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Conceptos Clasificacion y Tipos de Inventario y Almacenes
Conceptos Clasificacion y Tipos de Inventario y Almacenes
ADMINISTRACION DE
OPERACIONES
RICHARD B. CHASE
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Gestión de Inventario: permite llevar el control de los materiales, ya sean
materias primas, de compra o fabricados. Gestiona los stocks a través de las
transacciones de inventario dando los costes de los materiales comprados o
consumidos.
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Los tipos de inventario son:
Inventario de manufactura
Se refiere a las piezas que contribuyen o se vuelven parte de la producción
de una empresa, casi siempre se clasifica en materia prima, productos
terminados, partes componentes, suministros y trabajo en proceso.
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PAG: 547
Inventario a mano
Este es el planteamiento formal del problema de la planeación
conjunta: dado el pronóstico de la demanda Ft para cada periodo t en el
horizonte de la planeación que abarca T periodos, determina el nivel de
producción Pt el nivel de inventario I, y el nivel de fuerza de trabajo w para
los periodos t=1,2..., T que minimicé los costos relevantes en el horizonte
de planeación.
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Inventario ABC
Cualquier sistema de inventario debe especificar el momento de pedir una pieza y
cuantas unidades ordenar. Casi todas las situaciones de control de inventarios
comprenden tantas piezas que no resulta practico crear un modelo y dar un
tratamiento uniforme a cada una para evitar este problema, el esquema de
clasificación ABC divide las piezas de un inventario en tres grupos : volumen de
dólares alto (A),volumen de dólares moderado (B) y volúmenes de dólares bajo
(C).el volumen del dinero es una medida de la importancia; una pieza de bajo
costo pero de alto volumen puede ser más importante que una pieza cara pero de
bajo volumen.
Clasificación ABC: si el uso anual de las piezas de un inventario se
presenta según el volumen de dólares, por lo regular, la lista muestra que
un número reducido de piezas representa un numero de dólares alto que
muchas piezas conforma un volumen de dólares bajo.
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Inventario de seguridad
Inventario de seguridad
Se define como las existencias además de la demanda esperada, se puede
determinar en base a varios criterios diferentes. Un enfoque común es que una
compañía establezca que cierto número de semanas de suministros se van
almacenar en el inventario, depende del nivel de servicio deseado, como ya se vio.
La cantidad que se va a pedir Q, se calcula de manera normal considerando la
demanda, el costo de faltantes, el costo de pedido, el costo de mantenimiento, etc.
Es posible usar un modelo de cantidad de pedidos fija para calcular Q como
el modelo siempre Qopt.
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Permanente: se hace un estudio de los artículos según
algunas de sus características fundamentales, como puede
ser su volumen económico (precio x cantidad), importancia
estratégica, etc. (Manual de Logística Integral, pág. 171,
Jordi Pau)
ROTACIÓN
Por “entregas año” se entiende el número de
entregas recibidas al cabo de un año por parte del
proveedor.
PEDIDOS TOTALES
El inventario de seguridad
promedio: Mide la cantidad promedio de inventario disponible cuando llega
un pedido de
reabastecimiento. Debe
medirse por SKU, tanto en unidades como en días de demanda. Se calcula
promediando en el tiempo el inventario mínimo disponible en cada ciclo de
reabastecimiento.
Costos del inventario: al tomar cualquier decisión que afecte el tamaño del
inventario, es necesario considerar los costos siguientes:
1. Costo de mantenimiento (o transporte) esta amplia categoría incluye
los costos de las instalaciones de almacenamiento, seguros,
desperdicios y daños, absolencia, depresiacion, impuestos y el costo
de oportunidad de capital.
2. Costos de configuración(o cambio de producción). La fabricación de
cada producto comprende la obtención del material necesario, el
arregló de las configuraciones en el equipo, llenado del papeleo
requerido, el cobro apropiado del tiempo y las salidas de las
existencias anteriores.
3. Costos de pedido. Estos costos se refieren a los costos
administrativos y de oficina por preparar la orden de compra o
producción.
4. Costos de faltantes. Cuando las existencias de una pieza se agotan,
el pedido debe esperar hasta que las existencias se vuelvan a surtir
o bien es necesario cancelarlo.
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ALMACÉN
Los almacenes forman los nodos hacia sus puntos de consumo, pudiéndose
llegar a considerar este flujo compuesto por dos categorías de productos: los que
están siendo transportados y los que están siendo almacenados o simplemente
transportados a velocidad nula. (Manual de Logística Integral pág. 343 Jordi Pau)
CLASES DE ALMACENES
Los que se suministran al proceso productivo materiales para que este se pueda
llevar a cabo.
6. Archivos de información:
1. Almacenes de planta:
2. Almacenes de campo:
- De stock estacional
1. Almacén propio:
2. Almacén en alquiler:
Las ventajas que ofrecen estos almacenes públicos son contrapuestas a las
expuestas en la alternativa anterior de almacén propio:
- No exigen inversión fija
- Ubicación flexible
Los servicios que suelen ofrecer, también conocidos por ADIF (almacén de
distribución física) son:
- Almacenamiento en tránsito.
- Inventario
- Consolidación de cargas
- Preparación de pedidos
- Empaquetado
- Etiquetado
3. Almacenes en LEASING:
Dado que el usuario viene obligado a contratar el alquiler del almacén durante un
período predeterminado de tiempo, se pierde flexibilidad en cuanto a la posibilidad
de cambio de ubicación del almacén; pero permitiendo controlar tanto el espacio
del almacenamiento como las operaciones que se realizan. (Manual de logística
Integral, pág. 345-348, Jordi Pau)
TIPOS DE ALMACENES:
Mante
nimiento o pertenencia, consolidación, carga fraccionada (break-bulk) y
mezcla.
Consolidación
Las estructuras de las tarifas de transportación, especialmente la ruptura de tarifas
(un movimiento repentino de las tarifas puede romper hacia arriba o hacia abajo),
influyen en el uso de las instalaciones de almacenamiento. Si los bienes se
originan a partir de una serie de puntos de origen, puede resultar económico
establecer un punto de recolección (un almacén o una terminal de flete) para
consolidar los pequeños envíos en otros más grandes, para reducir los cotos
generales de transportación.
Las empresas que compran un número de fabricantes para surtir una parte de su
línea de productos en un número de plantas pueden encontrar que establecer un
almacén como un punto de mezcla de productos ofrece economías en la
transportación. Sin un punto de mezcla, los pedidos de los clientes deberían
sustituirse directo de los puntos de producción en envíos de pequeños volúmenes
a altas tarifas de transportación. Sin embargo, un punto de mezcla permite envíos
de volúmenes de las partes de las líneas de productos que tienen que recogerse
en un punto único y luego ser reunidos en pedidos y reenviados a los clientes.
DISEÑO DE ALMACENES
Localización de un almacén.-
Las primeras tareas en el diseño de un almacén van
orientadas a seleccionar el lugar donde este se va a ubicar.
MÉTODOS DE ALMACENAJE
Almacenaje ordenado:
Los espacios destinados alojar los diversos productos están adecuados no pueden
colocarse más que mercancías del mismo tipo, presenta las mayores ventajas
para controlar las mercancías almacenadas, así como gran facilidad para su
manipulación. Los inconvenientes más comunes hallados son la baja de almacén,
sobre todo el volumen a almacenar presenta variaciones de importancia y que la
capacidad de almacenamiento se halla limitada a los espacios previstos.
Almacén caótico:
Al contrario del método anterior en este, el producto que entro último será el
primero en salir. (Manual de Logística Integral pág. 370 Jordi Pau)
Por el contrario, si las mercancías se disponen de tal forma que dejan un pasillo
de separación, de anchura adecuada al equipo de manipulación empleado, se dice
que es un almacenaje con pasillos. (Manual de Logística Integral pág. 371)
Conclusión