20.00 Diseño de Recapeos Asshto PDF

PAVIMENTOS 07
CALCULO DE RECAPEO
METODO AASHTO 93
Ing. Augusto García
1
INTRODUCCIÓN
Los métodos de rehabilitación de pavimentos
por colocación de una sobrecapa o recapeo
sobre la estructura existente son muy variados,
en función del tipo y deterioro de la estructura y
superficie existente y se tienen los siguientes
casos.
AC sobre pavimento AC
AC sobre pavimento fracturado de PCC
AC sobre JPCP, JRCP o CRCP
AC sobre AC/JPCP, AC/JRCP o AC/CRCP
PCC con pasadores sobre pavimento PCC
PCC sin pasadores sobre pavimento PCC
PCC sobre pavimento de AC
INTRODUCCIÓN
La versión de recapeos de la AASHTO 1986 tenia
muchas contradicciones y problemas
Es por eso que la AASHTO la reformulo y modifico
para la guía de 1993
Las siguientes abreviaturas fueron establecidas en
esta guía:
AC = concreto asfaltico (también se le llama HMA)
PCC = concreto de cemento Portland
JPCP = pavimento de concreto simplemente unido
JRCP = pavimento de concreto con uniones reforzadas
CRCP = pavimento de concreto con refuerzo continuo
AC/PCC = concreto de cemento Portland con recapeo de
asfalto
Conceptos de diseño
Un proyecto de recapeo puede incluir

secciones con longitudes de unos cuantos
metros a varios kilómetros
Una pregunta crucial a preguntarse es como
se va a dividir el proyecto, ya que esto
determinara el espesor del recapeo para
cada sección
Dos conceptos a explicar:
Diseño de Recapeo del Proyecto
Deficiencia Estructural
Diseño de Recapeo del proyecto

Dos métodos utilizados, a ser seleccionados en
base a las condiciones especificas del proyecto.
Método de la Sección Uniforme
Método Punto por Punto
Método de sección uniforme
El proyecto se divide en secciones de
características relativamente uniformes
Cada sección es considerada y diseñada de
manera independiente y luego el promedio de
todas las secciones se obtiene
La división de secciones se puede hacer
Según records históricos de comportamiento (preferido)
Según relevamientos de fallas(no siempre suficientes) y
estructurales no destructivos:
○ Ensayos de deflexión
○ Condición de pavimento
○ Serviceabilidad
Método de punto por punto

En vez de trabajar en secciones, se diseñan
recapeos para ciertos puntos con una frecuencia
determinada (por ejemplo, cada 300 pies o 10o
metros).
Toda la información se consigue en ese punto, y se
realiza el calculo de rediseño.
Se consiguen diseños por punto y se saca un
promedio a un cierto nivel de confiabilidad.
Puntos que requieren recapeos mucho mayores al
promedio deberían ser evaluados en campo,
porque de repente requieren reparaciones
extensivas o reconstrucciones
El recapeo tiene como objetivo el corregir la
deficiencia estructural e incrementar su
habilidad de soportar cargas por un tiempo
determinado
Se observa el
descenso de la
serviceabilidad con el
numero de
aplicaciones N
La serviceabilidad se
puede reemplazar por
la capacidad
estructural
Para pavimentos flexibles, SC es el numero estructural SN
Para pavimentos rígidos, SC es el espesor del pavimento D
Para pavimentos compuestos, SC es un espesor equivalente
El pavimento tiene un SCo

inicial que se deteriora y
llega a un SCeff después
de N repeticiones
Se requiere proveer una
capacidad estructural
adicional SCOL, provisto
por el recapeo
La suma de este SCOL con el existente SCeff es equivalente a la
capacidad estructural Sf para el nuevo pavimento diseñado con el
modulo existente y para el trafico proyectado a resistir por el recapeo.
La ecuación básica
para rediseño es la
mostrada
La AASHTO 93
recomienda:
n = 2, recapeos
de concreto en
concreto sin
unión
n = 1 para todos
los otros
pavimentos
Determinación del SCeff

La parte mas complicada de diseñar un recapeo
es el determinar la SCEFF
Se usan tres alternativas:
A. Relevamiento de condición visual y ensayo de
materiales
B. Ensayos de deflexión no destructivos
C. Vida remanente del daño por fatiga por el trafico.
Los métodos no proveen resultados equivalentes,
así que se recomienda realizar los tres (mientras
se pueda) y decidir en base a experiencia el valor
apropiado.
A. Relevamiento visual y ensayo de materiales
Relevamiento Visual
Incluye la revisión de toda la información relevante
(diseño, construcción e historia de mantenimiento)
Relevamiento detallado identificando las fallas
existentes, ubicación, tamaño y severidad.
También se debe levantar la información acerca del
drenaje y los problemas y ubicaciones donde se
pueden mejorar estas condiciones

Ensayo de Materiales
Diamantinas y otros ensayos que verifiquen / identifiquen
la causa de las fallas levantadas
Si se realizan NDT, estos ensayos apoyan las
conclusiones de los NDT
También sirve para determinar el espesor/condición de la
vía
Las diamantinas también sirven para determinar las
condiciones de los materiales existentes y compararlos
con lo que se propone poner
También sirve para ver cuan deteriorados han acabado los
materiales y si estos funcionaron como se esperaba
Ensayo de Materiales - Ensayos típicos:
Granulometrías para identificar degradación y
contaminación de materiales granulares por finos
(en AC y PCC)
Ensayos de extracción para determinar los
contenidos de ligante y granulometría de la mezcla
asfáltica (en AC)
Determinar problemas de durabilidad del concreto
(en PCC)

Para determinar el SNeff para pavimentos flexibles
se usa la siguiente ecuación:
Los valores de m2 y m3 son idénticos a los usados

en diseño de pavimentos flexibles
Dependiendo de las condiciones del pavimento, los
valores de “a” deberían ser menores que los
asignados a pavimentos nuevos.
Valores recomendados en la tabla siguiente:
A. RELEVAMIENTO VISUAL Y ENSAYO
DE MATERIALES

Para determinar el Deff para pavimentos rígidos se usa la
siguiente ecuación:
Donde:
Fjc = Factor de ajuste por juntas y grietas
Fdur = Factor de ajuste por durabilidad
Ffat = Factor de ajuste por daño de fatiga
El Fjc se puede determinar dependiendo del numero de

juntas transversales deteriorados y las grietas por milla (o
por km) siguiendo la grafica de la siguiente diapositiva

Se recomienda que todas las juntas dañadas y las grietas
y cualquier otra discontinuidad en la losa existente sean
reparados en toda su profundidad antes del recapeo, así
se haría que Fjc = 1
El factor Fdur se aplica cuando hay problemas de
durabilidad o se observan agregados con problemas de
reacción. Valores recomendados de Fdur a continuación:
Los factores de
ajuste por daño por
fatiga se determinan
en base a la
extensión de
agrietamiento
transversal (JPCP,
JRCP) y de roturas
(CRCP) que son
causadas
principalmente por
cargas repetidas.
B. Ensayos no destructivos
Los ensayos no destructivos (NDT) son
diferentes entre pavimentos flexibles y los rígidos.
Para los flexibles, los NDT son usados para

estimar el modulo resiliente de la base granular y
proveer una estimación directa del valor SNeff
Para los rígidos, los NDT se usan para examinar

la eficiencia en la transferencia de carga en las
juntas y en las grietas, determinar los valores “k”
de la subrasante y E del concreto.
Pavimentos Flexibles
Se puede determinar el modulo de la subrasante utilizando
los métodos explicados en la clase anterior sobre NDTs
De manera simplificada, usando la ecuación de
Boussinesq se puede decir:
dr = P (1 – υ2) / (π r MR)
Donde:
dr = deflexión de la superficie a una distancia r de la
carga
P = carga puntual
υ = modulo de Poisson
r = distancia a la carga
MR = modulo resiliente
Si se asume que υ = 0.5, entonces
MR = (0.24 . P) / (dr . r)
De manera empírica, AASHTO recomienda corregir la
ecuación anterior con un coeficiente C = 0.33 o menor
para uso posterior en el método. Entonces la ecuación
se reescribe como:
MR = C (0.24 . P) / (dr . r)
Para poder calcular el valor del modulo de la

subrasante, es necesario colocar el 5to sensor (grafica
anterior) lo suficientemente lejos como para que no
afecte el HMA ni la base, pero tampoco no muy lejos
como para que no se perciba deflexión alguna.
La siguiente ecuación se usa para determinar el “r”
necesario
Donde: a = radio del plato de carga

D = espesor total encima de la subrasante
Ep = modulo efectivo de todas las capas
Ep se calcula con la siguiente ecuación (grafica también):
Donde d0 = deflexión medida debajo del plato de carga

La ecuación anterior se puede resolver mediante

métodos iterativos y/o hojas de calculo
Si a = 5.9 pulgadas (15 cm), AASHTO provee
una figura (mostrada en la siguiente diapositiva)
Las graficas siguientes sirven para determinar:
Factor de ajuste por temperatura para base
granulares o tratadas con asfalto (Figura 3.18)
Factor de ajuste para bases tratadas con cemento o
puzolanicos (Figura 3.19)
que se tiene que aplicar al valor de d0 en el

proceso de calculo
Base Granular o Base

Tratada con Asfalto
Base Tratada con Cemento o

Puzolanico
Una vez que se determina el valor de Ep, se

puede calcular el valor de SNeff, por la siguiente
ecuación
dr = P (1 – υ2) / (π r MR) dr = deflexión de la superficie a una distancia r de la carga
MR = (0.24 . P) / (dr . r)
La ecuación se puede resolver mediante

métodos iterativos y/o hojas de calculo
Si a = 5.9 pulgadas (15 cm), AASHTO
provee una figura (mostrada en la
siguiente diapositiva)
Se realiza un NDT en un pavimento flexible con un plato de
5.9 in (15 cm). El espesor del AC es de 4.25 in (10.8 cm) y la
base granular es de 8 in (20.3 cm).
La temperatura del AC en el momento del ensayo es de 80F
La carga total aplicada es de 9000 lb (40 kN)
La deflexión en el centro del plato es igual a 0.0139 in (13.9
mil o 0.35 mm)
La deflexión a 36 in (91 cm) del centro del plato es igual a
0.00355 in (0.09 mm)
Calcular MR y SNeff
Usando la ecuación:
MR = C (0.24 . P) / (dr . r) y C = 0.33
Entonces:
MR = 0.33 (0.24 . 9000) / (0.00355 . 36)
MR = 5580 psi (38.5 MPa) a usarse en AASHTO
Usando C = 1.00
MR = 16900 psi
d0 = 0.0139 que tiene que ser ajustado
Usando la ecuación:
MR = 16,900 psi
d0 = 0.0139 que tiene que ser ajustado
Factor de ajuste = 0.92
d0 = 0.0139 x 0.92 = 0.0128 in (0.33 mm)
0.001 in = 1 mil
0.0128 in = 12.8 mils
Para usar la grafica siguiente, se tiene que calcular el valor

(MR d0) / P = (16900 x 12.8) / 9000 = 24.0
D = 4.25 + 8 = 12.25 in
Ep / MR = 8.5
Ep = 8.5 x 16,900
Ep = 143,650 psi
SNeff = 0.045 x 12.25 x 1436500.33 = 2.88 que será usado en el diseño de recapeo
Y calculando r con la ecuación
con los valores calculados se tiene

r = 0.7 x { (5.92) + [12.25 x (8.5)0.33]2}0.5 = 17.98 in
Que esta bien por debajo de la distancia de 36” en la cual se

coloco el 5to geófono para determinar el modulo de la
subrasante
Pavimentos Rígidos
Para poder calcular la eficiencia en la transferencia en las juntas y
grietas, se coloca el plato en un lado de la junta/grieta teniendo el borde
del mismo tangente a la junta/grieta
Las deflexiones, una en el centro y otra a 12 pulgadas en el otro lado de
la junta/grieta, se miden y la eficiencia de transferencia se mide como:
ΔLT = 100B (Δul / Δt)
Donde:
ΔLT = Transferencia de carga en porcentaje
Δul = Deflexión en el lado NO cargado
Δt = Deflexión en el lado cargado
B = Factor de corrección por flexión de losa (valores típico de 1.05
a 1.15 son usados y se calculan ensayando en la mitad de la
losa)
Pavimentos Rígidos
ΔLT > 70, J = 3.2
50 < ΔLT < 70, J = 3.5
ΔLT < 50, J = 4.0
Para calcular el valor de “k” y el de Ec, se puede usar las

figuras mostradas a continuación con la siguiente ecuación
Donde:
d0, d12, d24, d36 = deflexiones medidas a 0, 12, 24 y 36 in
del centro del plato de carga
AREA = en pulgadas y es el área de la base de deflexión
Pavimentos Rígidos - Ejemplo
Se realizo un ensayo con un FWD en un pavimento de concreto de 10”.
El plato de carga es de 5.9 in y la carga fue de 7792 lb. Los sensores
están ubicados a 0, 12, 24 y 36 in.
Las mediciones respectivas fueron 0.0030, 0.0028, 0.0024 y 0.0021 in.
Si el coeficiente de Poisson del concreto se asume como 0.15
Calcular k y Ec
Solucion:
AREA = 6 [1 + 2(0.0028 / 0.0030) + 2 (0.0024 / 0.0030) + (0.0021 /
0.0030) ] = 30.996
k = 210
EcD3 = 6 x 109
Si D = 10 in
Ec = 6 x 106
Pavimentos Rígidos
k del NDT es el k dinamico
k estatico = k dinamico / 2
C. vida remanente después de daño de fatiga por trafico
La vida remanente (RL) se calcula (al 50% de confiabilidad) de la

siguiente manera:
RL = 100 ( 1 – Np / N1.5)
Donde:
Np = trafico que ha sobrellevado el pavimento al dia de hoy
N1.5 = trafico que se espera que el pavimento sobrelleve hasta llegar a
fallar (PSI = 1.5)
Con RL conocido, se puede calcular una factor de condición CF de la

figura de la diapositiva siguiente y con eso se puede calcular
SCeff = CF x SCo

Ejemplo:
Un pavimento de concreto de 10 in con un PSI inicial de 4.5
ha estado sujeto a 14.5 millones de 18-kip ESAL antes de
ser recapeado.
Si k = 72 pci, Ec = 5 x 106 psi, Sc = 650, J = 3.2, y Cd = 1.0
Determinar la capacidad estructural efectiva SCeff del
pavimento siguiendo el método de la vida remanente
Ejemplo:
Np = 14,500,000
N1.5 = ??
Se calcula el N1.5 con el método AASHTO para pavimentos
rígidos con los datos provistos
Ec = 5 x 106 psi ΔPSI = 3.0

J = 3.2
D = 10.0 in
Cd = 1.0
k = 72 pci Sc = 650 psi
R = 50% (Z = 0) So = N/A D = 10.0 in

ΔPSI = 4.5 – 1.5 = 3.0 Sc = 650 psi Cd = 1.0 R = 50% (Z = 0)
J = 3.2 6
k = 72 pci Ec = 5 x 10 psi
N1.5 = 31.5 millones
Ejemplo:
Np = 14,500,000
N1.5 = 31,500,000
RL = 100 (1 – Np / N1.5) = 100 (1 – 14500000/31500000) =
0.54
CF = 0.9
Ejemplo:
Np = 14,500,000
N1.5 = 31,500,000
RL = 100 (1 – Np / N1.5) = 100 (1 – 14500000/31500000) = 0.54
CF = 0.9
SCeff = CF x SCo
En pavimentos rígidos SC esta definido por el espesor D
Entonces
Deff = CF x Do
9 = 0.9 x 10 …. Deff = 9 pulgadas
Análisis de capacidad estructural futura

El objetivo principal de todo este análisis es determinar la capacidad
estructural total (SCf) que permita sostener un pavimento nuevo para Nf
repeticiones
Esto se puede hacer tranquilamente con un rediseño para un pavimento
nuevo flexible o rígido, con algunas ligeras modificaciones para estos 7
casos
Método de diseño de recapeo
La guía AASHTO provee de procedimientos paso a paso para cada

uno de estos 7 casos de recapeo, incluyendo pasos para
Análisis costo-beneficio
Reparaciones antes del recapeo
Control de reflexión de grietas
Subdrenaje
Diseño de espesores
Estos pasos se repiten para cada caso, a pesar de ser casi idénticos.
En la tabla anterior se puede observar si es que se calcular el diseño
con valores SN o D, y si se requiere NDT para determinar valores MR
o k, y que métodos se usan para calcular SCeff
CASO I: AC sobre AC
El espesor requerido de recapeo DOL se puede calcular
con la siguiente ecuación:
DOL = SNOL / aOL = (SNf – SNeff) / aOL
Donde:
aOL = coeficiente estructural del material de recapeo
Se sugiere utilizar los tres métodos (si esto se puede)

para calcular el SNeff y el valor mas apropiado usarse
según la experiencia ingenieril.
CASO I: AC sobre AC
Ejemplo:
Estructura Original
AC = 4.25 in Base = 8 in
MR = 5634 psi (calculado vía NDT, arena limosa/arena
gravosa)
Calcular el diseño de recapeo para que el pavimento
soporte 2,400,000 ESALs adicionales a un nivel de
confiabilidad de R = 50% para un So = 0.45, con p1 = 4.2,
p2 = 2.5
Se sabe que el pavimento ya sostuvo Np = 400,000
ESALs, su a1 = 0.44, a2 = 0.14
Considerar aOL = 0.44
CASO I: AC sobre AC
Ejemplo:
Calcular SNeff
Método NDT = 2.88 (ejemplo presentado anteriormente)
Método de relevamiento, usando tablas 13.7 presentado antes
a1 = 0.35 a2 = 0.14
m1 = 1.00 m2 = 1.00
SNeff = 0.35 x 4.25 + 0.14 x 8 = 2.61

Método de vida remanente
RL = 100 ( 1 – Np / N1.5)
Se necesita calcular N1.5, y se hace usando el nomograma
para pavimentos de asfalto, resultando N1.5 = 1,140,161
RL = 65, CF = 0.93, y SNeff = 0.93 x 2.99 = 2.78
N1.5 = 1.140 millones
CASO I: AC sobre AC
Ejemplo:
Calcular SNeff
De los tres métodos se puede escoger cualquiera según la
experiencia, o ante la falta de la misma, se puede analizar los
resultados con los tres o el promedio
Si se usa el menor, 2.61, con el valor de aOL = 0.44
DOL = SNOL / aOL = (SNf – SNeff) / aOL

Falta calcular SNf
Aplicando el nomograma para R = 95%, So = 0.45, p1 = 4.2, p2 =
2.5 y el trafico adicional de Nf = 2,400,000
SNf = 4.69
Entonces
DOL = (4.69 – 2.61) / 0.44 = 4.73 in de AC sobre AC
CASO III: AC sobre PCC
El espesor requerido para un recapeo de concreto
sobre concreto (con unión) se calcula como
DOL = Df - Deff
Donde
DOL = espesor del PCC
Sin embargo, si el recapeo es con asfalto, el espesor

obtenido con concreto debe reconvertirse a un
espesor equivalente AC
DOL =A (Df - Deff)
Donde
A = factor de conversión entre los espesores de
concreto y asfalto
Se uso el programa BISAR para calcular el valor de A en

base a los esfuerzos de tensión en la parte baja de la losa
Se encontró que
A = 2.2233 + 0.0099 (Df – Deff)2 – 0.1534 (Df – Deff)
Donde Deff se calcula por cualquiera de los métodos

previamente presentados
Ejemplo
Recapeo de AC sobre un JRCP existente
Losa de 10 pulgadas
k = 150 pci, CBR = 5
So = 0.35
p1 = 4.2
p2 = 3.0 al momento de decidir el recapeo
J = 3.2
Cd = 1.00
Ec = 4 x 106 psi
Sc = 650 psi
Se requiere soportar 10,050,000 ESAL adicionales

Ejemplo
Recapeo de AC sobre un JRCP existente
Losa de 10 pulgadas
k = 150 pci, CBR = 5
So = 0.35
p1 = 4.2 p2 = 3.0 al momento de decidir el recapeo
J = 3.2 Cd = 1.00
Ec = 4 x 106 psi Sc = 650 psi
Se requiere soportar 10,050,000 ESAL adicionales
De un relevamiento en campo se encontro:
Ffat = 0.98 Fdur = 0.98 Fjc = 0.95
Ejemplo
Se requiere calcular
Deff = D x Ffat x Fjc x Fdur = 10 x 0.98 x 0.95 x 0.98 = 9.12 in
Se necesita Df
Df se calcula del nomograma
DISEÑO - NOMOGRAMA
R = 95% So = 0.35 D = 10.0 in

ΔPSI = 4.2 – 3.0 = 1.2 Sc = 650 psi Cd = 1.0
J = 3.2 k = 150 pci Ec = 4 x 106 psi
DISEÑO -
NOMOGRAMA Df = 11.40
R = 95%
So = 0.35
D = 10.0 in
ΔPSI = 4.2 – 3.0 =
1.2
Sc = 650 psi
Cd = 1.0
J = 3.2
k = 150 pci
Ec = 4 x 106 psi

Se requiere calcular
Deff = D x Ffat x Fjc x Fdur = 10 x 0.98 x 0.95 x 0.98 = 9.12 in
Se necesita Df
Df se calcula del nomograma = 11.40
Se calcula DOL = Df – Deff
DOL = 11.40 – 9.12 = 2.28 in de concreto
Aplicando la ecuación que modifica asfaltos en vez de
concreto
A = 2.2233 + 0.0099 (Df – Deff)2 – 0.1534 (Df – Deff)
A = 1.93
Entonces
DOL = 1.93 x 2.28 = 4.4 in de AC

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PAVIMENTOS 07

Ing. Augusto García

Un proyecto de recapeo puede incluir

Diseño de Recapeo del proyecto

Método de punto por punto

El pavimento tiene un SCo

Determinación del SCeff

A. Relevamiento visual y ensayo de materiales

A. Relevamiento visual y ensayo de materiales

Los valores de m2 y m3 son idénticos a los usados

A. Relevamiento visual y ensayo de materiales

El Fjc se puede determinar dependiendo del numero de

A. Relevamiento visual y ensayo de materiales

Para los flexibles, los NDT son usados para

Para los rígidos, los NDT se usan para examinar

Para poder calcular el valor del modulo de la

Donde: a = radio del plato de carga

Donde d0 = deflexión medida debajo del plato de carga

La ecuación anterior se puede resolver mediante

que se tiene que aplicar al valor de d0 en el

Base Granular o Base

Base Tratada con Cemento o

Una vez que se determina el valor de Ep, se

La ecuación se puede resolver mediante

d0 = 0.0139 que tiene que ser ajustado

Para usar la grafica siguiente, se tiene que calcular el valor

con los valores calculados se tiene

Que esta bien por debajo de la distancia de 36” en la cual se

Para calcular el valor de “k” y el de Ec, se puede usar las

C. vida remanente después de daño de fatiga por trafico

La vida remanente (RL) se calcula (al 50% de confiabilidad) de la

Con RL conocido, se puede calcular una factor de condición CF de la

C. vida remanente después de daño de fatiga por trafico

Ec = 5 x 106 psi ΔPSI = 3.0

R = 50% (Z = 0) So = N/A D = 10.0 in

C. vida remanente después de daño de fatiga por trafico

Análisis de capacidad estructural futura

La guía AASHTO provee de procedimientos paso a paso para cada

Se sugiere utilizar los tres métodos (si esto se puede)

SNeff = 0.35 x 4.25 + 0.14 x 8 = 2.61

DOL = SNOL / aOL = (SNf – SNeff) / aOL

Sin embargo, si el recapeo es con asfalto, el espesor

CASO III: AC sobre PCC

Se uso el programa BISAR para calcular el valor de A en

Donde Deff se calcula por cualquiera de los métodos

CASO III: AC sobre PCC

R = 95% So = 0.35 D = 10.0 in

CASO III: AC sobre PCC

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