Edmundo Gerardo Gallegos Sánchez 1

Mantenimiento de llantas

Tema 9 Elaborado por: Ing. Juan Pablo Quiroga Venegas

2
 Programa de Mantenimiento
Es preocupación del usuario de vehículos, mantener su
unidad el mayor tiempo posible en movimiento a fin de
reducir costos de operación.

Un buen programa de mantenimiento, en el que

Todos se involucren, por tener alguna relación
con las unidades y llantas, puede garantizar un
mejor resultado.

3
Encaminado tu Seguridad
El Mantenimiento, el Reporte
oportuno de fallas y de
necesidades del vehículo, o de
llantas puede contribuir a la
reducción de costos de operación.

El participar en el programa de mantenimiento

va encaminado a TU SEGURIDAD.
4
 Evolución de los Camiones

Los camiones han

evolucionado en muchos
aspectos:
• Capacidad de Carga.
• Velocidad.
• Tamaño.
• Aplicaciones.

5
 Importancia de la llanta

• La llanta así como los

vehículos han
evolucionado.
• Hasta ser parte de
nuestra vida.

• Su función es la misma,
permitiendo el
progreso. • Video de la llanta 1

6
Clasificación de mantenimiento

Y los problemas como pueden ser evitados

7
 Clasificación de Problemas

• Los Problemas que

se enfrentan las
flotas pueden ser:
• Evitables: son
aquellos que con un
buen están en
control de la
administración.
• Reducibles: son los
que están en manos 8
 Factores que afectan el
funcionamiento de la llanta
Los factores que a continuación se detallan, son las causas
de desgastes en las llanta.

Los desgastes pueden ser originados por uno o varios

de estos factores o por la combinación de varios de
ellos.
El correcto diagnostico de las causas, nos ayuda a incrementar la
vida de las llanta, aunque su corrección no corrige el actual
desgaste.

17
El mantenimiento de la llanta inicia en

• La buena selección del

diseño, medida y capacidad
de carga.
• En el almacenamiento.
• En la instalación de la llanta
en las unidades.
• En su cuidado en la
operación.
• Su mantenimiento en cada 18
 Como se hace la llanta
• Este video nos recuerda la fabricación de las
llantas de camión radial.

• La llanta paso a paso

19
 Mantenimiento en el taller.
Los operarios del
taller inician con el
mantenimiento de las
llantas con buenos
procedimientos e
inspecciones.
El reconocer su
participación dentro
de la empresa y de la
seguridad de los
compañeros es la 20
 La Válvula
La válvula es un elemento importante para asegurar
la hermeticidad de la llanta y mantener la presión
interna de la llanta
En llanta nueva, es recomendable el uso de válvula nueva
(Nueva o vitalizada)

El uso de tapón, de preferencia metálico,

en la válvula nos ayudara a evitar fugas de aire

En caso de resequedad de la válvula, o empaques, cámbielos.

Incluyendo el centro de la válvula.
21
 Características de la válvula.
• Cada tipo de
válvula tiene una
característica de
uso.

• Su resistencia a
soportar cierta
presión.

• Cada válvula y su
centro es capaz de 22
 Rin
Sirve para fijar el neumático al vehículo, anclando la llanta.

La llanta debe de ser del diámetro del Rin.

El ancho de la cama de Rin, debe ser el

adecuado al ancho de sección de la llanta.

En caso de que el rin tenga instalada la válvula retírela y

coloque una válvula nueva.
23
Limpieza del rin

• El rin debe estar

limpio en sus
diferentes partes
para permitir el
mejor acomodo de
la llanta.

• Se deben retirar los

plomos y cualquier 24
Montaje de llanta en el rin.
El montaje adecuado permite a la llanta, ser
instalada en el Rin de una manera segura.

Recomendaciones:
Montaje por personal capacitado o especializado.
Uso de equipo y herramienta adecuados.

Lubricación de las cejas y del asiento en el rin.

Lograr el asiento de ceja adecuado.

Tener la presión necesaria para las condiciones de uso.

25
 Montaje de la llanta
Si la llanta no es montada en forma correcta,
puede generar perdida de aire

Cuando se instala la llanta en el vehículo,

puede causar desgastes por desbalanceos.

Si durante el montaje sufrió daños

puede tener perdida de aire por
filtración a las partes internas de la
llanta.

26
 Precauciones en el montaje
• Evitar uso como lubricante, o
productos derivados del
petróleo.
• Evitar uso de detergentes y
jabones aromáticos.
• Golpear la llana con martillo
para introducirla o para
sacarla del rin.
• Uso de espátula o instrumento
con filo.
• Contar en el rin del diámetro
y cama adecuado.
27
 Presión de Aire
La función principal del AIRE es soportar la carga.

La presión recomendada, son un

factor que garantiza que la llanta
pueda, soportar la carga, rodar y
cambiar de dirección de una
forma eficiente, haciendo que las
llanta, se desempeñe, de acuerdo
al diseño de Fabricación.

28
Presión de Aire
• La presión de aire
debe ser de acuerdo
a las condiciones
de:
1. Carga.
2. Velocidad.
3. Condiciones de
camino.
4. Hábitos de manejo.

29
 Baja Presión de
aire.
Falta de presión de aire, y cantidad de
aire para soportar la carga.

Falta de presión de aire, para las

características de diseño de la llanta.

Las consecuencias son: exceso de flexiones de las llantas y

generación de calor, con la degradación de los componentes
internos de la llanta, provocando la fatiga del casco.

30
 Sobrecarga

Cantidad de peso excedente a la

capacidad de carga, marcada por el
fabricante en el costado de la llanta.

Las consecuencias son que la llanta genera un

incremento de calor, por el excedente de la
carga, lo que afecta al rendimiento y vida de la
llanta por la degradación del hule.
El casco se fatiga y no se podrá renovar.

31
 Sobre presión de Aire

Demasiada presión de aire, para la carga

que soporta la llanta.

Presión de aire, mayor a la indicada en el

costado de la llanta.

Demasiada presión de aire, para el correcto

desempeño de la llanta, por las condiciones del
camino y carga.
32
La presión de inflado afecta la superficie de contacto
de la banda de rodamiento con el piso.

Presión Correcta Bajo Inflado Sobreinflado

El sobreinflado y el bajo inflado reducen la vida útil de

la llanta.
Una presión apropiada favorece un desgaste normal.
33
 Balanceo
Es la operación de compensar los puntos
pesados de la llanta y el Rin.

Son puntos de sobrepeso debido a la acumulación de

materiales, durante el proceso de fabricación, los cuales
la llanta compensa con desgaste.

El anclaje del
Rin también El Rin y la Llanta deben
puede provocar balancearse en conjunto para
desbalanceo. eliminar los puntos de sobrepeso.

34
 Instalación
Lograr que el Rin y la Llanta giren
en forma uniforme, en el eje cuando
este en operación.

Evita que la llanta gire, dando brincos.

Un proceso incorrecto de instalación en el vehículo, puede causar

perdida de balanceo, desgaste prematuro de la banda.

35
 Alineación
Las llantas no alineadas, no ruedan en forma paralela, lo que
genera que el conductor, vaya haciendo correcciones con el
volante, en todo el camino, alterando con ello, el
comportamiento y la dirección del vehículo.

Se desarrolla un desgaste en todo el

perímetro de la llanta.

36
 Beneficios de la alineación.

Lograr que las Ayuda a mejorar

llantas rueden en la conducción
forma paralela. del vehículo.

Factores que intervienen:

Convergencia Camber Caster

Existen otros factores de alineación que también deben ser

considerados.
37
 Convergencia / Divergencia
Es el ángulo que se genera el eje de dirección, con respecto a la
diferencia de distancias entre la parte frontal de las llantas, y la
parte posterior de las mismas

Este ángulo varia al avanzar el vehículo, por la carga o la

velocidad.
Este ángulo
facilita el avance
del vehículo.

En exceso arrastra
las llantas.
38
 Camber
Es el ángulo que se genera, por la inclinación particular de
cada llanta hacia dentro a hacia fuera con respecto a la línea
vertical de la llanta.

Este ángulo se
afecta por la carga,
los elementos
mecánicos de
soporte de la llanta
y los elementos de
la suspensión.

39
 Caster
Es el ángulo que se forma con respecto al eje del perno rey, hacia
delante o hacia atrás, para facilitar el cambio de dirección, y
recuperación de la misma al termino del cambio.

Este ángulo puede ser

diferente en cada una
de las llantas del eje
de dirección.

Ayuda ha restablecer la posición del volante.

40
 Otros ángulos de alineación.

• Ángulo de Giro.
• Ángulo incluido
(SAI).
• Ángulo de empuje.
• Ángulo de altura.
• Paralelismo de ejes.
41
 alineación de los remolques.
Perno rey

• Todos los
elementos de la
configuración
deben estar
alineados, de lo
contrario cualquier
eje provocara una
tendencia en la
unidas. 42
Afectos de la alineación.

• Los efectos de la
mala alineación en
cualquiera de los
ejes, provoca
tendencias de
dirección y por
consiguiente
arrastre de las
llantas por corregir
este debió. 43
 Mantenimiento en operación

Se mencionan algunos
aspectos que durante la
operación dañan y
reducen la vida de la
llanta.

El operador es responsable de comportamiento de

la unidad y su cuidado.
44
 La Velocidad

• Aumenta la fuerza de
los impactos sobre la
banda de
rodamiento.
• Genera mayor calor
 A mayor velocidad,
mayor desgaste y mayor en la banda y
generación de calor. degradación de los
componentes de la
llanta. 45
Como ayudar a que la Velocidad
no nos afecte.
La PRESIÓN de aire, ayuda a disminuir y
aminorar estos daños, a que la llanta se
desempeñe dentro de las condiciones de diseño.

Si usamos las llantas a

velocidad ayudémosle
con incrementar la
presión dentro de lo
permitido por el diseño.
Con seguridad y eficiencia
46
 Frenos
Si el sistema de frenos NO esta ajustado, adecuadamente,
generar calor en exceso el cual, se transmite a la llanta, en la
zona de la ceja, degradándola.

Afecta también la
conducción del vehículo,
creando tendencias de
conducción.

47
 Apareamiento de llantas

El diámetro total de las llantas,

cuando ruedan en el mismo punto
( Yoyo), deben tener el mismo
diámetro.

Pueden ponerlas a rodar

juntas, cuando se tiene
diferencias de diámetro,
guardando ciertas
tolerancias.
El espacio entre las llantas
debe permitir la adecuada
ventilación.
48
 Apareamiento de llantas
El diámetro total de las llantas, no
puede variar mas de 3 mm. Entre
llantas.

Con diferencia de presión

entre ellas, se puede crear
este mismo desajuste,
5 psi. son suficientes.
El espacio entre las llantas
debe ser del ancho de
sección mas 1 pulgada.
49
 Apareamiento de llantas
El apareamiento de las llantas
también puede ser afectado por la
capacidad de carga de las llantas.
• Llantas con
diferente capacidad
de carga se
flexionan en forma
diferente ante la
carga, creando un
La mala instalación puede
mal apareamiento. crear un mal apareamiento
por zona.
50
 Rotación
Se deben respetar los lineamientos o recomendaciones
de los fabricantes, tanto del vehículo, como del
fabricante de llantas

Para nivelar los desgastes normales por

rodamiento, es conveniente mover las llantas
de posición
En caso de
desgaste normal, Se hace cuando es necesario y
no hacer la no hay restricciones
rotación
51
 Reparaciones
Los daños que sufre la llanta deben
ser reparados profesionalmente,
para devolver a la llanta sus
condiciones de diseño
Se deben reparar las
partes internas de la
llanta.

El material de reparación debe

ser compatible con los
elementos de la llanta.
52
 Fallas Mecánicas
Partes mecánicas,
desgastadas, flojas,
dañadas o mal
instaladas afectan el
funcionamiento y
rodamiento de la
llanta.
Cualquier falla mecánica
se reflejara como un
desgaste anormal en la
llanta.
53
 Fallas Mecánicas.

• Pueden generar que

pierda su paralelismo con
la otra llanta.
• O generar perturbación
en el giro o rotación de la
llanta.
• O movimientos en el
punto de rotación, lo que
genera un desgaste
anormal. 54
 Paralelismo de Ejes
Los ejes deben estar a la misma distancia,

Los ejes deben guardar, la misma

alineación para evitar tendencias.

Los ejes deben

trabajar en forma
paralela.

Provoca desgastes en las llantas por arrastre.

55
Hábitos de Manejo
Acelerones, frenazos, giros
bruscos

Maniobras cerradas, continuos

cambios de dirección

Pasar por obstáculos a gran velocidad,

lo mismo machuelos, chillar las
llantas, golpear, banquetear, etc.

Uso excesivo del sistema de freno

56
Golpes o Impactos
Banquetear las llantas,
pasar por obstáculos,
arrastrar las llantas,
generan desgastes y daños
internos y externos, sobre
todo si existe una alta
velocidad y falta de
presión adecuada de aire.

Los daños no siempre aparecen

de inmediato.

57
 Mezcla de llantas

Las llantas Radiales y convencionales

tienen diferente comportamiento al
rodar, y al transmitir los esfuerzos.
No debe haber en el mismo
eje, llantas de diferente
También la diferencia
forma de construcción
de ancho de sección,
en el mismo eje,
puede causar conflicto Diferencia de capacidad de
de conducción. carga, también afecta a la
conducción
58
 Condiciones por Tipo de llantas
• Estas recomendaciones de
mantenimiento de llantas
es aplicable a cualquier
tipo de llanta ya sea nueva
o vitalizada.
• Los daños que sufren las
llantas tienen sus mismo
orígenes

59
Condiciones del medio ambiente

La llanta tenderá a transmitir el calor

al medio ambiente, o retenerla lo que
la degrada.

La presión adecuada ayuda al

intercambio adecuado del calor. Y
a mantener la llanta lo más fría
posible.

60
 Inspección de llantas
La inspección la debemos hacer con frecuencia
antes de cada viaje o recorrido.

Verificar al inicio de cada recorrido:

Situación de la válvulas.
Presión de Aire.
Daños en el costado.
Objetos atrapados en los duales.
Daños en la Banda de Rodamiento.
Cortes en su Estructura. etc. 61
 Inspección Antes del viaje

• Inspección antes
del viaje para
reportar las
necesidades de
mantenimiento. **
Inspecciona antes
de viajar.MOV
62
 Recomendaciones al Usuario de
llantas
•Verifique la presión con regularidad
•Use su propio medidor
•Que conozca la presión de la llanta por sus características y prestaciones
•Asuma un incremento de presión, por las condiciones de uso
•Use una presión diferente cuando se viaja, esta es mayor
•Nunca saque aire a las llantas, si ya ha rodado

•Iguale las presiones a la máxima, si las llantas ya rodaron

•Inspeccione sus llantas para detectar daños o fugas

•Nunca infle las llantas en frío, sobre lo especificado en el costado

•Repare la llanta en lugares donde reintegren las características de diseño
63
 Pila de desecho

• La pila de desecho es
una fuente de
información sobre las
causas que hacen que
las llantas salgan de
servicio.
• El usas esta
información nos puede
ahorrar gastos
64
Preguntas y comentarios
de los asistentes

Consulta y Asesoría

65