección transversal y no involucra la
M1 = momento flector respecto al eje mayor de la aleta superior ni el tablero para una sección compuesta en
sección transversal en el punto de arriostramiento flexión negativa, se considera que aborda de manera más
para el cual el momento debido a las cargas adecuada los requisitos de arriostramiento para este tipo de
mayoradas sea menor, tomado como el valor secciones.
máximo o el mínimo de la envolvente de Debido a que la envolvente de momentos negativos
momentos, según cuál produzca el menor valor tiende siempre a ser cóncava en la proximidad de las
admisible para la longitud no arriostrada (N-mm) secciones sobre las pilas interiores, no es necesario
M2 = momento flector respecto al eje mayor de la considerar los valores del momento a la mitad de la
sección transversal en el punto de arriostramiento longitud no arriostrada, tal como generalmente lo
para el cual el momento debido a las cargas requieren los Artículos 6.10.8.2.3 y A6.3.3 para el cálculo
mayoradas sea mayor, tomado como el valor de Cb. Es suficiente y conservador considerar los efectos
crítico de la envolvente de momentos (N-mm) del gradiente de momentos con base en la relación entre
rt = radio de giro efectivo para pandeo lateral torsional los valores de los extremos, M1/M2.
en la longitud no arriostrada bajo consideración Si en las Ecuaciones 6.10.8.2.3-9 o A6.3.3-10 se toma
determinado a partir de la Ecuación A6.3.3-10 Dctw/bfctfc igual a 2.0 como valor representativo y Fyc se
(mm) toma igual a 345 MPa, la Ecuación B6.2.4-1 se satisface
cuando Lb < 13bfc para M1/M2 = 0 y Lb < 9bfc para M1/M2 =
(M1/M2) se deberá considerar negativo cuando los 0.5.
momentos provoquen doble curvatura.
SECCIÓN 6 6-318
B6.2.5 Cortante CB6.2.5
Dentro de la longitud no arriostrada bajo No se permite utilizar la resistencia a la cortante

consideración, las almas con o sin rigidizadores postpandeo del alma ni la acción del campo tensionado en
transversales deberán satisfacer el siguiente requisito en el las secciones diseñadas para redistribución de momentos
estado límite de resistencia: flectores negativos en la proximidad de las pilas.
Vu  vVcr (B.6.2.5-1)
dónde:
v = factor de resistencia para cortante especificado en

Vu = fuerza cortante en el alma debida a las cargas
mayoradas (N)
Vcr = resistencia al pandeo por cortante determinado de
la Ecuación 6.10.9.2-1 para almas no rigidizadas y
de la Ecuación 6.10.9.3.3-1 para almas
rigidizadas (N)
B6.2.6 Rigidizadores de apoyo
En la sección sobre la pila interior bajo consideración

se deberán colocar rigidizadores de apoyo diseñados de
acuerdo con los requisitos del Artículo 6.10.11.2.
B6.3 ESTADO LÍMITE DE SERVICIO
B6.3.1 Disposiciones generales
Se deberá aplicar la combinación de cargas para el

estado límite Servicio II indicada en la Tabla 3.4.1-1.
B6.3.2 Flexión CB6.3.2.1
B6.3.2.1 Zonas adyacentes a secciones sobre

pilas interiores Al verificar la deflexión permanente bajo la
combinación de cargas correspondiente al estado límite
Excepto que se deberá satisfacer el requisito de la Servicio II, se permite fluencia local en los apoyos
Ecuación 6.10.4.2.2-4, no será necesario verificar los interiores que satisfagan los requisitos del Artículo B6.2,
requisitos del Artículo 6.10.4.2 en las zonas que se lo que provoca una redistribución de momentos. Las
extienden entre una sección sobre una pila interior que deflexiones permanentes se controlan imponiendo los
satisface los requisitos del Artículo B6.2 y una transición en límites del Artículo 6.10.4.2 que correspondan para los
la aleta o un punto de contraflexión bajo carga muerta, esfuerzos en las aletas en las secciones que se encuentran
cualquiera sea el que esté más próximo, en las luces a más allá de la ubicación de una transición de la aleta o
lado y lado de dicha sección sobre una pila interior. punto de contraflexión por carga muerta, cualquiera sea el
que se encuentre más próximo al soporte interior bajo
consideración, en cada luz adyacente, luego de la
redistribución. Antes de realizar estas verificaciones se
deben sumar los momentos de redistribución apropiados a
los momentos elásticos debidos a las cargas para el estado
límite Servicio II. En el cálculo de los momentos de
redistribución se considera la influencia de la resistencia y
la ductilidad en las secciones sobre las pilas interiores. En
consecuencia, dentro de las zonas que se extienden a
ambos lados de la sección sobre la pila interior bajo
consideración hasta el punto más cercano citado
SECCIÓN 6 6-319
anteriormente no es necesario verificar los límites para el

esfuerzo de las aletas del Artículo 6.10.4.2. Los requisitos
del Apéndice B6 no pretenden derogar el requisito de la
Ecuación 6.10.4.2.2-4. Este requisito se debería satisfacer
con base en los momentos elásticos antes de la
redistribución.
No se recomienda aumentar la contraflecha para tomar
en cuenta las pequeñas deformaciones adicionales
asociadas con la redistribución de los momentos en las
secciones sobre las pilas interiores. En el ensayo bajo
condiciones de sobre carga de un puente a escala real que
había sido diseñado para permitir la redistribución de los
momentos negativos se registraron deflexiones
permanentes muy pequeñas (Roeder y Eltvik 1985).
B6.3.2.2 En todas las demás ubicaciones CB6.3.2.2
Las secciones en todas las demás ubicaciones De hecho, los momentos de redistribución son
deberán satisfacer los requisitos del Artículo 6.10.4.2, momentos permanentes que permanecen en la estructura.
según corresponda, luego de la redistribución. Al calcular Los correspondientes esfuerzos permanentes de
los esfuerzos de flexión en la sección de acero para las redistribución en las secciones compuestas tienden a
secciones compuestas en flexión positiva, los momentos disminuir con el tiempo como consecuencia de la
de redistribución se deberán aplicar a la sección deformación a largo plazo del concreto. Sin embargo, estos
compuesta a largo plazo. Para calcular los esfuerzos de esfuerzos de redistribución pueden renovarse
flexión longitudinal debidos a los momentos de continuamente debido al paso posterior de cargas
redistribución en la losa de concreto se deberán aplicar los similares. Por lo tanto, los esfuerzos de flexión en la
requisitos del Artículo 6.10.1.1.1d. sección de acero debidos a estos momentos se deben
Los momentos de redistribución se deberán calcular de calcular de forma conservadora con base en la sección
acuerdo con los requisitos especificados en el Artículo compuesta a largo plazo.
B6.3.3 y se deberán sumar a los momentos elásticos
debidos a las cargas correspondientes a estado límite
Servicio II.
B6.3.3 Momentos de Redistribución
B6.3.3.1 En secciones Sobre Pilas Interiores CB6.3.3.1
En cada sección sobre una pila interior donde no se Las Ecuaciones B6.3.3.1-1, B6.4.2.1-1 y B6.4.2.1-2 se
verifiquen los esfuerzos de flexión tal como lo permite el basan en conceptos tomados del análisis de adaptación
Artículo B6.3.2.1, el momento de redistribución para las plástica ("shakedown") de vigas continuas bajo la
cargas correspondientes al estado límite Servicio II se aplicación repetida de cargas móviles (ASCE 1971;
deberá tomar como: Schilling et al. 1997) usando un momento plástico efectivo
que toma en cuenta las características momento-rotación
M rd  M e  M pe (B.6.3.3.1-1) de las secciones sobre pilas interiores. La adaptación
plástica es el estado límite apropiado relacionado con la
redistribución de momentos en los puentes (Galambos et
En donde: al. 1993).
En el estado límite de servicio, el momento plástico
0  M rd  0.2 M e (B.6.3.3.1-2) efectivo de la Ecuación B6.3.3.1-1 se basa en un límite
superior para la rotación plástica estimado en 0.009
radianes en las secciones sobre las pilas, determinado
dónde: mediante un análisis inelástico directo de diferentes
diseños de prueba (Schilling 1986). En la Ecuación
Mpe = momento plástico efectivo en flexión negativa para
B6.3.3.1-1 no se consideran los efectos de la flexión lateral
el estado límite de servicio determinado como se
de las aletas ya que, debido a las restricciones del Artículo
especifica en el Artículo B6.5 (N-mm)
B6.2, dichos efectos se consideran despreciables en los
Me = valor crítico de la envolvente de momentos
apoyos interiores bajo la combinación de cargas
elásticos en la sección sobre la pila interior debido
correspondiente al estado límite Servicio II. Por este
a las cargas correspondientes al estado límite
motivo se considera que no se justifica refinar estos
SECCIÓN 6 6-320
Servicio II (N-mm) cálculos para considerar los efectos de la flexión lateral de

las aletas.
La intención de la Ecuación B6.3.3.1-2 es evitar que
sobre una pila interior se utilice una sección tan pequeña
que bajo condiciones de carga correspondientes al estado
límite Servicio II se pudiera violar el límite de rotación
inelástica de 0.009 radianes. Nótese que si no se satisface
el límite superior dado por la Ecuación B6.3.3.1-2 se
deberá seleccionar una nueva sección que asegure que se
satisfaga este límite.
El diagrama de momentos de redistribución para la La Figura CB6.3.3.2-1 ilustra un diagrama típico de

combinación de cargas correspondiente al estado límite momentos de redistribución para un miembro continuo de
Servicio II se deberá determinar uniendo mediante líneas tres luces para el cual los momentos de redistribución son
rectas los momentos de redistribución en las secciones mayores que cero en ambas secciones sobre las pilas
sobre pilas interiores adyacentes. Estas líneas se deberán interiores. Una vez que se retiran las cargas vivas, los
extender hasta cualquier punto de momento de momentos de redistribución se mantienen en equilibrio
redistribución nulo en los apoyos adyacentes, incluyendo gracias a las reacciones de los soportes. Por lo tanto, los
los estribos. momentos de redistribución deben variar linealmente entre
los apoyos.
Figura CB6.3.3.2-1 Diagrama Típico de Momentos de

Redistribución.
B6.4 ESTADO LÍMITE DE RESISTENCIA
B6.4.1 Resistencia a la flexión
B6.4.1.1 Zona adyacentes a secciones sobre CB6.4.1.1

pilas interiores
No será necesario verificar las resistencias a la flexión En el estado límite de resistencia se permite la fluencia
de las secciones dentro de las longitudes no arriostradas en los apoyos interiores, lo cual provoca una redistribución
inmediatamente adyacentes a las secciones sobre pilas de momentos. En el cálculo de los momentos de
interiores que satisfagan los requisitos del Artículo B6.2. redistribución se considera la influencia de la resistencia y
ductilidad en las secciones sobre las pilas interiores. Por lo
tanto, no será necesario verificar las resistencias a la
flexión de las secciones dentro de las longitudes no
arriostradas inmediatamente adyacentes a las secciones
sobre pilas interiores desde las cuales se redistribuyan
momentos.
Las secciones en todas las demás ubicaciones Las zonas fuera de las longitudes no arriostradas
deberán satisfacer los requisitos de los Artículos 6.10.7, inmediatamente adyacentes a las secciones sobre pilas
6.10.8.1 o A6.1, según corresponda, luego de la interiores desde las cuales se redistribuyen los momentos
redistribución. Al calcular los esfuerzos de flexión en la se diseñan igual que si no se aplicaran los procedimientos
sección de acero para las secciones compuestas en flexión de este artículo excepto que, antes de realizar las
SECCIÓN 6 6-321
positiva, los momentos de redistribución se deberán aplicar verificaciones del diseño, los correspondientes momentos
a la sección compuesta a largo plazo. Para calcular los de redistribución se deben sumar a los momentos elásticos
esfuerzos de flexión longitudinal en la losa de concreto debidos a las cargas mayoradas en el estado límite de
debidos a los momentos de redistribución se deberán resistencia.
aplicar los requisitos del Artículo 6.10.1.1.1d.
Los momentos de redistribución se deberán calcular de

acuerdo con los requisitos del Artículo B6.4.2 y se
deberán sumar a los momentos elásticos debidos a
las cargas mayoradas en el estado límite de
resistencia.
B6.4.2 Momentos de redistribución CB6.4.2.1
B6.4.2.1 En secciones sobre pilas interiores En el estado límite de resistencia, el momento plástico
efectivo de las Ecuaciones B6.4.2.1-1 y B6.4.2.1-2 se basa
en un límite superior para la rotación plástica estimado en
En cada sección sobre una pila interior donde no se 0.03 radianes en las secciones sobre las pilas, determinado
verifiquen las resistencias a la flexión tal como lo permite el mediante un análisis inelástico directo de diferentes
Artículo B6.4.1.1, el momento de redistribución en el
estado límite de resistencia se deberá tomar como el mayor diseños de prueba (Schilling 1986).
de los siguientes valores: De manera conservadora, las Ecuaciones B6.4.2.1-1 y
B6.4.2.1-2 incluyen los efectos de la flexión lateral de las
aletas para tomar en cuenta que estos efectos reducen la
1 resistencia a la flexión de una sección sobre una pila
M rd  M e  fl S xc   f M pe (B.6.4.2.1-1) interior en el estado límite de resistencia. La inclusión de fℓ
3 en estas ecuaciones pretende fundamentalmente ocuparse
del diseño para cargas de viento. La intención de la
O Ecuación B6.4.2.1-3 es evitar que sobre una pila interior se
utilice una sección tan pequeña que en el estado límite de
1 resistencia pudiera violar la rotación inelástica límite de
M rd  M e  fl S xt   f M pe (B.6.4.2.1-2)
0.03 radianes. Nótese que si no se satisface el límite
3
superior dado por la Ecuación B6.4.2.1-3 se deberá
seleccionar una nueva sección sobre la pila interior para
En donde:
asegurar que se satisfaga dicho límite.
En la investigación original de Barker et al. (1997) se
0  M rd  0.2 M e (B.6.4.2.1-3) proponía una forma de las ecuaciones B6.4.2.1-1 y
B6.4.2.1-2 que incluía un factor de resistencia para
Dónde: adaptación plástica sd = 1.1.
fℓ = esfuerzo de flexión lateral de la aleta bajo
El factor de resistencia sd = 1.1 se justifica para este
consideración en la sección sobre la pila interior
estado límite porque la carga de adaptación plástica es
(MPa). Para las aletas en tensión o compresión
generalmente menor que la máxima resistencia plástica y
con arriostramiento continuo, fℓ se deberá tomar
también porque que las deflexiones permanentes, las
igual a cero.
cuales aumentan progresivamente, constituyen una buena
advertencia de una falla inminente. En estos requisitos se
Artículo 6.5.4.2
utiliza el factor de resistencia para flexión f del Artículo
Mpe = momento plástico efectivo en flexión negativa para
6.5.4.2 para tomar en cuenta el hecho de que no se
el estado límite de resistencia, determinado como
considera la fluencia dentro de las zonas de flexión
se especifica en el Artículo B6.5 (N-mm)
positiva y la correspondiente redistribución de los
Me = valor crítico de la envolvente de momentos
momentos flectores positivos hacia las secciones sobre
elásticos en una sección de una pila interior,
pilas interiores. Además, tal como se discute en el Artículo
debido a las cargas mayoradas (N-mm)
C6.10.7.1.2, se especifican requisitos adicionales para las
luces continuas donde puede ocurrir una fluencia
significativa antes que las secciones compactas en flexión
positiva alcancen sus resistencias.
(N-mm)
Myc /Fyc (mm³)
SECCIÓN 6 6-322

Myt/Fyt (mm³)
B6.4.2.2 En todas las demás secciones CB6.4.2.2
La Figura CB6.3.3.2-1 ilustra un diagrama de

El diagrama de momentos de redistribución para el
momentos de redistribución típico.
estado límite de resistencia se deberá determinar usando
el mismo procedimiento especificado en el Artículo
B6.3.3.2 para la combinación de cargas correspondiente al
estado límite Servicio II.
B6.5 MOMENTO PLÁSTICO EFECTIVO CB6.5.1
B6.5.1 Secciones sobre pilas interiores con

características momento-rotación mejoradas Ensayos realizados demuestran que los miembros con
secciones sobre pilas interiores que además de los
Para las secciones sobre pilas interiores que satisfacen requisitos del Artículo B6.2 satisfacen cualquiera de los
los requisitos del Artículo B6.2 y que contienen: requisitos de este artículo tienen mejores características
momento-rotación que los miembros que solamente
 Rigidizadores transversales con un espaciamiento satisfacen los requisitos del Artículo B6.2 (White et al.,
menor o igual que D/2 en una distancia mínima igual a 1997; Barth et al. 2004). Estos requisitos adicionales
D/2 a cada lado de la sección sobre la pila interior implican el uso de:
o bien:  Rigidizadores transversales próximos a la sección

 Almas ultracompactas que satisfacen: sobre la pila interior para ayudar a restringir las
distorsiones por pandeo local del alma y la aleta en
compresión dentro de esta zona,
2 Dcp E o:
 2.3 (B.6.5.1-1)
tw Fyc
 Un alma que sea lo suficientemente robusta como para
que sus distorsiones sean reducidas y las distorsiones
Dónde: por pandeo local de la aleta estén altamente
restringidas, denominada alma ultracompacta.
momento plástico determinada como se especifica Para las secciones de alma no compacta o esbelta, la
en el Artículo D6.3.2 (mm) influencia de la esbeltez del alma sobre el momento
plástico efectivo se concreta a través del término
el momento plástico efectivo se deberá tomar como: correspondiente a la máxima resistencia a la flexión Mn en
las Ecuaciones B6.5.1-2 y B6.5.1-3, y en las Ecuaciones
B6.5.2-1 y B6.5.2-2.
 Para el estado límite de servicio:
M pe  M n (B.6.5.1-2)
 Para el estado límite de resistencia:
 b fc Fyc 
 2.78  2.3 
 t fc E 
M pe   Mn  Mn
 D b fc Fyc D 
 0.35  0.39
 b fc t fc E b fc 
(B.6.5.1-3)
SECCIÓN 6 6-323
dónde:
Mn = resistencia nominal a la flexión de la sección sobre

la pila interior, tomada como el menor valor entre
FncSxc y FntSxt, con Fnc y Fnt determinados como se
especifica en el Artículo 6.10.8. Para secciones con
almas compactas o no compactas, Mn se puede
tomar como el menor valor entre Mnc y Mnt
determinados como se especifica en el Apéndice
A6 (N-mm).
B6.5.2 Todas las demás secciones sobre pilas CB6.5.2

interiores
Las Ecuaciones B6.5.2-1 y B6.5.2-2 se basan en una
Para las secciones sobre pilas interiores que satisfacen estimación de límite inferior de las características de
los requisitos del Artículo B6.2 pero que no satisfacen los momento-rotación de las secciones sobre pilas interiores
requisitos del Artículo B6.5.1, el momento plástico efectivo que satisfacen los requisitos del Artículo B6.2 (Barth et al.,
se deberá tomar como: 2004). Los casos con longitudes no arriostradas menores
que el límite dado por la Ecuación B6.2.4-1, restricción
significativa contra la torsión provista por un tablero
 Para el estado límite de servicio:
compuesto, y/o valores de esbeltez de la aleta en
compresión significativamente menores que el límite para
 b fc Fyc  aletas compactas exhiben con frecuencia características
 2.90  2.3  momento-rotación mejoradas de manera importante y
 t fc E 
correspondientemente mayores momentos plásticos
efectivos que los valores obtenidos a partir de estas
 0.35  0.39 ecuaciones.
 b fc t fc E b fc  La esbeltez del alma, 2Dc/tw o 2Dcp/tw, no figura
directamente en las Ecuaciones B6.5.2-1 y B6.5.2-2. Para
(B.6.5.2-1) las secciones con almas no compactas o esbeltas, la
influencia de la esbeltez del alma sobre el momento
 Para el estado límite de resistencia: plástico efectivo se toma en cuenta a través del término
correspondiente a la máxima resistencia a la flexión Mn.
 b fc Fyc 
 2.63  2.3 
 t fc E 
 0.35  0.39
 b fc t fc E b fc 
(B.6.5.2-2)
B6.6 MÉTODO REFINADO
B6.6.1 Disposiciones generales CB6.6.1
Los miembros de sección en I continuos que satisfacen El Ingeniero también tiene la opción de usar un
los requisitos del Artículo B6.2 también se pueden método refinado en el cual se realiza un análisis directo de
dimensionar con base en un análisis directo. En este la adaptación plástica en los estados límites de servicio
enfoque, los momentos de redistribución se deberán y/o resistencia. Este análisis requiere que se satisfagan
determinar satisfaciendo la continuidad rotacional y las simultáneamente la continuidad y las relaciones momento-
relaciones inelásticas momento-rotación especificadas en rotación en todas las secciones sobre pilas internas desde
las secciones sobre las pilas interiores seleccionadas. El las cuales se redistribuyen momentos. Si no se cuenta con
análisis directo se puede emplear en los estados límites de un software que pueda manejar este tipo de cálculos y
servicio y/o resistencia. En este análisis se deberá utilizar determinar las envolventes de los momentos elásticos, se
la envolvente de los momentos elásticos debidos a las requerirá una gran cantidad de trabajo manual para realizar
cargas mayoradas. los cálculos que este análisis exige. El Ingeniero puede
SECCIÓN 6 6-324
Para el análisis directo, los momentos de redistribución lograr cierto beneficio adicional al utilizar el análisis
se deberán determinar usando las propiedades elásticas directo, ya que en este caso se relaja la restricción que
de rigidez de la sección compuesta a corto plazo, establece que todas las secciones del miembro sobre pilas
suponiendo que la losa de concreto es efectiva en la interiores deben satisfacer los requisitos del Artículo
totalidad de la longitud de la luz. Al calcular los esfuerzos B6.2.1. Además, las rotaciones inelásticas calculadas en
elásticos de flexión en la sección de acero para las forma directa en las secciones sobre pilas interiores
secciones compuestas en flexión positiva, , los momentos tenderán a ser menores que los valores del límite superior
de redistribución se deberán aplicar a la sección en los cuales se basan las ecuaciones de los Artículos B6.3
compuesta a largo plazo. Para calcular los esfuerzos a B6.5.
elásticos de flexión longitudinal en la losa de concreto Debido a que los momentos de redistribución se
debidos a los momentos de redistribución se deberán generan por cargas a corto plazo, los momentos de
aplicar los requisitos del Artículo 6.10.1.1.1d. redistribución se deben calcular usando las propiedades de
Las secciones adyacentes a las pilas interiores desde rigidez de la sección compuesta a corto plazo.
las cuales se redistribuyen momentos deberán satisfacer Aunque es posible formular métodos de análisis
los requisitos del Artículo B6.3.2.1 en el estado límite de directo que tomen en cuenta la redistribución de momentos
servicio y del Artículo B6.4.1.1 en el estado límite de de las zonas de flexión positiva, típicamente la
resistencia. Todas las demás secciones deberán satisfacer redistribución de los momentos flectores positivos no
los requisitos aplicables de los Artículos 6.10.4.2, 6.10.7, reporta beneficios económicos significativos. Esto se debe
6.10.8.1 o A6.1 después de que se haya encontrado una a que en la mayoría de los casos prácticos las secciones
solución. sobre las pilas interiores son las que tienen los esfuerzos
elásticos más elevados. Además, el desarrollo de alguna
Al aplicar un análisis directo en el estado límite de rotación inelástica en estas secciones simplemente permite
resistencia, las ordenadas de las curvas momento nominal- que un miembro continuo responda de una manera que
rotación se deberán multiplicar por el factor de resistencia involucra apenas un poco menos de restricción contra la
para flexión especificado en el Artículo 6.5.4.2. Al aplicar rotación provista por las luces adyacentes que si estas
un análisis directo en el estado límite Servicio II se deberán secciones permanecieran elásticas.
utilizar las curvas de momento nominal-rotación Con la excepción de los requisitos adicionales del
Artículo 6.10.7.1.2 para secciones compuestas sujetas a
flexión positiva dentro de luces continuas en las cuales las
secciones adyacentes sobre pilas interiores no satisfacen el
Artículo B6.2, estos requisitos generalmente desprecian la
influencia de la fluencia parcial que ocurre con
anterioridad y está asociada con el desarrollo de las
resistencias máximas a la flexión de los miembros. Por lo
tanto, en el enfoque del análisis directo se desprecia
también la influencia de la fluencia parcial dentro de las
zonas de flexión positiva sobre la redistribución de
momentos a las pilas interiores y sobre las rotaciones
inelásticas calculadas de las pilas. Los atributos no
conservadores asociados con el hecho de despreciar la
fluencia en momento positivo antes de alcanzar la máxima
resistencia a la flexión en las zonas de flexión positiva son
contrarrestados por:
 El uso de f = 1.0 en lugar del factor de resistencia

para adaptación plástica sd = 1.1 según la
formulación original de Barker et al. (1997) discutido
en el Artículo CB6.4.2.1,
y:
 La naturaleza de límite inferior de las relaciones
momento-rotación utilizadas para las secciones sobre
las pilas internas.
Se han propuesto relaciones momento-rotación que

toman en cuenta la fluencia en flexión positiva, como por
ejemplo en el trabajo de Barker et al. (1997). Sin embargo,
estas relaciones toman en cuenta de una manera muy
simplista los efectos de la fluencia distribuida que tienden
a ocurrir en una longitud significativa debido a los
pequeños gradientes de momento que típicamente existen
SECCIÓN 6 6-325
dentro de las zonas de flexión positiva.
Estos efectos se pueden considerar con un nivel de

precisión significativamente mayor usando modelos
de análisis de plasticidad distribuida en lugar de
modelos basados en rótulas plásticas. Sin embargo,
este tipo de modelos de análisis no están siempre
disponibles para los Ingenieros.
B6.6.2 Curvas momento nominal-rotación CB6.6.2
En las secciones sobre pilas interiores que satisfacen El desarrollo de las relaciones momento-rotación
los requisitos de la Sección B6.2 se podrá utilizar la curva incluidas en este artículo se describe detalladamente en
momento nominal-rotación ilustrada en la Figura B6.6.2-1. White et al. (1997) y Barth et al. (2004). Las relaciones
momento-rotación para secciones sobre pilas interiores con
características momento-rotación mejoradas que satisfacen
los límites adicionales del Artículo B6.5.1 están dadas por
la Ecuación B6.6.2-1, la cual se obtiene reemplazando el
coeficiente 0.128 de la Ecuación B6.6.2-2 por 0.137 (Barth
et al. 2004). Se anticipa que cuando se superan los límites
del Artículo B6.2 se puede provocar una degradación
sustancial de las características momento-rotación en las
pilas interiores. Por lo tanto, las restricciones del Artículo
B6.2 no se pueden relajar usando relaciones momento-
rotación alternativas.
Figura B6.6.2-1 Curva momento nominal-rotación para

secciones sobre pilas interiores que satisfacen el
Artículo B6.2.
dónde:
θRL = rotación plástica para la cual el momento en una

sección sobre una pila interior comienza
nominalmente a disminuir a medida que aumenta
θp (radianes)
b fc Fyc D D b fc Fyc
 0.137  0.143  0.0216  0.0241
t fc E b fc b fc t fc E
(B.6.6.2-1)
para secciones que satisfacen los requisitos adicionales

especificados en el Artículo B6.5.1, y
b fc Fyc D D b fc Fyc
 0.128  0.143  0.0216  0.0241
t fc E b fc b fc t fc E
(B.6.6.2-1)
para todas las demás secciones.
SECCIÓN 6 6-326
dónde:
θp = rotación plástica en una sección sobre una pila

interior (radianes)
M= momento flector respecto al eje mayor de la
sección transversal debido a las cargas mayoradas
(N-mm)
Mn = resistencia nominal a la flexión de una sección en
la pila interior tomada como el menor valor entre
FncSxc y FntSxt, con Fnc y Fnt determinados como se
especifica en el Artículo 6.10.8 (N-mm). Para las
secciones con almas compactas o no compactas,
Mn se puede tomar como el menor valor entre Mnc y
Mnt determinados como se especifica en el
Apéndice A6. Para las combinaciones de cargas
que inducen esfuerzos de flexión lateral
significativos en las aletas, la influencia de la
flexión lateral de las aletas se deberá considerar
1 1
restando el mayor valor entre Fl S xc o Fl S xt
3 3
de los valores anteriores.
fℓ = esfuerzo de flexión lateral de la aleta bajo

consideración en la sección sobre la pila interior
(MPa). Para las aletas en tensión o compresión
con arriostramiento continuo, fℓ se deberá tomar
igual a cero.
Para las secciones sobre pilas interiores que satisfacen

los requisitos del Artículo B6.2 se pueden emplear otras
relaciones momento nominal-rotación, siempre que estas
relaciones se desarrollen considerando todos los factores
que puedan afectar las características momento- rotación
dentro de las restricciones de dichos requisitos.
El análisis deberá suponer que las secciones sobre

pilas interiores que no satisfacen los requisitos del Artículo
B6.2 permanecen elásticas y se deberán satisfacer los
requisitos de los Artículos 6.10.4.2, 6.10.8.1 o A6.1, según
corresponda, luego de hallar una solución.
SECCIÓN 6 6-327
APÉNDICE C - CONCEPTOS BÁSICOS PARA LAS SUPERESTRUCTURAS DE LOS

PUENTES DE ACERO
C6.1 DISPOSICIONES GENERALES
La intención de esta guía es presentar un panorama general del proceso de diseño. No se debe considerar como
una guía
completa, ni tampoco se debe utilizar en reemplazo de un conocimiento cabal de los requisitos de esta sección.
C6.2 CONSIDERACIONES GENERALES
A. Filosofía de diseño (1.3.1)

B. Estados límite (1.3.2)
C. Características de diseño y ubicación (2.3) (2.5)
C6.3 DISEÑO DE LA SUPERESTRUCTURA
A. Desarrollar la sección general
1. Ancho de carretera (especificado por la autoridad competente)

2. Disposición de los tramos (2.3.2) (2.5.4) (2.5.5) (2.6)
3. Seleccionar tipo de puente – Se asume que será un puente de vigas doble Te o cajón
B. Desarrollar sección típica
1. Viga doble Te
a. Compuesta (6.10.1.1) o no compuesta (6.10.1.2)
b. Híbrida o no híbrida (6.10.1.3)
c. Profundidad de alma variable (6.10.1.4)
d. Limitaciones a las dimensiones de la sección transversal (6.10.2)
2. Viga cajón
a. Cajones múltiples o cajón simple (6.11.1.1) (6.11.2.3)

b. Híbrida o no híbrida (6.10.1.3)
c. Profundidad de alma variable (6.10.1.4)
d. Limitaciones a las dimensiones de la sección transversal (6.11.2)
e. Apoyos (6.11.1.2)
f. Tablero ortótropo (6.14.3)
C. Diseñar tablero de hormigón armado convencionalmente
1. Losas de tablero (4.6.2.1)

2. Profundidad mínima (9.7.1.1)
3. Diseño empírico (9.7.2)
4. Diseño tradicional (9.7.3)
5. Método de las fajas (4.6.2.1)
6. Aplicación de las sobrecargas (3.6.1.3.3) (4.6.2.1.4) (4.6.2.1.5)
7. Armadura de distribución (9.7.3.2)
8. Diseño del vuelo del tablero (A13.4) (3.6.1.3.4)
9. Mínima armadura para flexión negativa del tablero de hormigón (6.10.1.7)
D. Seleccionar factores de resistencia
1. Estado Límite de Resistencia (6.5.4.2)
E. Seleccionar modificadores de las cargas
1. Ductilidad (1.3.3)
2. Redundancia (1.3.4)
SECCIÓN 6 6-328
3. Importancia operativa (1.3.5)
F. Seleccionar combinaciones de cargas y factores de carga (3.4.1)
1. Estado Límite de Resistencia (6.5.4.1) (6.10.6.1) (6.11.6.1)

2. Estado Límite de Servicio (6.10.4.2.1)
3. Estado Límite de Fatiga y Fractura (6.5.3)
G. Calcular solicitaciones debidas a las sobrecargas
1. Seleccionar sobrecargas (3.6.1) y número de carriles (3.6.1.1.1)

2. Presencia de múltiples sobrecargas (3.6.1.1.2)
3. Incremento por carga dinámica (3.6.2)
4. Factor de distribución para momento (4.6.2.2.2)
a. Vigas interiores con tableros de hormigón (4.6.2.2.2b)

b. Vigas exteriores (4.6.2.2.2d)
c. Puentes oblicuos (4.6.2.2.2e)
5. Factor de distribución para corte (4.6.2.2.3)
a. Vigas interiores (4.6.2.2.3a)

b. Vigas exteriores (4.6.2.2.3d)
c. Puentes oblicuos (4.6.2.2.3c)
6. Rigidez (6.10.1.5)
7. Efectos de las cargas de viento (4.6.2.7)
8. Reacciones a la subestructura (3.6)
H. Calcular solicitaciones de otras cargas identificadas en el Paso C6.3.F
I. Diseñar secciones requeridas – El ejemplo corresponde al diseño de una viga doble Te
1. Diseño a flexión
a. Tensiones en la sección compuesta (6.10.1.1.1)

b. Tensiones en las alas y momentos flectores en el elemento (6.10.1.6)
c. Propiedades fundamentales de la sección (D6.1) (D6.2) (D6.3)
d. Construibilidad (6.10.3)
(1) Disposiciones generales (2.5.3) (6.10.3.1)

(2) Flexión (6.10.3.2) (6.10.1.8) (6.10.1.9) (6.10.1.10.1) (6.10.8.2) (A6.3.3 – opcional)
(3) Corte (6.10.3.3)
(4) Colocación del tablero (6.10.3.4)
(5) Deflexiones por cargas permanentes (6.10.3.5)
e. Estado Límite de Servicio (6.5.2) (6.10.4)
(1) Deformaciones elásticas (6.10.4.1)
(a) Criterios opcionales para control de las deflexiones debidas a las sobrecargas
(2.5.2.6.2)
(b) Criterios opcionales para relaciones longitud de tramo / profundidad (2.5.2.6.3)
(2) Deformaciones permanentes (6.10.4.2)
(a) Disposiciones generales (6.10.4.2.1)
(b) Flexión (6.10.4.2.2) (Apéndice B – opcional) (6.10.1.9) (6.10.1.10.1)
f. Estado Límite de Fatiga y Fractura (6.5.3) (6.10.5)

SECCIÓN 6 6-329
(1) Fatiga (6.10.5.1) (6.6.1)

(2) Fractura (6.10.5.2) (6.6.2)
(3) Requisito especial sobre fatiga aplicable a las almas (6.10.5.3)
g. Estado Límite de Resistencia (6.5.4) (6.10.6)
(1) Secciones compuestas en flexión positiva (6.10.6.2.2) (6.10.7)

(2) Secciones compuestas en flexión negativa y secciones no compuestas (6.10.6.2.3) (6.10.8)
(Apéndice A –
opcional) (Apéndice B – opcional) (D6.4 - opcional)
(3) Fractura de la sección neta (6.10.1.8)
(4) Factores de reducción de la resistencia de las alas (6.10.1.10)
2. Diseño al corte
a. Disposiciones generales (6.10.9.1)

b. Alma no rigidizada (6.10.9.2)
c. Alma rigidizada (6.10.9.3)
(1) Disposiciones generales (6.10.9.3.1)

(2) Paneles interiores (6.10.9.3.2)
(3) Paneles extremos (6.10.9.3.3)
d. Diseño de los rigidizadores (6.10.11)
(1) Rigidizadores transversales intermedios (6.10.11.1)

(2) Rigidizadores de apoyo (6.10.11.2) (D6.5)
(3) Rigidizadores longitudinales (6.10.11.3)
3. Conectores de corte (6.10.10)
a. Disposiciones generales (6.10.10.1)

b. Resistencia a la fatiga (6.10.10.2)
c. Requisitos especiales para puntos de contraflexión bajo carga permanente (6.10.10.3)
d. Estado Límite de Resistencia (6.10.10.4)
J. Requisitos sobre dimensionado y detalles
1. Espesor de los materiales (6.7.3)

2. Uniones abulonadas (6.13.2)
a. Mínima capacidad de diseño (6.13.1)

b. Secciones netas (6.8.3)
c. Límites para la separación de los bulones (6.13.2.6)
d. Resistencia de las uniones abulonadas antideslizantes (6.13.2.2) (6.13.2.8)
e. Resistencia al corte (6.13.2.7)
f. Resistencia al aplastamiento (6.13.2.9)
g. Resistencia a la tracción (6.13.2.10)
3. Uniones soldadas (6.13.3)
4. Resistencia a la rotura de bloque de corte (6.13.4)
5. Elementos de conexión (6.13.5)
6. Empalmes (6.13.6)
a. Empalmes abulonados (6.13.6.1)

b. Empalmes soldados (6.13.6.2)
7. Cubrejuntas (6.10.12)
SECCIÓN 6 6-330
8. Diafragmas y marcos transversales (6.7.4)
9. Arriostramiento lateral (6.7.5)

SECCIÓN 6 6-331
C.6.4 DIAGRAMAS DE FLUJO PARA DISEÑOS A FLEXIÓN DE SECCIONES EN I
C.6.4.1 Diagrama de flujo para el articulo 6.10.3
Figura C.6.4.1-1 – Diagrama de flujo para el articulo 6.10.3 – Constructividad

SECCIÓN 6 6-332
Figura C.6.4.2-1 – Diagrama de flujo para el articulo 6.10.4 – Estado límite de servicio
SECCIÓN 6 6-333
Figura C.6.4.3-1 – Diagrama de flujo para el articulo 6.10.5 – Estado límite de fatiga y fractura
SECCIÓN 6 6-334
Figura C.6.4.4-1 – Diagrama de flujo para el articulo 6.10.6 – Estado límite de resistencia
SECCIÓN 6 6-335
Figura C.6.4.5-1 – Diagrama de flujo para el articulo 6.10.7 – Secciones compuestas en flexión positiva
SECCIÓN 6 6-336
Figura C.6.4.6-1 – Diagrama de flujo para el articulo 6.10.8 – Secciones compuestas en flexión negativa y
secciones no compuestas.
SECCIÓN 6 6-337
Figura C.6.4.6-1 (cont) – Diagrama de flujo para el articulo 6.10.8 – Secciones compuestas en flexión negativa y
secciones no compuestas.
SECCIÓN 6 6-338
C.6.4.7 Diagrama de flujo para el Apéndice A6
Figura C.6.4.7-1 – Diagrama de flujo para el apéndice A6 – Resistencia a la flexión – Secciones compuestas en
flexión negativa y secciones no compuestas con almas compactas o no compactas.
SECCIÓN 6 6-339
Figura C.6.4.7-1 (cont) – Diagrama de flujo para el apéndice A6 – Resistencia a la flexión – Secciones compuestas
en flexión negativa y secciones no compuestas con almas compactas o no compactas.
SECCIÓN 6 6-340
C.6.4.8 Diagrama de flujo para el articulo D6.4.1
Figura C.6.4.8-1 – Diagrama de flujo para el articulo D.6.4.1 – Requisitos para pandeo lateral torsional del artículo
6.10.8.2.3 con énfasis en los requisitos sobre longitud no arriostrada para el desarrollo de la máxima resistencia
a la flexión.
SECCIÓN 6 6-341
C.6.4.9 Diagrama de flujo para el articulo D6.4.2
Figura C.6.4.9-1 – Diagrama de flujo para el articulo D.6.4.2 – Requisitos para pandeo lateral torsional del artículo
A6.3.3 con énfasis en los requisitos sobre longitud no arriostrada para el desarrollo de la máxima resistencia a la
flexión.
SECCIÓN 6 6-342
APÉNDICE D6 - CÁLCULOS FUNDAMENTALES PARA MIEMBROS SOLICITADOS POR

FLEXIÓN
D6.1 MOMENTO PLÁSTICO
El momento plástico, Mp, se deberá calcular como el

momento de las fuerzas plásticas respecto del eje neutro
plástico. Las fuerzas plásticas en las porciones de acero
de una sección transversal se deberán calcular usando las
esfuerzos de fluencia de las aletas, el alma y las
armaduras de acero, según corresponda. Las fuerzas
plásticas en las porciones de concreto de la sección
transversal solicitadas por compresión se pueden basar en
un bloque rectangular de esfuerzos con un esfuerzo de
compresión de magnitud igual a 0.85f´c. El concreto en
tensión se deberá despreciar.
La posición del eje neutro plástico se deberá
determinar con base en la condición de equilibrio que
establece que la fuerza axial neta debe ser nula.
El momento plástico de una sección compuesta en
flexión positiva se puede determinar de la siguiente
manera:
 Calcular las fuerzas en cada uno de los elementos y

usarlas para determinar si el eje neutro plástico se
encuentra en el alma, la aleta superior o la losa de
concreto;
 Calcular la ubicación del eje neutro plástico dentro del

elemento determinado en el primer paso, y
 Calcular Mp. En la Tabla D6.1-1 se indican las

ecuaciones para los cinco casos posibles en la
práctica.
Las fuerzas en el refuerzo longitudinal se pueden

despreciar de manera conservadora. Para hacerlo, en las
ecuaciones que aparecen en la Tabla D6.1-1 Prb y Prt se
deben igualar a cero.
El momento plástico de una sección compuesta en
flexión negativa se puede calcular mediante un
procedimiento análogo. En la Tabla D6.1-2 se indican las
ecuaciones para los dos casos más habituales en la
práctica.
El momento plástico de una sección no compuesta se
puede calcular eliminando los términos correspondientes a
la losa de concreto y el refuerzo longitudinal de las
ecuaciones para secciones compuestas indicadas en las
Tablas D6.1-1 y D6.1-2.
En las ecuaciones para Mp indicadas en las Tablas D6.1-1
y D6.1-2, d es la distancia desde la fuerza en un elemento
hasta el eje neutro plástico. Las fuerzas en los elementos
actúan (a) a la mitad del espesor de las aletas y la losa de
concreto, (b) a la mitad de la profundidad del alma, y (c) en
el centro de las armaduras. Todas las fuerzas en los
elementos, las dimensiones y las distancias se deberán
considerar positivas. Las condiciones se deberían verificar
en el orden en que aparecen listadas en las Tablas D6.1-1
y D6.1-2.
SECCIÓN 6 6-343
Tabla D6.1-1 --- Cálculo de Ῡ y Mp para Secciones en Flexión Positiva

SECCIÓN 6 6-344
Tabla D6.1-2 - Cálculo de Ῡ y Mp para Secciones en Flexión Negativa
dónde:
Prt = Fyrt Art

Ps = 0.85 f'cbs ts
Prb = Fyrb Arb
Pc = Fycbc tc
Pw = Fyw Dtw
Pt = Fyt bt tt
D6.2 MOMENTO DE FLUENCIA
D6.2.1 Secciones no compuestas
El momento de fluencia, My, de una sección no

compuesta se deberá tomar como el menor valor entre el
momento requerido para provocar la primera fluencia
nominal en la aleta en compresión, Myc, y el momento
SECCIÓN 6 6-345
requerido para provocar la primera fluencia nominal en la

aleta en tensión, Myt, en el estado límite de resistencia. En
este cálculo se deberá despreciar la flexión lateral de las
aletas independientemente del tipo de sección, mientras
que en las secciones híbridas se deberá despreciar la
fluencia del alma.
D6.2.2 Secciones compuestas en flexión positiva
El momento de fluencia de una sección compuesta en

flexión positiva se deberá tomar como la sumatoria de los
momentos aplicados separadamente al acero y a las
secciones compuestas a corto y a largo plazo para
provocar la primera fluencia nominal en cualquiera de las
aletas de acero en el estado límite de resistencia. En este
cálculo se deberá despreciar la flexión lateral de las aletas
independientemente del tipo de sección, mientras que en
las secciones híbridas se deberá despreciar la fluencia del
alma.
El momento de fluencia de una sección compuesta en
flexión positiva se puede determinar de la siguiente
manera:
 Calcular el momento MD1 debido a la carga muerta

mayorada aplicada antes que la losa de concreto haya
fraguado o se haya vuelto compuesta. Aplicar este
momento a la sección de acero.
 Calcular el momento MD2 debido al resto de la carga
muerta mayorada. Aplicar este momento a la sección
compuesta a largo plazo.
 Calcular el momento adicional MAD que se debe aplicar
a la sección compuesta a corto plazo para provocar
fluencia nominal en cualquiera de las aletas de acero.
 El momento de fluencia es la suma del momento
debido a la carga permanente total más el momento
adicional.
Simbólicamente, el procedimiento se puede expresar de la

siguiente manera:
1) Resolver para MAD con la siguiente ecuación:
M D1 M D 2 M AD
Fyf    (D.6.2.2-1)
S NC S LT S ST
2) Luego calcular:
M y  M D1  M D 2  M AD (D.6.2.2-2)
dónde:
SNC = módulo resistente de la sección no compuesta

(mm3)
SST = módulo resistente de la sección compuesta a
corto plazo (mm3)
SLT = módulo resistente de la sección compuesta a
SECCIÓN 6 6-346
largo plazo (mm3)
MD1, MD2,
y MAD = momentos debidos a las cargas mayoradas
aplicados a las secciones correspondientes (N-
mm)
My se deberá tomar como el menor valor calculado para la

aleta en compresión, Myc, o la aleta en tensión, Myt.
D6.2.3 Secciones compuestas en flexión negativa
Para las secciones compuestas en flexión negativa se

deberá seguir el procedimiento especificado en el Artículo
D6.2.2, excepto que la sección compuesta tanto para los
momentos a corto plazo como para los momentos a largo
plazo deberá consistir en la sección de acero y el refuerzo
longitudinal dentro del ancho efectivo de la losa de
concreto. Por lo tanto, SST y SLT tienen el mismo valor.
Además, Myt se deberá tomar con respecto ya sea a la
aleta en tensión o al refuerzo longitudinal, cualquiera sea el
que entre primero en fluencia.
D6.2.4 Secciones con cubreplaca
Para las secciones que contienen cubreplacas en las

aletas, Myc o Myt se deberá tomar como el menor valor de
momento asociado con la primera fluencia nominal con
base en el esfuerzo ya sea en la aleta en consideración o
en cualquiera de los cubreplacas unidos a dicha aleta,
cualquiera sea el que entre primero en fluencia. En este
cálculo se deberá despreciar la flexión lateral de las aletas
independientemente del tipo de sección, mientras que en
las secciones híbridas se deberá despreciar la fluencia del
alma.
D6.3 PROFUNDIDAD DEL ALMA EN COMPRESIÓN CD6.3.1
D6.3.1 En el rango elástico (Dc) En las secciones en flexión positiva, el valor de Dc de

la sección compuesta aumenta a medida que aumenta la
Para las secciones compuestas en flexión positiva, la longitud de luz debido a que aumenta la relación entre la
profundidad del alma en compresión en el rango elástico, carga muerta y la carga viva. Por lo tanto, en general es
Dc, será la profundidad en la cual la suma algebraica de importante reconocer el efecto del esfuerzo debido a la
los esfuerzos en el acero, la sección compuesta a largo carga muerta a nivel del eje neutro de la sección
plazo y la sección compuesta a corto plazo debidos a las compuesta en las zonas de flexión positiva.
cargas permanentes y las cargas vivas más las cargas de De acuerdo con estas Especificaciones, para las
impacto sea de compresión. secciones compuestas en flexión positiva es necesario usar
la Ecuación D6.3.1-1 solamente para verificar el pandeo
En lugar de calcular Dc en las secciones en flexión por flexión del alma en el estado límite de servicio y para
positiva con base en diagramas de esfuerzos, se puede calcular el factor Rb en el Estado Límite de Resistencia
utilizar las siguiente ecuación: para secciones en las cuales de acuerdo con el
Artículo 6.10.2.1.1 se requieren rigidizadores
  fc  longitudinales del alma. Nunca se requiere la Ecuación
Dc    d  t fc  0 (D.6.3.1-1) D6.3.1-1 para secciones compuestas en flexión positiva
 f c  ft  cuando el alma satisface los requisitos del Artículo
6.10.2.1.1 de modo que no se requieren rigidizadores
longitudinales. Los Artículos C6.10.1.9.2, C6.10.1.10.2
y C6.10.4.2.2 discuten la justificación de estos
cálculos, que introducen una dependencia de la
SECCIÓN 6 6-347
resistencia a la flexión respecto de la carga aplicada

cuando Rb < 1, complicando así los cálculos posteriores
para este tipo de secciones. El Artículo C6.10.1.9.1 explica
por qué no es necesario calcular Dc para secciones
compuestas en flexión positiva cuando el alma satisface el
Artículo 6.10.2.1.1.
Para las secciones compuestas en flexión negativa,
típicamente la losa de concreto no se considera efectiva en
tensión. Por lo tanto, en este caso la distancia entre las
Figura D6.3.1-1 Cálculo de Dc en secciones en flexión ubicaciones del eje neutro para la sección de acero y la
positiva. sección compuesta es pequeña, y la ubicación del eje
neutro para la sección compuesta prácticamente no se ve
donde: afectada por el esfuerzo debido a la carga muerta. Por lo
tanto, para la mayoría de las situaciones estas
d= profundidad de la sección de acero (mm)
Especificaciones requiere el uso de Dc calculado
fc = sumatoria de los esfuerzos en la aleta en
simplemente para la sección formada por la sección de
compresión debidos a las diferentes cargas, es
acero más el refuerzo longitudinal, sin considerar la suma
decir, DC1 (la carga permanente que actúa sobre algebraica de los esfuerzos que actúan sobre las secciones
la sección no compuesta), DC2 (la carga no compuesta y compuesta. Esto elimina potenciales
permanente que actúa sobre la sección compuesta dificultades en la posterior determinación de las cargas
a largo plazo), DW (la carga correspondiente a la admisibles ya que el Dc resultante es independiente de las
superficie de rodamiento), y LL+IM; actuando sobre cargas aplicadas y por lo tanto la resistencia a la flexión en
sus respectivas secciones (MPa). El valor de f c se flexión negativa (la cual depende de Dc) no depende de la
deberá considerar negativo cuando el esfuerzo sea carga aplicada.
de compresión. En este cálculo se deberá
despreciar la flexión lateral de las aletas.
La única excepción es que si en el estado límite de servicio
ft = sumatoria de los esfuerzos en la aleta en tensión
la losa de concreto se considera efectiva en tensión en las
debidos a las diferentes cargas (MPa). En este
zonas de flexión negativa, tal como se permite para las
cálculo se deberá despreciar la flexión lateral de las
secciones compuestas que satisfacen los requisitos
aletas.
especificados en el Artículo 6.10.4.2.1, se debe utilizar la
Ecuación D6.3.1-1 para calcular Dc. Para este caso, en la
Para las secciones compuestas en flexión negativa, Dc se
Figura D6.3.1-1 se deberían intercambiar los esfuerzos fc y
deberá calcular para la sección compuesta por la viga de
acero más el refuerzo longitudinal, con la siguiente ft, se deberían invertir los signos que aparecen en el
salvedad. Para las secciones compuestas en flexión diagrama de esfuerzos, tfc debería ser el espesor de la aleta
negativa en el estado límite de servicio en las cuales la inferior, y Dc se debería medir desde el eje neutro hacia
losa de concreto se considera efectiva en tensión para el abajo, en dirección a la parte superior de la aleta inferior.
cálculo de los esfuerzos de flexión en la sección
compuesta debidos a la combinación de cargas
correspondiente al estado límite Servicio II, Dc se deberá
calcular usando la Ecuación D6.3.1-1.
D6.3.2 Cuando se produce el momento plástico

(Dcp)
Para las secciones compuestas en flexión positiva, la

profundidad del alma en compresión cuando se produce el
momento plástico, Dcp, se deberá tomar de la siguiente
manera para los casos de la Tabla D6.1-1 en los cuales el
eje neutro plástico se encuentra en el alma:
D  Fyt At  Fyc Ac  0.85 f c As  Fyrs Ars 

'
Dcp   
2  Fyw Aw 
(D.6.3.2-1)
dónde:
Ac = área de la aleta en compresión (mm²)

Ars = área total del refuerzo longitudinal dentro del
SECCIÓN 6 6-348
ancho efectivo de la losa de concreto (mm²)

As = área de la losa de concreto (mm2)
At = área de la aleta en tensión (mm2)
Aw = área del alma (mm2)
Dcp = profundidad del alma en compresión cuando se
produce el momento plástico (mm)
Fyrs = resistencia mínima especificada a la fluencia
del refuerzo longitudinal (MPa)
Para todas las demás secciones compuestas en flexión

positiva Dcp se deberá tomar igual a cero.
Para las secciones compuestas en flexión negativa, Dcp se

deberá tomar de la siguiente manera para los casos de la
Tabla D6.1-2 en que el eje neutro plástico se encuentra en
el alma:
D
Dcp   Fyt At  Fyw Aw  Fyrs Ars  Fyc Ac 
2 Aw Fyw 
(D.6.3.2-2)
Para todas las demás secciones compuestas en flexión

negativa Dcp se deberá tomar igual a D.
Para las secciones no compuestas en las cuales:
Fyw Aw  Fyc Ac  Fyt At (D.6.3.2-3)
Dcp se deberá tomar como:
D
Dcp   Fyt At  Fyw Aw  Fyc Ac 
2 Aw Fyw 
(D.6.3.2-4)
Para todas las demás secciones no compuestas Dcp

se deberá tomar igual a D.
D6.4 ECUACIONES DE PANDEO LATERAL CD6.4.1

TORSIONAL PARA Cb > 1.0, CON ÉNFASIS EN LOS
REQUISITOS SOBRE LONGITUD NO Para valores del modificador del gradiente de
ARRIOSTRADA PARA DESARROLLO DE LA momentos Cb mayores que 1.0, es posible alcanzar la
MÁXIMA RESISTENCIA A FLEXIÓN máxima resistencia al pandeo lateral torsional, Fmax,
ilustrada en la Figura C6.10.8.2.1-1, para valores más altos
D6.4.1 Según los requisitos del Artículo 6.10.8.2.3 de la longitud no arriostrada. Los requisitos de este artículo
son equivalentes a los del Artículo 6.10.8.2.3, pero
Para longitudes no arriostradas en las cuales el permiten que el Ingeniero se concentre en las condiciones
miembro es prismático, la resistencia al pandeo lateral para las cuales la resistencia al pandeo lateral torsional es
torsional de la aleta en compresión se deberá tomar como: igual a Fmax = RbRhFyc cuando al determinar los límites
para Lb se incluyen los efectos del gradiente de momentos.
La mayor longitud no arriostrada para la cual la
 Si Lb ≤ Lp , entonces: resistencia al pandeo lateral torsional del
Artículo 6.10.8.2.3 es igual a la resistencia al pandeo local
de la aleta (PLA) del Artículo 6.10.8.2.2 se puede
Fnc  Rb Rh Fyc (D.6.4.1-1)
determinar sustituyendo RhFyc por Fnc(FLB)/Rb al verificar el
requisito referente a Lb para el uso de la Ecuación D6.4.1-2
o D6.4.1-4 según corresponda, donde Fnc(FLB) es la
SECCIÓN 6 6-349
resistencia al pandeo local de la aleta obtenida del Artículo

 Si Lp < Lb ≤ Lr , entonces:
6.10.8.2.2.
Si en la ecuación 6.10.8.2.3-9 Dctw/bfctfc se toma igual
 1  a un valor representativo de 2.0, Fyc se toma como 345
1   MPa y Fyw > 0.7Fyc, la resistencia al pandeo lateral
 Cb  L  L , entonces:
o Si Lb  L p 
 Fyr 
 r p torsional del Artículo 6.10.8.2.3 es igual a Fmax para Lb <
22bfc cuando Cb > 1.75 y Lb < 17bfc para Cb > 1.3.
1   El Ingeniero debe observar que, incluso con valores de
 Rh Fyc  Cb relativamente pequeños, los requisitos sobre longitud
no arriostrada para lograr una resistencia flectora igual a
Fmax son significativamente mayores que los asociados
Fnc  Rb Rh Fyc (D.6.4.1-2) con flexión uniforme respecto del eje mayor y Cb = 1. El
Artículo C6.10.8.2.3 discute cómo calcular correctamente
Cb > 1 para el diseño de puentes.
o En caso contrario:
  Fyr  Lb  Lp  
Fnc  Cb 1  1     Rb Rh Fyc  Rb Rh Fyc
  Rh Fyc 
 Lr  Lp  
(D.6.4.1-3)
 Si Lb > Lr , entonces:
Cb E
o Si Lb   rt , entonces:
Rh Fyc
Fnc  Rb Rh Fyc (D.6.4.1-4)
Fnc  Fcr  Rb Rh Fyc (D.6.4.1-

5)
Todos los términos de las ecuaciones anteriores

se deberán tomar como se definen en el Artículo
6.10.8.2.3.
D6.4.2 Según los requisitos del Artículo A6.3.3 CD6.4.2
Para longitudes no arriostradas en las cuales el Para valores del modificador del gradiente de
miembro es prismático, la resistencia a la flexión basada momentos Cb mayores que 1.0, es posible alcanzar la
en el pandeo lateral torsional se deberá tomar como: máxima resistencia al pandeo lateral torsional, M max,
ilustrada en la Figura C6.10.8.2.1-1, para valores más altos
de la longitud no arriostrada. Los requisitos de este artículo
 Si Lb ≤ Lr , entonces:
son equivalentes a los del Artículo A6.3.3, pero permiten
que el Ingeniero se concentre en las condiciones para las
M nc  Rpc M yc (D.6.4.2-1) cuales la resistencia al pandeo lateral torsional es igual a
Mmax = RpcMyc cuando al determinar los límites para L b se
incluyen los efectos del gradiente de momentos.
 Si LP < Lb ≤ Lr , entonces: La mayor longitud no arriostrada para la cual la
resistencia al pandeo lateral torsional del Artículo A6.3.3
es igual a la resistencia al pandeo local de la aleta del
Artículo A6.3.2 se puede determinar sustituyendo RpcMyc
por Mnc(FLB) al verificar el requisito referente a Lb para el
uso de la Ecuación D6.4.2-2 o D6.4.2-4 según
SECCIÓN 6 6-350
 1  corresponda, donde Mnc(FLB) es la resistencia al pandeo

1   local de la aleta obtenida del Artículo A6.3.2.
 Cb 
o Si Lb  L p 
 Fyr S xc 
L
r  Lp  , entonces:
Típicamente el Artículo A6.3.3 requiere valores
similares o algo inferiores que el Artículo 6.10.8.2.3 para
1   los límites de Lb requeridos para llegar a una resistencia
 R pc M yc  del miembro Mmax > RhMyc, dependiendo de la magnitud
de Rpc. Si en la Ecuación A6.3.3-10 Dctw/bfctfc se toma
igual a un valor representativo de 2.0, Fyc se toma como
M nc  Rpc M yc (D.6.4.2-2) 345 MPa y Fyw > 0.7Fyc, entonces para Rpc = 1.12 la
resistencia al pandeo lateral torsional de este artículo es
típicamente igual a Mmax cuando Lb < 22bfc para Cb > 1.75
o En caso contrario: y cuando Lb < 15bfc para Cb > 1.30. Para Rpc = 1.30 y
usando las hipótesis arriba indicadas, las ecuaciones de
  Fyr S xc  Lb  Lp   resistencia al pandeo lateral torsional llegan a M max cuando
M nc  Cb 1  1     Rpc M yc  Rpc M yc Lb < 20bfc para Cb > 1.75 y cuando Lb < 13bfc para Cb >
  Rpc M yc   Lr  L p   1.30. El Ingeniero debe observar que, incluso con valores
de Cb relativamente pequeños, los requisitos sobre longitud
no arriostrada para lograr una resistencia a flexión igual a
(D.6.4.2-3) Mmax son significativamente mayores que los asociados
con flexión uniforme respecto del eje mayor y C b = 1. El
 Si Lb > Lr , entonces: Artículo C6.10.8.2.3 discute cómo calcular correctamente
Cb > 1 para el diseño de puentes.
o Si
2
CS E J  Rpc M yc S xc h 
Lb  1.95rt b xc 1  1  6.76  
Rpc M yc S xc h  Cb S xc E J 
, entonces:
M nc  Rpc M yc (D.6.4.2-4)
M nc  Fcr S xc  Rpc M yc (D.6.4.1-5)
Todos los términos de las ecuaciones anteriores

se deberán tomar como se definen en el Artículo A.6.3.3
D6.5 CARGAS CONCENTRADAS APLICADAS A CD6.5.1

ALMAS SIN RIGIDIZADORES DE APOYO
Las ecuaciones de este artículo son básicamente
D6.5.1 Disposiciones generales idénticas a las ecuaciones dadas en las especificaciones del
AISC (2010). No se incluye el estado límite de pandeo
En los apoyos y otras ubicaciones sujetas a cargas lateral del alma dado por el AISC (2010) ya que éste
concentradas, cuando las cargas no se transmiten a través controla únicamente para miembros sujetos a cargas
de un tablero o sistema de tablero, las almas sin concentradas aplicadas directamente a la sección de acero,
rigidizadores de apoyo se deberán investigar para los y para miembros en los cuales la aleta en compresión está
estados límites correspondientes a fluencia local del alma y arriostrada en el punto de carga, la aleta en tensión no está
arrugamiento del alma de acuerdo con los requisitos de los arriostrada en este punto y la relación entre D/tw y Lb/bft es
Artículos D6.5.2 y D6.5.3. menor o igual que 1.7. En general, estas condiciones no
ocurren en la construcción de puentes.
D6.5.2 Fluencia local del alma CD6.5.2
Las almas sujetas a cargas concentradas de La intención de este estado límite es evitar la fluencia
compresión o tensión deberán satisfacer: localizada del alma como consecuencia de un elevado
esfuerzo de compresión o tensión debido a una carga
SECCIÓN 6 6-351
Ru  b Rn (D.6.5.2-1) concentrada o reacción de apoyo.

Se supone que una carga concentrada que actúa sobre
un perfil laminado o una sección armada produce un efecto
dónde: crítico en el borde del filete ubicado a una distancia k de la
cara exterior de la aleta que resiste la carga concentrada o
Rn = resistencia nominal a la carga concentrada (N) reacción de apoyo, según corresponda. Para los perfiles
laminados, los valores de k se pueden obtener de las
 Para las reacciones de las pilas interiores y para las tablas de dimensiones publicadas. Para las secciones
cargas concentradas aplicadas a una distancia mayor armadas, k se puede tomar como la distancia desde la cara
que d a partir del extremo del miembro: exterior de la aleta hasta el borde de la soldadura entre el
alma y la aleta.
Ru  (5k  N ) Fywtw (D.6.5.2-2) En la Ecuación D6.5.2-2 para cargas interiores o
reacciones en pilas interiores, se supone que la carga se
 De otra manera: distribuye sobre el alma con una pendiente de 2.5 en 1 y en
una distancia igual a (5k + N). Una carga concentrada
interior se define como una carga aplicada a una distancia
Ru  (2.5k  N ) Fywtw (D.6.5.2-3) desde el extremo del miembro mayor que la profundidad
de la sección de acero. En la Ecuación D6.5.2-3 para
dónde: cargas o reacciones en los extremos, se supone que la
carga se distribuye sobre el alma con la misma pendiente
b = factor de resistencia para aplastamiento en una distancia igual a (2.5k + N). Estos criterios se basan
especificado en el Artículo 6.5.4.2 en gran medida en los trabajos de Johnston y Kubo (1941)
y Graham y Otros (1959).
d= profundidad de la sección de acero (mm)
k= distancia desde la cara exterior de la aleta que
resiste la carga concentrada o reacción de apoyo
hasta el borde del filete sobre el alma (mm)
N= longitud de aplastamiento (mm). En los apoyos
extremos N deberá ser mayor o igual que k.
Ru = carga concentrada o reacción de apoyo mayorada
(N)
CD6.5.3
D6.5.3 Arrugamiento del alma
La intención de este estado límite es evitar la
Las almas sujetas a cargas concentradas de compresión inestabilidad local o arrugamiento del alma como
deberán satisfacer: consecuencia de un elevado esfuerzo de compresión o
tensión provocado por una carga concentrada o reacción de
Ru  w Rn (D.6.5.3-1) apoyo.
Las Ecuaciones D6.5.3-2 y D6.5.3-3 se basan en

dónde: investigaciones realizadas por Roberts (1981). La
Ecuación D6.5.3-4 para N/d > 0.2 fue desarrollada por
Rn = resistencia nominal a la carga concentrada (N) Elgaaly y Salkar (1991) luego de llevar a cabo ensayos
adicionales para lograr una mejor representación del efecto
de las mayores longitudes de apoyo que se tienen en los
 Para las reacciones de las pilas interiores y para las extremos de los miembros.
cargas concentradas aplicadas a una distancia mayor
que d/2 desde el extremo del miembro:
  tw   EFywt f
1.5
 N 
Ru  0.8t 1  3     
2
  d   t f  
w
tw
 
(D.6.5.3-2)
SECCIÓN 6 6-352
 De otra manera:
o Si N / d  0.2 , entonces:
1.5
 N 
Ru  0.4t 1  3     
2
  d   t f  
w
tw
 
(D.6.5.3-3)
o Si N / d  0.2 , entonces:
1.5
 4 N 
Ru  0.4t 1  
2
 0.2    
  d   t f  
w
tw
 
(D.6.5.3-4)
dónde:
w = factor de resistencia para arrugamiento del

alma especificado en el Artículo 6.5.4.2
tf = espesor de la aleta que resiste la carga
concentrada o reacción de apoyo (mm)

Sección 6 - Estructuras de Acero

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Sección 6 - Estructuras de Acero

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

6.1 – ALCANCE .............................................................................................................................................. 6-1

6.2 – DEFINICIONES ..................................................................................................................................... 6-1

6.3 – NOMENCLATURA ............................................................................................................................... 6-10

6.4 – MATERIALES ....................................................................................................................................... 6-24

6.5 – ESTADOS LÍMITES .............................................................................................................................. 6-30

6.6 – CONSIDERACIONES SOBRE EL ESTADO LÍMITE DE FATIGA Y FRACTURA ................................ 6-34

6.7 – REQUISITOS GENERALES DE DIMENSIONAMIENTO Y DETALLADO ........................................... 6-57

6.8 – MIEMBROS EN TENSIÓN ................................................................................................................... 6-73

6.9 – MIEMBROS EN COMPRESIÓN .......................................................................................................... 6-81

6.10 – ELEMENTOS DE SECCIÓN I SOLICITADOS A FLEXIÓN ............................................................. 6-102

6.11 – MIEMBROS DE SECCIÓN EN CAJÓN SOLICITADOS POR FLEXIÓN ......................................... 6-177

6.12 – MIEMBROS VARIOS SOLICITADOS POR FLEXIÓN ..................................................................... 6-210

6.13 – CONEXIONES Y EMPALMES .......................................................................................................... 6-227

6.14 – REQUISITOS POR TIPO DE ESTRUCTURA .................................................................................. 6-261

6.15 – PILOTES ........................................................................................................................................... 6-275

6.16 – PROVISIONES PARA DISEÑO SÍSMICO ........................................................................................ 6-278

APENDICE A6 - RESISTENCIA A LA FLEXIÓN DE SECCIONES EN I COMPUESTAS EN FLEXIÓN

APENDICE B6 - REDISTRIBUCIÓN DE MOMENTOS SOBRE PILAS INTERIORES EN MIEMBROS DE

APENDICE C6 - CONCEPTOS BÁSICOS PARA LAS SUPERESTRUCTURAS DE LOS PUENTES DE

Las provisiones para las conexiones y empalmes se

El artículo 6.14 contiene provisiones específicas para sistemas

Agarre de un perno — Distancia entre la tuerca y la cabeza del perno.

Aleta que no controla — La aleta opuesta a la que controla en un punto de empalme.

Análisis de bifurcación — Un análisis utilizado para determinar la carga de pandeo o bifurcación

Arriostramiento transversal — Arriostramiento vertical entre elementos de celosía.

Carga mayorada — El producto de la carga nominal y un factor de carga.

Componente — Parte constitutiva de una estructura.

Conjunto de un perno — El perno, la tuerca(s), y la arandela(s).

Deformación permanente — Un tipo de acción inelástica en la cual la deformación permanece en un componente o

Deformación plástica — La diferencia entre la deformación total y la deformación elástica.

Eje fuerte — El eje centroidal respecto al cual el momento de inercia es máximo.

Elemento secundario — Un elemento para el cual su esfuerzo no es evaluado en el análisis normalmente.

Entramado — Las placas o barras para conectar componentes de un miembro.

Esfuerzo de redistribución — El esfuerzo de flexión resultante del momento de redistribución.

Estribo — Un soporte del extremo de la superestructura para un puente.

cargas axiales, momentos flexionantes, torsiones y cortantes.

Inestabilidad — Una condición alcanzada en el proceso de carga de un componente o estructura en la que la

Losa — Un tablero compuesto de concreto y refuerzo.

Miembro redundante — Un elemento cuya falla no causa falla en el puente.

base del pórtico o el siguiente elemento horizontal inferior.

Pandeo local — El pandeo de un elemento de placa en compresión.

Panel extremo — La sección final de una armadura o viga.

Panel interior — La sección interior de una armadura o viga.

Placa — Un producto laminado plano cuyo espesor es mayor a 6.3 mm.

Placas de unión — Placas utilizadas para conectar componentes de un miembro.

Redistribución de momentos — Un proceso que resulta de la formación de deformaciones inelásticas en estructuras

Redistribución inelástica — La redistribución de los efectos de fuerzas internas en un componente o estructura

Resistencia a la tensión — El máximo esfuerzo a tensión que puede resistir un material.

Sección cajón en U — Una sección en forma de U sin un ala superior continua.

ADTT = tráfico promedio diario de camiones durante la vida de diseño (6.6.1.2.5)

concreto, usada para calcular el momento plástico (mm) (D6.1)

(6.10.9.3.2) (6.11.8.2.2) (6.13.7.2) (6.14.4.2) (D6.5.2)

M ux , M uy = momentos flectores debidos a las cargas mayoradas respecto a los ejes x y y,

(6.8.2.1) (6.8.7.2) (6.10.11.2.4a) (6.14.2.8.4) (6.15.3.1)

 RpB r = resistencia de diseño al aplastamiento sobre pasadores (N) (6.7.6.2.2)

 rw = relación de esbeltez límite para un alma no compacta (6.10.1.10.2)

La norma ASTM A500 advierte que la tubería estructural

M 270M/ M270M/ M270M/ M270M/ M 270M/ M270M/ M 270M/

6.4.2 — Pasadores, rodillos y balancines — El acero

Los rodillos de expansión no deben tener menos de 100

M 169 M 102M/ M 102M/ M 102M/ M 102M/

6.4.3 — Pernos, tuercas y arandelas

Los pernos Tipo 1 deben utilizarse con aceros distintos de