Figura 1: Camión volquete en funcionamiento (cortesía de: Phelps

Industry)

E n un pasado no muy lejano, la mayoría de los gerentes de nivel

sénior habrían temblado si alguien hubiera dicho que se debía realizar
un análisis modal de fallos y efectos (FMEA o AMFE) del sistema
hidráulico. Se pensaría inmediatamente que era un montón de gente
muy bien pagada sentada alrededor de una mesa soñando con
maneras de eliminar las cosas que podrían sucederle o no a su equipo
hidráulico.

Finalmente, se dieron cuenta de que la mayoría de sus órdenes de

trabajo diarias se generaban para reparar cosas que estaban
ocurriendo en el nivel modal de fallos que se determinó que era
mantenimiento reactivo. ¡Cómo han cambiado los tiempos! En la
actualidad, la mayoría de los gerentes de nivel sénior han sido
promovidos a posiciones dentro del grupo de confiabilidad y sus
técnicos ahora están utilizando técnicas de mantenimiento basadas en
la mejora. ¡Desde entonces nunca han mirado hacia atrás!

Una manera fácil, pero efectiva, de realizar un FMEA o AMFE en un

sistema hidráulico típico es a través de la recolección, análisis y
tendencias de datos relevantes de unos pocos dispositivos de bajo
costo colocados apropiadamente.

Definición del análisis modal de fallos y efectos

El FMEA o AMFE es un proceso probado, creado en una hoja de
cálculo para ayudar a los gerentes de instalaciones a anticipar lo que
podría salir mal en un conjunto de máquinas o procesos y cómo ese
activo fallaría para realizar su función prevista. El FMEA o AMFE
también ayuda a encontrar posibles causas de fallas funcionales y
modos de falla, y la probabilidad de detectarlas antes de que ocurran.
Requiere una declaración de función bien definida que describa
claramente la función de la máquina o lo que debe hacer y el
rendimiento, o cómo debería hacerlo, y debe ser cuantitativa o
mensurable.

Fundamentos de la hidráulica
En cualquier sistema hidráulico, ya sea un camión volquete en una
fábrica de papel o un tractor de granja, solo necesita saber tres cosas
al determinar cómo identificar fallas funcionales y modos de falla de un
FMEA o AMFE. Son tasa de flujo versus tasa de flujo requerida,
dirección del flujo versus dirección de flujo requerida y presión
operativa versus presión operativa requerida. La colocación correcta
de estos dispositivos de detección simples y económicos, como
medidores de flujo y manómetros, en la fase de diseño de su sistema
hidráulico le permite incorporarconfiabilidad y larga duración del
servicio. Modificar un sistema hidráulico para agregar estos
dispositivos después del hecho es muy costoso y generará otros
problemas imprevistos.

Para comenzar
La siguiente es una declaración de función aceptable desarrollada por
Drew Certain, P.E. Ingeniero de Ventas en Phelps Industries. Es el
fabricante de equipo original (OEM) del camión volquete hidráulico
usado para describir el proceso FMEA o AMFE en el resto de este
artículo.

La figura 1 muestra un camión volquete en funcionamiento. El camión

entra en una plataforma y todo el camión se levanta hasta que alcanza
el ángulo adecuado y se vacía la caja.

Declaración de función del camión volquete

Las plataformas de 70 pies de largo de los camiones volquetes
están diseñadas para subir y bajar en un movimiento continuo e
ininterrumpido y manejar seis camiones por hora. El sistema
hidráulico está diseñado para extender la plataforma hacia arriba
en un ángulo de 58 a 61 grados, siendo el ángulo máximo de 63
grados, con dos cilindros telescópicos que se extienden 500
pulgadas en 150 segundos entre 800 y 1500 libras por pulgada
cuadrada de presión sobre la base de una caja cargada estándar
 y dos bombas hidráulicas de paleta con desplazamiento fijo con
un flujo de descarga combinado de 180 galones por minuto. Está
diseñado para retraerse por gravedad sin flujo de descarga o
presión de la bomba de 500 pulgadas en 90 segundos para un
tiempo de ciclo total de 240 segundos o cuatro minutos. El
volquete puede detenerse en cualquier punto, generalmente de
56 a 61 grados, según lo establecido por el usuario final.

(Nota del autor: también podría haber un tiempo de permanencia

en cualquier punto durante el ascenso según el operador, pero a
efectos de este artículo, se usarán 240 segundos).

¡ Esa es una verdadera declaración de función! Describe claramente lo

que se supone que el camión volquete debe hacer y cómo debe
hacerlo. Esta declaración presenta muchas cosas que se pueden
medir.

Este es un ejemplo de una declaración de función muy

deficiente:
descargar tantos camiones como podamos.

Cómo se ve en el papel
La declaración de función del camión volquete indica que la plataforma
de 70 pies de largo está diseñada para extenderse 500 pulgadas en
150 segundos con dos bombas hidráulicas de paleta con
desplazamiento fijo con un flujo de descarga combinado de 180
galones por minuto.

Una falla funcional sería que la plataforma se extienda demasiado

lento, a 300 segundos, que es el doble de tiempo que se supone que
debe tardar. Esto indica que se ha perdido la mitad del flujo porque en
hidráulica la tasa de flujo es equivalente a la tasa de velocidad. Más
flujo es igual a más velocidad y menos flujo equivale a menos
velocidad para el tamaño de un activador determinado.

Entonces, ahora es necesario completar el documento con la

información adecuada:

 declaración de función;
 falla funcional;
 modos de falla;
 nivel 1 o debido a;
 efectos de fallas;
 consecuencias de fallas;
 tarea apropiada y dispositivo de detección para mitigar la ocurrencia.
Su sistema ya está identificado: el volquete hidráulico de astillas
número 3, su subsistema, el sistema operativo hidráulico, su
declaración de función y su primer falla funcional, que es “la
plataforma que se eleva demasiado lento”.

La figura 2 (ver la página 35) muestra una declaración de función clara

y describe en detalle el panorama cuando la plataforma se eleva
demasiado lento a 300 segundos en lugar de los 150 segundos
requeridos como una falla funcional.

Figura 2: Declaración de función y falla funcional

 A continuación, se determinan las posibles causas o modos de falla
que permitirían que ocurra esto.

Un modo de falla importante: se perdieron noventa galones o el

volumen total de una bomba que prueba esa cantidad de flujo. Esto
muestra que el flujo es igual a la velocidad.

¿Cuáles son al menos tres elementos que podrían haber

contribuido a la falla?

a. El filtro de entrada podría estar tapado, obstruyendo efectivamente el

flujo de entrada desde el depósito hasta la entrada de la bomba.
b. La clavija del acoplamiento del eje de la bomba se podría haber
cortado, lo que permite que el acoplamiento gire y el eje de la bomba
no rote.
c. El motor eléctrico se podría haber desconectado, lo que no permite
que el eje del motor eléctrico o el eje de la bomba giren.
Esto es lo realmente magnífico de tener un medidor de flujo colocado
en la línea de descarga de la bomba y la línea de retorno de la válvula
de descarga: puede identificar inmediatamente hacia donde va o no va
el aceite. Simplemente quiere decir que si el medidor de flujo de
descarga de la bomba muestra un flujo de cero, entonces el problema
es la bomba y no va más allá de ese punto.

La figura 3 (ver la página 35) muestra dos posibles modos de falla y

tres razones “debido a”, nivel 1.
Figura 3: Posibles modos de falla y “debido a”, nivel 1.

¿Cuáles son los efectos de fallas, las consecuencias de fallas y las

tareas apropiadas para controlar estas fallas?

La figura 4 muestra los efectos de fallas, las consecuencias de fallas y

la tarea apropiada para controlarlas, así como los dispositivos para
medir y orientar los datos para encontrar incluso las más mínimas
variaciones en los parámetros operativos.
Figura 4: Efectos de fallas, consecuencias de fallas, una tarea
apropiada y un dispositivo de medición

Algunas personas seguirán perforando y sumarán problemas con la

contaminación o temperatura. Usted puede agregar dispositivos para
monitorear estos problemas solo para mantenerlo tranquilo, PERO si
diseña su sistema hidráulico de la manera correcta, sella la unidad,
coloca los filtros correctos del tamaño adecuado y mantiene el aceite
hidráulico limpio, fresco y seco, no tendrá estos problemas. Estos son
subproductos de un equipo hidráulico diseñado, instalado, operado o
mantenido de manera inapropiada hasta el nivel de los componentes.

Modos de fallas de alto riesgo

Usted querrá asegurarse de identificar y abordar sus modos de fa- llas
de alto riesgo. Pequeñas abrasiones en el conductor de fluido causan
penetración en la piel, quemaduras y pérdida de la vista. Permitir que
el aceite se atomice y se convierta en explosivo puede causar daño al
equipo y hasta la pérdida de la vida. Una válvula de descarga
colocada incorrectamente y que se abra a la fuerza haría que el aceite
alcanzara temperaturas extremas, lo que causaría un fuego de 200 °F
a 280 °F, y en consecuencia se produciría, de nuevo, daño al equipo o
pérdida de la vida.

Frecuencia de inspección
Muchas personas no tienen idea de que NO es necesario inspeccionar
su equipo semanalmente. La frecuencia de la inspección no tiene
nada que ver con la antigüedad, el tiempo de servicio o la vida útil
esperada. La frecuencia de la inspección debe establecerse por el
tiempo que hay entre el momento en que el equipo puede ser
identificado por primera vez como posiblemente fallando hasta que
falla funcionalmente. Esto podría cambiar en función de la tecnología
que se está utilizando y la tasa de cambio en la lectura.

Por ejemplo, la frecuencia de inspección de la bomba hidráulica debe

ser al menos la mitad del tiempo entre la capacidad de detectar
primero la posible falla (P) y la falla funcional (F).

Recuerde, la tecnología determina la frecuencia. Si el tiempo entre P y

F es seis meses, entonces la frecuencia de la inspección sería cada
tres meses. La clave es mantenerse al tanto de las nuevas tecnologías
de detección. Esto le permitirá determinar cuándo retirar el
componente del servicio, ahorrando a la instalación potencialmente
miles de dólares en costos de reparación y así aumentar la
rentabilidad.

La figura 5 (ver la página 37) es una curva P-F personalizada que

muestra que varias cosas tienen que suceder antes de hacer una
comisión o encargo de un sistema hidráulico. También muestra los
indicadores tempranos, a mediano y largo plazo y cuándo retirar un
componente que está fallando del servicio.
 Figura 5: Una curva P-F personalizada con información valiosa

Bien, esta es la VERDADERA revelación. La siguiente lista identifica

CADA dispositivo de detección que necesitará para detectar y eliminar
problemas en CUALQUIER sistema hidráulico.

 Medidores de flujo
 Indicadores, presión, vacío y derivación
 Amperímetro
 Respiradero de alta resistencia para detener la entrada de partículas
(mínimo) o puede usar una cámara de aire y sellar totalmente la
unidad y reciclar el aire en el espacio libre (preferido)
 Contador de partículas en línea
 Puntos de prueba para muestreo del aceite y purgar el aire atrapado
 Indicador de temperatura y nivel
Póngalos en el lugar apropiado, como se muestra en la figura 6 (ver la
página 38), y trabaje en sus problemas mecánicos y eléctricos.

Figura 6: Elementos de inspección de la unidad hidráulica (cortesía

de: Jonathan Carman, Motion Industries Engineering Group)

Conclusión
Realizar un FMEA o AMFE en un sistema hidráulico no tiene que ser
complicado. Todos los problemas siempre apuntan hacia tres cosas:
flujo, dirección de flujo y presión operativa. Esta información le permite
eliminar la mayoría de los problemas que su instalación está
experimentando en el nivel de modo de falla, incluyendo los niveles
más bajos o “debido a”.